Khoảng cách phanh từ 60. Cách tính quãng đường phanh

Khoảng cách dừng lại của ô tô và xe máy với vận tốc 60 km / h là bao nhiêu?

Bất kỳ người lái xe nào cũng biết rằng thường chỉ một tích tắc là chúng ta có thể gặp tai nạn. Một chiếc ô tô đang di chuyển ở một tốc độ nhất định không thể dừng lại tại chỗ sau khi nhấn bàn đạp phanh, ngay cả khi bạn có lốp Continental, loại lốp truyền thống chiếm vị trí cao trong xếp hạng, và má phanh với tỷ lệ áp suất phanh cao.

Sau khi nhấn phanh, ô tô vẫn đi được một quãng đường nhất định, gọi là quãng đường phanh hoặc dừng. Như vậy, quãng đường phanh là quãng đường mà xe đi được kể từ thời điểm được kích hoạt. hệ thống phanh đến một điểm dừng hoàn toàn. Người lái xe ít nhất phải có khả năng tính toán khoảng cách dừng, nếu không một trong các quy tắc cơ bản sẽ không được tuân thủ di chuyển an toàn:

khoảng cách dừng phải nhỏ hơn khoảng cách đến chướng ngại vật.

Vâng, ở đây một khả năng như vậy phát huy tác dụng như tốc độ phản ứng của người lái xe - anh ta càng sớm nhận ra chướng ngại vật và nhấn bàn đạp, xe sớm hơn sẽ dừng lại.

Khoảng cách dừng phụ thuộc vào các yếu tố sau:

tôc độ di chuyển;
chất lượng và ngoại hình mặt đường - nhựa đường ướt hoặc khô, băng, tuyết;
tình trạng của lốp và hệ thống phanh của ô tô.

Xin lưu ý rằng các thông số như trọng lượng xe không ảnh hưởng đến quãng đường phanh.

Phương pháp phanh cũng rất quan trọng:

nhấn mạnh tất cả các cách để dừng lại dẫn đến trượt không kiểm soát;
tăng dần áp suất - được sử dụng trong môi trường yên tĩnh và có tầm nhìn tốt, trong tình huống khẩn cấp không áp dụng;
nhấn ngắt quãng - người lái nhấn bàn đạp nhiều lần trong suốt quãng đường, xe có thể mất kiểm soát nhưng dừng lại đủ nhanh;
nhấn bước - hệ thống ABS hoạt động theo nguyên tắc tương tự. người lái hoàn toàn khóa và nhả bánh xe mà không mất tiếp xúc với bàn đạp.

Có một số công thức xác định khoảng cách dừng, và chúng tôi sẽ áp dụng chúng cho các điều kiện khác nhau.

Quãng đường phanh được xác định bằng công thức đơn giản:

Từ khóa học vật lý, chúng ta nhớ rằng μ là hệ số ma sát, g là gia tốc trọng trường và v là tốc độ của ô tô tính bằng mét trên giây.

Hãy tưởng tượng tình huống: chúng ta đang lái một chiếc VAZ-2101 với tốc độ 60 km / h. Ở độ cao 60-70 mét, chúng tôi thấy một người hưu trí, người quên bất kỳ quy tắc an toàn nào, lao qua đường để tìm một chiếc xe buýt nhỏ.

Chúng tôi thay thế dữ liệu vào công thức:

60 km / h \u003d 16,7 m / s;
hệ số ma sát đối với nhựa đường khô và cao su là 0,5-0,8 (thường lấy 0,7);
g \u003d 9,8 m / s.

Chúng tôi nhận được kết quả - 20,25 mét.

Rõ ràng là một giá trị như vậy chỉ có thể dành cho các điều kiện lý tưởng: chất lượng tốt lốp và phanh mọi thứ đều ổn, bạn đã phanh với một nhấn mạnh và với tất cả các bánh xe, đồng thời không trượt và không mất kiểm soát.

Bạn có thể kiểm tra lại kết quả bằng một công thức khác:

S \u003d Ke * V * V / (254 * Fs) (Ke - hệ số phanh, cho xe du lịch nó bằng một; Фс - hệ số bám bề mặt - 0,7 đối với nhựa đường).

