Có nhiều ý kiến \u200b\u200bvề tuổi tiềm năng của một chiếc xe. Một số người tin rằng chiếc xe sẽ tồn tại trong ba thập kỷ và ít nhất là như vậy, trong khi những người khác tin rằng tuổi thọ của xe ô tô hiện đại là 7 tuổi. Tập trung vào những chiếc "Kopeyki" và "Six" của Liên Xô còn tồn tại cho đến ngày nay, chúng ta có quyền mong đợi dịch vụ xuất sắc từ tất cả những chiếc xe khác. Nhưng thực tế hóa ra không phải như vậy. Thì ra sau 10 năm chiếc xe bắt đầu già đi rất nhanh, mọi thứ có thể vỡ vụn ra. Và vấn đề này không phụ thuộc vào mức độ sử dụng của máy. Chỉ là một độ tuổi nhất định đến và có một thời điểm mà việc vận hành một chiếc xe là không thực tế, và thậm chí còn hơn thế nữa để mua thị trường thứ cấp... Chúng ta có thể nói một cách có điều kiện rằng đối với công nghệ hiện đại thì tuổi này là 10 năm.
Điều này có nghĩa là ngày nay một chiếc xe từ năm 2007 có thể được coi là một mua ít nhiều lợi nhuận. nó tâm điểmđiều đó không nên quên. Rất có thể, sẽ có một sự cám dỗ nào đó để trả cùng một khoản tiền, nhưng mua một chiếc xe cao cấp hơn nhiều. Ví dụ, nếu bạn định mua Ford Fiesta Phát hành năm 2010, bạn có thể thấy rằng với cùng một số tiền có sẵn Volkswagen Passat Thế hệ thứ 5. Chắc chắn, đó là một lời đề nghị hấp dẫn, nhưng Passat 16 tuổi sẽ không phải là một ý tưởng hay nữa. Tuy nhiên, tất cả phụ thuộc vào nhiều yếu tố, và trong hai năm bạn có thể giết chết một chiếc xe không thể nhận ra. Hôm nay chúng tôi sẽ xem xét TOP 5 lý do tại sao bạn không nên mua một chiếc xe đã ra mắt cách đây hơn 10 năm. Xem xét các yếu tố này có thể giúp bạn tiết kiệm được một khoản chi phí lãng phí khi mua xe.
Những vấn đề về thân xe là điều không thể tránh khỏi đối với những chiếc xe này
Giao thông hiện đại có thể là một giải pháp rất hấp dẫn cho mọi khách hàng. Nhưng nếu chiếc xe của bạn gặp vấn đề nghiêm trọng với thân xe, bạn sẽ không nhận được bất kỳ niềm vui nào khi vận hành. Giải pháp cho những vấn đề này khá đơn giản. Với việc lựa chọn phương tiện thông thường, bạn có thể tránh được những rắc rối. Sau 10 năm hoạt động, những rắc rối sau xảy ra:
- lỗi rỉ sét xuất hiện khắp nơi, các vết xước và vết xước trở nên nổi bật hơn, rỉ sét nhanh hơn và cần sự quan tâm thường xuyên của chủ xe;
- sơn dễ bong tróc và không sử dụng được, xe có thể bị cháy, một số chỗ nước sơn bị bay khi rửa xe, có vấn đề cần sơn;
- cơ thể chính nó trong những nơi khó tiếp cận bắt đầu rỉ sét ngay cả khi bạn làm thường xuyên xử lý chống ăn mòn, kim loại đã mất đi các đặc tính quan trọng của nó;
- cũng có một số vấn đề nhất định với cuộc hôn nhân, thường các bộ phận bắt đầu rơi ra hàn tại chỗ, có vấn đề với tính toàn vẹn của thân xe nói chung.
Những rắc rối như vậy rõ ràng sẽ không mang lại điều gì tốt đẹp cho người lái xe. Chúng tôi sẽ phải liên tục đến trạm dịch vụ và tiến hành công việc sửa chữa. Tốt hơn là sử dụng số tiền này để mua nhiều đồ tươi hơn và xe chất lượng... Vì vậy, bạn có thể loại bỏ các vấn đề với cơ thể và có được các thuộc tính cần thiết của hoạt động xe mà không gặp rắc rối và tình huống bất ngờ.
Khung gầm bị vỡ vụn - sửa chữa liên tục
Một vấn đề khác cần quan tâm trong trường hợp này là gầm xe bị vỡ vụn. Với chi phí phụ tùng thay thế tương đối cao và mức giá rất khó chịu cho công việc tại trạm dịch vụ, thực sự có vấn đề về sửa chữa, dẫn đến số lượng lớn. Có một danh sách các vấn đề cần xem xét khi mua một chiếc ô tô trên 10 năm tuổi:
- một nửa số xe chạy sẽ phải thay trong vòng một năm, các tuyến đường của chúng ta gia tăng nhu cầu sửa chữa ô tô, có tính đến chất lượng khai thác vận tải;
- có một số vấn đề nhất định với những âm thanh không cần thiết liên tục trong hệ thống treo, rất khó để xác định và trung hòa, vì vậy bạn nên nghĩ đến việc mua;
- bạn sẽ là khách quen của trạm dịch vụ, nên bạn sẽ phải chấp nhận sự thật này, và bạn nên chuẩn bị trước nhiều tiền để sửa chữa, vì xe đã mệt rồi;
- không thể tìm thấy phụ tùng cho một số xe cũ, vì vậy bạn phải mua phụ tùng thay thế để tháo dỡ, thông qua quảng cáo và các phương pháp khó chịu khác.
