Nhìn chung, đáng chú ý là thời gian gần đây những lời chỉ trích về người mẫu trong nước đã tăng cường trên Internet. Chúng đưa ra các yêu cầu, đôi khi có nội dung khá gây tò mò, chẳng hạn như việc thu hồi toàn bộ xe Lada Vesta trên thị trường do ... "thất vọng trong quá trình vận hành".
Liên quan đến UAZ Patriot được cập nhật, các cuộc tấn công hóa ra thực chất hơn. Vì vậy, một bản kiến \u200b\u200bnghị đã được đăng tải trên cổng thông tin change.org yêu cầu thay đổi vị trí đặt bình xăng của chiếc Patriot-2017 được cập nhật.
Một ông Vasily Bocharov viết rằng sự ra đời của một chiếc xe tăng đã tước đi mục đích của chiếc xe, cụ thể là: nó không còn là một chiếc xe chạy trên mọi địa hình và hoàn toàn trở thành một chiếc xe đô thị. "Bây giờ, ngay cả khi đã chuyển xuống rừng mồi thông thường, có nguy cơ bị phá hủy bình xăng khi di chuyển một vết sưng nhỏ tiếp theo.".Và những thứ như thế.
Có một điều đáng ngạc nhiên: chiếc xe vừa xuất hiện, người mua vẫn chưa thể lái thử thực sự, và đã có 488 chữ ký ... Và thật lạ khi đòi hỏi một công ty không thuộc sở hữu nhà nước và tự do đưa ra những quyết định có vẻ phù hợp với nó. Cuối cùng, không có lý do gì để làm một chiếc xe tệ hơn một doanh nghiệp, bởi vì người mua luôn bỏ phiếu bằng đồng rúp.
Tất nhiên, UAZ đã quen thuộc với kiến \u200b\u200bnghị này. Và họ đã đưa ra bình luận chính thức về yêu cầu của chúng tôi:
“Sau buổi thuyết trình cập nhật SUV UAZ Patriot, chúng tôi thực sự nhận được rất nhiều phản hồi về chủ đề một bình xăng duy nhất. Người lái xe có nhiều câu hỏi liên quan đến vị trí và giải pháp của chính cấu trúc. Đổi lại, việc thay thế hai bình xăng bằng một bình xăng duy nhất không ảnh hưởng đến khả năng xuyên quốc gia (tối đa giải phóng mặt bằng là 323 mm, là 363 mm). Bình xăng đơn được làm bằng vật liệu có độ bền cao (độ dày thành bình đạt 6 mm), cho phép xe vận hành trong những điều kiện địa hình khắc nghiệt nhất, điều này đã được khẳng định qua hàng loạt thử nghiệm được thực hiện. Kể từ đầu tháng 10, xe UAZ Patriot đã được sản xuất với lớp bảo vệ bằng kim loại.
Ngoài ra, đối với những người yêu thích dòng xe địa hình thực thụ, phụ kiện "Bảo vệ bình xăng dành cho xe địa hình", làm từ thép ba li, đã chính thức có mặt trên thị trường.
Trước thiết kế cũng giả định vị trí của các thùng xăng BÊN DƯỚI khung, trong khi chúng được đặt bên ngoài so với các thành viên bên. Ở vị trí mới, bình xăng nằm giữa các thành viên bên hông, giúp xe an toàn hơn trong trường hợp va chạm bên hông.
