Kia Rio hatchback là mẫu xe sân golf đến từ Hàn Quốc thuộc phân khúc giá tầm trung. Cô xuất hiện tại thị trường Nga sau chiếc sedan cùng tên vào đầu năm 2012. Mặc dù lịch sử của chiếc xe này bắt đầu sớm hơn nhiều (vào năm 2005), thế hệ mới của Kia rio new không hề kém cạnh về mức độ phổ biến so với những người tiền nhiệm của nó.
Và về mặt kỹ thuật và khái niệm, nó thậm chí còn bỏ qua, dẫn đến nhu cầu cực kỳ cao. Chiếc xe khá nhỏ gọn và hấp dẫn trực quan. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các tính năng của chiếc xe này.
Mô tả của Kia rio mô hình mới trông khá thanh lịch và ở một mức độ nào đó thậm chí còn hấp dẫn hơn Rio sedan bốn cửa, đó là do cấu hình thành công của phía sau xe và các trang bị bên trong.
Hấp dẫn! Mặt trước của chiếc hatchback giống hệt mặt trước của sedan, nhưng phần còn lại của chiếc xe lại mang phong cách thể thao hơn. Có một cơ hội tốt để trang bị cho Rio Đèn LED.
Nội thất cũng được chăm chút và làm chất lượng rất cao - vải chống bụi bẩn trên bọc của cabin và ghế ngồi, trang trí bằng crôm trong những sửa đổi đắt tiền. Ghế công thái học sẽ mang lại sự thoải mái cho hành khách và người lái có thể dễ dàng điều chỉnh không chỉ ghế mà còn cả vô lăng - chiều cao và tầm với của nó, cho phép bạn lái xe một cách thuận tiện.
Bản hatchback ngắn hơn 25 cm so với bản sedan (chiều dài 4.120 mm với chiều cao 1.470 mm và chiều rộng 1.700 mm) và trên thực tế không có phần nhô ra phía sau, trong mọi trường hợp, nó gần như không thể nhìn thấy từ bên ngoài. Do đó, kia rio new giúp cảm nhận chính xác hơn kích thước của xe khi đánh lái và cơ động, và đây là một điểm cộng rất lớn khi lái xe trong thành phố và trên đường cao tốc khi vào cua. Cốp xe có vẻ nhỏ so với bản sedan - thực tế, thể tích là 389 lít ở điều kiện tiêu chuẩn, nhưng nó có thể được tăng lên bằng cách loại bỏ kệ có thể tháo rời.
Cửa sau của kia rio đủ rộng nên chiếc hatchback không gặp khó khăn khi vận chuyển hàng hóa cồng kềnh. Chiều dài cơ sở là 2.570 mm và không khác biệt so với bản sedan. Tổng trọng lượng xe là 1.565 kg, nhưng trọng lượng lề đường nhỉnh hơn một chút so với bản sedan (mặc dù chỉ 5 kg) - 1.520 kg. Độ dày của kim loại mà từ đó thân xe được tạo ra không quá lớn, nhưng đồng thời nó không khác biệt so với các mẫu xe khác. Nhưng thực tế điều này không hề ảnh hưởng đến các yếu tố sức mạnh của xe - chúng được làm theo mọi tiêu chuẩn.
Khi có thể bị biến dạng, các bộ phận của cơ thể được gia cố, có nghĩa là ít biến dạng hơn trong trường hợp va chạm. Khác biệt so với các xe khác của dòng kia, không chỉ ở ngoại hình và các tiện nghi, kia rio mới khác với các xe khác của dòng này.
Trước hết, nó được phân biệt bởi các đặc tính kỹ thuật, thiết bị tốt và lái xe hiệu suất và độ tin cậy. Chiếc xe có bảy cấu hình cơ bản và một loạt các tùy chọn tối thiểu tuyệt vời ngay cả ở cấu hình rẻ nhất (ABS, điều hòa không khí, túi khí phía trước và các tùy chọn khác), điều này làm cho chiếc xe này trở nên hấp dẫn hơn để mua.
Về đặc tính kỹ thuật của kia rio new
Động cơ Kia hatchback mới được trang bị động cơ xăng 1,4 lít công suất 107 mã lực. và 1,6 lít với 123 mã lực. Công suất tối đa cả hai động cơ đều cho tốc độ 6300 vòng / phút - không chắc rằng sẽ có thể tăng tốc xe lên đến vòng tua như vậy, nhưng các đặc điểm này rất phù hợp. Động cơ tương tự trên chiếc sedan cùng tên.
Cả động cơ hút khí tự nhiên không tăng áp và những động cơ khác cải tiến kỹ thuật, hoạt động theo thiết kế phun quen thuộc và phun đa điểm. Mỗi đơn vị có bốn xi lanh và 16 van. Đồng thời, động cơ vận hành theo tiêu chuẩn Euro-4 trên nền xăng AI-92.
Có thể đổ tối đa 43 lít nhiên liệu vào bình. Động cơ 1,4 lít là loại động cơ “hút khí” tuyệt vời, khi kết hợp với hộp số sàn năm cấp sẽ cho động cơ tốt, nhưng có thể kết hợp thành công với hộp số tự động bốn cấp. Mô-men xoắn trong trường hợp này là 135 Nm. Đỉnh của nó là khá cao - 5.000 vòng / phút, việc tăng tốc xe đến vòng tua như vậy là có vấn đề và sẽ làm tăng đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu. Nhưng đối với phân khúc của mình, chiếc xe cho thấy những đặc điểm tốt - tốc độ tối đa 185 km / h và khả năng tăng tốc lên hàng trăm trong 11,5 giây.
Nhà sản xuất đề xuất bổ sung động cơ 1,6 lít với hộp số sàn hoặc hộp số tự động sáu cấp. Mô-men xoắn cao hơn so với động cơ trước - 155Nm và đỉnh thấp hơn cho các giá trị này - 4200 vòng / phút. Đồng thời, động cơ 1,6 lít cho khả năng tăng tốc nhanh hơn lên 100 km / h (trong 10,3 giây) và tốc độ tối đa 190 km / h, nhưng những thay đổi với hộp số tự động sẽ chậm hơn một chút trong cả hai trường hợp.
Có lẽ, đối với hộp số 6 cấp, sức mạnh của động cơ này dường như là không đủ, rất có thể, đây là do nhà sản xuất muốn xe sử dụng tiết kiệm hơn, nhưng khi tăng tốc trên đường cao tốc, điều này có thể cản trở hoạt động hiệu quả của động cơ. Mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe này ngang ngửa với chiếc sedan.
Khi di chuyển trong thành phố, trung bình tiêu thụ 7,6 lít trên 100 km với hộp số sàn và 8,5 lít với hộp số tự động, tất nhiên trên đường cao tốc, tương ứng là 4,9 lít và 5,2 lít. Nhưng đồng thời, đừng quên rằng những chuyến đi quanh thành phố với hộp số sàn sáu cấp sẽ tiết kiệm hơn rất nhiều.
Phần gầm được lắp ráp khá tốt - đó là một trục trước độc lập với thanh chống MacPherson và thanh chống lật và thanh xoắn ở phía sau. Hệ thống phanh đĩa và tất cả những điều này được bổ sung bởi một hệ thống lái trợ lực. Từ đó chúng ta có thể kết luận rằng việc lái xe ô tô sẽ dễ dàng trong mọi điều kiện và đi lại ngay cả trên những con đường gồ ghề cũng sẽ khá thoải mái.
