Renault Kaptur là một mẫu crossover khá phổ biến tại thị trường trong nước. Xe đang có nhu cầu tại các thành phố, thị xã. Bởi vì cảm ơn đặc tính kỹ thuật máy là tuyệt vời cho các điều kiện hoạt động trong nước. Mặc dù rất phổ biến, nhiều người mua muốn biết tất cả những nhược điểm của một chiếc Renault Captur lắp ráp tại nhà máy. Giống như bất kỳ chiếc xe nào khác của Renault Kaptur, nó không chỉ có ưu điểm mà còn có cả nhược điểm, thường xuất hiện trong quá trình vận hành lâu dài.
Theo đó, trước khi mua, bạn nên so sánh luôn các chỉ số và đánh giá của các chủ sở hữu khác. Nhờ quen biết sơ qua về chiếc crossover này, bạn có thể tiết kiệm tiền bảo dưỡng, cũng như lựa chọn nhiều nhất xe phù hợp có tính đến các sắc thái thiết kế.
Trước hết, khi mua, nên chú ý đến chất lượng xây dựng của các yếu tố cơ thể. Thật vậy, theo thống kê, hơn 60% xe Renault Kaptur gặp sự cố theo hướng này. Chỉ có thể xác định được những nhược điểm khác sau khi hoàn toàn quen với phần kỹ thuật ô tô.
Nhược điểm của Renault Kaptur là gì?
Bất kì xe hơi mới sẽ được vận hành mà không có bất kỳ vấn đề. Tuy nhiên, sau một quãng đường nhất định, chúng có thể bắt đầu xuất hiện lỗi thiết kế và lỗi lắp ráp. Mọi chủ xe nên sẵn sàng những vấn đề có thể xảy ra... Rốt cuộc, hãy loại bỏ một số nhược điểm bằng cách đại lý ủy quyền sẽ đủ khó khăn. Renault Kaptur không có ngoại lệ.
Trong một vài năm có mặt tại thị trường trong nước, chiếc crossover đã chiếm được niềm tin lớn của giới chơi xe trong nước. Tuy nhiên, khi những vấn đề đầu tiên xuất hiện, nhiều chủ xe bắt đầu nói về những thiếu sót của chiếc xe. Dựa trên số liệu thống kê về các cuộc gọi đến dịch vụ, Renault Kaptur là một chiếc xe khá đáng tin cậy so với nền tảng của các thương hiệu khác trong lớp học này... Nhưng hạn chế duy nhất có thể là chất lượng xây dựng kém. Trong trường hợp này, chủ xe có nghĩa vụ kiểm tra ưu nhược điểm của chính chiếc xe của mình.
Hệ thống động cơ và phần đính kèm
Renault Kaptur có một loạt động cơ chạy bằng xăng khá lớn và dung tích danh định từ 1,6-2,0 lít. Các động cơ được kiểm tra theo thời gian và được phân biệt bằng các chỉ số tốt về tính kinh tế và độ tin cậy. Tuy nhiên, các vấn đề thường phát sinh trong các hệ thống bản lề được cài đặt như tùy chọn bổ sung... Nhiều chủ sở hữu crossover đang phải đối mặt với tình trạng tự khởi động không hoạt động.
Hệ thống được thiết kế để làm nóng trước động cơ vào mùa lạnh. Khởi động tự động được kích hoạt từ nút. Tuy nhiên, có những tình huống khi chức năng chỉ đơn giản là không hoạt động. Nguyên nhân chính của vấn đề này là do miếng cao su cuối. Độ cứng cao su không đủ góp phần làm hỏng cảm biến. Theo đó, toàn bộ hệ thống ngừng hoạt động do lỗi. Bạn có thể tự khắc phục sự cố này trong 10 phút, nhưng một số chủ sở hữu Renault Kaptur đã tỏ ra phẫn nộ vì điều này.
Hệ thống ABS hoạt động trong mùa đông
Chiếc crossover có một trong những hệ thống ABS tiên tiến nhất, được lắp đặt trên toàn bộ dòng xe Renault. Việc điền phần mềm được cập nhật đảm bảo độ chính xác và hiệu quả tối đa của tất cả các cảm biến. Tuy nhiên, các vấn đề về hiệu suất phát sinh trong thời điểm vào Đôngkhi một phần của hệ thống ngừng hoạt động do nhiệt độ quá thấp. Vấn đề nằm ở chỗ bảo mật kém của danh bạ. Điểm trừ này của Renault Kaptur được tìm thấy trên hầu hết tất cả các xe. Giải pháp duy nhất là cài đặt bảo vệ bổ sung khỏi ẩm ướt. Sau khi can thiệp một chút, ABS bắt đầu hoạt động mà không bị gián đoạn trong bất kỳ thời tiết nào.
