Većina Bjelorusa svoje putovanje u Evropu počinje iz Poljske. Međutim, to nije iznenađujuće, jer su upravo Poljaci najlojalniji bjeloruskim građanima po pitanju izdavanja šengenskih viza, a Bjelorusija ima veliku granicu s Poljskom.
Mnogi putnici koriste Poljsku kao stanicu na dugoj evropskoj turneji, jer iz Poljske možete kupiti jeftine avio karte i stići do bilo koje evropske zemlje praktično besplatno.
Bjelorusija danas ima sedam kontrolnih punktova na granici sa Poljskom. Svi granični prelazi imaju međunarodni status, ali ne prihvataju svi prevoz putnika. Budite oprezni kada planirate svoje putovanje.
Međunarodni granični prelazi
Kao što je ranije navedeno, trenutno postoji sedam međunarodnih kontrolnih punktova na bjelorusko-poljskoj granici. Po vrsti poruke, tj. po vrsti vozila koja mogu preći datu granična tačka, granični prijelazi se dijele na drumske, željezničke, pomorske, zračne, pješačke i mješovite. I po prirodi poruke - putnički, teretni i teretno-putnički. Ovo je veoma važno uzeti u obzir prilikom planiranja putovanja, jer ako kontrolni punkt nije predviđen za prihvatanje prevoza putnika, ili ovo mjesto isključivo obezbeđeno pešački prelaz, zatim putnici dalje putnički automobil jednostavno neće moći da prođu carinsku kontrolu.
U stvari, službeni naziv graničnog prijelaza je “Brest, Avtodorozhny”. Ali se desilo da se najčešće ovaj punkt zove Varšavski most, jer... Nalazi se uz Varšavsku magistralu. Kontrolni punkt Varšavskog mosta prihvata samo prevoz putnika i, po sopstvenom nahođenju, propusni opseg danas je najveća - do 2.350 automobila i do 350 putničkih autobusa dnevno u oba smjera. Prelazak granice na biciklu preko kontrolnog punkta Varšavski most je zabranjen!
Drugi najvažniji kontrolni punkt na poljskoj granici je kontrolni punkt Bruzgi. Punkt radi 24 sata dnevno bez pauza i vikenda. Cross državna granica Preko graničnog prelaza Bruzgi mogu preći putnička i teretna vozila. Dnevni kapacitet Bruzge je 2100 automobila, 815 kamioni, 80 putničkih autobusa. Ako želite, granicu možete prijeći biciklom.
Treći najvažniji granični prelaz na bjelorusko-poljskoj granici je kontrolni punkt Domačevo. Ovo je automobilski teretno-putnički kontrolni punkt. Domačevo radi 24 sata dnevno bez pauza i vikenda. Prelazak granice preko kontrolnog punkta Domačevo moguć je biciklom.
Četvrto mjesto po svojim propusnim mogućnostima pripada punktu Berestovica. Ovaj međunarodni teretno-putnički granični prelaz radi danonoćno, bez odmora i odmora. Može da preveze do 1.500 automobila, 650 kamiona i 35 međunarodnih putničkih autobusa. Strastveni biciklisti imaju priliku da pređu državnu granicu biciklom.
Sljedeći po propusnom kapacitetu je granični prelaz Peščatka. Kontrolni punkt prihvata i putnike i cargo view transport. Objekat može da primi do 1.130 automobila, 50 teretnih i 20 putničkih autobusa dnevno. Napominjemo da prelazak državne granice u na ovom mjestu Biciklističke propusnice nisu dozvoljene!
Punkt Kozlovići namijenjen je isključivo za transport tereta, pa ako niste vozač kamiona, nema smisla gledati redove na ovom kontrolnom punktu. Granični prelaz Kozlovići je u stanju da primi do 2.000 kamiona dnevno.
Pojednostavljena kontrolna tačka
Postoji i pojednostavljeni kontrolni punkt na granici sa Poljskom. Ovaj granični prijelaz također ima međunarodni status, ali ga možete preći samo pješice. Napominjemo da kontrolni punkt Pererov radi prema rasporedu: B ljetno vrijeme(od 1. aprila do 30. septembra) od 8.00 do 20.00 sati po poljskom vremenu, a u zimsko vrijeme(od 1. oktobra do 31. marta) radno vrijeme je smanjeno za 2 sata od 8.00 do 18.00 sati po poljskom vremenu.
Granicu možete preći i preko kontrolnog punkta Pererov biciklom.
Kontrolne tačke na mapi
Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.
Evgeniy je porijeklom iz Minska, ali sada živi stalno u Varšavi. U Minsk putuje jednom mjesečno i po, uglavnom automobilom, tako da ima više nego dovoljno iskustva u prelasku granice. Kako uštedjeti vrijeme na graničnom prijelazu, kako se najbolje prijaviti za Tax Free, gdje prenoćiti ako je potrebno - u njegovoj priči.