Kết quả: nói chung, kia rio mới là ô tô hiện đạiđược trang bị kỹ thuật tốt, có nghĩa là nó khá đáng tin cậy và phương thuốc an toàn chuyển động, trong việc tạo ra nó, nhà sản xuất đã tính đến các yêu cầu cao của người tiêu dùng cả về ngoại hình và đặc điểm hiệu suất... Hơn nữa, nếu bạn tính đến loại giá chiếc ô tô này ở cấu hình cơ bản, nó trở nên khá hấp dẫn với người mua và tương ứng với tỷ lệ giữa giá và chất lượng.
Một trong những nhân viên khu vực công phổ biến nhất và bán chạy nhất Kia Rio 2016 trong cơ thể mới (một bức ảnh) cấu hình và giá cả, ngược lại với các đặc tính kỹ thuật, đã thay đổi một chút. Tuy nhiên, sự gia tăng giá trị của Kia Rio với diện mạo mới so với nền tảng của các đối thủ trông không đáng kể. Theo bảng giá cập nhật của các đại lý Kia chính thức tại Moscow, chi phí của Rio Hàn Quốc hiện nằm trong khoảng 611.900 - 881.900 rúp. Hơn nữa, giá khởi điểm của Kia Rio 2016 mới ở phía sau của một chiếc hatchback đắt hơn một chiếc sedan với giá 30.000 rúp. Theo trang web chính thức, số lượng các cấp độ trang trí không thay đổi: Comfort, luxe, Prestige và Premium. Nhưng số lượng cấp độ trang bị tăng từ 16 lên 18 nhờ vào ấn bản đặc biệt Euro 2016. Lợi nhuận từ việc mua Rio như vậy là 25.000 rúp, và tổng lợi nhuận, tính đến tất cả các chương trình khuyến mãi và giảm giá, không dưới 131.200 rúp. Tình trạng tương tự cũng sẽ được quan sát với Kia Rio 2017 hoàn toàn mới.
Bắt đầu danh sách bảng giá là các phiên bản cơ bản của Kia Rio 2016 mới ở mức trang bị Comfort lần lượt là 611,900 và 641,900 cho bản sedan và hatchback. Sự khác biệt về giá giữa chiếc sedan đầu tiên và chiếc hatchback nằm ở sự hiện diện của máy điều hòa nhiệt độ (+30.000 rúp), mặc dù sẽ đúng hơn nếu coi một sửa đổi khác của chiếc sedan là đối thủ của chiếc hatchback - Máy lạnh Comfort... Phiên bản Rio nhập cảnh sở hữu động cơ 1,4 lít và hộp số sàn 5 cấp, không có điều hòa nhiệt độ hoặc vô-lăng / ghế có sưởi. Bộ hoàn chỉnh của Kia bao gồm: cản va, tay nắm cửa và gương chiếu hậu cùng màu thân xe, phanh chống bó cứng và hai túi khí, sang trọng ở cửa sổ và gương chỉnh điện phía trước.
Cấp thiết bị Âm thanh thoải mái cho phép bạn lựa chọn, ngoài số tay 5 cấp, số tự động 4 cấp và số tay 6 cấp. Các trang bị của Kia Rio 2016 như vậy còn có: đa chức năng vô lăng ghế bọc da và ghế trước có sưởi, có sưởi, núm điều chỉnh truyền động bọc da và hệ thống âm thanh (CD / MP3 / USB / AUX). Cả 3 kia sửa đổi Rio có cùng một bộ tùy chọn, nhưng các thông số kỹ thuật khác nhau. Phiên bản đầu tiên của Comfort có động cơ 1,4 lít 107 mã lực và 5MKPP (661,900 rúp), phiên bản thứ hai có cùng động cơ nhưng đã là số tự động 4 cấp (701,900 rúp) và phiên bản thứ ba: 1,6 lít 123 - đơn vị mạnh mẽ với cơ học 6 tốc độ (681,900 rúp). Comfort đắt nhất là Kia Rio với số tự động 6 cấp Âm thanh thoải mái (có 2 cái tên giống nhau trong bảng giá) trị giá 721,900 rúp. Ngoại trừ loại hộp số, trang bị của những chiếc Comfort này hoàn toàn giống hệt nhau.
Tiếp theo là Kia Rio 2016 cấu hình Luxe giá 711,900 rúp. Các đặc điểm kỹ thuật của phiên bản này bao gồm số tay 6 cấp và động cơ 1,6 lít công suất 123 mã lực. Ở phiên bản sang trọng còn có máy tự động 6 cấp trị giá 751.900 rúp. Tính năng đặc biệt Các trang bị bao gồm: trang trí cửa bằng vải, đèn tự động tắt, chiều cao và tầm với của cột lái, cửa sổ sau chỉnh điện, chìa khóa từ xa cho khóa trung tâm và cốp, cửa sổ chỉnh điện cho người lái với chức năng Auto. Phiên bản hạng sang, giống như các cấu hình uy tín hơn của Kia Rio 2016 mới, chỉ được trang bị động cơ 1,6 lít.
Cần sự quan tâm đặc biệt phiên bản đặc biệt Euro 2016, bởi vì việc mua các mô hình như vậy là lợi nhuận cao nhất. Mới ô tô hàn quốc Kia Rio dòng đặc biệt Euro-2016 dựa trên cấp độ trang trí Luxe và có sẵn với thân xe sedan và hatchback. Các tính năng chính của dòng xe này là: bánh xe hợp kim 15 '' (thiết kế Prestige), đèn pha thấu kính, đèn LED chiếu sáng ban ngày và đèn sương mù. Thậm chí, sự thoải mái và niềm vui khi lái trên dòng Rio này sẽ được cung cấp bởi hệ thống kiểm soát khí hậu, cảm biến ánh sáng, cảm biến đỗ xe phía sau và bảng điều khiển Supervision. Giá bán lẻ đề xuất cho các mẫu sedan và hatchback của KIA Rio Euro 2016 từ các đại lý chính thức tại Moscow là: với hộp số sàn - 736.900 rúp, với hộp số tự động - 776.900 rúp.
Những ai đang bối rối trước việc Kia Rio 2016 thiếu đèn sương mù giống như vành nhôm, hệ thống điều hòa khí hậu, cảm biến ánh sáng và 6 túi khí thay vì hai túi khí, cần lưu ý. trọn bộ Uy tín... Nếu tính đến vô lăng đa chức năng mới với trang trí da, có thể điều chỉnh góc và tầm với, cũng như đèn định vị LED, kính chắn gió sưởi điện và vòi phun nước rửa, giá của Rio "danh giá" tăng lên 781.900 rúp.
Cấu hình đắt hơn một chút của Kia Rio 2016 bản cao cấp nhất ở phiên bản cao cấp tăng giá trị lên 881,900 rúp. Những chiếc xe như vậy được cung cấp độc quyền với hộp số tự động 6 cấp và được trang bị thêm: nhôm 16 inch vành bánh xe, lưới tản nhiệt hai tông màu, đèn LED phía sau, trang trí bằng sợi carbon, Bluetooth, lối vào không cần chìa khóa với nút khởi động động cơ, hệ thống ổn định và cảm biến đỗ xe.
