Εγκατάσταση vaz ανάφλεξης 21. Εμπρηστική φυσική - προληπτική, διανομέας και UOZ

Εξετάστε το ενδεχόμενο να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης (χρονισμός ανάφλεξης) στα "κλασικά" αυτοκίνητα VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 με σύστημα ανάφλεξης επαφής και τις τροποποιήσεις τους. Η ανάγκη ρύθμισης του χρονισμού ανάφλεξης μπορεί να προκύψει μετά την αφαίρεση και την εγκατάσταση του διανομέα ανάφλεξης (διανομέας) ή όταν προσπαθείτε να ρυθμίσετε τη λειτουργία του κινητήρα βέλτιστα. Μια εσφαλμένα ρυθμισμένη στιγμή ανάφλεξης απειλεί την εμφάνιση ορισμένων προβλημάτων στη λειτουργία του κινητήρα. Μερικά από αυτά είναι: πτώση ισχύος και απόκριση γκαζιού, αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο, ασταθές ρελαντί, προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα, πυροβολισμοί και σκάματα στον σιγαστήρα, μαύρος καπνός από τον σιγαστήρα, καμένες βαλβίδες κ.λπ.

Απαιτούμενα εργαλεία

Όλες οι εργασίες για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης στα αυτοκίνητα VAZ 2101-2107 μπορούν να γίνουν χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων και συσκευών. Η χρήση ενός στροβοσκοπίου, μιας λυχνίας ελέγχου δεν έχει πολύ νόημα, καθώς στο τέλος της εγκατάστασης του χρονισμού ανάφλεξης, θα χρειαστεί να ελέγξετε την ορθότητά του σε ένα κινούμενο αυτοκίνητο. Από τα εργαλεία που χρειάζεστε μόνο:

- 13 mm ανοιχτό κλειδί ή κλειδί κουτιού.

- Ανοιχτό ή ειδικό κλειδί 38 χλστ.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

- Βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο.

Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης στα αυτοκίνητα VAZ 2101-2107

Ρυθμίσαμε το χρονισμό ανάφλεξης κάτω από την 92η βενζίνη.

1. Ευθυγραμμίστε το σημάδι στην τροχαλία στροφαλοφόρος άξωνκαι μια ετικέτα στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα (το μέσο από τα τρία διαθέσιμα).

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί (ή ένα κλειδί ανοιχτού άκρου 38 mm) για να περιστρέφετε αργά στροφαλοφόρος άξωνπάνω από την καστάνια μέχρι να ταιριάξουν.

2. Τοποθετήστε το διανομέα με μάνδαλα παράλληλα με τον κινητήρα, η επαφή του ολισθητήρα πρέπει να κοιτάζει προς τον 4ο κύλινδρο (καθορίζεται από το κάλυμμα του διανομέα).

Οι επαφές του διακόπτη πρέπει να είναι κλειστές. Πιέστε ελαφρά το σώμα του διανομέα με τη θήκη.

3. Ανοίξτε την ανάφλεξη και γυρίστε αργά το σώμα του διανομέα μέχρι να ανοίξουν οι επαφές του διακόπτη. Μια σπίθα θα γλιστρήσει ανάμεσα στις επαφές.

Αυτή θα είναι η επιθυμητή στιγμή ανάφλεξης. Σφίξτε το παξιμάδι συγκράτησης του διανομέα με ένα κλειδί 13 mm.

Έλεγχος της σωστής ρύθμισης του χρονισμού ανάφλεξης

Οδήγηση αυτοκινήτου με ταχύτητα 45-50 km/h με 4η ταχύτητα επίπεδος δρόμος, απότομα, για λίγο, πατήστε το πεντάλ του γκαζιού. Ακούστε τον κινητήρα να λειτουργεί ταυτόχρονα. Μια βραχυπρόθεσμη έκρηξη - 1-3 δευτερόλεπτα (χτύπημα των "δακτύλων") δείχνει σωστή εγκατάστασηχρονισμός ανάφλεξης, πολύ μεγάλος, χωρίς έκρηξη o. Είναι απαραίτητο να διορθώσετε τη γωνία προώθησης περιστρέφοντας τον διανομέα (αριστερόστροφα - κάνουμε την ανάφλεξη νωρίτερα, δεξιόστροφα - αργότερα). Στη συνέχεια ελέγξτε ξανά.

Σημειώσεις και προσθήκες

- Υπάρχουν περιπτώσεις όπου, με σωστά ρυθμισμένο χρονισμό ανάφλεξης (σύντομη έκρηξη κατά την οδήγηση), στα αυτοκίνητα VAZ 2101-2107, ο κινητήρας στο ρελαντί αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Σε αυτές τις περιπτώσεις, πολλοί απλώς γυρίζουν τον διανομέα, ρυθμίζοντας την ανάφλεξη λίγο νωρίτερα για να σταθεροποιηθεί το ρελαντί. Συνιστάται να εξαλείψετε αυτή τη δυσλειτουργία ρυθμίζοντας το καρμπυρατέρ και όχι περιστρέφοντας τον διανομέα, καθώς χάνεται ο σωστός χρονισμός ανάφλεξης που έχει ρυθμιστεί νωρίτερα.

Η λειτουργία της ρύθμισης της ανάφλεξης είναι από τις πιο σημαντικές, όπως όλα όσα σχετίζονται με τον κινητήρα συνολικά. Η εκκίνηση του κινητήρα, καθώς και η πραγματική λειτουργία του, εξαρτάται από τη σωστή ρύθμιση της ανάφλεξης. Και επομένως - και κατανάλωση καυσίμου, ασφάλεια και απόδοση κινητήρα.

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές, όσον αφορά τον κινητήρα, προτιμούν να αναθέτουν την εξουσία σε ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων. το άξια απόφαση, αν και απολύτως οποιοδήποτε άτομο μπορεί να μάθει πώς να ρυθμίζει την ανάφλεξη (καθώς και να πραγματοποιεί άλλες διαγνωστικές, επισκευαστικές και άλλες λειτουργίες). Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να το κάνετε μερικές φορές στο VAZ σας.

Εργαλεία που απαιτούνται για τη ρύθμιση της ανάφλεξης στο σπίτι συνθήκες γκαράζ:

• κλειδί κεριών?
• κλειδί για 13?
• βολτόμετρο (ή λαμπτήρα 12 volt).

Όταν εργάζεστε με ένα VAZ 2106, η ανάφλεξη μπορεί να ρυθμιστεί με δύο τρόπους - στον 1ο ή τον 4ο κύλινδρο. Η πιο κοινή είναι η πρώτη επιλογή, την οποία θα εξετάσουμε.

Υπάρχουν τρία σημάδια στο κάλυμμα της θήκης χρονισμού - μακρύ, μεσαίο και κοντό. Για τη ρύθμιση της ανάφλεξης, αυτά τα σημάδια είναι θεμελιώδους σημασίας. Το μακρύ αντιστοιχεί σε γωνία μολύβδου ίση με μηδέν μοίρες, το μεσαίο είναι 5 μοίρες, το κοντό είναι 10 μοίρες. Εκτός από αυτά τα σημάδια, υπάρχει επίσης ένα άνω νεκρό σημείο, που σημειώνεται στο χείλος της τροχαλίας και αντιγράφεται απέναντι από μια χάντρα στην πλήμνη της τροχαλίας.

Η εργασία για τη ρύθμιση της ανάφλεξης στο VAZ 2106 πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

Μπορείτε να τοποθετήσετε όλα τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα και στοιχεία στη θέση τους και να είστε περήφανοι για τον εαυτό σας.

Γνωστό πλεονέκτημα κινητήρες καρμπυρατέρΤο οικογενειακό VAZ είναι η ευκολία συντήρησης και η υψηλή συντηρησιμότητα. Ταυτόχρονα, σε αντίθεση με τα μοντέλα έγχυσης, τα «εξάρια» του καρμπυρατέρ από καιρό σε καιρό μπορεί να απαιτούν χειροκίνητη ρύθμιση της ανάφλεξης.