Rute
Između Bjelorusije i Poljske postoji pet graničnih prijelaza kroz koje možete proći automobilom (poređani od sjevera prema jugu, prema karti):
- "Bruzgi - Kuznica",
- "Berestovica - Bobrowniki (Dabrovi)",
- "Peschatka - Polowce (Polovtse)",
- "Brest - Terespol (Terespol)",
- "Domachevo - Slawatycze (Slavatyche)".
Morao sam proći kroz svaki od navedenih graničnih prelaza. U nastavku vam predstavljam mapu koja prikazuje pet opcija rute Minsk - Varšava, respektivno, kroz svaki od prelaza.
Kao što se vidi iz karte, najkraći i najbrži put je preko punkta Bobrovniki. Ruta kroz Bruzgi je skoro ista po vremenu i udaljenosti. Sledi put kroz kontrolni punkt Brest, ali put kroz male prelaze poput Domačevo i Peščatka obećava da će biti najduži.
Moj omiljeni način putovanja je kontrolni punkt Bobrovniki. Put u Bjelorusiji nakon izlaska sa autoputa M1 je uzak i nije posebno prometan. Istovremeno, prolazi kroz područje sa lijepim terenom i ima dobru pokrivenost. U Poljskoj, put Bialystok - Varšava (190 km) je otprilike polovina autoputa sa četiri trake sa ograničenjem brzine od 120 km/h. Ostalo je dvotračno (90 km/h). Ali sada se ovaj put aktivno širi, do kraja 2015. uski komadi (od dobra pokrivenost) ostat će samo oko 20-30 km. Na autoputu Terespol - Varšava (također 190 km) prije nekoliko godina a velika renovacija, tako da je podloga na ovoj cesti odlična. Ali njeni glavni nedostaci su to što je uzak (dve trake), zakrčen i prolazi kroz gomilu naselja sa granicom "50". I to tačno u naseljena područjaČesto postoji policijska stanica sa radarom. Stoga je ovaj put ne samo spor (obično ga ne mogu voziti za manje od tri sata), već i naporan zbog stalnog preticanja kamiona i monotone vožnje brzinom od 80-90 km/h.
Redovi na granici: odakle dolaze?
Prilikom izračunavanja vremena putovanja za svaku rutu, Google ne uzima u obzir vrijeme potrebno za prelazak granice. A ovo vrijeme može biti od 30 minuta do nekoliko sati, pa čak i više. Najduži granični prelaz na koji sam naišao je skoro 10 sati. Bilo je to kao mučenje, ne samo za vozača, koji ne može da sklopi oči zbog potrebe da se stalno vozi, već i za putnike jer im je ili vruće, ili komarci, ili trebaju u toalet, ili žele jesti.
Na sličan način uređeni su gotovo svi granični prelazi, kako na poljskoj tako i na bjeloruskoj strani. Na slici sam prikazao pojednostavljeni dijagram graničnog prelaza.
Na dijagramu se vidi da se redovi mogu gomilati na više mjesta: prije ulaska u područje graničnog prijelaza, u kanalima („zeleni“ i „crveni“) i na neutralnoj teritoriji.
Neutralna teritorija je svuda ista - to je put (ili most gdje granica prolazi uz rijeku), koji ima po jednu traku u svakom smjeru i, po pravilu, dvostruku punu liniju između traka. Ali njegova dužina se razlikuje na različitim prijelazima, pa što je duža, to više automobila može stati tamo i veći je red.
Odakle redovi na granici? Postoji nekoliko razloga za to. Najčešći je veliki istovremeni priliv automobila. Granični prelazi imaju ograničen kapacitet i ponekad se ne mogu nositi sa naletom. To se dešava, na primjer, tokom božićnih i novogodišnjih praznika, majskih praznika itd., kada mnogi odlaze u Evropu na odmor. Također, u mom sjećanju, bilo je nekoliko skokova povezanih s povećanjem uvoznih carina na automobile. Tada su bili ogromni redovi za ulazak u Bjelorusiju zbog činjenice da je toliko ljudi uvozilo i carinjalo automobile.
Drugi razlog za duge redove mogu biti promjene u zakonodavstvu Republike Bjelorusije i/ili Carinska unija u vezi bescarinskog uvoza pojedinci roba za ličnu upotrebu. Ovo je dobro poznata zabava bjeloruskog državnog carinskog komiteta, koja je mnoge ljude koštala ne samo vremena i novca, već i prilično živaca. Nije tajna da mnogi Bjelorusi idu u Poljsku u kupovinu jer je tamo jeftinije. Štoviše, to se ne odnosi samo na odjeću i elektroniku, već na gotovo sve, od građevinskih i završnih materijala do hrane. Postoji lista robe koja se može uvesti u Republiku Bjelorusiju bez carinjenja, odnosno „zelenim“ kanalom. Ova lista je dostupna na web stranici Državnog carinskog odbora. Ali bjelorusko zakonodavstvo je dvosmisleno u tom pogledu, pa su različita tumačenja široko rasprostranjena. Na primjer, isti proizvod mogu različito klasificirati različiti carinski službenici. Osim toga, postoje i tzv. „interne naredbe“ carine, koje, naravno, nisu javno dostupne. Kao rezultat toga, ako sam, na primjer, kupio stolić za kavu od IKEA-e, koji prema službenoj klasifikaciji ne podliježe carinskoj deklaraciji, i sa njim uđem u Republiku Bjelorusiju preko „zelenog“ kanala, carina službenik me može uputiti na "crveni" kanal uz objašnjenje da moram to prijaviti, čak i bez plaćanja carina. U ovom slučaju, obično se spominje „interna naređenja“.
