Vòng bi của máy phát điện ô tô VAZ 2108, 2109, 21099 bị mòn sẽ tự phát ra tiếng “hú” của một giai điệu nhất định. Nếu bạn không chú ý đến vấn đề, sau đó trong tương lai gần bạn có thể nhận được - một mạch ngắn. Hãy xem xét cách thay thế các vòng bi trên máy phát điện 37.3701, được sử dụng rộng rãi trên các xe VAZ 2108, 2109, 21099.
Quy trình thay thế ổ trục máy phát điện
- Tháo máy phát điện khỏi động cơ ô tô
- Tháo bộ điều chỉnh điện áp
Để thực hiện việc này, hãy dùng tuốc nơ vít tháo hai vít đang siết của nó, ngắt đầu dây ra khỏi cầu diode và tháo bộ điều chỉnh khỏi lỗ ở phía sau máy phát điện.
tháo bộ điều chỉnh điện áp máy phát 37.3701 - Tháo puli truyền động máy phát điện
Chúng tôi tháo đai ốc đang siết của nó, ngăn nó quay bằng tuốc nơ vít.
tháo ròng rọc của máy phát 37.3701 ô tô VAZ 2108, 2109, 21099 - Tháo bu lông căng của máy phát điện
Để thực hiện việc này, hãy tháo các đai ốc đang siết bằng cờ lê 10 mm và tháo các bu lông ra khỏi thân.
- Tháo nắp trước bằng bạc đạn trước
Chúng tôi chỉ cần đập nó ra khỏi trục neo bằng một cái búa. Trước khi tháo, chúng ta đánh dấu vị trí của các bộ phận trên thân máy phát điện so với nhau.
tháo nắp trước của máy phát điện với ổ trục trước - Tháo các nắp bảo vệ của ổ trục trước
Sử dụng cờ lê 8 mm, mở bốn đai ốc giữ nắp ổ trục bảo vệ phía trước. Tháo nó và nắp sau bằng vít.
loại bỏ các nắp bảo vệ của ổ trục trước - Thay thế mang trước Mới
Chúng tôi đập bỏ ổ trục cũ bằng búa thông qua một đoạn ống hoặc một đầu có đường kính phù hợp theo bất kỳ hướng nào. Chúng tôi nhấn cái mới vào vị trí của cái cũ bằng cách sử dụng cùng một đường ống và búa. Lực ép phải được tác dụng vào vòng ngoài của ổ trục. Chúng tôi lắp đặt các nắp bảo vệ của ổ trục phía trước tại chỗ.
nhấn ổ trục trước vào vỏ máy phát điện - Thay ổ trục sau
Chúng tôi đập cánh quạt với ổ trục từ phía sau của vỏ máy phát điện. Tốt nhất là làm điều này qua cửa sổ ở nắp sau của máy phát điện dưới bộ điều chỉnh điện áp. Chúng tôi sử dụng một cái búa và một miếng trôi bằng kim loại mềm.
tháo trục rôto bằng mang sau từ nắp sau của máy phát điện Chúng tôi lấy ổ trục ra khỏi trục bằng cách sử dụng một bộ kéo hoặc đập nó xuống bằng đục và búa (luân phiên gõ từ các phía khác nhau).
tháo ổ trục sau của máy phát điện khỏi trục rôto Chúng tôi ấn ổ trục mới vào trục bằng cách sử dụng một đoạn ống có đường kính phù hợp và một cái búa. Lực ép phải được tác động vào vòng trong của ổ trục.
Máy phát điện 37.3701 cho ô tô VAZ 2108, 2109, 21099 và các sửa đổi của chúng.
Công cụ bắt buộc
- Phím cho "8" (ổ cắm hoặc đầu)
- Phím cho "10" (ổ cắm hoặc đầu)
- Tuốc nơ vít cỡ trung có rãnh
- Tuốc nơ vít cỡ trung Phillips
Trình tự lắp ráp máy phát điện 37.3701
Cài đặt cầu diode(bộ chỉnh lưu) vào nắp sau của máy phát điện
Chúng tôi đặt cầu diode bên trong nắp (phần dưới của móng ngựa của cầu với giá lắp máy phát điện). Xem ảnh trên. Trong trường hợp này, chúng tôi luồn dây có đầu qua lỗ trên nắp lưng. Một dây khác (đầu ra của điốt bổ sung của cầu) được lắp vào một khối nhựa trên nắp sau (đầu ra "67" của máy phát điện). Có một tua kim loại trên đầu của dây này để cố định, bạn cần phải uốn cong một chút. Chúng tôi đưa bu lông tiếp xúc qua lỗ trên cầu diode và lỗ trên nắp. Nó có một ống nhựa lắp vào một lỗ trên nắp để cách ly bu lông với đất. Chúng tôi tạm thời cố định bu lông tiếp điểm bằng đai ốc M8 (chìa khóa cho "10").
