Yak vistaviti vaz ανάφλεξη. Πώς να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης

Η ρύθμιση και η ρύθμιση του κινητήρα του κλασικού μοντέλου VAZ είναι χρήσιμη και πολύ διασκεδαστική και συναρπαστική για όσους εκτιμούν αυτά τα αυτοκίνητα μαζί με τους απλούς αξιόπιστους κινητήρες τους. Εάν μπορείτε να ρυθμίσετε ανεξάρτητα την ανάφλεξη στο "έξι" σας, τότε μπορείτε να θεωρηθείτε ειδικός που θα κατανοήσει οποιονδήποτε κόμβο αυτού του αρκετά ώριμου μοντέλου αυτοκινήτου. Η σωστή λειτουργία του κινητήρα θα εξαρτηθεί από το πόσο θα λειτουργήσει σωστά αυτός ο μηχανισμός. Επίσης, η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνει το αυτοκίνητο, καθώς και όλα τα δυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος, εξαρτώνται από αυτή την πτυχή.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο "έξι", αλλά ο πιο διάσημος από αυτούς είναι η ρύθμιση με σημάδια. Πιο συγκεκριμένα, μια τέτοια διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή - ένα στροβοσκόπιο, το οποίο δημιουργήθηκε ακριβώς για αυτό το σκοπό. Αλλά μια τέτοια συσκευή σε ένα συνηθισμένο γκαράζ είναι σπάνια, ακόμη περισσότερο, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με τις συνηθισμένες συσκευές που βρίσκονται σε κάθε εργαλειοθήκη. Πριν από την εκτέλεση εργασιών, θα χρειαστεί να βρείτε ένα κλειδί στροφαλοφόρου άξονα, ένα κλειδί "13" και μια ενδεικτική λυχνία 12 volt. Η διαδικασία είναι η εξής:

1) Ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός και ο ακροδέκτης "-" πρέπει να αποσυνδεθεί από την μπαταρία.

2) Μετακινήστε το έμβολο στον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα στη θέση ανάφλεξης. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το αντίστοιχο κερί. Η προκύπτουσα τρύπα πρέπει να κλείσει με ένα δάχτυλο, ενώ ταυτόχρονα να μετακινείται με το κλειδί του στρόφαλου προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού.

3) Τη στιγμή που θα έρθει η διαδρομή συμπίεσης, θα νιώσετε ότι το δάχτυλο σπρώχνεται από τον αέρα με μεγάλη δύναμη, κάτι που πρέπει να αποκτήσετε.

4) Επιπλέον, θα είναι εξαιρετικά σημαντικό να ταιριάξετε ακριβώς το σημάδι της τροχαλίας με το δεύτερο σημάδι, το οποίο πρέπει να αναζητήσετε στο κάλυμμα του κινητήρα του μηχανισμού διανομής αερίου. Το μεσαίο σημάδι ορίζει το γεγονός ότι ρυθμίζεται εμπρηστικό μόλυβδο 5 μοίρες?

5) Μερικές φορές η εύρεση ετικετών είναι λίγο δύσκολη, αλλά υπάρχουν ούτως ή άλλως. Για να τα βρείτε, θα χρειαστεί να περπατήσετε καλά με μια μεταλλική βούρτσα στην επιφάνεια και στη συνέχεια να εκθέσετε ένα πιο έντονο φως.

6) Αφού οριστούν τα σημάδια, το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί. Θα χρειαστεί επίσης να αντικαταστήσετε το κερί και να συνδέσετε το θωρακισμένο καλώδιο.

Το επόμενο στάδιο είναι ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης.Αυτή η διαδικασία συνεπάγεται επίσης μια σαφή σειρά ενεργειών:

1) Ο ακροδέκτης "-" πρέπει να είναι συνδεδεμένος στην μπαταρία.

2) Χρησιμοποιώντας το 13ο κλειδί, πρέπει να χαλαρώσετε ελαφρώς το παξιμάδι στερέωσης στον διανομέα της ανάφλεξης.

3) Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια λυχνία ελέγχου, η οποία έχει δύο καλώδια. Το πρώτο πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη γείωσης και το δεύτερο πρέπει να συνδεθεί στο πηνίο ανάφλεξης χαμηλής τάσης.

4) Είναι απαραίτητο να γυρίσετε το κλειδί στη θέση "I" για να ανάψετε την ανάφλεξη.

5) Είναι απαραίτητο να περιστρέψετε προσεκτικά το περίβλημα του διανομέα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού μέχρι τη θέση στην οποία η λάμπα δεν σβήνει.

7) Στο τέλος, πρέπει να βιδώσετε τη βάση και να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για να ελέγξετε τη συμπεριφορά του.

Πώς μπορείτε να ελέγξετε την ορθότητα της ολοκληρωμένης εργασίας;

Και για αυτό υπάρχει μια σαφής ακολουθία ενεργειών που πρέπει να εκτελεστούν:

1) Μπορείτε να ελέγξετε την ίδια την ανάφλεξη ενώ οδηγείτε. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα και να επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 40-50 km / h. Στη συνέχεια, πρέπει να αλλάξετε στην τέταρτη ταχύτητα και να οδηγήσετε λίγο χρόνο χωρίς επιτάχυνση.

3) Θα είναι φυσιολογικό εάν οι ήχοι σταματήσουν μετά από λίγο, κάτι που θα είναι αρκετό για το ταχύμετρο να περάσει από τη διαίρεση των 5 km / h.

4) Εάν η έκρηξη είναι πιο παρατεταμένη, τότε θα χρειαστεί να διορθωθεί η θέση του διανομέα.

5) Για να γίνει αυτό, πρέπει να περιστρέψετε το σώμα της βαλβίδας δεξιόστροφα κατά 1 βαθμό.

6) Εάν ο ήχος έκρηξης είναι πολύ αδύναμος ή δεν ακούγεται καθόλου, τότε πρέπει να περιστρέψετε τον διανομέα 1 βαθμό αριστερόστροφα.

7) Αυτή η ρύθμιση πρέπει να εκτελείται έως ότου η διάρκεια της έκρηξης κυμαίνεται από 1 - 1,5 s.

Αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση ή η ρύθμιση της ανάφλεξης, πρέπει να τοποθετήσετε σωστά τον διανομέα. Για να κάνετε τα πάντα σωστά, χρειάζεστε:

1) Ρυθμίστε τον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα στο TDC (άνω νεκρό σημείο).