Trong mười năm, không chỉ các khối im lặng và nhiều bộ phận khác không tốn nhiều tiền bị hỏng trên xe hơi. Giá đỡ, giá đỡ, khớp bi, khớp CV và các bộ phận khác của khung xe bị hỏng, rất khó thay và tốn kém. Và bản thân các bộ phận xứng đáng là khá đắt và không chắc là một chi phí dễ chịu cho chủ sở hữu của một chiếc xe như vậy.
Sự thoải mái khi đi xe giảm, mức tiêu thụ tăng
Theo thời gian, các bộ phận của động cơ sẽ bị hao mòn, xuất hiện những khe hở nhất định giữa piston và vỏ động cơ. Điều này có nghĩa là việc sửa chữa lớn sẽ phải được thực hiện rất sớm. Đối với nhiều ô tô, việc đại tu là không thể, vì động cơ không được sửa chữa. Trong trường hợp này, một sự thay thế đang chờ bạn. đơn vị năng lượng... Các vấn đề khác cần xem xét là:
- sự thoải mái khi vận hành ô tô giảm do phản ứng dữ dội trong các yếu tố hệ thống treo, hộp số, động cơ và các bộ phận khác, đây là yếu tố quan trọng làm giảm tính dễ sử dụng của ô tô;
- chiếc xe bắt đầu ngốn nhiều nhiên liệu hơn và dần dần, động cơ bị mòn làm tăng mức tiêu thụ lên đến cộng 50 phần trăm, và đây là một thực tế khá phổ biến;
- hộp số tự động có thể hỏng bất cứ lúc nào, việc sửa chữa máy tự động sẽ có giá từ 700 đô la cho hộp số tự động đến 2-3 nghìn ít nhất cho một biến thể hoặc rô bốt;
- nội thất bị hao mòn, cũng ảnh hưởng lớn đến sự thoải mái khi di chuyển, đồng thời quá trình mài mòn của các bộ phận bên trong vẫn tiếp diễn và tăng tốc khi xe vận hành sau khi mua.
Phải thừa nhận rằng việc lái một chiếc xe đã mười mấy năm tuổi không hề dễ chịu bằng việc lái một chiếc xe mới tinh thuộc hạng kém thú vị hơn. Vậy nên người mua hợp lý sẽ chọn gần đây nhất từ những chiếc xe khả thi... Đây là giải pháp tối ưu, sẽ trở thành một lợi thế quan trọng cho mọi khách hàng, cho phép bạn vận hành thiết bị mà không gặp bất kỳ sự cố nào và có được các điều kiện sử dụng cần thiết.
Nhựa cũ xung quanh trình điều khiển là vấn đề số một
Và nếu bạn có thể lắp đặt khung gầm, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể được khắc phục bằng nhiều cách sửa chữa và hành động khác nhau, thì sẽ không ai thay đổi các yếu tố nội thất vì mục đích thẩm mỹ. Để làm được điều này, bạn cần thực hiện rất nhiều thao tác và tiêu tốn quá nhiều tiền. Do đó, bạn sẽ lái một chiếc xe với cảm giác khó chịu xuất hiện Nội địa. Các vấn đề chính như sau:
- cũ bộ phận nhựa chúng trông đủ xấu, sờn, cháy và có nhiều vấn đề khác mà quá đắt để sửa chữa;
- các chi tiết trang trí bằng da hoặc vải không còn đẹp nhất sau mười năm sử dụng, chúng bị xước, rách hoặc mất màu hoàn toàn;
- tay lái cũng hiếm khi tồn tại ở trạng thái bình thường cho đến tuổi này, và chính với yếu tố này mà người lái tiếp xúc nhiều nhất trong suốt chuyến đi;
- vấn đề ghế mòn cũng được thể hiện, chúng không thoải mái khi ngồi, chúng không có lò xo tốt, các bộ phận điều chỉnh quan trọng là sự thoải mái có thể bị hỏng.
Vì những lý do này, việc lái một chiếc xe đã mười năm tuổi không phải là điều dễ chịu cho lắm. Có một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến chất lượng chuyến đi của bạn. Và trong số đó là các yếu tố da và nhựa đã mòn của nội thất xe. Đây là một tính năng quan trọng của chiếc xe của bạn, sẽ luôn làm bạn khó chịu với các chi tiết và vấn đề của nó. Nói như vậy, sẽ không dễ dàng để làm bất cứ điều gì.