Lắp đặt stator máy phát điện
Chúng tôi đặt nó trong vỏ sau. Trong trường hợp này, các rãnh trên các mặt của stato phải trùng với các lỗ của các thanh giằng trong vỏ. Chúng tôi kết nối các thiết bị đầu cuối của stator với cầu diode. VỚI mặt sau chúng tôi luồn các nắp qua các lỗ bằng ba vít và gắn chặt các đầu cuối vào cầu bằng đai ốc M6 (chìa khóa cho "8"). Mỗi vít phải được lắp với giá đỡ bằng nhựa và cách điện.
Chúng tôi lắp ổ trục vào vỏ trước của máy phát điện
Nếu ổ trục đã được tháo ra khỏi nắp trước khi tháo rời máy phát điện, thì trong quá trình lắp ráp, chúng tôi sẽ ép một ổ trục mới vào đó. Bạn có thể sử dụng một đoạn ống có đường kính bằng đường kính ngoài của ổ trục. Cm. Lắp các nắp ổ trục phía trước và phía sau. Chúng tôi thắt chặt chúng bằng vít. Các đai ốc trên vít “8” nằm ở phía bên của mặt trước của nắp.
Chúng tôi sưu tầm và lắp đặt rôto máy phát điện
Nếu ổ trục phía sau đã được tháo ra, thì ta ấn một cái mới vào trục rôto (bằng một đoạn ống có đường kính bằng vòng trong của ổ trục). Chúng tôi đặt một vòng đẩy trên trục rôto. Chúng tôi đặt nắp trước với ổ trục. Chúng tôi lắp rôto có ổ trục phía sau vào lỗ khoan trên nắp sau của máy phát điện.
Chúng tôi siết chặt máy phát điện bằng các bu lông dài
Chúng tôi luồn bốn bu lông buộc dài qua các lỗ trên nắp máy phát điện (từ mặt bên của nắp trước). Vặn chặt các đai ốc của bu lông bằng cờ lê "10" theo chiều ngang.
Lắp đặt ròng rọc máy phát điện
Chúng tôi đưa một chìa khóa vào rãnh trên trục rôto. Chúng tôi đặt một ròng rọc trên trục. Vặn chặt đai ốc ròng rọc bằng phím "19".
Nó có thể được giữ không quay với một tuốc nơ vít có ren qua.
Lắp đặt tụ điện
Chúng tôi vặn chặt tụ điện bằng vít vào nắp sau của máy phát điện bằng tuốc nơ vít có rãnh. Chúng tôi tháo đai ốc trên bot tiếp xúc máy phát điện (đầu cuối "30"). Chúng tôi đặt đầu ra tụ điện trên bu lông. Chúng tôi sửa chữa nó bằng một đai ốc.
Lắp đặt bộ điều chỉnh điện áp
Chúng tôi lắp bộ điều chỉnh điện áp bằng chổi vào bên trong lỗ trên nắp sau của máy phát điện (chổi phải nằm trên bộ thu rôto). Chúng tôi cố định nó trên nắp bằng hai vít bằng cách sử dụng tua vít Phillips... Chúng tôi kết nối đầu dây đi từ cầu diode với đầu cuối trên bộ điều chỉnh điện áp.
Tất cả mọi thứ, máy phát điện 37.3701 xe VAZ 2108, 2109, 21099 được lắp ráp hoàn chỉnh
Ghi chú và bổ sung
- Trên ô tô đến năm 1996, bộ điều chỉnh điện áp cho máy phát 37.3701 gồm hai bộ phận: bộ điều chỉnh chính nó và cụm chổi than. Đây là hai chi tiết riêng biệt. Sau năm 1996, nó là một đơn vị duy nhất.
