Đánh giá ưu và nhược điểm của crossover Pháp
SUV bình dân Renault Captur được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2013 tại một cuộc triển lãm ở Geneva. Mô hình này đáng chú ý vì thực tế là bộ phận liên quan của Nga đã tham gia vào quá trình phát triển. Nói chung, nó hóa ra là một chiếc xe sáng sủa và giá cả phải chăng cho tầng lớp trung lưu.
Từ năm 2016, xe bắt đầu được sản xuất tại nhà máy ở Moscow. Nhà máy hoàn thiện máy mới động cơ xăngmượn từ Duster. AT cấu hình cơ bản bao gồm một động cơ 1,6 lít với dung tích 114 lít. từ. với một năm giai đoạn hộp cơ khí truyền hoặc biến thể. Phiên bản này - chỉ có bánh trước.
Động cơ hai lít đắt tiền hơn với dung tích 143 lít. từ. Được lắp đặt trên ô tô với hệ dẫn động bốn bánh. Có hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Hơn nữa, phiên bản dẫn động bốn bánh có sẵn hệ thống treo độc lập phía sau.
Tại sao chiếc xe này tốt?
Xem xét ưu và nhược điểm Renault Kaptur... Mô hình này dựa trên Duster SUV, nhưng sau tay lái Renault Captur, bạn cảm thấy thoải mái hơn. Ghế ngồi thoải mái với hỗ trợ bên và nhiều điều chỉnh vô lăng tạo cảm giác thoải mái cho mọi người ở mọi kích thước
Tùy thuộc vào cấu hình, bánh xe 16 hoặc 17 inch được lắp đặt. Ngoài ra, Kaptur có rất nhiều thứ hiếm khi được lắp đặt trên những chiếc xe thuộc lớp này:
- Đèn LED đèn chạy;
- phần bật sáng đèn sương mù;
- kiểm soát khí hậu;
- thẻ chìa khóa và khởi động bằng nút bấm;
- cảm biến mưa và ánh sáng.
Không thể không đánh giá cao về khoảng sáng gầm xe, cao 205 mm. Chiếc xe có khả năng việt dã tuyệt vời cho đẳng cấp của mình. Các thử nghiệm được thực hiện cho thấy mô hình được giới thiệu vượt qua các vũng nước, đất cát hoặc nhớt một cách hoàn hảo. Tuy nhiên, bạn không nên đi sâu vào rừng với chiếc máy này. Rốt cuộc, nó được thiết kế chủ yếu để lái xe trong thành phố.
So với người tiền nhiệm Renault Kaptur có một thiết kế thời trang. Các nhà sáng tạo tập trung vào thế hệ trẻ và cung cấp cho người dùng sự lựa chọn về màu sắc của đầu và dưới xe. Ngoài ra, người mua có thể chọn bọc da hoặc bọc vải, màu bọc và các chi tiết khác.
Những người sáng tạo ra chiếc xe này đã làm rất tốt việc cách âm. Cabin thực sự yên tĩnh so với đối thủ.
Nhìn chung, nó trở thành một chiếc crossover sành điệu dành cho tầng lớp trung lưu với khả năng việt dã tuyệt vời. Ngay cả gói cơ bản bao gồm hệ thống sưởi và gương tự động, cũng như cửa sổ điều chỉnh xung lực ở phía người lái, khởi động bằng nút bấm và 2 túi khí. Ngay cả Kia Soul cũng không thể tự hào về điều này và Skoda yeti.
Nhược điểm của xe
Và, tất nhiên, mô hình mới cũng có những hạn chế của nó. Nhiều chủ xe chú ý đến tiêu thụ cao xăng. Mặc dù thực tế, theo các tài liệu, khoảng 9 lít trên 100 km được tiêu thụ trong thành phố, trong hầu hết các trường hợp, mức tiêu thụ vượt quá 10 lít.
Ngoài ra, nhược điểm là cốp khá nhỏ (387 lít), chỉ thích hợp cho những chuyến mua sắm. Việc giảm khoang hành lý như vậy là một bất lợi đáng kể so với Duster.
Không thể không nói đôi lời về lưỡi gạt mưa. Chất lượng thấp cao su dẫn đến việc chúng bị đóng băng ở nhiệt độ dưới 0 và mất hoàn toàn các đặc tính của chúng. Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất là hầu như không tìm được chổi quét cho chiếc máy này, do cách lắp không chuẩn.
Việc không có các hốc để đồ và khay đựng cốc rất bất tiện. Nếu ghế được trang bị tay vịn, thực tế là không thể lắp đầy kính vào chúng khi di chuyển. Và bản thân tay vịn gấp không được thoải mái cho lắm: nó rất hẹp và khó thắt đai. Mặc dù nó ổn định hơn so với Lada XRay tương tự.
Tất nhiên, các vấn đề khác có thể được tìm thấy. chiếc ô tô nàyTuy nhiên, chúng không có khả năng gây khó chịu cho bạn. Nhìn chung, giá xe hoàn toàn phù hợp với chất lượng của nó và hoàn toàn phù hợp với cả những người lái xe trẻ tuổi và những tay lái có độ tuổi kén chọn.
Gương cửa nhỏ cho tầm nhìn kém hơn so với Hyunday Creta. Nếu một chiếc ô tô di chuyển trên làn đường liền kề tại cửa sau - cô ấy rơi vào điểm mù. Do không có dấu hiệu động trên máy ảnh và tầm nhìn không bình thường, nên việc đậu xe ở những bãi đậu xe chật hẹp là khá khó khăn.
Điểm yếu của phương tiện này
Toyota không được cung cấp vì nó đắt tiền để bảo trì. Cô ấy là một chiếc xe khá chắc chắn. Nhưng hầu hết xe tốt - đây là Renault Logan... Đây là chiếc xe là phương tiện khởi đầu để chở người, kiếm tiền trên taxi riêng. Cô ấy có một cơ thể rất thoải mái. To, cao, rộng. Bạn hoàn toàn có thể đủ tiền mua ba người ở đó một cách an toàn cho ghế sau... Thân cây lớn. Hệ thống treo của anh ấy được thiết kế cho những con mòng biển của chúng ta, cho sự không bằng phẳng của đường chúng ta. Do đó, không có vấn đề gì phải vượt qua thực tế trong nước. Đã lát và không lát. 
Chiếc xe tiếp theo sau anh ta là
Solaris và KIA Rio. Chúng tốt vì chúng cũng thích nghi với thực tế của chúng ta.
Những chiếc xe ban đầu được tạo ra cho Trung Quốc, cho các khu vực, không phải là những điểm đến tốt nhất về mức độ phủ sóng. Ở Trung Quốc cũng vậy, không phải mọi thứ đều được trải nhựa. Ở mức giá, họ cũng khá nhân đạo. Sau khi bạn chọn Renault, Solaris hoặc Rio, vẫn còn Skoda. Skoda có một sản phẩm tương tự của Volkswagen, được gọi là Rapid, hay còn gọi là bán sedan. Skoda hấp dẫn ngay từ đầu vì
nhiều đại lý có đặc biệt chương trình chính thức dưới một chiếc taxi.
Dịch vụ bảo hành không phân biệt số km. Hơn nữa, có thể có một cuộc chạy hoàn toàn quái đản 200-250 nghìn. Về mặt này, Skoda thật tuyệt vời, bởi vì, lần đầu tiên đến với thị trường của chúng tôi với tư cách là xe rẻ và nhận thấy có nhu cầu về dịch vụ taxi, họ đã ngay lập tức phát triển một sản phẩm đặc biệt. Tôn vinh và khen ngợi anh ta. 