2) Μπορείτε να προσδιορίσετε τη θέση αυτού του σημείου αφού ξεβιδωθεί το κερί και η τρύπα κλείσει με ένα δάχτυλο.

3) Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε ένα σημάδι στην τροχαλία στροφαλοφόρος άξων... Αυτό το σημάδι πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι στο κάλυμμα χρονισμού περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα.

5) Στο τέλος, πρέπει να βάλετε το σώμα του διανομέα.

Ενα από τα πολλά γρήγορους τρόπουςη ρύθμιση ανάφλεξης είναι "από το αυτί".Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να κάνετε τα εξής βήματα:

1) Πρώτα πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι στερέωσης στον διανομέα της ανάφλεξης.

2) Ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί, αλλά όχι να σβήσει, μετά από τον οποίο είναι απαραίτητο να γυρίσετε το περίβλημα του διανομέα με τη σειρά του σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

3) Ο αριθμός των περιστροφών πρέπει να είναι περίπου 2000 ανά λεπτό.

4) Στη συνέχεια, πρέπει να ακούσετε πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Καλύτερη θέση - οι υψηλότερες στροφές ξεσπούν με αθόρυβη λειτουργία μονάδα ισχύοςχωρίς καμία αστοχία?

5) Όταν βρεθεί μια τέτοια θέση, ο συνδετήρας θα πρέπει να σφίξει. Είναι απλό, έτσι δεν είναι;

Πρέπει να πω "πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2106" - αυτή είναι μια αρκετά κοινή ερώτηση. Πώς να το κάνετε αυτό και τι χρειάζεται για αυτό, στο άρθρο.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Αρχικά, είναι απλά αδύνατο να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στον εγχυτήρα. Αυτό το σύστημα διαθέτει μια μονάδα ελέγχου κινητήρα, η οποία, κρίνοντας από τις ενδείξεις από τον αισθητήρα φάσης και τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα, παρέχει τάση στο σύστημα ανάφλεξης. Επομένως, είναι αδύνατο να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στον εγχυτήρα. Καθόλου.

Πώς να καταλάβετε ότι πρέπει να ρυθμίσετε την ανάφλεξη

Υπάρχουν πολλά έμμεσα σημάδια που αξίζει να δούμε. Φυσικά, αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, τότε το πρώτο πράγμα που μας έρχεται στο μυαλό είναι η ρύθμιση της ανάφλεξης, εκτός φυσικά και αν τα κεριά είναι βρεγμένα. Εξετάστε τα κύρια συμπτώματα που υποδεικνύουν την ανάγκη εγκατάστασης της ανάφλεξης.

Σημάδια ότι απαιτείται εγκατάσταση ανάφλεξης:

• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αυτό βέβαια μπορεί να οφείλεται σε ακατάλληλη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, αλλά συμβαίνει και αυτό. Για παράδειγμα, με καθυστερημένη ανάφλεξη, η δυναμική του αυτοκινήτου πέφτει· για να επιτευχθεί η προηγούμενη επιτάχυνση, απαιτείται μεγαλύτερη ποσότητα του εύφλεκτου μείγματος.
• Απώλεια δυναμικής. Στην όψιμη ανάφλεξη, η έκρηξη ακολουθεί το έμβολο, το οποίο έχει ήδη κατέβει κάτω από τη δράση της αδράνειας του σφονδύλου.
• Πυροβολισμοί στον σιγαστήρα. Όταν η έκρηξη συμβαίνει κατά την καταδίωξη, η διαστολή των αερίων διαρκεί κάποιο χρόνο. Εάν το έμβολο έχει ήδη φτάσει στο κάτω νεκρό σημείο, τότε ακολουθεί η διαδρομή της εξάτμισης. Αυτό σημαίνει ότι μέρος της έκρηξης καυσίμου θα μεταφερθεί σε σύστημα εξάτμισης, εξ ου και τα παλαμάκια.
• Αυξημένος θόρυβος κινητήρα. Η εγκατάσταση της ανάφλεξης στο VAZ 2106 θα απαιτηθεί εάν ο κινητήρας άρχισε να "τρέχει" αισθητά και να κουνιέται. Σε αυτή την περίπτωση, το έμβολο εξακολουθεί να ανεβαίνει και η έκρηξη συμβαίνει ήδη προς το μέρος του. Αυτό κάνει το έργο του πολύ σκληρό, δυσάρεστο στο αυτί, αμέσως αντιληπτό.

Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2106 - διαδικασία

Αρχικά, πρέπει να εγκαταστήσετε μια ετικέτα ανάφλεξης. Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να περιστραφεί είτε με την καστάνια, είτε με ειδικό κλειδί, από το παξιμάδι. Στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα και στην τροχαλία του στροφαλοφόρου υπάρχουν άμπωτες και εγκοπές, η ευθυγράμμιση των οποίων αντιστοιχεί σε διαφορετικές γωνίεςχρονισμός ανάφλεξης:

• Το πρώτο σημάδι στην κατεύθυνση της διαδρομής είναι η προώθηση της γωνίας ανάφλεξης κατά 10 μοίρες. Η προώθηση γωνίας είναι μια διόρθωση για τον ρυθμό καύσης καυσίμου. Άρα, οι 10 βαθμοί είναι σημάδι για 72 βενζίνη.
• Ακολουθεί το μεσαίο σημάδι - προβάδισμα 5 μοιρών. Είναι για βενζίνη 80.
• Το τελευταίο, σύντομο σημάδι είναι ένα προβάδισμα 0 μοιρών. Αυτό σημαίνει ότι το μείγμα θα αναφλεγεί ακριβώς τη στιγμή, τότε το έμβολο βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο.

Αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του σήματος ανάφλεξης, πρέπει να ρυθμίσετε αμέσως το απαιτούμενο διάκενο στις επαφές, φυσικά, όπου βρίσκονται. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το ρυθμιστικό του διανομέα και ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης του διακόπτη.

Πριν ρυθμίσετε το διάκενο, καλό είναι να καθαρίσετε τις επαφές με γυαλόχαρτο (600-800)

Το κενό μεταξύ των επαφών του διακόπτη σε ανοιχτή κατάσταση πρέπει να είναι 0,35-0,40 mm. Αυτό θα απαιτήσει μια επίπεδη ράβδο στάθμης.

Λοιπόν, τώρα πηγαίνουμε απευθείας στην εγκατάσταση ανάφλεξης VAZ 2106. Ξεβιδώνουμε τη βάση του διανομέα (παξιμάδι 13) και στη συνέχεια τραβάμε έξω από τη θήκη.

