Trong quá trình sử dụng, vành bánh xe bị trầy xước, xỉn màu, bề mặt xuất hiện các vết nứt, sứt mẻ, lớp sơn nhà xưởng bị bong tróc. Kết quả là xuất hiện các vùng kim loại hở, bị phá hủy bởi quá trình ăn mòn. Các bộ phận hư hỏng không chỉ làm hỏng vẻ ngoài của xe mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất lái xe.
Trung tâm dịch vụ Avtoscrapina tiến hành phục hồi vành xe ô tô. Chúng tôi thực hiện bất kỳ công việc phức tạp nào để loại bỏ các loại thiệt hại khác nhau. Khả năng công nghệ của trung tâm chúng tôi cho phép chúng tôi làm việc với các đĩa có kích thước bất kỳ và được sản xuất bằng nhiều công nghệ khác nhau:
- đúc (hợp kim nhẹ);
- thép (đóng dấu);
- giả mạo.
Sửa chữa của họ là một quá trình phức tạp bao gồm chẩn đoán, sửa chữa hư hỏng và sơn.
| Kích thước đĩa | Giá (cho 1 đĩa) |
| R-13 | từ 500 chà. |
| R-14 | từ 600 chà. |
| R-15 | từ 800 chà. |
| R-16 | từ 900 chà. |
| R-17 | từ 1.100 chà. |
| R-18 | từ 1.300 chà. |
| R-19 | từ 1.700 chà. |
| R-20 | từ 1.900 chà. |
| R-21 | từ 2.100 chà. |
| R-22 | từ 2.400 chà. |
| R-23 | từ 2.700 chà. |
| R-24 | từ 2.900 chà. |
Tranh đĩa
Việc khôi phục đĩa ô tô được thực hiện bằng thiết bị chuyên dụng cho phép bạn loại bỏ hiện tượng chảy dọc trục (ngang) và xuyên tâm (dọc). Loại bỏ chuyển vị dọc trục là một trong những quá trình tốn nhiều công sức nhất trong quá trình sửa chữa, vì những hư hỏng nhỏ có thể che giấu những khiếm khuyết đáng kể về cấu trúc khiến công việc trở nên phức tạp. Khi sửa chữa các vết xước trên bánh xe hợp kim bị hư hỏng do mảnh vỡ, các chất phụ gia đặc biệt được sử dụng để khôi phục hoàn toàn bộ phận. Nếu cần làm thẳng, các chuyên gia giàu kinh nghiệm sẽ sử dụng các kỹ thuật loại bỏ hiện tượng gia nhiệt tại chỗ và lăn bằng con lăn, từ đó bảo toàn được cấu trúc của kim loại.
Việc sử dụng vật liệu hiện đại và giải pháp công nghệ tiên tiến cho phép chúng tôi đảm bảo khôi phục hoàn toàn các đặc điểm hình học và thẩm mỹ của nhà máy ở các khu vực bị hư hỏng. Chúng tôi đã làm việc theo hướng này trong nhiều năm, vì vậy chúng tôi biết những phức tạp về mặt công nghệ của quy trình này. Các chuyên gia của chúng tôi không ngừng được đào tạo và nâng cao, nâng cao trình độ chuyên môn nên mọi công việc đều được đảm bảo chính thức.
Vành bánh xe hiện đại có nhiều loại, mỗi loại khác nhau về đặc điểm. Đôi khi những khác biệt này thực sự rất mạnh mẽ. Ví dụ, bánh xe thép dập có thể dễ dàng chịu được những hư hỏng thậm chí đáng kể và tất cả các khuyết tật nhỏ luôn có thể được che giấu dưới lớp vỏ bọc. Một điều nữa là bánh xe hợp kim nhẹ, trên đó có thể nhìn thấy mọi khuyết điểm.
Giai đoạn chuẩn bị
Trước khi bắt đầu công việc loại bỏ các khuyết tật trên vành bánh xe, bạn cần chuẩn bị nguyên liệu và dụng cụ. Bạn chắc chắn sẽ cần giấy nhám ô tô với các loại hạt khác nhau (180, 240, 400, 800 và 2000), bột đánh bóng G3, phụ kiện chà nhám cho máy khoan có Velcro, băng che polymer và sơn bóng khí dung hai thành phần gốc nước. Bạn cũng cần tìm những miếng bọt biển tròn để gắn khóa dán để đánh bóng và tuốc nơ vít.