- Thiết kế của ròng rọc máy phát điện 37.3701 có thể khác nhau. Ròng rọc có thể là một bộ phận: bánh công tác và ròng rọc là một bộ phận duy nhất (như trong hướng dẫn lắp ráp máy phát điện được mô tả ở trên), hoặc nó có thể bao gồm các bộ phận riêng biệt: một bánh công tác và một ròng rọc, bao gồm hai nửa. Quy trình lắp đặt một ròng rọc như vậy trên trục rôto như sau: vòng đệm, chìa khóa, bánh công tác, vòng đệm đệm, hai nửa của ròng rọc, vòng đệm khác, đai ốc.
Chúng tôi tháo rời máy phát điện để sửa chữa. Trước khi tháo lắp máy phát điện, bạn cần chắc chắn rằng đó có phải là máy phát điện bị lỗi hay không.
Kiểm tra máy phát điện trên ô tô
Chúng tôi bật đánh lửa (mà không cần khởi động động cơ). Vôn kế sẽ hiển thị điện áp ở các cực của pin.
Chúng tôi khởi động động cơ - điện áp sẽ tăng lên.
Nếu không đúng như vậy, bộ điều chỉnh điện áp có thể bị lỗi, các cuộn dây của máy phát điện bị hỏng (hở hoặc ngắn mạch), các vòng trượt bị oxy hóa hoặc chảy dầu, chổi than bị mòn hoặc bị "kẹt".
Để đảm bảo rằng bộ điều chỉnh điện áp hoạt động tốt, chúng tôi bật các thiết bị tiêu thụ dòng điện mạnh (đèn pha, quạt sưởi, báo thức và gạt nước kính chắn gió).
Khi tốc độ thay đổi trục khuỷuđộng cơ từ trung bình đến cao, có bộ điều chỉnh làm việc, điện áp nên duy trì trong khoảng 13,5-14,8 V.
1. Tháo đai ốc và tháo miếng đệm.
2. Vặn đai ốc giữ và lấy ống bọc lấy ra.
3. Tháo bu lông và tháo giá đỡ khỏi máy phát điện.
4. Vặn đai ốc, giữ cho ròng rọc không quay, và tháo ròng rọc cùng với cánh quạt.
Rút chìa khóa ra khỏi trục phần ứng.
Đặt đai máy phát điện lên puli và đặt một đai khác có tiết diện lớn hơn lên trên để không làm kẹt puli.
Kẹp ròng rọc bằng dây đai theo chiều ngược lại và tháo đai ốc siết
5. Tháo đai ốc và ngắt kết nối dây tụ điện khỏi đầu cực máy phát điện.
6. Vặn vít và tháo tụ điện.
Như các bạn đã biết, thiết bị máy phát điện đóng vai trò cung cấp năng lượng cho tất cả các thiết bị điện của ô tô khi động cơ hoạt động. Vì vậy sự cố của bộ phận này có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về cách máy phát điện được chẩn đoán và sửa chữa. xe nội địa VAZ 2109 và những gì cần thiết cho việc này.
[Ẩn giấu]
Đặc điểm của công việc
Một bộ phận bị lỗi có thể trông như thế nào, làm thế nào để tháo gỡ và làm thế nào để tháo rời một máy phát điện, vách ngăn của nó được thực hiện như thế nào? Nếu thiết bị không sạc trên kim phun hoặc bộ chế hòa khí VAZ 21099 hoặc 2109, trước hết, chúng ta hãy tìm ra các đặc điểm hoạt động của nó, cụ thể là trong mạch nguồn.
Mạch nguồn máy phát điện
Vì vậy, chương trình bao gồm những gì:
- Bản thân máy phát điện là VAZ 2109.
- Điốt âm.
- Yếu tố bổ sung.
- Diode tích cực.
- Một đèn điều khiển, nó cũng thông báo cho người lái xe về việc xả pin.
- Bảng điều khiển xe.
- Vôn kế.
- Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ dưới kính chắn gió đối diện ghế lái.
- Các phần tử điện trở được lắp trong cùng một khối.
- Rơ le đánh lửa "chín".
- Các lâu đài chính nó.
- Thiết bị tụ điện.
