5.1. Độ sâu gai còn lại của lốp (nếu không có chỉ báo độ mòn) nhỏ hơn:
- Đối với xe loại L (mô tô, xe gắn máy) - 0,8 mm;
- Dùng cho các loại xe N2, N3, O3, O4 ( xe tải) - 1 mm;
- Đối với các loại xe M1, N1, O1, O2 ( ô tô) - 1,6 mm;
- Đối với các loại xe M2, M3 (xe buýt) - 2 mm.
Độ sâu gai lốp còn lại của lốp mùa đông dự kiến \u200b\u200bđể hoạt động trên mặt đường băng giá hoặc tuyết phủ, được đánh dấu bằng biển báo dưới dạng đỉnh núi với ba đỉnh và bông tuyết bên trong, cũng như được đánh dấu bằng biển báo “M + S”, “M&S”, “MS” (khi không có chỉ số mài mòn), trong quá trình hoạt động trên bề mặt quy định nhỏ hơn 4 mm.
Ghi chú. Việc chỉ định loại xe trong đoạn này được thiết lập theo Phụ lục số 1 ( Biển bao) đối với quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan "Về sự an toàn của phương tiện có bánh", quyết định Ủy ban của Liên minh Hải quan ngày 9 tháng 12 năm 2011 N 877.
5.2. Lốp xe bị hư hại bên ngoài (thủng, cắt, đứt), làm lộ dây, cũng như tách lớp thân xe, bong tróc mặt lốp và thành bên.
5.3. Không có bu lông (đai ốc) bắt chặt hoặc có các vết nứt trên đĩa và vành bánh xe, có thể nhìn thấy các vi phạm về hình dạng và kích thước của các lỗ buộc.
5.4. Lốp theo kích cỡ hoặc tải trọng cho phép không phù hợp với mô hình xe.
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, với các vân lốp khác nhau, chống sương giá và chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu được lắp trên một trục của xe.
Trên phương tiện lốp có đính và không có đinh được lắp đặt.
Ở độ sâu còn lại tối thiểu của đường vân lốp (nếu không có chỉ số mài mòn) thì xe cơ giới (loại L) bị cấm hoạt động ở mức nào?
| 1. | 0,8 mm. | |
| 2. | 1,0 mm. | |
| 3. | 1,6 mm. | |
| 4. | 2,0 mm. |
Đối với xe cơ giới thuộc loại L (theo Phụ lục số 1 để Quy định kỹ thuật về sự an toàn của xe bánh lốp, được phê duyệt theo Nghị định số 720 của Chính phủ Liên bang Nga ngày 10 tháng 9 năm 2009), độ sâu còn lại của đường vân lốp (nếu không có chỉ số mài mòn), tại đó xe bị cấm hoạt động, ít nhất là 0,8 mm.
Ở giá trị tối thiểu nào của độ sâu còn lại của vân lốp (khi không có chỉ số mài mòn) thì ô tô chở khách (loại M1) bị cấm vận hành?
| 1. | 0,8 mm. | |
| 2. | 1,0 mm. | |
| 3. | 1,6 mm. | |
| 4. | 2,0 mm. |
Đối với xe ô tô chở người thuộc loại xe M1 (theo Phụ lục số 1 của Quy chuẩn kỹ thuật về an toàn của phương tiện có bánh, được phê duyệt bởi Nghị định số 720 của Chính phủ Liên bang Nga ngày 10 tháng 9 năm 2009), chiều sâu còn lại của đường vân lốp (không có chỉ số mài mòn), trong đó cấm xe hoạt động tối thiểu là 1,6 mm.
Cấm điều khiển xe tải loại N2 và N3 nếu độ sâu rãnh còn lại của lốp xe (không có chỉ số mài mòn) không lớn hơn:
Chiều cao dư của rãnh lốp xe buýt không được nhỏ hơn 2 mm.
Khi nào bạn được phép điều khiển ô tô?
Trong tất cả các trường hợp trên, chỉ có việc lắp lốp bị thụt vào trục sau của xe ô tô chứ không phải là lý do để cấm xe bạn hoạt động.
Những người đam mê ô tô không ngừng thử nghiệm những chiếc xe của họ. Đôi khi điều này là do kinh tế, đôi khi chỉ vì tò mò. Những người thợ thủ công đang cố gắng bằng mọi cách có thể để thay đổi chiếc xe của họ. Những thay đổi đó không mang lại hậu quả xấu, đã quen với người dân và những người lái xe khác vui vẻ và thích sử dụng cái gọi là đổi mới, không để ý đặc biệt.
