Hôm nay, ngày 10 tháng 11 năm 2017, luật quy định mức phạt 1,5 nghìn rúp đã có hiệu lực. lên tới 2,5 nghìn rúp. về việc người điều khiển phương tiện không tuân thủ yêu cầu của Luật Giao thông để “nhường đường cho người đi bộ, người đi xe đạp hoặc những người tham gia giao thông khác (trừ người điều khiển phương tiện) được ưu tiên tham gia giao thông”. Điều này được nêu trong tin nhắn của cảnh sát giao thông.
Sự cần thiết phải tăng cường trách nhiệm hành chính đối với những vi phạm này là do sự kém hiệu quả của các quy định hiện hành, điều này được khẳng định bằng sự gia tăng số lượng các vụ việc được đệ trình vì các vi phạm hành chính thuộc loại này.
Ngoài ra, cần phải tính đến mức độ nguy hiểm cao cho cộng đồng của những vi phạm này. Như vậy, 9 tháng đầu năm 2017, xảy ra 11.833 vụ tai nạn giao thông tại các lối qua đường dành cho người đi bộ, làm 624 người chết và 11.824 người bị thương, cảnh sát giao thông nhấn mạnh.
Phạt tiền người đi bộ qua đường năm 2017: số tiền, tin tức mới nhất
Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ký luật đưa ra những thay đổi trong hình phạt đối với những người lái xe không cho người đi bộ hoặc người đi xe đạp vượt qua. Kể từ bây giờ, nếu vi phạm như vậy, người lái xe ô tô sẽ phải nộp cho kho bạc từ 1,5 đến 2,5 nghìn rúp.
Trước đây, hình phạt tối đa theo Điều 12.18 của Bộ luật vi phạm hành chính (Không ưu tiên giao thông cho người đi bộ hoặc những người tham gia giao thông khác) được quy định với số tiền một nghìn rưỡi rúp.
Dự luật tăng cường hình phạt đối với tài xế trước đây đã nhận được sự chấp thuận của các thượng nghị sĩ. Sau khi ký, luật đã được công bố trên cổng thông tin pháp luật chính thức trên Internet.
Mức phạt dành cho người đi bộ tại lối qua đường năm 2017
Vào ngày 29 tháng 11 năm 2014, những thay đổi mới về luật lệ giao thông có hiệu lực, điều chỉnh mối quan hệ giữa người lái xe và người đi bộ. Vào năm 2017, người lái xe ô tô sẽ bị phạt tiền đối với người đi bộ vì những hành động không được coi là vi phạm trong phiên bản quy tắc trước đó. Không có nhiều thay đổi trong ấn bản mới, nhưng điều quan trọng là phải biết tất cả những thay đổi đó, vì tầm quan trọng của lần sau về mặt khách quan là rất cao.
Và đã sẵn sàng những sửa đổi đã được thông qua vào tháng 10 năm 2017 Về mức phạt xem thêm tại bài viết.
Phiên bản mới của luật giao thông bao gồm những thay đổi sau:
- Làm rõ khái niệm “vượt đường dành cho người đi bộ”;
- Cấm vượt ở vạch qua đường dành cho người đi bộ;
- Các quy định về cách cho phép người đi bộ vượt đúng cách đang thay đổi;
- Người đi xe đạp bị cấm sử dụng lối sang đường dành cho người đi bộ.
Phạt tiền người đi bộ tại lối qua đường vào năm 2017. Làm rõ khái niệm “đường dành cho người đi bộ”
Khái niệm “đường dành cho người đi bộ qua đường” chỉ bao gồm một phần đường, được giới hạn bởi các biển báo thích hợp và được đánh dấu bằng vạch kẻ trên đường.
Các quy tắc mới làm rõ rằng lối sang đường dành cho người đi bộ có thể đã được đặt trên lòng đường và trên đường xe điện, đôi khi chúng đi qua, như chúng ta biết, dọc theo dải phân cách.
Theo đó, tài xế xe điện ở đoạn này buộc phải cho người đi bộ vượt qua, tuy nhiên, người đi bộ cũng phải tính đến do khối lượng và quán tính quá lớn nên phương tiện này sẽ không thể phanh gấp nên không đáng để “ném”. ” lên đường ray ở ngã tư.
Phạt tiền người đi bộ tại lối qua đường vào năm 2017. Hiện tại, việc vượt hoặc vượt trước các xe khác tại vạch qua đường dành cho người đi bộ bị cấm.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng điều khoản 11.4 trước đây của quy tắc cấm vượt xe ở ngã tư nhưng chỉ khi có người đi bộ trên đó. Ngày nay, sự bổ sung quan trọng này đã bị xóa khỏi luật lệ giao thông. Việc vượt luôn bị cấm tại bất kỳ lối băng qua đường nào, nếu không bạn có thể bị phạt vì không cho người đi bộ vượt qua.