Cơ thể mới
Sau bản cập nhật năm ngoái Kia Rio 2016 trong cơ thể mới (ảnh) đã thay đổi một chút. Những thay đổi đã ảnh hưởng đến diện mạo của cả hai mẫu sedan và hatchback. Đèn pha đã được uốn cong nhẹ gần lưới tản nhiệt, bản thân nó đã trở nên chắc chắn và dễ chịu hơn. Đèn sương mù, trước đây trông giống như những chiếc răng nanh, đã trở nên kín đáo hơn, hình chữ nhật. Đèn chiếu sáng đã di chuyển lên cao hơn và nằm phía trên đèn sương mù. Có rất ít sự khác biệt đằng sau, nhưng chúng là như vậy. Người phản ánh như đèn định vị, leo lên cao hơn: từ nắp cản nhựa đến bản thân cản. Hình dạng của trang bìa cũng có chút thay đổi. Ở đèn hậu, vị trí của các phần bên trong đã thay đổi, và khả năng lắp đèn LED đã xuất hiện. Các khe hút gió trang trí trên chắn bùn trước cũng có chút thay đổi: dải kim loại ở giữa nhường chỗ cho đường viền chrome.
Trong cabin của Kia Rio mới, vô lăng đã xuất hiện điều chỉnh nhanh chóng, lẫy chuyển số cơ học vẫn rõ ràng, thiết kế và tiện lợi. Bảng điều khiển hiện có số nhiệt độ trên bảng. Một ổ cắm 12 volt thứ hai được lắp đặt ở dưới cùng của bảng điều khiển trung tâm - một thứ vặt vãnh, nhưng đôi khi rất hữu ích. Thật không may, hệ thống định vị tiêu chuẩn vẫn chưa có sẵn.
Hatchback
Không có gì bí mật khi xe hatchback phổ biến hơn nhiều ở châu Âu so với sedan. Xe thành phố có nghĩa là nhỏ gọn, rộng rãi và kinh tế... Nếu bạn có thể tranh luận với hai phẩm chất cuối cùng, thì không có nghĩa là với các kích thước của cơ thể. Không giống như châu Âu, nơi mà những chiếc xe hatchback nhỏ gọn (Volkswagen Golf, Ford Fiesta, Renault Clio) luôn dẫn đầu về doanh số một cách vô điều kiện, những chiếc sedan lại thống trị ở Nga. Và mặc dù bản hatchback rộng rãi hơn do nội thất thay đổi, và do hình dáng (kích thước) của thân xe gọn gàng hơn, giá thành của bản hatchback thường luôn cao hơn một chút. Đối với người mua Nga (những người đam mê xe hơi), yếu tố này một lần nữa không có lợi cho năm cửa.
Ở châu Âu, các chủ sở hữu xe hơi yêu thích những chiếc hatchback do sự nhỏ gọn của chúng, vì đậu xe trên những con phố nhỏ hẹp của các thành phố cổ ở châu Âu luôn là một vấn đề nan giải, và việc chất hàng hóa cồng kềnh (TV, xe nôi) vào một chiếc sedan còn khó hơn. Khi chọn một chiếc ô tô, người dân Nga càng muốn chứng tỏ địa vị xã hộihơn là nghĩ về sự tiện lợi và thiết thực. Và vì hầu hết người Nga coi những chiếc xe sedan có ý thức hơn về địa vị, nên những chiếc hatchback thua kém họ một cách vô điều kiện. Trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế, xu hướng này càng được chú ý. Ngoài ra, phụ nữ là đối tượng mua xe hatchback nhỏ gọn chính ở nước ta. Và do tỷ lệ số lượng tài xế nam vẫn chiếm ưu thế so với giới tính nữ, nên số liệu thống kê về lượng mua xe hatchback cỡ nhỏ sẽ thấp hơn tương ứng.
Mới Kia Rio 2016 ở phía sau của một chiếc hatchback (ảnh) có cấu hình và giá bán tương tự sedan, nhưng đặc tính kỹ thuật có phần khác biệt. Ngoài thân xe (chiều dài, thể tích thùng xe), có sự khác biệt nhỏ về khả năng tăng tốc, tốc độ tối đa và mức tiêu thụ nhiên liệu. Chẳng hạn, khi tăng tốc lên 100, Kia Rio sedan với động cơ 1,4 lít và hộp số sàn 5 cấp nhanh hơn bản hatchback 0,1 giây (11,5 so với 11,6) và ở tốc độ tối đa 5 km / h (190 so với 185). Một chiếc sedan với hộp số tự động 4 cấp cùng động cơ cũng nhanh hơn: khi tăng tốc 0,1 giây (13,5 so với 13,6), tốc độ tối đa - 2 km / h (170 so với 168). Một chiếc sedan và một chiếc hatchback với động cơ 1,6 lít cùng hộp số tự động và cơ 6 cấp cho kết quả tương tự: 10,3 và 11,2 giây cho tốc độ tối đa lần lượt là hàng trăm, 190 và 185 km / h. Mặt khác, những con số nhỏ như vậy có thể bị bỏ qua, bởi vì các nhà sản xuất “thích” sử dụng tất cả các loại phương pháp đo lường (tất nhiên là trong khuôn khổ luật pháp), dẫn đến những con số “cần thiết”. Mặt khác, các định luật vật lý vẫn chưa bị hủy bỏ, và sedan sẽ luôn nhanh hơn hatchback trong các điều kiện khác nhau, vì sedan có tính khí động học tốt hơn và theo đó, hệ số tinh giản tốt nhất. Và ai đã viết cái gì, trong trường hợp này kết quả là logic, nhưng không cần nhiều hơn thế.
Tương lai gần cho hatchback Kia Rio 2016 có vẻ khá hứa hẹn. Gần đây hơn một nền tảng đồng Hyundai solaris ở phía sau, chiếc hatchback đã được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Do đó, có thể giả định rằng nhiều người mua Solaris tiềm năng sẽ chuyển hướng nhìn vào Kia Rio hatchback liên quan, đặc biệt là khi sự khác biệt giữa các mẫu xe này chỉ là hình thức: thiết kế, nội thất, v.v. Và nếu cấu hình và giá bán của Hyundai Solaris và Kia Rio hatchback xấp xỉ nhau, thì đặc tính kỹ thuật của chúng hoàn toàn giống nhau. Và vì bạn không thể thấy sự khác biệt, tại sao (trả thêm tiền) lại tìm kiếm thứ khác ?!
Thông số kỹ thuật
Cái mới Thông số kỹ thuật Kia Rio 2016 hoàn toàn tương ứng với số liệu công bố của nhà sản xuất. Ở cấu hình ban đầu, Kia Rio sở hữu động cơ 1,4 lít 107 mã lực (G4FA) do Công ty Ô tô Hyundai Bắc Kinh sản xuất. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng G4FA thuộc về loạt phim mới Gamma, được phát hành vào năm 2007 và thay thế các động cơ Alpha đã lỗi thời. Tổng cộng, dòng Gamma bao gồm hai động cơ: G4FA 1,4 lít (107 mã lực) và G4FC 1,6 lít (123 mã lực), được lắp ráp trên một khối xi-lanh đơn (bằng nhôm). Không giống như Alpha, G4FA sử dụng chuỗi thời gian không cần bảo trì với bộ căng. Động cơ được trang bị hệ thống điều phối van biến thiên (chỉ trên trục nạp) và không có bộ nâng thủy lực, do đó, cứ sau 95.000 km cần phải điều chỉnh khe hở van bằng cách thay thế tappet. Công suất động cơ là 107 mã lực. (6300 vòng / phút), mô-men xoắn - 135 Nm (5000 vòng / phút). Nguồn động cơ theo số liệu của nhà sản xuất là 180 nghìn km, trong thực tế - 200-250 nghìn km. Bên cạnh Kia Rio và Hyundai Solaris, động cơ này Nó được lắp trên Kia Ceed II và Hyundai i20 ở phiên bản biến dạng nhẹ (100 mã lực). Động cơ G4FC cũng thuộc dòng Gamma, khác với trục khuỷu đồng loại và hành trình piston tăng từ 75 lên 85,4 mm. Sức mạnh của động cơ 1,6 lít là 123 mã lực. (6000 vòng / phút), mô-men xoắn - 155 Nm (4200 vòng / phút). Nếu không, các động cơ này giống hệt nhau: chuỗi thời gian, hệ thống điều khiển van biến thiên, v.v.