Con dấu cửa cao su
Renault Kaptur có thân hình hạng SUV cỡ lớn. Kéo theo đó là nhu cầu về chất lượng cao các loại keo ron cửa. Mô hình này sử dụng con dấu đôi cải tiến, đảm bảo niêm phong tốt tất cả các mối nối.
Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu đang phải đối mặt với vấn đề của dịch vụ ngắn hạn của họ. Các yếu tố niêm phong chúng chỉ đơn giản là phồng lên và ngăn cửa đóng lại bình thường. Ngoài các vấn đề với cửa ra vào, khó khăn nảy sinh với các đường gờ trang trí. Khi đóng cửa, một phần của miếng đệm bám vào đường viền mạ crôm. Theo thời gian, nhược điểm này dẫn đến sự suy giảm chất lượng thẩm mỹ tổng thể của cơ thể.
Ngoài ra, ngoài sưng tấy, các con dấu thường bị vỡ ở các góc. Trong trường hợp này, chỉ thay thế hoàn toàn sản phẩm bị lỗi cho những cái tốt hơn. Vấn đề là chung cho tất cả mọi người xe ô tô Renault Kaptur lắp ráp Nga.
Bao phấn trên khớp CV truyền động
Các bao phấn cung cấp chức năng bảo vệ cho các phần tử trục truyền. Nhờ các chi tiết này, bụi bẩn và nước không xâm nhập vào các hệ thống chuyển động, ảnh hưởng tích cực đến độ bền chung của các cơ cấu. Tuy nhiên, Renault Kaptur gặp vấn đề với thời gian phục vụ ngắn ngủi của họ.
Vấn đề là do lắp nhầm các kẹp trên xe lắp ráp trong nước, đã kẹp cao su kém chất lượng của cốp và dẫn đến phá hủy nó. Theo đó, do không được bảo dưỡng kịp thời, nhiều chủ xe crossover phải đối mặt với tình trạng bản lề hoạt động nhanh hỏng. Trong trường hợp này, giải pháp duy nhất cho vấn đề là thay thế hoàn toàn các sản phẩm bị lỗi với nguyên bản.
Chi phí loại bỏ các khuyết tật của nhà máy
Để giải quyết vấn đề với Renault Kaptur, một người mê xe sẽ cần bỏ ra một số tiền không hề nhỏ. Tuy nhiên, bất kỳ khoản đầu tư tài chính nào để sửa chữa xe hơi mới gây ra một số sự phẫn nộ trong cộng đồng người hâm mộ của sự tréo ngoe này.
Theo bảng thống kê chủ sở hữu Renault Trong năm đầu tiên sở hữu một chiếc ô tô, Kaptur chi khoảng 15.000 rúp chỉ để giải quyết các vấn đề về thiết kế. Dựa trên thông tin trên thị trường trong nước Captur là chiếc crossover rẻ tiền nhất cần được chú ý. Về quyết định vấn đề kỹ thuật tùy thuộc vào hướng, bạn có thể cần ít nhất 5.000 rúp.
Chi phí loại bỏ tất cả các nhược điểm được liệt kê:
- Thay thế miếng đệm cao su trên công tắc cuối tự động chạy - từ 500 rúp.
- Hiện đại hóa tiêu chuẩn hệ thống ABS - 1000-2000 rúp.
- Con dấu cao su cho các ô cửa không bao gồm thân cây - từ 7.000 rúp.
- Thay bao phấn bằng bao phấn tốt hơn - 4000 rúp.
Tổng cộng, Renault Kaptur sẽ cần khoảng 15.000 rúp để hoàn thành. Tuy nhiên, điều quan trọng cần chú ý là các thiếu sót có thể xuất hiện trên cơ sở cá nhân, tùy thuộc vào điều kiện vận hành chung của xe.
