Toyota Auris là một đại diện hiện đại của hạng C, đã nhận được những đặc điểm gia đình của dòng xe Toyota mới nhất: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Những chiếc xe này có nhiều đặc điểm chung - hình dạng của mui xe và lưới tản nhiệt, thấu kính thấu kính, kính chắn gió nghiêng mạnh. Auris đã thay thế những chiếc hatchback Corolla (chiếc sedan vẫn giữ tên Corolla).
Chiếc hatchback dành cho châu Âu sẽ được phát hành với hai phiên bản: có ba và năm cửa. Toyota nhấn mạnh rằng nó là chiếc xe cao nhất trong phân khúc (1.515 mm). Thân xe rộng (1.760 mm) không chỉ là chỉ số đánh giá sự ổn định tốt trên đường mà còn cho phép mọi hành khách ngồi thoải mái.
Cái tên Auris nói lên đặc điểm của chiếc xe. Nó xuất phát từ từ "aurum" - "vàng" trong tiếng Latinh và làm nảy sinh cảm giác về trọng lượng và phẩm chất cao quý tạo nên giá trị cao. Ngoài ra, hai chữ cái đầu tiên của tên - Au - là ký hiệu hóa học của vàng.
Thiết kế ấn tượng của Auris, được tạo ra tại trung tâm thiết kế châu Âu Toyota ED2, được phản ánh trong cả ngoại thất và nội thất nổi bật của xe. Chiếc xe đã tăng trưởng so với phiên bản tiền nhiệm (Corolla hatchback thế hệ thứ 9) với chiều dài 40 mm, chiều rộng 50 mm và trọng lượng tăng thêm 100 kg.
Nội thất của Toyota Auris mang đến không gian tối đa cho người lái và hành khách, các nút điều khiển được bố trí công thái học giúp bạn dễ dàng điều khiển xe. Khoảng cách giữa hàng ghế trước và sau đã được tăng lên 910 mm với chiều dài cơ sở 2600 mm, tạo không gian để chân cho hành khách phía sau. Thể tích khoang hành lý là 354 lít.
Ghế lái được đặt trở lại vị trí làm việc - điều này tạo ra một môi trường lái xe cân bằng hơn. Chiều cao ngưỡng cửa tối ưu ở mức 590 mm, giúp việc đi vào cabin dễ dàng hơn. Vị trí của tay lái có thể điều chỉnh trên tất cả các trục để người lái luôn cảm thấy thoải mái. Tay nắm phanh tay được tích hợp vào bảng điều khiển trung tâm và cũng giống như tay nắm sang số, vừa vặn trong tay.
Các đường nét của bảng điều khiển trung tâm chảy vào bảng điều khiển chính một cách tự nhiên. Thiết kế của nó phù hợp với các yếu tố trang trí và phụ kiện. Lớp hoàn thiện mạ bạc và chất liệu vải mềm mại góp phần tạo nên cảm giác cao cấp.
Các mô hình đang được bán với hai lớp hoàn thiện: màu xám đậm và màu be xám. Vải mềm được sử dụng để trang trí, trong khi trang trí cửa phù hợp tạo cảm giác rộng rãi. Các phụ kiện cửa, được làm theo phong cách nhẹ nhàng, kết hợp tay nắm cửa với tay nắm khóa trong một bộ duy nhất.
Hệ thống treo rất chắc chắn và tạo ra những va chạm trên đường tuyệt vời. Ở phía trước, đây là các thanh chống MacPherson, trong khi một trong hai hệ thống được lắp đặt ở phía sau. Hầu hết các mẫu xe đều nhận được chùm xoắn, được chọn chủ yếu vì sự nhỏ gọn của nó, nhưng hiệu suất cao hơn của Auris T180 đã thúc đẩy Toyota lắp đặt hệ thống treo đa liên kết phù hợp hơn để chịu tải cao hơn khi vào cua ở tốc độ cao hơn.
Chiếc xe có sẵn trong một số phiên bản: với 1,4 lít / 97 mã lực. hoặc 1,6 lít / 124 mã lực động cơ xăng hoặc với một trong ba sửa đổi của động cơ diesel (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Tất cả các đơn vị điện đều tuân theo tiêu chuẩn Euro-4. Động cơ xăng và diesel sẽ nhận được hộp số tay với năm hoặc sáu tốc độ. Động cơ xăng lớn và động cơ diesel nhỏ nhất cũng có sẵn với hộp số Multimode của Toyota, có thể được sử dụng ở chế độ tuần tự hoàn toàn tự động hoặc thủ công.
