Trên đường cao tốc, chiếc xe thể hiện tính ngẫu hứng và hài hòa của ánh sáng. Bên ngoài đường nhựa, hình dạng tốt và hệ thống ổn định động lực học giúp phanh các bánh xe quay tự do.
Ngay cả ở phiên bản "Tiêu chuẩn" cơ bản, Toyota RAV4 đã có một loạt các trợ lý điện tử. Ngoài ra, trong danh sách các tùy chọn mặc định còn có túi khí phía trước và bên hông, túi khí rèm, túi khí đầu gối người lái, điều hòa nhiệt độ, ghế trước có sưởi, hệ thống âm thanh hỗ trợ MP3 / WMA, 4 cửa sổ chỉnh điện, bộ cố định, khóa trung tâm với điều khiển từ xa, lưới và rèm cho khoang hành lý, đèn sương mù, rửa đèn pha. Muốn nhiều hơn với số tiền tương tự và thêm vào hộp số tự động? Sau đó, sự lựa chọn của bạn là một chiếc SUV nhỏ gọn được trang bị tốt hoặc một chiếc crossover cỡ lớn đã qua sử dụng.
Đường dẫn hạ cấp
Ngoại hình bắt mắt, sang trọng, sức mạnh của động cơ 1.6 turbo mới nhất, trang bị phong phú là những con át chủ bài mạnh mẽ của Nissan Juke. Hệ thống mô-men xoắn phân phối mô-men xoắn giữa các bánh sau, truyền tới 50% lực kéo đến bánh ngoài để xử lý tốt hơn. Trên địa hình đường địa hình nhẹ, phần nhô ra ngắn của Juke rất hữu ích. Nhưng tính cách hầm hố của chiếc xe này được thể hiện đầy đủ trên đường cao tốc quanh co.
Tối đa tốc độ, km / h: 170
Tăng tốc 0-100 km / h, s: 10,8
Skoda Yeti khác với người họ hàng gần nhất của nó, VW Tiguan, ở kích thước nhỏ hơn, thiết kế thân xe nguyên bản. Hệ thống lái đủ thông tin, và các phản ứng chính xác và có thể đoán trước được. Động cơ turbo 1.8 TSI đàn hồi tuyệt vời. Phiên bản dẫn động tất cả các bánh bao gồm một loạt các trợ lý điện tử giúp vượt qua địa hình dễ dàng hơn. Hệ thống VarioFlex cho phép ba hàng ghế sau có thể gập vào hoặc gập ra độc lập với nhau.
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút: 152 tại 4500
Tối đa tốc độ, km / h: 196
Tăng tốc 0-100 km / h, s: 8,7
Mức tiêu hao nhiên liệu, l / 100 km: thành phố / cao tốc / hỗn hợp. chu kỳ 10.1 / 6.9 / 8.0
Người anh em Suzuki SX4 sở hữu khung gầm cân đối, tay lái nhạy, sang số chính xác. Nhân tiện, bản sửa đổi 4x4, với tên gọi Sedici (trong tiếng Ý là "mười sáu"), chỉ có sẵn với hộp số sàn và động cơ 1.6. Một ly hợp được điều khiển điện tử chịu trách nhiệm chuyển lực đẩy trở lại, có thể hoạt động ở ba chế độ. Hệ thống treo được đánh sập chặt chẽ thông báo chi tiết về những sai sót của đường. Ở tốc độ, hình ảnh bị hư hỏng bởi nhiễu khí động học.
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút: 107 tại 5600
Tối đa tốc độ, km / h: 170
Tăng tốc 0-100 km / h, s: 10,8
Mức tiêu hao nhiên liệu, l / 100 km: thành phố / cao tốc / hỗn hợp. chu kỳ 8.9 / 6.1 / 7.1
Nhiều người coi Grand Vitara ba cửa là một cư dân thành phố mẫu mực - kích thước nhỏ, vị trí ngồi cao, tầm nhìn tốt giúp việc di chuyển trên các con phố của đô thị trở nên dễ dàng hơn. Chiếc xe có tiềm năng off-road đáng ghen tị đối với hầu hết các mẫu SUV khác. Hệ dẫn động tất cả các bánh với khả năng khóa vi sai trung tâm và thực hiện sang số được hỗ trợ bởi khả năng xuyên quốc gia tốt.
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút: 169 tại 6000
Tối đa tốc độ, km / h: 170
Tăng tốc 0-100 km / h, s: 11,5
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km: thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp chu kỳ 11,9 / 8,0 / 9,4
Nâng cấp đường dẫn
Theo thiết kế, Santa Fe thế hệ thứ hai là một chiếc crossover điển hình. Nhưng những chiếc Santa Fe off-road không được đặt hàng, vì nó có khoảng sáng gầm xe thuyết phục, kích thước hình học tốt, khả năng kết nối cứng cáp bánh sau. Tài sản của chiếc xe đã được kiểm chứng về tính công thái học, nội thất thoải mái và ấm cúng, tuy nhiên, vật liệu hoàn thiện đôi khi khá đắt tiền. Ba người lớn sẽ thoải mái ngồi trên ghế sofa phía sau.
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút: 188 tại 6000
Tối đa tốc độ, km / h: 190
Tăng tốc 0-100 km / h, s: 11,7
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km: thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp chu kỳ 15.1 / 8.8 / 11.2
Hình ảnh thể thao được nhấn mạnh của Murano hoàn toàn hài hòa với thói quen lái xe. Xe vượt qua các khúc cua hầu như không bị lăn bánh, giữ đường thẳng ổn định. Nhưng ở tốc độ thấp, cường độ năng lượng của hệ thống treo bị thâm hụt. "Phòng tranh" vô cùng khách khí, ngay cả ba người chúng ta cũng không đông, lưng ghế sô pha phía sau có thể điều chỉnh độ nghiêng. Hầu hết các xe ở khu hậu mãi đều được trang bị động cơ xăng 3,5 lít V6.
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút: 234 tại 6000
Tối đa tốc độ, km / h: 200
Tăng tốc 0-100 km / h, s: 8,9
Mức tiêu hao nhiên liệu, l / 100 km: thành phố / cao tốc / hỗn hợp. chu kỳ 17,2 / 9,5 / 12,3
Kích thước vững chắc là một đặc điểm nổi bật và là một trong những lợi thế chính của Chevrolet Captiva. Chiếc crossover có nội thất và hình khối khoang hành lý ấn tượng, hơn nữa, mẫu SUV cho phép lắp thêm hàng ghế thứ ba. Captiva tập trung vào sự thoải mái, do đó, các cuộn quá lớn trong các khúc cua, và các phản ứng khi bẻ lái hơi mờ. Nhưng chiếc xe đi trên một đường thẳng với sự kiên định của một đầu máy.
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút: 230 tại 6600
Tối đa tốc độ, km / h: 204
Tăng tốc 0-100 km / h, s: 8,8
Mức tiêu hao nhiên liệu, l / 100 km: thành phố / cao tốc / hỗn hợp. chu kỳ 16,2 / 8,7 / 11,5
Kia đaunto
Kia Sorento thế hệ mới nhất đã không còn khung và các đặc tính off-road khác của người tiền nhiệm, gia nhập hàng ngũ những chiếc crossover cỡ lớn. Như một điểm cộng cho chiếc SUV, bạn có thể yên tâm ghi lại ngoại thất ấn tượng, tính năng công thái học đã được kiểm chứng, nội thất rộng rãi, mức trang bị khá. Hệ thống treo không thể gọi là mềm, khung xe được kẹp cùng với vô-lăng khá sắc bén giúp bạn có cảm giác lái thích thú. "Cỗ máy" xứng đáng được chấm xuất sắc.
Một người bạn tốt của tôi đã đến gặp tôi để xin lời khuyên vài ngày trước. Điểm mấu chốt của vấn đề là thế này: anh ta cần một chiếc crossover nhỏ mang lại cảm giác tốt như nhau cả trong thành phố và trên các làn đường nông thôn. Trong tất cả các loại thị trường, anh quyết định chọn Toyota RAV4 và Skoda Yeti. Có vẻ như không có gì ngu ngốc hơn là so sánh những chiếc xe này. Xét cho cùng, trên thực tế, họ thuộc các tầng lớp khác nhau. Nhưng vì nhiệm vụ như vậy đã được đặt ra, chúng tôi sẽ cố gắng so sánh trung thực hai chiếc crossover và tìm xem bạn của tôi sẽ đi chiếc nào trong vài năm tới.
Kích thước bên ngoài
Trước khi nói về hành vi của ô tô trên đường, sự thoải mái trong cabin, v.v., chúng ta hãy xem qua dữ liệu "giấy". Hãy bắt đầu với kích thước tổng thể. RAV4 dài 4570 mm, rộng 1845 mm và cao 1670 mm. Chiều dài cơ sở 2660 mm và khoảng sáng gầm 197 mm. Yeti có các kích thước sau: chiều dài - 4222 mm, chiều rộng - 1793 mm, chiều cao - 1691 mm. Chiều dài cơ sở là 2578 mm. Khoảng sáng gầm xe - 180 mm. Bây giờ chúng ta có thể thấy rõ rằng ô tô thực sự thuộc nhiều loại khác nhau. Dù vậy, Yeti vẫn cao. Và có tính đến việc hạ cánh nhỏ hơn phía trên đường, chúng tôi nhận được khối lượng nội thất ít hơn nhiều. Trọng lượng giới hạn của chiếc crossover Toyota là 1540-1735 kg, tùy thuộc vào từng phiên bản. Skoda nhẹ hơn nhiều - 1320-1560 kg, tùy phiên bản.
Sự thuận tiện được đặt lên hàng đầu khi khai thác đô thị. Và bạn phải thừa nhận rằng việc đậu xe và di chuyển khi tắc đường trong một chiếc xe nhỏ gọn sẽ thuận tiện hơn rất nhiều. Đó là lý do tại sao Skoda có được điểm đầu tiên và mở tỷ số trước RAV4 lớn hơn. Tỷ số là 1: 0 nghiêng về bé Yeti.
Thân cây
Cốp của Toyota chứa được 506 lít với hàng ghế sau được nâng lên. Ghế sofa phía sau gấp lại theo tỷ lệ 60/40 cổ điển và tạo thành một bề mặt gần như phẳng với sàn khởi động. Ở Skoda, khoang sau khiêm tốn hơn đáng kể và chỉ chứa được 322 lít. Nhưng mỗi người trong số ba ghế sau có thể được gập lại độc lập với nhau. Đúng, bạn sẽ không có được một sàn phẳng như trong RAV4. Xét về sự phong phú của các loại kẹp, ngăn và rèm, giá để hành lý của cả hai xe đều xấp xỉ nhau. Ngoài ra, mỗi chiếc xe có thể được trang bị rất nhiều phụ kiện hành lý bổ sung, chẳng hạn như lưới, hộp và nhiều thứ khác.
Vì bạn tôi thường xuyên phải chở đồ trên xe nên một chiếc cốp rộng được ưu tiên hơn cả. Tổng tỷ số 1: 1 và Toyota so sánh tỷ số trong trận đấu hôm nay. Tiến lên.
Phạm vi động cơ và hộp số
Mặc dù thực tế là bạn tôi sống trong một ngôi nhà riêng và đường vào nhà của anh ấy xa lý tưởng, anh ấy đã chọn hộp số truyền động hai bánh, vì nó tiết kiệm hơn để lái xe và rẻ hơn để bảo trì. Cả hai chiếc xe đều được cung cấp với cả hai bánh trước và tất cả các bánh.
RAV4 ở phiên bản dẫn động đơn chỉ có thể được trang bị động cơ 2 lít, sản sinh công suất 146 lực và mô-men xoắn 187 Nm. Nó hoạt động kết hợp với cơ chế 6 tốc độ và với một bộ biến đổi liên tục. Xăng tiêu thụ độc quyền từ 95 trở lên. Khi đang di chuyển, một chiếc xe với động cơ và CVT hoạt động tốt. Theo hộ chiếu, RAV4 trong phiên bản này đạt được một trăm đầu tiên trong 11,1 giây, với cơ học - trong 10,2 giây. Nếu cần vượt, Toyota crossover sẽ thực hiện công việc một hoặc hai lần. Động cơ tự hoạt động đàn hồi, có đủ mô-men xoắn hầu như ở khắp mọi nơi. Tuy nhiên, tôi rất khó chịu vì phản ứng chậm của chiếc xe khi nhấn chân ga, điều này là điển hình của nhiều hộp số tự động. Đối với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, phiên bản trên "thợ máy" cho thấy 7,7 lít mỗi trăm, và biến thể - 7,4 lít.
Bây giờ về Yeti. Nếu muốn dẫn động cầu trước, bạn có thể chọn hai tùy chọn: động cơ 1,6 lít hút khí tự nhiên công suất 110 mã lực. và mô-men xoắn 155 Nm, hoặc động cơ tăng áp 1,4 lít, đã tự hào có công suất 122 lực và mô-men xoắn 200 Nm. Động cơ khí quyển được kết hợp với cả "cơ khí" 5 cấp và "tự động" 6 cấp. Động cơ tăng áp chỉ được ghép nối với hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp. Về tính năng động, cả hai mô tô đều tự tin thể hiện mình cả trong thành phố và trên xa lộ ngoại ô. Tất nhiên, 1,4 TSI là niềm vui hơn nhiều trong giao tiếp. Nhưng nếu bạn đánh giá cao một chuyến đi yên tĩnh và tiết kiệm, thì 1,6 MPI sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn. Nếu chúng ta quay trở lại số, thì 1.6 trên cơ khí sẽ tăng 100 km / h trong 11,8 giây (với súng - 13,3 giây). 1.4 TSI nhanh nhẹn hơn nhiều và tăng tốc chiếc crossover lên hàng trăm đầu tiên trong 10,6 giây. Về hiệu suất nhiên liệu, động cơ khiêm tốn hơn tiêu thụ 6,9 lít / trăm và phiên bản turbo - 6,6 lít.
Với nhiều sự lựa chọn hơn và nền kinh tế tốt hơn với các đặc tính năng động tương tự, Skoda Yeti một lần nữa dẫn đầu trong cuộc đua. Tỉ số 2: 1 nghiêng về tay vợt người CH Séc.
Thiết bị và các tùy chọn bổ sung
Hãy cùng so sánh các trang bị cơ bản và tối đa của cả hai chiếc xe, đồng thời xem xét sự sẵn có của các tùy chọn bổ sung.
Vì vậy, RAV4 đã có trong cơ sở có đèn LED chiếu sáng ban ngày và đèn sương mù, kính chắn gió sưởi và ghế trước, phụ kiện điện đầy đủ, tay lái trợ lực điện, kho túi khí và trợ lý điện tử đầy đủ. Ngoài ra còn có bánh xe thép 17 inch với móc khóa, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, điều hòa không khí, ghế bọc vải và đào tạo âm thanh. Phiên bản cao nhất đã được mở rộng với đèn pha xenon, bánh xe hợp kim 17 inch, đường ray trên nóc xe, vô lăng đa chức năng, camera quan sát phía sau, gương chiếu hậu chỉnh điện, kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình, cảm biến mưa, cảm biến ánh sáng, cảm biến đỗ xe, ốp da trên bảng điều khiển phía trước, lưới trong cốp và hệ thống đa phương tiện với màn hình TFT 6.1 inch. Cũng như hệ thống hỗ trợ xuống dốc.
Bây giờ Yeti. Các trang bị cơ bản bao gồm ray nóc, kính bảo vệ nhiệt, ổ cắm 12V trong cốp, 2 túi khí, hệ thống ABS và ESP, tay lái trợ lực điện, cửa sổ chỉnh điện phía trước, gương có sưởi, vòi phun nước rửa kính chắn gió, chuẩn bị âm thanh và bánh xe thép 16 inch với mũ lưỡi trai. Phiên bản hạng sang được bổ sung đèn hậu LED, bảng tựa lưng hàng ghế sau, vô lăng bọc da, lưới trong cốp, thêm ngăn chứa đồ trong cabin, túi khí bên, hệ thống điều khiển đa dạng, hệ thống âm thanh 2 chiều với 8 loa và la-zăng hợp kim 17 inch.
Cả hai chiếc xe đều có danh sách trang bị tùy chọn ấn tượng giúp những chiếc crossover trở nên cá tính và thoải mái hơn.
Bằng cách này hay cách khác, Toyota RAV4 có một trang bị cơ bản phong phú hơn nhiều. Vì lý do này, điểm được trao cho anh ta và tổng điểm của cuộc họp trở thành 2: 2.
Giá bán
Niềm vui này là bao nhiêu? Giá của RAV4 cơ sở, không bao gồm khuyến mại và giảm giá, bắt đầu từ 1.225.000 rúp. Đó là mức các đại lý yêu cầu một chiếc xe dẫn động cầu trước trên "tay cầm". Phiên bản cao nhất với CVT sẽ có giá 1.510.000 rúp.
Và Yeti bây giờ là bao nhiêu? Phiên bản tiêu chuẩn sẽ có giá 935.000 rúp (1,6 MPI trên "cơ học"). Chi phí tối đa của một chiếc crossover dẫn động một bánh của Skoda là 1.164.000 rúp.
Sự khác biệt là rõ ràng. Tất nhiên, Toyota có nhiều trang bị hào phóng hơn, nhưng sự khác biệt 300.000 rúp mang lại cho Skoda một điểm khác trong con heo đất. Tổng tỷ số 3: 2 nghiêng về tay vợt người Séc.
Ấn tượng chung về xe
Và bây giờ chính thủ phạm của hành động này sẽ chia sẻ ấn tượng của mình về cả hai chiếc xe và chấm dứt bài so sánh ngày hôm nay của chúng ta. Chúng tôi yêu cầu bạn yêu thương và ưu ái - Marat, một doanh nhân, và cũng là người bạn tốt của tôi.
Marat: “Toyota RAV4 hài lòng với tầm nhìn tốt, giúp bạn cảm thấy thoải mái trên đường. Hạ cánh sau tay lái rất thoải mái: ghế giữ lưng bạn tốt và chỗ để tay chính xác là nơi bạn thuộc về. Các bài đọc của công cụ hoàn toàn có thể đọc được. Bản thân chiếc xe cảm thấy nhẹ hơn nhiều so với thực tế. Có thể thấy rằng những người sáng tạo đã đảm bảo rằng ngay cả những người lái xe thiếu kinh nghiệm nhất cũng không gặp phải bất kỳ sự bất tiện nào sau tay lái. Đây có lẽ là lý do tại sao vô lăng quá mỏng và nhẹ, đó là lý do tại sao tôi thiếu nội dung thông tin từ các bánh lái. Hệ thống phanh khá nhạy nhưng hệ thống trợ lực hoạt động trơn tru và tinh vi. Chân ga hơi cứng một chút, nhưng nhờ đó, bạn có thể giữ nó ở một vị trí an toàn. Khi di chuyển, RAV4 mượt mà, lái xe tự tin và dễ đoán trên đường nhựa. Cảm giác rằng hệ thống treo được nén lại, nhưng đồng thời nó cũng giải quyết các bất thường tốt một cách hoàn hảo.
Skoda Yeti có một vô lăng sang trọng, rất dễ chịu khi cầm trên tay. Và cũng có một núm bánh răng thú vị không kém, nhờ đó nó là niềm vui để thay đổi bánh răng. Nhưng vị trí lái không dễ chịu hơn trên RAV4. Có lẽ do tôi chưa chú ý điều chỉnh ghế ngồi cho mình. Tôi nghĩ đây là một câu hỏi có thể sửa được. Trên đường đi, Skoda ít nhất không thua kém Toyota về độ êm ái khi đi xe, và động cơ 1.4 TSI thậm chí còn cho phép bạn điều khiển sai nếu muốn.
Xem xét mọi thứ được viết ở trên về cả hai chiếc xe, tôi nghĩ tôi sẽ chọn Yeti. Mặc dù RAV4 hoàn toàn chứng minh được danh hiệu của một trong những người dẫn đầu trong phân khúc của nó. "
“Hôm qua chúng ta đã rất lớn khi lên năm. Và hôm nay là ba, nhưng nhỏ. " Bây giờ hãy tưởng tượng cảm xúc của người hùng trong bức tranh thu nhỏ nổi tiếng của Mikhail Zhvanetsky về tôm càng, nếu “lớn” và “nhỏ” có giá như nhau. Trường hợp của chúng tôi! Nissan Qashqai mới và Kia Sportage cập nhật nhỏ gọn hơn MazdaCX-5 và Toyota RAV4 - chiều dài chênh lệch từ 10 đến 19 cm, còn Skoda Yeti “nhỏ” ngắn hơn 4 decimet so với những chiếc lớn nhất. Nhưng giá khởi điểm dành cho các phiên bản dẫn động 4 bánh của cả 5 mẫu crossover chạy bằng xăng vào khoảng 150 mã lực. hầu như giống nhau. Trừ khi những cái nhỏ hơn sẽ được trang bị tốt hơn. Tuy nhiên, câu hỏi chính cũng giống như trong trường hợp ung thư. Cái nào tốt hơn: đó là ngày hôm nay, hay là ngày hôm qua?
Xe càng lớn càng rộng rãi? Có, nhưng ... Một mặt, Toyota vượt xa sự cạnh tranh trong bộ ngũ này: bạn ngồi ở phía sau như ở hạng thương gia. Bạn cũng có thể chợp mắt, hất lưng ghế sofa ra sau như máy bay, có thể hất chân này qua chân kia. Phần còn lại của bốn người gần gũi hơn. Nhưng nhờ vị trí ngồi thẳng đứng, Skoda nhỏ gọn nhất cũng không thua gì Mazda, Nissan và Kia về không gian hành khách - một người cao 1m76 phía sau cùng một người lái xe cũng phải hơn chục cm trước đầu gối!
Hơn nữa, nếu ở CX-5 và Yeti cảm thấy thoải mái khi ngồi, thì Qashqai và Sportage khi họ đã đồng ý - họ đưa ra phương án hạ cánh thấp với một con châu chấu, với đầu gối nâng lên.
Qashqai mới giống như một chiếc bánh hamburger dành cho người ăn kiêng: trông ngon nhưng có vị tươi
0 / 0
Và các thân cây? Chúng tôi đã đo thể tích của chúng với sự trợ giúp của các quả bóng "hiệu chỉnh", và ... Ở đây có mối liên hệ trực tiếp với chiều dài thân xe: Skoda chỉ chứa 343 "quả bóng" lít và có thể được so sánh với Nissan (404 lít) và Kia (413 lít), chỉ khi di chuyển về phía trước hoặc tháo dỡ hoàn toàn ba ghế riêng biệt phía sau. Nhân tiện, chỉ Yeti mới có tùy chọn này, cũng như tùy chọn ghế trước gập.
"Mập!" - lời khen ngợi cao nhất dành cho Qashqai từ thanh niên tiến bộ tích cực. Một thành phần kỳ lạ của nhựa dẻo, trang trí bóng bẩy và "phụ kiện" của Teana mới trông phong phú
Nhưng ngay cả khi đã xâm phạm quyền tự do của hành khách đến mức giới hạn và đã nhận được 447 lít yêu quý dưới bức màn, bạn vẫn không thể tải nhiều đồ đạc vào Skoda như Mazda (540 lít) hoặc Toyota (537 lít) cho phép. Hơn nữa, RAV4 có cửa thứ năm chỉnh điện tùy chọn và chiều cao chất hàng thấp hơn đáng kể. Kể từ mùa xuân năm nay, những “tay đua” Nga đã được trang bị một dàn đồ: sàn cốp tụt xuống, không còn cái gù của bánh xe dự phòng cỡ lớn.