Do đó, con số cuối cùng cho việc sửa đổi thường xuyên thay đổi. Theo đánh giá của các chuyên gia trong nước, Renault Kaptur là một trong những mẫu crossover có lợi nhuận cao nhất, có số lỗi nhà máy phát sinh tối thiểu là 1/10 xe.
Việc tuân thủ các khuyến nghị bảo hành là điều kiện duy nhất để có dịch vụ miễn phí. Do đó, để có cơ hội khắc phục sự cố nhanh chóng và miễn phí, bạn chỉ nên bảo dưỡng xe tại các trạm chính thức.
Vật liệu tương tự.
ĐỘNG CƠ
Tự động chạy công việcDo công tắc giới hạn cao su, bộ khởi động tự động Kaptura có thể không hoạt động.
Đã nhiều lần ghi nhận rằng chức năng tự khởi động của Renault Captur đang bị trục trặc. Theo nguyên tắc, vấn đề nằm ở chỗ, công tắc hành trình dưới mui xe ép vào nút chặn mui xe - đây là một bộ phận cao su mà công tắc hành trình nằm lại khi mui xe đóng lại. Lý do là thành phần cao su không đủ cứng mà từ đó dừng được tạo ra. Do đó, công tắc hành trình không hoạt động và kết quả là các vấn đề phát sinh với tính năng tự khởi động. Chỉ cần củng cố sự nhấn mạnh này là đủ.
Để giải quyết vấn đề, công tắc hành trình sẽ cần được tăng cường.Bạn có thể tự làm mọi thứ hoặc đến đại lý để được chẩn đoán, mặc dù ở các tiệm đôi khi họ không nhận ra ngay trường hợp đó là bảo hành.
RTI
Chất lượng RTI
Vấn đề con dấu Captura đang trở nên phổ biến.Sản phẩm cao su là một nhược điểm rõ ràng của Renault Captur. Có lẽ đó là thành phần cao su.
Điều này đặc biệt đáng chú ý trên các con dấu. Một khiếm khuyết thể hiện ở những tiếng lách cách trong quá trình mở cửa. Trên cửa sau, con dấu bên cạnh khuôn dưới thường có vấn đề nhất. Trong quá trình mở, nó bị vỡ, va đập vào cửa trước và quay ra ngoài, và lĩnh vực này bắt được bên trong đúc. Đương nhiên, một yếu tố như vậy sẽ không tồn tại lâu.
Ngoài ra, các rắc rối bắt đầu với con dấu trên của cửa trước - trong quá trình mở, nó chạm vào phần tử cửa sau, do đó nó bị uốn cong. Một cú nhấp chuột cũng được nghe thấy.
Các con dấu cũng bám vào các đường gờ cửa.Như thực tế cho thấy, giải pháp duy nhất là liên hệ với đại lý của Renault. Tuy nhiên, một số tiệm từ chối bảo hành thay thế, cho rằng trường hợp này được phép. Tuy nhiên, điều thú vị nhất là khi được hỏi liệu sẽ tiến hành thay thế nếu niêm phong bị vỡ, họ cũng từ chối và nói rằng thời điểm này sẽ được coi là hao mòn hoạt động.
Trong trường hợp này, chỉ còn một việc - liên hệ với đại lý Renault để khiếu nại về đại lý, nếu salon từ chối tiến hành thay thế theo bảo hành.
Niêm phong ở cửa trước
Một vấn đề phổ biến với con dấu.Một số chủ xe nhận thấy rằng con dấu ở cửa trước theo nghĩa đen "đi bộ". Nó giảm hoặc tăng chiều dài. Đối với một số người, vấn đề này đầu tiên xuất hiện ở hành khách, và sau đó cửa lái xetrong khi những người khác thì ngược lại.
Chất bịt kín và sơn
Những rắc rối như vậy có thể phát sinh.Một số chủ sở hữu nhận thấy rằng các con dấu cửa dưới đang tích cực lau lớp sơn. Lý do là một tính toán sai lầm trong thiết kế. Để tránh bị ăn mòn trong tương lai, nên dán một dải màng áo giáp.
HUYỀN PHÙ
Lốp xe quá căng
Áp suất lốp không chính xác là một vấn đề của nhiều Kapturs.Trong quá trình vận chuyển bằng xe ô tô, áp lực bánh xe của Renault Kaptur được tăng lên một cách có chủ ý nhằm giúp xe ổn định hơn. Tuy nhiên, ở các tiệm, trong quá trình chuẩn bị trước khi bán, họ thường quên xả khí thừa ra ngoài, vì vậy sau khi mua sẽ không thừa để kiểm tra thời điểm này và nếu cần, hãy cân bằng áp suất.
