Parktronics từ lâu đã những người giúp đỡ tốt cho những người lái xe thiếu kinh nghiệm. Bản chất của hành động này là họ cảnh báo người lái xe về khoảng cách còn lại với xe từ phía sau trong quá trình đỗ xe. Đây là một thiết bị rất tiện dụng sẽ giúp những người lái xe không thể “cảm nhận được kích thước” của chiếc xe của mình. Hôm nay chúng ta sẽ học cách lắp, tháo và thay thế cảm biến đỗ xe.
Cách cài đặt cảm biến đỗ xe
Trước hết, bạn cần mua bộ dụng cụ thích hợp. Nó bao gồm bản thân các cảm biến, hệ thống dây điện, bộ điều khiển cảm biến đỗ xe, thiết bị hiển thị tín hiệu và máy khoan. Cần khoan để khoan các lỗ trên cản sau, bên trong sẽ gắn các cảm biến.
Video - Cách kiểm tra cảm biến đỗ xe bằng đồng hồ vạn năng
Làm thế nào để tháo và thay thế cảm biến đỗ xe?
Việc tháo và thay thế cảm biến được thực hiện trong trường hợp có sự cố, biểu hiện là sự thiếu phản ứng của thiết bị phát tín hiệu khi đến gần cảm biến.
Để thay thế cảm biến, bạn phải mua một phần tử mới có thể sử dụng được của cùng một công ty và nhà sản xuất. Vấn đề chính là nhà cung cấp chính của các thiết bị đó là Hoa Kỳ, do đó, bạn có thể sẽ phải đặt hàng một cảm biến như vậy ở nước ngoài.
Bây giờ, hãy chui xuống dưới cản xe và ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối bằng dây khỏi cảm biến cũ.
Nếu cảm biến đi kèm với hệ thống dây điện, thì các thiết bị đầu cuối này phải được ngắt kết nối khỏi thiết bị đã được trang trí khoang hành lý. Sau đó, bản thân cảm biến được tháo ra và một cảm biến có thể sử dụng được sẽ được lắp vào vị trí của nó. Trong một số trường hợp, chẳng hạn như trên Lada priora, bạn có thể sẽ phải tháo cản sau, nếu không việc tiếp cận với cảm biến sẽ gặp một chút khó khăn.
Đây là cách loại bỏ và thay thế cảm biến đỗ xe. Như bạn thấy, điều này không khó chút nào.
Parktronic như một phương tiện đậu xe - chẩn đoán, sửa chữa, nguyên tắc hoạt động.
Trong nhiều kiểu dáng xe hiện đại có hình dạng nêm và do đó, hệ số lực cản khí động học, tầm nhìn phía sau bị hạn chế đáng kể, khó hoặc thậm chí không thể nhận ra chướng ngại vật phía sau xe. Hỗ trợ hiệu quả người lái xe khi đỗ xe sẽ được cung cấp các phương tiện phụ trợ dưới dạng cảm biến siêu âm (gọi là parktronic). Họ kiểm soát một khu vực khoảng 20 đến 180 cm phía sau hoặc phía trước xe. Các chướng ngại vật được cảm biến phát hiện sẽ được cảnh báo cho người lái xe bằng phương tiện quang học hoặc âm thanh.
Hệ thống - thành phần của các khối chính.
Hệ thống bao gồm các thành phần sau: ECU, phần tử cảnh báo lái xe và các cảm biến siêu âm.
Những chiếc xe được trang bị bảo vệ gầm sau thường có bốn cảm biến siêu âm trên cản sau.
Để bảo vệ phần đầu xe, 4 cảm biến siêu âm được gắn thêm trên cản trước.
Hệ thống được kích hoạt tự động khi cài số lùi hoặc nếu có cảm biến bảo vệ phía trước, khi tốc độ xe giảm xuống dưới ngưỡng xấp xỉ 15 km / h. Nhờ chức năng tự kiểm tra của hệ thống, tất cả các thành phần của nó được giám sát liên tục trong quá trình hoạt động.
Thiết bị cảm biến sóng siêu âm
Hoạt động theo nguyên tắc tương tự như khi đo độ sâu bằng máy đo tiếng vang. Các đầu dò truyền xung siêu âm với tần số xấp xỉ 40 kHz và xác định thời gian trôi qua kể từ thời điểm tín hiệu âm thanh được gửi đến thời điểm nhận được tiếng vang phản xạ từ vật cản. Khoảng cách của xe đến chướng ngại vật gần nhất được tính từ thời điểm lan truyền của tiếng vọng đầu tiên đến thời điểm nhận được.
Yếu tố cảnh báo
Các yếu tố cảnh báo quan trọng về chướng ngại vật thường bao gồm sự kết hợp của tín hiệu âm thanh và tín hiệu quang học. Hiện nay, cả tín hiệu quang học điốt phát quang (LED) và tinh thể lỏng (LCD) đều được sử dụng.
Khu bảo vệ
Được xác định bởi số lượng cảm biến và độ phát xạ của chúng.
Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng 4 cảm biến là đủ để bảo vệ phía sau xe và 4 đến 6 cảm biến là đủ để bảo vệ phía trước. Các cảm biến được gắn cản để cung cấp khoảng sáng gầm xe cố định.
Góc lắp và khoảng cách giữa các cảm biến được xác định cho từng kiểu xe cụ thể. Các thông số này được tính đến trong các thuật toán tính toán ECU. Ngày nay hệ thống này được sử dụng trên 150 loại phương tiệnTuy nhiên, những chiếc xe phát hành trước đó cũng có thể được nâng cấp cho nó.
Tôi đã mua một cảm biến đỗ xe trên Ibee, một người bán từ Trung Quốc. Việc bưu kiện vẫn diễn ra như thường lệ, trong khoảng một tháng (đối với Nga, điều này là khá bình thường). Tôi nhận được bưu kiện còn nguyên vẹn, mọi thứ đều được gói gọn trong hai gói hàng nát. Trong một có một máy cắt, một bộ điều khiển, một màn hình, một dây nguồn, trong giây là chính các cảm biến. Các nghi ngờ là do một gói có cảm biến, ba phần được ghép lại với nhau, và một phần nằm khác với phần còn lại, điều này làm dấy lên nghi ngờ.
Tôi quyết định kết nối và kiểm tra toàn bộ. Nhận nguồn điện phổ thông với điện áp điều chỉnh ở đầu ra, đặt 12 volt, cấp nguồn cho bộ điều khiển và kết nối màn hình. Phát ra tiếng rít kinh tởm, cho thấy dòng chữ E1, nhấp nháy và vị trí của các số xuất hiện dấu gạch ngang -- , giống như tất cả các quy tắc. Tôi kết nối một cảm biến từ gói chính gồm ba phần, nó hoạt động, màn hình phát ra tiếng bíp không liên tục (khoảng thời gian của tiếng rít thay đổi tùy thuộc vào khoảng cách) và hiển thị khoảng cách. Tôi đã kiểm tra cảm biến trên cả bốn kênh, tất cả các kênh đều hoạt động, một viên đá rơi khỏi linh hồn tôi, thiết bị đang hoạt động! Nó vẫn là để kiểm tra phần còn lại của các cảm biến theo cách tương tự.
Kết quả là, hóa ra chính xác là một cảm biến gây nghi ngờ không hoạt động. Khi được kết nối, sẽ nghe thấy tiếng rít liên tục và màn hình hiển thị 00 , cảm biến không phản ứng theo bất kỳ cách nào với các tác động bên ngoài. Tôi đã cố gắng sửa chữa nó bằng cách sử dụng vũ lực và một số loại mẹ, không có tác dụng (tôi đánh anh ta tốt nhất có thể). Hmm, nhưng tôi nhớ trong thời thơ ấu của tôi, phương pháp này đã giúp tôi khi, trong khi xem phim hoạt hình, TV bắt đầu cảm thấy khó chịu.
Tôi đã viết thư cho người bán và sử thi bắt đầu:
- Tôi: Hôm nay tôi nhận được một gói hàng và một cảm biến không hoạt động.
- Tiếng Trung: Gửi ảnh cái cảm biến bị hỏng vào mail của tôi.
- Tôi: Vấn đề là, cảm biến trông hoàn hảo. Chỉ là khi tôi kết nối nó, màn hình phát ra tiếng bíp liên tục và hiển thị số 0, trong khi cảm biến không phản ứng với chướng ngại vật theo bất kỳ cách nào.
- Người Trung Quốc: Tôi hiểu rồi, hãy làm điều này, bạn trả thêm cho tôi 5 đô la và tôi sẽ gửi cho bạn cái tương tự.
- Tôi: Không, tôi đã thanh toán tiền hàng một lần rồi, đồng thời tôi cũng trả thêm tiền riêng cho số theo dõi. Vì vậy, tôi sẽ không phải trả bất cứ thứ gì. Vấn đề không phải là cảm biến bị lỗi của tôi. Hãy làm điều này, bạn sẽ gửi cho tôi một cảm biến hoạt động chính xác mới với một gói có số theo dõi. Hoặc trả lại toàn bộ số tiền do tôi thanh toán.
- Tiếng Trung: Mẹ kiếp, để tao cho mày $ 10 là xong.
- Tôi: Bạn thấy đấy, tôi đã trả tiền cho một sản phẩm hoạt động mới, trong khi tôi trả thêm tiền cho số ca khúc. Điều này có nghĩa là bạn phải gửi cho tôi một sản phẩm mới, đầy đủ chức năng, điều này có nghĩa là tất cả các yếu tố phải hoạt động tốt. Nếu không, bạn phải tự sửa lỗi kẹt giấy, bởi vì Tôi đã trả thêm tiền cho số bản nhạc, sau đó bạn phải gửi thay thế bằng số bản nhạc. Tôi không cần tiền của bạn, hãy gửi cho tôi một cảm biến hoạt động mới! Và bên cạnh đó, việc gửi một cảm biến mới có lẽ sẽ rẻ hơn so với việc trả lại tôi toàn bộ số tiền hoặc ít nhất là 10 đô la, bạn nghĩ sao?
- Tiếng Trung: Được rồi, để tôi gửi cho bạn một cảm biến mới, nhưng không có dấu vết.
- Tôi: Không, không được đâu! Một cảm biến mới về màu sắc mà tôi yêu cầu với số theo dõi hoặc trả lại toàn bộ số tiền!
- Tiếng Trung: Được rồi, hôm nay tôi sẽ gửi cho bạn một cảm biến mới. Tôi sẽ cho bạn biết số bản nhạc sau. Chỉ bạn không phàn nàn về Ibee, tôi sẽ làm mọi thứ trong tốt nhấtTôi hứa!
Tôi đã phải thúc đẩy hoàn lại toàn bộ tiền để được người bán thay thế. Sau cuộc trò chuyện, tôi ngồi và nghĩ xem nên làm gì tiếp theo. Người Trung Quốc là những người tinh ranh và xảo quyệt, họ có thể gửi một cảm biến, nhưng không có dấu vết, rồi nói rằng họ quên số theo dõi và bạn không bao giờ biết được liệu anh ta có thực sự gửi cảm biến hay là một vi phạm. Anh ta cũng có thể gửi một cảm biến, nhưng lại bị hỏng và / hoặc sai màu. Hoặc nói chung, nó có thể cung cấp cho một số luồng số theo dõi bên trái, họ nói, đã gửi nó. Theo quy định của PayPal, kể từ thời điểm thanh toán, tôi có 45 ngày để yêu cầu, tôi còn 8 ngày. Bây giờ anh ta có thể đang chơi cho thời gian để vượt qua thời hạn, hoặc trung thực thực hiện nghĩa vụ của mình. Sống ở một đất nước mà ai cũng muốn lừa dối nhau, tôi thường nghĩ ngay đến kết cục xấu của vụ án, nhưng lẽ thường và lương tâm lại nói khác. Đây là một tình huống khó xử.
Tôi xin lỗi công chúng, tôi đã không chụp ảnh sự kiện bên dưới, sau này tôi rất tiếc.
Buổi tối tôi bị một ý nghĩ thú vị ghé thăm, tôi nghĩ dù sao cũng nên vứt cái cảm biến đi, để tôi mở ra, ít nhất cũng phải tìm hiểu xem nó hoạt động như thế nào. Vì vậy, tôi ngồi xuống ghế, mang theo một bộ tua vít cho những con vít / bu lông nhỏ và bắt đầu kiểm tra cảm biến, tìm nơi bắt đầu khám nghiệm tử thi.
Mọi thứ hóa ra rất đơn giản, và vì vậy, tôi sẽ cố gắng mô tả nó càng chi tiết càng tốt. Cần mở từ phía bên của đầu vào cáp vào cảm biến, được chỉ ra bằng mũi tên trong hình. Có một nắp tròn bao phủ bên trong cảm biến, nó được gắn vào bốn kẹp nhỏ. Cẩn thận cạy nắp từng cạnh để loại bỏ. Mặc dù tôi nghĩ rằng nó sẽ không hoạt động cẩn thận, bởi vì bên trong mọi thứ đều chứa đầy chất bịt kín và nắp đậy rất chặt. Sau khi tháo nắp, bạn cần đẩy vào phía đối diện của cảm biến (phần chỉ phát ra cực tín hiệu âm thanh ) để tháo kính. Vì vậy, trước đây chúng ta có một phần tử được sơn nguyên khối không có bất kỳ khoảng trống nào và chỉ ở một bên, nơi cáp đi vào, được lấp đầy bằng chất bịt kín. Thật hợp lý khi cho rằng chỉ từ cạnh đó người ta mới có thể đi đến tận cùng của sự thật, theo nghĩa đen của từ này. Không tìm thấy gì ở nhà để hòa tan keo silicone, tôi bắt đầu nhẹ nhàng chọc vào nó bằng một tuốc nơ vít đầu dẹt nhỏ. Tôi bắt đầu từ các cạnh, một cách cẩn thận, khó khăn, tách lớp keo ra thành từng phần nhỏ, tôi đến chướng ngại vật đầu tiên, đó là một sợi dây đồng rất mỏng có lớp cách điện dạng vecni đi từ mép vào tâm hướng tới cáp chính. Tiếp tục khai quật, tôi bắt gặp một sợi dây giống hệt từ mép đối diện, dây rất mỏng và dễ vỡ, hãy cẩn thận. Sau đó, tôi đã bắt đầu đào phần trung tâm dọc theo cáp chính. Phần đế của cáp hóa ra là một mảnh textolite nhỏ có kích thước khoảng 5x3 mm, trong đó một màn hình kim loại và lõi trung tâm của cáp chính và các dây mỏng nhỏ đi đến các cạnh và bên trong "kính" được hàn. Không có gì trên PCB, và nó chỉ dùng để kết nối cáp chính và dây nhỏ. Các cuộc khai quật cũng cho thấy kính là kim loại từ bên trong. Đào sâu hơn, tôi thấy rằng một trong những dây đi sâu dọc theo các cạnh được hàn vào mép kính với một đầu, đầu còn lại được hàn trên PCB vào màn hình của dây chính. Dây thứ hai đi sâu hơn. Các cuộc khai quật tiếp theo dừng lại ở phía dưới, nơi tìm thấy nút chai, loại nút chai tự nhiên nhất được làm bằng nút chai, dọc theo mép mà các dây còn lại đi sâu vào sâu. Sau khi bạo dạn xé toạc chiếc nút chai, thứ hóa ra dày hai mm, tôi tìm thấy một chiếc đĩa làm bằng vật liệu không dệt tổng hợp. Đó là bộ phận duy nhất có thể dễ dàng tháo ra mà không bị biến dạng, theo đó tôi tìm thấy một đáy kim loại có dán một đĩa kim loại vào đó, dây nhỏ còn lại được hàn vào. Không có gì khác trong cảm biến! Sau khi thay thế chiếc đĩa làm bằng vật liệu không dệt tổng hợp, tôi vào bếp tìm một nút chai rượu, tôi đã cắt một chiếc đĩa nút chai hai mm, cắt nó cho vừa bộ cảm biến và thay thế nút chai mà tôi đã ngang nhiên mở ra. Sau đó, để đề phòng, tôi hàn các dây trên PCB, lắp kính vào nhựa tại chỗ và lấp đầy mọi thứ bằng keo silicon ô tô với một khoảng nhỏ, chất này bị rò rỉ qua các lỗ khi nắp có kẹp được quay trở lại vị trí của nó. Không cần đợi chất bịt kín polyme hóa, tôi kết nối nó với các cảm biến đỗ xe, mong đợi nhìn thấy các số không trên màn hình và nghe thấy một tiếng rít liên tục khó chịu, tôi ngạc nhiên khi màn hình hiển thị khoảng cách và phát ra tiếng rít theo khoảng cách được chỉ định. Vì vậy, tôi đã sửa chữa một cảm biến đỗ xe bị lỗi, mà tôi rất hài lòng. :) Chính xác thì điều gì đã dẫn đến kết quả dương tính, tôi không thể nói, đó là hàn dây kém chất lượng hoặc một viên nút chai kém chất lượng ở dưới cùng của cảm biến (dường như hoạt động như một lớp cách âm của máy thu từ máy phát).
Vì trời đã khuya, tôi đi ngủ. Vào buổi sáng, tôi đã viết thư cho người Trung Quốc đừng vội gửi cảm biến, và anh ta trả lời rằng cảm biến đã được gửi. Về việc sửa cảm ứng, tôi không nói với anh ấy điều gì. Và bây giờ tôi có một tình huống khó xử phức tạp hơn, nhưng với một câu hỏi, phải làm gì với người Trung Quốc? Mặt khác, sau khi làm lại với một tệp, sản phẩm thu được cuối cùng đã trở nên đầy đủ chức năng. Mặt khác, tôi đã bỏ thời gian và công sức vào việc sửa chữa, ngoài ra không biết sau này người bán sẽ cư xử như thế nào, có thật lòng không.
| Lắp đặt cảm biến đỗ xe | Ô tô nội địa | Ô tô nhập khẩu |
|---|---|---|
| Lắp đặt cảm biến đỗ xe cho 4 cảm biến | 1 800 p | - |
| Lắp đặt cảm biến đỗ xe cho 6 cảm biến | 2 300 p | 3.000 p |
| Lắp đặt cảm biến đỗ xe cho 8 cảm biến | 2 800 p | 3500 p |
Cảm biến đỗ xe là thiết bị rất tinh vi. Nguyên nhân dẫn đến sự cố của chúng có thể là do sơ suất nhỏ và một tai nạn vô lý. Nhiều người lái xe sẽ bình tĩnh nhìn nhận thực tế về sự cố và có thể không vội vàng sửa chữa. Nhưng điều này chỉ liên quan những người đam mê xe có kinh nghiệmcảm nhận kích thước của chiếc xe của họ. Nhưng đối với người lái xe ô tô, người mới bắt đầu hoặc quen với lời nhắc radar đậu xe, việc nó bị vỡ sẽ tạo ra rất nhiều bất tiện. Bạn có thể lấy lại sự tự tin trong các thao tác khó bằng cách sửa chữa các cảm biến đỗ xe.
Làm thế nào để các vấn đề xuất hiện?
Nó khá đơn giản. Cảm biến đỗ xe đang hoạt động chỉ phát ra tín hiệu cảnh báo nếu quá gần chướng ngại vật. Lỗi - tiếng bíp bất cứ lúc nào, miễn là bạn muốn, hoặc không phản ứng với chướng ngại vật cho đến tiếng giòn đặc trưng của cản. Thường trên những chiếc ô tô có bật cảm biến đỗ xe tiêu chuẩn bảng điều khiển có một chỉ báo cho biết radar bị trục trặc, tín hiệu của nó sẽ trở thành một chỉ báo để chẩn đoán thiết bị.Các trục trặc chính và phương pháp sửa chữa cảm biến đỗ xe
Nếu chúng ta nói về cảm biến tiêu chuẩn, thì cả phía trước và phía sau đều có một mô-đun và màng chung. Sự cố bên dưới liên quan nhiều hơn đến các hệ thống như vậy. Nếu việc lắp đặt cảm biến đỗ xe được thực hiện độc lập thì có thể có sự khác biệt, nhưng nhìn chung, trong bất kỳ hệ thống nào, cả sự cố và sửa chữa đều liên quan đến các thành phần riêng lẻ của nó.- Rắc rối phổ biến và ngấm ngầm nhất là sự cố vỡ màng, chính là nguồn phát ra âm thanh. Đó là, trên thực tế, hệ thống đang hoạt động tốt, nhưng tín hiệu âm thanh của các cảm biến không được nghe thấy. Trong trường hợp này, thay thế màng sẽ giúp ích được, nó khá rẻ, nhưng công việc này rất khó khăn và bạn không thể làm nếu không có một chuyên gia.
- Bản thân các cảm biến được gắn trong ốp lưng cũng thường bị hỏng. Chúng có thể bị tổn hại bởi những tác động bên ngoài - chẳng hạn như một viên đá bay ra khỏi đường, hơi ẩm bám dưới vành xe khi va vào xe trượt tuyết. Với số lượng nhỏ, nước không phải là khủng khiếp, nhưng tích tụ lâu dần sẽ dẫn đến sự cố. Giải pháp sẽ là lắp đặt các cảm biến đỗ xe mới.
- Mô-đun bị hỏng ít thường xuyên hơn nhiều, trong khi các hỏng hóc hầu như không liên quan gì đến việc hư hỏng vỏ máy. Nó sẽ trở nên không sử dụng được khi có cùng độ ẩm bên trong, nhưng nó không dễ dàng tiếp cận với mô-đun, do đó nó chỉ có thể được đổ đầy nước một cách cố ý. Sẽ có dấu vết của hơi ẩm hoặc muối trên vi mạch của một thiết bị bị lỗi, nó được thay đổi ngay lập tức.
- Rắc rối cuối cùng là sự cố ngắn mạch của hệ thống dây điện. Trước hết, các bậc thầy kiểm tra độ bền của các cực và sự không có hơi ẩm trên các tiếp điểm. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự thì nguyên nhân là do cuộn dây trên dây cảm biến bị nóng chảy. Điều này xảy ra khi các kẹp nhựa giữ dây điện ở phía dưới bị lỏng ra và dây điện rơi vào bộ giảm thanh nóng. Tại đây, sau khi kiểm tra hệ thống, các chuyên gia sẽ quyết định thay đổi một phần hay toàn bộ hệ thống dây điện.
Trong quá trình hoạt động của hầu hết mọi thiết bị trên ô tô đều xảy ra nhiều sự cố hỏng hóc khác nhau, cảm biến đỗ xe cũng không ngoại lệ. Theo quy định, cảm biến đỗ xe không hoạt động vì ba lý do: lỗi hệ thống dây điện, có vấn đề trong đơn vị điện tử kiểm soát hoặc sự hiện diện của hư hỏng cơ học đối với các cảm biến đỗ xe.
Tự sửa chữa các cảm biến đỗ xe
Ngày nay, việc sửa chữa các cảm biến đỗ xe bằng tay của chính bạn thì không. một cái gì đó phức tạp, tùy thuộc vào một điều kiện đơn giản - cảm biến sửa chữa phải hiểu và biết chính xác những gì cần phải làm. Trong trường hợp thiếu tự tin như vậy, tốt hơn hết là bạn nên tìm đến sự giúp đỡ của bác sĩ chuyên khoa. Điều này chủ yếu áp dụng cho việc sửa chữa mạch điện tử của chính thiết bị điều khiển. Khi tự lắp đặt các cảm biến đỗ xe, thực tế không có vấn đề gì với việc đặt và kết nối dây.
Những rắc rối phổ biến nhất là với cảm biến đỗ xe. Parktronic thường phát ra tiếng bíp liên tục. Thông thường, cảm biến đỗ xe bật khi nó tắt số lùi... Khi xe đang di chuyển về phía trước, cảm biến được bật liên tục và phát ra tiếng bíp. Trong trường hợp này, có hai lý do chính: lý do thứ nhất là đóng đơn giản với mạch điện tử, nguyên nhân thứ hai là có dị vật trên cảm biến: bùn đường, nước đá hoặc xác của một con côn trùng đã chết.
Cảm biến parktronic hiện đại là một sản phẩm rất tinh tế và lý do phổ biến cháy liên tục thì mạch chỉ là nước. Vào mùa lạnh, đặc biệt là sau khi rửa xe. Khi cảm biến khô đi, tiếng kêu khó chịu sẽ biến mất hoàn toàn. Nếu điều này không xảy ra, hãy đảm bảo chẩn đoán cảm biến.
Đôi khi, khi xe đang lùi, các cảm biến đỗ xe không hiển thị chướng ngại vật hiện có thực sự tồn tại. Chính xác hơn là cách xác định cảm biến nào không hoạt động. Trong trường hợp này, việc chẩn đoán các cảm biến rất đơn giản: chủ xe dùng tay che các cảm biến lần lượt và trợ lý quan sát trực quan các chỉ số đèn báo trong tiệm xe hơi.
Rất thường lý do gây ra tiếng kêu liên tục của cảm biến đỗ xe là do lỗi điều chỉnh độ nhạy của cảm biến. Ai có thể điều chỉnh độc lập độ nhạy của cảm biến, vì có một điện trở cắt trong mạch điều khiển parktronic.
Thay đổi cảm biến đỗ xe
Lý do phổ biến nhất khiến cảm biến đỗ xe không hoạt động thiệt hại cơ học bề mặt của gương cảm biến với một viên sỏi, vô tình rơi vào gương cảm biến. Trong trường hợp này, có hai lựa chọn: thứ nhất là liên hệ với trung tâm bảo hành, nơi sẽ thông báo chi phí của cảm biến đỗ xe mới (bao gồm phí giao hàng và phí bảo hiểm). Lựa chọn thứ hai là tự mua cảm biến cần thiết, có cùng kích thước và các thông số hoạt động tương ứng, sau đó lắp vào vị trí bình thường của nó. Khả năng cao là cảm biến thay thế sẽ có màu khác. Cảm biến mới chỉ cần sơn màu theo ý muốn là bạn có thể tự làm. Trước khi sơn một cảm biến mới, bạn nên tẩy dầu mỡ và sau đó sơn nó theo màu xe.