Τώρα πρέπει να τοποθετήσετε τον διανομέα στη θέση του, λαμβάνοντας υπόψη πολλά υποχρεωτικά σημεία:

• Ρυθμίσαμε το πάνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο στο σημάδι, αντίστοιχα, αυτή τη στιγμή πρέπει να εμφανιστεί ο σπινθήρας σε αυτό. Για να πιάσουμε αυτή τη στιγμή βάζουμε το καπάκι στον διανομέα και σημειώνουμε το σημείο που μπαίνει το θωρακισμένο σύρμα από το μπουζί του πρώτου κυλίνδρου. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα και να ρυθμίσετε την εξωτερική επαφή του ολισθητήρα ακριβώς απέναντι από το σημάδι. Δηλαδή, τη στιγμή που το έμβολο βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο, ένας σπινθήρας τροφοδοτείται από το κεντρικό καλώδιο του διανομέα μέσω των επαφών του ολισθητήρα στο θωρακισμένο καλώδιο από τον πρώτο κύλινδρο.
• Περαιτέρω, για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο 2106, είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε μια νοητή γραμμή μεταξύ των μάνδαλων οροφής και να εγκαταστήσετε τον διανομέα στη θέση του, έτσι ώστε αυτή η γραμμή να είναι παράλληλη με το μπλοκ κινητήρα. Θα πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι δεν θα λειτουργήσει να μπείτε στις σφήνες της μονάδας την πρώτη φορά, θα πρέπει να στρίψετε τη θήκη μερικά χιλιοστά. Αυτό δεν είναι τρομακτικό, επειδή η εγκατάσταση ανάφλεξης απαιτεί μεταγενέστερη ρύθμιση. Είναι σημαντικό ο διανομέας να κάθεται πλήρως στη θέση του, ώστε να ακουμπάει στο μπλοκ. Στη συνέχεια, το τραβάμε στη θέση του.

Ρύθμιση ανάφλεξης VAZ 2106

Η ρύθμιση της ανάφλεξης είναι η μισή μάχη, γιατί περαιτέρω πρέπει να ρυθμιστεί. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να τον ζεστάνετε, να επιταχύνετε στα 40 χλμ./ώρα στην τρίτη ταχύτητα, μετά να ενεργοποιήσετε την τέταρτη και να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού περίπου τη μισή διαδρομή, μπορείτε τα τρία τέταρτα, αλλά όχι στο πάτωμα . Υπάρχουν μερικά σενάρια για την εξέλιξη των γεγονότων, καθένα από τα οποία απαιτεί τη δική του λύση.

• Βραχυπρόθεσμη έκρηξη που εξαφανίζεται μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Αυτό είναι φυσιολογικό και πρέπει να είναι. Εάν περάσει μέσα σε 4-5 δευτερόλεπτα, τότε δεν απαιτείται η επακόλουθη ρύθμιση ανάφλεξης.
• Μακρά έκρηξη. Αυτό δείχνει ότι η ανάφλεξη είναι πολύ νωρίς. Για να το κάνετε αργότερα, πρέπει να σταματήσετε, να χαλαρώσετε τη στερέωση του σώματος του διανομέα, κρατώντας το με το χέρι σας και, στη συνέχεια, να το στρέψετε κατά ένα τμήμα στο σώμα προς το "+". Στη συνέχεια, κάντε την ίδια λειτουργία εάν η έκρηξη διαρκέσει περισσότερο από τον χρόνο που υποδεικνύεται παραπάνω.
• Καμία έκρηξη. Αυτό επίσης δεν είναι πολύ καλό. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να σταματήσετε και να στρέψετε τον διανομέα προς το "-".

Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα βίντεο VAZ 2106:

Το σύστημα ανάφλεξης είναι σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνο για τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Μια λανθασμένα ρυθμισμένη γωνία απαγωγής οδηγεί σε διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα, δυσκολίες στην εκκίνηση του, απώλεια ταχύτητας, σκάσεις και πυροβολισμούς.

Αλλα πιθανός λόγος, σύμφωνα με την οποία μπορεί να χρειαστεί προσαρμογή της λειτουργίας του συστήματος - αποσυναρμολόγηση του διανομέα.

Εγκατάσταση του διανομέα

Αυτή η διαδικασία γίνεται διαφορετικά σε όλα τα οχήματα. Μια πολύ απλή εγκατάσταση του διανομέα σε εγχώριους "Μοσχοβίτες", ZAZ και GAZ. Στο στέλεχος των διανομέων τους υπάρχουν δύο μισοφέγγαρα διαφορετικών μεγεθών. Ο ίδιος ακριβώς τομέας υπάρχει και στην κίνηση που βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Κατά την εγκατάσταση του διανομέα, αρκεί να τηρείτε τη σύμπτωση της κατεύθυνσης των μισοφέγγαρων κορμού με τον κινητήρα.

Στο αμάξωμα του διανομέα των περισσότερων αυτοκινήτων ξένων κατασκευαστών υπάρχουν ειδικά σημάδια για ένα σημείο αναφοράς, το οποίο απλοποιεί σημαντικά την εγκατάστασή του.

Ο διανομέας είναι εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα VAZ σύμφωνα με τον πρώτο κύλινδρο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε το έμβολό του στη θέση που προηγείται του TDC (άνω νεκρό σημείο), στην οποία εμφανίζεται η στιγμή της συμπίεσης. Η σειρά αυτής της διαδικασίας έχει ως εξής.

• Το μπουζί του πρώτου κυλίνδρου ξεβιδώνεται.

• Η τρύπα που σχηματίζεται κλείνει καλά με ένα δάχτυλο ή ένα φελλό από το κρασί.

• Περιστροφή δεξιόστροφα στροφαλοφόρος άξωνστρόφαλο ή κλειδί υποδοχής (36 mm), πρέπει να περιμένετε μέχρι τη στιγμή της συμπίεσης (ο αέρας θα αρχίσει να σπρώχνει προς τα έξω το δάχτυλο ή το βύσμα).

• Συνεχίζοντας να περιστρέφετε τον σφόνδυλο, θα πρέπει να επιτύχετε τη σύμπτωση του σημάδια της τροχαλίας του με το μεσαίο σημάδι που βρίσκεται στο κάλυμμα χρονισμού. Η γωνία απαγωγής σε αυτή την περίπτωση θα είναι περίπου 5 °, η οποία είναι αποδεκτή για τη βενζίνη "92" και "95".

Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε τον διανομέα. Το σώμα του θα πρέπει να βρίσκεται σε τέτοια θέση ώστε η νοητή γραμμή μέσω των ελατηριωτών μάνταλων του καλύμματος να είναι παράλληλη με τον άξονα του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο ρότορας του ολισθητήρα διανομέα θα πρέπει να κατευθύνεται προς την επαφή του πρώτου κυλίνδρου στο κάλυμμα.

Εάν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις, μπορείτε να σφίξετε τα μπουλόνια στερέωσης και να προσπαθήσετε να εκκινήσετε τον κινητήρα (το βύσμα από τον πρώτο κύλινδρο πρέπει να βιδωθεί ξανά). Εάν το αυτοκίνητο ξεκινήσει, τότε όλα έχουν γίνει σωστά και το επόμενο βήμα θα είναι η ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης.

Βίντεο - πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2106 εάν αφαιρέθηκε ο διανομέας:

Ορισμένοι ειδικοί εγκαθιστούν έναν διανομέα σε οποιονδήποτε από τους κυλίνδρους. Ταυτόχρονα, δεν κοιτούν καθόλου τα σημάδια και περιστρέφουν τον στροφαλοφόρο άξονα με μίζα. Αυτή η διαδικασία, κατ 'αρχήν, δεν είναι δύσκολη, αλλά χωρίς ορισμένες δεξιότητες είναι καλύτερο να πλοηγηθείτε από τον πρώτο κύλινδρο.

Πώς μπορώ να ρυθμίσω το χρονισμό ανάφλεξης

Ο χρονισμός ανάφλεξης απαιτείται για την πλήρη καύση του καυσίμου στους θαλάμους. Λόγω του ότι η βενζίνη δεν καίγεται αμέσως, πρέπει να αναφλεγεί λίγο πριν το έμβολο φτάσει στο TDC. Επομένως, η στιγμή που εμφανίζεται ο σπινθήρας πρέπει να ρυθμιστεί με ακρίβεια.

Βίντεο - το πρόβλημα της πρώιμης ανάφλεξης σε ένα VAZ 2106:

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία. Πολλοί τεχνίτες εμπιστεύονται αποκλειστικά τα αυτιά τους και προτιμούν να κάνουν τα πάντα με το αυτί. Ορισμένοι μηχανικοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούν λαμπτήρες ή στροβοσκόπιο για να ρυθμίσουν το χρονισμό ανάφλεξης.

Ρύθμιση της ανάφλεξης με το αυτί

Η διαδικασία λαμβάνει χώρα στις αδρανήςένας κινητήρας σε λειτουργία, ζεστός (αν χρειάζεται, μπορείτε να σφίξετε ελαφρά την αναρρόφηση για να εξασφαλίσετε σταθερή λειτουργία).

• Το παξιμάδι που συγκρατεί το σώμα του διανομέα χαλαρώνει και μετά αρχίζει να περιστρέφεται αργά προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

• Στη θέση όπου οι στροφές του κινητήρα θα είναι στο μέγιστο, πρέπει να προσπαθήσετε να "γκάζετε". Αν στο σκληρό πάτημαΔεν θα υπάρξουν διακοπές, σκάσεις και πυροβολισμοί στο πεντάλ, και η επιτάχυνση των στροφών θα είναι γρήγορη, τότε έχει βρεθεί η απαραίτητη θέση.

• Από αυτό το σημείο, γυρίστε το σώμα του διανομέα 1-2 ° δεξιόστροφα και, στη συνέχεια, σφίξτε το στήριγμα του.

Το τελευταίο σημείο είναι απαραίτητο για να μην είναι πολύ νωρίς η ανάφλεξη, γεγονός που δημιουργεί περιττή αντίσταση στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.

Σημείωση! Μερικές φορές φτάνουν τέλεια δουλειάο κινητήρας αποτυγχάνει λόγω λανθασμένης λειτουργίας των μονάδων σύστημα καυσίμωνή Χαμηλή ποιότηταεύφλεκτο μείγμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να είστε ικανοποιημένοι με την πιο βέλτιστη λύση και αφού ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, ρυθμίστε ξανά την ανάφλεξη.

Ρύθμιση της γωνίας προώθησης σπινθήρα

Το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου πρέπει να ρυθμιστεί στην επάνω θέση περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι το σημάδι της τροχαλίας να συμπέσει με το πρώτο σημάδι στο μπλοκ χρονισμού.

Σε αυτή την περίπτωση, ο διανομέας πρέπει να κατευθύνεται προς την επαφή του σύρματος του πρώτου κυλίνδρου. Εάν αποδειχθεί ότι είναι προς την άλλη κατεύθυνση, πρέπει να εκτελέσετε άλλη πλήρης στροφήτροχός κανονίζων την ταχύτητα. Μπορείτε επίσης να αναζητήσετε την επιθυμητή θέση ξεβιδώνοντάς την από τον πρώτο κύλινδρο.

Το κεντρικό καλώδιο υψηλής τάσης αφαιρείται από το κάλυμμα του διανομέα και η επαφή του τοποθετείται σε απόσταση 5 mm από τη γείωση του οχήματος. Αφού χαλαρώσετε την κλειδαριά του διανομέα, πρέπει να ανοίξετε την ανάφλεξη.

Περιστρέφοντας αργά το σώμα του διανομέα, είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το ρυθμιστικό προς τα αριστερά / δεξιά για να βρείτε τη θέση στην οποία εμφανίζεται ένας σπινθήρας μεταξύ της επαφής του σύρματος και της "γείωσης".

Ρύθμιση ανάφλεξης με λάμπα

Αρχικά, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου τοποθετείται στη θέση που προηγείται του TMV (ευθυγραμμιζόμενο με το μεσαίο σημάδι) με τον τρόπο που περιγράφεται παραπάνω. Στη συνέχεια, το ένα καλώδιο ενός συνηθισμένου λαμπτήρα αυτοκινήτου συνδέεται στη γείωση και το άλλο στο καλώδιο που οδηγεί από το πηνίο στον διανομέα.

Βίντεο - πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε μια λάμπα:

Με την ανάφλεξη ανοιχτή, το περίβλημα του διανομέα περιστρέφεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις μέχρι να ανάψει το φως. Έχοντας σταματήσει τον διανομέα σε αυτή τη θέση, πρέπει να το διορθώσετε.