“Và ai sẽ đứng ra bảo lãnh ngoài một đại lý được ủy quyền? Không ai khác sẽ được hoàn trả. "
Đúng. Họ đang cố gắng buộc chặt chúng tôi bằng dây thép gai dưới dòng điện để đại lý chính thức, chính xác là nhắc nhở rằng khi trường hợp bảo hành đến, mọi thứ sẽ được quyết định. Đã bao nhiêu lần chúng ta gặp trường hợp đại lý không chịu trách nhiệm về nghĩa vụ bảo hành? Điều này diễn ra khá thường xuyên. Hơn thế nữa,
ví dụ và giọng điệu chung ở đây là do BMW đặt ra, mà nếu có bất kỳ điều gì, họ sẽ tìm cách chứng minh trước tòa rằng nó không liên quan gì đến chiếc xe này.
Chúng tôi không bán, không sản xuất, không mang nó đi, chúng tôi không biết nó đột ngột đến từ một đại lý chính thức ở Nga ở đâu xe BMW... Chúng tôi không biết. Còn nhà máy Avtotor không hiểu ở đâu làm ra ô tô. Nếu bạn và tôi sợ - chỉ có thế, chúng tôi vui lòng viết "trường hợp bảo hành". Có, chỉ cho một đại lý được ủy quyền. Mặc dù, điều gì có thể làm hỏng phần chia sẻ của tài xế của chúng tôi một cách nghiêm trọng? Động cơ hoặc hộp số. Các kỹ sư và người vận hành hộp, bao gồm cả những người có chuyên môn hẹp, có rất nhiều nên việc sửa chữa không phải là thực tế. Rốt cuộc, đảm bảo có nghĩa là miễn phí. Hãy gọi, cho chúng tôi biết nó đã xảy ra với ai một cách thoải mái, không có vấn đề, hiệu quả và không phải trả thêm tiền.
“Các đại lý chính thức được loại bỏ để phục vụ xe của các pháp nhân. Công ty lớn có khả năng giữ kế toán theo tất cả các quy tắc.
Giá đã được so sánh đặc biệt. Hóa ra giá của đại lý cao hơn thị trường khoảng bao nhiêu tiền thuế VAT ”.
Tôi đồng ý với bạn. Đây cũng là một trong những cách giải quyết vấn đề không có lợi cho chúng ta.
“Tôi đã chạy trốn khỏi nhà cái từ lâu để đến với những người từng làm việc cho các quan chức. Albert ”.
Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn. Và tôi cũng nhận thấy sự tăng trưởng này về trình độ. Khi mọi người ở các đại lý chính thức, khi họ phát triển chuyên nghiệp, khi cậu bé đến và trưởng thành đến mức khi trở thành một bậc thầy. Và rồi ông chủ với mức lương cao ngất ngưởng này bị đuổi ra khỏi nhà, họ nói rằng “chúng tôi không cần bạn, chúng tôi sẽ lấy những thứ rẻ tiền”. Và bây giờ tôi đến chỗ ông chủ này, sửa xe với ông ta. Trong khi anh ta có một máy tính bình thường phát hiện lỗi, anh ta có quyền truy cập vào các bộ phận được chứng nhận nếu tôi đột nhiên muốn chúng. Và không có vấn đề gì với việc bảo dưỡng xe. Tức là chất lượng ở đây chỉ ở mức mà nhà cái không đưa ra.
Tatiana duyên dáng viết: "Tại sao đại lý của chúng tôi cần kiếm bánh mì và trứng cá muối bằng những phương pháp tàn bạo như vậy?"
Rõ ràng, đơn giản là không có lựa chọn nào khác.
“Tôi phục vụ tại Motorhome theo chế độ bảo hành. Họ làm mọi thứ. Không có khiếu nại. Bạn không nên như vậy, ”Irakli viết cho tôi.
Tôi đã bảo hành BMW thay đèn pha và giá lái... Không có vấn đề gì cả. Tôi đồng ý. Có những ngoại lệ dễ chịu. Tôi đã có một số trường hợp bảo hành. Chuyện xảy ra là tôi đã biết chữ một cách hợp pháp. Do đó, lần thứ hai mọi thứ diễn ra suôn sẻ, không gặp trở ngại. Lần đầu tiên họ cố gắng lừa dối tôi nhiều lần. Đôi khi nó xảy ra.
Bạn đã viết cho tôi rằng tôi biết phải đi sửa xe ở đâu, và những người khác không biết phải sửa xe ở đâu, ngoại trừ từ một đại lý được ủy quyền. Tình hình là tiêu chuẩn. Đau răng đây. Tôi biết nơi để đến nha sĩ, nhưng bạn không. Đi ra ngoài và nói, “Mọi người. Tôi bị đau răng. Tôi không biết phải đi đâu. Đến phòng khám? VÀ! Chính xác! Có lẽ là đến phòng khám. " Hoặc bạn đi ra ngoài và nó nói "Nha khoa". Khi bạn gặp vấn đề - kinh nghiệm được áp dụng cho họ. Một số người có kết luận. Một số có vết bầm tím và da gà. Nhưng khi bạn mua một chiếc ô tô, như bạn đã biết, mọi thứ chỉ bắt đầu với điều này. Ở một bên, bạn có đôi cánh. Mặt khác, xin lỗi, bạn có một trở ngại. Bạn phải bằng cách nào đó cho ăn, tưới nước và duy trì thứ này. Bao gồm cả cửa hàng. Nếu bạn không biết phải đặt nó ở đâu và đặt nó trên bãi cỏ hoặc hộp cát của trẻ em, thì điều này có nghĩa là theo thời gian, bạn sẽ tìm ra nó, sau ba hoặc bốn lần sơ tán, tiền phạt và bánh xe phẳng, nơi chính xác chiếc xe có thể được cất giữ và nơi không. ... Do đó, lúc đầu nó có vẻ đáng sợ. Thế thì hóa ra không có gì ghê gớm cả.
Bạn hỏi tôi: “Renault Kaptur là gì. Khi nào nó sẽ xuất hiện và giá cả sẽ như thế nào? ”.
Renault Kaptur là một dự án rất thú vị nhằm biến Duster thành một chiếc xe dành cho giới trẻ.
Với sự ra đời của Kaptur, sẽ có hai Duster. Một chiếc dành cho người già, chiếc còn lại dành cho cặp đôi mới cưới.
Đối với những cặp đôi mới cưới, nó sẽ đắt hơn và thú vị hơn. Đáng chú ý là các nhân viên của trụ sở chính của văn phòng đại diện Renault tại Moscow của chúng tôi đã tham gia vào việc tạo ra nó. Hiện tại, AutoReview đã giành được một cuộc đấu thầu để lấp liếm chiếc xe này và sẽ nói một cách ranh mãnh về những gì tuyệt vời hơn thế này phương tiện không có gì. Chúng tôi sẽ tách lúa mì ra khỏi trấu. Hãy xem những gì giá sẽ được. Xe đang dựng lô chạy thử. Sắp có đủ. Sau đó, chúng tôi sẽ tìm hiểu những gì đã xảy ra với cô ấy.
Xin chào. Xin chào.
Thính giả: Xin chào. Nói với tôi. Nếu trong vòng ba tháng sau khi mua xe, động cơ được bảo hành. Đó là, vành đai thời gian bị đứt và động cơ đã được đại tu. Tôi có thể yêu cầu thay thế động cơ không?
S. Aslanyan: Điều này là do nhà cái quyết định. Vì chủ đề hay. Một đại lý chính thức với nụ cười tử tế sẽ đưa ra quyết định cho bạn, cách hành động chính xác và tốt nhất. Bạn không thể đòi hỏi bất cứ điều gì. Bạn nhẹ nhàng đưa những mảnh vụn này từ muỗng bằng chổi, giũ chúng vào vạt áo của cô gái nhận và nói: “Bạn có thể giúp tôi được không?”.
Năm người đàn ông đến và nói: “Chà, cái này. Sửa". Và rất vui, theo tài liệu nội bộ, họ chạy dịch vụ này để đại tu động cơ của bạn ở ba đầu.