Những thay đổi không chỉ ảnh hưởng đến các quy tắc vượt. Điều khoản 14.2 quy định giao thông cho phép đến ngày 29 tháng 11 năm 2014, người lái xe ở làn đường liền kề được tiếp tục lái xe khi có phương tiện dừng hoặc phanh trước khi vượt. Đúng vậy, trước đó cần phải đảm bảo rằng không có người đi bộ ở chặng cuối.
Ngày nay, tất cả các ô tô di chuyển cùng chiều trên các làn đường liền kề đều phải giảm tốc độ hoặc dừng lại khi một trong số chúng phanh gấp, nếu không thì có thể áp dụng điều khoản tương ứng của Bộ luật vi phạm hành chính.
Phạt tiền người đi bộ tại lối qua đường vào năm 2017. “Nhường đường cho người đi bộ” nghĩa là gì?
Một số tài xế hiểu sai khái niệm này, không hiểu phải nhường đường cho người đi bộ như thế nào cho hợp lý. Vấn đề này được làm rõ tại khoản 14.1 Luật Giao thông. Người lái xe nên giảm tốc độ và dừng lại nếu người đi bộ đang băng qua đường hoặc thậm chí chỉ mới đi vào lòng đường tại lối qua đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát. Trong phiên bản mới, những quy định này cũng được mở rộng cho đường ray xe điện, ngoài ra, thuật ngữ “nhường đường cho người đi bộ” đã được thay thế bằng “nhường đường”.
Cách nhường đường được quy định rõ ràng trong nội quy - người tham gia giao thông không được thực hiện các hành động có thể ép buộc những người tham gia giao thông khác có quyền ưu tiên chuyển hướng hoặc thay đổi tốc độ. Không có công thức rõ ràng như vậy trong các quy tắc liên quan đến thuật ngữ “cho người đi bộ vượt qua”, vì vậy người ta đã quyết định từ bỏ nó hoàn toàn.
Việc làm rõ của cảnh sát giao thông cũng ảnh hưởng đến các quy định về việc người đi xe đạp băng qua đường dành cho người đi bộ. Từ giờ trở đi, họ phải xuống xe để qua đường. Giờ đây, trong trường hợp xảy ra tai nạn do người đi xe đạp gây ra, người lái xe sẽ gặp ít vấn đề hơn nhiều - trong hồ sơ vụ tai nạn chỉ cần ghi rõ rằng người đi xe đạp đã vi phạm điều 24.8 của luật giao thông.
Phạt tiền người đi bộ tại lối qua đường vào năm 2017. Bị phạt vì không nhường đường cho người đi bộ
Chúng tôi đã tìm ra ý nghĩa của việc để người đi bộ vượt qua. Nếu vi phạm quy định này, người lái xe sẽ phải đối mặt với án phạt hành chính bằng tiền. Số tiền phạt từTháng 10 năm 2017- từ 1500 chà. lên tới 2500 chà. tùy theo mức độ vi phạm. Tuy nhiên, để không thể kháng cáo quyết định, thanh tra cảnh sát giao thông phải có bằng chứng về hành vi vi phạm. Theo quy định, việc quay video được thực hiện bằng máy ảnh hoặc máy ghi âm được sử dụng làm phương pháp sau.
Việc kháng cáo phán quyết dành cho người đi bộ qua đường có đáng hay không sẽ được quyết định tùy thuộc vào hoàn cảnh. Nếu có những phương tiện khác đang chạy phía trước cản tầm nhìn của bạn, do đó bạn không thể phát hiện ra người đi bộ đã bước lên đường kịp thời, thì có lẽ luật pháp sẽ đứng về phía bạn. Ngược lại, nếu không có gì cản trở việc xem xét thì bạn vẫn phải nộp phạt từ 1.500 đến 2.500 rúp.
Nhưng một lần nữa, bạn nên biết cách kháng cáo phán quyết nếu cần thiết. Để làm được điều này, chúng ta nên nhớ lại khái niệm “nhường đường”, không quy định thứ tự di chuyển của người tham gia mà chỉ đưa ra yêu cầu không được thực hiện các hành động buộc người tham gia phải thay đổi quỹ đạo hoặc tốc độ. quyền ưu tiên - trong trường hợp này là người đi bộ.
Theo đó, nếu theo quy định mới, không có ô tô nào chạy chậm hoặc dừng ở các làn đường liền kề phía trước vạch ngựa vằn và chuyển động của bạn không tạo ra bất kỳ trở ngại nào cho chuyển động của người đi bộ, thì bạn có cơ hội - bạn có thể cố gắng kháng cáo quyết định. Mặc dù vậy, tất nhiên, bạn chắc chắn sẽ gặp phải sự phản kháng từ các nhân viên cảnh sát giao thông.