Tốc độ được thay thế vào công thức này bằng km trên giờ.

Chúng tôi nhận được:

(1 * 60 * 60) / (254 * 0,7) \u003d 20,25 mét.

Như vậy, quãng đường phanh trên đường nhựa khô đối với ô tô chở khách di chuyển với tốc độ 60 km / h trong điều kiện lý tưởng tối thiểu là 20 mét. Và điều này có thể bị phanh gấp.

Nhựa đường ướt, băng, tuyết lăn

Biết được hệ số lực kéo, có thể dễ dàng xác định quãng đường phanh trong các điều kiện khác nhau.

0,7 - nhựa đường khô;
0,4 - nhựa đường ướt;
0,2 - tuyết lăn;
0,1 - nước đá.

Thay các dữ liệu này vào công thức, chúng tôi thu được độ dài quãng đường dừng sau khi phanh ở tốc độ 60 km / h:

35,4 mét trên đường nhựa ướt;
70,8 - trên tuyết đóng gói;
141,6 - trên băng.

Tức là trên băng, quãng đường phanh tăng gấp 7 lần. Nhân tiện, trên trang web Vodi.su của chúng tôi có các bài viết về cách lái xe và phanh đúng cách thời điểm vào Đông... Ngoài ra, sự an toàn trong giai đoạn này phụ thuộc vào sự lựa chọn đúng đắn lốp xe mùa đông.

Nếu bạn không phải là người yêu thích các công thức, thì trên mạng, bạn có thể tìm thấy các máy tính khoảng cách dừng đơn giản, các thuật toán dựa trên các công thức này.

Khoảng cách dừng với ABS

Nhiệm vụ chính của ABS là ngăn xe đi vào tình trạng trượt bánh mất kiểm soát. Nguyên lý hoạt động của hệ thống này tương tự như nguyên lý phanh từng bước - các bánh xe không bị bó cứng hoàn toàn, do đó người lái vẫn có thể điều khiển xe.

Nhiều thử nghiệm cho thấy rằng với Phanh ABS con đường ngắn hơn bằng cách:

nhựa đường khô;
nhựa đường ướt;
sỏi cuộn;
trên dấu nhựa.

Trên tuyết, băng hoặc trên đất sũng nước và đất sét, hiệu suất phanh với ABS sẽ giảm nhẹ. Nhưng đồng thời, người lái xe quản lý để duy trì sự kiểm soát. Cũng cần lưu ý rằng quãng đường phanh phụ thuộc phần lớn vào cài đặt ABS và sự hiện diện của EBD - hệ thống phân bổ lực phanh).

Tóm lại, thực tế là bạn có ABS không mang lại cho bạn lợi thế trong mùa đông. Quãng đường phanh có thể dài hơn 15-30 mét, nhưng ngược lại, bạn không bị mất lái và không bị chệch khỏi lộ trình của mình. Và trên băng, thực tế này có rất nhiều ý nghĩa.

Khoảng cách phanh xe máy

Học cách phanh hoặc phanh đúng cách trên xe máy không phải là một việc dễ dàng. Bạn có thể phanh bằng bánh trước, bánh sau hoặc cả hai bánh cùng lúc, phanh động cơ hoặc phanh trượt cũng được sử dụng. Nếu bạn phanh không chính xác trên tốc độ cao, bạn rất dễ bị mất thăng bằng.

Quãng đường phanh của xe máy cũng được tính theo công thức trên và áp dụng cho 60 km / h:

nhựa đường khô - 23-32 mét;
ướt - 35-47;
tuyết, bùn - 70-94;
độ phủ băng - 94-128 mét.

Số thứ hai là quãng đường phanh trượt.

Bất kỳ người lái xe hoặc người điều khiển mô tô nào cũng phải biết khoảng cách dừng gần đúng của xe mình ở các tốc độ khác nhau. Các chiến sĩ CSGT khi đăng ký tai nạn dọc theo chiều dài đường trượt có thể xác định được tốc độ xe đang di chuyển.