Zašto sve ovo opisujem tako detaljno? Činjenica je da je iz gornjeg dijagrama graničnog prijelaza jasno da je njegovo usko grlo neutralna teritorija. Budući da bjeloruska strana većinu automobila šalje na "crveni" kanal, registracija na kojem traje mnogo duže nego na "zelenom" kanalu, tada, nakon što su automobilima zauzeli sve "crvene" kanale, Bjelorusi ne lansiraju novi serija sa neutralne teritorije dok se ne oslobodi mesto u kanalima. Nije bitno što na neutralnoj teritoriji mogu biti parkirani automobili koji idu u „zeleni” kanal, koji u tom trenutku može biti prazan. U nju ne mogu ući sve dok sa neutralne teritorije ne uđu u područje graničnog prijelaza po principu „prvi dođe, prvi usluženi“.
Upao sam u ovu zamku više puta. Prešavši poljsku granicu na prijelazu Brest-Terespol, stajao sam u redu kod taložnice prije nego što sam otišao na neutralnu teritoriju, u kojoj je do tada već bilo nekoliko desetina, pa čak i stotina automobila. Tamo su se nakupljali jer je neutralna teritorija također bila potpuno zauzeta automobilima (vidi sliku ispod). A to je uzrokovano činjenicom da su na bjeloruskoj granici svi "crveni" kanali bili zauzeti, novi automobili su lansirani na teritoriju kako su kanali očišćeni.
Red na neutralnoj teritoriji graničnog prelaza Brest-Terespol. Pogled nazad prema Poljskoj
Red na neutralnoj teritoriji graničnog prelaza Brest-Terespol. Pogled naprijed prema Bjelorusiji
Ja sam to nazvao zamkom jer u takvoj situaciji nema izlaza. Teoretski, budući da ste na neutralnoj teritoriji, možete se okrenuti i ponovo ući u Poljsku da biste otišli na drugu granicu. Ali, kao prvo, može biti i red za ulazak u Poljsku, a drugo, takvi manevri u pravilu izazivaju negativnu reakciju graničara, što može rezultirati dodatnim čekanjem i obračunima.
Kako izbjeći upad u zamku
Šta učiniti da ne upadnete u takvu zamku i provedete pola dana u njoj? Ovdje ću dati nekoliko savjeta koje i sam koristim kada putujem od Varšave do Minska i nazad.Prvo, na putu do granice morate prikupiti informacije o redovima. Postoji nekoliko izvora takvih informacija:
- . Treba napomenuti da ne možete uvijek vjerovati informacijama na ovoj stranici. Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, informacije se tamo ažuriraju rijetko - svakih nekoliko sati, tokom kojih se situacija može dramatično promijeniti. Drugo, ova informacija pokazuje red (broj automobila) koji se već nalazi na teritoriji graničnog prelaza, odnosno u kanalima. Ne uzima u obzir one automobile koji stoje u redu prije ulaska na teritoriju ili na neutralnu teritoriju. U tom slučaju možete pogledati sliku sa kamera, dostupne na istoj web stranici, ali kamere ne snimaju neutralnu teritoriju, već samo ulaz na teritoriju graničnog prijelaza iz Republike Bjelorusije;
- web stranica poljskog graničnog odbora. Pokazuje vrijeme potrebno za prelazak Poljska granica preko "crvenog" i "zelenog" kanala. Takođe možete gledati slike sa kamera. Osim toga, postoji zvanična aplikacija za pametne telefone, što je prilično zgodno;
- "mreža doušnika". Da biste putovali u inostranstvo u Bjelorusiju automobilom bjeloruske registracije, morate imati „zelenu kartu“ - auto osiguranje od građanske odgovornosti, koje važi u EU. U Bjelorusiji postoji nekoliko osiguravajućih društava koja pružaju takvo osiguranje. Cijene su im iste, agenti im se nalaze na svim benzinskim pumpama u blizini granice. Tu su i punktovi za obradu zelenih karata na samoj granici. Svi agenti će vam rado dati svoje brojeve telefona kada kupujete osiguranje od njih. Stoga ih možete nazvati i saznati postoji li red na granici. Ovo je najpouzdaniji izvor informacija o redovima čekanja. Ali iz očiglednih razloga, možete ga koristiti samo kada napuštate Bjelorusiju.
