Čist auto je ponos svakog vozača. Međutim, pretvaranje karoserije automobila u savršeno čistu i glatka površina Ne uspijevaju svi. Kao rezultat toga, mnogi vozači ne riskiraju sami preuzeti zadatak i koriste usluge specijaliziranih autopraonica.
U stvarnosti je sve mnogo jednostavnije. Samočišćenje karoserije automobila dostupno je svima. Potrebno je pristupiti poslu i pravilno ga koristiti odgovarajući lek iz širokog arsenala koji nude proizvođači auto kozmetike. Visokokvalitetno čišćenje je posebno važno prilikom naknadnog nanošenja raznih lakova i smjesa.
Odabir sredstava za čišćenje prema vrsti onečišćenja
1. Površinske mrlje.
Gradska prašina ili blato iz lokvi ostavlja svoje vrlo uočljive tragove. Međutim, uklanjanje ovih zagađivača je izuzetno jednostavno. Morate odabrati jedan od odgovarajućih auto šampona i oprati površinu automobila.
2. Rezultati izlaganja reagensima ili masnim mrljama.
Takvo zagađenje je naročito često zimi, kada se putevi tretiraju reagensima. Tijelo postaje prekriveno masnim tamnim filmom prljavštine koji se ne može isprati šamponima. Nije uvijek moguće izbjeći mrlje od lož ulja ili goriva. Pitanje kako očistiti tijelo od takvih zagađivača postaje pitanje pet minuta ako koristite posebne odmašćivače.
Možete koristiti anti-silikonske proizvode dostupne u obliku aerosola. Takvi proizvodi se lako nanose, bolje odmašćuju površinu od alkoholnih sredstava za čišćenje, jer sadrže moćna naftna otapala. Sigurni su za farbanje, ali masni film neće imati šanse. Upotreba takvog proizvoda zahtijeva samo prskanje na oprano tijelo i zatim brisanje.
3. Mrlje od katrana, katrana, bitumena, insekata ili polena, kao i ptičji izmet nastaju stalno.
U proljeće posebno smeta smola iz ljepljivih pupoljaka drveća. Ove vrste zagađivača imaju tako neugodnu osobinu kao što je upijanje u površinu. Neke od ovih mrlja će se isprati tokom pranja, ali najtvrdokornije mrlje neće biti uklonjene bez upotrebe posebnih sredstava za čišćenje.
Postoje mnoga sredstva za čišćenje posebno dizajnirana za uklanjanje mrlja ove vrste. Proizvod se raspršuje na prljavštinu i nakon nekog vremena navedenog u uputama uklanja se čistom krpom. Ako je potrebno, radnja se ponavlja do potpunog čišćenja. Sada će čistoća haube vašeg automobila biti konkurentna samo njegovom luksuznom unutrašnjosti.
4. Mrlje ugrađene u lak.
Ako se vrste zagađivača iz tačke 3 nisu mogle ukloniti sredstvima za čišćenje, onda su već prodrle u površinu. Svi hemijski efekti na karoseriju automobila ostaju u obliku zagađenja. Posebno su karakteristični ostaci ptičjeg izmeta koji se ne isperu na vrijeme, odnosno posljedice kiselih kiša. U takvim situacijama nemoguće je ukloniti posljedice bez posebnih abraziva.
Sredstvo za uklanjanje mrlja za tvrdokorne hemijske mrlje je obično pasta sa abrazivnim česticama. Druga opcija za uklanjanje tvrdokornih mrlja je upotreba abrazivnih lakova za uklanjanje oštećenog sloja.
5. Mikročestice.
Umetak na tijelu, nevidljiv oku, ali se osjeća kao hrapavost, uklanja se isključivo uz pomoć gline za čišćenje. Kompozicija izvlači čvrste čestice iz laka. Njegove prednosti tu ne prestaju. Glina također može ukloniti vrste zagađivača iz tačke 3 (ptičji izmet, katran, čađ, katran). Teško je zamisliti korisnije i svestranije sredstvo za čišćenje tvrdokornih mrlja.
Arsenal alata za održavanje karoserije automobila u savršenom redu je izuzetno jednostavan. Dovoljno je kupiti osnovni set kako biste zauvijek zaboravili na mrlje i, ako je potrebno, lako pripremili tijelo za nanošenje bilo koje kompozicije. Sada verovatno znate o kakvoj opremi sanja vaš automobil.
Duga zima je gotova. Snježni nanosi i led su konačno nestali. Ali nemoj biti tako sretan. Bilo koji iskusan vlasnik automobila zna šta je za njega gvozdeni konj V zimsko vrijeme Niz temperature i snijeg nisu toliko strašni. Mnogo više zabrinjavaju so i reagensi koje komunalne službe koriste kako bi spasile grad od snijega. Bez obzira šta neko priča, moderne hemikalije koje rastvaraju sneg su toliko agresivne da uzrokuju ozbiljna oštećenja karoserije automobila.
Reagensi mogu uništiti čak i obojene dijelove automobila, a da ne spominjemo goli metal. Foto: rustcheck.com
Pod utjecajem niske temperature i soli, sloj laka na automobilu postaje tanji i dosadan. Tada boja počinje propadati i pojavljuje se hrđa. Korozija takođe utiče na delove na dnu automobila. Prefarbavanje karoserije nije jeftino zadovoljstvo, pa je pranje automobila posle zime obavezno. I to se mora pažljivo raditi. Ako ne perete pažljivo, sol i reagensi će ostati u teško dostupnim kutovima karoserije, što će dovesti do uništenja laka. Sveobuhvatno pranje automobila posle zime posebno je važno u gradovima i prigradskim naseljima, gde se na putevima nalazi velika količina hemikalija.
Profesionalna autopraonica
Pranje automobila nakon zime najbolje je prepustiti profesionalcima. Po pravilu, specijalni umivaonici imaju sve neophodni alati za kvalitetan rad. Profesionalci znaju na kojim se mjestima u automobilu sol najduže zadržava.
Osim toga, specijalizirane autopraonice sadrže otopine i deterdžente koji ne oštećuju lak na automobilu. Svakako treba da koristite uslugu čišćenja podvozja i lukova vašeg automobila. To će pomoći u uklanjanju soli i reagensa.
Vrijedi podsjetiti i da je tijekom cijele zime sol na cipelama vozača i njegovih putnika završila u unutrašnjosti automobila. Gumene prostirke ne spašavaju vas uvijek, pa se tokom tri zimska mjeseca može nakupiti pristojna količina reagensa. Oni ne samo da kvare unutrašnjost, već i izazivaju alergijske reakcije, posebno kod djece. Stoga, kada vozač nakon zime obavi sveobuhvatno pranje automobila, ne treba zaboraviti ni unutrašnjost.
Samostalno pranje automobila
Ako ne želite da povjeravate svoj auto drugim ljudima ili ste navikli da sve radite sami, onda možete oprati auto nakon zime sami. Foto: premereautodetail.com
Ako postoji kutija ili druga prostorija u kojoj možete oprati automobil, to je odlično. Ali ako ga nema, ne brinite. Auto se može prati i napolju. Samo treba uzeti u obzir vremenske prilike. Ne bi trebalo da perete automobil po sunčanom ili vetrovitom vremenu. Najprikladniji dan je kada je prohladno, bez direktnih zraka sunca i jakog vjetra. Za kvalitetno pranje nakon zime, vlasnik automobila mora imati:
- Veliki mekani sunđer.
- Tvrda četka.
- Usisivač (po mogućnosti snažniji i moćniji).
- Mlaznice za usisivač (najmanje tri, različitih oblika).
- Auto šampon (za tijelo i unutrašnjost).
- Specijalni proizvod za uklanjanje mrlja od bitumena i masnoće.