Bất kỳ người lái xe nào cũng biết rằng thường chỉ một tích tắc là chúng ta có thể gặp tai nạn. Một chiếc xe đang di chuyển ở một tốc độ nhất định không thể đóng băng tại chỗ, bắt nguồn từ chỗ sau khi nhấn bàn đạp phanh, ngay cả khi bạn có lốp Continental, loại lốp truyền thống chiếm vị trí cao trong xếp hạng và má phanh có hệ số áp suất phanh cao.

Sau khi nhấn phanh, ô tô vẫn đi được một quãng đường nhất định, gọi là quãng đường phanh hoặc dừng. Như vậy, quãng đường phanh là quãng đường mà xe ô tô đi được kể từ thời điểm hệ thống phanh được tác dụng đến khi dừng hẳn. Người lái xe ít nhất phải có khả năng tính toán khoảng cách dừng xe, nếu không sẽ không tuân thủ một trong các quy tắc cơ bản về di chuyển an toàn:

khoảng cách dừng phải nhỏ hơn khoảng cách đến chướng ngại vật.

Chà, ở đây phát huy tác dụng như tốc độ phản ứng của người lái xe - anh ta nhận thấy chướng ngại vật và nhấn bàn đạp càng sớm thì xe càng dừng lại sớm.

Khoảng cách dừng phụ thuộc vào các yếu tố sau:

tôc độ di chuyển;
chất lượng và loại mặt đường - nhựa đường ướt hoặc khô, băng, tuyết;
tình trạng của lốp và hệ thống phanh của ô tô.

Xin lưu ý rằng các thông số như trọng lượng xe không ảnh hưởng đến quãng đường phanh.

Phương pháp phanh cũng rất quan trọng:

nhấn mạnh tất cả các cách để dừng lại dẫn đến trượt không kiểm soát;
tăng dần áp suất - nó được sử dụng trong môi trường yên tĩnh và tầm nhìn tốt, trong những tình huống khẩn cấp nó không được sử dụng;
nhấn ngắt quãng - người lái nhấn bàn đạp nhiều lần trong suốt quãng đường, xe có thể mất kiểm soát nhưng dừng lại đủ nhanh;
nhấn bước - hệ thống ABS hoạt động theo nguyên lý tương tự, người lái hoàn toàn khóa và nhả bánh xe mà không mất tiếp xúc với bàn đạp.

Thêm trên InDrive.Net:

Tính quãng đường phanh của xe

Có một số công thức xác định khoảng cách dừng, và chúng tôi sẽ áp dụng chúng cho các điều kiện khác nhau.

Nhựa đường khô

Quãng đường phanh được xác định bằng công thức đơn giản:

Từ khóa học vật lý, chúng ta nhớ rằng μ là hệ số ma sát, g là gia tốc trọng trường và v là tốc độ của ô tô tính bằng mét trên giây.

Chúng tôi thay thế dữ liệu vào công thức:

60 km / h \u003d 16,7 m / s;
hệ số ma sát đối với nhựa đường khô và cao su là 0,5-0,8 (thường lấy 0,7);
g \u003d 9,8 m / s.

Chúng tôi nhận được kết quả - 20,25 mét.

Rõ ràng là một giá trị như vậy chỉ có thể dành cho điều kiện lý tưởng: cao su chất lượng tốt và mọi thứ đều ổn với hệ thống phanh, bạn phanh bằng một cú nhấn mạnh và tất cả các bánh xe, trong khi bạn không bị trượt và không bị mất kiểm soát.

Bạn có thể kiểm tra lại kết quả bằng một công thức khác:

S \u003d Ke * V * V / (254 * Фs) (Ke là hệ số hãm, đối với ô tô khách lấy bằng một; Фс là hệ số bám bề mặt - 0,7 đối với nhựa đường).

Tốc độ được thay thế vào công thức này bằng km trên giờ.

Chúng tôi nhận được:

(1 * 60 * 60) / (254 * 0,7) \u003d 20,25 mét.