Giá trị còn lại thấp và giá giảm liên tục
Sau khi vượt qua rào cản tuổi tác 7 năm, chiếc xe bắt đầu mất giá. Đến năm mười tuổi, hoạt động này đã tăng lên đáng kể và tăng hơn nữa hàng năm. Điều thú vị là trong hầu hết các trường hợp, tổn thất lên tới một nửa chi phí vận chuyển trong một vài năm. Vì vậy, việc mua một chiếc xe cũ mười năm không có lãi, điều này sẽ dẫn đến những hậu quả khó chịu sau:
- thiệt hại tài chính gia tăng đáng kể không chỉ do sửa chữa liên tục, mà còn do giảm chi phí xe, gây thiệt hại lớn hơn về tiền;
- trong hai năm, bạn có thể mất toàn bộ chi phí ô tô - một nửa để sửa chữa, và nửa còn lại để mất giá trị do xe quá cũ và tình trạng xuống cấp;
- thậm chí tại thời điểm mua, bạn chưa chắc đã có thể bán một chiếc xe với giá tương đương, trừ khi bạn đã tìm được một đề nghị rất tốt với chi phí khá ưu đãi;
- máy có thể gặp phải các vấn đề tiềm ẩn, và trong trường hợp này, bạn sẽ phải rất vất vả với những rắc rối hoặc giảm chi phí khi bán.
Đối với nhiều người mua, khi mua một chiếc ô tô, giá trị của nó trong tương lai không quan trọng. Nhưng hãy nhớ rằng đối với đại đa số, cơ hội duy nhất để có được xe tốt là một trao đổi trên thị trường xe hơi. vì thế giá trị còn lại máy rất quan trọng. Khi mua xe, bạn cần tính toán xem chiếc xe sẽ mất bao nhiêu tiền trong vài năm hoạt động. Chúng tôi đề xuất xem xét quá trình chọn một chiếc xe, đã 10 năm tuổi, nhưng nó là từ một gia đình rất mát mẻ:
Tổng hợp
Có một số yếu tố thực sự có thể làm hỏng việc mua xe của bạn. Trong số các yếu tố này, đáng chú ý là giá xe giảm sau khi mua, khung gầm bị nứt, các vấn đề về sơn và những rắc rối khác Bạn càng có được một kế hoạch tinh vi như vậy với chiếc xe thì nó sẽ càng ít thú vị hơn trong quá trình vận hành. Vì vậy, việc cung cấp tất cả các yếu tố có thể gây khó chịu cho người lái trong chuyến đi bằng ô tô luôn là điều đáng cân nhắc. Tuy nhiên vẫn không thể nói trước được tất cả các yếu tố.
Nó có thể là bạn mua xe hai năm, và tình trạng thực sự của anh ta sẽ tồi tệ hơn so với một đứa trẻ mười tuổi làm đơn. Điều này có thể xảy ra trong nhiều trường hợp, bao gồm cả những trường hợp được mô tả ở trên. Thường thì việc khai thác ô tô quá tích cực dẫn đến việc vận chuyển là khó chịu nhất khi sử dụng. Điều này dẫn đến những rắc rối khác nhau, chẳng hạn như đại tu sớm động cơ và hộp số, hiệu suất công trình đổi mới trên người mệt mỏi kim khí hàn. Vì vậy, điều quan trọng là phải xác định số dặm thực và cường độ khai thác. Những yếu tố nào là quan trọng nhất khi mua một chiếc xe cũ đối với bạn?
Xe bạn bao lâu rồi? Bạn dự định sử dụng xe của mình trong bao lâu? Tất nhiên, mỗi người đều chọn cho mình số tiền bao nhiêu để sở hữu chiếc xe này hay chiếc xe kia. Đương nhiên, mỗi người trong chúng ta đôi khi muốn thay đổi chiếc xe của mình cho một chiếc mới hơn.
Tuy nhiên, không nhiều người có thể mua được và vì vậy hãy cố gắng sở hữu một chiếc xe càng lâu càng tốt. Tuy nhiên, không phải nhà xe nào cũng có khả năng phục vụ trung thành trong thời gian dài. Vấn đề là trên thị trường thế giới có cả những chiếc cứng và "thất thường" đòi hỏi phải sửa chữa và bảo dưỡng liên tục. Điều hợp lý là mọi người cố gắng thoát khỏi những chiếc xe như vậy càng nhanh càng tốt.
Để làm được điều này, bạn cần nhìn vào các số liệu thống kê và tìm ra những chiếc xe đã phục vụ con người hơn 15 năm. Bản thân bạn hiểu rằng chỉ những chủ xe hoàn toàn hài lòng về độ tin cậy của xe và chi phí sở hữu mới có thể vận hành xe trong thời gian này.
Nhưng lấy đâu ra số liệu thống kê như vậy? Rất tiếc, ở nước ta vẫn chưa có thông tin này. Vì vậy, nó là giá trị chuyển sang kinh nghiệm thế giới. Ví dụ, iSeeCars.com gần đây đã thực hiện một nghiên cứu để tìm ra những chiếc xe mà mọi người sở hữu lâu nhất. Kết quả là, bảng xếp hạng Top 15 xe có thời gian sử dụng lâu nhất được tổng hợp, đứng đầu là Toyota.
Vị trí thứ hai trong TOP do xe honda / Acura. Nhưng về nguyên tắc, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì những tem Nhật Bản đã dẫn đầu các xếp hạng khác nhau trên thế giới về độ tin cậy và chất lượng trong một thời gian dài nhờ danh tiếng về những chiếc xe "không thể phá hủy" và "ngoan cường". Vì vậy, các thương hiệu Nhật Bản thống trị bảng cuối cùng của nghiên cứu. Một điều đáng chú ý nữa là chỉ có một thương hiệu của Đức trong bảng xếp hạng. Đó là về mô hình Volkswagen Golf... Rõ ràng, đây là chiếc xe Đức duy nhất có thể trung thành phục vụ chủ nhân của nó trong hơn 15 năm.
Vì vậy, đây là bảng những chiếc xe thường được sở hữu nhất trong hơn 15 năm.
Những chiếc xe được sở hữu lâu nhất
| Một nơi | Mô hình |
Tổng số người ai đã mua một chiếc ô tô mới, đã sở hữu nó hơn 15 năm |
| 1 | Toyota Highlander | 18,3% |
| 2 | Toyota Sienna | 17,1% |
| 3 | Toyota Tundra | 15,7% |
| 4 | Toyota Prius | 15,0% |
| 5 | Toyota RAV4 | 14,3% |
| 6 | Honda odyssey | 12,8% |
| 7 | Toyota Sequoia | 12,8% |
| 8 | Toyota Tacoma | 12,4% |
| 9 | Honda cr-v | 11,9% |
| 10 | Toyota Avalon | 11,7% |
| 11 | Acura MDX | 11,6% |
| 12 | Toyota Camry | 11,5% |
| 13 | Người đi rừng Subaru | 11,5% |
| 14 | Nissan frontier | 11,0% |
| 15 | Volkswagen Golf | 10,6% |
| Tỷ lệ phần trăm trung bình cho tất cả các ô tô | 6,8% | |
Đối với những người không muốn làm toán và toán học: 15 năm sở hữu xe hơi đưa chúng ta trở lại năm 2003. Theo đó, dữ liệu của đánh giá cuối cùng, do iSeeCars.com tạo ra, nói về những chiếc xe được sản xuất vào năm 2003.
Điều này có nghĩa là một số lượng lớn người vẫn đang lái xe trên các con đường trên khắp thế giới, bất chấp tuổi cao của họ theo tiêu chuẩn của ngành công nghiệp ô tô. Rốt cuộc, bản thân bạn hiểu rằng thời gian sở hữu như vậy không chỉ liên quan đến việc mọi người không có đủ tiền để mua một chiếc xe mới hơn. Trong hầu hết các trường hợp dài hạn sở hữu một chiếc xe hơi chính là nhờ vào độ tin cậy và chất lượng của chiếc xe đó. Tất nhiên, chi phí sở hữu cũng đóng một vai trò quan trọng.
Thật vậy, hãy nhìn vào thị trường ô tô đã qua sử dụng của Nga. Bạn có thể tìm thấy ở đâu nhiều người được chăm chút kỹ lưỡng trong điều kiện tốt Xe Nhật? Đặc biệt trên thị trường thường gặp tình trạng tốt xe Toyota, từ lâu đã tự cho mình là cực kỳ đáng tin cậy và có lợi nhuận.
- Để tham khảo: iSeeCars.comđã phân tích hơn 650.000 ô tô đã qua sử dụng được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1981 đến năm 2002, được bán trên thị trường ô tô đã qua sử dụng từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2017. Đối với mỗi mẫu xe trở thành đối tượng nghiên cứu, số lượng chủ sở hữu đã mua một chiếc xe mới và sở hữu nó trong 15 năm, được xác định. Hơn nữa, các chuyên gia đã tính toán tỷ lệ chủ sở hữu như vậy cho một mẫu xe cụ thể trong tổng số xe ô tô đã bán. Các mẫu xe có doanh số dưới 100 xe trong giai đoạn này đã bị loại khỏi nghiên cứu.
Đây là những gì Giám đốc điều hành của iSeeCars.com nói sau nghiên cứu:
- “Thập kỷ vừa qua là một cột mốc quan trọng khi dự đoán tuổi thọ xe sẽ tăng lên. Trong giai đoạn này, tất cả công ty xe hơi đã cố gắng nâng cao chất lượng sản phẩm. Kết quả là, thị trường đã trở nên nhiều nhiều xe hơncó tuổi thọ lâu dài. Như vậy, tính trung bình trên thị trường thế giới có nhiều xe ô tô hơn, tuổi thọ của xe ô tô đến nay là hơn 10 năm. Các nhà sản xuất Nhật Bản, như bạn đã biết, luôn đặt ra những mục tiêu cao hơn cho mình, không ngừng nâng cao tiêu chuẩn về chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi nhiều mẫu xe phổ thông của Nhật Bản đứng đầu bảng xếp hạng cuối cùng của cuộc khảo sát ”.
Nhân tiện, hãy chú ý đến bảng cuối cùng, trong đó chiếc xe hybrid duy nhất trong danh sách đứng ở vị trí thứ tư. Chúng tôi đang nói về Toyota Prius. Đối với nhiều người, sự hiện diện của một mô hình lai trong bảng xếp hạng có vẻ kỳ lạ, vì xe lai không khác biệt về bất kỳ chất lượng đặc biệt nào và không thể cạnh tranh xe hơi bình thường... Nhưng theo tổng giám đốc iSeeCars.com Fong Li, điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì chủ sở hữu xe lai có thêm động cơ để sở hữu một chiếc ô tô càng lâu càng tốt để giảm bớt việc trả quá nhiều thông qua việc tiết kiệm nhiên liệu.
Ngoài ra, sự hiện diện trong xếp hạng Toyota Prius nói rằng chiếc xe này đáp ứng các tiêu chuẩn thương hiệu cao tương tự được sử dụng trong sản xuất ô tô với động cơ thông thường... Điều này là mặc dù thực tế là các loại xe hybrid truyền thống gây lo ngại cho người tiêu dùng do tính dễ vỡ những cục pin có thể tự nạp lại và chi phí thay thế chúng.
Vì vậy, nếu hiện tại bạn chưa biết nên mua xe nào hoặc trong những năm tới sẽ mua một chiếc xe khác mà bạn dự định sở hữu trong hơn 10 năm, thì đánh giá này sẽ hữu ích cho bạn.
Có, Toyota và Honda hiếm khi giảm giá tốt cho bạn khi mua xe mới, không giống như những hãng khác thương hiệu xe hơi... Nhưng hãy nhớ rằng, ngay cả khi trả quá ít, mua xe hơi của những thương hiệu này, bạn sẽ nhận được nhiều hơn so với việc bạn mua xe của Đức hoặc xe hàn quốc với một chiết khấu lớn. Đặc biệt nếu bạn sẽ thực sự sở hữu chiếc xe càng lâu càng tốt. Trong trường hợp này, xe Toyota và Honda sẽ phù hợp với bạn nhất.
Mặc dù đã có một tỷ lệ khá lớn xe ô tô nước ngoài trong đội xe của Nga và do đó, có một lượng kinh nghiệm tương đối trong việc vận hành hàng loạt của họ, hầu hết đồng bào hy vọng vô căn cứ vào độ bền của những chiếc xe hiện đại.
Kết luận này tự nó gợi ý từ báo cáo thường niên ford với phân tích các xu hướng tiêu dùng chính và dự báo cho năm 2016. Nghiên cứu được thực hiện trên khắp thế giới và do đó hầu hết nó không phải về chúng tôi. Tuy nhiên, chúng tôi không thể vượt qua một trong những con số có trong đó. Nó chỉ ra rằng 56% người Nga tin rằng những gì họ có được xe hơi mới sẽ kéo dài ít nhất 10 năm! Niềm tin một cách ngây thơ và cảm động về độ tin cậy 10 năm của một chiếc xe mới chỉ có thể được biện minh với một điều kiện: nếu chiếc xe sẽ chạy không quá 10.000 km. trong năm. Có nghĩa là, nó sẽ được sử dụng riêng cho các chuyến đi hàng tuần đến cửa hàng tạp hóa đến siêu thị gần nhất và các chuyến đi cuối tuần vào mùa hè đến một nhà nghỉ nằm gần thành phố. Bạn càng vượt quá giới hạn số dặm được chỉ định mỗi năm, giấc mơ về độ tin cậy 10 năm càng không thể thực hiện được.
Rõ ràng, huyền thoại về nguồn tài nguyên 10 năm xe hơi mới - một kiểu ợ hơi từ thế kỷ trước, khi gia đình dành dụm rất lâu cho những Zhiguli thèm muốn, và sau đó khai thác chúng để chôn cất người cha già của gia đình. Cách tiếp cận “thương hiệu của chúng tôi” đối với quyền sở hữu ô tô ở Nga có thể giải thích được một phần. Tuy nhiên, 45% đội xe của cả nước là xe của các thương hiệu trong nước. Và độ tuổi trung bình của họ là 16 tuổi! Điều này là mặc dù thực tế là xe hơi nước ngoài chiếm 55% trong công viên và tuổi trung bình của chúng là 9 tuổi. Có vẻ như: mua một chiếc xe hơi nước ngoài và sống "với cô ấy trong vòng tay" hạnh phúc mãi mãi. Nhưng nó sẽ không hoạt động ngay cả khi mua một chiếc xe mới tinh trong salon của đại lý! Đã qua rồi cái thời mà các nhà sản xuất ô tô cố gắng làm cho sản phẩm của họ đáng tin cậy nhất có thể. Cách đây 10 năm, các hãng xe bắt đầu thực hiện nguyên tắc "dùng một lần" cho xe của mình.
Đâu là điểm khiến một chiếc xe gần như vĩnh cửu, để người ta yên tâm lái nó hàng chục năm trời và không thay đổi? Và ai sẽ bán xe trong tương lai? Do đó, hiện tại, ô tô được tính toán theo cách mà chúng chỉ có thể rời đi mà không gặp vấn đề gì thời hạn bảo hành - 3 năm. Và sau đó chủ nhân của chúng phải sửa chữa chiếc xe với giá đắt đỏ, thay đổi các bộ phận đã qua sử dụng hoặc bán nó. Đó là, về nguyên tắc, không có chuyện lái xe không có vấn đề trong 10 năm sau khi mua xe. Một ví dụ tuyệt vời về điều này là hộp số rô bốt nổi tiếng của Volkswagen, DSG. Chúng nhỏ gọn, sang số nhanh, tiết kiệm xăng ... Tất cả đều là sự thật. Nhưng chỉ với một lần báo trước - khi xe đã chạy chưa đến 100-150.000 km. Hơn nữa, các nút của DSG được ca ngợi không thành công do cạn kiệt tài nguyên. Và nó chỉ được xử lý bằng cách thay thế nó bằng một CP mới. Và PowerShift của Ford có vấn đề về độ tin cậy. Và tôi không muốn nói về các biến thể và rô bốt khác ...