Cần phải điều chỉnh áp suất trong lốp bằng mắt đến tấm này.Bao phấn khớp CV
Trên một số máy, bao phấn khớp CV có thể bị lỗi (nứt hoặc rách). Nếu có, bạn phải liên hệ với đại lý để được thay thế, vì trong trường hợp này, bảo hành cho Renault Captur có hiệu lực. Vì vậy, dù người quản lý đòi thay thế trả tiền cũng nên từ chối, nếu không có phản ứng từ thẩm mỹ viện thì hãy viết đơn khiếu nại.
Nhân tiện, thay thế khởi động tại đại lý tốn khoảng 4.000 rúp, trong đó giá khởi động ban đầu là 1.500 rúp, và 2.500 rúp phải được trả cho công việc.
Tủ đựng đồ
Tấm lót chắn bùn được lắp đặt cẩu thả.Đôi khi khi va chạm, bạn có thể nghe thấy tiếng lách cách đặc trưng. Chúng phát sinh do tấm lót vòm bánh xe bằng nhựa nằm dưới lò xo giảm xóc. Nguyên nhân là do một đại lý lắp đặt cẩu thả, vì những chiếc chắn bùn này được mua dưới dạng phụ kiện. Trang thiết bị. Để giải quyết vấn đề, bạn chỉ cần duỗi thẳng nhựa của tấm lót vòm bánh xe và đặt nó vào vị trí, thậm chí không cần phải tháo bánh xe.
Tuy nhiên, nó không khó để sửa chữa nó.
HỆ THỐNG LÁI
Va chạm láiĐôi khi, một tình huống phát sinh khi vô lăng bắt đầu rung khi chuyển hướng và nghe thấy những âm thanh đặc trưng trong cabin phát ra từ giá lái. Những cảm giác tương tự như khi tay lái trợ lực thiếu hiệu suất. Đồng thời, các chủ xe lưu ý rằng treo xe trên thang máy không thể hiện được gì. Nếu sự cố như vậy xảy ra, vui lòng liên hệ với đại lý của bạn. Rất có thể, một yêu cầu về nhà máy ở Moscow sẽ được đưa ra.
Âm thanh có thể được nghe thấy trong video này:
THÂN HÌNH
Cửa đóng kémTrong quá trình vận hành, một số lưu ý rằng cửa chỉ có thể đóng lại sau một tiếng nổ mạnh. Hơn nữa, như một quy luật, vấn đề phát sinh với bất kỳ cửa nào, trong khi các cửa còn lại thường ổn.
Có hai lựa chọn để hành động trong tình huống này. Đầu tiên bạn cần kiểm tra xem bản lề khóa cửa được lắp vào giá đỡ đồng trục như thế nào. Có lẽ nó hơi lệch. Trong trường hợp này, điều chỉnh là cần thiết. Nếu điều này không hiệu quả, bạn nên thử mở và đóng cửa bằng kính úp xuống. Nhiều người nhận thấy rằng trong trường hợp này, cánh cửa đóng lại dễ dàng hơn nhiều. Nếu vậy, bạn cần phải mở cốp xe Renault Captur và tháo các van thông gió nằm ở khu vực vòm cửa sau. Thông thường, sau khi làm theo các khuyến nghị này, sự cố sẽ biến mất.
Dầu mỡ ở các ô cửa
Hoàn toàn không có gì nghiêm trọng, nhưng sự bất cẩn như thế này trong công việc của các sư kê rõ ràng là không đáng khích lệ."Kẹt xe" này không phải do công nhân nhà máy, mà là do nhân viên của các đại lý chuẩn bị trước khi bán, bôi trơn bộ hạn chế và ổ khóa. Tất nhiên, sự nhiệt tình với công việc là tốt, cũng như thực tế là họ rõ ràng không tiết kiệm vào lithol. Tuy nhiên, điều này được thực hiện quá cẩu thả. Kết quả là dầu mỡ tràn ra các ô cửa. Tất nhiên, không có gì thảm khốc trong việc này, vì chỉ cần lau nhẹ bằng một mảnh vải là đủ, nhưng cặn vẫn còn ...