Không tìm thấy câu trả lời? Tư vấn luật miễn phí!

Bạn có thích giao tiếp trực tiếp không? Gọi cho luật sư miễn phí!

Nhựa đường ướt, băng, tuyết lăn

Biết được hệ số lực kéo, có thể dễ dàng xác định quãng đường phanh trong các điều kiện khác nhau.

Tỷ lệ cược:

0,7 - nhựa đường khô;
0,4 - nhựa đường ướt;
0,2 - tuyết lăn;
0,1 - nước đá.

Thay các dữ liệu này vào công thức, chúng tôi thu được độ dài quãng đường dừng sau khi phanh ở tốc độ 60 km / h:

35,4 mét trên đường nhựa ướt;
70,8 - trên tuyết đóng gói;
141,6 - trên băng.

Thêm trên InDrive.Net:

Điều gì xác định độ dài của khoảng cách dừng và nó có thể được tính bằng công thức nào

Tức là trên băng, quãng đường phanh tăng gấp 7 lần. Nhân tiện, trên trang web Vodi.su của chúng tôi có các bài viết về cách lái xe và phanh đúng cách vào mùa đông. Ngoài ra, sự an toàn trong giai đoạn này phụ thuộc vào việc lựa chọn đúng lốp xe mùa đông.

Khoảng cách dừng với ABS

Nhiều thử nghiệm cho thấy quãng đường phanh ABS ngắn hơn do:

nhựa đường khô;
nhựa đường ướt;
sỏi cuộn;
trên dấu nhựa.

Trên tuyết, băng hoặc trên đất sũng nước và đất sét, hiệu suất phanh với ABS sẽ giảm nhẹ. Nhưng đồng thời, người lái xe quản lý để duy trì sự kiểm soát. Cũng cần lưu ý rằng quãng đường phanh phụ thuộc phần lớn vào cài đặt ABS và sự hiện diện của EBD - hệ thống phân bổ lực phanh).

Khoảng cách phanh xe máy

Học cách phanh hoặc phanh đúng cách trên xe máy không phải là một việc dễ dàng. Bạn có thể phanh bằng bánh trước, bánh sau hoặc cả hai bánh cùng lúc và cũng có thể sử dụng phanh động cơ hoặc phanh trượt. Nếu đạp phanh không chính xác ở tốc độ cao, bạn rất dễ bị mất thăng bằng.

Biển báo tốc độ khuyến nghị cho xe là 60 km / h không phải là vô ích, vì bám sát vào con số này, người lái xe có thể di chuyển an toàn và dừng lại kịp thời. Điều này đặc biệt đúng khi xảy ra một tình huống bất trắc, khi bạn cần phải phanh gấp hoặc di chuyển gấp. Nếu bạn vẫn cần đạp phanh, thì quãng đường phanh, trong trường hợp này, sẽ là khoảng 25 mét, nhưng con số này bị ảnh hưởng bởi nhiều khía cạnh, chẳng hạn như: trọng lượng xe, chất lượng lốp, khả năng phục vụ và nhiều hơn nữa. Hãy xem xét điều này chi tiết hơn.

Nếu mặt đường, cụ thể là đường nhựa, khô ráo, việc phanh gấp sẽ rất ít vì độ bám đường rất tốt. Nhựa đường ướt sẽ làm tăng khoảng cách dừng do khả năng giảm ma sát của nước. Nếu chúng ta xem xét một con đường khác, chẳng hạn, nơi có mặt đất, thì con đường cũng tăng lên, điều tương tự có thể nói về bê tông, do độ nhẵn của nó. Về số lượng, đây không phải là 25, mà đã là 125 mét, một lần nữa với tốc độ 60 km một giờ.

Ứng dụng ABS

Hệ thống này là viết tắt của Hệ thống chống bó cứng phanh, được sử dụng để giảm quãng đường phanh. Làm thế nào nó hoạt động? Nó chỉ ra rằng khi người lái bóp bàn đạp phanh càng nhiều càng tốt, hệ thống ngăn bánh xe không bị khóa hoàn toàn. Nếu không, sự trượt sẽ xảy ra, và sẽ không có chuyện kiểm soát được.