Kako to radim: Minsk - Varšava
Kada putujem iz Minska u Varšavu, naravno, koristim „mrežu doušnika“. Brojeve telefona prikupljao sam od osiguravača na punktovima Bobrovniki, Brest i Domačevo, jer uglavnom koristim ova tri prelaza. Od Minska do granice uvek idem autoputem M1 u pravcu Bresta i, prošavši Baranoviče, zovem kontrolni punkt Bobrovniki. Ako tamo nema reda, idem tamo. Ako bude u redu, idem u Brest. Došavši do prelaza Brest-Terespol, gledam na licu mesta da vidim ima li u redu i zovem punkt Domačevo da saznam kakva je situacija tamo. Kao rezultat toga, biram ili „Brest” ili „Domačevo” (put do njega ide pravo od graničnog prelaza „Brest - Terespol” duž granice). To radim zato što ako odmah odete do „Bobrovnika“ i ispostavi se da postoji red, onda se odatle neće imati kuda, jer je najbliži prelaz „Bobrovniki“ „Bruzgi“, a to je 70 km i sat vremena, tako da nema posebne svrhe u takvom potezu. Ali od Bresta do Domačeva ima 44 km, a put je bolji. Osim toga, iz Bresta možete otići do kontrolnog punkta Peschatka, koji je udaljen 55 km. Ali ova opcija je krajnja opcija, jer od Peschatke preko Poljske morate dugo putovati da biste došli do autoputa malim uskim stazama, što ima smisla u smislu vremena samo ako red na granici traje 5-6 sati.
Kako to radim: Varšava - Minsk
Nedavno putujem od Varšave do Minska samo preko Terespola. Dođem do prelaza Brest-Terespol i vidim ima li tamo u redu. Ovdje postoji nijansa: možda neće biti reda na ulazu u područje graničnog prijelaza ili u kanalima, ali to ne znači da ćete moći brzo prijeći granicu. Ovo je ista zamka koju sam gore opisao. Može se ispostaviti da je kretanje usporeno od strane bjeloruske strane, a onda možete provesti nekoliko sati u taložnici i na neutralnoj teritoriji. Stoga razjasnim situaciju sa graničarima, a ako se pokaže da Bjelorusi sporo puštaju automobile, onda idem na kontrolni punkt Domačevo. Tu obično nema dugih redova, ali, prvo, put do prelaza, a zatim od prelaza do Bresta traje najmanje sat vremena, a drugo, poljski graničari i carinici tamo rade znatno sporije nego na velikim prelazima. Nesumnjiva prednost ovog prelaza je što stanovnici pograničnih područja, koji čine veliki procenat onih koji prelaze granicu, retko putuju kroz Domačevo. Većina njih živi u Brestu;
Dugo nisam putovao kroz punkt Bobrovniki iz Poljske, jer se u vreme kada prelazim granicu (a to je obično od 21.00 do 22.00 časa) tu skupljaju veliki redovi stanovnika pograničnih gradova kojima je ovaj prelaz glavni glavni. A kako prelaz nije posebno velik, tamo ima mnogo manje kanala nego u Brestu.
Za putnike: noćenje
Gore sam opisao kako prelazim granicu i šta me vodi u tome. S obzirom da se krećem između Varšave i Minska bez noćenja, u jednom dahu, važno mi je svakih 10 minuta vremena i šteta je kada se ovo vrijeme provede čekajući u redu.
Razumijem da moj savjet možda nije prikladan za svakoga. Na primjer, za one koji idu na ljetni “Eurotrip” lakše je i praktičnije učiniti sljedeće: doći u Brest uveče, tamo prenoćiti i rano ujutro otići na granicu. Po pravilu, rano ujutro, oko 6-7, a možda i 8, ne bi trebalo biti redova. Ja lično to, međutim, nisam uradio. Ali na putu iz Poljske za Republiku Bjelorusiju sam par puta prenoćio prije granice, pa mogu preporučiti par hotela:
Hotel Pod Debami udaljen je 5 km od Terespola. Nakon što ste tamo prenoćili, možete biti na granici ujutro za 10 minuta;
- Hotel Delfina 67 km od Bobrowniki i 22 km od Bialystok. Bliže granici možete prenoćiti samo u samom Bialystoku, pošto je od granice do granice udaljeno 45 km, put prolazi kroz poljski dio Beloveške puče, tako da tamo nema hotela.
Posljednja stvar o kojoj sam htio pisati je mali life hack vezan za Tax Free. Mnogi turisti koji se vraćaju iz Evrope prijavljuju se za kupovinu bez poreza. Da biste dobili povrat PDV-a na Tax Free čekove, morate ih i same kupovine predočiti carinicima prilikom izlaska iz EU, kako bi oni napravili zabilješke o izvozu robe. To se radi nakon prolaska pasoške kontrole, tako da se gubi dodatno vrijeme. Dakle, proces dobijanja Tax Free-a na granici može se značajno ubrzati ako se informacije sa provjera unaprijed unesu u carinski sistem putem interneta. To se može učiniti na web stranici Poljskog graničnog odbora. Tada, prilikom registracije na granici, carinik neće morati ručno da unosi sve ove podatke, samo će morati da ih proveri i pečati vaše čekove.
Nadam se da će informacije nekome biti korisne. Uostalom, gdje god da idete, sate u redu na granici nije najbolji način da provedete vrijeme.
U ovom članku ćemo vam reći o bjelorusko-poljskim kontrolnim punktovima, njihovom kapacitetu, vremenu čekanja, lokaciji, pružiti video kontrolu reda na granici i druge korisne informacije.
Kontrolni punktovi Bjelorusija - Poljska
Bjelorusija i Poljska su razdvojene sa 7 kontrolnih punktova. Svaki od njih je namijenjen za putovanje/tranziciju državljana bilo koje zemlje i lica bez državljanstva.
Berestovica – Bobrovniki
Adresa: naselje Pogranični, okrug Berestovitski, oblast Grodno.
Status: međunarodna.
Poruka: teretno-putnički.
Način rada: oko sata.
Protok po danu:
- 1600 automobila
- 650 kamiona
- 35 autobusa
Istovremena kontrola: 2 hodnika.
Vrijeme čekanja (prosječno): do 2 sata.
Brest — Terespol
Adresa: Brest, oblast Brest.
Status: međunarodni.
Način rada: oko sata.
Poruka: putnik
- 2350 putničkih automobila
- 350 autobusa
Istovremena kontrola: 4 hodnika.
Vrijeme čekanja (prosječno): 0,5 - 2 sata.
Na ovom kontrolnom punktu postoji elektronski sistem rezervacije u redu.
Bruzgi – Kovačnica Belostotskaya
Adresa: selo Bruzgi, okrug Grodno, oblast Grodno.
Status: međunarodni.
Poruka: teretno-putnički
Način rada: oko sata.
Promet po danu:
- 2100 automobila
- 815 kamiona
- 80 autobusa
vrijeme čekanja (prosječno): 1 - 2 sata.
Domačevo - Slovaci
Adresa: selo Domachevo, okrug Brest, oblast Brest.
Status: međunarodni.
Način rada: oko sata.
Poruka: putnik
Promet po danu:
- 2000 automobila
- 50 autobusa
vrijeme čekanja (prosječno): 0,5 - 2 sata.
Kozlovichi - Kukuryki
Adresa: Selo Kozloviči, okrug Brest, oblast Brest.
Status: međunarodni.
Način rada: oko sata.
Poruka: tereta.
Promet po danu:
- 2.000 kamiona
Vrijeme čekanja (prosječno): 0,5 - 2 sata.
Peschatka - Polovtsy
Adresa: Selo Peščatka, okrug Kamenec, oblast Brest.
Status: međunarodni.
Način rada: oko sata.
Poruka: teretno-putnički
Promet po danu:
- 1.130 putničkih automobila
- 50 kamiona
- 20 autobusa
Vrijeme čekanja (prosječno): 0,5 - 2 sata.
Pererov - Beloveža
Adresa: selo Pererov, okrug Pruzhansky, regija Brest.
Status: međunarodni.
Način rada: oko sata.
Poruka: pešak.
Promet po danu:
- 400 ljudi
vrijeme čekanja (prosječno): 0,2 - 1 sat.
U 2019. značajan broj Rusa mogao je putovati u Poljsku automobilom. Smještena u samom centru Evrope, republika ima kopnenu granicu sa Ruskom Federacijom. Naime, sa Kalinjingradskom regijom. Nije iznenađujuće da mnogi naši sunarodnici preferiraju da putuju po poljskoj teritoriji ličnim prevozom. Saznat ćemo sve nijanse putovanja u Poljsku vašim automobilom.
U 2019. srednjoevropska zemlja i dalje je popularna među turistima iz Rusije. Posetioci iz Ruske Federacije ulaze u Poljsku i vazdušnim i kopnenim putem - uključujući i lično vozilo. Posljednju opciju preferiraju stanovnici ne samo Kalinjingradske regije koja je susjedna republici, već i regija udaljenih od granice. IN evropska država Gosti iz Moskve, Sankt Peterburga, Jekaterinburga, pa čak i Vladivostoka stižu vlastitim automobilima.
Da biste u Poljsku došli automobilom, morat ćete unaprijed dobiti vizu. U tom smislu, putovanje u neku evropsku zemlju se ne razlikuje od dolaska avionom, vozom ili autobusom. Ne možete posjetiti zemlju bez ulaznog dokumenta.
Tipično, vozači i njihovi saputnici apliciraju za turističke šengenske vize. Svaki posjetilac, uključujući i djecu, trebat će svoj dokument. Poljski Šengen vam omogućava da ostanete u zemlji najviše 3 mjeseca u periodu od šest mjeseci. Kako dobiti turističku vizu za Poljsku naučit ćete iz članka na našoj web stranici.
Gdje ući u Poljsku
Od svih regiona Ruske Federacije, Poljska graniči samo sa Kalinjingradskom regijom. Stoga je ulazak u republiku iz Rusije ličnim prevozom moguć samo preko ovog regiona. Na granici postoje posebni kontrolni punktovi. Dozvoljeno vam je samo da vozite automobil kroz ove kontrolne punktove.
Druga opcija za početak poljskog putovanja je ulazak u Poljsku preko Bjelorusije. Državljanima Ruske Federacije je dozvoljen ulazak u bratsku republiku sa ruskim pasošem. U ovom slučaju, ruta se gradi ovako:
- Putujte iz Moskve ili drugog ruskog grada do bjeloruskog Bresta.
- Put za Brest leži duž autoputa M1 (Smolenska cesta).
- Dodji do granični prelaz. Možete ući preko najvećeg kontrolnog punkta Brest - Terespol ili isprobati prelaz Domačevo (50 km južno od Bresta).
Poklon: 2100 rubalja za stanovanje!
Kada se registrujete koristeći link na AirBnB-u, dobit ćete 2100 rubalja na svoj račun.
Za ovaj novac možete iznajmiti dobar stan na 1 dan u inostranstvu ili Rusiji. Bonus vrijedi samo za nove račune.
Osnovne nijanse prelaska granice
Prilikom planiranja putovanja automobilom u Poljsku iz Kalinjingrada ili Bresta, vozači i putnici trebaju uzeti u obzir nekoliko faktora:
- Mora se pokazati strani pasoš sa poljskom vizom. Pasoš važi najmanje 3 meseca od dana povratka kući.
- Učesnici imaju pravo da se od njih traži da se prijave gotovina kao finansijske garancije. Minimalni iznos za 1 dan boravka – 300 PLN. Dozvoljena je protuvrijednost u stranoj valuti (oko 100 američkih dolara). Dozvoljeno je predočiti i gotovinu i kreditne kartice.
- Uvoz deviza nije ograničen, ali je potrebna deklaracija ako je dozvoljeni iznos veći od dozvoljenog iznosa od 10.000 evra.
- Ako gosti Poljske uđu na teritoriju zemlje s kućnim ljubimcima, trebat će im potvrda veterinarske službe. Mora sadržavati napomene o svim vakcinacijama datim životinji, uključujući vakcinaciju protiv bjesnila.
Šta bi mogli pitati na granici?
- Svrha putovanja.
- Planirana ruta putovanja za obilazak grada.
- Planirani datumi turneje.
- Šta se uvozi u Poljsku, imate li sa sobom alkohol i cigarete? Utvrđena norma za 1 osobu je 2 kutije cigareta, 1 litar jakog alkohola ili 2 litra vina.
Dokumenti za prelazak granice automobilom
Za putnike
- Međunarodni pasoš sa vizom.
- Zdravstvenog osiguranja:
- Za cijelo putovanje.
- Važi u cijelom Šengenu.
- Pokriće od 30 hiljada eura.
- Ponekad zahtevaju da predstavite:
- Finansijske garancije.
- Rezervacija hotelske sobe ili mjesta u kampu, ili dostupnost druge adrese stanovanja u Poljskoj.
- Poziv lokalnog fizičkog ili pravnog lica.
Za vozača
- Međunarodni pasoš sa vizom.
- Zdravstvenog osiguranja.
- Ponekad zahtijevaju ista dodatna dokumenta kao i za putnike.
- Vozačka dozvola (bez posebnih uslova).
- Potvrda o registraciji vozila (potvrda o registraciji vozila). Važno je da se dokument izda vozaču. Punomoćja pisana rukom se ne prihvataju.
- Važeća zelena karta.
Šta je zelena karta za automobil?
Kada putujete automobilom u Poljsku, potrebna je zelena karta. Zapravo, ovo je analog našeg OSAGO-a. Dokument se ne izdaje za vozača, već za vozilo. To znači da svako na putovanju može voziti auto. Naravno, pod uslovom da ima vozačku dozvolu.
Zelena karta za putovanje u Poljsku mora biti međunarodnog formata i važeća u cijeloj Evropi. Dokument nije moguće izdati ni u jednom osiguravajućem društvu. Implementirati usluge osiguranja ovog tipa Ograničen broj organizacija ispunjava uslove. Među njima:
- "Rosgosstrakh".
- "Alfa osiguranje"
- "RESO-Garantiya"
- "Savez".
- "ERGO Rus".
Bitan! Polisu osiguranja možete kupiti najkasnije 30 dana prije početka njenog važenja i datuma putovanja.
Koliko morate platiti za zelenu kartu?
Cijena zelene karte za Poljsku ovisi prije svega o vrsti vozila i trajanju ugovora o osiguranju. Približne količine:
Ključni zahtjevi za automobil
- Potpuna tehnička ispravnost mašine.
- Upotrebljivost i stopostotno radno stanje rasvjetnih uređaja. Preporučljivo je nabaviti sijalice kako biste ih po potrebi mogli promijeniti na granici.
- Čisto i bez očiglednih pukotina Vjetrobran. Prihvatljive su samo pukotine od 2-3 centimetra i sitna strugotina.
- Vozilo mora sadržavati:
- Komplet prve pomoći.
- Rezervna guma ili komplet za popravku.
- Aparat za gašenje požara (preporučljivo je provjeriti rok trajanja prije putovanja).
- Trougao upozorenja.
- Reflektirajući prsluci za sve učesnike izleta.
- Dječija autosjedalica (kada putujete s djecom mlađom od 12 godina).
- Strani vozači putuju Poljski putevi na svom automobilu obavezno stavite na njega znak države u kojoj je automobil registrovan. Za Ruse je ovo znak "RUS" u bijelom ovalu. Nije dozvoljeno voziti vozilo bez naljepnice.
Glavna prometna pravila u Poljskoj
- Limit dozvoljena brzina vožnja (u km/h):
- Tokom vožnje, kratka svetla su uvek uključena. Doba dana i vremenski uslovi ne igraju ulogu.
- Gume sa klinovima su zabranjene. Upotreba zimske gume je dobrovoljan.
- Zabranjeno je opremanje vozila radar detektorima i sličnim uređajima. Čak se i nekorišteni radar detektor ne može nositi.
- Maksimalni mogući sadržaj alkohola u krvi vozača je 0,2 ppm. Vozač će biti oduzet zbog vožnje u alkoholisanom stanju. vozačka dozvola. Osim toga, prekršiocu prijeti kazna zatvora do 8 godina.
Kazne za saobraćajne prekršaje
Parking na poljskom
Poljskim vozačima i vozačima koji dolaze iz drugih zemalja dozvoljeno je da parkiraju svoje automobile samo na posebno određenim mjestima. Takođe je zabranjeno ostavljati automobil na parkiralištima namenjenim osobama sa posebnim potrebama. Za to postoji kazna od 800 zlota.
Besplatni parking u centrima poljskih gradova nije tako retkost kao u drugim zemljama srednje Evrope. Oni su fokusirani na:
- U velikom maloprodajni objekti(Ikea, Auchan i drugi).
- Blizina istorijskih centara.
- U dvorištima i pored stambenih zgrada.
- U blizini restorana, kafića i trgovina.
U velikim količinama su prisutna i plaćena parkirališta. Nalaze se na svim glavnim ulicama, u blizini atrakcija i na mjestima koja imaju koristi najtraženiji. Lako je pronaći parking mjesto. Samo pratite plave znakove sa slovom “P”.
Bitan! U velikim poljskim gradovima parking se plaća samo određenim danima (obično radnim danima) i satima (obično od 9:00 do 17:00). Ostatak vremena na njima možete boraviti besplatno.
Cena parkinga zavisi od njihove blizine centru, značajnih objekata i gomile ljudi. Na primjer, sat parkiranja u centru Gdanjska koštat će 3 zlota.
Parking se plaća preko parking-metra. U pravilu se ovi uređaji nalaze u blizini parkinga. Na displeju parking-metra potrebno je da izaberete vreme parkiranja i platite uslugu (u sitnom ili velikim računima).
Mašina će izdati račun - kartu za parkiranje. Mora se staviti komandna tabla auto - tako da inspektori vide papir kroz šoferšajbnu.
Ako ostanete bez goriva...
Samoposluživanje je uobičajeno na poljskim benzinskim pumpama. Vozač puni rezervoar, a zatim plaća gorivo na blagajni. Vozačima je dozvoljeno da nose do 20 litara goriva u limenkama. Vrijedi uzeti u obzir da 92. benzin nije dostupan na lokalnim benzinskim pumpama. A 95. dolazi u 2 vrste - sa i bez olova.
Početkom 2017 prosječna cijena benzin i dizel gorivo u Poljskoj je bilo:
- 1,07 eura (95 benzin).
- 1,13 eura (98 benzin).
- 1,05 eura (dizel).
- 0,5 eura (LPG).
Istovremeno, cijene na benzinskim pumpama koje se nalaze uz autoputeve mogu biti 10-20 eurocenti više nego na benzinskim pumpama u blizini velikih trgovačkih kompleksa.
Putevi sa naplatom putarine
Poljski autoputevi A1, A2 i A4 su putevi sa naplatom putarine. Cijena karte ovisi o prijeđenoj udaljenosti.
Plaćanja se različito obračunavaju za određene dionice puta. Putovanje se obično plaća u gotovini i bankovnim transferom, u nacionalnoj valuti, evrima i američkim dolarima. Ipak, preporučuje se plaćanje lokalnim novcem. Kutija se također uvijek daje u zlotima.
Automobilom kroz Poljsku: pravila tranzita
Ljudi ulaze u Poljsku preko Kalinjingrada ili Bresta ličnim prevozom ne samo radi putovanja kroz centralnoevropsku republiku. Mnogi naši sugrađani samo prolaze poljskim zemljama, birajući druge zemlje kao glavni cilj svoje auto ture. Za šengensku tranzitnu vizu za putovanje kroz Poljsku podnose se sljedeći dokumenti:
- :
- Mora biti u potpunosti popunjena i ovjerena ličnim potpisom.
- Preporučljivo je popuniti formular na računaru, ali je prihvatljivo popunjavati obrazac ručno.
- Podaci se moraju uneti čitko, koristeći olovku sa plavim ili crnim mastilom (ako se popunjavaju ručno).
- Informacije su napisane na ruskom, poljskom ili engleskom jeziku.
- Tačke br. 1-5 popunjavaju se latiničnim slovima, striktno kao u međunarodnom pasošu.
- Za maloljetno dijete upisano u pasoš roditelja popunjava se poseban obrazac. Potpisuje ga roditelj.
- Viza odredišne države (original i kopija). U slučaju njegovog odsustva, dostavlja se:
- Ili 100% plaćenu hotelsku rezervaciju.
- Ili dokumenti o vlasništvu nad nekretninama (ugovor o zakupu, kupoprodajni ugovor i sl.).
- međunarodni pasoš:
- Kopije prve stranice i šengenske vize na 3 godine (ako su dostupne).
- Sa 2 besplatna lista.
- Dokument važi 3 mjeseca nakon povratka kući.
- Pasoš važi najviše 10 godina.
- ruski pasoš. Kopije stranica:
- Prvo.
- Sa registracijom.
- Strane 18-19 (o prethodnim pasošima).
Prilikom prelaska granice predočavaju se isti papiri kao za putovanje automobilom direktno preko Poljske. Važno je zapamtiti da ako stranac već ima važeću šengensku vizu, nema potrebe da pravi poseban dokument za tranzit.
Poljski autoputevi se smatraju jednim od najsigurnijih u Evropi. Velika većina vozača se prema svim učesnicima u saobraćaju odnosi s poštovanjem. Pješaci i biciklisti imaju prednost na putu. Gotovo svi autoputevi opremljeni su CCTV kamerama i radarima i pažljivo su pod nadzorom policije. Stoga, kada putujete po republici automobilom, treba se striktno pridržavati saobraćajnih pravila.
Morali smo nekoliko puta prijeći bjelorusko-poljsku granicu dok smo putovali automobilom po Evropi. U zavisnosti od odabrane rute, koristili smo kontrolne punktove: Varšavski most i Domačevo. U Domačevu je, inače, uvek bilo brže i bilo je manje automobila. Ali ovo nisu svi kontrolni punktovi na granici Republike Bjelorusije sa Republikom Poljskom, postoje i sljedeće:
Kontrolni punktovi Bjelorusija - Poljska
- Berestovica (Bobrovniki)
Grodno oblast, Berestovitski okrug, r.p. Borderline; - Brest (Terespol)
Brest, Varšavskoe autoput, 1; - Bruzgi (Kovačnica Belostotskaya)
Grodno oblast, okrug Grodno, selo. Bruzgi; - Domačevo (Slovatichi)
Brest region, Brest okrug, gradsko naselje Domachevo; - Kozlovići (Kukuryki)
(samo transport tereta!) Brest; - Peschatka (Polovtsy)
Brest region, okrug Kamenec, selo. Peschatka; - Pererov (Beloveža)
Regija Brest, okrug Pruzhansky, selo Pererov.
Tamo se, inače, možete upoznati sa važećim pravilima u vezi sa uvozom i izvozom robe.
Dokumenti za prelazak granice automobilom
Na osnovu iskustva, prilikom prelaska granice, carinici traže sljedeća dokumenta:
- Strani pasoš sa važećim;
- Potvrda o registraciji vozila;
- ZELENA KARTA (međunarodno osiguranje automobila);
- Vozačka dozvola.
Ali ne zaboravite ponijeti sa sobom (dokumente koji bi mogli biti korisni u inostranstvu):
- Punomoćje za pravo upravljanja automobilom (ako je vlasnik automobila odsutan);
Napominjemo da prilikom putovanja u inostranstvo, predstavnici regulatornih tijela strane države imaju pravo kontrolirati potvrdu o dostupnosti dovoljno sredstava za putovanje.
Pravila prelaska granice
Prilikom prelaska granice morat ćete proći pasošku i carinsku kontrolu.
Povrat PDV-a - TAX FREE (life hak za putnike automobilom)
Pri kupovini robe u Evropi možemo uštedjeti narudžbom.
Da bismo to učinili, kada napuštamo teritoriju Evropske unije, dužni smo da stavimo pečat na kupoprodajnu dokumentaciju. Poljski carinici su obično bez žurbe, jednom smo izgubili cijeli sat kada smo podnijeli zahtjev za oslobođenje od poreza na poljsko-bjeloruskoj granici. Kako biste ubrzali ovaj proces, možete unaprijed unijeti podatke o kupovini na web stranici Poljske granične straže: https://granica.gov.pl/TaxFree/?v=ru.
I takođe, ako imate par sati slobodnog vremena, iskoristite ih korisno. Pogledajte u, koji se nalazi pored kontrolnog punkta Terespol.
Ako vam se svidio članak, ocijenite ga i podijelite sa prijateljima:
