Možda ste počeli da primećujete da baterija nema dovoljno napunjenosti, teško je startovati ujutro, farovi trepere Idling, "zavijanje" generatora, to znači probleme sa krugom za punjenje automobila. Dolazi i do potpunog kvara sistema, a to se može izraziti ili u odsustvu punjenja ili u prekomjernom punjenju baterije. Da vas podsjetim da sve provjere električne opreme trebaju početi provjerom uzemljenja (otpor ne veći od 3-5 oma).
Nedostatak punjenja u automobilu ne može se uvijek utvrditi indikatorskom lampicom. Često postoje kvarovi povezani sa sistemom pobude generatora, i stoga lampica upozorenja ne svijetli kada je kontakt uključen i prirodno ne svijetli kada je došlo do greške pri punjenju.
Kako provjeriti napon?
To ne možete učiniti bez multimetra ili voltmetra, potrebno je da uređaj stavite u način mjerenja napona, konstantni napon do 20V.
Jedna sonda je za plus akumulatora, druga za minus, palimo auto, napon treba da ostane najmanje 13,5V na 1000 obrtaja, pa upalimo sva moguca opterećenja, duga svjetla. štednjak, grijanje zadnji prozor itd. Pad napona ne bi trebao pasti ispod 13V (u praksi može biti i do 12,7V) pri brzini od 1500 o/min. Ako je napon mnogo niži ili nedosljedan, morate provjeriti relej za punjenje ili diodni most. At potpuno odsustvo Voltmetar punjenja će pokazati isti napon baterije prije i nakon pokretanja.
Ovdje također trebate provjeriti naponski relej (metode provjere su prilično složene, preporučujem da ga zamijenite s poznatim dobrim ili kontaktirate stručnjake). Također je potrebno, na osnovu priručnika, provjeriti prisutnost pobude na namotajima statora. Vrlo često dolazi do kvara u trošenju kliznih prstenova armature; to se može otkriti uklanjanjem četke releja napona s generatora.
Prilikom punjenja voltmetar pokazuje napon od 15 -20V i situacija je dosta opasna jer može dovesti do eksplozije baterije (bez šale). U 100% slučajeva krivac za prekomjerno punjenje je naponski relej (usput, nakon vožnje s prenapunjenom baterijom, najvjerovatnije je i njega potrebno zamijeniti).
Nejasno punjenje
Postoje slučajevi kada se punjenje odvija na čudan način, čini se da napon nije mnogo smanjen i pad napona pod opterećenjem je blizu normalnog, ali nema dovoljno punjenja. Krivac za ovaj problem je najvjerovatnije neispravna dioda u diodnom mostu. Diodni most se provjerava samo pod opterećenjem, procedura nije jednostavna, pa idemo specijalistima.
Olabavljen pojas može uzrokovati „nedovoljno punjenje“; tipičan je zvuk zvižduka, posebno po vlažnom vremenu. Prilikom zatezanja remena važno je zapamtiti da je prenategnuti remen mnogo opasniji od labavog, jer dovodi do brzog uništenja ležajeva. Razlog za "zavijanje" generatora je obično kratki spoj namotaja statora (obično s pokvarenom diodom mosta).
savjet:
Diodni mostovi često pate od bolesti koja se zove "suvo lemljenje". Poenta je da se lem s vremenom suši i može se udaljiti od kontakta.
Otkrijte ovaj kvar Lako je, ako pažljivo pogledate nogu diode na mjestu lemljenja, bit će vidljiva crna ivica:
Samo dodirnite lemljenje lemilom i fluksom i vaš će generator trajati još mnogo godina.
Približna struktura modernih generatora:
U električnom sistemu, generator je jedan od vitalnih elemenata automobila i izvor je energije za sve električne uređaje i sisteme automobila, a odgovoran je i za punjenje akumulatora.
Ako dođe do kvara generatorski set Vlasnik automobila suočava se s puno problema i putovanja postaju pravi izazov. Najhitniji problem za svakog vozača je pitanje - šta su uzroci kvara generatora i izostanak punjenja baterije, kada neće svi riskirati da napuste garažu s takvim kvarom.
Vlasnik ponekad sazna za nedostatak punjenja baterije u najnepovoljnije vrijeme, najčešće prilikom jutarnjeg pokretanja, kada se auto ne pali, posebno u zimski period. U većini slučajeva, to je zbog činjenice da generator proizvodi manji napon nego što je potrebno za potpuno punjenje baterije.