Sau đó bạn lái xe ra khỏi cổng. Cô ấy rên rỉ với bạn, lái xe không tốt, yêu cầu chạy và tế nhị quá mức. Nhưng với tất cả những điều này, việc sửa chữa đã hoàn thành, đại lý chính thức rất vui, vì chức năng của anh ta được hoàn thành đầy đủ ở mức các nghĩa vụ này.
Thính giả: Và theo quy định của pháp luật?
S. Aslanyan: Và theo quy định của pháp luật, nó là như vậy. Có một đại lý cho việc này. Theo luật, bạn chỉ có thể đổi lấy một sản phẩm chất lượng tốt nếu nó đã treo trên thang máy của bạn trong 45 ngày liên tiếp. Vào ngày thứ 46, bạn đến và nói: “Tôi không quan tâm tại sao gạt tàn đã đầy và bạn không thể thay nó cho tôi. Cho tôi một chiếc xe khác ”. Hoặc khi bạn có cùng một sự cố ba lần trong thời gian bảo hành. Một khi động cơ nổ. Hai động cơ nổ mạnh. Ba tiếng nổ máy. Sau đó, bạn nói, “Nghe này. Tôi không muốn chiếc Bentley này. Đưa cho tôi một cái khác. " Ở đây họ đốt nhà bạn, hãm hiếp vợ bạn và cố bán con bạn làm nô lệ. Vì chi phí thay thế xe đúng chất lượng sẽ cao hơn tỷ lệ hoàn vốn của các đại lý chính thức.
Thính giả: Thông thoáng. Cảm ơn.
S. Aslanyan: Không có gì. Tôi hiểu rằng tôi đã cổ vũ bạn.
Xin chào. Xin chào.
Thính giả: Xin chào. Oleg, Moscow. Tất cả mọi thứ, về nguyên tắc, là tốt. Và chú Vasya tiện dụng bắt gặp. Không sao đâu.
Điểm khác biệt duy nhất so với đại lý được ủy quyền là bộ công cụ được đào tạo rất kém. Có rất nhiều điều không xảy ra với chú Vasya.
S. Aslanyan: Nó không phải lúc nào cũng giống nhau. Biết nhiều Vasya. Họ là người Nga.
Thính giả: Kéo đi và mọi thứ ở đó?
S. Aslanyan: Chắc chắn rồi. Họ ăn cắp tất cả các thiết bị, tất cả các thiết bị từ đại lý của họ. Họ thậm chí còn có thang máy tốt hơn đại lý được ủy quyền. Và đối với các đầu kéo cụ thể, đối với kích thước chỉ của đai ốc này ...
Thính giả: Vì vậy, tôi chỉ nói về những người kéo và nói chuyện. Đây là vấn đề lớn nhất.
S. Aslanyan: Tên trộm chính, một kẻ lành nghề và tiện dụng nhất, đã ăn cắp hoàn toàn mọi thứ. Và quan trọng nhất, anh ấy biết tại sao anh ấy đã làm điều đó, anh ấy biết cách sử dụng những thứ này. Nhưng những người vẫn theo đuổi anh ta tại đại lý chính thức, đã giơ tay và sau đó bắt đầu cắt hạt này bằng đục và búa thông thường. Bởi vì họ thậm chí không đoán để đọc rằng có một bộ kéo đặc biệt. Và không có nơi nào để đọc và không có ai để hỏi. Người vận chuyển tri thức dưới bút danh "Uncle Vasya" đang đợi bạn trong ga ra.
Thính giả: Và không có nơi nào để mua nó.
S. Aslanyan: Nó rất đắt. Thiết bị này có giá tiền khủng khiếp. Rốt cuộc, nếu văn phòng đại diện không cướp nhà cái, thì anh ta cũng sẽ không có lợi nhuận và thỏa mãn đạo đức. Hơn nữa, chính xác là những người đang ngồi trong văn phòng. Của chúng tôi bị bôi nhọ với một thế giới. Họ hoàn toàn hiểu tâm lý của nhau. Họ biết làm thế nào để có được sự hài lòng về mặt đạo đức từ tất cả những điều này. Các văn phòng đại diện về trộm cắp, điều 159, và gian lận có thể ra đi cùng một lúc. Từ hôm nay cho đến tận chân trời với những khoảng thời gian khổng lồ như vậy trong những chặng đường dài, khi không ai chịu ngồi xuống trong vòng chưa đầy năm. Nếu có bất cứ điều gì, tôi có tài liệu tuyệt vời về nhiều đại lý cho văn phòng công tố.
Thính giả: Bạn có tài liệu nào hay về bác Vasya không? Loại điện thoại.
S. Aslanyan: Có. Tìm tôi trên mạng xã hội. San Sanych Pikulenko và tôi có trang web của chúng tôi. Đến đó và tôi sẽ cung cấp cho bạn số điện thoại của chính chủ nhân của tôi. Bạn sẽ đến với anh ấy, hãy nói điều đó từ tôi.
Thính giả: Chính xác là BMW?
S. Aslanyan: Bạn biết không, gần đây tôi đã thấy cách họ gần đây đã chạm vào một chiếc BMW V-8. Người lái xe ở đó thật tuyệt vời. Có ba người làm việc ở đó: một người thợ sửa xe, một thợ điện và một tên trộm xe hơi. Nếu bất cứ điều gì, chúng và phụ tùng thay thế sẽ bị loại bỏ. Quan trọng nhất, họ có khái niệm về danh dự nghề nghiệp. Nếu bạn đến với họ với sự hài lòng, họ đã thỏa mãn điều đó. Mọi người nhận thức rõ rằng danh tiếng của họ là thu nhập của họ. Đây không phải là một đại lý chính thức. 
Thính giả: Và diện tích gần đúng là bao nhiêu?
S. Aslanyan: Đây là Nagornaya.
Thính giả: Nó không xa. Vì vậy, đi đến trang web của bạn?
Xin chào. Xin chào.
Thính giả: Chào buổi trưa. Tôi muốn đổi chiếc Subaru XV của mình. Họ nói rằng cô ấy có số dặm tối đa cho hộp - 50 nghìn. Đã nhìn vào Mazda 6. Bạn khuyên gì?
S. Aslanyan: Mazda 6 hoàn toàn mới? Hay cái gì?
Thính giả: Thương hiệu mới. Đã được cấu hình lại.
S. Aslanyan: Mazda 6 là một mỹ nhân. Thậm chí, cô có dấu hiệu cách ly tiếng ồn trong cơ thể.
Cô ấy có một chiếc hộp không thể sửa chữa và một động cơ không thể sửa chữa, nhưng 50 nghìn tương tự cô ấy sẽ mang bạn với sự sung sướng.
Và XV của bạn, nếu nó vẫn chưa có bất kỳ dấu hiệu nào của sức khỏe kém và héo rũ, về nguyên tắc, thì nó phù hợp để khai thác thêm. Bạn vẫn có thể đi nó vào mùa hè. Hơn nữa, nó gần như là một chiếc SUV. Cô ấy vẫn ổn. XV có một điểm cộng rất lớn - đó là một chiếc xe rất hiếm khi bạn có thể nghe nhạc trên xe buýt gần đó mà không cần mở cửa sổ. Bạn đã bật nó to hơn và cả đường phố hiểu bạn đang lái xe theo nhịp nào. Cô ấy không có cách âm về nguyên tắc. 
Thính giả: Đúng. Cách ly tiếng ồn ở đây không tốt lắm. Tôi có 130 nghìn dặm.
S. Aslanyan: Tại sao cô ấy không chết cách đây 2 tuần, khi có 100 nghìn?
Thính giả: Mọi thứ đều ổn bằng cách nào đó. Điều duy nhất mà tôi bắt đầu thêm dầu vào động cơ. Và cái hộp là pah-pah-pah.