- Antilop za brisanje, ne ostavlja tragove.
- Veliki kapacitet vode.
Prije nego što počnete sa pranjem, bolje je obući gumene čizme. U suprotnom, vaša stopala će se brzo smočiti.
Jasno je da nakon zime morate dobro oprati automobil, pa mora postojati izvor neprekidnog dovoda vode na koji možete priključiti crijevo za zalijevanje. Ako nema takvog izvora, onda je bolje da se ne perete sami.
Procedura
Prvo, morate temeljito poprskati automobil čistom vodom iz crijeva. Ovo je neophodno kako bi se isprala osušena prljavština. Nakon polijevanja, automobil bi trebao stajati neko vrijeme kako bi se prljavština prirodno natopila. Strogo je zabranjeno strugati prljavštinu s automobila improviziranim sredstvima!Čak i neprimjetne ogrebotine na laku dovest će do korozije u budućnosti.
Ako se gornji slojevi prljavštine mogu isprati običnom vodom, tada se na ovaj način ne mogu isprati reagensi, ostaci izduvnih plinova i razne masne mrlje. Stoga, u posudi s vodom (najbolje toplom), slijedeći upute proizvođača, morate otopiti auto-šampon za karoseriju automobila. Zabranjeno je pranje automobila raznim rastvaračima, praškovima, izbjeljivačima ili drugim proizvodima koji nisu predviđeni za ovaj postupak! Morate početi sa pranjem od vrha automobila. Prvo se velikim sunđerom opere krov, zatim vrata, prtljažnik i hauba. I samo na kraju, ali ne i najmanje važno, branici i pragovi su oprani.
Za pranje podvozja i lukova možete koristiti poseban proizvod za pranje pragova automobila. Dobro čisti reagense nakupljene nakon zime. Ovaj postupak se mora izvesti nakon zime. Ako se to ne učini, sol će ostati dugo vremena i počet će korodirati dijelove podvozja automobila.
Odmah nakon pranja, potrebno je da pregledate automobil da li ima mrlja od bitumena. Ako jesu, onda ih je potrebno ukloniti posebnim alatom koji je namijenjen za ove svrhe. Foto: irecommend.ru
Ako nema mrlja i zadovoljni ste izgled premaz, tada je potrebno automobil politi velikom količinom vode iz crijeva. Za uklanjanje preostalog deterdženta. Zatim je potrebno automobil obrisati suhom krpom. Za brisanje prozora možete koristiti poseban antilop koji ne ostavlja tragove.
U unutrašnjosti automobila, sol i reagensi mogu ostati u donjem dijelu. Stoga se gumene prostirke moraju oprati šamponom, a zatim isprati s puno vode kako bi se uklonio ostatak proizvoda. Dok se patosnice suše, unutrašnjost automobila (posebno njegov donji dio) potrebno je dobro usisati. Za to su korisne mlaznice različitih oblika za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta.
Iz ovog videa možete naučiti i kako oprati donji dio vašeg automobila nakon zime:
Zaključak
Svaki vlasnik automobila bira u korist profesionalnog ili samostalnog pranja automobila nakon zime. Prednost samopranja je odgovorniji odnos prema poslu. A nedostatak može biti odsustvo potrebni materijali ili posebna znanja za kvalitetno obavljanje poslova.
Pahuljice i mrlje bitumena najbolje se vide na bijeloj boji. Obični auto-šamponi ih ne uklanjaju, ali pravo specijalno sredstvo za čišćenje ih ispere u jednom potezu. Glavni uvjet: prije upotrebe pročitajte upute proizvođača kako biste uklonili prljavštinu i ne oštetili lak. Obično, nakon tretiranja mrlja, trebate pričekati da proizvod djeluje, a zatim se mrlja može lako ukloniti s laka.
Uprkos svojoj ljepljivosti, bitumen je jedan od najbezopasnijih zagađivača. Čak i nakon mjesec ili godinu dana bitumenska mrlja se ispere bez traga, a boja ispod ostaje netaknuta.
Mit. Bitumen se mora odmah isprati, inače će progutati lak, a onda ga ništa ne može isprati.
Da li je istina. Dob bitumenska mrlja nije bitno. Svježa i stara prljavština se može ukloniti podjednako lako i brzo. Najvjerovatnije je ovaj mit nastao zbog upotrebe neefikasnih sredstava za čišćenje. Dobar specijalni proizvod uklanja bitumen bez traga.
Kako oprati mrlje od bitumena i katrana? Idealno je koristiti posebna sredstva za čišćenje. Oni brzo i bez traga ispiru takve zagađivače. Ako vam je potrebna ekonomična opcija, onda umjesto posebnih sredstava za čišćenje možete koristiti bilo koje otapalo kao što je white spirit, dizel gorivo ili kerozin.
Kerozin i dizel gorivo ispiru bitumen bez nanošenja štete premaz boje. Bolje je ne eksperimentirati nasumično s rastvaračima.
2. Drvena smola i ljepilo iz pupoljaka topole. Rupe u laku
S ovim problemom se često susreću vozači koji parkiraju u sjeni rasprostranjenog drveća. Čini se da šta je strašno u smoli drveta? Prirodni proizvodi, po definiciji, trebaju biti zdravi. Ali u stvarnosti je suprotno. Drvene smole se lako kombinuju sa zagrijanim lakom. Što je temperatura laka viša, dolazi do bržeg prianjanja. Lideri rizične grupe su Japanski automobili, koji tradicionalno imaju lak koji je i mekši i tanji. Ako smola ili ljepilo za drvo imaju vremena da se spoje s lakom, tragovi će ostati na njemu zauvijek.
Sok od drveta je pravi problem. Prvo, zaista je teško obrisati a da ne oštetite lak. Drugo, ako ga odmah ne uklonite, on se zalijepi za sloj laka, a čak i nakon uklanjanja stare mrlje sloj laka izgleda oštećen. Stoga, vrlo često vlasnici skupi automobili Oni odmah idu specijalistima sa takvim zagađivačima.
- U nekim slučajevima to su mrlje koje se mogu ukloniti samo poliranjem.
- U nekim slučajevima to su krateri koji se mogu ukloniti samo farbanjem.
Mit. Svako sredstvo za čišćenje mrlja od katrana može ukloniti sok drveta.
Da li je istina. Samo nekoliko sredstava za čišćenje bitumena se bavi smolama drveća. Bitumen i smole za drveće imaju različite prirode i hemijski sastav, stoga je za njihovo uklanjanje ispravno koristiti posebna sredstva za čišćenje.
Mit. Ne postoji zaštita od smole drveta. Glavna stvar je da ne dozvolite da smola uđe u boju. Što ga brže isperete, manji je rizik od trajnih mrlja.
Da li je istina. Neke vrste keramičkih zaštitnih premaza kao što su " tečno staklo» su vrlo otporni na drvnu smolu. Da, uz produženi kontakt, čak i najhladnija keramika će najvjerovatnije podleći topolinom "ljepku", ali će fabrički lak ostati netaknut. U ovom slučaju važi i pravilo „Što ga brže operete, manji je rizik“.
Ovo je isto "narandžasto" sredstvo za čišćenje koje profesionalci koriste za uklanjanje organskih zagađivača. Uključujući smolu drveta. Servisi i prodavci kupuju ovaj proizvod u velikim kanisterima. Za kućnu upotrebu je flaširan.
Oprati se? Ili ne oprati?
- Ako su se mrlje nedavno pojavile i formirale na hladnom tijelu, onda je bolje da ih odmah očistite - sami. Morate koristiti posebno sredstvo za čišćenje. Uputstva za upotrebu su napisana na ambalaži. Moraju se poštovati.
- Ako su mrlje svježe, a pojavile su se na vrućoj karoseriji, onda ima smisla brzo poslati automobil na detaljnu obradu. Upravo u detaljima, a ne u „pranju životinja“. Tokom detaljiranja, automobil će biti pravilno hlađen i opran "narandžastim" - posebnom kompozicijom koja sadrži voćne komponente koje savršeno ispiru smolu i ne uništavaju lak.
- Ako su mrlje stare, a prljave površine zagrijane, potrebno je automobil poslati serviseru da ga očisti, ispolira i zaštiti.
U prirodi postoje i posebna sredstva za uklanjanje pupoljaka topole. Ali treba imati na umu da čak i takva auto kozmetika djeluje ako se koristi na vrijeme. Ako zakasnite, na laku će ostati gruba tačka.
3. Limeta. Bijele mrlje koje se ne mogu oprati
Plafoni na parkiralištima obično su bijeljeni krečom. Štiti podove od gljivica i plijesni. Ali kada voda teče odozgo kroz plafone na automobile, zajedno sa njom teče i vapno. I poznata je po svojoj zajedljivosti. Bjelkaste mrlje se obično pojavljuju nakon što se mrlje osuše. Ako se kreč odmah ukloni, neće imati vremena da izazove značajnu štetu. Ali postoje automobili koji nedeljama ne napuštaju parking. I ako je tako vozilo ako se kreč prolije, nastaju ozbiljni rizici. Na automobilima sa tvrdim lakom, kreč ostavlja mrlje koje se mogu ukloniti poliranjem. Na automobilima s tankim mekim lakom može doći do potpunog uništenja ili ljuštenja sloja laka. U tom slučaju se nedostaci uklanjaju farbanjem.
Mrlje od kamenca ne treba trljati jer sadrže abrazivne čestice. Ali mogu se rastvoriti pomoću tečnog sredstva za uklanjanje kamenca ili kućnog sredstva za čišćenje kamenca. Nanose se pomoću raspršivača. Ali moraju se koristiti izuzetno pažljivo kako se lak ne bi otopio zajedno s vapnom.
Mit. Mrlje od kamenca možete sami ukloniti otopinom limunska kiselina ili sirće.
Da li je istina. Bolje je ne riskirati, jer pokušaj samostalnog uklanjanja mrlja komplicira posao stručnjaka koji će na kraju morati ovu stvar dovesti do sretnog kraja. Da, za uklanjanje vapna koriste se kiseli spojevi, ali to su posebne tvari koje je potrebno koristiti vješto i kompetentno. Osim toga, vrlo često, nakon uklanjanja vapna, na laku i dalje ostaju bjelkaste mrlje, ali to više nije prljavština, već mat područja s oštećenim lakom. Treba ih polirati. U slučaju katastrofalne nesreće, oštećenja od kreča se moraju prefarbati.
Ako na vašem automobilu ima mrlja od kamenca, a nemate ništa pri ruci da ga operete, koristite običan limunov sok ili sirće. Korištenje boce s raspršivačem će ubrzati proces.
4. Metalna prašina. Rđa koja se ispire
Vlasnici automobila svijetlih boja mogu doživjeti blagi šok kada otkriju tragove rđe koji se pojavljuju na vanjskoj strani laka. Da li je zaista vreme da prodate auto?! Prije nego što uspaničite, pokušajte isprati rđu. Često pojavu "pauka" uzrokuju komadi metala zalemljeni u lak. Obično su to metalne strugotine koje lete kočione pločice. Vruća je i, kada dospije na lak, odmah se zalijepi za površinu. Zatim, pod utjecajem vlage, metalna prašina oksidira, a na laku se pojavljuju mrlje rđe.
To je upravo slučaj kada trebate koristiti samo posebne alate. I Liqui Moly i KochChemie imaju dobre čistače za uklanjanje prašine iz blokova.
Mit. Metalne strugotine sa jastučića su bezopasne. Može se prati običnim deterdžentima na vikendici ili u samouslužnoj autopraonici.
Da li je istina. Opasnosti od metalne prašine ne treba umanjiti. Zalemi se u lak i na njemu ostavlja mikrokratere. Ne može se ribati jer će metalne čestice izgrebati lak. Mjesta na kojima se nalazi metalna prašina treba tretirati posebnim sredstvom koje će otopiti metal. Idealan način za rješavanje problema je povremeno pranje automobila u detail centru, kako bi stručnjaci oprali ne samo karoseriju, već i diskovi na točkovima, koji su posuti metalnim premazom sa jastučića. Ako se to ne učini, diskovi će brzo izgubiti izgled - izgledat će staro i zarđalo.
5. Putni reagensi. Čega se ne treba plašiti, ali treba biti oprezan
Tokom hladne sezone, automobili se jednostavno kupaju u raznim hemikalijama. Putevi se zalijevaju reagensima, posipaju pijeskom i solju, a iz mlaznica za pranje se sipa "antifriz". I ovaj koktel završava na farbanju. Najopasnija komponenta mješavine su reagensi za ceste. Obično ostavljaju žute mrlje na farbanju. Peru se tokom svakodnevnog pranja. Naročito tvrdokorni dijelovi mrlja mogu se ukloniti bitumenskim čistačima.
Glasine o destruktivnim svojstvima reagenasa za puteve u stvari su jako preuveličane. Hemikalije za ceste "vole" prodrijeti u oštećenja na laku, aktivno stupaju u interakciju s golim metalom. Stoga je izuzetno važno prije nego što počnete zimska sezona popravite sve strugotine u laku i tretirajte automobil zaštitnim sastavom kao što je "tečno staklo".
Mit. Proizvođači automobila su svjesni problema hemikalija za puteve, pa su modernih automobila imunitet od njih. Nije potrebno zaštititi automobil premazima.
Da li je istina. To bi bilo tačno kada bi sve zemlje koristile isti reagens decenijama. Nažalost, samo na putevima Moskve koristi se do 6 vrsta reagensa. Skoro svake godine se uvodi nova “hemija”, što znači da mašine definitivno nisu bile posebno pripremljene za ovu “novu”. Stoga je uoči zimske sezone uobičajeno da se skupi automobili naneti zaštitne premaze. Oni apsorbuju udar reagensa, sprečavaju stvaranje ledene kore i odbijaju vodu i prljavštinu. Općenito, oni čuvaju boju i štede novac vlasnika.
6. Insekti. Zlo im je u krvi
Insekti su tako gadna stvar. Ako su u gradu dosadni, onda van grada jednostavno maltretiraju vozače. Oblak mušica u trenu lišava vozača vida, i velika brzina takvo „iznenađenje“ je direktan put do nesreće. Voda i brisači ne mogu se nositi s neredom slomljenih insekata. Možete brzo oprati čelo samo uz upotrebu posebnih deterdženata. A ako se insekti razbiju na vrućoj haubi, tada se javlja novi rizik: kaša se brzo spaja s omekšanim lakom, a zajedno s njim, tvrde inkluzije - hitin i prljavština - prodiru u boju.
Coca-Cola se pokazala kao odličan čistač. Pogodan je i za uklanjanje insekata sa haube i vjetrobranskog stakla. Dio koji treba oprati prvo se opere vodom kako bi se otprali ostaci. U drugoj fazi, površina se navlaži pićem. Dajte mu malo vremena da djeluje i isperite s puno vode.
Insekte je potrebno ukloniti posebnim sredstvima i što je češće moguće, tako da kaustična kaša nema vremena da prodre u lak. Ako automobil s insektima sjedi na vrelom suncu nekoliko dana, ne možete ga sami očistiti, jer postoji opasnost od oštećenja laka. Ispravna odluka je da odnesete auto serviseru. Tamo će se oprati posebnim šamponom, a oštećenja, ako ih ima, će biti polirana.
Mit. Redovni deterdžent za suđe i spužva za suđe će isprati insekte s haube u jednom potezu!
Da li je istina. Ako je u trenutku kontakta s insektom površina bila hladna, a tragovi se odmah ispiru - svježi, onda da: neće se dogoditi posljedice i "vila" će se nositi. Ali ako su se insekti nakupili na već vrućoj haubi, pa čak i "prženi" na suncu u saobraćajnoj gužvi, onda morate bez odlaganja otići u autopraonicu. Prije pranja, sve japanke treba tretirati posebnim sredstvima za uklanjanje insekata. I obavezno pročitajte upute!
Kako zaštititi svoj automobil od insekata?
Najproblematičniji način: čistite LPK svaki dan pomoću posebnih sredstava za čišćenje. Međutim, čak i uz ovaj pristup, sigurnost laka nije zajamčena. Pouzdanija opcija: pokrijte tijelo zaštitnim spojem ili filmom.
7. Ptičji izmet. Ekstremna zajedljivost
Vozači znaju koliko je ptičji izmet opasan, pa pokušavaju da ga odmah uklone sa laka. Problemi počinju ako izmet padne na automobil, koji, na primjer, dugo stoji u praznom hodu. Ako se izmet ne ispere odmah, on će korodirati lak, prodrijeti u osnovni sloj boje, pa čak i oksidirati metal. Stoga, ako se otkrije takva prljavština, treba je odmah sipati kole i obrisati barem vlažnom krpom, ili još bolje isprati običnom vodom ili nekim priručnim alatom. deterdžent. Ako se na laku pojave tragovi, ne pokušavajte ih očistiti. Bolje ih je pokazati specijalistu kako bi vam on rekao kako ih najbolje ukloniti. Najčešće se nedostaci izmeta uklanjaju poliranjem.
Za borbu ptičji izmet Postoji mnogo specijalnih alata. Ako automobil dođe pod snažan napad ptica, potrebno je poduzeti hitne mjere. Od dostupnih sredstava, možete koristiti istu Coca-Colu ili slično piće. Ako imate deterdžent za pranje posuđa, možete ga koristiti. Što se izmet brže ispere, manje štete će uzrokovati.
Ako se ptičji izmet ne ukloni odmah, ovi ružni tragovi mogu ostati na svom mjestu. Nedostaci ove dubine mogu se ukloniti samo farbanjem.
8. Strana boja. Loše se lijepi na glatke površine!
Ako niste sigurni, nemojte ga mazati! Kako biste potpuno uklonili stranu boju s karoserije i ne oštetili lak, morate točno znati sastav i porijeklo mrlje.
Boja iz oznake na putu Ima epoksidnu podlogu, tako da čvrsto prianja na lak. Najvjerovatnije ga neće biti moguće isprati improviziranim sredstvima. Možete pokušati trljati izopropil alkohol. Ponekad pomaže. Možete koristiti glinu za poliranje, ali morate voditi računa da ona ima abrazivna svojstva, što znači da će nakon čišćenja mjesta na kojima se nalaze mrlje trebati ispolirati i zaštititi. U praksi se boja sa oznaka na putu mora ukloniti abrazivnim poliranjem.
Dobar keramički premaz sa hidrofobnim svojstvima – najbolja zaštita od huliganskih grafita. Strana boja se jednostavno ispere vodom sa zaštićenog automobila.
Mit. Svaka boja ima svoj rastvarač. Uglavnom nisu u stanju da naškode laku automobila. Stoga se svaka mrlja od boje može izbrisati bez oštećenja boje.
Da li je istina. Otapala treba koristiti s oprezom, kao lakove za automobile različite marke nemojte reagovati na njih na isti način. Prije nego što obrišete mrlju na vidljivom mjestu, uradite test gdje bi bilo nekritično pokvariti lak: negdje u motorni prostor. Ako se lak ne zamuti, možete započeti čišćenje.
Svaka boja ima svoj rastvarač. glavni problem– odrediti vrstu i vrstu boje. Kada se to učini, odabir rastvarača nije problem. U svakom slučaju, morate ga koristiti sa oprezom, jer je nepoznato kako će kaustična tečnost uticati na farbu vašeg automobila.
Strane boje se uklanjaju sa karoserije automobila rastvaračima. Ne uspijevaju svi iz prvog pokušaja pronaći pravi rastvarač. Kako bi se osiguralo da eksperimenti ne unište lak, otapala se prvo moraju testirati na agresivnost.
Kako zaštititi svoj automobil od stranih boja?
Neki zaštitni premazi imaju snažan hidrofobni učinak, koji pomaže ne samo protiv vode, već i od strane boje. Gornji hidrofobni sloj otporan je na prianjanje kontaminanata. Stoga čak auto farba iz boce sa raspršivačem, nanesena na karoseriju zaštićenog automobila, lako se skida tokom procesa pranja. Naravno, takvi premazi čine čak i uklanjanje abrazivne boje sigurnim, jer u ovom slučaju nije polirana fabrička boja, već zaštitni sloj.
9. Beton. Zlo na kvadrat
U beton možete ući bilo kada i bilo gdje. Uvijek postoji opasnost da se uhvati kap tečnog rastvora iz „mješalice“ koja vozi naprijed, možete bezuspješno parkirati u blizini kuće čija se fasada popravlja. Šta učiniti ako nemate sreće?
Građevinska sredstva za čišćenje betona treba koristiti s oprezom, jer mogu agresivno stupiti u interakciju s automobilskim emajlima. Prije čišćenja laka, pokušajte nanijeti sredstvo za čišćenje na karoseriju na mjestu gdje se kvar neće primijetiti. Na primjer, postoje odgovarajuće površine u motornom prostoru.
Visokokvalitetni betonski malter vrlo brzo veže, stvrdnjava i ima dobru prionjivost. Ako mrlja nije potpuno stvrdnula, možete je pokušati otopiti sredstvom za čišćenje epoksidne mase. Ovaj proizvod koriste majstori građevinarstva za uklanjanje mrlja sa svježe položenih pločica. Ako ne pomogne, potrebno je da se obratite specijalistima. Najvjerovatnije će ukloniti mrlju kiselinom. Opasno je samostalno izvoditi ovu operaciju. Rad sa profesionalnim čistačima na bazi kiselina zahtijeva određena znanja i vještine. Nakon čišćenja, mjesto mrlje će zahtijevati poliranje, jer neće biti moguće u potpunosti zaštititi sloj laka od negativnih učinaka pijeska i kiseline.
Pogovor
Moderna hemijska industrija proizvodi sredstva za čišćenje gotovo svih vrsta zagađivača. Važno ih je promišljeno odabrati i mudro primijeniti. Ako proizvod jednog proizvođača ne radi, to ne znači da će analog drugog brenda biti jednako beskorisan. A cijena nije uvijek pokazatelj efikasnosti. Ponekad jeftine auto hemije rade bolje od skupih. Ako jedno sredstvo za čišćenje ne radi, morate pokušati s drugim.
Ovaj automobil je tretiran iShield keramičkom zaštitom. Premaz formira sloj tvrdoće 9H+. Štiti od stranih boja i ne boji se izmeta i insekata.
Ali ako niste skloni rizičnim eksperimentima, onda bi bilo bolje da se odmah obratite stručnjacima za detalje. Oni će nanijeti tvrdi premaz na lak zaštitna obloga– keramika ili tečno staklo. Izdržljiv zaštitni sloj će apsorbirati sve negativne utjecaje, bilo da se radi o bitumenu, boji od oznaka, smoli topole, zgnječenim insektima ili ptičjem izmetu. Ova zaštita vas ne spašava uvijek od kamenja koji leti velikom brzinom, ali preživljenje službe u praonici zvijeri bez posljedica će vam lako pomoći.
