Φαινόταν: 17330.
Ο εργοστασιακός οδηγός περιέχει τα μεγέθη του σώματος της Toyota Land Cruiser. 200 2008-2015 και περιλαμβάνει μια περιγραφή της αντικατάστασης διαφόρων στοιχείων του σώματος GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200 και μεγέθους σώματος, σημεία ελέγχου του Toyota Toyota Landcover 200.
Το Land Cruiser 200 έχει ένα κλασικό φορέα, εξαρτώμενο πίσω και ανεξάρτητο εμπρόσθιο εναιωρήματα. Τα SUV που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ 4,5 λίτρων (235 hp) παρέχονται επίσημα στη Ρωσία και οι κινητήρες αυτοί λειτουργούν σε ένα ζεύγος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, στην οποία υπάρχει η λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων. Κεντρικό Διαφορικό Toyota Land Cruiser 200 - Κόμβος υψηλής τριβής Torsen, υπάρχει μια ευκαιρία για αυτό Αναγκαστική κλειδαριά. Στα χαρακτηριστικά του ABS τελευταία γενιάΤο οποίο εφαρμόζεται με αυτοκίνητο μπορεί να αποδοθεί στη δυναμική προσαρμογή του συστήματος στο τοπίο, κατά μήκος του οποίου κινείται η SUV.
Πληροφορίες για τα μεγέθη γεωμετρικών σώματος Toyota Land Cruiser 200 2008-2015, σημεία ελέγχου, διατομές εικόνας των στοιχείων του σώματος που ισχύουν υλικά, συστάσεις για τους ισχύοντες τύπους, μεθόδους, υλικά και χώρους συγκόλλησης. Θέσεις και υλικά για την εφαρμογή ράμματος, ηχομόνωσης, αντιδιαβρωτικών μαστίχων. Θέσεις και κατευθύνσεις στοιχείων κοπής σώματος για μεταγενέστερη εγκατάσταση νέων. Τύποι εσωτερικών υλικών, ονομασία και αποκωδικοποίηση.
Το 2002, ένα 5ετές σχέδιο ανάπτυξης σε διάδοχο στην πλατφόρμα των 100 σειρών ξεκίνησε στο Sadayoshi Koyari και Tetsuya Tada. Μέχρι το 2004, 10 χρόνια μετά την επιλογή σχεδιασμού του προκάτοχού του το 1994, εγκαταστάθηκε τελικός σχεδιασμός παραγωγής για το 2008 J200. Οι δοκιμές που σχετίζονται με πρωτότυπα διεξήχθησαν για πάνω από 2 χρόνια μεταξύ 2004 και στις αρχές του 2007. Ο επανασχεδιασμένος Toyota Land Cruiser εισήχθη στα τέλη του 2007. Γνωστή ως η σειρά 200, μοιράζεται την πλατφόρμα Lexus LX 570 και το συνολικό σχεδιασμό. Το πλαίσιο ήταν νέο, Που προέρχονται από την Tundra δεύτερης γενιάς αλλά συντομεύονται και ενισχύονται κατά 20%. Οι μεγαλύτεροι δρομείς φρένων και οι δαγκάνες και η εμπρόσθια ανάρτηση έγινε βαρύτερα καθήκοντα η πρώτη προσπάθεια της Land Cruiser στο IFS στη σειρά των 100 και αυτό το υποβάθλιο προστατεύεται επίσης από πλάκες skid. Επίσης, οι πυλώνες στέγης επανασχεδιάστηκαν για να προστατεύσουν καλύτερα τους επιβαίνοντες σε μια ανατροπή.
Οδηγός Επισκευή σώματος Toyota Land Cruiser 200 (GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200) Εγχειρίδιο Συγκρούσεων στα Αγγλικά.Αυτή η συλλογή περιέχει έναν τεράστιο αριθμό εξαιρετικά χρήσιμων και απαραίτητων πληροφοριών για την επισκευή του σώματος ανεξάρτητα και τους ιδιοκτήτες των εταιρειών επισκευής αυτοκινήτων TOYOTA TOYOTA Land Cruiser 200 και Lexus LX570.
Παραδείγματα δεδομένων από το Αρχείο
| 4.7l wt-jv8 | 4.5 λίτρα D-4D V8 | ||
| Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων | Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων | ||
| Μέγιστη ταχύτητα, (km / h) | 200 | 210 | |
| Μέγιστη ισχύς, kW (min-1) / l. με. | 21 2 (5400) /288 | 173 (3200) /235 | |
| Επιτάχυνση 0-100 km / h, με | 9,2 | 8,6 | |
| Ελάχιστη ακτίνα αναστροφής, m | 5,9 | ||
| Εναιώρημα | |||
| Εμπρός | Ανεξάρτητα δύο-perk | ||
| Οπισθεν | Εξαρτώμενο, με 4 διαμήκης έλξη, εγκάρσιο φορτίο, στις πηγές | ||
| Βοδερμός | |||
| Διάμετρος μπροστινού δίσκου, ίντσες | Αεριζόμενος δίσκοι φρένων (340x32) | ||
| Η διάμετρος των πίσω δίσκων, ίντσες | Ανεμιστήρες δίσκοι φρένων (345x18) | ||
| Μονάδα οδήγησης | Γεμάτος | ||
| διαστάσεις | |||
| Μήκος x πλάτος x Ύψος, mm | 4950x1970X1950. | ||
| Μεταφραστής, mm | 2850 | ||
| Μπροστινή τροχιά πίσω τροχούς, mm | 1640/1635 | ||
| Χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, κυβικά μέτρα: | |||
| Η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι εγκατεστημένη | 0,259 | ||
| Η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι περίπλοκη | 0,701 | ||
| Η δεύτερη και η τρίτη σειρά καθισμάτων διπλωμένα | 1,267 | ||
| Δείκτες εκτός δρόμου | |||
| Μια γωνία εισόδου | 32 ° | ||
| Γωνία γωνίας | 24 ° | ||
| Γωνία ράμπας | 25 ° | ||
| Οδική οδήγηση κάτω από τον μπροστινό άξονα, mm | 230 | ||
| Οδική εκκαθάριση κάτω οπίσθιος άξονας | 225 | ||
| Βάθος υπερνίκησης εμποδίων νερού, mm | 700 | ||
| Βάρος | 4.7l wt-jv8 | 4.5 λίτρα D-4D | |
| Μέγιστη κοπή μάζας, kg | 2555 | 2640 | |
| Πλήρης επιτρεπόμενη μάζα, kg | 3300 | ||
| Κατανάλωση καυσίμου | 4.7l wt-jv8 | 4.5 λίτρα D-4D | |
| Μικτός κύκλος, L \\ 100 χλμ | 14,4 | 10,2 | |
| Αστικός κύκλος, L \\ 100 χλμ | 19 | 12 | |
| Κύκλος χώρας, L \\ 100 χλμ | 11,7 | 9,1 | |
* Αυτά τα δεδομένα ελήφθησαν σε ιδανικές συνθήκες, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη η επίδραση της οδήγησης, καθώς και ο δρόμος, οι καιρικές συνθήκες και άλλοι όροι που επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου. Πραγματική ροή Το καύσιμο μπορεί να διαφέρει από το καθορισμένο και να προσδιοριστεί μόνο με πειραματικό / πειραματικό τρόπο.
Εγγραφείτε Στροφή- Πέτρος Η λειτουργία του περιβαλλοντικού φράχτη αέρα είναι εκεί; Ή ενεργοποιώντας μόνο τον ανεμιστήρα; (Land Cruiser 200) ...
- Erlan toyota Land Cruiser 200 Βενζίνη 4.6 Στη στροφή των στάβλων αυτοκινήτων, δεν μπορώ να βρω τον λόγο να βρω ένα γεύμα ...
- Adai. Καλωσορίζω όλους. Έχω CLC 2004. Arab 2013 G.V. Στην οποία λείπει ο πίνακας ελέγχου του κλίματος στην πίσω σειρά και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το ηχείο ή τη σόμπα σε 2 και 3 λεπτά. ...
- Ινκ Γεια σε όλους. TLK 200 08 Diesel, το πρόβλημα είναι μεγάλο, όταν οδηγείτε περίπου 20 λεπτά, σταματάει να οδηγεί τις 1600 επαναστάσεις. Ο Kuller έλεγξε όλους τους κανόνες, τα πάντα ...
- Βλαδίμηρος Καλή μέρα φόρουμ. Εδώ είναι ένα τέτοιο πρόβλημα: με ταχύτητα 90 και υψηλότερη στο TLK 200 2017 Diz 4,5 από κάτω από το κάτω μέρος του κάτω μέρους του πίσω, μπορεί να ακουστεί, όπως τα καροτσάκια ...
- Γεια σε όλους! TLK200 2014 έτος. Πες μου, τι είναι το διαμέρισμα στα αριστερά του τιμονιού, κάτω από το πάνελ κουμπιών, μεταξύ των οποίων ο θερμαινόμενος τιμόνι. Φαίνεται ότι διαμέρισμα για κάρτες ... ...
- Γεια σου! Μέγιστα 3 κάρτες εισάγονται σε αυτό ...
- Δεν ανοίγει, απλά εισάγετε στην υποδοχή ...
- Γεια σου! Μέγιστα 3 κάρτες εισάγονται σε αυτό ...
- Νικολάι Land Cruiser 200 Diesel. Μετά την εναλλαγή της ένταξης, σταματάει μετά από μερικά δευτερόλεπτα και ακούγεται κάποιο είδος κροτίδα, σαν να συσπειρωθεί το δυναμό. Στη συνέχεια, μετά την άντληση ...
- Ινκ Η πίεση στο σύστημα καυσίμου δεν κρατά, ενδεχομένως ...
- Σεργκέι TLC 200 Diesel 2015 G.V. Τελευταία ανανέωση. Καλή μέρα! Ένα τέτοιο πρόβλημα - το κλιματιστικό παύει να ηρεμήσει όταν ο κινητήρας σφίγγεται (σε \u200b\u200b...
- Το τιμόνι ενεργοποιεί το σημείο ...
- Αλέξανδρος Toyota Land Cruiser 200 2013, η δεύτερη μέρα δεν περιλαμβάνει κάμερες, με οπίσθια πρόοδος Και όταν κάνετε κλικ στο κουμπί στο πλαίσιο. . Αισθητήρες στάθμευσης.
- Vadim. Το ίδιο πρόβλημα. Πώς αποφασίσατε; ...
- Σεργκέι Αναρρίχουμε κάτω από το γάντι κιβώτιο και μετακινήστε το σύνδεσμο από το μπλοκ υποβοήθησης πάρκου. ...
- Vadim. Το ίδιο πρόβλημα. Πώς αποφασίσατε; ...
- Εδουάρδος Ευχαριστώ για την συμβουλή! Απενεργοποιημένο το ψυγείο και όλα είναι καλά ...
- Vlad. Χαίρετε. TLK 200 4.7 2008 ΣΤΟ πολύ coldy, περίπου - 30 αυθόρμητα γυρίζει τον ανεμιστήρα σόμπα και απορροφά την μπαταρία. Το αυτοκίνητο είναι σιγασμένο. Τα παντα…
- Είχα μια τέτοια ανοησία. Λόγω του σωλήνα αποστράγγισης, η καταπακτή, η οποία πήδηξε πάνω από την καλωδίωση στην πλευρά του οδηγού στο κατώφλι, υφαντά τα καλώδια στη σούβλα κάτω από τον πίνακα, ...
- Δεν ανησυχείτε πριν από το κάθισμα των επιβατών LC 200 ...
- Οι λόγοι μπορεί να είναι πολύ, είναι απαραίτητο να πάτε στη διάγνωση. ...
- Ιβάν. Γειά σου! Είχα το ίδιο πρόβλημα! Δεν ήξερα τι ο λόγος έκανε τα πάντα αποσυναρμολογημένα και παρατσούκλα. Και αποδείχθηκε ότι το νερό προήλθε από τον επιβάτη κάτω από το όριο. ...
- Οι λόγοι μπορεί να είναι πολύ, είναι απαραίτητο να πάτε στη διάγνωση. ...
- Νικολάι Οι τύποι έχω ένα eccalibor από 17 χρόνια όταν overclocked από την κατώτατη δόνηση στο salon mileage 54000 km στα περιττά
- Usman. Cruiser 200 2008. Δεν υπάρχει αντίδραση των κατώτερων κουμπιών της θέρμανσης του πίσω παραθύρου .. Climat ITP..Α Κουμπιά προς τα αριστερά της Monita Work κάποιος ξέρει πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα ...
- Νικολάι Υγιή σε όλους. Το πρόβλημα του Suchlc 200 2007 4.7 Βενζίνη: Ο ιμάντας έσπασε, αντικατέστησε τη ζώνη στον αρχικό, οι κυλίνδρους τάνυσης είναι επίσης νέοι, ταξίδεψαν μερικές μέρες και πάλι ...
- Erlan Το Toyota LS-200 2008 4.7 Tachometer δεν αυξάνει περισσότερο από 3x, η βενζίνη του πλέγματος και το κερί αλλάζει και τα ακροφύσια καθαρίζονται, αλλά δεν υπάρχουν αλλαγές. Τι μου λένε. ...
- Σεργκέι Υπήρξε μια τέτοια ανοησία, άλλαξε φίλτρο καυσίμων Και όλα ήταν ωραία (με την αρχή του χειμώνα είναι συχνά απαραίτητο, ολόκληρο το φίλτρο στην παραφίνη ήταν) ...
- Daulet. Καλός αδελφός βράδυ. Έχω ακριβώς ένα τέτοιο πρόβλημα, ο λόγος ήταν τι; Ρίχνοντας ένα καταφύγιο WatsApp στον αριθμό 8 701 251 68 74 ...
- Alexei TLK200 2018 DIZ.4.5 Μίλια 15T Μετά την αγορά αμέσως παρατήρησε το πρόβλημα. Όταν σταματάω, αισθάνομαι ένα λάκτισμα από το κουτί. Σε ζεστό. Ο Diller λέει ότι είναι ωραία, αλλά αυτό ...
Το νέο Toyota Land Cruiser 200 μεγάλες, αγαπητέ και αντιπροσωπευτικό SUV απολαμβάνει σταθερή και υψηλή ζήτηση στη Ρωσία, καθώς και δημοφιλές. Επιχειρηματίες, αξιωματούχοι, Γοναβική και Oilmans, Μαζική Toyota Land Cruiser 200 σαν ζεστό κομμάτι. Παρά το γεγονός ότι η τιμή του αυτοκινήτου στη Ρωσία είναι αρκετά υψηλό, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο το 2012-2013 για το κόστος των 3181.000 ρούβλια.
Τι βρίσκεται στο μυστικό μιας τέτοιας δημοτικότητας αγαπητέ και κομψό Ιαπωνικά SUV.; Είναι καλό, και ίσως σε ένα αυτοκίνητο με κόστος άνω των $ 100.000 υπάρχουν "jambs"; Το καθήκον μας είναι να καταλάβουμε τα συστατικά της επιτυχίας, σύμφωνα με τις παραδόσεις των βοηθών, θα έχουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Land Cruiser 200 2013, φωτογραφίες και βίντεο υλικών, ανάλυση των παραμέτρων του μηχανήματος και τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών . Επιλέξτε ένα νέο δανειστή 200 το 2013, ο λάτρεις του ρωσικού αυτοκινήτου δεν θα είναι πολύ δύσκολος. Εκδόσεις κρουαζιέρας μόνο τριών - elegans με κινητήρα ντίζελ και δύο διαμορφώσεις σουίτα - βενζίνη και ντίζελ. Ας δούμε όλες τις παραλλαγές, φυσικά, μην ξεχνάτε τις διαστάσεις και τις διαστάσεις, τα ελαστικά και τους τροχούς, τις επιλογές χρωμάτων σμάλτου, τις πλήρεις προδιαγραφές (κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνησης, κατανάλωση καυσίμου). Θα έρθουμε στο σαλόνι, εκτιμούμε το επίπεδο του εξοπλισμού και την ευκολία των επιβατών και του φορτίου και τελικά δαπανούν τη δοκιμαστική οδήγηση Toyota Land Cruiser 200.
Το Updated Toyota 200 είναι παρόν Ρωσική αγορά Από τον Απρίλιο του 2012 και τα επόμενα δύο χρόνια δεν θα επανεκκινηθεί. Κάνουμε ένα τεράστιο SUV γύρω και εκτιμούμε οπτικά την εμφάνιση του συμμετέχοντα της αναθεώρησής μας. Ας ξεκινήσουμε με το giganis Μεγέθη Κρουαζιέρα 200 Σειρά: μήκους 4950 mm, πλάτους 1970 mm, ύψος 1950 mm, 2850 mm Βάση τροχών, 225 mm οδική κάθαρση ( εκτελωνισμός).
- Τυπικός εξοπλισμός για το SUV TOYOTA Land Cruiser 200: ελαστικά 285/60 R18 στο κράμα δίσκος 18 Μέγεθος, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι επιθυμητός, μπορούν να εγκατασταθούν μεγαλύτεροι τροχοί - καουτσούκ 275/55 R20, 285/50 R20, 305/50 R20, και ακόμη και ελαστικά 285/45 R22 ή 285/35 R24.
Εδώ είναι μόνο 20-24 δίσκοι ακτίνας με καουτσούκ χαμηλού προφίλ επιδεινώσουν σημαντικά την ομαλότητα του μαθήματος, καθώς και τη διαπερατότητα του δρόμου με μια στερεή επικάλυψη.
Η εμφάνιση του cruve200 δεν θα αφήσει αδιάφορο ακόμη και τους ανθρώπους απολύτως αδιάφοροι στα αυτοκίνητα. Το ιαπωνικό ενημερωμένο πλήρες μέγεθος SUV φαίνεται φωτεινό, αλλά κάπως βαρύ. Μια τεράστια μάσκα καλοριφέρ είναι πλούσια διακοσμημένη με χρώμιο - τέσσερις οριζόντιες λωρίδες πλαισιώνονται από ένα ευρύ πλαίσιο. Οι μεγάλοι προβολείς με λαμπτήρες Xenon συμπληρώνονται από τα εγκεφαλικά επεισόδια ημέρας Τρέχοντα φώτα. Ένας ψιλοκομμένο μπροστινό προφυλακτήρα με μεγάλες στρογγυλές ανησυχίες ομίχλης μειώνεται με σύνεση από κάτω για να εξασφαλίσει την καλύτερη γεωμετρική ιθαγένεια του σώματος. Η κουκούλα με δύο διαμήκεις ράβδους ποδιού μοιάζει με τραπεζαρία - μια μεγάλη και λεία επιφάνεια.
Όταν βλέπετε με την πλευρά, παρακολουθούμε τις κλασικές μορφές και τις αναλογίες του σταθμού βαγόνι με ένα επίπεδο linte της οροφής, μεγάλες πόρτες, τεράστιο Αψίδες τροχών Με ένα φουσκωμένο προφίλ, το γιγαντιαίο πίσω. Η τροφοδοσία του SUV με ακριβώς το ίδιο είναι η τεράστια πόρτα του χώρου αποσκευών του τέλειου ορθογώνιου σχήματος, η κάτω άκρη περιλαμβάνεται βαθιά στο συμπαγές Οπίσθιος προφυλακτήρας. Plafones Οι λαμπτήρες οπίσθιου φωτισμού μιας αυστηρής μορφής με πλήρωση LED αντιγράφονται από επιπλέον φωτεινά στοιχεία που βρίσκονται στον προφυλακτήρα. Toyota Land Cruiser 200 - Με εξαιρετικά αποδοτική αντι-αναπτυσσόμενη και αντιδιαβρωτική θεραπεία, που στηρίζεται σε ένα ισχυρό ενισχυμένο πλαίσιο με πρόσθετες εγκάρσιες βραχίονες στην πλάτη (βελτίωση της ακαμψίας της δομής και επηρεάζει ευνοϊκά τη διαχείριση). Ο εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους στον δίσκο κράματος αναστέλλεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, Διαμέρισμα κινητήρα Το κάτω μέρος κλείνει ισχυρή προστασία μετάλλων.
- Κατά την παραγγελία ενός αντιπροσωπευτικού SUV, ο δυνητικός ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει το χρώμα του χρώματος του σώματος και μόνο το λευκό λευκό περιλαμβάνεται στο κόστος του αυτοκινήτου, για μεταλλικό - ασήμι, γκρι, μαύρο, κόκκινο, μπεζ, σκούρο πράσινο και Γκρι-μπλε, απαιτούμενη προσαύξηση 28.000 ρούβλια, και για το λευκό μαργαριτάρι, θα τους ζητηθεί να πληρώσουν 42.000 ρούβλια.
TOYOTA LANDKRuizer 200 2013 Salon - Για να γίνει εξωτερικές συνολικές διαστάσεις, που αιωρούνται τον τόπο με ένα αξιοζήλευτο περιθώριο τόπου όχι μόνο στην πρώτη και δεύτερη σειρές, αλλά ακόμη και σε μια γκαλερί που σχεδιάστηκε για δύο επιβάτες θα είναι σε θέση να φιλοξενήσει τρία. Μόνο με την επιφύλαξη ότι η ανάπτυξη της συνεδρίασης στην τρίτη σειρά δεν υπερβαίνει τα 170 cm. Καθίστε για την τελευταία σειρά είναι βολική χάρη στο αρχικό σύστημα αναδίπλωσης της δεξιάς πλευράς της δεύτερης σειράς καθισμάτων πιέζοντας ένα μοχλό. Στη δεύτερη σειρά, τρεις ενήλικες άνδρες θα τοποθετήσουν άνεση, το κάθισμα μεσαίας σειράς είναι σε θέση να κινείται κατά μήκος του σαλόνι κατά 10 cm. Υλικά εσωτερικής διακόσμησης και πλήρωση Άνεση και λειτουργίες ψυχαγωγίας είναι υψηλής ποιότητας. Δερμάτινη ταπετσαρία καθίσματος και κάρτες πόρτας, μαλακό πλαστικό, εισαγωγή κάτω από ξύλο και αλουμίνιο. Πλήρης ηλεκτροκίνηση - στήλη διεύθυνσης, μπροστινές πολυθρόνες (8 κατευθύνσεις) με μνήμη 3 θέσεις του καθίσματος του οδηγού (πολυθρόνες, τιμόνι, καθρέφτες), κλιματισμό 4 ζωνών, συναγερμός επώνυμων, θερμαινόμενο τιμόνι, καρέκλες πρώτης και δεύτερης σειράς, εξαερισμός καθισμάτων του οδηγού και επιβατών, όργανο Ο πίνακας Optitron με πολυλειτουργική έγχρωμη οθόνη, Cruise Control, Αισθητήρες βροχής και φωτός, Προηγμένη συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεγραφών JBL Premium (CD MP3 WMA DVD, υποδοχή USB AUX και iPod, 14 ηχεία, Bluetooth), οθόνη αφής 8 ιντσών (Navigator, Εικόνα με 4 Κάμερες), 12 αερόσακοι. Συνεχίστε την περιγραφή της πλήρωσης της καμπίνας είναι ακόμα πολύ καιρό, αλλά ας προσπαθήσουμε να παραμείνουμε η θέση του οδηγού.
Ανανεώμε στο σαλόνι, καρέκλα με ένα απολύτως επίπεδο μαξιλάρι και ολισθηρό ταπετσαρία. Δεν είναι πραγματικά βολικό να πάρετε μια δουλειά, τη στήλη διεύθυνσης με ένα πολύ μικρό φάσμα προσαρμογών, το πίσω μέρος της καρέκλας δεν παρέχει σωστή υποστήριξη πίσω, η προσγείωση του καπετάνιου είναι πολύ υψηλή, για να αντιμετωπιστεί γρήγορα με όλα τα κουμπιά και τους διακόπτες διάσπαρτα Ο μπροστινός πίνακας, η κεντρική κονσόλα και η σήραγγα μετάδοσης θα είναι προβληματική. Ένα ενοχλητικό, αλλά στο αυτοκίνητο για τα χρήματα, η ποιότητα της εικόνας στην οθόνη αφής είναι αρκετά μέτρια και οι πλαστικές πλάκες είναι σκληρές και κουδουνίζουν.
