Vòng bi bánh xe không chỉ cho phép cung cấp chức năng hỗ trợ giữ trung tâm trong khớp tay lái mà còn tạo cơ hội cho bánh xe thực hiện quá trình lăn. Thiết kế của các yếu tố bản lề được sử dụng trong hệ thống treo trước có sự khác biệt đáng kể so với những sản phẩm được cho là lắp đặt trên trục sau. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về cách thức thay thế diễn ra ổ trục bánh xe trên xe Kia Rio.
Đặc điểm hoạt động
Trong chuyển động, ổ trục bánh xe cảm nhận tải trọng ấn tượng và ảnh hưởng của các yếu tố bản chất khác nhau, trong số đó là:
- nhiệt độ giảm xuống;
- ảnh hưởng của các hiện tượng khí quyển (ẩm, nhiệt, v.v.);
- tải trọng động (hệ thống treo thổi khi va chạm, v.v.);
- giật tạo ra bởi các kết nối động học trong bộ phận lái hoặc phanh, đặc biệt là trong quá trình khởi động hoặc phanh khi điều động đồng thời.
Quá trình quay hiệu quả của bánh xe Kia Rio giả định một quá trình với lực ma sát tối thiểu, tiếng ồn và hệ thống sưởi có thể chấp nhận được. Nếu điều này không xảy ra, ổ trục bánh xe cần được chẩn đoán để quyết định thay thế.
Vòng bi bánh trước
Mô hình Kia rio thế hệ thứ hai có hệ thống treo hiện đại có thể thoải mái hoạt động trên mọi bất thường trên đường. Các ổ trục của bánh răng chạy phía trước có dạng hình côn của các bộ phận làm việc và được cố định bằng đai ốc để giữ chặt trục trục truyền động trong khớp có rãnh với trục. Do đó, việc thay thế bạc đạn phía trước khác với phía sau. Do tính chất dễ bị gia tăng ứng suất, các bộ phận bản lề của Kia Rio cần được kiểm tra định kỳ thường xuyên. Chúng là mục tiêu dễ bị ảnh hưởng bởi bụi bẩn, độ ẩm, bụi, nhiệt và các yếu tố bên ngoài tiêu cực khác, chưa kể đến hư hỏng cơ học.
Dấu hiệu cho thấy cần thay thế
Nếu một kia chính chủ Ryo bắt đầu bị làm phiền bởi tiếng vo ve đơn điệu phát ra từ khu vực bánh xe trong quá trình lái xe, sau đó đã đến lúc để chẩn đoán nguyên tố. Đối với một chủ sở hữu xe Kia Rio chưa có kinh nghiệm, sẽ rất hữu ích khi đến thăm dịch vụ, nơi các chuyên gia sẽ nâng xe lên và bằng cách áp dụng một loại tải trọng nhất định (xoay, xoay, v.v.) lên mỗi bánh xe để xác định sản phẩm bị lỗi.
Nếu trong quá trình quay của bánh xe không tải mà cảm thấy bị dính hoặc phát thì ổ trục cần được thay thế ngay lập tức. Nếu bạn bỏ qua hành động này (thay thế), thì những hậu quả tiêu cực, như:
- - nguy cơ kẹt bánh xe;
- - quá nóng, dẫn đến phá hủy bản thân bộ phận bản lề và đe dọa trường hợp khẩn cấp.
Điều này một lần nữa chứng tỏ tầm quan trọng và tính kịp thời của việc sửa chữa.
Làm thế nào để thay thế nó cho mình?
Dù xe Kia Rio có sửa đổi và năm sản xuất hay không thì việc thay thế bạc đạn bánh xe không hề khó. Thuật toán của quy trình cho tất cả các thế hệ của Kia Rio là giống hệt nhau. Nhớ lại rằng thay ổ trục trước khác với ổ trục phía sau.
Đối với một sự kiện sửa chữa, bạn sẽ cần phải thu hút một công cụ như vậy (nói chung):
- tua vít và chìa khóa;
- người kéo;
- giá đỡ và giắc cắm;
- núm kéo dài để tháo ốc vít trung tâm.
Đối với sự lựa chọn đúng đắn vòng bi tương tự sẽ cần tham chiếu đến mô hình VIN.
Từng bước hành động
- Chúng tôi treo xe Kia Rio hoặc bộ phận của nó (giắc cắm), một trăm bộ phận của nó cần được thay thế. Trước khi tháo ốc vít, nên xử lý các mối nối bằng dụng cụ đa năng "WD40".
- Ngắt kết nối cảm biến khỏi hệ thống "ABS".
- Tháo dỡ ngừng hỗ trợ, sau đó chúng tôi xóa đĩa của nút này.
- Nếu công việc liên quan đến hoạt động ở bánh răng chạy phía trước, thì cần phải tháo chốt trục ra khỏi các bộ phận của hệ thống treo. Cũng ở đây, đừng quên trước tiên hãy nới lỏng đai ốc trung tâm, sau đó ngắt cụm nắm tay với trung tâm ra khỏi trục trục.
- Trở lại hệ thống treo Kia Rio cho phép bạn thực hiện các thao tác tháo lắp ít hơn nhiều, bởi vì để tháo vòng bi, chỉ cần tháo phần tử ra khỏi ghế trong dầm xoắn, trước đó đã tháo các thành phần của cụm phanh.
- Để tháo rời trung tâm phía trước với trunnion, bạn cần một máy bấm.
- Bôi trơn ghế trước khi lắp đặt sản phẩm mới.
- Tiếp theo, chúng tôi nhấn ổ trục vào trục, và sau đó trục bánh xe trực tiếp vào vòng trong của phần tử được chỉ định.
- Chúng tôi gắn bộ phận đã lắp ráp lên xe, sau đó chúng tôi tiếp tục lắp ráp các bộ phận khung gầm còn lại.
- Cuối cùng, chúng tôi đặt bánh xe và, sau khi hạ xe, siết chặt đai ốc trung tâm.
- Sau khi hoàn thành công việc, chúng tôi kiểm tra vòng bi để hoạt động chính xác.
Việc thay thế ổ trục phía trước đã hoàn tất.
Tổng hợp
Khi thay thế một bộ phận quan trọng như ổ trục bánh xe, chúng tôi khuyên bạn nên cẩn thận và chú ý. Đặc biệt là nó liên quan phù hợp chính xác bên trong nắm đấm của mình. Ngoài ra, việc ấn thẳng trục vào ổ trục phải được thực hiện chính xác.
Các triệu chứng: tiếng vo ve từ bánh trước.
Lý do có thể: ổ trục bánh trước bị mòn.
Công cụ: một bộ đầu, một bộ cờ lê, một bộ kích và các giá đỡ chắc chắn cho thân máy, một thanh chắn, một bộ kéo khớp bi, một tuốc nơ vít lưỡi dẹt, một bộ kéo va đập, một trục gá để ép trục.
Ghi chú. Thuận tiện nhất khi tiến hành công việc tháo, lắp tay lái của hệ thống treo trước ô tô trên cầu nâng.
1. Cài đặt theo những bánh xe sau tắc kê bánh xe.
2. Nới lỏng các đai ốc lắp bánh trước ở mặt nhún. Chỉ nới lỏng các đai ốc này khi xe chạy trên mặt đất có tất cả các bánh xe.
3. Nâng đầu xe bằng kích.
4. Cuối cùng tháo vặn rồi tháo các đai ốc cố định bánh trước bên hông xe phát ra tiếng ầm ầm khi xe di chuyển, sau đó tháo nắp trang trí của bánh xe này ra.
5. Luồn hai đai ốc vào đinh tán bánh trước. Đặt xe trở lại mặt đất với tất cả các bánh xe.
6. Sử dụng một chút để mở đai ốc trung tâm.
7. Nới lỏng đai ốc trung tâm bánh trước và đai ốc giữ lại trên xe với tất cả các bánh xe trên mặt đất.
8. Nâng phía trước của ô tô và lắp các giá đỡ đáng tin cậy bên dưới nó, sau đó cuối cùng tháo vít và sau đó tháo đai ốc trung tâm bánh trước.
9. Vặn và tháo các đai ốc cố định bánh xe, sau đó tháo nó ra khỏi xe.
10. Bóp các tua của chốt cotter của chốt bi ở đầu que buộc, sau đó rút chốt cotter ra khỏi lỗ trên chốt.
11. Vặn và tháo đai ốc đang gắn chốt bi của đầu thanh giằng vào tay đòn lái của hệ thống treo trước của xe.
12. Lắp bộ tháo khớp bi.
13. Ấn chốt bi của đầu thanh giằng ra khỏi lỗ trên tay đòn lái của hệ thống treo trước của ô tô.
14. Tháo cảm biến tốc độ bánh trước (chỉ dành cho xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh phanh).
15. Vặn và tháo bu lông đang buộc của giá đỡ ống phanh vào khớp lái của hệ thống treo trước của ô tô. Sau đó di chuyển ống phanh sang một bên.
16. Ngắt tay đòn của hệ thống treo trước khỏi khớp lái.
17. Vặn và tháo hai bu lông gắn thước cặp cơ cấu phanh bánh trước.
18. Tháo kẹp phanh của cơ cấu phanh bánh trước, sau đó dùng dây cố định nó vào các cuộn của lò xo giảm xóc trước của ô tô. Ống hệ thống phanh không nhất thiết phải ngắt kết nối với thước cặp nhưng phải đảm bảo rằng thước cặp không bị xoắn, uốn cong hoặc kéo căng.
19. Tháo trục khớp ngoài của bằng vận tốc góc từ trung tâm bánh trước bằng cách di chuyển nhẹ thanh chống của hệ thống treo trước sang một bên, sau đó treo trục truyền động từ một sợi dây.
20. Tháo dỡ Đĩa phanh phanh bánh trước (nếu cần).
21. Vặn và tháo các đai ốc của bu lông gắn thanh chống của hệ thống treo trước vào khớp lái. Sau đó tháo các bu lông lắp bộ giảm xóc ra khỏi các lỗ.
22. Tháo cụm khớp tay lái cầu trước với trục bánh trước khỏi ô tô.
23. Nạy vòng giữ ổ trục bánh xe bằng tuốc nơ vít dẹt.
24. Tháo vòng giữ ổ trục bánh trước.
25. Dùng dụng cụ kéo tác động đặc biệt để đẩy trục ra khỏi khớp lái. Rất có thể, nửa bên ngoài của vòng trong của ổ trục bánh xe sẽ vẫn còn trên trục, phải được tháo ra bằng một bộ kéo.
Ghi chú. Nếu không thể sử dụng bộ kéo, hãy ấn trục bánh trước ra bằng trục gá có đường kính phù hợp.
26. Lắp một bộ kéo đặc biệt cho vòng bi, sau đó ấn ra và tháo vòng bi ra khỏi lỗ trên khớp lái của hệ thống treo trước.
Ghi chú.Trong trường hợp không có khả năng sử dụng một bộ kéo, cho phép ép ổ trục bánh xe bằng cách sử dụng trục gá có đường kính phù hợp. Hãy nhớ rằng một ổ trục ép ra không thể được lắp ráp lại.
27. Làm sạch các bộ phận khỏi bị nhiễm bẩn, sau đó bôi một lớp mỡ mỏng lên bề mặt bên trong của ghế nằm ở khớp nối trục trước và bề mặt ngoài của trục bánh trước.
28. Nhấn ổ trục mới vào lỗ nằm trong khớp lái của hệ thống treo trước.
Ghi chú. Khi ấn ổ trục bánh xe vào khớp tay lái của trục trước, lực phải được tác động riêng lên vòng ngoài của ổ trục. Nếu không, ổ trục sẽ bị hỏng.
29. Nhấn vào trục bánh trước để dừng lại, đỡ vòng trong của ổ trục bánh xe trong một trục gá có đường kính thích hợp.
Xếp hạng: 6 1Trong gầm xe xe kia Rio có rất nhiều chi tiết. Một trong những điều quan trọng nhất là vòng bi. Nó không chỉ phụ thuộc vào mức độ hiệu quả của chiếc xe mà còn cả sự an toàn của người lái và hành khách. Nếu sự cố xuất hiện ở ít nhất một trong các vòng bi - phương tiện không còn bị kiểm soát. Sau đó, một sự thay thế trở nên cần thiết.
Những tùy chọn nào có sẵn cho vòng bi trung tâm khung gầm?
Các chuyên gia và nhà khoa học đã tiến hành nhiều cuộc thử nghiệm để chọn ra loại thiết bị phù hợp. Có thể phát hiện ra rằng thiết bị cung cấp khả năng chống quay ít nhất nếu các ổ lăn được lắp bên trong. Các loại bộ phận sau có thể được sử dụng trong thiết kế ô tô:- Con lăn, lực đẩy hướng tâm.
- Con lăn hướng tâm.
- Loại bi, loại hướng tâm cho bánh xe.
Việc bôi trơn phải được chú ý nhiều nhất, nếu không sẽ không thể đảm bảo hoạt động trơn tru... Tất cả các ổ trục hướng tâm đều được bảo vệ hai mặt. Chúng được đóng bằng các vòng bao phấn bằng nhựa, ngay cả trong nhà máy. Chất bôi trơn được đặt bên trong vỏ. Thông thường, thành phần là đủ cho toàn bộ thời gian hoạt động. Các nhà sản xuất thường cấm thay nhớt, tự ý mở các cấu trúc này. Nếu không, ngay cả nhà sản xuất và chất lượng cao cũng không đảm bảo duy trì độ kín của bao phấn. Bộ phận đẩy bao gồm ba phần chính:
- Thiết kế cassette có mâm đúc Kia Rio.
- Lồng ngoài.
- Clip bên trong Kia Rio.
Khi lắp đặt, toàn bộ cấu trúc phải được rửa sạch. Và phủ đầy dầu mỡ. Gioăng dầu được gắn riêng trên trung tâm; chúng cần thiết để bảo vệ bổ sung.
Ổ trục trước. tính cách anh ta như thế nào?
Trên xe Kia Rio, hệ thống treo trước được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ. Cái chính là cung cấp cho chiếc xe khả năng điều khiển. Để làm cho hệ thống đáng tin cậy hơn, hai ổ trục được lắp đặt giữa trung tâm và trục lái. Hình dạng của các bộ phận như vậy hầu như luôn luôn là hình nón, mặc dù kích thước của các mô hình khác nhau có thể khác, như trong cơ chế phía trước.
Sản phẩm được cố định trên trục trước, nơi sử dụng vòng đệm hoặc đai ốc có tác động bền bỉ. Các con lăn được ép vào nhau mạnh hơn nếu đai ốc được siết chặt hơn. Do đó, việc điều chỉnh được thực hiện một cách chính xác nhất có thể, luôn có thể tránh được phản ứng dữ dội.
Vòng bi trung tâm bánh trước Kia Rio yêu cầu kiểm tra liên tục, bảo trì... Rốt cuộc, luôn có khả năng tính toàn vẹn của phớt dầu sẽ bị vi phạm. VÀ bảo vệ tiêu chuẩn bên trong bị thiếu.Đôi khi nhiệt độ cao khiến nhớt xe Kia Rio bị rò rỉ. Nó có thể bị rửa trôi từ bên trong nếu xe tiếp xúc với chất lỏng quá thường xuyên. Điều này làm cho cát và bụi đường đi vào nhà ở trung tâm phía sau. Các bộ phận bị mòn nhanh hơn do các mảnh vụn mài mòn. Thường phải thay thế.
Tại sao việc vận hành ổ trục sau lại dễ dàng hơn?
Các trung tâm phía sau và phía trước có thiết kế tương tự nhau, nhưng có một điểm khác biệt. Đây là sự hiện diện của nắm đấm kiểu xoay. Một ổ trục treo phụ thuộc được ép vào trục cầu trước của Kia Rio. Sau đó, cấu trúc được đưa vào ghế cầu. Các nhà sản xuất sử dụng các loại khác nhau vòng bi cho những bánh xe sau, tùy thuộc vào thiết kế.- Hai mảnh có hình dạng thuôn nhọn nếu treo Kia Rio độc lập.
- Trong hệ thống treo phụ thuộc, con lăn hoặc ổ bi hướng tâm được lắp đặt.
Sửa chữa ổ trục trước và sau
Nếu vòng bi không theo thứ tự - sửa chữa Kia Rio không bị giam giữ. Bộ phận này phải được thay thế ngay lập tức bằng một bộ phận mới. Có một số dấu hiệu giúp bạn dễ dàng nhận biết khi nào thực sự cần thay thế.- Tăng hệ thống sưởi phía sau trung tâm Kia Rio. Xảy ra do thực tế là chất bôi trơn đã bị mất, có tắc nghẽn bên trong.
- Bánh xe tăng phản ứng dữ dội. Cần chú ý đến sự đứt gãy nếu một đai ốc siết đơn giản không còn đủ để loại bỏ.
- Sự xuất hiện của một tiếng ồn đơn điệu trong khu vực bánh xe khi lái xe. Thay thế là bắt buộc.
- Khi lắp đặt trên Kia Rio, bạn không được để ít nhất một trong các kẹp bị cong vênh.
- Bắt buộc phải làm sạch nơi có dầu mỡ và sơn, dấu vết rỉ sét, bất kỳ bụi bẩn.
Làm thế nào để mua một ổ trục phía trước một cách chính xác?
Dễ nhất là làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất bánh xe. Họ sẽ cho bạn biết loại nào và kích thước tiêu chuẩn của sản phẩm phù hợp với một thương hiệu cụ thể. Điều chính là không có thiệt hại có thể nhìn thấy trên thân ổ trục. Đặc biệt cần chú ý đến cách xử lý bề mặt cẩn thận. Thay thế cái này cũng cần.
Viết tắt ngắn gọn của sản phẩm phải xuất hiện trên bao bì. Giữa các bộ phận của trục sau của Kia Rio sẽ có một chút đùa nghịch, chẳng hạn như vòng trong và vòng ngoài của vòng bi. Nếu không, trong quá trình làm việc, các bộ phận sẽ bắt đầu bị kẹt. Nếu gói bị hư hỏng, có nghĩa là các quy tắc vận chuyển đã bị vi phạm. Vì vậy, nên để các sản phẩm bị hư hỏng theo cách này trên kệ.
Giải pháp tối ưu cho Kia Rio là lựa chọn những thương hiệu đã khẳng định được mình trên thị trường. Tốt hơn hết bạn nên liên hệ với đại diện của các cửa hàng đã có mặt trên thị trường trong một khoảng thời gian vừa đủ.
Mua ổ trục trước
Số danh mục:
51750-25001 - trung tâm phía trước
MOBIS bản gốc. 100% chất lượng!
Giá bánIJ7-10007 - trung tâm phía trước
ILJIN là một doanh nghiệp toàn cầu với công ty R&D và các cơ sở sản xuất riêng, cung cấp cho HYUNDAI KIA và nhiều công ty sản xuất xe hơi trên thế giới.
Giá bánP4A008 - trung tâm phía trước
PARTSMALL là nhà xuất khẩu và sản xuất phụ tùng ô tô của Hàn Quốc chất lượng cao cho toàn bộ đội hình xe hyundai, Kia. Công ty cũng xuất khẩu phụ tùng sang 48 quốc gia trên thế giới. Các loại phụ tùng thay thế từ công ty PARTS-MALL bao gồm khoảng 1,5 triệu mặt hàng.
Giá bánWH10101 - trung tâm phía trước
51720-29400 - ổ trục phía trước
Giá bánPSAH001 - ổ trục trước
Giá bánIJ111001 - ổ trục trước
Giá bánAMD.GH038021 - ổ trục trước
AMD Những người sáng lập công ty là nhà sản xuất lớn nhất phụ tùng tại Hàn Quốc, cung cấp hàng đầu cho các nhà máy lắp ráp Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors và cung cấp phụ tùng thay thế trong bao bì nguyên bản của Mobis và Geniune.
Vòng bi bánh xe đề cập đến các yếu tố hỗ trợ một phần của giá đỡ ô tô. Chức năng chính của chúng là cố định trục hoặc trục. Vòng bi cung cấp cho bánh xe quay đều nhau. Những bộ phận như vậy dành cho bánh trước khác biệt đáng kể so với những bộ phận được lắp trên trục sau.
Đặc điểm hoạt động
Trong quá trình vận hành ô tô, vòng bi trung tâm Kia Rio phải chịu tải trọng đáng kể, bao gồm:
- nhiệt độ giảm xuống;
- ảnh hưởng khí quyển;
- tải xung kích;
- giật từ tay lái, phanh hoặc đánh lái.
Chuyển động quay của bánh xe cần được thực hiện với ma sát ít nhất, tạo ra tiếng ồn có thể chấp nhận được. Nếu không, cần phải thay thế ổ trục bánh xe khẩn cấp.
Mảnh trung tâm phía trước
Hệ thống treo của Kia Rio thế hệ thứ 2 có khả năng giải quyết nhiều vấn đề, bao gồm cả việc đảm bảo khả năng xử lý của xe. Rio hai phần tử có hình dạng côn và được lắp đặt trên trục trước với một đai ốc đẩy. Để ngăn chặn phản ứng dữ dội, kẹp con lăn được điều chỉnh bằng cách siết chặt đai ốc.
Trên bánh trước Phần Rio thế hệ thứ 2 cần được kiểm tra liên tục. Nó xảy ra rằng nhiệt độ cao dẫn đến rò rỉ chất bôi trơn ra khỏi xe. Điều này xảy ra khi tiếp xúc có hệ thống với chất lỏng, tạo ra sự xâm nhập của bụi và cát vào vỏ trung tâm, làm tăng tốc độ mòn ổ trục.
Cho biết sự cần thiết phải thay thế các phần tử
Khi vào salon Kia Ryo phát ra một âm thanh buồn tẻ, đơn điệu phát ra từ vòm bánh xe, đã đến lúc cập nhật ổ trục. Để thiết lập một "chẩn đoán" chính xác, bạn không nên ghé thăm trạm dịch vụ, vì việc kiểm tra xe sẽ cần được thực hiện trên thang máy để có thể tiếp cận với bánh xe quay tự do.
Kẹt hoặc phản ứng dữ dội được phát hiện trong quá trình quay nói rằng việc sửa chữa không thể bị hoãn lại, vì có thể có những hậu quả khó chịu.
Bao gồm các:
- có thể kẹt bánh xe;
- quá nóng của cơ cấu, gây ra sự cố của hệ thống phanh, làm hỏng hệ thống treo;
- điều kiện khẩn cấp.
Vì vậy, không nên tiết kiệm bằng cách trì hoãn việc sửa chữa. Sự chậm trễ sẽ làm phức tạp thêm vấn đề, khiến việc sửa chữa 2 và các thế hệ khác của Rio đắt hơn.
Tự thay thế
Bất kể thế hệ xe nào, việc tự thay đổi các bộ phận rất dễ dàng. Trình tự các hành động cho tất cả Kia Rio là hoàn toàn giống nhau. Bạn sẽ cần một đôi tay khỏe mạnh và các thiết bị cần thiết:
- bộ công cụ;
- giá đỡ phù hợp, giắc cắm;
- bản lề kéo;
- tay trống;
- bộ tua vít;
- tay quây.
Ngoài ra, cần phải có hiểu biết tối thiểu về cấu tạo của ô tô, cũng như hiểu biết về tầm quan trọng của công việc phía trước. Khi mua phụ tùng cho 2 thế hệ Rio và các thế hệ tiếp theo, hãy sử dụng mã VIN.
Hướng dẫn từng bước để thay thế các bộ phận
Sau khi quyết định tiến hành sửa chữa, nó là giá trị tuân thủ một kế hoạch nhất định.
- Quy trình bắt đầu bằng việc treo và sau đó tháo bánh xe, phía trước hoặc phía sau, tùy thuộc vào ổ trục bánh xe Kia Rio được lên kế hoạch thay thế. Để thuận tiện cho việc tháo ốc vít, chúng có thể được xử lý bằng WD40.
- Khi tác nhân có hiệu lực, ngắt kết nối cảm biến ABS.
- Sử dụng chìa khóa, tháo kẹp phanh cũng như đĩa / trống phanh, tùy thuộc vào hệ thống treo.
- Khi sửa chữa trung tâm phía trước, bạn sẽ cần phải ngắt kết nối khớp tay lái khỏi các bộ phận khớp bi, tháo bộ phận này. Có hệ thống treo sau phần tử được tháo ra khỏi bên trong thanh xoắn, sau đó các bộ phận bị hư hỏng sẽ được loại bỏ.
- Vòng bi được thay thế bằng các bộ phận lắp ráp mới. Đầu tiên, một nửa thể tích được đổ đầy dầu mỡ, và bề mặt của các phớt dầu được xử lý bằng dầu.
- Trung tâm phía trước được lắp ráp như một bộ phận lắp ráp hoàn chỉnh, hoàn chỉnh với nắm tay xoay... Việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.
- Khi kết thúc công việc, các đai ốc trung tâm được siết chặt và các bánh xe được lắp vào chúng.
- Sau khi lắp ổ trục phía trước cũng như ổ trục phía sau, chuyển động quay của bánh xe phải trơn tru, không có phản ứng dữ dội.
