Zatvaranje puteva u regiji Altai. Ograničenja saobraćaja za prevoz tereta

U Uredbi Vlade Moskve „O ograničenjima saobraćaja kamionski transport u gradu Moskvi i priznavanje nevažećih određenih pravnih akata Vlade Moskve" od 22. avgusta 2011. br. 379-PP, unete su izmene i dopune koje su stupile na snagu 1. januara 2017. godine.

U skladu sa izmjenama gore navedenog dokumenta, ulazak kamionima je zabranjen centralni dio ruski kapital. Međutim, zabrana ulaska se odnosi samo na te kamione ekološka klasa od kojih - ispod trećeg. U našem članku ćemo detaljnije pogledati gore navedene inovacije.

Klauzula 1 Uredbe Vlade Moskve: najvažnije tačke.

Pročitavši paragraf 1 Uredbe Vlade Moskve „O ograničenju kretanja teretnih vozila u gradu Moskvi i poništavanju određenih pravnih akata Vlade Moskve“, možete vidjeti da je ulazak i kretanje u centralnom dijelu grada ograničeno Treći transportni prsten (TTK) je zabranjen:

1. Teretna vozila čije su ekološke karakteristike ispod ekološke klase 2.
2. Teretna vozila čije su ekološke karakteristike ispod ekološke klase 3.

Osim toga, izmjenama u Moskovskoj uredbi, kamionima koji zadovoljavaju ekološke karakteristike ispod ekološke klase 2 zabranjen je ulazak u dio grada ograničen Moskovskim kružnim putem (MKAD) na teritoriju grada Moskve ograničenu Trećom Transportni prsten (TTK).
Podaci o ekološkoj klasi kamiona mogu se naći u PTS-u (polje br. 13).

Podsjetimo, do 01.01.2017.godine upis tereta Vozilo Ispod 2. ekološke klase, centar Moskve bio je ograničen na Treći transportni prsten. Od 1. januara 2017. kamionima ispod ekološke klase 2 zabranjen je ulazak u centar glavnog grada, ograničen Moskovskim obilaznicom (uključujući i sam Moskovski obilazni put).

Ranije nije bilo zabrana za kamione čija je ekološka klasa niža od treće. Sada, od 1. januara 2017. godine, kamioni ispod 3. ekološke klase nemaju pravo da uđu u centar Moskve, ograničen Trećim transportnim prstenom (uključujući i sam Treći transportni prsten).

Ulazak kamiona u centar Moskve: karta ograničenja.

Kako bismo jasno demonstrirali promjene u Uredbi Vlade Moskve, pozivamo vas da pogledate mapu ograničenja ulaska teretnih vozila u centar glavnog grada od 1. januara 2017. godine.

Pristupanjem ovom Ugovoru i ostavljanjem svojih podataka na Internet stranici (u daljem tekstu Web stranica), popunjavanjem polja online prijave (registracije) Korisnik:

• potvrđuje da lični podaci koje je on naveo pripadaju njemu lično;
• priznaje i potvrđuje da je pažljivo i u cijelosti je pročitao ovaj Ugovor i uslove sadržane u njemu za obradu njegovih ličnih podataka, koje je on naveo u poljima online aplikacije (registracije) na web stranici;
• potvrđuje i potvrđuje da su mu sve odredbe ovog Ugovora i uslovi za obradu njegovih ličnih podataka jasni;
• pristaje na obradu od strane Stranice ličnih podataka datih u svrhu registracije Korisnika na Stranici;
• izražava saglasnost sa uslovima obrade ličnih podataka bez ikakvih rezervi ili ograničenja.
• Korisnik daje saglasnost za obradu njegovih ličnih podataka, odnosno za obavljanje radnji predviđenih u tački 3, 1. čl. 3 Savezni zakon od 27. jula 2006. N 152-FZ „O ličnim podacima“, i potvrđuje da davanjem takvog pristanka djeluje slobodno, svojom voljom iu svom interesu.

Pristanak Korisnika za obradu ličnih podataka je specifičan, informiran i svjestan.

Ovaj pristanak korisnika odnosi se na obradu sljedećih ličnih podataka:

• Puno ime;
• mjesto boravka (grad, regija);
• brojevi telefona;
• adrese e-pošte (E-mail).

Korisnik daje datrans servisu pravo na obavljanje sledeće radnje(operacije) sa ličnim podacima:

• prikupljanje i akumulacija;
• skladištenje u određenim periodima regulatorni dokumenti period skladištenja izveštaja, ali ne kraći od tri godine, od dana prestanka korišćenja usluga Sajta od strane Korisnika;
• pojašnjenje (ažuriranje, promjena);
• koristiti u svrhu registracije Korisnika na Stranici;
• uništenje;

transfer na zahtjev suda, uklj. trećim licima, u skladu sa merama za obezbeđenje zaštite ličnih podataka od neovlašćenog pristupa. Ova saglasnost važi neograničeno od trenutka dostavljanja podataka i možete je opozvati podnošenjem prijave administraciji sajta navodeći podatke navedene u čl. 14 Zakona o ličnim podacima.

Povlačenje pristanka na obradu ličnih podataka može se izvršiti slanjem odgovarajućeg naloga Korisnika u jednostavnom pisanom obliku na e-mail adresu (E-mail) info@site.

Stranica nije odgovorna za korištenje (kako legalno tako i nelegalno) od strane trećih strana informacija koje je Korisnik postavio na Stranicu, uključujući njihovu reprodukciju i distribuciju, koja se vrši na sve moguće načine.

Stranica ima pravo izmjene ovog Ugovora. Kada se izvrše promjene u trenutnom izdanju, naznačuje se datum posljednjeg ažuriranja. Nova verzija Ugovora stupa na snagu od trenutka objave, osim ako nije drugačije određeno novo izdanje Sporazumi.

Aktuelno izdanje se uvijek nalazi na stranici na: https://site/otzyvy-klientov#openModal2

Ovaj Ugovor i odnos između korisnika i Stranice koji nastaje u vezi sa primjenom Ugovora podliježu materijalnom i procesnom pravu. Ruska Federacija.

Svake godine na ruskim cestama uvode se proljetna ograničenja za teške kamione zbog smanjenja nosivosti konstrukcijskih elementi puta. 2017. neće biti izuzetak. Brojne regije već su objavile važnost ograničenja opruge za kamione i dozvoljena osovinska opterećenja. Narudžbe za niz drugih predmeta su u fazi odobravanja. Redakcija DorInfa, po ustaljenoj tradiciji, prikupljala je podatke o tome kada je pokret transport tereta na regionalnim i (ili) međuopštinskim putevima u različitim regijama bit će ograničeno koja će osovinska opterećenja biti dozvoljena. Tabela će se ažurirati kako informacije postanu dostupne.

U različitim regionima zemlje, takozvano „prolećno sušenje“ puteva uvodi se u različitim vremenskim periodima u zavisnosti od prirodnih i klimatskih uslova područja. Zatvaranje puteva za "teška" vozila omogućava vam da očuvate puteve u periodu kada su najpodložniji uništenju zbog poplave. Uglavnom širom Rusije, ograničenja padaju u aprilu i traju u prosjeku oko mjesec dana. Ponekad se donose odluke o produženju važenja proljetnih ograničenja zbog otapanja snijega dužeg od očekivanog, poplava, dugotrajnih kiša itd.

Tradicionalno, proljetna ograničenja za kamione ne važe za međunarodni prijevoz robe, prijevoz putnika, dostavu hrane, goriva, lijekova, sjemena, gnojiva, poštanskih tereta, prevoz životinja, kao i tereta za hitne slučajeve i prevenciju i vozila. hitne službe, Ministarstvo odbrane, za prevoz putne opreme i putnog materijala.

Što se tiče proljetnih ograničenja na ruskim federalnim putevima, njihova sudbina još nije sasvim jasna. Situacija (kao i prethodnih godina) u vrijeme pripreme materijala je sljedeća: projekat uvođenja proljetnih i ljetnih ograničenja za teške kamione na federalnih autoputeva ah zemlje objavljene na zvanični portal nacrta podzakonskih akata i nalaze se u fazi javne rasprave. Predviđeni datum stupanja na snagu normativnog akta je april 2017. godine. Podsjetimo, već nekoliko godina zaredom federalni autoputevi za kamione nisu bili zatvoreni na "sušenje". Prema zvaničnim podacima, ograničenja nisu uvedena na vrijeme zbog dugotrajnog procesa odobravanja i registracije dokumenata. Ljetne restrikcije s temperaturama iznad 32 °C na federalnim putevima bile su na snazi ​​prošle godine i vjerovatno će biti uvedene 2017. godine. Čini se da su proljetne restrikcije na ruskim federalnim putevima potonule u zaborav.

Proljetna ograničenja na ruskim cestama 2017

Region	Rokovi	Bilješka
Altai region	Od 1. aprila do 30. aprila	Ograničenja opruge odnose se na vozila sa osovinskim opterećenjem većim od 6 tona.
Amur region	od 24. aprila do 25. maja	U ovom trenutku, putevi će biti ograničeni na kretanje onih vozila čija osovinska opterećenja premašuju 6 tona.
Arhangelsk region	zavisi od oblasti	od 3. aprila do 17. maja na putevima koji prolaze kroz teritorije okruga Plesetsk, Kargopol, Nyandoma, Velsky, Shenkursky, Konoshsky, Kotlassky, Vilegodsky, Lensky, Vinogradovsky, Verkhnetoemsky, Ustyansky i Krasnoborsky od 10. aprila do 24. maja na teritoriji Primorskog, Kholmogorskog, Onega, Pinežskog, Lešukonskog i Mezenskog okruga Dozvoljeno opterećenje osovine vozila u svim oblastima regiona tokom perioda ograničenja je 3,5 tone.
Astrakhan region	od 20. marta do 21. aprila	Na različitim putevima dozvoljena osovinska opterećenja su postavljena od 5 do 10 tona (lista ruta)
Bashkortostan	Od 1. aprila do 30. aprila	Različiti putevi imaju različita dozvoljena osovinska opterećenja (lista ruta)
Belgorod region	Od 13. marta do 11. aprila	Maksimalno dozvoljeno osovinsko opterećenje: 7 tona - jednostruko, 6 tona - dvoosovinsko postolje i 5 tona - troosovinsko okretno postolje. .
Berdsk (regija Novosibirsk)
Bryansk region	Od 15. marta do 13. aprila	Ograničenja se odnose na vozila čija stvarna težina na bilo kojoj osovini prelazi 4 tone.
Vladivostok
Vladimir region	Od 1. aprila za 30 kalendarskih dana	Različiti putevi imaju različita dozvoljena osovinska opterećenja.
Vologda Region	od 10. aprila do 9. maja
Mound	od 15. aprila do 14. maja	Ograničenja će važiti za vozila sa osovinskim opterećenjem većim od 5 tona.
Kurganska oblast	od 15. aprila do 14. maja	Na rutama "Shadrinsk - Yalutorovsk", "Ekaterinburg - Shadrinsk - Kurgan" - Paderino - granica Sverdlovske oblasti" sa opterećenjem na bilo kojoj osovini većom od 5 tona. Na svim ostalim putevima dozvoljeno osovinsko opterećenje će biti 6 tona.
Kursk region	od 20. marta do 18. aprila	Dozvoljeno opterećenje tokom perioda ograničenja je 6 tona.
Lenjingradska oblast	april	primjenjuju se na vozila sa opterećenjem na svakoj osovini veće od 5 tona pri vožnji po asfaltnim putevima i veće od 3 tone kada se vozi po makadamskim putevima. Dodatna privremena ograničenja kretanja teških kamiona biće postavljena u istočnim i severoistočnim regionima Lenjingradske oblasti. Oni će biti na snazi ​​od 17. aprila do 16. maja na dionicama puteva: . Lodeynoye Pole - Vytegra, od Podporožja do granice sa Vologdskom regijom; . Lodeynoye Pole - Tihvin - Budogoshch - Chudovo, od Yavshenitsy do Gankovo; . Petrozavodsk - Ošta, na deonici 112+500 km - 152+975 km; . Stanica Oyat - Alehovshchina - Nadporozhye - Plotichno, od Mustinichi do Gomorovichi; . Zagolodno - Efimovsky - Radogoshch, od Sukhaya Niva do sela Radogoshch; . Radogoshch - Pelushi; . Peluši - Prokuševo - Sidorovo.
Lipetsk region	od 20. marta do 18. aprila	Ograničeno je kretanje vozila sa ili bez tereta sa opterećenjem od 6 tona na bilo kojoj osovini.
Magadan Region
Mari El	od 10. aprila do 9. maja	Regija ima sljedeća dozvoljena opterećenja: na jednoj osovini - 6 tona, na svakoj osovini dvoosovinskog okretnog postolja - 5 tona, na svakoj osovini troosovinskog okretnog postolja - 4 tone.
Moskva region	Od 15. aprila do 30. aprila	Spisak dionica puta i dozvoljena opterećenja na njima možete pronaći.
Murmansk region	od 30. aprila do 29. maja	Prema dokumentu, u navedenom vremenskom periodu ograničeno je kretanje vozila sa težinom. Istovremeno, prilikom prevoza drvne građe u međunarodnom saobraćaju, puna dozvoljena težina vozilo - 44 tone.
Nižnji Novgorod Region	Od 1. aprila do 30. aprila	Za vozila.
Nižnji Tagil (Sverdlovsk region)
Novgorod region	od 7. aprila do 6. maja	uvešće se na putevima sa asfalt-betonskim kolovozom za vozila sa osovinskim opterećenjem većim od 5 tona, a na zemljanim putevima, putevima sa šljunkovitim i (ili) lomljenim kamenim podlogama - za vozila sa osovinskim opterećenjem većim od 4,5 tona.
Novokuznetsk
Novosibirsk	od 17. aprila do 16. maja	odnosi se na vozila: — sa osovinskim opterećenjem većim od 6 tona (sa ili bez tereta); — sa osovinskim opterećenjem većim od 7 tona, prevoz tehnološkog tereta (beton, asfalt beton) i vezanih za specijalnu opremu (železnički kontejneri, autodizalice, viljuškari, grejderi, bageri).
Novosibirsk region	od 17. aprila do 16. maja	Putovanje će biti zabranjeno na regionalnim i lokalni putevi kretanje vozila sa ili bez tereta
Omsk region	od 7. aprila do 6. maja	Na regionalnim i međuopštinskim autoputevima biće ograničeno kretanje vozila sa jednoosovinskim opterećenjem većim od 6 tona. Istovremeno, na četiri saobraćajnice biće zabranjeno kretanje vozila sa dozvolom. maksimalna težina više od 10 tona. Ovo pravilo će se primjenjivati ​​na sljedeće dionice ruta od 7. aprila do 6. maja 2017. godine: · "Omsk - Muromcevo - Sedelnikovo" na deonici od Muromceva do Sedelnikova u okrugu Muromcevo i Sedelnikovo (moguć je obilazak putevima "Omsk - Tara", "Tobolsk - Tara - Tomsk" na deonici "Tara - Sedelnikovo" ); · "Bolshie Uki - Tevriz" u Bolsheukovsky i Tevriz okrugu (obilazni put putevima "Omsk - Tara", "Tobolsk - Tara - Tomsk" duž dionice "Tara - Ust-Ishim"); · "Ust-Ishim - Zagvazdino - granica Tjumenske oblasti" u regiji Ust-Ishim (obilaznica putevima P-402 "Tyumen - Omsk", "Golyshmanovo - Aromashevo", "Aromashevo - Vagai", "Vagai - Dubrovnoye" - Abaul") ; · "Ust-Ishim - Fokino" u okrugu Ust-Ishimsky (obilaznica duž autoputa P-402 "Tyumen - Omsk", "Abatskoye - Vikulovo", "Vikulovo - Kargaly - Serebryanka").
Orenburg
Orenburg region	od 20. marta do 28. aprila
Oryol Region	Od 3. aprila do 2. maja	Za jednoosovinsko okretno postolje dopušteno opterećenje je 6 tona, za dvoosovinsko okretno postolje - 5 tona, a za troosovinsko okretno postolje - 4 tone.
Penza	od 9. aprila do 1. maja	Proljetna ograničenja u Penzi primjenjivat će se na vozila sa osovinskim opterećenjem većim od 6 tona.
Penza region	od 25. marta do 5. maja (PRODUŽENO)	Privremena ograničenja saobraćaja važe za vozila sa ili bez tereta, i to: autoputevi zajednička upotreba regionalnog i međuopštinskog značaja, prekoračenje privremeno utvrđenih maksimalnih dozvoljenih opterećenja na bilo kojoj osovini od 4 tone.
permski
Perm region	na 58 puteva od 10. aprila do 9. maja 2017. godine na 17 puteva od 17. aprila do 16. maja 2017. godine	Na teritoriji Perma utvrđena su sljedeća dozvoljena osovinska opterećenja: na putevima s poboljšanom vrstom površine - 7 tona za jednoosovinsku osovinu, 6 tona za svaku osovinu dvostruke osovine, 5 tona za svaku osovinu trostruke osovine; za puteve sa prelaznim tipom površine - 5 tona za jednu osovinu, 4 tone za svaku osovinu tandem osovine, 3 tone za svaku osovinu trostruke osovine. ()
Primorsky Krai	od 15. aprila do 14. maja	Ograničenja će biti uvedena na 365 dionica puteva (spisak) Ekstremno važeće vrijednosti opterećenja na osovinama vozila tokom proljetnih ograničenja saobraćaja će biti: - za jednoosovinske - 6 tona, za dvoosovinska postolja - 5 tona i za troosovinska postolja - 4 tone, na putevima sa standardnim osovinskim opterećenjem od 10 tona i 11,5 tona po osovini; - za jednoosovinske - 5 tona, za dvoosovinska obrtna postolja - 4,5 tone i za troosovinska postolja - 3,5 tona, na putevima sa standardnim osovinskim opterećenjem od 6 tona po osovini.
Pskov region	od 13. marta do 13. aprila	Maksimalno dozvoljeno osovinsko opterećenje je 4,5 tone za jednu osovinu, 4 tone za svaku osovinu dvoosovinskog okretnog postolja, 3,5 tone za svaku osovinu troosovinskog okretnog postolja. Istovremeno, na jednom broju puteva se postavljaju i druge saobraćajnice. granične vrijednosti osovinska opterećenja, spisak puteva i odobrena opterećenja se mogu naći.
Republika Altai	Od 1. aprila do 30. aprila	Dozvoljena opterećenja: 5 tona za svaku pojedinačnu osovinu vozila, 4 tone za svaku osovinu dvoosovinskog obrtnog postolja, 3 tone za svaku osovinu troosovinskog obrtnog postolja.
Rostov region	od 15. aprila do 14. maja	za jednoosovinsku osovinu je 7 tona, za dvoosovinska postolja - 6 tona, za troosovinska okretna postolja - 5 tona.
Ryazan Oblast	od 8. do 28. aprila	Tekst narudžbe
Saratov region	od 3. aprila do 30. aprila	Dozvoljeno opterećenje na bilo kojoj od osovina vozila biće 5 tona. Ljetne restrikcije su uspostavljene i na autoputevima - za vrijeme vrućina (od 32 stepena plus tokom dana) dozvoljen je saobraćaj kamiona noću od 21 do 6 sati. Ova ograničenja će biti na snazi ​​od 30. juna do 30. jula 2017. godine.
Samara Region	Od 1. aprila do 30. aprila	primjenjuje se na vozila sa osovinskim opterećenjem na svakoj osovini većim od 7 tona.
Sahalin region	Od 22. maja do 20. juna (ne na svim putevima)	Na putu Južno-Sahalinsk - Okha, ograničenja će biti na snazi ​​tokom drugačije vrijeme zavisno od deonice: od 6. km do 495. km (od Južno-Sahalinska do Timovskog) kao i na ostalim putevima u periodu od 22. maja do 20. juna, i na deonici od 495. km do 854. km (od Timovskog do Okha) - od 29. maja do 27. juna.

U proljeće i jesen 2017. godine prolazak teških vozila magistralnim putevima saveznog značaja biće nemoguće. Inicijativu su pokrenuli zaposleni u ROSAVTODOR-u. Ova inicijativa će uvesti ograničenja radi zaštite površina puta u vremenskom periodu sa posebnim prirodnim klimatskim uslovima. Dakle, u proljeće, kada vlažno tlo nije u stanju izdržati opterećenje vozila koja prolaze, mogući indikator se smanjuje za 50-70%. Državni službenici procjenjuju moguće gubitke tokom rada federalnih autoputeva u proljeće na 1,2 triliona rubalja.

Ovaj projekat u ROSAVTODOR-u je svrstao sve kamioni prema broju osovina u 3 tipa, od kojih je svaka podložna ograničenjima u određenom vremenskom periodu. Ove mjere će se uvoditi prema šemi u različitim regionima. Evropski dio Ruske Federacije - 15. marta - kraj maja (za južni dio - ranije, za sjeverni - kasnije). Autoputevi M-11, M-18, M-20, M-121 i Ring Road koji vode kroz Sankt Peterburg i Lenjingradsku oblast biće zatvoreni za teška vozila od 1. aprila do 30. aprila. Istovremeno, putevi "Rusija" i "Skandinavija" prihvataće kamione bez ikakvih ograničenja. Sibirski putevi biće zatvoreni zbog sušenja od aprila do početka juna. IN ljetni period ograničenja se odnose na visoke temperature, sposoban da oslabi strukturu površine puta: asfalt se topi - to dovodi do stvaranja kolotraga.

U ljeto (od sredine maja do kraja avgusta), kada temperatura poraste iznad 32 stepena, voz na magistralnim pravcima biće obustavljen od 10 do 22 sata. Nalog koji je pripremio ROSAVTODOR odobrava se do početka marta. Do sredine marta mora biti usaglašen, potpisan, registrovan u Ministarstvu pravde i objavljen do 15. marta. Na osnovu prakse iz prethodnih godina, ovakav predlog zakona nikada nije usvojen na vreme, 2015. godine usvojen je tek krajem maja, 2014. godine - krajem juna, 2013. godine - sredinom maja. Tako za poslednjih godina, zbog birokratskih kašnjenja, budžet Rosavtodora pretrpio je više milijardi dolara gubitaka.

Ograničenja kretanja kamiona na ruskim cestama mogu se podijeliti na stalna i privremena. Stalni obuhvataju sistem dozvola koji reguliše ulazak u centralna područja velikih gradova (Moskva i Sankt Peterburg), dok privremeni (ili inače sezonski) rade tokom prolećnih poplava i letnjih vrućina.

Sezonska ograničenja

Tradicionalno u proljeće Ruski putevi(i zemlja i asfalt) su zatvoreni na "prolećno sušenje". To se radi kako bi se očuvala površina puta: zbog topljenja snijega i riječnih poplava, tlo postaje rastopljeno i postaje vrlo mekano. Na kraju putne konstrukcije oslabljen i ne može izdržati isto opterećenje.

Kako bi se smanjila šteta nastala na površini puta i spriječilo njeno uništavanje, uvode se ograničenja kretanja teških kamiona za vrijeme poplava. Ova ograničenja, po pravilu, važe mesec dana i, zbog klimatskih uslova, razlikuju se od regiona do regiona: prvo, u pogledu vremena (putevi se ne zatvaraju i ne otvaraju u isto vreme širom Rusije - određuju se različiti periodi svuda), i drugo, po dozvoljeno opterećenje na osi.

Međutim, čak i u istom regionu, različite dionice puta mogu imati različita ograničenja opterećenja i mogu biti zatvorene u različito vrijeme.

iznosi: za jednu osovinu - 6 tona, za dvije osovine - 5 tona, za tri osovine - 4 tone. Međutim, u severozapadnim regionima sa njihovim močvarnim područjima, ograničenja su tradicionalno stroža: oko 4 tone za Kareliju, oko 3,5 tone za oblast Arhangelsk, ne više od 3 tone za Lenjingradsku oblast... Po pravilu, vreme zatvaranja puteva za sušenje u ovim krajevima duže od mjesec dana.

Teški kamioni koji prelaze dozvoljene vrijednosti moraju dobiti odgovarajuću dozvolu za vožnju „zatvorenim“ regionalnim putevima i nadoknaditi nastalu štetu. Dozvole izdaju lokalne vlasti, a određuju i tarife za nadoknadu štete. Naravno, cijena "propusnice" za jedan automobil s istim osovinskim opterećenjem bit će različita za različite regije.

Istovremeno, sistem privremenih ograničenja se uopšte ne odnosi na neka teška opterećenja. Bez dobijanja dozvole Izvorske puteve mogu koristiti:

• kamioni koji prevoze hranu, lijekove i lijekove, gorivo i goriva i maziva, teret za potrebe Poljoprivreda(životinje i hrana za njih, zalihe sjemena, gnojiva...);
• vozila za dostavu pošte i poštanskog tereta;
• oprema za izgradnju i održavanje puteva, kao i vozila za dopremanje materijala za popravke puteva;
• vozila specijalnih službi (Ministarstvo za vanredne situacije, Ministarstvo odbrane i dr.), vozila za prevoz tereta prilikom likvidacije elementarnih nepogoda;
• izvođenje vozila međunarodni transport tereta.

osim toga, ograničenja ne važe za prevoz putnika.

Da biste dobili dozvolu, morate kontaktirati relevantne regionalne vlasti sa sljedećim informacijama dokumenata:

• izjava;
• kopiju pasoša vozila ili potvrde o registraciji vozila;
• dijagram vozila koji prikazuje smještaj tereta, broj osovina i kotača, njihov relativni položaj, raspodjelu opterećenja duž osovina;
• informacije o tehnički zahtjevi za prevoz deklarisanog tereta u transportni položaj;
• identifikacioni dokument podnosioca zahteva (ako vlasnik ne obavlja prevoz - punomoćje izdato od vlasnika vozila).

Poslednjih pet godina nije bilo zatvoreno za „prolećno sušenje“. federalnih puteva. A od 2018 ograničenja kretanja teških vozila po njima tokom proljetnih poplava već su u potpunosti ukinuta na zakonodavnom nivou- u skladu sa izvršenim promjenama na Naredba Ministarstva saobraćaja od 12.08.2011.godine br.211. Prema zvaničnoj verziji, na ovu zakonsku odluku uticalo je poboljšano stanje federalnih puteva. Kažu da ih je 80 posto već dovedeno u standardno stanje, što znači da mogu izdržati povećana opterećenja i ne boje se ispiranja tla. Međutim, prevoznici su uvjereni da su uspjeli probiti sistem i odbraniti barem federalne puteve.

Za prijevoznike, zaista, proljetna ograničenja donose mnoge probleme. Kako su putevi u različitim područjima zatvoreni u različitim periodima, ispada da za one koji isporučuju robu u više regiona, ograničenja, zapravo, važe tokom celog proleća. Istovremeno, za dobivanje dozvola potrebno je stalno kontaktirati različite odjele, a cijena "propusnice" ponekad može biti jednaka cijeni samog prijevoza.

Nije isplativo “voziti” male automobile koji ne potpadaju pod ograničenja (a gdje ih nabaviti u tolikim količinama?!), a malo tko sebi može priuštiti “odmor” stavljajući vozni park u “prazni hod” dok se putevi „isušuju“.

Osim toga, prevoznici sumnjaju: da li se putevi u ovom trenutku zaista odmaraju i da li se sistem ograničenja pretvara u sistem iznude? Uostalom, mnogi, u želji da uštede, rizikuju i nastavljaju da voze bez dozvola, a kada ih uhvate, ne plaćaju kazne u budžet, već daju mito saobraćajnim policajcima.

I ostaje vječno pitanje: nije li lakše u početku izgraditi puteve koji mogu izdržati velika opterećenja?..

Osim proljetnih, postoje i ljetne. Primjenjuju se kada temperatura zraka poraste iznad 32°C, a sastoje se u tome da se teška vozila mogu kretati asfaltnim putevima samo između 22.00 i 10.00 sati.

Trajna ograničenja

Od 2013. godine postoje trajna ograničenja ulaska teških kamiona u Moskvu i Sankt Peterburg.

U Moskvi u danju 24 sata (od 6.00 do 22.00) zabranjeno je kretanje teretnih vozila teških od 12 tona na Moskovskom kružnom putu i preko jedne tone u okviru Trećeg transportnog prstena i duž baštenskog prstena.

Da biste mogli ući u grad, morate dobiti dozvolu. Međutim, treba imati na umu činjenicu da Moskva ima pristupni sistem na tri nivoa:

• MKAD propusnica: omogućava vam da putujete duž MKAD-a i unutar MKAD-a; izdaje se automobilima ekološke klase ne manje od Euro-2;
• Prolaz za treći saobraćajni prsten: možete ući na moskovsku obilaznicu i kretati se po Trećem prstenu bez ograničenja; potrebna ekološka klasa nije niža od Euro-3;
• SK pass: možete se kretati po cijeloj teritoriji Moskve; ekološka klasa - ne manje od Euro-3.

U Sankt Peterburgu je zabranjeno kretanje teretnih vozila teških od 8 tona regionalnim putevima. Istovremeno, tzv "opterećeni okvir" (lista ulica se može naći u Dodatak br. 2 Uredbi Vlade Sankt Peterburga br. 272 ​​od 27. marta 2012.), na koje se ograničenja ne primjenjuju.

Za vožnju po "zatvorenim" putevima morate dobiti propusnicu. On može biti:

• jednokratno: dnevno (važi od 7.00 do 23.00), noćno (od 23.00 do 7.00), 24 sata i za putovanje do centra grada;
• na određeni period (važi do godinu dana).

U Kalinjingradu kamionski saobraćaj težine preko 14,5 tona sprovedena na osnovu mape ruta(Rešenje Uprave gradskog okruga „Grad Kalinjingrad“ br. 372 od 13. marta 2009. godine). Za svako vozilo teže od 14,5 tona koje namjerava da prođe kroz grad izdaje se mapa puta, a sadrži spisak ulica kojima se može kretati i mjesta na kojima je dozvoljeno stajati.

A ako se odredba o kartama puta odnosi na tranzitne kamione u potpunosti, onda za teška vozila u vlasništvu preduzeća registrovanih u gradu i individualni preduzetnici, dostupan malo opuštanja.

Takvi automobili mogu bez mapa ruta u slučaju da putuju od granica obilaznice do preduzeća ili od preduzeća do obilaznice. Jedina stvar: ruta njihovog kretanja mora biti dogovorena sa Državnom inspekcijom za sigurnost saobraćaja Uprave unutrašnjih poslova za Kalinjingradsku oblast. U pokretu izvan dogovorenih koridora Još uvijek je potrebno izraditi kartu rute.

MKU “Izgradnja i popravka gradskih puteva” je zadužena za izdavanje mapa puta. Mogu dobiti ili vozač automobila, ili predstavnik transportne kompanije, ili kupac vozila. On mora priložiti zahtjev dokumentaciju, kojom se potvrđuje potreba ulaska i/ili izlaska iz grada, kao i tehnička karta (za fizičkog vlasnika - potvrda o registraciji vozila).

Kada radite na jednoj ruti, jedna kartica može važiti 30 dana.

U Jekaterinburgu kamioni koji pretežu 3,5 tone ne može voziti unutar „ringa“, formirana od ulica:

st. Baku Commissars – ul. Shefskaya – Egorshinsky prilaz – Osnovna traka – Prolaz za vozača – Obilazni put – ul. Serafima Deryabina - ul. Tokarey - ul. Khalturina - ul. Bebelya - ul. Donbasskaya – ul. Baku Commissars.

U isto vrijeme, pod izuzeci Kamioni bez prikolica koji opslužuju preduzeća koja se nalaze unutar „ringa“ su pokriveni.

U budućnosti, ured gradonačelnika Jekaterinburga planira pooštriti zabranu i ne dozvoliti prevoz tereta izvan EKAD-a bez posebne propusnice. Istina, za sada su trenutna ograničenja, kako ih priznaje Uprava saobraćajne policije u Sverdlovskoj oblasti, više formalnost nego stvarnost: vozači koriste „rupu“ i izdaju svoj automobil kao prevoz koji navodno služi prodavnicama i drugim stvarima. preduzeća u „zatvorenoj“ zoni.

Osim toga, neka vrsta trajnih ograničenja također uključuje:

• potreba za dobijanjem putne dozvole vozila transport velikih i/ili teških tereta;
• fare for federalnih puteva za teretna vozila težine preko 12 tona (“Plato”);
• ona ograničenja koja se utvrđuju tokom cijele godine za pojedine dionice puteva i prate ih znakovi