Πώς να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη στο VAZ 2106 σύμφωνα με τα σημάδια

Το πιο ακριβές αποτέλεσμα με ένα καρμπυρατέρ "έξι" μπορεί να δοθεί μόνο από ένα στροβοσκόπιο - μια συσκευή ειδικά σχεδιασμένη για αυτό. Αλλά σε συνθήκες γκαράζ, ελλείψει στροβοσκόπιου, είναι επίσης δυνατή η προσαρμογή του συστήματος, βασιζόμενος στις συνήθεις συσκευές που μπορεί να βρει κάθε οδηγός.

Για εργασία θα χρειαστείτε ένα φως ελέγχου 12 volt, ένα κλειδί 13 και ένα κλειδί στροφαλοφόρου άξονα:

1. είναι απαραίτητο στον κινητήρα ρελαντί, με τον "αρνητικό" πόλο της μπαταρίας αποσυνδεδεμένο.
2. Ρυθμίστε το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου του κινητήρα εσωτερικής καύσης στη θέση ανάφλεξης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουζί από αυτό. Κουμπώνουμε την τρύπα του μπουζί με το δάχτυλό μας και ταυτόχρονα γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα με ένα κλειδί.
3. Όταν υπάρχει μια διαδρομή συμπίεσης, ο αέρας υπό πίεση θα αρχίσει να σπρώχνει δυνατά το δάχτυλο - αυτό είναι που χρειάζεστε.
4. Τώρα είναι σημαντικό να ευθυγραμμίσετε ξεκάθαρα το σημάδι στην τροχαλία με το δεύτερο, που αναζητάτε στο κάλυμμα χρονισμού. Το σημάδι στη μέση σημαίνει ότι η προώθηση ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί κατά 5 μοίρες.
5. Συμβαίνει ότι μερικοί άνθρωποι δεν μπορούν να βρουν τις ετικέτες τους. Αλλά στην πραγματικότητα, υπάρχουν πάντα ταμπέλες. Απλώς σκουπίστε καλά τις επιφάνειες με μια μεταλλική βούρτσα, προσθέστε φως.
6. Αφού ρυθμίσετε τα σημάδια, μπορείτε να αφαιρέσετε το κλειδί. Τυλίξτε το βύσμα που αφαιρέσατε και συνδέστε το καλώδιο θωράκισης.

Εκμάθηση βίντεο για την αντικατάσταση της κλειδαριάς ανάφλεξης σε VAZ 2106

Το επόμενο στάδιο της εργασίας θα είναι ο προσδιορισμός της στιγμής ανάφλεξης:

1. Πριν ξεκινήσετε, συνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
2. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, χαλαρώστε ελαφρά το παξιμάδι στερέωσης του διανομέα της ανάφλεξης.
3. Εδώ θα χρειαστείτε μια προετοιμασμένη λυχνία ελέγχου με δύο καλώδια. Συνδέουμε τον ένα ακροδέκτη στη γείωση, τον άλλο στο πηνίο ανάφλεξης χαμηλής τάσης.
4. Ανοίξτε την ανάφλεξη στρέφοντας το κλειδί στη θέση "I".
5. Είναι απαραίτητο να περιστρέψετε προσεκτικά το περίβλημα του διανομέα ανάφλεξης δεξιόστροφα μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου.
6. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε ομαλά τον ρότορα του διανομέα αριστερόστροφα - μέχρι να ανοίξει η επαφή και να ανάψει ξανά το φως.
7. Τώρα πρέπει να σφίξετε τη βάση και να ελέγξετε τη συμπεριφορά του μηχανήματος εν κινήσει.

Έλεγχος της σωστής θέσης ανάφλεξης:

1. Μπορείτε να ελέγξετε την ανάφλεξη στο δρόμο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα και να φέρετε την ταχύτητα στα 40-50 km / h. Ταυτόχρονα, αλλάξτε τέταρτη ταχύτητα και οδηγήστε για λίγο χωρίς επιτάχυνση.
2. Στη συνέχεια, πατήστε απότομα το πεντάλ γκαζιού και ακούστε τον κινητήρα. Θα ακουστεί ένας ήχος χτυπήματος ή "κουδούνισμα των δακτύλων".
3. Είναι φυσιολογικό εάν το κουδούνισμα σταματήσει μετά το χρόνο που χρειάζεται για να καλύψει η βελόνα του ταχύμετρου το τμήμα των 5 km/h.
4. Εάν παρατηρήσετε κτύπημα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, συνιστάται η διόρθωση της θέσης του διανομέα.
5. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το περίβλημα του διανομέα ανάφλεξης κατά 1 μοίρα δεξιόστροφα.
6. Όταν η έκρηξη είναι πολύ ασθενής ή απουσιάζει καθόλου, πρέπει να περιστρέψετε τον διανομέα κατά 1 βαθμό αριστερόστροφα.
7. Έτσι, θα πρέπει να ρυθμίσετε την ανάφλεξη μέχρι να καταλαγιάσει η έκρηξη σε 1-1,5 δευτερόλεπτα.

Τι να κάνετε εάν ο διανομέας αφαιρέθηκε

Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει:

1. Ρυθμίστε τον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα στο πάνω νεκρό σημείο (TDC).
2. Μπορείτε να βρείτε το TDC χωρίς ειδικές συσκευές συνδέοντας την οπή του βύσματος με το δάχτυλό σας, όπως περιγράφεται παραπάνω.
3. Ακολουθεί το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Πρέπει να ευθυγραμμιστεί περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα με το σημάδι στο κάλυμμα χρονισμού (μεσαίο σημάδι).
4. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα από τον διανομέα και να ρυθμίσετε το ρυθμιστικό έτσι ώστε να "κοιτάει" απευθείας στην επαφή στο κάλυμμα του πρώτου κυλίνδρου.
5. Τοποθετήστε το σώμα του διανομέα.

Εκθέτουμε την ανάφλεξη "με το αυτί"

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η καλύτερη ποιότητα θα επιτευχθεί μόνο με τη βοήθεια ενός στροβοσκόπιου. Αλλά πρέπει ακόμα να φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων με κάποιο τρόπο.

Για τέτοιες περιπτώσεις, μια γρήγορη μέθοδος ρύθμισης της ανάφλεξης "με το αυτί" είναι τέλεια:

1. Αρχικά, χαλαρώστε το παξιμάδι συγκράτησης του διανομέα ανάφλεξης.
2. Προθερμάνετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και χωρίς να τον σβήσετε, περιστρέψτε το περίβλημα του διανομέα εναλλάξ και προς τις δύο κατευθύνσεις.
3. Οι στροφές πρέπει να αντιστοιχούν περίπου στις 2000 σ.α.λ.
4. Ακούστε τη λειτουργία του κινητήρα. Η καλύτερη θέση είναι όταν εκδίδεται ο μέγιστος δυνατός αριθμός στροφών με την ομαλή λειτουργία της μονάδας ισχύος χωρίς αστοχίες.
5. Μόλις βρεθεί αυτή η θέση, μπορείτε να σφίξετε τη βάση.

Πώς να εγκαταστήσετε την ανέπαφη (ηλεκτρονική) ανάφλεξη σε ένα VAZ 2106

Δεν είναι μυστικό ότι ανεπαφικό σύστημαη ανάφλεξη (BSZ) είναι καλύτερη από μια συμβατική επαφή, η οποία επηρεάζει άμεσα την ποιότητα της μονάδας ισχύος. Ταυτόχρονα, σχεδόν κάθε "έξι", ανεξάρτητα από το έτος παραγωγής του, μπορεί να μετατραπεί κάτω από το BSZ.

Αυτό θα απαιτήσει:

• τρυπάνι, τρυπάνι?
• κλειδί ανοιχτού άκρου 13;
• κλειδιά για 8, 10?
• κλειδί καστάνιας.

