Thông số kỹ thuật Mercedes gelendvagen g63 amg. Mercedes Gelendvagen: một cổ điển không phai mờ

Mercedes-AMG G 63 mới chính thức trình làng và sẵn sàng ra mắt công chúng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva vào tháng 3/2018.
Trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ giúp bạn làm quen với các đặc điểm kỹ thuật, cấu hình, giá bán, hình ảnh và video của Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen) mới của một chiếc SUV sang trọng của Đức.

Phiên bản mới của chiếc Gelendvagen “sạc” được trang bị động cơ biturbo 4.0 V8 công suất 582 mã lực, giúp chiếc SUV Đức nặng 2485 kg tăng tốc chỉ trong 4,5 giây. Tốc độ tối đa của Gelendvagen "điên rồ" là 220 km / h, và với gói AMG Driver "s Package 240 km / h.
Việc bắt đầu bán Mercedes AMG G 63 mới sẽ bắt đầu vào đầu mùa hè 2018 giá bán từ 160.000 EUR.

Khi người Đức đưa Mercedes G-Class mới đến Detroit vào giữa tháng 1 năm 2018, đại diện của Daimler cho biết rằng dòng xe này sẽ sớm được bổ sung với các phiên bản mới lạ hơn với động cơ diesel và xăng V6. Nhưng nhà sản xuất Đức đã không lãng phí thời gian cho những thứ lặt vặt và chỉ vài tuần sau đó đã trình làng Gelendvagen - Mercedes-AMG G 63 với một nhân vật đặc biệt.

Trước đây, các bài đánh giá đã được trình bày với mô tả chi tiết về nội thất và phần kỹ thuật của chiếc SUV sang trọng của Đức, và bây giờ chúng ta chỉ cần tìm hiểu xem AMG G63 khác với phiên bản tiêu chuẩn của Mercedes G 500 như thế nào và chúng ta sẽ bắt đầu với điều quan trọng nhất - trang bị kỹ thuật mới.

Thông số kỹ thuật Mercedes-AMG G 63 2019-2020.
Khoang động cơ của G 63 có cùng động cơ với G 500 - đây là loại xăng V8, 4,0 lít, chỉ có công suất 585 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, kết hợp với hộp số 9 cấp - AMG Speedshift TCT 9G ... Động cơ được trang bị hệ thống AMG Cylinder Management, hệ thống này sẽ tắt một phần xi-lanh ở mức tải thấp, hệ thống này theo nhà sản xuất giúp đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ lái kết hợp ở mức 13,2 lít.

Mặc dù thực tế là một chiếc SUV hạng nặng với trọng lượng 2485 kg có khả năng tăng tốc ấn tượng lên hàng trăm đầu tiên chỉ trong 4,5 giây và tốc độ tối đa 220 km / h với Gói tùy chọn AMG Driver "s, cổ điện tử của Mercedes mới AMG G 63 có thể giảm xuống tốc độ tối đa 240 km / h.

Hệ truyền động của Gelendvagen mạnh mẽ hơn là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AMG Performance 4Matic với bộ giảm chấn thích ứng AMG Ride Control, và một chế độ Sport Plus bổ sung khác đã được thêm vào các chế độ Comfort, Sport, Eco, Individual và G-Mode tiêu chuẩn (một chế độ thể thao cứng thậm chí còn cho phép chạy quá tốc khi chuyển số) ...

Sau khi tìm hiểu công nghệ của Mercedes-AMG G 63 mới, đã đến lúc làm quen với các chi tiết nguyên bản trên thân xe và nội thất sang trọng của Mercedes-Benz G-Class thế hệ mới (có tin đồn rằng phiên bản Mercedes-AMG G 65 sẽ không còn nữa).

G 63 mới không có quá nhiều điểm khác biệt so với G 500 thông thường, nhưng chúng cũng khá phong cách - đó là lưới tản nhiệt với các thanh nan dọc có chữ AMG, cản trước với các khe hút gió lớn, vòm bánh xe được mở rộng phù hợp với vành bánh xe cỡ 21 và 22 inch và ống xả thò ra từ dưới ngưỡng cửa.

Nội thất của Mercedes-AMG G 63 mới thực tế giống với Mercedes-Benz G 500 kém mạnh mẽ hơn, ngoại trừ chỉ có vô-lăng đa chức năng nguyên bản với đường viền bọc da và một đường viền cắt từ phía dưới, ghế đa năng ở hàng đầu tiên tự động điều chỉnh các con lăn hỗ trợ bên và hỗ trợ thắt lưng, cài đặt bộ nhớ, thông gió và xoa bóp. Ngoài ra còn có các lớp hoàn thiện chất lượng cao (nhôm, carbon, Alcantara và Nappa), hệ thống âm thanh cao cấp của Burmester, hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng và tất nhiên, màn hình đa chức năng màu 12,3 inch.

Cái chết của John Lennon, Star Wars: Episode V Premiere, Thế vận hội mùa đông 1980 và Mercedes-Benz G-Class. Năm 1980 là một năm bận rộn trong lịch sử, và nó trở nên đặc biệt đối với. Ai có thể nghĩ rằng điều gì sẽ xảy ra với chiếc xe jeep quân sự lúc bấy giờ, chiếc Mercedes-Benz G-Klass mới xuất hiện gần đây? Nếu những người tạo ra nó được cho biết rằng đứa con tinh thần của họ sẽ trở thành một trong những chiếc xe sang trọng, nhanh và đắt tiền nhất trong dòng xe MB, họ chắc chắn sẽ quay cuồng và nói vài câu văn hoa "tâng bốc" đến mức lập dị như vậy.

Nhưng điều gì không xảy ra trong cuộc sống! Loại sự kiện đan xen nào không xảy ra. Vì vậy, trong trường hợp của chúng ta, từ một chiếc xe khó thấy, nhưng có khả năng vượt qua các chướng ngại vật trên đường địa hình, chiếc xe jeep hóa ra đã trở thành một chiếc xe đua khá ngầu, sang trọng và đắt tiền, có thể so sánh với!

G-Class 35 năm sau… Đánh giá 2016 Mercedes-AMG G63 463Edition

Hãy nhìn lướt qua bảng điều khiển "hình vuông" tinh tế và đôi mắt của bạn sẽ đánh giá cao một số sắc thái quan trọng.

Thứ nhất, mặc dù tất cả cùng một phong cách bậc hai hiện diện trong AMG G-Class mới, nó được nhìn nhận dễ chịu hơn nhiều và thậm chí theo nhiều cách tinh xảo. Ảo giác được tạo ra bởi sự kết hợp của hai phong cách thiết kế, các đường thẳng góc cạnh của các tấm và các hình dạng tròn trịa, dễ chịu của các phần ngoại vi của thiết kế. Vô-lăng gọn gàng, thể hiện rõ bạn không phải là một chiếc SUV thực dụng, nó nổi bật trên nền chung của nội thất, bảng điều khiển bằng sơn, ghế ngồi rất thoải mái và tinh tế ... Tất cả những chi tiết này đều không phô trương, nhưng rõ ràng cho chúng ta biết điều đó đã lâu lắm rồi. Gelendwagen đã rời xa off-road và trở thành một chiếc duy nhất như bây giờ.

Toàn bộ thiết kế nội thất "dầu giấm" này thậm chí còn trở nên kiêu hãnh hơn trong AMG G-Class, nơi, ngoài tất cả những điều trên, còn được bổ sung thêm một chút chất thể thao.

Bản thân các khả năng off-road, sẽ bộc lộ hết lực với loại lốp phù hợp trên G Wagen, liên tục nhắc nhở về bản thân với ba nút lớn để chuyển đổi chế độ hoạt động của bộ vi sai. Lướt qua kính chắn gió, MB sẽ nhắc lại đây không phải là xe du lịch, mui xe vuông vắn, đồ sộ, có đèn xi nhan trùm hai bên trái phải, không thể nhầm lẫn với thứ gì.

Cabin của 463 Edition được chăm chút rất kỹ lưỡng, với mọi vật liệu đạt tiêu chuẩn cao nhất, từ sợi carbon chuyển sang da sang trọng bao quanh hành khách, ghế hai tông màu tương phản, kính chèn và nhựa không đánh dấu chất lượng tốt. Tôi không biết ai có thể nghĩ đến việc để lại trên chiếc máy tuyệt vời này ... nó chỉ đơn giản là bẩn thỉu để làm bẩn!

Quay lại nhiều hơn nữa, và bạn sẽ nhận thấy hai hình chữ nhật phẳng bằng kính thích hợp làm cửa lò hơn là kính cho bất kỳ chiếc ô tô hiện đại nào.

Chưa hết, trong khi chiếc SUV dựa trên nền tảng của một chiếc xe đã 35 năm tuổi, G Class 2016 vẫn có khả năng gây ấn tượng và gây ngạc nhiên nhiều lần.

Cảm giác sau tay lái của G63 AMG không thể nhầm lẫn với bất kỳ chiếc nào khác

Tôi đảm bảo với bạn rằng bất kỳ người nào lần đầu tiên lái chiếc AMG G-Klass sau vài phút bối rối và bối rối sẽ nở một nụ cười thật tươi, điều này là không thể tránh khỏi. Với G63 AMG 463 Edition, mọi thứ vẫn tương tự, chỉ có cảm xúc sẽ mạnh mẽ hơn và nhiều adrenaline hơn, bởi vì tính năng độc đáo này sẵn sàng cung cấp khả năng tăng tốc bằng đại bác trong 5,4 giây dưới mui xe.

Chuyên ngành không có kỷ luật này dường như chế nhạo tất cả các giáo điều và xu hướng chủ đạo của ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Khi tất cả các quốc gia và các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng chăm sóc môi trường, thì ngược lại, người hùng trong câu chuyện của chúng ta sẽ làm mọi thứ có thể để không trở thành một bầy đàn.

Sự thống trị bắt đầu dưới mui xe, với nhân vật AMG ban đầu được chế tạo với động cơ V8 5,5 lít bùng nổ. Phiên bản 463 cho thấy sức mạnh tăng so với G63 tiêu chuẩn (537 mã lực) lên 571 mã lực. Đi kèm với sức mạnh này là âm trầm, ngọt ngào, có lẽ là một trong những âm thanh hay nhất trong số những âm thanh mà bạn đã nghe từ động cơ V8 gần đây.

Sức mạnh vô hạn và hệ dẫn động tất cả các bánh có thể phóng chiếc SUV 2,5 tấn G63 lên 100 km / h chỉ trong 5,4 giây, điều này một lần nữa cho thấy sự độc quyền của chiếc xe này.

Để thực sự hiểu được khả năng của AMG SUV, hãy đạp hết chân ga và bạn sẽ cảm thấy điều gì đó hoàn toàn khác với những gì bạn mong đợi từ chiếc xe này sau khi đã làm quen với các đặc điểm của nó. Nó không có khả năng tăng tốc nhanh, nó chỉ tàn bạo! Từ 1.500 đến 5.000 vòng / phút, 677 Nm sẽ phóng bạn trên đường cao tốc thẳng tắp với khả năng tăng tốc tương đương với máy bay.

Đây là một trải nghiệm gần như siêu thực, trầm trọng hơn bởi góc tù quá mức của kính chắn gió và thực tế là nó nằm đủ gần với khuôn mặt đang mỉm cười của bạn ... Ở tốc độ, bạn có thể thấy rằng những con muỗi vằn vẫn còn trên kính với các chấm màu sớm muộn gì cũng sẽ thử. Hoặc một số thảm họa khác sẽ xảy ra. Và tất cả chỉ bởi vì trong đầu của bất kỳ người nào, sự thật rằng "" có thể bay với tốc độ như vậy không thể phù hợp.

Sự vuông vắn tạo nên cảm giác của chính nó nhờ tiếng hú mạnh của gió, không có hệ thống giảm tiếng ồn nào có thể làm gián đoạn âm thanh ổn định này sau khi vượt qua mốc 120-140 km / h, nhưng điều này là không bắt buộc. Với tốc độ thiết lập, giọng nói trầm bổng, trầm ấm và rất da diết của biturbo V8 bùng nổ trong trận chiến. Ở 210, âm thanh của động cơ đạt đến giới hạn tối đa, ngăn chặn tốt nhất tiếng hú từ trên tàu.

Nói chung, âm thanh của G63 AMG là một chủ đề riêng biệt, cùng với âm thanh của động cơ và tua-bin, ống xả bên hông thêm giai điệu dữ dội, từ chúng bạn có thể dễ dàng xác định rằng đây là phiên bản của chiếc xe trước mặt mà không cần tìm kiếm những bảng tên ấp ủ trên thân xe.

Từ đoạn thẳng như mũi tên của đường cao tốc, đường ô tô và đường cao tốc, như bạn đã hiểu, đã chứng tỏ bản thân từ phía tốt nhất, chúng tôi chuyển sang đường quanh co hai làn. Sự im lặng và hương thơm của thiên nhiên, sự yên bình, sẽ thổi bùng lên khu vực của chúng ta một cách sảng khoái, và một lần nữa, lần thứ ba, sẽ gây bất ngờ với khả năng của nó.

Khi bạn lái một con voi ma mút 2,5 tấn đắt tiền và khổng lồ như vậy, bạn sẽ bắt đầu thích nghi với phong cách lái xe do nó quy định. Bạn đi qua những khúc cua gấp một cách nhẹ nhàng, cố gắng không bẻ cong để không bị bay vào rãnh, hãy cảm nhận khả năng của chiếc xe G63 AMG.

Sau một thời gian nhất định, những người khác nhau có những cách đánh giá khác nhau về sức mạnh của phanh, và cuối cùng bạn đồng ý rằng lớp giữa thân xe và mặt đường được thiết kế tốt một cách đáng ngạc nhiên, sự cân bằng khi xử lý khung gầm của chiếc SUV này có một số đặc điểm giống với các mẫu thể thao chở khách. Đồng thời, khung xe vẫn giữ nguyên bộ cần gạt, khối im lặng, lò xo và giảm xóc không thể thao tác được, điều mà tất cả những người yêu thích SUV trên toàn thế giới đều tôn trọng Gelendvagen.

Nhưng bạn không cần phải đi quá xa trong các góc cua, vẫn giảm giá, bạn đang lái một chiếc SUV. Vâng, rất mạnh mẽ, vâng, âm thanh kỹ thuật, nhưng vẫn là một chiếc SUV. Do đó, khi đi vào góc cua ở tốc độ cao hơn hoặc khi vượt qua một góc cua gấp, hãy cảnh giác để có thể có người đi dưới.

Đó là những khoảnh khắc mà bạn bắt đầu nhớ lại bản chất cơ bản của Gelendvagen và thái ấp mà ông đã sinh ra - địa hình, sông, đường rừng, bùn và tuyết. Giảm giá cho nó, bạn không cần phải coi G63 là đối thủ của 458 Speciale. G-Klass AMG không phải là một chuyên gia tốc độ; đúng hơn, nó là một thú vui được tạo ra chính xác để tận hưởng thực tế sở hữu nó.

Trong thành phố trên MB G63 AMG

Cuối cùng, mức độ sử dụng cuối cùng của G63 là thành phố. Hiện đại, như bạn đã thấy, cảm thấy tuyệt vời trong mọi điều kiện hoạt động có thể. Nó được thiết kế đẹp mắt và được suy nghĩ kỹ lưỡng. Mức độ cuối cùng, sử dụng đô thị, vẫn còn phải được tìm hiểu.

Chiếc SUV cỡ lớn 2,5 tấn này sẽ cảm thấy thế nào trong môi trường đô thị? Thực sự tuyệt vời! Nghe thật nghịch lý. , cũng như mức tiêu thụ sẽ luôn làm hài lòng chủ nhân tiềm năng của nó, trong 80% trường hợp siêu xe này thực tế sẽ không có cho bọn cướp, nó sẽ không bao giờ bị cắt trên đường hoặc bị chặn trong bãi đậu xe. Hiện tượng này được giải thích một cách đơn giản - một người có đủ khả năng mua một chiếc ô tô với giá 11.000.000 rúp ở cấu hình cơ bản có thể dễ dàng cung cấp cho mình một chỗ đậu xe riêng tại nơi làm việc, một nhà để xe hoặc một bãi đậu xe ở nhà. Đối với anh ta, sẽ không có vấn đề gì với mức tiêu thụ 20-25 lít xăng thứ 95. Tiền của anh ấy sẽ quyết định tất cả. Và tin tôi đi, xe này rất thích tiền lớn.

Hiệu suất	8.5
Khả năng kiểm soát	7
Thiết kế	9.5
Nội địa	8.5
Hệ thống thông tin	8.5
Âm thanh	10
Mức độ thú vị	9
	8.7 TỔNG ĐIỂM

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 là một chiếc xe quân sự nặng 3 tấn với động cơ 12 xi-lanh thẳng hàng công suất 621 mã lực. và nội thất, được bọc bằng da chần bông, trông rất nực cười mặc dù thực tế là có đủ ví dụ về sự vô lý xung quanh chúng ta.

Nhưng bạn cần ghi nhận công ty vì đã đưa ý tưởng của bạn thành hiện thực. Khó có nhà sản xuất nào khác có thể làm được điều này để khiến chiếc xe trở nên phi lý như vậy. Nếu Chrysler dám nhét động cơ Hellcat V8 vào mui xe Jeep Wrangler, điều tương tự sẽ xảy ra. Nhưng ngay cả ý tưởng về Chrysler, từng làm ra chiếc Plymouth Prowler, không điên rồ đến vậy. Các công ty khác thậm chí còn không cạnh tranh được.

Trên thực tế, cuộc cạnh tranh thực sự duy nhất cho Gelendvagen mới cho danh hiệu "chiếc xe kỳ cục nhất trong tất cả các mẫu xe" có thể là các phiên bản khác của dòng xe "G-class". Ví dụ, G 63 AMG với sự sắp xếp bánh xe của 6 × 6.

Mercedes GL 63 với sự sắp xếp bánh xe 6 × 6

Kỳ lạ, nhưng chiếc xe "dính trên bánh xe" với kính chắn gió hình viên gạch này lại là một chiếc xe thực sự tồn tại và đã được bán vài năm nay ở Trung Quốc, Trung Đông và cả Nga. Giờ đây, trên khắp thế giới, bạn có thể thấy hàng trăm Mercedes G63... Chiếc xe hóa ra là khá phổ biến. Một số cần nó để thu thập và những người khác cho công việc.

Thông số kỹ thuật Gelendvagen AMG G65

Chi phí của cấu hình cơ bản Gelendvagen: 218 825$;
Loại động cơ: bi-turbo, 36 van, 12 xi-lanh;
Đơn vị truyền động: trên 4 bánh xe;
Quyền lực: 621 l. từ. tại 5300 vòng / phút;
Mô-men xoắn: 1000 Nm tại 2300 vòng / phút;
Quá trình lây truyền: Hộp số tự động 7 cấp với khả năng chuyển sang chế độ số tay;
Kích thước (m): chiều dài - 4,76; chiều rộng - 1,85; chiều cao - 1,93;
Hạn chế trọng lượng (kg): 2752;
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (giây): 5,1;
Tốc độ tối đa (km / h): 225;
Mức tiêu thụ nhiên liệu (l / 100 km): thành phố - 26 / xa lộ - 22;

G65 AMG - Trang bị

Động cơ v12 biturbo Động cơ tăng áp kép, ba van trên mỗi khối xi-lanh đã có từ nhiều năm trước cho các dòng xe Mercedes S-Class Coupe, SL sedan và mui trần. Động cơ cung cấp mô-men xoắn 1000 Nm. Cũng như các mẫu xe Mercedes 12 xi-lanh khác, động cơ G 65 AMG hoạt động song song với hộp số tự động bảy cấp. Chi phí của chiếc xe, giống như của các mẫu xe tương tự, là hơn 200 nghìn đô la. Không giống như S-Class và SL được trang bị động cơ này, G65 có sẵn lưới tản nhiệt mạ crôm và màu sơn Alien Green.

Ảnh Mercedes AMG - động cơ bi-turbo

Bộ vành 21 inch được thiết kế riêng với chất lượng đánh bóng hoàn hảo được bọc trong lốp xe địa hình mọi mùa 295/40 Continental CrossContact. Ống xả kéo dài từ phía dưới và bên hông xe hạn chế việc off-road hoặc ít nhất là tăng chi phí sửa chữa.

Bố trí ống xả AMG G65

Lái thử Gelendvagen AMG G65

Trên đường Gelendvagen AMG cảm thấy tốt hơn vẻ ngoài của nó. Xét rằng khối lập phương nặng 3 tấn này có trọng lượng lớn hơn bất kỳ chiếc xe nào khác (ngay cả chiếc Ford T năm 1915), Mercedes đã làm rất tốt hệ thống treo, hạn chế lật thân xe. Có vẻ đáng sợ khi ngồi sau tay lái của một chiếc xe mạnh mẽ như vậy, nhưng thực tế không phải vậy. Bạn chỉ cần biết rằng vô lăng khá nặng và không nhạy. Một vùng chết ở giữa ghi đông giúp ngăn chặn việc lùi xe và giữ an toàn cho các ngón tay khi lái xe địa hình.

Ba công tắc trên bảng điều khiển trung tâm có dán đề can cảnh báo là 3 loại khóa vi sai. Trên nhãn dán, người ta có thể viết ngắn gọn: "Nghe này, tại sao bạn cần cái này - chỉ cần lái xe đi."

Nút điều khiển vi sai GL AMG G65

Những bất lợi thực tế vốn có trong các máy nặng như vậy, bao gồm AMG 65, là khó khăn trong việc điều khiển máy khi lái xe địa hình lên bề mặt cứng. Có cảm giác xe có 2 trục lớn chắc chắn và bánh nặng.

Như đã đề cập trước đó, G65 có động cơ V12. Âm thanh ống xả của nó không chói tai như G63 5,5 lít V8 bi-turbo. Nó tái tạo thay vì một tiếng vo ve trầm.
G65 nhanh như G63 $ 78k rẻ hơn. Khi tăng tốc lên 100 km / h, động cơ G65 12 xi-lanh thua kém một chút so với G63 8 xi-lanh (5.5l tăng áp kép) chỉ vài phần mười giây (tương ứng 5,1 và 4,8 giây).

Cả hai chiếc xe đều có khả năng tăng tốc rất nhanh với hình dáng phân khối. Chiếc xe phát triển công suất cực đại ở tốc độ 225 km / h, nhưng cảm nhận thông thường cho thấy tốt hơn là nên giới hạn nó ở mức tối đa 160 km / h.

Bạn có nên mua Mercedes Benz AMG G65?

Điểm mua là gì Mercedes GL AMG? Rõ ràng là rất khó để biện minh cho việc lựa chọn G65, giống như bất kỳ mẫu nào khác của dòng G, với những lý do như vận hành đơn giản, tiện lợi hay trạng thái. Có lẽ cảm giác thích thú đến từ việc sở hữu một chiếc xe thể thao đa dụng không dành cho thị trường đại chúng.

Thỏa hiệp giữa công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu, chi phí tài chính tối thiểu trên một đơn vị điện năng, sử dụng không gian hiệu quả - đây là những điều mà các nhà sản xuất ô tô trên thế giới thực sự gặp khó khăn.

Có Mercedes AMG 2016 mọi thứ đều đáng trách theo nghĩa này. Âm thanh của khóa cửa tự động tương tự như âm thanh của bốn khẩu súng máy được bắn đồng thời. Đóng bất kỳ cánh cửa nào cũng giống như tiếng đóng sầm vào ngăn tủ lạnh. Mọi người sẽ lắc đầu ngán ngẩm khi biết giá thành của G65. Nhưng sau đó họ sẽ cảm ơn bạn vì họ đã có cơ hội ngồi trên một chiếc xe đặc biệt như vậy. Mercedes AMG G65 là một chiếc xe to, nặng, bóng bẩy, nhanh và đắt tiền - đó là những gì thu hút nó, nhưng nó không làm cho nó tốt hơn chút nào.

Ít ai có thể nghĩ rằng khả năng của các phiên bản AMG "sạc" của Mercedes-Benz G-class là chưa đủ, nhưng những người sành ăn từ xưởng điều chỉnh tòa án của thương hiệu Đức vào năm 2013 đã thực sự khiến cả thế giới phải ngạc nhiên khi tạo ra một "con quái vật" sáu bánh giống như những chiếc xe bán tải quân sự. dân giàu. G63 AMG 6 × 6 ba trục (đây là tên chính thức của nó) được sản xuất cho đến năm 2015 với số lượng nhỏ và một số phiên bản đã được định cư ở Nga.

Phần trước của Gelendvagen 6x6 trong giải pháp bán tải lặp lại thiết kế "khuôn mặt" của một chiếc SUV truyền thống, nhưng phần đuôi của nó rất độc đáo - với hai cặp bánh xe mỗi bên và thân xe. Chiếc xe trông có phần hơi lôi thôi, nhưng bạn sẽ không thể phủ nhận nó ấn tượng và mạnh mẽ.

Chiều dài của Mercedes G63 AMG 6 × 6 là 5875 mm, cao - 2280 mm, rộng - 2110 mm. Chiều dài cơ sở của chiếc bán tải được kéo dài lên 4220 mm, khoảng sáng gầm xe ấn tượng 460 mm. Trọng lượng của "người Đức" ở trạng thái xếp gọn nhẹ hơn 4 tấn - 3850 kg một chút.

Nội thất của chiếc SUV 6 bánh phía trước thống nhất với trang trí của Gelendvagen tiêu chuẩn - vô-lăng tích hợp các bộ phận điều khiển, cụm đồng hồ hiện đại với màn hình màu, bảng điều khiển trung tâm đồ sộ với màn hình trung tâm đa phương tiện cao ngất ngưởng và vật liệu hoàn thiện sang trọng.

Điểm đặc biệt của G63 AMG 6 × 6 là cách bố trí cabin với 4 ghế riêng biệt, được trang bị chức năng điều chỉnh điện, sưởi, thông gió và massage.

Thông số kỹ thuật. Chiếc xe bán tải khổng lồ này được trang bị động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 5,5 lít, "giải phóng" công suất 554 mã lực tại 5500 vòng / phút và lực đẩy cực đại 760 Nm tạo ra từ 2000 đến 5000 vòng / phút.
Bộ phận này được kết hợp với hộp số "tự động" 7 băng tần và công nghệ dẫn động tất cả các bánh độc đáo với năm bộ vi sai (tâm giữa trục thứ ba và thứ hai và bánh xe liên động của trục thứ ba đã được thêm vào cơ sở thứ ba) và sự phân bổ tiềm năng của các bộ phận sau - 30:40:30.

Dù có trọng lượng "khủng" nhưng tới một trăm chiếc Gelandewagen-AMG 6 × 6 đầu tiên tăng tốc trong 6 giây, đạt tối đa 160 km / h và "ăn" trung bình 22 lít xăng ở chế độ kết hợp.

Chiếc SUV này có khả năng vượt qua nhiều cung đường: chiều sâu hành trình 100 cm, góc thoát 54 độ, góc vào 52 độ.

Gelendvagen 6x6 ba trục dựa trên kiến \u200b\u200btrúc ba trục của xe bán tải G-class. Xe được trang bị hệ thống treo phụ thuộc dựa trên tay đòn và với thanh Panhard trên tất cả các trục. Hệ thống phanh đĩa thông gió được lắp trên sáu bánh xe, và hệ thống lái được bổ sung bằng bộ trợ lực thủy lực.

Giá cả. G63 AMG 6 × 6 gia nhập thị trường với phiên bản giới hạn và vào năm 2015, quá trình sản xuất của nó đã hoàn thành. Về chi phí, chiếc SUV đã được chào bán cho người mua Nga với giá ít nhất là 24 triệu 500 nghìn rúp và cho người châu Âu - với giá 451 010 euro. Đồng thời, kho vũ khí của "xe 6 bánh" có danh sách trang bị phong phú, không khác mấy so với các phiên bản "đỉnh" nhất của "Gelendvagen" bốn bánh.

Mẫu SUV Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 cập nhật đã ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Detroit, theo truyền thống sẽ mở cửa vào tháng Giêng. Chiếc xe phía sau W463 dẫn đầu lịch sử từ năm 1990 đã qua một lần hiện đại hóa khác, hầu như không ảnh hưởng đến thiết kế bên ngoài, nhưng ảnh hưởng nghiêm trọng đến trang trí nội thất, trang thiết bị kỹ thuật của mẫu xe. Mercedes Gelendvagen 2018-2019 mới sẽ được bán ra thị trường vào tháng 6 năm nay với mức giá 107.040 euro (khoảng 7,37 triệu rúp). Đây là mức giá của phiên bản G 500 với động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít sản sinh công suất 422 mã lực tại Đức. công suất và mô-men xoắn 610 Nm. Chi phí của động cơ diesel và sửa đổi "tính phí" (Mercedes-AMG G 63) sẽ được công bố sau. Mercedes Gelandewagen mới vẫn được lên kế hoạch lắp ráp tại nhà máy ở Graz, Áo.

Nội dung mới: kích thước và khả năng xuyên quốc gia

Không muốn thay đổi hoàn toàn thứ gì đó về ngoại hình, các nhà phát triển đã sửa đổi kỹ lưỡng cấu trúc sức mạnh của chiếc SUV. Như trước đây, nó dựa trên một khung bậc thang, nhưng độ cứng của nó đã tăng thêm 55% - từ 6537 lên 10162 Nm / độ.

Khung của G-Class mới

Thân xe kết hợp với khung, chủ yếu bao gồm thép cường độ cao, nhận được một số yếu tố nhôm - đó là cửa, mui xe và chắn bùn. Nhờ những cải tiến, G-Class mới giảm 170 kg so với trọng lượng ban đầu, nhưng đồng thời vẫn giữ được trọng lượng hạn chế hơn hai tấn.

Thân hình

Trong quá trình cập nhật, Mercedes Gelendvagen đã bổ sung các kích thước - chiều dài tăng 53 mm (lên 4715 mm), chiều rộng tăng 121 mm (lên 1881 mm). Khoảng sáng gầm xe đã tăng thêm 6 mm, đạt 241 mm. Khả năng vượt địa hình hình học của thân xe Đức, mặc dù khá nhiều, đã được cải thiện: góc vào là 31 độ (+1), góc lên dốc là 26 độ (+2), góc thoát là 30 độ (không đổi). Chiều sâu pháo tối đa đã tăng lên 700 mm (+100 mm).

Các chỉnh sửa về giao diện

Các nhà thiết kế của Mercedes đã tiếp cận rất cẩn thận việc chỉnh sửa diện mạo của chiếc SUV lôi cuốn và vẫn bán thành công (khoảng 20 nghìn chiếc bán ra trong năm 2016). Mẫu xe mới vẫn giữ kiểu dáng cổ điển và hình dáng cắt nhỏ đặc biệt, quay trở lại quá khứ quân sự của chiếc xe. Ngoài ra, những "con chip" có thương hiệu cũng không đi đâu cả - kính chắn gió phẳng, mui xe cao chót vót, tay nắm cửa luộm thuộm có nút bấm, bản lề cửa ngoài, bánh xe dự phòng được bọc trong vỏ ở cửa thứ năm.

Ảnh Mercedes G-class 2019-2020

Tuy nhiên, có rất nhiều điểm đổi mới trên thân của Mercedes G-Class hiện đại hóa, mặc dù không phải tất cả chúng đều dễ dàng nhận ra chỉ bằng một cái nhìn sơ lược. Trước hết, sự mới lạ được thể hiện qua phần mũi của thân xe được thiết kế lại, có đèn pha LED và cản mới với các góc được vuốt phẳng nhằm cải thiện độ an toàn cho người đi bộ. Việc tìm kiếm những điểm khác biệt so với nó khó hơn một chút, nhưng nếu quan sát kỹ sẽ dễ dàng phát hiện ra vị trí khác của nắp bình xăng (từ bây giờ trở đi nằm ngay phía trên chắn bùn sau), sự vắng mặt của các miếng đệm kính chắn gió, sự biến mất của các ống dẫn khí trên chắn bùn trước và các góc tròn của cửa. Một sắc thái khác - sự phù hợp của các bộ phận cơ thể của Gelendvagen mới được thực hiện cẩn thận hơn, vì vậy khoảng cách giữa chúng giờ đây là tối thiểu.

Thiết kế đuôi tàu mới

Các đường nét cắt tỉa của chiếc SUV không ảnh hưởng đến hiệu suất khí động học của nó. Cx của G-Wagen mới giống với phiên bản trước của mô hình - 0,54.

Tổ chức lại thẩm mỹ viện trên quy mô lớn

Nếu từ bên ngoài, Gelendvagen vẫn có thể nhận biết được 100%, thì bên trong nó đã thay đổi theo đúng nghĩa đen đến từng chi tiết. Đồng thời, người ta cũng tò mò rằng nữ thiết kế Lilia Chernaeva chịu trách nhiệm chỉnh sửa nội thất của chiếc xe có lẽ là "nam giới" nhất. Không có gì đáng ngạc nhiên khi trong quá trình phát triển, thiên hướng được thực hiện đối với công nghệ và sự thoải mái, tuy nhiên, trong tầm nhìn mới, có chỗ cho những yếu tố vụng về và thậm chí thô lỗ không cho phép chúng ta quên rằng chúng ta đang làm việc với salon của một chiếc SUV tàn bạo chứ không phải sedan hay coupe. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Đầu tiên, chúng ta hãy tập trung vào bảng điều khiển phía trước được vẽ lại kỹ lưỡng, trong đó có rất nhiều điểm vay mượn từ những chiếc sedan mới nhất của Mercedes-Benz và. Ví dụ, vô-lăng mới với một phím điều khiển thuận tiện để điều khiển hộp số, rõ ràng, đã đến với Gelendvagen từ mẫu xe bốn cửa hàng đầu. Đối với các bộ làm lệch hướng thông gió tròn, thay thế cho các tấm hình chữ nhật cổ xưa, chắc chắn chúng đã được di chuyển từ đó. Nhìn chung, bảng điều khiển nói chung và bảng điều khiển trung tâm nói riêng bắt đầu trông phong cách hơn nhiều nhờ sự xuất hiện của các màn hình hiển thị thông tin và khối nút hiện đại.

Hình ảnh nội thất của Gelandewagen ở cấu hình cơ bản

Nhưng chúng ta hãy đặt trước ngay rằng hai màn hình 12,3 inch tiên tiến kết hợp thành một đơn vị duy nhất và đặt dưới một tấm kính không được dựa trên tất cả các phiên bản của G-class mới mà chỉ dành cho những phiên bản đắt tiền. Ở phiên bản ban đầu, xe được trang bị bảng đồng hồ cổ điển với các chỉ số hình mũi tên. Nhưng bảng điều khiển của hệ thống đa phương tiện Comand Online có mặt ở tất cả các cấp độ và nằm trên một đường hầm liên hành khách được làm mới hoàn toàn, đã loại bỏ cần sang số (bây giờ các bánh răng được chuyển sang cột lái) và tay phanh (hiện đã sử dụng phanh đỗ điện). Dỡ hầm còn tổ chức được hộp kê tay bằng lá kép và hộp đựng cốc. Chỉ có một lan can cho hành khách phía trước và ba nút điều khiển khóa vi sai bắt mắt trên bảng điều khiển (nằm chính xác giữa các lỗ thông khí) gợi nhớ về Gelika cũ trong cabin của mẫu xe mới.

Ảnh của salon của phiên bản hàng đầu

Cấu hình cao cấp nhất của Mercedes G-Class mới sẽ khiến bạn hài lòng với lượng trang bị sẵn có chưa từng có. Ngoài màn hình 12,3 inch, danh sách trang bị bao gồm một số thiết bị hoàn thiện bằng vật liệu chất lượng cao (da, Alcantara, gỗ, nhôm), ghế trước Active Multicontour Seat hoàn toàn bằng điện (sưởi, massage, thông gió, hỗ trợ điều chỉnh bên), khí hậu ba vùng -điều khiển, sạc không dây điện thoại thông minh, âm thanh cao cấp Burmester với 16 loa.

Hàng ghế đầu tiên

Tất cả những cải tiến ở trên đều tốt, nhưng kết quả tích cực chính của bản cập nhật liên quan đến thẩm mỹ viện Gelendvagen vẫn là sự gia tăng về kích thước của nó và kết quả là lượng không gian trống trong cả hai hàng. Đầu tiên, kiểu hạ cánh phía trước đã thay đổi - giờ đây người lái sẽ không cảm thấy gò bó ở vai và người lái sẽ nhận được thêm không gian cho chân phải, để có thể thoải mái thao tác với bàn đạp (đáng ngạc nhiên là đã có vấn đề với điều này trong chiếc xe trước khi cải cách). Cải thiện sự thoải mái cho hành khách ngồi phía trước có một biểu hiện kỹ thuật số: diện tích để chân tăng lên 38 mm, cùng một lượng đã trở nên rộng rãi hơn ở khu vực vai.

Ghế sau

Hàng ghế sau của Mercedes Gelendvagen hiện đã sẵn sàng để mang lại sự thoải mái và hiếu khách hơn. Thứ nhất, hành khách ở hàng ghế thứ hai sẽ ngay lập tức cảm thấy tự do hơn do khoảng cách giữa lưng của hàng ghế trước và sau đã tăng lên 150 mm, và khoảng trống thêm 27 mm đã xuất hiện ở khu vực vai. Thứ hai, bản thân chiếc ghế sofa đã trở nên thoải mái hơn rất nhiều, nó được trang bị tựa lưng có thể điều chỉnh và một tay vịn trung tâm, phía sau là một cửa sập cho những chiều dài. Và cuối cùng, thứ ba, hành khách phía sau sẽ nhận được bảng điều khiển khí hậu cá nhân ("khí hậu" ba vùng không có sẵn cho tất cả các phiên bản) và túi cửa rộng rãi.

Đặc tính kỹ thuật của Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Các chuyên gia của bộ phận Mercedes-AMG đã làm việc trên khung gầm của Gelendvagen mới. Họ đã đại tu hoàn toàn thiết kế cũ, với kết quả là chiếc SUV đã có được một xương đòn kép độc lập phía trước, được gắn trực tiếp vào khung (trước đây sử dụng khung phụ). Ở phía sau, một cầu liên tục đã được lắp đặt trên xe, được bổ sung bởi bốn cần gạt và một thanh Panhard.

Khung gầm Mercedes Gelendvagen

Tất nhiên, động lực của sự mới lạ đã đầy. Hộp số kết hợp với hộp số, có một bộ giảm tốc (tỷ số 2,93) và một bộ ba vi sai chặn (một bộ vi sai trung tâm cơ khí với một ly hợp khóa điều khiển điện tử). Lực kéo được phân bổ bình thường giữa cầu trước và cầu sau theo tỷ lệ 40/60. Bạn có thể thay đổi chế độ lái bằng công tắc Dynamic Select, công tắc này cung cấp năm chương trình lái: Comfort, Sport, Eco, Individual và G-Mode. Khi bạn chọn chế độ này hay chế độ khác, các cài đặt cho hoạt động của động cơ, hộp số, hệ thống lái trợ lực điện và bộ giảm xóc thích ứng sẽ được điều chỉnh. Việc đưa vào bất kỳ khóa nào hoặc "hạ thấp" bắt đầu kích hoạt bắt buộc "G-Mode" bất kể vị trí hiện tại của bộ chọn.

Kể từ những ngày đầu tiên bán ra, Gelandewagen mới sẽ chỉ được cung cấp trong một phiên bản duy nhất - Mercedes-Benz G 500. Dưới mui xe, động cơ tăng áp xăng 4.0 V8 với công suất 422 mã lực sẽ được đăng ký. và 610 Nm. Một cặp trong số đó sẽ là loại 9G-Tronic "tự động" chín cấp. Theo ước tính của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của G500 nên dao động khoảng 11,1 lít trên 100 km.

Vào cuối năm 2018 - đầu năm 2019, hàng loạt sửa đổi của G-class sẽ được bổ sung với một chiếc Mercedes-AMG G 63 "sạc" với động cơ V8 612 mã lực và một phiên bản diesel với 2,9 lít "sáu" (chỉ số được cho là G 400d).