Informacije predstavljene na našoj web stranici u vezi sa parametrima svjećica različite vrste od poznatih proizvođača omogućava vam bolju navigaciju moderni modeli. Ovaj članak govori o svim karakteristikama i prednostima iridijumske svjećice Denso napredne TT serije (Twin-Tip), koje su najnoviji razvoj kompanije.
Jedinstvenost proizvoda TT serije
S obzirom na karakteristike benzina pogonske jedinice, popularni brendovi nude veliki izbor modela. Denso nije izuzetak, koji nastavlja da uvodi nove tehnologije u proizvodnju i razvio mnoge moderne svjećice za motore s unutarnjim sagorijevanjem.
Nakon analize nedostataka koji su svojstveni mnogim standardnim proizvodima, kompanija je bila jedna od prvih koja je ovladala proizvodnjom iridijumskih svjećica. Patentirana tehnologija omogućava stvaranje jedinstvenih legura iridija i platine, koje se koriste u proizvodnji elektroda i osiguravaju dug vijek trajanja.
Jedinstvenost proizvoda leži u činjenici da dizajn koristi dvije kontra elektrode:
- vrlo tanak centralni iridijum prečnika 0,4 mm;
- uzemljenje prečnika 0,7 mm, izrađeno od platine.
Takvi proizvodi predstavljaju odličnu alternativu standardnim proizvodima. Asortiman proizvoda ove serije omogućava vam da odaberete optimalni dio za široku paletu raspon modela automobili.
DENSO TT Super svjećice
Dizajnerska karakteristika Denso iridijum svjećica je također izbočeni izolator. Zahvaljujući ovom rješenju, dobiva svojstvo samočišćenja, kao i otpornost na pregrijavanje. Centralna elektroda je pričvršćena modernom tehnologijom laserskog zavarivanja koju je patentirao Denso. Ova veza može izdržati velika opterećenja i sve vrste udaraca. Otpornost Denso Iridium TT na naslage ugljenika osigurava dug radni vijek do 120 hiljada km, što je duže od modela mnogih proizvođača, uključujući NGK i BOSCH.
Prečnik elektrode Denso proizvoda je 0,2 mm manji od prečnika sličnih NGK proizvoda. Zahvaljujući tankim elektrodama moguće je povećati gustinu električne iskre i ne stvarati prepreke širenju fronta plamena u svim smjerovima. Stoga, u pogledu snage i efikasnosti goriva, proizvodi se takmiče sa iridijumskim svjećicama poznati proizvođač BOSCH.
Pouzdana i snažna varnica je ključ za uštedu goriva
Denso TT svjećice operativne karakteristike superiornije u odnosu na sve druge vrste iridijumskih svjećica s elektrodom većeg promjera. Zahvaljujući optimalnom ciklusu ubrzanog i potpunog sagorevanja zapaljive mešavine, povećava se snaga motora i poboljšavaju njegove performanse. dinamičke karakteristike. Napredni dizajn ovih proizvoda garantuje:
- poboljšano varničenje, što vam omogućava da efikasno zapalite čak i siromašnu zapaljivu smjesu;
- pouzdan početak agregata na bilo kojoj temperaturi;
- produženi interval zamene;
- bolje dinamičke karakteristike motora;
- minimalne emisije štetnih materija;
- stabilan rad motora pri bilo kojoj brzini.
Ova pozitivna svojstva Denso iridijum svjećica vam omogućavaju da uštedite potrošnju goriva do 5%. Osim toga, budući da središnja elektroda ima ultra fin vrh, potrebno joj je znatno manje napona da bi se proizvela snažna, konzistentna iskra od standardnog modela. Kao rezultat, povećava se odziv motora i produžava se vijek trajanja dijelova grupe cilindar-klip. Jedini nedostatak proizvoda je njihova viša cijena.
Kupite Denso iridijum svjećice na povoljna cijena Uvijek možete posjetiti hipermarket auto dijelova IXORA, koji nudi široku paletu rezervnih dijelova, uključujući i svjećice za strane automobile. Zahvaljujući pomoći profesionalnih savjetnika, možete brzo odabrati visokokvalitetne dijelove za bilo koji strani automobil.
Nove Denso Iridium TT svjećice dostupne za naručivanje prikazane su u tabeli:
|
Proizvođač |
naziv detalja |
šifra dobavljača |
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
||
|
Svjećica |
Pregledi svijeća su specijalnost časopisa, ali... Ovom jelu nikada nismo dodali jednu bitnu komponentu - kao slučajno. Ali pitate se kako će se nakon toga promijeniti karakteristike svijeća dug rad V realnim uslovima? Problem je u tome što to ne možete učiniti samo ekstrapolacijom: morate ih mučiti najmanje 30 hiljada km. A ovo je dugo, skupo i vrlo zamorno: za svaki set svjećica, najmanje mjesec i po dana testiranja motora na klupi! Pa ipak, pripremljena su identična tribina motora.
Odlučili smo da uzmemo svjećice dizajnirane za većinu motora sa osam ventila koje koristimo: „veliki“ šesterokut (veličina 21) i sa konvencionalnom temperaturom od 17. Ali pokušali smo uzeti različite dizajne. Ali cijena je bila ograničena: ne više od 800 rubalja po setu. Na kraju krajeva, lansiranje favorita iridijuma sa elegantnim tankim elektrodama na takvom "trčanju" je kao da okupite Real Madrid i tim iz naše druge fudbalske lige...
Kao osnovu koristili smo obične jednoelektrodne svjećice: europsku WEEN 370 i japansku NGK BPR6ES-11. Pratila ih je troelektroda EZ-T17DVRM iz Engelsa. Najjeftinija opcija sa itrijumskim elektrodama za vatrostalne materijale i legure: češki Brisk A-line LR15YCY-1. Platinasti položaj branio je Bosch Platinum WR7DPX sa tankom centralnom elektrodom. I na kraju, DENSO W20TT sa originalnim bočnim i centralnim elektrodama od legure hrom-nikl. Na njih su utisnute posebne izbočine koje organiziraju iskrište - ovo je pokušaj da se ostvare prednosti svjećica s tankom elektrodom bez plemenitih metala. Podsjećamo vas: mi upoređujemo dizajn, a ne brendove!
Metodologija testiranja je očigledna. Prvo, svi kompleti su sekvencijalno ugrađeni u isti testni motor - VAZ motor sa osam ventila. Proveli smo standardni ciklus testiranja i dobili početnu bazu. U vezi s tim, naknadno je praćeno pogoršanje performansi motora kako su svjećice stare.
Osnovni brojevi ne sadrže iznenađenja. Jednostavne jednoelektrode radile su glatko: razlike su samo malo prelazile granice mjerenja. Ali troelektrodni EZ-T17DVRM, tanka elektroda Bosch Platinum WR7DPX i DENSO W20TT dali su primjetno poboljšanje i u snazi i efikasnosti motora. Iako će, naravno, namjerno poboljšanje od 2-3% dati vidljiv učinak na novčanik samo tokom dugih vožnji, kada se potrošnja benzina ne računa u limenkama, već u bačvama. Ali to je upravo ono što smo u početku htjeli razjasniti.
Komšije u radionici su nas, naravno, proklele: baš smo ih iznervirali urlanjem naših tribina. Od sedam ujutru do devet uveče - tri meseca, tri stajanja... Međutim, sve se jednom završi: motori se gase, svjećice se odvrću. Elektrode i izolatori su pocrnjeli, prekriveni naslagama, a na pojedinim mjestima vidljivi su tragovi erozije metala. Ali čak i obični setovi s jednom elektrodom, koje smo uzeli kao osnovu, prošli su sve krugove časno. Nisam morao da menjam nijednu svećicu tokom trke: ovde imate napunjen test ciklus na domaći benzin. To znači da vijek trajanja od najmanje 30 tisuća kilometara, koji sada deklariraju gotovo svi proizvođači čak i najjednostavnijih svjećica, nije samo marketinški trik.
Koliko su se parametri performansi zbog toga pogoršali? Da vidimo... Da bismo to učinili, u upravljački motor - isti onaj na kojem je obavljen početni ciklus uporednih testova - ugradili smo doživotne komplete i ponovili mjerenja. Dobijeni rezultati su upoređeni sa početnim podacima. Sada možete bezbedno da uporedite brojeve.
