Det tyske firma Daimler-Motoren-Gesselschaft, der producerer personbiler Mercedes biler, blev grundlagt i 1901 af Gottlieb Daimler, den legendariske forfatter til verdens første firehjulede bil med benzinmotor. Den berømte designer Wilhelm Maybach hjalp Gottlieb Daimler med at bygge denne bil. På trods af en række mangler blev dette initiativ aktivt støttet af konsulen for det østrig-ungarske imperium Emil Jellinek, efter hvis datter den første Mercedes-35P5-model blev opkaldt. De tekniske egenskaber ved Mercedes-35P5 gjorde det muligt for bilen at nå hastigheder på op til 90 km i timen, hvilket blev betragtet som et imponerende tal på det tidspunkt.
I de første år af sin eksistens byggede Daimler-Motoren-Gessellschaft ikke kun biler, men udviklede også motorer til fly og skibe, hvorfor udseendet af Mercedes-logoet i form af en tre-takkede stjerne er forbundet. Denne figur symboliserer succes tysk selskab både på land, i luften og i vand.
Efter at have fusioneret med andre bilproducent Benz i 1926, blev stjernen omgivet af en laurbærkrans i form af en ring, hvilket afspejler Benz' sejre i motorsportsarenaen. Ny Daimler-Benz bekymring ledet af Ferdinand Porsche, som markant opdaterede Mercedes-modellen. Det var ham, der lancerede "kompressor" K-serien, som omfattede sådanne kendt model, ligesom Mercedes 24/110/160 PS med seks-cylindret motor. Bilen, udstyret med en 6,3-liters motor, accelererede til en fantastisk hastighed på 145 km i timen på det tidspunkt, for hvilken den fik tilnavnet "dødsfælden".
Hans Niebel, som efterfulgte Ferdinand Porsche i 1928, tog en aktiv del i udviklingen af biler som Manheim-370 og Nurburg-500. I 1930, under hans ledelse, blev Mercedes-Benz 770 med en kraftig 200-hestes motor med et slagvolumen på 7,6 liter introduceret til bilmarkedet. Derudover var bilen udstyret med en kompressor. I 30'erne blev Mercedes-200 personbiler og Mercedes-380 sportsvogne præsenteret for offentligheden, på grundlag af hvilke Mercedes-Benz-540K "kompressor" modellerne blev bygget lidt senere.
I 1935, Max Sailer, skaberen af verdens første serie passager bil med dieselkraftværk Mercedes-260D. Under hans administration blev der bygget maskiner, som blev aktivt brugt af lederne af den nazistiske bevægelse. Vi taler om en Mercedes-770, udstyret med en ramme lavet af ovale bjælker, med en fjederbaghjulsophæng.
Under Anden Verdenskrig producerede den tyske virksomhed ikke kun Mercedes-biler, men også lastbiler. Fjendtlighederne forårsagede stor skade på kompagniets hovedfabrikker, hvis aktiviteter først kunne genoptages et år efter krigens afslutning.
En af virksomhedens første efterkrigsudviklinger var Mercedes-180, designet i 1953 med monocoque krop ponton type. Tre år senere så den lyset sports coupe Mercedes-300SL Gullwing med usædvanlige mågevingeformede døre, som på det tidspunkt ikke havde nogen analoger i verden.
I slutningen af 50'erne blev serieproduktionen af Mercedes-Benz opdateret med motorer fra Robert Bosch med mekanisk system brændstof indsprøjtning. En af de første modeller med denne innovation var Mercedes-Benz 220 SE.
De seneste præstationer i bilindustrien i disse år blev inkorporeret i en helt ny familie af middelklassebiler, som blev tilbudt kunderne i 1959. Modellerne Mercedes-220, 220S, 220SE viste den højeste teknisk niveau udførelse: rummeligt bagagerum, absolut uafhængig suspension til alle hjul, en stilfuld krop med lodrette forlygteblokke glædede fans af det tyske mærke.