Mặc dù mang bản chất thể thao nhưng Auris vẫn bảo vệ hoàn hảo chủ nhân và hành khách trên đường. Vì vậy, sau khi vượt qua bài kiểm tra va chạm của NCAP Euro về khả năng bảo vệ hành khách, chiếc xe đã nhận được đánh giá tối đa là năm sao. Mô hình dựa trên kết cấu thân xe vững chắc với các tính năng an toàn vượt trội. Bộ sản phẩm bao gồm chín túi khí, bao gồm một túi khí đầu gối của người lái.
Auris được sản xuất tại các nhà máy Toyota ở Anh và Thổ Nhĩ Kỳ.
Vào năm 2010, Toyota Auris đã trải qua một bản cập nhật. Theo truyền thống, những thay đổi đã ảnh hưởng đến ngoại thất của xe. Chiếc xe đã nhận được một mặt trước cập nhật, bao gồm một lưới tản nhiệt mới, đèn pha lớn hơn, cản mới và thiết kế nắp ca-pô sửa đổi. Ở phía sau, đèn và cản đã thay đổi. Trong ngắn hạn, bên ngoài là hung hăng hơn. Chất lượng xây dựng đã được cải thiện và hệ thống treo cũng đã được thay đổi.
Bên trong, Auris cập nhật nhận được bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại, với việc bổ sung các vật liệu trang trí bảng điều khiển mới. Chúng tôi đã mở rộng bảng màu của trang trí nội thất, mở rộng danh sách các tùy chọn cơ bản. Tất cả các Auris đều được trang bị máy lạnh, trong khi các phiên bản hàng đầu có hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), 4 túi khí, ghế trước có sưởi, hệ thống âm thanh 4 loa, gương chiếu hậu chỉnh điện và gập điện.
Ngoài thiết kế của thân xe và nội thất, phạm vi động cơ cũng đã thay đổi, bao gồm động cơ mạnh mẽ hơn nhưng đồng thời tiết kiệm hơn. Động cơ xăng Toyota Auris 2010 trang bị VVT-i kép. "Yếu nhất" và giá cả phải chăng nhất là loại 1,3 lít, công suất 101 mã lực, được trang bị "cơ khí" sáu cấp. Tốc độ tối đa của phiên bản này là 175 km / h, thời gian tăng tốc từ số 0 lên số trăm là 13,1 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 6 lít trên 100 km. Tiếp theo là động cơ 1,6 lít với các xếp hạng công suất khác nhau - 124 và 136 mã lực. Auris Hybrid Drive (HSD) được ra mắt vào tháng 5 năm 2010 và có động cơ 1,8 lít kết hợp với một động cơ điện, dẫn đến lượng khí thải CO2 thấp và tiêu thụ nhiên liệu thấp. Có hai hộp số: cơ khí 6 cấp và thay vì cơ khí rô bốt thất thường, chiếc xe nhận được hộp số tự động 4 cấp, đã được chứng minh qua nhiều năm.
Khoang hành lý đủ dùng nhưng độ mở quá cao. Hàng ghế sau gập 60/40 trong một chuyển động thành một sàn gần như phẳng, kết hợp với trần xe cao cho phép chất hàng rất lớn.
Thế hệ thứ hai của mẫu xe ra mắt tại Paris Auto Show vào mùa thu năm 2012.
Auris 2013 là gương mặt mới của thương hiệu Toyota. Đèn pha hẹp và dài biến thành lưới tản nhiệt được gọi là Keen Look (cái nhìn sắc nét), và hình thang hút gió lớn ở dưới cùng của cản xe tập trung vào phần dưới (đây là cách bạn có thể dịch một thành phần khác trong tư tưởng mới của công ty - Under Priority). Thiết kế của xe trở nên năng động và hầm hố hơn. Các nhà sản xuất đã không thực hiện bước này một cách tình cờ: những người sáng tạo đã thực hiện một cuộc cải tiến như vậy để thu hút khán giả trẻ hơn. Hình dáng mới của Toyota Auris có một cái nhìn phong cách khác thường, nhờ mui xe, có hình dạng dốc, các trụ A hơi dồn về phía sau và trụ C gồm ba góc.
