Kuća na motoru je vrsta prijevoza koji je istovremeno i mjesto stanovanja i prijevozno sredstvo. Ova vrsta stanovanja je stekla popularnost početkom prošlog veka.
Po standardima mobilna kućica trebalo da primi osam osoba. Svaki stanar ima svoje mjesto za spavanje, a tu je i mala kuhinja. Ostali sadržaji i oprema mogu se razlikovati ovisno o konkretnom modelu, ali u većini slučajeva postoje i:
Skuplji modeli imaju kupatilo koje se sastoji od (često zamjenjuje stolicu, što daje nekoliko dodatnih metara slobodnog prostora), umivaonika i tuša. Ponekad su mobilne kućice opremljene tuševima.
Bilješka! U autokući su sjedišta vozača i suvozača pomična, zbog čega se prilikom parkiranja pretvaraju u dodatak životnom prostoru. U repu je često opremljena posebna soba s namještajem u obliku slova U.
Priča
Serijska proizvodnja mobilnih kućica pokrenuta je u prošlom stoljeću, iako neki istoričari smatraju da su postojale i ranije improvizirane kuće. Bili su to mali kombiji opremljeni za boravak ljudi (uglavnom stočara).
Prvu kućicu na motoru montiranu na konvencionalnu automobilsku šasiju predstavio je 1938. Jennings.
Vrste mobilnih kućica
Postoji nekoliko klasifikacija kampera. Dakle, prema karakteristikama dizajna razlikuju:
Ovisno o namjeni, dijele se na:
- oni koji se koriste kao dugotrajni/trajni stanovi;
- one koje se koriste za putovanja.
U prvom slučaju ima ih više udobne uslove, dok se često pokretne konstrukcije izuzetno rijetko dijele na stvarni životni prostor i kabinu.
Kategorije
Pogledajmo svaku kategoriju detaljno.
C-klasa
Male kuće dizajnirane za kratka putovanja. Obično se rade na bazi terenaca, pa noću kabina može biti u bračnom krevetu (po želji).
B-klasa
Jedina razlika između njega i C-klase je vez - on je nepokretan i nalazi se u repu transporta. Veoma je popularan među mladim parovima (barem u Americi).
Razred
Takve kuće, koje izgledaju kao običan autobus, najudobnije su i stoga najskuplje. Građeni su na bazi kamiona, dakle u smislu transportna klasifikacija pripadaju kategoriji "C".
Odlikuje ih veliko vjetrobransko staklo, fiksno vozačko sjedalo i uvlačive pregrade koje formiraju različite zone i odvojene ležajeve. Štoviše, takve strukture su autonomne, opremljene generatorom, imaju plin i veliku zalihu vode.
Može se razlikovati nekoliko dodatnih kategorija.
O naslovu
Izraz „autokuća“ (drugi naziv je „kamper“) često znači auto kamp-kućicu.
Bilješka! Prikolice B i C klase nazivaju se kamperima, dok su kamperi isključivo modeli A klase.
Također je vrijedno napomenuti da se u nekim zemljama, bez izuzetka, kamp kućice nazivaju winebago.
Biće potrebno mnogo truda i vremena, kao i odgovarajuće opreme, da se automobil pretvori u kućicu na točkovima.
Bilješka! Prvo, ovo pitanje treba proučiti sa stanovišta zakonodavstva. Različite registracijske organizacije različito percipiraju domaće autodome, a bit će neugodno ako se transport završi ilegalno.
Faza 1. Prvo se utvrđuje broj stanovnika i na osnovu toga se vozilo i unutrašnje punjenje. Izrađuje se detaljni plan dizajna - to se može učiniti na papiru, ali je bolje koristiti računar.
Faza 2. Zatim se karoserija automobila čisti. Ako se pronađu udubljenja, ona se uklanjaju i oguljena boja se sastruže. Nekoliko prozora je opremljeno (ako nisu) u kućištu za osvjetljenje i svjež zrak.
Faza 3. Ventilacijski otvori i ventili za dovod plina su izrezani. Sve površine "golog" metala su premazane prajmerom za zaštitu od korozije i agresivnih uticaja okoline.
Faza 4. Kuća je završena termoizolacionim materijalom.
Bilješka! Da biste to učinili, morate koristiti samo visokokvalitetne materijale, izuzetno je nepoželjno štedjeti. Osim toga, materijal od kojeg su izrađeni okovi (metalni zatvarači) mora biti sličan metalu karoserije automobila - ovo je za dodatna zaštita od rđe.