Η διαδικασία εγκατάστασης είναι η εξής:

1. Εντοπίστε τα σημεία κάτω από το καπό για τη στερέωση του διακόπτη και του πηνίου ανάφλεξης. Τοποθετήστε αυτά τα στοιχεία χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι για να ανοίξετε τις οπές στερέωσης εάν είναι απαραίτητο.
2. Το δεύτερο βήμα είναι η εγκατάσταση του διανομέα. Ταυτόχρονα, ρυθμίζουμε τον κινητήρα σύμφωνα με τα σημάδια: ο στροφαλοφόρος άξονας - σύμφωνα με τον κίνδυνο TDC. Ο παλιός διανομέας θα δείξει τον πρώτο ή τον τέταρτο κύλινδρο. Θυμηθείτε τη θέση του σώματος του διανομέα, την κατεύθυνση του ολισθητήρα. Εφαρμόστε τα κατάλληλα σημάδια εάν είναι απαραίτητο. Ο νέος διανομέας είναι εγκατεστημένος στην ίδια θέση.
3. Ρυθμίστε την ανάφλεξη σύμφωνα με τις παραπάνω οδηγίες.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Απαγόρευση των φορητών ραντάρ της τροχαίας: σε ορισμένες περιοχές έχει καταργηθεί

Υπενθυμίζουμε ότι η απαγόρευση των ραντάρ χειρός για στερέωση τροχαίες παραβάσεις(μοντέλα "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", κ.λπ.) εμφανίστηκαν μετά την επιστολή του επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών Vladimir Kolokoltsev σχετικά με την ανάγκη καταπολέμηση της διαφθοράς στις τάξεις της τροχαίας. Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ στις 10 Ιουλίου 2016 σε πολλές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, στο Ταταρστάν, οι επιθεωρητές της τροχαίας ...

Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία

Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που πραγματοποιήθηκε από το πρακτορείο Avtostat, μετά τα αποτελέσματα επτά μηνών του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανήλθε σε 787 μονάδες, που είναι αμέσως 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες) . Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: για αυτό ...

Νέος Kia sedanθα λέγεται Stinger

Πριν από πέντε χρόνια Έκθεση Αυτοκινήτου της ΦρανκφούρτηςΗ Kia αποκάλυψε το concept sedan Kia GT. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση. Mercedes-Benz CLSκαι Audi A7. Και τώρα, πέντε χρόνια μετά, Αυτοκίνητο concept Kia GT μεταμορφώθηκε σε Kia Stinger... Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...

Λιμουζίνα για τον πρόεδρο: αποκαλύφθηκαν περισσότερες λεπτομέρειες

Ο ιστότοπος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας συνεχίζει να είναι η μόνη ανοιχτή πηγή πληροφοριών για το «αυτοκίνητο για τον πρόεδρο». Πρώτον, η NAMI κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας βιομηχανικά μοντέλα δύο αυτοκινήτων - μιας λιμουζίνας και ενός crossover, τα οποία αποτελούν μέρος του έργου "Cortege". Στη συνέχεια, η namishniki κατέγραψε ένα βιομηχανικό σχέδιο που ονομάζεται "Πίνακας ταμπλό αυτοκινήτου" (πιθανότατα, δηλαδή ...

Ονομάστηκε μέση τιμήνέο αυτοκίνητο στη Ρωσία

Εάν το 2006 η σταθμισμένη μέση τιμή ενός αυτοκινήτου ήταν περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2016 ήταν ήδη 1,36 εκατομμύρια ρούβλια. Τέτοια στοιχεία παρέχει το αναλυτικό πρακτορείο «Autostat», το οποίο έχει μελετήσει την κατάσταση στην αγορά. Όπως πριν από 10 χρόνια, το πιο ακριβό ρωσική αγοράυπάρχουν ξένα αυτοκίνητα. Τώρα η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου ...

Το Dakar-2017 μπορεί να περάσει χωρίς την κύρια ομάδα KAMAZ

Η ρωσική ομάδα KAMAZ-master είναι αυτή τη στιγμή μια από τις πιο ισχυρές ομάδες rally-raid στον πλανήτη: από το 2013 έως το 2015, τα γαλανόλευκα φορτηγά κέρδισαν το χρυσό στον μαραθώνιο του Ντακάρ τρεις φορές και φέτος το πλήρωμα με επικεφαλής τον Ayrat Mardeev έγινε το δεύτερο. Ωστόσο, όπως είπε ο διευθυντής του NP KAMAZ-Autosport, Vladimir, στο πρακτορείο TASS ...

Η Mercedes θα κυκλοφορήσει ένα μίνι Gelenevagen: νέες λεπτομέρειες

Νέο μοντέλο, που έχει σχεδιαστεί για να γίνει εναλλακτική της κομψής Mercedes-Benz GLA, θα λάβει μια βάναυση εμφάνιση στο στυλ Gelenevagen - Mercedes-Benz G-class... Η γερμανική έκδοση Auto Bild κατάφερε να μάθει νέες λεπτομέρειες για αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε εσωτερικές πληροφορίες, τότε η Mercedes-Benz GLB θα έχει γωνιακή σχεδίαση. Από την άλλη, πλήρης...

Η Mitsubishi θα αποκαλύψει σύντομα ένα τουριστικό SUV

Η συντομογραφία GT-PHEV σημαίνει Ground Tourer, ένα ταξιδιωτικό όχημα. Ταυτόχρονα, το εννοιολογικό crossover θα πρέπει να διακηρύσσει « νέα ιδέαΣχέδιο Mitsubishi - Dynamic Shield ”. Εξουσία Μονάδα MitsubishiΤο GT-PHEV είναι ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που αποτελείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες (ένας στον μπροστινό άξονα, δύο στον πίσω άξονα) για να ...

Το Suzuki SX4 έκανε restyling (φωτογραφία)

Από τώρα και στο εξής, στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο προσφέρεται μόνο με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες: μονάδες βενζίνης λίτρων (112 ίππων) και 1,4 λίτρων (140 ίππων), καθώς και στροβιλοκινητήρα 1,6 λίτρων, που αναπτύσσει 120 Ιπποδύναμη... Πριν από τον εκσυγχρονισμό, το αυτοκίνητο προσφερόταν επίσης με ατμοσφαιρικό 1,6 λίτρων 120 ίππων κινητήρας βενζίνης, ωστόσο, αυτή η μονάδα θα διατηρηθεί στη Ρωσία. Επιπλέον, μετά από...

Εμφανίζονται δρόμοι για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα στη Ρωσία

Η κατασκευή ειδικών δρόμων για τη χρήση ρομποτικών αυτοκινήτων θα πρέπει να γίνει μέρος ενός σχεδίου προφίλ για την ανάπτυξη μη επανδρωμένων μεταφορών, σύμφωνα με την Rossiyskaya Gazeta. Από αυτή την άποψη, το Υπουργείο Μεταφορών δημιουργεί ήδη μια ειδική διυπηρεσιακή ομάδα, δήλωσε ο Αλεξάντερ Σλαβούτσκι, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Αναπτυξιακών Προγραμμάτων. Για την οργάνωση τέτοιων δρόμων, οι αρχές θα πρέπει να αναθεωρήσουν τα πρότυπα σχεδιασμού. Συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε...

ΠΩΣ να ανταλλάξετε το αυτοκίνητό σας με ένα καινούργιο, πώς να ανταλλάξετε ένα αυτοκίνητο.

Συμβουλή 1: Πώς να ανταλλάξετε το αυτοκίνητό σας με ένα καινούργιο Το όνειρο πολλών αυτοκινητιστών είναι να έρθουν στο σαλόνι με ένα παλιό αυτοκίνητο και να φύγουν με ένα καινούργιο! Τα όνειρα βγαίνουν αληθινά. Η υπηρεσία ανταλλαγής παλιού αυτοκινήτου με καινούργιο - εμπόριο - κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική. Εσύ δεν...

Αυτοκίνητα για πραγματικούς άντρες

Ποιο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει έναν άντρα να νιώθει ανώτερος και περήφανος. Σε αυτό το ερώτημα προσπάθησε να απαντήσει μια από τις πιο τιτλοφορημένες έντυπες εκδόσεις, το χρηματοοικονομικό και οικονομικό περιοδικό Forbes. Αυτή η έντυπη έκδοση προσπάθησε να καθορίσει τα περισσότερα αρσενικό αυτοκίνητοσύμφωνα με τη βαθμολογία των πωλήσεών τους. Σύμφωνα με τη συντακτική επιτροπή,...

Τι αυτοκίνητο Ρωσική παραγωγήτα καλύτερα, τα καλύτερα ρωσικά αυτοκίνητα.

Ποιο είναι το καλύτερο αυτοκίνητο ρωσικής κατασκευής στην ιστορία των ρωσικών αυτοκινητοβιομηχανίαυπήρχαν πολλοί καλά αυτοκίνητα... Και το καλύτερο είναι δύσκολο να διαλέξετε. Επιπλέον, τα κριτήρια με τα οποία αξιολογείται ένα συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά. ...

Πού μπορείτε να αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητοστη Μόσχα? Ο αριθμός των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων στη Μόσχα θα φτάσει σύντομα τις χίλιες. Τώρα στην πρωτεύουσα μπορείτε να αγοράσετε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ακόμα και Ferrari ή Lamborghini. Στον αγώνα για τον πελάτη, τα σαλόνια πάνε σε κάθε είδους κόλπα. Όμως το καθήκον σου...

ΠΩΣ να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ποιο μεταχειρισμένο να επιλέξετε.

Πώς να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο στο κομμωτήριο, γι' αυτό θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Η επιλογή τους δεν είναι εύκολη υπόθεση, και μερικές φορές, έξω από κάθε ποικιλία ...

ΕΠΙΛΕΞΤΕ αυτοκίνητο: "Ευρωπαϊκό" ή "Ιαπωνικό", Αγορά και πώληση.

Επιλογή αυτοκινήτου: "Ευρωπαϊκό" ή "Ιαπωνικό" καινούριο αυτοκίνητο, ο λάτρης του αυτοκινήτου αναμφίβολα θα βρεθεί αντιμέτωπος με το ερώτημα τι να προτιμήσει: το αριστερό τιμόνι του «ιαπωνικού» ή το δεξί – νόμιμο – «ευρωπαϊκό». ...

Ανασκόπηση των πιο δημοφιλών crossover και σύγκρισή τους

Σήμερα θα δούμε έξι crossover: Toyota RAV4, Honda cr-v, Mazda CX-5, Mitsubishi outlander, Suzuki grand Vitara και Ford Kuga... Σε δύο πολύ φρέσκα νέα προϊόντα, αποφασίσαμε να προσθέσουμε τα ντεμπούτα του 2015, έτσι ώστε το test drive των crossover του 2017 να είναι πιο ...

ΠΩΣ να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο, Αγορά και πώληση.

Πώς να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο Σήμερα η αγορά προσφέρει στους αγοραστές μια τεράστια ποικιλία από αυτοκίνητα, από τα οποία απλά τρέχουν τα μάτια τους. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, αξίζει να σκεφτείτε πολλά σημαντικά σημεία... Ως αποτέλεσμα, έχοντας αποφασίσει τι ακριβώς θέλετε, μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο που θα ...

Τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα το 2018-2019

Η βαθμολογία των πιο κλεμμένων αυτοκινήτων στη Μόσχα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη εδώ και αρκετά χρόνια. Περίπου 35 αυτοκίνητα γίνονται πειρατείες στην πρωτεύουσα καθημερινά, 26 από αυτά είναι ξένα αυτοκίνητα. Οι πιο κλεμμένες μάρκες Σύμφωνα με την πύλη Prime Insurance, τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα του 2017 στο ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Επηρεάζει τη δυναμική του αυτοκινήτου, την κατανάλωση καυσίμου, την ευκολία εκκίνησης του κινητήρα και τον πόρο του. Τα παρακάτω περιγράφουν τη διαδικασία ρύθμισης της ανάφλεξης για ένα αυτοκίνητο VAZ-2106 με σύστημα ανάφλεξης επαφής, συμπεριλαμβανομένου. όταν χρησιμοποιείται ως πρόσθετες συσκευέςσύστημα ανάφλεξης τρανζίστορ ή θυρίστορ. Παρόμοιες τεχνικές ισχύουν όχι μόνο για το VAZ-2106, αλλά και για όλα τα αυτοκίνητα με επαφή σύστημα ανάφλεξης, απλά πρέπει να διευκρινίσετε στο "Εγχειρίδιο λειτουργίας" τις τιμές ρύθμισης για έναν συγκεκριμένο κινητήρα.

Η πραγματική ρύθμιση μειώνεται σε τρία στάδια: ρύθμιση της τιμής της γωνίας της κλειστής κατάστασης των επαφών (UZSK), ανάλογα με το μέγεθος του κενού στις επαφές του διανομέα-διακοπής (διανομέας), ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης ( UOZ), τον έλεγχο και την προσαρμογή των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται κατά την οδήγηση.

Βήμα 1. Ρύθμιση της γωνίας της κλειστής κατάστασης των επαφών

Η ρύθμιση UZSK είναι απαραίτητη όταν χρησιμοποιείτε κλασικό σύστημα ανάφλεξης ή τρανζίστορ. Όταν χρησιμοποιείτε σύστημα θυρίστορ, η τιμή UZSK δεν είναι κρίσιμη.

Για τη ρύθμιση είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα του διανομέα. Εάν χρησιμοποιείτε ένα κλασικό σύστημα ανάφλεξης, στη συνέχεια, πριν από τη ρύθμιση, σας συνιστώ να καθαρίσετε τις επαφές του διανομέα με μια λίμα αφαιρώντας το σχηματισμένο φυμάτιο σε μία από τις επαφές. Μετά την απογύμνωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ότι οι επαφές εφάπτονται μεταξύ τους με ολόκληρο το επίπεδό τους. Επαναρυθμίστε εάν χρειάζεται λυγίζοντας προσεκτικά τη σταθερή επαφή.

Στη συνέχεια, πρέπει να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα σε τέτοια θέση ώστε η απόσταση μεταξύ των επαφών του διανομέα να είναι μέγιστη. Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί την ομάδα επαφών στην πλάκα ρουλεμάν, τοποθετήστε ένα αισθητήρα πάχους 0,4 mm μεταξύ των επαφών και επιλέξτε αυτή τη θέση ομάδα επαφώνέτσι ώστε η γραφίδα να κινείται με λίγη δύναμη. Στερεώστε τη θέση που βρέθηκε της ομάδας επαφών σφίγγοντας τη βίδα. Ελέγξτε το μέγεθος του διακένου προσπαθώντας να τοποθετήσετε ένα μετρητή αισθητήρα πιο λεπτό (λιγότερο από 0,35 mm) και παχύτερο (πάνω από 0,45 mm) μεταξύ των επαφών. Η πιο χοντρή γραφίδα δεν πρέπει να χωράει στο κενό μεταξύ των επαφών και η πιο λεπτή πρέπει να κινείται χωρίς καμία προσπάθεια.

Ένα ειδικό κλειδί χρησιμοποιείται για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο κλειδί στο χέρι, τότε περιστρέψτε αργά τον στροφαλοφόρο άξονα επιλέγοντας την τέταρτη ταχύτητα και πιέζοντας απαλά το αυτοκίνητο. Είναι δύσκολο να χρησιμοποιήσετε μια μίζα για αυτό, γιατί είναι δύσκολο να επιτευχθεί η απαιτούμενη ακρίβεια της γωνίας περιστροφής.

Το κενό που προκύπτει μεταξύ των επαφών του διανομέα δίνει την απαιτούμενη τιμή του UZSK (και είναι η γωνία που είναι κρίσιμη, όχι το κενό!) Με δεδομένη ακρίβεια, κατά κανόνα, μόνο σε νέους διανομείς, όταν δεν υπάρχει ακόμη ανάπτυξη επαφές. Επομένως, συνιστάται να ελέγξετε τη ρύθμιση που έγινε μετρώντας την ίδια τη γωνία, η οποία πρέπει να είναι 55 ± 3 °.

Ο ευκολότερος και ακριβέστερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο που διαθέτει λειτουργία μέτρησης UZSK ή ένα ειδικό αυτοκίνητο συσκευή μέτρησης(παρήχθησαν τέτοια που περιλάμβαναν τις λειτουργίες βολτόμετρου, ωμόμετρου, αμπερόμετρου, ταχύμετρου, μετρητή UZSK). Για αυτό, συναρμολογείται ένας διανομέας, συνδέεται ένα ταχύμετρο, εκκινείται ο κινητήρας. Το ταχύμετρο μεταβαίνει στη λειτουργία μέτρησης UZSK. Εάν η τιμή UZSK είναι εκτός των ορίων που προτείνει το εργοστάσιο, τότε η ρύθμιση του διακένου επαναλαμβάνεται.

Ο δεύτερος τρόπος είναι να μετρήσετε απευθείας τη γωνία. Για να γίνει αυτό, βγάζουμε το κεντρικό καλώδιο υψηλής τάσης από το κάλυμμα του διανομέα και το ακουμπάμε στη μάζα του αυτοκινήτου (δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό, αλλά υπάρχει πιθανότητα να προκληθεί βλάβη στο πηνίο), συνδέστε ένα 12 Λαμπτήρας V ή περιγράφεται στο άκρο του καλωδίου που πηγαίνει από τον διανομέα στον αισθητήρα σελίδας του πηνίου ανάφλεξης στο LED. Με την ανάφλεξη αναμμένη, το φως θα ανάβει όταν οι επαφές του διανομέα είναι ανοιχτές και θα σβήνει όταν είναι κλειστές. Εάν χρησιμοποιείται σύστημα τρανζίστορ ή θυρίστορ, τότε η λυχνία ενδέχεται να μην ανάβει όταν οι επαφές είναι ανοιχτές λόγω του περιοριστή ρεύματος μέσω των επαφών του διανομέα σε αυτά τα συστήματα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο αντί για μια λάμπα. Με ανοιχτές επαφές, θα δείξει τάση περίπου 12 V, με κλειστές επαφές - 0 V. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα δεξιόστροφα μέχρι να κλείσουν οι επαφές (το φως δεν θα σβήσει ή το βολτόμετρο θα δείξει 0 V). Παρατηρούμε τη θέση του ολισθητήρα σημειώνοντάς τον, για παράδειγμα, στο σώμα του διανομέα. Συνεχίζουμε να περιστρέφουμε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να ανοίξουν οι επαφές (ανάψτε τη λάμπα, αλλάξτε το βέλος του βολτόμετρου στα 12 V). Παρατηρήστε τη θέση που προκύπτει από το ρυθμιστικό του διανομέα. Μετράμε τη γωνία μεταξύ των λαμβανόμενων θέσεων. Αυτό μπορεί να γίνει μετρώντας το μήκος του κυκλικού τόξου κατά μήκος του σώματος του διανομέα και στη συνέχεια υπολογίζοντας τη γωνία σε μοίρες χρησιμοποιώντας τον γνωστό τύπο
(360pd) / l,

όπου p = 3,14 είναι ο Πυθαγόρειος αριθμός,
d = 70 mm - διάμετρος του σώματος του διανομέα,
l, mm - το μετρούμενο μήκος τόξου κατά μήκος του σώματος του διανομέα μεταξύ των σημαδιών. Όταν το UZSK έχει ρυθμιστεί σωστά, το μήκος τόξου για τον κινητήρα VAZ-2106, VAZ-2103 είναι 33 ± 2 mm.

Στάδιο 2. Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης

Εικ. 1. Θέση σημαδιών για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης. Μπροστινή όψη του κινητήρα.

Για τον κινητήρα VAZ-2106, VAZ-2103, η στιγμή ανοίγματος των επαφών του διακόπτη διανομής, που αντιστοιχεί στον σπινθήρα στον 1ο κύλινδρο, πρέπει να προωθήσει το πάνω νεκρό κέντρο της διαδρομής του εμβόλου στον πρώτο κύλινδρο κατά 0 ± 1 °, και στον κινητήρα VAZ-2101 κατά 2 ± 1 ° (θέση σημαδιών - βλ. εικ. 1).

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία: χρησιμοποιώντας ένα στροβοσκόπιο, χρησιμοποιώντας μια λάμπα, "με σπινθήρα" και "με το αυτί".

Μέθοδος 1. Ρύθμιση με χρήση στροβοσκόπιου
Αυτό είναι το πιο γρήγορος τρόποςπροσαρμογές. Θα χρειαστεί οποιοδήποτε στοβοσκόπιο αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα να τροφοδοτείται από επί του οχήματος 12 V και το σήμα λήψης λαμβάνεται από τον αισθητήρα που βρίσκεται στο καλώδιο υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου. Μου έδειξαν και άλλα σχέδια ασταθής εργασίαή χαμηλή αξιοπιστία όταν εργάζεστε με σύστημα ανάφλεξης με θυρίστορ.

Συνδέουμε το στροβοσκόπιο στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου. Αφαιρούμε και σβήνουμε τον εύκαμπτο σωλήνα διόρθωσης υποπίεσης από τον διανομέα. Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον ζεσταίνουμε σε τέτοια θερμοκρασία που να διατηρεί σταθερά την ταχύτητα ρελαντί κίνηση... Χαλαρώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί το σώμα του διανομέα. Κατευθύνουμε το φως από το στροβοσκόπιο στην τροχαλία που βρίσκεται στον στροφαλοφόρο άξονα. Περιστρέφοντας το περίβλημα του διανομέα, επιτυγχάνουμε μια τέτοια θέση ώστε η ορατή θέση του σημάδι που εφαρμόζεται στην τροχαλία να βρίσκεται με προκαθορισμένο τρόπο σε σχέση με τα σημάδια στο κάλυμμα του μηχανισμού χρονισμού της βαλβίδας (βλ. Εικ. 1). Στη θέση που βρέθηκε, στερεώνουμε το σώμα του οδοστρωτήρα σφίγγοντας το μπουλόνι που το στερεώνουμε.

Είναι σημαντικό ο κινητήρας να βρίσκεται στο ρελαντί κατά τη ρύθμιση. Με περισσότερα υψηλές στροφέςο φυγοκεντρικός ρυθμιστής τίθεται σε λειτουργία και τα αποτελέσματα προσαρμογής σε αυτήν την περίπτωση θα είναι ανακριβή.

Διαβάστε επίσης: Συμβουλές επισκευής Zhiguli

Στην πορεία, με τη ρύθμιση ανάφλεξης, είναι δυνατό να αξιολογηθούν και άλλες παράμετροι της λειτουργίας του διανομέα-διακόπτη. Με αύξηση της ταχύτητας, το UOZ θα πρέπει να αυξηθεί ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του φυγοκεντρικού ρυθμιστή. Εάν, σε μεσαίες ταχύτητες στροφαλοφόρου άξονα, αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα διόρθωσης κενού από τον διανομέα, τότε το UOZ θα πρέπει να μειωθεί και όταν τοποθετηθεί, θα πρέπει να αυξηθεί. Μπορείτε επίσης να αξιολογήσετε τη σταθερότητα της θέσης του σήματος σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Εάν το σημάδι "περπατάει", τότε πιθανότατα υπάρχει εξάντληση στο ρουλεμάν της κινητής πλάκας του διανομέα.

Μέθοδος 2. Ρύθμιση με χρήση λαμπτήρα
Αυτή η μέθοδος μπορεί να ονομαστεί κλασική, καθώς περιγράφεται σε όλη σχεδόν τη βιβλιογραφία για την αυτοκινητοβιομηχανία. Θα χρειαστείτε μια λάμπα 12 V με δύο καλώδια συνδεδεμένα σε αυτήν (επιλογές - ένα βολτόμετρο ή ο αισθητήρας που περιγράφεται παρακάτω) και ένα ειδικό. ένα κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα (κατά προτίμηση).

Χρησιμοποιώντας το κλειδί, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε το σημάδι στην τροχαλία να τοποθετηθεί με προκαθορισμένο τρόπο σε σχέση με τα σημάδια στο κάλυμμα του μηχανισμού χρονισμού (βλ. Εικ. 1) και ταυτόχρονα το ρυθμιστικό του διανομέα να στέκεται απέναντι από την υψηλή τάση σύρμα του 1ου κυλίνδρου (οι κύλινδροι υπολογίζονται από το μπροστινό μέρος του κινητήρα). Αν δεν υπάρχει ειδικό. κλειδί, μπορείτε να βάλετε την 4η ταχύτητα και να σπρώξετε το αυτοκίνητο μέχρι ο στροφαλοφόρος άξονας να βρεθεί στην επιθυμητή θέση. Συνδέουμε ένα από τα καλώδια του λαμπτήρα στο καλώδιο από τον διανομέα στο πηνίο ανάφλεξης και συνδέουμε το δεύτερο στη γείωση του αυτοκινήτου. Αφαιρούμε το κεντρικό καλώδιο από το κάλυμμα του διανομέα και το ακουμπάμε στο έδαφος. Χαλαρώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί το σώμα του διανομέα. Ανάβουμε την ανάφλεξη.

Γυρίζουμε το σώμα του διανομέα δεξιόστροφα μέχρι να σβήσει το φως (οι επαφές του διανομέα είναι κλειστές). Στη συνέχεια περιστρέφουμε αργά προς την άλλη κατεύθυνση μέχρι να ανάψει η λάμπα (οι επαφές ανοίγουν). Σε αυτή τη θέση, στερεώνουμε το σώμα του διανομέα με ένα μπουλόνι.

Εάν χρησιμοποιείται σύστημα ανάφλεξης με τρανζίστορ ή θυρίστορ, είναι πιθανό η τάση στις επαφές του διανομέα να μην είναι αρκετή για να ανάψει τη λάμπα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε βολτόμετρο ή ανιχνευτή διόδου.

Μέθοδος 3. Ρύθμιση σπινθήρα
Η στιγμή ανοίγματος των επαφών κατά τη χρήση της μεθοδολογίας της μεθόδου 2 μπορεί να προσδιοριστεί χωρίς τη χρήση λαμπτήρα ή βολτόμετρου, να θυμάστε ότι τη στιγμή του ανοίγματος των επαφών, το σύστημα ανάφλεξης απλώς εκπέμπει έναν σπινθήρα.

Γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε το σημάδι στην τροχαλία να τοποθετηθεί με προκαθορισμένο τρόπο σε σχέση με τα σημάδια στο κάλυμμα του μηχανισμού χρονισμού (βλ. Εικ. 1) και ο ολισθητήρας του διανομέα να βρίσκεται απέναντι από το καλώδιο υψηλής τάσης του 1ου κυλίνδρου (το οι κύλινδροι μετρώνται από το μπροστινό μέρος του κινητήρα). Αφαιρούμε το κεντρικό καλώδιο από το κάλυμμα του διανομέα και το τοποθετούμε σε απόσταση περίπου 5 mm από το βάρος του οχήματος. Χαλαρώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί το σώμα του διανομέα. Ανάβουμε την ανάφλεξη.

Γυρίζουμε το σώμα του διανομέα δεξιόστροφα κατά 10-20 μοίρες. Στη συνέχεια, περιστρέψτε αργά προς την άλλη κατεύθυνση μέχρι να πηδήξει ο σπινθήρας. Σε αυτή τη θέση, στερεώνουμε το σώμα του διανομέα με ένα μπουλόνι.

Μέθοδος 4. Προσαρμογή "από το αυτί"
Η πιο ανακριβής μέθοδος, στην οποία είναι λογικό να καταφεύγουμε μόνο συνθήκες πεδίουόταν καμία από τις παραπάνω μεθόδους δεν μπορεί να εφαρμοστεί.

Ξεκινάμε τον κινητήρα και χαλαρώνουμε το μπουλόνι που ασφαλίζει το περίβλημα του διανομέα. Γυρίζοντας το αμάξωμα, βρίσκουμε τη θέση του όταν οι στροφές του κινητήρα γίνονται μέγιστες. Μετά από μερικές μοίρες, γυρίζουμε το σώμα δεξιόστροφα (κάνουμε το UOZ μικρότερο) και στερεώνουμε το σώμα του διανομέα.

Πιθανότατα, με μια τέτοια προσαρμογή, θα λάβετε ένα πολύ σημαντικό σφάλμα, αλλά μπορείτε με κάποιο τρόπο να φτάσετε σε πολιτισμένες συνθήκες όπου μπορείτε να προσαρμόσετε τα πάντα κανονικά.
Στάδιο 4. Έλεγχος των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται κατά την οδήγηση

Τα αποτελέσματα που λαμβάνονται πρέπει να διευκρινιστούν από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία εργασίας, σηκώστε ταχύτητα 40-50 km / h σε ένα ομαλό οριζόντιο τμήμα του δρόμου και, έχοντας ενεργοποιήσει την 4η ταχύτητα, πατήστε απότομα το πεντάλ γκαζιού. Για ένα σύντομο χρονικό διάστημα (1-2 δευτερόλεπτα) θα πρέπει να ακούγονται χαρακτηριστικά χτυπήματα («τσινγκ») και το αυτοκίνητο θα πρέπει να αρχίσει με σιγουριά να αυξάνει την ταχύτητά του. Εάν η έκρηξη δεν ακούγεται, τότε περιστρέψτε τον διανομέα αριστερόστροφα κατά ένα τμήμα στη ζυγαριά στη βάση της θήκης. Εάν η έκρηξη ακούγεται περισσότερο, τότε γυρίστε το περίβλημα του διανομέα κατά 1 βαθμό δεξιόστροφα. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι το σκληρό πάτημαστο αέριο, δεν θα λάβετε μια ελαφριά έκρηξη που θα εξαφανιστεί μετά από 1-2 δευτερόλεπτα.

Εάν, κατά τον έλεγχο της ρύθμισης κατά την οδήγηση, ήταν απαραίτητο να αλλάξει σημαντικά η θέση του διανομέα σε σύγκριση με αυτή που βρέθηκε στο στάδιο 2, τότε αυτό υποδηλώνει πρόβλημα. Ο λόγος μπορεί να είναι σε σημαντική απόκλιση της σύστασης του εύφλεκτου μείγματος από την ονομαστική ή σε ακατάλληλη λειτουργία των συστημάτων διανομής (φυγόκεντροι και ρυθμιστές κενού, παιχνίδι στον άξονα του tambler, παιχνίδι στο ρουλεμάν διανομέα).

Ρύζι. 2. Ηλεκτρικό διάγραμμαανιχνευτής διόδου

Για εργασίες ρύθμισης της ανάφλεξης και πολλά ηλεκτρικά διαγνωστικά, είναι λογικό να φτιάξετε έναν απλό καθετήρα διόδου, το διάγραμμα του οποίου φαίνεται στο Σχ. 2. Ως LED D1, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια δίοδο τύπου AL307, η τιμή της αντίστασης R1 είναι περίπου 2 kOhm. Η δίοδος D2 είναι απαραίτητη για την προστασία του LED D1 από την αντίστροφη τάση, κατ 'αρχήν, μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Είναι βολικό να τοποθετήσετε ολόκληρο το κύκλωμα στη θήκη από το πιο απλό στυλό. Κάντε μια τρύπα στο καπάκι, όπου θα τοποθετήσετε το LED και από την αντίθετη πλευρά στην οπή από την οποία βγήκε η μονάδα γραφής της ράβδου, στερεώστε έναν αιχμηρό καθετήρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια χοντρή βελόνα ως ανιχνευτή και μπορείτε να τη διορθώσετε με εποξειδική κόλλα. Στο πλάι της θήκης, πρέπει να δημιουργήσετε μια τρύπα από την οποία θα βγάλετε το καλώδιο, που τελειώνει με ένα κλιπ "κροκόδειλου" για τη σύνδεση του κυκλώματος με το σώμα του αυτοκινήτου.

Ρύθμιση ανάφλεξης VAZ 2106

5 (100%) 1 ψήφος [s]

Τα κλασικά μοντέλα Zhiguli θα είναι σε ζήτηση μέχρι να εμφανιστεί μια άξια αντικατάσταση, τόσο σε τιμή όσο και σε ποιότητα. Η διαθεσιμότητα, η αντοχή και η δυνατότητα συντήρησης των πισωκίνητων κλώνων του Fiat 124 εξακολουθούν να επιβεβαιώνονται από τα εκατομμύρια σεντς, τρίκλινα, εξάρια και επτά σε συνεχή κυκλοφορία στο ένα έκτο της γης. Οι τιμές για το κλασικό Zhiguli δεν θα αυξηθούν πλέον και επομένως ένας δεινόσαυρος με κίνηση στους πίσω τροχούς με καρμπυρατέρ μπορεί να αγοραστεί κυριολεκτικά για εκατό δολάρια. Και αυτή είναι η τέλεια επιλογή για όσους μόλις αρχίζουν να μαθαίνουν πώς να στρίβουν τα παξιμάδια και το τιμόνι, καθώς και όσους χρειάζονται ένα ανεπιτήδευτο au pair.

Ανάφλεξη επαφής VAZ 2106

Στη φωτογραφία - VAZ 2106, το οποίο είναι ακριβές αντίγραφο του Fiat 124

Στο αυτοκίνητο σε διαφορετικές χρονικές στιγμές που βάζουν διαφορετικά συστήματαανάφλεξης, αλλά η σχεδίαση επαφής Fiat θεωρείται κλασική. Η συσκευή του είναι απίστευτα απλή - ένα πηνίο ανάφλεξης, ένας διανομέας, μια δέσμη καλωδίων υψηλής τάσης και σωστά κεριά... Αυτό είναι το μόνο που χρειάζεται για να λειτουργήσει σωστά ο κινητήρας. Στις πρώτες παρτίδες των έξι, μέχρι το 1980, εγκαταστάθηκε ο διανομέας R125-B απλούστερο σχέδιοχωρίς ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης υπό κενό. Μετά την εγκατάσταση του τυπικού καρμπυρατέρ Ozone, κατέστη δυνατός ο εξοπλισμός ενός διανομέα σύστημα κενούπροσαρμογή γωνίας εκ των προτέρων.

Δομικά, οι διανομείς διαφέρουν μόνο με την παρουσία ενός θαλάμου μεμβράνης κενού, ο οποίος συνδέεται με τον κύριο θάλαμο του καρμπυρατέρ. Σε μια συγκεκριμένη περίοδο, εγκαταστάθηκε ένας διανομέας χωρίς θάλαμο κενού και ήταν δομικά παρόμοιος με τον παλιό. Μασούρα B117-a, σφραγισμένη, γεμισμένη με λάδι, με ανοιχτούς μαγνητικούς αγωγούς. Με μια λέξη, δεν υπάρχει πρακτικά τίποτα να σπάσει. Απομένει να ελέγξετε την κατάσταση των στοιχείων του συστήματος και μπορείτε να ξεκινήσετε την προσαρμογή.

Πώς να ελέγξετε το σύστημα ανάφλεξης επαφής

Η τεχνική ελέγχου του συστήματος ανάφλεξης μπορεί να είναι χρήσιμη όταν ο κινητήρας αρνείται πεισματικά να ξεκινήσει. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, αλλά πρέπει να ξεκινήσετε με την ανάφλεξη.

Εκμάθηση βίντεο για το σύστημα ανάφλεξης VAZ: επαφή και ανέπαφη

Το σύστημα ανάφλεξης ελέγχεται με την ακόλουθη σειρά:

• ελέγξτε τη στεγανότητα των καλωδίων υψηλής τάσης στο κάλυμμα του διανομέα, στα καπάκια των κεριών και στο κεντρικό καλώδιο στο πηνίο ανάφλεξης.
• ελέγξτε την επαφή στο καλώδιο από το πηνίο στον διανομέα και στα καλώδια που πηγαίνουν στο πηνίο.
• Μετά από αυτό, ελέγχεται η παρουσία τάσης στο πηνίο - με την ανάφλεξη ανοιχτή, η τάση στον ακροδέκτη b + του πηνίου ελέγχεται με έναν ελεγκτή ή χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα.
• εάν όλα είναι κανονικά με την τάση, περαιτέρω κατά μήκος του κυκλώματος, ελέγχεται η παρουσία σπινθήρα στο κεντρικό καλώδιο του διανομέα - αφαιρείται από την κεντρική πρίζα, ο κινητήρας περιστρέφεται με μίζα και ένας σπινθήρας πιάνεται μεταξύ του Επαφή καλωδίου και γείωση.
• ελέγχεται ένας σπινθήρας σε κάθε ένα από τα καλώδια υψηλής τάσης και σε κάθε ένα από τα κεριά, στην πορεία κοιτάζοντας την κατάστασή τους.

Τα κεριά πρέπει να είναι κανονικού χρώματος εργασίας, απαλλαγμένα από ιζήματα, αιθάλη και λάδι, και το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 1 mm. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας στην έξοδο από τον διανομέα, ο λόγος μπορεί να είναι ένα σπασμένο κάλυμμα του διανομέα, μια μικρορωγμή σε αυτό ή μια δυσλειτουργία της ομάδας επαφής ή η καταστροφή του ολισθητήρα. Κάθε κάτοχος έξι που σέβεται τον εαυτό του είναι υποχρεωμένος να έχει σε απόθεμα και ένα ρυθμιστικό και ένα επισκευήσιμο κάλυμμα. Αυτό θα εξοικονομήσει πολλή ταλαιπωρία σε ένα βροχερό βράδυ του Νοεμβρίου, όταν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τον δρομέα ελέγχοντας την αντίσταση και την κατάσταση επαφής, αλλά κανείς δεν το έκανε αυτό ακόμη και στους πυκνούς σοβιετικούς χρόνους.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην κατάσταση της ομάδας επαφής. Το κενό μεταξύ των επαφών πρέπει να αντιστοιχεί στην εργοστασιακή τιμή - 0,36-0,4 mm. Σε αυτή την περίπτωση, οι επαφές πρέπει να είναι καθαρές, χωρίς ίχνη σπινθήρα. Αν έχουμε ήδη φτάσει στις επαφές, μπορούμε να τις καθαρίσουμε με λίμα μηδέν ή σμυριδόχαρτο γυαλίσματος. Εάν τα πάντα ανάβουν, περιστρέφονται και δείχνουν σημάδια ζωής, μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τη ρύθμιση της ανάφλεξης.

Η σωστά εκτεθειμένη ανάφλεξη θα αποκαλύψει το πλήρες δυναμικό του κινητήρα VAZ 2106 και θα επηρεάσει τη σταθερότητα του κινητήρα για αδρανής, σε μεταβατικές λειτουργίες, και επίσης παρέχουν βέλτιστη κατανάλωσηκαύσιμο και κανονική δυναμική. Υπάρχει μια ποικιλία οδηγών που μπορούν να οδηγούν για χρόνια με την ανάφλεξη κάτω και να μουρμουρίζουν ότι οι κινητήρες της Fiat «δεν λειτουργούν» ή έχουν υψηλή κατανάλωση... Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό οφείλεται στην εσφαλμένη έκθεση ανάφλεξη επαφήςγιατί το κοινό έχει συνηθίσει να ασχολείται με ηλεκτρονικά ή ανάφλεξη χωρίς επαφή, όπου η διαδικασία προσαρμογής πραγματοποιείται γενικά σε ένα λεπτό.

Για κάθε ενδεχόμενο, ας αποφασίσουμε και ας θυμηθούμε ότι το νόημα της ρύθμισης του χρονισμού ανάφλεξης με τα χέρια μας είναι να γλιστρήσει ο σπινθήρας που γλιστράει στο μπουζί πριν το έμβολο βρεθεί στο πάνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης. Κάθε μοτέρ έχει τη δική του αξία, ενώ για το VAZ 2106 είναι 1 μοίρα. Το 2101, για παράδειγμα, έχει 3 μοίρες. Η προώθηση είναι απαραίτητη ώστε το καύσιμο να καίγεται εντελώς μέσα στο θάλαμο και να μην παρεμβαίνει στην κίνηση του εμβόλου. Ο χρονισμός ανάφλεξης ρυθμίζεται σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο.

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, αρκεί απλώς να ακολουθήσετε τη διαδικασία και τις ονομαστικές γωνίες και αποστάσεις:

1. Τα μπουζί ξεβιδώνονται και η διαδρομή συμπίεσης βρίσκεται στον 4ο κύλινδρο, αφού η ρύθμιση πραγματοποιείται ακριβώς στον 4ο κύλινδρο. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε ένα μπουζί στη θέση του μπουζί ή καλύψτε την τρύπα με ένα δάχτυλο, γυρίστε τον κινητήρα ανάποδα και όταν το μπουζί βγει έξω, εντοπίζεται η διαδρομή συμπίεσης.
2. Ευθυγραμμίστε το μακρύ σημάδι στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα με το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Το μακρύ σημάδι υποδεικνύει τη μηδενική γωνία απαγωγής.
3. Σε αυτή την περίπτωση, το ρυθμιστικό διανομέα πρέπει να είναι αυστηρά κάθετο στην κεφαλή του κυλίνδρου.
4. Το κερί συνδέεται με το σύρμα των 4 κυλίνδρων και γειώνεται έτσι ώστε να φαίνεται η παρουσία σπινθήρα.
5. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα κατά ένα τέταρτο της στροφής αριστερόστροφα.
6. Ανοίξτε την ανάφλεξη και στρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να εμφανιστεί ένας σπινθήρας στο μπουζί.
7. Ελέγχουν τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα σε σχέση με τα σημάδια.

Εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόστε τη γωνία απαγωγής περιστρέφοντας τον διανομέα έτσι ώστε ο σπινθήρας να περάσει ανάμεσα στη μακρά και τη μεσαία ένδειξη.

Μετά από αυτό, η γωνία ανάφλεξης ελέγχεται εν κινήσει. Σε ένα προθερμανμένο έξι, οδηγούν σε ένα επίπεδο τμήμα του δρόμου και στην τέταρτη ταχύτητα επιταχύνουν στα 40 km/h. Σε αυτή την περίπτωση, το πεντάλ του γκαζιού πιέζεται απότομα. Όταν είναι σωστό εγκατεστημένη ανάφλεξηο κινητήρας πρέπει να εκραγεί για λίγα δευτερόλεπτα και μετά να συνεχίσει την επιτάχυνση. Εάν η έκρηξη δεν σταματήσει, τότε η ανάφλεξη είναι πολύ νωρίς, εάν ο κινητήρας δεν εκραγεί καθόλου, το χαρακτηριστικό χτύπημα των δακτύλων του εμβόλου απουσιάζει, τότε η ανάφλεξη είναι αργότερα. Η διόρθωση ανάφλεξης μπορεί να γίνει με στροβοσκόπιο, αλλά αναμμένο σύστημα επαφήςμπορείτε να κάνετε με την παραπάνω μέθοδο, ή αντί για σπινθήρα, να εστιάσετε σε λυχνία ελέγχουσυνδέεται με το σπάσιμο των επαφών στον διανομέα της ανάφλεξης.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Απαγόρευση των φορητών ραντάρ της τροχαίας: σε ορισμένες περιοχές έχει καταργηθεί

Θυμηθείτε ότι η απαγόρευση των χειροκίνητων ραντάρ για τη διόρθωση παραβάσεων κυκλοφορίας (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar, κ.λπ.) εμφανίστηκε μετά από επιστολή του επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών Βλαντιμίρ Κολοκόλτσεφ σχετικά με την ανάγκη μάχης κατά της διαφθοράς στις τάξεις της τροχαίας. Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ στις 10 Ιουλίου 2016 σε πολλές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, στο Ταταρστάν, οι επιθεωρητές της τροχαίας ...

Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία

Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που πραγματοποιήθηκε από το πρακτορείο Avtostat, μετά τα αποτελέσματα επτά μηνών του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανήλθε σε 787 μονάδες, που είναι αμέσως 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες) . Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: για αυτό ...

Το βίντεο της ημέρας: ηλεκτρικό αυτοκίνητο κερδίζει 100 km/h σε 1,5 δευτερόλεπτο

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ονομάζεται Grimsel κατάφερε να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης στο Dubendorf. Το Grimsel είναι ένα πειραματικό όχημα που αναπτύχθηκε από φοιτητές από την Ελβετική Ανώτερη Τεχνική Σχολή της Ζυρίχης και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο για να συμμετέχει...

Ονομάζονται οι περιοχές της Ρωσίας με τα παλαιότερα αυτοκίνητα

Ταυτόχρονα, ο νεότερος στόλος οχημάτων περιλαμβάνεται στη Δημοκρατία του Ταταρστάν ( ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣ- 9,3 ετών), και το παλαιότερο - στην Επικράτεια Καμτσάτκα (20,9 χρόνια). Τέτοια στοιχεία στην έρευνά του επικαλείται το αναλυτικό πρακτορείο «Autostat». Όπως αποδείχθηκε, εκτός από το Ταταρστάν, μόνο σε δύο ρωσικές περιοχές η μέση ηλικία επιβατικά αυτοκίνηταπιο λιγο...

Δημοσιεύτηκαν νέες φωτογραφίες από νέες Kia rioκαι Hyundai Solaris

Όπως και τις προηγούμενες φορές, και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε μοντέλα KiaΚ2 και Hyundai vernaπου πωλούνται στη ΛΔΚ. Ωστόσο, είναι αυτά τα μοντέλα που λαμβάνονται ως βάση για τα ρωσικά εκδόσεις της Kia Rio και Hyundai Solaris, οπότε μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι μας περιμένουν τέτοιες αλλαγές. Όπως μπορείτε να δείτε από την εικόνα,...

Τέσσερις άστεγοι και ένας ιερέας οδηγούν τρακτέρ από την Πολωνία στη Γαλλία

Οι ταξιδιώτες σχεδιάζουν να οδηγήσουν τα μίνι τρακτέρ τους, των οποίων η ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 15 χλμ./ώρα, σε όλη τη διαδρομή από την πολωνική πόλη Jaworzno έως τη Βασιλική της Αγίας Τερέζας στη γαλλική πόλη Lisieux, αναφέρει το Reuters. Σύμφωνα με την ιδέα των συμμετεχόντων στον ασυνήθιστο αγώνα, το μονοπάτι των 1700 χιλιομέτρων θα πρέπει να γίνει μια νύξη στη διάσημη ταινία του David Lynch " Απλή ιστορία», ...

Η Mercedes θα κυκλοφορήσει ένα μίνι Gelenevagen: νέες λεπτομέρειες

Το νέο μοντέλο, που σχεδιάστηκε για να γίνει μια εναλλακτική στην κομψή Mercedes-Benz GLA, θα λάβει μια βάναυση εμφάνιση στο στυλ Gelenevagen - η Mercedes-Benz G-class. Η γερμανική έκδοση Auto Bild κατάφερε να μάθει νέες λεπτομέρειες για αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε εσωτερικές πληροφορίες, τότε η Mercedes-Benz GLB θα έχει γωνιακή σχεδίαση. Από την άλλη, πλήρης...

Νέο σεντάνΗ Kia θα ονομαστεί Stinger

Η Kia αποκάλυψε το Kia GT concept sedan στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης πριν από πέντε χρόνια. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση για τη Mercedes-Benz CLS και το Audi A7. Και έτσι, πέντε χρόνια αργότερα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Kia GT μεταμορφώθηκε στο Kia Stinger. Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...

Η κοινή χρήση αυτοκινήτων στη Μόσχα βρέθηκε στο επίκεντρο ενός σκανδάλου

Σύμφωνα με ένα από τα μέλη της κοινότητας Blue Buckets, που χρησιμοποίησε τις υπηρεσίες της Delimobil, η εταιρεία σε περίπτωση ατυχήματοςπου αφορά ένα νοικιασμένο αυτοκίνητο απαιτεί από τους χρήστες να επιστρέψουν το κόστος των επισκευών και επιπλέον χρεώνουν πρόστιμο. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα εξυπηρέτησης δεν είναι ασφαλισμένα για ολοκληρωμένη ασφάλιση. Με τη σειρά τους, εκπρόσωποι της Delimobil στην επίσημη σελίδα στο Facebook έδωσαν επίσημα ...

Στην επικράτεια της Σταυρούπολης, τους επετράπη και πάλι να χρησιμοποιούν ραντάρ χειρός

Αυτό είπε ο επικεφαλής της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας για την Επικράτεια της Σταυρούπολης, Alexei Safonov, σύμφωνα με το RIA Novosti. Ο αρχηγός της τοπικής τροχαίας είπε ότι σε 1,5 ώρα εργασίας καταγράφηκαν 30 παραβάσεις λειτουργία ταχύτητας... Ταυτόχρονα, εντοπίζονται όσοι οδηγοί υπερβαίνουν την επιτρεπόμενη ταχύτητα κατά 40 km/h και άνω. Ταυτόχρονα, ο Safonov πρότεινε την εισαγωγή ποινικής ευθύνης ...

ΠΩΣ να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία, πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία.

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία Υπάρχουν δύο επιλογές για την αγορά ενός μεταχειρισμένου γερμανικό αυτοκίνητο... Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει ένα ανεξάρτητο ταξίδι στη Γερμανία, επιλογή, αγορά και οδήγηση. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για όλους λόγω έλλειψης εμπειρίας, γνώσης, χρόνου ή επιθυμίας. Η διέξοδος είναι να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο ...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι η αιώνια αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητα αλλάζει αισθητά. Ακόμη και πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών έπεσε στα προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας και ειδικότερα στο VAZ. Αλλά...