Kích thước tổng thể của xe đã thay đổi đáng kể. Mẫu xe đã dài hơn 30 mm (4275 mm), chiều cao của Auris 2013 thấp hơn 55 mm (1460 mm) và chiều rộng vẫn giữ nguyên (1760 mm). Chiều dài cơ sở cũng không thay đổi là 2600 mm. Khoảng sáng gầm xe giảm từ 150 xuống 140 mm.
Toyota tuyên bố rằng Auris 2013 đã trở nên nhẹ hơn đáng kể so với người tiền nhiệm của nó: tùy thuộc vào sửa đổi, trọng lượng lề đường (xe cộng với người lái) của chiếc hatchback đã giảm 40-100 kg. Trọng lượng của xe đã giảm do sử dụng thép nhẹ hơn và có độ bền cao hơn Hệ số cản đã được giảm khoảng 0,01 Cx xuống 0,28 Cx, và đây là một điểm khác biệt so với mô hình trước đó. Tất cả điều này đã làm giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Thời gian tăng tốc lên 100 km / h của phiên bản 1,3 lít đã giảm nửa giây (bây giờ là 12,6 giây), phiên bản 1,6 lít với "cơ khí" vẫn tăng 100 km / h và với "tự động" - nhanh hơn gần một giây (11,0 giây) ...
Nội thất cũng đã trải qua những thay đổi. Trang trí bắt đầu chỉ được làm bằng vật liệu chất lượng cao, nó có một sự bổ sung ở dạng chèn bất thường được thiết kế để bắt chước kim loại. Cải thiện khả năng điều chỉnh của ghế lái, tăng độ dày của tay lái. Theo yêu cầu của người mua, ghế có sưởi và bộ phận mát xa có thể được tích hợp vào ghế trước. Ánh sáng của các thiết bị và màn hình đơn sắc thay vì màu vàng bắt đầu chuyển sang màu xanh lam, và tay nắm cửa bên trong ngừng sao chép các thiết bị bên ngoài. Đối với hàng ghế sau, các nhà phát triển đã cung cấp tính năng điều chỉnh độ nghiêng của ghế. Cách âm chất lượng cao bổ sung cho hình ảnh.
Đối với những người yêu thích cảm giác lái thể thao, trên những chiếc xe được trang bị hộp số vô cấp CVT, có thể chuyển sang chế độ điều khiển "M", nơi có thể chuyển tốc độ bằng "mái chèo" đặc biệt dưới vô lăng (một chiếc xe thể thao!).
Gói Comfort cơ bản hiện bao gồm các tùy chọn hữu ích như hệ thống kiểm soát khí hậu, ổn định và hỗ trợ khi khởi hành lên dốc, ổ điện điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng của người lái. Ngoài ra, gói tiêu chuẩn bao gồm đèn chiếu sáng ban ngày, tựa tay trung tâm giữa hàng ghế trước, bánh xe 16 "thay vì 15" và đầu vào USB.
Xe ga Auris cũng sẽ thâm nhập thị trường châu Âu và một số quốc gia khác, mặc dù sự xuất hiện của những chiếc xe như vậy trên thị trường Nga là điều khó xảy ra. Mẫu xe sẽ được lắp ráp tại một số quốc gia, xe từ Thổ Nhĩ Kỳ sẽ vào thị trường Nga.
Toyota Auris mới nhận được một thiết kế ấn tượng, tăng chiều dài và dành cho các thị trường trọng điểm có đầy đủ các loại động cơ, cùng với một phiên bản hybrid. Tại Nhật Bản, chiếc hatchback đã được bán từ năm 2012, ở châu Âu xe xuất hiện vào năm 2013, sau đó xe đến Nga. Nhân tiện, đối với thị trường châu Âu và Nga, Toyota Auris được lắp ráp tại Anh tại thành phố Burneston.
Thoạt nhìn, Toyota Auris rất giống Toyota Corolla ... Phần trước của thân xe, nội thất nói chung được làm bản sao carbon. Có một lời giải thích đơn giản cho điều này, Toyota Auris được thiết kế trên cùng một nền tảng với Corolla. Ngoài ra, ở Úc và New Zealand, Auris được gọi là Toyota Corolla hatchback.