Trong quá trình điều chỉnh hệ thống hạn chế, chiếc xe đã vượt qua thành công không chỉ các bài kiểm tra về sự tuân thủ các yêu cầu pháp lý của Quy định số 34 và số 12 của UNECE, quy định về việc không phá hủy bình xăng khi va chạm trực diện, mà còn các bài kiểm tra tương ứng với va chạm xiên với rào cản có thể biến dạng với độ trùng lặp 40% trong Phương pháp EuroNCAP. Theo Quy định số 34 của UNECE, bể chứa đã đạt kết quả thử nghiệm dương tính tại phòng thí nghiệm TUV ở Cộng hòa Séc về khả năng xuyên thủng bởi một thiết bị gõ con lắc bằng thép hình kim tự tháp (bán kính đỉnh 3,0 mm) nặng 15 kg (trong khi bể được làm lạnh đến -40 ° C ). Ngoài ra, các bài kiểm tra độ bền bổ sung đã được thực hiện, trong đó bể chứa, được làm mát trước đến nhiệt độ -40 ℃, chịu được cú rơi từ độ cao 10 m, cũng như tác động của một con lắc hình trụ nặng 51 kg, được gia tốc đến tốc độ 4,2 m / s. "
Từ bình luận của độc giả:
Mityai Mityaevich: “Cuộc nói chuyện về chiếc xe tăng khá nhàm chán. Bạn đã thử nghiệm rồi yêu nước mới? Không? Vậy thì, đây không gì khác hơn là quá trình cân bằng. "
Ruslanchik: “Xe tăng… xe tăng… Có vẻ như các đối thủ cạnh tranh của UAZ đã giáng một đòn nặng nề vào những con bot để họ viết cho chiếc xe tăng này đến nỗi chúng có thể đã chà xát những vết chai trên ngón tay. Như nó đã được lưu ý ở đây, Patriot không phải là chiếc xe duy nhất có bố trí xe tăng như vậy. Ai đã đưa những người yêu nước vào off-road tốt trước đó, anh ta đã nghiền nát hai chiếc xe tăng bằng sắt, và tạo ra sự bảo vệ, và do đó đây không phải là vấn đề đối với họ. Những người không tham gia vào các trận đấu khó khăn sẽ chỉ nhớ về "bể thấp" khi họ nhìn thấy một nhận xét tương tự khác, chứ không phải trong khi vận hành. "
Andrey Itrukhin: “Những người viết bản kiến \u200b\u200bnghị cho chiến dịch không biết rằng chiếc xe tăng thứ hai chỉ là một tên lửa. Họ không đứng ở đâu trên con đường mùa đông với chiếc bình 37 lít đầy chết chóc do hỏng máy bơm phản lực. Và bạn sẽ không đi xa với một bể nhỏ, vì chỉ có một bể chính và chỉ có một máy bơm có máy bơm. "
- Tác giả của chúng tôi là một trong những người đầu tiên ngay cả trước khi chính thức trình bày mô hình. Phán quyết của anh ấy: “Cuối cùng, UAZ đã lắp một bình nhiên liệu duy nhất, và do đó nhu cầu về bơm chuyển đã không còn nữa. Hơn nữa, trước đây bể chứa bằng kim loại và theo thời gian chúng bắt đầu rỉ sét, tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu... Và bây giờ bể là nhựa! Vấn đề tắc nghẽn đã được giải quyết từ trong trứng nước. " Tuy nhiên, đây không phải là chuyến đi cuối cùng, và tác giả của chúng tôi sẽ có thời gian để xem xét kỹ hơn bộ phận đặc biệt này của chiếc xe.
- Chúng tôi cũng xin nhắc lại rằng buổi giới thiệu mẫu xe địa hình UAZ Patriot được cập nhật mới diễn ra vào tuần trước, vào ngày 12 tháng 10.
UAZ Patriot SUV là sự kết hợp giữa một chiếc SUV mạnh mẽ với một chiếc xe ngoại đẹp. Chiếc xe này có sự khác biệt đáng kể so với các loại khác phương tiện, chẳng hạn, ít người biết rằng sự hiện diện của hai phích cắm để tiếp nhiên liệu là do sự hiện diện của hai bình xăng. Đúng vậy, UAZ Patriot SUV được trang bị hai bình xăng, được thiết kế để chứa và vận chuyển nhiên liệu. Hơn nữa, thiết kế dưới dạng hai xe tăng vốn có ở cả hai mẫu SUV với động cơ xăng ZMZ-409 và với động cơ diesel Iveco. Trong tài liệu này, hãy xem xét tính năng thiết kế thùng nhiên liệu trên một chiếc SUV, chúng có bao nhiêu, làm thế nào để thay thế một trong các thiết bị và các chi tiết khác.
Đang xây dựng hệ thống nhiên liệu UAZ Patriot SUV có hai thùng, được thiết kế để chứa và vận chuyển nhiên liệu. Mẫu SUV UAZ Patriot có mức tiêu hao nhiên liệu khá nên sự hiện diện của hai bình xăng không chỉ là ý tưởng của các kỹ sư mà là điều cần thiết.
Bình xăng nằm ngay bên dưới gầm của chiếc SUV ở hai bên trái và phải. Tổng dung tích của các sản phẩm này là 76 lít, theo nhà sản xuất, nhưng có ý kiến \u200b\u200bcho rằng thực tế có thể chứa được nhiều nhiên liệu hơn. Các phích cắm nạp xăng được tháo ra khỏi thùng chứa ở cả hai bên, cho phép tiếp nhiên liệu từ hai bên. Tính năng thú vị này vốn dành riêng cho mẫu SUV Nga UAZ Patriot.