Faza 5. Unutrašnja površina kamp kućice je gotova.
- pokrivanje tepiha;
- vodootporna šperploča.
U bočne zidove umetnute su debele ploče sa punjenim daskama za montažu namještaja. Karakteristično je da je u početku bolje izravnati strop, a tek nakon toga ići na zidove.
Faza 6. Nakon ugradnje namještaja, trebali biste se pobrinuti za vodosnabdijevanje. Da biste to učinili, ispod sudopera možete postaviti nekoliko kanistera s vodom i ugraditi male pumpe. Osim toga, možete staviti velike rezervoare - na primjer, za tuširanje.
Bilješka! Ne zaboravite na otpadne vode - za to je instaliran još jedan rezervoar. Kao toalet možete koristiti uobičajenu baštensku strukturu.
Faza 7. Za kuhanje i grijanje, kao što je ranije navedeno, bolje je koristiti propan plin. Cilindar se nalazi u donjem dijelu karoserije, kao i dodatna rupa za ventilaciju. To se objašnjava jednostavno: propan teži više od zraka, pa će u slučaju curenja takve sigurnosne mjere spriječiti tužne posljedice.
Faza 8. Ostaje samo da se pobrinemo za napajanje. Najbolja opcija- moćan akumulatorska baterija, opremljen eksternom utičnicom za punjenje.
Mobilna kućica iz stare prikolice
Prikolica-prikolica košta oko 500.000 rubalja. Iznos je impresivan, pa ako postoji prilika za kupovinu starog auto prikolica, tada možete izgraditi malu kućicu za motore vlastitim rukama. Ovo će zahtijevati:
- prikolica (obavezno sa jakom šasijom);
- drveni elementi (lamele, šipke, daske za vagone);
- šperploča;
- metalni profil (za krovove);
- okovi izrađeni u istom stilu;
- set odgovarajućih alata.
Tehnologija proizvodnje
Takav dom za vozila bit će prikolica sa stražnjim dijelom. Usput, bolje je napraviti krevet za cijelu širinu konstrukcije - na taj način će spojiti bočne zidove i time povećati krutost. Erker će se naknadno izraditi i opremiti pojedinačnom jedinicom. Vrata su ugrađena holandskog tipa - sastojat će se od dvije polovine.
Faza 1. Prikolica je rastavljena, šasija je pažljivo očišćena i prekrivena antikorozivnom bojom. Okvir je napravljen od borovih dasaka, oslonci su izrezani na odgovarajućim mjestima.
Faza 2. Izrađuje se okvir od letvica presjeka 2x2 cm, u svaki ugao se dodatno ugrađuje hrastova šina presjeka 3x3 cm.Odozgo je okvir vezan horizontalnom šinom.
Preporučljivo je koristiti obloge različitih debljina:
- za bočne zidove - 6 mm;
- za prednje i zadnje strane - 19 mm.
Bilješka! Za toplinsku izolaciju možete postaviti oblogu u dva sloja.
Faza 3. Pod je prekriven šperpločom. Za krov se koriste grede od topole - zašrafljuju se duž okvira u koracima od 30 cm. Na grede je pričvršćena šperploča, na koju je položen materijal otporan na vlagu i metalni profil malog presjeka.
Faza 4. U kućištu će biti samo jedan prozor (ako se vrata ne uzmu u obzir) - u gornjem dijelu stražnjeg zida. Prozor je poželjno napravljen u obliku erkera.
Brava vrata u takvim dizajnima nalazi se ispod, ali možete staviti još jednu - dodatnu - na vrh. Dodatno, vrata su opremljena malim prozorskim krilom.
Faza 5. Preporučljivo je opremiti sto koji se izvlači ispod kreveta (kao što je to nekada bio slučaj u britanskim vozovima). Za to se ispod kreveta formiraju posebni ormarići. Inače, donji prostor se može koristiti i kao krevet.
Osim toga, police i uklonjive ljestve izrađene su od drveta.
Slovo zakona
Nije potrebna dodatna dozvola ako dimenzije kućice za motore neće prelaziti:
- 400 cm visine;
- 255 cm širine;
- 100 cm dužine (isključujući dio koji ne viri izvan prikolice).
Ako su dimenzije veće, onda se kamp kućica prevozi po posebnim pravilima (bljeskalice, pratnja itd.). Naravno, ovo se odnosi samo na prikolice.