Executive klasse Den blev introduceret i Mercedes-serien lidt senere - i 1963, med udgivelsen af Mercedes-600-modellen. Bilen blev straks en udfordrer til titlen som den bedste på planeten for sin ægte komfort og prestige. Den var udstyret med en 6,3-liters motor med en kapacitet på 250 Hestekræfter og en firetrins automatgearkasse. En fin tilføjelse Udviklingen omfattede en bekvem hjulophæng på pneumatiske elementer. Lederbilens kropslængde var mere end seks meter.
Til at skifte sportsmodeller mere beskedne kom for eksempel Mercedes-Benz 230 SL, populært kendt som "pagoden" på grund af den oprindelige form på taget med midterdelen lige under siderne. Hvis det for ti år siden lykkedes det tyske mærke at etablere sig solidt på bilmarkedet i efterkrigstidens Europa, så talte hele verden i slutningen af 60'erne om Mercedes. En helt anden produktionsskala gav anledning til nye stilstandarder, som gjorde Mercedes-biler endnu mere elegante.
Det første nye produkt fra 70'erne, der erstattede "Pagoda", var Mercedes SL R107-modellen, som med succes fangede det amerikanske marked og eksisterede på det i 18 år.
Oliekrisen i 1973 havde en negativ effekt på bilsalget, men det lykkedes virksomheden at komme ud af den vanskelige situation ved at lancere W114/W115-serien med flere økonomiske motorer. Købere ønskede ikke kun luksus og bekvemmelighed, men også pålidelighed. Som et resultat, på baggrund af konkursramte konkurrenter, holdt Mercedes-mærket sig flydende.
I begyndelsen af 80'erne dukkede den legendariske Gelandewagen op i Mercedes-linjen - en firehjulstrukket SUV i 460-serien, som var berømt for sin høje cross-country evne og pålidelighed. Den første sådan bil blev lavet på bestilling til den iranske Shah Mohammad Reza Pahlavi, en aktionær i Daimler-Benz.
I 1984 begyndte den at blive produceret i princippet ny række business class sedans – Mercedes W124, som endnu en gang demonstrerede muligheden for at skabe stilfulde og moderne biler med en holdbar krop. W124-familien legemliggjorde tidens mest avancerede udviklinger. En plaststøbning til at lede luft under bilen forbedrede bilens aerodynamik. Brændstofforbruget er reduceret, ligesom støjniveauet fra modgående luftstrøm.
I 1990 blev et nyt produkt frigivet, som den dag i dag har mange fans - Mercedes 124-serien 500E. Udstyret med en fem-liters V-8-motor med en kapacitet på 326 hestekræfter har denne Mercedes designforskelle fra den sædvanlige W124 - det er ikke for ingenting, at den kaldes en "ulv i fåretøj." Den legendariske "top", samlet på Porsche-fabrikken, modtog baghjulsophæng med hydropneumatisk niveaujustering, dobbelt katalysator, elektronisk system LH-Jetronic indsprøjtning i stedet for det traditionelle KE-Jetronic system. Eksterne forskelle mellem "toppen" og resten af 124-seriens Mercedes er i den udvidede hjulkasser og tilstedeværelsen af yderligere tågelygter i bunden af den forreste kofanger.
Mercedes W124 500E har modtaget bred distribution i SNG-landene og stor anerkendelse i showbusiness og mafiakredse. Blandt de berømte ejere af modellen er direktør Nikita Mikhalkov, musikerne Yuri Loza, Dmitry Malikov, politikeren Gennady Zyuganov. "Top" - en rigtig legende fra 90'erne - blev fanget i seriefilmen "Brigada".
Ved begyndelsen af det nye årtusinde, model Mercedes-serien blev udvidet to gange: i stedet for fem klasser af biler (som var i 1993) var der ti. I 2005 blev nye S- og CL-modeller lanceret, som demonstrerer mærkets nye stil med retro-elementer. Fyldt de nyeste teknologier, S65 CL65 AMG med en kraftfuld V12 under motorhjelmen blev seriens flagskib, i stedet for 600-modellerne.
C-klassen gennemgik også en opdatering: I 2007 havde den nye Mercedes W204 premiere i sedan- og stationcar-karrosserityper med tre præstationslinjer.
I 2008 blev Mercedes-serien genopbygget med CLC-klassen (Comfort-Leicht-Coupe - oversat som "let komfortabel coupe").
I det første årti af det 21. århundrede omfattede Mercedes-linjen SUV'er i GL- og GLK-klassen (Gelandewagen-Leicht-Kurz - oversat som "kort let SUV").
Den nye E-Klasse W212-familie, der blev lanceret i begyndelsen af 2009, har opnået enorm succes inden for økonomisk og miljøpræstation. I stedet for benzinmotorer med kompressorer – motorer med en ny type direkte injektion CGI dobbelt turboladet.
I dag er det tyske mærke Mercedes-Benz forbundet med pålidelighed, høj kvalitet og en rig historie.
Opstillingen Mercedes
Model Mercedes-Benz serie omfatter kompakte biler af den lille middelklasse, seriøse business class sedans, executive-segmentet, SUV'er, coupéer, cabrioletbiler, roadstere og minivans.
Mercedes koster
Prisen på Mercedes-Benz afhænger af, hvilken klasse den valgte bil tilhører. Den billigste er femdørs A-klasse til en pris på 900 tusind rubler. Prisen på en mellemklasse-Mercedes varierer fra halvanden million til fire. Business class når seks millioner, executive class - op til otte. En af de dyreste modeller er Mercedes-Benz SLS AMG roadster til 10 mio.
Mercedes-Benz A-Klasse er en unik bil af sin art, der afspejler eksklusivt karrosseridesign og uovertruffen køredynamik.
For at købe en Mercedes-Benz A-Klasse, bør du helt sikkert bruge tjenesterne officiel forhandler"MB-Izmailovo". Pris for dette køretøj vil variere afhængigt af konfiguration og tekniske specifikationer, samt eksterne og interne udstyrspakker. Vi yder vores kunder høj service og individuelle samarbejdsvilkår.
Funktioner af pakkerne
Blandt de vigtigste bilmodifikationer, der er meget populære blandt indenlandsk forbruger, kan vi fremhæve:
- A-Klasse A 200 Sport sedan. Kraftig benzin kraftenhed(163 hk), rummeligt interiør for 5 passagerer, 7 trin automatisk gearkasse– dette er kun den mindste liste over fordele, som ejeren af denne konfiguration vil modtage.
- A-Klasse A 200 Progressiv hatchback. Vigtigste fordele af denne klasse Bilerne er miljøvenlige og har et lavt brændstofforbrug og når kun 6,9 liter i byforhold og 4,8 liter på motorvejen.
- A-Klasse A 200 Style hatchback. Forbedret manøvredygtighed opnås takket være en forhjulstrukket 7-trins transmission. Et stilfuldt ydre og upåklagelig indvendig kvalitet supplerer den i forvejen rige pakke.
Mercedes-Benz A-Klasse – komfort og enestående køresikkerhed
Den exceptionelle sikkerhed for chauffører og passagerer er sikret ved tilstedeværelsen af avancerede aktive og passive sikkerhedssystemer. Upåklagelig kvalitet indretning Interiøret kommer til udtryk i højkvalitets polstring, rummelig indvendig plads og eksklusivt tilbehør.
I vores Mercedes-Benz showroom fås A-klassen i tre farver: hvid, rød og metallisk grå.
For at finde ud af den aktuelle pris på en Mercedes-Benz A-Klasse, ring til et af telefonnumrene på vores hjemmeside. Vores medarbejdere vil give et omfattende svar på ethvert spørgsmål, du er interesseret i. I deres kompetence: tilgængeligheden af en ny Mercedes-Benz A-klasse, de nuværende omkostninger, muligheden for at købe på kredit, tilgængelige metoder og betalingssystemer.
Vores showroom har en bred vifte af versioner af denne Mercedes-Benz linje. Ved at kontakte os giver du dig selv en gratis prøvetur.
Føl den maksimale glæde af bilrejser på en kompakt passager bil premium klasse kan købes hos Star of the Capital Kashirka bilforhandler ny bil Mercedes-Benz A-klasse eller brugt model. Komfortable og sporty, sådanne køretøjer kan forvandles på få øjeblikke takket være DYNAMIC SELECT-tilstanden, hvilket vækker beundring selv for den mest krævende bilist. Til gengæld giver en attraktiv pris fra en officiel Mercedes-Benz forhandler dig mulighed for at købe en A-klasse model til en ekstrem gunstige forhold.
Hver af vores kunder kan regne med Special tilbud og service af høj kvalitet, selvom du beslutter dig for at købe en Mercedes-Benz A-klasse på kredit. Der er ingen grund til at indsamle et stort antal dokumenter og acceptere forhøjede renter fra banker - vores medarbejdere vil udvikle et individuelt låneprogram til dig med en lav rente og en bekvem betalingsplan for Mercedes-Benz A-Klasse. Vi sørger for, at du er fuldt ud tilfreds med købstransaktionen. Mercedes salg-Benz A-klasse, og i fremtiden var der ingen problemer med vedligeholdelsen af bilen.
Innovation og forbløffende æstetik i Mercedes-Benz A-klassen
Til de tekniske karakteristika af A-Klasse Mercedes-Benz biler, både nye og erfaren chauffør der vil ikke være nogen klager. I firehjulstrukne biler A-klassen er udstyret med ESP- og ETS-teknologier til at styre retningsstabilitet og trækkraft, og forskellige muligheder gearkasser (6-trins manuel eller 7-trins automatisk AMG SPEEDSHIFT DCT) giver dig mulighed for at finde en modifikation Mercedes-Benz biler A-klasse, der tager højde for kørestil og specifikationer for køretøjets brug. Blandt de ubestridelige fordele ved Mercedes-Benz hatchbacks, der tilhører A-klassen, er det værd at bemærke:
- fremragende manøvredygtighed;
- miljøvenlighed;
- økonomisk brændstofforbrug på grund af ECO Start/Stop-funktionen;
- forskellige køremåder;
- automatiseret kontrol af dynamiske parametre ved hjælp af AMG DRIVE UNIT;
- sporty håndtering og øget følsomhed over for førerens kommandoer;
- højt sikkerhedsniveau, som er garanteret i A-klasse biler af Mercedes-Benz Intelligent Drive teknologi.
Designet af Mercedes-Benz A-Klasse gør også et uudsletteligt indtryk - efter geninstallation kan udtryk og moderigtige accenter ses i den, herunder moderniserede alufælge og kofangere, den originale form på forlygterne, diamantbeklædning på kølergrillen, etc. Forfra ligner kroppen på Mercedes-Benz A-Klasse en pil, som tilføjer udtryksfuldhed til silhuetten og forbedrer de aerodynamiske egenskaber. For bilentusiaster med forskellig smag og pengepung er der flere indvendige trimmuligheder.
Mercedes-Benz er kendt over hele verden for sin evne til at producere biler. Høj kvalitet med godt tekniske egenskaber. Mercedes lineup er repræsenteret af biler, blandt hvilke der er passende mulighed for forretningsmænd, nybegyndere på farten, forretningsdamer, elegante piger og seje fyre. Endnu en side i udviklingen af tysk bilmærke var skabelsen af kompakt bytransport - Mercedes A-Klasse. Vi vil gennemgå ejeranmeldelser, tekniske specifikationer og testresultater i denne artikel.
generel information
Først Mercedes-Benz generation A-klassen blev præsenteret på udstillingen i 1997, men verden så prototypen tilbage i 1993. Sådanne biler var noget nyt for dengang, og den kompakte urban hatchback indtog straks en niche i sit segment. Der var kun én ulempe, som konkurrenterne planlagde at udnytte - den relativt høje pris.