Như mọi khi, động cơ diesel và một nhà máy điện hybrid không đến được với Nga. Khách hàng của chúng tôi chỉ được cung cấp hai động cơ xăng có thể tích làm việc là 1,3 và 1,6 lít. Về hộp số, Auris dẫn động cầu trước có hộp số tự động 6 cấp hoặc biến thể liên tục, theo nhà sản xuất, có 7 phạm vi hoạt động thông thường. Trong trường hợp này, động cơ 1.3 chỉ được kết hợp với cơ khí.
Gần đây ở Anh cho thấy Xe ga Toyota Auris... Chiếc xe này không thể đến được với chúng tôi. Vì nếu nhu cầu về một chiếc hatchback là tối thiểu, thì một chiếc xe ga sẽ khó có thể mua được. Lý do là giá xe. Tương tự, việc lắp ráp của Anh khá đắt đối với người mua Nga. Chính sách giá của Auris nói chung là lạ. Bản hatchback nhỏ hơn Corolla sedan, chiều dài cơ sở của xe ngắn hơn 10 cm, tức là trong cabin gần hơn, khoảng sáng gầm xe kém hơn 10 mm. Và Auris đắt hơn Toyota Corolla. Tại sao phải trả quá nhiều, và quan trọng nhất là để làm gì !?
Ngoại thất của Toyota Auris thế hệ thứ hai trở nên nhanh hơn nhiều, các đèn LED thời trang, thể thao hơn xuất hiện. Thế hệ đầu tiên của cửa sập, xuất hiện vào năm 2006, giống như một đĩa xà phòng trên bánh xe, với hình dạng tròn của nó. Nhân tiện, nếu ở Nga chỉ có Auris 5 cửa chính thức được cung cấp, thì ở các thị trường khác, bạn cũng có thể tìm thấy phiên bản 3 cửa của thân. Cái nhìn tiếp theo ảnh của Auris cho thị trường Châu Âu và theo đó là thị trường Nga.
Toyota Auris Ảnh
Salon Toyota Auris giống với nội thất của Corolla. Xung quanh là lớp nhựa tối màu cứng nhưng chắc chắn, ở bảng điều khiển trung tâm là màn hình cảm ứng của hệ thống đa phương tiện. Nếu chúng ta so sánh kích thước của các salon Corolla và Auris, hóa ra chiều dài không gian nội thất ở bản sedan là 1930 mm (chiều rộng 1485 mm, chiều cao 1190 mm), ở bản hatchback con số này là 1830 mm (chiều rộng 1485 mm, chiều cao 1180 mm). Đó là, mặc dù có nền tảng chung, Toyota Auris nhỏ hơn một chút bên trong. Hình ảnh của nội thất hatch thêm.
Tiệm ảnh Toyota Auris
Khoang hành lý của Toyota Auris mới so với cốp xe của thế hệ hatchback đầu tiên đã tăng nhẹ. Từ 350 lít đến 360 lít. Nhưng nếu bạn so sánh con số này với chiếc sedan Corolla cùng loại, thì thể tích lớn hơn và là 452 lít. Nhưng xếp vào bản hatchback tiện lợi hơn, cửa hậu lớn và hàng ghế sau gập khá thực dụng. Tựa lưng hàng ghế sau gập 60 - 40.
Ảnh chụp cốp xe Toyota Auris
Thông số kỹ thuật Toyota Auris
Thông số kỹ thuật Toyota Auris tương tự như các đặc điểm của nền tảng Corolla. Động cơ cơ bản là động cơ xăng 4 xi-lanh Dual VVT-i 1,3 lít. Công suất của đơn vị là 99 mã lực với mô-men xoắn 128 Nm. Bộ năng lượng này được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Hệ động lực với động cơ và hộp số này không mấy ấn tượng, khả năng tăng tốc đến trăm đầu tiên trong 12,6 giây. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu của Toyota Auris với động cơ 1,3 lít ở mức khá. Vì vậy, hiệu suất nhiên liệu trong điều kiện đô thị chỉ là 6,6 lít xăng thứ 95. Trên đường cao tốc, con số này nói chung là 4,7 lít.
Các đặc điểm của động cơ 1,6 lít mạnh mẽ hơn như sau. Công suất 132 HP với mô-men xoắn 160 Nm. Động cơ Auris với động cơ này tốt hơn. Khả năng tăng tốc lên hàng trăm chỉ mất 10 giây với hộp số sàn, với biến thể CVT - 11,1 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng khá vừa phải. Trong điều kiện đô thị, kết hợp với cơ khí, động cơ tiêu thụ gần 8 lít, và với một biến thể là 7,4 lít. Cần lưu ý ngay rằng cả hai động cơ Toyota Auris đều có 16 van, đây là loại DOHC điển hình. Tuy nhiên, ổ đĩa thời gian là khác nhau. Vì thế đơn vị có 1,3 lít. có xích trong bộ truyền động thời gian và phiên bản 1.6 có dây đai.
Kích thước, trọng lượng, thể tích, khoảng sáng gầm Toyota Auris
- Chiều dài - 4275 mm
- Chiều rộng - 1760 mm
- Chiều cao - 1460 mm
- Chiều dài cơ sở - 2600 mm
- Bánh trước / bánh sau - 1525/1525 mm
- Hạn chế trọng lượng (có người lái) - 1260-1395 kg
- Trọng lượng tối đa - 1735-1830 kg
- Thể tích thùng nhiên liệu - 50 lít
- Thể tích thùng xe - 360 lít
- Kích thước bánh xe, lốp - 205/55 R16
- Khoảng sáng gầm xe Toyota Auris - 140 mm
Cấu hình và giá xe Toyota Auris
Tối thiểu giá xe Toyota Auris là 767.000 rúp. Đồng thời, Corolla có giá 680.000 rúp. Ở cấu hình cơ bản, cả hai xe đều có động cơ 99 mã lực. (1,3 lít) và hộp số sàn 6 cấp. Tuy nhiên, về trang bị, Auris có thể tự hào với cấu hình phong phú hơn. Thay vì một máy điều hòa không khí, có kiểm soát khí hậu. Tiệm được trang bị túi khí phía trước và bên hông, cũng như túi khí. Có hệ thống âm thanh, ghế trước có sưởi và đầy đủ các hệ thống an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) phân bổ lực phanh (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BAC), hỗ trợ đổ đèo (HAC), kiểm soát ổn định thân xe (VSC) ).
Auris có 5 cấp độ cắt ở Nga. Đây là các loại cơ bản "Comfort" (767,000 rúp), loại trung bình - "Comfort Plus" (806,000 rúp), "Elegance" (891,000 rúp), "Thể thao" (877,000 rúp) và "Prestige" cao cấp nhất giá là 976.000 rúp. Ở cấu hình phong phú nhất, Toyota Auris có bánh xe hợp kim R 16, cửa sổ phía sau màu, các chi tiết thiết kế chrome, bộ khuếch tán phía sau và ghế ngồi có hỗ trợ bên được cải tiến. Ngoài ra còn có camera quan sát phía sau, cảm biến mưa và ánh sáng, màn hình cảm ứng màu 6.1 inch. Có thể sang số bằng cách sử dụng lẫy chuyển số. Vô lăng chính nó là đa chức năng.
Video Toyota Auris
Video chi tiết quá trình lái thử Toyota Auris từ Avtovestey. Một đánh giá video rất thú vị.
Triển vọng thị trường đối với Toyota Auris mới tại Nga không mấy lạc quan. Ban lãnh đạo công ty cũng hiểu điều này. Toyota dự kiến \u200b\u200bchỉ bán vài nghìn mẫu Auris trong nước trong vòng một năm. Đồng thời, mô hình soplatform Corolla đang bán chạy hơn nhiều. Những chiếc xe sedan được lựa chọn ở Nga thường xuyên hơn xe hatchback khoảng chục lần.
Toyota Auris - đặc điểm thiết kế
Đối với sự mới lạ, có tới chín tùy chọn màu sắc được cung cấp, bao gồm xám, xám nhạt và kim loại đồng (trước đây không có sẵn). Thay vì những đường nét mềm mại mượt mà của các tấm thân của thế hệ đầu tiên, có các yếu tố thiết kế cắt nhỏ và một hình bóng mảnh mai nhấn mạnh, gợi nhớ truyền thống về bàn ủi.
