Mẫu crossover cỡ trung Nissan Murano, chủ yếu dành cho thị trường Mỹ, bắt đầu được sản xuất tại Nhật Bản vào năm 2002. Chiếc xe được tạo ra trên nền tảng hệ dẫn động cầu trước FF-L chung với thế hệ sedan thứ ba, chiếc xe nhận được một thiết kế ngoạn mục về ngoại thất và nội thất.
Người mua Mỹ "Murano" được cung cấp động cơ xăng V6 3.5 (243–249 mã lực) và một biến thể, và hệ dẫn động có thể là cầu trước hoặc toàn bộ. Vào năm 2005, mô hình đã nhận được một thiết kế được cập nhật một chút và danh sách các tùy chọn mở rộng.
Năm 2004, Nissan Murano xuất hiện lần đầu trên thị trường châu Âu, đến năm 2005 mẫu crossover này chính thức được cung cấp cho thị trường Nga (trước đó xe đã được các đại lý của "màu xám" bán thành công). Chiếc xe của chúng tôi được cung cấp với động cơ V6 3.5 công suất 234 mã lực. với., biến thể và chỉ ở phiên bản dẫn động bốn bánh. Giá khởi điểm từ 1,5 triệu rúp cho một chiếc xe có sáu túi khí, nội thất bọc da, hệ thống kiểm soát khí hậu, đèn pha xenon và cửa sổ trời.
Tại thị trường Nhật Bản, Nissan Murano được bán ra thị trường từ năm 2004, và tại đây xe cũng đã có phiên bản cơ bản mới với động cơ 2,5 lít, dung tích 163 lít. với., "tự động" bốn tốc độ và dẫn động cầu trước.
Ở châu Âu và châu Mỹ, doanh số bán ô tô thế hệ đầu tiên kết thúc vào năm 2007, ở Nhật Bản - năm 2008.
Thế hệ thứ 2 (Z51), 2007–2016
Nissan Murano thế hệ thứ hai ra mắt vào cuối năm 2007. Xe được thiết kế trên nền tảng Nissan D, chung với sedan và một số mẫu xe khác. Chiếc xe có diện mạo ban đầu, trang trí nội thất cải tiến, trang bị mở rộng và loạt mô hình được bổ sung.
Hệ thống truyền lực chính là động cơ V6 3.5 nâng cấp từ thế hệ trước kết hợp với hộp số CVT. Tại thị trường Nhật Bản, Nissan Murano cũng được cung cấp động cơ xăng 2,5 lít bốn xi-lanh (170 mã lực) và CVT, và ở châu Âu - với động cơ turbodiesel 2,5 dCi (190 mã lực) và hộp số tự động sáu cấp.
Ở Nga, chiếc crossover chỉ được bán từ đầu năm 2009 với động cơ xăng V6 3.5 (249 mã lực) và hệ dẫn động 4 bánh, tùy chọn dẫn động cầu trước không được cung cấp cho chúng tôi. Giá khởi điểm của chiếc crossover là 1,7 triệu rúp. Vào tháng 1 năm 2011, việc sản xuất ô tô cho thị trường của chúng tôi bắt đầu tại nhà máy Nissan ở St.Petersburg.
Vào năm 2010, một chút cải tiến của mô hình đã được thực hiện: chiếc xe thay đổi một chút cản va và thiết bị chiếu sáng, đồng thời cũng xuất hiện các tùy chọn mới.
Tại Nhật Bản, mẫu xe thế hệ thứ hai đã bị ngừng sản xuất vào năm 2014 và những chiếc xe dành cho thị trường Nga được sản xuất tại St.Petersburg cho đến năm 2016.
Bảng động cơ xe Nissan Murano
Chúng ta biết gì về tiếng NgaNissanMurano
- Máy mới được lắp ráp tại Nga nguyên chiếc, bao hàn và sơn toàn thân. Phần thân dập được thực hiện ngay tại xưởng.
- Chiếc xe đã hoàn toàn thích nghi với điều kiện của Nga, trở thành mẫu xe Nissan đầu tiên nhận được hệ thống cuộc gọi khẩn cấp ERA-GLONASS.
- Chiếc crossover sẽ có sẵn hai hệ truyền động xăng để lựa chọn: động cơ 3,5 lít V6 (249 mã lực) và máy nén 2,5 lít hybrid "bốn" với động cơ điện 15 kilowatt (tổng công suất hybrid là 254 mã lực) .). Chính xác là những động cơ tương tự được lắp trên Nissan Pathfinder lắp ráp tại St.Petersburg.
- Việc bán Murano mới sẽ bắt đầu vào cuối mùa hè (mẫu xe này đã được bán ở Mỹ từ hai năm nay). Hiện vẫn chưa rõ giá bán, nhưng nhiều khả năng sản phẩm mới sẽ đắt hơn nhiều so với người tiền nhiệm.