S. Aslanyan: Vì đại lý ủy quyền là người duy nhất có thể phá vỡ chất lượng chiếc xe của bạn. Anh ấy không có cơ hội. Do đó, máy của bạn đã chạy 130 nghìn.
Xin chào. Xin chào.
Thính giả: Xin chào. Vladimir từ Tomsk. Tôi muốn hạnh phúc cho chiếc xe cũ của tôi. Toyota Camry ACV30, của Mỹ.
S. Aslanyan: Cô ấy đã chạy cho bạn bao lâu?
Thính giả: Cô đã chạy 250.000 dặm. Và cô ấy thậm chí không muốn phàn nàn về sức khỏe của mình.
S. Aslanyan: Thật đáng yêu. Bạn sẽ gọi cho chúng tôi trong một vài năm, khi đã có 500 nghìn. Và chúng tôi sẽ ăn mừng với bạn.
“Các quan chức ăn cắp và thay đổi các chi tiết. Tôi biết tận mắt lịch sử, việc các quan chức thay động cơ một chiếc xe hoàn toàn mới, lên xe, hết bảo hành.
Máy dành cho một người thân yêu. Như bạn nói, lịch sử là của văn phòng công tố ”- Elena viết cho tôi
“Chú Vasya tốt bụng thật. Tôi thậm chí không thể tin được. Tatiana viết cho chúng tôi.
Tất nhiên, chú Vasya thì khác. Nhưng chú Vasya, người lo lắng cho danh tiếng của mình, là một Vasya, một Vasily Vasilyevich như vậy!
Xin chào. Xin chào.
Thính giả: Xin chào. Alexander. Matxcova. Về các đại lý chính thức.
Tôi có một chiếc Nissan X-Trail năm 2011. Tôi đã nộp đơn xin bảo lãnh. Tôi đã không đọc ổ đĩa flash. Nhưng cuối cùng, trong thời gian bảo hành, họ đã thay đổi toàn bộ khuôn mặt của tôi. Các đại lý không hề bận tâm về điều này. Tờ tiền được phát hành với giá 190 nghìn.
S. Aslanyan: Tuyệt vời.
Thính giả: Sơn nó cho tôi theo bảo hành từ một đại lý ủy quyền thật kinh tởm. Các yêu cầu đã không được chấp nhận. Đây là thông tin liên lạc của tôi với các quan chức. Bảo hành đã hết, mặc dù tôi đã được khuyên nên về sớm. Tôi đến bác Vasya. Hài lòng. 97 nghìn theo ô tô.
Tôi có một câu hỏi dành cho bạn. Bạn không phải là rất tâng bốc về biến thể. Đây là một chiếc xe 4,5. Những gì mong đợi?
S. Aslanyan: Cô ấy sẽ sống. Cô ấy sống với một người chủ tốt trong một thời gian dài.
Xét thấy thời gian phát biểu của tôi sắp kết thúc, tôi sẽ tổng kết lại, tôi sẽ dừng bình chọn.
“Có, chúng tôi cần đại lý chính thức” - 25%
“Không, không cần đại lý chính thức” - 75%
Phần lớn, chúng tôi không tin vào uy tín của một đại lý ủy quyền. Chúng tôi rất thất vọng với công việc của đại lý ủy quyền. Chúng tôi đã sẵn sàng cho thực tế rằng chúng tôi sẽ không liên hệ với một đại lý được ủy quyền. Khi 75% chống lại các chất làm đầy chính thức đang kinh doanh ở nước ta, họ nói về sự mất tin tưởng. Đây là một triệu chứng rất nghiêm trọng. Nó rất buồn. Đây là một bi kịch và sự suy tàn của ngành. Rõ ràng là chúng ta sẽ sử dụng nó. Rõ ràng là bộ đếm sẽ không được đặt lại. Các đại lý, bản thân bạn xứng đáng với nó. Đây là vấn đề mà bạn đã tạo ra trong mối quan hệ của bạn với chúng tôi. Bạn đã không lôi kéo được khách hàng về phía mình. Bạn nghĩ rằng bạn cần chiến đấu với chúng tôi và bạn cần kiếm tiền từ chúng tôi.
Máy ảnh sẽ có thể nhận dạng những người đang sử dụng điện thoại để ...
Kính gửi độc giả, sự chú ý của bạn đánh giá Renault Captur. Bạn coi trọng ý kiến \u200b\u200bcủa người khác đến mức nào? Để lại phản hồi trực tiếp của bạn về Renault Captur với chúng tôi! Và kinh nghiệm của người khác luôn cung cấp cho bạn thông tin thực sự có giá trị? Nếu vậy, và tại thời điểm bạn đang cân nhắc mua một chiếc Renault Captur, đánh giá từ những người dùng khác có thể giúp ích cho bạn. Chỉ cần bật "bộ lọc" và tiếp cận một cách thận trọng với quyết định của bạn. Thông thường, những người sở hữu Renault Captur thường viết những bài đánh giá đầy cảm xúc, thấm đẫm trải nghiệm hàng ngày, những tình huống trên đường hàng ngày. Và giữa những cảm xúc dâng trào, bạn phải vắt kiệt lý trí, để chọn cho mình thông tin hữu íchđể vẫn kiếm được một món hời. Sau tất cả, rõ ràng là bạn không mua Renault Captur cho một ngày nào đó, sau đó bạn có thể tự viết đánh giá, chiếc xe sẽ trở thành một thành viên trong gia đình, một người bạn đáng tin cậy hoặc một đứa trẻ hư hỏng, một cô gái phù phiếm sẽ kéo vấn đề và làm phiền họ.
Renault Captur
Đánh giá Renault Captur - làm sao để không bị nhầm lẫn!
Thú vị về chủ đề: (toàn ảnh review)
Điều gì sẽ xảy ra nếu ý kiến \u200b\u200bcủa ai đó đẩy bạn ra khỏi con đường đúng đắn. Để ngăn điều này xảy ra, hãy bật "bộ lọc", nhập các nguyên tắc cơ bản, ý tưởng và nghiên cứu nội dung của tài nguyên ô tô đặc biệt thông qua lăng kính của khả năng và mong muốn của bạn. Cách dễ nhất để tạo một bộ lọc hữu ích là gì.
- Chơi đôi khi một trò chơi đơn giản: "Bạn là ai, tác giả của bài đánh giá: người bi quan hay người lạc quan?" Tìm rất nhiều thông tin về Renault Captur đánh giá len không mệt mỏi, nhưng hãy thử, không cần nhìn vào dòng chữ, để hiểu ai đã viết ý kiến \u200b\u200bcủa bạn: một người bi quan hay một người lạc quan? Điều này rất dễ thực hiện. Đôi khi những đánh giá chỉ tỏa sáng với sự tích cực, như thể mọi thứ đều ổn, chiếc xe đã mua là một thiên thần bằng xương bằng thịt. Có vẻ như hiện đại hơn xe hơi không tìm thấy hơn Renault Captur. Và nếu có sai sót, thì Chúa ở bên họ. Và ai không có chúng. Bạn bắt đầu hiểu rằng những người này đã có một cuộc gặp gỡ định mệnh với chiếc xe hoàn hảo hoặc đơn giản là họ tự đặt ra cho mình một sự tích cực, sẵn sàng đương đầu với mọi khó khăn sắp xảy ra trong quá trình vận hành xe, nhưng không có trường hợp nào nản chí mà chỉ tiến lên phía trước và mọi chuyện sẽ trở nên rất tệ - họ sẽ mua một chiếc xe mới. Người bi quan thích viết bình luận. Thường thì họ mua Renault Kaptur, nhưng lại mơ về một người châu Âu thực thụ - Renault Captur. Và họ đều nghĩ rằng anh ấy giỏi hơn, rằng những mẫu xe tồi được gửi đến Liên bang Nga, rằng việc lắp ráp trong nước là tệ. Đôi khi có ý kiến \u200b\u200bcho rằng Renault Kaptur không phải là một mẫu xe độc \u200b\u200bnhất vô nhị, do đó sẽ bị rớt giá. Và như vậy và trong cùng một tinh thần. Hãy tưởng tượng nếu bạn đọc những nhận xét của những người bi quan, thì chắc chắn bạn sẽ quay ngoắt 180 độ và từ bỏ ý định mua Renault Captur, những đánh giá sẽ chơi một trò đùa tàn nhẫn với bạn. Và để bắt đầu, bạn cũng sẽ quyết định xem mình là người lạc quan hay bi quan và dám chọn một chiếc xe có thể trở thành niềm yêu thích của cả gia đình.
Thẩm mỹ viện Renault Kaptur - Giải đố hợp lý "Có gì ngọt ngào?" Có một câu nói có cánh không phải là vô cớ - \u200b\u200b“anh ấy hát như một chú chim sơn ca”, và nhiều tác giả khi viết về Renault Captur đã biến các bài phê bình thành món bánh ngọt hay đường bột. Bằng mắt thường, sự sơ sài trong cách trình bày thông tin có thể nhận thấy, không hiểu sao lại được mọi người tung hô, thậm chí là phóng đại. Bạn đọc thông tin và nghĩ: “Đánh bắt đâu. Không có sự thật ngọt ngào hấp dẫn như vậy. "
Màu sắc cơ thể Renault Captur - Hãy vẽ một bức chân dung tâm lý của tác giả, người miêu tả những ấn tượng của mình về Renault Captur, xem xét những đánh giá qua lăng kính phẩm chất cá nhân của một người. Tình cờ đến mức anh ấy ngồi viết một bài bình luận về người lái xe bất hạnh, người không giữ xe hơn sáu tháng, không một chiếc xe nào - hỏng hóc, rồi bị tai nạn, rồi bị đánh cắp. Và anh ta có thể thay đổi chúng như găng tay, mà không cần nghĩ tại sao lại có tuổi thọ ngắn như vậy của một con ngựa thép. Có tiền - anh ta sẽ mua một cái mới hoặc đổi cái khác nhanh nhẹn hơn. Và bạn, chẳng hạn, tài xế có kinh nghiệm với kinh nghiệm, cuối cùng quyết định đổi từ một chiếc xe yêu thích trong nước sang một chiếc xe ngoại, và bây giờ bạn đang suy nghĩ để mua bạn bè mới. Nguyên tắc của bạn là một tình bạn ô tô thực sự. Vì vậy, hóa ra bạn cần lọc ra những nhận xét của những cá nhân khác biệt với bạn về cách nhìn của họ về cuộc sống, về cách sống, sau đó bạn sẽ tìm thấy những gì bạn cần trên mạng.
Đèn pha Renault Captur - Chọn đánh giá từ đồng nghiệp của bạn. Ví dụ, Renault Kaptur đã mua các bài đánh giá do một người hưu trí viết, và một chàng trai trong 20 năm chọn một chiếc xe hơi cho mình. Giữa họ có khoảng cách tuổi tác: họ nhìn đời khác nhau nên trong mỗi bình luận đều có cái nhìn từ tháp chuông bằng tuổi mình, và một người đàn ông 60 tuổi không thể đánh giá cao những gì một thanh niên thích.
Một số bộ lọc phụ được chỉ ra trong bài viết, bạn có thể sử dụng chúng nếu muốn có thông tin trung thực về Renault Captur, đánh giá của chủ sở hữu sẽ giúp bạn điều này, điều chính là không bị chìm trong luồng thông tin như vũ bão và những lời nói dối hung hăng, điều này cũng rò rỉ trên mạng và làm hỏng ý kiến \u200b\u200bvề một số thương hiệu ô tô.
Bánh xe 17 inch Để mua, sẽ có lợi hơn nếu bạn xem các bài đánh giá trên trang web chính thức của các đại lý xe hơi và chọn những dữ liệu cần thiết cho bản thân liên quan đến các đặc tính kỹ thuật của mẫu xe, nhưng đánh giá của những chủ xe thông thường sẽ cho bạn biết về khả năng vận hành và sự thoải mái. Mọi mục nhập trên mạng phải được chuyển qua kiểm soát chặt chẽ và chỉ lắng nghe chủ sở hữu thực sự của Renault Captur, đánh giá từ họ sẽ đầy đủ và chủ quan.
Lợi ích của Renault Captur 2017: đánh giá của người dùng
“Tôi đã đặt mua một chiếc Renault Captur 2017 mới lái thử trong tiệm, đánh giá của bạn bè đã đưa ra quyết định như vậy. Khi di chuyển dọc tuyến đường, tôi nhận thấy ngay rằng chiếc xe có tầm nhìn tuyệt vời, dễ dàng điều hướng trong tình huống giao thông. Tôi đã tự mình kiểm tra - khi cần thiết, gương chiếu hậu gập xuống từ nút bấm mà không cần nhiều nỗ lực. Nếu đánh giá sự thoải mái trong cabin thì tôi sẽ đánh giá tích cực về vị trí ngồi cao, rộng rãi, tôi nghĩ hành khách ngồi trên xe như vậy sẽ rất thoải mái. Và anh ấy lưu ý rằng tôi đã bị ảo ảnh quang học, bởi vì, nhìn vào chiếc xe trong bãi đậu, tôi đánh giá nó là nhỏ, nhưng cabin vẫn rộng rãi và tốt. Một chuyên gia từ đại lý ô tô đã chứng minh chất lượng của hệ thống sưởi ghế trước. Nó chỉ ra rằng chế độ turbo được kích hoạt và nhiệt độ chấp nhận được hình thành trong cabin, có ảnh hưởng tích cực đến tình trạng kính trước trong thời tiết lạnh giá bên ngoài. Tôi chưa thử nghiệm, nhưng đại diện của thẩm mỹ viện nói rằng ánh sáng ban đêm rất đáng tin cậy, và thậm chí kiểm soát không gian bên đang được thực hiện ”. (Sergey Pavlovich, Moscow, doanh nhân, 35 tuổi)
Lái thử Renault Captur
“Đối với chúng tôi, Renault Kaptur là một cấu hình mới của năm 2017, các đánh giá về nó - chúng tôi thích mọi thứ. Anh ấy đã trở thành xe gia đình... Người vợ nói rằng thiết kế của chiếc xe thật tuyệt vời, vì mọi thứ được kết hợp một cách hữu cơ - màu sắc, đường nét phá cách, cấu hình đẹp trên thân xe. Và đối với tôi, với tư cách là một người lái xe, dường như suốt chặng đường, khi lái xe từ tiệm đến nhà để xe xe hơi mới, tất cả thời gian họ đều chú ý đến Renault Kaptur, tôi cũng sẽ sớm viết những bài đánh giá mới về mẫu xe này, dù chỉ một vài chiếc, bởi vì những cảm xúc từ việc lái xe hàng ngày sẽ thức dậy. Từ vợ tôi và tôi - "5 điểm" cho thiết kế và thiết kế bên ngoài. " (Mark và Lydia, Moscow)
Renault Captur 2017 "Đã mua Renault Kaptur 2017 trong một cơ thể mới, đánh giá hứa hẹn rằng mô hình có hệ thống treo tốt. Tôi tin điều đó, nhưng tôi đã kiểm tra nó cho ngày thứ hai. Tôi không phàn nàn về khung gầm. Hôm nay tôi nghĩ rằng tôi đang lái một chiếc crossover lớn, tôi phải nỗ lực để thực hiện hệ thống lái... Tôi nói đơn giản: "Tay lái nặng, nhưng đủ dễ chịu." Tôi lái xe trong vài ngày, có những con đường chết, nhưng tôi đi qua chúng một cách bình tĩnh, một chút rung chuyển và khấu hao khi va chạm hoạt động. Nhưng tôi chỉ nghĩ: Tôi mua nó cho vợ tôi, nhưng liệu cô ấy có thể đương đầu với một con thú mạnh mẽ như vậy? "(Sergey Permyakov, St. Petersburg)
Thiết kế hệ thống treo của Renault Kaptur “Tôi đã kiểm tra hành vi của hoa tiêu trong một lần lái thử nghiệp dư. Có thể nói anh ấy đã không làm anh thất vọng, mặc dù lộ trình không hề dễ dàng. Và hệ thống thỉnh thoảng hiển thị mọi thứ rõ ràng, được xây dựng lại nhanh chóng để tuyến đường mới... Nó cũng tò mò muốn trải nghiệm đa phương tiện thẩm mỹ viện. Không có gì như vậy. Đơn giản, dễ hiểu, ngay cả khi bạn sử dụng nó theo ý thích. Tôi nghĩ ai cũng có thể làm chủ được nó, từ trẻ nhỏ đến người già ”. (Pavel Artemiev, 23 tuổi, mới tập lái xe)
Điều hướng trong Renault Captur « Tôi có thể khen ngợi phần thân xe của Renault Kaptur, những đánh giá từ tôi là tích cực nhất, nhưng có vẻ như chất liệu của mẫu xe châu Âu bền hơn so với mẫu xe tương tự. Phương án đầu tiên an toàn hơn, chịu được va đập. Tôi nhận thấy mô hình cũng có một camera quan sát phía sau để quan sát khu vực. Tôi nghĩ rằng đây là một trợ giúp tốt cho việc đậu xe nhanh chóng. Tất cả hình ảnh từ đường phố có thể được xem trên một màn hình đặc biệt! Điều đó sẽ làm ông tôi ngạc nhiên, người đang chạy quanh "đồng xu" của mình, nếu ông ấy ở trong salon Renault Captur, đánh giá của những người chủ sở hữu từ thế hệ cũ nhìn cuộc sống theo cách khác". (David, sinh viên)
Kích thước nội thất và thân xe Kaptur Trong luồng nhiều phiếu đánh giá thông số kỹ thuật xe, chúng có thể được tóm tắt và hình thành một bảng thông tin tóm tắt về những ưu điểm của Renault Kaptur 2017, đánh giá đã trở thành một nguồn thông tin.
