Xin chào tất cả các DIYer!
Ngày nay, trong quá trình sửa chữa cũng như trong cuộc sống hàng ngày, kẹp nhựa loại này được sử dụng rất rộng rãi.
họ đang kích cỡ khác nhau và chúng thực sự rất thoải mái vì chúng siết chặt rất nhanh và giữ khá chắc chắn. Chúng có thể được sử dụng để buộc chặt các loại dây và cáp khác nhau, cố định các bộ phận dài, mỏng như đường ống hoặc đường ray và trong nhiều trường hợp khác.
Và có lẽ nhược điểm duy nhất của kẹp nhựa là chúng chỉ dùng một lần. Nghĩa là, nếu cần tháo hoặc thay thế bất kỳ bộ phận nào được cố định bằng các kẹp đó (ví dụ: dây hoặc cáp trong một bó) thì các kẹp cũ phải được cắt hoặc cắt bằng máy cắt dây và sau đó phải sử dụng kẹp mới. để buộc chặt lại chúng.
Tuy nhiên, đôi khi có những tình huống không có sẵn nguồn cung cấp kẹp mới. Thế là gần đây tôi phải thay một sợi dây điện cũ trong nhà kho trên gác mái. Và sợi dây này chỉ được buộc chặt vào một số dây khác bằng những chiếc kẹp nhựa tương tự. Đương nhiên, lúc đầu tôi chỉ muốn cắt những chiếc kẹp này bằng máy cắt dây, tháo dây cũ, sau khi lắp dây mới thì cố định lại bằng kẹp mới, nhưng hóa ra tôi đã hết kẹp. Trong khi đó, trời đã tối nên đã quá muộn để đến cửa hàng và tôi thực sự không muốn trì hoãn cho đến sau này.
Tuy nhiên, sau một hồi suy nghĩ, tôi đã tìm ra cách cẩn thận tháo những chiếc kẹp cũ mà không cắt hay làm hỏng chúng, sau đó sau khi lắp dây mới, tôi cố định nó vào những dây khác bằng những chiếc kẹp tương tự.
Tất nhiên, sau sự cố này, ngay cơ hội đầu tiên tôi đã mua một gói kẹp để bổ sung vào kho của mình. Nhưng quan trọng nhất, hóa ra những chiếc kẹp nhựa, nếu cần, có thể được tháo ra và tháo ra rất đơn giản và nhanh chóng, sau đó tái sử dụng.
Để làm điều này, chúng ta sẽ cần một bộ tua vít nhỏ (tuốc nơ vít theo chiều kim đồng hồ hoạt động tốt). Ví dụ, tôi siết chặt dây nối dài dạng cuộn bằng bốn chiếc kẹp.
Vì vậy, chúng ta chọn tuốc nơ vít đồng hồ có đầu dẹt có kích thước phù hợp và cẩn thận nhét đầu tuốc nơ vít vào rãnh của khóa kẹp từ bên dưới, dưới đầu kẹp thò ra từ đó, sao cho đầu tuốc nơ vít tuốc nơ vít ấn vào lưỡi khóa của kẹp.
Trong trường hợp này, điều mong muốn là đầu tuốc nơ vít phải đủ mỏng và nhọn, đồng thời mọi thứ phải được thực hiện thật cẩn thận để không làm hỏng lưỡi và răng của kẹp vì chúng ta sẽ sử dụng lại nó.
Vì vậy, trong khi tiếp tục ấn đầu tuốc nơ vít vào lưỡi kẹp, dùng ngón tay của tay kia chúng ta lấy đầu kẹp và cẩn thận nới lỏng, sau đó ngắt hoàn toàn kẹp.
Đồng thời, vì chúng tôi làm mọi thứ cẩn thận và chậm rãi nên lưỡi kẹp hoàn toàn không bị hư hại.
Theo cách tương tự, loại bỏ tất cả các kẹp khác.
Để đảm bảo những chiếc kẹp không bị hỏng, tôi treo một vật nặng 8 pound lên một trong số chúng. Và như bạn có thể thấy, chiếc kẹp dễ dàng chịu được trọng lượng của nó.
Vì vậy phương pháp này có thể được sử dụng nếu bạn thiếu kẹp dự phòng. Đúng vậy, tôi khuyên bạn không nên quá chủ quan khi tháo và sắp xếp lại cùng một chiếc kẹp nhiều lần, vì theo thời gian, lưỡi và răng của chiếc kẹp sẽ bị hỏng, không còn chịu tải tốt, thậm chí không siết chặt được nữa. ở tất cả. Tuy nhiên, bạn hoàn toàn có thể sử dụng kỹ thuật này một hoặc hai lần bằng cách tháo kẹp và sử dụng lại.
Vâng, đó là tất cả đối với tôi! Mọi người, đừng thất vọng nếu bạn không có sẵn các bộ phận hoặc dây buộc cần thiết, bởi vì bạn luôn có thể nghĩ ra thứ gì đó!
/HÃY BỘ QUA THỊ TRƯỜNG
BỐI RỐI
CHĂM SÓC VÒI TỪ THANH NIÊN
VĂN BẢN / DMITRY ERYGIN
Kẹp hệ thống làm mát có thể được tìm thấy trên tất cả các ô tô trong nước (ngoại trừ Zaporozhets không có chúng) và hầu hết các ô tô nhập khẩu. Có lẽ không cần phải giải thích tại sao chúng lại cần thiết. Dưới mui xe không chỉ có động cơ và bộ tản nhiệt mà còn có hệ thống ống và ống dẫn phức tạp khác nhau. Kẹp được sử dụng để gắn tất cả những thứ này với nhau.
Chúng có bốn loại: dạng băng, dạng dây, dạng ghim (như trên hệ thống ống xả của xe Lada) và loại dạng sâu. Dây đai băng đang dần bắt đầu biến mất khỏi ô tô và bạn khó có thể tìm thấy chúng trên thị trường. Những cái có hình dạng ghim cũng bị chết vì chúng không mang lại độ chặt thích hợp cho kết nối. Dây điện được sử dụng trên một số ô tô nước ngoài, chủ yếu là ô tô Nhật Bản. Chúng tôi quyết định chọn phương án cuối cùng - kẹp giun.
Trong khi có vẻ như Lựa chọn lớn Trên kệ của các chợ và cửa hàng, chúng tôi bắt gặp các sản phẩm của bốn công ty (xem ảnh). Chúng tôi đã mua hai mẫu của mỗi loại và một đống ống mà chúng dự định sử dụng. Chương trình kiểm tra bao gồm kiểm tra và đánh giá kỹ lưỡng các kẹp và ống sau khi siết chặt đến mô-men xoắn cực đại. Họ xé - họ không xé, họ cắt - họ không cắt. Vì thế...
Một trong những ưu điểm của kẹp truyền động sâu so với kẹp băng cũ là dễ dàng siết chặt. Cách "đúng" nhất trong số chúng có thể được thực hiện với tua vít Phillips và có rãnh, cờ lê đầu mở và cờ lê ổ cắm ("7" hoặc "8") và thậm chí cả đầu ổ cắm tương ứng. Nếu kẹp không “đúng” thì đầu ổ cắm cũng như một trong các tua vít có thể không vừa. Tua vít - do khe cắm không phù hợp, đầu vít - do sâu quá ngắn, khi đó bản thân dải kẹp khiến bạn không thể lắp dụng cụ vào. Việc sử dụng đầu trong trường hợp sau là vô cùng bất tiện - nó chỉ đơn giản là bị tuột ra.
Kết quả là gì? Những chiếc kẹp thành công nhất là “Norma” và bản sao của chúng (xem ảnh 1, 2). Hai loại còn lại, bao gồm cả loại VAZ “bản địa”, sẽ gặp bất tiện khi sử dụng đầu ổ cắm. Tua vít có rãnh cũng sẽ không hoạt động với trình điều khiển VAZ và tuốc nơ vít Phillips sẽ không hoạt động với đồng nghiệp đến từ Đài Loan (ảnh 3).
Hãy đi xa hơn - hãy kiểm tra xem các kẹp sẽ nhẹ nhàng như thế nào đối với các đường ống. Suy cho cùng, cả hai đều phải làm việc trong điều kiện khó khăn. Động cơ dao động liên tục trong quá trình hoạt động. khoang động cơ, và bộ tản nhiệt được cố định so với thân máy. Bởi vì điều này, ngay cả những chiếc kẹp tốt cũng có thể cắt cao su một chút. Những cái xấu cắt ống nhanh hơn rất nhiều.
Việc kiểm tra cho thấy chưa có sự thống nhất giữa các thí sinh. Nhưng có một mô hình. Có hai cách để “cắt một sợi chỉ” trên băng. Hoặc tạo các khe hoặc rãnh bằng cách đùn. Hóa ra lựa chọn thứ hai là thích hợp hơn. Hai chiếc kẹp có băng như vậy (“Norma” và bản sao của nó) đã xử lý các ống mềm cẩn thận hơn nhiều.
1. Nhà sản xuất / NORMA.
Giá / 10 chà.
Kích thước / 25–40 mm.
Dụng cụ - đầu (chìa khóa) “7”, tuốc nơ vít có rãnh hoặc Phillips.
Tôi thích nó. Khi kẹp được siết chặt đến mômen xoắn cực đại, các rãnh trên băng sẽ bị cắt bỏ. Sau khi tháo kẹp, trên ống vẫn còn một vết nhẵn mà không có vết cắt cao su.
2. Nhà sản xuất / không rõ
Giá / 10 chà.
Kích thước / 25–40 mm.
Dụng cụ này là đầu số “7”, tuốc nơ vít có rãnh hoặc Phillips.
Không tệ. Khi kẹp được siết chặt đến mômen xoắn cực đại, các rãnh trên băng sẽ bị cắt bỏ. Sau khi tháo kẹp, trên đường ống vẫn còn một vết nhẵn không có vết cắt. Một bản sao rất tốt của NORMA. Sự khác biệt duy nhất so với bản gốc là màu sắc của vít. Ở đây nó có một lớp phủ màu vàng.
3. Nhà sản xuất / không rõ, Đài Loan.
Giá / 8 chà.
Kích thước / 32–51 mm.
Dụng cụ - đầu 7" (bất tiện), tuốc nơ vít có rãnh.
Không tệ, nhưng nếu bạn siết quá chặt, đường ống sẽ phải thay thường xuyên hơn. Đầu của sâu nằm sát với băng. Khi kẹp được siết chặt đến mức mô-men xoắn cực đại, băng sẽ xẹp xuống và đứt. Sau khi tháo kẹp, vết cắt vẫn còn trên cao su trên đường ống.
4. Nhà sản xuất / không rõ, từ dây chuyền lắp ráp VAZ.
Giá / 10 chà.
Kích thước/không được chỉ định.
Dụng cụ - đầu 8" (bất tiện), tuốc nơ vít Phillips.
Nó sẽ sống sót, nhưng sẽ rất bất tiện - đầu của con sâu nằm sát với sợi dây. Khi kẹp được siết chặt đến mức giới hạn, băng sẽ bị dập và bị cắt, thậm chí bị đứt. Sau khi tháo kẹp, vết cắt vẫn còn trên đường ống.
VẬY BẠN ĐỪNG SAI LẦM
Những người đam mê ô tô thường chỉ nhớ đến hệ thống làm mát sau khi hơi nước xuất hiện từ dưới mui xe hoặc (ít thường xuyên hơn) khi bộ sưởi bên trong bị hỏng. Nếu mức “Chất chống đông” trong bể mở rộng, điều đầu tiên cần xem xét là độ chặt của các kết nối giữa các đường ống của hệ thống làm mát và bộ tản nhiệt hoặc động cơ. Rò rỉ tăng trong mùa lạnh. Để phát hiện rò rỉ, vào buổi sáng, ngay sau khi khởi động động cơ nguội, hãy kiểm tra tất cả các kết nối của đường ống hệ thống làm mát. Một số chất chống đông để lại dấu vết ở vị trí rò rỉ.
Trên kẹp “Norma”, khi siết chặt, một vài răng bị cắt (trên băng), nhưng răng “VAZ” hoặc Đài Loan có thể bị gãy.
Đây là điều mà một chiếc kẹp kém có thể gây ra cho đường ống trong vài năm.
Kẹp có nhiều kiểu dáng khác nhau và nếu không biết mình cần tháo loại kẹp nào thì không thể đưa ra câu trả lời chính xác. Tôi sẽ tập trung vào những trường hợp phổ biến nhất, chúng ta có một chiếc kẹp bao gồm một dải kim loại có các khe, cộng với một khóa, cộng với một chốt). Bu lông này cần phải được tháo ra, thường có các rãnh trên đầu bu lông để tua vít Phillips, chúng ta tháo nó ra, chú ý chọn đúng “đầu” của tuốc nơ vít, nó không được nhỏ hơn và không được lớn hơn các khe. Chúng ta nhét tuốc nơ vít vào các khe và dùng một lực nhất định vặn ngược chiều kim đồng hồ, đồng thời ấn tuốc nơ vít vào kẹp, tuốc nơ vít không được trượt để không “liếm” các khe. Sau khi nới lỏng bu lông, bạn có thể lắp cùng một tuốc nơ vít vào giữa ống và kẹp, nhưng thay “đầu” thành tuốc nơ vít phẳng (hoặc lấy một tuốc nơ vít khác nếu tuốc nơ vít này không có “đầu” có thể thay thế). Chỉ vậy thôi, không có thủ thuật đặc biệt nào ở đây, điều chính yếu là không vội vàng và làm việc cẩn thận để giữ cho ống còn nguyên vẹn. Cuối cùng, tôi xin nói thêm rằng hầu hết các bu lông trên kẹp cũng được trang bị đầu cờ lê (thường là cờ lê 8 mm), bạn có thể sử dụng nếu kẹp rất “kẹt”.
Còn tùy vào loại kẹp mà chúng ta đang nói đến, nếu là kẹp tự chế làm bằng dây thì bạn chỉ cần vặn vít ra và tháo ra, nếu bị cắt ngắn hoặc đứt rời thì bạn nên cắt bằng kìm cắt dây ở bất kỳ đâu. nơi thuận tiện mà không làm hỏng ống. Nếu đây là những chiếc kẹp thông thường của nhà máy thì bạn cần phải nới lỏng nó bằng cách tháo bu lông hoặc đai ốc kẹp, tùy theo sự sửa đổi của kẹp và sau khi nới lỏng, hãy ấn một chút vào ống. Tiếp theo, tháo ống và tháo kẹp ra khỏi ống.
Thêm câu hỏi về chủ đề của bạn:
để lại bình luận
Từ điển thợ xây:: Câu hỏi sửa chữa:: Máy tính:: Thiết bị đặc biệt:: Linh tinh
2006 - 2017 © thỏa thuận người dùng:: liên hệ với ban quản trị trang [email được bảo vệ]
Kẹp lò xo (tự siết chặt) - một dây buộc được làm từ một dải thép lò xo và có hai đầu nhô ra để gắn vào. Nó được thiết kế để buộc chặt các ống mềm và ống mềm trong hệ thống làm mát và hệ thông sưởi âm, thường xuyên nhất là ô tô. Để cố định các kẹp lò xo, bạn cần di chuyển các đầu để gắn vào bằng kìm hoặc kìm rồi đặt chúng vào ống mềm, ống bọc ngoài hoặc ống dẫn. Kẹp lò xo giúp cố định và bịt kín đáng tin cậy, đặc biệt là trong quá trình giãn nở nhiệt.
Kẹp lò xo không được sử dụng khi áp lực cao. Điểm đặc biệt của một chiếc kẹp như vậy là ngay cả khi có sự dao động nhiệt độ, sự nén và giãn nở của hệ thống, nó vẫn có thể cung cấp khả năng bịt kín, điều chỉnh đáng tin cậy nhờ cơ chế lò xo.
Ưu điểm của kẹp lò xo: 1.Bù đắp cho sự giãn nở nhiệt độ;
2. Chịu được sự dao động nhiệt độ, sự co lại và giãn nở của hệ thống sưởi hoặc làm mát;
3. Dễ dàng cài đặt;
4. Chịu nhiệt độ từ –40°С đến 200°С;
5. Phân bố lực kẹp đồng đều;
6. Khá nhiều kích cỡ.
Phạm vi ứng dụng. Như đã đề cập, kẹp lò xo được sử dụng trong kỹ thuật ô tô và cơ khí. Ngoài ra, kẹp còn được ứng dụng trong bể cá và thiết bị máy tính làm mát bằng nước.
Làm thế nào để chọn một kẹp lò xo? Vì kẹp lò xo là loại kẹp có kích thước cố định nên bạn cần lựa chọn cẩn thận. Cần đo mức tối đa và kích thước tối thiểuống sử dụng một khớp nối. Kẹp ở trạng thái mở phải vượt quá giá trị tối đa và ở trạng thái nén phải tương ứng với giá trị tối thiểu.
Các loại kẹp lò xo
Kẹp tự siết lò xo có ba loại:
1.Được làm từ dây tròn cho áp suất thấp.
Những chiếc kẹp như vậy được sử dụng trong hệ thống cung cấp chất lỏng làm mát và cắt trên các ống cứng.
2. Được làm từ băng lò xo dẹt dành cho các thiết bị chịu tải nhẹ. Những chiếc kẹp như vậy được sử dụng trong bộ làm mát máy tính, tủ lạnh và các thiết bị khác. thiết bị gia dụng, không chịu tải trọng đáng kể.
3.Được làm từ thép lò xo đặc biệt 50CrV4 hoặc 51CrV4.
làm thế nào để loại bỏ những chiếc kẹp thần kỳ này?
Chúng được sử dụng ở những nơi có tải trọng cao. Ví dụ, trong một động cơ đốt trong, trên các ống tản nhiệt, trên các ống của hệ thống làm mát động cơ.
Có một cái kẹp lò xo có chốt. Khi lắp đặt một chiếc kẹp như vậy, bạn không cần những công cụ đặc biệt trong quá trình cài đặt. Bạn cần lắp kẹp vào vị trí mong muốn, rút chốt ra và kẹp lò xo sẽ tự nén ống hoặc ống dẫn.
Trong hầu hết mọi tình huống, chúng có thể được mở và tái sử dụng, chưa kể những thứ đã bị hỏng, vì bất kỳ bộ phận nào cũng có thể hữu ích trong việc giải quyết. Các nhiệm vụ khác nhau. Chúng được sử dụng trong xây dựng, lắp đặt cáp và thậm chí cả cảnh sát cũng dùng chúng để giữ chặt tay người bị giam giữ thay vì còng tay. Bé nhỏ lời khuyên hữu ích về cách, nếu cần, bạn có thể nhanh chóng tháo và lắp kẹp nhựa mà không làm đứt hoặc làm hỏng nó.
Kẹp buộc bằng nhựa được làm từ vật liệu có độ bền cao và đáng tin cậy như polyamit.
Dây buộc bằng nhựa giữ tải tốt - không thể đứt hoặc kéo căng chúng, nhưng một lực tác động mạnh chỉ làm rách mấu khóa khỏi các phần nhô ra trên dây buộc và có thể dễ dàng tháo còng tay ngẫu hứng. Có một khả năng nhỏ để mở kẹp, để làm điều này, bạn cần mở khóa bằng tuốc nơ vít nhỏ và mạnh hoặc dùi, tức là.
Nhà mình có cửa gỗ và máy liên lạc nội bộ, nam châm không mở được, họ xé cửa. Thiết kế đặc biệt của khóa cho phép bạn mở lại kẹp đã siết chặt nếu cần thiết.
Vào mùa lạnh, thường không thể mở được nắp bình xăng.
Bạn có thể mua biển số xe nhựa ở Krasnodar theo địa chỉ: st. Để tháo thiết bị như vậy, bạn cần uốn cong cạnh trước, nới lỏng kẹp và kéo nó về phía mình bằng tuốc nơ vít đầu phẳng.
chết tiệt bên trái thanh giằng làm thế nào để loại bỏ cái kẹp lớn và nói chung là chia sẻ...
Để tháo rời thùng bia bằng nhựa, bạn cần xả hết lượng khí còn sót lại sau khi đóng chai đồ uống. Do đó, khóa từ không vừa khít với cửa và cửa dễ mở hơn nhiều - bằng một cú giật mạnh hoặc một “dụng cụ” tiện dụng, một người dân Kiev viết. Dây buộc cáp hoặc kẹp nhựa thông thường có thể dễ dàng giải quyết vấn đề này.
Tôi làm điều này mỗi khi đổ xăng vì tôi cần mở nó bằng chìa khóa.
Mở lại van xi lanh và tạo áp suất, đồng thời đảm bảo rằng không có không khí rò rỉ từ bộ điều chỉnh. Xin cho biết, tôi ở nhà riêng, tôi muốn chuyển bếp từ phòng này sang phòng khác, tôi có thắc mắc về việc xả nước trong bồn rửa.
Các thiết bị điện gia dụng như máy giặt, máy rửa chén hay máy ép đều có ống dẫn nước linh hoạt. Chúng thường được đặt trên một ống cứng và được cố định bằng kẹp.
Nhìn chung, những chiếc kẹp này là một cặp vòng làm bằng thép lò xo. Việc nén các đầu tự do của lò xo này sẽ làm lỏng kẹp trên ống. Thông thường những chiếc kẹp này có thể được tháo ra bằng kìm khá chắc, nhưng những chiếc kẹp lớn hơn có thể cần phải tháo ra bằng kìm kẹp lò xo đặc biệt.
Cơm. 1
Kẹp vít
Hầu hết các kẹp vít được thiết kế dưới dạng một dải thép mạ kẽm hoặc thép không gỉ được cuộn thành vòng và được nới lỏng và siết chặt bằng vít. Một số kẹp vít được làm từ dây. Cả hai loại đều có thể tái sử dụng.
Cơm. 2
Kẹp bánh cóc
Các kẹp nylon do nhà máy lắp đặt này khóa chắc chắn bằng cơ chế móc.
Loại kẹp này được tháo ra bằng cách trượt nó các mặt khác nhau một nửa của lâu đài so với nhau.
Cơm. 3
Kẹp này được lắp đặt tại nhà máy trên ống và là một dải kim loại đục lỗ có thể tháo ra nhưng không thể tái sử dụng. Thay vào đó, hãy lắp một kẹp vít có kích thước phù hợp.