Để làm sạch kim loại khỏi bụi bẩn, bạn sẽ cần nước, giẻ lau và chất tẩy rửa. Bạn cũng nên nghĩ đến việc bảo vệ chính mình. Nhận găng tay, kính an toàn và mặt nạ phòng độc.
Công việc sẽ bao gồm một số bước, nhưng trước tiên bạn phải tháo dỡ hoàn toàn bánh xe. Nếu lốp cản trở công việc phục hồi, bánh xe phải được tháo rời. Khu vực làm việc phải được làm sạch bụi bẩn trước.
Quan trọng: tất cả công việc phải được thực hiện trong phòng có hệ thống thông gió tốt!
Quá trình làm việc
Chúng tôi làm sạch vành bánh xe khỏi bụi bẩn, sau đó dùng băng dính để dán kín mép lốp. Điều này là cần thiết để không làm hỏng nó trong quá trình hoạt động. Khi mọi thứ đã sẵn sàng, chúng ta bắt đầu đánh bóng các vết xước. Như mọi khi, trước tiên chúng tôi xay bằng đĩa có độ nhám thô nhất - 180. Thay đổi dần dần, chọn những hạt ngày càng mịn hơn. Nên làm ẩm vải chà nhám bằng nước trước khi làm việc.
Quan trọng: Trong quá trình mài, không ấn quá mạnh để không gây ra vết lõm trên vành bánh xe.
Khuyên bảo: Nếu các vết sứt mẻ và vết xước quá sâu thì chỉ chà nhám thôi sẽ không hiệu quả. Trong trường hợp này, nên sử dụng keo epoxy và bột bả ô tô.
Ở giai đoạn cuối, chúng tôi sử dụng bột nhão Farecla G3 và miếng bọt biển đánh bóng. Sau khi loại bỏ dấu vết đánh bóng và mài mòn trên đĩa, chúng tôi tiến hành đánh vecni. Trước khi thực hiện việc này, bạn nên bảo vệ nhãn hiệu và núm vú bằng băng dính. Bánh xe có thể được đóng lại bằng cách làm một chiếc “cổ áo” từ một bộ bài. Chúng tôi áp dụng vecni khí dung từ khoảng cách khoảng 1 mét thành 2 lớp với khoảng thời gian 24 giờ.
Vành hiện đại cho bánh xe ô tô có nhiều loại. Và nếu bánh xe thép dập có thể chịu được hư hỏng, thậm chí là vết lõm và được phủ bằng nắp, thì bánh xe hợp kim nhẹ được phủ một lớp sơn sau những thay đổi theo mùa của thời tiết và mặt đường sẽ lộ rõ mọi khuyết điểm. Và khuyết điểm thường gặp nhất là có nhiều vết xước, sứt mẻ.
Việc khôi phục lại hình dáng của những chiếc đĩa như vậy ở các cửa hàng sửa chữa ô tô không hề rẻ và những thủ tục này có thể mất rất nhiều thời gian. Trên thực tế, có thể đưa bánh xe vào tình trạng thích hợp, gần với bánh xe xuất xưởng, thậm chí trong gara. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong những công nghệ đơn giản để phục hồi “tại nhà” như vậy.
Công tác chuẩn bị
Đầu tiên, chúng ta cần tháo hoàn toàn bánh xe bằng cách nâng ô tô lên kích và tháo các đai ốc lắp. Không cần thiết phải tháo rời bánh xe trừ khi nghi ngờ rằng gai lốp sẽ cản trở công việc của chúng ta. Trong trường hợp của chúng tôi, lốp sẽ được giữ nguyên trong toàn bộ quá trình phục hồi.Vì chúng ta đang nói về việc hoàn thiện bằng sơn và sơn bóng, nên cần phải làm sạch kỹ lưỡng nhà xưởng hoặc khu vực làm việc khỏi bụi, có thể làm hỏng toàn bộ kết quả. Thông gió cũng rất quan trọng, nếu không tất cả các hóa chất trong phòng kín sẽ đọng lại trong phổi của bạn.
Cơ sở vật chất và công nghệ
Toàn bộ quy trình phục hồi bao gồm một số giai đoạn:- Làm sạch sơ bộ.
- Loại bỏ các khuyết tật.
- Đánh bóng bằng dán G3.
- Sơn bóng.
- Giấy nhám chống thấm ô tô các loại hạt khác nhau có Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Phụ kiện giấy nhám để khoan có Velcro.
- Sơn bóng khí dung hai thành phần gốc nước.
- Kem đánh bóng G3.
- Miếng bọt biển tròn có gắn Velcro để đánh bóng.
- Băng che phủ polyme.
Quá trình phục hồi bánh xe hợp kim từng bước
Vùng hư hỏng của vành bánh xe chủ yếu là ở bên ngoài và ít ảnh hưởng đến các phần bên của hình dạng rãnh của chúng. Sau khi làm sạch và rửa sạch vành đĩa khỏi bụi bẩn, chúng ta tiến hành chà nhám các vết xước. Nhưng trước đó, chúng ta dùng băng dính che mép lốp cao su tiếp giáp với kim loại để không bị bánh nhám chà xát.
Chúng tôi bắt đầu chà nhám bằng đĩa mài mòn thô nhất, cỡ hạt 180. Một tuốc nơ vít khá phù hợp để gắn khóa dán. Điều này nên được thực hiện mà không cần nhiều áp lực để tránh tạo ra vết lõm và chà nhám. Trên kim loại mềm như hợp kim nhôm hoặc magie, giấy nhám này sẽ dễ dàng loại bỏ hầu hết các vết sứt mẻ và vết trầy xước.
Đôi khi hư hỏng bề mặt có thể sâu đến mức việc chà nhám là không đủ. Trong trường hợp này, bột trét ô tô hoặc bột nhão epoxy được thiết kế đặc biệt cho công việc đó sẽ được sử dụng.
Theo dõi kết quả, chúng tôi dần dần thay đổi đĩa sang mức độ mài mòn cao hơn. Đến số 1000, quá trình xử lý được thực hiện khô và chỉ số cuối cùng được rửa bằng nước thông thường. Trước khi xử lý, các thợ thủ công khuyên nên làm ẩm giấy nhám bằng cách cho vào thùng nước.
Sau khi hoàn thành mài, hiệu ứng sẽ trở nên rõ ràng. Bây giờ đến lượt miếng bọt biển đánh bóng và miếng dán Fareclar G3. Các chuyên gia của nó biết đến nó như một loại bột đánh bóng phổ biến giúp loại bỏ các khuyết điểm nhỏ và được áp dụng cho các bề mặt như kim loại, vecni công nghiệp, nhựa, acrylic và thậm chí cả.
Chúng tôi bôi nó lên một miếng bọt biển và đi xuyên qua bề mặt bằng tuốc nơ vít có phụ kiện. Sau khi làm sạch bề mặt đĩa khỏi dấu vết đánh bóng và mài mòn, chúng tôi chuẩn bị cho việc đánh vecni.
Chúng tôi loại bỏ nhãn hiệu có thể tháo rời, bịt kín núm vú bằng băng che và bảo vệ bộ bảo vệ. Ví dụ, đối với điều này, một bộ bài thông thường được bố trí xung quanh toàn bộ chu vi của bánh xe là phù hợp.
Nếu bạn lo lắng rằng vành xe của bạn đã xuất hiện các vết xước và sứt mẻ, làm hỏng vẻ ngoài một cách không phù hợp và trọng lượng ví của bạn không cho phép bạn giao phó việc sửa chữa thẩm mỹ cho các chuyên gia - đừng lo lắng! Bạn có thể tự giải quyết vấn đề này.
Bạn sẽ cần những điều sau đây:
1) Đĩa bị trầy xước của chúng tôi
2) Dán epoxy hai thành phần
Màu sắc không thực sự quan trọng vì chúng ta sẽ sơn nó lên. Đúng, nếu quá sáng, nó có thể lộ rõ, trong trường hợp đó bạn sẽ phải sơn lót bằng sơn lót trước khi sơn. Tôi đã sử dụng bột màu trắng nên không cần phải sơn lót.
3) Giấy nhám có độ nhám 300-400. Và hạt 600 mịn hơn
4) Băng dính, nếu bạn không định tháo cao su ra khỏi đĩa
5) Một hộp sơn và vecni. Có rất nhiều loại sơn được bày bán có màu sắc không khác nhiều so với lớp sơn cũ. Mọi thứ đều theo sở thích và ví tiền của bạn.
Sử dụng giấy nhám 300-400 grit để làm sạch khu vực có vết xước để bạn không cảm thấy bất kỳ vết va chạm nào khi chạm vào.
Để tránh làm ố cao su trong quá trình sơn, hãy che nó bằng băng dính.
Trộn thành phần A và B của bột epoxy theo tỷ lệ 1:1. Chúng ta bôi nó lên những vết xước đã được làm sạch để nó lấp đầy hoàn toàn chúng từ bên trong và chỉ có một lớp mỏng bên trên.
Hãy làm khô nó. Càng dài càng tốt. Nếu muốn đẩy nhanh quá trình một chút, chúng ta có thể sử dụng nhiệt (ví dụ: đặt đèn sợi đốt thông thường hoặc quạt điện gần hơn).
Sau khi epoxy khô, chúng ta làm sạch bằng giấy nhám mịn trước khi sơn. Mọi thứ phải hoàn toàn mượt mà, cả về hình thức lẫn cảm giác chạm.
Bước tiếp theo là vẽ tranh. Điều này rất dễ thực hiện bằng cách sử dụng một cái lon - sau khi lắc kỹ, chúng tôi phun sơn thành các lớp mỏng 20-30 cm, cố gắng tránh bất kỳ sự chuyển tiếp đáng chú ý nào, để làm được điều này, chúng tôi sơn tổng cộng hai hoặc ba lớp, sấy khô mỗi cái trong khoảng nửa giờ. Để tránh bụi bám vào lớp sơn mới, tốt nhất nên sơn trong phòng đã được làm ẩm trước.
Sau khi sơn khô, sơn vecni thành hai lớp, giống như trường hợp sơn, để khô khoảng nửa giờ giữa các lớp sơn. Sau lớp trên cùng, chúng ta sấy khô lâu hơn (bạn có thể giảm thời gian lại bằng cách sử dụng nguồn nhiệt).
Khi mọi thứ đã khô hoàn toàn, hãy làm ẩm giấy nhám mịn bằng nước và hầu như không chạm vào nó, làm phẳng khu vực được đánh vecni.
Đĩa có thể được đánh bóng để tạo độ bóng hoàn hảo cho nhà máy.
Giữ cho vành bánh xe luôn mới trong nhiều mùa giải là một vấn đề rất khó khăn, bởi vì những bộ phận này là bộ phận đầu tiên gặp phải mọi tác động bất lợi từ bên ngoài lên đường đi của ô tô. Về vấn đề này, chúng yêu cầu cập nhật thường xuyên và hầu hết các lần sửa chữa là cần thiết để loại bỏ các vết trầy xước và chip trên đĩa. Điều này sẽ được thảo luận thêm.
Nếu cần sửa chữa bánh xe ô tô bằng cách sơn lại trong gara thì men lỏng và vecni sẽ tiện lợi hơn. Phương pháp sơn bột mà không có buồng trùng hợp là không thể. Tuy nhiên, loại sơn như vậy nếu có chất lượng cao và tuân thủ công nghệ sơn sẽ bám khá chắc vào bề mặt chi tiết.
Chất lượng của việc sơn bánh xe trên ô tô được quyết định bởi sự kỹ lưỡng trong quá trình chuẩn bị sửa chữa, bao gồm việc loại bỏ lớp sơn cũ, tẩy dầu mỡ và sơn lót bề mặt. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách bạn có thể trả lại vẻ ngoài đẹp đẽ cho vành xe của mình cũng như loại bỏ các vết trầy xước và sứt mẻ trong môi trường gara.
Bạn cần gì cho công việc?
Trước khi bắt đầu cập nhật đĩa và xóa vết xước, bạn cần chuẩn bị phòng. Nhà để xe cần được dọn dẹp, làm sạch bụi bẩn, sau đó, nếu có thể, cần xử lý tường và sàn bằng nước để loại bỏ bụi bẩn còn sót lại. Bằng cách này, nó sẽ không đè lên bề mặt phần xe đang được sơn.
Bây giờ bạn có thể chuẩn bị những gì bạn cần để hoàn thành công việc:
- nước, chất tẩy rửa và bàn chải để loại bỏ bụi bẩn trên đĩa;
- giấy nhám có nhiều loại hạt khác nhau để loại bỏ các vết xước nhỏ và chà nhám;
- tinh thần trắng để tẩy dầu mỡ cho đĩa;
- bột bả hoàn thiện để bịt kín các vết nứt trên các bộ phận;
- sơn lót acrylic và sơn trong lon (hoặc trong lon nếu bạn định sử dụng súng phun);
- sơn móng tay trong suốt;
- găng tay, mặt nạ phòng độc và kính an toàn.
Để cập nhật vành xe để loại bỏ vết trầy xước, nên sử dụng sơn và sơn lót của cùng một nhà sản xuất. Ngoài ra, nếu bạn có sẵn máy giặt mini, bạn có thể làm sạch đĩa bằng nó.
Từ chà nhám đến sơn lót
Tất cả các công đoạn sửa chữa vết xước, chip trên đĩa như sau:
- làm sạch;
- đệm;
- sơn trực tiếp;
- bôi vecni.
Bước đầu tiên là loại bỏ vành bánh xe ô tô khỏi cao su và làm sạch và rửa kỹ chúng. Bạn cũng nên kiểm tra xem chúng có không đồng đều không và nếu cần, hãy làm thẳng chúng, tốt hơn là giao phó công việc này cho các chuyên gia.
Sau khi làm sạch, công đoạn mài bề mặt bắt đầu. Việc chà nhám được thực hiện bằng giấy nhám, giúp loại bỏ lớp sơn cũ khỏi đĩa. Ở giai đoạn này, bạn cũng có thể sử dụng máy khoan có phụ kiện đặc biệt.
Trong khi chà nhám, hãy sử dụng nước để loại bỏ lớp sơn cũ bong ra khỏi bề mặt. Việc chà nhám phải được thực hiện với việc giảm độ mài mòn của giấy, hoàn thành quá trình xử lý bằng giấy nhám tốt nhất.
Nếu trên bộ phận có các vết xước sâu, vết nứt hoặc sứt mẻ, chúng sẽ được sửa chữa bằng cách phủ chúng bằng bột bả hoàn thiện, sau khi khô sẽ được chà nhám bằng giấy nhám loại 0 (M 40).
Bề mặt đã được chuẩn bị và bây giờ bạn có thể tiến hành giai đoạn sửa chữa tiếp theo - sơn lót, giúp các lớp sơn tiếp theo bám dính tốt hơn vào đĩa và cũng cung cấp một số lớp bảo vệ chống ăn mòn.
Quan trọng! Trước khi sơn lót, các bộ phận phải được tẩy nhờn bằng rượu trắng.
Sau đó, lớp sơn lót được sơn thành hai hoặc ba lớp, mỗi lớp phải được để khô. Trước khi phủ lớp sơn lót lên bề mặt đĩa, hãy đọc kỹ hướng dẫn. Lắc lon định kỳ trong quá trình mồi.
Sơn và đánh bóng
Sẽ tốt hơn vào ngày hôm sau sau khi bôi sơn lót cho chúng. Việc vẽ tranh được thực hiện gần giống như sơn lót, tức là thành 2-3 lớp mỏng và làm khô từng lớp.
Giai đoạn sửa chữa phủ vecni lên đĩa được thực hiện thành hai lớp, và để sau đó khô hoàn toàn, đĩa phải được để yên trong 3-4 ngày. Sau đó, các bộ phận có thể được xử lý bằng chất đánh bóng đặc biệt và bắt đầu sử dụng.
Có một lựa chọn khác
Bạn có thể sửa chữa vành xe và loại bỏ các vết xước và vết xước nhỏ bằng cách sử dụng keo dán epoxy thay vì bột bả và sơn lót. Sản phẩm này bao gồm hai thành phần - chất dán và chất làm cứng. Sau khi rửa, làm sạch, chà nhám và tẩy nhờn, chúng cần được trộn và bôi lên những vùng bị hư hỏng có vết trầy xước và sứt mẻ, sau đó loại bỏ phần thừa và để khô (xem thời gian trên bao bì của miếng dán cụ thể).
Tốt hơn là sử dụng bột màu trắng để nó không lộ qua lớp sơn sẽ được phủ lên trên.
Bạn có thể làm khô vật liệu epoxy dưới đèn cực tím, điều này sẽ giúp lớp dán khô nhanh hơn và đông kết tốt. Nếu bạn sửa đĩa mà không tháo cao su thì phải dùng băng keo dán lại.
Sau khi epoxy đông kết, nó cần được chà nhám bằng giấy nhám mịn, loại bỏ mọi vết không bằng phẳng. Sau đó, các đĩa cũng được sơn bằng sơn acrylic và đánh vecni. Sau khi sửa chữa, việc xử lý vành xe bằng chất đánh bóng sẽ không thừa.