Trong mọi trường hợp, bạn cần theo dõi sức khỏe của hệ thống phanh, vì nó thậm chí có thể không giúp ích được gì.

Trọng lượng máy và lốp xe

Sẽ rất khó để một chiếc xe có thể đối phó với khối lượng lớnvì vậy bạn đừng bao giờ quên việc giữ khoảng cách. Tốt nhất là người lái xe nên chuẩn bị trước cho chuyến đi và biết chiếc xe của mình có loại phanh gì. Một vai trò quan trọng không kém được đóng bởi kiểu dáng gai lốp, sự hiện diện của các đinh tán, tính thời vụ, v.v., nói chung, để lốp xe đáp ứng được nhiều yêu cầu. Điều này đặc biệt đúng và đồng thời nguy hiểm khi lốp đã mòn và mòn, đường ướt. Trong trường hợp này, quãng đường phanh sẽ rất dài và có thể dẫn đến tai nạn.

Quãng đường phanh của ô tô.

1. Khoảng cách phanh avxe hơi - Rquãng đường ô tô đi được từ lúc bắt đầu hãm phanh.

Các giá trị quy chuẩn của quãng đường phanh của xe trong các điều kiện nhất định được đưa ra trong phần tyêu cầu kiểm soát phanh GOST R 51709-2001 " Xe cơ giới... Yêu cầu an toàn đối với tình trạng kỹ thuật và các phương pháp xác minh ”.

Tiêu chuẩn hiệu suất phanh phương tiện khi kiểm tra điều kiện đường xá.

Các giá trị tiêu chuẩn của quãng đường phanh được thiết lập tại:

a) tốc độ phanh ban đầu trong quá trình thử nghiệm trên đường - 40 km / h;

b) Không vượt quá khối lượng lớn nhất cho phép về mặt kỹ thuật của phương tiện;

c) Khi phanh với tốc độ ban đầu 40 km / h, phải quan sát hành lang giao thông có chiều rộng không quá 3m (xe không được rời khỏi hành lang này với bất kỳ bộ phận nào của xe).

d) Lái xe trên đường thẳng, phẳng, khô, sạch, mặt đường xi măng hoặc bê tông nhựa (hệ số bám của lốp xe với mặt đường 0,7 - 0,8);

e) phanh bằng hệ thống phanh bảo dưỡng ở chế độ phanh hoàn toàn khẩn cấp bằng một thao tác điều khiển.

Theo GOST R 52051-2003 “Xe và rơ mooc chạy bằng điện. Phân loại và định nghĩa ", các danh mục được chỉ định:

M1. Phương tiện vận tải hành khách, ngoài chỗ ngồi của người lái xe, không quá tám chỗ ngồi (ô tô chở người).

M2. Phương tiện vận tải hành khách ngoài ghế lái có trên 8 chỗ ngồi trở lên, khối lượng tối đa không quá 5 tấn (xe buýt).

M3. Phương tiện vận tải hành khách ngoài ghế lái có trên 8 chỗ ngồi trở lên có khối lượng lớn nhất trên 5 tấn (xe buýt.

N1. Phương tiện vận chuyển hàng hóa, có khối lượng tối đa không quá 3,5 tấn

N2. Phương tiện chuyên chở hàng hóa có khối lượng tối đa trên 3,5 tấn nhưng không quá 12 tấn.

N3. Phương tiện chuyên chở hàng hóa có khối lượng tối đa vượt quá 12 tấn.

2. Quãng đường hãm của xe ở vận tốc hãm ban đầu lớn hơn40 km mỗi giờ.

GOST R 51709-2001 “Xe cơ giới. Yêu cầu an toàn đối với tình trạng kỹ thuật và phương pháp thử "cung cấp một phương pháp để tính toán lại các tiêu chuẩn quãng đường phanh tùy thuộc vào tốc độ phanh ban đầu của xe, tức là tốc độ vượt quá 40 km một giờ.