Tay nắm cửa
Tay nắm cửa Captura có thể bị kẹt ở vị trí này.Đôi khi tay nắm cửa ngoài dính - sau khi đóng cửa không bám vào thân và phải đẩy. Đôi khi vấn đề tự biến mất, nhưng để có độ tin cậy cao hơn, bạn nên bôi trơn nó bằng chất lỏng WD-40.
Thân cây đang mở
Đây là thông báo đôi khi xuất hiện trên màn hình đa phương tiện Captura khi đang lái xe. ngược lạimặc dù nắp khởi động được đóng an toàn. Theo thời gian, nó ngừng hiển thị. Thông báo này không gây trở ngại cho bất cứ điều gì khi lái xe - bạn chỉ cần đợi một chút khi các vòng đệm được mòn vào.
QUANG HỌC
Điều chỉnh chùm sáng
Kiểm tra chùm sáng trên ống kính là điều gần như bắt buộc.Sẽ không có hại gì khi kiểm tra đèn pha và đèn sương mù - chúng thường chỉ đơn giản là chất đống. Kết quả là đèn sương mù chúng tỏa sáng theo nghĩa đen dưới cản trước và góc điều chỉnh của đèn pha có thể khác nhau. Bạn nên thực hiện kiểm tra và điều chỉnh đầy đủ trên "ống kính".
CỐC THỦY TINH
Kính hậu
Trong trường hợp này, người máy của nhà máy, hay đúng hơn là các bộ tùy chỉnh của nó, là nguyên nhân.Khuyết điểm nhỏ này nếu không nhìn kỹ sẽ không thể nhìn thấy được. Nó bao gồm thực tế là phía bên phải của kính ở cửa thứ năm hơi bị dồn xuống. Rất có thể, toàn bộ vấn đề nằm ở lỗi nhỏ trong cài đặt của robot nhà máy dán kính. Bạn không nên "bận tâm" về điều này chút nào.
NỘI ĐỊA
Khoảng trống bên trong
Lỗi nhỏ trong lắp ráp.Đây là khoảng cách giữa tấm trải sàn và bảng điều khiển ở khu vực cần mở mui. Giữa chúng có thể có một khoảng cách khoảng 10 mm. Không có gì quan trọng, đặc biệt là vì trừ Kaptura này (nếu có) thực tế là vô hình. Ngoài ra, một số có khoảng trống không đồng đều giữa bảng điều khiển và cửa ra vào - ở phía người lái, phần nhựa tiếp giáp chặt chẽ, nhưng ở phía hành khách thì rõ ràng là thiếu.
Bộ làm lệch không khí
Nhiều người gặp vấn đề với bộ chỉnh hướng trung tâm.Đôi khi bộ làm lệch hướng không khí trung tâm ngừng đóng - nút xoay điều chỉnh quay, nhưng rèm cửa vẫn đứng yên. Khoảnh khắc này đã trở nên lớn đối với Renault Kaptur. Vỏ máy đang được bảo hành, do bản lề không dùng được nữa nên việc sửa chữa được thực hiện tại đại lý.
Hộp găng tay
Đôi khi nắp của "ngăn đựng găng tay" chỉ đơn giản là rơi ra khi lái xe bị rung, và trong quá trình đóng lại có hiện tượng móp méo. Trong trường hợp này, tất cả các chốt đều nguyên vẹn. Nếu bạn không thể tự mình làm bất cứ điều gì, bạn cần đến nhà cái.
Sản xuất nối tiếp bắt đầu tại nhà máy Renault Nga ở Moscow renault mới Kaptur. Nó đã được quyết định kết hợp sự kiện này với buổi ra mắt của sự mới lạ, tại đó nhà thiết kế chính của thương hiệu Laurens van den Acker đã đích thân tham dự. Hãy tưởng tượng quy mô và ý nghĩa của sự kiện.
Trước hết, có ít nhất hai điều cần nói. Đầu tiên, các chuyên gia Nga đã tham gia vào tất cả các công đoạn chế tạo mô hình. Thứ hai, mô hình có trạng thái toàn cầu. Ngoài ra còn có một điểm thứ ba tiếp theo từ hai mô hình đầu tiên - mô hình toàn cầu đầu tiên trong lịch sử của công ty, được tạo ra bởi những người đồng hương của chúng tôi.
Đại diện của hãng lưu ý rằng hầu hết các bộ phận thân xe, nội thất và khung gầm, cũng như động cơ đều được sản xuất tại Nga.
Renault Kaptur mới sẽ được bán vào mùa hè năm 2016. Giá bán vẫn chưa được công bố, nhưng nó sẽ được công bố vào tháng 5 như một phần của quá trình lái thử.
Kích thước:
- Chiều dài cơ thể - 4 333 mm (4 120 mm * );
- Chiều rộng thân xe (không bao gồm gương chiếu hậu) - 1.813 mm (1.778 mm));
- Chiều cao (không có hành khách và tải) - 1.613 mm (1.567 mm);
- Chiều dài cơ sở - 2 674 mm (2 606 mm).
- Vệt bánh trước - 1564 mm;
- Theo dõi những bánh xe sau - 1 570 mm;
- Khoảng sáng gầm xe với trọng lượng lề đường - 204 mm (170 mm).
Góc vào và ra lần lượt là 20 và 31 độ.
* - ghi trong ngoặc kích thước Renault Đại úy.
Một chương trình cá nhân hóa xe hơi có sẵn cho người mua Renault Kaptur. Chiếc crossover có 8 màu, 7 trong số đó là men kim loại. Ba tùy chọn màu sắc cho mái - màu thân xe, đen và trắng ngà. Tổng hợp lại, điều này cung cấp 19 tùy chọn thiết kế cho Capture mới.
Các yếu tố tùy chỉnh bổ sung có sẵn cho crossover dẫn động bốn bánh, - hình dán đồ họa cho mui xe và nóc xe, các đường gờ ở hai bên và trang trí cho nắp cốp. Có một số bộ bánh xe 16 và 17 inch để lựa chọn.
Tất cả các phiên bản của Renault Kaptur đều nhận được thẻ chìa khóa và hệ thống khởi động động cơ bằng nút bấm. Tùy chọn có sẵn khởi động từ xa Động cơ khởi động Renault; Khởi động được lập trình bằng hệ thống đa phương tiện Media Nav với màn hình cảm ứng 7 inch.
Chiếc crossover đã được chuẩn bị cho khí hậu Nga - ghế sưởi và kính chắn gió có sưởi hoàn toàn được cung cấp.
Công ty cho biết có ba tùy chọn bọc ghế có sẵn để đặt hàng: vải, da và cũng được cá nhân hóa với các điểm nhấn màu cam.
Âm lượng khoang hành lý là 387 lít. Ghế sau gấp lại theo tỷ lệ 1/3 và 2/3 rồi mở rộng - 1 002 mm - bạn có thể chứa tối đa 1 200 lít.
Một trong những mẫu crossover được ưa chuộng nhất tại thị trường trong nước là Renault Captur. Chiếc xe của công ty Pháp nổi tiếng về chất lượng và khả năng vận hành tuyệt vời. Tuy nhiên, rất thường xuyên bạn có thể nghe thấy sự bất bình về việc lắp ráp Kaptur của Nga.
Ảnh: Renault Captur
Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ chỉ nói về Renault Captur, được sản xuất tại Nga.
Chiếc crossover nhỏ gọn được lắp ráp tại Nhà máy ô tô Moscow, hoạt động từ năm 1998 và được mọi người chơi xe biết đến với tên gọi Avtoframos.
Điều đáng chú ý là ngoài Captur, doanh nghiệp này còn sản xuất Nissan Terrano và đối tác Pháp Renault Duster cho Nga.
Đâu là điểm khác biệt giữa mẫu lắp ráp trong nước và mẫu châu Âu?
Ảnh: Nhà máy Renault ở Pháp Có sự khác biệt đáng chú ý giữa phiên bản nội địa và châu Âu. Trước hết, chúng liên quan đến cơ thể, vì Kaptur Châu Âu được tạo ra trên cơ sở nền tảng mô-đun Renault Clio, và ở phiên bản nội địa, mô-đun GA, truyền thống cho những chiếc crossover của Pháp, được sử dụng. Nó đã được cải tiến đáng kể và thích nghi với điều kiện đường xá của Nga.
Lý do chính khiến Kaptur châu Âu không được bán trên thị trường nội địa nằm ở nghiên cứu của các nhà tiếp thị Pháp, những người phát hiện ra rằng động cơ diesel subcompact không có hệ thống dẫn động bốn bánh không có nhu cầu lớn với chúng tôi. Vì vậy, nó đã được quyết định sản xuất một phiên bản quen thuộc hơn cho Nga tại Nhà máy ô tô Moscow.