- Quanh co.
- Rơ le điều chỉnh điện áp máy phát điện lắp trong khoang máy.
Cần lưu ý rằng sơ đồ kết nối của máy phát VAZ 2109 có liên quan cho tất cả các xe có dẫn động cầu trước của dòng thứ tám - cả 2108 và 21099 (video của Semyon Pedan).
Kiểm tra khả năng sử dụng
Việc sửa chữa máy phát điện VAZ 2109 hoặc VAZ 21099 được thực hiện trong trường hợp có sự cố trong hoạt động của thiết bị. Có một số cách để xác định lỗi máy phát điện. Tối ưu nhất trong số này là chẩn đoán bằng đồng hồ vạn năng, nhưng bạn cũng cần một trợ lý để thực hiện việc này. Đó là về cách kiểm tra máy phát điện trên VAZ 21099 hoặc 2109 bằng cách sử dụng trình kiểm tra, chúng tôi sẽ cho bạn biết bên dưới.
Vì vậy, để xác định sự cố của máy phát điện bằng đồng hồ vạn năng, hãy làm theo các bước sau:
- Trước hết, cần chẩn đoán bộ điều chỉnh điện áp VAZ. Như thực tế cho thấy, nếu máy phát trên VAZ 2109 hoặc VAZ 21099 không hoạt động chính xác, vấn đề có thể nằm ở khả năng hoạt động của bộ điều chỉnh điện áp ba cấp. Điều này đặc biệt được tạo điều kiện bởi quá áp trong mạch điện. Để kiểm tra trên máy thử, bạn phải đặt chế độ đo điện áp. Vì vậy, hãy khởi động động cơ và đo điện áp tại các cực của ắc quy hoặc tại các cực của chính bộ máy phát điện. Nếu mọi thứ đều bình thường, thì thông số này sẽ dao động trong khoảng 14-14,2 volt. Sau đó nhấn ga và kiểm tra lại thông số - nó sẽ tăng lên, nhưng không quá 0,5 volt. Trong trường hợp các chỉ số cho bộ chế hòa khí VAZ 2109 hoặc kim phun VAZ 21099 khác nhau, điều này cho thấy bộ phận hoạt động không chính xác. Nhiều khả năng sẽ phải thay rơ le điện áp VAZ 2109.
- Hơn nữa, chẩn đoán cầu diode của máy phát điện được thực hiện. Bản thân cây cầu bao gồm sáu yếu tố, ba trong số đó được coi là tích cực, và ba yếu tố còn lại là tiêu cực. Một số điốt có khối lượng ở cực dương và phần khác - ở cực âm. Để kiểm tra cầu diode của máy phát VAZ, thiết bị thử được chuyển sang chế độ âm thanh, nghĩa là khi đầu ra của đầu dò đóng, bạn có thể nghe thấy âm thanh đặc trưng. Bạn được yêu cầu kiểm tra từng diode theo các hướng khác nhau, trong khi âm thanh chỉ được nghe thấy ở một trong số chúng. Nếu trong quá trình thử nghiệm, âm thanh phát ra theo cả hai hướng, điều này cho thấy diode đã bị hỏng. Phần lớn sự lựa chọn tốt nhất sẽ có một thay thế cho cầu diode.
- Trước khi tháo rời thiết bị và sửa chữa, hãy kiểm tra hoạt động của stato, nó là một hình trụ bằng thép, bên trong có cuộn dây của cơ cấu. Để chẩn đoán, bạn cần ngắt kết nối các dây dẫn stato khỏi cầu diode. Đầu tiên, hãy kiểm tra phần tử bằng mắt thường - không được có dấu hiệu hư hỏng hoặc cháy trên phần tử đó. Đồng hồ vạn năng được đặt ở chế độ đo điện trở. Đầu tiên, đo thông số điện trở giữa đầu nối dây quấn và vỏ máy (có thể sử dụng bất kỳ đầu nối nào). Các chỉ số thu được phải cao và có xu hướng vô cùng. Trong trường hợp các chỉ số là 50 kOhm, điều này cho thấy cần phải thay thế máy phát điện.
