Việc phát hành LADA Priora phiên bản mới ("Lada Priora") bắt đầu vào tháng 11 năm 2013. Các xe sau của gia đình này rời khỏi dây chuyền lắp ráp của OJSC AVTOVAZ: VAZ-2170 - với thân sedan, VAZ-2171 - với thân xe ga, VAZ-2172 - với thân hatchback (năm cửa và ba cửa). Những chiếc xe có thể được trang bị hai động cơ bốn xi-lanh 16 van, dung tích 1596 cm3, công suất 98 và 106 mã lực. Các tiêu chuẩn độc tính tuân theo tiêu chuẩn Euro-4. Xe được trang bị hộp số sàn 5 cấp với hệ dẫn động cầu trước.
LADA Priora được cập nhật đáp ứng các yêu cầu an toàn thụ động hiện đại. Cản trước và cản sau được làm bằng vật liệu chống va đập để hấp thụ năng lượng tác động khi có va chạm. Các cột B, mái và ngưỡng cửa được gia cố. Tất cả các cửa đều được gia cố bằng kim loại để cải thiện khả năng chống va đập bên.
Thông tin liên quan đến các mẫu xe Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
kích thước |
Các trang bị cơ bản của xe bao gồm: cột lái điều chỉnh độ nghiêng, cửa sổ chỉnh điện cho cửa trước, túi khí người lái, gương ngoài chỉnh điện. Đèn pha của xe có thể hoạt động ở chế độ đèn chiếu sáng ban ngày, không làm chói mắt người lái trên làn đường đang đi và giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng.
Để đáp ứng đầy đủ hơn nhu cầu của khách hàng về cấu hình xe, các tùy chọn khác nhau được cung cấp. Chúng bao gồm: túi khí hành khách phía trước, cài đặt dây đai an toàn phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), kiểm soát ổn định điện tử (ESC), kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các cửa, gương chỉnh điện, hệ thống đa phương tiện hiện đại, máy tính trên xe , điều khiển tự động gạt nước kính chắn gió, tự động điều khiển ánh sáng bên ngoài, lặp lại lần lượt trên gương chiếu hậu, đèn sương mù, kính chắn gió sưởi điện.
LADA Priora là một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm, thích nghi tốt với điều kiện khí hậu của chúng ta và đặc thù của đường xá Nga.
dữ liệu chung |
||||
| Loại cơ thể | Sedan | Toa xe ga | Hatchback, 5 cửa | Hatchback, 3 cửa |
| Số lượng cửa | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Số chỗ ngồi (với hàng ghế sau gập xuống) | ||||
| Kiềm chế trọng lượng, kg | ||||
| Trọng lượng tối đa cho phép, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Tổng khối lượng cho phép của rơ moóc được kéo, kg: | ||||
| trang bị phanh | ||||
| không được trang bị phanh | ||||
| Khối lượng thùng xe (5/2 chỗ ngồi), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Tốc độ tối đa (động cơ 21126/21127), km / h | ||||
| Thời gian tăng tốc lên 100 km / h (động cơ 21126/21127), s | ||||
| Mức tiêu hao nhiên liệu (động cơ 21126/21127), l / 100 km: chu trình hỗn hợp | ||||
| Dung tích thùng nhiên liệu, l | ||||
Động cơ |
||
| Mô hình | 21126 | 21127 |
| loại động cơ | Xăng thẳng hàng, bốn kỳ, bốn xi lanh |
|
| Vị trí | Mặt trước, ngang |
|
| Cơ chế van | DOHC, 16 van |
|
| Đường kính xi lanh x hành trình piston, mm | ||
| Thể tích làm việc, cm3 | ||
| Công suất định mức, kW (hp) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Mô-men xoắn cực đại, Nm | 145 | 148 |
| ở tốc độ động cơ, min-1 | 4000 | 4200 |
| Hệ thống cung cấp | Phun nhiên liệu phân tán | Phun nhiên liệu phân tán. Chiều dài thay đổi của ống dẫn gió |
| Nhiên liệu | Xăng không pha chì có chỉ số octan ít nhất là 95 | |
| Hệ thống đánh lửa | Điện tử, một phần của hệ thống quản lý động cơ | |
| Tiêu chuẩn độc tính | Euro 4 | |
Khung xe |
|
| Hệ thống treo trước | Độc lập, kiểu MacPherson, với thanh chống giảm xóc ống lồng, lò xo cuộn, xương đòn, thanh giằng dọc và thanh chống lật |
| Hệ thống treo sau | Bán độc lập, với lò xo cuộn xoắn, bộ giảm chấn thủy lực dạng ống lồng và tay đòn được nối bằng dầm ngang hình chữ U và thanh chống lật kiểu xoắn tích hợp |
| Bánh xe | Đĩa, thép hoặc hợp kim nhẹ (bánh xe dự phòng - thép) |
| Kích thước bánh xe | 5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35 |
| Lốp xe | Xuyên tâm, không săm |
| Kích thước lốp xe | 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14 |
Vị trí của các thành phần và cụm chính của xe |
 |
| Khoang máy của ô tô (đã tháo nắp động cơ ra cho rõ): 1 - các cuộn dây đánh lửa; 2 - nắp nạp dầu; 3 - bình chứa dẫn động phanh thuỷ lực; 4 - khối lắp cầu chì nguồn; 5 - khối lắp cầu chì và rơ le; 6 - thùng giãn nở của hệ thống làm mát; 7 - bể chứa nước rửa kính chắn gió; 8 - pin lưu trữ; 9 - bộ lọc không khí; 10 - chỉ báo mức dầu động cơ (que thăm); 11 - máy phát điện; 12 - đai truyền động phụ kiện |
 |
| Nhìn từ dưới lên của chiếc xe (tấm chắn bùn của bộ trợ lực đã được tháo ra để làm rõ): 1 - hốc cho bánh dự phòng; 2 - bộ giảm thanh chính; 3 - bộ lọc nhiên liệu; 4 - dầm treo sau; 5 - cáp phanh đỗ; 6 - thùng nhiên liệu; 7 - bộ giảm thanh bổ sung; 8 - bộ bù kim loại; 9 - bánh trước; 10 - thùng chứa của cacte động cơ; 11 - truyền động |
 |
| Nhìn từ dưới lên phía trước xe (tấm chắn bùn của bộ trợ lực đã được tháo ra để làm rõ): 1 - phanh bánh trước; 2 - kéo căng hệ thống treo trước; 3 - máy nén điều hòa không khí; 4 - thùng chứa của cacte động cơ; 5 - thành viên chéo hệ thống treo trước; 6 - bộ khởi động; 7 - hộp giảm tốc; 8 - bánh xe bên trái; 9 - tay đòn treo trước; 10 - thanh chống lật; 11 - thanh điều khiển truyền động; 12 - lực đẩy phản kháng của cơ cấu điều khiển hộp số; 13 - ống giảm thanh bổ sung; 14 - katkollektor; 15 - bánh xe bên phải |
"Priora" là sự phát triển tiếp theo của hãng "AvtoVAZ" của Nga, một mẫu xe đã thay thế hoàn toàn dòng xe Lada thứ 10 từ dây chuyền lắp ráp. Theo loại của nó, chiếc xe thuộc loại thứ ba (về họ bên dưới). Bắt đầu sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2007, với những sửa đổi nhỏ, nó vẫn đang được sản xuất.
Phân loại và mã số
LADA Priora đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp vào năm 2007, và kể từ năm 2008, nó đã được bán. VAZ sản xuất "Priora" với ba sửa đổi đã được phê duyệt của cơ thể, không kể một số phát triển, hoặc được sản xuất với số lượng nhỏ hoặc mọi thứ không vượt ra ngoài nguyên mẫu. Sự phát triển ban đầu của "Priora" đi kèm với thân xe sedan và có số nhà máy bên trong là VAZ 2170. Thân xe hatchback - "Priora" năm cửa - xuất hiện một năm sau khi bắt đầu sản xuất và nhận số hiệu 2172. Một năm sau, vào năm 2009, một chiếc "Priora" phổ thông xuất hiện. với năm cửa, nhận được số 2171.
Một số lượng nhỏ những chiếc Priors 3 cửa cũng được sản xuất, đây là một mô hình rút gọn của chiếc hatchback 5 cửa. Mô hình có ba cửa không nhận được số kỹ thuật số, vì nó là một nhánh của dòng chính, nhưng được gọi là "Priora" -koupe. Một mô hình cabriolet được phát triển trên nền tảng của Priora, nhưng nó không bao giờ nhìn thấy ánh sáng.
Phát hành kế hoạch
Theo dữ liệu không chính thức, việc phát hành Priora được cho là sẽ kết thúc vào tháng 12 năm 2015. Tuy nhiên, theo các nhà phát triển, VAZ 2172 nên rời khỏi dây chuyền lắp ráp không sớm hơn năm 2018 do lỗi thời. Đồng thời, các phương tiện truyền thông đang lan truyền thông tin rằng việc sản xuất Priora đã bị dừng vào tháng 9 năm 2015 và sẽ không được tiếp tục nữa.
Như đại diện của VAZ cho biết, trong nửa tháng 9, kế hoạch hàng tháng đã hoàn thành, đồng thời "Priora" đang dần được thay thế bằng "Lada Granta", rẻ hơn và thoải mái hơn.
Restyling
So với mô hình thứ mười "Priora" đã nhận được hơn 900 thay đổi, cải tiến và sửa đổi. Vào tháng 9 năm 2013, một cuộc tái cấu trúc đã diễn ra, kết quả là Lada Priora nhận được một ngoại thất khác biệt và hiện đại hóa khả năng vận hành. Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến mức độ an toàn và thoải mái.
Trang thiết bị
"Priora" (VAZ 2172) có hai cấp độ trang trí - "tiêu chuẩn" (cơ bản) và "sang trọng". Cả hai cấu hình đều có tất cả chuông và còi hiện đại, và sự khác biệt chính là một động cơ mới, mạnh mẽ hơn cho 106 mã lực và hộp số tay 5 cấp cho "sang trọng". Ở gầm xe, chỉ có cửa sổ chỉnh điện phía trước, bệ tỳ tay phía trước. Điều hòa không khí, kiểm soát khí hậu, hệ thống âm thanh mới, ABS là trang bị tiêu chuẩn. Trong "bộ" nó được giao ngay lập tức. Trước khi khởi động lại, các tùy chọn bao gồm một tay lái trợ lực. Bây giờ nó được bao gồm trong cấu hình cơ bản.
Còn “sang chảnh” là trang bị cảm biến đỗ xe phía sau, cảm biến ánh sáng và gạt mưa, gương chiếu hậu có sưởi.
"Priora" là bao nhiêu
Giá xe phần lớn phụ thuộc vào các tùy chọn bổ sung và gói dịch vụ. Đối với VAZ 2172 hatchback, giá sẽ là 395 nghìn rúp ở cấu hình cơ bản. Mẫu xe tương tự với đầy đủ "hạng sang" sẽ có giá 465 nghìn. Mức chênh lệch lên tới hơn 50 nghìn.
Cần lưu ý rằng cả hai cấu hình đều có hộp số tay. Một số trạm xe buýt đề nghị lắp đặt máy tự động của Toyota Nhật Bản hoặc ZF của Đức. Việc hiện đại hóa như vậy có thể làm mất hiệu lực bảo hành của nhà máy và sẽ có giá từ 45 nghìn rúp. Một hộp của người Đức sẽ có giá từ 75 nghìn trở lên. Đó là hộp còn lại sẽ là 4 bước. Đồng thời, nhà máy sản xuất VAZ 2172 với các hộp rô-bốt có cơ cấu truyền động và nạp liệu điện tử từ "Grants", tất nhiên, không hoạt động như một cỗ máy tự động hoàn toàn, nhưng đồng thời cho phép người lái xe không bị phân tâm bởi việc chuyển đổi tốc độ liên tục ngay cả trong chế độ thành phố. ...
Nó cũng được lên kế hoạch phát triển một hộp số tự động mới do chúng tôi sản xuất, nhưng nó sẽ nặng hơn cơ khí, do đó, Priora và sau đó là Vesta sẽ nhận được các lò xo mạnh mẽ hơn và toàn bộ hệ thống treo, điều này cuối cùng sẽ ảnh hưởng tích cực đến sự thoải mái tổng thể của xe AvtoVAZ.
Ngoại thất
Bây giờ chúng ta hãy xem xét cấu trúc lại của mô hình. Trước chúng tôi là một chiếc hatchback VAZ 2172. Với việc thay đổi phần trước và sau, góc nhìn bên đã thay đổi, nó trở nên thoáng đãng hơn.
Phần đầu xe nhận được cản mới, lưới tản nhiệt, đèn chạy ban ngày nằm gọn trên đèn pha chính. Không giống như các mô hình cũ với đèn pha phẳng (hầu như tất cả các mô hình thời Liên Xô có thể tự hào về điều đó), một kính hiển thị rõ ràng tất cả, ngay cả những phần nhỏ nhất của đèn pha Priora mới.
Phần đuôi xe cũng đã có một số thay đổi, ví dụ như đèn LED đã xuất hiện trong các đèn pha này. Cạnh dưới của cản sau cũng đã có những thay đổi đáng kể. Các nhà phát triển đã phải vẽ lại nó, vì chiếc Priora cũ thường xuyên gặp vấn đề với cảm biến đỗ xe. Đồng thời, ống xả đã chui xuống dưới cản.
Ngoại hình chung của chiếc xe có nhiều đường nét bay hơn, và nếu chúng ta cho rằng Priora có thể đạt vận tốc lên tới 200 km / h trong các cuộc thử nghiệm, thì thiết kế này có lý do chính đáng để tính đến tuổi thọ cao.
Nội địa
Tất cả đều giống chiếc hatchback VAZ 2172, chỉ từ bên trong. Không giống như phần bên ngoài, chỉ nổi bật bởi mui xe, nội thất đã thay đổi rất nhiều sau khi sửa chữa lại.
Lớp bọc đã được thay đổi hoàn toàn - thay vì nhựa rẻ tiền, dễ bẩn, vật liệu "nơ mềm" hiện được sử dụng. Bảng điều khiển được mở rộng hơn một chút về phía hành khách phía trước, và màn hình của hệ thống đa phương tiện mới nằm trong không gian trống. Đồng thời, màn hình có khả năng hiển thị nhiều hơn những cài đặt đa phương tiện. Tay vịn phía trước đã thay đổi một chút về hình dạng, theo như những người sở hữu Priora lưu ý, nó sẽ tạo ra một số vấn đề nhỏ khi một số bánh răng hoạt động.
Sửa chữa các vấn đề
Có rất nhiều cuộc trò chuyện trên mạng về việc robot lấp đầy trạm kiểm soát. Nói chung, rõ ràng là, không giống như phiên bản trước của "Priora", một hộp như vậy, mặc dù không phải là một hộp tự động hoàn toàn, nhưng đáp ứng đầy đủ các chức năng được giao cho nó. Như đã nêu trong một trong những bản phát hành, cô ấy trông giống như một người lái xe an toàn lái xe chậm, bật hộp số một chút với độ trễ, nhưng không dành nhiều thời gian hơn cần thiết để đưa ra quyết định. Trong trường hợp trục trặc, chỉ cần thay đổi bộ truyền động là đủ mà không cần phải tháo rời toàn bộ hộp.
Đồng thời, "Priora" đã có mặt trên thị trường khá lâu nên có thể tìm thấy các phụ tùng thay thế khác cho VAZ 2172 mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Ngoài các cửa hàng và nhà ga văn phòng phẩm, các nguồn khác cũng thảo luận về việc kiểm tra, chẩn đoán và thậm chí là tự sửa chữa, với lời khuyên về nơi rẻ hơn để lấy một bộ phận hoặc một bộ phận khác.
Tóm lại, một vài từ về các lớp học
Trên báo chí đôi khi xuất hiện khái niệm "xe hơi đẳng cấp". Trong trường hợp này, việc phân loại là theo loại, kích thước thân xe và khối lượng động cơ. Trên xe Priora (lắp VAZ 2172) động cơ 1,6 lít với kích thước chiều dài lên đến 4,5 m. Đây là lớp C, hoặc lớp thứ ba (đôi khi phân loại được viết bằng số, đôi khi bằng chữ cái). Thực tế mà nói, tất cả những chiếc xe mà AvtoVAZ quan tâm, ngoại trừ Niv, đều thuộc loại thứ ba. Mặc dù, theo xếp hạng của nhiều ấn phẩm, những chiếc xe của họ xứng đáng được xếp hạng cao hơn.
Sau khi bán chiếc xe ga (bị hỏng) với giá một trăm nghìn, người ta nảy sinh câu hỏi về việc mua một chiếc xe khác. Vợ tôi đã quen với việc trước, vì vậy những người bắt đầu quan sát. Ụt. Chúng tôi đã tìm thấy một phiên bản tốt của Prior hatchback vào cuối năm 11, một chủ sở hữu, từ một vùng lân cận, nơi đường xá không giống như chúng tôi. Có 1 chút ở chắn bùn sau nhưng đã hoàn thiện tốt, chỉ xác định máy ... Định mức hoàn thiện. Trợ lực lái, ABS, gối lái. Xe dán keo, nhạc hay ... Xe Nga đắt hơn 200 ngàn bu. về cơ bản không muốn lấy.
Trong số các thanh cản, ngoại trừ cánh sau bị hỏng, đèn báo lỗi abs bị cháy, cánh trước đã được thay thế. anh ta bán nó với giá 200, 10 ngàn.
Những ấn tượng đầu tiên sau khi cũ là SILENCE. Xe đã được chủ trước báo rất tốt! Không còn tiếng rít, tiếng cạch cạch và những âm thanh khác như trước đây với Shumka tiêu chuẩn ... Phần kệ phía sau tồi tàn, lúc nào cũng kêu lạch cạch, cũng được thay thế bằng một chiếc âm thanh.
Điểm mạnh:
Mọi thứ đều do chúng tôi sửa chữa.
Động cơ nhỏ, tiêu thụ thấp.
Nếu làm cách âm thì khá thoải mái (ít nhất là về mặt âm học).
Tôi thích tay lái trợ lực trên chiếc này trên chiếc Prior hơn là chiếc EUR trên chiếc Prior trước đó (vô lăng ở đó hoàn toàn trống rỗng).
Hệ thống treo bản địa là hoàn toàn đáng tin cậy - nếu nó không bị giết bởi chủ sở hữu trước đó. Về điều này trước, vẫn còn thân yêu.
Thuế thấp (98 mã lực).
Mặt yếu:
Đi lững thững dọc theo đường cao tốc ngay cả trên những chiếc lốp tốt, vào mùa đông tốt hơn là không nên đi quá 120 .. Vào mùa hè, 160 đã là đáng sợ.
Đối với một người cao hơn 180 cm và nặng 100 cm thì nó là chặt chẽ.
Lưng mỏi trên một chặng đường dài. Thiếu sự hỗ trợ của thắt lưng.
Sắt vụn. Sau mùa đông tất cả đều trổ bông ... Ghềnh nở hoa muôn trùng.
Đánh giá của VAZ priora lux 2010 Phần 3
Đánh giá về VAZ 2170 2009
Sau khi "thẻ" tôi bán, mà tôi không có quá nhiều phàn nàn, câu hỏi đặt ra, mua gì? Tôi muốn đi một chiếc ô tô nước ngoài, nhưng chỉ có đủ tiền cho những chiếc xe 10 năm tuổi, mà tôi thực sự không muốn lấy, tất nhiên có thể là vô ích. Lúc đó tôi rất thích Honda Jazz. Nhưng ý nghĩ rằng tốt hơn là nên lấy của chúng tôi và nếu bạn tự mình làm điều gì đó trong đó, thì càng không có vấn đề với phụ tùng thay thế, khiến tôi áp đảo và sự lựa chọn rơi vào Priora.
Tìm thấy nó trên quảng cáo, thích nó và ngay lập tức mua nó. Tất nhiên sau thẻ đối với tôi nó dường như là một viên đạn. Động cơ vẫn là 16 van và hơn 98 mã lực. Tất nhiên bây giờ tôi sẽ vượt qua một cách tự tin hơn. Điều tôi thích ở nó ngay lập tức là chùm sáng thấp, đặc biệt là ở đèn pha xenon. Các vấn đề bắt đầu một vài tháng sau khi mua. Giá lái bị gõ, tôi quyết định đi bằng một tiếng gõ, mặc dù nó rất khó chịu. Sau đó, sau một tuần trời lạnh giá, chiếc Troilus khởi động khó khăn như bị nhiễm trùng, tiếng động cơ giống như động cơ diesel. Tôi đến gặp sư phụ, hóa ra dây thời gian bị giãn, hay nhảy một cái răng, hay cái khác. Thay thế dây đai và con lăn đã giúp.
Điểm mạnh:
Động cơ kéo
Điều hòa nhiệt độ
đèn pha nhúng
Mặt yếu:
Bao gồm sai của trạm kiểm soát
Tiếng ồn hộp
Sơn yếu
Đánh giá VAZ 21723 1.6i 2013
Một ngày tốt lành!
Tôi đã mua trước đó từ salon của một đại lý VAZ chính thức vào tháng 6 năm 2013, tôi đã rất vội vàng để nắm lấy điều kỳ diệu của công nghệ này, bởi vì Tin đồn đã lan truyền rằng một chiếc Prior mới sẽ được phát hành với một loạt chuông và còi, một động cơ mới và những điều thú vị khác, nhưng đã chỉ hơn nửa quả chanh ... Nó trở nên chua chát bằng cách nào đó khi chờ đợi. Với một bước quyết định, tôi đến một đại lý xe hơi, chọn một bộ hoàn chỉnh nhất để bàn tay chai sạn của một người thợ chỉnh không chạm vào nó.
Chiếc xe xuất xưởng vào cuối tháng 1/2013, nó nằm chờ tôi lặng lẽ phủ đầy bụi, dưới hàng rào .. Nói chung là tôi thấy tội nghiệp nó - tôi mang về nhà là nó bẩn ... Họ nói không có ai rửa, cô tôi, một người chuyên về vấn đề này, đã về nhà. Chúng tôi tắm rửa ở nhà và đi vui vẻ với người quen mới. Tôi sẽ nói rằng tôi đã có bảy chiếc VAZ mới ... trong một năm ... tôi không thể chạy được nữa ... rồi 21150 ... Tôi đã đi được 6 năm 120.000 km. Tôi đã đưa nó cho những người tốt.
Điểm mạnh:
Mặt yếu:
Đánh giá về VAZ 2170 2009
Xin chào. Tôi sẽ để lại vài dòng về chiếc xe này. Trước khi mua Prior, tôi đã lái một chiếc VAZ 21099, đã đến lúc phải đổi xe. Trong một thời gian dài, tôi không thể hiểu mình muốn chiếc xe nào. Kết quả là, tôi đã mua trước.
Priora so với 99 và tất cả các xe của chúng tôi, theo ý kiến \u200b\u200bcủa tôi, trông tốt. Trong cấu hình của những chiếc sơ khai trước đây của tôi là những thứ sau: gối, ghế sưởi, ABC, gương sưởi điện, điện, mọi thứ, điều hòa không khí, cảm biến đỗ xe, đèn sương mù và mọi thứ. Ý kiến \u200b\u200bcủa những người không thích cô ấy, tôi không quan tâm, bởi vì Tôi hài lòng với chiếc xe này.
Bây giờ một chút về chiếc xe. Động lực học khi tăng tốc so với các xe trong nước trước đây là tốt. Cô ấy đang rất tốt. Tiệm tương đối thoải mái. Với chiều cao 190 của tôi, tôi không thoải mái lắm khi ngồi sau vô lăng. Tôi phải hạ lưng xuống và nhìn bình thường vào kính chắn gió, hoặc làm theo cách thuận tiện cho tôi và uốn cong lưng, do đó lưng của tôi bị đau rất nhiều. Vâng, không sao cả, mỗi người đi theo cách riêng của mình. Priora thích ánh sáng, đèn pha chiếu sáng tốt, và nếu bạn cũng bật đèn sương mù, thì nó còn tốt hơn. Thân cây - một chiếc thuyền bơm hơi gấp lại hoặc ba bánh.
Điểm mạnh:
- Làm cho chiếc xe tốt hơn chúng tôi
Mặt yếu:
- Kim loại xấu. Nở nhanh
Đánh giá VAZ priora lux 2010
Sau khi mua được căn hộ, đi lại chân tay một chút, anh quyết định mua xe hơi. Không thể thiếu ô tô, nhất là khi bạn sống cách trung tâm thành phố 10 km. Tiêu chí tìm kiếm một chiếc xe: ít tiêu hao nhiên liệu, số km đi ít, giá lên đến 350.000 và mong muốn rằng mọi thứ đều ở trong bộ hoàn chỉnh. Tôi đã đi đến priors trong quá khứ, có một đánh giá, tôi quyết định rằng nó sẽ phù hợp. Nhưng chỉ có chiếc sedan là màu trắng trong bộ.
Trong một thời gian dài tìm kiếm, tôi đã tìm thấy thứ mình cần. 2010 deluxe, số dặm 16.000. Tất nhiên được mua rất đắt trong nhiều năm ... đã cho 360.000. Nhưng anh ta nhận được gì: thực tế là xe hơi mới, hệ thống khí hậu, abs, ghế sưởi, cảm biến đỗ xe, phụ kiện điện đầy đủ, báo động tự động khởi động từ móc khóa và điện thoại. 8 đĩa rèn slick 15 với lốp mới tốt, 2 radio với 2 bộ khuếch đại và một bộ loa, bổ sung Shumka, toning và hơn thế nữa.
Sẽ là ngớ ngẩn nếu nói về Người trước. Mọi người đã biết tất cả mọi thứ. Trên đường chạy lúc 18300, lúc này, các vòng quay (400-1500) đôi khi trôi nổi. Nó hiếm khi xảy ra, tôi sẽ không làm gì cả ... phần sụn hoặc bộ điều chỉnh xx. Rò rỉ giảm xóc sau bên phải ... nhà máy ... trong khi nó đang hoạt động, hình như vẫn còn dầu ở đó. Cặp sẽ cần được thay thế vào mùa hè. Bộ giảm thanh vẫn còn nguyên vẹn và không mục nát, hệ thống treo im lặng. Không có dầu trong các giếng. Salon - như thường lệ. Trên bánh xe 195 \\ 50 \\ 15 bạn có thể cảm nhận được đường đua. Xe bắt đầu lùng sục. Áp suất 2.4. Quản lý ít nhiều là bình thường. Khắc nghiệt trên một hồ sơ như vậy.
Điểm mạnh:
- Động cơ (nếu bạn tuân theo thời gian)
- Lux trong vòng 420 tr.
Mặt yếu:
Đánh giá về VAZ 21723 1.6i 2011 Phần 2
Tôi quyết định tiếp tục phản hồi về hoạt động của Priora.
Vấn đề với các cánh cửa đã biến mất - chúng đã được phát triển và đang hoạt động tốt. Với 70 nghìn, tôi đã thay dây đai thời gian, máy bơm, con lăn và dây curoa máy phát điện để bảo trì. Hiện tại, dây đai của máy phát điện (Bosch) đã bị giãn ra toàn bộ, thiếc kêu như rít, do đó dây đai với trục lăn sẽ phải được thay thế, họ khuyên nên dùng Balakovsky. Khoảng 92 nghìn, cái mô-tơ bếp đã được phủ trên đường, nhờ vậy mà một chuyến công tác bị gián đoạn và mất một khoản lãi đáng kể, à, ít ra chúng tôi cũng lái xe không xa nhà.
Trong vòng hai, đèn chùm nhúng (SKT) được thay thế. Đèn phanh không còn cháy hết. Nhưng cái khóa cốp lại bay bổng não nề, định kỳ ngừng mở, vì vậy việc mở cốp một mình là không thực tế, bạn cần người khác kéo lên. Nó không bao giờ mở ra khỏi chìa khóa, mặc dù thanh còn nguyên vẹn và đúng vị trí.
Điểm mạnh:
Mặt yếu:
Đánh giá về VAZ 2170 2008
Chiếc xe là tốt. Trước đây, có những chiếc bình 2104 và 21099 ... Tôi tin rằng chúng đều là những chiếc bình tốt nhất của Nga dành cho gia đình, mỗi chiếc, cho thời đại của họ: 4K cho những năm 90 ... 99 cho đầu thế kỷ 21 và trước đó cho ngày nay. Ở phần trước đã có từ nhà máy: abs, túi khí, cửa sổ chỉnh điện, sưởi điện và chỉnh gương, EUR tuyệt vời, vành đúc, chỉnh tay lái ... và nhiều hơn thế nữa, một khởi đầu tốt cho một VAZ thiết kế khá hiện đại do người Ý phát triển). Động cơ rất yên tĩnh và tinh thần cao ... đã thay đổi bên trong thành trọng lượng nhẹ.
Chiếc xe đã được khá hài lòng. Rất tiếc, bệnh tật vẫn còn từ nhà máy, cabin ồn ào, mùa đông lạnh nhanh, dây cao su làm kín kém, chất lượng các bộ phận ... tuổi thọ thấp. Tôi cũng sẽ bổ sung thêm nhược điểm là nếu bạn không thay dây curoa kịp thời, thì một lần đứt dây với hậu quả là đại tu 10-15 tr ... Thay dây curoa bằng con lăn và công khoảng 4 tr!
Hệ thống treo là tuyệt vời. Nếu bạn thay đổi vật tư tiêu hao kịp thời, bởi vì Đường của chúng ta, nói một cách nhẹ nhàng, không êm ả ... Đường tuyệt vời giữ được tới 140 km / h, sau đó tất cả phụ thuộc vào chất lượng đường, ngã rẽ và kinh nghiệm của người lái, bạn có thể lên tới 180 km / h.
Điểm mạnh:
- Tốt hơn bất kỳ vazovka và tiếng Trung nào khác!
- Priora khá an toàn, thân xe chắc chắn hơn các mẫu VAZ khác
- Dễ dàng bảo trì, phụ tùng thay thế ở khắp mọi nơi. Đắt giữa bình, rẻ so với xe ngoại
- Hiện đại
Mặt yếu:
- Nhưng với cùng một vết loét VAZ
Đánh giá về VAZ 2170 2012
Chào mừng khách đến thăm trang web này!
Tôi sẽ cố gắng mô tả khách quan những ấn tượng về Priora mới, mọi người có thể giúp trong việc lựa chọn)) Đây là chiếc xe thứ hai trong gia đình - bố tôi mua nó. Ngoài ra còn có VAZ 2110 7 năm tuổi với tầm bay 155 nghìn km. Một bài đánh giá đã được viết về anh ấy trước đó.
Vì vậy, Priora. Mua từ đại lý ủy quyền giá 380 tr. Thiết bị - bộ cơ sở hoặc định mức. ABS, điều hoà, EUR, gương điện, 1 gối, radio tích hợp, el. thang máy cửa trước. Lắp thêm đèn sương mù cabin, lót vòm bánh xe, chế. Tổng số ra 396 nghìn.
Điểm mạnh:
Mặt yếu:
Đánh giá về VAZ 2170 2009 Phần 3
Như vậy, a / m VAZ Priora, đi được 50000 km, đồng bộ đầy đủ, điều hòa, ABS. Số dặm này cho phép bạn đánh giá chiếc xe về bản chất. Các sự cố: thay lốc máy im, thanh chống, khuyên lái, khớp bi, ống phanh, tấm lót, ổ khóa cửa sau ổ điện và ổ trục bánh xe. Tất cả công việc được thực hiện dưới 50 nghìn. Tôi muốn lưu ý rằng thái độ của tôi đối với chiếc xe là người tiêu dùng (cẩu thả), vì vậy tôi coi những thay thế này là khá chấp nhận được về mặt thời gian, đặc biệt là với điều kiện đường xá.
Bằng ô tô, tôi có thể nói như sau - đã không làm bạn thất vọng. Nói chung, những gì tôi trông đợi là những gì tôi nhận được. Trong số các vấn đề, tôi có thể lưu ý rằng khi thay thế lọc gió cabin trên xe ô tô bằng kondey, nó trở nên cần thiết để tháo các đường ống điều hòa không khí khỏi tản nhiệt điều hòa không khí. Kết quả là, bộ lọc đã được thay vào mùa đông trong năm thứ ba hoạt động của chiếc xe, khi chân bắt đầu đóng băng. Tôi đã phải cắt bỏ phần trên của vỏ bộ lọc, thay bộ lọc và dán lại vỏ. Tôi thừa nhận rằng đơn vị này đã được thiết kế lại trên các máy mới, nhưng đối với tôi đó hoàn toàn là một "bất ngờ". Tôi có thể ghi nhận sự bất tiện của việc thay thế bóng đèn bên của đèn pha. Có quyền truy cập vào đèn chùm nhúng và kích thước chỉ bằng cách chạm. Vâng, và thay thế đèn trong đèn sương mù, bạn cần phải tháo cản.
Hơn nữa trên dễ chịu. Có lẽ, salon của mô hình duy nhất từ \u200b\u200bVAZ không bùng nổ. Tiếng ồn ban đầu là từ cửa ra vào (thanh kêu lục cục), được chữa lành bằng cách đặt các thanh trong ống cao su. Bảng điều khiển công cụ tự nó im lặng. Tôi đặc biệt hài lòng với phần cản. Đó là những gì tôi muốn nói lời cảm ơn đến các nhà cung cấp VAZ. Với chiếc xe của tôi, tôi đã đi lâu rồi nếu tôi thay nó lần nào. Như một ví dụ. Vào mùa đông, trong một khoảng sân tối, anh ấy đã chạm ngược lại vào chiếc Citroen C4 mới. Ốp lưng của C4go bị vỡ vụn như thủy tinh, tôi có một vài vết xước. Trong gần ba năm hoạt động, cản trước bị cong tới năm lần. Tôi không có phàn nàn về chất lượng của sơn. Chip không "nở". Vâng, có một điều ngạc nhiên khác, ở khu vực tay nắm cửa, tôi tìm thấy những vết lõm nhỏ từ các ngón tay. Mọi thứ khác được biết đến và như vậy.
Đánh giá VAZ 21723 1.6i 2011
Theo ý muốn của số phận, tôi bắt đầu lái chiếc xe này từ tháng 5/2011. Trong một năm, tôi đã có ấn tượng về chiếc xe này.
Tôi thậm chí không biết bắt đầu từ đâu ... Tôi sẽ bắt đầu với những khía cạnh tích cực. Tôi muốn lưu ý rằng các nhà thiết kế đã quản lý để đạt được tối ưu, theo ý kiến \u200b\u200bcủa tôi, độ nhạy của phanh, phanh của xe là siêu! Tay lái trợ lực cũng ở tầm cao, mặc dù vào mùa hè khi bật tại chỗ, cảm giác rung nhất định. Tôi cũng thích đèn chiếu sáng trên đầu + gương chiếu hậu lớn, nhưng với mọi thứ khác, một số câu hỏi ...
Theo ý kiến \u200b\u200bcủa tôi, phần gầm của nhà máy quá mềm, chiếc xe đi dọc theo những con đường chết tiệt của chúng tôi như một con tàu, lắc lư với một biên độ khá, mặc dù có lẽ đối với một số người, nó có vẻ là một điểm cộng. Kẹp dây cáp rất chặt, từ đó sau một tiếng đồng hồ đứng kẹt xe, cơ chân bắt đầu run. Tốc độ được bật RẤT chặt chẽ ngay cả đối với một người đàn ông, tôi thường giữ im lặng về một người vợ mong manh, cô ấy tội nghiệp dính cần số sang số với một cú giật.
Điểm mạnh:
- Phanh
- Đèn pha
- Gương chiếu hậu
- Thân cây lớn
Mọi thứ, có lẽ
Mặt yếu:
- Cách âm kém
- Nhựa kém chất lượng
- Động cơ buồn tẻ
- Bám chặt và dịch chuyển
Đánh giá về VAZ 2170 2010
Và thế là tôi đã trở thành “chủ nhân hạnh phúc” của một chiếc xe trong nước 100%, sau khi bán được một chiếc xe rất tốt. Sau sáu tháng hoạt động, có một số đặc điểm nhất định về Prior, mà tôi sẽ chia sẻ với các bạn.
1. Mua xe: Tôi cần một chiếc ô tô cho gia đình 3 người, thời hạn sử dụng lên đến 1-1,5 năm, giá 250-300 tr. Có nhiều lựa chọn, thậm chí có nhiều suy nghĩ hơn ... Việc mua một chiếc ô tô nước ngoài đã qua sử dụng 5-7 năm bị hạn chế bởi khả năng cao là mua phải đồ cũ đẹp, sau này sẽ phải trả giá, các chi phí bổ sung, không bổ sung. Suy nghĩ của tôi bị gián đoạn bởi lời đề nghị của một người thân đang rao bán chiếc Lada Priora 2010, tầm hoạt động 35000 km. Về chiếc xe - màu trắng, không có tùy chọn siêu cấp (thậm chí không có đèn sương mù) - có một tay lái trợ lực, một PB, cửa sổ điện; Ngoài ra, nó đã được cài đặt trên đó - nhạc rất hay, báo động tự động khởi động, hoàn thành))) ... nó luôn phát ra âm thanh từ môi của người bán hàng (hoặc chủ sở hữu vui vẻ) chỉ như vậy - cách âm của cabin, cốp và khoang động cơ (chỉ là quên vì một lý do nào đó về vòm bánh xe ). Ngoài ra còn có hai bộ bánh xe với lốp tốt (mùa hè - Michelin, mùa đông - Bridgestone Ice Cruiser 5000) trong tình trạng tuyệt vời. Chiếc xe đang được bảo hành, tôi phải trả 350.000 rúp.
2. Ngoại hình: không làm tôi chán ghét, không có cảm xúc tích cực hay tiêu cực. Có rất nhiều chiếc xe có vẻ ngoài làm tôi khó chịu và cũng có nhiều chiếc xe có vẻ ngoài thu hút mắt tôi. Tôi nghĩ đây là một vấn đề hoàn toàn cá nhân và không phải là chủ đề để thảo luận (hương vị và màu sắc ... có thể nói).
Điểm mạnh:
- Hiệu suất lái xe tốt
- Tiêu thụ nhiên liệu thấp
- Bảo trì không tốn kém
Mặt yếu:
- Xây dựng chất lượng. Cả các bộ phận bên ngoài cơ thể và trang trí nội thất
- Độ tin cậy của phương tiện. Với hoạt động sâu hơn, tôi không nghĩ rằng số lượng sự cố sẽ giảm
Đánh giá VAZ 21723 1.6i 2008
Đối với một số trường hợp nhất định, tôi phải bán Focus và tìm một chiếc xe khác ít chi phí vận hành hơn.
Nhu cầu:
- ban đầu xe hơi rẻ tiền
- tiêu thụ nhiên liệu và dầu thấp
- phụ tùng thay thế rẻ
Ở Tyumen, tôi tìm thấy Prioru hatch, màu đen, sang trọng, 2008, 265 tr. Tôi sẽ so sánh với tiêu điểm trước đây ... tiêu thụ xăng hỗn hợp ít hơn 2-3 lít. Mặc dù thực tế là động lực học của tiêu điểm 2 lít trong kho và dựa trên chip có khả năng lên tới 120 km với một người lái là giống nhau ... ít nhất tôi không cảm thấy sự khác biệt ... trên đường mùa đông, Prior trượt lên tới 100 km / h trong khi tăng tốc, trong khi tất cả các cú đánh đều ở vị trí. Theo cảm nhận của tôi thì trọng tâm cảm thấy ít tải hơn ... động lực giảm nhẹ với cabin đầy đủ ... động lực trên Prior chắc chắn giảm khi tải ..
Còn những thứ còn lại thì ... máy móc, trời đất đều khác nhau, nói chung chuyển từ focus 2 sang Prior là rất buồn. Priora có kích thước nhỏ hơn nhiều. Nếu tập trung vào sự bảo vệ, những thanh chống thân dày, một tấm bảng lớn, ngưỡng cửa rộng,… thì trước đó, chiếc Prior chỉ là một cái lon thiếc… một thân thể yếu ớt và chỉ có 2 chiếc gối không biết để cứu trong một vụ tai nạn hay ngược lại là què quặt. Chất lượng kém của tất cả các yếu tố nội thất, lắp ráp kém, tất cả mọi thứ như giả ... đồ chơi ... thổi vào cửa, không có tiếng ồn, mọi thứ đều gõ và gảy. Tôi quyết định thử chiếc cửa sập ... bây giờ tôi chắc chắn đã quyết định cho chính mình - lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng, giống như ngành công nghiệp ô tô Nga, đây là chiếc xe Nga cuối cùng của tôi ... Tôi thề. Chiếc hatchback có cốp nhỏ, cửa kêu cót két ... xe như cắt khúc ... mình không thích.
Điểm mạnh:
- ICE (có điều kiện do thời gian)
- Đèn pha tốt
Mặt yếu:
- An toàn va chạm kém
- Không ồn ào, có tiếng dế kêu
- Thanh ray dài và tay lái trống
- Nhựa nội thất và lắp ráp
- Hệ thống treo-kiểm soát (chùm)
- Giá của một bộ mới được định giá quá cao (hàng nghìn cho 150)
Danh sách này là vô tận
Đánh giá VAZ 21723 1.6i 2008
Xin chào quý vị!
Tôi muốn kể cho bạn nghe về chiếc xe tiếp theo của tôi - một sản phẩm rất hiếm (gần như độc quyền) của những người thợ thủ công Togliatti - Lada Priore!
Bạn có thể cười, nhưng chiếc xe được mua như một "con ngựa" để lái nhiều hơn và sửa chữa ít hơn. Theo như nó quay ra - thấp hơn một chút.
Điểm mạnh:
- Độ tin cậy (hiện tại)
- Sự sẵn có của phụ tùng thay thế
- Chi phí bảo trì thấp
- Khả năng sinh lời
- Động lực học
- Đèn pha
Mặt yếu:
- Xây dựng chất lượng
- Đúc thương hiệu
- Cách ly tiếng ồn
- Thời gian đai
Đánh giá VAZ 21723 1.6i 2011
Xin chào các bạn yêu xe! Tôi sẽ không bao giờ tin rằng khi tôi bán chiếc trước đó của mình rằng tôi sẽ mua lại nó. Nhưng nó chỉ xảy ra như vậy. Sau khi bán Priora, anh trở thành người được mong đợi cho Solaris. Tháng 1 đặt hàng, đã sang tháng 4 rồi, không có xe, nói chuyện không có anh. Kết quả là, anh đã lái chiếc Ford Fiesta mới từ Belarus, nhận được TCP của Nga cho nó. Tôi trượt 10 nghìn trên đó và bán nó, vì chiếc Fiesta dành cho vợ tôi, và cô ấy vẫn chưa tập lái xe. Tôi quyết định tự mình lấy một chiếc Octavia mới, nhưng sau đó, nó đã được quyết định để cải thiện điều kiện sống và trong một thời gian sẽ lấy một thứ rẻ tiền. Vì vậy, xin chào mừng: Lada Priora hatchback junior suite. Được mua với giá 350 nghìn.
Tôi sẽ so sánh nó với Ford Fiesta mới về cấu hình xung quanh, giá tại Nga là 540 nghìn, đắt hơn sơ cấp 200 nghìn, gói độ thì “không có gì”. Và với Chevrolet Cruze 1.6 cũng vậy.
Chúng tôi ngồi xuống Priora và hiểu, làm thế nào chúng tôi có thể so sánh? Tất cả đều giống nhau, và như vậy thì rõ ràng ... Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy.
Điểm mạnh:
- Giải phóng mặt bằng cao
- Mưc tiêu thụ thâp
- Động cơ mạnh mẽ
- Phanh tốt
- Dịch vụ không đắt
- Thực tế
Mặt yếu:
- Sấm sét và nắm giữ cùng nhau
- Vô lăng bị mài mòn
Đánh giá VAZ Priora 2008
Chúc mọi người một ngày tốt lành!
Tôi sẽ cố gắng khách quan và không thiên vị nhất có thể.
Điểm mạnh:
- Khả năng sinh lời
- Động lực học tốt và hiệu suất lái xe
Mặt yếu:
- PRICE không đủ
- Chất lượng và thành phần xây dựng kinh tởm
- Tiệm chật chội
- Hạ cánh bất tiện
Đánh giá về VAZ 2170 2010
Lada Priora là chiếc xe thứ hai của tôi. Trước đó, anh đã sở hữu một chiếc VAZ 2115 trong 4 năm, sau khi bán đi, anh đã chọn một chiếc xe mới. Đang cân nhắc lựa chọn: Chevrolet Niva, Ford Focus, Lada Priora. Do đó, sự lựa chọn nghiêng về phía sau, tiêu chí quyết định vẫn là giá cả. Tôi lấy một chiếc Priora mới ở một đại lý ô tô, tôi muốn mua một chiếc hatchback, nhưng lúc đó chỉ có một chiếc duy nhất thuộc cấu hình hạng sang - một chiếc sedan màu đen. Tôi đã không xem xét các cấu hình khác, bởi vì Tôi muốn ít nhất một chút, nhưng sự thoải mái: điều hòa không khí, gương sưởi, ghế ngồi, cảm biến đỗ xe, ABS đóng một vai trò trong sự lựa chọn. Giá của chiếc xe là 380.000 nghìn rúp - tháng 6 năm 2010. Tiếp theo là các chi phí: thảm: 1.550 rúp, chuông báo tự động khởi động và sưởi cùng khi lắp đặt - 11.000 rúp, máy ghi âm và loa đài - 10.000 rúp, nhuộm màu - 3.000 rúp, cộng với đăng ký, bảo hiểm, kiểm tra kỹ thuật. Tổng chi phí cho chiếc xe trong quá trình mua lại lên tới khoảng 410 nghìn rúp. Vào cuối tháng 7, TO-1 đã được hoàn thành (quãng đường 2000 km), cùng với một lần thay dầu - 3500 rúp. Vào mùa thu, một bộ lốp có ghi đông đã được mua - 9.000 rúp khác và dầu trong động cơ và hộp số được thay thế bằng chất liệu tổng hợp - 2.400 rúp.
Bây giờ về vận hành: hiện tại đi được 32000 km, xăng mới đổ 95, tiêu hao bình quân khoảng 9 lít / trăm - chế độ chủ yếu là đô thị. Đồng thời, tiêu thụ mùa đông tăng lên 10 lít, tiêu thụ mùa hè "giảm" xuống 7-8. Những gì chúng tôi thích: sự năng động (tất nhiên bạn không thể so sánh với những chiếc xe mới của nước ngoài), nhưng đủ cho giao thông thành phố; mùa đông khởi công - tháng 12 năm 2010, tháng 1 năm 2011 chúng tôi băng giá, có đêm lên đến -35, -38 độ. Xe được khởi động theo nhiệt độ động cơ (khả năng báo động): khi động cơ nguội đến - 25, xe chỉ được khởi động và khởi động một lần mỗi đêm. Như vậy là đủ rồi, buổi sáng tôi rời bãi đậu xe khá bình tĩnh. Pin vẫn còn nguyên của nhà máy - nó không bao giờ bị hỏng! Tôi không thay nến - nó không bao giờ bị ngập! Xe hơi ấm, luồng gió phân bổ bình thường, kính chắn gió và cửa sổ trước không bị đóng băng. Kiểm soát khí hậu, mặc dù sơ khai, hoạt động, điều hòa không khí lạnh đi. ABS - hoạt động, nhưng phanh tang trống phía sau không phải là lựa chọn tốt nhất (- chuyển sang AVTOVAZ để tiết kiệm). Tôi không thích bánh xe hợp kim bản địa: chúng "mềm" - có những vết lõm, những người thợ làm lốp xe nói rằng đây là "bệnh" của họ, một loại hợp kim của kim loại. Lốp bản địa - KAMA EURO (tất cả các mùa) - Tôi sẽ không nói gì tích cực về nó, nhưng nó phù hợp với túi tiền của tôi (hạng phổ thông), bạn chỉ có thể đi xe vào mùa hè. Trong suốt thời gian sở hữu, nó có vẻ ngạc nhiên đối với một ai đó, không có gì phá vỡ, không có gì thay đổi. Vào tháng 4 năm 2011, TO-2 được hoàn thành: 3800 rúp, vào tháng 9 năm 2011, TO-3: 5600 rúp.
Xin chào các thành viên thân yêu của diễn đàn. Tôi muốn kể một câu chuyện đã xảy ra với tôi vào ngày hôm trước. Người bạn học cũ của tôi đã gọi cho tôi và nhờ giúp đỡ trong việc lái chiếc xe nhỏ của anh ấy. Lada Priora, mới tinh. Quan điểm của tôi về công ty của chúng tôi đã thay đổi đáng kể sau một chuyến đi ngắn hạn này.
Bối cảnh như sau: chúng tôi học với anh ấy vào một thời điểm cùng trường, chúng tôi là bạn. Thế rồi - cuộc đời đã ly hương, giờ đây xương sống của tôi sống và làm việc tại thành phố Rostov-on-Don huy hoàng, bởi ý chí của số phận đã tìm thấy chính mình trên vùng đất tươi đẹp của chúng ta. Anh ta nói với tôi rằng anh ta muốn cập nhật chiếc xe, vì anh ta bị tước đoạt, và anh ta đã bán chiếc xe cũ của mình (năm 2114) ngay sau khi bị tịch thu. Theo điều khoản, họ hứa sẽ trả lại VUA cho anh vào ngày 10 tháng này. Ngân sách lên đến 350.000 rúp. Tôi đã đưa anh ta đến một chiếc xe nước ngoài đã qua sử dụng (may mắn thay chúng tôi có đủ chúng), nhưng anh ta đã nghỉ ngơi. Đi chọn xe thôi. Sự lựa chọn rơi vào Lada Priora ở phía sau một chiếc hatchback, màu trắng với động cơ 16 van, trợ lực lái nhưng không có điều hòa nhiệt độ. Anh ấy thanh toán bằng thẻ và chúng tôi nhanh chóng rời khỏi tiệm. Nó có giá 339.000 rúp cùng với một máy ghi âm vô tuyến (được cung cấp như một tùy chọn bổ sung). Chiếc xe ở lại với tôi trong một vài ngày, nhưng sau đó họ gọi cho anh ấy, và đó là kết thúc kỳ nghỉ của anh ấy. Anh ấy nhờ tôi (như anh em) đánh xe cho anh ấy về nhà. Chà, làm sao mà từ chối được một người bạn?))) Tôi ngồi xuống tay lái, đồng chí ngồi đúng chỗ, và lên đường.
Xe chạy ra khá chất chơi, tăng tốc nhanh, bám đường tốt. Một cái gì đó gõ vào các vết sưng xung quanh cửa sau, nhưng không đáng kể. Nhưng ở quận Seversky (người đã từng, anh ấy biết trực tiếp về đường cao tốc Krasnodar) một vấn đề mới đang chờ chúng tôi: Tôi không nhận thấy một ổ gà trên đường, tôi đã bay vào đó. Tốc độ thấp (90 km, không hơn). Và rồi có điều gì đó không ổn: có tiếng gõ ở phía trước bên phải. Khá mạnh, có thể nghe rõ ngay cả khi va chạm nhỏ và tốc độ thấp. Đồng chí lập tức co giật (không đùa được đâu, trên xe chưa tròn một tuần). Chúng tôi dừng lại, nhìn xung quanh, mọi thứ dường như đã đâu vào đấy. Chúng tôi bước tiếp với tâm trạng không mấy dễ chịu. Chúng tôi đến Rostov mà không có bất kỳ sự cố nào khác. Ở Rostov, mà chưa đăng ký xe, tại trạm dịch vụ VAZ. Bản án là giá đỡ của trụ phía trước bên phải (lạ thật, tôi chạy xe cả chục đoạn trên đường đó thường xuyên, liên tục vào các lỗ này, nhưng không hề có một chút tiếng gõ nào sau khi vào lỗ). Lúc đầu, họ từ chối đổi nó theo chế độ bảo hành, họ nói rằng họ đáng trách. Sau hai mươi phút lăn lộn và tham khảo đủ loại tài liệu, họ đồng ý. Đã thay đổi. Tiếng gõ nặng nề biến mất. Chúng tôi đến nhà một người bạn, ăn nhẹ, anh ấy đi cùng tôi đến bến và tôi về nhà.
Tôi sống ở Togliatti, tôi làm việc tại một nhà máy hóa chất. Xe Lada Priora bản cấu hình Norma + máy lạnh, mua tại salon năm 2012, bán hôm qua trong vòng 1 giờ sau khi thông báo nộp cho Avito. Tôi đi ô tô quanh năm, nhưng quãng đường đi ít - 45 nghìn km .... đánh giá đầy đủ →
Xin chào tất cả priorovodam và độc giả của diễn đàn này. Tôi đã đọc các bài đánh giá ở đây trong một thời gian dài, đọc tốt cả ưu và khuyết điểm. Xe mình mua ngày 07/01/2010, đầy đủ đồ. Trước tôi không có câu hỏi nào về sự lựa chọn của một chiếc sập hay một chiếc sedan. Tôi ... hoàn thành đánh giá →
Màu Prioru của bạn stardust trong bộ hoàn chỉnh định mức Tôi đã mua vào ngày 28.12.2007 từ một đại lý được ủy quyền với giá 282 nghìn rúp. Bản thân anh ngồi sau tay lái từ năm 1991. Trước khi mua Priora, đã có thêm 6 xe sản xuất trong nước từ IZH đến VAZ-21102. Chọn ... đánh giá đầy đủ →
Tôi quyết định viết đánh giá của riêng tôi về chiếc xe này, mà tôi đã sở hữu trong hai năm. Bối cảnh: ngân sách cho một chiếc xe mới là 400 nghìn, tôi thực sự không muốn có một chiếc xe nữa, nhưng sau một thời gian dài tìm kiếm một chiếc Mazda hoặc Celica đã qua sử dụng, tôi nhận ra rằng sẽ không thể tìm thấy nó trong tình trạng tốt, và ...
Tôi quyết định viết một bài đánh giá về chiếc xe nổi tiếng Lada Priora sedan! Ưu tiên đã thay thế "nhiên liệu diesel", tôi chỉ muốn nói rằng bài đánh giá sẽ khách quan và trung thực, vì tôi chỉ viết đánh giá về những chiếc xe mà tôi không còn sở hữu, nếu không bạn sẽ nghĩ rằng tôi khen hoặc bán ... đánh giá đầy đủ →
Chiếc xe đầu tiên là một chiếc chín vào năm 2001, anh ấy đã chiếm lĩnh thị trường từ chỗ bị trả giá cao hơn nó là một cái gì đó! Vì tôi không có kinh nghiệm trong việc kinh doanh này, đó là củi ... Tôi đạp xe trong năm năm và bán nó. Sau một bài học như vậy, tôi quyết định mua một chiếc xe mới. Tôi đã mua một chiếc Lada Priora hatchback vào mùa thu năm 2013 ... đánh giá đầy đủ →
Tôi có một chiếc hatchback Lada Priora 2012, cấp "Norma" không có máy lạnh. Giá là 352.000 rúp. Tôi đã lái xe gần 3 năm mỗi ngày, số km đi được là 83.000 km. Được 70 vạn km, tôi thay bộ điều chỉnh nhiệt: xe không nóng lên, trong sương giá, bếp không nóng hoàn toàn ...
Vì vậy, tôi lại trở thành chủ sở hữu của Lada Priora Universal, nhưng có một chút cập nhật. Đối với công việc, bạn chỉ cần một toa xe ga (và đối với một gia đình cũng vậy, vì có hai trẻ em và một trong số chúng là trẻ sơ sinh, xe đẩy, xe đạp, v.v.). Vì vậy, sau khi bán, Megana chỉ coi đây là ... đánh giá đầy đủ →
Lada Priora là chiếc xe trong nước đầu tiên mà tôi không thay trong bảy năm, trước đó tôi phải thay mới 2-3 năm. Mọi thứ phù hợp với tôi, nhưng có những điều nhỏ nhặt khó chịu làm hỏng toàn bộ tổng thể ... xem lại đầy đủ →
Xin chào! Trước khi có Lada Priora, tôi đã lái chiếc Volga-3110 trong hai năm, lúc đó chiếc xe đã được 13 tuổi, tôi cảm thấy mệt mỏi khi phải liên tục sửa một thứ gì đó trong đó và bắt đầu nghĩ đến việc thay thế con tàu của mình. Lúc đầu tôi cũng muốn mua một con Volga, nhưng bạn bè khuyên can. Một trong những người bạn của tôi đã đi ... đánh giá đầy đủ của anh ấy →
Tôi đã mua đơn vị này vào ngày 6 tháng 12 năm 2011 tại Kirov. Trước đó, tôi đã lái một chiếc 9-ke vào năm 2002, thực tế không có vấn đề gì (thậm chí chúng tôi đã lái nó về phía nam mà không gặp vấn đề gì) Vì vậy, tôi quyết định mua một chiếc xe mới. Tôi đã chọn giữa Priora và Bogdan. Tương tự, sự lựa chọn rơi vào Trước đó, khi Bogdan nhìn thấy cận cảnh (... xem lại đầy đủ →
Ngày thứ hai tôi mua xe. Kinh nghiệm lái xe 12 năm. Làm tôi ngạc nhiên hơn cả mong đợi. Đúng vậy, cho đến nay tôi mới đi được 87 km. Xe đẹp như mới. Ưu điểm. Động lực học, kiểm soát (dễ dàng và tự tin). Tiệm thoải mái. Vợ tôi thích nó. Bây giờ là lúc ... đánh giá đầy đủ →
Đã 1 năm 2 tháng kể từ khi chúng tôi mua Prioru số 3. Lần này là trong Mây Trắng. Tùy chọn Norma + ABS + Điều hòa + Nhạc. Chúng tôi đã đặt hàng, mang về trong 2,5 tháng. Giá là 373.000 rúp. + 1500 chà. Thảm + 6000 chà. Chống ăn mòn + chắn bùn lỏng + 1500 rúp .... đánh giá đầy đủ →
Xin chào. Chúc mừng năm mới, tôi muốn viết một bài đánh giá về chiếc sedan Lada Priora, tiêu chuẩn, có đèn sương mù. Trong thời gian này, tôi chưa bao giờ thất bại, số km vẫn là 7000 km, tôi đã đi Ulyanovsk nhiều lần (hầu như cứ 2 ngày đi công tác, tôi sống ở Terenga), đến Togliatti, Samara 2 ... toàn bộ đánh giá →
Chúc mọi người một ngày tốt lành. Đây là đánh giá đầu tiên của tôi. Vì vậy, hãy bắt đầu với việc ngày hôm qua tôi đã mua một chiếc Priora hatchback màu đen như ý muốn. Tôi có thể nói gì về chiếc xe - nói chung, mọi thứ phù hợp với tôi, có một số điều nhỏ mà chủ cũ không coi là vấn đề, nhưng điều này ... đánh giá đầy đủ →
Chúc mọi người một ngày tốt lành! Lần đầu tiên trong đời tôi quyết định viết một bài đánh giá về chiếc xe của mình. Tôi có một chiếc hatchback Lada Priora, tôi đã mua vào ngày 18 tháng 2 năm 2012 tại salon của một đại lý chính thức ở Moscow "Mega Motors". Tính cả khoản chiết khấu, tôi phải trả 340.000 rúp, kể từ chiếc xe vào năm 2011 ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào. Chà, cách đây vài ngày Priora đã đổi 750 nghìn km và cô bé tròn 3 tuổi. Nếu bạn nhắm mắt lại toàn bộ bài đánh giá và viết bài đánh giá ba năm hoạt động, thì nó trông như thế này ... Ba năm trước, một chiếc Priora mới được mua với cấu hình sang trọng trong ... đánh giá đầy đủ →
Vì vậy, tôi quyết định viết cảm nghĩ của mình về hoạt động của Lada Priora. Tôi sẽ bắt đầu lại. Trước đó có rất nhiều thứ: VAZ-2114, 2112, BMW 32 body, Chrysler PT cruiser (máy tốt), và một chiếc Chevrolet Niva mua cho mùa đông. Sau khi bán shevik, một loạt các được coi là ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào các đồng chí priorovody và đối thủ của họ, có thể nói như vậy !!! Tôi không đứng về phía nào, bởi vì tôi nghĩ. Điều gì sẽ xảy ra nếu đây không phải là một cuộc tán gẫu tầm thường, với mục đích làm hỏng điều gì đó hoặc để áp đặt sự vô tội của một người. tất cả các ý kiến \u200b\u200bcó một cái gì đó hữu ích và đáng chú ý. Vui lòng không đánh giá ... toàn bộ đánh giá →
Tôi mua xe vào tháng 10 năm 2009, trên thị trường, vì không có đủ vàng để mua một chiếc mới. Lựa chọn giữa Kalina và Priora. Đối với tiền của tôi, bạn có thể mua Kalina với đầy đủ thịt băm, nhưng khi tôi đứng và nhìn cô ấy, đối với tôi cô ấy giống như một chiếc xe hơi của phụ nữ dễ thương ... đánh giá đầy đủ →
Ai nói gì về Priora, chúng tôi đã may mắn. Trong 3 năm hoạt động đã thay đổi: - gạt nước - dầu - 3 cuộn dây VÀ MỌI THỨ! Không có gì sấm sét hoặc rơi xuống bất cứ nơi nào. Rất hài lòng. Chúng tôi đã lái nó từ Moscow đến Penza, Lãnh thổ Krasnodar, Kostroma - 4 lần, ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào tất cả các chủ sở hữu của Lada Priora! Tôi muốn nói với bạn một chút về chiếc Priora của tôi, được mua cách đây 3 tuần ở Moscow từ một đại lý ủy quyền. Vì vậy, tôi đã mua nó trong cấu hình tối đa sang trọng quot ;, hatchback, màu thạch anh với giá 399200 rúp. Trước cô ấy, tôi đã có ten ... đánh giá đầy đủ →
Chúc mọi người sức khỏe! Vì vậy, tôi quyết định viết đánh giá của riêng tôi về viên nuốt Lada Priore của tôi. Trước xe này có: VAZ-2105, 2114, lái xe nước ngoài đang hoạt động. Và vì vậy tôi quyết định mua một chiếc ô tô, và vì tiền đã cạn, nên lựa chọn của tôi là chiếc Lada Priora. Tại thời điểm đó có giảm giá ... xem xét đầy đủ →
Xin chào mọi người, trong một thời gian dài, tôi đã đọc các bài đánh giá về những chiếc xe khác nhau và bây giờ, cuối cùng, tôi đã sẵn sàng viết về kinh nghiệm sở hữu một chiếc Priora của riêng mình. Trước cô ấy, tôi không có nhiều xe như vậy, có tất cả các xe VAZ: 2104, 2106, và 21099. Loại sau phù hợp với tôi về mọi thứ, trong hai năm hoạt động, không ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào tất cả những ai quan tâm đến Lada Priora. Tôi có 8 năm kinh nghiệm lái xe, tôi bắt đầu lái xe VAZ 2107, sau đó tôi lấy 2110, sau đó tôi lấy ở tiệm 2115, hiện vẫn còn trong đội của tôi, nhưng từ khi vợ tôi tìm được việc làm, không có cách nào mà không có xe, câu hỏi nảy sinh để mua .. đánh giá đầy đủ & rarr;
Xin chào! Chiếc xe đầu tiên là chiếc 15 cũ, rời đi được một năm và quyết định mua một chiếc xe mới. Chỉ được coi là những cái mới. Từ hạng mục này, Renault Lohan và Hyundai Accent - những người quen tại dịch vụ xe hơi cho biết rằng họ không thích toàn cảnh và khung cảnh. Chevrolet Aveo Ukraina ... đánh giá đầy đủ →
Chà, tôi đã trở thành chủ nhân tự hào của Priora. Long nhìn theo và chọn xe. Lúc đầu, tôi là một nhà phê bình thậm tệ đối với AvtoVAZ (mặc dù lúc đó tôi đã lái một chiếc 15-ke) và tất cả các mẫu xe của nó, nhưng theo thời gian, quan điểm của tôi bắt đầu thay đổi. Tôi sẽ bắt đầu theo thứ tự. Bạn bè phần lớn ... đánh giá đầy đủ →
Xin gửi lời chào đến tất cả chủ nhân của Vedrovers của chúng tôi :). Giống như hầu hết chúng ta, lựa chọn của tôi rơi vào ngành công nghiệp ô tô trong nước, mặc dù điều này không được thực hiện theo ý muốn của tôi và toàn bộ vấn đề là tài chính. Tháng 12/2011, tôi mua Priora 2008, 53.000 dặm, Shumka, muzlo ... đánh giá đầy đủ →
Chúc mọi người một ngày tốt lành)! Anh ấy viết cho bạn theo mọi nghĩa liên quan đến ô tô, "ấm đun nước". Đây là chiếc xe đầu tiên của tôi, tôi chưa từng gặp trường hợp nào như vậy với ô tô trước đây. Tôi đang viết ở đây, rất có thể là vì lợi ích của việc bổ sung. thông tin, lời khuyên, với hy vọng rằng bạn sẽ để lại ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào! Tôi đã viết ở đây các bài đánh giá về những chiếc xe cũ, xe của một người bạn, v.v. Trước Priora, tôi đã lái những chiếc xe (mới - Matiz, ba chiếc Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 và đã qua sử dụng - Frontera 1993, một tá emka 2006, Nexia Lux 1999 năm, định mức Nexia với hydrach và điều hòa ... đánh giá đầy đủ →
Xin gửi lời chào đến tất cả các tín đồ của ngành công nghiệp xe hơi Nga. Khác xa với lòng yêu nước, tôi đã cưỡi chiếc Priora của chúng tôi trong năm thứ ba. Anh ấy từ chối TO vì lý do nguyên tắc. Có một kinh nghiệm đáng buồn. Đương nhiên, khi chọn một chiếc xe, trước hết, tôi tiến hành từ ... đánh giá đầy đủ của mình →
Xin chào. Sau khi "Combat Snowball" của chúng tôi gặp tai nạn, người ta quyết định khẩn trương tìm người thay thế nó. 1 phần. Bột tự chọn (bạn không cần phải đọc, nước). Vì vậy, chúng tôi quyết định lấy một cái gì đó mới và rẻ, vì chiếc xe được lấy cho người lái xe. Chúng tôi quyết định chọn Trantu, tốt, nếu ... xem xét xong →
Tôi có ít kinh nghiệm, chỉ có 4 năm, nhưng tôi đã lái được nhiều xe, vì tôi làm việc trong một công ty có một đội xe lớn khác nhau, danh sách bao gồm cả Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy, Ford Transit , Fiat Ducato ... Từ đánh giá đầy đủ của họ →
Xin chào. Như đã hứa, tôi quyết định viết đôi dòng về chiếc xe của người bạn Konstantin. Giới thiệu. Konstantin là một thợ cơ khí ô tô theo chuyên môn, nhưng anh ấy làm việc với tư cách là đại diện của công ty "ROSHEN". Từ năm 14 tuổi (may mắn thay, tốc độ tăng trưởng cho phép, gần 2m), Kostya đã lái xe, vì ... bài đánh giá đã hoàn thành →
Xin chào, tôi tên là Dmitry, tôi đến từ thành phố Ivanovo !!! Tôi sẽ cho bạn biết tôi đã mua một chiếc hatchback Lada Priora như thế nào !!! Tôi đã mua chiếc Priora của mình vào tháng 7 năm 2011. Trang thiết bị bình thường, trong cabin tôi chỉ đặt chất chống ăn mòn với vòm bánh xe 6000 rúp, bảo vệ chảo dầu 2700 rúp, bảo vệ tay lái ... xem lại toàn bộ →
Kể từ năm 2007, ngay khi chiếc Priora rời dây chuyền lắp ráp, tôi đã lái chiếc Priora thứ hai. Ở lần thứ nhất, ở 53 nghìn km, con lăn đai thời gian bị bung ra, kết quả là van định thời bị cong, việc sửa chữa đầu động cơ tốn 25 nghìn rúp. Các nhà thiết kế của VAZ đã tăng sức mạnh của động cơ để ... đánh giá đầy đủ →
Tôi đã mua nó vào cuối tháng Giêng năm nay. Mình lấy của một người hàng xóm, xe được 1,5 năm, đi được 13 vạn km. Tiêu chuẩn cấp 1 túi khí, gương chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, trợ lực lái. Khởi hành được 2 tháng, phóng vèo vèo hơn 2 vạn km (đến giờ vẫn chưa đi được). Trong ... đánh giá đầy đủ →
Tôi lái một chiếc xe hơi gần đây kể từ tháng 5 năm 2009, trước khi mua Priora, tôi đã lái chiếc VAZ-21102 phiên bản năm 2002. Truoc do, top 10 nam nay toi 10 tuoi, toi da thay doi xe moi. Khi lựa chọn một chiếc xe mới, tôi đã rất tỉnh táo đánh giá tình hình và đo ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào tất cả priorovodam, một ngày tốt lành cho tất cả độc giả của diễn đàn này! Bản thân mình đã đọc rất nhiều bài review về Priors nên cũng quyết định viết. Để bắt đầu, tôi là một trong số ít người đã thay đổi Cái trước thành Người trước. Giống như nhiều người hâm mộ ngành công nghiệp ô tô trong nước, tôi đã mua một chiếc xe dựa trên ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào! Vì vậy, tôi quyết định để lại một đánh giá về Priorke của tôi. Tôi đã mua nó ở Tambov vào ngày 21/06/2011 từ một đại lý chính thức, nó có giá 355.600 rúp trong một gói sang trọng. Hài lòng với xe, tiếc ảnh từ đại lý bán xe. Vào ngày đầu tiên nó đã săn chắc, trên ... toàn bộ đánh giá →
Tôi đã mua chiếc Prior vào ngày 3 tháng 5 năm 2007. Tôi đã tạo một phong cách mới trong salon Lada ở Tver. Ấn tượng đầu tiên về chiếc xe chỉ là tích cực. Trước đây, tôi có một chiếc VAZ 2109, về nguyên tắc, cũng không phải là một chiếc xe tồi. Vì lúc đó xe vừa rời đi nên không ai kịp nói gì, ... xem lại toàn bộ →
Trong một thời gian dài, tôi đã lựa chọn giữa Priora và Logan. Cảm ơn diễn đàn của bạn, tôi vẫn mua được chiếc xe ga Priora với đủ bộ màu Cosmos (xanh đen). Trước đó, tôi đã lái chiếc Nissan Sunny '91. toa xe ga. Bây giờ quãng đường đi là 6.000 km. Bộ GTVT đầu tiên thông qua. Ấn tượng ... đánh giá đầy đủ →
Dành riêng cho những người hâm mộ ô tô Nga hay hãng ô tô khổng lồ VAZ ... AvtoVAZ sản xuất hàng nghìn chiếc mỗi năm, Thúc đẩy dòng sản xuất đến băng chuyền ... Tất cả các bộ phận đã được trang bị, bạn đã sẵn sàng cho chuyến hành trình, các đại lý xe sẽ có thể tìm chủ nhân cho bạn. Mọi thứ đều có trong kho: ... xem xét hoàn chỉnh →
Và như vậy, hôm nay 16/12/2011 đã mua như 3 ngày trước Lada Priora color kosoms, tất cả theo thứ tự. Tôi đã lái xe cho cô ấy trong 7 năm trên chiếc VAZ bảy, có một sự lắp ráp tuyệt vời, hầu như không có gì hỏng hóc, nhưng tôi muốn một cái gì đó mới mẻ, tôi đã đi trước từ các cơ hội kiếm tiền, ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào tất cả những người lái xe. Tôi đã đọc các đánh giá của bạn trong một thời gian dài và quyết định tự viết nó. Trước Priora, tôi đã lái một chiếc Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. 20 năm kinh nghiệm lái xe. Tôi đã giao lưu với VAZ từ lâu, tôi biết ưu nhược điểm của nó. Xe cần cho công việc nên trước hết ... đánh giá đầy đủ →
Xe mua tháng 10/2010. Màu sắc - không gian, thân xe - sedan, tiêu chuẩn + cấp (với kondey). Trước lần đầu tiên tôi lái xe trên "top ten", không có vấn đề gì với cô ấy, mặc dù cô ấy đã 10 tuổi. Tôi quyết định đổi xe, không bận tâm lâu và chọn Priorka, tôi muốn một chiếc màu đen. Để ... đánh giá đầy đủ →
Chủ sở hữu thực sự của Priora viết! Tôi mua xe ngày 08/10/2008, hôm nay đi được 50.000 km. Khi mua, tôi đã được hướng dẫn bởi độ tin cậy, chi phí bảo trì thấp, khả năng xuyên quốc gia. Tôi đã chọn Prioru, vì tôi không chấp nhận những bàn tay vẹo vọ, và mọi thứ khác đều tốn rất nhiều tiền .... đánh giá đầy đủ →
chúc mọi người một ngày tốt lành. 09/01/2010 mua chiếc hatchback Lada Priora kỳ diệu về kỹ thuật này)). Lớp sang trọng, màu trắng mây. Trước khi cô ấy đi những chiếc xe khác nhau. 2109 đầu tiên, Skoda yêu thích, Toyota Crown, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes và nakonya she, ... đánh giá đầy đủ →
Một ngày tốt lành cho tất cả những người tham gia diễn đàn này. Tôi có tương đối ít kinh nghiệm về ô tô, ít hơn so với một số tác giả. Tôi đã trở thành một người sử dụng ô tô tích cực từ năm 2006. Đang được sử dụng là: Tôi sẽ bắt đầu từ đầu, VAZ-2108, 1988, sau - 2106, sau đó - 21120. Tất cả chúng ... hoàn thành đánh giá →
Kinh nghiệm lái xe 35 năm. Và không chỉ theo số năm, mà còn chính xác trong chuyển động ... Trước Priora, có một chiếc sedan Vazovskaya 10 21101. Trung thành phục vụ 6 năm mà không một lần hỏng hóc nào! Bóng đèn 2 chỉ thay thế. Tôi quyết định chọn Prioru không phải vì nó là một người yêu nước.
Năm ngoái, bạn tôi quyết định đi xe hơi, không chút do dự, quyết định đi trước. Mua màu đen, ở tốc độ tối đa với giá 380 nghìn rúp. Tất nhiên, tất cả chúng tôi đều cười nhạo anh ta, trừng phạt anh ta và chiếc xe của anh ta. Đã gần một năm trôi qua. Đi được 142 nghìn km, chỉ thay nhớt duy nhất, còn ... đánh giá đầy đủ →
Ngày tốt! Tôi nghĩ đến việc mua một chiếc xe mới, sự lựa chọn ngay lập tức được xác định bởi chiếc hatchback Lada Priora này. 1. Đại lý ô tô: Tôi đã đi hỏi mọi người về những gì và như thế nào, những xe nào có sẵn, vì tôi muốn có một chiếc màu trắng. Người quản lý nói rằng chỉ có ... đánh giá đầy đủ →
Kinh nghiệm lái xe của tôi là 8 năm, Priora là chiếc xe thứ hai của tôi, trước đó là năm 21099. Tôi chọn chiếc xe này vì cá nhân tôi đã ở Nhật và cưa những chiếc xe Nhật Bản để chuyển hàng và lắp ráp sang Nga sau đó. Những ấn tượng về "nemeryano" này, khi mọi người đi trên nó, tôi bị sốc !!! Đã đến, ... đánh giá đầy đủ →
Xe mới - câu chuyện mới! Hai tuần trước, tôi đã lấy chiếc xe của mình, đang chờ tái chế trong hơn 3 tháng .. Trước đó là cơ bản. Chiếc hiện tại với những điểm khác biệt nhỏ: điều hòa, ABS, EUR, E-chân ga. Về cơ bản, mọi thứ ... Tại thời điểm này ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào! Tôi mua xe vào cuối tháng 12 năm ngoái. Tôi muốn lưu ý rằng, theo ý muốn của số phận, tôi đã chuyển sang giọng Trước, về giọng mà tôi có ấn tượng rất tích cực. Vì vậy, về chiếc Prior, tôi ngay lập tức đánh giá cao động cơ mô-men xoắn và cực kỳ ồn ào, hộp số khủng khiếp. Những gì ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào. Mình lần đầu viết review, nếu có gì sai sót mong các bạn đừng chửi. Vào tháng 12 năm 2010, có một cơ hội để mua một chiếc xe hơi mới, Prioru. Tôi đến nhà nghỉ thường xuyên, tôi lái rất nhiều brahla - vì vậy tôi quyết định đi xe ga. Trước đó có Volga 3110. Mình đã thông qua bà già để tái chế và ... đánh giá hoàn chỉnh →
Xin chào, tôi đã mua một chiếc Prioru hatchback được hỗ trợ vào năm 2008. Trước đó, tôi đã đi đến VAZ 2107 và VAZ 21140, tức là có một cái gì đó để so sánh. Tôi đã mua ô tô của mình ở Tver, nói chung là tôi muốn mua một chiếc sedan, nhưng vì mọi thứ đã được bán hết trên báo trong quảng cáo, tôi quyết định mua một chiếc hatchback, và ... xem lại toàn bộ →
Chúc mọi người một ngày tốt lành. Xin đừng phán xét khắt khe, tôi viết lần đầu tiên. Không có kinh nghiệm trong các diễn đàn. Nhưng tôi thường đọc các bài đánh giá ở đây. Điều gì thực sự quyết định sự lựa chọn của tôi về chiếc xe này. Trong hai mươi năm kinh nghiệm lái xe, đã có một chiếc VAZ six, Audi 100, lần cuối ... đánh giá đầy đủ →
năm 2010 mua xe tháng 6. không gian màu trong mặt trời hạt xanh có thể nhìn thấy. bổ sung sang trọng. mưa mùa hè, ánh sáng, ghế sưởi, cảm biến đỗ xe, đài phát thanh nhà máy trước đó và 4 loa cũng là nhà máy. sau khi mua xe, thảm, vỏ, ... xem xét đầy đủ →
Lada Priora Hatchback 2010 xuất xưởng ở tốc độ tối đa, quãng đường 30.000 km. Tôi sẽ bắt đầu với những điểm hạn chế, vì tôi đã không tìm thấy bất kỳ điểm cộng nào cho năm hoạt động. Khởi hành từ khoang hành khách (trên một chiếc xe mới), sau lần đổ xăng đầu tiên, cảm biến mức nhiên liệu đã được sửa chữa theo bảo hành. Sau 2000 km chạy ... đánh giá hoàn chỉnh →
Chúc quý ông một ngày tốt lành! Tôi đọc các nhận xét và quyết định viết của riêng tôi! Đừng phán xét nghiêm khắc. thực sự không thích đọc chuyện xe cứt và xe nước ngoài hơn 10 năm. Trước khi mua, tôi cũng nghĩ mua một chiếc ô tô nước ngoài loại B. W, nhưng không làm và không hối hận. Và tôi đã từ chối ... đánh giá hoàn toàn →
Xin chào các bạn, các bạn! Ở đây tôi đã mua cho mình một chiếc Priora. Tôi muốn cho bạn biết làm thế nào để thành công. Bố đã tặng tôi một chiếc kopeydos 30 tuổi ngay khi tôi kết thúc chuyến đi. Bản thân anh không thể lái xe vì trong máu luôn có nồng độ cồn cao, còn anh trai thì không còn thời gian. He ... đánh giá đầy đủ →
tôi mua xe tháng 9/2007. Lúc đầu nó không bình thường và không theo thông lệ, tôi đã từng lái chiếc Bentley Volga Bulldog của bố tôi))) Tôi mua nó ở Rostov-on-Don, nơi tôi được cung cấp màu xanh bạc mà tôi thích nó. ban ngày thì sáng và ban đêm thì tối, trong suốt 3 năm qua mình đã ... hoàn thành bài đánh giá →
Từ một năm nay, chúng tôi đã cùng cả gia đình sử dụng toa xe ga Priora. Tôi là người duy nhất lái xe, còn vợ, con gái và mẹ tôi tạo nên các tuyến đường. Chúng tôi mua xe vào ngày 30/10/2009. 018 bộ nguyên chiếc tức là 2 túi khí, đúc tiêu chuẩn. như trong ảnh. Parktronic, cảm biến mưa và ánh sáng, ... đánh giá đầy đủ →
Tôi quyết định viết về máy đánh chữ của mình. Priora mua vào tháng 8 năm 2007 trong gói "định mức". Bây giờ quãng đường đi là 19.000 km. Trước đó, tôi đã đi chiếc VAZ 2106. Tất nhiên, so với chiếc Priora "sáu" - quả là trời đất. Đầu tiên, về ưu điểm. Động lực tuyệt vời, 98 HP của nó .... đánh giá đầy đủ →
Xin chào. Trước Priora, tôi đã lái những chiếc xe khác nhau, chiếc cuối cùng là VAZ-21140 đời 2007, mới mua từ một đại lý, đã lái xe trong 3,5 năm mà không có bất kỳ sự cố và phàn nàn nào, và tôi sẽ nói thẳng rằng xe của chúng tôi đáng tin cậy hơn nhiều xe nước ngoài, chẳng hạn như Ford, v.v. n. Anh em tôi đã đi Toyota Japs ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào người dùng diễn đàn! Tôi đã lái xe được 5 năm, trước Priora tôi đã có VAZ-2101 và VAZ-21093! Và năm nay tôi đã mua cho mình một chiếc Prior với đầy đủ "tiêu chuẩn", không gian màu sắc, thân xe hatchback. Tôi chọn nó vì tôi thích nó bên ngoài, động cơ mô-men xoắn cao, và sự lựa chọn cho loại tiền đó ... đánh giá đầy đủ →
Uuuuraaaa !!! Vì vậy, cuối cùng tôi đã trở thành Priorovod! Đây là chiếc xe nhỏ đầu tiên của tôi, nhưng tôi sẽ bắt đầu theo thứ tự. Bản thân tôi đã chọn chiếc xe từ mùa hè năm ngoái, tôi đang suy nghĩ nên chọn chiếc nào để đi Logan, Prioru hay sử dụng. Lanos và Spectra đã không cân nhắc, vì chúng trần trụi và đắt tiền (Logan cũng đắt, nhưng ... đánh giá đầy đủ →
Tôi sẽ kể cho bạn nghe về cú nuốt của tôi. Tôi luôn mơ ước được lái xe, học lái xe và lần đầu tiên lên xe hoa của chồng tôi vào năm 2108. (lúc đó tám tuổi 20). Tôi nghĩ, hay đúng hơn là bây giờ tôi biết chắc chắn rằng, chiếc xe hơi rất nhiều mất từ chủ nhân của mình. Vì vậy, tám là từ ... đánh giá đầy đủ →
Một ngày tốt lành cho tất cả các ưu tiên. Mua Prioru vào tháng 9 năm 2009 tại "thủ đô" Vladimir, hạng sang. Trước đó tôi đã lái một chiếc VAZ-21074, mua ở đó. Tôi chạy xe được hơn một năm, xe không xảy ra vấn đề gì đặc biệt, mùa đông nóng lên, mùa hè nguội dần. Vào mùa đông, anh ấy bắt đầu ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào các đồng chí! Đây là đánh giá đầu tiên của tôi, vì vậy tôi yêu cầu các bạn không đánh giá khắt khe. Đây là chiếc thứ hai của tôi, trước đó có cả chục chiếc. Tôi mua xe vào ngày 6 tháng 1 năm 2010. Tôi đã không lựa chọn trong một thời gian dài, vì ngân sách có hạn, và tôi rất thích chiếc Prior. Giá phát hành ... đánh giá đầy đủ →
Xin chào tất cả những người quan tâm đến thông tin về trước. Tôi có thể nói những điều sau đây đã xảy ra trên Chetyrke 1.6 để priors một năm, một tiếng lạch cạch như một chiếc chín. lấy từ tay của Prioru 2007 50.000 dặm. ấn tượng đầu tiên rất dễ chịu, tôi cảm thấy như đang ở trong một chiếc xe nước ngoài, động lực tốt, ...