Mặt trước và mặt sau cao su khác nhau - một trong những kiểu tiết kiệm để đảm bảo an toàn cho chính bạn
Chúng tôi không ngừng cố gắng làm sáng tỏ một số vấn đề gây tranh cãi liên quan đến hoạt động an toàn của xe. Một câu hỏi rất phổ biến mà nhiều người đam mê xe hơi thắc mắc, bạn có thể đặt lốp trước và sau khác nhau không? Chúng tôi được cung cấp câu trả lời cho câu hỏi này, nhưng một bộ phận đáng kể người lái xe ô tô thiếu trách nhiệm trong việc nghiên cứu tất cả những điều nhỏ nhặt được quy định trong luật lệ giao thông. Hôm nay chúng ta sẽ cố gắng tìm hiểu đầy đủ các vấn đề liên quan đến thực tế là các loại lốp khác nhau được lắp trên xe hơi phía trước và phía sau. Cần lưu ý ngay rằng tiết kiệm trên bảo mật sẽ không dẫn đến bất cứ điều gì tốt.
Lốp khác nhau trên trục
Nghiêm cấm lắp các loại lốp có vân gai khác nhau trên một mặt. Lệnh cấm này không chỉ có hiệu lực vì lý do an toàn cá nhân của người lái xe. Nếu có các lốp khác nhau trên các trục - điều này. Điều này được nêu trong Điều 12.5; khoản 5.5 "Quy tắc của đường bộ". Vấn đề là với một mẫu lốp khác nhau, lốp có các đặc tính khác nhau.
Các chỉ số và đặc tính tốc độ khác nhau đáng kể trong quá trình phanh. Không có gì ngạc nhiên khi luật pháp nghiêm cấm việc lắp các lốp không bằng nhau trên các trục. Người lái xe có thể bị phạt vì các lốp khác nhau trên trục - những hành động này là vi phạm pháp luật. Trong trường hợp này, mức độ an toàn giảm đi đáng kể, gây nguy hiểm cho người lái và hành khách trên xe. Hãy tưởng tượng rằng có một lốp ướt trên một bánh và một lốp khô ở bánh kia. Khi đường đua bị ướt, một bánh sẽ tiếp xúc ổn định với mặt đường và bánh kia sẽ trượt. Kết quả của điều này và những gì sẽ kéo theo hậu quả xấu cho cả chiếc xe và những người ngồi trong đó.
Lốp trước và sau không bằng nhau
Bây giờ chúng ta chuyển sang câu hỏi về khả năng lắp các loại lốp khác nhau ở phía trước và phía sau. Pháp luật hiện hành không cấm lái xe ô tô có các loại lốp khác nhau ở bánh trước và bánh sau. Tuy nhiên, nó đóng một vai trò quan trọng ở đây. Tấm bảo vệ trước và sau của lốp nên có thông số tương tự nhau. Ở đây, bạn cũng có thể đưa ra một ví dụ với lốp xe dành cho mặt đường ướt và khô. Trong thời tiết mưa, một trục sẽ giữ ổn định trên đường đua, trong khi trục kia sẽ trượt.
Những người đam mê ô tô trong nước thường kết hợp lốp mùa đông với lốp mùa hè. Điều này chỉ có thể thực hiện được trên một chiếc xe dẫn động cầu sau. Trong đó, trọng lượng được phân bổ đều, nhưng trên một chiếc ô tô có bánh trước lái, lựa chọn này là không thể chấp nhận được, bởi vì trong những chiếc xe như vậy gần như tất cả trọng lượng ở phía trước. Các chuyên gia khuyên bạn nên đặt cùng một loại cao su cho tất cả các bánh xe để tránh điều này xảy ra. Nếu được cài đặt trên máy các lốp khác nhau trên các bánh xe - điều này sẽ dẫn đến hậu quả.
Hình phạt cho lốp không bằng nhau
Đối với những người lái xe lơ là an toàn của bản thân, có một hệ thống hạn chế và nghiên cứu về một phía của nhà nước. Nếu đang kiểm tra phương tiện Thanh tra cảnh sát giao thông phát hiện ra rằng chiếc xe có lốp khác nhau, hay nói đúng hơn là trên cùng một trục, anh ta có thể phạt tiền theo quy định của pháp luật hiện hành. Số tiền phạt là năm trăm rúp. Đây là một hình phạt nhỏ, nhưng nó tồn tại và tiền phạt nhằm trừng phạt những người lái xe ô tô không tuân thủ luật lệ giao thông và gây nguy hiểm cho bản thân và những người khác.