Postavljanje poslovanja mobilnih kuća
Na izgradnji kampera možete organizirati vlastiti posao. Postoje četiri opcije za razvoj takvog biznisa.
Opcija broj 1. Izrada kuća za prodaju za ljetni odmor ili život na selu. To neće zahtijevati ozbiljne materijalne troškove, jer će kuće biti pojednostavljenog dizajna - na primjer, bez izolacije.
Opcija broj 2. Iznajmljujem kampere. To je relativno novi posao, a sve novo se može uzeti veoma skupo. Broj kampera u ovom slučaju raste kako raste baza kupaca.
Opcija broj 3. Napravite kamione sa hranom ili prodavnice.
Opcija broj 4, on je najzanimljiviji. Sastoji se od stvaranja parkinga i njegovog daljeg korištenja kao hotela. Ovdje je glavna stvar podijeliti prikolice na niže, premium i srednju klasu.
Za detaljnije upoznavanje s tehnologijom gradnje pogledajte tematski video.
Video - Kuća na točkovima uradi sam
Danas dalje automobilsko tržište ima puno novih stvari. Ovo uključuje i kamp kućicu na bazi GAZele za dugotrajno kretanje po tvrdoj podlozi i porodicu od 4 osobe. Unutar kabine, sve je dizajnirano jednostavno i pouzdano, možete instalirati sisteme podrške.
Izgled kampera na bazi GAZele
Kamion na bazi GAZelle 4x4 u obliku stambenog bloka obdaren je mnogim komponentama.
Izgled gazele-motor kuće
Prednosti kampera čine ga svestranim i praktičnim za putovanja:
- mali prevjesi pozadi;
- vizir koji pokriva kabinu štiti od sunca (u viziru se može postaviti ležaj);
- desno su vrata koja se pogodno otvaraju, ulazno staklo, prozor za spavaći dio;
- na lijevoj strani je par velikih naočara.
Na desnoj strani nalazi se hauba pristojne veličine koja pokriva prtljažni prostor. U njega možete staviti plinske boce, posude za vodu, septičku jamu.
Šta je skriveno od pogleda
Unutrašnjost kamp kućice je udobna:
- strme stepenice vode do kuhinjskog prostora sa sudoperom, plinskim štednjakom i ladicama za odlaganje kućnog pribora;
- dalje je mali hodnik, na čijim stranama se nalazi krevet na kat, mali toalet i tuš kabina;
- na širokim mekim stolicama možete sjediti za sklopivim stolom;
- za spavanje je kauč na kat;
- nosači sistema grijanja ugodna temperatura u zatvorenom prostoru čak i na -25ᵒ.
Kako napraviti autodom od gazele "uradi sam".
Nije lako napraviti takav dizajn. Biće vam potreban iskusan majstor. Samoproizvedena kuća za automobile, opremljena na šasiji, kombinirana je: izvana je automobil, a iznutra je mini-stan.
Izgradnja kampera od gazele vlastitim rukama neće biti jeftina, pa mnogi majstori pokušavaju uštedjeti novac.
Međutim, dok radite, morate pažljivo razmotriti sve:- planirajte sve promjene unaprijed;
- improvizirani materijali neće učiniti unutrašnjost udobnom, jer morate živjeti u kući više od jednog dana, ostalo bi trebalo biti ugodno;
- odustanite od suhog ormara, jer je unutrašnjost autodoma GAZelle mala, nećete moći napraviti dobru izolaciju;
- bit će potrebne neke modifikacije: promjene tijela, sistem grijanja, ožičenje, poznavanje automehanike ovdje će dobro doći;
- ako je vodovod i dalje morao biti instaliran u kabini, morate napraviti odvodni rezervoar;
- ne zaboravite na konektor od 220 V i pretvarač za 12 V iz akumulatora automobila.
Ako želite vlastitim rukama izgraditi dom za motore od GAZele, radite posao u fazama.
Proces proizvodnje
Za rad će vam trebati alati:
- bugarski;
- aparat za zavarivanje;
- ručna pila za drvo.
Crtež autokuće na bazi gazele sa dimenzijama
Vrijeme konverzije ovisit će o dostupnosti materijala i vještini majstora:
- Prvo morate izvaditi sjedala iz kabine, ukloniti staru oblogu.
- Svi metalni elementi su tretirani rastvorom protiv rđe.
- Zidovi i strop su izolirani polietilenskom pjenom, pod je prekriven šperpločama, ožičenje je položeno ispod obloge.