Chính xác là cùng một "bài hát" áp dụng cho âm lượng thấp nhưng mạnh mẽ động cơ xăngđã cài đặt bây giờ trên hầu hết tất cả mô hình hiện đại... Với sự hỗ trợ của tăng áp, mức năng lượng đáng kinh ngạc sẽ được loại bỏ khỏi chúng. Nhưng điều kỳ diệu đã không xảy ra: điều này được thực hiện do nguồn lực của các đơn vị giảm mạnh. Và nếu động cơ hút khí thông thường vẫn có thể được "vốn hóa" và nó sẽ tốt như mới trở lại, thì "bộ rung tăng áp" âm lượng thấp thường không thể sửa chữa được và chỉ cần thay thế.
Phần lớn những chiếc xe đáng tin cậy với quãng đường từ 10 đến 20 năm có thể tự hào về độ bền và sự ổn định trong hoạt động mà không có sự cố nghiêm trọng. Các máy có trong bảng xếp hạng được trình bày dưới đây đã được các chuyên gia có thẩm quyền của công ty TUV công nhận vào năm 2017 là bền nhất và không gặp sự cố trong hoạt động trong nhiều thập kỷ.
Mở bảng xếp hạng những chiếc xe đáng tin cậy nhất với quãng đường đi được từ 10 đến 20 năm. Microvan đã từng rất phổ biến tại một thời điểm, nhu cầu đỉnh cao đặc biệt là vào năm 2008. Ngay cả vào thời điểm đó, những chiếc máy này đã được làm một cách tận tâm. Theo quan điểm đặc điểm kỹ thuật mô hình này khá đơn giản. Nó có động cơ 1,4 hoặc 1,6 lít, rất tiết kiệm xăng. Thông thường, Fjen có hộp số tay, nhưng bạn cũng có thể tìm thấy một mô hình robot. Chiếc ô tô này có những lợi thế như khoảng sáng gầm xe đủ cao, cũng như hệ thống treo đáng tin cậy. Điểm yếu của xe là nội thất trang trí bằng vật liệu rẻ tiền. chất lượng kém, mà ngay từ đầu là tuổi của cô ấy.
Nó được đưa vào danh sách những chiếc xe đáng tin cậy nhất với mười năm sử dụng. Thế hệ thứ hai của mẫu xe có kích thước ấn tượng và hiệu suất khí động học tuyệt vời. Thân xe Mazda 2 được tạo ra theo các tiêu chuẩn chất lượng cao. Xe được trang bị hệ thống treo chất lượng cao... Tiệm được phân biệt bởi sự đơn giản và thiết thực, nó có tầm nhìn tốt do các đường cửa sổ được hạ thấp. Chiếc hatchback năm cửa có hai cấp độ trang trí và ban đầu chỉ có động cơ 1,5 lít. Chủ sở hữu của Mazda 2 lưu ý rằng đây là một chiếc xe chắc chắn có thể phục vụ mà không hỏng hóc trong nhiều năm.
─ một trong những mô hình đáng tin cậy nhất được sản xuất công ty nhật bản... Trong quá trình vận hành chiếc máy này, trong mười năm đầu tiên, chủ sở hữu của nó không nhận thấy những sự cố nghiêm trọng đòi hỏi xem xét lại... Thùng xe sẽ tồn tại trong nhiều năm mà không bị ăn mòn. Một lợi thế khác của Toyota Corolla là tiêu dùng tiết kiệm nhiên liệu. Ở chu kỳ đô thị, trung bình tiêu thụ khoảng 8,7 lít / 100 km. Theo thời gian, những khó khăn có thể phát sinh với cửa sổ nguồn, cũng như trục trặc của ổ đĩa và các nút. Theo ghi nhận của những người lái xe, khóa cốp rất nhạy cảm với sương giá nghiêm trọng và trong trường hợp không có sự bôi trơn cần thiết, nó có thể phải sửa chữa.
thuộc dòng xe đáng tin cậy nhất với quãng đường đi được lên đến 20 năm. Một chiếc xe đã qua sử dụng của thương hiệu này có một giá trị tuyệt vời đồng tiền. Máy được trang bị một động cơ đáng tin cậy, được phân biệt bởi tuổi thọ đặc biệt. Chủ sở hữu của Audi TT nên đặc biệt chú ý đến tuabin, đó là điểm yếu... Nếu sau khi truyền động, động cơ không được phép chạy thêm vài phút nữa, thì sau vài trăm nghìn km tua bin sẽ chỉ dừng lại. TT được phân biệt bởi độ tin cậy đặc biệt của hộp số, hiếm khi hỏng hóc trong toàn bộ thời gian hoạt động.
Khác biệt ở hộp số và động cơ không tiêu diệt. Ngay cả sau 10 năm hoặc thậm chí 20 năm chạy, chiếc xe này sẽ phục vụ bạn trong nhiều năm tới. Mô hình có sẵn vật tư tiêu hao, cũng như các bộ phận khung. Về phần thân xe, người chơi xe lưu ý rằng họ sẽ tốn rất nhiều chi phí cho chiếc xe này. Mô hình này không có đặc điểm là bị hỏng hóc nghiêm trọng trong nhiều thập kỷ hoạt động. Trong số những nhược điểm là khoảng sáng gầm xe thấp.
─ một trong những chiếc xe đáng tin cậy nhất trong lớp. Mô hình tự hào có công thái học tuyệt vời và nội thất rộng rãi. Chiếc crossover này lý tưởng cho các điều kiện địa hình. Nó có một khung gầm chắc chắn và rất đáng tin cậy. Tuy nhiên, cần lưu ý sự hiện diện của hệ thống treo cứng, bởi vì hệ thống giảm xóc chịu tác động của nó ngay từ đầu. Hộp cơ khí Chuyển nhượng có thể được gọi là vĩnh cửu, rất có thể, miễn là xe đang di chuyển, bạn sẽ không cần phải thay thế nó. Hộp tự động bánh răng cũng có tuổi thọ khá cao, nhưng trong trường hợp hỏng hóc, việc sửa chữa nó sẽ không hề rẻ.
Với thời gian hoạt động từ 10-20 năm, nó được coi là một trong những xe cũ... Điều đầu tiên mà chiếc SUV này có thể tự hào là đặc tính chống ăn mòn tuyệt vời của nó. Ngoài ra, chiếc xe còn có hộp số không tiêu diệt được, sẽ phục vụ bạn thường xuyên trong suốt thời gian hoạt động của nó. Hệ thống treo của mô hình này là khá đáng tin cậy và có thể phục vụ trong một thời gian khá dài. Phụ tùng thay thế cho hodovka không rẻ lắm nhưng đáng đồng tiền bát gạo. Các thiết bị điện của xe hoạt động ở mức cao nhất và chỉ trong một số trường hợp hiếm hoi hỏng hóc. Hầu hết các chủ sở hữu của chiếc xe này đều rất hài lòng với nó và đã vận hành nó mà không có vấn đề gì trong nhiều thập kỷ.
Đây là một trong mười chiếc xe được hỗ trợ đáng tin cậy nhất đã hoạt động từ 10 đến 20 năm. Hoàn toàn không có phàn nàn về chất lượng xây dựng, thân xe và khung gầm. Hộp số tay không đe dọa sự cố, vì nó thực sự không bị khai tử trong thương hiệu xe hơi này. Mô hình có khả năng cơ động tuyệt vời, tăng tốc độ nhanh chóng và tự hào về khả năng xử lý tuyệt vời. Xét về đẳng cấp và tuổi đời, chiếc xe có rất ít đối thủ xứng tầm.
Nó được xếp vào hàng thứ hai về độ tin cậy của những chiếc xe đã qua sử dụng có tuổi đời từ 10 đến 20 năm. Có lẽ, chiếc xe này có giá trị tốt nhất với đồng tiền. Đây là một mô hình rất rộng rãi với thẩm mỹ viện rộng rãi... Corolla Verso cũng rất tiết kiệm nhiên liệu. Bộ truyền động của xe này bền. Khung xe không yêu cầu sửa chữa thường xuyên và đầu tư đáng kể. Nhiều chủ xe lưu ý rằng hệ thống treo hơi cứng, nhưng đồng thời, cần Đường nga... Ngay cả trong nhiều năm hoạt động, Corolla Verso vẫn mang đến sự thoải mái và an toàn tối đa trên đường.
─ nhiều nhất xe đáng tin cậy trong phân khúc tuổi này. Khi nào hoạt động chính xác và cẩn thận, mô hình này có thể phục vụ chủ nhân của nó vô thời hạn. Động cơ và hộp số được lắp trên xe chắc chắn là vĩnh cửu và nhiều khả năng sẽ không cần thay thế trong toàn bộ thời gian vận hành. Porsche 911 có thân xe được mạ kẽm chống ăn mòn và nội thất xe được bọc chất liệu cao cấp. Chiếc xe thể thao này hiếm khi cần sửa chữa, điều này ở một mức độ nào đó là do giá thành cao.
Thuế vận tải là loại thuế bắt buộc của nhà nước phải nộp bởi các cá nhân và pháp nhân trong Liên bang Nga.
Gởi bạn đọc! Bài báo nói về các cách giải quyết vấn đề pháp lý điển hình, nhưng mỗi trường hợp là riêng lẻ. Nếu bạn muốn biết làm thế nào để giải quyết chính xác vấn đề của bạn - liên hệ chuyên viên tư vấn:
ĐƠN VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 VÀ KHÔNG CẦN NGÀY.
Nó nhanh chóng và LÀ MIỄN PHÍ!
Mức thuế này phụ thuộc vào nhiều yếu tố (ví dụ, công suất động cơ của xe, tuổi của xe).
Trong chừng mực thuế vận tải là khu vực, tỷ lệ của nó cũng có thể phụ thuộc vào đặc thù của luật thuế của các vùng khác nhau của tiểu bang.
Một trong những tiêu chí quan trọng nhất để xác định số tiền thuế là tuổi của xe.
Hơn xe cũ hơn, cao hơn. Việc nộp thuế xe ô tô trên 10 tuổi năm 2018 như thế nào và với số tiền bao nhiêu, bạn có thể tham khảo trong bài viết này.
Luật pháp nói gì
Mới đây, Bộ Công Thương đã xây dựng Dự luật về việc nộp thuế vận tải của chủ phương tiện trên 10 tuổi.
