Χειμώνας ελαστικό αυτοκινήτουΗ Amtel NordMaster Evo είναι ένα από τα πρώτα αποτελέσματα της πρακτικής εφαρμογής της νέας στρατηγικής ανάπτυξης ενός γνωστού εγχώριου κατασκευαστή. Αυτό το μοντέλο διατίθεται σε δύο δωδεκάδες τυπικά μεγέθη και ο σχεδιασμός του περιέχει τελευταίες εξελίξειςκαι τεχνολογίας, ενώ οι τιμές είναι κάτι παραπάνω από ανταγωνιστικές.
Πιο αποτελεσματική λειτουργία καρφιού
Μία από τις βασικές καινοτομίες αυτού του μοντέλου είναι νέο σύστημακαρφιά. Η εφαρμογή του απαιτούσε σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό. Συγκεκριμένα, η χρήση προστατευτικού δύο στρώσεων, το εσωτερικό τμήμα του οποίου χαρακτηρίζεται από αυξημένη ακαμψία. Εδώ βρίσκεται η βάση του καρφιού, που του παρέχει πιο σφιχτή εφαρμογή στο οδόστρωμα.
Επιθετικό σχέδιο πέλματος σε σχήμα V
Το κατευθυντικό μοτίβο σε σχήμα V που χρησιμοποιείται από τους κατασκευαστές σε αυτό το ελαστικό δεν διακρίνεται μόνο από την εντυπωσιακή του εμφάνιση, αλλά και από την υψηλή του απόδοση. Οι αυλακώσεις σε σχήμα σταυρού στις περιοχές των ώμων επιτρέπουν στο πέλμα να πιάνει το χιόνι, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την πρόσφυση σε χιονισμένους δρόμους. Η σίγουρη συμπεριφορά στον πάγο διασφαλίζεται από την αποτελεσματική λειτουργία τόσο των ακίδων όσο και πολλών χιλιάδων ελασμάτων.
Κύρια χαρακτηριστικά του ελαστικού Amtel NordMaster Evo
— εξαιρετική απόδοση σε παγωμένες επιφάνειες λόγω της αποτελεσματικής λειτουργίας των καρφιών και των ελασμάτων.
— μια συνεχής διαμήκης πλευρά στο κέντρο και τα φαρδιά τμήματα των περιοχών των ώμων βελτιώνουν την ακρίβεια ελέγχου και την κατευθυντική σταθερότητα.
— Η υψηλή απόδοση κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα στο χιόνι εξασφαλίζεται από τις πολύ μεγάλες άκρες λαβής των μπλοκ ώμων.
Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρουν τα παρακάτω μοντέλα:
Επιλογή χειμερινά ελαστικάγια τους οδηγούς είναι μερικές φορές μια αδύνατη εργασία. Και δεν είναι περίεργο, γιατί υπάρχουν πολλές επιλογές, τόσο φθηνές όσο και σε υψηλή τιμή. Αλλά ταυτόχρονα, υψηλό κόστος μπορεί να μην σημαίνει πάντα υψηλής ποιότητας, και αντίστροφα. Πώς να μην κάνετε λάθος σε αυτή την περίπτωση; Μια λεπτομερής ανάλυση των πληροφοριών που παρέχονται από τον κατασκευαστή και με βάση το τι λένε οι οδηγοί όταν γράφουν τις κριτικές τους θα βοηθήσει. Η Amtel Nordmaster θα είναι το θέμα της δοκιμής μας σήμερα. Θα προσπαθήσουμε, με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες, να προσδιορίσουμε αν αξίζει να αγοράσετε αυτά τα ελαστικά για το αυτοκίνητό σας και για ποιον είναι κατάλληλο ταιριάζει καλύτεραπάντα.
Σκοπός της σειράς ελαστικών
Όπως υποδηλώνει το ίδιο το όνομα, το Amtel Nordmaster ST είναι το καουτσούκ που πρέπει να χρησιμοποιηθεί χειμερινή ώραέτος. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά που μπορούν να εξασφαλίσουν ασφαλή οδήγηση στον σκληρό ρωσικό χειμώνα. Η λίστα των προβλημάτων που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες που μπορεί να αντιμετωπίσει αυτό το ελαστικό περιλαμβάνει πάγο, παγωμένη άσφαλτο ή χώμα, βρεγμένα οδοστρώματα και λασπόνερα. Βασικά, όλες οι καιρικές συνθήκες που εμφανίζονται στην περιοχή αναφέρονται εδώ. εσωτερικούς δρόμους. Το μόνο που μένει είναι να μάθουμε πώς το καουτσούκ μπορεί να τα αντιμετωπίσει και γιατί συμβαίνει αυτό.
Ειδική ένωση καουτσούκ
Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές κατά την ανάπτυξη των χειμερινών ελαστικών είναι η ισορροπία της ένωσης του καουτσούκ. Το πυρίτιο Nordmaster 2 πρέπει να είναι τέτοιας σύστασης ώστε σε σχετικά υψηλές θερμοκρασίες να μην είναι πολύ μαλακό και επομένως επιρρεπές σε ζημιές. Ωστόσο, δεν πρέπει να μαυρίζει όταν είναι αρκετά χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς αυτό έχει πολύ αρνητική επίδραση στην πρόσφυση στο ολισθηρό οδόστρωμα.
Αυτά τα προβλήματα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχουν εξαλειφθεί χάρη στην ενημερωμένη φόρμουλα σύνθετων καουτσούκ, που κατοχυρώθηκε και αναπτύχθηκε κατά τη δημιουργία του νέου ελαστικού. Το καουτσούκ είναι αρκετά μαλακό και δεν θρυμματίζεται σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν. Το πυρίτιο Amtel Nordmaster R14 έχει ισχυρή μοριακή δομή χάρη σε ένα οξειδωτικό πυριτίου, το οποίο είναι υπεύθυνο για την αντίσταση στην πρόωρη φθορά. Όλα αυτά μαζί μας επιτρέπουν να περιμένουμε ένα προϊόν υψηλής ποιότητας που μπορεί να ανταπεξέλθει στους εσωτερικούς χειμερινούς δρόμους.
Ασφάλεια οδήγησης
Προκειμένου ο οδηγός και οι επιβάτες να αισθάνονται σίγουροι, κατά την ανάπτυξη σχεδιάστηκαν διάφορες καινοτόμες λύσεις, μεταξύ των οποίων ειδικό σχήμασχέδιο πέλματος. Δέχτηκε μεγάλο αριθμό ενσωματωμένων πηχάκια σε σχήμα Ζ, διάσπαρτα, όπως φαίνεται με την πρώτη ματιά, με χαοτικό τρόπο στην επιφάνεια. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, είναι σαφώς ταξινομημένα και, από τη θέση τους, παρέχουν αξιόπιστες ιδιότητες κωπηλασίας και πρόσφυσης, όχι μόνο στην εκκίνηση, αλλά και κατά τη διάρκεια της κίνησης σε αποδεκτό όριο ταχύτηταςανάλογα με την κατάσταση στο δρόμο.
Το σχέδιο του πέλματος του ελαστικού Amtel Nordmaster είναι συμμετρικό. Στο κέντρο του υπάρχουν δύο αξονικές συνεχείς γραμμές με πολλά μικρά ελάσματα κατά μήκος των άκρων. Το καθήκον τους είναι να διατηρούν την κατευθυντική σταθερότητα και να διασφαλίζουν σίγουρο και ομαλό ελιγμό χωρίς την απειλή ολίσθησης. Εκτός από όλα τα αναφερόμενα στοιχεία, τα μπουλόνια ελαστικών υψηλής ποιότητας προσθέτουν εμπιστοσύνη.
Η παρουσία καρφιά που παρέχουν πρόσφυση στον πάγο
Εάν το πέλμα έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί καλή πρόσφυση στο δρόμο σε χιονισμένη επιφάνεια ή σε λάσπη, τότε στερεός πάγοςάλλα στοιχεία - αιχμές - μπαίνουν στη μάχη. Σε αυτό το μοντέλο, η θέση τους είναι μελετημένη όσο το δυνατόν περισσότερο, γεγονός που κατέστησε δυνατή, με έναν μικρό αριθμό από αυτά, να δημιουργηθεί αξιόπιστη λαβή σε μια επιφάνεια πάγου σχεδόν σαν καθρέφτη. Μην νομίζετε ότι απλώς τοποθετούνται σε μέρη όπου ήταν πιο βολικό να γίνει αυτό. Στην πραγματικότητα, τα καρφιά εδώ σχηματίζουν δέκα ξεχωριστά επίπεδα, καθένα από τα οποία αυξάνει την πρόσφυση όχι μόνο κατά την επιτάχυνση και την κίνηση, αλλά και όταν πέδηση έκτακτης ανάγκης, το οποίο αυξάνει τις πιθανότητές σας να αντιδράσετε γρήγορα όταν συμβεί έκτακτη ανάγκη. κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Το μπουλόνι Amtel Nordmaster ST χρησιμοποιεί τυπικό σχήμα, οπότε αν πέσει, μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί σε οποιοδήποτε κατάστημα ελαστικών.
Αντοχή στη φθορά από καουτσούκ
Οι προγραμματιστές δεν αγνόησαν επίσης το θέμα της ανθεκτικότητας. Ήταν δυνατό να αυξηθεί η διάρκεια ζωής των ελαστικών χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους για την αύξηση της αντοχής στην τριβή.
Το πρώτο είναι ειδικά πρόσθετα άνθρακα στο μείγμα καουτσούκ. Καθιστούν δυνατή την αύξηση της αντοχής του, με αποτέλεσμα να είναι λιγότερο ευαίσθητο σε διάφορα τρυπήματα και κοψίματα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο. Αυτά τα ίδια πρόσθετα αυξάνουν την πυκνότητα του καουτσούκ και εμποδίζουν την εντατική φθορά του ακόμη και σε σχετικά υψηλές θερμοκρασίες. υψηλές θερμοκρασίεςκαι οδήγηση σε καθαρή, στεγνή άσφαλτο.
Η δεύτερη πτυχή που αυξάνει την αντοχή στη φθορά είναι η χρήση πέλματος δύο στρώσεων. Η επιφάνεια εργασίας είναι κατασκευασμένη από πιο σκληρό, αλλά ταυτόχρονα εύκαμπτο καουτσούκ, το οποίο εμποδίζει την πρόωρη φθορά της. Ωστόσο, παρά αυτή την ακαμψία, λόγω της κινητικότητας του δεύτερου στρώματος, το ελαστικό δεν χάνει τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά σταθερότητάς του σε ολισθηρές επιφάνειες ή στο χιόνι, και αυτό επιβεβαιώνεται από κριτικές. Η Amtel Nordmaster, όπως θα δούμε στη συνέχεια, αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένο μοντέλο.
Άνθρακα και οξέα ως συστατικά ενίσχυσης της πρόσφυσης
Τα εξαρτήματα που αναφέρονται παραπάνω, τα οποία παρέχουν υψηλή αντοχή στη φθορά στο καουτσούκ, έχουν επίσης μια ευχάριστη πλευρική ιδιότητα. Αν και, σε αυτήν την περίπτωση, είναι ακόμη δύσκολο να πούμε ποια ιδιότητα είναι παρενέργεια, επειδή και τα δύο έχουν πολύ θετική επίδραση στα χαρακτηριστικά του ελαστικού στο σύνολό του. Το θέμα είναι ότι το Amtel Nordmaster ST και το οξειδωτικό πυριτίου που χρησιμοποιούνται στη σύνθεση του καουτσούκ μπορούν όχι μόνο να αυξήσουν την αντοχή του ίδιου του πυριτίου, αλλά και να παρέχουν αυξημένη επαφή με το οδόστρωμα, με αποτέλεσμα την πρόσφυση και, μαζί, την οδηγική αυτοπεποίθηση, αυξάνει.
Θετικά σχόλια από τους οδηγούς
Για να αξιολογήσετε εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών και οι δηλώσεις των κατασκευαστών είναι αληθή, μπορείτε να εξετάσετε τις κριτικές της Amtel Nordmaster από πραγματικούς οδηγούς που χρησιμοποιούν ήδη αυτό το ελαστικό για αρκετό καιρό. Αρχικά, ας δούμε τις θετικές πτυχές που σημειώνουν στις κριτικές τους:
- Το κύριο πλεονέκτημα, ίσως, που είναι ιδιαίτερα σημαντικό, είναι το χαμηλό κόστος του σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Συχνά, σε χαμηλή τιμή, μπορείτε να περιμένετε μια σύλληψη, αλλά δεν θα υπάρχει τίποτα εδώ, αφού, όπως μπορείτε να δείτε περαιτέρω, τα ελαστικά αποδείχθηκαν εκπληκτικά καλά.
- Δύναμη επιφάνεια εργασίαςκαι πλευρικά τοιχώματα. Ο χειμώνας είναι μια εποχή του χρόνου όπου πολλοί κίνδυνοι μπορούν να κρύβονται κάτω από το χιόνι και τα σπασμένα φυτά και τα κομμάτια πάγου μπορεί να είναι σχεδόν πιο αιχμηρά από το γυαλί ή τα νύχια. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί σημειώνουν την υψηλή αντοχή και αντοχή στη φθορά του ελαστικού Amtel Nordmaster CL, καθώς και την ικανότητά του να αντιμετωπίζει διάφορα προβλήματα που προκύπτουν στους δρόμους και να αποφεύγει ζημιές.
- Ανθεκτικές αιχμές. Το πρόβλημα με έναν μεγάλο αριθμό μοντέλων με καρφιά είναι η ταχεία απώλεια καρφιών. Εάν χρησιμοποιείτε σωστά αυτά τα ελαστικά, δεν θα χρειαστεί να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, ακόμη και με σχετικά επιθετικό στυλ οδήγησης.
- Υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Δεν ήταν μάταια που οι προγραμματιστές εργάστηκαν για το σχεδιασμό του πέλματος και την τοποθέτηση των καρφιών, καθώς όλα αυτά έδωσαν θετικά αποτελέσματα, χάρη στα οποία τα ελαστικά πηγαίνουν με σιγουριά ακόμη και σε βαθιές συνθήκες. χαλαρό χιόνιή λείος πάγος καθρέφτη.
Αυτά είναι τα κύρια πλεονεκτήματα και είναι ήδη σαφές από αυτά ότι το καουτσούκ αποδείχθηκε αρκετά υψηλής ποιότητας και ο κατασκευαστής κράτησε τις υποσχέσεις του. Ωστόσο, αυτό το μοντέλοΥπήρχαν και κάποιες αρνητικές πτυχές.
Μειονεκτήματα που σημειώθηκαν από τους χρήστες
Ίσως αυτό το τμήμα να αποδειχθεί αρκετά μικρό. Το πρώτο μειονέκτημα είναι το υψηλό επίπεδο θορύβου, ειδικά όταν οδηγείτε σε καθαρή άσφαλτο. Ωστόσο, αυτό το σημείο είναι χαρακτηριστικό για όλα τα ελαστικά που έχουν καρφιά, καθώς είναι η πηγή θορύβου, και αυτό επιβεβαιώνεται από άλλες κριτικές. Η Amtel Nordmaster απλά δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτή την περίπτωση.
Το δεύτερο μειονέκτημα είναι η επιδείνωση της απόδοσης υψηλές ταχύτητες. Εδώ όμως μπορούμε να τονίσουμε. Που στις περισσότερες περιπτώσεις χειμερινή ώραθα πρέπει να είστε συνετοί και να μην οδηγείτε με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα ή ακόμα και να την υπερβαίνετε, αλλά να πλοηγείστε ανάλογα με την πραγματική κατάσταση της κυκλοφορίας.
Διαφορετικά, δεν παρατηρήθηκαν πλέον εμφανή μειονεκτήματα. Αρκετοί οδηγοί παρατήρησαν την ταχεία απώλεια των καρφιών, αλλά αυτά είναι λίγα σε σύγκριση με εκείνους που, αντίθετα, παρατηρούν ότι είναι στερεωμένα με ασφάλεια. Επομένως, αυτή η κατάσταση μπορεί να είναι το αποτέλεσμα είτε μιας παρτίδας χαμηλής ποιότητας είτε, πιο πιθανό, των συνεπειών της ακατάλληλης λειτουργίας.
Σύναψη
Αυτό το ελαστικό, που είναι ρωσικής προέλευσης, είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για σκληρές χειμερινές συνθήκες και μπορεί να αντιμετωπίσει τις περισσότερες δυσκολίες που προκύπτουν κατά την οδήγηση σε χειμερινούς δρόμους. Τα ελαστικά Amtel Nordmaster 2 δεν έχουν ουσιαστικά μειονεκτήματα και μπορούν να είναι κατάλληλα για τους περισσότερους οδηγούς. Μπορείτε να αποφύγετε τον θόρυβο μόνο είτε με ηχομόνωση του αυτοκινήτου σας είτε αγοράζοντας το λεγόμενο Velcro που δεν είναι εξοπλισμένο με αιχμές.
Ο Dimon για το ελαστικό Amtel NordMaster
Πήρα το NordMarster με το δεύτερο αμάξι μου, μετά το 2108 (1988 και μετά). Λειτουργεί σε μέρη με πολύ κακούς δρόμους (λίγοι τοποθετούν χυτά στη χώρα μας το καλοκαίρι, γιατί υπάρχει μια τρύπα στην τρύπα). Το καουτσούκ είναι πραγματικά άφθαρτο. Στο χιόνι το κουάκερ κάνει υπέροχα (πάντα κατεβάζω λίγο τις ρόδες για να απορροφήσει χτυπήματα, τρύπες, ανομοιόμορφα σημεία και για να είναι μεγαλύτερο το έμπλαστρο επαφής). Τράβηξα το αυτοκίνητο από το χάος και τη λάσπη όταν έκρυψε τα κατώφλια. Σκάβει εύκολα, αλλά δεν χρειάζεται να το πιέσετε κατευθείαν στο πάτωμα, τότε όλα είναι υπέροχα. Πίσω άξοναςΔεν είχα καθόλου drift, ακόμα και στα 140, και μετά σε Audi και άλλα αυτοκίνητα στον ίδιο δρόμο στο Continental, στο Cordiant, στο Aurora και σε άλλα δρόμους, και οι πηγές συχνά έσπασαν. Μετά από τρία χρόνια χρήσης, τα περισσότερα καρφιά παραμένουν, το λάστιχο είναι πραγματικά άφθαρτο, δεν έχω δει ούτε μια κήλη ή συμπεριφορά. Έτσι το πούλησα σε άλλο ιδιοκτήτη. Θεωρώ ότι αυτό το ελαστικό είναι ένα από τα καλύτερα σε εκείνα τα μέρη όπου δεν υπάρχουν δρόμοι, αλλά μόνο οδηγίες, όπου δεν καθαρίζονται περιοδικά, μέσα από λάσπη και χάος. Το καουτσούκ λειτουργεί από 0 έως -25 με ακρίβεια. Δεν γίνεται πολύ τραχύ. Είναι λίγο θορυβώδες, αλλά αυτά είναι δευτερεύοντα πράγματα λαμβάνοντας υπόψη τα πλεονεκτήματά του. Μπορώ να τη συστήσω σε πολλούς ανθρώπους. Όσον αφορά την αντοχή στο νερό, επιβραδύνει και συγκρατεί χειρότερα την επίστρωση. Δεν θυμάμαι άλλα μειονεκτήματα. Τώρα έχω την Cordiant σε άριστη κατάσταση εμφάνισηκαι με όλα τα αγκάθια και από τέτοιους δρόμους σκεπάζεται με μικρές κήλες (το αποτέλεσμα είναι να το φτιάξω σε ένα μήνα ή να φτιάξω παρτέρια). Θα αγοράσω ένα κιτ NordMaster και θα το σφυροκοπήσω ξεδιάντροπα και θα χαρώ για τα πλεονεκτήματά του έναντι των άλλων. Για ιδανικές πίστες και δρόμους, φυσικά, θα χάσει από άλλα «ομαλότερα» αδέρφια.Αυτοκίνητο: Audi 80
Βαθμολογία: 4,38
Ο Ντμίτρι για το ελαστικό Amtel NordMaster
Πήρα με καρφιά. Μου άρεσαν τα ελαστικά από όλες τις απόψεις (Αν και δεν μου άρεσε το Amtel πριν - είχα πλευρικές κήλες). Τα οδήγησα για τη σεζόν 2014-2015: Δεν παρατήρησα καμία φθορά και δεν χάθηκε ούτε ένα καρφί. Οδήγησα από τη Μαύρη Θάλασσα σχεδόν μέχρι τη Λευκή Θάλασσα. Και στεγνή άσφαλτος, και υγρό χιόνι, και πάγος, και παγετός, και ακόμη βαθύ χιόνι- Δοκίμασα τα πάντα σε αυτά τα ελαστικά. Ικανοποιημένος. Το μόνο και πιο σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι μετά τα 60 αρχίζει το βουητό. Συνεχίζει μέχρι περίπου εκατό. Πολύ άβολα. Πάω για δεύτερη σεζόν. Την άνοιξη θα δω πώς φθείρονται τα λάστιχα. Φαίνεται ότι το βουητό έχει μικρύνει ή απλά το έχω συνηθίσει.Αυτοκίνητο: Volkswagen Sharan
Βαθμολογία: 4,38
Alexey για το ελαστικό Amtel NordMaster ειλικρινής κριτική
Για τα χρήματα, οι τροχοί είναι αρκετά φυσιολογικοί, αν και είναι καλύτερο να μην οδηγείτε πάνω από χτυπήματα σε ένα φορτωμένο αυτοκίνητο, οι ακτινικές κήλες μπορούν εύκολα να εμφανιστούν και είναι θορυβώδες. Και έτσι, όταν ήσυχη βόλτακανονικοί τροχοί, οι αιχμές δεν πετούν έξω.Αυτοκίνητο: Toyota Ipsum
Μέγεθος: 195/65 R15 91Q
Θα το αγοράσετε ξανά;
Σίγουρα ναι
Βαθμολογία: 3,62
Χιλιόμετρα αυτοκινήτου - 40.000 χλμ. Από αυτά, στο Amtel NordMaster (ακίδες) - 10.000 χλμ. Τα ελαστικά είναι σαν καινούργια. Δεν έπεσε ούτε ένα αγκάθι. «Κουρλώνουν» μέσα στο χιόνι πολύ καλά, αν τα κατεβάσεις λίγο, είναι σαν όχημα παντός εδάφους. Σε γυμνή (παγωμένη) άσφαλτο και σε συνθήκες παγετού γλιστράουν λίγο όταν επιταχύνουν από στάση, αλλά όταν κινούνται κρατούν καλά το δρόμο. Είναι ιδιαίτερα καλά σε θερμοκρασίες κάτω από -10-15, το αυτοκίνητο «κυλιέται» εύκολα στην άσφαλτο, πηγαίνει ομαλά στους 120, δεν μειώνουν την ταχύτητα και μειώνεται ο θόρυβος. Σε θερμοκρασίες σχεδόν μηδέν κάνουν θόρυβο, γίνεται αισθητό ένα ελαφρύ φρενάρισμα... Φρενάρουν καλά (με ABS ειδικά). Ως σύσταση - χρήση σε θερμοκρασίες κάτω των -5 βαθμών.Αυτοκίνητο: VAZ Priora (2170) 1.5L 2007-2009
Βαθμολογία: 4,08
Max για το ελαστικό Amtel NordMaster
Διάβασα τις κριτικές... Πραγματικά κόλλησα... Γιατί δεν έχεις χειμερινά λάστιχα με καρφιά στην άσφαλτο... και θες πάντως καλοκαιρινά;!... (για να μην κάνουν θόρυβο , αλλά να κρυφτείς ήσυχα;!)...Με λίγα λόγια, ταξιδεύω 2 σεζόν, η πτήση είναι κανονική. Ο θόρυβος είναι σαν όλους τους άλλους ((δεν έχω καρφιά) δεν μπορούμε να οδηγήσουμε με καρφιά...) Τα λάστιχα είναι "Evil", έτσι κωπηλατούν πολύ καλά στο χιόνι, και στον πάγο επίσης δεν είναι κακό αν λαμβάνετε υπόψη το γεγονός ότι οδηγείτε στον πάγο. και σε στεγνή άσφαλτο όλα καλά επίσης. Έτσι για τα χρήματά σας είναι απλά εξαιρετικά φθηνό και πολύ χαρούμενο. Όποιος έχει μυαλό θα το εκτιμήσει.
Αυτοκίνητο: Honda Civic 1,5L 1991-1996
Βαθμολογία: 4,85
Καζακστάν, Aktyubinsk σχετικά με το ελαστικό Amtel NordMaster
Τα οδήγησα μια σεζόν, είχαν μείνει από τον πατέρα μου. Και τα οδήγησε μόνος του, αλλά μόνο με διαφορετικό αυτοκίνητο (Nissan Maxima 1998, η ικανότητα cross-country στο χιόνι είναι καλή, στον πάγο έτσι-έτσι). Σε κρύο καιρό τα ελαστικά απλά θαμπώνουν...Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι τα ελαστικά είναι σχεδόν καινούργια, το πέλμα είναι καλό και έχουν απομείνει περίπου το 70 τοις εκατό των καρφιών και το κορδόνι ανεβαίνει στα πλαϊνά και από τα σημεία όπου τα καρφιά πέταξαν έξω ο αέρας άρχισε να δηλητηριάζει. .. Ήθελαν να βάλουν κάμερα, αλλά δεν ήταν έτσι, ενώ ζυγοστάθμησαν, ναι και με γυμνό μάτι είδαν ότι το λάστιχο ήταν τελείως λυγισμένο. Και αυτό δεν είναι με έναν τροχό, αλλά με όλο το σετ.... Τα λάστιχα ήταν αποθηκευμένα σε ένα αρκετά υγρό μέρος, στο γκαράζ. Οι εντυπώσεις από αυτήν είναι απλά τρομερές....
Αυτοκίνητο: Toyota Camry 2.2L 1991-1998
Βαθμολογία: 2,15
Alexander για το ελαστικό Amtel NordMaster
Χρησιμοποιώ αυτά τα ελαστικά εδώ και τρεις σεζόν και τώρα θα είμαι στην τέταρτη. Κανένα παράπονο. Ποντάρω σε αυτό μόνο το χειμώνα, όταν έχει ήδη πέσει ένα σταθερό χιόνι. Κατά τη λειτουργία, τα ελαστικά εμφανίστηκαν μόνο με η καλύτερη πλευρά, κωπηλατώντας στο χιόνι σαν τρελός! Τα πλαϊνά είναι άθικτα, χωρίς μαλακίες, ρωγμές, όλες οι αιχμές είναι στη θέση τους, αν και οι χειμώνες μας είναι ιδιότροποι, μερικές φορές υπάρχει απόψυξη και δεν υπάρχει χιόνι. Πραγματικά βοήθησε τον περασμένο χειμώνα, υπήρξε πλήρης κατάρρευση στην Αγία Πετρούπολη, σχεδόν παρθένο χιόνι και πάγος. Μακάρι να μπορούσα να πάω! Έβγαλα από το πάρκινγκ αυτοκίνητα με ελαστικά πιο αριστοκρατικού κύρους. Ναι, έχει λίγο θόρυβο στο εύρος των 70-80 km σε καθαρή άσφαλτο, αλλά στο χιόνι και στον πάγο όλα είναι καλά. Διάλεξα ελαστικά με βάση τα αποτελέσματα Δοκιμή αυτόματης επανεξέτασηςκαι λειτουργική εμπειρία καλοκαιρινά ελαστικάαπό τον ίδιο κατασκευαστή, αλλά σε διαφορετικό μέγεθος.. Νομίζω ότι είναι μια πολύ αξιόλογη επιλογή, η σχέση τιμής/ποιότητας είναι εξαιρετική. Είμαι πολύ χαρούμενος που ξεκινήσαμε την παραγωγή καλά ελαστικά. Το μόνο κρίμα είναι ότι η εκμετάλλευση της Amtel περνά δύσκολες στιγμές.Κάθε χρόνο, οι ιδιοκτήτες οχημάτων αναγκάζονται να αλλάζουν ελαστικά από χειμερινά σε καλοκαιρινά και αντίστροφα. Η εποχικότητα της αλλαγής ελαστικών συνδέεται με διαφορετικά χημικές ενώσεις, η παρουσία χημικών συστατικών για να μαλακώσει τη συνοχή.
Όσο πιο μαλακό είναι το πέλμα το χειμώνα, τόσο καλύτερη είναι η πρόσφυση και η σταθερότητα. όχημα. Λόγω της μεγάλης γκάμας ελαστικών από καουτσούκ, μερικές φορές είναι δύσκολο για τον οδηγό να επιλέξει τη σωστή ισορροπία μεταξύ τιμής και ποιότητας.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Η κοινή ολλανδο-ρωσική εταιρεία Amtel προσφέρει ελαστικά αυτοκινήτου"Nordmaster" για διάφορες κατηγορίες οχημάτων: αυτοκίνητα, φορτηγά, οικοδομικός, ειδικός και λατομικός εξοπλισμός. Το Nordmaster είναι ένας καλός συνδυασμός ποιότητας σε προσιτή τιμή.
Περιγραφή ελαστικών Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310
Τα χειμερινά ελαστικά από εγχώριους κατασκευαστές είναι γνωστά όχι μόνο στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά και στις χώρες της ΚΑΚ και στην Ασία. Το Nordmaster είναι ένας άξιος ανταγωνιστής πολλών ευρωπαϊκών αναλόγων.
- Ελαστικά Amtel Nordmaster (Amtel Nordmaster): τα ελαστικά κατασκευάζονται αυστηρά σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιότητας, απαιτήσεις και πιστοποιήσεις. Σταθερότητα στο δρόμο, βαθύ πέλμα, φαρδιά κανάλια αποστράγγισης για την εκροή νερού, χιονιού, πάγου. Το καουτσούκ έχει συμμετρικό πέλμα για να ξεπερνά με σιγουριά τις χιονοβροχές, το χιόνι και την παγωμένη άσφαλτο. Πλαϊνά πηχάκια σε σχήμα Ζ για αυξημένη στήριξη προφίλ. Τα καρφιά αλουμινίου τοποθετούνται βαθιά στο πέλμα, με πυκνότητα 8–10 τροχιών, χάρη στις οποίες το αυτοκίνητο παραμένει με σιγουριά στην πίστα. Η σύνθεση του μείγματος για παρασκευή περιλαμβάνει συνθετικό καουτσούκ, πυρίτιο και ακαθαρσίες άνθρακα.
- "ST-310": τροποποιημένη έκδοση του NordMaster. Χάρη σε πολυάριθμες βελτιώσεις, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ελαστικών έχουν αυξηθεί, ο συντελεστής χειρισμού έχει αυξηθεί κατά ολισθηρή επιφάνεια, χιονισμένες περιοχές. Το σχέδιο του πέλματος είναι ασύμμετρο, χρησιμοποιήστε το επιβατικά αυτοκίνητα, κανάλια αποστράγγισης σε σχήμα ζιγκ-ζαγκ.
Χαρακτηριστικά και διαφορές των ελαστικών Amtel Nordmaster
Μεγάλη γκάμα κατασκευαστών ελαστικά αυτοκινήτουστην αγορά παραπλανά τους ιδιοκτήτες οχημάτων. Συχνά, οι οδηγοί δεν γνωρίζουν τις βασικές αρχές επιλογής ελαστικών, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να είναι ασταθές στο δρόμο, υπερβολικοί κραδασμοί και θόρυβος στην καμπίνα.
Τα επαγγελματικά επιλεγμένα ελαστικά μπορούν να εξοικονομήσουν κατανάλωση καυσίμου έως και 5%, να βελτιώσουν την ποιότητα του ελέγχου και να μειώσουν τον κίνδυνο ολίσθησης και ατυχήματος.
Χάρη στον συστηματικό έλεγχο ποιότητας από τη διοίκηση της εταιρείας Amtel Nordmaster, τα προϊόντα έχουν ζήτηση από τους καταναλωτές. Τα τελευταία πέντε χρόνια, έχει καταγραφεί ελάχιστος αριθμός πλαστών ελαστικών αυτοκινήτων στην ΚΑΚ και στις ασιατικές χώρες.
Τα ελαστικά αυτοκινήτου είναι ειδικά σχεδιασμένα για άνετη οδήγηση. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν επίπεδο θορύβου κάτω από το μέσο όρο, ελάχιστο συντελεστή υδρολίσθησης και βαθύ κανάλι αποστράγγισης για την εκροή νερού.
Τα ελαστικά Amtel Nordmaster έχουν εκτεταμένη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τα ανάλογα άλλων ανταγωνιστών. Η άνεση στην καμπίνα, η ασφάλεια κατά την κίνηση, τα επίπεδα θορύβου και κραδασμών εξαρτώνται από το πόσο καλά και επαγγελματικά επιλέγονται τα ελαστικά για το όχημα.
Κατά την επιλογή και την αγορά ελαστικά αυτοκινήτουΝα είστε προσεκτικοί, ελέγξτε την παρουσία πιστοποιητικών ποιότητας για τα προϊόντα, την παρουσία γραμμωτών κωδικών κατασκευαστή και την επισήμανση.
Οι ειδικοί από διάφορα κέντρα σέρβις και συνεργεία δεν συνιστούν τη χρήση ελαστικών αυτοκινήτων καθολικού τύπου, αφού είναι με τον τρόπο τους τεχνικά χαρακτηριστικάείναι σημαντικά κατώτερα από τα εποχιακά.
Κατά την παραγωγή ελαστικών για αυτοκίνητα και εξοπλισμός κατασκευήςΟι πιο σύγχρονες και προηγμένες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών και την αύξηση της διάρκειας ζωής.
Τα κύρια κριτήρια για την αξιολόγηση της ποιότητας των ελαστικών:
- συμπεριφορά του ελαστικού στο δρόμο με στεγνές, υγρές, ολισθηρές επιφάνειες.
- σταθερότητα στις στροφές σε χαμηλές, μεσαίες και υψηλές ταχύτητες.
- επίπεδο θορύβου και κραδασμών στην καμπίνα κατά τη μετακίνηση.
Τα χειμερινά ελαστικά έχουν άκαμπτη στήριξη με πλευρικές ράβδους, γεγονός που αυξάνει τον χειρισμό και το κράτημα του αυτοκινήτου στις στροφές. Η αποστράγγιση έχει σχεδιαστεί για υψηλής ποιότητας και γρήγορη αποστράγγιση νερού. Όσο λιγότερη υγρασία παραμένει στο σημείο επαφής, τόσο πιο σίγουρο είναι το πλαίσιο κρατά την πίστα.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στο ίδιο επίπεδο. Κατηγορία χειμερινών ελαστικών προσαρμοσμένη σε κρίσιμη συνθήκες θερμοκρασίας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που φέρουν την ένδειξη "-". Ανεξάρτητα από το βαθμό ασφάλτου, το πέλμα κρατά με σιγουριά το δρόμο.
Χαρακτηριστικά ελαστικών:
- συστηματική χρήση συστατικών υψηλής ποιότητας, προσμείξεων, ελαίων στην κατασκευή μειγμάτων.
- Η ένδειξη φθοράς "DSI" είναι εγκατεστημένη σε όλα τα ελαστικά Amtel Nordmaster.
Μεγέθη ελαστικών Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310
Οι διαστάσεις παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα:
Δοκιμές ελαστικών Amtel Nordmaster
Χειμώνας: παράμετροι 175 70 R13, 175 65 R14 - 195/60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, συνιστώμενη ταχύτητα 176 km/h, τιμή από 4650 ρούβλια.
Μεταξύ άλλων ανταγωνιστών, τα ελαστικά κατέλαβαν την τιμητική τρίτη θέση στη γενική κατάταξη. Καλύτερη απόδοσηήταν σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υδρολίσθηση, μπαίνοντας σε στροφή. Οι συντελεστές είναι κάπως χειρότεροι όταν οδηγείτε σε ολισθηρή επιφάνεια.
Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλουχαμηλότερα κατά 3% και 2% σε αστική λειτουργία. Η μέση διάρκεια ζωής των ελαστικών είναι πάνω από 65 – 80 χιλιάδες km. χιλιόμετρα ανάλογα με τη συχνότητα και την ένταση χρήσης.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών Amtel Nordmaster
Φόντα:
- πλαϊνά πηχάκια?
- βαθιά αποστράγγιση (σε καρφιά).
- χαμηλή υδρολίσθηση?
- δυνατότητα επιλογής για οποιαδήποτε κατηγορία οχημάτων, καθώς και ειδικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό.
Ελαττώματα:
- τιμή, η οποία ποικίλλει ανάλογα με την περιοχή πώλησης.
- όλων των εποχών και χειμερινά ελαστικάακατάλληλο για χρήση σε χωματόδρομους.
- υψηλό επίπεδο θορύβου και κραδασμών στην καμπίνα κατά την οδήγηση σε μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες.
Συστάσεις για την αποθήκευση και τη φροντίδα των χειμερινών ελαστικών Amtel Nordmaster
- Τηρείτε αυστηρά την εποχικότητα.
- Το χειμώνα, η πίεση μπορεί να είναι 0,25 atm υψηλότερη από το συνηθισμένο και το καλοκαίρι μπορεί να είναι 0,15 atm χαμηλότερη.
- Η υπέρβαση του καθορισμένου εύρους επηρεάζει αρνητικά την οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου, αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και φθείρεται ανομοιόμορφα. κεντρικό τμήμαπάτημα;
- Σε υπερφουσκωμένες πλαγιές είναι πιο δύσκολο να κάνετε στροφές, αυξάνοντας τον κίνδυνο ολίσθησης και μετάβασης στην άκρη του δρόμου.
- Το drifting σε υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά παραμορφώνει τις πλαϊνές ράβδους.
- Μην χειρίζεστε το όχημα εάν το πέλμα έχει φθαρεί κατά 65 - 70% ή περισσότερο.
- Μετρήστε τη γωνία κάμπερς του οχήματος ανά τρίμηνο. Η υπερβολική κλίση, καθώς και η κλίση, συμβάλλουν στην ανομοιόμορφη φθορά του κεντρικού τμήματος του πέλματος και στην αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
- Προσπαθήστε να αγοράζετε ελαστικά γενικής χρήσης για όλες τις εποχές λιγότερο συχνά, καθώς είναι λιγότερο προσαρμοσμένα σε υψηλές θετικές και αρνητικές θερμοκρασίες.
- Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να επιλέξετε το κατάλληλο ελαστικό, ζητήστε βοήθεια από τεχνικούς του κέντρου σέρβις, πρατηρίων καυσίμων και υπευθύνων καταστημάτων αυτοκινήτων. Μην ξεχνάτε ότι υπάρχει το Διαδίκτυο, όπου στα φόρουμ αυτοκινήτων μπορείτε πάντα να λαμβάνετε δωρεάν συμβουλές, να συνομιλείτε με ιδιοκτήτες και τεχνίτες.
- Δεν συνιστάται η αγορά ελαστικών μεγαλύτερων ή μικρότερων μεγεθών από αυτά που αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Οι πολύ μικρές, καθώς και οι υψηλές, επηρεάζουν αρνητικά τη δυναμική της επιτάχυνσης, την κατανάλωση καυσίμου, τη διάρκεια πέδησης, τον συντελεστή υδρολίσθησης και τις στροφές.
Η μάρκα Amtel είναι πλέον γνωστή σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία παράγει ελαστικά αρκετά υψηλής ποιότητας για διάφορα είδηοχήματα. Μεταξύ των ελαστικών με καρφιά, το μοντέλο Amtel NordMaster ST 310 είναι σε ζήτηση Θα εξετάσουμε τις κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ειδικούς, καθώς και τα χαρακτηριστικά αυτού του "παπουτσιού" με περισσότερες λεπτομέρειες.
Πληροφορίες κατασκευαστή
Η εταιρεία Amtel χρονολογείται από το 1987. Τότε η κύρια δραστηριότητά της αφορούσε την προμήθεια φυσικού καουτσούκ σε οικιακά εργοστάσια ελαστικών. Μέσα σε 10 χρόνια, η εταιρεία έγινε μια διαφοροποιημένη συμμετοχή, η οποία απέκτησε αρκετές εργοστάσια ελαστικών(σε Voronezh και Kirov) προκειμένου να επεκταθεί η παραγωγή. Το 2005, μετά την εξαγορά της εταιρείας Vredestein (Ολλανδία), η εκμετάλλευση μετονομάστηκε σε Amtel-Vredestein.
Επί του παρόντος, η εταιρεία θεωρείται ένας από τους ηγέτες στην παραγωγή ελαστικών στην Ευρώπη και ο καλύτερος κατασκευαστήςπαρόμοια προϊόντα στη Ρωσία. Οι κύριες αγορές είναι οι χώρες της ΚΑΚ, η Ασία, Βόρεια Αμερική, Ευρώπη. Η εταιρεία διαθέτει πλούσια βάση πρώτων υλών και επιστημονικό κέντρο, στο οποίο διεξάγονται συνεχώς έρευνες.
Σειρά μοντέλου
Σήμερα η μάρκα προσφέρει μια μεγάλη γκάμα καλοκαιρινών, χειμερινών και ελαστικά για όλες τις εποχέςγια αυτοκίνητα διαφόρων κατηγοριών. Διάφορα τυπικά μεγέθη επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει την καταλληλότερη επιλογή.
Τα μοντέλα χειμερινών ελαστικών αναπτύσσονται λαμβάνοντας υπόψη καλό κράτημαμε παγωμένο, χιονισμένο και υγρό οδόστρωμα. Για τα καλοκαιρινά, χρησιμοποιείται ειδική ένωση για τη διατήρηση της πυκνότητάς τους. Το "All-season" έχει αυξημένη αντοχή σε μηχανικές βλάβες.
Χειμερινά ελαστικά
Καθώς πλησιάζει η κρύα εποχή, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται να αγοράσουν μερικά «παπούτσια» για το όχημά τους. Δεν είναι πάντα δυνατό να αγοράσετε ελαστικά από γνωστές παγκόσμιες μάρκες, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως λόγος να στεναχωριέστε. Οι εγχώριοι κατασκευαστές προσφέρουν πολύ καλά προϊόντα σε μια αρκετά μεγάλη ποικιλία. Τα ελαστικά της Amtel έχουν ιδιαίτερη ζήτηση.
Το "Winter" από την Amtel αντιπροσωπεύεται από ελαστικά με καρφιά και τριβή. Κάθε μοντέλο έχει μέγιστη δομική ακαμψία, η οποία επιτρέπει στους τροχούς να ανταποκρίνονται άμεσα στις εντολές του τιμονιού. Η μοναδική σύνθεση του ελαστικού του επιτρέπει να διατηρεί απαλότητα ακόμα και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και αυξάνει τη διαπερατότητα του ελαστικού σε χαλαρό χιόνι.
Τα πιο δημοφιλή μοντέλα χειμερινών ελαστικών περιλαμβάνουν:
- ελαστικά "Amtel Metelitsa"?
- Ελαστικά Amtel NordMaster.
- Ελαστικά Amtel NordMaster Evo.
- Ελαστικά Amtel NordMaster 2.
- Ελαστικά Amtel NordMaster CL.
"NordMaster"
Η σειρά NordMaster άξιζε τον μεγαλύτερο αριθμό θετική ανατροφοδότησηαπό οδηγούς και ειδικούς. Κατά την ανάπτυξη μοντέλων, χρησιμοποιείται μια μοναδική σύνθεση και η τελευταία σχεδίαση πέλματος δύο στρώσεων. Αυτό της επιτρέπει να ανταπεξέρχεται «άριστα» σε όλες τις χειμερινές «εκπλήξεις». Λόγω της υψηλότερης περιεκτικότητας σε φυσικό καουτσούκ, η ελαστικότητα των ελαστικών διατηρείται σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι τα χειμερινά ελαστικά Amtel NordMaster έχουν υψηλή χαρακτηριστικά απόδοσηςκαι είναι σε θέση να παρέχουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου άνετα και, το πιο σημαντικό, ασφαλής οδήγηση V χειμερινή περίοδο. Το μοντέλο απέκτησε αιχμές από τους προγραμματιστές, οι οποίες βοηθούν να ξεπεραστούν τα παγωμένα τμήματα του δρόμου και οι χιονοστιβάδες χωρίς προβλήματα. Τα ελαστικά έχουν εγκάρσιες και φαρδιές διαμήκεις αυλακώσεις, ραβδώσεις σε σχήμα z, που βελτιώνουν την πρόσφυση.
Χαρακτηριστικά
Το spike Amtel NordMaster διατίθεται σε τέσσερα μεγέθη (R13-R16). Το μέγεθος των ελαστικών επιλέγεται ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου. Το πλάτος του καουτσούκ μπορεί να κυμαίνεται από 175 έως 205 mm, όπως υποδεικνύεται από τον πρώτο αριθμό στη σήμανση. Το ύψος του προφίλ (σε ποσοστό) σε σχέση με το πλάτος καθορίζεται από το δεύτερο ψηφίο. Τα ελαστικά Amtel NordMaster μπορεί να έχουν αριθμούς 55, 60, 65, 70 και 75. Το μέγιστο φορτίο σε ένα ελαστικό είναι από 476 έως 711 κιλά. Ο δείκτης ταχύτητας στα ελαστικά μπορεί να υποδειχθεί με τα γράμματα Q και T. Αυτό σημαίνει ότι μέγιστη ταχύτηταΟι ταχύτητες οδήγησης σε αυτά τα ελαστικά είναι 160 και 190 km/h, αντίστοιχα.
Οφέλη από καουτσούκ
Οι προδιαγραφές και οι κριτικές το καθιστούν σαφές εγχώριος κατασκευαστήςπροσφέρει πραγματικά ελαστικά υψηλής ποιότητας, ιδανικά για χρήση σε χειμερινές συνθήκες. Τα πλεονεκτήματα των μοντέλων "NordMaster" και "NordMaster 2" περιλαμβάνουν αυξημένη αντοχή στη φθορά, διατήρηση των καρφιών ακόμα και μετά από αρκετές εποχές λειτουργίας, διατήρηση του ελέγχου σε ολισθηρότητα και βρεγμένος δρόμος, υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών.
Σημαντικό πλεονέκτημα είναι και η τιμή. Καουτσούκ εγχώρια παραγωγήπολύ πιο προσιτά από τα εισαγόμενα προϊόντα και ταυτόχρονα όχι κατώτερα σε ποιότητα. Τιμή χειμερινά ελαστικάξεκινά από 1800 ρούβλια.
Amtel NordMaster ST 310
Οι κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σχετικά με τα ελαστικά Amtel NordMaster ST 310 είναι ως επί το πλείστον θετικές. Για τη δημιουργία του μοντέλου, ελήφθη ως βάση ο προκάτοχός του, Amtel NordMaster. Τα βελτιωμένα ελαστικά ανήκουν στην κατηγορία με καρφιά και διατίθενται σε τέσσερα μεγέθη. Το καουτσούκ θεωρείται προϋπολογισμός και προορίζεται για επιβατικά οχήματα.
Κατά τη δημιουργία του μοντέλου, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν τελευταίες εξελίξειςστον τομέα της παραγωγής ελαστικών και του σύγχρονου εξοπλισμού. Πολλοί εγχώριοι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτό το μοντέλο μπορεί να ανταγωνιστεί με επιτυχία ορισμένα ελαστικά από τις κορυφαίες μάρκες του κόσμου. Τα ελαστικά Amtel NordMaster έχουν αποδείξει με επιτυχία σε δοκιμές και επιβεβαίωσαν τις υψηλές επιδόσεις τους.
Πάτημα
Το σχέδιο του πέλματος είναι κατευθυντικό και δημιουργήθηκε με χρήση μοντελοποίησης υπολογιστή. Αυτό βοήθησε στην απόκτηση αξιόπιστης πρόσφυσης ελαστικών σε άσφαλτο καλυμμένη με πάγο ή χιόνι και μια γρήγορη αύξηση της ταχύτητας. Η κεντρική ζώνη έχει διαμορφωμένους ογκόλιθους που μοιάζουν με στάχυ. Αυτή η σχεδιαστική λύση βοήθησε στην αύξηση της περιοχής επαφής μεταξύ της επιφάνειας του τροχού και του δρόμου, ανεξάρτητα από την κατάστασή του.
Το δίκτυο των ζιγκ-ζαγκ ελασμάτων έχει αιχμηρές γωνίες που βελτιώνουν την πρόσφυση και τον έλεγχο και αποτρέπουν την πλευρική μετατόπιση. Επιπλέον, βοηθούν στο αποτελεσματικό φρενάρισμα και αποτρέπουν την ολίσθηση του λάστιχου. Τα ραβδωτά ωτία παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση σε χαλαρό χιόνι.
Το σύστημα αποστράγγισης με τη μορφή ευρειών αυλακώσεων που κατευθύνονται προς τα έξω θα αποτρέψει την υδρολίσθηση. Το νερό και ο χυλός αφαιρούνται γρήγορα από το έμπλαστρο επαφής.
Σύνθεση ένωσης καουτσούκ
Οι προγραμματιστές φρόντισαν ώστε το καουτσούκ να παραμείνει μαλακό σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα. Για το σκοπό αυτό, συστατικά όπως τριάνθρακας υψηλής διασποράς και πυριτικό οξύ προστέθηκαν στην ένωση. Ο συνδυασμός συνθετικού και φυσικού καουτσούκ βοήθησε στη διατήρηση της ελαστικότητας του καουτσούκ.