Kho vũ khí của Kia Rio 2016 mới còn có: 5 tốc độ ( M5CF1) và 6 tốc độ ( M6CF1) hộp số cơ khí, 4 giai đoạn ( A4CF1) và 6 tốc độ ( A6GF1) máy móc. Phiên bản năm bước chỉ đi kèm với động cơ 1,4 lít, sáu bước - chỉ với động cơ 1,6 lít. Trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, độ tin cậy (độ bền) của M5CF1 kém hơn M6CF1 (sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2014). Máy tự động bốn băng tần A4CF1, mặc dù đã có tuổi đời lâu đời (từ năm 1997), khá đáng tin cậy, nhưng phải được bảo dưỡng kịp thời. Số tự động 6 cấp (A6GF1) nhanh nhẹn hơn đối thủ trước, nhưng đòi hỏi nhiều dầu hơn và nhạy cảm với quá nhiệt. Ly hợp ma sát và khớp nối chất lỏng cũng có thể bị hỏng.
Tốc độ tối đa của Kia Rio 2016 bản cơ sở (1,4 lít) là 190 km / h, và khả năng tăng tốc lên hàng trăm chỉ trong 11,5 giây - lâu hơn tất cả các đối thủ. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc Hàn Quốc thấp: 7,8 lít trong thành phố, 5,0 lít trên đường cao tốc và 6,0 lít trong chu kỳ hỗn hợp... Với bình chứa nhỏ nhất (43 lít), Kia Rio mới có trọng lượng hạn chế thấp nhất và khoảng sáng gầm đáng kể (160 mm) - chỉ Volkswagen Polo có nhiều hơn (163 mm). Hiệu suất năng động tốt nhất được thể hiện qua phiên bản 1.6 lít 123 mạnh mẽ rio mới với cơ chế 6 cấp: gia tốc giảm xuống còn 10,3 giây ở cùng tốc độ tối đa. Mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn một chút: 7.6 / 4.9 / 5.9 (thành phố / cao tốc / hỗn hợp). Tính năng động và mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe có hộp số tự động dự kiến \u200b\u200bsẽ kém hơn - hãy hoàn vốn cho sự thoải mái.
Cũng cần lưu ý rằng không phải tất cả các mẫu Kia Rio 2016 đều có Đĩa phanh... Trong các phiên bản của năm ngoái, hầu hết tất cả các sửa đổi của sedan và hatchback đều được trang bị chúng, ngoại trừ phiên bản ban đầu. Giờ đây chỉ còn lại các phiên bản đặc biệt phanh đĩa. Euro 2016, cũng như các cấu hình phong phú hơn Uy tín và Cao cấp, tất cả còn lại là trống.
So sánh với các đối thủ cạnh tranh
Mới Kia Rio 2016 so với các đối thủ, đặc biệt với mẫu sedan soplatform Hyundai Solaris, là ưu đãi có lợi nhất trong phân khúc. Ví dụ, cơ bản Nissan almera, theo bảng giá của trang web chính thức, nó rẻ hơn khoảng 900 rúp chỉ mang tính tượng trưng, \u200b\u200bnhưng đồng thời nó không có những thứ hữu ích như điều chỉnh độ cao ghế lái, máy tính trên xe, khóa trung tâm với điều khiển từ xa, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi. Và nếu đi Almeria có máy lạnh thì giá Nissan tăng rõ rệt.
Volkswagen của Đức Polo sedan giá 579.500 rúp, mặc dù nó tương tự như Kia Rio về trang bị trong cấu hình chuẩn, nhưng nó được trang bị một động cơ cho 90 lực khiêm tốn, vì vậy sẽ không công bằng nếu coi nó như một đối thủ chính thức. Tuy nhiên, một bản sửa đổi trang bị tương tự của Volkswagen Trendline với động cơ 1,6 lít 110 mã lực và điều hòa không khí sẽ có giá 658.500 rúp - 17.000 rúp. đắt hơn. Giá của một cặp xe sedan Pháp Peugeot 301 và Citroen C-Elysee, được tạo ra trên cùng một nền tảng, thậm chí còn cao hơn.
Sẽ không thừa khi nói rằng Kia Rio với động cơ 1,6 lít 123 mã lực là chiếc sedan mạnh mẽ nhất trong phân khúc và thể hiện qua những lần lái thử độc lập, nó năng động nhất không chỉ trên giấy tờ mà còn trên thực tế. Đối thủ duy nhất có thể hiển thị điểm cao nhất, đây là Skoda Rapid. Nhờ động cơ tăng áp và cơ khí linh hoạt hơn hộp robot bánh răng có hai ly hợp, có khả năng truyền lực kéo tới các bánh một cách trơn tru ngay cả khi đang chuyển số, chiếc xe nâng người Séc tăng tốc lên một trăm trong vòng chưa đầy 10 giây.
Tuy nhiên, Skoda Rapid chỉ chính thức là đối thủ cạnh tranh với Kia Rio, trên thực tế có giá cao hơn đáng kể. Ví dụ, một chiếc sedan Hàn Quốc với hộp số sàn ở cấu hình Prestige được đóng gói nhiều nhất được chào bán với giá 781.900 rúp, trong khi một phụ nữ Séc được yêu cầu ít nhất 784.000 rúp. Và đây là phiên bản ít đóng gói hơn và Skoda cao cấp nhất với cơ khí có giá cắt cổ 851 nghìn rúp. Đồng thời, theo kinh nghiệm vận hành thu được, động cơ turbo và rô bốt có hai ly hợp, cấu hình bắt đầu từ 869.000 rúp, trong các điều kiện hoạt động tương tự không thể đảm bảo độ bền và độ tin cậy ở cấp độ động cơ khí quyển và thông thường hộp cơ khí Hộp số.
Bán hàng ở Nga
Động lực tăng trưởng doanh số bán ô tô Hàn Quốc tại Nga rất đáng chú ý: trong năm 2015, 163.500 xe Kia đã được bán ra. Bán hàng trong Kia Nga Rio năm ngoái, họ đã sản xuất được 97.097 xe, chỉ thua Hyundai Solaris (115.868). Năm 2016, ô tô Hàn Quốc cũng bán chạy không kém: chỉ riêng dòng xe sedan và hatchback Kia Rio đã bán được 30.825 bản từ tháng 1 đến tháng 5.
Đến đầu mùa hè, bảng giá của các đại lý chính thức của Kia một lần nữa được cập nhật, có sự điều chỉnh về cấu hình và giá bán. Kia mới Rio 2016, đã tăng giá 27.000 rúp, vẫn hấp dẫn hơn các đối thủ cạnh tranh. Sự đa dạng của các cấp độ trang bị của Rio mới có thể khiến bất kỳ đối thủ nào trong phân hạng phải ghen tị. Số lượng sửa đổi của Kia Rio mới năm 2016 đã tăng lên nhờ sự xuất hiện của phiên bản đặc biệt Euro 2016. Những chiếc xe thuộc dòng này có nhiều thiết bị, và chúng cũng bị ảnh hưởng bởi đề nghị đặc biệt với lợi ích lên đến 131.200 rúp.
Mối quan tâm của Hàn Quốc Kia cho thấy hatchback mới Rio, mẫu 2019 năm mô hình... Chiếc xe thành phố nhỏ gọn hứa hẹn sẽ trở nên phổ biến vì nó được thiết kế tập trung vào việc cải thiện các trang bị cơ bản, kỹ năng lái xe và tính thực dụng.
Thông tin chi tiết về mô hình, bao gồm thông tin về kích thước, đặc tính kỹ thuật, hành vi trên đường, thiết bị và chi phí có thể được tìm thấy trong tổng quan.
Chiếc xe xuất hiện lần đầu tiên trên đường của các nước SNG vào năm 2000. Đó là thời điểm hãng xe Hàn Quốc giới thiệu thế hệ đầu tiên hatchback ngân sách... Mô hình được hối lộ với động cơ tiết kiệm, khiêm tốn, hệ thống treo tiêu tốn nhiều năng lượng, cũng như các phẩm chất thực tế tốt dưới hình thức thân cây đồ sộ và nội thất rộng rãi.
Tập hợp các phẩm chất này đã khiến nhu cầu về mô hình ngày càng tăng và câu chuyện tiếp tục sẽ không còn lâu nữa.
Việc ra mắt thế hệ mới diễn ra sau 7 năm, và ngày nay chiếc xe được trình làng trong thế hệ thứ ba, ra mắt vào năm 2011. Gần đây, hãng đã quyết định tiến hành tái thiết lại toàn cầu cho Kia Rio hatchback.
Giờ đây, chiếc xe đã xuất hiện trước mắt người mua với một vỏ bọc khác, có thể được coi là thế hệ tiếp theo của ô tô. Trọng tâm chính trong quá trình hiện đại hóa được đặt vào việc cập nhật thành phần hình ảnh, nội thất và thiết bị của mô hình, hiện đã hoàn toàn phù hợp với xu hướng hiện đại.
Cơ thể mới
Các nhà thiết kế của công ty đã gợi ý kỹ lưỡng về diện mạo của chiếc hatchback Kio Rio 2019 (xem ảnh). Chiếc xe nhận được phần đầu quang học mới với dải đèn LED phong cách. Nó cũng được thiết kế lại phía trên lưới tản nhiệt, song song với việc tạo hình lại cản trước. Điều này đã giúp mang lại những nét mới cho giao diện của mô hình mà không làm cho nó trở nên buồn tẻ.
Ngoài ra, xe nhận cơ thể mới, đã tăng lên một chút về kích thước so với người tiền nhiệm. Phiên bản mới dài hơn 5 mm và rộng hơn 30 mm. Chiều dài cơ sở đã tăng lên 2600 mm (+30 mm so với phiên bản cũ).
Sự gia tăng này đóng vai trò thoải mái. Và điều này không chỉ áp dụng cho việc lái xe trên đường, nơi một chiếc xe tăng cơ sở có độ ổn định cao hơn, cũng như không gian rộng rãi bên trong cabin, vì sự gia tăng này đã tạo thêm không gian bên trong xe.
Màu sắc có sẵn
Hatcback Kia Rio 2019 trong một cơ thể mới nhận được một bảng màu mở rộng. Người mua tiềm năng bây giờ có thể mua một chiếc xe với một trong bảy màu. Các giải pháp hatchback phổ biến có thể sẽ vẫn là màu đen, trắng cổ điển hoặc màu bạc... Nhưng đối với những người thích nổi bật, màu đỏ hoặc xanh dương sẽ có sẵn, cũng như một màu như xám than chì.
Salon
Rio thay đổi thiết bị
ghế máy ảnh đa phương tiện
Ngoài ngoại thất hiện đại, mẫu xe mới còn nhận được nội thất cập nhật. Xe được trang bị cửa sổ chỉnh điện phía trước, hệ thống âm thanh nổi, vô lăng và lẫy chuyển số được bọc da nhân tạo. Chất lượng vật liệu của Kia Rio hatchback 2019 đã lên một tầm cao mới. Ghế được bọc vải bền bỉ, không vết hằn chịu được nhiều năm sử dụng, mặt trước được làm bằng nhựa cao cấp.
Các ghế đã thay đổi hồ sơ. Bây giờ ngồi bên trong Kia Rio hatchback 2019 thậm chí còn trở nên thoải mái hơn. Góc nhìn từ ghế lái có thể coi là tối ưu - không khó để kiểm soát các kích thước của xe.
Phạm vi điều chỉnh ghế đã trở nên rộng hơn. Chiếc xe cũng có vô lăng mới, bảng đồng hồ được sửa đổi với nhiều nội dung thông tin hơn. Thiết kế buồng lái thay đổi một chút và các thẻ cửa thay đổi hình dạng.
Tùy chọn và giá cả
Phiên bản ban đầu của "nhân viên nhà nước" Hàn Quốc có tên là Comfort. AT thiết bị cơ bản xe sẽ có cửa sổ phía trước, máy tính trên xe, hệ thống khóa trung tâm, tay lái trợ lực và ghế sau gập. Các phiên bản phong phú có quyền khởi động động cơ bằng nút bấm, kiểm soát khí hậu, cảm biến đỗ xe và thậm chí cả nội thất bọc da.Thị trường nội địa rất quan trọng đối với KIA. Do đó, ban lãnh đạo của công ty đã giới thiệu một gói đặc biệt dành cho chiếc hatchback Rio 2019 mới đặc biệt dành cho Nga. Một sửa đổi như vậy sẽ nhận được một cái gọi là "gói ấm", bao gồm vô lăng sưởi, vòi phun rửa đèn pha, ghế trước, cũng như điều hòa không khí tăng hiệu suất. Chi phí nâng cấp như vậy sẽ là 10-15 nghìn rúp.
Giá khởi điểm cho hatchback Kia Rio 2019 trong một cơ thể mới (xem ảnh) là 660.000 rúp. Mức Luxe tiếp theo đã được ước tính là 760,000, và đối với các phiên bản cao cấp của Prestige hoặc Premium, bạn sẽ phải trả 820,000 hoặc 920,000 tương ứng.
Mô hình cũng được đại diện rộng rãi trên thị trường thứ cấp. Giá ở Nga cho thế hệ thứ ba của ô tô bắt đầu từ 300 nghìn rúp. Số tiền này sẽ phải trả cho 6 xe mùa hè với quãng đường hơn 150 nghìn km. Nhưng các bản mới hơn, 2-3 năm tuổi, đã được ước tính khoảng 680-700 nghìn rúp. Tất cả phụ thuộc vào tình trạng của từng chiếc xe cụ thể, quãng đường đi được, cũng như mức độ trang bị.
Thông số kỹ thuật
Về phần kỹ thuật của Kia Rio hatchback 2019, mọi thứ ở đây vẫn được giữ nguyên. Các nhà sản xuất quyết định không cập nhật dòng động cơ, để lại các đơn vị điện cũ. Có động cơ trên thị trường Châu Âu với thể tích 1000 khối hoặc 1,2 lít các đơn vị năng lượng... Nhưng họ sẽ không tiếp cận được thị trường của chúng tôi, cũng như loại diesel tuabin 1,4 lít.Sửa đổi trong nước nhận được hai động cơ. Phiên bản cơ bản ngụ ý sự hiện diện của động cơ xăng 1,4 lít có khả năng phát triển 107 sức ngựa ở mô men xoắn 135 N / m. Và biến thể cũ hơn nhận được động cơ có thể tích 1,6 lít và 123 mã lực. (155 n / m). Đối với việc truyền sức mạnh tới các bánh xe, hộp số sàn 5 cấp / số tự động 4 vùng (bản 1,4 lít) hoặc hộp 6 cấp (bản thay đổi 1,6 lít) đảm nhiệm.
Thay thế
Kia Rio hatchback 2019 có đủ đối thủ trong thân hình mới. Đầu tiên phải kể đến Ford Fiesta Hatchback bán chạy nhất Mỹ - Châu Âu. Mẫu xe này gây ấn tượng với chi phí phù hợp và đặc tính lái tuyệt vời.
Thành viên trong cửa hàng, Hyundai Solaris cũng có thể thu hút một số người mua cho mình. Mô hình này đã trở nên phổ biến ở thị trường Nga. Và những người hâm mộ ngành công nghiệp ô tô trong nước có thể sẽ ưu tiên Lada Vesta, dựa vào chi phí vận hành thấp và hệ thống treo tiêu tốn nhiều năng lượng.
Các mẫu xe Volkawagen Polo hoặc Nissan Almera sẽ ít phổ biến hơn một chút trên thị trường Nga, nhưng nó cũng có thể tìm thấy những tín đồ của nó. Vì vậy cuộc chiến trong phân khúc sẽ khá gay cấn. Nhưng đại diện của ngành công nghiệp xe hơi Hàn Quốc chắc chắn có mọi cơ hội thành công.
- chi phí phù hợp của chiếc xe;
- động cơ tiết kiệm;
- ô tô được bảo hành trong thời hạn 5 năm;
- động cơ khiêm tốn, kết hợp với hộp số mạnh mẽ;
- danh sách các tùy chọn mở rộng cho mô hình mới.
- trên vòng quay cao động cơ có thể nghe rõ trong cabin;
- máy ấp trứng cổ tự động 4 băng tần;
- chậm chạp máy chạy bằng xăng 1,4 lít.
Ảnh Kia Rio 2019
Kia màu trắng đa phương tiện
Máy ảnh
thiết kế ghế bành
thiết bị hàng đầu
giá trị trong sự thay đổi
boca rio
giải phóng mặt bằng trắng
Thị trường bán hàng: Nga.
Bán hàng phiên bản cập nhật Kia Rio hatchback thế hệ thứ ba (QB) bắt đầu ra mắt vào tháng 4 năm 2015. Rio nhận được thiết kế lại bên ngoài với quang học, cản va và thiết kế vành mới. Đèn hậu có thể được đặt hàng trong phiên bản LED. Bên trong nội thất của chiếc hatchback có những vật liệu chất lượng, theo lưu ý của Kia, "hấp dẫn hơn về ngoại hình và xúc giác." Nội thất cũng thay đổi bảng điều khiển, thiết kế của màn hình hệ thống đa phương tiện, điều khiển khí hậu và thiết kế của vô lăng. Trong các cấu hình đắt tiền, cột giờ đây có thể được điều chỉnh không chỉ theo góc nghiêng mà còn theo tầm với, cho phép bạn đạt được tư thế lái xe thoải mái hơn. Danh sách cập nhật các cấp độ trang trí và tùy chọn cho chiếc hatchback cập nhật đã được tổng hợp có tính đến nhu cầu của người tiêu dùng - hiện Kia cung cấp các mức phổ biến nhất người mua Nga các giải pháp và các tùy chọn thiết bị được suy nghĩ kỹ lưỡng. Bổ sung mới vào danh sách thiết bị bổ sung Rio bằng thép làm nóng vòi phun nước rửa kính chắn gió, cảm biến ánh sáng và kính chắn gió có sưởi. Các nhà máy điện của máy vẫn được giữ nguyên - bạn có thể lựa chọn động cơ xăng thể tích 1,4 hoặc 1,6 lít (107 hoặc 123 mã lực).
Tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản của Kia Rio hatchback kể từ năm 2015 là các trang bị sau: các chi tiết ngoại thất cùng màu thân xe (gương, cản, tay nắm cửa), ghế lái điều chỉnh độ cao, cửa sổ chỉnh điện phía trước, chức năng báo hướng rẽ ba lần khi nhấn một lần. Điểm khởi đầu cho chiếc hatchback là gói "Comfort Air Conditioning", bao gồm bánh xe thép 15 "có nắp, DRL, vô lăng có thể điều chỉnh độ cao, vòi phun ba tia, gương chiếu hậu chỉnh điện. Gói Comfort Audio, ngoài radio / CD / MP3 và USB, bổ sung thêm một chức năng đa chức năng. vô lăng, vô lăng bọc da và núm sang số, vô lăng sưởi, ghế trước và kính chắn gió trong khu vực đỗ xe có gạt mưa. Trang bị tương tự ("Comfort Audio") - cơ bản khi được trang bị động cơ 1,6 lít. Với nâng cấp lên cấp độ Luxe người mua được trang bị bánh xe hợp kim 15 ", đèn LED DRL, đèn pha dạng thấu kính, đèn sương mù, bảng điều khiển Supervision, hệ thống kiểm soát khí hậu, cửa sổ sau, chìa khóa điều khiển từ xa và lên đến cấp độ Prestige - kính chắn gió có sưởi và vòi phun nước rửa, bệ tỳ tay phía trước, bộ sắp xếp trong cốp. (với hộp số tự động) thêm đèn hậu LED, giao diện Bluetooth, truy cập không cần chìa khóa và khởi động động cơ bằng một nút bấm. Và Navi cao cấp - hệ thống định vị với màn hình 7 "".
Ở thế hệ thứ ba, Rio nhận được động cơ 1,4 và 1,6 lít. Động cơ cơ sở của phiên bản hatchback được cải tiến lại với công suất 107 mã lực. trong gói "Điều hòa Thoải mái", nó được trang bị "cơ khí" năm giai đoạn, và trong gói "Âm thanh Thoải mái", bạn có thể chọn giữa "cơ khí" hoặc "tự động" bốn giai đoạn. Thông số kỹ thuật động cơ này cung cấp cho chiếc hatchback khả năng tăng tốc 0-100 km / h trong 11,6 giây với hộp số sàn và 13,6 giây với hộp số tự động. Mức tiêu thụ xăng kết hợp: 6,0 và 6,4 l / 100 km. Động cơ 1.6 có công suất cao hơn đáng kể - 123 mã lực. - và được cung cấp cho phiên bản hatchback Rio (QB) cập nhật, bắt đầu với phiên bản "Comfort Audio", mang đến sự lựa chọn "cơ khí" sáu cấp (không cao hơn phiên bản "Prestige") hoặc "tự động" sáu cấp. Tùy thuộc vào hộp số, xe tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h trong 10,3 và 11,2 giây, tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,9 và 6,4 l / 100 km.
Rio thế hệ thứ ba dựa trên nền tảng của Hyundai Accent, với chiều dài cơ sở 2570mm. Hệ thống treo trước dạng độc lập, thanh chống MacPherson, phía sau bán độc lập. Chiều dài thân xe hatchback là 4125 mm, rộng - 1700 mm, cao - 1470 mm. Bán kính quay vòng tối thiểu là 5,2 mét. Giải phóng mặt bằng 160 mm vẫn là một chỉ số tuyệt vời cho các con đường của chúng tôi. Không nghi ngờ gì nữa, "tối ưu hóa" của Nga - bình chứa máy giặt tăng lên 4 lít, pin công suất cao và hệ thống khởi động lạnh thích ứng, bộ sưởi hiệu quả hơn, các tấm chắn bùn trước và sau, xử lý chống ăn mòn thân và đáy xe, bảo vệ nhựa cacte và xử lý bảo vệ bộ tản nhiệt khỏi các tác nhân ăn mòn mạnh. Thể tích khoang hành lý của chiếc hatchback Rio III là 389 lít. Trong tất cả các phiên bản ghế sau - có tựa lưng gập (60/40), cho phép tăng khối lượng hành lý do trong cabin.
Sự an toàn của Rio đáp ứng các yêu cầu mới nhất, bằng chứng là EuroNCAP năm sao tối đa. Ở phiên bản cơ bản, xe được trang bị hai túi khí phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) phân bổ lực phanh (EBD), hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp (ESS), khóa "con" trên cửa, hệ thống liên lạc khẩn cấp ERA-GLONASS. Từ phiên bản Luxe, đĩa có sẵn phanh sau, Cảm biến ánh sáng, cảm biến đỗ xe phía sau... Trong gói Uy tín - đệm bên và rèm cửa an toàn, tự động khóa cửa khi lái xe. ESC được cài đặt trên phiên bản Premium.
Đọc hoàn toànĐiều gì sẽ xảy ra vào năm 2019: xe hơi đắt tiền và tranh chấp với chính phủ
Do sự tăng trưởng của thuế VAT và tương lai chưa rõ ràng của các chương trình hỗ trợ của Nhà nước cho thị trường xe hơi, xe mới trong năm 2019 sẽ tiếp tục tăng giá. Chúng tôi đã tìm hiểu xem các công ty ô tô sẽ đàm phán với chính phủ như thế nào và những mặt hàng mới nào sẽ được mang đến.
Tuy nhiên, tình trạng này chỉ khuyến khích người mua đưa ra quyết định nhanh hơn và một lập luận bổ sung là việc dự kiến \u200b\u200btăng thuế VAT từ 18 lên 20% cho năm 2019. Các công ty ô tô hàng đầu đã nói với Autonews.ru những thử nghiệm nào đang chờ đợi ngành công nghiệp trong năm 2019.
Số liệu: doanh số bán hàng đang tăng trong 19 tháng liên tiếp
Theo kết quả bán ô tô mới tháng 11/2018, thị trường ô tô Nga cho thấy mức tăng 10% - như vậy, thị trường này tiếp tục tăng trưởng trong 19 tháng liên tiếp. Theo Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu (AEB), 167.494 ô tô mới đã được bán tại Nga trong tháng 11, và tổng cộng từ tháng 1 đến tháng 11, các nhà sản xuất ô tô đã bán được 1.625.351 xe, tăng 13,7% so với năm ngoái.
Theo AEB, kết quả bán hàng tháng 12 có thể tương đương với tháng 11. Dự kiến \u200b\u200bđến cuối năm, thị trường sẽ đạt 1,8 triệu xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ bán ra, tức là cộng thêm 13%.
Đáng chú ý nhất vào năm 2018, theo dữ liệu từ tháng 1 đến tháng 11, chúng đã tăng lada bán hàng (324 797 chiếc, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73,275, + 30%). Tôi bắt đầu bước vào những vị trí bị mất trong Mitsubishi của Nga (39 859 căn, + 93%). Mặc dù tăng trưởng nhưng Subaru (7026 chiếc, + 33%) và Suzuki (5303, + 26%) vẫn bị tụt lại phía sau thương hiệu.
Chúng tôi đã tăng doanh số ở BMW (32.512 chiếc, + 19%), Mazda (28.043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). Thương hiệu phụ cao cấp "ăn khách" từ Hyundai - Genesis (1626 chiếc, 76%). Ổn định về hiệu suất ở Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) và Land rover (8 801, +9%).
Mặc dù có những con số khả quan, khối lượng chung của thị trường Nga vẫn ở mức thấp. Theo cơ quan "Autostat", lịch sử thị trường cho thấy giá trị tối đa vào năm 2012 - khi đó 2,8 triệu xe được bán ra, năm 2013 doanh số giảm xuống còn 2,6 triệu. Năm 2014, cuộc khủng hoảng chỉ đến vào cuối năm nên thị trường không có sự sụt giảm nghiêm trọng - người Nga đã mua được 2,3 triệu chiếc ô tô với giá "cũ". Nhưng trong năm 2015, doanh số bán hàng đã giảm xuống còn 1,5 triệu chiếc. Những động lực tiêu cực tiếp tục diễn ra trong năm 2016, khi doanh số bán hàng giảm xuống mức thấp kỷ lục 1,3 triệu xe. Nhu cầu chỉ hồi sinh vào năm 2017, khi người Nga mua 1,51 triệu ô tô mới. Do đó, những con số ban đầu của ngành công nghiệp ô tô Nga vẫn còn kém xa so với vị thế của thị trường bán chạy đầu tiên ở châu Âu, vốn đã được dự đoán đối với Nga trong những năm trước khủng hoảng.
Đại diện của các công ty ô tô được phỏng vấn bởi Autonews.ru tin rằng doanh số năm 2019 sẽ tương đương với kết quả của năm 2018: theo ước tính của họ, người Nga sẽ mua cùng một lượng ô tô hoặc ít hơn một chút. Hầu hết kỳ vọng tháng Giêng và tháng Hai sẽ thất bại, sau đó doanh số bán hàng sẽ tăng trở lại. Tuy nhiên, các thương hiệu ô tô từ chối dự báo chính thức cho đến đầu năm mới.
Giám đốc Tiếp thị Kia Valery Tarakanov cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Autonews.ru: “Vào năm 2019, những chiếc xe được mua trong thời kỳ trước khủng hoảng 2014 đã tròn 5 năm tuổi - đối với người Nga, đây là một dấu hiệu tâm lý mà họ sẵn sàng nghĩ đến việc thay thế xe.
Giá cả: xe tăng cả năm
Sau cuộc khủng hoảng năm 2014, ô tô mới ở Nga đã tăng trung bình 66% vào tháng 11 năm 2018, theo Avtostat. Trong 11 tháng của năm 2018, trung bình ô tô trở nên đắt hơn 12%. Các chuyên gia của cơ quan đã đưa ra kết luận rằng các công ty ô tô hiện đã thực sự giành lại được sự sụt giảm của đồng rúp so với tiền tệ thế giới. Nhưng quy định rằng điều này không có nghĩa là giá cả bị đóng băng.
Lạm phát và việc tăng thuế suất thuế GTGT từ 18% lên 20% từ đầu năm 2019 sẽ góp phần khiến giá ô tô tiếp tục tăng. Đại diện các công ty ô tô trong cuộc trao đổi với phóng viên Autonews.ru cũng không giấu giếm việc tăng thuế VAT sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giá xe và ngay từ đầu năm 2019 - điều này đã được Renault, AvtoVAZ và Kia khẳng định.
Giảm giá, thưởng và giá mới: thời điểm tốt nhất để mua xe
“Trước ngưỡng cửa của quý cuối cùng của năm, tiếng Nga thị trường xe hơi tiếp tục chứng tỏ sự tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, thực tế dễ chịu này không gây ngạc nhiên khi đang thuận buồm xuôi gió trong toàn bộ lĩnh vực bán lẻ, vốn đang đếm ngược thời gian cho đến khi thuế VAT thay đổi. Jörg Schreiber, Chủ tịch Ủy ban các nhà sản xuất ô tô AEB, giải thích ngày càng có nhiều lo ngại về tính bền vững của nhu cầu bán lẻ từ tháng 1 năm 2019.
Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô hy vọng rằng tỷ giá đồng rúp sẽ không thay đổi nhiều so với ngoại tệ, do đó sẽ tránh được tình trạng tăng giá.
Các chương trình hỗ trợ của Nhà nước: đã trao một nửa số tiền
Trong năm 2018, số tiền được phân bổ cho các chương trình hỗ trợ của nhà nước đối với thị trường xe hơi được người Nga ưa chuộng là ít hơn hai lần so với năm 2017 - 34,4 tỷ rúp. thay vì 62,3 tỷ rúp trước đây. Đồng thời, chỉ 7,5 tỷ rúp được chi cho các chương trình mục tiêu được thiết kế đặc biệt cho người lái xe. Chúng ta đang nói về các chương trình như "Chiếc ô tô đầu tiên" và " Xe gia đình», Áp dụng cho ô tô trị giá lên đến 1,5 triệu rúp.
Phần tiền còn lại được chuyển đến các chương trình cụ thể hơn như Svoe Delo và Russian Tractor. Để phát triển và hoạt động sản xuất phương tiện với điều khiển từ xa và tự động đã chi 1,295 tỷ, để kích thích việc mua lại vận tải điện mặt đất - 1,5 tỷ, cho các biện pháp kích thích sản xuất ở Viễn Đông (chúng ta đang nói về việc hoàn trả chi phí vận chuyển cho các công ty ô tô) - 0,5 tỷ rúp, cho việc mua thiết bị động cơ khí - 2,5 tỷ rúp.
Do đó, chính phủ, như đã hứa, tiếp tục giảm khối lượng hỗ trợ của nhà nước cho ngành một cách có hệ thống. Để so sánh: vào năm 2014, chỉ 10 tỷ rúp. đến các chương trình tái chế và buôn bán. Năm 2015, 43 tỷ rúp được phân bổ để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô, trong đó 30% cũng được chi cho việc sử dụng và buôn bán. Năm 2016, chi phí hỗ trợ của nhà nước cho ngành công nghiệp ô tô lên tới 50 tỷ rúp, trong đó một nửa cũng được chi cho các chương trình mục tiêu tương tự.
Đối với năm 2019, tình hình với sự hỗ trợ của nhà nước vẫn còn. Vì vậy, vào giữa năm, Bộ Công Thương đã báo cáo rằng chương trình "Xe đầu tiên" và "Xe gia đình" được kéo dài đến năm 2020. Họ nên cho phép mua xe mới với mức chiết khấu 10-25%. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô khẳng định rằng họ vẫn chưa nhận được bất kỳ xác nhận nào về việc gia hạn chương trình - Bộ Công Thương chưa thể làm rõ tình hình và phản hồi yêu cầu của Autonews.ru trong một tháng.
Trong khi đó, tại cuộc họp gần đây với các nhà sản xuất ô tô, Phó Thủ tướng Dmitry Kozak cho biết, khối lượng hỗ trợ của Nhà nước đối với ngành công nghiệp ô tô gấp năm lần thu ngân sách từ ngành này.
“Giờ đây, thu nhập của hệ thống ngân sách từ ngành công nghiệp ô tô là 9 rúp trên 1 rúp. Điều này có tính phí sử dụng và không có phí sử dụng - hỗ trợ của nhà nước là 5 rúp, ”ông nói.
Kozak giải thích rằng những con số này sẽ khiến người ta suy nghĩ về các điều kiện mà các biện pháp hỗ trợ của nhà nước nên được cung cấp cho ngành công nghiệp ô tô, đồng thời nói thêm rằng phần lớn các lĩnh vực kinh doanh không nhận được bất kỳ hỗ trợ nào từ nhà nước.
Tranh chấp với chính phủ: các công ty ô tô không hài lòng
Năm 2018, tranh chấp giữa các công ty ô tô và chính phủ về các điều khoản hoạt động trên thị trường ngày càng gia tăng. Nguyên nhân là do thỏa thuận hết hạn về lắp ráp công nghiệp, mang lại cho các công ty ô tô đầu tư vào nội địa hóa sản xuất một loạt lợi ích hữu hình, bao gồm cả thuế. Tình hình này chủ yếu có nghĩa là các nhà sản xuất khi đối mặt với sự không chắc chắn có thể hoãn việc ra mắt các mẫu xe mới, đồng nghĩa với việc đe dọa Renault. Ngoài ra, các công ty khó dự đoán chính sách giá của họ hơn. Hiện tại, chính phủ, đại diện là Bộ Công Thương và Bộ Phát triển Kinh tế, vẫn chưa thể xây dựng một chiến lược thống nhất.
Cho đến gần đây, các bộ đã đưa ra các công cụ khác nhau để thay thế nghị định hoàn thiện về lắp ráp công nghiệp số 166. Ví dụ, Bộ Công Thương đã tích cực vận động để ký kết các hợp đồng đầu tư đặc biệt (SPIC) riêng lẻ giữa chính phủ và các công ty ô tô. Tài liệu giả định trước một số lợi ích nhất định, được xác định riêng với từng bên ký kết, tùy thuộc vào quy mô đầu tư, bao gồm cả trong R&D và phát triển xuất khẩu. Công cụ này đã nhiều lần bị các nhà điều hành công ty xe hơi chỉ trích vì thiếu minh bạch và yêu cầu quá khắt khe trong việc đầu tư thêm.
Đến lượt Bộ Kinh tế, họ phản đối trong một thời gian dài và khẳng định chỉ những người sản xuất các sản phẩm công nghệ cao, không thuộc về ô tô mới được làm việc theo SPIC. FAS cũng tham gia các cuộc đàm phán với quan điểm rằng các công ty không nên thành lập liên minh và tập đoàn, tức là họ không nên đoàn kết để ký kết các SPIC. Đồng thời, chính ý tưởng kết hợp các thương hiệu để có được hiệu ứng tổng hợp đã được Bộ Công Thương bắt đầu xúc tiến từ nhiều năm trước.
Phó Thủ tướng Dmitry Kozak đã phải can thiệp vào tình hình xung đột, người đã thành lập một nhóm làm việc đặc biệt, mời đại diện của tất cả các công ty ô tô đến đó và cũng bày tỏ một số ý tưởng của riêng mình. Nhưng điều này cũng không xoa dịu được tình hình - các thương hiệu ô tô phàn nàn về những người mới đến, bao gồm cả các công ty Trung Quốc, vốn có thể trông chờ vào sự hỗ trợ của nhà nước, về việc họ không sẵn sàng đầu tư quá nhiều vào R&D và tổ chức xuất khẩu.
Hiện tại, theo nguồn tin của Autonews.ru tham gia cuộc đàm phán, sự thừa cân đang thuộc về phía Bộ Công Thương và một số công ty ô tô đã chuẩn bị ký kết SPIC trong năm mới. Và điều này có nghĩa là các khoản đầu tư, dự án và mẫu xe mới, sự xuất hiện của chúng có thể làm hồi sinh thị trường xe hơi Nga.
Mô hình mới: sẽ có nhiều buổi ra mắt vào năm 2019
Bất chấp những dự báo chính xác từ các hãng xe, hầu hết đều chuẩn bị cho Nga rất nhiều sản phẩm mới. Ví dụ, Volvo Autonews.ru nói rằng họ sẽ mang đến một chiếc Volvo S60 và Volvo V60 mới Xuyên quốc gia... Suzuki sẽ ra mắt cập nhật SUV Vitara và mới sUV nhỏ gọn Jimny.
Skoda sẽ đưa mẫu crossover Superb và Karoq cập nhật đến Nga vào năm sau, Volkswagen vào năm 2019 sẽ bắt đầu bán Arteon liftback tại Nga, cũng như các sửa đổi mới của Polo và Tiguan. AvtoVAZ sẽ tung ra Lada Vesta Sport, Granta Cross và hứa hẹn sẽ có thêm một số sản phẩm mới.