Các lốp khác nhau trên một trục - phạt 500 rúp
Kết quả
Chúng tôi đã cố gắng tìm hiểu câu hỏi liệu có thể lắp các loại lốp khác nhau trên ô tô hay không. Nếu các lốp không giống nhau trên một trục, người lái xe có thể bị phạt. Mức độ an toàn khi lắp các loại lốp khác nhau bị giảm đáng kể. Nếu phía trước và phía sau xe có lốp xe khác nhau thì pháp luật không có quy định xử phạt nhưng việc này ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người lái và hành khách. Bạn không nên tiết kiệm sức khỏe của chính mình, có thể bị ảnh hưởng bởi lạm dụng ... Không tuân thủ các quy tắc đi đường, người lái xe có thể gây hại không chỉ cho bản thân, xe của anh ta mà còn cả những người xung quanh.
Chào bạn đọc thân mến.
Bài viết này sẽ tập trung vào cập nhật các yêu cầu đối với mẫu lốp xe ô tô.
Những thay đổi văn bản quy định sẽ chỉ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2015, tuy nhiên tôi khuyên bạn nên xem lại chúng trước.
Vì vậy, hôm nay chúng ta sẽ xem xét các tài liệu sau: "Danh mục các lỗi và điều kiện cấm xe hoạt động" (nội dung tài liệu) và "Quy chuẩn kỹ thuật an toàn xe bánh lốp" (văn bản).
Bắt đầu nào.
Thay đổi danh sách lỗi
Hãy bắt đầu với những thay đổi được thực hiện đối với danh sách các lỗi bị cấm vận hành xe:
5.1. Lốp ô tô du lịch có chiều cao gai lốp còn lại dưới 1,6 mm, xe tảiđiện thoại di động - 1 mm, xe buýt - 2 mm, mô tô và xe gắn máy - 0,8 mm.
Ghi chú. Đối với rơ moóc quy định về chiều cao dư của đường vân của lốp, tương tự như định mức đối với lốp xe ô tô - máy kéo.
5.1. Độ sâu còn lại của đường vân lốp (nếu không có chỉ số mài mòn) không lớn hơn:
đối với các loại xe N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
Ghi chú. Việc chỉ định chủng loại xe trong khoản này được thiết lập theo Phụ lục số 1 của quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan "Về an toàn của phương tiện có bánh", được thông qua theo quyết định số 877 của Ủy ban Liên minh Hải quan ngày 9 tháng 12 năm 2011.
Trước hết, chúng rất nổi bật, điều mà trước đây không được đề cập trong luật giao thông.
Những thay đổi bị ảnh hưởng xe tải có giấy phép khối lượng tối đa lên đến 3,5 tấn, I E. Xe tải loại B. Trước đây, cao su có thể được sử dụng trên các loại xe này cho đến khi gai lốp còn 1 mm. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2015, các yêu cầu sẽ nghiêm ngặt hơn một chút - 1,6 mm. Ví dụ, những yêu cầu này sẽ ảnh hưởng đến xe tải nhỏ (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, v.v.).
Ngoài ra, giới thiệu các yêu cầu bổ sung cho lốp xe mùa đôngđược đánh dấu "M + S", "M & S", "M S". Lốp đó phải có chiều sâu gai lốp còn lại ít nhất là 4 mm. Hơn nữa, giá trị này không phụ thuộc vào loại lốp xe được lắp đặt.
Thay đổi quy định kỹ thuật
Những thay đổi tương tự cũng ảnh hưởng đến Phụ lục 7 về quy chuẩn kỹ thuật về an toàn của phương tiện giao thông có bánh:
5.2. Áp dụng các yêu cầu của đoạn 2.3.2 - 2.3.4 của Phụ lục số 5 của quy chuẩn kỹ thuật này.
5.2. Lốp coi như không sử dụng được
5.2.1. Khi một chỉ báo độ mòn xuất hiện (một phần nhô ra dọc theo đáy rãnh của máy chạy bộ, được thiết kế để xác định trực quan mức độ mòn của nó, độ sâu của nó tương ứng với độ sâu tối thiểu cho phép của đường vân lốp).
5.2.2. Với độ sâu còn lại của đường vân lốp (nếu không có chỉ số mài mòn) không quá:
- đối với xe loại L - 0,8 mm;
- đối với các loại xe N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- đối với các loại xe M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- đối với các loại xe M2, M3 - 2 mm.
5.2.3. Với độ sâu gai còn lại của lốp mùa đông dự kiến \u200b\u200bđể hoạt động trên mặt đường băng giá hoặc tuyết phủ, được đánh dấu bằng biển báo dưới dạng đỉnh núi với ba đỉnh và bông tuyết bên trong (xem Hình 5.1) và cũng được đánh dấu bằng các dấu hiệu "M + S", "M & S "," М S ", trong quá trình hoạt động trên bề mặt được chỉ định - không quá 4 mm.
Hình 5.1. Dấu hiệu lốp mùa đông
5.2.4. Trong trường hợp lốp xe bị hư hại cục bộ (đứt, xuyên, mù và các vết cắt khác) làm lộ dây, cũng như tách lớp trong thân xe, bộ phận đứt, hạt (sưng), bong tróc cục bộ mặt lốp, thành bên và lớp niêm phong.
Để có sự so sánh khách quan giữa cái cũ và phiên bản mới của các quy định, tôi sẽ trích dẫn các khoản 2.3.2 - 2.3.4 của Phụ lục 5, trong đó có một liên kết:
2.3.2. Chiều cao gai lốp tối thiểu phải là:
2.3.2.1. Đối với xe loại L - 0,8 mm;
2.3.2.2. Đối với xe loại M1 - 1,6 mm;
2.3.2.3. Đối với xe loại N và O - 1,0 mm;
2.3.2.4. Đối với xe loại M2 và M3 - 2,0 mm;
2.3.2.5. Đối với rơ moóc (sơ mi rơ moóc) - giống như đối với máy kéo mà chúng hoạt động.
2.3.2.6. Đối với lốp mùa đông, cũng như lốp có ký hiệu "M + S" - 4,0 mm.
2.3.3. Lốp được coi là không thích hợp để sử dụng khi:
2.3.3.1. Sự hiện diện của một phần của máy chạy bộ trong đó chiều cao của mẫu máy chạy bộ dọc theo toàn bộ chiều dài nhỏ hơn quy định trong đoạn 2.3.2. Kích thước của mặt cắt được giới hạn bởi một hình chữ nhật, chiều rộng không quá một nửa chiều rộng của gai lốp và chiều dài bằng 1/6 chu vi của lốp (tương ứng với chiều dài của cung tròn, của cung bằng bán kính của lốp), nếu phần nằm ở giữa lốp. Trong trường hợp lốp mòn không đều, người ta tính đến một số đoạn có độ mòn khác nhau, tổng diện tích của chúng có cùng giá trị;
2.3.3.2. Sự xuất hiện của một chỉ báo mòn (phần nhô ra dọc theo đáy rãnh gai lốp, chiều cao tương ứng với chiều cao tối thiểu cho phép của mẫu gai lốp) với độ mòn đồng đều hoặc hai chỉ báo ở mỗi phần trong hai phần với độ mòn không đều của rãnh gai;
2.3.3.3. Thay thế ống cuộn bằng phích cắm, phích cắm và các thiết bị khác;
2.3.3.4. Lốp bị hư hại cục bộ (thủng, phồng, vết cắt xuyên qua và mù), làm lộ dây, cũng như bong tróc cục bộ mặt lốp.
2.3.4. Không cho phép:
2.3.4.1. Không có ít nhất một bu lông hoặc đai ốc để gắn chặt đĩa và vành bánh xe;
2.3.4.2. Sự hiện diện của các vết nứt trên đĩa và vành của bánh xe, dấu vết của việc loại bỏ chúng bằng cách hàn;
2.3.4.3. Các vi phạm dễ thấy về hình dạng và kích thước của các lỗ lắp trên vành bánh xe;
Cũng giống như trong danh sách các lỗi được xem xét ở đầu bài viết, quy chuẩn kỹ thuật siết chặt yêu cầu đối với xe tải loại B. Bắt đầu từ ngày 1/1/2015 phải có chiều sâu gai dư trên 1,6 mm.
Ngoài ra, quy chuẩn kỹ thuật có ghi nhãn hiệu lốp mùa đông (một đỉnh núi có ba đỉnh và một bông tuyết). Nếu lốp xe của bạn có biểu tượng tương tự, thì bạn sẽ bị cấm vận hành chúng với độ sâu gai lốp còn lại dưới 4 mm.
Vâng, một điều nữa. Trước đây, các yêu cầu của đoạn 2.3.4 được áp dụng đối với bánh xe của các phương tiện đang sử dụng. Ví dụ, không cho phép có các bu lông bánh xe, sự hiện diện của các vết nứt trên đĩa và vành, vi phạm hình dạng và kích thước của các lỗ lắp, v.v. Dù nghe có vẻ lạ lùng đến đâu, nhưng kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2015, các quy chuẩn kỹ thuật sẽ không đặt ra các yêu cầu như vậy đối với ô tô.
Chúc may mắn trên đường!
Dmitry-35
Cái này là cái gì? Mệnh đề 2.3.4.4. Lắp đặt các loại lốp có kích thước, kiểu dáng khác nhau (xuyên tâm, chéo, săm, không săm) trên một trục của xe, các kiểu lốp có vân lốp khác nhau, chống sương giá và không chịu sương, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu. - Nó cũng ngừng hành động à?
Điều này được gỡ bỏ khỏi Quy chuẩn kỹ thuật, nhưng vẫn còn trong phụ lục của quy tắc giao thông (điều 5.5 của Danh sách lỗi)
Những thay đổi ảnh hưởng đến xe tải có trọng lượng tối đa cho phép lên đến 3,5 tấn, tức là Xe tải loại B. Trước đây, cao su có thể được sử dụng trên các loại xe này cho đến khi gai lốp còn 1 mm. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2013, các yêu cầu sẽ nghiêm ngặt hơn một chút - 1,6 mm. Ví dụ, những yêu cầu này sẽ ảnh hưởng đến xe tải nhỏ (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, v.v.).
Lỗi trong văn bản: Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2013 .... Tuy nhiên, tôi nghĩ nó có nghĩa là "Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2015"
Ngữ pháp Nazi, cảm ơn! Các thay đổi đã được thực hiện đối với bài báo.
Nếu bạn nhận thấy một cái gì đó như thế này, hãy chắc chắn để viết.
Chúc may mắn trên đường!
Vladimir-29
Bạn có thể sử dụng lốp mùa hè trong thời kỳ mùa đôngnếu mặt đường không băng giá hay tuyết rơi? Ở Crimea vào mùa đông, trong hầu hết các trường hợp, nhiệt độ đều trên 0 và không có tuyết.
Có thể. Ít nhất là ở Crimea, ít nhất là ở Vorkuta. Điều chính là điểm được hoàn thành:
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, có các vân lốp khác nhau, chống sương giá và chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu được lắp trên một trục của xe. Xe được trang bị lốp có đinh và không có đinh..
Bình luận
Làm thế nào để hiểu (-không hơn)?
5.2.3. Với độ sâu gai còn lại của lốp mùa đông dự kiến \u200b\u200bđể hoạt động trên mặt đường băng giá hoặc tuyết phủ, được đánh dấu bằng biển báo dưới dạng đỉnh núi với ba đỉnh và bông tuyết bên trong (xem Hình 5.1), và cũng được đánh dấu bằng các dấu hiệu "M + S", "M & S "," М S ", trong quá trình hoạt động trên bề mặt quy định - không quá 4 mm .....
Nó chỉ ra rằng với độ sâu gai 3mm, hoạt động là có thể?
5.2. Lốp được coi là không sử dụng được:
Trong bảng giải mã: "L - mopeds, moto, ATVs, v.v.", lỗi không
aTV và ATV !!! Vậy ?????
5.2. Lốp được coi là không sử dụng được:Với độ sâu rãnh lốp còn lại của lốp mùa đông… -… không quá 4 mm.
3 mm có nhiều hơn 4 mm không? Không nhiều hơn bằng ít hơn!
“Không hơn” là “ít hơn hoặc bằng”, không chỉ là “ít hơn”. Theo quan điểm của toán học. Mặc dù trên thực tế, ranh giới và sự liên kết của họ không thể được thiết lập chắc chắn.
lego, cảm ơn vì thông tin. Bạn đúng, bài viết sẽ được sửa chữa.
Chúc may mắn trên đường!
Vyacheslav-5
Xin chào.
2.3.4.4. Lắp đặt các loại lốp có kích thước, kiểu dáng khác nhau (xuyên tâm, chéo, săm, không săm) trên một trục của xe, các loại lốp có vân lốp khác nhau, chống sương giá và không chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu.
Vyacheslav, Xin chào.
Không có ngoại lệ cho một bánh xe dự phòng. Nếu họ dừng lại, họ sẽ bị phạt. Do đó, nếu lốp dự phòng của bạn khác với các bánh còn lại thì hãy sử dụng càng ít càng tốt (hãy đến ngay nơi lắp lốp gần nhất).
Chúc may mắn trên đường!
Xin chào.
2.3.4.4. Lắp đặt các loại lốp có kích thước, kiểu dáng khác nhau (xuyên tâm, chéo, săm, không săm) trên một trục của xe, các loại lốp có vân lốp khác nhau, chống sương giá và không chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu.
Và đối với bánh xe dự phòng, có một ngoại lệ ở bất cứ đâu?
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, với các vân lốp khác nhau, chống sương giá và chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu được lắp trên một trục của xe. Xe được lắp lốp có nạm và không.
Họ sẽ không bị phạt trong vòng một ngày.
Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu có "bến đỗ" giống bánh xe đạp. Và "người xếp hàng" và bất kỳ "phụ tùng" nào có thể được sử dụng để theo đến nơi sửa chữa. Theo phụ lục của SDA "DANH SÁCH CÁC NGUYÊN TỐ VÀ ĐIỀU KIỆN MANG LẠI VIỆC HOẠT ĐỘNG CỦA PHƯƠNG TIỆN" vận hành xe bị cấm... Và ngay cả sau khi dừng IDPS về vấn đề này, bạn có một ngày để loại bỏ sự cố này.
Dmitry-74
Chính quyền Liên bang Nga quyết định:
1. Phê duyệt các sửa đổi đính kèm được đưa vào các hành vi của Chính phủ Liên bang Nga.
5.2.3. Với độ sâu gai còn lại của lốp mùa đông dự kiến \u200b\u200bđể hoạt động trên mặt đường băng giá hoặc tuyết phủ, được đánh dấu bằng biển báo dưới dạng đỉnh núi với ba đỉnh và bông tuyết bên trong (xem Hình 5.1), cũng như được đánh dấu bằng dấu hiệu "М S", "М KHÔNG HƠN 4 mm
nhưng trước tòa, tôi có thể kháng cáo nếu họ bị phạt rằng tôi có 3mm, và luật quy định rõ ràng là không quá 4 ??
Dmitry, bạn đã lấy cụm từ ra khỏi ngữ cảnh. Bạn không thể làm điều đó trước tòa.
Danh sách này thiết lập các sự cố của ô tô, xe buýt, xe lửa đường bộ, rơ moóc, mô tô, xe gắn máy, máy kéo, v.v. máy tự hành và điều kiện, theo đó hoạt động của họ bị cấm.
Độ sâu gai còn lại của lốp mùa đông được thiết kế để vận hành trên mặt đường băng giá hoặc tuyết phủ, được đánh dấu bằng biển báo dạng đỉnh núi với ba đỉnh và bông tuyết bên trong, cũng như được đánh dấu bằng biển báo "M + S", "M & S", "M S" ( trong trường hợp không có chỉ số mài mòn), trong quá trình hoạt động trên bề mặt quy định là không quá 4 mm.
Điểm này rất khó hiểu, đặc biệt là nếu không đọc toàn bộ tài liệu.
Quy định việc sử dụng săm (lốp) xe ô tô.
Thông thường, bộ dụng cụ bao gồm bốn lốp giống nhau được lắp trên ô tô. Những bộ dụng cụ như vậy không gây ra vấn đề và có thể được sử dụng mà không bị hạn chế. Người lái xe có thắc mắc khi cần thay một hoặc nhiều lốp.
Ví dụ, nếu một trong những chiếc lốp bị hỏng sau khi bánh xe rơi xuống hố, thì nó cần được thay thế. Mua trọn bộ người lái xe không muốn cao su, đặc biệt nếu lốp còn lại gần như mới. Tốt nhất, người lái xe muốn mua một chiếc lốp đơn, tương tự như những chiếc hiện có. Tuy nhiên, điều này có thể gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng. nhiều người bán từ chối bán một lốp từ một bộ lốp.
Bài viết này sẽ đề cập đến các tính năng của việc sử dụng các loại lốp khác nhau bằng xe hơi:
Sử dụng các loại cao su khác nhau phù hợp với quy tắc giao thông
Việc hạn chế sử dụng các loại cao su khác nhau được quy định trong đoạn 5.5:
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, với các vân lốp khác nhau, chống sương giá và không chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu được lắp trên một trục của xe. Xe được lắp lốp có nạm và không.
Xem xét vật phẩm này chi tiết hơn.
Các loại lốp khác nhau trên trục trước và trục sau của xe
Điều khoản 5.5 không cấm hoàn toàn việc sử dụng các loại lốp khác nhau trên trục trước và sau của xe. Ngoại lệ duy nhất là sử dụng đồng thời lốp có đính và không có đinh trên bánh xe của xe. Việc lắp đặt lốp xe này bị cấm.
Vì vậy, tất cả các lốp xe của xe phải có đinh hoặc không có đinh. Không thể kết hợp các loại cao su này.
Ngoài ra, hãy xem xét đoạn 5.5 của Quy định kỹ thuật của Liên minh thuế quan "Về sự an toàn của phương tiện có bánh":
Lốp ghi đông được lắp trên tất cả các bánh của xe.
Hãy quay lại ví dụ từ đầu bài viết này. Nếu va chạm vào lỗ thủng làm hỏng một trong các lốp xe và không thể tìm thấy một chiếc lốp thay thế giống hệt nhau, thì bạn có thể mua một cặp lốp giống hệt nhau và đặt chúng vào một trong các trục của ô tô. Đồng thời, lốp trên các trục khác nhau có thể khác nhau đáng kể.
Tuy nhiên, luật pháp nghiêm cấm việc lắp lốp xe mùa đông không có đinh (Velcro) trên trục trước của ô tô và lốp xe mùa hè thông thường trên trục sau. Tất cả các lốp trên xe phải là loại mùa đông hoặc mùa hè.
Đương nhiên, trong thực tế, việc thực hiện các thí nghiệm về việc kết hợp mùa đông và lốp mùa hètừ độ bám của lốp xe với mặt đường sẽ khác nhau rất nhiều, và điều này có thể dẫn đến những hậu quả khó lường (lật xe).
Trong mọi trường hợp, bạn cần chọn lốp sao cho chúng có sự chênh lệch tối thiểu.
Ví dụ: nếu một trong những lốp xe mùa đông, nhưng không có loại tương tự nào được bán, khi đó bạn nên mua một cặp lốp ghi đông và lắp chúng vào một trong các trục. Trong trường hợp này, phía trước và phía sau sẽ được cài đặt khác nhau lốp xe mùa đôngnhưng điều đó sẽ không vi phạm.
Các lốp khác nhau trên một trục của xe
Điều khoản 5.5 yêu cầu những chiếc lốp hoàn toàn giống hệt nhau đã được lắp trên một trục của chiếc xe... Do đó, trên thực tế, nó bị cấm sử dụng:
- Các loại lốp có kích thước khác nhau trên cùng một trục. Ví dụ, nhà sản xuất cho phép sử dụng 165 / 80R14 và 185 / 65R15 trên ô tô. Không thể kết hợp các lốp như vậy trên cùng một trục.
- Lốp có kiểu dáng khác nhau. Lốp hướng tâm và lốp thiên hướng, hoặc lốp có săm và không săm, không được lắp trên cùng một trục.
- Lốp của các mô hình khác nhau.
- Lốp với các mẫu gai lốp khác nhau.
- Lốp chống sương giá và sương giá.
- Lốp mới và đã được sửa lại.
- Lốp và lốp mới với vân gai sâu.
Nếu chúng ta tóm tắt các thông tin trên, thì chúng ta có thể nói rằng trong một trục, các lốp xe phải hoàn toàn giống nhau.
Xin lưu ý rằng các quy tắc không cấm sử dụng lốp có độ mòn khác nhau trên một trục.
Những hạn chế chỉ được áp dụng đối với việc sử dụng lốp mới và lốp đã được mài lại, cũng như lốp mới và lốp có đường vân sâu.
Việc phục hồi lốp như sau. Một chiếc lốp đã mòn hoàn toàn được gửi đến nhà máy, nơi một lớp cao su mới với gai lốp được phủ lên nó.
Việc đào sâu mẫu gai là hoạt động ngược lại. Lốp mòn được gửi đến xưởng, nơi lốp mới được cắt bằng thiết bị đặc biệt, tức là. đào sâu các rãnh.
Không thể sử dụng đồng thời lốp xe và lốp lõm với lốp mới. Đối với các lốp có độ mòn khác nhau, thì việc sử dụng chúng trên cùng một trục là hoàn toàn có thể.
Ví dụ, nếu xe bị hỏng 2 bánh bên phải, thì các lốp bên trái còn lại có thể được lắp vào một trong các trục. Ở trục còn lại, bạn cần đặt một cặp lốp mới. Trong trường hợp này, độ mòn của mặt trước và những bánh xe sau không giống nhau nên độ bám của các lốp xe sẽ khác nhau. Vì vậy, mặc dù không bị luật cấm nhưng tôi không khuyên bạn nên lắp các lốp có độ mòn khác nhau trên một trục trừ khi thực sự cần thiết.
Hình phạt cho các lốp khác nhau trên xe
Hình phạt khi sử dụng các loại lốp khác nhau trên ô tô được quy định trong phần 1:
1. Lái xe trong tình trạng trục trặc hoặc điều kiện, theo Điều khoản cơ bản về việc tiếp nhận phương tiện vào hoạt động và nghĩa vụ quan chức Để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, cấm xe điều khiển, trừ các trường hợp hỏng hóc và các điều kiện quy định tại phần 2-7 của Điều này, -
đòi hỏi cảnh báo hoặc áp đặt phạt hành chính với tỷ lệ năm trăm rúp.
Do đó, người lái xe có thể bị cảnh cáo hoặc phạt tiền với số tiền 500 rúp.
Hình phạt có thể được áp dụng trong các trường hợp sau:
- Lốp xe chắc chắn và không lốp được lắp trên xe cùng một lúc.
- Các loại lốp khác nhau được lắp trên một trục của xe.
Kết luận, tôi muốn nhấn mạnh một lần nữa rằng việc sử dụng các loại lốp khác nhau trên một chiếc ô tô dẫn đến thực tế là các bánh xe khác nhau có tỷ lệ bám khác nhau. Và điều này có thể dẫn đến việc quay đầu xe hoặc gây tai nạn. Vì vậy, khi lắp đặt cao su, trước hết, bạn cần nghĩ đến sự an toàn của bản thân, chứ không phải về một khoản tiền phạt nhỏ đối với vi phạm được chỉ định.
Chúc may mắn trên đường!
Cấm điều khiển xe với các loại lốp khác nhau. Nhưng bạn có thể đến nơi sửa chữa hoặc gửi xe. Nhiều ô tô có một ngăn xếp thay vì một bánh dự phòng.
Tôi không hiểu mùa đông năm nay sẽ có một mùa đông không có chông gai phía trước, phía sau lốp xe mùa hè, họ có thể bị phạt hay không?
Yuri-128, đọc các bài viết ở đây.
Yuri, cho đến nay không có hình phạt cho tổ hợp lốp quy định.
Chúc may mắn trên đường!
Nếu bạn học vào mùa hè, họ chắc chắn sẽ bị phạt.có mùa đông lốp trước không có gai, mùa hè lốp sau thì có bị phạt hay không?
Và nếu trục sau là mùa đông, ở phía trước - một mùa tất cả? Lái xe 60 \\ 40
Sergey-483
Lốp xe kumho i zen kw 31 và lốp marshal i zen kw 31 có khác nhau không? Lốp xe được sản xuất bởi lốp Kumho tại một nhà máy, nhưng dành cho các thị trường khác nhau. Các đặc tính của lốp, tốc độ và tải trọng giống hệt nhau. Chúng có thể được đặt trên cùng một trục?
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, với các vân lốp khác nhau, chống sương giá và không chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu được lắp trên một trục của xe. Xe có lốp không đinh và không đinh.
Nếu các thông số chỉ định của lốp xe khớp, thì bạn có thể đặt cược. Một nhà sản xuất hoặc khác nhau, không quan trọng.
Max, nếu tất cả các loại lốp được liệt kê đều không có gai, thì điều này là có thể và sẽ không vi phạm.
Chúc may mắn trên đường!
Tôi muốn biết về những trục nào trên xe chở khách Là nó? Trên xe tải có thể hiểu ở đây, ở trục sau, 2 hoặc thậm chí 3 bánh được lắp trên một trục. Một ô tô khách có các trục, mỗi trục có một bánh, có trục sau - cũng có một bánh xe trên trục?
Sergey-178
Bây giờ là năm 2018, có vẻ như không có thay đổi nào được giới thiệu nữa? Hay tôi đã bỏ lỡ điều gì đó? Rốt cuộc, các quy tắc giao thông của chúng tôi được thay đổi gần như hàng tháng.
Một bánh xe - trên nửa trục, trục sau bao gồm hai nửa trục, tương ứng là hai (cả hai) những bánh xe sau lốp có cùng kích thước, kiểu dáng (xuyên tâm, đường chéo, có săm, không săm), kiểu dáng, có các vân lốp khác nhau, có khả năng chịu sương và chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu phải được lắp đặt. Cũng như trên cả hai mặt trước.Một ô tô khách có các trục với một bánh trên mỗi bánh, có một trục sau - còn một bánh trên trục?