Πολύ σπάνια, υπάρχουν περιπτώσεις που ένα μηχάνημα λειτουργεί εξαιρετικά με σημαντικές αναντιστοιχίες στις ετικέτες. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ακατάλληλη προηγούμενη συναρμολόγηση του κινητήρα ή σε τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού.

Χαρακτηριστικά ανάφλεξης διαφορετικών τύπων, ρύθμιση επαφής

Υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων ανάφλεξης: ηλεκτρονικά και μηχανικά. Η ρύθμιση της γωνίας προώθησης οποιουδήποτε από αυτά είναι η ίδια, πραγματοποιείται περιστρέφοντας το σώμα του διανομέα.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι ότι δημιουργείται ένας σπινθήρας στον μηχανικό διανομέα ανοίγοντας τις επαφές. Επομένως, πριν ρυθμίσετε τη γωνία απαγωγής, συνιστάται να ελέγξετε και, εάν χρειάζεται, να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ τους. Αυτό γίνεται ως εξής:

• Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται μέχρι να εμφανιστεί η μέγιστη απόσταση μεταξύ των επαφών.

• Το κενό ελέγχεται με αισθητήρα. Εάν η ένδειξη διαφέρει από αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής (είναι διαφορετική για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου), τότε οι βίδες για τη στερέωση και τη ρύθμιση της ομάδας επαφών θα πρέπει να χαλαρώσουν.

• Μετακινώντας την πλάκα, ρυθμίζεται το απαιτούμενο διάκενο, μετά το οποίο σφίγγεται πρώτα η βίδα ρύθμισης και μετά τη μέτρηση ελέγχου, η βίδα στερέωσης.

Στο ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης, δεν υπάρχουν επαφές, η εμφάνιση σπινθήρα σε αυτό συμβαίνει λόγω της αλληλεπίδρασης ειδικών αισθητήρων και διακοπτών. Το πλεονέκτημα είναι η δημιουργία παλμού υψηλής τάσης στο ηλεκτρονικό σύστημα 1,5 φορές υψηλότερο από το μηχανικό.

Κατά συνέπεια, σχηματίζεται μια σπίθα μεγάλου μεγέθους στα κεριά, η οποία συμβάλλει στην καλύτερη ανάφλεξη και καύση, στην αύξηση των στροφών, στη βελτίωση των χαρακτηριστικών εκκίνησης κ.λπ. Ηλεκτρονικό σύστημαη ανάφλεξη απαιτεί μόνο ρύθμιση σωστή γωνίαπροχωρώντας.

Ανεξάρτητα από τον διανομέα που χρησιμοποιείται και την επιλεγμένη μέθοδο προσαρμογής του, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε τη γωνία προώθησης.

Με την «πρώιμη» ανάφλεξη, το αυτοκίνητο ξεκινά καλά, αλλά κατά την επιτάχυνση ακούγεται συνεχές χτύπημα. Αν «αργά», μειώνεται η ισχύς του κινητήρα, παρατηρείται αυξημένη κ.ο.κ.

Σε αναζήτηση βέλτιστων λύσεων, η θέση του σώματος του διανομέα θα πρέπει να αλλάξει μέτρια (όχι περισσότερο από 1 - 1,5 mm), μετά την οποία είναι απαραίτητο να σφίξετε το συγκρατητήρα και να δοκιμάσετε το μηχάνημα σε κίνηση. Τέλος πάντων, για να επιτευχθεί καλύτερη δουλειάο κινητήρας θα πρέπει να πειραματιστεί λίγο.

Δείτε πότε και

Δυστυχώς, παρά τη μεγάλη ποικιλία αυτοκινήτων στην εποχή μας, τόσο τα νέα όσο και τα έμπειρα αυτοκίνητα μπορούν να καταστραφούν. Γι' αυτό πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να λύσετε προβλήματα. Για παράδειγμα, εάν καταφέρετε να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη στο αυτοκίνητό σας, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε οποιαδήποτε συσκευή σε αυτό το αυτοκίνητο. Είναι πολύ σημαντικό να λειτουργεί σωστά η ανάφλεξη, γιατί η σωστή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από αυτό. Έχει επίσης αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. Επομένως, οι ιδιοκτήτες των "έξι" πρέπει να ξέρουν πώς να ρυθμίσουν την ανάφλεξη στο VAZ 2106 μόνοι τους.

Γενικά, αυτή η διαδικασία δεν είναι καθόλου περίπλοκη και αν τη μελετήσετε σωστά, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα για να επισκεφτείτε ένα κέντρο επισκευής οχημάτων.

Στα οφέλη κινητήρες καρμπυρατέραυτοκίνητα VAZαναφέρουν ότι η συντήρησή τους είναι αρκετά εύκολη και έχουν υψηλή καταλληλότητα επισκευής. Όμως, αξίζει να σημειωθεί ότι ακριβώς βάζα καρμπυρατέρΜερικές φορές μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε την ανάφλεξη χειροκίνητα.

Η ρύθμιση της ανάφλεξης στο VAZ 2106 πρέπει να γίνει στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Παρατηρείτε ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί. Αυτό συμβαίνει λόγω της λανθασμένης ρύθμισης ανάφλεξης του VAZ 2106 (καρμπυρατέρ). Η ανάφλεξη μπορεί επίσης να είναι ένας από τους λόγους. Όταν καθυστερήσει η ανάφλεξη στο όχημα, η απόδοση του οχήματος μειώνεται.
2. Χάνεται ο δυναμισμός του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, εμφανίζεται μια κατάσταση όταν η έκρηξη πιάνει το έμβολο.
3. Ακούγονται πυροβολισμοί, οι οποίοι μπαίνουν στο σιγαστήρα. Εάν η έκρηξη είναι υπό καταδίωξη, τότε τα αέρια διαστέλλονται περισσότερο.
4. Αυξημένος θόρυβος μέσα χώρο του κινητήρα... Η ανάφλεξη στο Zhiguli πρέπει να ρυθμιστεί σε περίπτωση που αρχίσετε να παρατηρείτε ότι συμβαίνουν χτυπήματα στον κινητήρα. Αυτό υποδηλώνει ότι όταν το έμβολο ανεβαίνει, συναντά μια έκρηξη.

