Bugi: mỏi vì tia lửa. Bugi Denso: sự lựa chọn phù hợp cho xe của bạn Bugi Denso tt

Thông tin giới thiệu trên trang web của chúng tôi về thông số của các loại bugi từ các nhà sản xuất nổi tiếng cho phép bạn định hướng tốt hơn trong các mô hình hiện đại. Bài viết này thảo luận về tất cả các tính năng và lợi ích của bugi Denso Iridium thuộc dòng TT (Twin-Tip) tiên tiến, là sự phát triển mới nhất của công ty.

Tính độc đáo của các sản phẩm dòng TT

Với các đặc điểm của đơn vị điện chạy xăng, các thương hiệu phổ biến cung cấp một loạt các mô hình. Denso cũng không ngoại lệ, hãng tiếp tục đưa công nghệ mới vào sản xuất và đã phát triển nhiều loại phích cắm hiện đại dành cho động cơ đốt trong.

Sau khi phân tích những thiếu sót vốn có trong nhiều sản phẩm tiêu chuẩn, công ty là một trong những công ty đầu tiên làm chủ được việc sản xuất bugi iridi. Công nghệ được cấp bằng sáng chế cho phép bạn tạo ra các hợp kim iridi và bạch kim độc đáo được sử dụng trong sản xuất điện cực và đảm bảo tuổi thọ lâu dài.

Sự độc đáo của sản phẩm nằm ở chỗ thiết kế sử dụng hai điện cực ngược:

  • iridi trung tâm rất mỏng có đường kính 0,4 mm;
  • thanh nối đất có đường kính 0,7 mm, làm bằng bạch kim.

Các sản phẩm này đại diện cho một sự thay thế tuyệt vời cho các sản phẩm tiêu chuẩn. Phạm vi sản phẩm trong loạt sản phẩm này cho phép bạn lựa chọn bộ phận tối ưu cho nhiều loại xe.

DENSO TT Ổ cắm siêu đánh lửa

Bugi Denso iridium cũng có tính năng cách điện nhô ra. Nhờ dung dịch này, nó có được đặc tính tự làm sạch, cũng như khả năng chống quá nhiệt. Điện cực trung tâm được gắn bằng công nghệ hàn laser hiện đại, được cấp bằng sáng chế của Denso. Một kết nối như vậy có thể chịu được tải nặng và tất cả các loại ảnh hưởng. Khả năng chống hình thành cặn carbon của Denso Iridium TT đảm bảo tuổi thọ dài lên đến 120 nghìn km, cao hơn so với các mẫu của nhiều nhà sản xuất, bao gồm NGK và BOSCH.

Đường kính của điện cực của các sản phẩm Denso nhỏ hơn 0,2 mm so với các sản phẩm tương tự của NGK. Nhờ có điện cực mỏng nên có thể tăng mật độ tia lửa điện và không tạo ra trở ngại cho sự lan truyền của mặt trước ngọn lửa theo mọi hướng. Do đó, về công suất và hiệu suất nhiên liệu, các sản phẩm cạnh tranh với phích cắm iridi từ nhà sản xuất nổi tiếng BOSCH.

Tia lửa đáng tin cậy và mạnh mẽ để tiết kiệm nhiên liệu

Phích cắm Denso TT có hiệu suất vượt trội so với tất cả các loại phích cắm iridi khác có điện cực lớn hơn. Nhờ vào chu trình tối ưu của việc tăng tốc và đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu, công suất động cơ được tăng lên và cải thiện đặc tính động lực học của nó. Thiết kế tiên tiến của các sản phẩm này đảm bảo:

  • tia lửa điện được cải tiến, cho phép bạn đốt cháy hiệu quả ngay cả hỗn hợp nhiên liệu gầy;
  • khởi động đáng tin cậy của bộ nguồn ở bất kỳ nhiệt độ nào;
  • kéo dài khoảng thời gian thay thế;
  • đặc tính động lực học của động cơ tốt hơn;
  • phát thải tối thiểu các chất độc hại;
  • ổn định của động cơ ở bất kỳ tốc độ nào.

Những đặc tính tích cực này của bugi Denso iridium có thể tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ đến 5%. Ngoài ra, vì điện cực trung tâm có đầu siêu mỏng nên tia lửa mạnh và ổn định đòi hỏi điện áp ít hơn đáng kể so với mẫu tiêu chuẩn. Kết quả là, phản ứng tiết lưu của động cơ tăng lên và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận của nhóm xi lanh-piston. Nhược điểm của sản phẩm chỉ có thể là do giá thành cao hơn.

Bạn luôn có thể mua bugi Denso iridium với giá hời tại đại siêu thị phụ tùng ô tô IXORA, nơi cung cấp nhiều loại phụ tùng, trong đó có bugi cho các dòng xe ngoại. Với sự trợ giúp của đội ngũ nhân viên tư vấn chuyên nghiệp, bạn có thể nhanh chóng lựa chọn phụ tùng chất lượng cho bất kỳ chiếc ô tô nước ngoài nào.

Các phích cắm Denso Iridium TT mới có sẵn để đặt hàng được trình bày trong bảng:

nhà chế tạo

tên của chi tiết

Mã nhà sản xuất

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Bugi

Thi nến là món ăn đặc trưng của tạp chí, nhưng ... Chúng tôi chưa bao giờ thêm một thành phần quan trọng nào vào món ăn này - như thể là tình cờ. Nhưng bạn đang băn khoăn không biết đặc tính của nến sẽ thay đổi như thế nào sau thời gian dài hoạt động trong điều kiện thực tế? Vấn đề là bạn không thể làm với phép ngoại suy một mình: bạn cần phải tra tấn chúng trong ít nhất 30 nghìn km. Và điều này kéo dài, tốn kém và rất mệt mỏi: đối với mỗi bộ đèn cầy, ít nhất một tháng rưỡi xoay động cơ trên băng ghế dự bị! Tuy nhiên, chúng tôi đã cố gắng chuẩn bị các giá đỡ động cơ giống hệt nhau.

Chúng tôi quyết định lấy nến hướng đến phần lớn các van tám van mà chúng tôi vận hành: hình lục giác "lớn" (kích thước 21) và với số phát sáng thông thường là 17. Nhưng chúng tôi đã cố gắng thiết kế nhiều kiểu dáng khác nhau. Nhưng giá có hạn: không quá 800 rúp mỗi bộ. Rốt cuộc, việc tung ra các mục yêu thích iridium với các điện cực mỏng duyên dáng trong một "cuộc chạy" như vậy giống như đưa Real Madrid và một đội từ giải bóng đá thứ hai của chúng tôi lại với nhau ...

Để làm cơ sở, chúng tôi lấy nến đơn điện cực thông thường: WEEN 370 của Châu Âu và NGK BPR6ES-11 của Nhật Bản. Chúng được đi kèm với EZ-T17DVRM ba điện cực của Engels. Lựa chọn rẻ nhất với điện cực yttrium được "chơi" cho vật liệu chịu lửa và hợp kim: Séc Brisk A-line LR15YCY-1. Vị trí của bạch kim đã được Bosch Platinum WR7DPX bảo vệ bằng một điện cực mỏng ở giữa. Và cuối cùng là DENSO W20TT với các điện cực bên và trung tâm nguyên bản được làm bằng hợp kim crom-niken. Các phần nhô ra đặc biệt được ấn vào chúng để tổ chức khe hở tia lửa - đây là một nỗ lực nhằm nhận ra ưu điểm của bugi điện cực mỏng mà không có bất kỳ kim loại quý nào. Chúng tôi nhắc bạn: chúng tôi so sánh thiết kế, không phải thương hiệu!

Thủ tục kiểm tra là hiển nhiên. Đầu tiên, tất cả các bộ dụng cụ tuần tự được đưa vào cùng một động cơ để bàn - một động cơ phun VAZ tám van. Chúng tôi đã thực hiện một chu kỳ kiểm tra tiêu chuẩn và nhận được cơ sở bắt đầu. Liên quan đến nó, sự suy giảm hiệu suất của động cơ sau đó được theo dõi khi tuổi của phích cắm.

Các số liệu cơ bản không chứa đựng bất ngờ. Một điện cực đơn giản xuất hiện chính xác: sự khác biệt chỉ nằm ngoài phạm vi đo một chút. Nhưng ba điện cực EZ-T17DVRM, điện cực mỏng Bosch Platinum WR7DPX, cũng như DENSO W20TT đã mang lại một sự cải tiến đáng chú ý về cả công suất và hiệu suất của động cơ. Mặc dù, tất nhiên, việc cải thiện có chủ đích 2-3% sẽ chỉ mang lại hiệu quả rõ ràng cho ví tiền trong thời gian dài, khi mức tiêu thụ khí không được coi là ở lon mà là ở thùng. Nhưng đây là những gì ban đầu chúng tôi muốn làm rõ.

Những người hàng xóm trong cửa hàng, tất nhiên, đã nguyền rủa chúng tôi: với tiếng ồn ào của khán đài, chúng tôi đã khiến họ bị thương nặng. Từ bảy giờ sáng đến chín giờ tối - ba tháng, ba gian hàng ... Tuy nhiên, tất cả đều kết thúc: động cơ bị dừng, ngọn nến không được vặn. Các điện cực và chất cách điện đã chuyển sang màu đen, bám đầy cặn bẩn, ở một số nơi có thể nhìn thấy dấu vết ăn mòn kim loại. Nhưng ngay cả những bộ dụng cụ một điện cực thông thường, được chúng tôi lấy làm cơ sở, đã vượt qua tất cả các vòng trong một cách vinh dự. Tôi không phải thay một cây nến nào trong suốt cuộc đua: đây là chu trình thử nghiệm có tải đối với xăng trong nước. Điều này có nghĩa là tài nguyên của ít nhất 30 nghìn km đường chạy, hiện nay được hầu hết các nhà sản xuất sản xuất đèn cầy đơn giản nhất khai báo, không chỉ là một mưu đồ tiếp thị.

Và các thông số hoạt động đã bị suy giảm ở mức độ nào? Để xem ... Đối với điều này, chúng tôi đặt các bộ dụng cụ bị đánh bại vào động cơ điều khiển - cùng một động cơ mà chu trình ban đầu của các thử nghiệm so sánh được thực hiện - và lặp lại các phép đo. Kết quả thu được được so sánh với dữ liệu ban đầu. Bây giờ bạn có thể dễ dàng so sánh các con số.

Các bộ bugi cơ bản vẫn giữ được chức năng của chúng, nhưng làm giảm đáng kể hiệu suất động cơ. Mức tiêu thụ tăng khoảng 6%, độc tính CO và CH tăng 8-10%. Tại sao? Bởi vì dưới áp lực, những khoảng trống trong tia lửa bắt đầu xuất hiện, và đó là những khoảng trống trong tia chớp! Và bộ điều khiển động cơ, đã lấy lượng oxy dư thừa trong ống xả, làm giàu hỗn hợp. Do đó chi phí không cần thiết và độc tính cao. Việc giảm các thông số đối với dòng Brisk A ít hơn so với các nến cơ bản, nhưng cũng đáng chú ý.

Người dẫn đầu cuộc thử nghiệm được cho là - "bạch kim" Bosch đã hoạt động tốt hơn, nhưng hình dạng của điện cực trung tâm, hoàn toàn chìm vào chất cách điện, đóng một vai trò tiêu cực rõ ràng. Tại một thời điểm, chúng tôi đã ghi nhận điều này khi chúng tôi thử nghiệm nến trên xăng có phụ gia chứa kim loại ( ZR, 2007, số 1 ). Lời giải thích rất đơn giản: tia lửa của một ngọn nến điện cực mỏng với một điện cực trung tâm thông thường mở rộng từ chất cách điện, như nó vốn có, liếm đầu của nó, làm sạch cặn carbon và cặn bẩn. Nhưng nến Bosch Platinum bị tước đi lợi thế này: do đó, bộ dụng cụ đã nhường lòng bàn tay cho ba điện cực nội địa EZ-T17DVRM và DENSO W20TT của Nhật Bản. Những bộ dụng cụ này đã làm giảm hiệu suất ở tất cả các thông số, nhưng nó chỉ thoát khỏi lỗi đo lường một chút. Vì vậy, đối với họ, 30 nghìn km chỉ là thời điểm quan trọng nhất của cuộc đời! Tất nhiên, trừ khi trên đường đi có một cây xăng với thứ xăng đặc biệt khó chịu có thể giết chết bất cứ thứ gì.

Và một điều nữa: như thường lệ, chúng tôi tiến hành một chu trình thử nghiệm, mà chúng tôi gọi là trường hợp khẩn cấp. Máy phát điện tiêu chuẩn được ngắt kết nối khỏi động cơ, lắp pin "rỗng" và mạng trên bo mạch được cấp điện từ nguồn điện trong phòng thí nghiệm. Điều này cho phép bạn theo dõi phản ứng của nến với sự giảm điện áp trong mạng trên bo mạch. Đây là nơi mà sự khác biệt giữa các bộ dụng cụ - cả mới và đã qua sử dụng - được bộc lộ rõ \u200b\u200bràng nhất. Một lần nữa, các sản phẩm hàng đầu, được tuyên bố là đặc biệt bền bỉ, là DENSO W20TT, Bosch Platinum và đa điện cực của chúng tôi. Và những ngọn nến đã chăm sóc như thế nào sau các bài kiểm tra, hãy hiển thị bức ảnh. Những người tham gia "cuộc chạy" được liệt kê theo thứ tự bảng chữ cái.

Tóm lại, một chút số học. Đối với 30 nghìn km, trung bình một "vazik" ăn khoảng 2500 lít nhiên liệu, tiêu tốn khoảng 65 nghìn rúp từ ngân sách. Nếu chúng ta tính đến mức tăng trung bình của mức tiêu thụ, sau đó tính đến các khoản chênh lệch ban đầu, khoản tiết kiệm được từ việc sử dụng nến chơi lâu sẽ lên tới vài nghìn re. Tìm hiểu tính hữu ích của việc tăng công suất thực và giảm lượng khí thải.

CHI TIẾT

Bộ dụng cụ của Đức với điện cực trung tâm bằng bạch kim mỏng nằm trong phạm vi giá của chúng tôi Bosch Platinum WR7DPX:

Tuy nhiên, thiết kế khéo léo với một điện cực lõm cho thấy nó ở mức trung bình, nhường chỗ cho ba điện cực của Engels.

Đối với vật liệu chịu lửa và hợp kim "chơi" và lựa chọn rẻ nhất với điện cực yttrium - Séc Dòng A nhanh LR15YCY-1:

Nhìn bề ngoài, về thiết kế, những chiếc nến này không khác nhiều so với những chiếc điện cực đơn thông thường, chỉ khác là phần đầu của điện cực bên được “mài” một cạnh sắc. Và điều này đã giúp chúng hoạt động tốt hơn các nến cơ bản.

Nến nhật bản DENSO W20TT:

Ở đây, trên điện cực bên làm bằng hợp kim crom-niken đặc biệt, một phần nhô ra được ép lại để tạo thành vùng tăng cường độ phóng tia lửa điện. Kết quả là những "phụ nữ Nhật Bản" này chơi trội hơn tất cả mọi người.

Châu âu WEEN 370 - điện cực đơn đơn giản nhất:

Thử nghiệm nói chung đã vượt qua thử nghiệm, mặc dù mức tiêu thụ cuối cùng tăng gần 6% cho thấy rằng họ thực tế đã rút lui.

tiếng Nhật NGK BPR6ES-11 - điện cực đơn đắt hơn điện cực của Châu Âu:

5

Kết quả là như nhau: họ không bỏ cuộc, nhưng xét theo sự suy giảm của các thông số, họ vẫn phải sống ...

Bộ bugi ba điện cực EZ-T17DVRM ban đầu từ Engels hứa hẹn một nguồn lực gia tăng:

Chà, vào cuối quá trình chạy, các đa điện cực thực sự trông đẹp hơn so với các đối tác "một đầu" của chúng.

TẠI SAO NẾN TUỔI

Điều gì xảy ra với nến khi chúng hoạt động? Tại sao các chỉ số của họ thay đổi?

Có một số yếu tố. Quan trọng nhất là sự ăn mòn kim loại của các điện cực dưới tác động của phóng tia lửa điện cường độ cao lặp đi lặp lại. Khi quá trình xói mòn phát triển, kích thước và hình dạng hình học của khe hở tia lửa điện thay đổi. Với sự gia tăng khe hở, cường độ phóng điện giảm, đến khi kết thúc hoàn toàn ở một số chế độ vận hành, trong đó các điều kiện để phát tia lửa và bắt lửa ban đầu của hỗn hợp trong xi lanh là khó khăn. Đây là không tải, tải tối đa, khởi động nguội.

Ngoài ra, khi bạn làm việc trong xi lanh, bề mặt của chất cách điện và các điện cực được bao phủ bởi một lớp carbon dẫn điện trong những điều kiện nhất định. Ở trạng thái cực đoan, nó có thể hình thành cái gọi là cầu muội, làm tắt nhóm bugi.

Dưới tác động của nhiệt độ cao, lớp phủ bảo vệ của chất cách điện của nến (men) có khả năng bị phá hủy - đồ gốm bắt đầu trở nên bão hòa với các hạt cặn. Mức kháng cự của thanh nến đối với sự bứt phá giảm xuống.

Cuối cùng, ứng suất tuần hoàn cơ nhiệt trong chất cách điện cũng có thể dẫn đến phá hủy nó.

TRẢ LỜI CÂU HỎI

- Thuật ngữ "khô" và "độc tính thô" nghĩa là gì?

Đây là những thuật ngữ tiếng lóng của kỹ sư. Độc tính thô là ngay sau động cơ, trước bộ trung hòa. Làm khô - sau chất trung hòa: những gì sẽ xảy ra với bản phát hành.

- Tại sao chúng ta cần các loại nến khác nhau nếu chất trung hòa vẫn cháy hết hỗn hợp chưa cháy?

Nó không có nghĩa là tất cả mọi thứ (đối với CH và NOx - lên đến khoảng 30-50%). Vì vậy, độc tính thô mà nến ảnh hưởng càng lớn, càng nhiều và khô. Hơn nữa, chất trung hòa không dập tắt thành công độc tính ở tất cả các chế độ: đặc biệt, khi hỗn hợp được làm giàu, tức là trong quá trình tăng tốc, khởi động, tải nặng, nó cũng hoạt động không hiệu quả. Và bộ trung hòa hoàn toàn không ảnh hưởng đến công suất, khởi động và tiêu hao nhiên liệu.

- Bộ điều khiển hiện đại phản ứng với các lần nhấp nháy bị bỏ qua bằng cách thắp sáng Công cụ kiểm tra. Và làm thế nào để bộ trung hòa phản ứng với điều này?

Chất trung hòa không phản ứng với các nhấp nháy bị bỏ qua theo bất kỳ cách nào. Ít nhất bạn không thể nhìn thấy nó bằng chẩn đoán. Nếu quy trình quá chạy, chúng ta sẽ giảm tuổi thọ của nó và có thể bị lỗi sớm. Cảm biến oxy dư phản ứng với các khoảng trống: nó bắt oxy dư thừa không được sử dụng trong xi lanh và đưa ra tín hiệu để làm giàu hỗn hợp.

Các bảng được mở ở kích thước đầy đủ bằng cách nhấp chuột:

DENSO TT Bugi được sản xuất bằng công nghệ "Siêu đánh lửa (SIP)" đã được cấp bằng sáng chế. Chúng cung cấp tuổi thọ cao hơn, khởi động đáng tin cậy trong mọi điều kiện thời tiết, lượng khí thải thấp hơn và hiệu quả nhiên liệu tốt hơn. Tính linh hoạt của loại bugi này cho phép bạn bao phủ một đội xe hiện đại đáng kể với một số lượng hạn chế.

Năm 2010, quá trình sản xuất hàng loạt bugi Niken TT bắt đầu dựa trên công nghệ tiên tiến kết quả của nhiều năm nghiên cứu và phát triển được thực hiện tại trung tâm kỹ thuật DENSO ở Nhật Bản. Nghiên cứu nhằm giải quyết một nhiệm vụ kép: bảo vệ môi trường và đạt được hiệu quả kỹ thuật cao

Niken TT bugi - Bugi đánh lửa đầu tiên trên thế giới có điện cực mỏng không sử dụng kim loại quý. Điện cực trung tâm và điện cực nối đất có đường kính 1,5 mm - mỏng hơn phích cắm niken tiêu chuẩn. Điều này cho phép bugi DENSO Nickel TT đánh lửa liên tục và hiệu quả hơn và đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu hiệu quả hơn.

Phích cắm TT Nickel vượt trội hơn phích cắm niken tiêu chuẩn về hiệu suất đánh lửa và mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn. Điều này đạt được bằng cách đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp trong xi lanh, làm tăng hiệu suất của động cơ và kéo dài thời gian sử dụng.

Thông số kỹ thuật:

Đặc điểm của nến Denso Nickel TT

  • Tiết kiệm nhiên liệu. Khả năng bắt lửa vượt trội đảm bảo hỗn hợp đốt cháy tốt hơn, ngay cả với các hỗn hợp loãng hơn, giúp giảm số lượng các đám cháy sai so với phích cắm niken tiêu chuẩn.
  • Giảm lượng khí thải. Sự hình thành tia lửa ổn định và sự lan truyền ngọn lửa phía trước nhanh chóng dẫn đến quá trình đốt cháy hoàn toàn hơn và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, giảm đáng kể lượng khí thải CO, CO2 và HC.
  • Phân loại hợp nhất. Phạm vi Nickel TT linh hoạt bao gồm một danh sách giới hạn các SKU, tuy nhiên sẽ phục vụ cho phần lớn các loại xe phổ biến nhất.
  • Được thiết kế đặc biệt để khởi động động cơ ở nhiệt độ thấp. Cần ít điện áp hơn để tạo ra tia lửa điện do tổn thất nhiệt trên các điện cực mỏng thấp hơn. Điều này làm giảm căng thẳng trên cuộn dây đánh lửa và trên toàn bộ hệ thống điện của động cơ, giúp khởi động nhanh hơn, mạnh mẽ hơn ngay cả trong điều kiện thời tiết lạnh giá.

(SZ) là một phần không thể thiếu trong hệ thống đánh lửa của bất kỳ ô tô nào. Theo đó, nếu bạn muốn chúng có thể phục vụ lâu dài, việc lựa chọn các thành phần này phải được tiếp cận với tất cả trách nhiệm. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết về bugi Denso là gì, những tính năng của chúng và cách lựa chọn được thực hiện cho xe.

[Ẩn giấu]

Đặc điểm của SZ

Vì vậy, nếu bạn quyết định mua Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt, thì trước khi đưa ra lựa chọn cho chiếc xe của mình, chúng tôi khuyên bạn nên tự tìm hiểu các tính năng của sản phẩm. Cần lưu ý rằng thương hiệu Denso của Nhật Bản là thương hiệu đầu tiên cấp bằng sáng chế cho công nghệ TwinType được sử dụng trong dòng TT với điện cực trung tâm niken có đường kính giảm 1,5 mm. Ngoài ra, kích thước của điện cực bên cũng được giảm xuống còn 1,5 mm.

Vì vậy, chúng ta hãy chuyển sang các tính năng mà bugi Iridium nguyên bản Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt và những loại khác với các số nhiệt khác nhau có, trái ngược với hàng giả:

  1. Các mô hình SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt và các loại khác có tia lửa điện được cải thiện thực sự đạt được hiệu quả tối đa của phích cắm iridium. Tuy nhiên, việc sản xuất SZ như vậy tốn ít tiền hơn, vì chúng không sử dụng vật liệu quý.
  2. Theo nhà sản xuất, các mẫu SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt và các loại khác được đặc trưng bởi hiệu suất được cải thiện với chi phí thấp hơn đáng kể.
  3. Các thiết bị TT Nickel ik20, k20tt, w20tt, k16tt và các thiết bị khác yêu cầu điện áp thấp hơn để khởi động bộ nguồn. Theo đó, động cơ có thể được khởi động nhanh hơn nhiều ngay cả ở nhiệt độ thấp nhất.
  4. Kết quả là, các mẫu ik20, k20tt, w20tt, k16tt và những mẫu khác có điện cực trung tâm tinh chế với đường kính 1,5 mm (tiêu chuẩn có 2,5 mm). Theo đó, tia lửa điện phát ra mạnh hơn, hiệu suất cao hơn. Và điều này, bạn thấy đấy, rất quan trọng, đặc biệt là ở nhiệt độ thấp.

Phạm vi

Phân loại của Denso bao gồm nhiều sản phẩm với các xếp hạng nhiệt khác nhau.

Chúng ta đang nói về cả iridi và bạch kim, cũng như niken SZ:

  • Niken (Niken) TT;
  • Iridium TT;
  • Tiêu chuẩn;
  • Bạch kim Longlife;
  • Iridium Power;
  • Đua xe Iridium;
  • Iridium Tauf.

Ưu điểm và nhược điểm

Dưới đây là những ưu điểm và nhược điểm chính của các mẫu iridi và niken SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt và các loại khác có xếp hạng nhiệt tuyệt vời. Thông tin dưới đây dựa trên số liệu chính thức và đánh giá của người tiêu dùng.

Ưu điểm sẽ cho phép bạn chọn:

  1. Giảm lượng khí thải vào khí quyển. Kết quả của việc cải thiện tia lửa điện trong ik20, k20tt, w20tt, k16tt và các mẫu khác, quá trình đốt cháy tự nó ổn định hơn. Theo đó, hoạt động của SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt và các tùy chọn khác cho phép bạn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cũng như giảm mức độ phát thải CO và CH vào khí quyển.
  2. Nhờ cải tiến tia lửa điện CZ với số phát sáng tốt, chỉ số đánh lửa được cải thiện. Do đó, nến ik20, k20tt, w20tt, k16tt và các loại nến khác của thương hiệu Denso cho phép bạn thắp sáng ngay cả những hỗn hợp dễ bắt lửa nhất. Do đó, các vụ cháy sai trong hệ thống sẽ ít xảy ra hơn nhiều khi so sánh với các SZ hoặc hàng giả khác.
  3. Nếu bạn chọn những sản phẩm nguyên bản có chỉ số nhiệt tuyệt vời, thay vì SZ giả hoặc tiêu chuẩn, thì trong quá trình vận hành bình thường của bộ phận tạo cặn, bạn có thể tiết kiệm 5% mức tiêu thụ nhiên liệu - xăng, dầu diesel hoặc khí tự nhiên.
  4. Nếu xe bạn chạy bằng khí tự nhiên thì loại bugi Tough iridium có số phát sáng cao là phù hợp với bạn. Các SZ này được trang bị thêm một đầu bằng bạch kim trên điện cực bên. Ngoài ra, chúng được đặc trưng bởi khả năng chống mài mòn cao, điều này đặc biệt quan trọng đối với các đơn vị điện hoạt động bằng gas. Cần nhớ rằng nhiệt độ của động cơ đốt trong chạy bằng khí đốt cao hơn. Theo đó, nếu động cơ chạy bằng khí, thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ cháy ở nhiệt độ cao.
  5. Khả năng tự làm sạch. Việc sử dụng các công nghệ hiện đại cho phép nến có thể tự làm sạch trong quá trình hoạt động lâu dài, do đó vấn đề cặn carbon không còn đáng sợ nữa (tác giả video - Hands in Oil).

Nhược điểm:

  1. Một số lượng lớn hàng giả. Trong hàng giả, số phát sáng khác với bản gốc. Theo đó, chủ sở hữu của một chiếc xe chạy bằng bất kỳ loại nhiên liệu nào, kể cả khí đốt, sẽ không thể trải nghiệm tất cả các tiện ích của sản phẩm Denso.
  2. Nếu bản thân sản phẩm không phải là nguyên bản, tuổi thọ của nó sẽ thấp hơn. Tuy nhiên, chủ sở hữu xe ô tô chạy bằng dầu diesel và khí đốt, trong đánh giá của họ, định kỳ viết rằng tuổi thọ của xe nguyên bản ít hơn so với quy định.
  3. Giá cao. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, điều này là do chất lượng cao.
  4. Trên một số SZ mới, khoảng cách ban đầu không được thiết lập cho một SZ đang hoạt động. Điều này được xác nhận bởi các đánh giá của những người lái xe.

Đánh dấu

Nếu bạn muốn lựa chọn đúng loại nến iridium cho ô tô của mình, sẽ rất hữu ích cho bạn khi tự làm quen với việc đánh dấu và giải mã các ký hiệu, được đưa ra trong bảng dưới đây:


Đánh dấu và ký hiệu bugi Denso

Làm thế nào để phân biệt Denso chính hãng với hàng giả?

Vì vậy, để mua được SZ nguyên bản cho chiếc xe của mình, bạn cần biết chính xác cách để không rơi vào hàng giả. Có phương pháp kiểm tra hình thức bên ngoài cũng như cấu tạo bên trong của thiết bị.


Hỗ trợ trực quan - bản gốc Denso khác với bản giả như thế nào

Tất nhiên, khi mua hàng, bạn sẽ thực hiện kiểm tra trực quan:

  1. Trên hàng giả, chốt bugi có bề mặt bóng, trong khi trên hàng chính hãng thì mờ hơn.
  2. Không giống như bản gốc, văn bản in của thương hiệu Denso trên hàng giả có thể được cạo ra mà không gặp vấn đề gì. Rất khó để xóa dòng chữ này trên bản gốc.
  3. Đối với bản thân vỏ máy, nó được làm bằng hàng giả có chất lượng thấp hơn, cụ thể là chúng ta đang nói về mức độ xử lý bề mặt thấp.
  4. Chất lượng của ren, cũng như bản thân điện cực trong SZ giả, thấp hơn, điều này có thể nhìn thấy bằng mắt thường.
  5. Khi sử dụng đồ giả, bạn sẽ nhận thấy khi leo dốc, cũng như ở tốc độ cao, công suất của bộ nguồn bắt đầu giảm.
  6. Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng lên và cần được theo dõi.
  7. Theo thời gian, điện cực bên SZ sẽ bắt đầu nóng chảy; chẩn đoán định kỳ sẽ giúp hiểu điều này.


Các bài báo tương tự