Thêm vào đó, thiết bị của doanh nghiệp Moscow không thể so sánh với việc lắp ráp ô tô dựa trên nền tảng mô-đun như Renault Clio. Đây cũng được coi là một trong những thời khắc quyết định góp phần tạo nên sự xuất hiện của Renault Captur Nga.
Sản xuất tại nhà máy ở Moscow diễn ra trong hai ca. Tổng số nhân viên lên tới 4.500 người, trong đó có 3.000 người trực tiếp tham gia vào quá trình lắp ráp Renault Captur.
Doanh nghiệp Moscow sử dụng một chu trình sản xuất đầy đủ và ngoài ra, mỗi nhân viên phải tuân thủ năm quy tắc cơ bản:
- thực hiện phân loại nhanh chóng;
- tuân thủ các tiêu chuẩn sản xuất;
- để giữ trật tự;
- lưu trữ nơi làm việc dọn dẹp;
- liên tục phát triển và nâng cao kỹ năng.
Đặc điểm của doanh nghiệp trong nước mà Renault Captur lắp ráp
Ảnh: plant in Russia Trước khi bắt đầu sản xuất, các nhà đầu tư Pháp đã đầu tư hiện đại hóa xưởng lắp ráp Renault Captur. Trong số các đổi mới:
- xuất hiện ba mới hệ thống robot chịu trách nhiệm hàn sàn, cũng như các thành viên phụ;
- 30% thiết bị hàn được thay mới;
- tạo ra các điểm kiểm soát mới, công nghệ tiên tiến hơn;
- hiện đại hóa xưởng sơn, giúp tăng gấp đôi năng suất;
- tất cả nhân sự đã trải qua quá trình đào tạo và nhận được các chứng chỉ phù hợp.
Liên quan các đơn vị năng lượng, sau đó động cơ 1,6 lít được sản xuất tại nhà máy Avtovaz, trong khi động cơ cũ hơn, hai lít được cung cấp từ Tây Ban Nha.
Hai chiếc xe từ mỗi lô được gửi đến điểm kiểm soát, nơi kiểm tra các đường hàn và độ kín thân xe.
Tính năng hàn một bộ phân tần do Nga sản xuất
Quy trình hàn tại nhà máy ở Moscow được tổ chức ở mức cao nhất, mặc dù nguyên tắc sản xuất linh hoạt được sử dụng ở đây và bất cứ lúc nào nhà máy cũng có thể được cấu hình lại để lắp ráp một mô hình khác.
Nhiều chuyên gia khẳng định rằng Renault Captur sản xuất của Nga mạnh hơn nhiều so với đối tác châu Âu. Lý do chính điều này nằm ở chỗ thân máy chỉ bao gồm hai phần lớn, được hàn tốt với nhau. Đừng quên về hình học tối ưu của thân xe, điều này cũng mang lại sức mạnh cho chiếc crossover.
Video: lắp ráp Kaptur ở Nga
Đặc điểm sơn và lắp ráp Kaptur trong nước
Sau khi tất cả các bộ phận của thân xe Renault Kaptur được hàn lại với nhau, nó sẽ được gửi đến một xưởng sơn đặc biệt để mạ và sơn lót.
Khi mọi công việc sơn hoàn tất, Kaptur chuyển đến xưởng lắp ráp cuối cùng, nơi lắp đặt động cơ, hộp số và các chi tiết nội thất.
Điều đáng chú ý là những lần lái thử mới nhất đã chứng minh rằng không có lý do gì để nghi ngờ chất lượng của Renault Captur sản xuất trong nước.
Phần kết luận
Renault Captur sản xuất tại Nga là một trong những mẫu crossover được ưa chuộng nhất tại thị trường nội địa. Quá trình lắp ráp của nó được thực hiện tại nhà máy "Avtoframos" ở Moscow và các chuyên gia giỏi nhất đã tham gia vào việc đó.
Doanh nghiệp Nga sản xuất khoảng 188.000 đơn vị Kaptur hàng năm. Tuy nhiên, do sự phổ biến ngày càng tăng của crossover, trong tương lai con số này có thể tăng lên đáng kể.