Để làm điều này, GOST cung cấp công thức sau:

St = AVo +Vkhoảng 2/26Jmồm., Ở đâu

V là tốc độ phanh ban đầu của xe, km / h;

Chỉ - giảm tốc ở trạng thái ổn định, m / s 2;

A - hệ số đặc trưng cho thời gian đáp ứng của hệ thống phanh.

Khi tính toán lại tiêu chuẩn quãng đường phanh S t, nên sử dụng các giá trị của hệ số A và giảm tốc ở trạng thái ổn định J cho các loại xe khác nhau, cho trong bảng dưới đây (theo GOST R 51709-2001):

Tên tổng đài	Loại ATC (đơn vị máy kéo như một bộ phận của tàu đường bộ)	Dữ liệu ban đầu để tính khoảng cách dừng tiêu chuẩn S T của xe theo thứ tự đang chạy
Tên tổng đài	Loại ATC (đơn vị máy kéo như một bộ phận của tàu đường bộ)	VÀ	J miệng, m / s 2
Xe khách và xe tiện ích	M 1	0,10	5,2
Xe khách và xe tiện ích	M 2, M 3	0,15	4,5
Ô tô có rơ moóc	M 1	0,10	5,2
Xe tải	N 1, N 2, N 3	0,15	4,5
Xe tải có rơ moóc (sơ mi rơ moóc)	N 1, N 2, N 3	0,18	4,5

Đối với ô tô:

- Với tốc độ phanh ban đầu là 50 km / h, quãng đường phanh sẽ là 23 mét;

- Với tốc độ phanh ban đầu là 70 km / h, quãng đường phanh sẽ là 43 mét;

- với tốc độ phanh ban đầu là 90 km / h, quãng đường phanh là 69 mét;

- ở 110 km / h - khoảng cách phanh là 100 mét;

- ở 130 km / h - 138 mét;

- Ở tốc độ 150 km / h, quãng đường phanh sẽ là 181 mét.

Đối với xe buýt ở tốc độ phanh ban đầu là 50 km / h, quãng đường phanh là 29 mét, ở 70 km / h - 52 mét, ở 90 km / h - 83 mét.

Đối với xe tải không có xe kéo - tương tự như xe buýt.

Đối với xe tải có rơ moóc (sơ mi rơ moóc):

- Với tốc độ phanh ban đầu là 50 km / h, quãng đường phanh sẽ là 30 mét;

- Với tốc độ phanh ban đầu là 70 km / h, quãng đường phanh sẽ là 55 mét;

- Với tốc độ phanh ban đầu là 80 km / h, quãng đường phanh sẽ là 69 mét;

- Với tốc độ phanh ban đầu là 90 km / h, quãng đường phanh sẽ là 85 mét;

Các giá trị khoảng cách phanh được tính toán lại cho các điều kiện lái xe trên đường nhựa khô sạch ở các chế độ phanh theo quy tắc vận hành thương hiệu cụ thể xe có và không có ABS.

3. Khoảng cách dừng của xe là thành phần chính của khoảng cách dừng.Khoảng cách dừng xe là quãng đường ô tô đi được kể từ thời điểm người lái xe phát hiện có nguy hiểm trên đường đến khi dừng hẳn. Khoảng cách dừng sẽ lớn hơn khoảng cách phanh một lượng bằng mét trong thời gian phản ứng của người lái và trong thời gian phản ứng của hệ thống phanh.

Thời gian phản ứng của người lái xe từ 0,4 đến 1,2 giây và phụ thuộc vào tính chuyên nghiệp của người lái xe và trạng thái thể chất và tâm lý - tình cảm của người đó (thời gian phản ứng tăng lên khi mệt mỏi, ốm yếu, tăng mạnh khi say rượu hoặc ma túy).

Thời gian đáp ứng của hệ thống phanh là thời gian kể từ khi nhấn bàn đạp phanh đến khi khởi động thiết bị phanh... Phụ thuộc vào chất lượng và tình trạng của hệ thống phanh, thường lên đến 0,4 giây đối với phanh có truyền động thủy lực và tối đa 0,8 giây đối với phanh khí nén.