Các bể được kết nối với nhau bằng ống cao su. Nhiên liệu được cung cấp cho động cơ trực tiếp từ thùng bên phải, và từ bên trái, chất lỏng dễ cháy chảy vào bên phải. Khi nhiên liệu được tiêu thụ, bình bên phải được đổ đầy từ bình bên trái. Sơ đồ cấu trúc của hệ thống nhiên liệu của UAZ Patriot SUV như sau, thể hiện trong ảnh dưới đây.
Quá trình chuyển nhiên liệu được thực hiện như thế nào? Từ thùng bên trái sang bên phải, nhiên liệu chảy liên tục nhờ hoạt động của một máy bơm phản lực kiểu vòi phun. Không có bơm nhiên liệu trong thiết kế của thiết bị bên trái, mà chỉ có một cảm biến mức. Hệ thống hoạt động như sau:
- khi động cơ xe được khởi động, bơm nhiên liệu hoạt động, cung cấp nhiên liệu từ bình chứa bên phải;
- đường nhiên liệu có một điểm phát đặc biệt nằm giữa phần tử bên phải và động cơ SUV;
- từ tee, nhiên liệu thừa không đi vào đường ray được đưa trở lại bình chứa bên phải, được cung cấp do áp suất trong hệ thống;
- chất lỏng này đi với tốc độ cao, gây ra sự sụt giảm mạnh áp suất trong hệ thống, là nguyên nhân tạo ra chân không;
- do chân không, chất lỏng được rót từ thùng bên trái sang bên phải.
Hiện tượng này chỉ xảy ra khi động cơ đang hoạt động và cho đến khi hết phần tử bên trái. Không có hiện tượng tràn nhiên liệu ngay cả khi đầy đủ yếu tố phù hợp. Như vậy, bạn có thể thấy rằng thùng chính trên UAZ Patriot SUV nằm ở bên phải và thùng phụ ở bên trái. Bể phụ và bể chính có thiết kế và dung tích hoàn toàn giống nhau.
Bể thường và tăng
Làm thế nào để thoát xăng từ bồn chứa?
Đôi khi rất cần một lượng nhỏ xăng, hoặc để rửa phụ tùng hoặc bộ phận, hoặc để đốt lửa. Việc xả hết xăng từ bình xăng của một chiếc UAZ Patriot SUV không phải là điều dễ dàng như chúng ta nhớ, vì như chúng ta vẫn nhớ, nó không chỉ là một chiếc xe, mà còn là một tác phẩm thực sự của công nghệ.
Để xả hết xăng, bạn sẽ cần tháo nút xả và hút lượng nhiên liệu cần thiết qua đó. Bình xăng dành cho xe địa hình có hệ thống ống dẫn cong đến từ phích cắm xăng, do đó bạn không thể luồn ống dẫn qua phích cắm và nói cách khác là hút xăng. Việc xả xăng từ bất kỳ bình xăng nào, cả bên phải và bên trái là không thực tế.
Còn một cách nữa, nhưng phức tạp hơn một chút. Để làm được điều này, trước tiên bạn phải xả áp suất trong đường ray bằng van. Sau đó, tháo vòi ra khỏi đoạn đường dốc và hạ xuống một thùng chứa phải chứa đầy xăng. Sau đó, đánh lửa được bật, trong khi quan sát thấy đầy bình chứa. Khi bình chứa đầy đến mức cần thiết, bạn chỉ cần tắt điện. Trong trường hợp này, hoàn toàn không cần khởi động động cơ, vì khi đã bật đánh lửa, bơm xăng đã hoạt động. Bằng cách này, xăng sẽ được xả ra khỏi bình xăng của chiếc UAZ Patriot SUV.
Kích thước của thùng chứa
Kích thước bình xăng của một chiếc SUV hoặc thể tích của nó là 38 lít, nhưng trên thực tế, chiều dài của cổ xe đến đầu cắm phụ làm tăng thêm thể tích cho thiết bị. Trong trường hợp này, bạn có thể thay thế bình xăng hoàn toàn trống rỗng có thể được đổ đầy 43 lít xăng hoặc nhiên liệu diesel.