Πώς να εγκαταστήσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ-2106

Προκειμένου να παραχθεί αυτή τη διαδικασίαακριβώς, χρησιμοποιούν μια συσκευή - ένα στροβοσκόπιο. Αλλά δεν το έχει κάθε οδηγός στο γκαράζ του. Επομένως, στις συνθήκες εργασίας που εκτελούνται στο γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδιες συσκευές. Θα χρειαστεί να έχετε ένα ελαφρύ στοιχείο 12 βολτ και ένα κλειδί στροφαλοφόρου άξονα. Επιπλέον, χρειάζεστε ένα κλειδί για "δεκατρία".

Η ρύθμιση ανάφλεξης στο "Classic" πραγματοποιείται με τον κινητήρα σβηστό. Αρχικά, το κερί ξεβιδώνεται. Ο κύλινδρος του εμβόλου τίθεται σε λειτουργία ανάφλεξης. Στη συνέχεια η τρύπα κλείνει και γίνεται περιστροφή. Τη στιγμή που το δάκτυλο ωθείται έξω από την τρύπα, μπορεί να διαπιστωθεί ότι έχει πραγματοποιηθεί η διαδρομή συμπίεσης. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται η διαδικασία, η οποία περιλαμβάνει τη σύνδεση του θωρακισμένου σύρματος. Στη συνέχεια, θα είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η στιγμή ανάφλεξης.

Πάρτε το κλειδί (δεκατρία) και ξεβιδώστε το παξιμάδι στο συνδετήρα του συστήματος διανομής. Στη συνέχεια, πάρτε ένα ελαφρύ στοιχείο με 2 καλώδια. Συνδέστε το πρώτο στη γείωση και το άλλο στο πηνίο ανάφλεξης. Η ένδειξη πρέπει να ανάψει. Στη συνέχεια το κούμπωμα σφίγγεται. Το αυτοκίνητο πρέπει να ελέγχεται κατά την οδήγηση. Επιπλέον, ένας τεράστιος αριθμός βίντεο έχει ανέβει στο Διαδίκτυο, με αυτορυθμιζόμενη ανάφλεξη σε VAZ (2106).

Η ορθότητα της ρύθμισης ανάφλεξης στο VAZ-2106 είναι ένα αρκετά σημαντικό ζήτημα. Αυτό πρέπει να γίνεται απευθείας κατά την οδήγηση. Αρχικά, ζεσταίνει τον κινητήρα και αφού επιταχύνει το όχημα σε ταχύτητα πενήντα χιλιομέτρων. Στη συνέχεια, αλλάξτε στην 4η ταχύτητα και συνεχίστε την οδήγηση χωρίς να αυξήσετε την ταχύτητα. Τώρα πιέστε απότομα το γκάζι μέχρι εκεί και ακούστε τον κινητήρα να λειτουργεί. Θα ακούσετε τον ήχο της έκρηξης ή το λεγόμενο «κουδούνισμα των δακτύλων». Η εργασία μπορεί να θεωρηθεί σωστή εάν αυτό το κουδούνισμα σβήσει μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Στο βέλος του ταχύμετρου ξεπερνιέται ένα τμήμα 5 χλμ. την ώρα.Όταν παρατηρείς έκρηξη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, τότε αξίζει να προσαρμόσεις τη θέση του διανομέα.

Πώς να διορθώσετε τη θέση του διανομέα

Εάν η έκρηξη ακούγεται ελαφρά ή απουσιάζει εντελώς, τότε αξίζει να γυρίσετε τον διανομέα. Επομένως, πρέπει να ρυθμίσετε την ανάφλεξη μέχρι να διευθετηθεί η διαδικασία έως και ενάμιση δευτερόλεπτο.

Αξίζει να πούμε αρκετές πιθανές καταστάσεις της εξέλιξης των γεγονότων κατά την εφαρμογή αυτής της διαδικασίας.

Ετσι, η διαδικασία ανάφλεξης για το VAZ 2106 είναι η εξής:

1. Όταν η έκρηξη είναι πολύ γρήγορη, δηλαδή εξαφανίζεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα, τότε αυτό δείχνει μια κανονικά εκτελούμενη ρύθμιση. Εάν είναι μετά από πέντε δευτερόλεπτα, τότε η ρύθμιση δεν είναι πλέον απαραίτητη.
2. Παρατεταμένη έκρηξη. Για να επιβραδύνετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να σταματήσετε και να χαλαρώσετε το περίβλημα του διανομέα και να το γυρίσετε ένα διαμέρισμα προς τα εμπρός. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα μέχρι να διαρκέσει η διαδικασία για την επιθυμητή χρονική περίοδο.
3. Η έκρηξη δεν συμβαίνει. Αυτό δεν είναι το σωστό «σύμπτωμα». Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να στρέψετε τον διανομέα προς την πλευρά μείον.

Η διαδικασία εγκατάστασης της ανάφλεξης (στο μοντέλο VAZ 2106) και η βλάβη στον διανομέα

Εάν παρουσιαστεί βλάβη, δεν είναι δύσκολο να το αντικαταστήσετε για περαιτέρω εγκατάσταση. Για την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε την προεξοχή του πρώτου κυλίνδρου του κινητήρα στο BMT. Μετά από αυτό, πρέπει να βρείτε το σημάδι που βρίσκεται στην τροχαλία και να το ευθυγραμμίσετε με το σημείο που βρίσκεται στο κάλυμμα της μονάδας. Μπορείτε να το βρείτε εισάγοντας το δάχτυλό σας στην τρύπα για τα μπουζί.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του διανομέα και τοποθετήστε το ρυθμιστικό. Τώρα πρέπει να εισαγάγετε το σώμα του διανομέα. Κάνουμε αυτή τη διαδικασία με τον ίδιο τρόπο που αναφέρθηκε παραπάνω. Αλλά θυμηθείτε, η τοποθέτηση της ανάφλεξης στο VAZ-2106 με τον καλύτερο τρόπο είναι δυνατή μόνο με τη χρήση στροβοσκόπιου. Είναι απίθανο να το έχετε στο σπίτι, αλλά δεν μπορείτε να φτάσετε εύκολα στο πρατήριο.

Χαλαρώνουμε το παξιμάδι στερέωσης.

Ζεσταίνουμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και χωρίς να τον σβήσουμε, περιστρέφουμε το σώμα του διανομέα σε δύο κατευθύνσεις, με τη σειρά του (ο αριθμός στροφών ανά λεπτό πρέπει να φτάσει περίπου τις 2000). Ακούστε πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Πώς να επιλέξετε την καλύτερη θέση; Μπορείτε να το φτάσετε όταν εμφανίζεται ο μέγιστος αριθμός στροφών χωρίς βυθίσεις. Όταν βρείτε αυτή τη θέση, μπορείτε να σφίξετε το κούμπωμα.