Nó tuyên bố rằng những người không muốn chia tay với "xe rác" sẽ phải nộp thuế tiểu bang với mức đặc biệt. Sự thay đổi tỷ giá được tính bằng cách giới thiệu những cái mới.
Có hai trong số chúng và chúng được gọi như sau:
- Hệ số tuổi.
- Yếu tố môi trường.
Vì vậy, nếu chiếc xe không phù hợp an toàn môi trườngđược giới thiệu tại Liên bang Nga, đồng thời có tuổi đời trên 10 năm, thì mức thuế vận tải của chủ sở hữu phương tiện đó sẽ được tăng lên khi bổ sung các hệ số tăng tương ứng.
Tức là với việc thông qua dự luật này, thuế ô tô cũ sẽ gần như tăng gấp 3 lần.
Nhưng khi đang ở giai đoạn hoàn thành, người nộp thuế nộp thuế vận tải theo mức quy định tại Bộ luật thuế của đối tượng.
Thuế suất đối với ô tô trên 10 năm tuổi
Như đã nói ở trên, số tiền thuế xe phụ thuộc vào đời xe. Điều này có nghĩa là xe càng cũ thì số nhân được cộng vào tổng thanh toán càng lớn.
Trong trường hợp này, việc chuyển giao được thực hiện chính xác với những chi tiết được nêu trong thông báo.
Những cá nhân sở hữu ô tô hơn 10 năm tuổi không khác gì việc nộp thuế nhà nước đối với những người có ô tô mới.
Dự luật mới vẫn chưa ảnh hưởng đến đối tượng dân cư này, vì vậy những cá nhân sở hữu xe ô tô có tuổi thọ đáng kể không nên sợ việc tăng giá cước hoặc thêm hệ số bổ sung.
Nhưng cần hiểu rằng dù có đặc quyền như vậy nhưng thuế suất cho một cá nhân được tính theo một công thức chung, trong đó chỉ tiêu quan trọng nhất là công suất động cơ. Công suất cao làm tăng mức thuế đáng kể.
Đối với pháp nhân
Nếu một tổ chức sở hữu một chiếc xe trên 10 năm tuổi, thì theo luật, tổ chức đó cũng phải trả thuế vận tải. Số tiền của nó phụ thuộc vào các chỉ số tương tự như đối với cá nhân, nhưng nhiệm vụ thanh toán phức tạp hơn một chút.
Pháp nhân phải:
- Tự tính toán chi phí thuế vận tải trong trường hợp cụ thể của bạn. Điều này được viết trong một điều của Bộ luật thuế;
Việc tính toán được thực hiện theo các quy tắc quy định trong pháp luật của đối tượng (mặc dù tính chất khu vực của thuế, việc tính toán dựa trên hướng dẫn của pháp luật của cấp tiểu bang).
- Cung cấp tiền thuế cho cơ quan thuế. Tờ khai phải có cả thông tin về xe và thông tin chung về thuế (tỷ lệ, hệ số tăng dần, v.v.);
Bạn có thể đích thân gửi tờ khai cho nhân viên của Cơ quan Thuế Liên bang, gửi qua đường bưu điện hoặc tải lên trang web của Cơ quan Thuế Liên bang.
- Khi tính thuế phải tính đến các hệ số tăng dần. Ở trên đã lưu ý rằng nó được lên kế hoạch đưa ra các hệ số về môi trường và tuổi tác (chi tiết hơn về các tỷ lệ của các hệ số đối với ô tô cũ các loại khác nhau đọc bên dưới).
Có bất kỳ hệ số tăng nào không
Do xe 10 năm tuổi chiếm đa số phương tiện ở Nga, người ta đề xuất đưa ra một số hệ số gia tăng làm tăng chi phí của thuế vận tải.
Theo các chuyên gia, ô tô thân thiện với môi trường, có tuổi đời từ 10 năm trở lên, có một số tính năng nhất định, nhưng sự thay đổi về biểu giá do việc áp dụng hệ số tăng cũng sẽ ảnh hưởng đến các loại ô tô hoàn toàn mới.
Số thuế vận tải chính sẽ phải tăng lên nhiều lần như sau:
Yếu tố tăng tuổi của ô tô cũng sẽ khác nhau tùy theo tuổi thọ của một chiếc ô tô cụ thể:
Lưu ý rằng những gì thêm sức mạnh tự động, tỷ lệ càng cao. Ví dụ, thuế vận tải đối với ô tô trên 10 năm tuổi là 210 mã lực. sẽ khác với cùng một công suất động cơ 250 mã lực. Điểm này cần được lưu ý khi tính thuế.
Tôi có cần trả tiền khi bán một chiếc ô tô cũ không
Chủ sở hữu, người quyết định bán chiếc xe cũ của mình, sẽ phải trả một số tiền "thuê" nhất định. Trong trường hợp này, chế độ nộp thuế thu nhập được áp dụng, đối với bất động sản là 13%.
Nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ phù hợp với những người sở hữu "đồ đồng nát". Bộ luật Thuế quy định rằng bất kỳ tài sản nào, cả động sản và bất động sản, thuộc sở hữu hợp pháp hoặc người tự nhiên trên 3 năm không phải nộp thuế thu nhập.