- Ngoài Nga, "Murano" lắp ráp tại St.Petersburg sẽ được bán ở Belarus và Kazakhstan.
Chúng ta biết gì về nhà máy St.PetersburgNissan:
- Đây là nhà máy Nissan trẻ nhất ở Châu Âu: quyết định xây dựng nó được đưa ra vào năm 2006 và chiếc xe đầu tiên được lắp ráp tại đây vào năm 2009.
- Năm 2015, nhà máy được mở rộng, sản xuất khuôn dập riêng.
- Trong 8 năm, hơn 230 nghìn xe Nissan đã được sản xuất tại St.
- Doanh nghiệp có khả năng sản xuất tới 100 nghìn xe / năm, nhưng thực tế nhà máy chỉ hoạt động bằng 1/3 công suất.
- Hiện 4 mẫu xe Nissan đang được lắp ráp tại St.Petersburg và đây là những mẫu crossover độc quyền: Murano, Qashqai, X-Trail và Pathfinder.
Vào ngày 21 tháng 7, một buổi lái thử đặc biệt của Mitsubishi Lancer thế hệ thứ mười đã diễn ra tại khu phức hợp hòa nhạc và thể thao Peterburgsky ở St. Buổi lái thử có sự tham gia của đại diện các câu lạc bộ Internet đại diện cho chủ sở hữu của mẫu xe Lancer - Câu lạc bộ Mitsubishi Lancer Saint-Petersburg (www.lancer-club.spb.ru) và Câu lạc bộ Mitsubishi Lancer (www.lancer-club.ru).
Bảy xe Lancer thế hệ mới đã được giới thiệu để đánh giá với nhiều phiên bản khác nhau: với động cơ 2 lít, hộp số sàn hoặc CVT, cũng như động cơ 1,5 lít và hộp số sàn. Phần chính của bãi thử được cung cấp bởi các đại lý Mitsubishi Motors ở St.Petersburg, những người đã hỗ trợ tích cực cho sáng kiến \u200b\u200bcâu lạc bộ Internet. Hai chiếc xe do các giảng viên từ Trường Nghệ thuật Lái xe đi cùng đã đến để tham gia buổi lái thử từ Moscow.
Một số lượng lớn xe ô tô có thể cung cấp cho mỗi người tham gia sự kiện đủ thời gian để nghiên cứu cách lái và đặc điểm tiêu dùng của Lancer mới với thời gian chờ đợi tối thiểu. Những người hâm mộ Lancer có thể trao đổi ý kiến \u200b\u200bvề sự mới lạ của bàn tiệc buffet nhẹ với nước ngọt và phần nhạc đệm sôi động, kết hợp với thời tiết nắng đẹp, mang đến tâm trạng tuyệt vời cho tất cả những người tham gia lái thử.
BlueFish, nhà phân phối ô tô đã qua sử dụng đầu tiên tại Nga, đã tham gia tích cực vào hoạt động lái thử và hiện đang triển khai chương trình “Đổi Lancer lấy mới!”, Nhằm mang đến cho chủ nhân của thế hệ Lancer trước nhanh chóng và thuận tiện trở thành chủ sở hữu của mẫu xe thế hệ mới. Trong buổi giao lưu với những người tham gia lái thử, các chuyên viên của BlueFish đã nói về lợi ích của chương trình giao lưu Lancer và giải đáp các thắc mắc.
Trong quá trình lái thử, Mitsubishi Lancer thế hệ mới đã được hơn 60 người đánh giá. ROLF Import LLC có kế hoạch phát triển hơn nữa hợp tác với các hiệp hội trực tuyến của chủ sở hữu Lancer, tăng cường mối quan hệ với những người hâm mộ mẫu Mitsubishi Motors phổ biến và lớn nhất ở Nga.
Hãy tưởng tượng: bạn là một con bò sát. Nhiệm vụ là xâm nhập vào lãnh thổ của đối phương một cách kín đáo nhất có thể. Và sau đó hoặc việc thăm dò đã sai lầm, hoặc có điều gì khác đã xảy ra, nhưng nó không hiệu quả để hòa nhập với dân cư địa phương và bạn đang đứng giữa Quảng trường Đỏ, giống như một giàn khoan dầu giữa đại dương. Trong ngắn hạn, bạn trông rất đáng chú ý. Và mọi người đang nhìn bạn, và bạn cảm thấy hơi khó xử.
Sau tay lái của Nissan Murano mới, bạn sẽ bắt gặp những ánh nhìn ngạc nhiên tương tự. Mặc dù không có gì đáng ngạc nhiên: chúng tôi đang ở Kaliningrad, được bao quanh bởi các lâu đài của thế kỷ 13, tưởng nhớ các hiệp sĩ của Dòng Teutonic, và những viên đá lát đường của Đức, nơi mà Peter Đại đế đã đi qua. Và đột nhiên, giữa vẻ lộng lẫy này, được tô điểm bằng một số lượng khổng lồ của Mercedes vào đầu những năm 1990, một thứ gì đó to lớn và màu cam xuất hiện, với thiết kế vừa giống tàu con thoi vừa là một loài côn trùng vô danh.
Có rất nhiều chi tiết, chẳng hạn như một mái nhà "nổi" - một chiếc xe với vẻ ngoài như vậy mà bạn muốn ngắm nhìn, và thậm chí là những chi tiết đặc biệt can đảm để chạm vào.
Cho đến thời điểm hiện tại, chỉ có người Mỹ mới có thể chiêm ngưỡng "Murano" mới - chiếc crossover xuất hiện ở Mỹ cách đây 2 năm. Tuy nhiên, bên dưới thân xe bằng thép cường độ cao mới che giấu nền tảng D cũ "Nissan" tốt trên thế hệ trước của mẫu xe và trên "Tean" với "Pathfinder", và thậm chí trên Infiniti QX60. Sau khi thay đổi thế hệ, khung gầm hầu như không thay đổi - nó hoàn toàn phù hợp với thị trường Mỹ, và như bạn biết, họ không tìm kiếm tốt từ tốt.
Chiều dài tổng thể của Murano là 4898 mm, rộng 1915 mm, cao 1691 mm và chiều dài cơ sở là 2825 mm. Tức là, độ mới dài hơn 38 mm, rộng hơn 30 mm và thấp hơn 29 mm. Chiều dài cơ sở được giữ nguyên.
Nhưng chúng tôi không cần người khác tốt và giờ chúng tôi có thể lấy nó để tuyên truyền các giá trị ở nước ngoài. Do đó, Murano đã được gửi để làm lại cho điều kiện thời tiết và đường xá siêu nặng của chúng tôi. Tất nhiên, mặc dù vấn đề chính là "tính Mỹ" quá mức của chiếc crossover - các kỹ sư muốn loại bỏ phần thân xe, loại bỏ phần xoay và cuộn, đồng thời duy trì sự thoải mái.
Vào đầu năm ngoái, một chiếc crossover phiên bản Mỹ đã được đưa đến Nga và gửi đến bãi rác NAMI và các con đường công cộng. Hai tháng sau, các kỹ sư chuyển đến sân tập IDIADA của Tây Ban Nha, nơi một chương trình bắt đầu chọn các cài đặt mới cho hệ thống giảm xóc và lò xo phía sau. Họ đã làm việc trên phiên bản Murano của Nga trong gần một năm và chỉ sau đó chiếc crossover đi vào băng tải của nhà máy ở St.Petersburg, nơi nó được lắp ráp theo chu trình đầy đủ - với việc hàn và sơn thân xe.
Và bây giờ những Muranos nối tiếp đầu tiên đến vùng Kaliningrad. Và chúng lái tốt: chiếc crossover đứng trên đường, giống như được bao gồm trong hổ phách. Mạnh mẽ và chặt chẽ. Trên đường, Murano có vẻ giống như một công trình nghệ thuật hoành tráng. Những khiếm khuyết trên mặt đường không khiến anh ta bận tâm nhiều - những bất thường nhỏ được làm phẳng, lắc lư, như đã hứa, không, và hệ thống treo hoạt động bền bỉ và được thu gom.
Trong thành phố, chiếc crossover có vẻ hơi khắc nghiệt, mặc dù hệ thống treo được sửa đổi sẽ tiêu hóa các loại đá lát cũ tương tự mà không gặp vấn đề gì. Trên những con đường xấu, vấn đề chính chỉ có thể là bộ vành 20 inch đẹp đẽ, chống chỉ định những lỗ lớn - một động tác bất cẩn là bạn có thể nhận được một cú đánh hiểm hóc vào người.
Nissan cho biết hệ thống lái của Murano vẫn chưa được cải thiện. Rõ ràng là làm việc để xử lý một chiếc xe địa hình dài gần năm mét giống như điều chỉnh âm thanh trong một nhà thuyền. Nhưng "Murano" có khả năng phản ứng vừa đủ để không bị đe dọa bởi những con đường quanh co hẹp nhanh. Tất nhiên, tôi muốn tay lái trở nên nặng hơn ở tốc độ và thư giãn trong bãi đậu xe, nhưng các thiết lập hiện tại không chắc khiến bạn ra khỏi xe với một cái mỏ chua.
Giải phóng mặt bằng - không phải là 184 mm ấn tượng
Điều quan trọng là bản song ca của "sáu" khí quyển 3,5 lít của gia đình VQ, đối với Nga đã bị hạ thấp từ 264 của Mỹ để "đánh thuế" 249 lực lượng, và một biến thể. Bộ truyền đai chữ V trước đây trên Murano mới đã được thay thế bằng bộ truyền xích mới, giúp giảm tổn thất ma sát và mở rộng phạm vi tỷ số truyền. Nói chung, hộp số biến thiên liên tục hiếm khi dễ làm việc, nhưng hiện tại Nissan đã có nhà máy điện giống hệt như Infiniti QX60. Và nó hoạt động rất tốt.
Phản ứng nhanh với ga, giọng nói dễ chịu của số "sáu", lực kéo ở bất kỳ tốc độ nào và từ bất kỳ vị trí nào của bàn đạp bên phải, và một cú bốc ngược mát mẻ ở phía trên. Cộng với một biến thể nhanh nhẹn, mô phỏng sự thay đổi của bảy bánh răng "ảo" ngay cả khi gia tốc rất mạnh. Nói chung, lái Murano mới thật tuyệt. Chỉ cho tôi một con đường dài hơn!
Hệ số cản là 0,31. Đối với Audi R8, Lamborghini Murcielago và Ferrari California, để so sánh, các con số lần lượt là 0,34, 0,33 và 0,32.
Một tùy chọn khả thi khác là hệ thống truyền động hybrid 234 mã lực, bao gồm động cơ đốt trong 2,5 lít bốn xi-lanh với máy nén, động cơ điện 20 mã lực được tích hợp trong biến thể thay vì bộ biến mô, một cặp ly hợp cho phép ngắt động cơ đốt trong khỏi hộp số và một pin lithium-ion có công suất rất khiêm tốn là 0,6 kilowatt-giờ. Nhân tiện, pin được giấu ở đâu đó dưới tay vịn trung tâm, vì vậy thay vì một hốc lớn như trên những chiếc xe động cơ V6, hybrid chỉ có một kệ nông dưới nắp.
Một điều bất thường nữa là phiên bản hybrid không có các chế độ lựa chọn nhà máy điện và dấu hiệu duy nhất cho thấy bạn đang lái xe hybrid là ICE tắt máy khi dừng xe. Không có rung động nào được cảm nhận khi động cơ dừng và sau đó khởi động - chỉ là kim máy đo tốc độ đột ngột "rơi" về 0, và sau đó hoạt động trở lại.
Không có khóa cưỡng bức trong hộp số dẫn động bốn bánh. Hệ dẫn động bốn bánh luôn hoạt động ở chế độ tự động.
Về chuyển động, hybrid không khác gì Murano với động cơ sáu xi-lanh. Phản ứng lái và hệ thống treo cũng sắc nét. Chỉ khi tăng tốc từ tốc độ "trung bình", chiếc crossover hybrid mới có vẻ nhanh hơn một chút, nhưng dữ liệu gia tốc chính thức từ 0 đến "hàng trăm" cho thấy điều ngược lại: khả năng tăng tốc từ 0-100 km / h của hybrid mất thêm bốn chục. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của nó ít hơn - khoảng một lít rưỡi đến hai lít. Nếu một chiếc xe với động cơ V6 tiêu thụ khoảng 12,8 lít mỗi trăm km trong quá trình thử nghiệm, thì chiếc hybrid sẽ có một chút 11.
"Murano" của Nga nhìn chung hóa ra rất cân bằng: hệ thống treo không bận tâm đến "cuộc trò chuyện", hệ thống lái không bận tâm đến sự trống rỗng quá mức, cabin yên tĩnh (gió chỉ trở nên nghe thấy ở tốc độ thùng xe 110 km một giờ) và ghế có thương hiệu "không trọng lực" được phát triển với sự tham gia của NASA (lần đầu tiên chúng được lắp đặt trên chiếc crossover ở hàng thứ hai) đơn giản là tuyệt vời.
Nhưng dù xe có đẹp đến đâu thì khi định giá, tâm trạng thường sa sút. Vì vậy, ở đây cũng vậy: nếu trước đây giá của Murano bắt đầu ở mức 2,1 triệu rúp thì bây giờ với giá 2,5 triệu bạn sẽ chỉ được bán phiên bản cơ bản với hệ dẫn động cầu trước. Không, không, tôi không bị phong ấn. Giờ đây, chiếc crossover có một bản sửa đổi chỉ với hệ dẫn động cầu trước.
Tuy nhiên, ngay cả ở cấu hình cơ bản này, chiếc crossover sẽ có mọi thứ bạn cần cho một cuộc sống thoải mái. Đèn pha LED, hệ thống kiểm soát hành trình và khí hậu, cửa hậu chỉnh điện và gập hàng ghế sau, camera lùi, hệ thống vào cửa không cần chìa khóa, trang trí da, ghế lái và hành khách phía trước chỉnh điện, hệ thống âm thanh sáu loa và ghế trước có sưởi.
Giá cho những chiếc xe dẫn động tất cả các bánh bắt đầu từ 2.580.000 và tăng lên 2.890.000 rúp, và phiên bản hybrid sẽ chỉ ở cấu hình cao cấp nhất với giá 3.265.000 rúp. Ở "Nissan", họ hoàn toàn không muốn so sánh Murano với người Hàn Quốc và "Highlander" - họ nói, nhìn tốt hơn ở "Tuareg". Nhưng chúng tôi đã xem xét mọi người.
Nó chỉ ra rằng giá của sản phẩm mới hóa ra gần với người Hàn Quốc nhất có thể, mặc dù Infiniti QX60 bảy chỗ rơi vào cùng một khung giá. Nhưng về thiết kế ngoại thất và nội thất, Murano lại vượt trội hơn hẳn Infinity, vốn lâu nay vẫn chưa được cải tiến sâu. "Toyota" là quá đắt, mặc dù nó được yêu thích và lái rất tốt, và "người Hàn Quốc" ... "Người Hàn Quốc" cũng không tệ và với mỗi thế hệ mới, họ thậm chí còn tốt hơn, nhưng họ có một đối tượng hoàn toàn khác, mà thiết kế không gian của "Murano" có vẻ không cần thiết tự phụ. Và chúng chưa có sự kết hợp đẹp đẽ giữa động cơ và hộp số V6.
Nhưng những người khác bây giờ không có lý do gì để bỏ qua những thứ có vẻ kỳ lạ và bất thường từ bên ngoài. Có lẽ con bò sát này đến với chúng ta trong hòa bình?
Theo thống kê từ các cơ quan phân tích của Nga, ô tô Nissan là một trong những dòng xe có nhu cầu và được yêu thích nhất tại thị trường nội địa. Và, quan trọng nhất, thị trường bán hàng của Nga cũng là thị trường lớn nhất đối với nhà sản xuất các loại xe này.
Nga tự tin là một trong ba quốc gia trong số tất cả các doanh số bán hàng trên thị trường ô tô toàn cầu. Và, tự nhiên, công dân của chúng tôi quan tâm đến câu hỏi - Nissan được lắp ráp ở đâu cho Nga và chất lượng cao của thiết bị này hoặc thiết bị đó như thế nào.
Trong số các mẫu xe được những người yêu thích mô tô của chúng tôi, đáng chú ý là: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R, v.v.
Ngoài xe du lịch, Nissan còn sản xuất các mẫu xe thương mại có nhu cầu không kém. Tại thị trường nội địa, Sabstar và HP-300 đã chứng tỏ được mình.
Một số mẫu xe trên được lắp ráp tại Nga. Nhưng tỷ trọng ô tô sản xuất ở nước ta không vượt quá 30%. Hầu hết các xe được chuyển từ nước ngoài về.
Thông tin chung về các loại xe Nissan
Trước khi mua một chiếc xe mới của thương hiệu này, hầu như bất kỳ người nào cũng đặt một câu hỏi sòng phẳng: "Nissan sản xuất cho Nga ở đâu?"
Thật vậy, việc mua một chiếc xe hơi đối với người tiêu dùng là một bước rất quan trọng, đòi hỏi sự chuẩn bị và thu thập đầy đủ thông tin. Trước hết, bạn nên biết rằng chỉ có 8 nhà máy sản xuất xe Nissan trên toàn thế giới, và 2 trong số đó được đặt tại Nga. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.
Các nhà máy nhập khẩu của Nissan cho Nga:
Sản xuất chính đặt tại Nhật Bản.
Nhà máy Samsung, Hàn Quốc.
Nhà máy "Nissan", Tây Ban Nha.
Nhà máy được đặt tại Vương quốc Anh, chính xác hơn là ở thành phố Sunderland.
Ngoài 4 ngành hàng này, không có nhà máy nào khác cung cấp sản phẩm cho thị trường trong nước!
Nissan sản xuất tại Nga
Kể từ năm 2009, Nissan đã được lắp ráp cho những người lái xe ở Nga trên quê hương của họ. Vào năm này, một nhà máy gần St.Petersburg đã được khai trương với cái tên đặc trưng "Nissan Manufacturing Rus". Nó tổ chức lắp ráp các mẫu xe như: Teana, Murano và X-Trail.
Danh sách các doanh nghiệp sản xuất ô tô Nissan tại Nga:
Nissan Manufacturing Rus, St.Petersburg;
Mối quan tâm "AvtoVAZ", Togliatti.
Tại Nhà máy ô tô Volzhsky, liên minh Renault-Nissan là một trong những cổ đông chính.
Cùng với Rostec và Renault, nhà sản xuất Nhật Bản xác định khái niệm phát triển, bổ nhiệm các nhà quản lý hàng đầu và phân phối lợi nhuận, nếu có.
Bây giờ chúng ta hãy cố gắng tìm hiểu chính xác nơi sản xuất các mẫu xe Nissan cụ thể cho thị trường Nga, từ đâu những chiếc xe đến các đại lý và cửa hàng bán xe.
Tổng cộng có 12 mẫu xe của nhà sản xuất chính thức có mặt trên thị trường trong nước trong năm 2016. Dòng sản phẩm này bao gồm những chiếc xe subcompact đô thị, nhân viên nhà nước cổ điển, những chiếc crossover nghiêm túc và thậm chí là một chiếc coupe thể thao.
Almera
Thương hiệu xe này thuộc dòng xe bình dân.
Bắt đầu phát hành từ năm 1995 và tiếp tục cho đến ngày nay. “Almera” đặc biệt yêu thích công dân của chúng tôi, trước hết, vì khả năng tiếp cận, dễ quản lý và thiết kế thời trang.
Kể từ năm 2012, chiếc xe đã được lắp ráp tại Togliatti tại AvtoVAZ, điều này đã không phục vụ tốt cho cô.
Ở phiên bản lắp ráp trong nước, "Almera" bị mất đi một số bộ phận vốn rất dễ phân biệt trên thị trường với các dòng xe khác. Đã có lúc, điều này khiến người mua vô cùng phẫn nộ.
Ngoài ra, Almera được sản xuất cho đến năm 2013 tại Hàn Quốc, và nhiều khách hàng của Nissan chỉ thích bản dựng này.
Qashqai
Và Qashqai là người tham gia vô điều kiện vào bảng xếp hạng doanh số của tất cả các mẫu xe crossover được bán ở Nga và luôn chiếm vị trí hàng đầu.
Kể từ năm 2007, hơn 2 triệu chiếc mô hình này đã được bán ở nước ta. Nhà sản xuất theo dõi chặt chẽ rằng xu hướng bán hàng cao vẫn tiếp tục và do đó liên tục làm tăng sự quan tâm đến xe hơi.
Cứ vài năm Qashqai lại trải qua quá trình "điều chỉnh" hoặc thậm chí thay đổi một thế hệ. Đôi khi những thay đổi có vẻ tinh tế, và đôi khi chúng thay đổi chiếc xe rất nhiều. Tuy nhiên, các chuyên gia thị trường xe hơi lưu ý rằng với mỗi phiên bản mới, xe sẽ trở thành:
lớn hơn (kích thước tổng thể trở nên rộng hơn và dài hơn một chút)
thoải mái hơn
thiết thực hơn
Nissan Qashqai chỉ được sản xuất tại Anh, và chỉ có một phiên bản với động cơ xăng.
Vì vậy, người lái xe trong nước không thực sự phải lựa chọn. Một mặt, điều này là tốt - việc lắp ráp của Anh có đủ chất lượng. Mặt khác, việc nội địa hóa sản xuất có thể dẫn đến giảm chi phí.
Juke
Ban đầu, "Beetle" nhắm đến những người trẻ tiên tiến, những người muốn nổi bật giữa đám đông, do kiểu dáng và thiết kế khác thường.
Tuy nhiên, ở Nga, mô hình này đã trở nên phổ biến và bán chạy nhất đối với phụ nữ.
Ồ vâng, đây có lẽ là một mẫu xe được yêu thích, thiết kế khá dị và sức biểu cảm của chiếc xe ngày càng chiếm được cảm tình của những cô gái có phong cách sống năng động.
Nhìn lướt qua Juke cũng đủ để nhận ra mẫu xe này không phù hợp với những cung đường đồng quê, đèo dốc.
Mặc dù có thân xe dẫn động tất cả các bánh và vị trí lái cao, chiếc xe được thiết kế để lái xe trong thành phố.
Juke sẽ không có ở Nga - bạn chỉ có thể mua nó do Nhật Bản hoặc Anh sản xuất.
Micra
Tất nhiên, chiếc xe Micra không dành cho tất cả mọi người. Ở Nga, mô hình này không có nhu cầu lớn.
Tuy nhiên, đồng thời, nó là người giữ kỷ lục tuyệt đối trong số các xe Nissan trên toàn thế giới, vì nó thuộc về hạng nhỏ gọn Châu Âu.
Nhỏ, gọn và cực kỳ tiết kiệm, máy được sản xuất tại Anh và Nhật. Cũng giống như mẫu xe trước, mẫu xe này rất được lòng phái đẹp. Tại Nhật Bản, chiếc xe này được gọi là Nissan March.
Thiết kế của xe được phát triển bởi Nhật Bản và nội thất của studio thiết kế châu Âu.
Ghi chú
Ngay từ khi xuất hiện mẫu xe này trên thị trường ô tô trong nước, chiếc xe này đã khẳng định vị thế là một chiếc xe gia đình và chiếm được vị trí riêng trong lòng người mua. Máy này đã được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2004.
Nếu bạn tin vào các đánh giá trên Internet, chiếc xe này khá thuận tiện để sử dụng và đáng ngạc nhiên là rất rộng rãi.
Kể từ năm 2006, "Note" không ngừng cải tiến và bổ sung các chi tiết công nghệ mới. Sản xuất tại Anh, vì vậy bạn không thực sự phải lựa chọn.
Và vâng, anh ấy cũng rất nổi tiếng với những người phụ nữ yêu quý của chúng ta!
X-Trail
Ixtrail là một trong những mô hình đầu tiên được người Nhật quan tâm.
Nhưng ngay cả bây giờ, phương tiện này vẫn không mất đi sự liên quan của nó, bởi vì nó liên tục được tái cấu trúc và đổi mới nhiều thế hệ.
Mẫu SUV cỡ lớn 4x4 nổi tiếng trên toàn thế giới. Nó cũng rất phổ biến ở Nga. Do đó, việc các tài xế quan tâm đến câu hỏi Nissan X-Trail lắp ráp ở đâu cho thị trường Nga là điều dễ hiểu.
Mô hình được coi là mô hình gia đình và đang có nhu cầu lớn tại thị trường trong nước. Với mỗi sửa đổi mới, Ixtrail đều trải qua quá trình "điều chỉnh": họ bổ sung động cơ mạnh mẽ hơn, cải thiện ngoại hình, tăng tính tiện nghi và an toàn.
Xe được lắp ráp tại Nga, tại nhà máy ở St.
Tuy nhiên, những ai không thích xe cũ có thể tìm mua một chiếc X-Trail bản Nhật trước 2009.
Navara
Mẫu xe bán tải duy nhất của đại gia ô tô Nhật Bản được sản xuất và cung cấp cho thị trường xe trong nước đến từ Tây Ban Nha. Nhìn chung, chiếc xe này được đánh giá là một chiếc xế "thể thao".
Máy này đã được sản xuất khá lâu, từ năm 1997.
Người mẫu có các loại cơ thể khác nhau, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu từng loại riêng biệt.
Theo đánh giá, đây là một mẫu xe rất tiện nghi và rất rộng rãi, là một lựa chọn tuyệt vời cho những ai sống ở nông thôn. Lý tưởng cho nhiều loại hình vận chuyển.
Murano
Chiếc crossover cổ điển được cung cấp từ Nhật Bản hoặc lắp ráp tại Nga (tại nhà máy ở St.Petersburg). Vì vậy, người tiêu dùng trong nước có quyền lựa chọn Murano nào.
Nhà sản xuất đảm bảo rằng chiếc xe không hề thua kém đối thủ cạnh tranh BMW X5, nhưng đồng thời giá thành lại rẻ hơn nhiều. Điều đó có đúng hay không thì mọi người có thể đánh giá một cách độc lập.
Một chút lịch sử - có thể bạn không biết, nhưng chiếc xe được đặt tên theo hòn đảo Murano, nằm ở Ý. Đánh giá theo các đánh giá, chiếc xe khá phổ biến ở Nga, và ngoài mọi thứ, nó được coi là "thời trang".
Tuần tra
Chiếc máy là một “quái thú” thực sự, được thiết kế đặc biệt để vượt qua những cung đường quê khó khăn.
Chiếc SUV đối phó tốt với bất kỳ điều kiện đường xá khó khăn nào, đúng nghĩa là "hao mòn".
Sau một sự thay đổi nghiêm trọng giữa các thế hệ, diễn ra vào năm 2004, kỹ thuật này không chỉ tự hào về khả năng xuyên quốc gia và các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời, mà còn cả những đường nét duyên dáng và sự thoải mái bên trong.
Nếu trước đây chiếc xe là một chiếc SUV thô kệch và tiện dụng thì giờ đây nó đã là một chiếc xe chất lượng và tốt cho mọi người.
"Patrol" đến từ Nhật Bản, nơi nó được sản xuất cho toàn bộ thị trường thế giới.
Do đó, bạn cần lo lắng về chất lượng sau cùng.
Người tìm đường
Chiếc crossover cỡ lớn với nội thất rộng rãi đã được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1984, nhưng vẫn tiếp tục gây kinh ngạc với xếp hạng và doanh số bán hàng cao.
Đây là chiếc xe dành cho những ai quan tâm đến một mẫu xe mạnh mẽ và đại diện cho việc di chuyển trong thành phố và trong điều kiện địa hình thấp.
Cho đến năm 2014, chiếc xe được chuyển đến các đại lý ở Nga từ Tây Ban Nha. Nhưng sau đó việc lắp ráp được bản địa hóa tại một nhà máy ở St.Petersburg. Cho đến nay, không có sự khác biệt đặc biệt nào đáng chú ý và đồng bào của chúng tôi rất vui khi mua một chiếc Pathfinder do Nga sản xuất.
Teana
Tiana là một trong những nhà lãnh đạo bán hàng tại thị trường Nga.
Sự phổ biến đã đạt được kể từ khi nó xuất hiện trên thị trường trong nước (2007) và tiếp tục phát triển. Cho đến khi bắt đầu dây chuyền lắp ráp ở St.Petersburg, Tiana được sản xuất và cung cấp từ một doanh nghiệp Nhật Bản.
Tất cả các xe sản xuất trước năm 2009 đều là xe sạch của Nhật. Đối với các nước khác, Tiana được sản xuất tại các nhà máy ở Nhật Bản và Thái Lan.
Gửi yêu cầu lái thử
Việc lắp ráp Nissan Murano 2018 cho Nga được thực hiện tại một doanh nghiệp trong nước ở St. Và, mặc dù chất lượng của chiếc xe này thực tế không phụ thuộc vào quốc gia xuất xứ, nhưng nhiều xe trong nước lại thích xe được sản xuất ở nước ngoài hơn. Tuy nhiên, câu hỏi thường được đặt ra ở đâu Nissan Murano được lắp ráp cho Nga khi tìm kiếm một chiếc xe ở thị trường thứ cấp - bạn vẫn có thể tìm thấy các phiên bản Nhật Bản tại đây.
Nissan Murano được sưu tập ở đâu
Ngay từ những ngày đầu phát hành, được đặt tên theo hòn đảo nằm ngoài khơi Venice, nó chỉ dành cho thị trường Bắc Mỹ. Nó chỉ được sản xuất ở Nhật Bản - nhưng sau một vài năm, những người lái xe châu Âu cũng bắt đầu quan tâm đến chiếc xe này, vì vậy nhà sản xuất đã mở một nhà máy khác ở Hoa Kỳ. Băng tải Nhật Bản tiếp tục lắp ráp cho người tiêu dùng Châu Âu và Nga. Tuy nhiên, Nissan Murano dành cho Nga đã không còn được sản xuất tại đây cùng với sự thay đổi của thế hệ thứ hai sang thế hệ thứ ba vào năm 2015-2016.
Cơ sở thứ hai đặt tại bang Mississippi của Hoa Kỳ. Trên dây chuyền lắp ráp của hãng, chiếc xe bắt đầu được sản xuất vào năm 2013. Giờ đây, thế hệ cuối cùng của một chiếc xe dành cho thị trường Bắc Mỹ đang được lắp ráp tại đây - chủ yếu dành cho Hoa Kỳ.
Nhà máy thứ ba nằm trong khu công nghiệp của St. Quyết định chế tạo nó được đưa ra vào năm 2006, khi nhà sản xuất ký thỏa thuận với Bộ Kinh tế Liên bang Nga. Năm 2009, doanh nghiệp chính thức khai trương, đến năm 2011 bắt đầu sản xuất Nissan Murano cho các đại lý ô tô của Nga, để thực hiện lắp ráp cho Ukraine và các nước Châu Âu.
Chất lượng xây dựng
Không giống như hầu hết các nhà máy lắp ráp khác, nhà máy ở St.Petersburg không thực hiện lắp ráp thông thường mà là sản xuất gần như hoàn thiện. Hầu hết các bộ phận thân xe đều được sản xuất tại một nhà máy ở Nga, và phần trang trí bên trong có cùng nguồn gốc. Tại Nhật Bản, chỉ có hộp số, đơn vị điện và điền điện tử của xe được sản xuất.
Kiểm soát nhiều giai đoạn cho tất cả các bộ phận được sử dụng trong việc lắp ráp máy cho thị trường Nga làm cho tỷ lệ phế phẩm ở mức tối thiểu và chất lượng cao. Nếu phát hiện linh kiện không đạt tiêu chuẩn sẽ được thay thế bằng linh kiện mới nên phiên bản Nhật và Nga không có gì khác biệt đặc biệt. Và hầu như nhược điểm duy nhất của hàng lắp ráp trong nước có thể gọi là cấu hình đơn giản hơn (mặc dù vậy giá cũng giảm vì điều này) và ý kiến \u200b\u200bchủ quan của người mua.
Các chuyên gia lưu ý rằng chủ sở hữu xe ô tô sản xuất tại Mỹ nên giám sát chất lượng nhiên liệu tốt hơn. Lý do cho điều này là do cài đặt của bộ điều khiển động cơ khác với cài đặt tiêu chuẩn - vì chúng, nhiên liệu không phù hợp phá hủy chất xúc tác, dẫn đến hư hỏng thành xi lanh và kết quả là làm tăng mức tiêu thụ dầu. Không có sự khác biệt đặc biệt nào khác và hơn nữa, không có thiếu sót nào trong các phiên bản Mỹ.