Ưu điểm của Renault Kaptur: thông tin tổng quát
Cấu hình mới của Renault Kaptur 2017: đánh giá tiêu cực
Những người để lại đánh giá tiêu cực hoặc viết chúng vì phẫn nộ, hoặc họ được sử dụng để nói lên quan điểm của mình mà không cần tô điểm. Dưới đây là một số ví dụ:
“Tôi được biết rằng Renault Kaptur 2017 trong một cơ thể mới, các bài đánh giá mà tôi cũng đã đọc, sẽ đến Moscow, các yếu tố kinh tế đang được giới thiệu về sản xuất thân xe, nó đã được tinh chỉnh một chút. Ăn mòn có thể xuất hiện trên ống xả, ống dẫn nằm dưới yên xe, vì các chi tiết sẽ bị gỉ sét bao phủ. Thân hình mỏng manh của Renault Kaptur, các bài đánh giá nói về điều đó. Chỉ bản thân tôi cũng không hiểu điều này có đúng hay không. Tôi không có cơ hội để so sánh với một "người nước ngoài". (Danila, 38 tuổi, Murom)
Renault Captur 2017 trong cơ thể mới "Tôi thích đi du lịch. Và bản thân anh cũng thấy mình gặp khó khăn với Renault Captur 2017 trong một thân hình mới, những đánh giá thường chỉ mang tính tích cực, nhưng đã có lúc nó còn -37 trên phố. Vì vậy, ngày hôm đó, tôi không bao giờ khởi động xe. Vì vậy, tôi phải lùa cô ấy vào một khu nhà ấm áp trong một ngày để hâm nóng nó ”. (Đức Petrovich, nhà leo núi)
Renault Captur “Tôi -“ Bác Stepa ”- không thích Renault Kaptur. Tôi chỉ quyết định điều chỉnh vô lăng, nhưng nó không thay đổi khi khởi hành. Và tôi có thể làm gì với chiều cao của mình - 180. Thật khó để ngồi sau tay lái trong một thời gian dài, tôi thực sự không thoải mái... (Andrey Ivanovich, 40 tuổi)
Renault Captur 2017 trong cơ thể mới: Các đánh giá được phép tạo thành danh sách các thiếu sót của mô hình
Như câu nói: "Ồ, những đánh giá đó!" Không phải để làm hài lòng tất cả mọi người. Ai đó sẽ đánh giá cao Renault Captur, và có người sẽ xua tay và nói: "Vớ vẩn!" Và điều này không đáng sợ. Mọi người bị giam cầm trong việc tìm kiếm hạnh phúc; đối với một số người, việc mua một chiếc crossover chở khách mạnh mẽ từ thương hiệu Renault sẽ là một món quà của số phận.
Phiên bản tiếng Nga sự giao nhau Theo các đánh giá, người ta biết rằng người tiêu dùng thường chọn Renault Captur, bởi vì nó có thiết kế thú vị, thậm chí là đặc biệt, được phân biệt bởi khả năng cơ động và ổn định hướng. Và nếu bạn xem lại đoạn phim của buổi lái thử, thì nhiều người sẽ có ấn tượng rằng chiếc xe giống như một con thú hoang dã khắc nghiệt vượt qua những chướng ngại vật khó khăn để đạt được mục tiêu trong cuộc săn tiếp theo. Các phi công từ các sân huấn luyện đặc biệt thích mô hình này và họ cầu chúc may mắn tìm được chủ nhân mới quan tâm.
Renault Kaptur off-road Kết lại, lời của các chuyên gia: Renault Kaptur xứng đáng được đánh giá tích cực, bởi anh ấy là một người Pháp lãng mạn, và trong cách cư xử của anh ấy thể hiện sự nghiêm túc và cương nghị của tính cách Nga. Và để hiểu cặn kẽ đó là loại crossover nào, hãy vượt qua những địa hình khó. Bạn sẽ hiểu nó là loại xe gì! Những gì chúng tôi thấy, với tư cách là những người tham gia nhiều lần lái thử, đã gây ấn tượng với chúng tôi và thậm chí chúng tôi còn so sánh nó với Renault Duster, mô hình trước đó Kaptur cũng không hề kém cạnh, và xứng đáng chiếm vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng.
➖ Tăng tốc chậm (phiên bản 1.6 CVT)
➖ Thân cây nhỏ
➖ Gương nhỏ
thuận
➕ Đình chỉ
➕ Khoảng sáng gầm cao
➕ Kinh tế
➕ Thiết kế
➕ Giá
Những ưu nhược điểm của Renault Captur 2018-2019 trong thân hình mới được tiết lộ dựa trên phản hồi từ những chủ nhân thực sự. Các ưu điểm chi tiết hơn và cons Renault Kaptur với cơ học, biến thể và xe bốn bánh 4x4 có thể học được từ những câu chuyện dưới đây:
Nhận xét
Xe nhìn hiện đại, thiết kế theo mình thấy là ổn. Điều quan trọng đối với tôi là mọi thứ trên xe không quá phức tạp: càng đơn giản, càng đáng tin cậy. Không có tuabin, không có tay treo bằng nhôm, không có hệ thống điện áp suất cao... Nó chỉ làm cho tôi hạnh phúc.
Động cơ là dây chuyền, nó hoạt động nhẹ nhàng, nó ăn ý với chuyến đi yên tĩnh của tôi trong thành phố trên chiếc máy tính 8,4 l / 100 km onboard của chiếc 95. Bộ biến đổi mượt mà, mô phỏng hoạt động của một cỗ máy.
Các động lực, tất nhiên, là bình tĩnh - không có phép lạ.Cách ly tiếng ồn làm hài lòng, cabin yên tĩnh. Có đủ không gian. Cốp xe không phải là một kỷ lục, nhưng, may mắn thay, ngoại trừ một vài túi thể thao và túi xách từ siêu thị, tôi không mang theo thứ gì ở đó. Âm nhạc nghe rất hay, hãy nghe radio và ổ đĩa flash sẽ chạy.
Hệ thống treo từ Duster, đáp ứng các va chạm một cách hoàn hảo. Giải phóng mặt bằng ở mức 205 mm là rất ấn tượng. Thật thoải mái khi ngồi sau vô lăng, có đủ các điều chỉnh. Không bảo trì sau một tháng hoạt động - không có khiếu nại. Tôi không cảm thấy bất kỳ cảm xúc sống động nào, chỉ là một chiếc xe vững chắc.
Đánh giá xe Renault Kaptur 1.6 CVT dẫn động cầu trước
Bài đánh giá của chủ sở hữu video về Renault Captur
Điều đầu tiên bạn phải làm quen là hộp 6 cối của người thợ, với lần hạ thấp thứ nhất, sau đó, giống như những người khác, bạn có thể làm quen từ hộp thứ hai, tức là. trong thực tế, hộp là 5 tốc độ, nhưng với một "hạ thấp". Bạn chạm vào thứ hai, tức là nó giống như thứ nhất, nhưng ở vị trí của thứ hai, thứ hai ở vị trí của thứ ba, v.v. một chút bất thường, nhưng bạn sẽ quen với nó.
Bốn bánh răng đầu tiên rất ngắn, bắt đầu từ 60-65 km / h máy tính yêu cầu số thứ sáu. Lúc đầu, nó hơi lạnh một chút, nhưng sau đó bắt kịp: kiểm soát hành trình. Hóa ra là một điều rất thuận tiện: nó tăng tốc lên 60, tức là đến số 6 bạn vặn ga hành trình và lúc đó bạn có thể quên chân ga trên một cung đường tự do ít nhiều, điều chỉnh tốc độ chỉ bằng các nút bấm trên vô lăng, bạn thoải mái. Ví dụ: trên một hành trình ở 110-120, nó cho thấy tốc độ dòng chảy là ~ 8 lít.
Trong số những thiếu sót, theo ý kiến \u200b\u200bcủa tôi: khi mua, hãy lắng nghe động cơ - trong chiếc đầu tiên của chúng tôi, được chọn, sau 5 phút khởi động, tiếng gõ nhẹ xuất hiện, họ lấy máy đánh chữ khác. Sau khi tôi đọc được rằng đây là một vấn đề phổ biến với các động cơ này và sau một năm nó được cho là đã thu thập thông tin cho mọi người, chúng ta sẽ xem. Các cánh cửa ... không đóng tốt, ngay cả sau khi chúng đã trở nên nặng hơn một chút do tiếng ồn (có điều gì đó để so sánh với).
Công thái học: không thể tiếp cận một số nút nếu không nhìn (ví dụ như điều khiển hành trình dưới phanh tay), một số nút không ở vị trí thông thường của chúng. Thật tệ là không có tay vịn. Siduhi ... bạn có thể sống, nhưng hỗ trợ bên khá yếu và một hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh sẽ rất tốt.
Đánh giá xe Renault Kaptur 2.0 dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4x4 với cơ khí
Sau 1.500 km, chiếc xe như biến hình. Động cơ bắt đầu phát hành 143 mã lực... Phản ứng bướm ga và động lực xuất hiện. Trong giao thông thành phố, Kaptyur đi xe với chức năng "Tiết kiệm" khá tự tin, tôi không gặp bất kỳ khó khăn nào bây giờ. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống 11,5 lít, hoàn toàn có thể chấp nhận được đối với động cơ hai lít số tự động.
Trên đường cao tốc, dòng người liên tục và nhu cầu vượt nhanh, tôi tắt chức năng Economy, chiếc Renault Kaptur 2.0 4WD AT của tôi trở nên hoàn toàn khác. Việc vượt xe tải nặng không gây khó khăn gì. Việc tăng tốc từ 100 lên 130 chỉ là một bài ca, mặc dù việc lái xe trên đường cao tốc với hộp số tự động cần phải có những kỹ năng nhất định.
Chụp treo rất khắc nghiệt. Trên đường xấu với tốc độ 90 km / h, tất cả những bất thường nhỏ đều được cảm nhận trên vô lăng và điểm thứ năm. Tôi nghĩ rằng hệ thống treo và cài đặt trợ lực lái ảnh hưởng. Chiếc Beetle cũ của tôi đã vượt qua những bất thường nhỏ một cách xuất sắc, bạn chỉ không cảm nhận được chúng, nhưng rất dễ xuyên thủng hệ thống treo ở những lỗ sâu hơn. Captur không cho phép việc đình chỉ bị phá vỡ, trong bất kỳ trường hợp nào. Rõ ràng, sau tất cả, các kỹ sư Renault đã chuẩn bị cho Captur không phải cho những chuyến đi đường trường, mà rất có thể là để lái xe địa hình.
Do hệ thống treo cứng, việc lái xe trên đường đua không mang lại nhiều cảm giác thích thú. Hộp số tự động có cảm giác kép. Bốn tốc độ là đủ để lái xe trong chế độ thành phố và không có nhận xét đặc biệt nào trên đường đua. Nhưng ở thành phố, có những trường hợp khó chuyển từ thứ nhất sang thứ hai. Không phải luôn luôn, nhưng có những cú sốc khó khăn.
Đánh giá của chủ sở hữu về Renault Kaptur 2.0 với số tự động và dẫn động bốn bánh 4 × 4
Tôi có thể mua ở đâu?
tôi có thể nói rằng hộp số tự động đã không làm tôi thất vọng. Chuyển mạch đúng giờ, không bị giật, chuyển mạch là vô hình. Nó hoạt động hoàn toàn đầy đủ và có thể dự đoán được. Chỗ ngồi cao rất đẹp. Tiếng ồn tốt, động cơ không nghe, tiếng ồn từ bánh xe không làm phiền. Tôi cũng không nhận thấy bất kỳ tiếng ồn khí động học nào.
Vượt xe tải trên đường đua mà không gặp vấn đề gì, từ 90 đến 130 tự tin tăng tốc mà không cần bất kỳ cú đạp ga nào. Ở tốc độ 110-120, mức tiêu thụ trung bình cho máy tính là 7,8 lít / trăm. Âm thanh quá yếu.
Roman, đánh giá xe Renault Capture 2.0 (143 HP) 4WD số tự động 2016
Giải tỏa. Nó được tuyên bố là 204 mm, "trung bình" trong thực tế là nhiều hơn, trong khi không một lề đường phía trước bị trầy xước. Theo tôi, cảm giác lái trên Renault Capture là tuyệt vời, đặc tính tăng tốc tốt hơn trên Duster. Đương nhiên, tôi đang nói về hộp số sàn 6 cấp.
Ngoài ra trên xe còn có cần gạt nước tuyệt vời, chúng làm sạch mà không bị "xì hơi", độ phủ bề mặt rất lớn và không cần thay cho mùa đông. Ghế: trời và đất, so với Duster. Ghế ngồi trong cabin, như ở Duster, trần xe có vẻ thấp hơn và hai bên có vẻ rộng hơn.
Đèn pha ở một bên tốt hơn, cộng với đèn LED chạy ban ngày, nhưng mặt khác, tôi thích cảm giác có hai chùm ánh sáng hơn là ánh sáng tán xạ như vậy.
Trong số các điểm nhỏ của Kaptura, thân cây đã trở nên nhỏ hơn. Trước hết, bởi vì các lớp phủ nhựa lớn. Một chiếc xẻng bằng gỗ-nhôm tiêu chuẩn có thể dễ dàng lắp vào khăn lau bụi, nhưng không phải ở đây. Bạn có thể xoay và xúc, nhưng xẻng sẽ làm xước toàn bộ sàn nhà.
Một trục trặc khó chịu được tìm thấy trên đồng hồ tốc độ. Ban đầu, các con số được hiển thị bằng phông chữ tròn đẹp mắt, nhưng (có lẽ sau đợt sương giá đầu tiên) sau đó các "gờ" bắt đầu được vẽ dọc theo các cạnh của các con số.
Trong số những cái quan trọng, đây là nắp bình xăng. Ở đây họ đặt lỗ mở từ nút (nhân tiện, nằm trong bụi bẩn bên cạnh tấm thảm). Các kỹ sư khéo léo đã kéo tất cả các mặt của ổ khóa ra ngoài (hai chốt nhỏ) và không hoạt động trên niêm phong. Kết quả là, hơi ẩm và tuyết bám dưới lớp phủ, và cửa sập bị đóng băng. Đây là một thiếu sót rất nghiêm trọng.
Đánh giá xe Renault Captur 2017 body 2.0 mới trên cơ
Trong các bức tường của Moscow nhà máy Renault (ЗР, 2016, № 4) Không thể cưỡng lại được, và bằng cách móc ngoặc hay kẻ gian, chúng tôi là những người đầu tiên nắm được Kaptur - rất lâu trước khi chính thức giới thiệu và công bố giá. Đi!
Người tạo hình ảnh
Tầng lớp trung lưu ở Thế giới cũ rất vui khi mua được Renault, vì tên tuổi và danh tiếng lâu đời của công ty không làm dấy lên nghi vấn. Ở Nga, tình hình khác hẳn. Logan không đắt tiền, Sandero và Duster phần nào làm giảm giá trị vị thế của thương hiệu, tăng thêm ngân sách. Đây phần lớn là lý do tại sao Scenic, Laguna, Koleos, như họ nói, không đi.
Kaptur là một cơ hội tuyệt vời để nâng cao danh tiếng của thương hiệu. Chéo mới được xây dựng trên nền tảng Duster, và do đó giá sẽ hấp dẫn. Đồng thời, thiết kế thời trang và trang bị phong phú đã nâng tầm Kaptur lên một bậc.
Đen trên, trắng dưới! Một trong những con át chủ bài của Capture là công việc sơn hai tông màu tùy chọn. Một điểm mạnh khác là bánh xe 17 inch, loại lớn nhất dành cho ô tô, được xây dựng trên nền tảng Bo đang phát triển, hiện được chuyển thành kiến \u200b\u200btrúc Global Access.
Nhân tiện, không phải lốp xe, nhưng Bọ cạp Pirelli... Phần lớn những gì có trong Capture không có sẵn cho Renault một nền tảng: phần ánh sáng khi vào cua trong đèn sương mù, đèn LED chạy và đuôi đèn, cảm biến ánh sáng và mưa, kiểm soát khí hậu, cũng như thẻ chìa khóa cho phép bạn khởi động động cơ bằng nút bấm.
Nếu bạn nhìn vào bảng điều khiển vui tươi với những mũi tên màu vàng, bạn sẽ bất giác mỉm cười. Đây rồi, sự quyến rũ của người Pháp!
Trong bối cảnh của Duster, Kaptur nổi bật với sự chu đáo hơn và giải pháp hiện đại... Thay cho cần gạt nước có khung kiểu cũ - không khung. Cửa được mở bằng tay cầm thoải mái để có cảm giác cầm nắm tự nhiên. Bản thân "cánh cổng" dài và bao phủ ngưỡng cửa - quần tây sẽ luôn sạch sẽ.
Các thẩm mỹ viện quyến rũ với sự từ chối của tổng số tiền tiết kiệm. Nếu bạn nhìn vào bảng điều khiển vui tươi với những mũi tên màu vàng, bạn sẽ bất giác mỉm cười. Đây rồi, sự quyến rũ của người Pháp! Màn hệ thống đa phương tiện nằm ở vị trí thuận tiện ở phần trên của bảng điều khiển trung tâm, và bộ phận điều khiển gương (lo và kìa!) đã được chuyển vị trí từ dưới phanh tay sang cửa bên trái. Tôi thích vô lăng với thủy triều - nó chỉ có thể điều chỉnh được bằng góc nghiêng, nhưng vì nó được di chuyển đến người lái (thêm 20 mm) và ghế được đặt cao hơn (27 mm), giờ đây sự phù hợp sẽ thoải mái hơn. Và hồ sơ chỗ ngồi đã trở nên đúng đắn hơn.
Hệ thống tựa đầu lõm phía sau và gương ngoại thất cỡ vừa phải góp phần mang lại tầm nhìn tốt, bên trái có vùng phi cầu.
Nhưng không phải mọi thứ đều màu hồng như vậy: đính kèm điện thoại di động không ở đâu, các nút điều khiển khí hậu xoay với các lực khác nhau và chơi. Và điều đáng báo động là ngay cả một chiếc xe với nhiều trang bị cũng chỉ có 4 túi khí, trong khi các đối thủ cạnh tranh ( Ford EcoSport, Suzuki vitara, Skoda Yeti) cung cấp ít nhất sáu.
Kaptur đã mượn động cơ từ Duster. Động cơ cơ bản 1,6 lít 114 mã lực chỉ được kết hợp với cơ khí 5 cấp (muộn hơn một chút, một biến thể với bảy bánh răng gần như sẽ được cung cấp với một khoản phụ phí). Phiên bản này chỉ dẫn động cầu trước. Nhưng chiếc xe 2.0 lít 143 - mạnh mẽ chỉ đi kèm hộp số 4 × 4. Theo mặc định, nó có hộp số sàn 6 cấp và tùy chọn số tự động 4 cấp DP8. Dầu diesel không được cung cấp: các nhà tiếp thị cho rằng nhu cầu về dầu diesel sẽ không đáng kể.
Bạn có biết cách dễ nhất để nhận ra phiên bản 1.6 lít không? Dưới cô ấy cản sau nghỉ một bánh dự phòng kích thước đầy đủ. Chỉ là trường hợp của chúng tôi! Và loại hai lít có một ngăn xếp gọn gàng, được cất dưới lòng đất trong cốp xe. Điều này được giải thích các loại khác nhau hệ thống treo sau: Capture ổ đĩa bánh trước có một chùm với các đòn bẩy liên kết và ổ đĩa tất cả các bánh có một liên kết đa.
Theo đuổi danh tiếng
Kaptur 1.6 nặng hơn 72 kg so với Duster với động cơ có cùng khối lượng - đây là một phần lý do tại sao nó tăng tốc lên một trăm không quá mạnh: 12,5 giây so với 10,9. Và nếu bạn bắt ba hoặc bốn người đàn ông mạnh mẽ và thậm chí ném thứ gì đó vào thùng xe, Kaptur sẽ biến thành một cụm từ đáng chú ý. Vì vậy, sự hiện diện của nút Chế độ tiết kiệm ở đây, làm mờ phản ứng với chân ga, rõ ràng là không cần thiết.
Nhưng khi di chuyển, nó yên tĩnh hơn đáng kể so với ở Duster. Động cơ sột soạt gần như không nghe thấy, lốp xe sột soạt, và tiếng ồn khí động học bắt đầu xuất hiện chỉ sau 100 km / h. Những gì bạn cần cho hành động tầm xa! AT những chuyến đi xa Độ êm cao của chuyến đi có giá trị đặc biệt - thực tế vẫn không được chú ý và bánh xe với bộ khuếch đại điện thủy lực đã hiệu chỉnh lại thực tế không nhận được bất kỳ cú sốc nào từ bánh xe (không giống như Duster, có một trong những nhược điểm chính).
Trên đường núi Kaptur không cố gắng bắt chước hatchback nóng, nhưng bạn không thể gọi anh ta là một cục u: anh ta sẵn sàng thay đổi dây chằng hình chữ S và không sợ hãi khi cuộn quá nhiều.
