LADA Kalina tilhører familien Russiske biler og er blevet produceret af OJSC Auto VAZ siden 2004. I dag er der tre modeller - VAZ-1117 stationcar, VAZ-1118 sedan og VAZ-1119 hatchback. Biler i denne familie er kendetegnet ved manøvredygtighed, og de tilpasser sig perfekt til moderne trafikforhold på ikke særlig højkvalitets byveje. Lada ejere Kalina vil sætte pris på brugervenlighed og holdbarhed af denne bil, og ejere er tvunget til at udføre Lada Kalina-reparationer med egne hænder ekstremt sjældent på grund af god præstationsegenskaber biler.
På grund af det veludviklede indre rum Fem passagerer kan komfortabelt sidde i kabinen. De indvendige finishmaterialer giver både passagerer og chauffør mulighed for at føle sig godt tilpas i bilen. Hatchbacken betragtes som den mest solgte bil i denne familie. Den pågældende model er i stand til at demonstrere for ejeren fremragende kørekvalitet og utrolig udholdenhed. Men uanset hvor meget denne bil bliver rost, og uanset hvilke positive fordele den har, er det værd at huske på, at ikke en eneste bil er forsikret mod for tidligt slid og uventede havarier. Ejeren af en Lada Kalina bliver derfor nødt til at ty til brugsanvisningen fra tid til anden, hvis han foretrækker at reparere bilen selv. Det er ikke svært at reparere en Lada Kalina med egne hænder, hvis du nøje overholder de teknologiske instruktioner.
Enhver bilejer står før eller siden over for bilreparationer, fordi en bil ikke kan fungere evigt uden fejl, ligesom alt andet udstyr. Reparationen og driften af Lada Kalina afhænger direkte af ejerens holdning til bilen.
Selvfølgelig er der ikke skabt de mest gunstige forhold for vores biler, da vejene er ujævne og af dårlig kvalitet, og der er også hyppige temperaturændringer, afhængig af årstiden det sker høj luftfugtighed, og kvaliteten af brændstoffet lader også meget tilbage at ønske. Dette reducerer maskinens problemfri levetid. Ofte, hvis en komponent i en bil fejler, forringes ydeevnen af andre komponenter. Derfor anbefales det kraftigt at evaluere med jævne mellemrum teknisk stand maskiner selvstændigt eller på særlige stationer bilservice. Hvis der opstår problemer, bør du rette dem med det samme og ikke vente længere. alvorlig skade hvilket vil kræve dyre reparationer. Vælger du selv at reparere Kalina, anbefales det kraftigt at bruge brugsanvisningen.
Hovedformålet med Lada Kalina instruktionsmanualen er til brug for private bilejere og autoværksteder, som selv reparerer Kalina biler.
Funktioner af reparationsarbejde på Lada Kalina:
- Det skal huskes, at maskinerne er produceret med to typer motorer, og de fleste af de enheder og komponenter, der er installeret på maskinen, er fuldstændig samlet.
- Hvis du er interesseret i at reparere VAZ Kalina-biler, anbefales det kraftigt, at alt arbejde udføres i nøje overensstemmelse med og arbejdssikkerhedsreglerne for motorkøretøjer.
- Det er kun tilladt at bruge certificeret værktøj og udstyr under reparationsarbejde på Lada Kalina, som med hensyn til funktionelle egenskaber svarer til dem, der er specificeret i de teknologiske instruktioner. Overholdelse af denne betingelse gør arbejdet sikkert, af høj kvalitet, og produktiviteten opnås så effektivt som muligt.
- Lada Kalina reparationsvejledningen og dens indhold vil direkte afhænge af arten og placeringen af sammenbruddet.
- Husk, at hvis det reparationsarbejde, du udfører, er relateret til start af motoren, eller du udskifter brændstoffilter på Kalina skal udstødningsgasudsugning udføres uden fejl.
- Ved skift og påfyldning af olie el driftsvæsker Du kan kun bruge de materialer, der er angivet i bilaget om forbrugssatserne for hjælpe- og basismaterialer i den direkte manual. Ellers vil udskiftning af kabinefilteret blive et for hyppigt problem. Du vil få et lignende resultat, hvis du tilføjer eller udskifter kølevæskeblandinger forskellige mærker.
- Det anbefales kraftigt, at ethvert reparationsarbejde udføres i et godt ventileret område, især når det kommer til maling af maskinelementer.
Generelt kan det reparationsarbejde, du udfører, være forbundet med sådanne køretøjsmangler som:
- Ukomfortabelt interiør. I dette tilfælde kan ejeren udtrykke et ønske om at ændre trim og pumpe bilen selv.
- Knirken i kabinen og motorstøj under kørsel. I dette tilfælde bliver du fra tid til anden nødt til at smøre dørene og kontrollere motorens tilstand.
- Ophænget er for stivt, derfor vil det med tiden være nødvendigt at udføre arbejde for at forbedre ophænget eller udskifte det.
- Hvis du skal udskifte din termostat, kan det varmt anbefales, at du bruger trin for trin instruktioner at udføre det pågældende reparationsarbejde.
- Problemet kan opstå under opstart baglæns.
- De fleste ejere hævder, at den mest aktive manifestation af mindre sammenbrud begynder efter hundrede tusinde kilometer.
Biler fra Kalina-familien er kendetegnet ved manøvredygtighed og har gode specifikationer. Enhver model kan let tunes. Hvis du planlægger at reparere Lada Kalina selv, skal du bruge diagrammer over de fejlslagne enheder, inklusive elektriske ledninger.
Lada Kalina - en pålidelig bil
Bilen i hatchback-konfiguration betragtes som den mest populære i Kalina-familien. Denne model har høj køreydelse og tilsvarende udholdenhed. Ved at se på billederne af hatchbacken kan du finde ud af, hvordan denne model ser ud. For at reparere en Kalina-bil med egne hænder anbefaler automekanikere at bruge betjeningsvejledningen til dette køretøj. Når du udfører procedurer, skal du følge de relevante teknologiske instruktioner.
Hovedårsagerne til at Lada Kalina mislykkedes er:
- dårlig vejbelægning;
- hyppige temperaturændringer;
- brug af brændstof af lav kvalitet.
Det anbefales at gennemgå periodisk Vedligeholdelse køretøj. Opdagede problemer skal rettes med det samme. Ellers vil der være en dyr reparation af VAZ, hvilket vil kræve kvalificeret assistance. Hvis du har en Lada Kalina, kan du selv udføre reparationerne i den indledende fase.
Gør-det-selv fejlfinding
Reparationsarbejde udføres under hensyntagen designfunktioner Viburnum. VAZ-modeller er udstyret med 2 typer motorer og forskellige standardiserede enheder. Gør-det-selv reparationer udføres i overensstemmelse med arbejdssikkerhedsinstruktioner og relevante regler. Samtidig bruger Kalina-bilejere certificerede værktøjer og forskelligt udstyr, hvis funktionelle egenskaber svarer til dem, der er specificeret i køretøjets servicemanual.
Hvis du følger ovenstående anbefalinger, vil arbejdsproduktiviteten være høj. Valget af reparationsinstruktioner til Lada Kalina afhænger af placeringen og arten af nedbruddet. Ved fejlfinding af problemer i forbindelse med start af motoren eller udskiftning af brændstoffilteret skal udstødningsgasser udsuges.
Olie eller driftsvæsker kan udskiftes og efterfyldes kun ved brug af de materialer, der er specificeret i tillægget til deres forbrugssatser. Ellers vil det være nødvendigt. Et lignende resultat kan opnås, hvis du tilføjer eller udskifter kølevæsker med væsker af forskellige mærker. Reparationer og tuning af Kalina af enhver konfiguration skal udføres i en ventileret garage.
Udskiftning af kabinefilter og olie
Til demontering skal du bruge et sæt skruetrækkere og en TORX skruenøgle. Lirk først stikket af, og skru derefter boltene af. Kalechen åbnes og gitteret fjernes. Kabine filter er placeret under risten. Låget glider til højre og filteret fjernes.
Hvis det er nødvendigt sæde rengøres med en støvsuger. Det nye filter installeres ved at følge trinene i omvendt rækkefølge. Det vil ikke tage mere end 20 minutter at afmontere og udskifte denne del. Tænd for varmeenheden, når reparationsarbejdet er afsluttet. Udenlandske lugte bør forsvinde.
Intet mindre vigtig proces er selvudskiftning olier i Lada Kalina-motoren. Denne proces udføres ved hjælp af en 17 nøgle For motorer med 1,6 og 1,4 volumen, vil der være behov for omkring 3,5 liter ny olie. Åbn først motorhjelmen på køretøjet. Skru derefter påfyldningsdækslet af. Dette er nødvendigt for at tage trykket af det tilsvarende system. Under bilens karrosseri er der en aftapningsprop, som skal skrues af ved hjælp af en 17 nøgle Der er installeret en beholder under bilen, hvori affaldsstoffet løber ud.
Kontrol af olieniveau
Næste trin involverer demontering oliefilter. Det skal fjernes forsigtigt, og læg en beholder under det. Så ind ny enhed Tilsæt nok olie til at holde den fuld. Hvis spildvæsken er glas fra systemet, kan du stramme bundprop. Installere nyt filter. Efter at have hældt olie i systemet, skal du kontrollere væskestanden. En sonde bruges til dette. Tilsæt eventuelt væske. Processen med at skifte olien og det tilsvarende filter på Kalina tager 30 minutter. Når du er færdig, skal du starte motoren og vente, indtil oliesensorlampen slukker.
Gør-det-selv-reparation af en Lada Kalina-bil er også påkrævet på grund af det ubehagelige interiør. I dette tilfælde udskiftes trimmen, og køretøjet er tunet. For at eliminere knirken og motorstøj i kabinen skal du smøre dørene og kontrollere motorens ydeevne. Det er en stiv struktur, så for at forbedre eller udskifte den, skal du bruge en bilreparationsmanual.
Du kan selv installere en ny termostat ved hjælp af et bestemt kredsløb. VAZ-bilejere stræber også efter at eliminere problemer forbundet med at aktivere bakgear. Dele af Lada Kalina begynder normalt at svigte efter 100 tusinde kilometer.
LADA Kalina, som er produceret af AvtoVAZ PJSC, har vundet landsdækkende popularitet i området Den Russiske Føderation. Den har et stort antal beundrere, har sin egen klub, og mange fora på internettet er dedikeret til at diskutere denne bil. Men nogle funktionsfejl er typiske for Kalina, hvorfor reparationer af denne bil– et ømt emne for mange af dets ejere.
Faktisk er det ikke så svært at reparere en Lada Kalina-bil selv. Fra denne artikel vil du lære om de mest sårbare dele af bilen, mest hyppige nedbrud og måder at fjerne dem på.
LADA Kalina er blevet produceret af AvtoVAZ-fabrikken siden 2004. Produktionen af den populære andengenerationsbil begyndte i 2013. Kalina-1 fås i tre karrosserityper: hatchback (model 1119), sedan (model 1118), stationcar (model 1117). Maskiner fås med benzinmotorer tre modifikationer: 1,4-liters 16-ventils motor med en effekt på 89 hk. s., 1,6-liters 8-ventils motor, der yder 81 hk. s., 1,6-liters 16-ventils motor, der yder 98 hk. Med. Kun på LADA Kalina-1 bilen manuel gearkasse for fem gear. Forakslen har en klassisk MacPherson affjedring, bagakslen har en bjælke med stabilisator, fjedre og støddæmpere.
Typiske fejl på LADA Kalina-1
Betydelige fejlfunktioner med Kalina forekommer sjældent, men der er mange forskellige uønskede bagateller. Bilens kobling er ikke særlig pålidelig og har en imponerende levetid, uanset motortypen, så den kan fejle efter 40-50 tusinde kilometer. Hovedkilden til funktionsfejl er en knækket koblingsskive.
Du skal konstant overvåge olieniveauet i motoren - nogle gange lækker det gennem pakningerne eller brænder igennem stempelringe. På instrumentpanelet er der kun nødlys olietryk, men der er ingen måleur. Hvis indikatoren lyser hele tiden, er der mulighed for, at krumtapakslen banker.
En almindelig funktionsfejl i VAZ-gearkasser er øget støj. Det er svært at slippe af med gearkassens summen, nogle gange kommer hverken udskiftning af lejer eller genopfyldning af førsteklasses brændstof til undsætning. transmissionsolie. Transmissionen er støjende selv i nye biler, på grund af dette har Volzhsky Automobile Plant gentagne gange afsluttet transmissionen.
Et problematisk element siden VAZ 2109's tid var termostaten i motoren, desuden var ventilen i termostaten i stand til at blokere i enhver position. Det er irriterende, når motoren ikke varmer op til den nødvendige driftstemperatur, men hvis motoren overophedes, er det mere problematisk.
Elektriske problemer på LADA Kalina forekommer hovedsageligt af tre typer:
- tændingsmodulet er ofte beskadiget;
- meget snart "dør" lejerne og diodebroen;
- Vinduesløftekablet på førerdøren knækker.
Når tændspolen slår gnister, holder den første og fjerde cylinder eller den anden og tredje cylinder op med at fungere. ESP-kablet knækker, når det falder af styrene.
Hovedkilden til revnelyd i ydre CV-samlinger er utilstrækkelig smøring; På fabrikken satte man dem sparsomt ind for at spare penge. Konsekvensen af dette er alvorligt slid på hængslerne, og som følge heraf skal "granaten" udskiftes.
En knækket tandrem er et meget irriterende problem. Og hvis det på den 8-ventilede motor 21114 er muligt at skifte remtræk og komme videre, så på motorer 11194 eller 21126 bøjer ventilerne sig fra det modkørende tryk fra stemplerne, reparationer vil være ret dyre. Derudover kan der opstå en pause gennem en fastklemt vandpumpe, på grund af dette, hvis pumpen begynder at støje, skal den straks udskiftes.
Gør-det-selv bilreparationer
"Kalina" er en simpel bil, så chaufføren kan fjerne det meste af skaden selv. For eksempel kan du løse følgende problemer på egen hånd:
- lave om luft filter motor;
- fjern luft fra kølesystemet;
- skift vandpumpen;
- eliminer raslen fra gearknoppen;
- skift tændingsmodulet;
- udskift generatorens diodebro;
- installer et helt nyt ydre CV-led for at erstatte den knitrende gamle.
Reparation af en LADA Kalina bil alene skal udføres efter vejledningen, brug kun godt automekanikerværktøj, hvis du skal bruge specialudstyr og aftrækkere til reparationer.
Hvordan ændres et led med konstant hastighed?
Du kan udskifte det ydre CV-led i en Lada Kalina-bil uden at bruge en lift eller pit, men du skal placere bilen på en flad overflade. Udskift på denne måde:
- først skal du løsne navmøtrikken og skrue den af, for efter at have fjernet hjulet bliver det svært at flytte møtrikken;
- Giv slip hjulmøtrikker, og brug derefter en donkraft til at fjerne hjulet. For at forhindre bilen i at rulle, er det nødvendigt at placere stop under baghjul, og foran donkraften, med henblik på genforsikring, placer en støtte under tærsklen (du kan bruge en træklods);
- skru kugleledsboltene af i bunden (to bolte);
- uddrag afrundet knytnæve mod dig, slip hjuldrevet;
- fjern klemmerne fra støvlen;
- flyt støvlen mod gearkassen, slå det ydre CV-led ud gennem en bronze- eller kobberdrift;
- sæt den nye enhed på plads, fyld samlingen med fedt, fastgør støvlen på CV-leddet med nye klemmer;
- komplet montering af alle dele.
Hvordan fjerner man luft fra kølesystemet?
En luftlås i kølesystemet kan opstå af flere årsager, og først og fremmest stopper varmelegemet i kabinen med at blæse opvarmet luft og stiger varme, frostvæske koger. Når de øvre og nedre rør er komprimeret, mærkes et tomrum på grund af manglen på kølevæske i dem. Ofte opstår "luftning" som et resultat af udskiftning af radiatoren, at fjerne luft fra systemet er nogle gange for problematisk. Men du kan prøve at installere et hjælpe-T-stykke på varmerens nederste rør under emhætten, og føre en ny slange ind i ekspansionsbeholderen øverst, du skal installere en prop i det nederste rør fra tanken til det nederste radiatorrør .
Hvordan skifter man en vandpumpe?
Levetiden for vandpumpen på en 8-ventil VAZ-21114-motor er i gennemsnit omkring 70-100 tusinde kilometer. Når pumpen begynder at larme eller lække, skal den udskiftes. Det skal siges, at på alle modeller 2108-15, Priora og Lada Kalina med en 8-ventils motor, udskiftes vandpumpen på samme måde og i følgende rækkefølge:
- dræn frostvæsken fra kølesystemet;
- afmonter tandremsdækslet af plastik;
- forudsat at der ikke er behov for at skifte tandremmen eller at fjerne remskiven krumtapaksel, hvilket betyder højre hjul der er ingen grund til at fjerne;
- sæt et mærke på timinggearet - du har brug for det til at flugte med afløbet på den bagerste timingkasse;
- slip spændingsrullen, fjern remmen fra tandhjulet;
- Skru de tre bolte, der fastgør pumpen, af med en sekskant, fjern pumpen;
- installer den nye vandpumpe på plads, sæt remmen på, stram den spændingsrulle, tjek sammenfaldet af mærkerne på krumtapaksel mærket er placeret på svinghjulet under gummiproppen på gearkassehuset;
- hæld frostvæske på, start motoren, tjek om frostvæsken lækker og om der er støj i pumpen. Forudsat at alt er normalt, skal du installere timingkassen på plads.
Hvordan skifter man luftfilteret?
På en LADA Kalina-bil (med motor 21114) er udskiftning af luftfilter ikke en vanskelig opgave, det skal udføres i følgende rækkefølge:
- Skru skruerne af topdækslet af luftfilterhuset ved hjælp af en simpel stjerneskruetrækker;
- løft topdækslet og fjern filterelementet;
- sæt det nye luftfilter på plads;
- spænd skruerne på filterelementhuset.
Det anbefales at skifte luftfilteret på Kalina efter hver 30 tusinde km. kilometertal, og hvis bilen bruges i områder med høje mængder støv i atmosfæren, skal filterelementet udskiftes meget oftere.
Hvordan skifter man en el-rude?
Når el-rude-kablet på din bil er slidt, eller motoren brænder ud, skal du udskifte ESP. Arbejdet skal udføres i denne rækkefølge:
- fjern det elektriske rudekontrolmodul;
- adskille dørbeklædningen;
- for at afbryde elruden fra glasset, skal du løfte glasset op til enden;
- Skru de fire bolte af, der fastgør glasset til ESP'en (to foran og to bagpå). Selvom glasset holdes på plads af tætninger, kan det sikres, så det ikke falder ned;
- skru den sorte metalstrimmel af;
- skru elleve fastgørelsesanordninger til det elektriske vindue af (ti bolte), afbryd strømstikket fra elmotoren;
- du skal begynde at fjerne ESP'en fra bagsiden, først frigør den ene halvdel;
- Fjern derefter den forreste del af dørhulrummet sammen med motoren.
Det er ikke svært at udskifte en elektrisk motor, der er udbrændt. I dette tilfælde er det nødvendigt:
- skru de tre stifter af på enhedens kabinet og derefter fire skruer mere;
- fjern motoren, understøt kabelrullen med din hånd, installer et nyt element;
- Sæt elruden ind i døren, flugt den med glasstyrene, og installer huset på plads.
Til LADA Kalina typisk fejlfunktion er en raslende lyd i området ved gearstangen, som især bliver mærkbar, når motoren kører med hastigheder på omkring 3000. Kilden til sidelyden er bøsningen, som er lavet lidt tykkere end nødvendigt, og pga. af dette opstår der et hul i holderen. For at løse dette problem skal du gøre følgende:
- fjern håndtagsdækslet, som er fastgjort med låse;
- Brug to 13 mm skruenøgler til at skrue møtrikken og bolten af;
- fjern skiver og bøsninger;
- for at eliminere raslen skal bøsningen i midten skærpes lidt i bredden, eller monteringen skal smøres med tætningsmiddel;
- Efter at have gjort dette, monter alt tilbage. Fugemassen hjælper ikke hver gang, men skærper du bøsningen 0,3 mm, er resultatet garanteret.
Det er sikkert at sige, at det ikke er så skræmmende at reparere en Lada Kalina-bil selv. Enhver bilentusiast har mulighed for at eliminere mindre funktionsfejl i denne bil. Du skal bare tro på dig selv, følg vores råd, og alt ordner sig!
Bilproduktion AvtoVAZ Lada Kalina har modtaget populær anerkendelse i Rusland - dette mærke har nok fans, der er en klub, og der er oprettet mange former på internettet. Men bilen har sine egne karakteristiske "sygdomme", og derfor er reparation af Lada Kalina et aktuelt emne, der bekymrer mange bilejere.
I denne artikel vil vi se på de mest sårbare steder i en bil, de mest almindelige fejl og metoder til at fjerne dem.
Lidt information om Lada Kalina
Lada Kalina er blevet produceret af Volzhsky Automobile Plant siden slutningen af 2004, siden 2013 begyndte Togliatti at producere anden generation af polarbilen. Kalina-1 præsenteres i tre kroppe:
- sedan, model 1118;
- hatchback, 1119;
- stationcar (Combi), 1117.
Tre typer benzinmotorer er installeret på Kalina-1:
- 1,4 l 16-ventil 11194 med en kapacitet på 89 hk. Med.;
- 1,6 l 8-ventil 21114 (81 hk);
- 1,6 l 16-ventil 21126 (98 hk).
Den første generations bil har kun en manuel gearkasse med fem gear. Forhjulsophænget på VAZ-bilen er en typisk MaCpherson, på bagaksel en bjælke med stabilisator, støddæmpere og fjedre er installeret.
Typiske sygdomme i Lada Kalina-1
Større nedbrud med bilen sker ikke ofte, men der er masser af forskellige ubehagelige småting. Koblingen på en VAZ-bil er ikke særlig pålidelig og har en lang levetid, uanset motortype, og den kan svigte efter 40-50 tusinde kilometer. Hovedårsagen til fejl er en kollapset koblingsskive.
Det er nødvendigt konstant at overvåge olieniveauet i motoren - det kan lække gennem pakningerne og undslippe gennem stempelringene. På instrumentgruppen er der kun en advarselslampe for olietryk. Når indikatoren lyser konstant, kan det være for sent - krumtapakslen vil banke.
En velkendt sygdom i alle VAZ gearkasser er øget støj. Det er svært at slippe af med gearkassestøj i nogle tilfælde, selv udskiftning af lejer eller påfyldning af transmissionsolie af høj kvalitet hjælper ikke. Gearkasser klynker også på nye biler, så AvtoVAZ har ændret gearkassen mere end én gang. 
Også startende med "otterne" og "nierne" blev termostaten i motoren betragtet som en problematisk del, og ventilen i den kunne sidde fast i enhver position. Det er ubehageligt, hvis motoren ikke varmer op til den nødvendige temperatur. Driftstemperatur, men når motoren overophedes, er det endnu værre.
Tre hovedproblemer opstår oftest i det elektriske system i Lada Kalina-1:
- lejerne og diodebroen i generatoren "dør" hurtigt;
- Tændingsmodulet fejler ofte;
- Førerdørens elrudekabel knækker.
Hvis tændspolen er punkteret, holder enten den første og fjerde eller anden og tredje cylinder op med at fungere i motoren. ESP-kablet går i stykker på grund af, at det hopper af sine guider.
Årsagen til knasningen af ydre CV-led er mangel på smøring, sparsommelige fabriksarbejdere giver ikke nok af det. Som et resultat opstår der intensivt slid på hængslerne, og "granaten" skal udskiftes.
En knækket tandrem er altid ubehagelig, men hvis du på en 8-ventil 21114 kan skifte remtræk og komme videre, så bøjer ventilerne på motorer 11194 og 21126 fra det modgående stød med stemplerne, og reparationer er ret dyre. Der kan også opstå et brud på grund af en fastklemt vandpumpe, så hvis pumpen bliver støjende, skal den udskiftes akut. 
Lada Kalina: DIY reparationer
Lada Kalina-1 er en ret simpel bil, og chaufføren kan ordne mange sammenbrud på egen hånd. For eksempel vil det ikke være svært at gøre det selv;
- spark ud luftsluse fra kølesystemet;
- eliminere raslen af gearkassehåndtaget;
- udskift motorens luftfilter;
- skift vandpumpen;
- foretage en erstatning diodebro i generatoren;
- installer et nyt ydre CV-led i stedet for det knasende gamle drev;
- udskift tændingsmodulet.
I Lada Kalina skal gør-det-selv-reparationer udføres i henhold til instruktionerne, bruge højkvalitets bilmekanikerværktøj og om nødvendigt udføre arbejdet ved hjælp af aftrækkere og specialudstyr.
Du kan ændre den eksterne "granat" på en Kalina uden elevator eller pit, men bilen skal placeres på en plan overflade. Vi foretager udskiftningen som følger:
Vi udstøder luft fra kølesystemet
Kølesystemet kan blive luftigt af forskellige årsager, og først og fremmest holder varmeren i kabinen op med at blæse varm luft, temperaturen stiger, og frostvæsken koger. Hvis du klemmer de øverste og nederste kølerslanger, føler du, at de er tomme, der er ingen kølevæske i dem. Ofte opstår "udluftning" efter udskiftning af radiatoren, og det er nogle gange meget svært at fjerne luft fra systemet. Alternativt kan du montere et ekstra T-stykke på det nederste varmerør under emhætten og føre den nye slange til ekspansionsbeholderØverst skal der sættes en prop i det nederste rør fra tanken til det nederste radiatorrør. 
På en 8-ventils VAZ-21114-motor er vandpumpens gennemsnitlige levetid omkring 70-100 tusinde km, og hvis den begynder at larme eller lække, skal den udskiftes. Det skal bemærkes, at på alle modeller 2108-15, Lada Priora og Kalina med en 8-ventils forbrændingsmotor, ændres pumpen efter samme princip.
Vandpumpen udskiftes som følger:
Udskiftning af luftfilter
Udskiftning af luftfilteret på Lada Kalina (motor 21114) er meget enkelt, vi udfører arbejdet i følgende rækkefølge:
Det anbefales at udskifte filterelementet på Lada Kalina hver 30. tusinde kilometer, men hvis bilen betjenes i et støvet område, skal filterelementet udskiftes oftere.
Udskiftning af el-rude
Hvis vinduesløftekablet på en Lada Kalina bil er blevet ubrugeligt, eller motoren er brændt ud, skal ESP skiftes. Vi udfører udskiftningsoperationen i følgende rækkefølge:
En udbrændt elmotor på en lift kan nemt udskiftes. For det:
Gearkassen rasler
En karakteristisk sygdom hos Lada Kalina er en raslende lyd i området af gearskiftegrebet, som høres særligt godt ved motorhastigheder på omkring 3000. Årsagen er fremmed lyd er en bøsning, der er lidt tykkere end nødvendigt og derfor skaber et hul i forbindelsen. For at afhjælpe defekten, fortsæt som følger:
Forebyggende reparationer og vedligeholdelse af Kalina er af interesse for næsten enhver bilejer. russisk produktion. Tung vejforhold ofte føre til nedbrud, som er meget billigere at ordne på egen hånd end at søge hjælp fra specialister.
På hjemmesiden er der instruktioner til reparation af beskadigede maskindele, præsenteret i form af videoer med mere. Takket være dem vil Lada Kalina-ejere være i stand til at udføre reparationer selv umiddelbart efter at have gjort sig bekendt med reparationsprocedurealgoritmen.
Følgende procedurer anbefales som obligatoriske for fortrolighed: , og udskiftning af ventil. Disse operationer udføres oftest af ejere, så det er værd at bruge lidt tid på at studere den relevante manual. Men de nyttige materialer er ikke begrænset. For at genoprette det elektriske system har du muligvis brug for Kalina, for at eliminere en funktionsfejl i gasdistributionssystemet og for at genoplive forlygtebelysningen vil det være nyttigt at udskifte lamper.
Portalen indeholder andre instruktioner. De nævner ofte vigtige nuancer, som giver dig mulighed for at undgå nedbrud efter selvreparation. Hvis Lada Kalina reparationsmanualen ikke er fuldt ud afsløret, alle Erfarne bilejere og specialister vil hjælpe med at afklare et uklart punkt, som ofte besøger portalen for at hjælpe begyndere med at klare ikke kun det grundlæggende reparationsarbejde, men også mere komplekse algoritmer til at genoprette maskinens levetid. For at få information skal du blot efterlade et spørgsmål på siden og vente på svar.
Kort historie om Lada Kalina
Udviklingen af det nye produkt begyndte tilbage i 1993. Fem år senere fik modellen som en del af projektet navnet Lada Kalina, som stadig bruges i dag. Før bilen gik i produktion i 2004, prototyper forskellige typer Ligene blev demonstreret i 1999, 2000 og 2001.
Første generation af Lada Kalina
Produktionen af den første generations model varede fra 2004 til 2013. Det blev ledsaget af den gradvise udvikling af bilen og forbedringen af dens udstyr. Helt fra begyndelsen modellen udstyret med en 1,6 liter 8 ventil motor , men allerede i 2007 blev den erstattet af en 16-ventils version med mere kraft.
Periodisk Lada biler Kalina blev trukket tilbage, efter at defekter blev opdaget, men dette forhindrede dem ikke i at tage 4. pladsen i popularitet på producentens område på trods af løfter om betydelig modernisering Siden 2011 er produktionen af repræsentanter for den første generation gradvist ophørt. Det var her, at AvtoVAZ stoppede med at producere sedanmodellen.
Anden generation af Lada Kalina
Den 16. maj 2013 begyndte produktionen af anden generation. Bilen modtog 2 karrosserimuligheder: "hatchback" og "stationcar". Han fuldstændig ændret i udseende, udstyret er blevet forbedret, og der er dukket nye muligheder op for mere kraftige motorer, der overholder EURO-4 standarden.
