Ở vị trí số một, Ford Kuga mới đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Yelabuga. Phiên bản được làm lại nhằm mục đích 60% có được "quốc tịch" Nga vào năm 2018 (mức độ nội địa hóa của Ford-Sollers nói chung).
Báo cáo từ Yelabuga của Roman Kharitonov.
Ford Kuga mới đã có trên xe vận tải tự động
Với sự bùng nổ của cuộc khủng hoảng ở Yelabuga, xe tải nhỏ S-Max và Galaxy không còn được sản xuất nữa, giờ đây trong ma trận sản xuất của nhà máy trên lãnh thổ của SEZ "Alabuga", ngoài Transit, chỉ còn lại Explorer và Kuga.
Sau khi cải tiến, Ford Kuga mới đã trở nên dễ sản xuất hơn một chút. Sẽ không còn chiếc xe nào có "thợ máy" trong đội hình. Mức độ nhu cầu về những sửa đổi như vậy là quá nhỏ để thiết lập các quy trình thực hiện, thích ứng và hậu cần, gây khó khăn cho đời sống sản xuất. Cách bố trí tương tự với động cơ turbodiesel hai lít, được cung cấp trong phiên bản trước cải cách. Anh ta cũng sẽ không còn ở Nga nữa, và thậm chí hơn thế nữa, các phiên bản thích hợp của ST-Line và Vignale, có sẵn ở châu Âu, không được mong đợi.
Việc sản xuất động cơ, được thực hiện trong một xưởng riêng biệt trên lãnh thổ của SEZ "Alabuga", hiện đã được nội địa hóa 45%
Nhưng đặc biệt đối với thị trường của chúng tôi, một phiên bản với động cơ hút khí 2,5 lít, "tự động" và dẫn động cầu trước vẫn được sử dụng.
Ford-Kuga đã mua gói mùa đông mở rộng và tất nhiên là cả hệ thống liên lạc khẩn cấp Era-Glonass.
Với cấu hình phong phú, chiếc crossover đã sẵn sàng cung cấp một tổ hợp đa phương tiện Sync thế hệ thứ ba tiên tiến với giao diện Apple CarPlay và Android Auto thời thượng và màn hình tám inch.
Xe ô tô thành phẩm đã được đưa lên xe ô tô vận chuyển và vận chuyển trên toàn quốc. Họ sẽ có nhu cầu bởi thị trường? Trước khi tái sản xuất, Kuga không thua kém Tiguan, X-Trail, chưa kể RAV4. Nhân tiện, tất cả những chiếc xe này cũng được sản xuất tại Nga. Và nói chung, trong vài năm qua, trong cơ cấu thị trường Nga xe hơi mới, các mẫu xe nước ngoài, được sản xuất trên lãnh thổ Liên bang Nga, hơn một nửa.
Đến cuối năm, nhà máy có kế hoạch sản xuất 2.000 bản sao của các mẫu crossover cập nhật.
Một ngày nọ, Ford đã công bố giá: tính đến tất cả các chương trình tiếp thị, Kuga ban đầu được chào bán với giá 1.149.000 rúp, mặc dù nếu chúng tôi tính không giảm giá, thẻ giá cho cùng một chiếc xe sẽ dừng ở 1.379.000 rúp. Phiên bản trước khi làm lại kiểu dáng có giá như nhau. Điều này có nghĩa là nhu cầu thay đổi đáng kể khó có thể xảy ra, mặc dù doanh số bán hàng đột biến nhỏ có thể có tác động mới. Nhưng điều này vẫn chưa đủ để tăng sản lượng lên công suất tối đa.
Một phiên bản dẫn động bốn bánh với động cơ hút khí 2.5 đã được chứng minh và giá cả phải chăng hơn cũng sẽ không ảnh hưởng gì, bởi vì động cơ turbo 1,5 lít không rẻ và chịu tải cao, điều này làm dấy lên lo ngại về nguồn tài nguyên.
Nếu như năm 2012 nhà máy làm việc theo nhiều ca thì hiện nay một ca đã đủ để sản xuất số lượng cần thiết cho thị trường Nga. Đồng hồ điểm 16 giờ, tiệm hàn đã ngưng hoạt động. Năng lực sản xuất tối đa là 85.000 xe mỗi năm. Đây không phải là con số có lợi cho việc sản xuất tự động hóa trên toàn cầu, do đó tỷ trọng lao động thủ công là cao. Hơn nữa, khối lượng sản lượng thực tế ngày nay ít hơn đáng kể, và điều này là do giảm giá cho hàng xuất khẩu sang các bang lân cận và hàng mua của chính phủ.
Như bạn đã biết, "Focus" và "Mondeo" thường làm việc trong dịch vụ của cảnh sát giao thông, và ở Tatarstan, Kuga và thậm chí Explorer được tìm thấy sử dụng dịch vụ. Tác phẩm đầu tiên làm việc cho cảnh sát giao thông, tác phẩm thứ hai phục vụ các quan chức cấp trung.
Tất nhiên, Kuga cập nhật sẽ vẫn còn trong đội hình của công ty trong ít nhất một vài năm. Nhưng thực tế vào ngày mai, Tiguan thế hệ mới hiện đại hơn sẽ gia nhập thị trường. Có các đối thủ cạnh tranh khác trên thị trường. Vì vậy, anh hy vọng sẽ không có sự thay đổi căn bản số phận trong tương lai gần. EcoSport và Fiesta tụt hậu so với các đối thủ về doanh số. Tất cả những gì còn lại là hy vọng vào một tương lai tươi sáng và thi đấu lâu dài. Điều này có nghĩa là khóa học hướng tới nội địa hóa và giảm chi phí, hình thành một mức giá cạnh tranh.
Nhà máy ở Nga
Lối vào doanh nghiệp Ford Sollers, được xây dựng trên lãnh thổ của SEZ Alabuga, thông qua trạm kiểm soát và hải quan. Đây không phải là một nhà máy hoạt động riêng lẻ mà là cả một cụm sản xuất. Cùng với Ford, hãng sản xuất kính ô tô Automotive Glass và cán kim loại dập Djoshkunoz và Coskunoz. Trái ngược với Togliatti, nơi nhà kho chứa thành phẩm nằm chỏng chơ, ở Alabuga, bạn chỉ nhận thấy một khu vực nhỏ với những chiếc xe Ford phủ đầy tuyết.
Ford Sollers hiện đang làm việc trong một ca để sản xuất phù hợp với nhu cầu thị trường.
Việc bắt đầu dây chuyền lắp ráp chính thức của Ford Kuga hiện đại hóa, mà chúng tôi đã mô tả ở trên, là lý do để làm quen trực tiếp với doanh nghiệp. Máy tạo kiểu trước đã được sản xuất trong cùng một xưởng và trên cùng một thiết bị kể từ năm 2013. Việc tiếp tục lịch sử đường ống của Kuga gửi một tín hiệu cho sự lạc quan.
Trong số các nhà sản xuất ô tô nước ngoài có sản xuất tại Nga, người giữ kỷ lục tuyệt đối là Ford. Ngày nay, thương hiệu có ba nhà máy chính thức tại Liên bang Nga: ở Vsevolozhsk, Chelny và Yelabuga. Và điều này không tính đến việc sản xuất động cơ riêng biệt, được tổ chức trên lãnh thổ của cùng một SEZ. Tất cả các xe du lịch trong phạm vi mô hình cho Nga đều được sản xuất trong nước và chỉ theo chu trình đầy đủ - với việc dập, sơn và hàn.
Xây dựng và khai trương các cơ sở sản xuất lớn là một khoản đầu tư rất lớn. Chỉ trong trang web Yelabuga trong năm năm qua (kể từ năm 2011), khoảng một tỷ đô la đã được đầu tư! Và sau đó là một nhà máy ở Naberezhnye Chelny, đòi hỏi phải sở hữu 400 triệu đô la Mỹ. Theo dữ liệu chính thức, tổng chi tiêu cho việc hiện đại hóa các cơ sở sản xuất của Nga và dòng xe Ford Sollers lên tới 1,5 tỷ USD. Trong một thị trường đã giảm trong bốn năm, điều này làm phức tạp đáng kể tình hình của nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, các khoản đầu tư của các mối quan tâm lớn khác có thể so sánh được. Ví dụ, tổng vốn đầu tư của Volkswagen vào cụm Kaluga lên tới 1,18 tỷ EUR.
Sau khi đồng rúp mất giá, sản xuất ở Nga làm giảm một phần giá bán lẻ (mặc dù trên thực tế không mang lại lợi ích cụ thể nào cho khách hàng) và về mặt lý thuyết làm cho sản phẩm trở nên cạnh tranh hơn do lao động rẻ hơn và sử dụng các linh kiện trong nước ít đắt hơn, ví dụ như lốp xe.
"Kuga" của Nga sẽ được trang bị lốp Viatti của Nizhnekamsk.
Nội địa hóa sâu rộng mở ra cơ hội xuất khẩu (Fords sản xuất tại Nga hiện đang được xuất khẩu sang Belarus, Kazakhstan và Armenia), nhưng điều chính, tất nhiên, là lợi ích từ nhà nước, có sẵn với điều kiện sử dụng rộng rãi các linh kiện của Nga, bởi vì theo phiên bản cuối của Nghị quyết số 166 “Trên lắp ráp công nghiệp ”, đến năm 2018 các hãng xe nên đưa con số này lên 60%. Nếu không, thuế hải quan đối với linh kiện nhập khẩu sẽ tăng lên 15% từ mức ưu đãi 0-5%. Ngoại lệ là các sản phẩm được sản xuất trong EAEU (Liên minh Kinh tế Á-Âu), nhưng số lượng không đáng kể.
Tuy nhiên, trong trường hợp của Ford, ít nhất một trong số các địa điểm nằm trên lãnh thổ của Đặc khu Kinh tế, theo mặc định cung cấp các ưu đãi kinh tế. Cư dân SEZ được miễn thuế tài sản, vận tải và đất đai lên đến mười năm. Ngoài ra, dự kiến \u200b\u200bsẽ giảm các khoản khấu trừ vào các quỹ ngoài ngân sách (tức là các khoản chi trả cho quỹ hưu trí và bảo hiểm) từ 30 đến 14% (đối với nhân viên làm việc trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển và kỹ thuật). Ngoài ra, một khu hải quan tự do hoạt động trên lãnh thổ của SEZ, cho phép nhập khẩu thiết bị công nghệ, phương tiện vận tải, vật liệu xây dựng vào lãnh thổ của SEZ để tạo ra sản phẩm mà không phải trả thuế hải quan và thuế giá trị gia tăng.
Chế độ khu vực hải quan tự do ngụ ý không áp dụng thuế xuất khẩu đối với các sản phẩm được cung cấp bên ngoài Liên minh thuế quan (Nga, Kazakhstan, Belarus, Kyrgyzstan).
Ford Sollers hiện có 70 đối tác và hơn 300 linh kiện nội địa hóa. Các bộ phận kim loại dập (bản thân kim loại được cung cấp bởi Severstal và MMK) được mang đến sản xuất từ \u200b\u200bcác xưởng Coskunoz lân cận, ghế ngồi được sản xuất bởi Magna, vật liệu cách nhiệt - Autoneum, khóa và bàn đạp - Brano, linh kiện ô tô điện tử và các bộ phận của hệ thống cung cấp và phun nhiên liệu Bosch, sản phẩm cao su, vật liệu cách nhiệt, Hải cẩu Saargummi. Như bạn có thể thấy, phần lớn các nhà cung cấp của Nga là những tên tuổi nổi tiếng thế giới: Bosch, Magna, Lear Faurecia, v.v., các sản phẩm của họ cũng thường bao gồm các vật liệu nước ngoài của các thành phần. Từ quan điểm chất lượng và tuân thủ công nghệ, điều này rõ ràng không xấu, nhưng từ quan điểm kinh tế học và mức độ nội địa hóa thực tế, nó cho thấy vấn đề nội địa hóa của đơn hàng thứ nhất và thứ hai.
Tôi hy vọng rằng các nhà cung cấp phụ tùng của Nga sẽ thậm chí còn tốt hơn các nhà cung cấp nước ngoài.
Mức độ sử dụng các bộ phận của Nga đối với từng mẫu xe được Ford giữ bí mật, chỉ tiết lộ chỉ số chung của liên minh Ford Sollers. Đầu năm 2015, con số này là 40%, đến năm 2016 lẽ ra đã tăng lên 45%, thì hôm nay đã vượt quá 50%. Việc sản xuất động cơ, được thực hiện tại một xưởng riêng trên lãnh thổ của SEZ "Alabuga", hiện đã được nội địa hóa 45%. Rõ ràng, nếu không nói là thực tế, thì ít nhất về mặt hình thức, Ford Sollers 2018 sẽ cán đích 60%. Điều này có nghĩa là chúng tôi, những người mua xe Ford, sẽ không trả quá nhiều bằng cách hỗ trợ nhà sản xuất Nga.
Làm sao chúng ta không nhớ lại những sự kiện của gần mười năm trước, khi chiếc Kuga đầu tiên, lắp ráp trên bệ C1, xuất hiện trong các tiệm của Nga ... Rốt cuộc, với số tiền này, có thể mua được "Nhật Bản" nổi tiếng, chưa kể "Hàn Quốc", và không phải là "Kugu trong bao tải" ít được biết đến. Thành thật mà nói, với một thiết kế rất khiêm tốn.
Năm 2012, thế hệ thứ hai của chiếc SUV xuất hiện, sao chép phong cách của Focus 3. Chiếc xe này không gây bão về mặt cảm xúc, nhưng doanh số bán hàng trong vài năm... Chà, việc nội địa hóa sản xuất ở Elabuga và việc tăng giá ở mức tối thiểu nhất có thể khiến bản thân họ cảm thấy như vậy. Chỉ trong nửa đầu năm 2016, Kuga đã bán được hơn 4.500 bản tại Nga. Không tồi cho thời kỳ khủng hoảng!
Nhưng ngay cả với cabin công thái học tốt, động cơ và hộp số tốt, Kuge vẫn thiếu cái móc sáng bóng có thể nuốt chửng một khách hàng đang há hốc miệng thích thú ... Rõ ràng là không chỉ cô ấy, mà hầu hết những người còn lại đều hiện đại và thực dụng đến mức nghiến răng nghiến lợi của những chiếc crossover. Yêu cái này? Vâng, thứ lỗi cho tôi, tôi đã sử dụng nó trong ba năm và cho thứ cấp, khuất tầm nhìn….
Lợi ích của phẫu thuật thẩm mỹ
Nói rằng tôi đã rất ngạc nhiên khi thấy mình ở bãi đậu xe gần sân bay "Nikola Tesla" ở Belgrade thì không có gì phải nói. Nếu trong bức ảnh, chiếc Kuga được cập nhật chỉ là mới mẻ, thì khi xuất hiện, nó tạo ấn tượng về một chiếc xe hoàn toàn khác. Như thể không phải là sự phục hồi, mà là sự thay đổi toàn bộ của nhiều thế hệ.
Ồ, lưới tản nhiệt hình lục giác, đen bóng này, mui xe hoàn toàn khác, quang học bi-xenon mới với đèn LED DRL xen kẽ và cản với đèn sương mù thanh lịch! ..
1 / 2
2 / 2
Tôi không muốn nhớ về vẻ ngoài của hình tượng đài: trên nền của Edge hiện tại, đó là thời kỳ đồ đá. Ngay cả trong tất cả các màu xám được tiếp xúc với các nhà báo Nga, Ford Kuga mới vẫn là một kỷ niệm.
"Chất dẻo", thay đổi hình dáng bên ngoài không thể nhận ra, chỉ được thực hiện trong khuôn khổ chương trình bảo vệ nhân chứng, và ở đây nó đã được đưa vào ô tô. Hơn nữa, nó được làm với độ sạch gần như hoàn hảo. Tất nhiên, các nhà sản xuất đã sử dụng một mẹo nhỏ. Tất cả những chiếc xe được giới thiệu đều được "đóng gói" theo phong cách ST-Line. Với cửa sổ màu, bộ body kit bằng nhựa sáng màu, vành xe sơn đen và giảm khoảng sáng gầm xe xuống 190 mm (so với 200 mm tiêu chuẩn). Những chiếc xe như vậy sẽ yêu thích cách phối màu không có lợi nhất.
Màu sắc yêu thích của tôi ở Kuga chắc chắn là màu đỏ tươi, nhưng một mẫu vật như vậy đã bị một trong những đồng nghiệp người châu Âu của tôi đánh cắp một cách xảo quyệt. Chà, một loại kim loại màu xám đậm với sắc xanh cũng không tệ - hãy bắt đầu với nó, vì nó là động cơ diesel.
Kìa và chinh phục
Nhưng có một salon ấm cúng, trong đó không có quá nhiều thay đổi, nhưng bạn sẽ không bỏ lỡ một cái nào trong số họ. Điểm nổi bật chính là bảng điều khiển trung tâm với màn hình tám inch mới của tổ hợp điều khiển đa phương tiện SYNC 3. Ngoài khả năng điều hướng và đa phương tiện truyền thống, nó có thể được kết nối với Wi-Fi và Bluetooth của các thiết bị di động, cũng như kết nối với chúng qua cáp, qua cổng USB. Không có xung đột giữa các giao thức không dây.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Tất cả các phần mềm cần thiết đều được cài đặt sẵn trong hệ thống và thậm chí là cả Russified. Dành cho Yabloko - Apple CarPlay, dành cho người hâm mộ Android - Android Auto. Tóm lại, tất cả những điều này là cần thiết để đồng bộ hóa các thiết bị của bạn với hệ thống xe hơi. Bạn có muốn Google hoặc Facebook trên một màn hình lớn - hãy tải xuống! Nếu bạn muốn vào Apple Store, vui lòng. Ngoài ra còn có một thư mục dành riêng cho các ứng dụng đặc biệt như Glympse, sẽ chia sẻ vị trí trong thời gian thực của bạn với các liên hệ đã xác minh hoặc Spotify để truy cập vào kho lưu trữ nhạc tuyệt vời. Tuy nhiên, thư mục hóa ra trống rỗng, nhưng khẩu lệnh "Slavonski Brod" đã được điều hướng nhận ra ngay lần đầu tiên, nhanh chóng tính toán lộ trình.
Những cải tiến khác bao gồm chỉnh hướng ống gió, cấu hình ghế hơi khác và nút "phanh tay" điện tử. Tôi đặc biệt lưu ý phần tựa đầu rất mát, có thể điều chỉnh độ cao mà không cần dùng tay. Chỉ cần ấn mạnh phần sau đầu vào đó và thực hiện chuyển động đầu lên hoặc xuống. Thì đấy, đã được định cấu hình! Điều nhỏ nhặt này không kém phần thỏa mãn so với vật liệu hoàn thiện. Mọi thứ đều mềm mại một cách dễ chịu, từ dấu gạch ngang đến đường viền cửa.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Mặc dù phiên bản ST-line, không có ổ ghế điện nào được phát hiện - niềng răng truyền thống, chân và một vòng xoắn hỗ trợ thắt lưng sẽ giúp bạn. Nhưng với độ cứng và độ cứng gần như lý tưởng của đệm và tựa lưng, điều này không gây phiền hà gì cả. Không có câu hỏi về sự rộng rãi của cabin. Nó là như vậy, khá đủ cho năm người lớn, với kích thước gần như không thay đổi của nền tảng Kuga.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
Tựa lưng hàng ghế sau gập lại giúp tăng thể tích cốp từ 456 lít lên 1.603 lít khi xe đổ trần. Nhưng cho đến nay chỉ có một vài ba lô báo chí bị mất ở đó ... Thuận tiện, nắp có thể được mở theo ba cách: từ điều khiển từ xa, với một nút xoay dưới cản và nhấn nút truyền thống bằng cao su dưới cản.
1 / 2
2 / 2
Diesel chúng tôi đã mất
Nhưng điều thú vị nhất là dưới mui xe. Động cơ diesel 2.0 lít với chỉ số 10 DY 1F, được bơm lên đến 180 mã lực từ. - không gì khác hơn là một động cơ được Ford sửa đổi từ dòng DW 10 từ một liên doanh phát triển lâu đời với PSA của Pháp. Common Rail 16 van với tỷ số nén 16: 1, mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 2.000 vòng / phút, được trang bị bộ điều khiển Delphi, bộ lọc hạt không thể thiếu và EGR làm mát bằng nước. Đây là tất cả các dấu hiệu của sự thích ứng với Euro-6, mà chúng tôi chưa hoàn toàn quan tâm. Theo truyền thống của Thế giới cũ, ngoài động cơ, một "cơ khí" sáu tốc độ được cung cấp.
Khởi động bằng nút bấm, động cơ trở nên sống động và hoạt động yên tĩnh một cách đáng ngạc nhiên. Biết được từ hàng chục chiếc xe khác có động cơ DW 10 ồn ào như thế nào của gia đình này, có thể dễ dàng thấy họ đã làm việc tốt như thế nào với việc cách âm ở đây. Động cơ gần như không nghe được ngay cả ở số đầu tiên, nhìn chung, chiếc xe không cần tải trọng lớn - bạn có thể vào gầm một cách an toàn ngay từ số thứ hai.
Ford Kuga sáu tốc độ, số tay (sáu cấp, số tự động)
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km
Thể tích thùng nhiên liệu
Tính năng động của "9,2 đến hàng trăm", cùng với độ đàn hồi, ấn tượng đến mức bạn không muốn nghĩ về bất kỳ "turbo" xăng nào. Một tập hợp cho phép bay 130 km / h - và đây là niềm vui của cuộc sống. Trên máy đo tốc độ 1.400 vòng / phút, bạn không cần nhiều hơn ở chế độ này. Khi vượt, mũi tên màu xanh dương hầu như không vượt quá 2.500 vòng / phút, không gầm rú căng thẳng và không rung lắc nội thất.
Với mỗi phút tôi lái xe, tôi ngày càng tin rằng có nhiều điều để tranh cãi về thị hiếu. Họ cần được tiêm phòng. Đúng vậy, động cơ này sẽ không đến Nga chỉ vì người tiêu dùng của chúng ta tránh xa nhiên liệu diesel, như từ rượu vodka đã đốt, mặc dù các vấn đề về nhiên liệu kém ở các thành phố lớn từ lâu đã không còn nghiêm trọng và những khó khăn khi khởi động vào mùa đông vẫn còn đâu đó vào đầu những năm 2000. ... Ồ, giá như những người biện hộ cho động cơ xăng biết họ mất cảm giác gì, cơ hội nào ...
Chúng tôi (đã biết) Kuga sẽ đi với động cơ hút khí 2,5 lít 150 mã lực đơn giản, có nguồn gốc từ Mazda MZR. Người châu Âu không được hưởng điều đó, vì vậy chúng tôi sẽ cho bạn biết về phiên bản này trong một chuyến lái thử đầy đủ của Nga. Cũng như về hoạt động của hệ thống dẫn động bốn bánh thông minh, có sẵn trong phiên bản crossover của chúng tôi, nhưng không nổi bật theo bất kỳ cách nào trên đường đua nếu không có một chút rẽ.
Phạm vi động cơ Kuga cho châu Âu còn nhiều hơn cả. Ba động cơ xăng EcoBoost 1,5 lít 120, 150 và 182 mã lực. với., ba động cơ diesel TDCi, một trong số đó là 1,5 lít và 120 mã lực. với., và hai 2.0 lít 150 và 180 lít. từ. Có ba loại hộp số cho sáu đơn vị: rô-bốt PowerShift 6, "cơ khí" sáu cấp hoặc "tự động" 6F35 thủy động cơ sáu cấp. Các phiên bản với động cơ 120 mã lực và động cơ xăng 150 mã lực chỉ được cung cấp với hệ dẫn động cầu trước, động cơ turbodiesel 150 mã lực với hệ dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh, các động cơ 180 và 182 mã lực mạnh nhất chỉ với AWD.
"Ngon" là gì
Mặc dù chương trình ngắn của bài kiểm tra châu Âu, vẫn có thể bắt chước cách lái xe "ngon lành" trong vài giây. Lúc đầu, tôi không thể tin rằng một vô lăng cứng nhưng nhạy như vậy có thể được điện. Hầu hết mọi hành động, thậm chí có chủ ý sắc nhọn, vượt hoặc đi đường vòng đều được thực hiện một cách sạch sẽ nhất có thể và với sự di chuyển tối thiểu. Quá nhiều cho một chiếc crossover với hành trình vô lăng chỉ 2,6 vòng.
Chiều dài cơ sở
Tôi sẽ không tiếp tục ca ngợi việc đình chỉ. Trong ST-Line của chúng tôi, nó được trang bị bộ giảm xóc cứng hơn và lốp xe 19 inch có cấu hình thấp, do đó việc tích tụ và lăn bánh là tối thiểu - chiếc xe rất giống người lái. Xét rằng trên Kugah "bình thường" có cấu trúc giống nhau về hệ thống treo (thanh chống MacPherson ở phía trước và đa liên kết phía sau), những chiếc xe trên toàn cầu cho Nga phải giống nhau "sắc nét".
Một nỗ lực để so sánh hành vi của Kuga với các đối thủ cạnh tranh đã thử nghiệm trước đó đã đưa tôi đến với Mazda CX-5. Tính năng tổng thể và tính toàn vẹn của chiếc xe rất giống nhau, nhưng động cơ turbodiesel "Ford" tốt hơn bất kỳ động cơ nào của Mazda.
Nếu không phải nhân vật
Nhưng chiếc FJ5G "poltorashka" tăng áp xăng 182 mã lực - lại không thích điều đó. Đó là với anh ta (chiếc EcoBoost 1,6 lít vẫn còn trong quá khứ) và hộp số tự động sáu cấp mà người đẹp đỏ lửa có được bằng móc hoặc bởi kẻ gian.
Yêu thích ngoại cảnh nhanh chóng nhường chỗ cho một chút khó chịu từ tính cách. “Tại sao bạn lại gầm lên như thể bạn đã cạn kiệt sức lực cuối cùng của mình…” - tất cả những gì còn lại là để nói với tôi, trong khi chiếc xe đang đạt được tốc độ cần thiết cho quãng đường của người lưu trú.
Thị trường bán hàng: Nga.
Thế hệ thứ hai của Ford Kuga crossover được ra mắt vào năm 2012. Bốn năm sau, Ford giới thiệu phiên bản cập nhật dành cho thị trường châu Âu của Ford Kuga. Chiếc xe nhận được phần đầu xe được thiết kế lại hoàn toàn mới với cản mới, lưới tản nhiệt, đèn pha bi-xenon và đèn LED chiếu sáng ban ngày; cản sau và đèn chiếu sáng mới. Bên trong xe có hệ thống đa phương tiện SYNC3 mới với màn hình cảm ứng 8 inch, phanh đỗ điện tử, vô lăng ba chấu mới với chức năng sưởi tùy chọn, cũng như kiến \u200b\u200btrúc nút bấm được thiết kế lại trên bảng điều khiển phía trước. Phạm vi động cơ cho người mua Nga chỉ bao gồm các đơn vị xăng: EcoBoost tăng áp mới với dung tích 1,5 lít ở hai phiên bản công suất 150 và 182 mã lực, cũng như động cơ khí quyển 2,5 lít trước đây có công suất 150 mã lực. Ford Kuga cập nhật có sẵn trong bốn cấp độ trang trí cố định: Trend, Trend Plus, Titanium và Titanium Plus.
Ở cấu hình cơ bản, chiếc crossover Trend được trang bị đèn sương mù phía trước, đèn LED chiếu sáng, gương chiếu hậu chỉnh điện hai bên và đèn chiếu hậu, vô lăng điều chỉnh hai hướng, vô lăng bọc da đa chức năng, nút bấm khởi động máy, khóa trung tâm điều khiển từ xa, cửa sổ chỉnh điện phía trước và phía sau, điều hòa và một đầu CD 6 loa. Gói Comfort tùy chọn được cung cấp cho khách hàng đối với cấu hình cơ bản, bao gồm vô lăng sưởi, ghế trước, kính chắn gió và gạt mưa, cũng như vòi phun nước rửa có sưởi, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng và phanh đỗ điện tử. Tất cả những điều này, cũng như bánh xe hợp kim nhẹ và đường ray trên nóc xe, đều có trong phiên bản Trend Plus và với một khoản phụ phí - hệ thống đa phương tiện, 9 loa và USB, lối vào không cần chìa khóa, cốp điện, màn hình màu đa chức năng trong bảng điều khiển. Ở trên, trang bị Titanium bổ sung thêm ghế bọc kết hợp, tay vịn ngăn chia phía sau và màu sơn nhà máy. Các tùy chọn bao gồm đèn pha xenon với bộ rửa, đèn hậu LED, bọc da và ghế lái chỉnh điện. Tất cả những điều này đều có trong bản Titanium Plus hàng đầu, cũng sẽ có la-zăng 18 inch, nhiều điều chỉnh hơn cho ghế lái, hệ thống định vị, mái che toàn cảnh với cửa sổ trời chỉnh điện ở phía trước.
Phiên bản dẫn động cầu trước của Ford Kuga được trang bị động cơ xăng Duratec 2,5 lít sản sinh 150 mã lực. với Công nghệ đóng van xả biến thiên IVCT, tối ưu hóa quá trình đốt cháy khi đầy tải và cung cấp nhiều công suất và mô-men xoắn hơn ở vòng tua thấp. Trong lần sửa đổi này, tốc độ tối đa là 185 km / h, chiếc crossover tăng tốc lên 100 km / h trong 9,7 giây, mức tiêu thụ xăng trung bình là 8,1 l / 100 km. Động cơ EcoBoost 1,6 lít trước đây đã được thay thế bằng động cơ 1,5 lít ở các biến thể công suất tương tự - 150 và 182 mã lực, cả hai đều chỉ được cung cấp ở các phiên bản dẫn động bốn bánh. Chúng cho tốc độ tối đa 212 km / h và tăng tốc lên 100 km / h trong 10,7 giây. và 9,7 giây. Mức tiêu thụ trung bình - 8 l / 100 km. Tất cả các động cơ đều được ghép nối với hộp số tự động 6 cấp.
Hệ thống treo trước độc lập McPherson và treo sau đa liên kết vẫn là những đặc điểm không thay đổi của Ford Kuga ở thế hệ này. Khung xe, cùng với độ cứng của hệ thống treo được tối ưu hóa, mang đến cho chiếc xe một kiểu dáng thể thao tốt. Kuga được trang bị Hệ thống lái trợ lực điện (EPAS), không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn thay đổi phản ứng lái tùy thuộc vào tốc độ chuyển động: ít tốn sức khi đỗ xe và khi lái ở tốc độ cao, hệ thống này sẽ cho khả năng đánh lái sắc nét hơn. Khoảng sáng gầm xe 200 mm được công bố trong đặc điểm sẽ cho phép người lái tự tin trong điều kiện off-road nhẹ. Hệ dẫn động bốn bánh thông minh (AWD) chỉ được kích hoạt khi cần thiết và phân phối lại lực kéo giữa các bánh xe theo cách mà nó truyền đến từng bánh xe chính xác thời điểm cần thiết để đảm bảo lực kéo tối đa.
Về hệ thống an ninh, Ford Kuga ở cấu hình cơ bản được trang bị Trend ABS, ESP, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, chống lật xe, kiểm soát lực kéo ở các góc cua và cảm biến ERA-GLONASS. Gói Trend cũng bao gồm 7 túi khí, bao gồm cả túi khí đầu gối cho người lái. Titanium Plus cao cấp nhất, ngoài các hệ thống thông thường, bao gồm đèn pha bi-xenon thích ứng, hỗ trợ đỗ xe với chức năng đỗ xe vuông góc, hệ thống định vị khi tắc đường và camera quan sát phía sau. Gói hỗ trợ lái xe tùy chọn cho dòng Titanium Plus bao gồm hệ thống phanh tự động nâng cao (Active City Stop), phạm vi phản ứng đã được tăng lên 50 km / h; cảnh báo chệch làn đường và giám sát điểm mù tiên tiến với Cảnh báo phương tiện cắt ngang và cảm biến áp suất lốp.
Đọc hoàn toànFord Kuga luôn gắn liền với dòng xe ga Focus hơi cao. Lý do cho điều này là thiết kế được thực hiện theo phong cách chung. Và nếu đối với Focus, các hình thức lấp liếm là phù hợp, thì chúng không phù hợp với Kuge. Vẻ ngoài của chiếc crossover rõ ràng thiếu đi sự thô bạo, cá tính, nam tính. Và một cuộc cải tổ được thực hiện vài tháng trước đã khắc phục tình hình. Thay vì một khe mỏng trên tấm nướng tản nhiệt, có một tấm nướng lớn, đã thêm một liều lượng ấn tượng về sự hung hãn và trơ tráo cho bên ngoài. Đồng thời, cản va, mui xe và đèn pha đã được thay đổi, nhận được độ sáng và hiệu quả của bi-xenon. Đèn sau và cửa sau đã được điều chỉnh - nhưng những đổi mới này chỉ có thể được nhận ra dựa trên nền của Coogee kiểu dáng trước.
Tôi nhảy vào thẩm mỹ viện và hiểu rằng: họ đã quản lý bằng những cải tiến về điểm. Đây là vô lăng ba chấu mới với vành xe thoải mái hơn để cầm nắm và tùy chọn sưởi. Thay vì phanh tay cơ học, nút phanh đỗ đã xuất hiện, giúp nhường chỗ cho một ngách với rèm trượt gọn gàng.
Lý do chính cho niềm tự hào của người Ford là hệ thống đa phương tiện tiên tiến với điều khiển bằng giọng nói SYNС-3. So với trước đó, nó có năng suất cao hơn nhiều và khả năng tương tác với điện thoại thông minh trên nền tảng Android và iOS cũng đắt tiền - không nơi nào không có. Ngoài ra, thay vì một màn hình nhỏ trên bảng điều khiển trung tâm, giờ đây có một màn hình cảm ứng 8 inch chắc chắn. Và hoa tiêu giờ đây được dạy để định tuyến có tính đến tắc đường. Chà, chúng ta có thể nói rằng sự tụt hậu so với các đối thủ cạnh tranh trong phần đa phương tiện đã được loại bỏ thành công.
Có sự tiến bộ trong phần còn lại của thiết bị điện tử. Đặc biệt, hệ thống phanh tự động Active City Stop giờ đây hoạt động ở tốc độ lên đến 50 km / h (trước đây lên đến 30 km / h). Người điều hành bãi đỗ xe tự động giờ đây không chỉ đỗ xe song song mà còn vuông góc. Ngoài ra, anh ấy sẽ giúp bạn rời khỏi bãi đậu xe chật hẹp - đối với nhiều người, đó vẫn là một nhiệm vụ. Cuối cùng, hệ thống Cảnh báo Giao thông Đường ngang giúp việc lùi ra khỏi bãi đậu xe an toàn hơn - nó cảnh báo người lái xe bằng tín hiệu âm thanh và ánh sáng nếu anh ta lăn vào đường của một phương tiện đang đến gần.
Thật tốt khi ở trong một nhóm các nhà báo ô tô châu Âu - trong khi họ chiến đấu với nhau, thông minh lấy chìa khóa để sửa đổi động cơ diesel, tôi bình tĩnh ngồi trong một chiếc Kuga chạy xăng - chỉ có họ mới được bán ở đây. Nếu những chiếc xe trước cải cách được trang bị động cơ turbo 1,6 lít thì giờ đây, vị trí của chúng thậm chí còn khiêm tốn hơn về thể tích, 1,5 lít. Với cùng một sức mạnh, chúng đã giảm trọng lượng và tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng đây là lý thuyết, tôi phải thử nghiệm trên thực tế.
Tôi có thể tùy ý thay đổi hệ dẫn động cầu trước 150 mã lực với hộp số sàn 6 cấp. Cô ấy cưỡi ngựa một cách nhanh chóng. Động cơ kéo tự tin từ phía dưới và không bị chua ở phía trên. Và với sự rõ ràng về vũ khí của cơ khí Ford, tôi sẵn sàng hát hosanna chút nào. Vì vậy, tôi tin tưởng vô điều kiện vào 9,7 giây được hứa hẹn sẽ tăng tốc lên một trăm. Nhân tiện, nếu động cơ trước khi tăng tốc xuống sàn kêu ré lên là có nước tiểu, thì loại 1.5 lít thông minh hơn - nó không bị hỏng để la hét.
Khung xe Kuga chưa trải qua bất kỳ sự biến đổi nào. Và đúng như vậy: một cái gì đó, nhưng khả năng kiểm soát đã không khơi dậy bất kỳ phàn nàn nào. Ngược lại, đặc tính lái của Ford crossover đã gây ra và tiếp tục gây ra những cảm xúc cực kỳ tích cực. Xét về sự chân thành của nỗ lực lái, sự ổn định trên quỹ đạo, sự khéo léo trong cài đặt hệ thống ổn định, Volkswagen Tiguan có thể sánh ngang với Kuga.
Và đây là sự thay đổi. Bây giờ đã đến lúc làm quen với phiên bản hàng đầu. Với cùng dung tích, động cơ của nó tạo ra 182 mã lực. Ngoài ra, chiếc xe này không hề đơn giản mà nằm trong bộ body kit thể thao ST-Line hàm ý các yếu tố khí động học trên thân xe, cũng như lưới tản nhiệt tối màu và thiết bị chiếu sáng. Nó trông hấp dẫn, nhưng nó không diễn ra thông minh như bạn mong đợi. Tăng tốc đến một trăm mất hơn 10 giây. Quá nhiều cho một chiếc flagship. Những "chú ngựa" phụ bị mất hút trong sự hoang dã của hộp số dẫn động 4 bánh toàn thời gian và số tự động 6 cấp 6F35. Nhân tiện, hộp này đã chuyển sang một nguyên tắc thuận tiện hơn là sang số bằng tay. Giờ đây, các bánh răng được thay đổi bằng các lẫy chuyển số thông thường chứ không phải bằng phím trên bộ chọn như trước đây.
Nếu có thể, tôi sẽ không trả thêm tiền cho một sửa đổi mạnh mẽ. Một khẩu Kuga 150 mã lực kèm theo súng sẽ không đi rất chậm, nhưng sẽ tốn ít chi phí hơn. Bao nhiêu? Nó vẫn chưa rõ ràng. Giá xe sẽ được công bố vào cận Tết - thời điểm xe bắt đầu về đại lý. Nhưng xét trên thực tế là Fords quyết tâm tăng doanh số bán Kuga và tăng thị phần trong phân khúc (hiện là 4,5%), giá trị của nó khó có thể tăng lên. May mắn thay, sự củng cố của đồng rúp cho phép bạn làm điều này mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
| Ford Kuga 1.5 TDCi | Ford Kuga 2.0 TDCi | Ford Kuga 1.5 EcoBoost | Ford Kuga 1.5 EcoBoost |
| Chiều dài × chiều rộng × chiều cao × cơ sở 4531/1838/1694/2690 mm |
|||
| Khối lượng thân (VDA) 456-1603 l |
|||
| Kiềm chế cân nặng |
|||
| 1591 (1605) * kg | 1702 (1716) kg | ||
| Động cơ |
|||
| động cơ diesel, Р4 / 16, 1499 cm³, | động cơ diesel, Р4 / 16, 1997 cm³, | xăng, P4 / 16, 1498 cm³, | xăng, P4 / 16, 1498 cm³, |
| Thời gian tăng tốc 0-100 km / h |
|||
| Tốc độ tối đa |
|||
| 173 (171) km / h | 202 (200) km / h | ||
| Nhiên liệu / dự trữ nhiên liệu |
|||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình |
|||
| 4,4 (4,8) l / 100 km | |||
| Quá trình lây truyền |
|||
| dẫn động cầu trước, M6 (P6) | dẫn động bốn bánh, M6 (P6) | dẫn động cầu trước, M6 | dẫn động bốn bánh, A6 |
| * Trong ngoặc - dữ liệu cho phiên bản có hộp số rô bốt. |
|||
Không có gì bí mật khi Ford Kuga (tên chỉ dành cho các nước CIS) cho phần còn lại của Ford Escape rất phổ biến trên thị trường ô tô toàn cầu.
Ford Kuga mẫu mới năm 2016-2017
Để giữ cho nhu cầu ở mức cao như vậy, các nhà sản xuất Mỹ đã quyết định giới thiệu một mô hình được cập nhật một chút. Nhiều chuyên gia ngày nay chỉ đơn giản là không biết những gì mong đợi từ một chiếc xe mới, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi này.
Ngoại hình của Ford Kuga 2016-2017
Nếu chúng ta nói về những thay đổi trong thiết kế của Ford Kuga cập nhật, cần lưu ý rằng lưới tản nhiệt đã được thay đổi đáng kể, kết hợp hoàn hảo với đèn pha phong cách. Tất nhiên, cản trước, được mạ crôm, đáng được quan tâm đặc biệt.
cập nhật Kuga 2016-2017, mặt trước
Theo các kỹ sư Mỹ, chính sự hiện diện của chrome là chìa khóa cho sự tinh tế của chiếc xe.
Trong số những thứ khác, Ford Kuga mới tự hào có một số lượng lớn các bộ phận bằng nhôm, điều này chắc chắn ảnh hưởng đến trọng lượng tổng thể của xe.
Nếu bạn nhìn vào chiếc crossover cập nhật từ bên cạnh, bạn có thể thấy tổng thể vòm bánh xe và giá nóc phong cách, được kế thừa từ những người tiền nhiệm của nó.
kuga mới, xem phía sau
Ngoại thất Ford Kuga (Escape) trong thân hình mới 2016-2017
Nội thất của Ford Kuga cập nhật hoàn toàn phù hợp với phong cách thiết kế đã được các nhà sản xuất lựa chọn cách đây vài năm. Tuy nhiên, mặc dù vậy, bạn có thể nhận thấy ngay rằng nội thất xe đã trở nên rộng rãi và tiện dụng hơn so với các mẫu xe trước.
nội thất của Ford Kuga 2016-2017 cập nhật
Ngoài ra, các kỹ sư Mỹ đã chăm sóc các chức năng của máy. Đặc biệt, Ford Kuga được trang bị lại có bảng điều khiển hiện đại và vô lăng đa chức năng.
Không nghi ngờ gì nữa, phải nói một vài từ về cách trang trí của những chiếc ghế bành, vì nó chỉ đơn giản là gây kinh ngạc cho trí tưởng tượng. Tất cả các ghế đều có mức độ thoải mái cao nhất và cũng có nhiều điều chỉnh khác nhau.
Như bạn có thể thấy, nội thất của chiếc xe đã thực sự thay đổi đáng kể, nhưng mặc dù vậy, nhiều điều khiển vẫn để lại nhiều điều mong muốn. Ví dụ, để đến hệ thống kiểm soát khí hậu, người lái sẽ buộc phải nghiêng người về phía trước một cách mạnh mẽ, và giao diện của hệ thống đa phương tiện gần như không nhìn thấy trên màn hình nhỏ.
Nếu chúng ta nói về những điểm tốt, thì cần lưu ý rằng đã có trong bản sửa đổi cơ bản của Ford Kuga mới, những thứ sau sẽ có: điều hòa không khí, hệ thống âm thanh 6 kênh, camera chiếu hậu, vô lăng hiện đại, hỗ trợ đỗ xe và ổ cắm. Nhìn chung, người lái có thể kiểm soát tất cả các quy trình bằng cách sử dụng bảng điều khiển trung tâm, do đó anh ta không phải bị phân tâm khi lái xe.
Kích thước thân xe Ford Kuga 2016-2017 mới
Theo các nhà sản xuất, Ford Kuga cập nhật thực tế không tăng kích thước khi so sánh với các phiên bản tiền nhiệm. Để kiểm chứng điều này, bạn chỉ cần xem những con số "khô khan":
- Chiều dài của xe là 4,6 m;
- Chiều rộng của chiếc crossover Mỹ là 1,84 m;
- Chiều cao của Ford Kuga mới là 1,71 m;
- Chiều dài cơ sở là 2,7 m.
Trong số những thứ khác, chiếc xe mới sẽ có thể tự hào về một khoang hành lý rộng rãi, thể tích là 440 lít.
Trong phân khúc này, chiếc crossover Ford Kuga 2016-2017 sẽ là đối thủ cạnh tranh chính với chiếc xe đã được cập nhật ,.
cốp xe Ford Kuga 2017 mới
Thông số kỹ thuật Ford Kuga 2016-2017
Các kỹ sư Mỹ quyết định không thay đổi dòng động cơ đã được chứng minh là xuất sắc trong quá khứ:
Thể tích 1.5L (hiện đại hóa 1.6L), công suất 182 mã lực (250 Nm);
- dung tích 2.0l, công suất 245 mã lực (374 Nm)
có lẽ, Ford Kuga mới sẽ được trang bị động cơ xăng 2,5 lít, công suất 150 mã lực. Ngoài ra, để thay thế, có thể sử dụng một khối động lực tăng áp có công suất 240 mã lực, vốn dành cho những sửa đổi "hàng đầu".
Tất nhiên, khả năng kỹ thuật của chiếc xe không chỉ giới hạn ở các nhà máy điện tốt, vì Ford Kuga mới tự hào có hệ dẫn động cầu trước. Ngoài ra, với một khoản phụ phí, các chức năng sau sẽ có sẵn: hệ thống giám sát điểm mù, hệ thống sưởi trước và cảm biến áp suất lốp. Tất cả điều này sẽ được bổ sung bởi hộp số tự động 6 cấp.
Đối với thị trường Nga, việc lắp ráp ô tô đã được thành lập tại các cơ sở của doanh nghiệp ở Yelabuga.
Giá xe Ford Kuga 2016 - 2017 Restyling
Video Ford Kuga (Escape) 2016-2017 mới:
Ảnh Ford Kuga mẫu mới 2016-2017:
