A.6. Nếu tái phạm vẫn bị phạt như cũ.
Các thành phố Moscow và St.Petersburg là một ngoại lệ đối với quy tắc này. Nếu các quy tắc về việc lưu thông của xe tải bị vi phạm trên lãnh thổ của các thành phố này, tiền phạt sẽ tăng gấp 10 lần.
Luật lệ giao thông nói gì?
Việc lưu thông của các phương tiện hạng nặng trên đường của Nga được quy định bởi các biển báo hạn chế di chuyển của nó. Các quy tắc giao thông quy định các biển báo như "Cấm xe tải di chuyển" (3.4) và "Cấm lái xe với rơ moóc" (3.7).
Biển báo "Cấm xe tải" 3.4:
Biển báo "Cấm xe kéo" 3.7:
Những biển báo này cấm lưu thông trên một đoạn đường cụ thể. Chúng được lắp đặt gần một nơi mà bạn có thể đi xung quanh khu vực bị cấm. Biển báo 3,4 dùng để hạn chế xe tải có khối lượng cho phép vượt quá 3,5 tấn. Khi lắp đặt biển báo cấm xe tải đi lại, được phép lưu thông trên đường với những hạn chế sau:
Biển báo cấm di chuyển bằng rơ moóc áp dụng cho các loại xe đầu kéo, ô tô tải, trừ ô tô chở người có rơ moóc. Cấm kéo bất kỳ phương tiện nào trong vùng phủ sóng của nó. Các trường hợp ngoại lệ là xe tải bưu điện và xe do những người sống hoặc làm việc trong khu vực lái.
Tài liệu tham khảo! Khi xác định khối lượng lớn nhất cho phép, khối lượng của xe được coi là đã tính đến toàn bộ tải trọng. Nó được tạo thành từ khả năng chuyên chở của xe và khối lượng của nó ở trạng thái được trang bị đầy đủ. Các giá trị này được chỉ ra trong TCP.
Nếu xe có trọng lượng không đến 3,5 tấn và khối lượng theo TCP vượt quá định mức do biển báo quy định, thì việc đi lại vẫn bị cấm.
Nó cấm những loại giao thông nào?
- Biển báo 3,4 chỉ cấm di chuyển đối với những phương tiện đó, trên đó có ghi thông tin về phương tiện nào. Ví dụ, khi quy định một khối lượng nhất định, chỉ những ô tô tương ứng với đặc tính này theo trọng lượng mới bị cấm dưới biển báo. Mọi người khác không bị cấm đi du lịch. Biển cấm qua lại mặc định cho xe tải có khối lượng 3,5 tấn, máy kéo rơ moóc, xe tự hành và máy kéo.
- Biển báo 3.7 cấm lái xe đầu kéo áp dụng cho xe tải và máy kéo. Trên một chiếc xe du lịch, có gắn một chiếc xe đẩy, bạn có thể lái xe vào vùng phủ sóng của nó. Ngoài ra, xe bị lỗi không được kéo vào khu vực biển báo.
Vùng phủ sóng
Tác dụng cấm của biển báo kéo dài đến phần đường cho đến giao lộ tiếp theo, tức là đến và bao gồm cả giao lộ. Nó cũng có thể được cài đặt cùng với các bảng thông tin, cần được hướng dẫn bởi. Hạn chế cũng có thể là tạm thời - điều này chủ yếu được thực hiện ở các thành phố lớn. Cùng với biển báo, họ củng cố tấm biển chỉ dẫn thời gian lệnh cấm có hiệu lực.
Có thể có ngoại lệ?
Nếu người lái xe đi vào khu vực hạn chế chuyển động của xe hạng nặng từ ve áo phụ tiếp giáp với khu vực này, anh ta sẽ không bị phạt.
Trong trường hợp khẩn cấp, ví dụ, nếu cần giao hàng đến một khu vực nhất định trong giờ hạn chế sự di chuyển của các phương tiện nặng, thì bạn cần phải xin giấy phép đặc biệt (giấy phép nào?). Các tài liệu chắc chắn sẽ chỉ ra khối lượng của xe tải.
Dưới đây là danh sách các phương tiện được coi là ngoại lệ và có thể tự do vượt qua biển báo cấm:
- Bưu điện, phương tiện công cộng.
- Phương tiện giao thông chuyên chở người (cái gì?).
- Ô tô do người điều khiển đang sinh sống hoặc làm việc trong khu vực biển báo.
- Xe tải của các tổ chức nằm trong khu vực cấm.
- Phương tiện vận chuyển mà người khuyết tật thuộc nhóm thứ nhất và thứ hai được vận chuyển.
Tài liệu tham khảo! Nếu ô tô thuộc diện ngoại lệ trong khu vực có biển báo đi qua đó, nên đi đường tắt. Ví dụ, tại giao lộ đầu tiên, bạn nên rời khỏi khu vực.
Tình huống gây tranh cãi
Tranh chấp khi lái xe trong khu vực biển báo cấm thường phát sinh nếu việc lập hồ sơ thiếu chính xác. Những người lái xe làm việc hoặc sinh sống trong khu vực có biển báo phải có bằng chứng về việc này. Rất nhiều nhầm lẫn xảy ra do không phải ai cũng hiểu đúng về khái niệm trọng lượng lề đường của ô tô. Cả hai giá trị đều được chỉ ra trong TCP.
Trường hợp ngay tại thời điểm chạy xe vào đường cấm mà xe ô tô có khối lượng dưới 3,5 tấn mà trọng lượng lề đường quy định trong Giấy chứng nhận đăng ký xe vượt quá giá trị này thì xe ô tô đó bị cấm đi qua. Để không mắc lỗi, bạn nên nghiên cứu kỹ các quy tắc được thiết lập cho việc lưu thông của xe tải.
Nếu lần đầu tiên lái xe được gửi hàng đến một địa chỉ nằm trong khu vực cấm, sẽ khá dễ hiểu nếu anh ta không định hướng rõ mình trong khu vực này. Khi đi vào khu vực cấm, anh ta sẽ cần thực hiện việc này từ một giao lộ, càng gần nơi di chuyển càng tốt.
Nhưng trong thực tế, sự chồng chéo thường phát sinh, một vấn đề với việc đi lại. Ngoài ra, những người lái xe từ các thành phố nhỏ thường không tự tin lắm trong việc định hướng ở những thành phố lớn, nơi có thể tổ chức giao thông một chiều dọc theo đường phố trong một khoảng cách dài và những người vô tình đi qua giao lộ bắt buộc phải đi trước khá lâu.
Nếu nảy sinh tình huống tranh chấp, hãy cố gắng giải thích thỏa đáng vấn đề với thanh tra cảnh sát giao thông. Giao tiếp mà không gây hấn có thể xoay chuyển tình hình theo hướng của bạn - ví dụ: nếu một người lái xe bối rối trong một thành phố xa lạ và tình cờ đi vào vùng có biển báo, anh ta có thể tránh được hình phạt. Bạn sẽ tìm hiểu thêm về việc liệu có thể kháng cáo phạt giao thông hay không và cách thực hiện.
Làm thế nào DPS có thể chứng minh tội lỗi của bạn?
Biển báo cấm xe tải di chuyển tạo ra những trở ngại nhất định cho hoạt động đầy đủ của chuỗi bán lẻ. Do đó, những người vi phạm lối đi đến lãnh thổ nơi nó được lắp đặt không phải là hiếm. Để chống lại các vi phạm trên đường và ngăn chặn chúng, hệ thống xử phạt và được sử dụng rộng rãi.
Trong đó thông tin nhận được từ các thiết bị để quay video sẽ giúp ích rất nhiều - sử dụng các tài liệu này và tạo cơ sở bằng chứng, nếu cần. Đôi khi các nhân viên cảnh sát giao thông nhận thấy một người vi phạm trong khi tuần tra lãnh thổ đơn giản - sau đó bạn có thể tranh thủ, ngoài hình ảnh và video, lời khai. Bạn sẽ tìm hiểu về những gì có thể được ghi lại bằng máy quay video và cách thách thức hình phạt.
Cách đây không lâu, những người vi phạm các quy tắc đi lại dưới biển báo này phải trả không phải 500 rúp mà chỉ là 300 (?). Việc thay đổi mức phạt cũng ảnh hưởng đến thái độ của đại diện cảnh sát giao thông đối với hành vi vi phạm này. Giờ đây, họ đã nghiêm khắc hơn nhiều trong việc vượt xe tải, không làm ngơ trước những vi phạm mà trước đây những tài xế thiếu chú ý có thể bỏ qua.
Điều này có nghĩa là dấu hiệu tượng trưng cho - tất cả các xe tải nói chung (3.4) hoặc toa xe được trang bị rơ moóc (3.7) không được đi vào đây... Cả loại này và loại kia đều có nghĩa là các phương tiện thuộc loại này đều bị cấm trên phần đường quy định.
Biển báo được lắp đặt gần đường tránh - và những người đang lái xe tải cần sử dụng biển báo này.
Tại sao xe tải lại bị “đè nén” như vậy là điều dễ hiểu - đây là tình trạng ùn tắc giao thông nặng nề, nhất là ở các thành phố lớn, mức độ ồn ào, ô nhiễm môi trường. Và mặt đường không tồn tại mãi mãi, nó bị mài mòn và những chiếc xe nặng đóng một vai trò quan trọng ở đây. Để tôn trọng quyền của người khác trong việc làm sạch không khí và không làm quá tải đường, những hạn chế như vậy đã được tạo ra.
Đó là, nói chung. Cả dấu một và dấu kia đều có một số sắc thái.:
Vùng phủ sóng
Đôi khi các lệnh cấm bổ sung có thể được đưa ra, ví dụ như lệnh cấm theo giờ - đặc biệt là ở các thành phố lớn của Nga và các thành phố có ý nghĩa liên bang.
Ví dụ, ở thủ đô, cấm lái xe từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối đối với các loại xe hạng nặng (hơn một tấn) trong đường Vành đai 3 và dọc theo nó, cũng như trong và dọc theo Đường vành đai Mátxcơva - đối với những loại có trọng lượng cho phép trên 12 nghìn kg (Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga số 379 -PP).
Điều này cũng đúng ở các thành phố lớn khác của cả nước. Để vượt qua giới hạn như vậy, nếu không phải là nhân viên của một dịch vụ bưu chính, hoạt động, đặc biệt hoặc một người cứu hộ, bạn cần phải cấp một thẻ thông hành đặc biệt.
Nó có thể là ngắn hạn (tối đa 5 ngày) hoặc dài hạn (lên đến một năm). Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là các quy tắc khác có thể bị vi phạm trong khu vực này. Ngược lại, bạn cần phải hết sức cẩn thận - nếu không, thẻ có thể dễ dàng bị hủy bỏ.
Nó cũng có thể là chiếc xe tải đang chở hàng khẩn cấp và nó phải được giao đúng vào thời điểm đường bị cấm. Để làm được điều này, bạn cần dự trữ trước giấy phép đặc biệt.
Để lấy được, bạn cần xuất trình giấy tờ xe, các chỉ số cân nặng phải là thật. Đối với sự lừa dối, công ty mà chiếc xe thuộc về có thể được viết rất ấn tượng.
Loại phương tiện giao thông nào được bảo hiểm và có ngoại lệ nào không?
Thực tế mỗi quy phạm pháp luật hiện hành của Nga đều có "có, nhưng" riêng. Không phải không có chúng và trong đoạn này của các quy tắc lái xe. Vì vậy, biển báo 3,4 là biển cấm chỉ dành cho những người "nặng ký":
Cũng có thể xe tải không thuộc bất kỳ trường hợp ngoại lệ nào, nhưng bạn cần phải đi vào khu vực đó. Trong trường hợp này, anh ta vẫn có thể vào đó - trên bất kỳ con đường nào khác nơi không có biển báo cấm. Không có dấu hiệu - không vi phạm.
Thực ra "Màu" thường chỉ đủ cho xe đăng - viên thanh tra nhìn thấy một đường chéo màu trắng trên cánh đồng màu xanh lam và mọi thứ đều rõ ràng. Trong mọi trường hợp khác, "người bảo vệ đường" rất có thể sẽ dừng xe.
Tại đây, bạn sẽ phải xuất trình hộ chiếu có đăng ký, hợp đồng lao động (để xác nhận thực tế làm việc tại doanh nghiệp này) và các giấy tờ khác - tùy trường hợp. Nếu "trọng lượng nặng" này đang chở người tàn tật, thì điều này cũng phải được xác nhận bằng dấu hiệu nhận biết và tài liệu.
Đi dưới biển báo bị phạt như thế nào?
Nếu chủ xe có "ngựa" không đáp ứng các yêu cầu hạn chế và không có tư cách thích hợp hoặc vượt qua, đi vào dưới biển báo, anh ta sẽ bị phạt. Một tờ tiền nhỏ - chỉ năm trăm rúp (Điều 12.16 của Bộ luật Hành chính) Đây là trên đường của các khu vực.
Cách tốt nhất để tránh bị phạt vì vi phạm biển báo cấm được mô tả là tuân theo các quy tắc. Nó thực ra không khó chút nào. Không ai muốn bị kẹt xe, vậy tại sao phải bận tâm đến những con đường.
Đó là một vấn đề hoàn toàn khác nếu một điều tương tự xảy ra trên đường của cả hai thủ đô hoặc khu vực của họ - thì số tiền sẽ nhiều hơn gấp mười lần (phần 7 của cùng một bài báo).
Bạn có thể đọc thêm các sắc thái về hình phạt nào được áp dụng cho việc lái xe dưới biển báo "Cấm lưu thông" và nó khác với hình phạt như thế nào khi lái xe dưới biển báo "Cấm vào" và chúng tôi cũng đã nói về biển báo cấm "Cấm vào" và các hình phạt đối với vi phạm lối đi theo nó.
Làm thế nào để các chiến sĩ cảnh sát giao thông chứng minh được hành vi phạm tội này?
Vì tiền phạt không quá cao và các công ty thương mại cần phải làm việc và giao hàng, rõ ràng là không thiếu những kẻ phá vỡ quy tắc... Một phương án phổ biến là thanh tra giao thông sẽ tự dừng xe tải trong vùng cấm.
Ngoài ra, bản ghi từ máy quay video, máy ghi âm được sử dụng. Rõ ràng là hành vi vi phạm này không quá nghiêm trọng, tất nhiên, trừ khi chúng ta tính đến ô nhiễm không khí, tắc nghẽn giao thông và độ mòn trên đường nhựa.
Vì vậy, cảnh sát thường giả vờ rằng họ không nhận thấy bất cứ điều gì. Nhưng, vì các chương trình luyện tập, bạn không nên đặc biệt tin tưởng vào nó.
VÀ nếu bạn cần lái xe vào khu vực hạn chế, bạn luôn có thể nhận được giấy phép đặc biệt và tự cứu mình khỏi rắc rối với luật pháp. Rốt cuộc, như sự khôn ngoan của người Do Thái nói - "sống theo các quy tắc luôn dễ dàng hơn."
Theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 19 tháng 12 năm 2014 N 1423, các sửa đổi đã được thực hiện, có hiệu lực vào ngày 31 tháng 12 năm 2014.
Biển báo 3.4 "Cấm xe tải di chuyển"
Biểu tượng kýSau khi có hiệu lực, hiệu lực của biển báo này được áp dụng cho tất cả các xe tải, ngoại trừ các loại xe dùng để vận chuyển người và xe của các tổ chức bưu chính liên bang. Các doanh nghiệp được phục vụ bởi các xe tải trong khu vực có biển báo này đã không thể nhận hàng nếu không vi phạm các yêu cầu của Nội quy. Mục đích của biển báo là loại trừ sự di chuyển liên tục của xe tải trên con đường không được thiết kế cho tải trọng và kích thước như vậy. Tuy nhiên, việc tiếp cận vận tải hàng hóa đối với các doanh nghiệp là cần thiết và theo thống nhất với cảnh sát giao thông, cần sử dụng các phương tiện khác để tổ chức giao thông. Kể từ ngày 31/12/2014, việc di chuyển xe tải tại khu vực biển số 3,4 với mục đích phục vụ doanh nghiệp là được phép. Mô tả các yêu cầu của nhãn hiệu đã được thay đổi:
3.4 "Việc di chuyển của xe tải bị cấm."
Cấm di chuyển xe tải, xe có khối lượng cho phép lớn hơn 3,5 tấn (nếu trên biển báo không ghi rõ khối lượng) hoặc quá khối lượng cho phép vượt quá khối lượng ghi trên biển báo cũng như máy kéo, xe tự hành.
Biển báo 3.4 không cấm xe tải chuyên chở người, xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền màu xanh lam, cũng như xe tải không có rơ moóc có trọng lượng tối đa cho phép không quá 26 tấn phục vụ các doanh nghiệp, nằm trong khu vực được chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải ra vào khu vực quy định tại giao lộ gần điểm đến nhất.
đoạn giới thiệu các trường hợp ngoại lệ cho các phương tiện của các tổ chức bưu chính liên bang đã bị loại trừ, vì nó đã được ghi trong các yêu cầu của biển báo.
Các dấu hiệu không áp dụng:
3.4 - đối với xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở bề mặt bên trên nền xanh lam;
Đối với ô tô thông thường, không có giới hạn trọng lượng khi đi vào khu vực này hoặc khu vực khác của thành phố. Còn xe ben, xe tải, tủ lạnh thì không được lái khắp nơi, điều này bị giới hạn bởi luật đường bộ (SDA), tùy theo trọng lượng xe lớn. Các biện pháp trừng phạt đối với việc vi phạm các hạn chế đã thiết lập được quy định bởi Bộ luật Vi phạm Hành chính (CAO). Đặc biệt, phạt tiền đối với hành vi lái xe dưới biển báo “Cấm xe ô tô tải di chuyển”.
Biển báo quy định cho xe ô tô lớn qua lại trông giống như một vòng tròn màu trắng viền đỏ, và một chiếc xe tải nằm ở chính giữa. Trong SDA, nó có số 3,4. Giới hạn trọng lượng được quy định trên biển báo với các con số ấn định trọng lượng tối đa của ô tô được phép đi xa hơn. Hơn nữa, trọng lượng của xe cùng với hàng hóa được tính đến. Trong trường hợp không có ký hiệu kỹ thuật số trên biển báo cấm vận tải hàng hóa đi qua thì chỉ những người có trọng lượng hàng hóa từ 3,5 tấn trở lên mới được đi xa hơn.
Tại sao cài đặt
Biển báo cấm xe chở hàng qua lại nhằm các mục đích sau:
- bảo quản nhựa đường, giảm mức độ mài mòn của nó;
- ngăn chặn sự gia tăng độ ồn trong quá trình vận hành của xe;
- giảm mức độ phát thải các chất độc hại vào không khí;
- chống lại các tình huống xe tải trở thành vật cản cho sự di chuyển của các phương tiện khác trên đường;
- phòng chống ùn tắc giao thông.
Đồng thời, người điều khiển xe tải phải tuân theo biển báo cấm bất kể tuyến đường, loại hàng hóa vận chuyển và các đặc điểm khác. Chúng ta sẽ nói về các ngoại lệ sau.
Lĩnh vực hoạt động của nó
Nơi đặt biển báo cấm đi vào khu vực cấm vận tải hàng hóa nào đó được cảnh sát giao thông xác định dựa trên một số tiêu chí. Vì vậy, các vùng lãnh thổ định cư hoặc các đoạn tuyến thường bao gồm:
- khu dân cư đông đúc;
- khu dân cư ngủ đông;
- những con đường được thay mới.
Thông thường, tác dụng của nó chỉ giới hạn trong một khoảng thời gian nhất định trong ngày. Ví dụ ở khu vực thủ đô, biển báo này thường được lắp đặt để cấm đi lại vào ban đêm.
Xe tải nào có thể vượt dưới biển báo
Có những ngoại lệ cho mọi quy tắc. Trong trường hợp này, không phải người điều khiển phương tiện giao thông hạng nặng nào cũng phải nộp phạt khi xe tải vượt biển cấm. Các giới hạn đầu vào sẽ không áp dụng cho:
- xe tải chở người khuyết tật;
- ô tô cỡ lớn của Bưu điện Nga;
- ô tô cỡ lớn của các tổ chức công ích nhà nước;
- ô tô mà trên bảng cân đối kế toán của một công ty, một tổ chức nằm trên lãnh thổ của dấu hiệu.
Ngoài danh sách, đáng chú ý phải kể đến những xe mà người điều khiển phương tiện đã được cấp thẻ đặc cách. Trường hợp xe tải có trọng lượng dưới 26 tấn được bảo dưỡng ngoài phạm vi hiệu lực của biển 3,4 thì xe đó cũng được đưa vào danh sách “ưu đãi”.
Vì sao xe tải hạng nặng đi dưới biển cấm: Video
Số tiền phạt
Người lái xe tải hạng nặng bị coi là vi phạm nếu anh ta không có các giấy tờ cho phép anh ta có quyền đi vào lãnh thổ “bị cấm”. Chính anh ấy sẽ là người nhận tiền phạt khi đi lại dưới biển báo "Cấm xe tải lưu thông", vào năm 2019 số tiền xử phạt là 500 rúp. Hình phạt được quy định bởi Bộ luật Hành chính.
Ở Moscow và St.Petersburg
Tại thủ đô và St.Petersburg, nó cao hơn nhiều so với giá trị được áp dụng ở các khu vực khác của Liên bang Nga. Điều này quan trọng đối với tất cả các tài xế xe tải cần biết vì ở Matxcova và thành phố Petra, nếu vi phạm sẽ phải trả một số tiền gấp 10 lần, tức là 5.000 rúp. Tại các thành phố chiến lược, điều đó là chính đáng và được giải thích bằng những rủi ro của những tình huống không lường trước được trong trường hợp không tuân thủ quy tắc cấm đi lại dưới biển báo.
Cách cảnh sát giao thông "bắt" người vi phạm
Nguyên nhân phổ biến nhất khiến tài xế xe tải hạng nặng đi dưới biển báo “Cấm vận chuyển hàng hóa” là do CSGT không báo trước đặt biển chỉ dẫn dọc tuyến đường quen thuộc với người dân. Bên cạnh đó, việc quy định hạn mức thường gây khó khăn cho hoạt động của các doanh nghiệp thương mại, người điều khiển xe phân khối lớn cố tình bỏ qua quy định. Để xác định đối tượng vi phạm, cảnh sát giao thông sử dụng thông tin từ các thiết bị ghi hình, ghi hình về các hành vi vi phạm, phát hiện tình tiết vi phạm khi tuần tra trên địa bàn.
Bằng cách kiểm tra giấy tờ với tài xế xe tải, cảnh sát giao thông có thể phát hiện ra những vi phạm khác, ví dụ như hoạt động của một chiếc xe cỡ lớn mà không có máy đo tốc độ. Thiết bị này được yêu cầu để sử dụng cho xe tải nặng hơn 3,5 tấn. Nó ghi lại nhiều thông số, bao gồm các chế độ hoạt động và nghỉ ngơi của người lái và xe, nó có thể được sử dụng để tìm hiểu thông tin về tuyến đường, điểm dừng, tốc độ xe, cho phép bạn giảm thiểu rủi ro tai nạn. áp đặt cho các cá nhân và pháp nhân.
Trong trường hợp đầu tiên, số tiền phạt thay đổi từ 1000 đến 3000 rúp. Các quan chức đưa người lái xe đi du lịch bằng ô tô mà không có thiết bị bắt buộc sẽ bị phạt tiền, số tiền tối thiểu là 5.000, và số tiền tối đa là 10.000 rúp. Ngoài ra, họ cũng có thể bị phạt khi vi phạm chế độ nghỉ ngơi của tài xế, điều này dễ dàng xác định được bằng kết quả đo tốc độ.
Có chiết khấu khi thanh toán tiền phạt không
Người điều khiển xe phân khối lớn đi vào lãnh thổ bất chấp biển báo cấm sẽ bị phạt. Điều quan trọng cần biết là ngày nay người lái xe có thể tiết kiệm một nửa số tiền phải trả cho việc đi lại dưới biển báo hạn chế. Thủ tục trả tiền phạt cảnh sát giao thông với chiết khấu 50% giả định rằng người lái xe thanh toán số tiền trong khoảng thời gian 20 ngày kể từ thời điểm giao thức được xuất trình.
Nếu người vi phạm đáp ứng được khoảng thời gian này, thì thay vì 500 rúp cho việc đi lại dưới biển báo hạn chế, sẽ là đủ để trả 250 rúp. Nếu tài xế “không nhìn thấy” biển báo ở Moscow hoặc St.Petersburg, thì bằng cách nộp phạt trong vòng 20 ngày, anh ta sẽ tiết kiệm được 2.500 rúp.
Biển báo “Cấm xe ô tô tải đi lại” làm cho các phương tiện sau đây không thể đi trên phần đường (hoặc địa phận bị cấm):
- Xe tải, xe có trọng lượng tối đa cho phép vượt quá 3,5 tấn;
- Máy kéo và xe tự hành
Liên quan đến loại phương tiện đầu tiên, cần phải đi sâu vào chi tiết hơn. Cần phải nhớ rằng, theo quy tắc giao thông, khối lượng tối đa cho phép (RMM) là khối lượng của xe có người lái, hàng hóa, hành khách, được nhà sản xuất xác định là khối lượng tối đa cho phép.
Tiến lên. RMM, như nó vốn có, là một giá trị lý thuyết nói lên khả năng vận chuyển hành khách và hàng hóa của chiếc xe. RMM được ghi trong hộ chiếu xe (hoặc PTS) và giấy chứng nhận đã đăng ký với cảnh sát giao thông. Vượt quá nó là không thể chấp nhận được vì lý do an toàn đường bộ.
Về vấn đề này, điều quan trọng là không được nhầm lẫn giữa mức tối đa cho phép và trọng lượng thực tế của xe. Trọng lượng thực tế là trọng lượng thực tế của xe tại thời điểm hiện tại. Và điều này có nghĩa là một phương tiện hợp pháp không thể có khối lượng thực tế lớn hơn RMM. Trên thực tế, việc vi phạm hoàn toàn yêu cầu này thường gặp phải.
Tổng kết. Giả sử một chiếc xe tải di chuyển mà không có hàng hóa và hành khách và có khối lượng thực tế là 3 tấn, và PMM của nó là 5 tấn. Điều này đồng nghĩa với việc anh không được phép đi vào đoạn đường có biển báo “Cấm xe tải di chuyển”.
Một sửa đổi cần được thực hiện đối với dấu hiệu được chỉ định. Điều này xảy ra là trên khu vực màu trắng của biển báo, trên hình ảnh của thùng xe tải, một khối lượng khác được ghi lại - hơn 3,5 tấn, điều này có nghĩa là cấm các phương tiện chở hàng có PMM vượt quá giá trị ghi trên biển báo.
Biển báo không có vùng phủ sóng cố định: biển báo chỉ “hoạt động” tại nơi lắp đặt. Các lối ra hai bên vào phần đường bị cấm có thể được gắn biển chỉ dẫn cùng với biển báo cấm đi theo các hướng tương ứng.
Nhưng nếu người điều khiển phương tiện đi vào đường này từ đoạn đường không có biển báo thì sẽ không phạm luật, do đó không phải chịu trách nhiệm hành chính.
Biển báo “Cấm xe ô tô tải đi lại” có trường hợp ngoại lệ đối với ba loại ô tô tải có tải trọng trên 3,5 tấn được phép đi trên phần đường cấm theo biển báo:
- Xe ô tô, lái xe sống hoặc làm việc trong khu vực được chỉ dẫn bởi biển báo này, hoặc phục vụ các doanh nghiệp nằm trong đó;
- Ô tô của Bưu điện Liên bang Liên bang Nga;
- Xe được thiết kế để chở người.
Và điều cuối cùng. Biển báo "Cấm xe tải đi lại" không áp dụng cho xe tải có GVW dưới 3,5 tấn (ví dụ: chở hàng "gazelles" và "UAZ").
Nếu thông tin này hữu ích cho bạn, vui lòng viết về nó trong phần bình luận. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy viết, chúng tôi chắc chắn sẽ cố gắng giúp bạn.
- không có biển báo giao thông xe tải
- biển báo 3 4 cấm xe tải di chuyển từ ngày 1 tháng 9 năm 2013
- Kí 3 \u200b\u200b4
- biển báo giao thông xe tải bị cấm loại trừ