Do đó, nếu chúng ta chỉ tính đến thể tích của các bình, thì nó là 38 lít, và tổng cộng hệ thống cho phép bạn đổ xăng cho xe là 86 lít. Đây là một bổ sung tuyệt vời, vì chiếc xe cần nhiên liệu dự phòng.
Hệ thống này có một nhược điểm như truyền nhiên liệu, đã được thảo luận ở trên. Chuyển nhiên liệu là một quá trình liên tục cung cấp bình nhiên liệu phù hợp. Nhưng khi sự cố dưới dạng hư hỏng có thể xảy ra đối với bình chứa rất phù hợp này, thì hệ thống bơm như vậy sẽ chỉ đẩy nhanh việc mất nhiên liệu. Vì vậy, sẽ không có gì khó khăn nếu có một nút đặc biệt trên bảng điều khiển, bạn có thể bật hoặc tắt chức năng bơm xăng.
Nắp thùng
UAZ Patriot SUV có hai lỗ phụ, có nghĩa là cũng có hai nắp. Nắp bình là một bộ phận kín đóng đường nạp nhiên liệu. Trong vấn đề này, độ kín là rất quan trọng, vì vòng đệm bị rò rỉ góp phần làm rò rỉ và bay hơi xăng.
Nắp đậy trên Patriot là loại thông thường và không được trang bị khóa đặc biệt. Về nguyên tắc, một chiếc SUV không cần khóa trên nắp bình xăng, nhưng sẽ không thừa nếu bạn lo lắng về sự an toàn của chiếc xe của mình. Vì vậy, nên lắp nắp bình xăng có khóa, có thể khóa bằng chìa khóa. Như vậy, bạn chắc chắn có thể ngủ ngon và không lo bị thợ làm hao xăng.
Loại bỏ và thay thế
Theo thời gian, hoạt động của xe có thể được quan sát thấy một đặc điểm như vi phạm tính toàn vẹn của một trong các thùng chứa hoặc sự cần thiết phải làm sạch chúng. Cần phải loại bỏ để làm sạch hoặc thay thế sản phẩm. Việc loại bỏ các thiết bị này là gì, chúng tôi sẽ xem xét thêm.
Việc tháo bình xăng trên UAZ Patriot SUV được thực hiện như sau:
- Đầu tiên, áp suất trong hệ thống cung cấp điện được giảm xuống.
- Để xả hết nhiên liệu khỏi thiết bị, bạn cần phải tháo nút xả và thay thế bình chứa.
- Bước tiếp theo là ngắt kết nối khối bằng dây và tháo đai ốc siết ống.
- Đường ống bị ngắt kết nối khỏi bơm nhiên liệu và kẹp bị nới lỏng.
- Ống đầu vào được tháo ra, được nối với bể chứa.
- Tiến hành tháo các liên kết bu lông của kẹp chặt. Sau khi nới lỏng, các kẹp phải được đưa sang một bên và tháo dỡ bình xăng.
Công nghệ này thích hợp cho cả việc loại bỏ thiết bị bên trái và bên phải. Ngay trước khi tháo cái bên trái, hãy ngắt kết nối các đường ống và khối dây dẫn khỏi nó.
Nếu cần thay thế sản phẩm, thì sau khi tháo, một thiết bị tương tự sẽ được lắp đặt, chỉ có một thiết bị mới. Việc thay thế bể chứa không đặc biệt khó và được thực hiện trong 2-3 giờ. Nó cũng được phép thay thế một sản phẩm tiêu chuẩn bằng một sản phẩm đã được điều chỉnh hoặc cái gọi là tăng Bakor. Sức chứa thiết bị này là 53 lít, nhưng điều quan trọng là phải tính đến tải trên hệ thống treo tăng lên. Vì vậy, bạn nên chọn giữa dễ chịu và hữu ích.
Bảo vệ xe tăng
Nhưng về nguyên tắc, việc thay thế bằng bình xăng mới nhãn hiệu Bakor chỉ được xác nhận bằng những đánh giá tích cực từ chủ xe. Về điều này, chúng tôi sẽ tóm tắt và lưu ý rằng điều quan trọng là phải kiểm soát tính toàn vẹn của các thùng chứa nhiên liệu của bạn, vì tác động nhỏ nhất sẽ làm xuất hiện các vết nứt nhỏ. Vì vậy, trong trường hợp này nên lắp đặt bảo vệ cho bể.
Bạn có thể kiểm tra MSC của mình và giảm nó nếu cần!
Đối với những chuyến đi đường dài, việc cung cấp nhiên liệu từ một trạm xăng đã được kiểm chứng là rất quan trọng để có thể tiếp nhiên liệu trên đường ở bất kỳ trạm xăng nào càng ít càng tốt. Bạn có biết rằng bình xăng ô tô của bạn có thể tăng hơn gấp đôi? Efir-Service sẽ giúp bạn thay bình nhiên liệu khác, lớn hơn gấp đôi.
Chúng tôi cũng thực hiện các loại sửa chữa bình nhiên liệu khác. Độ bền và đảm bảo được xác định bởi vật liệu của chúng tôi - thép không gỉ. Miếng vá trong bể đục lỗ làm bằng kim loại đen chưa qua xử lý trong điều kiện vận hành của chúng tôi sẽ bị mục nát trong vòng một năm. Chúng tôi sử dụng thép không gỉ trong các bồn chứa khí đốt của chúng tôi chất lượng cao, không yêu cầu xử lý đặc biệt và chăm sóc sau đó.
Các thùng nhiên liệu được sửa chữa bằng cách hàn hồ quang argon. Ngày nay, hầu hết các bồn chứa nhiên liệu của xe tải và tàu thuyền đều được làm bằng nhôm, vì vậy nếu trên bồn xuất hiện các khuyết tật (nứt, vỡ) thì việc hàn hồ quang argon là không thể thiếu. Các chuyên gia của chúng tôi, nhờ có nhiều kinh nghiệm trong việc hàn bình xăng, sẽ đưa bộ phận bị lỗi vào trạng thái hoạt động. Nếu việc tháo bình để hàn là vấn đề, thì công nhân của chúng tôi sẽ nỗ lực để loại bỏ các khuyết tật tại chỗ (có thể khởi hành, xem Giá sửa chữa bình xăng).
Ngoài ra công ty chúng tôi sản xuất thùng nhiên liệu theo bản vẽ của khách hàng hoặc mẫu.
Chúng tôi cung cấp thùng nhiên liệu làm sẵn cho UAZ, tăng thể tích.
Sự gia tăng khối lượng NHIÊN LIỆU đạt được bằng cách thay thế các bồn chứa "bản địa" bằng các bồn chứa do công ty chúng tôi sản xuất: EAC 06/09/5015.
Công ty đã đăng ký bản công bố hợp quy với quy định kỹ thuật ĐOÀN HẢI QUAN "Về an toàn xe có bánh lốp" (TR CU 018/2011) theo số CU N RU D-RU.MT49.B.00107
| Tên | Bình V (lít) | Thép không gỉ | Trang thiết bị | Chi phí không cần cài đặt (chà.) | Chi phí cài đặt (chà.) |
|---|---|---|---|---|---|
Tăng thể tích thùng thay vì tiêu chuẩn |
|||||
UAZ PATRIOT không nâng - thể tích trái + phải 140 lít |
70 lít |
|
20 000 | 23 000 | |
UAZ PATRIOT nâng lên - thể tích trái + phải 130 lít |
65 lít |  |
19 000 | 22 000 | |
UAZ PATRIOT không nâng - thể tích trái + phải 144 lít (thấp hơn 20 mm so với thân xe.) |
72 lít |
|
21 000 | 24 000 | |
Đầu nối bể cho chất độn |
|||||
UAZ PATRIOT không nâng (hoặc nâng cơ thể lên đến 55 mm) |
30 lít | 11 000 | |||
UAZ PATRIOT nâng (hoặc nâng cơ thể trên 55 mm) |
40 lít |
|
12 000 | ||
UAZ PATRIOT cho bồn chứa nhà máy (39 lít) và thể tích tăng (70 lít) |
40 lít |
|
12 000 | ||
   |
|||||
Xe tăng và tùy chọn bổ sung |
|||||
Bể bổ sung dưới phần nhô ra bên dưới (dưới máy bơm bên ngoài). Khi lắp đặt bể chứa, cần thay đổi cấu hình của ống xả |
120 lít |
|
20 000 | ||
  |
|||||
Nắp thân và cố định sợi ngang (khóa) làm bằng nhôm sóng cho UAZ PATRIOT PICKUP |
120 lít | 40 000 | |||
Nắp nhôm sóng dày 2,5mm |
|
40 000 | |||
Chốt vịt (tủ đựng đồ) |
|
600 | |||
UAZ - Yêu nước |
70 lít | 1,5-2,0mm | 
|
20 000 | 23 000 |