- Sử dụng đồng hồ vạn năng, bạn cũng có thể kiểm tra hiệu suất của rôto - nó là một thanh thép có cuộn dây quấn. ở một đầu của thanh có các vòng mà chổi của máy phát VAZ đi qua. Bạn cần tháo rôto và kiểm tra bằng mắt thường tình trạng của cuộn dây và ổ trục máy phát điện. Có thể kiểm tra tính toàn vẹn của cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng, sau đó thông số điện trở giữa các vòng được đo. Các chỉ số thu được không được nhiều hơn một vài ohms. Cần thay chổi than của máy phát VAZ 2109 trong trường hợp bị mòn.
Các trục trặc có thể xảy ra
Trước khi tháo máy phát điện và sửa chữa thiết bị đã tháo rời, hãy xem xét đặc điểm trục trặc chính của thiết bị này:
- Khi đánh lửa, đèn cơ chế không sáng. Theo quy định, sự cố như vậy liên quan đến sự cố công tắc đánh lửa, có thể đứt dây hoặc đứt cầu chì. Trước hết, cần chẩn đoán các cầu chì và hệ thống dây điện, mạch điện được gọi là sử dụng bút thử.
- Đèn của thiết bị không sáng, trong khi pin đã hết rất nhiều, nhưng thiết bị kiểm soát hoạt động bình thường. Thông thường, nguyên nhân của sự cố trong trường hợp này là hiệu suất của máy phát điện. Chúng ta đang nói về khả năng ngắn mạch của điốt, tiếp xúc kém của kết nối cuộn dây kích thích, hỏng rơ le hoặc không hoạt động của giá đỡ chổi than. Ngoài ra, trong một số trường hợp, vấn đề có thể nằm ở sự cố đứt dây dẫn từ thiết bị phát điện đến bảng điều khiển. Có lẽ lý do chỉ đơn giản là tiếp xúc kém của bóng đèn hoặc lỗi của nó. Để cung cấp dòng điện, nút có thể hoạt động bình thường, tất cả các phần tử của nó phải hoạt động. Nếu vấn đề nằm ở bàn chải, thì chúng phải được thay thế bằng những chiếc tương tự có cùng kích thước.
- Đèn của thiết bị hoạt động khi động cơ bật và có thể sạc lại pin. Trước hết, hãy chú ý đến hiệu quả của bộ điều chỉnh.
- Khi động cơ đang chạy, đèn sáng bảng điều khiển bỏng rất sáng hoặc chỉ 50%. Trong trường hợp này, cần phải chẩn đoán dây curoa máy phát điện VAZ - nó có thể đã bị mòn hoặc chỉ đơn giản là yếu đi. Thay dây đeo hoặc thắt chặt dây đeo có thể giải quyết được vấn đề. Trong một số trường hợp, nguyên nhân của sự cố nằm ở chỗ ngắn mạch của cuộn dây stato với đất hoặc mạch hở. Ngoài ra, vấn đề có thể nằm ở sự không hoạt động của các điốt hoặc ở các đầu ra rôto từ các vòng trượt. Bạn có thể cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách hàn các dây dẫn.
- Nếu thiết bị rất ồn, trước tiên hãy kiểm tra việc bố trí ổ trục. Ngoài ra, sự xuất hiện của tiếng ồn có thể được gây ra bởi sự ngắn mạch của cuộn dây stato với đất hoặc ngắn mạch của một trong các thành phần diode (video của Vyacheslav Lyakhov).
Tự thay thế và loại bỏ
Vì vậy, việc tháo rời máy phát VAZ được thực hiện như thế nào:
- Đầu tiên, ngắt kết nối pin bằng cách tháo các thiết bị đầu cuối khỏi nó, để bạn có thể khử năng lượng cho mạng trên bo mạch.
- Tháo nắp khỏi thiết bị đầu cuối và tháo đai ốc tương ứng, sau đó bạn có thể tháo dây ra khỏi đinh tán.
- Ngắt kết nối dây nối với đầu nối lắp ráp.
- Bây giờ bạn cần nới lỏng một chút việc thắt chặt việc cố định nút thành thanh điều chỉnh... Làm xong việc này, bạn có thể nâng nút lên cho đến khi nó tựa vào đầu BC. sau đó bạn có thể thả nó ra khỏi thắt lưng.
- Sau các bước này, bạn hoàn toàn có thể tháo vít cố định thanh vào BC. Sau đó leo xuống gầm xe và tháo các vít đang cố định giá đỡ vào động cơ. Thiết bị có thể được tháo dỡ bằng cách tháo nó ra khỏi khoang động cơ... Tiến hành tháo lắp và thay thế các phần tử bị lỗi bằng các phần tử mới, sau đó nó được thực hiện ráp lại máy phát điện. Video "Cách tháo rời và phân loại một nút đúng cách bằng chính tay của bạn"
Hướng dẫn tháo và lắp lại bộ phận phát điện cho VAZ được trình bày trong video dưới đây (tác giả của video là Denis Legostaev).
Điều này có vẻ hoang đường đối với ai đó, nhưng rất thường xuyên bạn phải gặp chủ sở hữu của VAZ 2109-2108, những người, ngay từ lần đầu tiên gặp sự cố của máy phát điện, họ không muốn sửa chữa mà chỉ cần thay thế thiết bị mới bằng một cái mới. Thậm chí có những người không thèm kiểm tra độ mòn của chổi than mà chạy ngay theo một chiếc máy phát điện mới. Trên thực tế, bạn có thể tiến hành sửa chữa, tức là thay thế một bộ phận cố ý bị lỗi bằng một bộ phận mới và thế là xong, thiết bị sẽ hoạt động trong một trăm năm nữa!
Để tháo rời máy phát điện trên VAZ 2109-2108, chúng tôi cần công cụ sau:
- cờ lê mở đầu hoặc vòng 17
- đầu 10 và 7 mm
- tay cầm bánh cóc
- Phillips và tuốc nơ vít dẹt
Quy trình tháo rời và thay thế các bộ phận máy phát điện trên VAZ 2109-2108
Vì vậy, trước hết, bạn cần ngắt kết nối dây điện khỏi bộ tích hợp bằng chổi và tháo hai bu lông đang siết, được hiển thị trong ảnh:
Sau đó, các bàn chải được lấy ra mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, vì không có gì khác giữ chúng. Sau đó, bạn cần cố gắng tháo đai ốc ròng rọc, đồng thời cần giữ cho ròng rọc không quay. Vì không dễ dàng để chặn nó bằng các phương tiện tùy cơ, trước tiên bạn có thể tháo tất cả các đai ốc đang giữ nắp lưng, như thể hiện trong ảnh dưới đây:
Sau đó, các bu lông trở nên tự do và do đó chúng có thể được bóp nhẹ ra theo hướng ngược lại. Điều này là để chúng chặn ròng rọc, vì chúng sẽ bị kẹt giữa các lưỡi dao. Điều này có thể được nhìn thấy rõ ràng hơn trong hình dưới đây:
Bây giờ đai ốc có thể được tháo ra mà không gặp vấn đề gì, và sau đó bạn có thể tháo nó ra và cả puli tương ứng:
Sau đó, chúng tôi tháo 4 bu lông kết nối hai phần của máy phát điện:
Sau đó, với một tuốc nơ vít rộng phẳng, chúng tôi cố gắng tách các bộ phận thành phần của thiết bị, điều này được thể hiện rõ ràng trong ảnh:
Nhưng cũng nên tháo chìa khóa ra, vì nó sẽ không cho phép bạn tháo nắp:
Bây giờ bạn có thể tháo nắp:
Nó có thể được tháo rời một cách riêng biệt hoặc ngay lập tức cùng với rôto. Mặc dù, rôto có thể được tháo ra sau đó mà không gặp khó khăn:
Sau đó, bạn có thể tháo cuộn dây mà không gặp bất kỳ sự cố nào:
Để tháo cầu đi-ốt, cần phải rút các bu-lông đang siết chặt nó ra khỏi mặt sau của nắp lưng, như thể hiện rõ ràng trong ảnh dưới đây:
Và chúng tôi lấy nó ra:
Nó chỉ ra rằng toàn bộ máy phát điện VAZ 2109-2108 được tháo rời hoàn toàn thành các bộ phận thành phần của nó, mỗi bộ phận trong số đó có thể được thay thế nếu nó bị lỗi. Để có tài liệu chi tiết hơn về chẩn đoán các bộ phận của máy phát điện, hãy đọc các bài viết sau trong phần này. Hội diễn ra theo thứ tự ngược lại.