Toyota Auris - thông số kỹ thuật
Khi tạo ra thiết kế của xe, thép cường độ cao đã được sử dụng, giúp xe có thể nhẹ hơn đáng kể. Kết quả của việc giảm trọng lượng, mức tiêu thụ nhiên liệu của Toyota Auris đã trở nên ít hơn. Bây giờ nó là từ năm lít rưỡi đến sáu lít.
Mỗi động cơ Toyota Auris được thiết kế với trọng tâm là tính kinh tế và thân thiện với môi trường, theo sự đảm bảo của người Nhật. Người mua châu Âu không chỉ có quyền sử dụng động cơ xăng, như chúng tôi, mà còn có thể sử dụng động cơ diesel Auris với dung tích 1,4 lít và hai lít, cũng như một chiếc ô tô có nhà máy điện hybrid. Khách hàng Nga kém may mắn hơn: chúng tôi chỉ có cơ hội mua một chiếc xe chạy bằng xăng, trong khi các phiên bản còn lại không được nhập khẩu về nước.
Toyota Auris - hộp số
Được biết, động cơ Toyota Auris 1,33 lít chỉ được kết hợp với hộp số sàn, trong khi động cơ 1,6 lít được trang bị "cơ khí" hoặc biến thể CVT để lựa chọn. Cần nhớ rằng hộp số Toyota Auris CVT thêm hơn một giây vào khoảng thời gian đạt một trăm. Nếu bạn muốn có động lực tốt hơn trên Auris, bạn không nên sử dụng súng máy. Ngoài ra, phụ phí cho biến thể là khoảng bốn mươi nghìn rúp.
Sau khi cập nhật Toyota Auris, các thông số kỹ thuật của lò xo và giảm xóc của hệ thống treo của nó đã được cấu hình lại, kết quả là chiếc xe trở nên thoải mái hơn. Hệ thống treo trước của xe là thanh giằng MacPherson độc lập, phía sau là thanh xoắn bán độc lập. Việc hiện đại hóa bộ tăng điện đã làm cho ổ đĩa trong suốt hơn. Bạn có thể xem các đặc tính kỹ thuật chi tiết hơn của Auris trong các tab bên trong của mỗi cấu hình.
Toyota Auris - salon
Tiệm Auris cũng đã được thiết kế lại đáng kể. Thế hệ mới nhận được bảng điều khiển bất đối xứng với bảng điều khiển trung tâm, đi vào đường hầm với hai mặt số lớn và màn hình màu của máy tính trên xe. Hành khách ở hàng ghế thứ hai được nới rộng thêm 20 cm chỗ để chân. Chiều dài của thân cây đã trở nên hơn 90 mm, công suất - bằng 30 phần trăm.
Chiếc xe này hiện có cửa sổ trời toàn cảnh lớn nhất trong phân khúc C. Toyota Auris tiêu chuẩn của cấp độ trang trí Comfort được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu, ghế trước có sưởi và hệ thống an ninh điện tử. Danh mục của chúng tôi chứa các bức ảnh của Auris, cấu hình, các thông số kỹ thuật, có thể được tìm thấy trong bảng.
Thị trường bán hàng: Nga.
Toyota Auris là tên gọi mới của mẫu hatchback Toyota Corolla. Auris ra mắt lần đầu tiên tại Paris Motor Show 2006 và là một trong những chiếc xe Toyota dành cho thị trường châu Âu đầu tiên được phát triển theo khái niệm 'Vibrant Clarity'. Điểm đặc biệt của xe là cải tiến khả năng cách âm cabin, tính khí động học và an toàn bị động. Chiếc xe golf phổ biến nhất của Nhật Bản được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới với chiều dài cơ sở 2,6 mét. So với mẫu hatchback Corolla trước đây, chiếc Auris thay thế dài hơn 4 cm, rộng hơn 5 cm và cao hơn 6 cm. Toyota Auris bắt đầu bán hàng ở châu Âu vào tháng 1 năm 2007 và ở Nga vào tháng 4. Tại thị trường Nga, chiếc xe được giới thiệu trong một cơ thể năm cửa và được trang bị động cơ xăng 1,4 và 1,6 lít.
Ở cấu hình đơn giản nhất, "Elegance" Auris nhận được động cơ 1,4 lít và được trang bị đèn sương mù phía trước, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, điều hòa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các cửa, khóa trung tâm với điều khiển từ xa, đầu CD với khả năng chơi nhạc định dạng MP3 ... Ngoài ra, các trang bị gồm có cột lái dạng ống lồng và điều chỉnh theo chiều dọc, tựa tay phân chia; Mỗi chiếc Auris đều có một số lượng lớn các ngăn chứa đồ, bao gồm hai ngăn để găng tay và một hộp dưới ghế hành khách phía trước, vô lăng bọc da và ghế trước có sưởi. Phiên bản "Prestige" được trang bị động cơ 1,6 lít, có thêm nút khởi động động cơ, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng và hệ thống khởi động động cơ và ra vào xe không tiếp xúc "Smart Entry & Push Start".
Dưới mui xe, Toyota Auris là một trong hai động cơ xăng: 1,4 lít với 97 mã lực. và 1,6 lít với 124 mã lực. với VVT-i kép. Động cơ mạnh hơn được trang bị hộp số tay năm tốc độ hoặc hộp số MultiMode năm tốc độ robot. Động cơ 1,4 lít chỉ có với hộp số sàn, ở phiên bản cơ bản này, Auris tăng tốc lên 100 km / h trong 13 giây, tốc độ tối đa 170 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 6,9 l / 100 km. Với động cơ 1,6 lít, thời gian tăng tốc giảm xuống còn 12,1 giây, tốc độ tối đa tăng lên 190 km / h, và mức tiêu hao trung bình sẽ là 7,1 l / 100 km với "cơ khí" và 6,9 l / 100 km s rô bốt truyền tải.
Toyota Auris được trang bị hệ thống treo trước dạng thanh giằng MacPherson và phía sau là thanh xoắn. Xe được trang bị hệ thống lái trợ lực điện và phanh đĩa ở phía trước (thông gió) và phía sau. Auris dài 4220 mm, rộng 1760 mm và cao 1,52 mét. Bán kính quay vòng tối thiểu là 5,2 m. Mức độ trang trí "Prestige" khác với kiểu trang trí "Elegance" ở bánh xe hợp kim nhẹ 16 inch so với bánh xe thép 15 inch. Khoảng sáng gầm xe Auris (155 mm) là đủ cho các điều kiện vận hành của Nga, mặc dù có thể không thừa nếu thay thế bốt nhựa ở phía dưới bằng bộ bảo vệ cacte đầy đủ.
Ngay cả ở cấu hình đơn giản nhất, xe cũng được trang bị mười túi khí. Theo trung tâm thử nghiệm độc lập Euro NCAP, Toyota Auris nhận được đánh giá cao nhất về độ an toàn bị động trong các thử nghiệm va chạm. Kết quả cao này có được chủ yếu nhờ vào túi khí ở chân và trụ lái, không gây thương tích cho người lái ngay cả khi va chạm trực diện. Có ghế trẻ em Isofix ở phía sau, và ghế trước được thiết kế lại để bảo vệ hành khách khỏi chấn thương lưng và cổ. Phân tích các thử nghiệm của Euro NCAP cho thấy túi khí đầu gối của Toyota Auris không chỉ bảo vệ đầu gối mà còn bảo vệ cả hông của người lái. Auris cũng bao gồm ABS với phân bổ lực phanh EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Trong một cấu hình đắt tiền hơn - kiểm soát hành trình, cảm biến mưa và ánh sáng.
Một trong những hạn chế của mô hình là phần nhô ra phía trước lớn, vì vậy việc đậu xe ở các lề đường cần được thực hiện cẩn thận. Ngoài ra, các chủ sở hữu thường phàn nàn về "robot". Đồng thời, theo nhà sản xuất, Toyota Auris là hiện thân của những ý tưởng về sự thoải mái cao, phong cách tuyệt vời và sự tiện dụng của chiếc xe sử dụng hàng ngày trong đô thị. Chức năng tốt của mô hình, cùng với tính thực tế, đáp ứng được điều này. Ví dụ, khoang hành lý có thể tích 354 lít, tăng lên 761 lít với hàng ghế sau gập xuống. Auris thế hệ đầu tiên được cập nhật vào năm 2009.
Đọc hoàn toàn
