Εκτελέστε εργασία για την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να απαιτηθεί για την εκτέλεση. Εργασία επισκευής με μονάδες δίσκου και για. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο να εκτελεσθούν τέτοιες διαδικασίες, αλλά θα πρέπει να εκτελούνται στον ανελκυστήρα, ή στο λάκκο, και καλύτερα στην εταιρεία με έναν βοηθό.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Handbrack + παπούτσια για τους πίσω τροχούς \u003d Ασφάλεια κυρίως
Πριν προχωρήσετε με την αποσυναρμολόγηση του σημείου ελέγχου, δώστε επίπεδο αυτοκινήτου και σταθερή θέση, φροντίστε τους πίσω τροχούς Αντίθετα σταματά. Ανυψώστε το μέγιστο.
Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων στο VAZ-2112: Παραγγελία εργασίας βήμα προς βήμα
- Πρώτα απ 'όλα, ανοίξτε την κουκούλα και απενεργοποιήστε την ισχύ με Επαναφορτιζόμενη μπαταρία.
- Στη συνέχεια, αποσύρετε το καλώδιο συμπλέκτη από το πιρούνι, αποσύρετε το από τον τόπο στερέωσης στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.
Αποσυναρμολόγηση καλωδίου συμπλέκτη
Τραβήξτε το καλώδιο από το βραχίονα
- Απενεργοποιήστε το παπούτσι από τον αισθητήρα ταχύτητας.
Αισθητήρας ταχύτητας στη θέση προσγείωσης.
- Το επόμενο βήμα θα αποστραγγιστεί Λαδιό μετάδοσης Από το στροφαλοθάλαμο, για αυτό ξεβιδώσαμε την οπή του βύσματος και προετοιμάζουμε ένα προκαθορισμένο δοχείο με συνολικό όγκο όχι λιγότερο από 5 λίτρα
. Θυμηθείτε τι.
Παλιά συγχωνεύεται από το σημείο ελέγχου.
Απαιτείται χωρητικότητα τουλάχιστον 5 λίτρα.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το μπουλόνι που διορθώνει και στη συνέχεια δύο ακόμη μπουλόνια που χρησιμεύουν για να διορθώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα του αυτοκινήτου.
- Απενεργοποιήστε τον συνδετήρα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του σημείου ελέγχου, το οποίο χρησιμεύει για τη μετάδοση πληροφοριών στον αισθητήρα οπίσθιο εγκεφαλικό επεισόδιο.
- Επεκτείνετε δύο μπουλόνια που καθορίζουν την αντιδραστική πρόσφυση.
Σκισμένα μπουλόνια αφαιρέστε στο πλάι.
- Περαιτέρω, αποδυνάμωση της ροπής σύσφιξης του σφιγκτήρα στερέωσης του μοχλού έλξης έλξης του μοχλού ταχυτήτων, τότε πρέπει να μετατοπιστεί πίσω στην άρθρωση επιλογής μετάδοσης.
Εξασθενισμένος μοχλός που αντιστοιχεί σύμφωνα με το σχέδιο.
- Επόμενη ανάγκη (άρθρωση ίση Γωνιακές ταχύτητες - περίπου.) Ταυτόχρονα, σημειώστε ότι πρέπει να εισαγάγετε ένα βύσμα στον τόπο της αριστερής βίδας, για να αποφύγετε τη μετατροφή της μονάδας, και η δεξιά άρθρωση δεν μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς, αρκεί να το αφαιρέσετε στο πλάι και απλά να κρεμάσετε το σχοινί.
Σχεδόν τελείωσα. SLS ήδη στη μονάδα δίσκου.
- Προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω εργασία για την αποσυναρμολόγηση της ΔΕΗ, είναι απαραίτητο.
Ξεβιδώστε τους συνδετήρες και αφαιρέστε την υποστήριξη μπάλας από τη γροθιά
- Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι που διορθώνει την κάτω δεξιά πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι στα μοντέλα έγχυσης, ένα ειδικό βραχίονα τοποθετείται κάτω από αυτό το παξιμάδι, το οποίο είναι επίσης απαραίτητο για να απομακρυνθεί από τον τόπο προσάρτησης.
- Εάν υπάρχει ανάγκη, το παξιμάδι, (που καθορίζεται από το κόκκινο βέλος - περίπου.) Μπορείτε να χαλαρώσετε.
- Ασαφή 3 καρύδια που κρατούν το κάλυμμα του συμπλέκτη στην κάρτα CPP.
Τα μπουλόνια εμφανίζονται από τα βέλη. Κάτω από το ψηφίο "1" - Carter, "2" - το περίβλημα της ΔΕΗ.
- Στη συνέχεια, αποσυναρμώστε το μπουλόνι στερέωσης CPPON στον κινητήρα στην αριστερή πλευρά. Σε αυτό το στάδιο, προσέξτε ότι οι στάσεις εγκαθίστανται κάτω από το CPC, μια υποδοχή ή άλλη άλλη συσκευή στήριξης.
- Λίγο ανύψωση του κινητήρα, πολύ βολικό σε αυτή την περίπτωση όταν εργάζεστε στο λάκκο παρατήρησης χρησιμοποιήστε τη δεύτερη υποδοχή.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του μαξιλαριού κινητήρα στην αριστερή πλευρά. Ταυτόχρονα, επιθεωρήστε την κατάστασή του και αν χρειάζεστε μια αντικατάσταση, διαβάστε προσεκτικά αυτό το άρθρο.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα δύο καρύδια "μαξιλάρια" από την πίσω πλευρά και ταυτόχρονα καταδιώκουμε το μπροστινό μέρος του, μετά από το οποίο στρέφουμε στην οπίσθια υποστήριξή του.
Αποσυναρμολόγηση πίσω μαξιλάρι
- Για το πόσο εύκολο είναι να αφαιρέσετε όλα τα μαξιλάρια του κινητήρα, -.
- Όταν αποσυναρμολογήσετε αυτήν την υποστήριξη, στρίβετε το παξιμάδι και το μπουλόνι, θα πρέπει να τα διορθώσετε με δύο πλήκτρα, προκειμένου να αποφύγετε την περιστροφή γεγονότων.
- Όταν όλα τα μπουλόνια ξεβιδώνονται και το PPC είναι σταθερά στερεωμένο στη συσκευή ή την υποδοχή στερέωσης, εισάγετε την πεδιάδα με ένα παχύ ριπή δεξιά μεταξύ του στροφαλοθαλάμου συμπλέκτη και του κυλίνδρου.
- Μετακινήστε το κουτί μέχρι να ξεκινήσει τους οδηγούς των μανικιών της και αναγκαστικά με τη βοήθεια ενός βοηθού να το κρατήσει από τυχαία ανατροπή. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης πραγματοποιείται μέχρις ότου βγαίνει ο κύριος άξονας από τον συμπλέκτη.
Όταν το κουτί δεν κρατά τίποτα, το αφαιρούμε στην άκρη.
Τώρα που ολοκληρώθηκαν αυτά τα έργα, μπορείτε να συνεχίσετε να εκτελέσετε το επόμενο στάδιο ανάλογα με τους στόχους σας.
Εγκατάσταση και συναρμολόγηση
Η εγκατάσταση και η συναρμολόγηση της γάτας πρέπει να διεξάγονται με παρόμοια σειρά.
Βίντεο για να καταργήσετε και να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στο VAZ-2112
Το άρθρο περιγράφει Πώς να αφαιρέσετε Μηχανικό κουτί Μεταδόσεις (ΔΕΗ) Με βάση τα αυτοκίνητα "Zhiguli" με εμπρός και πίσω τροχό.
Παρασκευή
Εκτελέστε εργασία χρησιμοποιώντας Κοιτάζοντας τον Jama ή overpass. Αυτοκίνητο αφαίρεση C. Χειροκίνητα φρένα. Μεταφέρετε το κουμπί στο ουδέτερο. Υπό Πίσω τροχούς Εγκαταστήστε τα μαξιλάρια.
Αφαιρέστε την προστασία της παλέτας.
Αποστραγγίστε το λάδι με το σημείο ελέγχου.
Με μπροστινό δίσκο
Προς την Κατάργηση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Πρέπει να επαναφέρετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία.
Κάτω από την κουκούλα
Ρίξτε το χύμα σύρμα.
Αποσυνδέστε τη γραμμή συμπλέκτη. Έξοδος καλωδίου από το μοχλό μετά την αποδυνάμωση των καρπών Tip.
Αποσυνδέστε τα καλώδια που πηγαίνουν στο Starter:
- αυτά που με τον σύνδεσμο, αφαιρέστε από το μπλοκ.
- Καλώδιο τροφοδοσίας Αφαιρέστε το παξιμάδι μετά από ξεβιδώστε.
Ξεβιδώστε τα καρύδια εκκίνησης. Τραβήξτε το στον εαυτό σας.
Κάτω από το αυτοκίνητο
Αποσυνδέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από την άκρη άρθρωσης.
Αφαιρέστε το καλώδιο του αισθητήρα αντίστροφης από το σύνδεσμο.
Αποσυνδέστε το καλώδιο ταχύμετρου αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι ασφάλισης.
Δείκτες
Χαλαρώστε τα καρύδια στερέωσης στενότητας στους μοχλούς ανάρτησης.
Ξεβιδώστε τα καρύδια (μπουλόνια) της σύνδεσης του βραχίονα με ραγάδες ή σώμα.
Τα σημάδια που εκτελούνται προς τα πλάγια.
Ξεβιδώστε και ξεβιδώστε το παξιμάδι που κρατάει το περιστροφικό μοχλό μαζί με την υποστήριξη μπάλας. Πατήστε το δάκτυλο της μεντεσέ από το μοχλό.
Σπρώξτε και τις δύο χειροβομβίδες από το σημείο ελέγχου και τα πάρτε πίσω.
Τοποθετήστε τα βύσματα στη θέση των ημι-αξόνων για να στερεώσετε τα διαφορικά γρανάζια. Αν έρθουν από τη δική τους θέση, εισαγάγετε τα ημι-άξονες που δεν θα λειτουργήσουν. Οι παλιοί άξονες ή οι εύκαμπτοι σωλήνες μιας κατάλληλης διαμέτρου θα είναι κατάλληλοι ως βύσματα.
Βοηθήσεις κινητήρα
Αφαιρέστε το στροφαλοθάλαμο του συμπλέκτη.
Τοποθετήστε τον κινητήρα στα καλώδια. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το βραχυκύκλωμα με τη μορφή ξύλινου μπαρ με βάση τα φτερά του σώματος.
Μπορείτε επίσης να ρίξετε την υποδοχή του κινητήρα.
Αφαιρέστε το αριστερό στήριγμα, το πίσω μέρος ξεβιδώστε.
Αφαίρεση κιβωτίου ταχυτήτων
Αφαιρέστε τους κοχλίες στερέωσης του στροφαλοθαλάμου συμπλέκτη στον κινητήρα.
Με την ταλάντευση, εκτυπώστε ένα κουτί των υποδοχών. Αποσυνδέστε το από τον κινητήρα και χαμηλώστε το στο πάτωμα.
Κατά την εκτέλεση της επισκευής του πλαισίου, πάρτε υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά. Επαληθευμένος προμηθευτής Zapchasti.ria.com.
Η εγκατάσταση γίνεται σε αντίστροφη ακολουθία. Το πιο δύσκολο στάδιο είναι να πάρετε τον άξονα του κουτιού στα shlits του σφονδύλου. Μετά την εγκατάσταση της ΔΕΗ, η κίνηση πεντάλ συμπλέκτη ρυθμίζεται.
Με οπίσθιο τροχό
Πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων Από το αυτοκίνητο οδήγησης πίσω; Η αρχή είναι η ίδια όπως περιγράφηκε παραπάνω. Ως εκ τούτου, θα καταβληθεί περαιτέρω μόνο στις διαφορές, τα κύρια από τα οποία είναι τα εξής:
- Δεν υπάρχουν χειροβομβίδες, οπότε δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τον ημι-άξονα.
- Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το Cardan και το σύστημα αφαίρεσης καυσαερίων.
Ξεκινήστε την εργασία με αποσύνδεση μπαταρίας.
Στην καμπίνα
Στην περιοχή της θέσης του κιβωτίου ταχυτήτων, σύρετε προς τα επάνω. Πατήστε το στέμμα του puck. Σφίξτε το μοχλό ταχύτητας από τη ράβδο, η οποία τοποθετείται στην τρίτη ταχύτητα.
Αφαιρέστε τα καπάκια των ακόλουθων μοχλών:
- χειροκίνητα φρένα.
- Κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων.
Στον χώρο Windscarette
Ξεβιδώστε τη στερέωση και αφαιρέστε την τοποθέτηση του θερμαινόμενου αέρα στο φίλτρο αέρα.
Αποσυνδέστε το καλώδιο μάζας.
Αποσυνδέστε το καλώδιο συμπλέκτη, τον αισθητήρα ταχύτητας.
Αφαιρέστε τον εκκινητή.
Ξεβιδώστε τους συνδετήρες των καυσαερίων.
Κάτω από το διαμέρισμα του κινητήρα
Αφαιρέστε το συντονιστή, σιγαστήρα και σωλήνα λήψης.
Αποσυνδέστε το cardan από το πλαίσιο αφαιρώντας το βραχίονα ασφαλείας.
Αποσυνδέστε το καλώδιο ταχύμετρου και το οπίσθιο καλώδιο.
Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τον κύλινδρο συμπλέκτη.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
Δημοσιεύστε τον κινητήρα ή να το φέρετε από κάτω.
Πετάξτε το crossbar που υποστηρίζει το κιβώτιο ταχυτήτων που κατεβαίνει. Πρόσεχε!
Αφαιρέστε τους κοχλίες στερέωσης του στροφαλοθαλάμου συμπλέκτη στον κινητήρα.
Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το CPP είναι τοποθετημένο σε αντίστροφη ακολουθία.
Πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς τον Jama ; Για αυτό, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αυξάνεται σε Jacks. Την εποχή της εξαγωγής ενός κιβωτίου Slots, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ξύλινη εστίαση στο πάτωμα που πρέπει να υποστηριχθεί.
Προς την Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων Για πρώτη φορά, είναι καλύτερα να δούμε βίντεο . Να εκτελέσετε μαζί.
Μοντέρνο όχημα Περιλαμβάνει πολλούς πολύπλοους κόμβους, μηχανισμούς και συσκευές. Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, φθείρονται και από καιρό σε καιρό απαιτούν επισκευή ή αντικατάσταση. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν αποτελεί εξαίρεση, ειδικά αυτή η ανησυχία εγχώρια αυτοκίνητα. Αναμφισβήτητα, η διαδικασία για την αφαίρεση του σημείου ελέγχου είναι αρκετά χρονοβόρα και απαιτεί πολύ χρόνο. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέρετρο στη βοήθεια ειδικών. Ωστόσο, αυτό το γεγονός πληρούται πλήρως στο σπίτι, το οποίο θα σας επιτρέψει να σώσετε τα χρήματά σας. Αυτό θα συζητηθεί στο άρθρο.
Για να καταργήσετε και την επόμενη εγκατάσταση του σημείου ελέγχου θα χρειαστείτε τα εξής Αναλώσιμα και εργαλεία:
Θα χρειαστείτε επίσης έναν βοηθό, επειδή είναι αρκετά δύσκολο να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία μόνοι σας.
Προπαρασκευαστική εργασία που χρειάζεστε για να αφαιρέσετε πρώτα για να φτάσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων, βήμα προς βήμα
Για να φτάσετε στο σημείο ελέγχου, πρώτα είναι απαραίτητο να παρέχεται πρόσβαση στο κάτω μέρος του οχήματος, οπότε πρέπει να αυξηθεί. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στην αυλάκωση προβολής, την υπέρβαση ή να το σηκώσετε με τη βοήθεια του ανελκυστήρα. Στη συνέχεια, κάνουμε τα εξής:
- Πρώτον, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την προστασία του κινητήρα (mudguard), για το οποίο, με τη βοήθεια του τελικού κλειδιού, ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια στερέωσης του λάσπη. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την άμυνα.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε το διαμέρισμα του κινητήρα στη δεξιά πλευρά.
- Μετά από αυτό, θα πρέπει να συγχωνευθεί από το έλαιο του κιβωτίου ταχυτήτων. Προκειμένου το λάδι να συγχωνευθεί με υψηλή ποιότητα, συνιστάται να ζεσταθεί ο κινητήρας πριν από την αποστράγγιση, δίνοντάς του λίγα λεπτά για να εργαστεί. Στη συνέχεια, βάζουμε ένα προετοιμασμένο δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώστε το φελλό.
- Όταν το υγρό εξάτμισης κρατήσει εντελώς, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την οπή και το βύσμα από τη βρωμιά, μετά την οποία το γυρίζουν πίσω.
- Στο επόμενο στάδιο, απενεργοποιούμε την τροφοδοσία του αυτοκινήτου, αποσυνδέοντας το αρνητικό τερματικό από την μπαταρία.
- Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε το φίλτρο αέρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες παροχής αέρα, τον εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου, καθώς και τον αισθητήρα ροής αέρα. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε την θήκη ροής αέρα, η οποία αποσυναρμολογείται αντί για έναν εύκαμπτο σωλήνα, αισθητήρα και γκάζι.
- Σε αυτό το στάδιο, ο εκκινητής θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί από το αυτοκίνητο. Αρχικά, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί την άκρη του καλωδίου συμπλέκτη, η οποία συνδέει τον εκκινητή και την έξοδο συν της μπαταρίας. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την άκρη από το μπουλόνι επαφής. Τώρα, αποσυνδέστε το διακόπτη ελέγχου του ρελέ έλξης, ξεβιδώστε τα παξιμάδια έλξης της βάσης, μετά την οποία αφαιρούμε τον εκκινητή.
Κιβώτιο 2110, πώς να καταργήσετε, οδηγίες βήμα προς βήμα
- Από το βραχίονα είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και την ταχύτητα βύσματος των ταχύτητων κοπής ισχύος συμπλέκτη, για τα οποία τραβούν το πιρούνι του καλωδίου συμπλέκτη από το μοχλό στο Διαμέρισμα κινητήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι στερέωσης του καλωδίου στο κιβώτιο ταχυτήτων. Κρατήστε το κέλυφος και τραβήξτε το άκρο του καλωδίου από το βραχίονα.
- Τώρα, αποσυνδέστε από τον αντίστροφο αισθητήρα και τη φίσα αισθητήρα ταχύτητας των καλωδίων.
- Μετά από αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε την αντιδραστική λαχτάρα, η οποία είναι προσαρτημένη στο buffer χρησιμοποιώντας δύο παξιμάδια. Όταν τα καρύδια ξεβιδώνονται, πρέπει να αφαιρέσετε το βραχίονα και να αποσυναρμολογήσετε την επιθυμία.
- Στη συνέχεια από τη μεντεσέ, αποσυνδέστε την ώθηση της μεταγωγής ταχύτητας.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια στερέωσης στο κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου συμπλέκτη και αφαιρέστε το καπάκι.
- Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τους τροχούς των τροχών. Έτσι, όταν η εγκατάσταση δεν προκύπτει, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα ξύλινο βύσμα. Αναθέτουμε στο πλάι ή καταργούμε τη δεξιά μονάδα δίσκου.
- Επόμενο αποδυναμώνει τα μπουλόνια στερέωσης της υποστήριξης της μπάλας.
- Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
- Ξεβιδώσαμε τον κατώτερο μπουλόνι για τη στερέωση του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα.
- Στη συνέχεια, κρεμάστε τη μονάδα ισχύος με τη βοήθεια της προετοιμασμένης διακοπής. Αποσυναρμολογούμε την αριστερή υποστήριξη του κινητήρα, ξεβιδώνοντας το παξιμάδι στερέωσης.
- Έχοντας ξεβιδώσει τα μπουλόνια στερέωσης CPPON και NUT που στερεώνουν το πίσω μέρος του κινητήρα στο σώμα, αφαιρέστε το υποστήριγμα της πλάτης.
- Τοποθετούμε ένα κατσαβίδι μεταξύ του στροφαλοθάλαμου συμπλέκτη και του κυλίνδρου, μεταφέρουμε το κουτί από τους δακτυλίους οδηγού.
- Weching το κιβώτιο ταχυτήτων με τον μέγιστο δυνατό τρόπο, κουνώντας το, τότε αποσυναρμολογήστε.
Το κιβώτιο ταχυτήτων 2110, πώς να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μετά την επισκευή
Η εγκατάσταση της γάτας πρέπει να γίνει με αντίστροφη σειρά. Όπως βλέπετε, το έργο δεν είναι εύκολο και χρονοβόρο, αλλά είναι πολύ δυνατόν να το εκπληρώσετε τον εαυτό σας, σύμφωνα με τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω. 
Συμβουλές Profi, Ενέργειες οδηγού μετά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων
Προκειμένου η ΔΕΗ να εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να το εκμεταλλευτείτε σωστά, ιδίως:
Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν τα πρώτα σημάδια της δυσλειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να διαγνωσθούν το συντομότερο δυνατόν τη διάγνωση της κατανομής, ακολουθούμενη από την επισκευή ή την αντικατάστασή του. Δεν συνιστάται η εκμετάλλευση του οχήματος εάν η γάτα απέτυχε.
Θα χρειαστείτε
- - σταυροειδές κατσαβίδι.
- - Προχωρήστε στο "10".
- - κλειδί "Torx t-30".
- - χωρητικότητα τουλάχιστον 3,5 λίτρων ·
- - κλειδί ή κεφάλι στο "17".
- - μαχαίρι?
- - Επικεφαλής "13".
- - Επικεφαλής "15".
- - κλειδί για το "17".
- - Επικεφαλής "30".
- - δύο βύσματα.
- - λεπίδα στερέωσης.
- - CAID-KEY στο "13".
- - κατσαβίδι.
- - Επικεφαλής "19".
- - Ρυθμιζόμενη έμφαση.
- - καλώδια επέκτασης για κεφάλια.
- - Running Ceap M12x1.25 με μήκος 80 mm (με μια τεραμένη υποδοχή κάτω από ένα κατσαβίδι).
Εντολή
Αποσυνδέστε το τερματικό καλωδίων από την ανακυκλώσιμη μπαταρία "μείον". Τότε πρέπει να αφαιρέσετε το λάσπη Αθροιστικά (που ονομάζεται διαφορετικά "προστασία κινητήρα") εάν είναι εγκατεστημένο.
Σε κάθε πλευρά της προστασίας του κινητήρα, ξεβιδώστε Κατσαβίδι Σε 2 συνήθη αυτο-συναρμολόγησης στο λάσπη των ασπίδων βρωμιάς του χώρου του κινητήρα. Στη συνέχεια, το κεφάλι στο "10", ξεβιδώστε τους 2 πίσω κοχλίες στερέωσης (ένα σε κάθε πλευρά). Τώρα, κρατώντας την προστασία του κινητήρα, ξεβιδώστε το κεφάλι στα καρύδια στερέωσης "10" 5. Αφαιρέστε την προστασία.
Αφαιρέστε την δεξιά ασπίδα της θήκης του χώρου του κινητήρα. Για αυτό, ένα σταυροειδές κατσαβίδι ξεβιδώνει το σύνδεσμο του κοχλία στο παπούτσι. Το πλήκτρο "Torx T-30" θα ξεβιδώσει τη βίδα προσάρτησης 2 θωράκισης στο σώμα. Αφαιρέστε την ασπίδα ακαθαρσιών.
Αποστραγγίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι καλύτερο να κάνετε αυτή τη λειτουργία σε ένα ζεστό κιβώτιο ταχυτήτων. Αντικαταστήστε την χωρητικότητα τουλάχιστον 3,5 λίτρων κάτω από την οπή αποστράγγισης και το πλήκτρο outfit ή το κεφάλι στο "17". Ξεβιδώστε την τρύπα του βύσματος. Μετά την αποφοίτησή τους από την αποστράγγιση του πετρελαίου, σφίξτε το φελλό πίσω.
Πηγαίνετε στην αφαίρεση φίλτρο αέρα. Αφαιρέστε τα καλώδια που εκτελούνται από το σύστημα ελέγχου του κινητήρα στον αισθητήρα ροής αέρα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τη σύσφιξη του σφιγκτήρα στερέωσης και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ροής αέρα από το ακροφύσιο αισθητήρα ροής αέρα στον κόμβο του γκαζιού. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το χιτώνιο εισαγωγής αέρα από το ακροφύσιο στο κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα. Εάν υπάρχουν νέες υποστηρίξεις φίλτρου αέρα από καουτσούκ, πάρτε το μαχαίρι και κόψτε τα παλιά στηρίγματα που στερέω το φίλτρο. Εάν δεν υπάρχουν νέες υποστηρίξεις και, στη συνέχεια, τραβήξτε προσεκτικά τα στηρίγματα από τα σημεία προσάρτησης (3 τεμάχια).
Το επόμενο βήμα είναι η αφαίρεση του εκκινητή. Προχωρήστε στο "13" Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του καλωδίου εκκίνησης που συνδέεται με την έξοδο της μπαταρίας "Plus" και αφαιρέστε την άκρη του καλωδίου από το μπουλόνι επαφής. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το καλώδιο ελέγχου ρελέ έλξης (ή το ρελέ αποσύνδεσης) και το κεφάλι στο "15" για να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια Fix Starter. Αφαιρέστε τον εκκινητή.
Αποσυνδέστε το σωλήνα τερματισμού συμπλέκτη από τον συμπλέκτη και το βραχίονα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο διαμέρισμα του κινητήρα, τραβώντας το καλώδιο συμπλέκτη προς τα εμπρός, τραβήξτε το λουρί με ένα καλώδιο από την αυλάκωση του βύσματος περιστροφής του συμπλέκτη. Στη συνέχεια, το κλειδί στο "17", ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του μπροστινού άκρου του καλωδίου στο βραχίονα στο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ κρατάτε το καταφύγιο για το εξάγωνο από ένα άλλο κλειδί του ίδιου μεγέθους. Τώρα αφαιρέστε την άκρη του καλωδίου από το βραχίονα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Βρείτε στο μπλοκ παπουτσιών του κιβωτίου ταχυτήτων του διακόπτη αντίστροφης φωτισμού και αποσυνδέστε τα καλώδια από αυτήν. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα συστήματα ελέγχου του κινητήρα από τον αισθητήρα ταχύτητας.
Το κεφάλι στο "10" ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια της στερέωσης του κάτω καλύμματος του στροφαλοθαλάμου του συμπλέκτη και αφαιρέστε το.
Πηγαίνετε στην αφαίρεση των δίσκων των μπροστινών τροχών. Ξεβιδώστε το μπροστινό περικόχλιο με δύο μπροστινούς τροχούς χρησιμοποιώντας την κεφαλή στο "30". Δημοσιεύστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας δύο υποδοχές και αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς με μια κανονική αναπηρική καρέκλα ή κεφαλή στο "17".
Το κλειδί κλειδιού στο "17" θα ξεβιδώσει τα 2 μπουλόνια συναρμολόγησης στη γροθιά. Πάρε μακριά στρογγυλό γροθιά Με ένα rack στην άκρη και αφαιρέστε το στέλεχος του εξωτερικού περιβλήματος. Τοποθετήστε τη μονάδα δίσκου στην τέντωμα και χρησιμοποιώντας τη λεπίδα στερέωσης Σπρώξτε την περίπτωση της εσωτερικής μεντεσέ της μονάδας από το κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε το. Με τη δεύτερη μονάδα δίσκου, εκτελέστε παρόμοιες λειτουργίες.
Χαλαρώστε στο μπουλόνι ελέγχου "13" του κοχλία ελέγχου στο στέλεχος του βερνικιού του κλειστρού. Το Slide Screwdriver ανακουφίζει το σφιγκτήρα και μετακινήστε το σε ένα τράβηγμα. Τώρα αφαιρέστε την πρόσφυση ελέγχου από το στέλεχος άρθρωσης του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων.
Χρησιμοποιώντας το κεφάλι στο "17" και τα κεφάλια στο "19", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης του βραχίονα Αντιδραστική πρόσφυση Και αφαιρέστε το βραχίονα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ορίστε ρυθμιζόμενη εστίαση κάτω από την παλέτα του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Πάρτε το κεφάλι στο "15" με την επέκταση και χαλαρώστε το παξιμάδι του κορυφαίου μαξιλαριού του στήριξης. Στο κάτω μέρος της κεφαλής του αυτοκινήτου στο "17" με την επέκταση, ξεβιδώστε το παξιμάδι τοποθέτησης του κινητήρα στο βραχίονα του κιβωτίου ταχυτήτων και αφαιρέστε το puck. Τώρα το κεφάλι στο "13" με την επέκταση για να ξεβιδώσετε τα 2 μπουλόνια υποστήριξης στο σώμα και να την αφαιρέσετε.
Τώρα το κεφάλι στο "13" ξεβιδώστε τη στερέωση του βραχίονα του βραχίονα της καλωδίωσης και γυρίστε το βραχίονα της πλεξούδας καλωδίωσης από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Πάρτε το κεφάλι στο "19" και ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του στροφαλοθαλάμου 4 συμπλέκτη στο μπλοκ κυλίνδρου. Πάρτε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα, αποσύροντας τον κύριο άξονα του κιβωτίου από την πλήμνη του δίσκου συμπλέκτη, και αφαιρέστε το κουτί.
Η εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων στο VAZ 2109 είναι πρωτίστως απαραίτητη, πρώτα απ 'όλα, κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη, την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, εξαλείψτε τις διαρροές του πίσω άξονα του κινητήρα ή το μπροστινό κουτί. Επίσης, χωρίς να αποσύρεται δεν μπορεί να κάνει κατά την αντικατάσταση Απελευθερωμένο ρουλεμάν Και για να αντικαταστήσετε τον μπροστινό θάμνο εκκίνησης (εάν είναι αδύνατο να εκτελέσετε εργασία, απευθείας με αυτοκίνητο).
Αν και το βάρος του κουτιού είναι σχετικά μεγάλο μέγεθος (περίπου 27 κιλά. - Χωρίς πετρέλαιο), εξακολουθεί να συνιστάται να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια του βοηθού. Η απομάκρυνση πρέπει να γίνει στο "λάκκο" ή ανελκυστήρα.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το λάσπη και να προστατεύσετε τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα (εάν είναι εγκατεστημένο).
Συγχώνευση λαδιού από το κουτί, διαταράστε τα καρύδια των δίσκων και των τροχών. Εάν η αφαίρεση εμφανίζεται στο λάκκο, είναι απαραίτητο να υποχωρήσετε και να κρεμάσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στα "goselves" ή άλλες αξιόπιστες περίπτερες. Βεβαιωθείτε ότι έχετε απενεργοποιήσει τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Επόμενη σειρά Τέτοιος:
- Αφαιρέστε το καλώδιο συμπλέκτη
Απενεργοποιήστε το καλώδιο ταχύμετρου.
- στο ανυψωμένο αυτοκίνητο, ξεβιδώστε Υποστηρίζει τη μπάλα (Συνιστάται να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια της στερέωσης της σφαίρας στην "γροθιά").
- να σκίσουν και να αφαιρέσουν την αριστερή διαμήκη τέντωμα.
- Με τη βοήθεια ενός βοηθού, τραβήξτε τη μονάδα έξω από το κουτί - το ένα τραβά την εσωτερική βρύση
(Για να αποφευχθεί η μονάδα δίσκου να αποτρέψει τη μονάδα σε άλλη θέση), το δεύτερο τραβάει απότομα πάνω από τον τροχό, τραβώντας τη μονάδα από το κουτί (αφού αφαιρέσετε μία μονάδα δίσκου, για να αποφύγετε τη στροφή και τη διασπορά του διαφορικού, είναι απαραίτητο να εισαχθείτε ένα ειδικό πώμα ή μια παλιά χειροβομβίδα στο κουτί).
- με την φόρτωση των κεντρικών καρπών των δίσκων, αφαιρέστε τα.
- Αφαιρέστε τον εκκινητή,
Απενεργοποίηση χύδην
και υποδοχή αισθητήρα ταχύτητας
από το κουτί, το προστατευτικό άγκιστρο του σφονδύλου κάτω
και αποσυνδέστε τη μετατόπιση του εργαλείου (θέση προ-κατοχής).
- Στη συνέχεια, ξεβιδώστε εναλλάξ τα τέσσερα σημεία μετατόπισης του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα.
- Είναι απαραίτητο να διορθώσετε τον κινητήρα, το οδήγησε μέσω της υδραυλικής υποδοχής από το κάτω μέρος ή κρεμασμένο, τους οπαδούς στα ποτήρια του SPAR.
- Κρατώντας το κουτί, ξεβιδώστε και αφαιρέστε όλα τα υποστηρίγματα ("μαξιλάρια") του CPS στο σώμα.
- Δύο με έναν βοηθό, ελαφρώς κολλημένο, προσπαθήστε να πάρετε το κουτί μακριά από τον κινητήρα, χρειάζεται περίπου 10 cm για να βεβαιωθείτε ότι ο κύριος άξονας είναι έξω από το δίσκο και το καλάθι συμπλέκτη.
- Κατά την αφαίρεση προσοχής, φροντίδας και μη βλάβης Κύριος άξονας Πέταλα καλάθι συμπλέκτη.
Εγκατάσταση
Η εγκατάσταση του MCPP VAZ 2109 γίνεται μετά την εξάλειψη όλων των προβλημάτων και ελαττωμάτων.
Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι όλοι οι κόμβοι και τα μέρη είναι διαμορφωμένα (δίσκος συμπλέκτη, καλάθι, έδρανο παγετού και ούτω καθεξής), ελέγξτε το κέντρο του κιτ συμπλέκτη, λιπαίνετε την ένωση με σχισμές του κύριου άξονα και τη φλάντζα του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Κατά την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια του βοηθού και να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:
- Ο κινητήρας, σταθερός με υποδοχή ή τέντωμα, ώστε να μειωθεί κατά 10-15 μοίρες.
- Ανυψώστε και εισαγάγετε ένα κιβώτιο μέχρι να σταματήσει (απαράδεκτα σύσφιξη του κιβωτίου και τον κινητήρα με μπουλόνια, πρέπει να επιτύχετε χειροκίνητα μια πυκνή προσγείωση του κιβωτίου ταχυτήτων κοντά στον κινητήρα).
- Σφίξτε τα τέσσερα κύρια σημεία σύνδεσης και εγκαταστήστε την υποστήριξη PPP.
- Φορέστε και ρυθμίστε το καλώδιο συμπλέκτη (πεντάλ συμπλέκτη πρέπει να είναι 1 εκατοστό πάνω από το πεντάλ φρένου).
- Εγκαταστήστε και συνδέστε τον αισθητήρα εκκίνησης και πίσω ταχύτητας.
- Τοποθετήστε την προστασία του σφονδύλου, το καλώδιο ταχύμετρου και το τεράστιο σύρμα.
- Συνδέστε και ρυθμίστε τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων (τοποθετήστε μια ετικέτα ή τοποθετήστε το μοχλό επιλογής ταχυτήτων, σύμφωνα με την "ουδέτερη", πρώτη ταχύτητα).
- Συλλέγω τρέχοντας μέρος (Εισάγετε μονάδες δίσκου, στερεώστε τα στήριγμα μπάλας, ορίστε ραγάδες).
- Χαμηλώστε το αυτοκίνητο στους τροχούς, σφίξτε τα και τα κεντρικά καρύδια των δίσκων (δύναμη 23 -25 kg \\ m, περίπου το μήκος του μοχλού 1-1,5 m).
- Ρίξτε το πετρέλαιο σε επίπεδο.
