Cách chọn lốp có nạm. Lốp mùa đông nào tốt hơn để lựa chọn - Lời khuyên cho người mới bắt đầu và những người đam mê xe có kinh nghiệm! Cần dùng gì: ý kiến \u200b\u200bchuyên gia

Cách chọn lốp xe mùa đông phù hợp

Thay hay không thay lốp không còn là một câu hỏi thực tế. Có lẽ, ngày nay cần nhấn mạnh vào cách chọn cao su phù hợp, đặc biệt là cho mùa đông.

Thực tế là việc lựa chọn lốp xe mùa đông là một vấn đề rất khó khăn, vì không có lựa chọn chung nào. Vì vậy, người lái xe phải khéo léo di chuyển giữa các tùy chọn, chọn những gì cần thiết, dựa trên một số yếu tố cùng một lúc.

Ban đầu, hoạt động và các điều kiện vận hành trung bình của ô tô nên được tính đến. Ví dụ, loại cao su nạm đinh nhám tuyệt vời lý tưởng cho khu vực nơi mùa đông thường khô và mặt đường có nhiều băng.

Nhưng loại cao su như vậy sẽ gây ra tiếng ồn lớn hơn, nó không phù hợp cho những người mới bắt đầu lái xe trên 130 km / h, cũng như đối với những vùng có tuyết phổ biến trên đường - các gai sẽ không thể tạo đủ độ bám và độ an toàn của xe sẽ giảm. Và vì hầu hết các con đường của chúng ta đều như vậy, nên việc lốp xe mùa đông không có gai là điều đáng nói.

Lốp không đinh - tính năng lựa chọn

Lốp mùa đông loại này được chia thành hai loại. Các nhà sản xuất các sản phẩm đó cung cấp cho thị trường thế giới:

Cao su Châu Âu;

Cao su Scandinavia.

Sự lựa chọn giữa hai loại này là do thực tế là mỗi lựa chọn sẽ tối ưu trong điều kiện thời tiết của nó. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn từng loại cao su.

Cao su Châu Âu. Cuộc hẹn. Mang lại độ bám lốp hiệu quả nhất mặt đường trong điều kiện thời tiết xấu (mưa, tuyết).

Sự miêu tả. Về cốt lõi của nó, cao su hơi giống với một loại cao su chống mưa thông thường. Nó có dạng đường chéo với một số lượng lớn các kênh thoát nước, khi được kết nối sẽ tạo thành một mạng lưới phát triển với nhau. Phân biệt cao su loại Châu Âu cũng có thể do sự hiện diện của các khe mỏng (sipes) và các vấu lớn nằm dọc theo mép của gai lốp.

Hơn nữa, khả năng cung cấp độ bám tốt hơn của cao su phụ thuộc trực tiếp vào chiều dài của các khe. Chỉ số này càng cao thì mỗi mép của gai lốp càng dài, giúp lốp "bám" vào mặt đường khi xe di chuyển theo đúng nghĩa đen. Trong trường hợp này, cùng một lớp cháo lọt vào các khe và lốp sau đó tiếp xúc trực tiếp với mặt đường.

Cao su Scandinavia. Cuộc hẹn. Đảm bảo độ bám tối ưu trên băng giá

đường và mặt đường có lớp vỏ tuyết.

Sự miêu tả. Nó có một mạng lưới các mẫu ít phát triển hơn, trong đó các hình cắt không chiếm ưu thế, mà là các hình đặc biệt có hình chữ nhật hoặc hình thoi và xen kẽ trong mô hình bàn cờ. Những hình này không được định vị quá thường xuyên, do đó tấm bảo vệ trong quá trình di chuyển của xe dễ dàng bị phá vỡ lớp băng hoặc lớp tuyết trên cùng, và sau đó được làm sạch. Nhờ họa tiết này, chiếc xe rất lý tưởng khi lái trên địa hình gồ ghề.

Đánh dấu là tất cả của chúng tôi!

Mỗi chiếc lốp đều có nhãn của nhà sản xuất. Dấu hiệu này có thể được sử dụng để đánh giá phẩm chất của cao su. Hãy bắt đầu với một chỉ báo như:

Trông giống như bốn chữ số trên thành lốp (hai chữ số đầu tiên là tuần trong năm, hai chữ số thứ hai là chính năm);

Hao mòn điện trở. Tham số này được gọi là "Treadwear" và được tính bằng đơn vị. Khả năng chống mài mòn tiêu chuẩn là 100 đơn vị. Chúng thường đủ cho 48.000 km. số dặm (cho mùa giải);

Nó được ký hiệu bằng các chữ cái trong bảng chữ cái tiếng Anh - từ N (140 km / h) đến ZR (trên 240 km / h). Đối với những người quan tâm đến tốc độ lái xe và một chỉ số như độ mòn thấp, tốt nhất là nên đi lốp xe có ký hiệu "S";

Chỉ báo tải trọng. Về cốt lõi, nó có nghĩa là trọng lượng mỗi bánh xe là bao nhiêu. Theo các chuyên gia, chỉ số này nên nằm trong khoảng 30 - 35 phần trăm trọng lượng của xe được trang bị;

Loại lốp... Đối với các mẫu lốp mùa đông, nhãn phải là “M + S” (Bùn + Tuyết) và / hoặc “Winter”, có nghĩa là “bùn và tuyết” và / hoặc “mùa đông”. Bạn không nên sử dụng lốp xe có ghi "All season" - "Mọi thời tiết" hoặc "Mọi thời tiết" - "Mọi thời tiết", vì một số nhà sản xuất lốp xe sản xuất các sản phẩm tương tự cho các khu vực có khí hậu nóng, nơi vào mùa đông nhiệt độ chỉ giảm xuống 0 và không hơn nữa;

Chứng nhận. E là viết tắt của tuân thủ EU và DOT cho các yêu cầu của Hoa Kỳ. Đôi khi cả hai dấu hiệu này đều xuất hiện trên một số mô hình.

Ngoài ra, các dấu hiệu như chỉ báo độ bám dính được đánh dấu trên Đường ướt (A đến G), hiệu suất nhiên liệu (A đến G) và sự thoải mái về âm thanh (1 vạch là tối ưu, 3 vạch yếu). Cũng cần nhắc lại rằng lốp xe địa hình và xe đua chuyên nghiệp không có nhãn mác, cũng như được hàn, đính và một số loại khác. Điều này cần được xem xét khi mua.

Vì vậy, chúng ta hãy tóm tắt. Chúng tôi cung cấp cho bạn một chương trình giáo dục từng bước sẽ giúp những người mới bắt đầu:

1. Xác định loại lốp nào sẽ thích hợp cho chiếc xe đang "di chuyển" (Châu Âu hoặc Scandinavia);

2. Xác định với nhà sản xuất (có thương hiệu (như Michelin, Pirelli, Bridgestone); nông dân trung lưu mạnh (ví dụ - Firestone, Kleber, Toyo, v.v.); giá rẻ (Rosava, v.v.);

3. Xác định thông số kỹ thuật mà chúng tôi nghiên cứu kích cỡ và loại lốp có thể chấp nhận được cho từng kiểu xe cụ thể. Dữ liệu này có thể được tìm thấy trong sổ dịch vụ... Biết được chúng, chỉ nên mua lốp có kích thước tiêu chuẩn được chỉ ra trong tài liệu dịch vụ. Chúng cung cấp chế độ hoạt động an toàn nhất của máy;

4. Chọn một đại lý đáng tin cậy, người sẽ không bán lốp giả dưới vỏ bọc của nhãn hiệu;

5. Chúng tôi kiểm tra lốp xe, trong khi mong muốn tiến hành một vài bài kiểm tra thực tế. Tất nhiên, không ai cho phép bạn dán cao su mới lên xe hơi của mình, nhưng bạn có thể mang theo một chiếc găng tay dệt bình thường bên mình. Nó có thể được giữ theo hướng của mẫu gai và nếu găng tay trượt bình thường, thì độ bám sẽ tốt;

6. Cảm nhận lốp xe để xác định độ mềm của chúng. Nếu lốp xe mềm và uốn cong tốt dưới các ngón chân, thì lốp xe sẽ không cứng và sẽ hoạt động tốt;

7. Khi mua, chúng ta xem hạn sử dụng của lốp, không nên quá 2 năm (lốp 3-4 năm có thể không còn chất lượng như cũ). Ngày sản xuất lốp có thể được tìm thấy ở bên cạnh của bánh xe (bốn chữ số);

8. Chúng tôi xem xét nhãn hiệu và yêu cầu đại lý cấp giấy chứng nhận hợp quy, điều này chứng minh rằng loại lốp đặc biệt này phù hợp để sử dụng trên lãnh thổ của tiểu bang chúng tôi.

Và điều cuối cùng cần lưu ý, bạn cần phải thay lốp tất cả các bánh xe ngay lập tức và không được chậm trễ với việc này, để không gặp rủi ro về chi phí và nguy hiểm đến tính mạng của mình lúc xảy ra tai nạn, khả năng xảy ra tăng cao do độ bám đường kém lốp mùa hè với một con đường mùa đông. Vì vậy, ngay khi thời tiết bắt đầu xấu đi và nhiệt độ không khí giảm xuống cộng 7, bạn có thể yên tâm đến trạm bảo dưỡng và thay lốp. Chúc may mắn!

Hàng năm, trước khi mùa đông bắt đầu, mỗi người lái xe (những người chưa có bộ lốp mùa đông mới) đều vắt óc suy nghĩ xem nên mua loại lốp nào. Bài viết này sẽ cho bạn biết cách chọn lốp xe mùa đông cho một chiếc ô tô, các loại và các nhãn hiệu phổ biến.

Tính năng của lốp xe ô tô cho mùa đông

Lốp xe là một trong những nhu cầu cần thiết và chi phí nguyên vật liệu không đổi trong bảo trì xe hơi. Nhưng là gì lốp xe mùa đôngchọn loại lốp nào? Lốp mùa đông được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong mùa lạnh, khi nhiệt độ không vượt quá + 6 ° C.

Theo nhiều người lái xe, đặc điểm phân biệt chính của lốp mùa đông với lốp mùa hè là vân và đinh tán. Trên thực tế, đây không phải là điểm khác biệt chính của chúng. Thông số chính là thành phần hóa học của cao su, có khả năng chịu được một số dao động nhiệt độ nhất định.

Ngành công nghiệp săm lốp đang phát triển hàng năm, hiện đại hóa và cải thiện thành phần hóa học của cao su. Các nhà sản xuất thường tiến hành các bài kiểm tra đối với lốp xe mùa đông nhằm nâng cấp và cải thiện chất lượng của lốp, từ đó tăng độ an toàn khi lái xe trong thời kỳ mùa đông... Cần phải xem xét các loại lốp xe mùa đôngđược trình bày cho đến nay, sau đó mỗi người lái xe sẽ hiểu loại cao su nào để chọn cụ thể cho mình.

Các loại lốp mùa đông hiện có

Sự lựa chọn của lốp xe mùa đông nên được hợp lý, nó nên được thực hiện trước khi có sương giá và tuyết đầu tiên. Để hiểu cách chọn lốp xe mùa đông phù hợp cho ô tô, bước đầu tiên bạn phải hiểu các loại hiện có... Lốp mùa đông có thể được chia thành 3 loại:

  1. Ngại ngùng. Nhiệm vụ chính của những chiếc gai là phá vỡ lớp băng và lớp vỏ tuyết. Có hai loại gai: hình tròn và hình chữ nhật. Lốp cứng cáp rất thích hợp để lái xe trên đường băng và tuyết.
  2. Không đính đá (ma sát)... Cao su ma sát lý tưởng cho mùa đông ấm áp với ít tuyết, lái xe qua bùn và bùn. Chức năng chính của cao su như vậy là cầm tốt hơn với mặt đường trong mưa hoặc tuyết ướt.
  3. Tiếng Scandinavia. Loại cao su này được thiết kế để vận hành xe trong điều kiện khí hậu băng giá và có tuyết.

Vì vậy, khi chọn lốp xe mùa đông, bạn phải được hướng dẫn bởi yếu tố điều kiện khí hậutrong đó xe sẽ được vận hành. Ngoài ra, đối với việc lựa chọn lốp xe mùa đông, như câu nói "sẵn sàng để trượt tuyết vào mùa hè", hãy mua lốp xe tốt hơn vào mùa hè, vì giá cho chúng sẽ làm hài lòng. Bây giờ chúng ta nên nói về từng loài chi tiết hơn.

Đặc điểm chính của cao su đính đá, ưu và nhược điểm

Lốp bị trơn chỉ nên sử dụng trên đường băng và tuyết, việc lái xe trên đường nhựa trần sẽ làm giảm đáng kể tính hữu dụng của nó. Và với việc phanh gấp, bạn hoàn toàn có thể bị mất tất cả các gai. Ngoài ra, việc lái xe như vậy phát triển theo chiều hướng tiêu cực trên mặt đường, làm tăng mức độ hao mòn và tốc độ của đường nhựa trở nên không thể sử dụng được nhiều lần.

Trước khi sử dụng cao su có gai, nó phải được chạy vào trước khi tải sắp tới. Các quy tắc vi phạm như sau: 500 - 1000 km đầu tiên không được chạy cao hơn vạch đồng hồ tốc độ 80 km / h và tránh phanh gấp. Chạy vào cho phép các đinh tán vào trong và cố định chặt chúng vào lốp. Những ưu điểm của việc sử dụng cao su đính đá như sau:

  1. Khoảng cách phanh. Như nhiều thử nghiệm đã chỉ ra, khoảng cách phanh ngắn hơn trên bề mặt băng giá khi sử dụng lốp có đinh, giúp giảm đáng kể nguy cơ va chạm.
  2. Rắc rối với mặt đường... Khả năng bám đường tuyệt vời trên đường tuyết, ngay cả khi có băng dày.

Cùng với những ưu điểm của việc chọn cao su đính đá, có một số nhược điểm như sau:

  1. Sự thoải mái. Do tiếng ồn từ các đinh tán, sự thoải mái khi đi xe bị giảm.
  2. Sự tiêu thụ xăng dầu . Việc sử dụng loại lốp như vậy là không đáng kể, nhưng vẫn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
  3. Điều kiện đường xá... Lái xe trên đường nhựa khô hoặc ướt làm tăng đáng kể quãng đường phanh và giảm khả năng chống trượt của xe.

Đặc điểm cao su ma sát, ưu và nhược điểm

Việc lựa chọn cao su ma sát mùa đông cần dựa trên điều kiện khí hậu mà chiếc xe sẽ được sử dụng. Nhiệm vụ chính của loại lốp này là tạo độ bám đường tốt nhất trên đường ướt hoặc mưa tuyết.

Chính tính năng đặc biệt trong việc lựa chọn loại cao su này là mạng lưới các rãnh thoát nước trên mặt lốp và tỷ lệ dính đất cao. Của loại lớn nhãn hiệu của các nhà sản xuất, loại cao su nào tốt hơn để mua, một câu hỏi được đặt ra, có lẽ, bởi mọi người lái xe. Khi chọn cao su ma sát mùa đông, cần đặc biệt chú ý, ngoài thương hiệu của nhà sản xuất, cần chú ý đến kiểu dáng của gai lốp.

Theo các bài kiểm tra được thực hiện và thể hiện qua những đánh giá tích cực của các chủ xe, lốp có rãnh định hướng có khả năng loại bỏ nước và bụi bẩn bám dưới bánh xe tốt hơn nhiều. Bây giờ cần nói về những lợi thế của việc sử dụng loại lốp này:

  1. Thông số kỹ thuật. Hiệu suất tuyệt vời khi lái xe trên mặt đường ướt và khô.
  2. Sự thoải mái. Tiếng ồn thấp từ lốp ma sát làm tăng sự thoải mái khi lái xe.
  3. Mặt đường... Khi lái xe trên những chiếc lốp như vậy, mặt đường không bị xấu đi.

Cùng với những điểm cộng, có một điểm trừ khi chọn cao su ma sát - nó không phù hợp khi lái trên đường băng giá nên sẽ khó điều khiển xe.

Đặc điểm của cao su Scandinavia

Lốp xe Scandinavian được thiết kế để lái xe trên những con đường có nhiều tuyết. Ở những vùng có lượng tuyết lớn, nên mua loại lốp này cho mùa đông. Ngoài khả năng xuyên quốc gia cao ở những vùng có tuyết, đánh giá của các chủ xe cũng cho thấy loại cao su này làm tốt nhiệm vụ của nó. Ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng cao su Scandinavian cũng giống như cao su ma sát.

Lựa chọn loại lốp xe mùa đông nào (có gắn, không có đinh hay kiểu Scandinavia) là một câu hỏi phụ thuộc vào nhiều yếu tố: điều kiện khí hậu mà xe sẽ lái, phong cách lái xe của người lái xe, giới hạn tốc độ và những yếu tố khác. Vì vậy, không có câu trả lời chắc chắn loại lốp nào tốt hơn. Trước khi chọn một bộ cho mùa đông lốp xe hơi, cần chú ý đến những yếu tố này. Có một số khuyến nghị nhỏ để chọn lốp xe, sẽ được thảo luận bên dưới.


Trước khi chọn lốp xe mùa đông, bạn nên biết một số khuyến nghị. Để lái xe trên đường có tuyết và băng giá, tốt hơn hết bạn nên ưu tiên sử dụng lốp mềm hơn. Cũng có thể đi trên đường nhựa trần trên một chiếc lốp như vậy, tuy nhiên nó sẽ mòn nhanh hơn, trên bề mặt như vậy tốt hơn là nên đi trên cao su đặc.

Khá khó để xác định một cách độc lập yếu tố này bằng cách chạm, trợ lý bán hàng có thể trợ giúp việc này hoặc bạn có thể lấy thông tin về một mẫu xe cụ thể bằng cách đọc các đánh giá của khách hàng trên Internet.

Như thực tế cho thấy, lốp xe có vân không đối xứng trên rãnh bánh xe đối phó hiệu quả hơn khi lái xe vào mùa đông. Điều chính là để cài đặt chính xác các lốp xe theo các dấu hiệu được áp dụng trên đó. Sau khi lắp lốp, nhãn phải được đặt bên cạnh núm vú. Bằng cách làm theo những mẹo nhỏ này khi chọn một bộ cao su mới, người lái xe sẽ bảo vệ mình và xe khi lái xe trong mùa đông.

Rủi ro khi mua lốp cũ

Do chi phí cho một bộ lốp ghi đông mới không hề rẻ về mặt vật chất, nên một số chủ xe đang cố gắng tiết kiệm tiền bằng cách mua lốp cũ. Mặc dù có vẻ ngoài khá đẹp của những chiếc lốp đã qua sử dụng nhưng chúng không giữ được những phẩm chất vốn có vốn có của chúng. Tất nhiên bạn có thể nhận và chất lượng tốtTuy nhiên, việc lựa chọn mua hay không cũng như rủi ro về hậu quả vẫn thuộc về con người.

Theo quy định, tuổi thọ của lốp ghi đông là 2 - 4 mùa, và không thể tìm hiểu chính xác người chủ trước đó đã lái xe cũ bao nhiêu nghìn km. Tốt hơn là không nên tiết kiệm tiền và mua một bộ mới. Thông thường, những người lái xe ô tô chọn cao su trên cơ sở nó đi qua toàn bộ tuổi thọ của nó và khi mua một chiếc đã qua sử dụng, không có gì đảm bảo cho tuổi thọ của nó.

Những điểm quan trọng khi chọn lốp xe mùa đông

Chọn thương hiệu lốp xe nào là một câu hỏi khá phức tạp và gây tranh cãi, vì bao nhiêu người - bấy nhiêu ý kiến. Có một số tiêu chí khi chọn lốp xe mùa đông:

  • nhà chế tạo;
  • tuổi của một mô hình cụ thể;
  • số dặm kế hoạch.

Trước khi chọn lốp xe mùa đông, bạn nên chú ý đến những tiêu chí này, những tiêu chí này cần được thảo luận chi tiết hơn.

nhà chế tạo


Công ty nào là tốt nhất để mua cao su? Một câu hỏi mà hầu hết mọi chủ xe đều đặt ra, bởi giữa vô số các thương hiệu, rất khó để ưu tiên cho cái này hay cái khác. Cần lưu ý những thương hiệu đã thành danh một cách xứng đáng với mặt tốt hơn về chất lượng và đánh giá của khách hàng. Đây là một danh sách nhỏ:

  • Nokian;
  • Michelin;
  • Bridgestone;
  • Pirelli;
  • Nô lệ;
  • Toyo;
  • Fulda.

Như đánh giá của khách hàng cho thấy, các thương hiệu của các nhà sản xuất đã khuyến nghị ở mọi khía cạnh. Và việc mua thương hiệu nào, mỗi người lái xe sẽ tự quyết định. Đối với một chiếc SUV, nó chỉ đáng mua thương hiệu nổi tiếng, tốt hơn là nên tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa một trợ lý bán hàng, người sẽ giúp đỡ trong việc lựa chọn.

Tuổi người mẫu


Điều đáng chú ý là ngày sản xuất, được ghi trên lốp xe. Hơn mô hình mới hơnVì vậy, theo đó, giá của nó sẽ cao hơn, chẳng hạn như năm ngoái. Hạn chế duy nhất khi mua các mẫu xe lỗi thời là khó khăn trong việc tìm kiếm một chiếc lốp (ví dụ, nếu bạn chỉ cần một chiếc).

Giá tốt nhất thường được đặt cho các mẫu xe lỗi thời, nhưng nếu thời gian lưu kho ngắn đã trôi qua (không quá hai năm), thì bạn có thể yên tâm mua lốp xe để nhận khuyến mại. Điều này được thực hiện nhằm mục đích không phải trả lại lốp xe cho nhà máy để xử lý mà để bán chúng với giá mua.

Số dặm dự kiến

Một yếu tố quan trọng khi mua lốp xe là quãng đường đi được. Nếu một người ban đầu biết rằng anh ta sẽ vượt qua một khoảng cách ấn tượng trong mùa giải, thì bạn không nên bỏ qua và mua lốp tốt... Tôi mua một chiếc lốp rẻ tiền, có khả năng nó không dùng được lâu và sẽ phải tốn tiền mua một bộ mới.

Kết quả

Sau khi hoàn thành, nó là giá trị tổng hợp một chút. Một câu hỏi được đặt ra là lốp xe mùa đông nào tốt hơn, để có câu trả lời thì cần phải tính đến nhiều yếu tố ảnh hưởng trước khi mua. Sau khi đọc xong bài viết này, mỗi người đi xe máy sẽ dựa vào một số điều kiện sẽ có thể tự xác định được mình nên mua loại cao su nào.

Lốp mùa đông khác với lốp mùa hè và nó không chỉ là một mẫu lốp. Các nhà sản xuất lựa chọn thành phần hóa học cho một phạm vi nhiệt độ nhất định, do đó, khi ở bên ngoài, lốp xe sẽ mất các đặc tính của chúng. Ở nhiệt độ thấp, lốp mùa hè trở nên kém đàn hồi hơn và không còn có thể cung cấp đủ độ bám, khoảng cách phanh tối thiểu và các đặc tính cố hữu khác.

Trái với suy nghĩ thông thường, lốp tất cả các mùa không có nghĩa là cho một mùa đông thực sự.

Chúng được thiết kế cho điều kiện thời tiết ôn hòa và chất lượng mặt đường thường khô và chỉ thỉnh thoảng ướt. Theo một cách thân thiện, chúng chỉ có thể được sử dụng vào trái mùa để bổ sung cho lốp mùa đông và mùa hè.

Đây là lý do bắt buộc phải thay lốp xe tùy theo mùa. Theo quy định, bạn nên thay lốp xe mùa đông nếu nhiệt độ không khí không tăng trên 5–7 ° C trong tuần. Điều này thường là cuối tháng Mười hoặc đầu tháng Mười Một.

Như trong trường hợp với, bạn cần phải chọn những chiếc mùa đông có tính đến một số tiêu chí và sắc thái quan trọng. Chúng ta hãy cố gắng tìm ra chúng cùng nhau.

Loại lốp nào để chọn

Có hai loại lốp chính: lốp nhám và lốp ma sát. Sau đó, lần lượt, được chia thành loại lốp Scandinavia và châu Âu. Kết quả là chỉ có ba loại lốp ghi đông, mỗi loại đều có ưu nhược điểm riêng và phù hợp với điều kiện khí hậu nhất định.

1. Lốp bị săm

Nhờ các đinh chống trượt bằng kim loại, những chiếc lốp này giúp bám đường tốt hơn và phanh hiệu quả. Chúng được thiết kế để lái xe trên băng khô cứng và được sử dụng ở các nước có mùa đông khắc nghiệt. Do tính chất đặc thù nên lốp loại này khá ồn. Khi lái xe trên đường nhựa khô, chúng mất đi ưu điểm và nhanh bị mòn. Ở một số nước châu Âu, lốp xe có đính đá bị cấm.

Loại lốp này phù hợp cho tất cả những người dành nhiều thời gian bên ngoài thành phố và sống ở những vùng có băng. Cư dân của những con cự thạch với những con đường thường xuyên được rắc thuốc thử không cần đến lốp xe.

2. Lốp ma sát kiểu Scandinavia

Chúng có đặc tính tương tự như lốp có đinh và phần lớn chỉ khác ở chỗ không có đinh. Lốp loại này được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ thấp và lượng tuyết lớn và cung cấp lực kéo cần thiết với mặt đường do có nhiều rãnh trên mặt lốp đẩy tuyết và đóng vảy. Vì sự mềm mại của nó lốp xe scandinavian chúng không hoạt động theo cách tốt nhất trên băng và cũng nhanh chóng bị mòn trên đường nhựa khô, theo nghĩa đen là bắt đầu bơi.

Loại lốp Scandinavian thích hợp cho những khu vực có tuyết dày và dài. Với lốp như vậy, bạn không sợ bị trượt tuyết và sang số, nhưng bạn phải quan sát chế độ tốc độ, hãy cẩn thận khi vào cua, cũng như tăng tốc và phanh gấp.

3. Lốp ma sát loại Châu Âu

Điều này hoàn toàn trái ngược với Scandinavian. Loại lốp này lý tưởng cho những vùng có mùa đông ẩm ướt, mưa tuyết thường xuyên xảy ra hơn. Họ làm rất tốt công việc nấu cháo tuyết và có thể đảm bảo an toàn khi lái xe hơn tốc độ cao... Nhưng trong băng và tuyết dày đặc với những chiếc lốp xe như vậy, bạn nên cẩn thận.

Chúng thích hợp để lái xe trong thành phố, nơi bạn thường có thể thấy bùn hơn băng, cũng như khi lái xe trên đường nhựa sạch ở nhiệt độ thấp.

Sau khi quyết định loại lốp xe, bạn có thể tiếp tục xem xét các mô hình cụ thể từ các nhà sản xuất khác nhau... Để so sánh các loại lốp và chọn loại phù hợp nhất, bạn cần có khả năng đọc các ký hiệu mã hóa các tính năng của một loại lốp cụ thể. Hãy hiểu các quy ước bằng cách sử dụng một ví dụ cụ thể.

  • P - kích thước tiêu chuẩn của lốp. Trong trường hợp này, nó là chữ viết tắt của Passenger, chỉ lốp xe ô tô chở khách.
  • 215 - chiều rộng biên dạng tính bằng milimét.
  • 65 - chiều cao cấu hình tính bằng phần trăm.
  • R - thiết kế xuyên tâm.
  • 15 là đường kính hạ cánh tính bằng inch.
  • 95 - chỉ số tải.
  • T - chỉ số tốc độ.
  • M + S - Bùn + Tuyết, lốp mùa đông hoặc tất cả các mùa.
  • Treadwear 220 - chỉ số mài mòn (càng cao càng tốt).
  • Lực kéo A - chỉ thị về hiệu quả phanh. Được đánh dấu từ A đến C, trong đó A là tốt nhất.
  • Nhiệt độ A - một chỉ số về khả năng chống nhiệt. Được đánh dấu từ A đến C, trong đó A là tốt nhất.

Thông tin thêm:

  • Tất cả các mùa (hoặc là NHƯ) - lốp tất cả các mùa.
  • Biểu tượng bông tuyết - ghi đông lốp.
  • Không săm - lốp không săm.
  • áp lực tối đa - áp suất tối đa.
  • Ở ngoài và Phía trong - chỉ định cho ngoài trời và phía trong trên lốp xe không đối xứng.
  • Vòng xoay - hướng quay đối với lốp định hướng.
  • Nước, Mưa, Nước, biểu tượng chiếc ô - khả năng chống thấm nước.

Hầu hết các chỉ định khi lựa chọn chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin, nhưng một số rất đáng để chú ý. Các thông số này bao gồm chiều rộng và chiều cao của phần, các chỉ số tải trọng và tốc độ, cũng như các chỉ số mài mòn và phanh.

Làm thế nào để chọn kích thước

Khi chọn kích cỡ lốp, bạn nên bỏ qua tất cả những lầm tưởng và lời khuyên của những người hàng xóm trong nhà để xe mô tả những ưu điểm của đường kính thấp hoặc đường kính lớn. Không đi chệch khỏi các khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi: anh ta đã tính toán mọi thứ, tìm thấy sự lựa chọn tốt nhất và chỉ ra nó trong hướng dẫn sử dụng.

Nếu bạn muốn tiết kiệm tiền, hãy sắm một bộ vành thứ hai cho lốp mùa đông với vành nhỏ hơn. Mua cao su như vậy sẽ rẻ hơn.

Trước khi mua, hãy nhớ kiểm tra thời điểm sản xuất lốp xe. Thực tế là các nhà sản xuất đảm bảo rằng các đặc tính của lốp xe không thay đổi trong hai năm bảo quản. Nếu lốp xe ở trong kho lâu hơn, cao su sẽ mất chất lượng và lốp xe sẽ không còn có thể cung cấp đầy đủ khả năng bám đường và phanh hiệu quả.


hometyre.co.uk

Việc tìm hiểu ngày sản xuất và hiểu xem liệu nó có đáng để sở hữu bộ lốp bạn thích hay không là điều khá đơn giản. Các nhà sản xuất chỉ ra nó trên bề mặt bên của lốp xe bằng mã gồm bốn chữ số. Hai đầu tiên đại diện cho tuần và thứ hai đại diện cho năm phát hành. Ví dụ: 5016 là Tuần 50 hoặc Giữa tháng 12 năm 2016.

Những gì khác cần được xem xét

Và một số lời khuyên hữu ích đến cuối cùng:

  1. Tránh mua lốp đã qua sử dụng. Theo thời gian, cao su mất đi các đặc tính của nó, cùng với sự hao mòn hiện có, có thể làm mất đi tất cả các khoản tiết kiệm được.
  2. Đừng bao giờ mua lốp xe chỉ dành cho trục truyền động của ô tô. Do bánh xe bám không đều các trục khác nhau rủi ro tăng lên.
  3. Để kéo dài tuổi thọ của lốp xe, bạn nên di chuyển chúng từ trục trước sang trục sau và ngược lại sau mỗi 8.000 km.
  4. Nếu bạn đã sử dụng một bộ lốp hơn một năm, hãy lắp cặp lốp tốt nhất vào trục sau của ô tô để loại bỏ khả năng trượt bánh.
  5. Mua thêm bộ vành thứ hai dành riêng cho lốp mùa đông để bạn có thể tự thay giày và không mất thời gian vào dây lốp.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");


Mùa đông, như thường lệ, đến bất ngờ, và ít người lo lắng về việc mua lốp xe từ chúng tôi trước "ngày thợ thiếc". Sau đó, khiêu vũ bắt đầu với sự lựa chọn và mua hàng. Một số người lái xe đã vượt qua giai đoạn này, nhưng nhiều người vẫn chỉ mới bắt đầu. Câu hỏi chính là truyền thống - gai hay Velcro? Không thể biết hoàn toàn tất cả những điều tinh vi của lốp xe, vì công nghệ không đứng yên. Tuy nhiên, sẽ không có hại gì khi nghiên cứu các chi tiết cụ thể chung của đối tượng.

Gai hoặc Velcro: Làm thế nào để chọn lốp mùa đông phù hợp cho ô tô của bạn tại một cửa hàng ô tô?

Thời gian chuyển tiếp từ lốp mùa hè đã biết - đây là nhiệt độ trung bình hàng ngày là + 7 ° C. Trong những điều kiện này hợp chất cao su đối với thời tiết ấm áp hoạt động ở giới hạn của đặc tính bám. Vì vậy, những người lái xe có kinh nghiệm thích thay giày của họ trước. Khó khăn duy nhất là câu hỏi chọn loại nào: bánh ma sát hay bánh xe gai? Vì vậy, sẽ rất hợp lý khi tìm hiểu sơ qua các tính năng của các loại lốp này.

Lốp ma sát

Để biết cách chọn lốp mùa đông cho xe ô tô, bạn cần biết rằng xi lanh không có đinh cho mùa đông khác với mùa hè ở một số lượng lớn các rãnh trên lốp xe. Yếu tố này góp phần tiếp xúc tốt hơn với các bề mặt như băng và tuyết. Trong cùng thời gian, được chia thành hai phân loài:

  1. Scandinavian - dành cho mùa đông khắc nghiệt. Chúng có thành phần cao su mềm và số lượng lamellas tăng lên.
  2. Châu âu - dùng trong mùa đông ôn hòa. Số lượng lam là tối thiểu, nhưng cấu trúc cứng hơn.

Nhìn bên ngoài, có thể dễ dàng phân biệt hai loại "ly hợp ma sát" này: khớp Scandinavia của khớp của phần đỡ của lốp và thành bên được vát một góc. Trong các mô hình châu Âu, chỗ này được làm tròn như lốp xe mùa hè. Những ai vẫn chưa biết cách chọn lốp mùa đông cho xe ô tô thì nên lưu ý rằng bánh xe không ghi đông của Châu Âu có đặc điểm rất gần với các loại bánh xe theo mùa.

Gần đây, một số người lái xe đã bắt đầu tranh luận rằng vì mùa đông không có tuyết nên hoàn toàn có thể trôi qua với tất cả các mùa, và đôi khi bạn có thể nghe thấy tiếng lốp xe mùa hè. Sự nguy hiểm của những ảo tưởng như vậy là sự hiểu lầm tính năng thiết kế... Trước hết, hợp chất cao su của các mẫu vật mùa hè và tất cả các mùa không được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ âm, có nghĩa là nó không thể cung cấp độ bám tốt.

Ở các nước EU, những người lái xe khỏi ảo tưởng như vậy từ lâu đã được “chữa khỏi” ở cấp lập pháp, buộc họ phải sử dụng loại lốp thích hợp trong mùa lạnh. Ở Nga như vậy vẫn đang trong quá trình phát triển, nhưng may mắn thay, hầu hết những người lái xe trong nước đều là những người hợp lý, và đã sử dụng bánh xe theo mùa trong một thời gian dài.

Lốp xe

Nhiều thử nghiệm cho thấy rằng phạm vi nhiệt độ khi các chốt và Velcro có hiệu quả như nhau trong việc phanh là -12 đến -15 ° C. Ở các bài đọc nhiệt độ thấp hơn, "ly hợp ma sát" cho kết quả tốt hơn vì mũi nhọn không còn khả năng xuyên qua lớp băng cứng. Một bức tranh hoàn toàn khác được quan sát ở nhiệt độ trên -15 ° C, trong các thử nghiệm, phần lớn các bánh xe có gai đang dẫn đầu trong hầu hết các dạng bài tập:

  • Tăng tốc nhanh trên băng.
  • Khoảng cách phanh ngắn.
  • Xử lý tốt khi diễn tập.

Sự khác biệt giữa các lốp xe đặc biệt dễ nhận thấy ở nhiệt độ gần bằng 0, khi băng và tuyết càng trơn trượt càng tốt. Bất cứ ai quan tâm đến cách chọn lốp ghi đông cho xe du lịch đều nên lưu ý rằng những chiếc gai hiện đại nằm trước bánh xe ma sát ngay cả trên đường nhựa. Kết quả của các bài kiểm tra ở các nhiệt độ khác nhau từ ban biên tập của "Phía sau tay lái" rất nhiều thông tin, được trình bày trong bảng.

Công nghệ tốt nhất cho phép bánh xe có gai hoạt động khá dễ đoán trên cả đường khô và đường ướt. Không có gì đáng ngạc nhiên ở đây - hỗn hợp mềm của lốp xe không lốp Scandinavia trên nhựa đường sạch đã đóng một vai trò tiêu cực. Một điều nữa là bánh xe có gai, trong đó thành phần cao su cứng hơn để giữ gai, do đó loại lốp như vậy thích hợp hơn cho đường nhựa.

Trên tuyết, gai không còn ảnh hưởng đến khả năng vượt địa hình và khả năng xử lý của xe, đó là lý do tại sao các loại khác nhau lốp xe được trộn. Ngoài ra, có người tin rằng gai trượt khi phanh trên đường nhựa. Bất lợi này chỉ xảy ra trong trường hợp lốp có kiểu dáng lỗi thời.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Các nhà sản xuất ngày nay sử dụng một lớp đệm cao su mềm dưới thân đinh tán, giúp chúng có thể chìm xuống khi di chuyển trên đường nhựa sạch. Đúng vậy, sự đổi mới này có một nhược điểm nhỏ - ở nhiệt độ dưới -15 ° C, các gai có thể rút lại và nhường chỗ cho "ly hợp ma sát". Tuy nhiên, một quy tắc đơn giản sẽ hữu ích ở đây - lái xe trong sương giá nghiêm trọng trên lốp có đính đá chính xác hơn.

Đọc hiểu: Làm thế nào để chọn lốp xe mùa đông cho một chiếc xe cho một khí hậu cụ thể?

Cho đến nay, vẫn chưa có ai phát minh ra loại lốp phổ thông với những đặc tính vượt trội. Bằng cách dịch chuyển điểm cân bằng theo hướng này hay hướng khác, mỗi nhà sản xuất sản xuất đội hình lốp xe dành cho mùa đông, có độ bám khác nhau trên băng, tuyết và đường nhựa. Trong một số trường hợp, người lái xe tự điều chỉnh các bánh xe ma sát. , từ đó tăng khả năng xuyên quốc gia của xe.

Những người đam mê ô tô tự hỏi làm thế nào để chọn lốp xe mùa đông phù hợp cho xe của họ nên cân nhắc điểm mấu chốt kiểm tra đặc biệt... Họ giúp chủ xe tìm thấy sự lựa chọn tốt nhất "Giày". Đồng thời, vân gai có thể cho biết loại lốp nào nên sử dụng trong từng trường hợp cụ thể mà không gây hại quá nhiều đến ổ:

  • Lốp hình nêm (hình chữ V) - hiệu quả trong việc chống lại hiện tượng đóng cặn, đối phó tốt với bùn tuyết và trôi.
  • Mặt lốp định hướng với các rãnh dọc - tự tin vận hành trên đường khô ráo và cũng giúp loại bỏ nước khỏi miếng dán tiếp xúc.
  • Lốp không đối xứng là sự thỏa hiệp giữa hai bản vẽ trên, nhưng, thật không may, không phải lúc nào cũng thành công, do đó tuyết trôi có thể trở thành một trở ngại nghiêm trọng cho một bánh xe như vậy.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", ngangAlign: false, async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s.type \u003d" text / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Đặc điểm của lốp xe Châu Âu

Lốp không đinh kiểu châu Âu chủ yếu được sản xuất với chiều cao gai lốp hạ xuống từ 5-6 mm và có chỉ số tốc độ THỨ TỰ và V, tương ứng với phạm vi 190-240 km / h... Các khu vực chính nơi các bánh xe này được sử dụng là các khu vực phía nam của đất nước, nơi có mùa đông hầu như không có tuyết, tức là chúng không khác nhau về khả năng vượt qua đặc biệt.

Đặc điểm của lốp xe Scandinavian

Mặt khác, những người Scandinavia được “mài dũa” hơn để vượt qua con đường đầy tuyết. Tuy nhiên, trước khi lựa chọn loại lốp ghi đông như vậy cho xe của mình, cần lưu ý chỉ số R và Q giới hạn tốc độ giới hạn của họ đến 160-180 km / h... Mẫu có rãnh cao 8-9 mm với các ô rô nhỏ, được phân cách bằng các rãnh rộng.

Hãy tổng hợp lại

Trong vấn đề lựa chọn, cần phải tính đến tình hình khí hậu khu vực, mức độ đào tạo và chức năng của các tiện ích, cũng như mức độ ồn của xi lanh. Ngoài ra, bạn nên nghĩ về ở nhà. Nhược điểm của nhân phẩm lốp có gai tạo thành một tập hợp các tính năng trong phạm vi của chúng:

  • Các đinh tán xuyên qua lớp băng trên cùng một cách hiệu quả, do đó đảm bảo khả năng tăng tốc và phanh tuyệt vời.
  • Lớp gai được gắn trên đó khá cứng, nhưng kết hợp với hệ thống giảm xóc sẽ hình thành nên sự tiếp xúc mạnh mẽ và nhiều thông tin với mặt đường.
  • Hiệu suất của lốp bị loạng choạng giảm mạnh sau sương giá-15-20 ° C.
  • Bất kể chi phí nào, các gai kim loại có thể phá vỡ sự thoải mái về âm thanh ngay cả trong một chiếc xe hơi cao cấp.

Cao su ma sát được đặc trưng bởi một tập hợp các thuộc tính sau:

  • Các thông số tốc độ cao.
  • Độ ồn thấp.
  • Độ bám dính cao trên bề mặt khô và ướt.
  • Hệ số chống lại hiệu ứng tráng men cao.
  • Ở nhiệt độ dưới -15 ° C, tính chất ma sát cao hơn so với lốp có nạm.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");


(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Một trong những điểm tốn kém nhất và quan trọng nhất trong dịch vụ ngựa sắt trở thành sự lựa chọn của lốp xe mùa đông. Mùa đông ở Nga khác biệt đáng kể so với điều kiện khí hậu châu Âu hoặc châu Á. Để di chuyển an toàn trên những con đường đông lạnh, bạn cần biết nên chọn loại cao su nào cho mùa đông cho xe của mình.

Đặc điểm của việc sử dụng lốp xe mùa đông

Vỏ xe ô tô là một trong những mặt hàng thiết yếu trong túi tiền của chủ sở hữu. Đó là lý do tại sao những người lái xe nghi ngờ về khả năng tư vấn của việc trang bị hai bộ bánh xe, một trong số đó dành cho mùa hè và những bộ khác dành cho hoạt động của xe vào mùa đông. Bài toán đặt ra trước mắt người mê xe là nên chọn loại lốp nào để có thể chở mình và người thân an toàn trên những con đường, đường cao tốc phủ đầy tuyết?

Lốp mùa đông là một sản phẩm ô tô được phát triển đặc biệt để có thể hoạt động ở nhiệt độ dưới + 7 ° C. Sự khác biệt chính giữa các loại lốp như vậy và các mẫu xe mùa hè không nằm ở họa tiết và độ sâu của gai lốp, điều mà trước hết những người mới làm quen với mô tô phải chú ý đến. Sự khác biệt chính nằm ở các đặc tính của cao su.

Như bạn đã biết, cao su là vật liệu có tính đàn hồi phụ thuộc vào nhiệt độ. môi trường... Vì vậy, các nhà sản xuất lốp xe phải phát minh ra các thành phần hóa học khác nhau để có được một bánh xe mềm và đồng thời chống mài mòn. Đối với mùa đông, lốp xe được yêu cầu phải giữ được độ đàn hồi ở nhiệt độ âm thấp.

Luật pháp nhiều nước không quy định chặt chẽ việc sử dụng lốp mùa đông mà chỉ khuyến cáo sử dụng. Nhưng nếu một người lái xe không thờ ơ với việc cứu sống những người thân yêu, bao gồm cả chính mình, thì anh ta sẽ không cứu được an toàn.

Giày xe hơi cho mùa đông

Việc lựa chọn lốp xe mùa đông phải được thực hiện rất lâu trước khi bắt đầu mùa đông. Thật vậy, đã vào giữa mùa thu, thời tiết có thể xuất hiện một điều bất ngờ khó chịu dưới dạng sương giá hoặc mưa tuyết. Đối với một số xe có lốp mùa hè, điều này có thể chơi một trò đùa tàn nhẫn. Và giá thành của lốp xe mùa đông vào mùa hè thấp hơn nhiều so với mùa thu đông nóng nực.

Lốp mùa đông có cấu tạo khá phức tạp.

  • Thành phần chính của lốp là gai lốp, được làm bằng cao su chống mài mòn. Phân biệt giữa các loại bảo vệ châu Âu và Scandinavia. Bánh xe Scandinavian được phân biệt bởi khoảng cách lớn giữa các khối gai, và các rãnh trong đó sâu hơn và rộng hơn. Các mẫu lốp mùa đông của Châu Âu đã chứng tỏ được khả năng của mình trên đường nhựa ướt và khô. Và ưu điểm của lốp mùa đông Scandinavian xuất hiện khi lái xe trên những con đường có tuyết rơi hoặc bụi bẩn.
  • Sự kết nối của gai với mặt trong của lốp thông qua đế, có nhiệm vụ giảm lăn và giảm chấn động do va chạm trên đường.
  • Một sợi dây thép nên duy trì hình dạng bánh xe ổn định. Nhờ cấu trúc kim loại, lốp luôn ổn định và bền bỉ.

Đây chỉ là một phần nhỏ trong số các yếu tố được sử dụng trong sản xuất lốp xe mùa đông. Chất lượng của lốp cuối cùng phụ thuộc vào đặc tính của vật liệu và sự tuân thủ dây chuyền công nghệ.

Khi đến thăm chợ xe hơi hoặc sau khi nói chuyện với những người lái xe có kinh nghiệm, một người mới làm quen với xe hơi có thể tìm hiểu về các loại lốp ghi đông. Ngoài ra, câu hỏi đặt ra là nên chọn loại lốp xe mùa đông nào, có đinh hay không có đinh?

Lốp xe mùa đông

Bánh xe mùa đông chắc chắn được thiết kế để lái xe trên những con đường băng giá. Các đinh kim loại ăn sâu vào lớp vỏ băng, tăng độ bám trên đường mùa đông. Nhưng với việc lái xe thường xuyên trên đường nhựa, các gai kim loại rơi ra, và lòng đường cũng bị phá hủy. Nếu chủ xe đã quyết định ưu tiên sử dụng lốp có đính đá, bạn nên biết một số điểm quan trọng trong quá trình hoạt động của nó.

  1. 500-1000 km đầu tiên, cần chạy trong bánh mới, hạn chế tốc độ di chuyển ở khoảng 80 km / h. Điều này sẽ cho phép các đinh tán được "quấn" và cố định trong lốp một cách an toàn hơn.
  2. Khi sử dụng lốp gai, người lái cần chuyển từ phong cách lái thể thao sang cảm giác lái êm ái. Tránh các thói quen lái xe như quay vòng hoặc phanh gấp.

Điểm cộng của cao su đính đá bao gồm:

  • công việc xuất sắc trên những con đường băng giá và tuyết;
  • giảm quãng đường phanh trên băng so với mặt đường trơn.

Nhược điểm của các bánh xe như vậy sẽ là:

  • kéo dài quãng đường phanh trên bề mặt khô và ướt;
  • chôn bánh xe trên đường sình lầy;
  • tăng tiếng ồn;
  • phá hủy mặt đường nhựa;
  • mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ.

Lốp mùa đông không đính đá

Ở phần châu Âu của Nga, mùa đông không liên tục. Sau sương giá nghiêm trọng tan băng kéo dài có thể đến, dưới Năm mới trời mưa, và vào tháng 2 tuyết có thể tan. Do đó, khi lựa chọn lốp xe cho mùa đông, người lái xe sẽ ưu tiên sử dụng loại bánh không có đinh tán.

Phiên bản Scandinavian của lốp mùa đông đang trở thành lựa chọn lý tưởng cho điều kiện của Nga. Độ bám dính tuyệt vời với mặt đường được cung cấp bởi một mô hình gai lốp phóng điện, bao gồm các hình thoi và hình chữ nhật.

Những ưu điểm chính của cao su non studless như sau:

  • các thông số tuyệt vời để di chuyển trên đường nhựa (khô hoặc ướt);
  • duy trì các thông số của nó trong quá trình hoạt động trong thời tiết ấm áp;
  • tăng mức ồn tối thiểu;
  • "Thái độ tôn trọng" với đường nhựa.

Nhược điểm chính của cao su non là nó không thích hợp để lái xe trên những con đường được bao phủ bởi lớp băng.

Ảnh hưởng đến việc lựa chọn loại lốp của hệ thống phanh

Hầu hết các phương tiện hiện đại đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh hệ thống phanh. Chúng ngăn ngừa sự trượt bánh, ngăn không cho các bánh xe trượt khi nhấn mạnh trên bàn đạp phanh. Không có gì ngạc nhiên khi nhiều nhà sản xuất lốp xe nước ngoài sản xuất bánh xe có hệ thống điện tử.

Lựa chọn loại lốp nào tùy thuộc vào loại hệ thống phanh? Khi máy được trang bị hệ thống kiểm soát độ ổn định, kết quả vào cua tốt nhất sẽ đạt được bằng cách sử dụng lốp có rãnh dọc. Một tình huống tương tự cũng được quan sát trong trường hợp ABS. Trong trường hợp không có thiết bị chống bó cứng phanh điện tử thì ngược lại. Khi bánh xe bị chặn, kết quả tốt nhất cho thấy cao su với sipes ngang. Không thể tìm ra thỏa hiệp về vấn đề này, do đó các nhà sản xuất ưu tiên sản xuất lốp xe cho ô tô hiện đại có ABS.

Vì vậy, trước khi chọn lốp xe mùa đông, bạn nên chú ý đến hệ thống phanh xe hơi của bạn. Và nếu đối với ai đó câu hỏi này có vẻ xa vời, thì trong điều kiện bình đẳng, sự khác biệt về hệ số trượt có thể lên tới 10-15%. Khi chuyển đổi các con số khô khan thành mét thực của khoảng cách dừng, nó chỉ ra rằng tại phanh khẩn cấp với tốc độ 50 km / h, độ chênh lệch là 10 m.

Lốp mùa đông tốt nhất trong những năm gần đây

Nếu chúng ta tóm tắt từ chỉ báo giá, các loại lốp mùa đông phổ biến nhất được sản xuất ở nước ngoài. Trong những năm gần đây, những người lái xe đã được trải nghiệm những đặc tính tuyệt vời của các thương hiệu sau.

  1. Michelin được coi là một trong những nhà lãnh đạo không thể tranh cãi trong việc sản xuất lốp xe mùa đông. Mô hình X-Ice North được phân biệt bởi sự mềm mại của nó, sự hiện diện của một số lượng lớn các thanh ngang. Ngay cả khi bánh xe bị khóa hoàn toàn, lốp xe vẫn mang lại hiệu suất phanh tối đa.
  2. Nhà lãnh đạo tiếp theo trong số loài mùa đông lốp xe là Goodyear Ultra Grip. Lốp xe cung cấp khoảng cách dừng có thể chấp nhận được không chỉ trong trường hợp bánh xe bị chặn mà còn khi sắp dừng quay. Lái xe không có ABS, tài xế có kinh nghiệm có thể cảm nhận khi xảy ra tắc nghẽn và bắt đầu phanh từng bước.
  3. Lốp mùa đông tuyệt vời được sản xuất tại Nga với thương hiệu Amtel Nordmaster. Ở giai đoạn thiết kế, các nhà thiết kế đã tính đến đặc thù của đội xe Nga, nơi mà nhiều chiếc xe không được trang bị hệ thống phanh điện tử. Cao su này cho phép bạn xác định rõ ràng thời điểm bánh xe bị khóa.
  4. Chất lượng cao nhất được thể hiện qua mùa đông lốp Nokian Hakkapeliitta. Chúng hoạt động tốt khi phanh bằng "xe trượt", nhưng thực tế không cảm nhận được thời điểm chặn. Loại cao su này tốt nhất nên mua cho xe có ABS.
  5. Lốp Continental ContiWinterViking được sản xuất tập trung vào các loại xe hiện đại. Chúng hoạt động hiệu quả trên con đường mùa đông kết hợp với hệ thống điện tử phanh gấp.

Nhiều người lái xe, không biết gì về lốp xe, muốn có được một mô hình cụ thể. Nhưng trong trường hợp này, phụ thuộc rất nhiều vào kỹ năng phanh của người lái xe.

Tùy chọn tiết kiệm

Khi mua lốp xe mùa đông, nhiều người lái xe muốn tiết kiệm ít nhất một chút. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, tiết kiệm có thể tác động tiêu cực đến sự an toàn.

Trong số những cách tiết kiệm tuyệt đối không được chấp nhận, cần phải làm nổi bật:

  • sử dụng lốp mùa hè vào mùa đông;
  • mua lốp mùa đông đã qua sử dụng;
  • việc sử dụng "tất cả các mùa";
  • chỉ lắp lốp ghi đông mới trên 2 bánh.

Ngoài ra còn có một cách tiếp cận hữu ích để tiết kiệm khi "thay giày" một chiếc xe cho mùa đông. Bạn có thể chi ít tiền hơn nếu mua lốp nhỏ hơn. Điều quan trọng cần lưu ý là trong mọi trường hợp, bạn không nên đi chệch khỏi các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Nhưng trên cùng một chiếc xe có thể sử dụng các bánh xe có cấu hình khác nhau, cũng như khác nhau về chỉ số tốc độ. Giá trị chỉ định càng cao thì lốp càng đắt. Nếu vào mùa đông, người đi xe máy không vượt quá tốc độ 100 km / h thì không nên chọn lốp có chỉ số lớn hơn K (110 km / h).

Đặc điểm chính của lốp mùa đông

Để một người mới tập chơi xe nắm rõ cách chọn lốp ghi đông, bạn nên chú trọng những thông số cơ bản sau.

Nếu có đủ tiềm lực tài chính, hãy ưu tiên những thương hiệu nước ngoài đã được chứng minh tốt hơn. Đây là những nhà lãnh đạo thế giới như:

  • Michelin;
  • Nô lệ;
  • Pirelli;
  • Bridgestone;
  • Nokian.

Khi ngân sách gia đình có hạn, thì lựa chọn tốt nhất có thể là các sản phẩm nội địa. Tốt nhất bạn nên hướng cái nhìn của mình về cao su, được tạo ra với sự tham gia của các đối tác nước ngoài.

  1. Khi chọn lốp xe để lái xe mùa đông, bạn cần phải quyết định kiểu lốp. Nếu bạn phải vận hành xe trên những con đường tốt, thường xuyên có tuyết rơi thì tốt hơn hết bạn nên dừng lại ở những con rô to nhỏ. Đối với cuộc tấn công vào những ổ trượt tuyết sâu, cần phải có một kiểu mẫu hung hãn.
  2. Một điểm quan trọng khi chọn lốp xe mùa đông là tuổi của mô hình. Đồ mới vừa xuất hiện chắc chắn đắt hơn hàng mẫu cũ. Nhưng bạn không cần phải từ bỏ những chiếc lốp đã thử và đúng của mình.
  3. Khi chọn lốp xe cho mùa đông, quãng đường dự kiến \u200b\u200bcủa xe quyết định rất nhiều. Khi xe chỉ rời sân hoặc ga ra vào cuối tuần, thì bạn có thể nghĩ đến việc tiết kiệm. Nhưng nếu phương tiện chạy hàng trăm km mỗi ngày thì bạn cần mua lốp ghi đông chất lượng.



Các bài báo tương tự