Početkom januara 2017. godine u izložba automobila premijera novog Toyota Camry 2017–2018, namijenjeno američkom tržištu. Kada će debitovati? evropska verzija limuzina, nepoznato.
Automobil je kreiran na bazi nove globalne modularne platforme Toyota New Global Architecture (TNGA), koja se već koristi u "" hibridu. dimenzije nova Toyota Camry 2017–2018 su: dužina - 4.859 mm (+ 9 mm), širina - 1.839 mm (+ 19 mm), visina - 1.440 mm (-30 mm), i međuosovinsko rastojanje - 2.824 mm (+ 49 mm).
U SAD će limuzina biti dostupna u nekoliko nivoa opreme: obični LE, hibridni XLE, Sport SE i XSE. Verzije Sport SE i XSE imaju drugačiji dizajn prednjeg dela, zadnji branik sa difuzorom, zadnji spojler i 19-inčne točkove (samo verzija XSE).
Camry u novom karoseriji
Tehničke karakteristike Toyota Camry 2017–2018
Na tržištu Sjeverne Amerike, automobil će biti ponuđen sa moderniziranim benzinskim motorima: 3,5-litarskim V6 ili 2,5-litarskim "četvorkom", kao i hibridnom jedinicom baziranom na 2,5-litarskom motoru. Dinamičke karakteristike pogonskih jedinica još nisu objavljene.
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem biće uparen sa novim 8-stepenim automatskim menjačem. Hibridna verzija ima CVT.
Unutrašnjost nove Toyote Camry 2017-2018 ima novu centralnu konzolu sa ekranom od 8,0 inča za multimedijalni sistem Toyota Entune 3.0, JBL audio sistem (opciono), ostalo volan, nova ergonomska sedišta, instrument tablu sa velikim ekranom od 7,0 inča i opcioni 10-inčni head-up displej na vetrobranskom staklu.
Video
Prezentacija limuzine u SAD-u (video):
Top verzija XSE:
Hibridna verzija (video):
Opcije i cijene
U Sjedinjenim Državama, prodaja nove Toyote Camry za 2018. će početi u ljeto 2017. godine. Specifikacije i cijene limuzine bit će objavljene naknadno.
U zavisnosti od konfiguracije, automobil može biti opremljen sa deset zračnih jastuka, funkcijom upozorenja na sudar s detekcijom pješaka, sistemom za praćenje mrtvog kuta za bočne retrovizore, automatskom funkcijom dugog niskog svjetla, prilagodljivim tempomatom, sistemom za praćenje trake i funkcija upozorenja o približavanju vozila tokom vožnje obrnuto.
Danas su u Detroitu predstavili sljedeću generaciju poslovne limuzine, koja je bestseler na američkom tržištu.
Osma generacija Toyota Camry predstavljena je na Salonu automobila u Detroitu. Limuzina je bazirana na TNGA platformi i doživjela je evolutivne promjene u odnosu na prethodna generacija. Osmi Camry je tradicionalnog i prepoznatljivog dizajna. Kompanija je predstavila Američka verzija"četvoro vrata". Nema reči o tome kada će evropska varijanta debitovati ili da li će imati drugačiji izgled.
Svjetski poznata limuzina Toyota Camry dobila je više moderan dizajn- sa uglastijim linijama i naglašenim reljefom u sportskom stilu. Dužina "četvorovrata" nove generacije je 4,85 metara, širina - 1,83 metra, visina - 1,42 metra, a međuosovinsko rastojanje– 2,82 metara. Model je niži za otprilike 2,5 centimetra, dok prostora u kabini nije manje, ali je poboljšana aerodinamika.
Toyota Camry za 2018. će se i dalje prodavati u četiri nivoa opreme: LE, XLE, SE i XSE. “Sportske” verzije SE i XSE imat će drugačiji body kit u odnosu na osnovnu verziju LE i premium XLE: podignute pragove, nove crne felge od 19 inča (XSE), zadnji spojler na poklopcu prtljažnika, sportski prednji i zadnji branik sa integrisanim difuzorom, velikim otvorima za vazduh i mrežastom rešetkom na prednjoj strani.
Unutrašnjost modela je potpuno redizajnirana: redizajnirana su prednja sedišta, čineći ih udobnijim, a zadnji red je postao udobniji i prostraniji. U kabini se nalaze tri displeja: 10-inčni projekcijski displej u boji, 7-inčni informacioni displej na instrument tabli i 8-inčni ekran infotainment, navigacije i klima sistema ugrađen u centralnu konzolu.
 |
 |
Toyota Camry za 2018. dobila je tri nova motora: 3,5-litarski V6, 2,5-litarski redni benzinski četvorka + novi 8-brzinski automatski mjenjač i novu generaciju Toyota Hybrid System (THS II). Potonji uključuje novi 2,5-litarski motor i uparen je sa CVT-om sa novim “sport” režimom koji simulira rad 6-brzinskog sekvencijalnog mjenjača, dok SE verzija također ima ručne mjenjače za ručnu kontrolu.
Sigurnost u automobilu osigurava standardni Toyota Safety Sense P paket, koji uključuje sistem za izbjegavanje sudara sa detekcijom pješaka, dinamički tempomat sa radarom, pomoćnik za zadržavanje trake, automatsko prebacivanje dugih/kratkih svjetala i druge. Neki modeli takođe uključuju sistem za praćenje mrtvog ugla i sistem upozorenja za približavanje pozadi.
Osim toga, standardna oprema Toyote Camry 2018 uključuje: deset vazdušnih jastuka, napredni sistem stabilizacije, kontrolu proklizavanja, pomoćni kočioni sistem, sistem raspodele sile kočenja, sistem protiv blokiranja kočnica i druge opcije.
Lista opreme za sve nivoe opreme uključuje novi infotainment Toyotin sistem Entune 3.0 s navigacijom i paketom aplikacija. Također vam omogućava da daljinski pokrenete motor, otključate/zaključate vrata, dobijete status vozila i podatke o njegovoj lokaciji. Opcioni JBL premium audio sistem dostupan je za novu Toyotu Camry.
Zvanična prezentacija održana je na Salonu automobila u Detroitu Toyota sedan Camry nove generacije. Novi proizvod je izgrađen na istoj platformi sa hibridni Prius I crossover C-HR, dok je četverovratan postao niži od svog prethodnika, a dobio je i povećan međuosovinski razmak. U Americi "Camry" 2018 godina modelaće se prodavati samo sa atmosferskim motorima.
Toyota Camry je bazirana na modularnoj Toyotinoj novoj globalnoj arhitekturi (TNGA) platformi. Udio čelika visoke čvrstoće u strukturi karoserije je povećan, težište je pomjereno naniže, a ogibljenje sa dvostrukim krilcima. Prilikom promjene generacija, međuosovinsko rastojanje Toyota Camry povećano je za 49 mm (do 2824 mm). Istovremeno, visina se smanjila za 30 mm, gornja tačka haube je postala bliža putu za 41 mm, prednja sjedala su postavljena niže za 25 mm, a stražnja za 41 mm.
IN sjeverna amerika Nova generacija Camryja će biti dostupna sa tri benzinske elektrane: 3,5-litarskim V6 motorom i 2,5-litarskim četvorocilindričnim motorom, koji su u kombinaciji sa 8-stepenim automatskim menjačem, kao i hibridnim sistemom sa 2,5- litarski atmosferski motor, elektromotor i CVT. Vučna baterija hibridne verzije nove limuzine nalazi se ispod zadnje sofe.
.jpg)
Nova četvora vrata standardno je opremljena sistemom za upozorenje na sudar s funkcijom prepoznavanja pješaka, prilagodljivim tempomatom, sistemom za nadzor trake, stražnjom kamerom i "pametnim" prednjim svjetlima (oni se nezavisno prebacuju sa "visokih" na " nisko” kada se približavate drugim automobilom), deset vazdušnih jastuka i Wi-Fi hotspot. Uz doplatu, trgovci Japanski brend ponudiće senzore mrtvog ugla, sistem upozorenja za približavanje vozila pri vožnji unazad, kao i sistem sveobuhvatne vidljivosti sa pogledom na automobil odozgo.
.jpg)
Cijena nove Toyote Camry još nije objavljena. Prema preliminarnim informacijama, novi proizvod će se naći u prodaji u Sjedinjenim Državama na ljeto 2017. godine.
Dinamičan profil, grabežljiv izgled, retrovizori na nogama... Da, ovo je zaista novi Camry! Međutim, još je rano da se radujemo, jer čak i trenutni Camry za američko tržište izgleda mnogo elegantnije od limuzine koja se prodaje u Rusiji. Za Amerikance, glavni napredak modela nije u dizajnu. Sa smjenom generacija, Camry obećava da će postati vozački automobil!
Nova limuzina je izgrađena modularna platforma TNGA (Toyota New Global Architecture), tačnije na svojoj varijanti srednje veličine pod simbolom GA-K. Među karakteristikama su proširena upotreba čelika visoke čvrstoće, povećana krutost karoserije, stražnji ovjes s dvostrukim prečkama umjesto prethodnih McPherson podupirača i niži centar gravitacije. Visina limuzine je smanjena za 30 mm, prednja sedišta su niža za 25 mm, zadnja sedišta za 30 mm, a hauba je bliža tlu za 41 mm.
Dužina (4859 mm) i širina (1839 mm) su se neznatno povećale, ali je međuosovinsko rastojanje rastegnuto za 49 mm (do 2824 mm) - prema ovom parametru nova Toyota Camry je čak nadmašio trenutni Lexus ES (2820 mm), iako Ford Mondeo(2850 mm) i Mazda 6 (2830 mm) su i dalje ispred. Kao i do sada, američki kupci će moći da biraju jednu od dve opcije dizajna: „mirni“ osnovni dizajn (verzije LE i XLE) sa širokim otvorom za usis vazduha ili „sportski“ dizajn (SE i XSE) sa složenijim prednjim delom krajnja plastika i razvijeni body kit.
Salon treba da privlači ne toliko prostorom, koliko arhitekturom i kvalitetom. Sama asimetrična središnja konzola je vrijedna toga! Kompanija obećava da će se za završnu obradu koristiti skupi materijali i mekane vrste plastike. Ispred vozača se nalaze tri displeja: ekran od osam inča za medijski sistem Entune 3.0, ekran od sedam inča na instrument tabli i opcioni displej od deset inča na vetrobranskom staklu.
0 / 0
Uprkos prethodnim glasinama, Camry nikada nije dobio turbo motor, iako su ga Japanci možda sačuvali za druga tržišta. U Americi je zadržan tradicionalni set pogonskih jedinica. Osnovne verzije su opremljene sa potpuno novim atmosferskim 2,5 s direktno ubrizgavanje, čija termička efikasnost dostiže 40% naspram prosječnih 37%. To znači da se gubi manje energije, iako je konačni izlaz motora i dalje klasifikovan. Uparen sa ovim motorom je i novi automatski menjač sa direktnim menjačem sa osam brzina.
Camry će takođe biti u ponudi sa unapređenim V6 3.5 motorom i hibridom elektrana, koji se sastoji od istog atmosferskog 2.5, elektromotora i nove generacije elektromehaničkog varijatora. Hibrid će takođe imati Sport režim, u kojem CVT simulira rad šestostepenog automatika. Između ostalog, vučna baterija pomaknut iz prtljažnika ispod zadnje sofe, što također pomaže snižavanju centra gravitacije.
Već u osnovna konfiguracija novi Camry ima deset vazdušnih jastuka, stražnju kameru, Wi-Fi hotspot i kompleks aktivna sigurnost Safety Sense P, koji uključuje sisteme automatsko kočenje i zadržavanje trake, adaptivni tempomat i smart duga svjetla(prebacuje na kratka svjetla kada se ispred pojavi drugi automobil).