Den første repræsentant for A-klassen var single-volume hatchback Vision A 93. Den valgte karrosseritype gjorde det muligt at eksperimentere i designtermer, skabe en komfortabel sedan eller minivan, lastvolumen som var på intet mindre end 1000 liter. Det er ny Mercedes-Benz A-Klasse blev skabt til at opfylde kravene fra enhver forbruger.
Vision A 93-modellen havde en relativt kort længde (3,35 m). Gulvet i bilen var lidt hævet, hvilket blev vigtigt punkt med respekt for ekstra sikkerhed. Offentligheden, efter at have værdsat alle fordelene ved en sådan bil, gik positive anmeldelser, og Mercedes begyndte at lede efter en fabrik til at producere den nye A-klasse. Eftersøgningen varede længe, men i slutningen af 1994 blev stedet fundet. Det blev til Rastatt - Mercedes-Benz-koncernens tredje fabrik.
I september 1995 rullede en bil af samlebåndet, der var længere end Vision A 93 - den ekstra plads blev hovedsageligt givet til det i forvejen store bagagerum. Bilerne, der modtog betegnelsen W 168 fra Mercedes, blev bygget efter "sandwich"-princippet: interiøret var placeret på det øverste niveau, og motoren og transmissionen blev installeret på det nederste niveau, det vil sige delvist under gulvet . Kropskonceptet i to niveauer leveres yderligere beskyttelse chauffør og passagerer. Ved en frontalkollision power point og transmissionen blev skiftet ned, hvilket forhindrede dem i at trænge ind i kabinen og skade passagererne.
Mercedes-Benz A-Klasse opfyldte sikkerhedsstandarderne ikke kun ved frontalkollisioner, men også ved sidekollisioner. Igen blev der opnået beskyttelse ved at være placeret 20 cm over gulvet. Derudover er den lavet af to paneler, i tilfælde af en kollision er det gulvstrukturen, der tager hovedet af stødet, og passagererne er over deformationsniveauet.
Forbedrede sikkerhedsforanstaltninger for fører og passagerer, rummelig salon og et bagagerum, der giver dig mulighed for at forvandle bilen til en last-minivan ved at folde sæderne, en unik teknologi til påføring af lak på karrosseriet samt et interessant ydre gjorde A-Klasse Mercedes utrolig populær. Så meget, at de første modeller blev udsolgt i kort tid, og resten af de interesserede skulle melde sig i kø. Og det er værd at sige, disse biler mister ikke popularitet.
Første generation og restylede modeller
Bilerne kom på markedet i 1998. Trods deres kompakthed var bilerne rummelige indvendigt - den indvendige størrelse og frihøjde svarede Ford Mondeo og BMW 3-serie. Længden af den første model var 15 cm kortere end samme år. Volkswagen Polo, og højden var 1,6 m.
Mercedes A-klasse biler 1998-2003. blev kendetegnet ved en utrolig ergonomi og store muligheder i forhold til indvendig forvandling - en fem-personers bil blev hurtigt til en fuldgyldig stationcar.
Den første generation af klasse A Mercedes var udstyret med de nyeste motorer for den tid. Der blev installeret benzinmotorer på 1,4 og 1,6 liter, med en kapacitet på henholdsvis 82 og 102 hestekræfter. Efterfølgende dukkede turbodiesel op med 60 og 90 hk. Med. Tættere på 2003 begyndte de at installere 1,9-liters benzinmotorer med en effekt på 125 hk. Med.
I 2000 kom en let opdateret hatchback på markedet. Sammen med den dukkede en udvidet version op med præfikset "L". Og i 2004 dukkede en fuldgyldig restylet model op. Det var en tre-dørs version med dimensionerne af en fem-dørs bil. Restyling angår dog ikke kun det ydre, men også bilens "fyldning". Mere end to hundrede patenterede opfindelser blev brugt i nye modeller.
Den tredje generation kom på markedet i 2008. Men verden så en fuldgyldig anden restyling først i 2012. Ændringerne var radikale - Mercedes-Benz A-klasse er blevet til en lille, ekstremt kompakt hatchback med funktionerne fra sine C-klasse forgængere. Og endelig gennemgik den sin sidste opdatering i 2015. Denne gang påvirkede ændringerne interiøret, men ikke dramatisk. Dette var dog nok til, at bilen så mere aggressiv, mere maskulin ud, som det sømmer sig for en Mercedes-Benz repræsentant.
Tekniske egenskaber for Mercedes A-Klasse
Den første generations modeller blev produceret med en længde på 3.606 mm og 3.776 mm for den lange version. Bredden var 1.719 mm, og frihøjden var 150 mm. De første biler var udstyret med en lang række motorer. Grundmodel leverede 1,4- og 1,6-liters motorer, hvis effekt var på henholdsvis 82 og 102 hestekræfter.
Forbedrede modifikationer var udstyret med 1,9-liters motorer med en effekt på 125 hk. s., og i de øverste - 2,1-liters motorer, der genererer op til 140 "heste". Der blev også brugt 1,7-liters turbomotorer, som producerede 75 eller 95 liter. s., som afhang af forceringsniveauet. Forbrugeren har 2 transmissionsmuligheder at vælge imellem - manuel gearkasse og automatgear.
Miniature hatchback A 38 AMG pralede af de bedste tekniske egenskaber. Mercedes A-klasse af denne modifikation havde et par benzinmotorer, hvis rumfang hver var 1,9 liter. Den samlede effekt er 250 hestekræfter, acceleration til 100 km/t udføres på 5,7 sekunder.
Repræsentanter for klasse A har uafhængig fjederaffjedring foran og semi-uafhængig bagtil. Modeller er udstyret med disk bremsemekanismer monteret på alle hjul, og servostyring.
Crash tests
A-klasse Mercedes har ligesom andre biler gentagne gange bestået kollisionstest, viser gode resultater for førerens og passagerernes sikkerhed. Ganske udmærket beskyttelse til børn i barnestole. Fodgængersikkerheden forbliver på et gennemsnitligt niveau - 17 point ud af 36. Sikkerhedssystemet for produktionsbiler er repræsenteret af følgende elementer:
- dobbelte airbags;
- belastningsbegrænsere for sikkerhedsseler foran;
- sædemonterede sideairbags.
Testene af Mercedes A-Klasse viste ikke ideelle, men anstændige resultater - sikkerhed opfylder internationale standarder og forbliver på niveau med Mercedes-Benz.
Testkørsel resultater
A-klasse biler "Mercedes style" er kraftfulde, nemme at kontrollere og komfortable, de bevæger sig jævnt på vejen, hvis det er glat og glat. Men så snart bump dukker op, bliver turen meget mere mærkbar - den "stive" affjedring er en af de største ulemper, der er identificeret under testkørslen. Der blev også noteret lav frihøjde, hvilket er et minus i nogle tilfælde og et plus i andre. Så med montering af kropssæt bliver bilen endnu lavere, hvilket gør bilen uegnet til daglige ture rundt i byen.
Hvor meget koster disse biler?
Prisen på en Mercedes A-klasse afhænger af bilens fremstillingsår, konfiguration og installeret motor. For eksempel sælges nye modifikationer i Rusland til en pris på 1,5 millioner rubler, og dette tal kan overstige 3 millioner, hvilket afhænger af de indbyggede og tilføjede muligheder. Brugte biler produceret i 2000-2007 koster i gennemsnit 250-400 tusind rubler og 2013-2015. - fra 800 tusind til 1,4 millioner rubler.
Mercedes A-klasse: ejeranmeldelser
Designet af den nye bilkarosseri gør det ideel mulighed til piger, og modeller før restyling er populære blandt mænd. Bilen er især praktisk for dem, der ofte rejser uden for byen for at fiske, jage eller bare slappe af med venner i naturen. Således bliver Mercedes A-Klasse vurderet fra flere vinkler i ejeranmeldelser.
Fra positive egenskaber Vi kan fremhæve slidstyrke, pålidelighed, komfort, rummelighed, manøvredygtighed og lavt brændstofforbrug. Som absolutte ulemper noterer Mercedes A-Klasse-ejere det dyre Vedligeholdelse og lav frihøjde. Mange skriver, at hvis bilen er i stykker, så er det meningsløst at reparere den.
Generelt er A-klasse biler praktiske, har behagelig salon med behagelige sæder og et behageligt “layout”, og også mødes højt niveau sikkerhed. Selvfølgelig har hver person deres egne krav til bilen og nogle personlige præferencer, men mange ejeranmeldelser af Mercedes A-Klasse viser gode vurderinger.
I 1997, som en del af Geneve Motor Show (International Geneva Motor Show) og Frankfurt Motor Show, præsenterede Mercedes-Benz en konceptuel model af den lille forhjulstrukne personbil W168. Konceptkarrosseriversionen af en 5-dørs hatchback - den mindste Mercedes - blev grundlæggeren af den nye A-klasse familie.
Mercedes Benz A-klasse W168-serien er den korteste personbil produceret i hele virksomhedens historie. På trods af at længden af single-volume hatchback på en akselafstand på 2423 mm kun var 3580 mm, manglede W168 ikke alle andre vægt- og dimensionelle egenskaber. Køretøjets højde på 1600 mm og bredde på 1720 mm gav komfortable siddepladser til fem personer og transport af 350 liter last. Muligheden for at omdanne interiøret gjorde det muligt at øge bagagerummet til 1150 liter med den bageste sofa sammenfoldet.
Mercedes A-Klasse W168-serien var den første Mercedes-bil, der brugte sandwichdesignprincippet i produktionen af en personbil. Sandwich-teknologien blev patenteret af Mercedes-Benz i begyndelsen af halvfemserne (patenter DE4326 9 og DE4400132). Det dobbelte gulv i bilen gjorde det muligt at skifte enhederne, der traditionelt er placeret i motorrummet, så motoren og gearkassen i tilfælde af en frontalkollision ikke faldt inde i kabinen, men så ud til at glide under gulvet nedenunder pedalsamlingen. Det højere gulv gav til gengæld forbedret sikkerhedsydelse ved sidekollisioner.
Det proprietære layout gjorde det muligt for designerne at passe fem passagerer og det samme antal kufferter i en bil lidt over tre en halv meter lang. Der er en afstand på 200 mm mellem over- og underfladen på det absolut flade gulv i Mercedes-Benz A-Klasse. Takket være sandwichgulvet blev gearkassen og en del af kraftenheden placeret under gulvet i området ved forsæderne. Gearkasse med kabeldrev. Koblingen inkluderede et elektrohydraulisk drev styret af en mikrocomputer. Servostyring. Bremser er udstyret vakuum boostere Og trækkontrolsystem ABS.
Siden 1987 har Steve Mattin, en kandidat fra det berømte britiske center for excellence inden for bilteknik og design ved Coventry University Transport Design, som blev årets designer ifølge Autocar magazine's, arbejdet på det ydre af A-Klasse-familien siden. 1987. Steve Mattin udviklede designet til Mercedes W210 E-klasse og W220 S-klasse. Endelig version udseende ny model af lille Mercedes-Benz klasse A-Klasse W 168 blev godkendt i januar 1995. I august 1997 gik W168 5-dørs hatchback i produktion. I november 1997 offentliggjorde The Economist oplysninger om, at Mercedes-Benz i alt brugte mere end 2,5 milliarder på udviklingen af A-Klasse-projektet og lanceringen af W168-modellen. tyske mark(det tyske mark).
I alle modifikationer af Mercedes A-Klasse er motoren placeret i motorrummet vippet fremad i en vinkel på 52 ⁰. Den første generation af Mercedes A-klasse i W168-serien var udstyret med flere varianter af benzinmotorer i M166E-serien med et volumen på 1,4-2,1 liter og en effekt fra 82 til 140 hk. eller dieselmotorer AM668DE-serien med et slagvolumen på 1,7 liter og effekt fra 60 til 95 hk.
I efteråret 1997 vendte en journalist fra den svenske bilpublikation Teknikens Värld den nye Mercedes A-klasse under en dobbelt omarrangering (den såkaldte Moose Test). Virksomheden måtte tilbagekalde 2.600 enheder af hatchbacks, der allerede var solgt, og stoppe produktionen i tre måneder og mistede 250 millioner dollars i forventet fortjeneste. I design Mercedes-Benz A-klasse W168 tilføjet system elektronisk styring stabilitetskontrol (elektronisk stabilitetskontrol), forhindrer udskridning og foretaget ændringer i affjedringsindstillingerne. Mercedes-Benz brugte 300 millioner tyske mark på at modernisere W168-modellen.
Allerede i begyndelsen af 1998 blev salget genoptaget på forhandlercentre. Mercedes A-klasse serie W168, og hver køber fik en plys-legetøjelg som et tegn på taknemmelighed. Efter Mercedes-historien fik undvigemanøvretesten (Undanmanöverprov), der tidligere blev udført udelukkende i Sverige, verdensomspændende berømmelse og sit eget navn Elg test og er inkluderet i sættet af standardtest udført på teststeder hos næsten alle bilproducenter.
Mercedes-Benz A-klasse først generation af W168-serien var tilgængelig i tre varianter standard: Klassisk, Elegant, Sport. For den grundlæggende samling af Mercedes A-Klasse startede prisen ved omkring 30 tusinde tyske mark.
I 2001 kl Geneve Motor Show en restyled version blev præsenteret Mercedes-Benz version A-klasse W168. Modellen adskilte sig fra basisversionen ved en 170 mm længere akselafstand (2593 mm mod 2423 mm i modeller af de første produktionsår) og ændringer i front- og bagkofangere. Der er dukket dekorative polymerforinger op under forlygterne, langs sideprægningen og langs den nederste kant af bagdøren. Layoutet af blokkene er ændret lidt baglygter. Udvendigt begyndte den første generation af Mercedes A-klasse efter restyling at se hurtigere og mere elegant ud. Den maksimalt anvendelige bagagerumsvolumen er steget til 470 liter, og indre rum interiøret er blevet flere millimeter længere end i Mercedes-Benz S-klasse. Kort akselafstand og lang akselafstand Mercedes-Benz modifikationer A-klassen blev samlet parallelt. I alt blev der mellem 1997 og 2004 solgt 1,1 millioner eksemplarer af den første Mercedes-Benz A-klasse model i W168-serien.
I perioden fra 2004 til 2012 blev den anden genskabt generation Mercedes-Benz A-Klasse W169-serien. Siden 2012 har Mercedes-koncernen produceret tredje generation af A-Klasse W176-serien. Forhandlere tilbyder fire versioner af basismodellen i A-klasse: benzin A180, A200, A250 4Matic, diesel A200CDI plus en opladet version fra AMG: A45 AMG 4Matic. For en Mercedes-Benz A-klasse starter prisen på en grundlæggende standardsamling ved 930.000 rubler. Ændringer af specialserien koster fra 1.250.000 til 1.520.000 rubler. Samling fra AMG-tuningstudiet - A45 AMG 4 Matic er tilgængelig fra 2.050.000 rubler.