Σημάδια εξωφύλλου χρονισμού

Πώς να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρονική ανάφλεξη

Όλοι γνωρίζουν ότι έχουν ένα σύστημα ανάφλεξης ηλεκτρονικού τύπουη λειτουργία είναι πιο βολική, καθώς είναι ανέπαφη και έχει τη δική της οθόνη στην εργασία του αυτοκινήτου. Οποιοδήποτε μοντέλο του "six" μπορεί να υποβληθεί σε τέτοιες αλλαγές, ανεξάρτητα από το έτος κυκλοφορίας του. Απλά χρειάζεται να αποκτήσεις τα απαραίτητα εργαλεία... Τι πρέπει να έχετε:

• εργαλείο διάτρησης
• κλειδί 13 (ανοιχτό), 8, 10;
• κλειδί καστάνιας.

Όταν έρθετε, θα κάνετε μια αγορά BSZ και στη συνέχεια μαζί με αυτό θα λάβετε και ένα σετ απαραίτητων ανταλλακτικών. Επιπλέον, το κιτ περιλαμβάνει οδηγίες εγκατάστασης. Κάτω από την κουκούλα είναι το μέρος όπου συνδέονται ο διακόπτης και το πηνίο ανάφλεξης χωρίς επαφή. Μετά την εγκατάσταση αυτών των στοιχείων, πρέπει να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του διανομέα. Το απαρχαιωμένο εξάρτημα θα κατευθυνθεί στον 1ο ή τον 4ο κύλινδρο. Είναι απαραίτητο να θυμάστε τη θέση του διανομέα και την κατεύθυνση του ολισθητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, σημειώστε αυτά τα μέρη. Ο νέος διανομέας πρέπει να εγκατασταθεί στην ίδια θέση. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε την ανάφλεξη. Γνωρίζετε ήδη πώς να εγκαταστήσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ-2106, προχωρήστε σύμφωνα με τις οδηγίες που παρουσιάζονται παραπάνω.

Θυμηθείτε ότι εάν μπορέσατε να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη στο κλασικό, σημαίνει ότι μπορέσατε να παρέχετε αξιόπιστη απόδοσηκινητήρας στο «έξι» του. Επιπλέον, είστε πλέον έμπειροι στη συσκευή δικό του αυτοκίνητοκαι θα μπορείτε να λύσετε τυχόν προβλήματα που έχουν προκύψει και να δημιουργήσετε οποιονδήποτε κόμβο στο σύστημα. Επίσης όχι λίγο σημαντικό συνείναι η εξοικονόμηση κόστους στο σταθμό Συντήρηση, γιατί τα έκανες όλα μόνος σου. Το κύριο πράγμα κατά τη ρύθμιση της ανάφλεξης στο VAZ 2106 είναι να ακολουθήσετε αναλυτικές οδηγίες, που παρέχεται παραπάνω, και μπορείτε εύκολα να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία χωρίς πρόσθετη βοήθεια. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να έχετε στη διάθεσή σας τα συνοδευτικά εργαλεία (κλειδί για λαμπτήρα 13, 12 βολτ κ.λπ.).

Η διαδικασία σέρβις του οχήματός σας πρέπει να προσεγγίζεται με τη μέγιστη ευθύνη. Μελέτη τεχνικά χαρακτηριστικά auto, κατανοήστε την απόδοση και κάντε τις επισκευές μόνοι σας. Μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να είστε σίγουροι για την ορθότητα των εργασιών επισκευής.

Εκτιμήστε σας όχημακαι επισκευάστε το εγκαίρως. Μόνο σε αυτή την περίπτωση θα μπορεί να σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια!

Μοντέρνο κόσμο του αυτοκινήτουγεμάτο νέα συστήματα και τεχνολογίες. Αλλά οι λάτρεις των κλασικών Togliatti, που απολαμβάνουν το «σκάψιμο», δεν έχουν εξαφανιστεί ακόμα. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι ελκυστικά επειδή μπορούν ανεξάρτητα να ρυθμίσουν, να ρυθμίσουν και να ρυθμίσουν τον κινητήρα, καθώς και άλλες μονάδες. Για έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτωνΟι δημιουργίες Togliatti δεν θα είναι προβληματικές για να λύσουν το ερώτημα πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο VAZ-2107 ή σε κάποιο άλλο μοντέλο.

Γιατί γίνεται η ρύθμιση ανάφλεξης;

Εάν το αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί σωστά, τότε αυτό επηρεάζει θετικά μόνο έναν μεγάλο αριθμό απόδοσης κινητήρα. Συμβαίνει ότι ορισμένοι οδηγοί οδηγούν για μεγάλο χρονικό διάστημα με απενεργοποιημένη την ανάφλεξη, χωρίς να το γνωρίζουν. Και αυτός είναι ο λόγος για την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, τη μείωση της δυναμικής σιδερένιο άλογο... Ως εκ τούτου, γίνεται όλο και περισσότερος λόγος για την ποιότητα και την αντοχή των κινητήρων της Fiat, οι οποίοι είναι απαρχαιωμένοι από κάθε άποψη και δεν μπορούν να λειτουργήσουν κανονικά. Φυσικά, αυτό δεν αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα σε όλες τις περιπτώσεις.

Φυσικά χρησιμοποιώντας ανάφλεξη χωρίς επαφήσε ένα αυτοκίνητο είναι πολύ πιο αξιόπιστο και πιο ακριβές, και τρέχοντα αυτοκίνητασχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να χρειάζονται ελάχιστες προσαρμογές. Και ακόμα κι αν θα παραχθούν, θα είναι μόνο με τη βοήθεια υπολογιστή. Γι 'αυτό σήμερα δεν μπορούν όλοι να αντιμετωπίσουν μια τόσο απλή διαδικασία όπως η ρύθμιση της ανάφλεξης.

Πώς λειτουργεί ο διανομέας;

Για να πραγματοποιήσετε τη σωστή ρύθμιση της ανάφλεξης, πρέπει να έχετε ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων:

• επίπεδο κατσαβίδι?
• κλειδί ανοιχτού άκρου 12 έως 13.
• σύνολο ανιχνευτών ρύθμισης.
• εκκινητής καμπύλης?
• κερί κλειδί.

Εάν τα κάνετε όλα λογικά, τότε δεν θα χρειαστούν περισσότερα από δεκαπέντε έως είκοσι λεπτά. Το όλο θέμα της ρύθμισης είναι να αλλάξει ο χρόνος υπέρβασης του σπινθήρα. Αυτό πρέπει να γίνεται όχι όταν το έμβολο «στέκεται» στο νεκρό σημείο κορυφής και ο σπινθήρας που προκύπτει δεν δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα, αλλά λίγες στιγμές νωρίτερα. Φυσικά, αυτή η μεταφορική σημασία σε «λίγες στιγμές» είναι διαφορετική για κάθε ιδιοκτήτη του «χελιδονιού» και καθορίζεται σύμφωνα με τις εργοστασιακές παραμέτρους. Για τα μοντέλα του 2016, η γωνία ηλεκτροδίου ρυθμίζεται σε μία μοίρα και για το VAZ-2101 - τρεις μοίρες. Είναι με τέτοιες ρυθμίσεις που συμβαίνουν μίγμα καυσίμουκαι την πλήρη καύση του.

Για να γίνουν ρυθμίσεις, κάθε κύλινδρος χρησιμοποιεί έναν διανομέα ανάφλεξης (διανομέα) που πυροδοτεί τα μπουζί με τη σειρά με την οποία πυροδοτούνται οι κύλινδροι. Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε ακριβώς πώς ενεργοποιούνται οι κύλινδροι - αυτός είναι ένας, τρεις, τέσσερις, δύο. Τα κύρια στοιχεία εργασίας του διανομέα είναι το ρυθμιστικό και οι επαφές. Το ρυθμιστικό κατανέμει την τάση μέσω του καλύμματος πάνω από τους κυλίνδρους και με τη βοήθεια των επαφών, τη στιγμή του ανοίγματος και του κλεισίματός τους, προσδιορίζεται η στιγμή του σπινθήρα.

Τι πρέπει να προβλεφθεί για να γίνει η σωστή προσαρμογή

Μπορείτε να το κάνετε μία φορά για μεγάλο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα, ένα ή δύο χρόνια, αλλά μπορείτε να το κάνετε κάθε μήνα, και σε ορισμένες περιπτώσεις πιο συχνά. Όλα εξαρτώνται από το εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις που είναι απαραίτητες για την επιτυχή ολοκλήρωση της επιχείρησης:

• Πριν ξεκινήσετε τη ρύθμιση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ολόκληρο το σετ μπουζί είναι σε κατάσταση λειτουργίας.
• Καθαρίστε τις επαφές του διακόπτη, ελέγξτε την κατάσταση και τα διάκενα του.
• Πρέπει να είναι μέσα καλή κατάστασηκαλώδια BB. Δεν πρέπει να καταστραφούν, τα καπάκια των βυσμάτων, τα πηνία ανάφλεξης και οι επαφές με τον διανομέα πρέπει να είναι σε τέλεια τάξη.
• Η μονάδα ανάφλεξης υπό κενό πρέπει να είναι συνδεδεμένη, πρέπει να έχει ελεύθερο παιχνίδι.

Οι προσαρμογές μπορούν να γίνουν μόνο εάν τηρηθούν όλες αυτές οι οδηγίες.

Ρύθμιση της γωνίας απαγωγής

• Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε τη διαδρομή συμπίεσης στον τέταρτο κύλινδρο. Στην κεφαλή του μπλοκ, επικαλύπτουμε με ένα δάχτυλο ή κάτι άλλο και γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα με μια κυρτή μίζα. Όταν το αντικείμενο στερέωσης ξεπροβάλει, τότε θα επιτευχθεί η στιγμή συμπίεσης του τέταρτου κυλίνδρου.
• Στη συνέχεια, πρέπει να συνδυάσετε τα σημάδια που εφαρμόζονται στο κάλυμμα του κινητήρα και επάνω.
• Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε τον διανομέα έτσι ώστε η κυλινδροκεφαλή να είναι κάθετη στο ρυθμιστικό. Αυτό ακολουθείται από έναν πολύ σημαντικό χειρισμό - πρέπει να σηκώσετε ελαφρώς το σώμα του διανομέα και να ρίξετε το ρυθμιστικό με τον άξονα δεξιόστροφα κατά ένα δόντι. Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε τη γωνία ανάφλεξης για τον σπινθήρα. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το στοιχείο ανάφλεξης στο κάλυμμα, διασφαλίζοντας μια σφιχτή επαφή με το έδαφος. Στη συνέχεια, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα κατά ένα τέταρτο αριστερόστροφα. Στη συνέχεια, με την ανάφλεξη ανοιχτή, στρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να σχηματιστεί ένας σπινθήρας. Συνιστάται επίσης να ελέγξετε τη θέση της τροχαλίας. Εάν βρίσκεται στα σημάδια - όλα είναι καλά, υπάρχει μια μικρή απόκλιση - εκτελέστε μια απλή ρύθμιση προσαρμόζοντας τη θέση του διανομέα στη θέση του μεσαίου σημάδια.

Ομοίως, μπορείτε να κάνετε ρυθμίσεις με μια λάμπα.

Ρυθμιζόμενο με στροβοσκόπιο

Εάν έχετε στροβοσκόπιο, η διαδικασία προσαρμογής θα φαίνεται πολύ πιο εύκολη και γρήγορη. Απλά πρέπει να συνδέσετε τη συσκευή στο καπάκι ενός από τα κεριά και να συνδέσετε το ρεύμα. Ο συντονισμός γίνεται σε ταχύτητα ρελαντί. Για να προσδιορίσετε τη στιγμή ανάφλεξης, πρέπει να κατευθύνετε τη συσκευή στον στροφαλοφόρο άξονα και το φως της θα αντιγράψει την εμφάνιση ενός σπινθήρα και θα εμφανίσει επίσης τη στιγμή κατά την οποία συμπίπτουν οι ετικέτες του καλύμματος και της τροχαλίας. Εάν υπάρχει αντιστοιχία, πρέπει να διορθώσετε αμέσως τον διανομέα.

Ας συνοψίσουμε

Η αυτόματη ρύθμιση της ανάφλεξης όχι μόνο θα σας εξοικονομήσει μια δεκάρα για τον προϋπολογισμό σας, αλλά θα σας βοηθήσει επίσης να «πλησιάσετε» στο αυτοκίνητό σας. Η σωστά ρυθμισμένη ανάφλεξη είναι το κλειδί για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα.