Cách bật bộ khởi động trực tiếp vaz. Đóng trực tiếp bộ khởi động

Mục đích của việc viết văn bản này là để cảnh báo các chủ xe ô tô về một sai lầm điển hình. Khi vặn chìa khóa đến dấu START / KRANK, bộ khởi động không quay, và sau đó chúng cố gắng đóng trực tiếp các cực nguồn. Mở mui xe và tiếp cận bộ khởi động, họ thấy hai ổ cắm bằng đồng - họ đóng chúng lại. Trong trường hợp này, động cơ điện được kích hoạt, nhưng rơle bộ rút không được kích hoạt, và ổ trục chạy quá mức vẫn ở vị trí. Trong thực tế, không thể đóng các vòi nguồn! Và chúng ta sẽ nói thêm về cách đóng bộ khởi động đúng cách bằng tuốc nơ vít.

Video hướng dẫn chi tiết cách đóng khởi động bằng tuốc nơ vít

Đề án, lý thuyết và thực hành

Hãy xem cách sơ đồ đấu dây của bất kỳ Khởi động điện. Tiếp xúcB điện áp đặt vào liên tục.

Bộ khởi động và các mạch bên ngoài của nó

Trong sơ đồ, chúng ta thấy ba điểm tiếp xúc "tích cực" và một điểm tiếp xúc âm (8), luôn được kết nối với phần thân. Những gì cần được đóng lại:

Trước khi bạn đóng bộ khởi động, hãy tìm đầu cuối S. Thường thì nó được làm dưới dạng cánh hoa;
Cách phân biệt địa chỉ liên hệ B và M: đầu tiên sẽ có tiềm năng "+12";
Cần phải đóng tiếp điểm B với đầu cuối S. Điều gì được thực hiện trong một thời gian ngắn và sau khi bật "trung tính";
đóng liên hệM và B không được phép.

Chúng tôi chuyển từ lý thuyết sang thực hành. Trên một chiếc ô tô VAZ-2114, mọi thứ trông thật đơn giản.

Rơ le rút VAZ-2114

Đầu cuối B ở đây được đóng bằng dây cao su và mấu S tiếp xúc với đầu cuối bằng nhựa. Đầu cắm nhựa được tháo ra trước khi "đoản mạch".

Đóng tiếp điểm của bộ khởi động bằng tuốc nơ vít

Đảm bảo rằng kim loại của tuốc nơ vít không chạm vào vỏ rơ le khi đóng. Nếu không, chúng tôi chỉ cần rút ngắn tiếp điểm “+” xuống đất (nguy hiểm). Tất cả công việc được thực hiện với việc đánh lửa.

Giải thích các chỉ định:

B- Dây đậm, "dày";
M- Động cơ (động cơ điện);
S- Khởi đầu.

Chúng tôi đóng bộ khởi động "bằng tiếng Pháp" (trường hợp đặc biệt)

Quyền truy cập vào bộ khởi động luôn mở từ dưới đáy - bạn chỉ cần tháo bộ phận bảo vệ cacte. Một ví dụ là trong bức ảnh dưới đây.

Dưới đáy của Renault Megane 2

Rất khó để tiếp cận bộ khởi động từ khoang động cơ. V trường hợp tốt nhất nó bị đóng bởi một bộ lọc (VAZ), tệ nhất là - bởi một pin. Bạn có thể tháo bộ lọc, nhưng còn pin thì sao?

Vị trí cài đặt dành cho người mới bắt đầu (vòng tròn)

Mọi thứ được thực hiện để bộ khởi động có thể được thay đổi, sửa chữa, nhưng không được đóng lại.

Thiết bị đầu cuối S trông như thế nào

Trên xe ô tô Renault, thiết bị đầu cuối trông giống như một ổ cắm ren. Đai ốc "trắng" được vặn vào nó, mặc dù bản thân nó được làm bằng đồng (xem ảnh).

Khởi đầu Renault Logan, giai đoạn 1

Chúng ta đã nói về VAZ - một phích cắm được sử dụng ở đó. Nếu bạn gỡ nó ra, bạn có thể nhìn thấy "cánh hoa".

Bộ khởi động VAZ-2110

Phương pháp bắt đầu bằng tuốc nơ vít không phải là tốt nhất. Vấn đề là truy cập hạn chế.

50 Amp

Rơ le điện từ trên "Ten" tiêu thụ 50 ampe.Đối với các mẫu Lada bình dân, hiện tại là 30 A, đối với nhiều xe nước ngoài thì cao hơn. Điều này có nghĩa là dòng điện có cường độ 40-50 Ampe sẽ đi từ đầu cuối B đến đầu cuối S. Hãy suy nghĩ về những gì điều này đe dọa.

Chúng tôi sẽ đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít, nhưng tại các điểm kết nối nơi dòng điện đi qua, nó có thể "dính". Trong trường hợp này, đừng quá hoảng sợ, hãy tháo cực âm ra khỏi pin.

Để loại bỏ thiết bị đầu cuối "trừ", bạn cần có cờ lê đầu mở "10". Hãy giữ nó với bạn.

kết luận

Chúng ta hãy xem lại Hình 1. Nếu khóa không được dịch sang nhãnBắt đầu, thiết bị đầu cuốiS "treo lơ lửng trên không."Điều này được thực hiện cho bất kỳ ô tô nào, ngay cả khi có thêm một rơ le trong mạch. Và điều đó có nghĩa là sẽ không cần thiết phải ngắt kết nối dây tiêu chuẩn khỏi đầu cuối S ... Và trong trường hợp của VAZ, việc ngắt kết nối được thực hiện để có được quyền truy cập vào thiết bị đầu cuối.

Chúng tôi đã tháo bộ lọc, ngắt kết nối phích cắm, cố gắng đóng ...

Nếu không thể tháo bộ lọc động cơ hoặc pin bị chặn, chúng tôi làm theo cách khác - chúng tôi chỉ sử dụng tay quay.

Tốt hơn là đóng các điểm tiếp xúc không phải bằng tuốc nơ vít mà bằng bất kỳ cờ lê nào (xem ảnh). Điều mong muốn là tay cầm được cách nhiệt.

Điện áp "12 volt" không nguy hiểm, nhưng kết quả của lỗi có thể bị nổ cầu chì. Chúc may mắn.

Đối với những người không hiểu tất cả mọi thứ: bộ lọc phải được gỡ bỏ khỏi các giá đỡ, nhưng không phải khỏi "điều chỉnh". Vỏ bộ lọc được đặt trên pin.

Kiểm tra tình trạng của bộ khởi động - video có ví dụ

Khi xe không nổ máy vào buổi sáng mà phải đánh lái, bạn nên biết cách khởi động xe nếu bộ đề bị lỗi. Bài viết đề cập đến lỗi điển hình thiết bị, chẳng hạn như lý do tại sao bộ khởi động chiếm dòng điện, cũng như ba cách để đóng bộ khởi động.

[ Giấu ]

Các sự cố thường gặp của bộ khởi động

Nhờ khởi động được thực hiện. Nó nhận năng lượng từ pin. Nếu bộ khởi động không hoạt động hoặc quay ở tốc độ thấp, hãy kiểm tra pin và hệ thống dây điện.

Các lỗi sau có thể xảy ra:

pin đã được xả;
các thiết bị đầu cuối được cố định kém hoặc các điểm tiếp xúc trên pin bị oxy hóa;
tiếp xúc kém trên rơle điện từ;
hư hỏng nguồn điện trong khu vực giữa bộ khởi động và pin;
không hoạt động liên hệ với nhóm hệ thống đánh lửa.

Nếu thiết bị khởi động không bật, thì nguyên nhân có thể là do rơ le bị lỗi hoặc do ngắn mạch trong cuộn dây của chính thiết bị. Nếu khi phần ứng quay mà trục khuỷu không quay thì có thể ly hợp bị trượt hoặc ổ ren trục vít bị chặt.

Có thể xảy ra trường hợp động cơ khởi động nhưng bộ khởi động không tắt, trong trường hợp này có thể do một số nguyên nhân:

mang mòn;
thu giữ các dây trên trục;
dính trong công tắc đánh lửa.

Sự cố được loại bỏ bằng cách thay thế các bộ phận bị lỗi. Nếu bánh răng dẫn động được tháo ra, thì trong quá trình hoạt động của cơ cấu kích hoạt, tiếng ồn ngoại lai(tác giả của video là Irina Kuzilova).

Kể từ khi khởi động khi quay trục và khởi động nhóm piston đơn vị năng lượngđang chịu tải nặng, cần thường xuyên kiểm tra lỗi.

Tự chẩn đoán

Để tìm ra nguyên nhân của sự cố của cơ chế, bạn cần phải tìm hiểu cách thức hoạt động của nó, biết cách kết nối bộ khởi động, cách kiểm tra tất cả các yếu tố của nó để sử dụng.

Thiết bị bao gồm một số lượng lớn các bộ phận, nhưng nó dựa trên:

động cơ điện;
uốn cong;
rơ le điện từ.

Với sự hỗ trợ của động cơ điện, năng lượng nhận được từ pin khi khởi động được truyền qua bánh răng đến trục khuỷu động cơ. Người khởi xướng thiết bị cơ điện, do đó, nó có thể bị trục trặc cả về bản chất cơ và điện.

3 cách để bỏ qua bộ khởi động

Có ba cách để khởi động động cơ nếu cơ cấu khởi động bị lỗi. Bạn nên đối phó với từng người trong số họ để áp dụng tùy theo tình huống.

C đẩy

Đây là cách dễ nhất để khởi động ô tô. Để thực hiện nó, sẽ cần sự giúp đỡ của một số người. Họ phải tựa vào thùng xe và đẩy nó. Người lái xe phải gài số tiến và sẵn sàng bật lửa.

Khi xe tăng tốc đủ, bạn cần có thời gian để nổ máy. Trợ lý đẩy xe càng tích cực thì xe càng khởi động nhanh. Nếu các bộ phận và bộ phận còn lại của máy trong tình trạng tốt, thì đảm bảo khởi động động cơ với đủ gia tốc. Phương pháp này được dân gian gọi là “từ bộ đẩy”.

Xe kéo

Cách thứ hai là nổ máy bằng cách kéo. Để làm được điều này, bạn cần một chiếc máy đủ công suất và một sợi dây kéo chắc chắn. Xe sẽ cần được kéo một đoạn ngắn. Trình điều khiển phải thực hiện các bước tương tự như trong phương pháp đầu tiên.

Khi động cơ khởi động, cần lưu ý những điểm sau:

xe sẽ tăng tốc khi nó bắt đầu;
bạn cần giám sát việc vận chuyển kéo và giảm tốc độ kịp thời nếu nó dừng lại;
bạn không thể tắt động cơ.

Với một cái tuốc nơ vít

Bạn có thể làm mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài nếu bạn đóng trực tiếp bộ khởi động. Phương pháp này được sử dụng trong trường hợp rơ le điện từ bị lỗi. Bạn có thể xác định sự cố này bằng những tiếng lách cách phát ra khi vặn chìa khóa trong ổ điện. Điều này làm bật rơ le lực kéo, nhưng bánh răng Bendix không quay trục khuỷu động cơ. Trong tình huống này, cần phải bỏ qua bộ khởi động để điện áp được áp dụng cho các cuộn dây.

Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần một cờ lê. Nó phải được lấy ở kích thước sao cho chiều dài của nó đủ để nối các đầu cuối trên rơle điện từ. Trước khi đóng máy khởi động bằng tuốc nơ vít, bạn cần vặn số trung tính và cho xe vào phanh tay. Chìa khóa trong ổ khóa phải được vặn nửa vòng. Đèn tương ứng trên bảng điều khiển sẽ sáng.

Chìa khóa kết nối các thiết bị đầu cuối hoạt động như một rơ le điện từ. Khi sử dụng phương pháp này, bạn cần theo dõi cuộn dây để không bị hỏng nếu lắp đặt hệ thống liên lạc sự đánh lửa. Với BSZ, công tắc có nhiệm vụ cấp điện áp vào cuộn dây, không có bảo vệ tiếp điểm. Tốt hơn là sử dụng sự trợ giúp của một trợ lý. Một người đóng danh bạ và người kia đặt chìa khóa.

Sau khi khởi động máy theo một trong các cách đã mô tả, bắt buộc phải tìm ra nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó trong tương lai gần.

Video "Cách khởi động ô tô bằng tuốc nơ vít"

Video này hướng dẫn cách đóng trực tiếp bộ khởi động (video của Sergey Tsapyuk).

Nhiều người lái xe đã gặp phải một vấn đề như một lỗi khởi động. Nó có thể vỡ bất cứ lúc nào. Làm thế nào để khởi động một chiếc xe nếu bộ khởi động không hoạt động, nhưng bạn cần phải lái xe? Có thể khởi động xe theo cách đóng trực tiếp bộ khởi động hoặc khởi động không cần khởi động. Nhưng trước khi bạn làm điều này, bạn nên tự làm quen với các sự cố chính của bộ khởi động và hiểu tất cả các sắc thái.

Bạn có biết không? Bộ khởi động phục vụ bằng một nửa động cơ, chỉ 5-6 năm. Do đó, chẩn đoán khởi động phù hợp với cả những xe đã hoạt động hơn một năm và những xe mới mua.

Các lỗi khởi động lớn

Bộ khởi động cung cấp khởi động động cơ. Nó tạo ra mômen quay của trục khuỷu với tốc độ cần thiết cho mức độ nén và đốt cháy hỗn hợp chất cháy. Nếu bộ khởi động bắt đầu hoạt động không liên tục, bạn cần tìm hiểu lý do của hành vi này.

Quan trọng! Bộ khởi động hoạt động với các hệ thống máy khác trong cùng một mạch khởi động. Do đó, sự cố có thể là cơ và điện.

Nếu bộ khởi động không muốn quay hoặc quay chậm- chú ý đến mạch điện và pin:

Pin không được sạc;
địa chỉ liên lạc cố định kém;
tiếp xúc kém và đứt dây từ đầu cuối rơ le điện từ;
dây điện giữa ắc quy và bộ khởi động bị hư hỏng;
dầu trong cacte không phù hợp về độ nhớt;
nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa không hoạt động.

Nếu bộ khởi động không hoạt động hoặc chỉ không bật, nó có thể là: trục trặc rơ le, ngắn mạch trong cuộn dây của chính bộ khởi động.

Nếu phần ứng của bộ khởi động quay, nhưng bộ khởi động không thể quay được trục khuỷu nó là trượt ly hợp freewheel hoặc hành trình chặt chẽ của bộ truyền động ren vít.

Có những lúc bộ khởi động không tắt sau khi khởi động. Nguyên nhân có thể là: dính các ổ trên trục phần ứng, dính ổ khóa đánh lửa, mòn ổ trục. Bạn có thể sửa chữa những sự cố như vậy bằng cách thay thế các bộ phận bị hư hỏng.

Nếu bạn nhận thấy rằng bộ khởi động bắt đầu phát ra tiếng ồn.Điều này có thể là: bánh răng truyền động bị lỏng, các cọc buộc hoặc bộ khởi động bị lỏng.

Bộ khởi động phải chịu tải nặng, vì nó phải quay một bánh đà lớn và kích hoạt nhóm pít-tông của động cơ. Do đó, bạn nên điều trị cẩn thận và tiến hành chẩn đoán để tránh hỏng hóc.

Đóng bộ khởi động đẩy

Trước khi khởi động xe trực tiếp qua bộ khởi động, bạn nên tìm hiểu nguyên nhân khiến bộ khởi động bị lỗi.

Nếu nguyên nhân là do sự cố của rơ le, rơ le rút, cuộn dây khởi động thì có thể khởi động từ cục đẩy.Để làm điều này, bạn sẽ cần một vài người trợ giúp. Chúng sẽ tựa vào thùng xe và tăng tốc, đồng thời bạn bật khóa điện và hộp số đầu tiên. Các trợ lý đẩy xe càng nhanh thì xe sẽ nổ máy càng nhanh.

Bạn có biết không? Tăng tốc từ bộ đẩy là phương pháp phổ biến nhất để khởi động ô tô mà không cần khởi động ở những người lái xe ô tô.

Xe kéo

Một phương pháp khác để khởi động xe nếu bộ khởi động không hoạt động là kéo. Để làm điều này, bạn sẽ cần một chiếc xe hơi khác và một dây cáp. Nếu trên đường đi xảy ra sự cố, bạn chỉ cần dừng xe bất kỳ và yêu cầu trợ giúp để khởi động. Sẽ không mất nhiều thời gian, nhưng bạn sẽ tiếp tục con đường của mình.

Quan trọng!Đừng quên việc xe của bạn được kéo thì sẽ tăng tốc, đừng quên dừng khi xe phía trước dừng lại, đừng tắt máy khi xuống xe để rút dây cáp.

Đóng bằng tuốc nơ vít

Chỉ có thể tiến hành đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít nếu rơ le điện từ trở thành nguyên nhân gây ra sự cố. Bạn có thể tìm ra sự cố như vậy bằng cách nhấp từ dưới mui xe khi bạn xoay chìa khóa. Điều này có nghĩa là rơle hồi lưu được bật, nhưng bánh răng dẫn động không quay trục khuỷu. Trong tình huống như vậy, không thể làm gì khác ngoài việc nối bộ khởi động bằng một tuốc nơ vít và do đó đặt điện áp vào các cuộn dây.

Để đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít, bạn cần đặt cần sang số ở vị trí trung hòa và đạp phanh. Trong những điều kiện này, tuốc nơ vít sẽ hoạt động như một rơ le điện từ. Chúng tôi chèn một tuốc nơ vít vào giữa các đầu nối nguồn bằng cách đóng chúng lại.

Để khởi động xe trực tiếp thông qua bộ khởi động, tốt nhất bạn nên nhờ đến sự hỗ trợ của trợ lý. Vì vậy, nó sẽ làm cho nhiệm vụ dễ dàng hơn. Một người sẽ lắp tuốc nơ vít, người kia sẽ đóng các địa chỉ liên lạc. Với một trợ lý, mọi thứ sẽ diễn ra nhanh hơn và dễ dàng hơn rất nhiều.

tiêu đề

Nhiều người lái xe đã phải đối mặt với các vấn đề liên quan đến bộ khởi động xe ít nhất một lần trong đời của họ. Bộ khởi động ngoan cố không hoạt động, như trước đây, mặc dù nó không bị hư hỏng bởi chính nó (rơ le rút trở thành một vấn đề). Phải làm gì trong trường hợp này và làm thế nào để hồi sinh bộ khởi động, chúng tôi sẽ xem xét trong bài viết của chúng tôi. Có luật Murphy được tất cả mọi người trên trái đất biết đến, vì nó còn được mọi người gọi là định luật trung nghĩa. Chiếc xe xuống cấp vào thời điểm không thích hợp nhất, khi bạn cần đi gấp đi đâu đó, và thời gian sắp hết và sắp hết. Trong trường hợp này, không có gì còn lại ngoài việc đóng các tiếp điểm của bộ khởi động để hồi sinh bộ phận quan trọng này của xe.

Chẩn đoán

Nó là cần thiết trước khi người lái xe muốn hành động. Nếu bạn có thể xác định lý do cho hành vi này của người khởi động, thì chúng có thể được loại bỏ ngay tại chỗ, thậm chí không cần đến dịch vụ xe hơi và không mất quá nhiều thời gian. Những điều cơ bản về sửa chữa bộ khởi động dạy chúng ta rằng những sự cố sau đây được coi là những sự cố khó nhất:

Rơ le khởi động không hoạt động;
Rơ le điện từ đã bị hỏng;
Bendix bị mòn;
Khởi động cuộn dây cháy hết.

Nếu ít nhất một trong những sự cố trên được xác nhận, bạn phải tìm cách khắc phục tình trạng xe không hoạt động. Chúng tồn tại, nhưng chúng rất ít. Nhưng chúng sẽ giúp đối phó với vấn đề 100 phần trăm.

Phương pháp đầu tiên hoặc phương pháp tự gợi ý

Phương pháp này được gọi là của ông nội và nó liên quan đến sự giúp đỡ của một số người mạnh mẽ tình cờ ở gần đó. Chỉ cần đặt tay lên thùng xe hoặc mui xe, phân tán nó là đủ và người lái xe lúc này sẽ phải có thời gian để nổ máy ở số 2 hoặc số lùi. Nếu tốc độ của ô tô là đủ và các bộ phận còn lại đều theo thứ tự, thì ô tô không thể không nổ máy. Phương pháp này còn được gọi dân dã là từ cục đẩy.

Phương pháp hai - kéo

Không kém hiệu quả và thậm chí đáng tin cậy hơn, nhưng bạn cần một chiếc xe khác mạnh mẽ hơn chiếc xe của bạn. Chỉ cần kéo xe một đoạn ngắn là đủ, sau đó nổ máy theo cách tương tự như đã mô tả ở trên. Trong trường hợp này, tôi muốn đưa ra một số mẹo thiết thực:

Không tắt xe sau khi đã khởi động và sau đó đến ngay dịch vụ;
Đừng quên rằng sau khi xuất xưởng, xe sẽ tăng tốc nếu ở số hai và bạn đã nhấn chân ga;
Đừng quên rằng sau khi thực vật, chiếc xe kéo bạn sẽ dừng lại. Vì vậy, bạn cần phải giảm tốc độ.

Cách thứ ba là đóng cửa

Và cuối cùng, chúng ta đã đến với chủ đề thực tế của bài viết này: đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít một cách chính xác. Trong trường hợp này, không cần dùng vũ lực hoặc kéo. Bạn chỉ cần trang bị một chiếc tuốc nơ vít đơn giản là đủ, tốt nhất là có tay cầm dài. Trước khi tiếp tục trực tiếp đến thuật toán quy trình, chúng ta hãy trả lời câu hỏi: cách tốt nhất để đóng bộ khởi động - bằng tuốc nơ vít, cờ lê hoặc giá đỡ là gì? Chúng tôi lưu ý ngay rằng giá treo là một lựa chọn cho một ngày mưa, khi cả tuốc nơ vít hay chìa khóa đều không có trong tay. Theo quy định, một tuốc nơ vít và một cờ lê sẽ giúp ích trong trường hợp rơ le bị lỗi. Đặc điểm nhấp từ dưới mui xe khi bật chìa khóa trong ổ điện, đây là một xác nhận hoàn chỉnh. Bánh răng uốn cong không thể quay trục khuỷu, do rơ le không cung cấp đủ năng lượng. Nó vẫn để đóng bộ khởi động, cung cấp điện áp trực tiếp cho các cuộn dây. Như đã đề cập ở trên, bạn nên trang bị cho mình một tuốc nơ vít hoặc cờ lê lớn có thể tháo cả hai đầu nối tiếp điện để nối chúng. Đừng quên đặt cần sang số ở chế độ không tải và siết chặt phanh tay nếu không. Chìa khóa trong công tắc đánh lửa phải được vặn nửa vòng để các đèn tương ứng trên bảng đồng hồ sáng lên. Trong trường hợp này, một tuốc nơ vít gắn với các đầu nối hoạt động giống như chính rơ le. Như chúng ta thấy, phương pháp này không phức tạp. Nhưng bạn phải luôn đề phòng. Thực tế là bạn có thể làm hại cuộn dây. Nó dễ bị hỏng nếu bạn làm điều này nhiều lần liên tiếp. Chỉ là trên các hệ thống tiếp điểm cổ điển, cuộn dây không có bảo vệ thích hợp, như trên hệ thống không tiếp xúc. Để bảo vệ cuộn dây không bị cháy, bạn nên làm như sau:

Nhờ trợ lý lên xe;
Để anh ta đưa khóa điện vào vị trí đánh lửa, lúc này bạn sẽ đóng tiếp điểm.

Vì vậy, sau khi học cách tự hồi sinh bộ khởi động, bạn có thể an toàn vượt qua quãng đường dài nhất.

Vấn đề sẽ được giải quyết trong một phút. Nhưng sau đó, bạn sẽ cần phải đến cửa hàng sửa chữa ô tô mà không hỏng hóc, nơi khởi động sẽ được các bác sĩ chuyên khoa chẩn đoán kỹ lưỡng. Họ sẽ ngay lập tức xác định nguyên nhân, loại bỏ nó và bạn sẽ không còn sa vào định luật Murphy nữa. Mặc dù không ai có thể đảm bảo rằng điều này sẽ không xảy ra sau một khoảng thời gian nhất định.

Một vấn đề rất phổ biến ở xe VAZ, xe đột ngột dừng khởi động, khởi động không phản ứng với chìa khóa theo bất kỳ cách nào. Hãy thử đóng bộ khởi động trực tiếp. Chúng tôi sửa xe ở phanh tay, đưa hộp vào vị trí "trung lập". Chúng tôi mở mui xe, để thuận tiện, chúng tôi tháo bộ lọc không khí và xem các điểm tiếp xúc của bộ khởi động.

Hãy sử dụng tính năng này:

Chúng tôi lấy một số loại vật thể kim loại, bạn thậm chí có thể sử dụng một tuốc nơ vít phẳng thông thường và đóng hai điểm tiếp xúc:

Bộ khởi động được đóng trực tiếp, chiếc xe sau đó, như bạn có thể thấy, ngay lập tức khởi động. Phương pháp này sẽ giúp bạn khởi động xe khi không thể thực hiện chẩn đoán và sửa chữa. Có thể có nhiều lý do dẫn đến sự cố như vậy, chúng ta sẽ không bàn sâu về chúng, chúng ta sẽ làm một bài riêng ở phần sau, trong đó vấn đề sẽ được phân tích chi tiết hơn. Ai chưa hiểu cách đóng máy khởi động trực tiếp theo hình của chúng tôi thì xem video bên dưới, mọi thứ rất đơn giản.

Video cách đóng bộ khởi động trực tiếp:

Sau khi bạn đóng trực tiếp bộ khởi động, xe khởi động, sau đó bạn lại tắt nó. Bạn có thể thử lại để bắt đầu với chìa khóa, trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ thành công, vì vậy điều đó đã xảy ra với chúng tôi.

Hầu hết các chủ xe đều nhận thức được tình huống bất trắc xảy ra khi động cơ xe không nổ máy. Thông thường, thiết bị khởi động là lỗi nên người lái sẽ không khỏi hoang mang không biết cách đóng trực tiếp bộ khởi động để khởi động xe. Trước khi thực hiện quy trình, bạn cần học cách phân biệt giữa tất cả các sự cố của nút này, điều này sẽ yêu cầu nút khởi động đóng và tự làm quen với các phương pháp chẩn đoán chúng.

Các tính năng chức năng của bộ khởi động

Thật không may, nhưng thời gian sử dụng của thiết bị không có sự khác biệt về thời gian so với thời gian hoạt động của bộ nguồn. Trung bình, nó kéo dài khoảng 5 năm. Điều cực kỳ quan trọng là phải chú ý đến kết quả chẩn đoán của thiết bị trên cả xe mới mua và xe đã đi được quãng đường dài, vì biện pháp này sẽ giúp kéo dài tuổi thọ đáng kể của thiết bị trong tương lai.

Trong thiết kế của hệ thống khởi động động cơ, bộ khởi động quay trục khuỷu của nó, điều này tạo ra tỷ số nén cần thiết cho sự hình thành chính xác của hỗn hợp và sự đốt cháy của nó. Do thiết bị hoạt động cùng với các cơ chế và hệ thống điện tử khác nhau, nên cả sự cố cơ học và trục trặc của phần điện đều có thể xảy ra trong đó. Khi bộ khởi động quay chậm trục khuỷu hoặc hoàn toàn không quay, rất có thể nguồn điện cần được sạc lại, không có tiếp điểm trong mạng trên xe hoặc trong công tắc đánh lửa. Đôi khi nguyên nhân của sự cố quá phổ biến đến nỗi sự cố được loại bỏ chỉ bằng cách làm sạch các điểm tiếp xúc khỏi bụi bẩn và cặn oxit.

Nếu thiết bị không hoạt động đầy đủ, rất có thể rơ le lực kéo đã bị hỏng, hoặc cuộn dây trên cuộn dây đã bị cháy. Khi ly hợp trượt, bộ khởi động không khởi động bộ nguồn, trong khi phần ứng của nó quay. Thiệt hại cơ học trục, bạc đạn mòn và các vấn đề với công tắc đánh lửa dẫn đến ngay cả khi đã khởi động động cơ, bộ khởi động vẫn tiếp tục hoạt động.

Bộ khởi động động cơ thường xuyên chịu tải trọng cao, do phải tập hợp bánh đà lớn và nặng và quay nó để khởi động phần piston, vì lý do này, đừng bỏ qua việc chẩn đoán thiết bị và thực hiện. của các quy tắc thích hợp cho hoạt động của nó.

Cần phải xác định chính xác nguyên nhân khiến bộ khởi động hoạt động không chính xác, vì không phải lúc nào cũng có thể khởi động bộ nguồn theo cách này.

Làm thế nào để đóng bộ khởi động từ bộ đẩy?

Như vậy, có thể khởi động động cơ ô tô nếu rơ le lực kéo hoặc dây quấn của thiết bị khởi động bị lỗi. Phương pháp này được coi là phổ biến nhất trong số những người lái xe. Để khởi động máy khởi động từ cần đẩy, bạn sẽ cần một vài trợ lý vừa đẩy xe, vừa chống tay vào thùng xe. Lúc này, người lái vào số đầu tiên và vặn chìa khóa khởi động. Bộ khởi động sẽ khởi động bộ nguồn.

Lưu ý rằng gia tốc của ô tô trong quá trình đẩy càng lớn thì thiết bị khởi động của động cơ bắt đầu quay trục khuỷu của nó càng nhanh và ô tô sẽ nổ máy càng nhanh.

Khởi động động cơ khi xe đang được kéo

Đây là một trong những phương pháp phổ biến để khởi động động cơ ô tô với bộ khởi động kém.

Quan trọng! Phương pháp này không phù hợp với các xe lắp hộp số tự động, vì do một số đặc điểm nhất định trong thiết kế của nó, việc kéo xe hơi bị chống chỉ định.

Để thực hiện phương pháp này, bạn sẽ cần một sợi dây kéo và một chiếc ô tô khác. Điều cực kỳ quan trọng là phải tuân thủ nghiêm ngặt trình tự các hành động sau đây trong quá trình kéo:

máy lái phải khởi động êm và bắt đầu di chuyển ở tốc độ thấp để căng cáp;
người điều khiển xe ô tô kéo theo không được phanh gấp;
sau phương tiện giao thông khởi động, nó bắt đầu tăng tốc mạnh;
nó chỉ có giá trị dừng lại sau khi máy dẫn đầu dừng lại;
không được tắt động cơ khi chưa nối cáp, nếu không nó có thể không khởi động được và cần phải kéo lại.

Làm thế nào để đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít?

Biện pháp này nên được sử dụng trong trường hợp rơle lực kéo bị trục trặc. Điều này được chứng minh bằng tiếng lách cách đặc trưng trong khoang máy trong quá trình vặn chìa khóa điện, khi rơ le bật, trong khi bộ khởi động không thể cung cấp cho trục khuỷu số vòng quay cần thiết để đảm bảo động cơ nổ máy do điều kiện rằng bánh răng dẫn động không ăn khớp với bánh đà. Trong trường hợp này, cần phải đặt điện áp trực tiếp vào các cuộn dây bằng cách nối ngắn các cực nguồn của bộ khởi động bằng tuốc nơ vít. Trong trường hợp này, tuốc nơ vít đảm nhận vai trò của một rơ le lực kéo bị lỗi.

Ghi chú! Trước khi thực hiện quy trình này, hãy chắc chắn đã đạp phanh tay và gài số trung tính. Bạn cần sử dụng tuốc nơ vít có bộ phận hoạt động mạnh mẽ và tay cầm cách nhiệt tốt.

Nên thực hiện quy trình cùng nhau: một là lái xe ô tô và bật lửa, thứ hai lúc này bắc cầu các cực của bộ khởi động bằng tuốc nơ vít. Phương pháp này khá tối kỵ vì có nguy cơ làm cháy cuộn dây. Do đó, để tránh hư hỏng động cơ, bạn không nên liên tục thực hiện quy trình này nếu động cơ không thể khởi động ngay lần đầu tiên.

Như bạn có thể thấy, các cách đóng bộ khởi động khá đơn giản và không yêu cầu người lái phải có một lượng kiến thức kỹ thuật nhất định và một bộ công cụ phức tạp. Nhưng, bạn không thể làm được nếu không có người trợ giúp.

Khi xe không nổ máy vào buổi sáng mà phải đánh lái, bạn nên biết cách khởi động xe nếu bộ đề bị lỗi. Bài viết thảo luận về các trục trặc điển hình của thiết bị, chẳng hạn như lý do tại sao bộ khởi động chiếm dòng điện và cũng cung cấp ba cách để đóng bộ khởi động.

Các sự cố thường gặp của bộ khởi động

Nhờ khởi động được thực hiện. Nó nhận năng lượng từ pin. Nếu hoặc quay ở tốc độ thấp, hãy kiểm tra pin và hệ thống dây điện.

Các lỗi sau có thể xảy ra:

pin đã được xả;
các thiết bị đầu cuối được cố định kém hoặc các điểm tiếp xúc trên pin bị oxy hóa;
tiếp xúc kém trên rơle điện từ;
hư hỏng nguồn điện trong khu vực giữa bộ khởi động và pin;
nhóm tiếp điểm của hệ thống đánh lửa không hoạt động.

Có thể xảy ra trường hợp động cơ khởi động nhưng bộ khởi động không tắt, trong trường hợp này có thể do một số nguyên nhân:

mang mòn;
thu giữ các dây trên trục;
dính trong công tắc đánh lửa.

Sự cố được loại bỏ bằng cách thay thế các bộ phận bị lỗi. Nếu bánh răng truyền động bị ngắt, tiếng ồn bên ngoài có thể xuất hiện trong quá trình vận hành của cơ chế kích hoạt (tác giả của video là Irina Kuzilova).

Vì bộ khởi động chịu tải nặng khi quay trục và khởi động nhóm pít-tông của bộ nguồn, nên thường xuyên chẩn đoán để phát hiện các trục trặc.

Tự chẩn đoán

Thiết bị bao gồm một số lượng lớn các bộ phận, nhưng nó dựa trên:

động cơ điện;
uốn cong;
rơ le điện từ.

Với sự hỗ trợ của động cơ điện, năng lượng nhận được từ pin khi khởi động được truyền qua bánh răng đến trục khuỷu động cơ. Bộ khởi động là một thiết bị cơ điện, do đó, nó có thể có những trục trặc về cả bản chất cơ và điện.

3 cách để bỏ qua bộ khởi động

Có ba cách để khởi động động cơ nếu cơ cấu khởi động bị lỗi. Bạn nên đối phó với từng người trong số họ để áp dụng tùy theo tình huống.

C đẩy

Xe kéo

Khi động cơ khởi động, cần lưu ý những điểm sau:

xe sẽ tăng tốc khi nó bắt đầu;
bạn cần giám sát việc vận chuyển kéo và giảm tốc độ kịp thời nếu nó dừng lại;
bạn không thể tắt động cơ.

Với một cái tuốc nơ vít

Chìa khóa kết nối các thiết bị đầu cuối hoạt động như một rơ le điện từ. Khi sử dụng phương pháp này, bạn cần theo dõi cuộn dây để nó không bị hỏng nếu lắp đặt hệ thống đánh lửa tiếp điểm. Với BSZ, công tắc có nhiệm vụ cấp điện áp vào cuộn dây, không có bảo vệ tiếp điểm. Tốt hơn là sử dụng sự trợ giúp của một trợ lý. Một người đóng danh bạ và người kia đặt chìa khóa.

Sau khi khởi động máy theo một trong các cách đã mô tả, bắt buộc phải tìm ra nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó trong tương lai gần.

Video "Cách khởi động ô tô bằng tuốc nơ vít"

Video này hướng dẫn cách đóng trực tiếp bộ khởi động (video của Sergey Tsapyuk).

Động cơ được gọi là "trái tim" của chiếc xe, trong khi bộ khởi động có thể được gọi một cách an toàn là "tâm nhĩ" bên phải hoặc bên trái của nó. Và nếu vì một lý do nào đó mà bộ khởi động bị hỏng, thì khó khăn phát sinh khi khởi động bộ nguồn.

Vậy làm thế nào để khởi động ô tô mà không cần khởi động, hay đóng trực tiếp?

Chúng tôi đang cố gắng tạo ra một "druzhban" mà không có "tâm nhĩ" của anh ấy

MẸO - trước khi đóng bộ khởi động, bạn nên kiểm tra nó và chẩn đoán.

Ban đầu, sẽ rất tốt nếu bạn cố gắng tìm ra nguyên nhân dẫn đến sự cố hỏng hóc của bộ khởi động - và đột nhiên bạn gặp may và các vấn đề liên quan đến sự cố của nó có thể tự loại bỏ.

Các sự cố phổ biến nhất là:

Rơ le khởi động bị hỏng.
Rơ le điện từ không hoạt động hoàn toàn.
Mòn mạnh các răng của bánh răng uốn cong, cụ thể là bánh răng quay, nhưng không ăn khớp với các răng của mão bánh đà động cơ.
Cuộn dây stato trong bộ khởi động bị cháy.

Vì vậy, chúng tôi bắt đầu "trái tim" của xe.

Phương pháp 1, hoặc làm thế nào để khởi động ô tô từ một cú đẩy, hoặc "từ một bộ đẩy"?

Mọi thứ khá đơn giản, nhưng đồng thời rất đáng tin cậy. Bản chất của nó là tài xế cần tìm ít nhất một vài người, ví dụ như những người hàng xóm thông cảm trong hợp tác xã nhà xe. Và không nhất thiết họ phải có vóc dáng cường tráng, cái chính ở đây là số lượng người tham gia: càng nhiều, càng tốt. Cả đoàn (đại đội) tựa tay vào thùng xe, trụ sau,… rồi bắt đầu đẩy xe, tăng tốc.
Đến lượt người lái xe, ngồi sau vô lăng, đã bật lửa và tốt hơn nữa, khi bật số thứ ba, cũng như nhấn ly hợp, chờ xe tăng tốc, ly hợp đã nhả. Sau đó, động cơ, "hắt hơi", khởi động. Tốc độ tăng tốc càng cao thì động cơ nổ máy càng nhanh.

Phương pháp 2 Nó cũng hiệu quả và phổ biến với các trình điều khiển. Cách dân gian tự động để khởi động ô tô mà không cần khởi động được gọi là “kéo” - đây là khi một chiếc xe khác kéo người bạn sắt của bạn trên một sợi dây kéo cho đến khi động cơ nổ máy.

Với phương pháp này, điều quan trọng cần nhớ là sau khi nổ máy, xe sẽ bắt đầu tăng tốc và bạn phải bóp côn và tắt số ngay lập tức, nhưng tất nhiên là không được tắt máy nhé!

Ngoài ra, đừng quên đạp phanh để không tông vào chiếc xe đang kéo bạn phía sau và đặt phanh tay cho xe, sau đó bạn đã có thể đi và tháo dây cáp.

Phương pháp ba, hoặc khởi động động cơ bằng cách chỉ cần đóng bộ khởi động.

Ngoài các tùy chọn trên, động cơ có thể được khởi động mà không cần các phương pháp "bạo lực". Chỉ cần bạn có ít nhất một chút ý tưởng về cách đóng bộ khởi động trực tiếp?

Thông thường, người lái xe đóng bộ khởi động bằng mọi thứ có trong xe. Nó có thể là tuốc nơ vít, lưỡi lắp, cờ lê, v.v.

MẸO - tuốc nơ vít sẽ có hiệu quả nếu rơ le điện từ bị lỗi trong bộ khởi động.

Điều này dễ dàng nhận ra bởi những tiếng lách cách đặc trưng phát ra từ khoang động cơ khi nổ máy. Một âm thanh như vậy nói với người lái xe: "Này, bạnella, rơ le đã bật, nhưng bánh răng uốn cong không thể quay trục khuỷu động cơ." Chỉ có một lối thoát - bạn bỏ qua bộ khởi động, và bằng hành động này, bạn cung cấp điện áp cho cuộn dây.

Trong trường hợp này, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít lớn, nhưng bạn có thể sử dụng bất kỳ cờ lê "mở đầu" nào. Bất kỳ mục nào trong số này cần phải đóng các thiết bị đầu cuối của rơle rút và thế là xong. Tuy nhiên, đừng quên, trước khi đóng trực tiếp bộ khởi động, bạn phải:

Chìa khóa trong ổ khóa điện phải được đặt ở vị trí thích hợp.
Cần số phải ở vị trí trung tính.
Xe phải lên phanh tay.

Với phương pháp này, tuốc nơ vít (cờ lê) đóng vai trò của rơ le điện từ và động cơ xe ô tô của bạn phải khởi động.

Những người lái xe ở Nga, chủ sở hữu của những chiếc xe cũ đã qua sử dụng thường gặp vấn đề trong việc khởi động xe. Thủ phạm không phải là nguyên nhân chính mà là các yếu tố bao gồm và chuyển đổi của nó. Câu hỏi tự động nảy sinh liên quan đến cách kết nối bộ khởi động trực tiếp từ pin hoặc một cái gì đó khác. Tôi tự hỏi nếu điều này là có thể?

Khởi động kích hoạt trực tiếp từ pin

CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!

Để tạo ra sự tiếp xúc trực tiếp bằng tay của chính bạn, chỉ cần có một đoạn cáp đồng, một đầu nối và một thiết bị đầu cuối kiểu cá sấu là đủ. Trong ba thành phần này, một thiết bị được hàn sẽ khởi động bộ khởi động trực tiếp từ pin.

Hơn:

Dưới mui xe ô tô đèn pha bên phải có dây màu đỏ có phích cắm cần ngắt và luồn vào cáp đã chuẩn bị sẵn đầu nối;
Chiếc xe được đặt trên chạy không tải;
Đánh lửa được bật;
Cá sấu nối gọn gàng với điểm cộng của pin.

Các thao tác này đủ để khởi động bộ khởi động nếu nó đang hoạt động và không có vấn đề gì khác. Sau khi xe nổ máy, con cá sấu phải được ném khỏi cộng.

Như là thiết bị tự chế có đầu nối và con cá sấu, nên để luôn trong cốp xe đề phòng trường hợp khẩn cấp. Sau khi sử dụng, nó chỉ cần được rút ra và phích cắm đã tháo trước đó được kết nối vào đúng vị trí. Mọi thứ đều dễ dàng và đơn giản, ngoại trừ một điều duy nhất - bạn cần phải làm việc cẩn thận để không bị cháy hoặc đóng một thứ khác.

Buộc đóng các thiết bị đầu cuối của bộ khởi động

Bộ khởi động có thể được kết nối trực tiếp không chỉ với sự trợ giúp của pin. Ví dụ, nếu có vấn đề với việc chuyển đổi từ công tắc đánh lửa, thì bạn có thể bật bộ khởi động bằng cách đóng các tiếp điểm trên rơ le bằng một tuốc nơ vít dài.

Bây giờ thêm về cách làm điều đó. Dưới đây là sơ đồ với 3 tiếp điểm điều khiển khởi động và 1 tiếp điểm âm số 8 (nó kết nối với vỏ).

Thiết bị đầu cuối điều khiển S là một thiết bị đầu cuối giống như cánh hoa. Đầu tiên bạn cần tìm liên hệ này. Anh ấy phụ trách việc khởi động.

Sau đó chúng ta giải quyết hai tiếp điểm còn lại: B được đánh dấu bằng thế năng cộng 12. Một sợi dây dày đi tới nó. Bạn sẽ cần đóng các tiếp điểm B và S. Điều này được thực hiện với một tuốc nơ vít dài.

Tiếp điểm M chịu trách nhiệm về động cơ điện.

Chú ý. Bạn không thể cầm tuốc nơ vít trong thời gian dài - chỉ trong thời gian ngắn và luôn sau khi hộp số của ô tô được đặt ở chế độ không tải! Trong mọi trường hợp, liên hệ M và B không được đóng lại!

Theo quy định, đầu cuối điều khiển B được đóng bằng một nắp cao su và phần tiếp xúc hình cánh hoa S được giấu bằng một phích cắm nhựa, được tháo ra trước khi thao tác.

Các biện pháp phòng ngừa:

Đặt hộp số về vị trí trung tính trước khi đóng máy khởi động để ô tô không tiến hoặc lùi khi nổ máy.
Không chạm vào chốt kim loại của tuốc nơ vít của vỏ rơ le, nếu không sẽ xảy ra đoản mạch.
Không tiếp xúc ngắn M và B.

Quyền truy cập vào bộ khởi động được mở từ dưới gầm xe. Trong một số trường hợp, nó có thể được thiết lập bảo vệ thường xuyên. Sau đó, nó sẽ cần phải được tháo dỡ.

Trên một số xe hơi, việc lấy bộ khởi động từ khoang động cơ trở nên dễ dàng hơn. Trên các kiểu máy khác, bộ khởi động được đóng bằng bộ lọc, như trên VAZ hoặc bằng pin.

Bạn cũng nên biết rằng trên một số xe hơi, đầu ra S trông giống như một ổ cắm ren. Đai ốc được vặn vào bu lông. Ví dụ, những kết luận như vậy là Renault của Pháp. Đối với VAZ của chúng tôi, đầu ra S được ẩn, như đã đề cập ở trên, với một phích cắm. Bản thân thiết bị đầu cuối được làm dưới dạng một cánh hoa.

Mặc dù hiệu quả của việc khởi động bằng cách đóng các dây dẫn bằng tuốc nơ vít, nhưng phương pháp này được các chuyên gia đánh giá là không tốt nhất.

Ở đây, ví dụ, lực kéo trên VAZ-2110 tiêu thụ điện áp 30-50A. Đối với xe ngoại, con số này còn cao hơn nhiều. Hóa ra là trong quá trình đoản mạch, một dòng điện ít nhất 30 A sẽ chạy từ đầu cuối B sang đầu S. Điều này có nguy cơ "dính" các điểm kết nối mà điện áp chạy qua.

Một vài điểm quan trọng:

Thông thường, đầu cuối S sẽ được kích hoạt nếu chìa khóa trong ổ khóa điện được chuyển sang hết lượt. Trong các trường hợp khác, chốt điều khiển này đang "ngủ". Một sơ đồ như vậy được cung cấp cho bất kỳ kiểu xe ô tô nào, ngay cả trong những chiếc xe có rơ le bổ sung. Điều này có nghĩa là khi đóng bằng tuốc nơ vít, không cần thiết phải rút dây ra khỏi đầu S.
Không nên đóng các điểm tiếp xúc bằng tuốc nơ vít mà bằng cờ lê có tay cầm có quấn cách điện;
Sau khi vận hành xong, nên kiểm tra tình trạng của các cầu chì. Họ có thể kiệt sức do mắc lỗi.

Video: cách đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít

Như vậy, câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để khởi động trực tiếp bộ khởi động được giải quyết theo hai cách này. Tuy nhiên, chủ xe cần phải “chữa trị” hệ thống khởi động càng sớm càng tốt, vì đấu nối trực tiếp bộ khởi động được coi là giải pháp bắt buộc dùng trong những trường hợp nghiêm trọng.