Na činjenicu da je punjenje nedovoljno ukazuje neuobičajeno ponašanje nekih sistema automobila. Dakle, ovo može biti: brisači se vraćaju sporije, zvuk signala je slab, farovi su žućkasti, unutrašnjost slabije osvijetljena kada se otvore vrata i slična odstupanja od norme.
Kada napunjenost baterije potpuno nestane, većina vozača to primijeti jer se upali lampica punjenja baterije na instrument tabli. Većina u ovim slučajevima sama postavlja dijagnozu - generator je neispravan.
Međutim, to nije uvijek slučaj i mogu postojati i drugi razlozi osim samog generatora, ali danas ćemo pogledati razloge kvara generatora.
Osnovni kvarovi generatora :
Slabljenje pogonski remen generatora ili njegovog pucanja
Osigurač je pregoreo
Regulator releja ne radi
Kvar jedne od dioda diodni most
Slom dodatne diode
Pauza ili kratki spoj u namotaju polja, statoru ili rotoru
Zaglavljene ili izuzetno istrošene četke
Neispravan strujni krug generatora
Osim toga mogući kvarovi generatora, to je povećana buka zbog habanja ležajeva, kao i karakterističan zvižduk koji se emituje kada je remen olabavljen, istrošen ili olabavljena matica remenice, kao i istrošenost remenice generatora.
Ako imate uređaj, možete izvršiti DIY popravka generatora bez pomoći profesionalnog autoelektričara. Čak i ako ne možete sami riješiti problem - generator se ne puni dovoljno - ne možete to učiniti sami, tada ćete barem utvrditi zašto se automobil neće pokrenuti.
Da biste to učinili, morate provjeriti prisutnost napajanja na ulazu osigurača odgovornog za krug punjenja baterije, a također se uvjeriti da je netaknut. Ako je netaknut, tada morate provjeriti prisutnost napona na žici za pobudu generatora (tanka žica),
i također vizualno provjerite da dužina četkica odgovara normi i da se ne zaglavljuju u držaču četkica.
Kada generator proizvede potreban napon, ali mnogo manji napon dođe do akumulatora, tada je potrebno tražiti uzrok u ožičenju između generatora i akumulatora.
Tema popravka generatora vlastitim rukama detaljno je obrađena.
Prije ili kasnije, generator VAZ-2114 će prestati pružati potrebno punjenje, što će stvoriti mnogo problema i problema. Samo se u jednom trenutku auto možda neće upaliti jer ova jedinica nije pravilno napunjena. Ovaj članak vam govori kako pronaći i riješiti problem u obliku napunjeno generator
Video o razlozima zbog kojih se baterija ne puni
Videozapis će vam reći kako rastaviti i popraviti generator automobila, a također će vam reći o nekim suptilnostima i nijansama.
Generatorski uređaj
Prije utvrđivanja kvarova generatora, potrebno je razumjeti njegov dizajn i strukturu. Dakle, pogledajmo od kojih se glavnih dijelova sastoji.
Na modelima porodice VAZ 2113-2114-2115 ugrađen je generator sa oznakom 37.3701.
VAZ generatorski uređaj
Generator 37.3701: 1 – poklopac sa strane kliznih prstenova; 2 – blok ispravljača; 3 – ispravljački blok ventil; 4 – vijak za pričvršćivanje ispravljačke jedinice; 5 – kontaktni prsten; 6 – zadnji kuglični ležaj; 7 – kondenzator; 8 – osovina rotora; 9 – izlaz “30” generatora; 10 – izlaz “61” generatora; 11 – regulator napona; 12 – priključak “B” regulatora napona; 13 – četka; 14 – klin koji pričvršćuje generator za zateznu šipku; 15 – remenica sa ventilatorom; 16 – stub rotora; 17 – odstojna čaura; 18 – prednji kuglični ležaj; 19 – poklopac pogonske strane; 20 – namotaj rotora; 21 – stator; 22 – namotaj statora; 23 – stub rotora; 24 – odbojna čaura; 25 – čahura; 26 – stezna čaura
Sada, pogledajmo dizajn generatora u rastavljenom stanju.
Dijagram rastavljanja generatora
Dijelovi generatora 37.3701: 1 – kondenzator; 2 – regulator napona sa držačem četkice; 3 – terminalni blok za dodatne diode; 4 – izolacione čahure; 5 – blok ispravljača; 6 – kontaktni vijak; 7 – stator; 8 – rotor; 9 – odstojna čaura; 10 – unutrašnja podloška za montažu ležaja; 11 – poklopac pogonske strane; 12 – remenica; 13 – spoljna podloška za montažu ležaja; 14 – spojni vijak; 15 – kuglični ležaj prednjeg rotora; 16 – čahura; 17 – poklopac sa strane kliznih prstenova; 18 – odbojna čaura; 19 – stezna čaura.
Zašto se generator ne puni (glavni razlozi)
Ako generator prestane da daje odgovarajuće punjenje baterija, kao i u on-board mreža, kada motori rade, postoje samo dva razloga za to. Pogledajmo koje tačno.
Preopterećenje uređaja
Dodatna oprema crpi energiju. Ovako izgleda preopterećenje generatora
Ovaj efekat je često uzrokovan priključenjem dodatne rasvjete i drugih uređaja s visokim energetskim zahtjevima. U ovom slučaju, fabrički generator ne može se nositi sa svojim zadatkom i počinje gubiti učinkovitost, a na kraju može i otkazati.
Neusklađenost baterije i alternatora
Neusklađenost baterije i alternatora
Prilikom instaliranja dodatna oprema, mnogi entuzijasti automobila prave nepopravljivu grešku i instaliraju na svoje “ gvozdeni konj» Baterija više snage, bez povećanja snage generatora. Neuspjeh karakteristika snage između čvorova dovodi do činjenice da generator ne može osigurati pravilno punjenje baterije, što naknadno smanjuje performanse prvog.
otklanjanje problema
Da biste otkrili problem, morat ćete zaroniti u električni dio automobila. Ovdje nema ništa komplikovano, ali ćete morati naporno raditi i nešto naučiti karakteristike dizajna auto električari. Razmotrimo koji razlozi mogu poslužiti loše punjenje i na šta treba obratiti posebnu pažnju:
- Slabe kontaktne veze.
- Pukotine u dijelu namotaja.
- Kratki spoj na rotoru.
- Mehanički kvarovi.
- Kratki spoj statora.
Šta učiniti ako nema potrebnog napona (metode rješenja za VAZ-2114)
U osnovi, metode za rješavanje problema su banalne - . Ali, zbog visoke cijene dijela, većina vozača pokušava popraviti jedinicu. Pa hajde da razmotrimo moguće opcije rješavanje problema nepotpunog punjenja ili nedostatka punjenja na strani generatora.
Slabe kontaktne veze
Šteta kontakt grupa dovodi do problema s punjenjem
Ako su kontakti labavi, to može biti posljedica kontaminacije ili korozije. Da biste uklonili probleme, morate ih očistiti oštrim predmetom ili posebnim rješenjem. Bakarna pasta je pogodna za podmazivanje i zaštitu spoljnih kontakata.. Unutrašnji kontaktni priključak je prilično teško zaštititi, pa se jednostavno čiste i ugrađuju u sjedište.
Pukotine u dijelu namotaja
Mjerenje za otkrivanje problema sa namotajem
Prekidi u namotaju se obično tretiraju zamjenom namotaja. Kao što praksa pokazuje, nije isplativo premotati ovu jedinicu, pa vozači traže alternativu, a to je podržani dio.
Kratki spoj na rotoru
Dijagnostičke operacije na rotoru
Kratki spoj u mreži na vozilu koji završava na rotoru može se liječiti zamjenom neispravnog dijela, ali većina vozača se ipak slaže da će se generator morati zamijeniti.
Mehanički kvarovi
Deformacija osovine generatora je jedan od mehaničkih kvarova
Mehanički kvar se obično ne može popraviti, a oštećeni dio se zamjenjuje novim. Ovo se smatra najviše najbolja opcija rješavanje problema. Što se tiče cijene, može izgledati malo skupo, ali jeftinije od zamjene cijelog generatora.
Kratki spoj statora
Dijagnostičke operacije za performanse rotora
Kratki spoj statora se također može liječiti zamjenom dijela ili ugradnjom novog generatora na automobil. Ovo je neophodno kako se efekat ne bi ponovio i da se stator ne bi morao ponovo menjati. Prilikom odabira novi rezervni dio Preporučujemo da pročitate materijal: „“.
Video o rješavanju problema u situaciji kada se generator ne puni
zaključci
Pronalaženje i uklanjanje razloga zašto je generator na VAZ-2114 prestao da se puni nije tako lako kao što se čini na prvi pogled, ali to je još uvijek moguće učiniti sami. Ne može svaki vozač sam riješiti probleme, pa se preporučuje kontaktiranje autoservisa koji može riješiti probleme.