Tuy nhiên, tốt hơn hết bạn đừng nên tự hỏi khi nào cần cho người đi bộ vượt qua - hãy quan sát kỹ xung quanh và luôn để họ vượt qua nếu có thể. Bằng cách này, bạn sẽ không vi phạm các quy tắc và có thể tự bảo vệ mình khỏi những rắc rối lớn - không chỉ bị phạt tiền mà còn có thể bị truy tố hình sự đối với người bị bạn đánh gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
Được thông qua trong lần đọc thứ hai, một dự luật của chính phủ quy định tăng tiền phạt đối với người lái xe không cho người đi bộ và người đi xe đạp vượt qua. Về nó báo cáo Tin tức RIA".
Dự luật quy định sửa đổi các biện pháp xử phạt theo Điều 12.18 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga (không ưu tiên tham gia giao thông cho người đi bộ hoặc những người tham gia giao thông khác). Các tác giả của các sửa đổi đề xuất tăng mức phạt từ 1.500 hiện tại lên 2.500 rúp.
nhưng đồng thời, đưa ra cái gọi là “ngã ba” - số tiền phạt tối thiểu sẽ không thay đổi và sẽ duy trì ở mức 1.500 rúp.
Phần giải thích của dự luật nêu rõ rằng sự cần thiết phải thắt chặt các hình phạt hành chính là do sự kém hiệu quả của các quy định hiện hành và mức độ nguy hiểm cao đối với cộng đồng của những hành vi đó.
Các tác giả của dự luật khẳng định vị trí của họ bằng sự gia tăng số lượng vụ việc hành chính được khởi xướng trong danh mục này. Tuy nhiên, số liệu đưa ra trong các tài liệu giải thích chỉ cho thấy số lượng các trường hợp như vậy chỉ tăng nhẹ.
Ghi chú giải thích cho biết: “Trong 12 tháng năm 2015, 1 triệu 664 nghìn trường hợp đã được khởi xướng, trong khi cùng kỳ năm 2014 - 1 triệu 645 nghìn trường hợp”.
Chủ tịch Liên minh người đi bộ tin rằng những sửa đổi này sẽ không cải thiện an toàn đường bộ.
“Dự luật ở dạng hiện tại không thể có tác động tích cực đến sự an toàn; “cái nĩa” này cần phải được loại bỏ, trong đó quy định mức phạt tối thiểu là 1.500 rúp. Có tính đến khoản giảm giá, con số này thường là 750 rúp. Chà, mức phạt 750 rúp là bao nhiêu? vì không cho người đi bộ đi qua? Số tiền đó còn thấp hơn giá đỗ xe trái phép.”
Sokolov nói với Gazeta.Ru.
Chuyên gia này cũng tuyên bố rằng do khối lượng công việc của họ, nhân viên không thể liên tục giám sát việc tuân thủ các quy tắc này và ủng hộ việc lắp đặt camera đặc biệt tại các lối đi có ngựa vằn.
“Mọi hy vọng đều nằm ở camera. Nhưng chúng đắt tiền, vì vậy nếu người lái xe chỉ trả mức phạt tối thiểu thì đơn giản là sẽ không có đủ tiền để bảo trì thiết bị này. Sokolov kết luận: Nếu “cái nĩa” của khoản tiền phạt được loại bỏ và mức phạt tối đa vẫn ở mức 2.500 rúp, thì việc bảo trì camera sẽ hoàn toàn có thể xảy ra.
Một camera tương tự đã được lắp đặt tại khu vực ngôi nhà 14 trên phố Nizhegorodskaya ở Moscow vào giữa tháng 2 năm nay. Nó nhằm vào lối qua đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát và phát hiện các phương tiện đi qua đó. Khi một người bắt đầu băng qua đường, thiết bị sẽ đo tốc độ của ô tô, khoảng cách của chúng đến chỗ ngựa vằn băng qua, sau đó tính toán độ dài quãng đường phanh của chúng. Nếu xe chưa kịp dừng, camera sẽ gửi thông tin về xe về.
Đồng thời, điều phối viên của phong trào Blue Bucket Society, Peter, trong cuộc trò chuyện với Gazeta.Ru, lưu ý rằng việc xuất hiện camera ở các lối qua đường dành cho người đi bộ có thể khiến tài xế bị phạt hàng loạt.
“Vấn đề là ngày nay các lối sang đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát thường được “vẽ” qua các đường cao tốc nhiều làn, bản thân điều này đã rất nguy hiểm. Sau đó, các nhà thiết kế không chịu trách nhiệm về việc này và những người chấp nhận tác phẩm cũng vậy. Tôi chuyển mọi trách nhiệm lên người lái xe,” Shkumatov nói. “Việc lắp đặt hàng loạt camera không liên quan gì đến an ninh.
Để so sánh: việc lắp đặt đèn giao thông tốn khoảng một triệu rúp và một chiếc camera như vậy có giá khoảng ba triệu rúp. Từ quan điểm an toàn, đèn giao thông hiệu quả hơn nhiều, nhưng nó không mang lại số tiền có thể dùng để lấp lỗ hổng ngân sách. Cuối cùng, điều này chỉ có thể dẫn đến sự gia tăng tai nạn và tử vong trên đường.”
Dự luật đã được ủy ban chính phủ phê duyệt vào tháng 1 năm 2017, vào tháng 2, nó đã được đệ trình lên Duma Quốc gia để xem xét và vào tháng 6 năm nay, các đại biểu đã phê chuẩn các sửa đổi trong lần đọc đầu tiên.
Theo thống kê chính thức của cảnh sát giao thông, trong 8 tháng năm 2017, hơn 29,5 nghìn vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ đã xảy ra trên đường bộ ở Nga, trong đó gần 3 nghìn người chết và hơn 28 nghìn người bị thương. Đồng thời, hầu hết người đi bộ thiệt mạng - 1,9 nghìn người - đều nằm dưới bánh xe ô tô do lỗi của chính họ.
Sau khi nhà lập pháp thực hiện những thay đổi về luật lệ giao thông, nhiều tài xế bắt đầu băn khoăn làm thế nào để cho người đi bộ vượt qua một cách hợp lý. Cũng cần lưu ý rằng không chỉ những người mới bắt đầu mà cả những người có kinh nghiệm lái xe dày dặn cũng quan tâm đến điều này.
Hiện nay, mức phạt tài xế không nhường đường cho người đi bộ qua đường thậm chí còn nặng hơn trước. Do đó, người vi phạm có thể mất không chỉ 1500 mà thậm chí 2500 rúp. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội. Bạn cũng cần biết về những sửa đổi của luật giao thông để trong trường hợp xảy ra tai nạn, cảnh sát có thể xác định được thủ phạm gây ra vụ tai nạn. Đọc thêm về các quy định mới về việc cho phép người đi bộ vượt qua trong bài viết này.
Đã có những thay đổi
Quy định du lịch mới có hiệu lực vào cuối tháng 10 năm 2014. Hiện nay, một số thay đổi nhất định cũng đã được thực hiện đối với các quy tắc giao thông. Đặc biệt chú ý đến mối quan hệ giữa người lái xe và người đi bộ. Cũng cần chỉ ra rằng hành động của người tham gia giao thông trước đây được cho phép thì nay bị coi là vi phạm.
Ngoài ra, vào mùa thu năm 2017, các sửa đổi đã được thực hiện để tăng mức phạt đối với hành vi tài xế không cho người đi bộ vượt qua.
Phiên bản mới của luật giao thông chứa tất cả những thay đổi được thực hiện. Chúng bao gồm những điều sau đây:
- cấm vượt tại các lối đi không được kiểm soát;
- quy định cho phép người đi bộ đã được thay đổi;
- Người đi xe đạp không được phép đi trên phần đường dành cho người đi bộ nữa.
Quan trọng
Hiện tại, các quy định mới về đường dành cho người đi bộ đang có hiệu lực ở Nga. Nhưng những thay đổi nào đã xảy ra trong luật lệ giao thông? Phiên bản hiện tại của luật giao thông khác với phiên bản trước như thế nào?
Cần lưu ý rằng trước đây người lái xe có nghĩa vụ phải nhường đường cho người đi bộ ở ngã tư có ngựa vằn. Nói cách khác, người lái xe phải giảm tốc độ và dừng lại để người sau có thể sang đường an toàn. Hiện nay, theo quy định mới, người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ. Một mặt, có vẻ như ý nghĩa của các khái niệm này là giống nhau, tuy nhiên chúng khác nhau.
Nhường đường cho người đi bộ có nghĩa là không cản trở người đó khi di chuyển dọc theo đường dành cho người đi bộ. Ngoài ra, người lái xe có thể lái đoạn đường này miễn là người đó ở khoảng cách vừa phải với anh ta.
Ngoài ra
Cũng cần lưu ý rằng không phải tất cả người lái xe đều hiểu đúng ý nghĩa của thuật ngữ “nhường đường cho người đi bộ”. Hiện nay, khái niệm “nhường đường” đã được đưa ra. Trước đây, để nhường đường cho người đi bộ, người lái xe phải giảm tốc độ hoặc dừng hẳn trước vạch giao nhau có ngựa vằn (vạch qua đường không được kiểm soát), nếu người đó đang đi dọc đường hoặc mới đi vào đường đó.
Hiện tại, sau khi đưa ra thuật ngữ “nhường đường” cho người đi bộ, người lái xe không được thực hiện những hành động buộc người tham gia giao thông khi đi qua vạch ngựa vằn phải thay đổi tốc độ hoặc hướng di chuyển của mình. Điều này là cần thiết để tránh trường hợp khẩn cấp.
Có thể nếu quy định mới về việc cho phép người đi bộ được tuân thủ, người lái xe sẽ có trách nhiệm hơn với sự an toàn của người đi đường.
Bằng xe đạp
Nếu một người băng qua vạch ngựa vằn trên một phương tiện nhất định, người lái xe có nên nhường đường cho người đó không? Sau khi thay đổi luật lệ giao thông, tranh chấp về vấn đề này giữa các tài xế vẫn không giảm bớt. Hơn nữa, bản thân người đi xe đạp cũng cho rằng họ được hưởng những lợi ích giống như người đi bộ. Trên thực tế, điều này không phải như vậy.
Sau khi luật lệ giao thông được sửa đổi, người đi xe đạp bị cấm di chuyển dọc theo các lối qua đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát. Theo cảnh sát giao thông, khi băng qua đường ở nơi ngựa vằn băng qua, người sau nên nhanh chóng vượt lên. Thật vậy, trong trường hợp xảy ra tai nạn, người điều khiển ô tô sẽ không còn phạm tội nếu hồ sơ chỉ ra người đi xe đạp đã vi phạm luật giao thông hiện hành (khoản 24.8). Đây là luật.
Vì vậy, quy định mới về việc cho phép người đi bộ vượt không áp dụng cho người đi xe đạp.
Hiện nay, luật lệ giao thông đã trở nên tiên tiến hơn trước. Rốt cuộc, theo quy định mới, việc đi qua giao lộ với đường xe điện được coi là bắt buộc. Đây không phải là trường hợp trong phiên bản trước của quy tắc giao thông.
Vì vậy, nhiều tài xế né tránh dòng xe cộ thậm chí không nghĩ đến việc nhường đường cho người qua đường ngựa vằn. Bởi vì người đi bộ không có quyền ưu tiên ở đó. Vì vậy, mạng sống của người dân gặp nguy hiểm lớn. Ngoài ra, trong trường hợp xảy ra tai nạn trên đường, người lái xe tông vào người đi bộ ở vạch giao nhau trên đường ray xe điện có thể tìm ra sơ hở của pháp luật và vẫn vô tội về vụ tai nạn. Hiện tại việc này không thể thực hiện được nữa. Suy cho cùng, hiện nay đoạn đường xe điện thuộc về đường dành cho người đi bộ.
Ý tưởng
Vì vậy, ở đây sẽ không thừa khi nói về lối qua đường dành cho người đi bộ là gì? Trước đây, thuật ngữ này có nghĩa là một đoạn đường được đánh dấu bằng vạch kẻ đường (ngã ngựa vằn) và các biển báo tương ứng để người và người đi xe đạp di chuyển dọc theo đó.
Nhưng thuật ngữ này được quy định như thế nào trong các quy định hiện nay? Ấn bản mới của luật giao thông quy định rằng lối sang đường dành cho người đi bộ là một phần của lòng đường (bao gồm cả đường xe điện), được đánh dấu bằng các biển báo và vạch kẻ (vạch ngựa vằn). Đây là cách khái niệm này hiện được giải thích.
Cũng cần chỉ ra rằng việc người đi bộ qua đường diễn ra trên nhiều đoạn đường khác nhau, bao gồm cả các giao lộ. Theo quy định, chiều rộng của nó được biểu thị bằng các dấu. Nếu không có thì độ dài của quá trình chuyển đổi được xác định bằng các dấu hiệu tương ứng. Tất cả các tài xế đều biết điều này.
Mặc dù thực tế là các quy định cho phép người đi bộ vượt qua tại vạch dành cho người đi bộ đã thay đổi đáng kể nhưng mỗi người tham gia giao thông phải hành động sao cho không tạo ra tình huống khẩn cấp.
Anh ấy chịu trách nhiệm về sự an toàn của chính mình
Trong hầu hết các trường hợp, người đi bộ tin rằng sự thật luôn đứng về phía họ. Điều này xảy ra ngay cả khi họ băng qua đường không đúng chỗ. Người lái xe nên làm gì trong những trường hợp như vậy? Hãy cẩn thận hơn, cẩn thận và đừng tăng tốc quá nhiều, hãy để người đi bộ vượt qua nếu họ đang đi dọc lòng đường. Đây sẽ là điều đúng đắn và sẽ không ai bị tổn thương.
Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không có nghĩa là người đi bộ nên lao mình vào gầm bánh xe ô tô chỉ vì nhìn thấy vạch qua đường dành cho người đi bộ và quyết định bắt đầu di chuyển. Bạn cần phải cẩn thận hơn trên đường. Ngoài ra, người đi bộ chỉ nên đi vào lòng đường khi chắc chắn rằng việc đó an toàn.
đèn giao thông ở đâu
Những chuyển đổi như vậy được gọi là có kiểm soát. Bởi vì ở đây tất cả những người tham gia giao thông đều được hướng dẫn bởi Po. Việc vượt người đi bộ tại nơi đường qua có kiểm soát được thực hiện theo nguyên tắc sau: nếu một người bắt đầu sang đường khi đèn giao thông đang xanh nhưng đột nhiên đèn đỏ bật sáng thì người lái xe có nghĩa vụ phải cho người sau cơ hội sang đường và chỉ sau đó mới bắt đầu di chuyển. Nếu không sẽ xảy ra tai nạn giao thông.
Bạn còn cần phải nhớ điều gì nữa?
Theo quy định mới về cho phép người đi bộ năm 2017 được quy định trong luật giao thông, người lái xe phải nhường cơ hội qua đường cho người mù ra hiệu bằng gậy trắng. Đồng thời, phải nhớ rằng người khiếm thị không thể xác định được vị trí đoạn đường có đường giao nhau (có quy định và không được kiểm soát). Vì vậy, họ cần phải nhường đường ngay cả khi ở ngoài khu vực đường dành cho người đi bộ.
Nếu xe dừng
Nếu ô tô dừng trước nơi đường giao nhau không được kiểm soát thì các phương tiện khác cũng phải thực hiện hành động tương tự. Có thể tiếp tục lái xe sau khi mọi người đã băng qua đường. Cũng cần nhớ rằng khi đến gần đường dành cho người đi bộ, người lái xe phải giảm tốc độ. Tuy nhiên, nếu một người đang đứng cạnh lòng đường và thậm chí không nghĩ đến việc băng qua đường thì người lái xe ô tô không được phép vượt qua.
Tỉ lệ
Vì vậy, như đã đề cập trước đó, đã có những thay đổi nhỏ trong luật lệ giao thông liên quan đến quy định cho phép người đi bộ vượt tại các lối qua đường dành cho người đi bộ. Những sửa đổi mới nhất đã được thực hiện cách đây không lâu. Nhưng điều gì đã thay đổi và điều gì cần đặc biệt chú ý?
Nhiều người lái xe nhớ từ trường dạy lái xe rằng luôn có một quy định như vậy: khi đến gần vạch dành cho người đi bộ (không được kiểm soát), người lái xe phải giảm tốc độ hoặc thậm chí dừng lại để nhường đường cho người đi bộ. Điều này có nghĩa là không thể tiếp tục lái xe cho đến khi người đó băng qua phía bên kia đường. Hiện nay, theo quy định giao thông hiện hành, người lái xe buộc phải nhường đường cho người đi bộ. Nhiều người sẽ nói rằng ý nghĩa không thay đổi. Mặc dù ý nghĩa pháp lý ở đây là hoàn toàn khác nhau.
Ý nghĩa của thuật ngữ “nhường đường” cho người đi bộ có nghĩa là người lái xe không được thực hiện các hành động khiến một người phải thay đổi tốc độ và hướng đi của mình. Trong trường hợp này, người lái xe ô tô không nhất thiết phải đứng trên lòng đường nếu người đi sau vẫn ở xa anh ta. Nhưng nếu một người đi bộ đang đi dọc lối qua đường thì người lái xe ô tô phải cho người đó đi qua (không được chạm hoặc chạy qua).
Hình phạt
Đường dành cho người đi bộ là khu vực được các chiến sĩ cảnh sát giao thông ngày càng chú ý. Suy cho cùng, chính đoạn đường này là nơi xảy ra nhiều vụ tai nạn đường bộ khiến người chết nhất. Vì lý do này, nếu không tuân thủ luật lệ giao thông và quy định cho phép người đi bộ, người lái xe sẽ phải đối mặt với một khoản phạt đáng kể.
Trong ấn bản trước của Bộ luật vi phạm hành chính, số tiền của nó là 1.500 rúp. Ngày nay mọi thứ đã thay đổi. Kể từ đầu tháng 11 năm nay, mức phạt này đã tăng lên và hiện dao động từ 1.500 đến 2.500 rúp. Như vậy, nếu người lái xe không nhường đường cho người đi bộ đi bộ trong trường hợp người đi bộ được quyền ưu tiên thì người đó sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Cũng cần lưu ý rằng chỉ người lái xe ô tô trước đây chưa bị truy tố vì không cho người vượt qua ở ngã tư có ngựa vằn mới bị phạt tối thiểu 1.500 rúp cho hành vi phạm tội như vậy. Nếu không, thanh tra sẽ phạt anh ta số tiền 2.500 rúp. Nói cách khác, mọi thứ sẽ phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội.
Vì vậy, mức phạt tối thiểu đối với hành vi không nhường đường cho người đi bộ vẫn giữ nguyên, nhưng mức phạt tối đa tăng thêm một nghìn rúp. Vì vậy, không cần phải phá vỡ các quy tắc và mọi thứ sẽ ổn thôi.
Vượt ở ngã tư ngựa vằn
Vì vậy, trong phiên bản trước của luật giao thông, thao tác này có thể được thực hiện ngay cả ở ngã tư ngựa vằn nếu không có người ở ngã tư. Hiện tại, việc vượt trên đoạn đường này bị nghiêm cấm. Sự đổi mới này là do người lái xe khi thực hiện thao tác như vậy đã vượt quá tốc độ cho phép nhiều lần, khiến một người chỉ cần dẫm lên vạch ngựa vằn băng qua đường. Vì vậy, việc vượt ở nơi đường ngang bị cấm. Vượt trước ngựa vằn cũng là điều không thể chấp nhận được. Nếu người lái xe phạm tội như vậy thì người sau có thể bị phạt vì không nhường đường cho người đi bộ. Điều này rất quan trọng để biết.
Cuối cùng
Vì vậy, điều này có nghĩa là những thay đổi đáng kể đã ảnh hưởng đến các quy tắc (quy tắc giao thông). Việc vượt qua là bắt buộc đối với tất cả người điều khiển phương tiện băng qua đường qua đoạn đường này. Nếu không, người lái xe có thể bị phạt đáng kể.
Một lần nữa, cần phải nói rằng trong các quy tắc giao thông này hiện nay có thuật ngữ “nhường đường” cho người đi bộ. Điều này có nghĩa là người lái xe không có quyền thực hiện những hành động đó, do đó người đi bộ hoặc đi vào đường dành cho ngựa vằn sẽ phải thay đổi tốc độ hoặc hướng di chuyển của mình. Trước đây, không có sự làm rõ như vậy trong các quy tắc. Người lái xe đến gần lối qua đường không được kiểm soát phải dừng lại hoặc giảm tốc độ để người này vượt qua. Hiện nay trong luật giao thông chưa có quy định như vậy. Do đó, người lái xe có thể tiếp tục lái xe miễn là người đi bộ ở xa anh ta. Nhưng người sau buộc phải nhường đường cho anh ta khi người sau bắt đầu băng qua đường dọc theo con ngựa vằn băng qua ở khoảng cách gần với anh ta và không tông vào anh ta.
Nếu thanh tra cảnh sát giao thông quyết định phạt một công dân lái ô tô không dừng lại mà tiếp tục lái xe trong khi người đi bộ ở xa mình thì điều này là vi phạm pháp luật. Tại đây các nhân chứng có thể đến giải cứu, trong đó có người băng qua đường. Rốt cuộc, người sau sẽ có thể xác nhận rằng người điều khiển ô tô đã không ngăn cản anh ta băng qua đường.
Nếu cho đến bây giờ những người lái xe như vậy bị đe dọa phạt 1,5 nghìn rúp, thì tuần tới họ sẽ bị phạt 1,5 - 2,5 nghìn rúp. Chúng ta hãy nhớ lại rằng năm ngoái Tổng thống đã đưa ra chỉ thị tăng cường trách nhiệm pháp lý của người lái xe nếu vi phạm tại các lối đi có ngựa vằn. Điều này là do số lượng người đi bộ bị va chạm tại các lối qua đường ngày càng tăng. Bộ Nội vụ sau đó đã phát triển các sửa đổi, và bây giờ chúng đã trở thành như vậy.
Vì vậy, nghiêm trọng hơn, theo Điều 12.8 của Bộ luật vi phạm hành chính, họ sẽ bị phạt vì “không chấp hành yêu cầu của quy định nhường đường cho người đi bộ, người đi xe đạp hoặc những người tham gia giao thông khác (trừ lái xe) được ưu tiên tham gia giao thông”. .” Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng điều này là chưa đủ.
Như người đứng đầu Liên minh người đi bộ Nga, Vladimir Sokolov, nói với phóng viên RG, chỉ có thanh tra viên tự mình xác định hành vi vi phạm này và ban hành ngay tại chỗ mới có thể đưa ra mức phạt tối đa cho người lái xe. Nếu vi phạm được phát hiện bằng cách sử dụng hệ thống ghi hình ảnh hoạt động ở chế độ tự động, thì mức phạt sẽ ở mức tối thiểu, tức là như trước đây là 1,5 nghìn rúp. Đồng thời, bạn có thể thanh toán trong vòng 20 ngày với mức giảm giá 50%. Và đây đã là 750 rúp. Bạn không thể bố trí thanh tra ở mọi lối qua đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát. Họ còn nhiều nhiệm vụ quan trọng khác.
Vladimir Sokolov cho biết, chúng tôi hy vọng rằng quyết định sẽ được đưa ra nhằm mang lại cho người dân cơ hội quay phim các hành vi vi phạm trên thiết bị của họ và gửi đoạn phim đó cho cảnh sát giao thông. Ngoài ra, còn một vấn đề khác: đỗ xe ở vạch qua đường dành cho người đi bộ và cách đó trong phạm vi 5 mét. Đối với điều này, chúng tôi bị phạt một nghìn rúp. Và hành vi vi phạm như vậy cũng không kém phần nguy hiểm đối với người đi bộ.
Vì không cho người đi bộ qua đường, họ sẽ bị phạt 1,5-2,5 nghìn rúp
Nhân tiện, tại một cuộc hội thảo dành cho người đứng đầu cảnh sát giao thông được tổ chức ở Orel, các chuyên gia đã phàn nàn rằng điều khoản trong quy định về nghĩa vụ nhường đường cho người đi bộ của người lái xe được viết một cách khó hiểu. Vì điều này nên có sự hiểu lầm giữa cả tài xế và một số thanh tra viên. Đầu tiên chúng ta thấy rằng chúng ta phải nhường đường, sau đó chúng ta đi đến phần đầu của các quy tắc và tìm hiểu xem thuật ngữ “nhường đường” nghĩa là gì.
Điều đó có nghĩa là người tham gia giao thông không nên bắt đầu, tiếp tục hoặc tiếp tục di chuyển hoặc thực hiện bất kỳ thao tác nào nếu điều này có thể buộc những người tham gia giao thông khác có lợi thế hơn anh ta phải thay đổi hướng hoặc tốc độ. Nghĩa là, nếu một người đi bộ đã đi vào lối qua đường, điều này không có nghĩa là tất cả các ô tô phải dừng lại trên đường đi. Nếu người đi bộ ở xa ô tô thì người lái xe có thể vượt qua. Và điều này sẽ không vi phạm.
Đó là lý do tại sao hoạt động của một số hệ thống ghi hình ảnh để ngăn người đi bộ đi qua là không hoàn toàn chính xác. Họ thường đưa ra mức phạt ngay cả khi quỹ đạo của ô tô và người đi bộ không thể giao nhau.
Tuy nhiên, lãnh đạo cảnh sát giao thông tại buổi hội thảo này đã nhắc nhở rằng ở Đức quy định chỉ đơn giản là “để người đi bộ vượt qua”. Và mọi người đều bỏ lỡ nó. Và ở đây, một số tài xế đang tìm cách diễn đạt để không cho người đi bộ vượt qua.
Vladimir Sokolov cũng kể lại rằng trong tất cả các vụ va chạm với người khác, 33% xảy ra ở vạch qua đường dành cho người đi bộ. Theo cảnh sát giao thông, chỉ trong 9 tháng năm nay đã xảy ra 11.833 vụ va chạm với người đi bộ tại các vạch dành cho người đi bộ. Con số này thấp hơn 2,7% so với cùng kỳ năm ngoái. 624 người chết trong đó, ít hơn 11,6% so với một năm trước đó.
"Auto-duplicate" là công ty hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất và cấp bản sao ô tô biển số nhà nước ở Nga. Các hoạt động được thực hiện là hoàn toàn hợp pháp. Công ty đã thông qua chứng nhận đặc biệt và nhận được giấy phép và giấy phép.
Có thể có một số lý do để sử dụng dịch vụ của các công ty:
- trộm cắp hoặc mất biển đăng ký;
- không thể đọc được các ký tự;
- ngoại hình không đạt tiêu chuẩn;
- hư hỏng biển hiệu do tai nạn;
Hoạt động thành công của công ty
Qua nhiều năm hợp tác hiệu quả, công ty biết điều gì là cần thiết để đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng. Ngoài đội ngũ chuyên gia, công ty còn có trang thiết bị hiện đại và mạnh mẽ (máy ép, máy móc).
Chúng tôi có vật liệu chất lượng cao, phụ kiện bền bỉ và các yếu tố bảo mật cần thiết cho biển số xe. Để tạo ra các bản sao, các tấm làm từ hợp kim kim loại bền được sử dụng. Công ty chúng tôi không chỉ đảm bảo độ tin cậy của thành phẩm mà còn đảm bảo nó hoàn toàn giống với tấm gốc.
Công ty liên tục theo dõi những thay đổi pháp lý có thể có nhằm điều chỉnh quá trình làm biển số, áp dụng các biểu tượng và các dấu hiệu khác. Mọi công việc được thực hiện bởi các chuyên gia theo đúng GOST R 50577-93. Theo quy định, các bản sao phải có bộ phận phản chiếu và đoạn bảo vệ.
Khả năng mở rộng của công ty cho phép công ty nhanh chóng đáp ứng mọi đơn đặt hàng phức tạp của khách hàng. Công nhân của chúng tôi cần không quá mười phút để sản xuất bất kỳ loại biển số nào cho bất kỳ loại xe nào. Ngoài biển số đăng ký, Avto-dublikat còn sản xuất bản sao biển số xe nước ngoài và đồ lưu niệm.
Đặt hàng nhanh bất kỳ xe nào trùng lặp
Việc đặt hàng cũng như nhận hàng đòi hỏi thời gian tối thiểu. Công ty cung cấp một số tùy chọn thuận tiện để nộp đơn. Đầu tiên là gọi điện trực tiếp, thứ hai là yêu cầu gọi lại trên trang web, thứ ba là gửi yêu cầu trực tuyến.