Osnovni setovi svjećica ostali su funkcionalni, ali su značajno smanjili performanse motora. Potrošnja je porasla za oko 6%, toksičnost CO i CH je skočila za 8-10%. Zašto? Jer pod pritiskom su počeli da se pojavljuju zastoji u paljenju, a to su zastoji! A kontroler motora, uhvativši višak kisika u izduvnoj cijevi, obogatio je smjesu. Otuda dodatna potrošnja i visoka toksičnost. Smanjenje parametara kod Brisk A-linije bilo je manje nego kod osnovnih svijeća, ali je također primjetno.
Navodni vođa testa, "platinasti" Bosch, pokazao se bolje, ali je oblik centralne elektrode, potpuno uvučene u izolator, odigrao očito negativnu ulogu. To smo već jednom primijetili kada smo testirali svjećice na benzinu s aditivima koji sadrže metal ( ZR, 2007, br ). Objašnjenje je jednostavno: čini se da iskra iz svjećice s tankom elektrodom s uobičajenom središnjom elektrodom koja se pruža iz izolatora liže njen vrh, čisteći ga od naslaga i naslaga ugljika. Ali Bosch Platinum svjećica ovu prednost lišeno: kao rezultat toga, set je izgubio dlan u odnosu na domaću troelektronu EZ-T17DVRM i japanski DENSO W20TT. Ovi kompleti su doveli do pogoršanja performansi u svim aspektima, ali su samo neznatno premašili granice greške mjerenja. Dakle, za njih je 30 hiljada km samo vrhunac života! Osim ako, naravno, usput ne naiđete na benzinsku pumpu s posebno odvratnim benzinom koji može sve ubiti.
I još nešto: kao i obično, sproveli smo ciklus testiranja koji nazivamo hitnim. Standardni generator je isključen iz motora, ugrađena je "prazna" baterija, a mreža na vozilu se napaja iz laboratorijskog izvora struje. To vam omogućava da pratite reakciju svjećica na smanjenje napona on-board mreža. Tu su se najjasnije ukazale razlike između kompleta - i novih i polovnih. I opet, lideri su proizvodi proglašeni posebno dugotrajnim - DENSO W20TT, Bosch Platinum i naše multielektrode. Fotografije pokazuju kako su svijeće izgledale nakon testiranja. Učesnici „trčanja“ su raspoređeni po abecednom redu.
U zaključku, malo aritmetike. Preko 30 hiljada km, prosječni VAZ troši oko 2500 litara goriva, uzimajući oko 65 hiljada rubalja iz budžeta. Ako uzmemo u obzir prosječno povećanje potrošnje, tada će, uzimajući u obzir početne razlike, ušteda od korištenja dugotrajnih svijeća iznositi nekoliko hiljada re. Razmislite o korisnosti stvarnog povećanja snage i smanjenja emisije za sebe.
DETALJI
Njemački komplet s tankom platinastom centralnom elektrodom spadao je u naš raspon cijena Bosch Platinum WR7DPX:
Međutim, genijalni dizajn sa udubljenom elektrodom izveden je osrednje, inferioran u odnosu na troelektrodu iz Engelsa.
Najjeftinija opcija s itrij elektrodama - češka - igra se za vatrostalne materijale i legure. Brisk A-linija LR15YCY-1:
Vizualno se ove svjećice dizajnom ne razlikuju mnogo od konvencionalnih jednoelektroda, samo je vrh bočne elektrode "naoštren" na oštru ivicu. I to im je pomoglo da rade bolje od osnovnih svijeća.
Japanske svijeće DENSO W20TT:
Ovdje je izbočina pritisnuta na bočnu elektrodu od posebne legure krom-nikl, formirajući zonu povećanog intenziteta iskrišta. Kao rezultat toga, ove "Japanke" su nadigrale sve.
evropski WEEN 370 - najjednostavnija jednoelektroda:
U cjelini su prošli test, iako konačno povećanje potrošnje od skoro 6% govori da su praktički odustali.
Japanski NGK BPR6ES-11 - jednoelektrode skuplje od evropskih:
5
Rezultati su otprilike isti: nisu odustali, ali sudeći po pogoršanju parametara, ipak su morali živjeti...
Set svjećica sa tri elektrode EZ-T17DVRM, porijeklom iz Engelsa, obećavao je produženi vijek trajanja:
Pa, do kraja serije, multielektrode su zaista izgledale bolje od svojih "jednoglavih" kolega.
ZAŠTO SVEĆE STARE?
Šta se dešava sa svijećama tokom njihovog rada? Zašto se njihov broj mijenja?
Postoji nekoliko faktora. Najvažnija je erozija metala elektroda pod uticajem opetovanog intenzivnog iskrišta. Kako se procesi erozije razvijaju, veličina i geometrijski oblik iskrišta se mijenjaju. Kako se razmak povećava, intenzitet pražnjenja opada, sve do njegovog potpunog prestanka u nekim režimima rada, u kojima su uvjeti za stvaranje varnica i početno paljenje smjese u cilindru otežani. Ovo u praznom hodu, maksimalna opterećenja, hladan start.
Osim toga, kako rad napreduje u cilindru, površine izolatora i elektroda postaju prekrivene slojem ugljičnih naslaga - pod određenim uvjetima su provodljive. U ekstremnim uslovima može formirati takozvane mostove čađi koji zaobilaze grupu svjećica svjećice.
Pod uticajem visoke temperature vjerovatno uništenje zaštitni premaz izolator svijeća (glazura) - keramika počinje biti zasićena česticama sedimenta. Otpor svijeće na kvar se smanjuje.
Konačno, termomehanička ciklična naprezanja u izolatoru također mogu dovesti do njegovog uništenja.
NA PITANJE ODGOVOR
- Šta znače pojmovi “suvo” i “mokro toksičnost”?
Ovo su žargonski izrazi za stručnjake za motore. Sirova toksičnost je ona neposredno nakon motora, prije pretvarača. Suvo - nakon neutralizatora: šta se oslobađa.
- Zašto su nam potrebne različite svjećice ako neutralizator i dalje sagorijeva nesagorenu smjesu?
Ne sagorijeva sve (u smislu CH i NOx - do otprilike 30–50%). Stoga, što je veća sirova toksičnost na koju utječu svijeće, to je veća toksičnost suhe. Štoviše, neutralizator ne gasi uspješno toksičnost u svim režimima: posebno, kada je smjesa obogaćena, odnosno tijekom ubrzanja, pokretanja i velikih opterećenja, također ne radi učinkovito. A neutralizator uopće ne utječe na snagu, pokretanje i potrošnju goriva.
- Savremeni kontroler reaguje na propuštene bliceve paljenjem Check Engine-a. Kako neutralizator reaguje na ovo?
Neutralizator ne reaguje ni na koji način na propuštene bljeskove. Barem to nećete vidjeti u dijagnostici. Ako je proces previše pokrenut, dobićemo smanjenje njegovog vijeka trajanja i, moguće, rani kvar. Senzor preostalog kiseonika reaguje na curenje: hvata višak kiseonika koji se ne koristi u cilindru i daje signal za obogaćivanje smeše.
Stolovi se otvaraju puna veličina klikom miša:
Svijeće DENSO paljenje TT proizvedeno upotrebom patentirane tehnologije "super paljenja (SIP)". Oni pružaju više dugoročno servis, pouzdan start u svim vremenskim uslovima, nizak nivo emisija i bolja ekonomičnost goriva. Svestranost ove vrste svjećica omogućava pokrivanje značajnog voznog parka modernih vozila ograničenim brojem artikala.
2010. godine započela je serijska proizvodnja Nickel TT svjećica, koja je bazirana na inovativnoj tehnologiji koja je rezultat dugogodišnjeg istraživanja i razvoja sprovedenog u DENSO inženjerskom centru u Japanu. Istraživanje je bilo usmjereno na rješavanje dvojnog problema zaštite okruženje i postizanje visoke tehničke efikasnosti
Nikl TT svjećice– prve svjećice na svijetu sa tankim elektrodama bez upotrebe plemenitih metala. Centralna elektroda i elektroda za uzemljenje su prečnika 1,5 mm - tanje od standardnih niklovanih svjećica. Ovo rezultira DENSO Nickel TT svjećicama koje pružaju konzistentnije, konzistentnije performanse iskre i efikasnije paljenje mješavine zraka i goriva.
U pogledu karakteristika paljenja, Nickel TT svjećice su superiorne u odnosu na standardne nikl svjećice i pružaju veću potrošnju goriva. To se postiže potpunim sagorijevanjem smjese u cilindru, čime se povećava efikasnost motora i produžava vijek trajanja.
specifikacije:
Karakteristike Denso Nickel TT svjećica
- Efikasnost goriva. Izuzetna zapaljivost osigurava bolje sagorijevanje, čak i kod siromašnijih smjesa, što rezultira manjim brojem zastoja u paljenju u poređenju sa standardnim niklovim čepovima.
- Smanjene emisije. Stabilno stvaranje iskre i brzo širenje plamena dovode do potpunijeg sagorevanja i manje potrošnje goriva, značajno smanjujući emisije CO, CO2 i HC.
- Konsolidovani asortiman. Univerzalna Nickel TT linija uključuje ograničenu listu artikala, koji vam, međutim, omogućavaju servisiranje velike većine najpopularnijih vozila.
- Napravljen posebno za pokretanje motora na niskim temperaturama. Da bi se stvorila iskra, potreban je manji električni napon zbog manjih gubitaka topline na tankim elektrodama. Ovo smanjuje opterećenje zavojnice paljenja i cjelokupnog električnog sistema motora, pružajući brže i snažnije startanje, čak i u hladnim vremenskim uvjetima.
(SZ) su sastavni element sistema paljenja svakog automobila. Shodno tome, ako želite da traju dugo, morate pristupiti odabiru ovih komponenti sa svom odgovornošću. U ovom članku ćemo govoriti o tome što su Denso svjećice, koje karakteristike imaju i kako se vrši odabir za automobil.
[sakrij]
Karakteristike SZ
Dakle, ako se odlučite za kupovinu Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt, onda prije nego što ga odaberete za svoj automobil, preporučujemo da se upoznate sa karakteristikama proizvoda. Treba napomenuti da je japanski brend Denso prvi koji je patentirao TwinTip tehnologiju koja se koristi u TT liniji sa centralnom niklovanom elektrodom smanjenog promjera od 1,5 mm. Osim toga, veličina bočne elektrode također je smanjena na promjer od 1,5 mm.
Dakle, prijeđimo na karakteristike koje imaju originalne iridijumske svjećice Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt i druge s različitim toplotnim ocjenama, za razliku od lažnih:
- SZ modeli ik20, k20tt, w20tt, k16tt i drugi sa poboljšanim varničenjem zapravo postižu maksimalnu efikasnost iridijumskih svjećica. Međutim, proizvodnja takvih SZ traje manje sredstava, jer ne koriste dragocjene materijale.
- Prema proizvođaču, modele SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt i druge karakteriziraju poboljšane performanse uz znatno niže troškove.
- Nickel TT uređaji ik20, k20tt, w20tt, k16tt i drugi zahtijevaju manji napon za pokretanje jedinice za napajanje. U skladu s tim, motor se može pokrenuti mnogo brže čak i na najnižim temperaturama.
- Kao rezultat toga, modeli ik20, k20tt, w20tt, k16tt i drugi imaju istanjenu centralnu elektrodu čiji je promjer 1,5 mm (standardna ima 2,5 mm). Shodno tome, rezultirajuća iskra je snažnija i njena radna efikasnost je veća. A ovo je, vidite, veoma važno, posebno na niskim temperaturama.
Domet
Denso-ov proizvodni program uključuje mnoge proizvode sa različitim temperaturama.
Govorimo i o iridijumu i platini, kao i o niklu SZ:
- Nickel TT;
- Iridium TT;
- Standard;
- Platinum Longlife;
- Iridium Power;
- Iridium Racing;
- Iridium Tauf.
Prednosti i nedostaci
Ispod su glavne prednosti i nedostaci iridijuma i nikla SZ modela ik20, k20tt, w20tt, k16tt i drugih sa odličnom temperaturom. Informacije u nastavku su zasnovane na zvaničnim podacima, kao i na recenzijama potrošača.
Prednosti koje će vam omogućiti da odaberete:
- Smanjenje emisija u atmosferu. Kao rezultat poboljšanog stvaranja iskre u ik20, k20tt, w20tt, k16tt i drugim modelima, sam proces sagorijevanja je stabilniji. Shodno tome, rad SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt i drugih opcija omogućava smanjenje potrošnje goriva, kao i smanjenje nivoa emisije CO i CH u atmosferu.
- Zahvaljujući poboljšanom varničenju SZ-a sa dobrom temperaturom, indeks paljenja je poboljšan. Kao rezultat toga, svjećice ik20, k20tt, w20tt, k16tt i druge marke Denso omogućuju vam da zapalite i najslabije zapaljive smjese. Shodno tome, zastoji u paljenju u sistemu će se dešavati mnogo rjeđe u poređenju sa drugim SZ ili lažnjacima.
- Ako odaberete originale sa odličnom temperaturom, umjesto lažnih ili standardnih SZ, onda kada normalan rad Jedinica za mulj može postići uštedu od pet posto u potrošnji goriva - benzina, dizela ili prirodnog plina.
- Ako vam auto ide dalje prirodni gas, onda su iridijumske svjećice visoke topline iz Tough linije prikladne za vas. Takvi SZ su opremljeni dodatnim platinastim vrhom na bočnoj elektrodi. Osim toga, karakterizira ih visoka otpornost na habanje, što je posebno važno za pogonske jedinice koje rade na plin. Treba imati na umu da je temperatura motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji koristi gas viša. Shodno tome, ako motor radi na gas, onda mješavina gorivaće gorjeti na povišenim temperaturama.
- Sposobnost samočišćenja. Upotreba moderne tehnologije omogućava da se sveće same čiste tokom duže upotrebe, pa problem naslaga ugljenika više nije problem (autor videa - Hands in Oil).
Nedostaci:
- Ogroman broj falsifikata. Kod krivotvorina, toplinski broj se razlikuje od originala. Shodno tome, vlasnik automobila koji radi na bilo koje gorivo, uključujući i plin, neće moći iskusiti sve prednosti Denso proizvoda.
- Ako sam proizvod nije originalan, njegov vijek trajanja će biti kraći. Međutim, vlasnici automobila koji rade na dizel i plin povremeno pišu u recenzijama da je vijek trajanja originala kraći od navedenog.
- Visoka cijena. Ali u većini slučajeva to je zbog visoke kvalitete.
- Na nekim novim SZ, jaz u početku nije podešen na radni. To potvrđuju recenzije entuzijasta automobila.
Označavanje
Ako želite ispravno odabrati iridijumske svjećice za svoj automobil, bit će vam korisno da se upoznate s oznakama i dekodiranjem oznaka koje su date u donjoj tabeli:
Označavanje i dekodiranje Denso svjećica Kako razlikovati originalni Denso od lažnog?
Dakle, da biste kupili originalni SZ za svoj automobil, morate tačno znati kako ne nasjedati na lažnjak. Postoji metoda za provjeru izgled, i unutrašnja struktura uređaja.
Vizuelna pomoć - kako se originali Denso razlikuju od lažnih? Naravno, prilikom kupovine izvršićete vizuelni pregled:
- Na falsifikatima, kontaktna igla svjećice ima sjajnu površinu, dok je na originalima više mat.
- Za razliku od originala, štampani tekst marke Denso na falsifikatima može se ostrugati bez problema. Veoma je teško izbrisati ovaj tekst na originalu.
- Što se tiče samog kućišta, na falsifikatima je manje kvalitetan, posebno govorimo o niskom nivou površinske obrade.
- Kvalitet rezanja navoja, kao i same elektrode, kod lažnog SZ je niži, to se može vidjeti golim okom.
- Kada koristite lažni, primijetit ćete kako na usponima, kao i kada velike brzine Snaga agregata počinje da se smanjuje.
- Potrošnja goriva se može povećati i to treba pratiti.
- S vremenom će se bočna elektroda SZ-a početi topiti; periodična dijagnostika će pomoći da se to razumije.