- Bez napuštanja tijela, okvir namještaja je zavaren, provjeravajući nivo ugradnje. Zatim završe posao van auta, sve očiste i vrate u kabinu.
- Ljepiti tepihe za prozorske otvore i stropne ploče.
- Salon je obložen i montirane šine za međukatne, okvire namještaja.
- Prednja sjedala su opremljena okretnim mehanizmom koji koristi prednju glavčinu iz VAZ-a.
- Namještaj je postavljen na okvir, spojena rasvjeta, ugrađena pumpa za sudoper, obloženi mezanini, a unutrašnjost je poboljšana.
- Za kuhanje možete opremiti plinski štednjak s jednim plamenikom.
- Umjesto samostalno izrađenog namještaja moguća je varijanta sa gotovim kompletom. Namještaj je ojačan uglovima i vijcima, pažljivo fiksiran da se usput ne olabavi.
Ne smijemo zaboraviti da sve ove domaće transformacije automobila moraju biti registrirane u ROE, prije toga dobiju rješenje tehničkog odjela prometne policije i dokument od relevantne organizacije. Ponovna oprema može koštati oko 25.000 rubalja. Gotova kućica na bazi gazele 4x4 košta 1.800.000 rubalja.
U videu možete naučiti kako registrovati motornu kuću u saobraćajnoj policiji.
Dizajn enterijera autokuće
Pravilno dizajniran interijer mobilne kućice pomoći će vam da odete na dugo putovanje i uživate u udobnosti doma:
- Boja - bolje je držati se jednog raspona svijetlih ili tamnih tonova, pogodnijih za male prostore.
- Za dekoraciju se koriste vatrostalni, ne baš vrući materijali: europodstava, MDF, drvo dobro impregnirano posebnim smjesama.
- Za tu situaciju vrijedi koristiti višenamjenski sklopivi namještaj, kupe-pregrade.
- Uspješno ugrađene otvorene police i ladice pomoći će u postizanju kompaktne organizacije prostora za odlaganje.
Fantazija vlasnika, savjeti posuđeni s interneta pomoći će vam da sami kreirate moderan i udoban kamper na bazi gazele.
Firma "Autocamper" nudi uslugu konverzija minibusa i minivanova u kampere. Vi birate kombi i šasiju koji najbolje odgovaraju vašim zahtjevima za težinu, dimenzije i brzinu kamp kućice.
Preopremanje minibusa u mobilne kućice provode stručnjaci u Moskvi koji su završili obuku u preduzećima i specijalizovanim centrima za podešavanje u Nemačkoj. Za izradu kampera koristi se oprema i dodaci koji se koriste u masovnoj proizvodnji kampera.
Usluga pretvaranja monovolumena u kampere pruža vam mogućnost stvaranja "autokuća iz tvojih snova" u pravom smislu te riječi. Vi određujete raspored kampera, boju namještaja, materijale za tapacirani namještaj, broj ležajeva, njegove tehnološke kvalitete. Ako namjeravate upravljati kamperom u teškim zimskim uvjetima, instalirat će ga stručnjaci kompanije Avtocamper "zimski paket" : pojačano grijanje sa grijanjem vodenih komunikacija i predgrejač Webasto. Ako, naprotiv, više volite putovati u vrućim ljetnim danima, kamper će biti opremljen sa sistem klimatizacije. Zračni ovjes, povećan razmak od tla, solarni paneli, multimedija, prošireni set kuhinjske opreme - sva Vaša očekivanja se mogu ostvariti u kamp kućici građenoj po individualnom projektu.
Još jedan značajan plus izgradnje kamper kućice po individualnom projektu je mogućnost određivanja budžeta, iznosa finansijskih troškova da kupim kamper. Možete birati između novog kombija ili rabljenog. Na cijenu projekta utiče i lista opreme i specifikacije autokuće. Na primjer, Ne treba vam kuhinjski blok, koji je uvijek prisutan u osnovna konfiguracija industrijska proizvodnja mobilnih kućica. Odbijanjem ugradnje ove vrste opreme smanjujete troškove.
Osnova za kuću na motoru može biti:
| Peugeot Boxer |  |
 |
| Citroen Jumper |  |
 |
| Fiat Ducato |  |
 |
| Mercedes Sprinter |  |
 |
| vaš kombi | Bilo koji drugi kombi koji je položio pregled u servisu "Autocamper" |  |
Komplet radova na preuređenju kombija u kamp kućicu:
- Izolacija karoserije kombija (toplotna izolacija)
- Umetanje prozora i otvora u karoseriju minibusa
- Izrada namještaja za kamper od lagane ploče za namještaj laminirane furnirom
- Unutrašnja dekoracija zidova minibusa laganom šperpločom presvučenom kožom
- pad električne instalacije, ugradnja rasvjete i elektro opreme unutar minivana
- Instalacija gasna oprema i sistemi grijanja za kampere (Truma, Alde)
- Montaža WC bloka i tuš kabine na kamperu
- Formiranje kuhinjskog prostora u kamp kućici i ugradnja frižidera, sudopera, plinskog štednjaka, nape, pećnice, mikrovalne pećnice
- Instalacija bilo kojeg dodatna oprema po izboru klijenta: klima, audio i video oprema, sat TV, navigator, solarni paneli, tende i ostala oprema za kuću na motoru
Izrada vlastitog kampera nije pretežak zadatak iskusan majstor. Ali termini takve izgradnje mogu biti znatno odgođeni zbog stalnog poboljšanja dizajna. Da ne biste došli u takvu situaciju, trebali biste unaprijed razmisliti o unutrašnjosti, napuštajući očito nepotrebne elemente. Ovo je posebno važno za opremu mali automobili, na primjer, kada kreirate dom "uradi sam" na točkovima od GAZele.
Mobilna kućica ima neosporne prednosti - udobnost, udobnost i mobilnost. Moskva je bučan grad iz kojeg ponekad poželite otići. Vlasnici prikolica ne moraju tražiti mjesto za spavanje, a putovanje postaje vrlo ekonomično. Ako ranije nije bilo moguće koristiti ovo originalno kućište, prvo se trebate upoznati s njihovom klasifikacijom.
Vrste kampera i njihova klasifikacija
Prilikom odabira vrste budućeg mobilnog kućišta, možete se voditi njegovom podjelom prema:
- um - postoje vučeni, kombi ili kamp kućice u kombinaciji sa automobilom;
- klasa - postoje tri klase udobnosti za kampere;
- tip prikolice - postoje prikolice, hibridne i prikolice sa sedlom.
Ako je s tipom prikolice mobilne kućice sve jasno, onda se razlika između kombija i kombinirane kamp kućice ne vidi odmah. U prvoj verziji, stambeni prostor se nalazi u kombiju automobila i odvojen je od vozačkog sedišta.
Ova opcija je prikladna kada putujete zajedno, kada niko ne ostaje u "kući" za vrijeme trajanja putovanja. Zahvaljujući ovom dizajnu, moguće je ugraditi funkcionalniji namještaj pomoću praznog prednjeg zida.
Autokuće pretvorene iz GAZela ili minibusa samo se kombinuju.
Klasa udobnosti se može nazvati uslovnom. Dakle, kamp kućice klase "A" uključuju prostrane prikolice napravljene na šasiji velikih kamiona. Izvana podsjećaju na autobus, mogu imati sklopive strukture, ali iznutra se ne razlikuju po funkcionalnosti od stana male veličine.
Treba imati na umu da vozač mora imati prava kategorije "C" za upravljanje ovim prevozom.
U njemu ima mnogo manje prostora, ali je i dalje zgodno putovati u njima. Važno je da takav automobil možete voziti s pravima kategorije B ako težina automobila ili ukupna težina automobila s prikolicom ne prelazi 3,5 tone.
Klasa "C" označava najjednostavnije kampere. To može biti mala prikolica ili minibus pretvoren u kamper. Ne postoji zasebno mjesto za spavanje - njegovu funkciju obavljaju sofe na rasklapanje ili fotelje. Ali opremanjem takvog mini kampera šatorom za prtljažnik, sklopivim nadstrešnicom i kompletom namještaja za kampiranje, možete dobiti ugodan boravak uz minimalnu cijenu.
Takve građevinske prikolice nazivaju se i hibridnim prikolicama kako bi se razlikovale od jednostavnih prikolica. Odvojeno, treba napomenuti fivsvill-prikolice, čiji je oblik dizajniran da se koristi u kombinaciji s pikapovima. Zahvaljujući tome, moguće je smanjiti dužinu cijelog karavana, jer dio prikolice visi preko karoserije automobila.
Greške prilikom izgradnje kuća na točkovima vlastitim rukama
Cijene mobilnih kućica značajno "grizu". Nije ni čuda želja vještih glava porodica da uštede budžet i sve urade sami. Važno je biti mudar i učiti na greškama drugih:
- ne biste trebali raditi sve od improviziranih materijala - morat ćete živjeti u kući najmanje tjedan dana i želite provesti odmor u udobnosti;
- bit će potrebna ozbiljna revizija karoserije, sistema grijanja, ožičenja - ne može se bez vještina automehaničara;
- ako ste ipak uspjeli ugraditi tuš i WC, ne zaboravite na odvodni spremnik - izlijevanje prljave vode na asfalt ili travnjak krajnje je neetično;
- bolje je ne zaboraviti napraviti konektor za spajanje 220V u kampovima, te pretvarač za 12V iz akumulatora automobila.
Sama izrada prikolice
Ako poteškoće ne plaše, a želja za akcijom je nezaustavljiva, možete se okušati u izgradnji kuće. A da prepravite GAZelu ili napravite prikolicu od nule - izbor je strogo individualan!
Napravite sami kuću na točkovima od GAZele
Za rad će vam trebati brusilica, aparat za zavarivanje, ručna pila za drvo i puno strpljenja. Postepena modernizacija automobila izgleda ovako:
- Sjedala su izvađena iz kabine, uklonjena je stara obloga. Svi metalni dijelovi su tretirani posebnim rastvorom za sprečavanje hrđe. Zidovi i strop su izolirani polietilenskom pjenom, na pod su položene šperploče. Sva ožičenja prolaze ispod poda i zidnih obloga, to treba unaprijed razmisliti.
- Okvir za namještaj je zavaren direktno u karoseriju. Ako je nemoguće postaviti automobil ravno, možete koristiti cijev kao nivo, prisloniti svoje krajeve na donji rub prozorskih otvora. Nakon grubog zavarivanja, okvir se skida i sve se zavari, očisti i ponovo unese unutra.
- Prozorski otvori su zalijepljeni tepihom. Ugrađuju se i stropne ploče lijepljene tepihom. Nakon završetka presvlake kabine, možete pričvrstiti letvice ispod polukatu i montirati okvire namještaja.
- Za prednja sedišta se može uraditi rotacioni mehanizam. Da biste to učinili, potrebna vam je prednja glavčina, na primjer, od VAZ-a i dio okretnog stalka. Krug je prilično jednostavan.
- Završna faza je ugradnja namještaja na okvir, spajanje rasvjete, ugradnja pumpe za kuhinjski umivaonik, oblaganje mezanina i manja poboljšanja interijera. Za kuhanje možete staviti mali plinski štednjak na jedan plamenik.
- Umjesto zavarivanja okvira namještaja, možete koristiti gotove setove, ojačavajući ih iznutra uglovima i dodatnim vijcima. Kuhinju također trebate pričvrstiti na sve - pod, sofu, zid. Ovo se radi kako bi se namještaj zaštitio od labavljenja tokom vožnje po neravnim putevima.
Ne treba zaboraviti da takva modifikacija automobila zahtijeva registraciju u REO. Da biste to učinili, morate napisati prijavu i dobiti rješenje tehničkog odjela saobraćajne policije i protokol ovlaštene organizacije.
Elegantna prikolica od šperploče
Ako auto ima kuku za vuču, grijeh je ne iskoristiti situaciju i ne napraviti lijepu “drop” prikolicu za noćenje van grada. Za ovo:
- Bočni zidovi budućeg kombija su izrezani i pričvršćeni za bazu. Sve rupe za vrata i prozore, kao i za osvjetljavanje okvira, moraju se unaprijed izrezati, pa je bolje dobro razmisliti o crtežu.
- Police se sastavljaju od ploče za namještaj i postavljaju na podnožje. Iste police služit će kao prednji i stražnji zidovi kombija.
- Prema obliku kombija, ploča od šperploče je savijena preko polica s obje strane, a na vrhu je pričvršćen energetski okvir od drveta. Jedna strana je podizna, što omogućava pristup kuhinji.
- Izrežite gornji otvor i krovni prozor. Cijeli okvir je izoliran, ožičenje je položeno.
- Odozgo je sve zalijepljeno furnirom. Kada su otvori za vrata i prozore izrezani, možete pristupiti vanjskom farbanju i lakiranju.
- Ugrađena su vrata, gornji otvor i dovodno-ispušna ventilacija. Nakon popravljanja svih okova, parking svjetla i blatobrane za točkove, možete bezbedno na put!
A video prikazuje detaljnu montažu kamp kućice s ugradnjom solarnih panela:
