Lái xe số tự động: mẹo dành cho người mê xe. Cách vận hành hộp số tự động của hệ thống tự động hóa trên ô tô

Số lượng người lái xe thích ô tô với hộp số tự động đang tăng lên hàng năm. Lái một chiếc xe như vậy dễ dàng hơn nhiều. Tuy nhiên, bạn không nên vi phạm điều khiển xe bằng máy mà không biết các sắc thái và tính năng cơ bản. Xét cho cùng, việc vận hành "hộp số tự động" không đúng cách không chỉ có thể dẫn đến hỏng hộp số tự động đắt tiền mà còn gây ra tình huống khẩn cấp trên đường. Trong trường hợp xấu nhất, việc vận hành hộp cơ khí không chính xác có thể dẫn đến việc thay thế ly hợp, nhưng những sai lầm trong việc vận hành “hộp số tự động” có thể tốn khá nhiều tiền, bởi vì toàn bộ cơ chế sẽ phải thay đổi, và niềm vui này không hề rẻ. Về vấn đề này, nếu bạn vẫn chưa có kinh nghiệm lái xe ô tô với hộp số tự động, thì bạn nên nhờ đến sự trợ giúp từ bên ngoài và tham gia các bài học lái xe ô tô với hộp số tự động hoặc xem video hướng dẫn trên Internet hoặc đọc về các sắc thái cơ bản khi lái xe ô tô có hộp số tương tự.

Xe số tự động là một lựa chọn lý tưởng cho người mới tập lái. Việc học lái xe ô tô số tự động sẽ nhanh hơn rất nhiều, vì bạn không cần phải chuyển số và bạn có thể hoàn toàn tập trung vào việc điều khiển và việc theo dõi tình hình trên đường cũng dễ dàng hơn. Trong trường hợp khi bạn đã có một ít kinh nghiệm lái xe ô tô, thì sự trợ giúp của sách hướng dẫn lái xe ô tô số tự động là đủ.

Các chữ cái trên hộp có nghĩa là gì

Giải mã chỉ định vị trí của núm chọn trên hộp số tự động

Trước khi bắt đầu lái xe, bạn cần làm quen với bộ chọn hộp số tự động, các ký hiệu trên đó và hiểu cách vận hành hộp số tự động. Theo truyền thống, các chế độ chính được tìm thấy trên máy:

P - chế độ đỗ xe. Khi khu vực này được chuyển sang chế độ đỗ xe, các bánh lái sẽ bị chặn. Nó được sử dụng nếu bạn cần đỗ xe trên bề mặt không bằng phẳng hoặc có độ dốc nhẹ;
R - số lùi trên máy;
N - bánh răng "trung tính" hoặc trung tính. Khi đang lái xe, tốt hơn hết là không nên sử dụng và chỉ sử dụng nếu cần di chuyển với động cơ chạy trong quãng đường ngắn, chẳng hạn tại dịch vụ xe hơi;
D là chế độ chính. Bằng cách bật chế độ trên, bạn có thể lái xe ở bất kỳ tốc độ nào thuận tiện;
2 - chế độ dẫn động ở hai bánh răng đầu tiên. Nó là thuận tiện nhất để sử dụng nó khi lái xe ở tốc độ thấp, lên đến 80 km / h, ví dụ, trên các đoạn đường khó khăn hoặc khi kéo;
L - chế độ lái ở tốc độ đầu tiên. Nó được sử dụng nếu tốc độ không vượt quá 15 km / h, ví dụ, trên một đoạn đường đất bị cuốn trôi.

Trong một số mô hình, gói chế độ hộp tiêu chuẩn có thể được bổ sung với một số chế độ khác. Các chế độ bổ sung được tìm thấy trên ô tô có hộp số tự động:

O / D hoặc OverDrive - chế độ tăng tốc nhanh, được sử dụng khi vượt xe khác hoặc trên những đoạn đường dài;
Kick-Down - chế độ sang số cho 1-2 bánh răng xuống, cung cấp khả năng tăng tốc. Không nên sử dụng tính năng khởi động bằng máy nếu xe chưa đạt tốc độ 20 km / h;
RWR Sport là chế độ tăng tốc nhanh với mức tiêu hao nhiên liệu cao. Thông thường nó được sử dụng để lái xe trên autobahns;
Snow là một chế độ đặc biệt được thiết kế để lái xe vào mùa đông. Khi lái xe ở chế độ nói trên, chuyển động bắt đầu ở tốc độ thứ 2, điều này làm giảm đáng kể khả năng trượt và quay ở vị trí của các bánh lái.

Vị trí của bàn đạp trên ô tô hộp số tự động

Vị trí của bàn đạp trong ô tô hộp số tự động

Một điểm khác cần tập trung trước khi xem xét lái xe ô tô với hộp số tự động là vị trí của bàn đạp.
Trong những chiếc xe được trang bị hộp số tự động chỉ có hai bàn đạp - "ga" và "phanh". Bàn đạp "ly hợp" quen thuộc với thợ máy không có, nhưng điều này không có nghĩa là xe không có ly hợp. Đơn giản, không có đĩa khô nào trong hộp số tự động làm nhiệm vụ mở bánh răng. Chức năng này được thực hiện tự động bằng cách di chuyển dầu truyền động.
Chỉ có một chân là tham gia vào việc lái xe, một điều rất bất thường đối với những người yêu thích cơ khí. Nhưng theo thời gian, bạn sẽ quen và bản thân sẽ hiểu nó tiện lợi như thế nào.

Cách lái xe ô tô hộp số tự động

Sau khi phân tích những điểm chính liên quan đến bộ chọn và bàn đạp, bạn có thể bắt đầu nghiên cứu các vấn đề liên quan trực tiếp đến việc lái xe.
Như trường hợp thợ máy, trước hết họ nổ máy và khởi động xe, tập trung vào mùa và nhiệt độ, làm nóng máy từ 2 đến 10 phút. Nên khởi động động cơ bằng cách chuyển cần sang chế độ N hoặc P, tốt hơn nên ưu tiên cho chế độ đỗ xe.

Khi xe được làm ấm, nó vẫn chuyển động. Để bắt đầu di chuyển, chỉ cần nhấn bàn đạp phanh và chuyển bộ biến tần sang một trong các chế độ lái D - để lái theo chiều thuận hoặc R - để di chuyển ngược lại là đủ. Để di chuyển trong điều kiện bình thường, chế độ tối ưu nhất là chế độ D. Dựa trên tình trạng mặt đường, điều kiện thời tiết và một số yếu tố khác, bạn có cơ hội điều chỉnh chuyển động của mình bằng cách chọn một chế độ đặc biệt.
Xe đã khởi động và di chuyển bình thường dọc theo đường cao tốc, đến một thời điểm nhất định bạn sẽ phải dừng và đỗ. Vậy làm cách nào để làm chậm máy? Giống như tất cả các điều khiển nói chung, quá trình phanh là công việc tương đối dễ dàng. Quá trình phanh bao gồm nhấn bàn đạp "phanh" một cách chính xác và nhịp nhàng; bạn phải nhấn nó cho đến khi xe dừng hẳn. Nếu dừng không lâu, ví dụ, tại đèn giao thông, thì có thể để riêng các chế độ của bộ chọn.

Để tháo xe khỏi phanh tay và lái xe đi, bạn cần chuyển sang chế độ D và trong khi giữ chân phanh, hãy tháo xe khỏi phanh tay.

Và trong trường hợp bạn có ý định dừng xe trong một khoảng thời gian nhất định rồi bỏ đi, thì trước tiên bạn nên nhấn "phanh" và không nhả bàn đạp, cho xe vào phanh tay và bật chế độ P. Khi đỗ xe trên những bề mặt không có dốc, hoặc những bề mặt có ít dốc mà không cần phanh tay.
Để tháo phanh tay và dừng xe, cần chuyển nút chọn sang chế độ D và trong khi giữ bàn đạp phanh, chuyển xe từ phanh tay.
Một số quy tắc quan trọng, trong quá trình vận hành máy được trang bị hộp số tự động, sẽ giúp tránh được những hư hỏng không mong muốn:

bạn không thể bật chế độ đỗ xe khi đang lái xe, nghĩa là cho đến khi dừng hoàn toàn - điều này sẽ dẫn đến việc phá hủy hộp;
nếu bạn di chuyển bộ chọn đến vị trí R mà không đợi dừng, điều này sẽ gây ra vấn đề không chỉ với hộp số, mà thậm chí động cơ có thể bị hỏng;

Cố gắng tránh kéo. tốt hơn là không để số phận cám dỗ và gọi một chiếc xe tải.

cố gắng tránh kéo. Tuy nhiên, nếu bạn thấy mình đang ở trong một tình huống khó khăn, và việc kéo xe là không thể tránh khỏi, thì hãy nhớ rằng trong thời gian động cơ phải hoạt động, bộ chọn phải được đặt ở vị trí N, tốc độ tối đa phải dưới 50 km / h. Và quãng đường tối đa mà bạn có thể đi như thế này, nếu không bị hư hỏng nặng, không nên quá 50 km. Do đó, hãy suy nghĩ thật kỹ, có lẽ thà đừng để số phận cám dỗ mà gọi xe lôi;
khi lái xe trong điều kiện khắc nghiệt, chẳng hạn như đường tuyết hoặc trơn trượt, đường bị rửa trôi, đoạn đường có nhiều khúc cua gấp và thường xuyên - giải pháp tốt nhất là sử dụng một trong những chế độ đặc biệt được thiết kế cho các điều kiện cụ thể;
không đi xa hoặc đi trên một tuyến đường xa lạ - điền vào bàn tay của bạn và tìm hiểu kỹ tất cả các chế độ lái xe để tránh những tình huống khó lường trước.

Nếu bạn lưu ý đến tất cả những điểm này, hãy xem một vài video hướng dẫn lái xe ô tô hộp số tự động cho người mới bắt đầu, bạn sẽ không chỉ lái xe một cách dễ dàng mà còn có được niềm vui thực sự từ chính việc lái xe.

Lái xe ô tô trang bị hộp số tự động khá đơn giản, những khó khăn nảy sinh đối với những người mới bắt đầu chưa quen với nguyên lý hoạt động của hộp số tự động và các đặc điểm thiết kế của nó.

Bạn đã từng lái một chiếc ô tô với hộp số sàn và không thuộc hàng "nộm"? Sau đó, khi bắt đầu điều khiển hộp số tự động, hãy để ý vị trí chân trái của bạn. Thói quen nhấn bàn đạp ly hợp vốn không có trên các xe được trang bị hộp số tự động, có thể gây trở ngại cho việc lái xe. Rõ ràng là: trước khi lái một chiếc xe có trang bị bộ chọn, hãy học cách chỉ sử dụng một chân - nhanh chóng chuyển chân phải từ chân ga sang chân phanh, mà không cần nhớ đến ly hợp.

Cần sang số trên xe được trang bị hộp số tự động được gọi là bộ chọn, nó còn được trang bị thêm nút mở khóa để tránh chuyển số sai. Ưu điểm chính của loại hộp chỉ định là khả năng lựa chọn tỷ số truyền bằng điện tử, tương ứng với các điều kiện lái xe mà không cần sự tham gia của người lái. Không cần phải học cách thay đổi các bánh răng một cách trơn tru: hộp "thông minh" tự đối phó với nhiệm vụ này.

Lái xe ô tô được trang bị hộp số tự động bắt đầu bằng việc nghiên cứu các chế độ vận hành chính của thiết bị, có các chỉ định phù hợp:

"R" - đỗ xe, dùng để khởi động động cơ. Bộ chọn chuyển sang vị trí này nếu xe dừng hẳn hoặc khi sử dụng phanh tay. Một số nhà sản xuất xe có hộp số tự động trong hướng dẫn vận hành của máy chỉ ra sự cần thiết phải sử dụng phanh tay khi áp dụng vị trí "Đỗ xe".
"D" - di chuyển về phía trước, cho phép xe di chuyển về phía trước. Từ mức độ nhấn bàn đạp ga và điều kiện lái xe của xe, hộp số sẽ được chọn tự động. Trong khi ở chế độ này, xe đứng trên đường nghiêng sẽ không lùi lại trừ khi đường nghiêng quá dốc.
"R" - Đảo ngược, cho phép xe di chuyển lùi. Vị trí này được bật sau khi xe dừng hoàn toàn, cộng với khi đạp phanh.
"N" - trung tính, dùng để làm nóng động cơ vào mùa lạnh, không nên chuyển bộ chọn đến vị trí xác định khi máy đang di chuyển. Cung cấp hoạt động không tải của bộ nguồn mà không cần truyền mô-men xoắn đến các bánh xe.
"D2" (hoặc S) - gạt xuống, được sử dụng trên các vết lõm, vết lõm. Dừng xe ở chế độ này sẽ hiệu quả hơn ở vị trí “D”. Hộp sẽ chỉ sử dụng hai bánh răng - thứ nhất và thứ hai.
"D1" (hoặc L) - phạm vi giảm số tiếp theo của bánh răng, được sử dụng khi đường băng, dốc núi, trong một số trường hợp có thể được sử dụng để phanh động cơ. Ở chế độ này, xe sẽ luôn chuyển động ở số đầu tiên.

Chuyển bộ chọn từ vị trí "D" sang vị trí "D3" (D2), "D2" (D1) được thực hiện khi máy đang di chuyển. Hộp số tự động tiên tiến có thêm các chế độ tăng tốc:

tiết kiệm - "E";
bình thường - "N";
thể thao - "S".

Hội thảo

Đặt bộ chọn ở chế độ mong muốn bằng cách thực hiện như sau:

Khởi động động cơ (bạn chỉ có thể chuyển cần khi động cơ đang hoạt động).
Nhấn bàn đạp phanh.
Nhấn nút chế độ mong muốn trên bộ chọn (nếu cần).
Chọn vị trí tương ứng với hướng chuyển động của máy: "D" - xe tiến lên, "N" - trung tính, xe đứng yên, hoặc lăn xuống dốc, "R" - lùi xe. Khi sang số mà người lái đã chọn, xe sẽ không chuyển động, và khi bạn nhả chân phanh, xe sẽ đi. Hãy cân nhắc sắc thái này, không nên bỏ chân "phanh" trước để tránh tai nạn.

Hộp số tự động nhận biết lệnh của người lái bằng cách nhấn bàn đạp ga: tăng tốc mượt mà, chuyển số từ từ được cung cấp bằng cách nhấn với ít nỗ lực. Cần tăng tốc mạnh khi muốn vượt bằng cách nhấn chân ga xuống sàn, trong khi hộp số tự động trước tiên sẽ chuyển số thấp hơn, sau đó xe sẽ bắt đầu tăng tốc. Cân nhắc: từ lúc bạn nhấn chân ga đến khi xe tăng tốc, có một độ trễ nhỏ, khoảng một giây, thời gian này là không thể nhận thấy khi lái xe chậm, và trong điều kiện vượt có thể gây tử vong.

Sau khi quyết định dừng chuyển động của xe, nhấn bàn đạp phanh. Trong trường hợp dừng xe ngắn, tại đèn giao thông, không di chuyển bộ chọn từ vị trí “D” - kéo dài tuổi thọ của các cơ cấu bên trong hộp số tự động.

Giữ chân phanh sau khi dừng máy trong các tình huống:

Khi dừng xe lâu (tắc đường), nhấn bàn đạp phanh sẽ giúp động cơ nghỉ ngơi, nhiên liệu không bị đốt cháy vô ích, hãy sử dụng vị trí “N”.
Máy đang đứng trên dốc, bộ chọn không được di chuyển đến vị trí "P".

Các hướng dẫn trên cho "hình nộm" sẽ cho phép bạn lái xe ô tô với hộp số tự động. Xin lưu ý: tốt hơn hết bạn nên học ngay cách lái xe chính xác để không gây hại cho hộp số tự động. Rất khó để sửa các thói quen lái xe xấu.

Các chế độ bổ sung

Các chế độ bổ sung của hộp số tự động bao gồm:

Chế độ mùa đông có ký hiệu "*", "W", "SNOW", "HOLD", "WINTER". Theo đó, hiện tượng trượt bánh được loại trừ trong quá trình chuyển số và khi xe bắt đầu chuyển động. Máy bắt đầu chuyển động từ bánh răng thứ hai. Việc chuyển sang các bánh răng khác xảy ra ở tốc độ truyền động thấp hơn - điều này cho phép bạn loại trừ sự sụt giảm hoạt động của hộp khi tăng tốc và giảm khả năng xe bị trượt bánh. Các chuyên gia làm rõ: bạn không nên sử dụng chế độ này vào mùa hè - bạn có thể làm hộp quá nóng do tải tối đa trên thiết bị.
Các chế độ phụ của vị trí "D" giới hạn gia tốc vượt quá một phạm vi bánh răng nhất định:

"S" hoặc "З" - đảm bảo bao gồm chuyển khoản không cao hơn thứ ba. Các vị trí này được sử dụng trên các đoạn đường cần người lái xe chú ý hơn. Khi lái xe, hãy sử dụng chế độ "Z", đồng thời xem chỉ số của máy đo tốc độ, mũi tên của nó không được rơi vào vùng màu đỏ.
"2" - hạn chế đưa bánh răng không cao hơn thứ hai, ô tô chuyển động với tốc độ không quá 80 km / h. Nó được sử dụng trên đường dốc, đường trơn trượt.
"1", "L" - dùng cho các điều kiện vận hành máy nặng: lái xe địa hình, đổ dốc. Chỉ có hộp số, tốc độ không quá 40 km / h.

Các chế độ hoạt động bổ sung của hộp số tự động cho phép điều khiển máy trong các điều kiện bất lợi. Cân nhắc: việc vô tình kích hoạt các chế độ phụ "1", "2" ở tốc độ cao sẽ dẫn đến chuyển động của ô tô bị giảm tốc mạnh, gây ra hiện tượng trượt xe.

Người lái xe thiếu kinh nghiệm có thể vận hành hộp số tự động, các khuyến nghị sau sẽ mở rộng tài nguyên của hộp số tự động:

Không đặt vật nặng lên hộp chưa được làm nóng. Dầu hộp số nóng lên chậm hơn dầu động cơ. Khi điều khiển xe ô tô với loại hộp số quy định, hãy lái xe vài km với tốc độ thấp.
Tránh bánh xe bị trượt: không ấn mạnh vào chân ga nếu mặt đường không đồng đều.
Cố gắng không kéo theo rơ-moóc, ô tô khác.
Từ chối tham gia trung lập khi xe đang di chuyển.

Hoạt động chính xác của hộp số tự động cho phép bạn thích lái xe và ngăn ngừa hư hỏng sớm cho thiết bị, cho phép cơ chế hoạt động bình thường.

Cách kiểm tra dầu trong hộp số Hộp số tự động kéo xe khi chuyển số

Trước khi một người mới học lái xe ô tô ngồi sau tay lái và có được các kỹ năng lái xe thực tế, điều cần thiết là người mới học lái xe đã nghiên cứu các quy tắc của đường và các quy tắc kỹ thuật cơ bản về cấu trúc chung của ô tô.

Chính xác hơn là bạn cần biết về nguyên lý hoạt động của các bộ phận chính cấu tạo nên ô tô. Dù sau này theo quy định thì không cần học nhưng kiến \u200b\u200bthức này đối với những người lái xe ô tô sau này sẽ không thừa.

Trong bài này chúng ta sẽ xem xét cách lái xe máy số tự động cho người mới bắt đầu, nguyên lý hoạt động của hộp số tự động, quy tắc sử dụng, chuyển đổi các chế độ của hộp số tự động, v.v.

Đọc trong bài viết này

Lái máy cho người mới bắt đầu

Vì vậy, cần gạt chọn hộp số tự động có một số vị trí cơ bản: P, R, N, D, D2 (hoặc L), D3 hoặc S. Hãy xem xét từng vị trí riêng biệt.

Vị trí của cần số ở vị trí "P" - đỗ xe. Chuyển động của xe không thể thực hiện được, trong khi ở chế độ này, động cơ được phép khởi động.
Vị trí cần số ở vị trí "R" bị lùi. Đảo ngược. Không sử dụng vị trí này khi xe đang di chuyển về phía trước. Trong chế độ này, động cơ không thể được khởi động.
"N" - trung tính. Xe có thể di chuyển thoải mái. Ở chế độ này, nó được phép khởi động động cơ cũng như kéo một chiếc ô tô.
Vị trí của cần số ở vị trí “D” - dẫn động (chế độ lái chính). Chế độ này cung cấp khả năng chuyển số tự động từ số đầu tiên sang số thứ tư (khuyến nghị sử dụng ở chế độ lái bình thường).
Vị trí cần số ở vị trí D3 (S) dải thấp thứ hai (trên những cung đường lên xuống nhỏ) hoặc D2 (L) dải thấp (off-road).

Các chế độ chuyển đổi như vậy không có sẵn trên tất cả các hộp số tự động, tất cả phụ thuộc vào việc sửa đổi hộp số. Việc chuyển cần từ vị trí D sang vị trí D2 hoặc D3 và ngược lại có thể được thực hiện khi xe đang chuyển động. Hộp số tự động cũng có thể được trang bị thêm các chế độ sang số: N - bình thường, E - tiết kiệm, S - thể thao.

Lái xe ô tô: hộp số tự động

Sau khi xử lý các nguyên tắc sử dụng hộp số tự động, bạn có thể đi trực tiếp đến cách lái xe hộp số tự động cho người mới bắt đầu. Bài học đầu tiên khi lái xe ô tô nên bao gồm học cách đặt đúng vị trí của người lái xe sau tay lái của xe.

Cài đặt ghế lái. Tựa lưng của ghế lái nên càng thẳng đứng càng tốt, nhưng không ảnh hưởng đến sự thoải mái của người lái. Việc tháo đệm ra khỏi cụm bàn đạp nên hướng tới việc duỗi chân người lái ra không hoàn toàn với độ trầm tối đa của bàn đạp phanh.

Sau đó, điều chỉnh vị trí lưng ghế lái sao cho khi lưng người lái tiếp xúc hoàn toàn với lưng ghế, bàn tay dang ra chạm vào phần trên của vô lăng bằng gối của lòng bàn tay ngón cái.

Thiết lập gương chiếu hậu. Sau khi tài xế chỉnh ghế lái thì phải chỉnh lại gương chiếu hậu. Theo quy định, gương chiếu hậu hai bên và gương chiếu hậu salon được lắp trên xe ô tô hiện đại (trừ xe bán tải và xe thương mại).

Gương phải được điều chỉnh sao cho người lái xe, không cần thay đổi vị trí và không cần quay đầu, có thể đánh giá ngay tình hình phía sau xe qua tất cả các gương chỉ bằng cách di chuyển mắt.

Với gương chiếu hậu được điều chỉnh chính xác, 1/3 gương sẽ phản chiếu cánh sau của xe và 2/3 tình huống phía sau. Về gương nội thất, phải điều chỉnh sao cho ở vị trí trên của công tắc góc nghiêng của gương nội thất phản chiếu hết độ mở của cửa sổ sau xe.

Sau khi hoàn thành cài đặt hạ cánh của người lái, bạn có thể bắt đầu khởi động động cơ. Không thể khởi động xe với hộp số tự động trên nhiều mẫu xe nếu không nhấn bàn đạp phanh ở bất kỳ vị trí nào của bộ chọn chế độ hộp số tự động, ngoại trừ P và N.

Chìa khóa có bốn vị trí trong ổ khóa điện:

Tiêu chuẩn (vị trí cơ bản).
Tháo khóa chống trộm (mở khóa trụ lái).
Bật đánh lửa (điều khiển bảng điều khiển). Hệ thống điện tử của xe được kích hoạt.
Động cơ khởi động.

Để khởi động ô tô với hộp số tự động:

Cắm chìa khóa vào ổ khóa điện và nhấn bàn đạp phanh, trong khi cần số phải ở vị trí đỗ "P" hoặc vị trí trung tính "N".
Không nhả bàn đạp phanh, vặn chìa khóa trong công tắc điện sang vị trí "Khởi động động cơ".
Di chuyển cần chọn số đến vị trí lái "D" hoặc "R", nhả bàn đạp phanh, nhả phanh tay, sau đó xe bắt đầu chuyển động.

Điều quan trọng cần nhớ là xe ô tô với hộp số tự động chỉ được điều khiển bằng một chân phải nhấn ga hoặc phanh. Cấm nhấn phanh bằng chân trái, và dùng chân phải để thốc ga.

Trước khi bắt đầu chuyển động của xe, bạn cần chắc chắn rằng với sự hỗ trợ của gương chiếu hậu không có phương tiện giao thông đi kèm, bật xi nhan, di chuyển chân phải từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga và bắt đầu di chuyển nhẹ nhàng.

Sau khi vào phần đường, mọi hành động của người điều khiển phương tiện phải tuân theo các quy định của luật giao thông. Người điều khiển phương tiện phải tuân thủ tốc độ giới hạn trên phần đường này, đi đúng làn đường bên phải tùy theo tình hình giao thông và vạch kẻ đường.

Khi lái xe trong dòng suối, hãy di chuyển cùng tốc độ với những người tham gia giao thông khác, quan sát khoảng cách và khoảng cách với các xe khác. Ở xe ô tô được trang bị hộp số tự động, không cần sang số tùy theo tốc độ của xe, điều này tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho việc lái xe và cho phép người lái tập trung vào tình hình đường đi.

Lái xe lên dốc và xuống dốc. Trước khi lên dốc, người lái xe có nghĩa vụ đánh giá độ dốc, chiều dài và chất lượng của mặt đường trải nhựa khi lên dốc. Nếu mặt đường có chất lượng tốt và điều kiện thời tiết cho phép vượt lên cao mà không giảm tốc độ thì trong trường hợp này, người điều khiển phương tiện trước điểm xuất phát dâng cao vài chục mét, để đảm bảo an toàn, phải nhấn chân ga để xe tăng tốc tối đa.

Thao tác này được thực hiện nhằm tăng quán tính của xe đang chuyển động để xe lên dốc thuận lợi mà không làm mất tốc độ hành trình của xe.

Nếu mặt đường không đảm bảo chất lượng, hoặc điều kiện thời tiết không cho phép để lên dốc an toàn, người điều khiển phương tiện phải di chuyển đúng vị trí trên phần đường. Hơn nữa, ở tốc độ thấp, bạn nên vượt qua sự gia tăng. Nếu độ dốc tăng quá lớn, bạn nên hạn chế sử dụng bánh răng bánh xích trên hộp số tự động (D3, 2, L).

Ngược lại, khi xuống dốc, người lái phải bỏ chân khỏi bàn đạp ga và dốc xuống. Trong trường hợp này, bàn đạp phanh cần phải điều chỉnh tốc độ của ô tô, như trong mọi trường hợp, bám vào phía cực bên phải của đường xe chạy.

Đảo chiều. Trước khi bắt đầu lùi xe, người điều khiển phương tiện trước hết phải đảm bảo có đủ khoảng trống trên phần đường phía sau xe để thực hiện động tác lùi xe.

Sau đó, sử dụng gương chiếu hậu và quay đầu, người điều khiển phương tiện phải chắc chắn rằng không có phương tiện giao thông hoặc chướng ngại vật khác theo hướng xe của mình.

Sau khi chắc chắn rằng không có chướng ngại vật, người lái chuyển bộ chọn hộp số tự động về vị trí "R", bỏ chân khỏi bàn đạp phanh và cẩn thận định lượng lực kéo bằng bàn đạp ga, thực hiện một động tác. Nếu mật độ giao thông đông đúc thì để đảm bảo an toàn hơn khi điều khiển, người điều khiển phương tiện có thể bật thêm đèn báo nguy hiểm.

Vị trí trung lập "N". Vị trí này của bộ chọn hộp số tự động cực kỳ hiếm khi được sử dụng, thường cho các mục đích "dịch vụ": để lăn xe lên xe kéo hoặc thang máy, trong khuôn khổ bảo trì, v.v.

Trong một số trường hợp, "trung tính" được kích hoạt khi cần di chuyển xe vài mét với động cơ tắt. Khi lái xe trong dòng suối, không nên di chuyển hộp số tự động về vị trí N, vì điều này sẽ “ngắt” động cơ khỏi hộp số tự động, dẫn đến mất hoàn toàn lực kéo trên các bánh lái và có thể gây ra tai nạn.

Kết quả là gì

Như bạn có thể thấy, lái xe số tự động, đặc biệt là đối với người mới bắt đầu, dễ dàng hơn nhiều so với lái xe số. Một chiếc xe ô tô với hộp số tự động là lý tưởng để lái xe trong giao thông thành phố, vì người lái xe không bị phân tâm khi chuyển số khi điều khiển xe ô tô với hộp số tự động.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng tương đối gần đây, trên lãnh thổ của Liên bang Nga, người ta đã có thể lấy được bằng lái xe, trong đó có lưu ý riêng, đó là bạn không thể lái xe ô tô hộp số tay với bằng lái xe như vậy.

Cuối cùng, chúng tôi nói thêm rằng việc lái máy cho người mới bắt đầu có những quy tắc riêng cần phải tuân theo. Việc tuân theo các quy tắc và khuyến nghị này một mặt cho phép bảo vệ bản thân và mặt khác để tránh tai nạn trên đường.

Đọc thêm

Lái xe ô tô số tự động: cách sử dụng hộp số tự động, các chế độ vận hành của hộp số tự động, quy tắc sử dụng hộp số tự động, thủ thuật.

Ngày nay, không thể tưởng tượng được một chiếc ô tô thành phố hiện đại lại không có bộ hoàn chỉnh với một chiếc số tự động. Đáng tiếc là không phải ai cũng biết cách sử dụng đúng cách dẫn đến hiệu quả giảm đi đáng kể. Và đôi khi nó dẫn đến sự cố của nó.

Chất lượng chính của nó, mà hầu hết các lái xe mới và chuyên nghiệp đều thích, là khả năng tự động chọn tỷ số truyền phù hợp với điều kiện lái xe. Điều này rất thuận tiện, vì nó không yêu cầu các chuyển động không cần thiết của người lái xe nếu anh ta muốn tăng tốc hoặc giảm tốc độ vận chuyển. Đồng thời, tất cả những người ngồi sau tay lái phải biết những đặc thù của hoạt động của nó.

Để bắt đầu, chúng tôi đề xuất tìm hiểu những chế độ hộp số tự động tồn tại.

Р () - vị trí cho phép khởi động động cơ. Cần chỉ được chuyển đến vị trí P sau khi xe dừng hẳn và phanh tay.
D (drive) - vị trí khi cần chọn kích hoạt chuyển động của xe, tự động chọn số mong muốn. So với các chế độ khác, xe chuyển động lâu nhất.
R (lùi) là vị trí kích hoạt xe lùi. Có thể bật lại sau khi xe dừng hoàn toàn trong khi nhấn bàn đạp phanh.
N (vị trí trung hòa) - vị trí làm việc không tải của động cơ (không truyền mô-men xoắn đến các bánh xe), không nên bật chế độ này khi xe đang chuyển động. Nó thường được sử dụng để làm ấm động cơ vào mùa đông.
D3 (S) - vị trí số thấp. Việc khởi động được khuyến khích trên các mô tả nhỏ và nghiêng. Phanh xe ở vị trí này hiệu quả hơn ở vị trí D.
D2 (L) - phạm vi sang số tiếp theo. Một tùy chọn khẩn cấp cho các điều kiện đường khó khăn (núi ngoằn ngoèo, băng, v.v.).

Di chuyển cần từ vị trí D sang vị trí D2, D3 và ngược lại có thể được thực hiện mà không gặp vấn đề gì trong khi xe đang chuyển động. Hộp số tự động của những năm gần đây có thêm các chế độ tăng tốc: bình thường (N), thể thao (S) và tiết kiệm (E).

Để kéo dài tuổi thọ, bạn nên nhớ tuân thủ một số quy tắc vận hành xe với loại hộp số này.

Dầu tốt - lái xe an toàn

Như đã biết, dầu hộp số đảm bảo hoạt động của hộp số tự động và toàn bộ hệ thống truyền động nói chung. Tất nhiên, cô ấy rất thất thường trong việc lựa chọn các loại dầu khác nhau, do đó, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng dầu hộp số cao cấp chính hãng có chứa các chất phụ gia chất lượng cao.

Thông thường trên chai dầu có chữ viết tắt ATF hoặc JAC, có nghĩa là "dầu cho hộp số tự động". Các chuyên gia ô tô cảnh báo rằng việc sử dụng các chất lỏng khác rất không mong muốn và thậm chí gây hại cho hộp số (có thể dẫn đến việc hộp số bị vô hiệu hóa).

Chỉ số tiếp theo ảnh hưởng đến hiệu quả của bộ truyền động là mức dầu, cần được kiểm tra thường xuyên. Thông thường, mức dầu trong hộp số được cố định bằng que thăm dầu có đánh dấu mức độ đổ đầy hoặc theo dữ liệu của một cảm biến đặc biệt, nếu một cảm biến được bao gồm trong gói xe của bạn.

Lượng dầu cần thiết đối với xe trang bị hộp số tự động là trung bình từ sáu đến mười lít dầu hộp số (đối với xe dẫn động cầu trước) và bảy đến mười bốn lít (đối với xe dẫn động cầu sau). có chương trình duy nhất của riêng mình, và do đó cần phải tìm hiểu thông tin về lượng dầu cần thiết trong sổ bảo dưỡng hoặc từ đại lý được ủy quyền.

Điều kiện hoạt động của hộp tự động

Hộp số tự động không được điều chỉnh cho (ngoại trừ các hộp được lắp trên xe thể thao hoặc xe SUV), điều này nên được coi là nguyên tắc đầu tiên khi vận hành xe ô tô với hộp số tự động. Việc tăng giảm tốc khắc nghiệt sớm hay muộn có thể làm tăng khoảng cách giữa các đĩa ma sát, gây ra hiện tượng giật và giật khi chuyển số sau này.

Một số chuyên gia khuyên bạn nên cho hộp số tự động nghỉ - tạm dừng một chút trước mỗi lần thay đổi chế độ vận hành. Đặc biệt, khi chuyển từ "D" sang "R" khi đang đỗ xe. Sau khi chuyển số, nên đợi thời điểm động cơ không tải rồi mới đổ ga.

Như một điều kiện riêng biệt, điều đáng được ghi nhận là cấm trượt thường xuyên. Nếu đang bị kẹt đường: xe không lùi hoặc tiến thì bạn không nên vội vàng và bừa bãi chuyển vị trí cần số tự động. Tốt nhất, hộp số sẽ chỉ đơn giản là quá nóng. Chà, tệ nhất là nó sẽ thất bại. Trong trường hợp khẩn cấp như thế này, có thể thích hợp hơn để đẩy xe ra ngoài.

Cách sử dụng hộp số tự động

Để bắt đầu chuyển động của ô tô, khi nhấn bàn đạp phanh, di chuyển cần chọn từ vị trí P, N hoặc R đến vị trí D (dẫn động) bằng tay, rồi nhả phanh tay. Khi bạn dần dần nhả bàn đạp phanh, bạn sẽ nhận thấy chiếc xe di chuyển nhẹ nhàng về phía trước.

Nếu bạn quyết định tăng tốc độ lái xe, bạn có thể đặt chân lên bàn đạp ga (ga), khi nó hoạt động, các bánh răng sẽ tăng lên. Để xe giảm tốc độ, bạn chỉ cần làm yếu lực tác động lên bàn đạp ga hoặc nhả hoàn toàn là đủ, trong trường hợp này, các bánh răng, một lần nữa mà bạn không cần nỗ lực thêm, sẽ thay đổi theo thứ tự giảm dần.

Nếu muốn giảm tốc độ nhanh hoặc dừng hẳn, bạn có thể sử dụng bàn đạp phanh. Để bắt đầu chuyển động sau khi dừng hoặc giảm tốc ngắn, bạn nên chuyển chân từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga một lần nữa. Cần gạt chọn trong các thao tác được mô tả phải luôn ở vị trí D. Chỉ nên thay đổi vị trí này khi dừng lâu.

Do đó, khi lái xe trong thành phố, người lái chỉ cần gạt nút chọn về vị trí D (đánh lái) một lần, sau đó dùng chân phải luân phiên nhấn chân ga và chân phanh để kiểm soát tốc độ. Anh ta có thể chuyển tất cả sự chú ý còn lại của mình sang điều khiển vô lăng và đèn báo rẽ.

Các chế độ bổ sung của hộp số tự động

Chế độ hoạt động mùa đông

Hầu hết tất cả các mẫu xe ô tô với hộp số tự động đều có nút khởi động chế độ hộp số tự động bổ sung. Sau đây sẽ mô tả chế độ ghi đông thường gặp nhất trên hộp số tự động. Chế độ này được biểu thị bằng các ký hiệu khác nhau: "*", "W", "SNOW", "HOLD", "WINTER". Mục đích của chế độ lái xe mùa đông là loại trừ hiện tượng trượt bánh khi bắt đầu chuyển động và lúc chuyển số. Vì mục đích này, hoạt động của bánh răng thứ nhất bị loại trừ hoàn toàn. Xe bắt đầu chuyển động ngay lập tức từ số hai. Việc bao gồm các bánh răng tốc độ cao khác được thực hiện ở tốc độ động cơ thấp hơn, do đó đạt được sự khác biệt nhỏ hơn trong hoạt động của hộp trong quá trình tăng tốc, làm giảm mạnh khả năng trượt bánh nguy hiểm. Các chuyên gia không khuyên bạn nên kích hoạt chế độ mùa đông trong mùa ấm, đặc biệt khi lái xe trên đường cao tốc có độ phủ tốt, vì tải trọng trên hộp số tự động là tối đa và hộp có thể quá nóng.

Bộ chọn D Vị trí Chế độ phụ

Điều này bao gồm các chế độ hộp số tự động trong đó khả năng tăng tốc được giới hạn trên các bánh răng riêng lẻ.

Vị trí "3" hoặc "S" đảm bảo tốc độ của xe không cao hơn số thứ ba. Điều này thích hợp trên những đoạn đường đòi hỏi người lái phải chú ý nhiều hơn: khe hở vừa phải, đường dốc, v.v ... Theo chủ sở hữu hộp số tự động, chế độ "3" cũng tốt để vượt nhanh khi lái xe ra khỏi thành phố, vì động cơ xảy ra ở tốc độ động cơ cao khi phát triển công suất tối đa, đảm bảo khả năng tăng tốc của xe tốt nhất. Theo quy định, giới hạn này tùy thuộc vào từng mẫu xe, trung bình là 130-140 km / h. Khi lái xe ở chế độ "3", điều quan trọng là đảm bảo rằng kim đo tốc độ không đi vào vùng màu đỏ.
"2" - chế độ hộp số tự động này hạn chế việc chuyển số trên số 2. Tốc độ giới hạn ở đây là khoảng 70-80 km / h. Vị trí này của hộp số tự động được sử dụng trên các dốc khá dốc, cũng như trên các bề mặt trơn trượt.
"1" hoặc "L" - chế độ này phù hợp với các điều kiện lái xe khó khăn: địa hình, đường lầy lội, dốc rất cao, ... Trong trường hợp này, hộp số tự động sẽ chỉ hoạt động ở số thấp nhất - lên đến 30-40 km / h.

Chú ý! Việc vô tình kích hoạt chế độ "1" hoặc "2" ở tốc độ cao có thể khiến xe giảm tốc mạnh, có nguy cơ trượt bánh không mong muốn.

Tất cả các chế độ trên của hộp số tự động cho phép bạn di chuyển hiệu quả trên những đoạn đường khó khăn nhất: lên dốc, xuống dốc cũng như trong những tình huống cần phanh gấp.

Có gì không thích về hộp số tự động?

Một hộp số tự động không nóng không thích tải không cần thiết và tốc độ cao. Ngay cả trong mùa nắng ấm, đối với những km đầu tiên của con đường, hãy cố gắng di chuyển ở tốc độ thấp, loại trừ gia tốc gấp. Chờ dầu trong hộp số và động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Đừng quên rằng cần nhiều thời gian để làm nóng hộp hơn là cho động cơ. Vào mùa đông, trước khi bắt đầu chuyển động, nên tra dầu vào hộp một chút, lần lượt di chuyển cần gạt sang các chế độ vận hành khác nhau với độ trễ ngắn trên mỗi chế độ đó. Nếu bạn muốn, bạn thậm chí có thể đứng với chế độ lái xe đi kèm. Bàn đạp phanh tất nhiên phải được nhấn trong quá trình này. Để làm nóng xế hộp nhanh chóng hơn, có thể lái xe trong vài phút đầu tiên với hộp số tự động hoạt động vào mùa đông.
Tránh off-roading. Hộp số tự động không dành cho địa hình. Hầu hết các hộp số hiện đại, và đặc biệt là số tự động, không chấp nhận bánh xe trượt. Do đó, cần tránh nhấn mạnh chân ga khi lái xe trên đường không bằng phẳng. Nếu ô tô của bạn bị kẹt, thậm chí đừng cố thoát ra ở chế độ "Lái xe"! Với mục đích này, có các vị trí hộp số tự động - "L" hoặc "1". Đồng thời, nếu có thể, hãy cố gắng lái xe trở lại đường của mình mà không bị trượt. Xe địa hình và hộp số tự động là chuyện riêng, điều chính cần nhớ là đôi khi làm việc với một cái xẻng, nhờ sự trợ giúp của xe kéo còn dễ hơn là nhấn chân ga xuống sàn với một hy vọng ngây thơ về một phép màu.
Không mong muốn kéo những chiếc nặng với hộp số tự động. Một tính năng khác của thiết bị "tự động" là loại trừ phân loại các tải cực nặng, tại đó hộp số quá nóng và nhanh chóng bị mòn. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên để việc kéo một chiếc xe khác hoặc một chiếc xe kéo hạng nặng cho anh em cơ khí.
Không mong muốn kéo xe với hộp số tự động. Cũng không nhất thiết phải kéo xe có hộp số tự động. Sách hướng dẫn sử dụng ô tô phản ánh rằng hoạt động của hộp số tự động ngụ ý những hạn chế nghiêm trọng, ví dụ, xác định rằng ô tô kéo chỉ được phép ở tốc độ đến 30-50 km / h và ở khoảng cách không quá 30-50 km.

Tại sao xe số tự động lại cần phanh tay?

Quan sát của các chủ xe ô tô hộp số tự động cho thấy thực tế xe ô tô của họ không sử dụng phanh tay. Để đỗ xe, họ sử dụng chế độ "Đỗ xe" và đối với những trường hợp dừng xe ngắn hạn, chỉ cần đạp phanh là đủ.

Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào hướng dẫn vận hành cho xe ô tô có hộp số tự động, thì khả năng cao bạn sẽ nhận thấy mục sau: “Luôn sử dụng phanh tay, để xe ô tô đỗ đảm bảo, chỉ dựa vào nút chọn chuyển sang vị trí“ P ”là chưa đủ.

Chúng tôi không biết đâu là lý do khiến nhà sản xuất không tin tưởng vào chế độ "Đỗ xe", đặc biệt là khi đa số người sử dụng hộp số tự động đều ghi nhận tính hiệu quả và độ tin cậy của chế độ này, ngay cả khi đỗ xe trên dốc. Ngược lại, chúng gợi nhớ nhiều hơn đến việc chiếc phanh tay bị siết chặt bị lãng quên đã khiến đĩa phanh bị rỉ sét như thế nào. Theo quy luật, hơi ẩm sẽ đến trong quá trình giặt hoặc lái xe qua các vũng nước sâu.

Vì vậy, khi đỗ xe trong thời gian dài trên dốc cao, sẽ tốt hơn và đáng tin cậy hơn không phải dùng phanh tay mà sử dụng các vật liệu ở tay (đá, gạch, v.v.) đặt dưới bánh xe.

Không nghi ngờ gì nữa, có những tình huống phanh tay đơn giản là không thể thay thế:

sửa chữa bổ sung của xe trong trường hợp dừng lại với động cơ đang chạy, đặc biệt là khi bạn rời tiệm;
phanh đáng tin cậy của ô tô, ví dụ, khi chuyển bánh xe và trong các tình huống tương tự khác;
dừng khẩn cấp trên dốc cao trước khi chuyển sang chế độ P. Nếu không, cần gạt chọn sẽ yêu cầu bạn nỗ lực thêm khi sửa nó trên "Chỗ đậu xe". Trong tình huống như vậy, trước khi bắt đầu chuyển động, trước tiên đừng quên tháo bộ chọn khỏi "Đậu xe" và chỉ sau đó nới lỏng phanh tay. Tốt, ngay trước khi xe di chuyển, hãy ngắt hoàn toàn phanh tay.

Video - hộp số tự động

Phần kết luận!

Quan sát trình tự các thao tác và quy tắc làm việc, có thể đảm bảo rằng hoạt động của hộp số tự động sẽ chỉ mang lại sự thuận tiện khi điều khiển xe ô tô. Điều này cũng sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của hộp số tự động.

Tin tức
Xưởng

Giá cho phiên bản thể thao của Volkswagen Polo sedan được công bố

Một chiếc xe trang bị động cơ 1,4 lít 125 mã lực sẽ được chào bán với mức giá 819,900 rúp cho phiên bản đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Ngoài số tay 6 cấp, một phiên bản được trang bị "robot" DSG 7 cấp cũng sẽ được cung cấp cho khách hàng. Đối với một chiếc Volkswagen Polo GT như vậy, họ sẽ yêu cầu 889.900 rúp. Như đã nói với "Auto Mail.Ru", từ một chiếc sedan bình thường ...

Văn phòng Tổng công tố bắt đầu kiểm tra các luật sư ô tô

Theo Văn phòng Tổng công tố, ở Nga đã tăng mạnh số vụ kiện do "luật sư ô tô vô đạo đức" tiến hành "không phải để bảo vệ quyền của công dân, mà là để chiết xuất siêu lợi nhuận." Theo "Vedomosti", bộ đã gửi thông tin về việc này cho các cơ quan thực thi pháp luật, Ngân hàng Trung ương và Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga. Văn phòng Tổng công tố giải thích rằng những người trung gian lợi dụng việc thiếu trách nhiệm giải trình ...

Chủ sở hữu xe crossover Tesla phàn nàn về chất lượng xây dựng

Theo những người lái xe, các vấn đề phát sinh khi mở cửa ra vào và cửa sổ chỉnh điện. Tạp chí Phố Wall báo cáo về điều này trong tài liệu của mình. Tesla Model X có giá khoảng 138.000 USD, nhưng theo chủ sở hữu ban đầu, chất lượng của chiếc crossover này còn nhiều điều đáng mong đợi. Ví dụ, một số chủ sở hữu đã bị kẹt khi mở ...

Ùn tắc giao thông ở Moscow sẽ được cảnh báo trước một tuần

Theo Cổng thông tin chính thức của Thị trưởng và Chính phủ thủ đô, các chuyên gia của trung tâm đã thực hiện biện pháp như vậy vì công việc ở trung tâm Moscow theo chương trình Phố tôi. Trung tâm dữ liệu đã phân tích các luồng lưu lượng trong CAD. Hiện tại, có những khó khăn trên các con đường ở trung tâm, bao gồm trên Phố Tverskaya, Đại lộ và Vành đai Vườn và Novy Arbat. Trong nghiệp vụ báo chí của sở ...

Ảnh trong ngày: vịt khổng lồ đấu với người lái xe

Đường dành cho những người lái xe ô tô trên một trong những xa lộ địa phương đã bị chặn bởi ... một con vịt cao su khổng lồ! Những bức ảnh về chú vịt ngay lập tức lan truyền trên mạng xã hội, nơi họ tìm thấy rất nhiều người hâm mộ. Theo Daily Mail, con vịt cao su khổng lồ thuộc về một đại lý xe hơi địa phương. Rõ ràng, anh ta đã mang hình người bơm hơi trên đường ...

Xe limousine cho tổng thống: tiết lộ thêm chi tiết

Trang web của Cơ quan Sáng chế Liên bang tiếp tục là nguồn thông tin mở duy nhất về "chiếc xe dành cho tổng thống." Đầu tiên, NAMI đã cấp bằng sáng chế cho hai mẫu xe công nghiệp - một chiếc limousine và một chiếc crossover, là một phần của dự án "Cortege". Sau đó namishniki đã đăng ký kiểu dáng công nghiệp có tên là "Bảng điều khiển ô tô" (rất có thể, cụ thể là ...

GMC SUV biến thành xe thể thao

hennessey Performance luôn nổi tiếng với khả năng hào phóng bổ sung thêm ngựa cho một chiếc xe được "bơm", nhưng lần này rõ ràng người Mỹ tỏ ra khiêm tốn. GMC Yukon Denali có thể biến thành một con quái vật thực sự, may mắn thay, "số tám" 6,2 lít cho phép bạn làm điều này, nhưng các nhà nghiên cứu Hennessey đã giới hạn bản thân ở mức "tiền thưởng" khá khiêm tốn, tăng công suất động cơ ...

Giá trung bình của một chiếc ô tô mới ở Nga được đặt tên

Nếu như năm 2006, giá bình quân gia quyền của một chiếc ô tô là khoảng 450 nghìn rúp thì năm 2016 đã là 1,36 triệu rúp. Dữ liệu như vậy được cung cấp bởi cơ quan phân tích "Autostat", cơ quan đã nghiên cứu tình hình trên thị trường. Giống như 10 năm trước, ô tô nước ngoài vẫn đắt nhất trên thị trường Nga. Bây giờ giá trung bình của một chiếc ô tô mới ...

Mercedes sẽ phát hành một mini-Gelenevagen: chi tiết mới

Mẫu xe mới, được thiết kế để trở thành một sự thay thế cho Mercedes-Benz GLA thanh lịch, sẽ nhận được một diện mạo tàn bạo theo phong cách của Gelendvagen - Mercedes-Benz G-class. Ấn bản Auto Bild của Đức đã tìm ra những thông tin chi tiết mới về mẫu xe này. Vì vậy, nếu bạn tin vào thông tin bên trong, thì Mercedes-Benz GLB sẽ có thiết kế góc cạnh. Mặt khác, hoàn ...

Các khu vực của Nga có những chiếc ô tô lâu đời nhất được nêu tên

Đồng thời, đội xe trẻ nhất được liệt kê ở Cộng hòa Tatarstan (tuổi trung bình - 9,3 tuổi), và già nhất - ở Lãnh thổ Kamchatka (20,9 tuổi). Dữ liệu như vậy trong nghiên cứu của nó được cung cấp bởi cơ quan phân tích "Autostat". Hóa ra, ngoài Tatarstan, chỉ có ở hai khu vực của Nga, độ tuổi trung bình của xe khách ít hơn ...

Hướng dẫn

Điều cơ bản nhất cần nhớ là ô tô với hộp số tự động không có ba mà là hai bàn đạp. Sự thật dường như phổ biến này được biết đến ngay cả với những người chưa bao giờ ngồi sau vô lăng ô tô, nhưng thực tế là có hai bàn đạp đôi khi đóng một vai trò bi thảm. Rốt cuộc, bộ nhớ cơ bắp của đôi chân sẽ không sớm quên việc không có bàn đạp ly hợp, và họ sẽ cố gắng sử dụng bàn đạp tự do ở mọi cơ hội. Trong những chiếc xe như vậy, đó là bàn đạp phanh, kết quả là phanh gấp, trái phép theo quy tắc của đường. Những rắc rối tối thiểu với việc phanh như vậy là rắc rối với những chiếc xe chạy phía sau, tối đa là tai nạn giao thông. Đầu tiên, các tay lái có kinh nghiệm khuyên người mới bắt đầu nên đặt chân sang bên dưới tay cầm, phanh nhẹ nhàng và cẩn thận.

Bạn nên hết sức cẩn thận khi chuyển từ hộp số sàn sang hộp số tự động. Và đừng quên về bảo hiểm xe hơi. Chính sách CTP cung cấp cho bạn sự đảm bảo rằng bạn sẽ được bảo vệ khỏi tổn thất trong trường hợp xảy ra tai nạn. Công ty bảo hiểm đảm nhận trách nhiệm này. Trên trang web của tổ chức bảo hiểm, bạn có thể mua chính sách MTPL trực tuyến. Trước khi mua, bạn có cơ hội tính toán MTPL ở Irkutsk.

Chế độ đỗ xe trong hộp số tự động tất nhiên là một điều cần thiết, nhưng nếu chúng ta không nói về chỗ đỗ xe bằng phẳng, mà là về đường đất với những bất thường của nó, thì nên nhớ rằng ngay cả một sự không bằng phẳng nhỏ cũng có thể tạo ra thêm ứng suất phá hoại theo thời gian trên hộp số. Nếu là máy cơ thì không có gì sai cả, nhưng hộp số tự động không chịu được điều này. Do đó, ngay cả trong bãi đậu xe của thành phố, bật phanh tay là điều bắt buộc, và sau đó, bạn có thể di chuyển biến thể đến vị trí "đậu xe".

Tiếp tục chủ đề về độ mòn của hộp số tự động, do ảnh hưởng của lực căng liên tục, người ta không thể bỏ qua chủ đề về sức kéo dù rất hiếm nhưng vẫn tồn tại. Rốt cuộc, một chiếc xe du lịch với hộp số rô-bốt hoặc với tên gọi đầy đủ là "số tự động" không phải là một chiếc máy kéo hoặc một chiếc xe tải có khả năng vận chuyển hàng hóa có trọng tải. Khi kéo một chiếc xe khác, không có gì tốt có thể được mong đợi từ tính toàn vẹn của các đơn vị hộp số tự động. Điều này cũng áp dụng khi kéo một chiếc ô tô có hộp số tự động. Những người lái xe lưu tâm đến hộp số sàn không nổ máy là điều hoàn toàn không thể chấp nhận được. Họ có những chiếc xe như vậy và hạn chế về tốc độ kéo, thời hạn của nó.

Chuyện lầm tưởng, rất thuận tiện cho những người mới làm quen với xe hơi, rằng không nên thay dầu trong hộp số tự động, sẽ dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng sau quá trình vận hành của "máy tự động". Ngay cả khi nhà sản xuất tuyên bố rằng không cần thay dầu hoặc chỉ đơn giản là cấm điều đó, bạn nên tự tìm hiểu ý kiến \u200b\u200bcủa những chủ xe có kinh nghiệm về thương hiệu xe này. Theo quy định, sau 40-60 nghìn km vẫn phải thay thế.

Video liên quan

Ghi chú

Đối với chuyển động lùi, thực hiện tương tự như đối với chuyển động tịnh tiến. Chỉ di chuyển bộ chọn đến vị trí R. Nhân tiện, nhiều kiểu xe cung cấp khả năng bảo vệ chống việc vô tình chuyển bộ chọn từ vị trí D sang vị trí R khi đang lái xe, vì việc sơ suất như vậy có thể làm hỏng hộp số tự động, rất tốn kém để sửa chữa.

Khi lái xe trong điều kiện khó khăn, lên dốc hoặc với xe kéo, hãy chọn dải số thấp. Đối với các điều kiện rất khó khăn - phạm vi thứ hai của bánh răng thấp. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của động cơ và sẽ giúp nó không bị đình trệ trong tình huống bất ngờ nhất.

Thận trọng khi lái xe qua lề đường và các chướng ngại vật thẳng đứng khác ở tốc độ thấp. Nếu bạn nhấn chân ga quá mạnh, một chiếc xe đã vượt qua chướng ngại vật có thể nhanh chóng tăng tốc. Vì vậy, hãy chuẩn bị để nhấn phanh. Khi lái xe xuống một đoạn đường dốc xoắn ốc hẹp, hãy chọn chế độ trung tính của hộp số tự động. Điều này sẽ tránh được sự trôi của các bánh lái, vì ở chế độ này không có mô-men xoắn nào được cung cấp cho chúng.

Lời khuyên hữu ích

Xem xét cần điều khiển hộp số tự động (bộ chọn). Theo quy luật, nó có một số chế độ: P - đỗ xe, D - lái xe, R - lùi xe, D3 hoặc S - phạm vi đầu tiên của bánh răng thấp, D2 hoặc L - phạm vi thứ hai của bánh răng thấp. Các mô hình thủ công có "+" và "-" cho các bánh răng lên và xuống bằng tay. Cũng có thể có các chế độ N - bình thường, E - và S - thể thao.

Để lái xe rời khỏi xe có hộp số tự động, nhấn bàn đạp phanh và di chuyển bộ chọn từ vị trí P sang vị trí D. Sau khi bạn nhả phanh, ô tô sẽ lăn bánh chậm dần đều. Để tăng hoặc giảm tốc độ di chuyển, hãy nhấn hoặc nhả bàn đạp ga. Bánh răng sẽ tự động chuyển đổi. Trên các xe có phanh tay cơ điện, không cần thiết phải giữ xe bằng bàn đạp phanh khi khởi hành - việc này sẽ được thực hiện bởi thiết bị tự động.

Để đạp phanh, hãy nhả bàn đạp ga và đạp phanh. Điều này có thể được thực hiện với cùng một chân hoặc với các chân khác nhau - tất cả phụ thuộc vào sở thích của mỗi người lái xe. Nhưng nếu người lái xe đã lái xe cả đời và ngồi xuống lần đầu tiên, điều quan trọng là anh ta phải rèn luyện chân trái của mình để liên tục tránh xa bàn đạp - trên một nền tảng đặc biệt. Sau khi dừng lại trong giây lát, chỉ cần nhả bàn đạp phanh và nhấn ga. Để đỗ xe trong thời gian dài mà không cần nhả bàn đạp phanh, hãy di chuyển bộ chọn đến vị trí P. Nếu xe được trang bị phanh đỗ tự động, sau khi dừng hoàn toàn, hệ thống tự động sẽ tự động giữ xe tại chỗ cho đến khi nhấn chân ga.