Trên thực tế, chúng ta có thể cho rằng Audi A4 B5 là 80 vì vào năm 1994, Audi đã quyết định thực hiện một cuộc cải tiến sâu của chiếc 80 và đặt cho nó cái tên A4. Nó được sản xuất trong cơ thể sedan, nhưng sau đó có một thân xe ga. Về tất cả các kích thước của nó, mô hình thực tế giống với Audi 80, vì vậy trong cabin, cũng có những thứ giống với chiếc 80.
Cơ thể đầu tiên được coi là một thử nghiệm và được xây dựng trên nền tảng giống như. Từ phiên bản tiền nhiệm, như đã đề cập, chỉ còn lại kích thước, nhưng họ cũng sử dụng động cơ 2,6 lít, nó đã được sửa đổi một chút và được sử dụng trong mô hình mới, nhưng sau đó nó cũng biến mất khỏi xe.
Rất nhiều công nghệ khác nhau đã được sử dụng, nhưng công ty không bắt đầu đưa tất cả những công nghệ này vào sản xuất hàng loạt, họ đã phải từ chối rất nhiều mà không rõ lý do. Audi A4 rất giống với Passat của những năm đó, chúng chỉ khác nhau về hình dáng thân xe và nội thất, mọi thứ khác gần như giống nhau. Kết quả là, mẫu xe này nhận được tình trạng từ người mua không phải là một chiếc xe bình thường, mà là một chiếc xe chắc chắn hơn và do đó, nó bắt đầu cạnh tranh tốt với các xe ở hạng D.
1.690.000 xe đã được bán trong cơ thể này.
Ngoại thất
Bên ngoài tất nhiên là lạc hậu so với các tiêu chuẩn hiện đại, mui xe dập nổi mượt mà, đèn pha halogen hẹp và lưới tản nhiệt chrome nhỏ, tất cả những điều này trông khác xa với sự hiện đại. Cản trước đồ sộ có bảo vệ bằng nhựa và các khe hút gió, nhưng mẫu xe này vẫn chưa thể biện minh.
Hồ sơ càng đơn giản càng tốt, vòm bánh xe hơi phồng, nhựa bảo vệ ở phía dưới và thực tế không có gì thú vị hơn ở đây. Ở phía sau, đèn pha halogen cỡ nhỏ được sử dụng, nắp cốp được dập nổi của Audi A4 B5, trực quan tạo thành cánh lướt gió cùng hình dáng nhưng thực tế không phải vậy. Cản sau đồ sộ được trang bị một miếng nhựa chèn và không có gì khác trên đó.
Kích thước thân A4:
- chiều dài - 4479 mm;
- chiều rộng - 1733 mm;
- chiều cao - 1415 mm;
- chiều dài cơ sở - 2617 mm;
- khoảng sáng gầm xe - 110 mm.
Ngoài ra còn có toa xe ga Avant, được phân biệt bởi sức tải lớn và khả năng xuyên quốc gia tốt hơn một chút.
Salon Audi A4 B5
Nội thất, tất nhiên, cũng sẽ không gây ngạc nhiên với bất cứ điều gì. Có những chiếc ghế da tốt nhưng sự thật là ở những phiên bản đắt tiền, khá hiếm. Những chiếc ghế thực sự thoải mái, một người ở hầu hết mọi công trình sẽ cảm thấy thoải mái trên chúng. Có nhiều chỗ cho cả chân và đầu. Hàng sau có ghế sofa cho ba hành khách với tựa tay, cũng có đủ chỗ, nhưng tiếc là không có nhiều.
Vô lăng của xe là loại 3 chấu và 4 chấu, được bọc da và có thể điều chỉnh độ cao, tầm với. Bảng đồng hồ là một tập hợp các bóng đèn trong trường hợp trục trặc, cũng như các đồng hồ đo tương tự cho đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, mức nhiên liệu và nhiệt độ dầu.
Bảng điều khiển trung tâm nhận được các tấm chắn gió hình bầu dục, bên dưới chúng ta có thể thấy các nút điều khiển ánh sáng, và dưới tất cả những điều này, chúng ta được chào đón bởi bộ phận đầu, không còn được tìm thấy nữa. Dưới đây là đơn vị kiểm soát để kiểm soát khí hậu riêng biệt, nhưng nó là vào năm 1994. Đây là một vài màn hình và một số nút để điều khiển tất cả những điều này.
Đường hầm có một cái gạt tàn nhỏ, một chiếc bật lửa, một bộ chọn số khá to, một núm phanh đỗ và một tay vịn rất lớn. Khoang hành lý rất quan trọng trong những chiếc xe như vậy, có một khoang hành lý khá rộng rãi với thể tích 440 lít, có thể tăng lên 720 lít khi gập ghế ngồi.
Thông số kỹ thuật Audi A4 B5
Mô hình này có một số lượng lớn các đơn vị năng lượng, rất đáng tin cậy, vì chúng vẫn lái. Các đơn vị này không tiết kiệm theo tiêu chuẩn hiện đại, vì đơn vị cơ sở đã sử dụng 11 lít. Chúng tôi sẽ không cho bạn biết về mọi thứ, vì bài viết sẽ đơn giản là rất lớn, đây là bảng về động cơ xăng.
| Một loại | Âm lượng | Quyền lực | Mô-men xoắn | Ép xung | Tốc độ tối đa | số xi lanh |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Xăng dầu | 1,6 l | 101 giờ | 140 H * m | 11,9 giây. | 191 km / h | 4 |
| Xăng dầu | 1,8 l | 125 giờ | 173 H * m | 10,5 giây. | 205 km / h | 4 |
| Xăng dầu | 1,8 l | 150 giờ | 210 H * m | 8,3 giây | 222 km / giờ | 4 |
| Xăng dầu | 2,6 l | 150 giờ | 225 H * m | 9,1 giây | 220 km / giờ | V6 |
| Xăng dầu | 2,8 l | 174 giờ | 250 H * m | 8,2 giây. | 230 km / h | V6 |
| Xăng dầu | 2,8 l | 193 giờ tối | 280 H * m | 7,3 giây | 240 km / giờ | V6 |
Và đây là bảng của động cơ diesel A4 TDI.
| Một loại | Âm lượng | Quyền lực | Mô-men xoắn | Ép xung | Tốc độ tối đa | số xi lanh |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dầu diesel | 1,9 l | 75 giờ | 140 H * m | 13,3 giây. | 183 km / giờ | 4 |
| Dầu diesel | 1,9 l | 90 giờ | 210 H * m | 13,3 giây. | 183 km / giờ | 4 |
| Dầu diesel | 1,9 l | 110 giờ | 235 H * m | 11,3 giây. | 196 km / giờ | 4 |
Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng hoàn toàn mới, có hệ thống treo hoàn toàn độc lập làm bằng nhôm. Hệ thống đa liên kết được sử dụng ở cả phía trước và phía sau. Hệ thống phanh hoàn toàn là phanh đĩa nhưng chỉ có bánh trước có thông gió.
Như bạn đã hiểu, bạn chắc chắn có một sự lựa chọn. Ngoài động cơ, bạn cũng có thể chọn hộp số, vì đã có hộp số sàn 5 cấp, cũng như hộp số tự động 4 và 5 cấp. Tất nhiên, động cơ đã cũ, nhưng chúng vẫn còn sống và được bảo dưỡng rẻ.
Giá bán
Tất nhiên, bạn chỉ có thể tìm thấy một chiếc xe mới như vậy trong Bảo tàng Audi, nhưng nó sẽ không được bán cho bạn. Mô hình này chỉ có thể được mua trên thị trường thứ cấp, nơi có giá hoàn toàn khác nhau do sản xuất nhiều năm và số lượng lớn động cơ, điều kiện cũng đóng một vai trò. Chi phí dao động từ 150.000 rúp đến 400.000 rúp, đây là mức chênh lệch khá nghiêm trọng đối với nhà ở thứ cấp.
Đây là một chiếc xe tốt khi mua trong ngân sách, nó thoải mái và về nguyên tắc nó có thể được gọi là huyền thoại. Nếu bạn vẫn quyết định lấy Audi A4 B5 (1994-2001), thì hãy sẵn sàng sửa chữa nó, mặc dù nó đáng tin cậy, nhưng không phải là vĩnh cửu, năm tháng sẽ khiến bạn phải trả giá.
Video
Audi A4, 2016
Điều đầu tiên tôi thích - điều hướng rất tuyệt, trên bảng điều khiển chi tiết hơn, như thể gần đúng, trên màn hình ở giữa bảng điều khiển - được thu nhỏ hơn, màu sắc tươi sáng, với một loạt thông tin về những nơi nghỉ ngơi, trạm xăng, khách sạn gần nhất. Xa hơn nữa - Shumka. Đây là điều: Bánh xe Pirelli 18 inch, cấu hình thấp. Cabin yên tĩnh, ở đâu đó sau 120 có tiếng ồn trong vòm, nó không gây trở ngại cho việc nói chuyện nhỏ, nhưng có. Trong bốn cái cuối cùng có một đài với một loa siêu trầm, một thẻ SD đang phát, đĩa. Nghe có vẻ hay, nhưng tôi không phải là người yêu âm nhạc. Audi A4 mới cũng có một loa siêu trầm, giống như 10 loa, tái tạo mọi thứ có thể, ngoại trừ nhựa vinyl. Đối với tai tôi, cũng như tai của tất cả những người ngoài cuộc chứ không phải thính giả, nó nghe sạch hơn và ngon hơn. Và có nhiều cài đặt hơn. Một chút về thẩm mỹ viện. Audi A4 có một thẩm mỹ viện, như những người đúng đắn muốn nói, chỉ là một con tàu vũ trụ. Và tôi đồng ý với họ - phong cách, đẹp, chất lượng cao, bạn không cần phải tiếp cận ở đâu - mọi thứ đều thuận tiện, trong tầm tay. Chỉ bối rối. Nếu mọi thứ đều trực quan trên A4 đó, thì ở đây tôi vẫn chưa tìm ra một nửa các lựa chọn. Theo nghĩa đen, hôm nay tôi vô tình phát hiện ra - hóa ra là tôi có hệ thống kiểm soát hành trình đang hoạt động. Nhìn chung, nội thất là ấn tượng. Đúng, gỗ là thật - một cây sồi xám, tuy nhiên, phần còn lại cũng là thật - kim loại kim loại, nhựa mềm, mặc dù tôi không biết ai đã chạm vào nó trong đời. Ghế thể thao, da Alcantara đục lỗ, với dấu S-line ở lưng, tốt, đây là một lý do để cảm thấy mát mẻ, điều này là dễ hiểu, nhưng về những chiếc ghế - trước đây tôi cũng đã có ghế thể thao, những chiếc này tốt hơn nhiều. Vợ tôi và tôi lái xe gần như không thức dậy trong 16 giờ từ Moscow - và không có gì bị ốm, không đau và không loạng choạng. Và chúng tôi, thật không may, thậm chí còn trên 30. Ghế chỉnh điện, họ ngồi xuống thoải mái gần như ngay lập tức và chưa thay đổi cài đặt, họ ngồi tốt. Cách cô ấy cưỡi! Mọi thứ đều mới trong đó - động cơ, khung gầm, hộp số. Như thể dán vào mặt đường. Họ nói rằng bạn cũng có thể đi ngang trên đó. Thật khó để hình dung điều này được nêu ra.
Ưu điểm : cưỡi tuyệt vời. Trang thiết bị. Các tùy chọn. Nội thất tiện nghi.
nhược điểm : không tìm thấy.
Vladimir, Taganrog
Audi A4, 2016
Nhiều ngày tìm kiếm, gọi điện cho các đại lý, trả trước một trong số họ và mua chiếc xe này từ người khác. Kết quả là, tôi đã lấy một chiếc Audi A4 2 lít, 249 lực, dẫn động bốn bánh, thiết bị thể thao, hai dòng chữ S, đĩa 18, ghế lái chỉnh điện, đèn pha LED trước sau, âm nhạc 10 loa với một loa siêu trầm, bên trong sơn mài piano, một gói tiện nghi và có lẽ tôi đã quên. Đã lái xe 200 km đầu tiên, cảm giác chỉ là tích cực. Đèn lửa, hệ thống treo siêu xịn, hộp ngon, tay lái cực tuyệt vời, nhạc 3 điểm cộng. Xe rất đẹp. Shumka rất tốt. Vẻ đẹp trong thẩm mỹ viện chỉ đơn giản là không thể tin được, ánh sáng mở rộng làm cho chính nó cảm thấy, có nhiều màu sắc khác nhau, và bạn cũng có thể chọn màu sắc của riêng mình. Ghế thể thao có độ bám cực cao và như một điểm cộng là độ bám điểm thứ năm tuyệt vời với nội thất Alcantara. Kích thước bên trong giống như Audi A6.
Ưu điểm : nội thất rộng rãi. Chất lượng của các vật liệu. Hộp động cơ.
nhược điểm : giá bán.
Sergey, Moscow
Audi A4, 2016
Sau vụ trộm xe trước đó, Nissan Murano bắt đầu tính đến các lựa chọn từ ba ông lớn của Đức. Đã dừng lại ở Audi A4. Sự thoải mái: Ghế thể thao không thoải mái khủng khiếp mà không có hỗ trợ thắt lưng, mặc dù hỗ trợ bên là cao. Vâng, tôi là một người có phần lưng không hoàn toàn khỏe mạnh, sau nửa giờ lái xe, lưng tôi bắt đầu đau nhức, chân tê mỏi và đau gót chân. Nếu không, không có gì mà tôi có thể tìm thấy lỗi về một chuyến đi thoải mái. Cách âm tốt; âm nhạc (một số cải thiện) ở cấp độ. Pits nuốt không tệ (tệ hơn Murano, nhưng không cần phải phàn nàn). Vô lăng (thể thao) thoải mái, tất cả các nút trong tầm tay, màn hình đồng hồ tốc độ chỉ là một phép màu, BMW và Mercedes ở đây nhìn và khóc, hộp số chuyển tuyệt vời và đúng giờ, mặc dù, một lần nữa, trên Murano, có vẻ như không tệ hơn. Trong số các điểm tối thiểu - một màn hình không thể tháo rời ở giữa. Vì lý do nào đó, với tôi, dường như một ngày nào đó họ chắc chắn sẽ làm vỡ kính và cố kéo nó, nhầm nó với một chiếc máy tính bảng, nhưng đây có lẽ là một nỗi ám ảnh sau hành vi trộm cắp. Việc xử lý là tuyệt vời. Nhược điểm: một con dế đáng sợ, khổng lồ, quái dị ở đâu đó bên dưới, gần chân trái. Tôi không biết nó là gì, nhưng có cảm giác nó thậm chí không phải là một con dế, mà là một loại sinh vật nào đó sắp chặt đứt nửa chân của tôi. Và đây là trên tiếng Đức mới. Ta không biết có nên vui mừng hay không, nhưng cho tới nay đây là duy nhất tiêu cực ở thời điểm cốt yếu. Mức tiêu hao: 6 lít trên đường cao tốc, 10 lít trong thành phố, tôi không biết có tăng hay không, trong khi vẫn ở mức này. Tôi hiểu ô tô như con lợn trong quả cam, tức là tất cả những gì tôi biết là đổ nước vào máy giặt ở đâu, và tôi sẽ không tìm thấy nó trong mỗi chiếc xe, vì vậy đã có một số lo ngại về "dầu bơ" lớn và khủng khiếp, nhưng đến nay đã có đơn đặt hàng hoàn chỉnh. Cho đến nay, chiếc xe đã không bị hỏng, nhưng điều gì có thể xảy ra với chiếc xe với số km như vậy? Tôi đã lái chiếc Audi A4 đến Volga, tôi tự tin đi bộ dọc theo đường cao tốc, nó tăng tốc khá tốt, một lần nữa tôi thực sự thích cách xử lý. Kết luận chung: xe không tệ. Thành thật mà nói, nội thất của chiếc xe khiến tôi thích thú vô cùng, tôi thực sự thích cách lái của nó, vì vậy tôi sẽ không nói rằng tôi hối hận vì đã mua, nhưng tôi cũng không thể nói rằng tôi đang ở trong trạng thái hưng phấn.
Ưu điểm : vật liệu cách nhiệt. Én hố hoàn hảo. Sự thoải mái. Khả năng kiểm soát.
nhược điểm : ghế thể thao không thoải mái. Màn hình bảng điều khiển không thu lại.
Konstantin, Moscow
Audi A4, 2016
Về cảm nhận của tôi: Audi A4 là một chiếc xe tuyệt vời không thực tế, bạn chỉ cần đứng cạnh nó và thưởng thức nó, không chỉ tôi để ý nó. Bạn mở những cánh cửa nặng nề, ngồi vào bên trong và cảm giác sung sướng chuyển sang một tầm cao mới. Các vật liệu vừa khít hoàn hảo, các khớp nối không thật, chúng được tạo ra bởi một số người điên. Dễ hạ cánh. Trong tất cả những chiếc xe mà tôi có, tôi hiểu rằng tôi đang ngồi. Hai chân hầu như luôn ở một góc 90 độ. Ở Audi A4, ngay khi bước lên xe, bạn ngay lập tức chìm vào ghế ngồi, cơ thể diễn ra một loại trạng thái duỗi thẳng nằm nghiêng. Không có điều chỉnh nào đối với ghế có thể loại bỏ điều này. Lúc đầu, nó là bất thường, nhưng sau đó tôi nhận ra nó thuận tiện như thế nào. Thân cây nói chung là một chủ đề riêng biệt, về chiều sâu thì nó hơn trên cùng Q5, cộng / trừ chiều rộng là như nhau. Và khả năng giải phóng mặt bằng, ngay cả khi có bộ body kit, cũng khá phù hợp với bản thân, theo tôi, giống như hầu hết các xe sedan (rất có thể đây là điểm đáng khen của hệ thống treo quá mức đối với các quốc gia có độ phủ kém).
Ưu điểm : Xe là niềm vui sở hữu.
nhược điểm : không nhìn thấy.
Nikolay, Ufa
Audi A4, 2016
Tôi rất hài lòng với chiếc xe, với những hoài bão tuổi trẻ của mình, anh ấy đương đầu với một tiếng nổ. Động cơ đủ để vui chơi và đồng thời không bị chết máy. Sau MOT đầu tiên, mọi thứ đều lý tưởng, tôi hy vọng, nó sẽ tiếp tục như vậy. Trên những hành trình dài trên Audi A4, bạn không hề thấy mệt mỏi, đó là một niềm vui. Tôi muốn vượt - Tôi đi ra ngoài, tôi thậm chí không chớp mắt, tôi muốn, bạn đi bình tĩnh và tận hưởng sự thoải mái. Trong thành phố, bạn có thể vào bung lụa trong bãi đậu xe, mặc dù kích thước lớn, xe rất nhỏ gọn (tất cả các camera và cảm biến đậu xe phía trước là đồ lặt vặt, phía sau là đủ). Và tất nhiên, salon sang trọng, cho đến ngày nay vẫn khơi gợi cảm xúc trong lòng hành khách. Bên ngoài, các trang thiết bị của Audi A4 khác xa so với hàng đầu, nhưng điểm nhấn là nội thất.
Ưu điểm : salon tiện nghi. Rất nhiều lựa chọn. Động cơ hoạt động. Huyền phù.
nhược điểm : chi phí của các tùy chọn bổ sung.
Kirill, Kazan
Đối với Audi, Bộ tứ là lực lượng nổi bật cơ bản trên thị trường. Tuy nhiên sẽ không phải như vậy - thị phần của mẫu xe hạng D hay nói đúng hơn là phân khúc cao cấp này chiếm hơn 30% tổng doanh số bán xe của thương hiệu này trên thế giới. Năm 2007, Audi A4 sedan với chỉ số B8 đã được ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Frankfurt. Cuối năm 2011 đánh dấu việc phát hành một mô hình cập nhật ra thị trường, được chỉ định là FL (facelift) cho chỉ số của nó.
Audi A4 sedan không thể được xếp vào hàng những tiện ích cực kỳ thời thượng. Ở đây, ngược lại, bốn chiếc nhẫn từ Ingolstadt từ lâu đã trở thành dấu hiệu của phong cách kinh doanh mẫu mực. Chiếc xe trông thanh lịch và nghiêm chỉnh, bên cạnh đó là những điểm nhấn mang tính thể thao nhất định. Nhìn vào A4, bạn ngay lập tức nhận ra rằng đây chính xác là Audi, điều quan trọng ở đây là đừng nhầm lẫn nó với một số mẫu cũ hơn.
Chi tiết đáng chú ý nhất của phần đầu xe là thiết kế đèn chiếu sáng. Nó bắt mắt với một "dải đèn" LED ngoạn mục chạy dọc theo đường viền của đèn pha, từ đó mang lại vẻ hung hãn nhất định. Ngoài ra, chúng ta có thể chú ý đến lưới tản nhiệt hình thang độc quyền với các cạnh trên được vát nhẹ và một cản tích hợp đèn sương mù. Tất cả những điều này cùng nhau mang lại cho chiếc xe một cái nhìn khá săn mồi.
Đường nét sạch sẽ tạo ra một hình bóng cổ điển và thanh lịch. Đường vai, nắp ca-pô mở rộng và đường nét thân xe khỏe khoắn tạo nên nét thể thao cho A4. Chà, bánh xe hợp kim nhẹ có đường kính 16, 17 hoặc 18 inch làm cho diện mạo của chiếc sedan trở nên hoàn chỉnh. Đuôi xe được làm theo tất cả các đường nét theo thiết kế của tập đoàn Audi, nổi bật với hệ thống đèn có đường viền mượt mà và đèn LED "nhồi", ống xả đôi.
Kích thước bên ngoài của mô hình ba tập là dài 4701 mm, cao 1427 mm và rộng 1826 mm (bao gồm cả gương bên - 2040 mm). Chiều dài cơ sở của mẫu xe Đức là 2808 mm, và khoảng sáng gầm xe là 135 mm.
Nội thất của "thứ tư và thứ tư" được phân biệt bởi công thái học tuyệt vời, chức năng, vật liệu chất lượng cao được sử dụng và mức độ của thiết bị. Trong nội thất của xe, bạn có thể tìm thấy da, gỗ và nhôm. Bên trong chiếc sedan Đức, sự sang trọng ngự trị, giống như một mẫu xe cao cấp. Kiến trúc bình phong phía trước biến thành một đường hầm trên cao trông rất hoành tráng. Bảng điều khiển trung tâm hơi quay về phía người lái, ám chỉ rằng anh ta là người chính trong xe. Trên cùng là giao diện đa phương tiện Audi với màn hình 7 inch độ nét cao. Bên dưới là nơi đặt bộ làm lệch hướng thông gió, bộ điều khiển âm thanh và bộ điều khiển khí hậu. Nói chung, mọi thứ đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất và được thực thi ở mức cao nhất.
Bốn loại ghế có sẵn cho Audi A4, nhưng mỗi loại đều như được cắt theo hình dáng, có khả năng hỗ trợ bên tuyệt vời và nhiều điều chỉnh, bao gồm một con lăn popliteal có thể di chuyển được. Người lái ở bất kỳ kích thước nào sẽ có thể ngồi thoải mái trên hàng ghế trước của chiếc sedan. Ghế sofa phía sau có ba tựa đầu và ba dây an toàn, nhưng chỉ có hai hành khách có thể thoải mái ngồi trên đó. Nguyên nhân là do đường hầm truyền quá cao gây khó chịu cho chân người ngồi, gối kê nơi này bị gắt. Nhưng hàng ghế thứ hai chấp nhận hai người lái với tất cả sự hiếu khách, tách biệt một nguồn cung cấp đủ không gian theo mọi hướng và mức độ thoải mái cao.
Khoang hành lý ở đây, xét về thể tích thì còn xa kỷ lục - 480 lít, nhưng nó là một hình hộp chữ nhật với thành nhẵn, vòm bánh xe và bản lề không ăn hết thể tích và không cản trở việc vận chuyển hành lý. Nếu hàng ghế sau được giải phóng khỏi hành khách, phần tựa lưng có thể được gập lại theo tỷ lệ 40:60, nhờ đó có thể tích hàng hóa hữu ích 962 lít và nền phẳng.
Thông số kỹ thuật. Tại thị trường Nga, Audi A4 sedan được cung cấp bảy động cơ, trong đó bốn động cơ xăng TFSI và ba động cơ diesel TDI. Đầu tiên, về phần xăng của mẫu xe cao cấp từ Ingolstadt.
- Động cơ xăng ban đầu có dung tích 1,8 lít, được trang bị hệ thống tăng áp và phun xăng trực tiếp. Tùy thuộc vào mức độ tăng áp, nó tạo ra công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 230 Nm, hoặc 170 "ngựa" và 320 Nm tương ứng. Động cơ được kết hợp với một "cơ học" 6 cấp hoặc biến thể đa điện tử. Với một đơn vị mạnh mẽ hơn, hệ thống dẫn động bốn bánh quattro độc quyền cũng được lắp đặt. Chiếc sedan 120 mã lực tăng tốc lên 100 mã lực đầu tiên trong 10,5 giây và khả năng của nó bị giới hạn ở khoảng 200 km / h. Trung bình, nó cần 6,2-6,5 lít nhiên liệu cho 100 km chạy ở chu trình hỗn hợp. "Thứ tư" với động cơ 170 mã lực, cán mốc 100 mã lực đầu tiên trong 7,9-8,3 giây, đạt tối đa 225-230 km / h và tiêu thụ 5,7-6,2 lít nhiên liệu, tùy thuộc vào sửa đổi.
- Tiếp theo là động cơ "turbo bốn" 2.0 lít, công suất 225 mã lực, phát triển lực đẩy cực đại 350 Nm. Song song với động cơ này, một "cơ khí" 6 cấp, một biến thể đa điện tử hoặc một "rô bốt" S tronic 7 băng tần với một cặp ly hợp cũng được cung cấp. Khả năng tăng tốc của một chiếc xe từ 0 đến 100 km / h dao động từ 6,4 đến 6,9 giây và "tốc độ tối đa" được giới hạn điện tử ở khoảng 250 km / h. Sự thèm ăn của "A4" như vậy là khá vừa phải - trong chu trình kết hợp nó "ăn" từ 5,8 đến 6,7 lít xăng.
- Chủ đạo là động cơ V6 3.0 lít, sản sinh công suất 272 "ngựa" và mô-men xoắn 400 Nm. Nó hoàn toàn dựa vào hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian S tronic và quattro 7 cấp. Chiếc Audi A4 này "vọt" từ 0 lên 100 đầu tiên trong 5,4 giây, và tốc độ tối đa là 250 km / h. Một chiếc xe mạnh mẽ như vậy tiêu thụ 8,1 lít nhiên liệu cho mỗi phần trăm của đường đua trong chu trình kết hợp.
Bây giờ về động cơ diesel.
- "Đàn em" là động cơ turbo 4 xi-lanh 2.0 lít cho công suất 150 mã lực và 320 Nm trở lại. Để giúp anh ta được chỉ định một biến thể đa điện tử liên tục và hệ dẫn động cầu trước. Người ta không nên mong đợi các đặc tính năng động và tốc độ cao ấn tượng từ động cơ này - chiếc xe 150 mã lực tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 9,1 giây và đạt tốc độ tối đa 210 km / h. Ưu điểm chính của động cơ diesel là tiết kiệm nhiên liệu. Audi A4 này chỉ tiêu thụ 4,8 lít nhiên liệu cho 100 km.
- Vai trò của "trung gian" được thực hiện bởi một đơn vị turbo bốn xi-lanh phun nhiên liệu trực tiếp. Với sức mạnh 177 lực, mômen giới hạn của nó được đặt vào khoảng 380 Nm. Một chiếc sedan như vậy thực hiện bài tập để đặt một trăm đầu tiên trong 7,9 giây và tốc độ tối đa của nó là 222 km / h. Các chỉ số này không tệ, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu diesel - chỉ 4,8 lít trên 100 km.
- "Senior" - động cơ turbodiesel 3.0 lít với sáu xi lanh hình chữ V. Sức mạnh của nó là 245 "ngựa", và mô-men xoắn cực đại là 500 Nm. Nó hoạt động kết hợp với hộp số "robot" S tronic 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro. Lượng mã lực này cung cấp động lực học tuyệt vời - 5,9 giây từ 0 đến 100 km / h, cũng như tốc độ 250 km / h. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu rõ ràng sẽ không làm hỏng chủ sở hữu - đơn vị 245 mã lực chỉ với 5,7 lít nhiên liệu.
Đối với hệ thống treo, có cấu trúc độc lập xương đòn kép với các thanh ổn định ở phía trước và cấu trúc độc lập đa liên kết với các đòn bẩy hình thang và một dầm chịu lực ở phía sau.
Tùy chọn và giá cả. Năm 2015, Audi A4 sedan giá cả phải chăng nhất với động cơ 120 mã lực và hộp số sàn 6 cấp được chào bán trên thị trường Nga với mức giá 1.480.000 rúp. Danh sách trang bị cho một chiếc xe như vậy bao gồm sáu túi khí, nhiều trợ lý điện tử khác nhau, điều hòa không khí, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn, hệ thống dừng khởi động, phụ kiện điện đầy đủ và trục lăn 16 inch.
Phiên bản xăng dẫn động bốn bánh sẽ có giá tối thiểu là 1.754.000 rúp. Phiên bản “đầu bảng” của Audi A4 sedan với động cơ xăng 272 mã lực, dẫn động bốn bánh toàn thời gian S tronic và quattro có giá từ 2.600.000 rúp, bản “diesel cấp cao nhất” đắt hơn 100.000 rúp. Ngoài ra, mẫu xe này có hàng loạt tùy chọn và trang bị bổ sung có thể khiến giá xe tăng lên đáng kể.
Thế hệ thứ năm của Audi A4 với chỉ số B9 tại nhà máy ra mắt vào năm 2015, và bốn năm sau, tại một triển lãm kín ở Ingolstadt, nhà sản xuất Đức đã trình diễn một phiên bản cập nhật của gia đình. Cần lưu ý rằng sản phẩm mới là sản phẩm đầu tiên, nhưng rất sâu sắc. Chiếc xe nhận được một dòng đơn vị điện nâng cấp, bố cục bảng điều khiển trung tâm sửa đổi, một số tùy chọn bổ sung và ngoại thất được thiết kế lại. Mặc dù về mặt thị giác, chiếc xe vẫn chưa nhận được những thay đổi triệt để, hầu hết các tấm ốp bản lề đều được làm mới hoàn toàn. Từ phiên bản tiền nhiệm, chỉ có mui xe, mui xe và nắp cốp hoặc cửa thứ năm, trong trường hợp của một toa xe ga, vẫn còn. Một tấm lưới tản nhiệt nhỏ hơn có thể được nhìn thấy ở mặt trước. Nó vẫn giữ được hình dạng lục giác, tuy nhiên, nó đã mất đi những đường gân mạ crôm. Đèn pha cũng được tân trang lại. Theo mặc định, chúng là đèn LED và với một khoản chi phí bổ sung, chúng là đèn ma trận với chùm sáng cao thích ứng. Phần đèn chiếu sáng ban ngày cũng đã thay đổi. Ở phía sau, bạn có thể thấy đèn phanh mới với đồ họa khác thường và cặp ống xả lớn.
Kích thước
Audi A4 là dòng xe 5 chỗ cỡ trung thuộc phân khúc cao cấp. Nó có sẵn trong hai phiên bản: một chiếc sedan bốn cửa và một chiếc xe ga. Sau khi trang bị lại, kích thước tổng thể của nó là: chiều dài 4762 mm, chiều rộng 1847 mm, chiều cao 1428 mm đối với bản sedan và 1435 mm đối với xe ga, và chiều dài cơ sở là 2820 mm. Mô hình dựa trên nền tảng MLB mô-đun. Nó bao gồm một hệ thống treo đa liên kết độc lập hoàn toàn. Trong các phiên bản đầu tiên, giảm xóc tác động kép thông thường được lắp đặt theo hình tròn và với một khoản phụ phí, có thể đặt hàng thanh chống thích ứng với các chế độ vận hành thoải mái và thể thao. Đối với kích thước của cốp xe, chiếc sedan có thể cung cấp lên đến 460 lít. Toa xe ga có phần rộng rãi hơn. Với lưng của hàng thứ hai được nâng lên và chất dưới kệ trên cùng, khoảng 495 lít vẫn còn ở phía sau. Nếu bạn hy sinh hàng ghế sau, bạn có thể nhận được tới 1495 lít.
Thông số kỹ thuật
Năm hệ thống truyền động khác nhau đã được công bố khi bắt đầu bán hàng. Audi A4 chạy xăng sẽ nhận được một dòng động cơ tăng áp bốn xi-lanh hai lít. Các phiên bản cơ bản phát triển công suất 150 và 190 mã lực và mô-men xoắn 270-320 Nm. Chúng chỉ đi kèm với hộp rô-bốt lựa chọn trước bảy tốc độ với hai ly hợp S tronic. Ổ đĩa là độc quyền phía trước. Các phiên bản cũ hơn sẽ nhận được động cơ mạnh mẽ hơn với 245 mã lực và lực đẩy 370 Nm. Nó hoạt động với cùng một hộp số và hệ dẫn động bốn bánh Quattro độc quyền. Phiên bản động cơ diesel có sẵn trong hai phiên bản. Đầu tiên là động cơ tăng áp 4 thì công suất 190 lực và mô-men xoắn 400 Nm đi kèm hộp số rô-bốt. Ngoài ra còn có một phiên bản mạnh mẽ hơn với sáu hình chữ V. Nó tạo ra 231 mã lực và 500 Nm. Hộp số là loại tự động 8 cấp thủy lực cổ điển và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Trang thiết bị
Thay đổi chính trong nội thất của Audi A4 là hệ thống đa phương tiện được cập nhật. Cô ấy nhận được một màn hình phóng to (10,1 so với 8,3 inch từ người tiền nhiệm của nó). Hơn nữa, nó đã trở thành cảm giác. Để có cảm giác xúc giác dễ chịu hơn, nhà sản xuất đã lắp đặt một lò xo nhỏ. Ngoài ra, bộ điều khiển, trước đây chịu trách nhiệm điều khiển, đã biến mất khỏi bảng điều khiển trung tâm. Bảng điều khiển công cụ ảo tùy chọn đã được thay đổi. Nó đã tăng chức năng và độ phân giải hình ảnh. Những thay đổi đáng chú ý khác bao gồm vô lăng mới, danh sách vật liệu trang trí mở rộng và ánh sáng xung quanh nội thất.
Video
Hôm nay chúng ta sẽ nói về một chiếc xe Audi A4 B8 giá tốt, khá phổ biến ở nước ta. Nó đã được trình chiếu cho mọi người ở Frankfurt vào năm 2007, và toa xe ga (Avant) đã được trình chiếu sau đó một chút. Cuối cùng, mọi thứ đã được thay thế, rằng cơ thể mới nhận được một thiết kế mới và đây là một thay đổi thiết kế lớn, không giống như các phiên bản trước.
Vào năm 2011, mẫu Audi A4 B8 đã trải qua quá trình cải tiến và thay đổi đủ để theo kịp những chiếc xe hiện đại. Hôm nay chúng ta sẽ nói về phiên bản đã được cấu hình lại.
Ngoại thất
Bên ngoài của xe, tất nhiên, vẫn hiện đại và hấp dẫn. Bạn sẽ không còn nhận được một lượng lớn lượt xem ở các thành phố lớn, vì mọi người đã quen với những chiếc xe như vậy.
Phần mõm đã thay đổi khá nhiều, nó có phần mui dài hơn, trên đó có những đường dập nổi trông rất phong cách. Đèn pha hẹp với đèn LED và thấu kính được sử dụng, đèn pha trông hung hãn, dễ chịu. Giữa quang học là lưới tản nhiệt 8 góc với viền crôm mỏng. Cản xe có những đường dập nổi tạo điểm nhấn cho đèn pha, ngoài ra còn có môi, đèn sương mù nhỏ và khe hút gió.
Hồ sơ có các vòm bánh xe hơi loe ra để duy trì kiểu dáng cơ bắp. Các vòm được kết nối bằng đường dập ở phía dưới, đi từ dưới lên trên. Mặt trên có một đường dập thẳng được thiết kế để duy trì kiểu dáng cao cấp.
Hệ thống quang học phía sau cũng là đèn LED, chúng cũng có vẻ ngoài hung hãn. Nắp cốp tạo thành một cánh lướt gió khá lớn theo hình dáng của nó, đây chắc chắn là một điểm cộng về tính khí động học. Cản sau có một đường rãnh trông đẹp mắt và cũng có miếng nhựa chèn vào.
Kích thước của thân xe Audi A4 B8 so với phiên bản trước tất nhiên đã thay đổi:
- chiều dài - 4703 mm;
- chiều rộng - 1826 mm;
- chiều cao - 1427 mm;
- chiều dài cơ sở - 2808 mm;
- giải phóng mặt bằng - 120 mm.
Ngoài ra còn có một phiên bản xe ga và đáng ngạc nhiên nhất là có một phiên bản Dài mở rộng, rất hiếm đối với hạng xe này.
Salon
Nội thất của xe đã được thiết kế lại hoàn toàn, bây giờ nó trông sang trọng và hiện đại hơn rất nhiều. Người lái sẽ nhận được vô lăng 3 chấu với các nút điều khiển đa phương tiện, được bọc da. Phía sau tay lái là bảng điều khiển lớn và đẹp mắt Audi A4 B8, có hai cảm biến tốc độ và máy đo tốc độ analog rất lớn, cũng như một máy tính thông tin trên xe khá lớn.
Bảng điều khiển trung tâm được trang trí bằng một miếng đệm chrome và một màn hình hiển thị hệ thống định vị và đa phương tiện nhỏ. Bên dưới nó là bộ làm lệch không khí, và thậm chí bên dưới là khe cắm CD và một vài nút điều khiển. Bộ phận điều khiển khí hậu riêng biệt là màn hình, các nút bấm với đèn nền đẹp mắt và một vài nút bấm. Đường hầm gặp ngay chúng tôi một ngách nhỏ để những thứ nhỏ nhặt, sau đó có một nút chọn số lớn, bên trái là nút phanh tay, bên cạnh là nút khởi động máy. Gần bộ chọn hộp số có hai vòng đệm và một số nút chịu trách nhiệm cho hệ thống đa phương tiện, vị trí thuận tiện. Hơn nữa, chúng tôi được chào đón bởi những người giữ cốc, một ngách cho các vật dụng nhỏ và một tay vịn.
Chỗ ngồi tốt, phía trước có ghế da tuyệt vời với hỗ trợ bên nhỏ, sưởi và điều chỉnh điện, nhưng là một tùy chọn. Hàng ghế sau có ghế sofa cho ba hành khách có thể thoải mái ngồi đó và tận hưởng chuyến đi, ngoài ra còn có bệ tỳ tay. Có không gian rộng rãi ở cả phía trước và sau.
Cốp xe của mẫu xe này cũng không tồi, thể tích là 480 lít, muốn thêm thứ gì đó thì gập ghế là đã có 962 lít rồi.
Thông số kỹ thuật Audi A4 B8
| Một loại | Âm lượng | Quyền lực | Mô-men xoắn | Ép xung | Tốc độ tối đa | số xi lanh |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Xăng dầu | 1,8 l | 120 giờ | 230 H * m | 10,5 giây. | 208 km / h | 4 |
| Xăng dầu | 1,8 l | 170 giờ | 320 H * m | 8,1 giây | 230 km / h | 4 |
| Dầu diesel | 2,0 l | 150 giờ | 320 H * m | 9,1 giây | 210 km / giờ | 4 |
| Dầu diesel | 2,0 l | 177 giờ | 380 H * m | 7.9 giây | 222 km / giờ | 4 |
| Xăng dầu | 2,0 l | 225 giờ | 350 H * m | 6,8 giây. | 250 km / h | 4 |
| Xăng dầu | 3.0 l | 272 giờ | 400 H * m | 5,4 giây | 250 km / h | V6 |
Mô hình không có quá nhiều động cơ trong dòng sản phẩm như các thế hệ trước, tuy nhiên vẫn có đủ chúng và có nhiều sự lựa chọn. Tổng cộng, đường dây chứa 6 đơn vị điện, đây là 4 máy xăng và 2 máy diesel, hãy nói chi tiết hơn về tất cả.
- Động cơ cơ sở là máy xăng tăng áp TFSI 4 xi-lanh với dung tích 1,8 lít. Động cơ này tạo ra công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 230 H * m. Nó tăng tốc chiếc sedan lên một trăm trong 10,5 giây và tốc độ tối đa là 208 km / h. Mức tiêu thụ là 8 lít rưỡi ở chế độ thành phố và 6 lít trên đường cao tốc.
- Động cơ thứ hai được phân biệt bởi áp suất tuabin tăng lên, do đó, nó có thể tăng công suất lên 170 mã lực và mô-men xoắn 320 H * m. Khả năng tăng tốc giảm xuống còn 8 giây và tốc độ tối đa tăng lên 230 km / h. Mức tiêu thụ giảm 1 lít ở chế độ thành phố và trên đường cao tốc giảm gần 1,5 lít.
- Động cơ diesel Audi A4 B8 TDI, nó là một động cơ turbo 2 lít sản sinh 150 mã lực và 320 đơn vị mô-men xoắn. Động lực học ở đây, về nguyên tắc, không tồi, tốc độ tối đa 9 giây đến hàng trăm và 210 km / h. Động cơ này làm hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu, vì bạn sẽ có ít hơn 6 lít trong thành phố và gần 4 lít trên đường cao tốc, và bản thân nhiên liệu diesel cũng rẻ hơn.
- Cũng có động cơ tương tự, nhưng với công suất tăng lên đến 177 mã lực và mô-men xoắn lên đến 380 H * m. Anh ta sẽ tăng tốc chiếc sedan lên 100 km / h trong 8 giây và tối đa cho phép anh ta đi được 222 km / h. Mức tiêu thụ của anh ấy là như nhau.
- Ngoài ra trong dòng còn có động cơ đốt trong tăng áp xăng 2 lít, có công suất 225 mã lực và mô-men xoắn 350 trong kho. Có một động lực tốt ở đây, đó là tốc độ tối đa 7 giây đến hàng trăm và 250 km / h. Đồng thời, mức tiêu thụ tương đương với động cơ đầu tiên, thậm chí còn ít hơn trên đường cao tốc.
- Và cuối cùng, động cơ mới nhất và mạnh nhất trong dòng sản phẩm là động cơ tăng áp xăng V6. Động cơ này có thể tích 3 lít, sản sinh công suất 272 mã lực và mô-men xoắn 400 H * m. Nó tăng tốc trong 5,4 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km / h. Tất nhiên, mức tiêu thụ của nó là cao nhất, 11 lít trong thành phố và 6 lít trên đường cao tốc.
Các hộp số được cung cấp hoàn toàn khác nhau, có cơ khí 6 cấp, biến thể, cũng như rô bốt S-Tronic 7 cấp. Hệ dẫn động của ô tô cũng có thể khác nhau, có phiên bản dẫn động cầu trước và có phiên bản với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro.
Về độ tin cậy thì động cơ nào cũng có và đặc biệt các phiên bản trước đều có nên nếu bạn muốn mua xe cũ đã qua sử dụng thì có thể yên tâm đi xe với quãng đường 200.000 km. Về tốc độ, ngay cả động cơ thế hệ đầu tiên cũng có những đặc điểm mà xe hạng bình dân hiện nay có, trong khi thế hệ đầu tiên được sử dụng rẻ hơn so với xe hạng bình dân mới.
Giá Audi A4 B8
Về giá thành, tình hình cụ thể như sau, các mẫu xe được chào bán trên thị trường thứ cấp với mức giá hoàn toàn khác nhau. Người bán đang hỏi từ 800.000 rúp và đạt 2 triệu rúp. Thực tế là tất cả phụ thuộc vào động cơ, thiết bị và sự sẵn có của các tùy chọn bổ sung, mà nhà sản xuất đưa ra rất nhiều.
Phiên bản cơ bản của mô hình được trang bị:
- trang trí nội thất kết hợp;
- 6 túi khí;
- kiểm soát khí hậu;
- hệ thống dừng khởi động;
- cảm biến áp suất lốp;
- ghế nóng;
- hệ thống âm thanh tiêu chuẩn;
- quang học chống sương mù;
- phụ kiện điện đầy đủ;
- Bluetooth;
Tùy chọn, với một khoản phí bổ sung, bạn có thể cài đặt:
- truy cập không cần chìa khóa;
- thêm một vài túi khí;
- quang học xenon với tự động điều chỉnh;
- kiểm soát hành trình thích ứng;
- kiểm soát làn đường;
- hệ thống điều khiển bằng giọng nói;
- dẫn đường;
- một hệ thống âm thanh với âm thanh tuyệt vời;
- nắp cốp điện;
- ghế chỉnh điện;
- sưởi hàng ghế sau;
- kiểm soát điểm mù;
- cánh hoa.
Tất nhiên, Audi A4 ở phía sau B8 là một chiếc xe tốt theo tiêu chuẩn hiện đại. Nếu bạn quyết định mua cho mình chiếc xe này thì chắc chắn bạn sẽ không thể già được. Đây là một chiếc sedan hiện đại tuyệt vời cho phép bạn lái xe tiết kiệm và tương đối nhanh chóng, vì vậy nó lý tưởng cho cả thế hệ trẻ và lớn tuổi.
Video