Để tham khảo. 60 km mỗi giờ bằng 16,7 mét mỗi giây (60.000 m: 3600 giây).

4. Quãng đường phanh của xe, ngoài tốc độ phanh ban đầu còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố phụ khác. Đây là tình trạng của phanh, tình trạng của lốp, sự hiện diện của ABS, loại mặt đường, điều kiện thời tiết. Chỉ báo tổng quát về tình trạng của lốp và điều kiện đường xá là hệ số bám của vỏ xe với mặt đường.

Theo GOST R 51709-2001, hệ số bám của bánh xe với bề mặt đỡ là tỷ số giữa phản lực dọc và phản lực ngang của bề mặt đỡ, tác dụng khi bánh xe tiếp xúc với bề mặt đỡ, bằng giá trị phản lực pháp tuyến của bề mặt đỡ với bánh xe.

Theo một cuốn sổ tay xe hơi ngắn (NIIAT, 1983), các giá trị của hệ số bám dính ở tốc độ 40 km một giờ như sau:

Loại bìa	Hệ số lực kéo
Loại bìa	Bề mặt khô	Bề mặt ướt
Mặt đường bê tông nhựa, bê tông xi măng	0,7-0,8	0,35-0,45
Đá dăm	0,6-0,7	0,3-0,4
Đường mòn	0,5-0,6	0,2-0,4
Con đường phủ đầy tuyết lăn	0,2-0,3	0,2-0,3
Đường băng giá	0,1-0,2	0,1-0,2

Việc đo hệ số bám thực tế của lốp xe với mặt đường được thực hiện theo GOST 33078-2014 “Đường ô tô sử dụng chung. Phương pháp đo độ bám dính của bánh xe ô tô đã được tráng phủ.

Bất kể ai đang điều khiển xe - tài xế có kinh nghiệm với hai mươi năm kinh nghiệm hoặc một người mới bắt đầu mới nhận được giấy phép đã chờ đợi từ lâu của mình - tình huống khẩn cấp có thể xảy ra trên đường bất cứ lúc nào do:

vi phạm giao thông của bất kỳ người tham gia nào giao thông đường bộ;
tình trạng lỗi của phương tiện;
sự xuất hiện đột ngột của một người hoặc một con vật trên đường;
các yếu tố khách quan (đường xấu, tầm nhìn kém, đá đổ, cây cối ...) trên đường.

Khoảng cách an toàn giữa các xe

Theo khoản 13.1 của Luật Giao thông Đường bộ, người điều khiển phương tiện phải tránh xe phía trước một khoảng cách đủ để có thể phanh kịp thời.

Không duy trì khoảng cách là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông.

Trong trường hợp xe phía trước dừng lại đột ngột, người điều khiển ô tô bám sát không kịp phanh. Kết quả là va chạm của hai hoặc đôi khi nhiều xe.

Để xác định khoảng cách an toàn giữa các ô tô khi lái xe, nên lấy một giá trị số nguyên của tốc độ. Ví dụ, tốc độ của ô tô là 60 km / h. Điều này có nghĩa là khoảng cách giữa anh ta và xe phía trước phải là 60 mét.

Hậu quả có thể xảy ra khi va chạm

Theo kết quả kiểm tra kỹ thuật, một chiếc ô tô đang chuyển động va chạm mạnh vào chướng ngại vật tương ứng với một cú ngã:

ở tốc độ 35 km / h - từ độ cao 5 mét;
với vận tốc 55 km / h - 12 mét (từ tầng 3-4);
với tốc độ 90 km / h - 30 mét (từ tầng 9);
ở tốc độ 125 km / h - 62 mét.

Rõ ràng là va chạm của một chiếc xe với một chiếc xe khác hoặc chướng ngại vật khác, ngay cả ở tốc độ thấp, đe dọa người dân bị thương, và trong trường hợp xấu nhất là tử vong.

Do đó, khi tình huống khẩn cấp mọi nỗ lực phải được thực hiện để tránh va chạm như vậy và tránh chướng ngại vật hoặc phanh khẩn cấp.

Sự khác biệt giữa quãng đường phanh và quãng đường dừng là bao nhiêu?

Khoảng cách dừng - khoảng cách mà ô tô sẽ đi được trong khoảng thời gian từ khi người lái xe phát hiện chướng ngại vật đến khi dừng chuyển động cuối cùng.

Nó bao gồm:

Điều gì xác định khoảng cách phanh

Một số yếu tố ảnh hưởng đến độ dài của nó:

tốc độ của hệ thống phanh;
tốc độ của xe tại thời điểm phanh;
loại đường (nhựa, đất, sỏi, v.v.);
tình trạng của mặt đường (sau mưa, băng, v.v.);
tình trạng của lốp xe (mới hoặc lốp mòn);
áp suất lốp.

Quãng đường phanh của ô tô khách tỷ lệ thuận với bình phương vận tốc của nó. Tức là khi tăng tốc độ lên 2 lần (từ 30 đến 60 km / h) thì quãng đường phanh tăng lên 4 lần, 3 lần (90 km / h) - 9 lần.

Phanh khẩn cấp

Phanh khẩn cấp (khẩn cấp) được sử dụng khi có nguy cơ va chạm hoặc va chạm.

Bạn không nên nhấn phanh quá gấp và mạnh - trong trường hợp này, bánh xe bị bó cứng, xe mất lái, bắt đầu trượt theo đường "trượt bánh".

Các triệu chứng của bánh xe bị khóa trong khi phanh:

sự xuất hiện của rung động bánh xe;
giảm phanh xe;
sự xuất hiện của tiếng cào hoặc tiếng kêu từ lốp xe;
xe bị trượt bánh, nó không phản ứng với các chuyển động lái.

QUAN TRỌNG: Nếu có thể, cần thực hiện cảnh báo phanh gấp (nửa giây) cho những xe đi sau, nhả bàn đạp phanh trong giây lát và bắt đầu phanh khẩn cấp ngay lập tức.

Các loại phanh khẩn cấp

1. Phanh ngắt quãng - đạp phanh (không để bánh xe bị khóa) và nhả hoàn toàn. Cứ lặp lại cho đến khi máy dừng hẳn.

Tại thời điểm nhả bàn đạp phanh, hướng di chuyển phải được căn chỉnh để tránh trượt.

Phanh ngắt quãng cũng được sử dụng khi lái xe trên đường trơn trượt hoặc không bằng phẳng, phanh trước hầm lò hoặc khu vực băng giá.

2. Phanh bước - nhấn phanh cho đến khi một trong các bánh xe khóa lại, sau đó ngay lập tức nhả áp lực lên bàn đạp. Lặp lại điều này cho đến khi máy ngừng chuyển động hoàn toàn.

Tại thời điểm lực ép bàn đạp phanh yếu đi, cần căn chỉnh hướng chuyển động với vô lăng để tránh bị trượt bánh.

3. Phanh động cơ trên xe có hộp cơ khí bánh răng - nhấn ly hợp, chuyển sang số thấp hơn, lại sang ly hợp, v.v., luân phiên hạ xuống mức thấp nhất.

Trong những trường hợp đặc biệt, bạn có thể giảm số lượng không theo thứ tự mà có thể sang số cùng lúc.

4. Phanh ABS: nếu xe hơi Nó có hộp số tự động bánh răng, trong quá trình phanh khẩn cấp, phải nhấn phanh với lực lớn nhất cho đến khi dừng hẳn, trên xe ô tô có hộp số sàn phải nhấn mạnh đồng thời bàn đạp phanh và bàn đạp ly hợp.

Khi được kích hoạt hệ thống ABS bàn đạp phanh sẽ giật và phát ra âm thanh giòn. Điều này là bình thường và bạn cần tiếp tục nhấn bàn đạp với tất cả sức mạnh của mình cho đến khi xe dừng lại.

FORBIDDEN: Trong khi phanh khẩn cấp thưởng thức phanh tay - Điều này sẽ dẫn đến việc xe quay đầu và trượt bánh không kiểm soát được do các bánh xe của xe bị chặn hoàn toàn.