Σύνοψη της αναθεώρησης της έρευνας Θέλω να πω ότι το εσωτερικό του Toyota Landcruzer 200 δημιουργήθηκε με ένα ελαφρύ στην αμερικανική αγορά - ένα μεγάλο σαλόνι, μεγάλες καρέκλες με αργή βόλτα, πλούσια πλήρωση. Αλλά είναι μόνο ενοχλητικό να καθίσετε στο κάθισμα του οδηγού, ειδικά σε ένα μακρύ δρόμο, και όταν οδηγείτε, συνεχώς να πιάσετε τον εαυτό σας σκέφτονται ότι είστε περισσότερο κρατάτε το τροχό με τα χέρια σας, παρά να ξεκουραστείτε στο σώμα στο μαξιλάρι και την πλάτη της καρέκλας.
Συμπερασματικά, κοιτάξτε στον κορμό του SUV. Η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών παρέχει μια τεράστια πέμπτη πόρτα που αποτελείται από δύο μέρη (ως επιλογή στο πάνω μέρος με ηλεκτρική μονάδα). Με επτά επιβάτες επί του σκάφους ο όγκος του κορμού είναι ένα μέτριο - μόνο 259 λίτρα, αναδιπλώνει την τρίτη σειρά καθισμάτων (ισοδύναμα μισά άνοδο και συνδέονται στις πλευρές της καμπίνας) για να ληφθούν 700 λίτρα και όταν η δεύτερη σειρά είναι διπλωμένη , θα απέχει πολύ από ένα διαμέρισμα ρεκόρ σε 1431 λίτρα.
Προδιαγραφές Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: Στη Ρωσία, το 200ο Cruzak προσφέρεται με δύο οκτώ κύλινδρους κινητήρες και ένα σταθερό σύστημα πλήρης κίνηση Με το κεντρικό διαφορικό torsen και την κατάντη μετάδοση. Μπροστινή αναστολή ανεξάρτητη Σταυροειδής με σταθεροποιητή εγκάρσια σταθερότητα, Πίσω εξαρτώμενο με μια ισχυρή γέφυρα μη διαχωρισμού και Panari. Το SUV μπορεί να καυχηθεί σε ένα σοβαρό οπλοστάσιο ηλεκτρονικών συστημάτων για την εμπιστοσύνη κίνηση στους δρόμους με μια σταθερή επίστρωση και εκτός δρόμου. Η προεπιλεγμένη επιλογή πολλαπλών εδάφους είναι εγκατεστημένη με τέσσερις τρόπους (πέτρες και βρωμιά, βρωμιά, mogul, θρυμματισμένη πέτρα, βρωμιά και άμμο), βοηθός εκτός δρόμου (βοηθός στην είσοδο του off-road), βοηθός καταγωγής από το βουνό (DAC ), βοηθός όταν ξεκινάει σε λόφο (HAC), σταθεροποίηση της θέσης του σώματος (KDSS), αντιολισθητική Ενεργό σύστημα (A-TRC), Διαφορική κλειδαριά διαφορικού άξονα, σύστημα που παρέχει σταθερότητα μαθημάτων (VSC), σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας off-road C 5 σταθερές ταχύτητες (έλεγχος ανίχνευσης), Σύστημα αντι-κλειδώματος Στη μονάδα φρένων, μπορείτε να επιλέξετε έναν τρόπο λειτουργίας ανάλογα με την επίστρωση (πολυ-εδάφη ABS), ένα σύστημα διανομής δύναμης φρένων (EBD), βοηθός πέδησης έκτακτης ανάγκης (BAS).
- Petrol 1-fe 4.6 Λιτρικό κινητήρα (309 φάρμακα), αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να διασκορπιστεί μια βαριά μάζα SUV βάρους 2585 kg έως 100 kmH για 8,6 δευτερόλεπτα και παρέχει Μέγιστη ταχύτητα 205 kmh.
Η κατανάλωση καυσίμου που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή από 11,4 λίτρα στην εθνική οδό έως 18,2 λίτρα στην πόλη, σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών του Land Cruiser 200, δεν είναι αλήθεια. Σε πραγματικές συνθήκες, η λειτουργία του αυτοκινήτου με αυτόν τον κινητήρα απαιτεί 22-25 λίτρα σε ένα μικτό κύκλο και όταν μετακινείται σε off-road και σε αστικές κυκλοφοριακές εμπλοκές, ο αριθμός μπορεί να αυξηθεί σε 30-32 λίτρα.
- Land Cruiser 200 Diesel 1vd-FTV 4.5 λίτρο (235 hp) με 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει ένα τζιπ ζυγίζει δυναμική επιτάχυνσης 2585 kg μέχρι τις πρώτες εκατό για 8,9 δευτερόλεπτα και τη μέγιστη ταχύτητα 210 kmh.
Ο κατασκευαστής υπόσχεται ότι το Turbodiesel καταναλώνει βαρύ καύσιμο από 9,1 λίτρα στην εθνική οδό σε 12 λίτρα της πόλης. Οι ιδιοκτήτες καλούν πολλούς άλλους δείκτες απόδοσης καυσίμου, ένας κινητήρας ντίζελ καταναλώνει 15-18 λίτρα σε ένα μικτό κύκλο.
Δοκιμαστική οδήγηση TOYOTA LAND CRUISER 200 2012-2013: στην ασφαλτική κάλυψη των κομματιών της χώρας, και στην πόλη, η Toyota 200 δείχνει τις συνήθειες ενός μεγάλου, ισχυρού και βαριτού SUV. Ο ομιλητής είναι εντυπωσιακός, ειδικά γνωρίζοντας ότι με τους επιβάτες τη μάζα των αυτοκινήτων είναι 3 τόνοι. Το overclocking ισχυρό, ο κινητήρας ακόμη και σε μεγάλες ταχύτητες δεν ακούγεται πρακτικά. Αυτή είναι μόνο η πληροφορική για το να κατευθύνεται μακριά από το ιδανικό και το αυτοκίνητο είναι αισθητά απτό στις στροφές. Αλλά ως μια άνετη βόλτα με το αυτοκίνητο, είναι απολύτως αδιάφορο σε ποια είναι η ποιότητα της οδικής επιφάνειας, η ανάρτηση είναι σε θέση να επιπέδουν τεράστιες κοιλότητες και λακκούβες. Δεν θα είναι περιττό να σημειωθεί ότι ο πόρος των στοιχείων αναστολής ακόμη και με επιθετική οδήγηση αποτελεί πολλά περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα. Μόνο οι κανονισμοί παραμένουν ακατανόητοι. Συντήρηση, εγγεγραμμένοι αντιπρόσωποι κάθε 5 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά οι ιδιοκτήτες δεν ενοχλούν σε τέτοιες μικροπράσεις και ακολουθούν τακτικά τις συνταγές, εξυπηρετούν το SUV μόνο στην υπηρεσία που παρέχεται από τους επίσημους αντιπροσώπους.
Το αυτοκίνητο εκτός δρόμου δεν σώσει και θα αγωνιστεί προς τα εμπρός πεισματικά και με αυτοπεποίθηση, αλλά ... Εάν οι τροχοί είναι στερεές, αν και εκτός δρόμου. Στα αδύναμα εδάφη (άμμος, επικίνδυνο πηλό, βρωμιά) "σηκώστε" Οι τροχοί του 200ου θραυστήρα δεν θα είναι δύσκολες, και στη συνέχεια θα πρέπει να πάρετε ένα φτυάρι και να τροφοδοτήσετε το αυτοκίνητο, αλλά πιθανότατα δεν θα είναι δυνατή η φύση.
Αποτελέσματα. Πλεονεκτήματα: Το Landcover 200 είναι πραγματικά ένα φαινομενικό αυτοκίνητο για Ρώσοι δρόμοι, με ένα τεράστιο εσωτερικό, άνετο ανάρτηση, ισχυρούς κινητήρες, πλούσιο εξοπλισμό, υψηλή αξιοπιστία. Μοιραστείτε: Υψηλή ροή Καύσιμο και κόστος ιδιοκτησίας.
Πόσο είναι: Αγοράστε Toyota Land Cruiser 200 2013, μπορείτε να έχετε τουλάχιστον 3181 χιλιάδες ρούβλια, για μια τόσο σημαντική αξία, ο ιδιοκτήτης θα λάβει ένα SUV με έναν κινητήρα ντίζελ στη διαμόρφωση Elegance. Toyota Toyota Land Cruiser 200 Σουίτα με ντίζελ - 3301 χιλιάδες ρούβλια, σουίτα σουίτα κινητήρας βενζίνης Που προσφέρονται από 3325 χιλιάδες ρούβλια.
Για την εξατομίκευση της κρουαζιέρας γης 200, προσφέρονται συντονισμός και αξεσουάρ Ευρεία επιλογήΞεκινώντας από τους δίσκους κράματος και τις επικαλύψεις επιχρυσωμένων χρώμιο στα εξωτερικά στοιχεία του σώματος (καθώς και τα χαλιά, τα καλύμματα και άλλα), που τελειώνουν με όλα τα είδη πτυχών, κουτιά, συνδετήρες για το φορτίο, την κεφαλή και τη σοβαρότερη προστασία των στοιχείων ανάρτησης και Δεξαμενή καυσίμων. Σε όλες τις αισθήσεις, η ευχάριστη λειτουργία του Toyota Land Cruiser 200 επικαλύπτει τα προβλήματα και τα μειονεκτήματά του. Αγοράστε ανταλλακτικά για τα αυτοκίνητα ευκολότερα μέσω της αυτόματης εκπομπής του επίσημου αντιπροσώπου, η τιμή θα είναι ακριβότερη από το Διαδίκτυο, αλλά η επισκευή θα διατηρήσει την εγγύηση ότι είναι σημαντικό για το ακριβό αυτοκίνητο.
Φωτογραφίες:
Το πλαίσιο SUV TOYOTA Land Cruiser 200 πωλείται στη ρωσική αγορά με δύο παραλλαγές μονάδων ισχύος: 4.6 λίτρων βενζίνης V8 με χωρητικότητα 309 HP (439 nm) και Turbodiesel 4,5 λίτρων V8 με επιστροφή 249 hp (650 nm). Και οι δύο κινητήρες κατά τη διάρκεια της ανανέωσης του 2015 ευθυγραμμίζονται με τις απαιτήσεις του προτύπου Euro-5. Μηχανή πετρελαίου Παραδοσιακά, υπάρχει ένα ευρύ "ράφι" της κορυφής ροπής που αναπτύχθηκε στην περιοχή των 1600-2600 rpm. Και τα δυο Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε συνδυασμό με 6-ταχύτητα αυτόματο κουτί Μεταδόσεις.
Η τετρακίνηση του αυτοκινήτου του αυτοκινήτου είναι ένας πλήρης πλήρους απασχόλησης με ασύμμετρη διαφορική αλληλεξάρτηση (με συνάρτηση με αναγκαστική κλειδαριά) και χαμηλότερη μετάδοση. Η ανάρτηση αποτελείται από πρόσθιο σχεδιασμό σε δύο μοχλοί και πίσω συνεχή γέφυρα. Για να μειωθεί η δρομολόγηση του σώματος, οι κυλίνδρους KDSS με ελεγχόμενους σταθεροποιητές υδραυλικών υδραυλικών καταστέλλεται.
Η ατμοσφαιρική βενζίνη "οκτώ" εγκαθίσταται κάτω από την κουκούλα του τιμητέα, είναι διάσημο για το βάθος "όρεξη", καταναλώνοντας κατά μέσο όρο περίπου 13,9 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Η κατανάλωση καυσίμου Toyota Land Cruiser 200 με κινητήρα ντίζελ είναι σημαντικά μικρότερο από - 10,2 λίτρα όταν μετακινείται σε ένα μικτό κύκλο. Εγκατάσταση μιας δεξαμενής 45 λίτρων Εκτός από το δοχείο βάσης 93 λίτρων σας επιτρέπει να αυξήσετε το απόθεμα της κίνησης του αυτοκινήτου σε ένα εντυπωσιακό 1200 χλμ.
Τεχνικός Χαρακτηριστικά Toyota Land Cruiser 200:
| Παράμετρος | Land Cruiser 200 4,5 TD 249 HP | Land Cruiser 200 4.6 309 HP |
|---|---|---|
| Κινητήρας | ||
| Τύπος του κινητήρα | ντίζελ | βενζίνη |
| Τύπος ένεσης | απευθείας | διανέμονται |
| Αρκετά | Ναί | όχι |
| Αριθμός κυλίνδρων | 8 | |
| Κύλινδροι τοποθεσίας | Σχήμα V | |
| Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο | 4 | |
| Όγκος, κύβος. εκ. | 4461 | 4608 |
| Ισχύς, HP (σε rpm) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| 650 (1600-2600) | 439 (3400) | |
| Μετάδοση | ||
| Μονάδα οδήγησης | Μόνιμη πλήρης | |
| Μετάδοση | 6acp | |
| Εναιώρημα | ||
| Τύπος μπροστινού ανάρτησης | Ανεξάρτητο πολλαπλών τύπων | |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | εξαρτώμενος | |
| Σύστημα πέδησης | ||
| Μπροστινά φρένα | Ανεμιστήρα δίσκου | |
| Πίσω φρένα | Ανεμιστήρα δίσκου | |
| Πηδαλιούχηση | ||
| Τύπος ενισχυτή | υδραυλικός | |
| Αναλογία μεταφοράς | 16.7 | |
| Τον αριθμό του τιμονιού (μεταξύ των ακραίων κουκίδων) | 3.1 | |
| Ελαστικά και δίσκοι | ||
| Μέγεθος ελαστικού | 285/60 R18. | |
| Μέγεθος δίσκου | 8.0jx18. | |
| Καύσιμα | ||
| Τύπος καυσίμου | καύσιμο πετρελαίου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική κλάση | Ευρώ-5. | |
| Όγκος δεξαμενής, l | 93+45 | |
| Κατανάλωση καυσίμου | ||
| Αστικός κύκλος, L / 100 χλμ | 12 | 18.2 |
| Κύκλος χώρας, L / 100 χλμ | 9.1 | 11.4 |
| Μικτός κύκλος, L / 100 χλμ | 10.2 | 13.9 |
| διαστάσεις | ||
| αριθμός θέσεων | 5/7 | |
| Αριθμός θυρών | 5 | |
| Μήκος, mm. | 4950 | |
| Πλάτος, mm. | 1980 | |
| Ύψος, mm. | 1955 | |
| Βάση τροχών, mm | 2850 | |
| Κτυπήστε τους μπροστινούς τροχούς, mm | 1650 | |
| Βάλτε τους πίσω τροχούς, mm | 1645 | |
| Μπροστά SVE, mm | 925 | |
| Πίσω sve, mm | 1175 | |
| Size Salon Dhshv, MM | 1965x1640x1200. | |
| Την ένταση του κορμού, l | 909 | |
| Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | 230 | |
| Γεωμετρικές παράμετροι | ||
| Γωνία εισόδου, βαθμούς | 32 | |
| Γωνία συνεδρίων, βαθμούς | 24 | |
| Γωνία Rampa, βαθμούς | 25 | |
| Η γωνία ξεπεράστηκε την κλίση, βαθμούς | 45 | |
| Γωνία ανατροπής, βαθμούς | 44 | |
| Βάθος υπερνίκησης FODDES, MM | 700 | |
| Βάρος | ||
| Σγουρά, κιλά. | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Πλήρης, kg. | 3350 | |
| Μέγιστη μάζα ρυμουλκούμενου (εξοπλισμένο με φρένα), kg | 3500 | |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (που δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα), kg | 750 | |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 210 | 195 |
| Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h, με | — | 8.6 |
Μεγέθη σώματος Toyota Land Cruiser 200 200
Οι συνολικές διαστάσεις του Toyota Land Cruiser 200 έχουν ως εξής: μήκος - 4950 mm, πλάτος - 1980 mm, ύψος - 1955 mm. Το μεταξόνιο 2850 mm και η οδική απόσταση 230 mm αποτελούν τη γωνία της ράμπας των 25 μοίρες. Ταυτόχρονα, η σχετικά μικρή πρόσοψη παρέχει γωνία εισόδου 32 μοίρες.
TOYOTA LAND CRUISER 200 Κινητήρες
1vd-FTV 4.5 V8 249 HP
Ένας κινητήρας ντίζελ 4,5 λίτρων με δείκτη 1VD-FTV εγκαθίσταται από το 2007. Αυτό είναι ένα από τα πρώτα toyota Motors Στη διαμόρφωση V8. Τελευταία έκδοση Αθροιστικά Αναπτύσσει δύναμη 249 hp και τη στιγμή 650 nm. Ο σχεδιασμός του κινητήρα περιλαμβάνει ένα συγκρότημα κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, ένα THM 32 βαλβίδων με δύο εκκεντροφόρα για κάθε σειρά κυλίνδρων (DOHC) και αλυσίδα, Δύο στροβίλους με μεταβλητή γεωμετρία, κοινό σύστημα έγχυσης σιδηροτροχιάς με ηλεκτρομαγνητικά ακροφύσια, δύο φίλτρα ντίζελ.
1UR-FE 4.6 V8 309 HP
Ο κινητήρας βενζίνης 1ου-Fe παρουσιάστηκε στο σπίτι το 2009, έπρεπε να αλλάξει μονάδα 4,7 λίτρων 2UZ-FE. Εξοπλισμένο με δύο εκκεντροφόρους (DOHC, 32 βαλβίδες), σύστημα διπλού VVT-I, σύστημα ACIS (αλλαγή γεωμετρίας πολλαπλή εισαγωγής), Σύστημα ETCS-I (ηλεκτρονικός έλεγχος γκαζιού), EGR.
| Παράμετρος | 4.5 TD 249 HP | 4.6 309 HP |
|---|---|---|
 |
 |
|
| Κώδικας κινητήρα | 1vd-FTV. | 1ου-fe |
| Τύπος του κινητήρα | Ντίζελ με υπερσυμπιεστή | βενζίνη χωρίς υπερσυμπιεστή |
| Σύστημα εφοδιασμού | Άμεση κοινή ένεση σιδηροτροχιάς, δύο εκκεντροφόροι (DOHC), αλυσίδα χρονισμού | Κατανεμημένη ένεση, διπλό Ηλεκτρονικό σύστημα DUAL VVT-I Φάση διανομής φυσικού αερίου, δύο εκκεντροφόροι (DOHC), αλυσίδα χρονισμού |
| Αριθμός κυλίνδρων | 8 | |
| Κύλινδροι τοποθεσίας | Σχήμα V | |
| Αριθμός βαλβίδων | 32 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86.0 | 94.0 |
| Έμβολο εμβόλου, mm | 96.0 | 83.0 |
| Αναλογία συμπίεσης | 16.8:1 | 10.2:1 |
| Όγκος εργασίας, κύβος. εκ. | 4461 | 4608 |
| Ισχύς, HP (σε rpm) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Ροπή, n * m (σε rpm) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
Το SUV είναι εξοπλισμένο με σταθερή μονάδα πλήρους τροχού κουτί διανομήςΌπου η διαφορική διαφοροποίηση των torsen συνδυάζεται με τη δυνατότητα σκληρής κλειδαριάς και να υποβαθμιστεί. Ο εμπρός άξονας οδηγείται από τη μετάδοση αλυσίδας. Από προεπιλογή, η ροπή κατανέμεται μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 40:60, αλλά αυτή η αναλογία μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τις συνθήκες οδού.
Η επιλογή του τρόπου λειτουργίας του πλήρους δίσκου TOYOTA Land Cruiser 200 πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός επιλογέα στη σήραγγα Interpassazhir. Η θέση "H4" αντιστοιχεί στον κανονικό τρόπο λειτουργίας, "L4" - η συμπερίληψη του κατάντη (αναλογία 2.618). Η εσωτερική διαφορική κλειδαριά εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα ξεχωριστό κουμπί, ενώ η ταχύτητα του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 km / h.
Land Cruiser 200.
4.6 (309 hp) 6AT
Τιμή: 3 325 000 RUB.
Toyotovsky "πάθος" περισσότερο από άξιο που εκτελείται σε υποψηφιότητες εκτός leoid. Η παρεμπόδιση του ρελέ απειλεί τον αναβαθμισμένο γαιοκτήμονα 200, έτοιμο να ωθήσει τις αρχές των αγκώνων και δεν έχει κακές πιθανότητες εμφάνισης μεταξύ των ηγετών της βαθμολόγησης εκτός δρόμου μας. Θα λειτουργήσει;
Βρισκόμαστε στο πολυγωνικό Dmitrov στο τιμόνι του μοντέλου του 2013. Φουσκωμένο από αυτοσυνείς Ενημερωμένη γη Το Cruiser 200 ανά μίλι φαίνεται. Για να το διακρίνει από το Dorestayling SUV στοιχειώδες σε πολυάριθμους μετασχηματισμούς στο εξωτερικό. Με μια εξειδικευμένη λινάτσα θέα της οπτικής κεφαλής, στην οποία εμφυτεύονται οι λαμπτήρες xenon και Μακράς φωτός Και οι αλυσίδες των φώτων LED της ημέρας, τροποποιημένου εμπρόσθιου προφυλακτήρα, αναθεωρημένες από τους οπίσθιους προβολείς, χρωμιωμένες χειρολαβές πόρτας και πλευρικά καλούπια, ο γίγαντας φαίνεται βαρύ, καλός, "premium".
Η δοκιμή μας δεν είναι αρκετά συνηθισμένη: Κατά κανόνα, αντιμετωπίζουμε τα μέτωπα πολλών άμεσων ανταγωνιστών από διαφορετικές μάρκες, αλλά εδώ ... "Η γιαγιά μου καπνίζει ένα σωλήνα, ένα μαύρο-πρόωρο καπνό. Η γιαγιά μου καπνίζει το σωλήνα σε έναν σοβαρό ναυτικό σφίγγει. " Παλίος φίλος! DORESTAYLING "CRUISER" με ντίζελ "Twinturbov" V8 επισκέφθηκε τις δοκιμές της Horde στις αρχές του 2010. Από τότε, κατάφερε να ανέβει στους τροχούς πάνω από 45.000 χιλιόμετρα και ταυτόχρονα να μην πεθάνει το θάνατο ενός γενναίου αυτοκινήτου Press Park. Έχω δει τα είδη, έπρεπε να μην το αντιγράψει πριν το λαμπρό φρέσκο \u200b\u200bχρώμα "περνώντας", αλλά να κοιτάξει το νέο μέσα από το πρίσμα του παλιού.
Ύψος θέσης
Η προσγείωση και στις "κρουαζιερόπλοιο" είναι εξίσου όμορφη. Πολύ εγκατεστημένο μαξιλάρι καρέκλες Ακόμη και στο χαμηλότερο παρέχει μια εξαιρετική αναθεώρηση, αλλά τραβά μια ελαφρώς ασφαλέστερη θέση ενός τεράστιου τιμονιού, τα ανώτερα και κατώτερα τμήματα των οποίων είναι ένθετα από ξύλο. Η ενότητα της μάζας του ατόμου Εξωτερικές λεπτομέρειες Το σώμα, για παράδειγμα, οι μεγάλοι προβολείς επαίνεσης, παίρνουν το εσωτερικό. Τι είναι μόνο λαβές πόρτας που δεν έχουν κάθε παλάμη μπαστούνια! Και στο Toyotovsky, μεγάλα κουμπιά σε ένα τορπίλη με μεγάλα σύμβολα είναι καλά - "Βρείτε τους", χωρίς να αποσπάται από το δρόμο. Η κεντρική κονσόλα πλαισιώνεται όμορφα, από την καρδιά, με ακριβά μαύρα ένθετα A LA επικάλυψη "Piano Varnish". Αλλά ότι είναι κακό για την κριτική, αυτός είναι ο έλεγχος του κλιματιστικού ελέγχου. Για να λειτουργήσετε την κατεύθυνση ροής και να ρυθμίσετε την ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα, πρέπει να ανατρέξετε στη ταξιανθία της αισθητικής οθόνης. Είναι εξαιρετικά αμφίβολο ότι στη διαδικασία ενημέρωσης της εργονομίας του "καιρού" έχει υποστεί θετικές αλλαγές.
Η ευεξία του αναδιπλούμενου μηχανισμού των πτυσσόμενων καταστημάτων της τρίτης σειράς, η οποία στη θέση πεζοπορίας αναστέλλεται κατά μήκος του W στους τοίχους του κορμού και η χωρητικότητα του εμπορευματικού διαμερίσματος είναι στην ευχάριστη θέση να είναι τουλάχιστον το αναμενόμενο απόθεμα του χώρου τη δεύτερη σειρά. Αλλά τα μειονεκτήματα είναι προφανή: Λόγω της δισδιάστατης πέμπτης πόρτας, το ύψος φόρτωσης είναι μεγάλο και υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια στη γκαλερί μόνο σε χαμηλά ή παιδιά. "Η γιαγιά μου καπνίζει το τηλέφωνο και λατρεύει το φλογερό ρούμι ...". Toyotovsky Diesel - Μεγάλη δύναμη! Το σχήμα V-σχήματος "οκτώ" 1VDFTV με δύο στροβιλοσυμπιεστή αναπτύσσεται 615 nm και στο σπριντ στα 100 km / h δεν είναι κατώτερη από την νεότερη μονάδα βενζίνης με όγκο 4,6 λίτρων ακόμη και ένα δευτερόλεπτο δευτερόλεπτο. Μικρές, αλλά απτές δονήσεις σε αδράνεια, ισχυρή ώθηση σε ένα αρκετά ευρύ φάσμα επαναστάσεων, κονιοποιημένα γυάλινα γυαλιά ... Σοβαρός τύπος! Αλλά αν το "δύο χρόνια" σε βαρύ καύσιμο δεν σας επιτρέπει να ξεχάσετε ότι βρίσκεστε πίσω από τον τροχό του SUV, τότε η κίνηση της τροποποίησης της βενζίνης είναι συγκρίσιμη με τη μεταξένια ροή ενός μεγάλου sedan. Το V8 ξυπνά με ένα κωφό καλά, αλλά στο μέλλον η πιο ισχυρή μόνωση θορύβου πετάει αποτελεσματικά ελαφρώς απογοητευτική ροκ υψηλής συχνότητας, στερείται παλλόμενων σημειώσεων μπάσων. Απαρατήρητο, αλλάζοντας τη μεταφορά, το μηχάνημα, ωστόσο, είναι πάντα έτοιμο: αντιδρούν αρκετά άμεσα στην κίνηση του πεντάλ αερίου και δεν προκαλεί να περιμένει όταν μετακινείται σε χαμηλά βήματα.
Τι "Cruiser" υπάρχει λίγο ίση, οπότε είναι στην τεράστια ενεργειακή ένταση της ανάρτησης. Πίσω από το τιμόνι των "διαλυτών" μπορείτε να ξεχάσετε με ασφάλεια τις βλάβες των αμορτών, αν μόνο κάτω από τον τροχό δεν θα πάρετε ένα μικρό. Υπάρχει, ωστόσο, να τρέμουν τις εντυπωσιακές μηφωμένες μάζες στις ανωμαλίες ενός διαφορετικού διαμετρήματος, αλλά είναι εντελώς διακριτικό.
Το ντίζελ σε συνδυασμό με το ΑΚΕ δεν είναι λιγότερο. Αλλά η πορεία του αυτοκινήτου Dorestayling είναι ελαφρώς πιο σκληρός, ο Τολίκ σκληρός.
Παρόλο που πιστεύεται ότι ο ιδιοκτήτης του Land Cruiser Level Cruiser έχει την ευκαιρία να τροφοδοτήσει το αγαπημένο του από την υποτροφία του, δεν μπορούσαμε να δώσουμε προσοχή στην κατανάλωση "καύσης". Κρουαζιερόπλοιο Οικονομικά μοντέλα Είναι απίθανο να πέσει, ωστόσο, με μια νέα πιθανότητα πιθανότητες υπέρ των συναρπαστικών ιδιοκτητών, πρόσθεσαν. Μικτή κατανάλωση καταφέραμε να μειώσουμε κάτω από 20 λίτρα και να κρατήσουμε στην έκταση 18,5 λίτρων, η οποία είναι αποδεκτή για ένα Mastodont με κυκλικό βάρος 2585 kg. Αλλά το Diesel Toyota είναι το όνειρο του φορτηγού! Ακόμη και στην παρακολούθηση του κωφού Επί του υπολογιστή δεν εμφανίστηκε πάνω από 14,0 l ανά 100 χιλιόμετρα.
Στο όριο και πίσω από αυτό
_TLC200_Page_3_Image_0007.jpg)
Εάν ένα περίπτερο που καθορίζει την κίνηση της αναστολής πριν από την κρέμασμα στη θέση δοκιμής Dmitrov, θα μπορούσε να πει ότι θα είχε αυξηθεί για το έλεος: η υποστήριξη της στήριξης φαίνεται να έχει σχεδόν επιλεγεί, αλλά ο Land Cruiser δεν παραιτείται. Ο αγαπητός μας και ο μόνιμος δείκτης Dim Dimych παζλ στο αντίγραφο ασφαλείας - ένα ενημερωμένο SUV χωρίς να βελτιώνει το αποτέλεσμα της αρθρώσεως ίση με 600 mm. Το ντίζελ "Twodot" έχει μέγιστη διαδρομή ανάρτησης 560 mm, η οποία οφείλεται σε ένα σημαντικά βαρύτερο μέτωπο. Η κατανομή μάζας κατά μήκος των αξόνων στο εκσυγχρονισμένο LC 200, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, με μια παραλλαγή 1-10 kg αντιστοιχεί σε ένα αυτοκίνητο DORESTYLING με ένα παλιό κινητήρα V8 4.7.
Το ταχύτερο φύλλο κάτω από τον κινητήρα της κασέτας και το αυτοματοποιημένο, προφανώς, nims πολύ. Οι μπροστινοί μοχλούς είναι οριζόντια. Το ίδιο "Cruiser" μπορεί να είναι ένα σφάγιο του πίσω άξονα, η προσκολλήθηκε στο "τοπίο" είναι ικανά να απορροφητές χαμηλών κραδασμών.
"Φοβείται τα πάντα υπό το πρίσμα των πειρατών και σωστά υπερήφανοι για την ..." Το βρασμένο από τα εννέα, δέκατα και όλες τις επόμενες άξονες που έθεσε το ντίζελ "Cruiser" σε μια μικρή λίμνη, πνίγηκε την εξοικονόμηση "μάταια" , που δημοσίευσε ένα πλαίσιο του δωματίου κάτω από την επίθεση των στοιχείων. Εάν δεν καταχραστείτε μια εξαιρετικά τοποθετημένη πρόσληψη αέρα και μην ξεπεράσετε το "κύμα", τότε η πνιγμός της πινακίδας κυκλοφορίας θα γίνει ένα από τα λίγα προβλήματα, τα οποία μπορούν να κατανοήσουν όταν ξετυλίγουν τη σύντηξη. Σε βαθιά υγρό έδαφος, το οποίο είναι χαρακτηριστικό για τη μεσαία λωρίδα της Ρωσίας, το φθινόπωρο off-roud, ο κύριος περιοριστικός παράγοντας θα είναι το βάρος του αυτοκινήτου. Με ένα ντίζελ "Cruzk", η κατάσταση είναι διπλή - η ροπή κατανομής επιτρέπει μόνο σε ακραίες περιπτώσεις να χρησιμοποιεί χαμηλότερη μετάδοση, αλλά λόγω μιας σημαντικής "διαφορικής" στη μύτη Toyota στα τυποποιημένα ελαστικά. Ενημερωμένο αυτοκίνητο Φύση με ηλεκτρονικούς "βοηθούς", οι οποίοι διευκολύνουν εν μέρει τη ζωή εκτός άσφαλτου. Μας άρεσε το σύστημα κυκλικής επισκόπησης οθόνης πολλαπλών εδάφους με τέσσερις κάμερες. Είναι αδύνατο να υπερεκτιμηθεί το όφελος του "all-see eye", το οποίο σας επιτρέπει να παρατηρήσετε το ογκόλιθο στο χρόνο, το οποίο βρίσκεται σε επικίνδυνη εγγύτητα με τον τροχό, ή απλά να κολλήσει την ενίσχυση. ITsifias Οι τάσεις του εκτός δρόμου, η εταιρεία εισήγαγε το σύστημα επιλογής πολλαπλών εδάφους, που θυμίζει την ανταπόκριση του Lendrovier Terrain. Στη λειτουργία L4, τα ηλεκτρονικά ρυθμίζονται για έναν από τους πέντε τύπους επικάλυψης συν τη δυνατότητα αποκλεισμού της διαφοράς μεταξύ του άξονα. Για το Slalom ανάμεσα στα δέντρα, υπάρχει μια τέτοια λειτουργία όπως η Off-Road Turn Assist, ρίχνει τη στροφή του εσωτερικού πίσω τροχού με ταχύτητες έως 10 km / h. Μια άλλη πολύτιμη λειτουργία είναι ένας αναβαθμισμένος έλεγχος ανίχνευσης (τώρα με πέντε επιλογές ρυθμίσεων ταχύτητας), βοηθώντας την κάθοδο και ανελκυστήρες όταν "Penneika" και μέχρι 25 km / h. Παρ 'όλα αυτά, το πρόβλημα της εντυπωσιακής μάζας από αυτό δεν εξαφανίζεται. Προκειμένου η εξουσία σε όλο τον κόσμο, υπονοείται όχι από την άσχημη κοινωνική πραγματικότητα, αλλά φοβερή πριν από το βαρύ off-road, θα χρειαστούν τη βελτίωση του αυτοκινήτου - στο ελάχιστο, την εγκατάσταση περισσότερων ελαστικών "λάσπης".
Toyota Land Cruiser 200 200
_TLC200_Page_3_Image_0001.jpg)
Στις εμπρόσθιες και οπίσθιες γέφυρες της γης 200, εγκαθίστανται ελεύθερες κωνικές διαφορές (D), ο αποκλεισμός τους μιμείται με τη λειτουργία των μηχανισμών φρένων (TM), όταν ο τροχός του άξονα επιβραδύνεται. Μεταξύ του Toyota LAD Cruiser 200 γέφυρες, η δύναμη έλξης διανέμει την ασύμμετρη διαφορική κλειδώματος torsen (NSD). Η επίδραση της αυξημένης τριβής παρέχεται από μια γωνία ανύψωσης πάνω από τη γραμμή βιδών. Η αναλογία των δοντιών παρέχει την κατανομή της ροπής σε αναλογία 40:60 (υπέρ των οπίσθιων τροχών). Με μια ευθεία ομοιόμορφη κίνηση κατά μήκος μιας διαφοράς ξηρού δρόμου - σε μια ελεύθερη κατάσταση. Σε περίπτωση υποβάθμισης των τροχών στην προσκόλληση των τροχών με το έδαφος μέσω του εμπρόσθιου άξονα του SUV, είναι δυνατόν να εφαρμοστεί έως και το 50% της ροπής, μέσω του πίσω μέσου έως 70%.
Το ενημερωμένο αυτοκίνητο, μεταξύ άλλων, είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο συγκρότημα συστημάτων που διευκολύνουν την εργασία του οδηγού στο off-road. Το Multi-Terrain Select επιτρέπει να προσαρμόσετε τα ηλεκτρονικά ηλεκτρονικά σε έναν από τους πέντε τύπους επικάλυψης (βρωμιά και άμμος, θρυμματισμένη πέτρα, ισχυρή, πέτρες και βρωμιά, μεγάλες πέτρες).
"Cruiser" όπως είναι
_TLC200_Page_6_Image_0001.jpg)
Για το βαρύ πλαίσιο SUV πλήρους μεγέθους, το LC 200 είναι αξιοσημείωτα ασφάλτου. Αλλά να περιμένετε τον οδηγό του οδηγού ως αφελές, πώς το χιόνι τον Ιούλιο. Το τιμόνι "τεμπέλης" και "μακρύ" (αλλά εξαιρετική ελιγμό!), Οι εντολές μαλακώνουν. Σε μια ευθεία γραμμή περιοδικά, είναι απαραίτητο να καθοδηγηθεί - το αυτοκίνητο ελαφρώς "επιπλέει" στο δυναμικό διάδρομο. Κατά την αναδιάταξη, το τέρας ντίζελ είναι σε θέση να τρομάξει με ρολά πλοίων, σημαντικές κατεδαφίσεις. Το σύστημα σταθεροποίησης λειτουργεί γενικά επαρκώς, παλεύοντας πρώτα με την άνθηση του εμπρός, και στη συνέχεια με μια μετατόπιση. Όλοι στην ίδια έκταση ισχύουν για τον εκσυγχρονισμένο γη Cruiser με τη μόνη διαφορά που είναι υπάκουη χάρη σε ένα πιο κερδοφόρο κύμα.
Για την ικανότητα, οι ιδιότητες αποστολής, η άνεση οδήγησης και η LC 200 είναι μία από τις πιο ενδιαφέρουσες αγορές πλήρους μεγέθους. Υποψιάζομαι ότι ένας ανακαινισμένος "Cruiser" θα ήταν ένα κεχρί στο ντίζελ υποτατιστικό ως το πιο ισορροπημένο. Η Toyota σε βαριά καύσιμα στη διαμόρφωση "Lux" είναι πιο ακριβό από ένα SUV βενζίνης με παρόμοιο εξοπλισμό για 24.000 ρούβλια. Στο πλαίσιο του κόστους των 3.301.000 και δεν θα καλέσετε τις υπερπληρωμένες πιστώσεις.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν θα υπηρετήσουμε από το αυτοκίνητο Dorestayling - είναι απίθανο ότι μεταξύ των συναδέλφων δοκιμών υπάρχουν ένας που θα αρνηθεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Σχεδόν όλοι οι συντάκτες είναι τώρα κακός ύπνος.
_TLC200_Page_5_Image_0001.jpg)
| Αποτελέσματα γεωμετρικών μέτρων και μετρήσεων βάρους που πραγματοποιούνται από εμπειρογνώμονες από έκδοση σύμφωνα με τους όρους του autopolygon | ||||
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA LC 200 - 2013 | TOYOTA LC 200. | |||
| ΝΤΟ. | Εκκαθάριση κάτω από την μπροστινή γέφυρα στο κέντρο, mm | 224 | 220 | |
| Πολυτελή κάτω από την μπροστινή γέφυρα στην περιοχή των ώμων, mm | 218 | 214 | ||
| Φώτα Πίσω γέφυρα κεντραρισμένο, mm | 224 | 227 | ||
| Πολυτέλεια κάτω από τον πίσω άξονα στη ζώνη ώμου, mm | 253 | 256 | ||
| ΡΕ. | Ανοιχτό ελάχιστο εσωτερική βάση, mm | 265 | 265 | |
| Lumen κάτω από το πλαίσιο ή το spar, mm | 325 | 325 | ||
| Εκκαθάριση κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου, mm | 300 | 300 | ||
| Β1. | Μέτωπο πλάτους σαλονιού, mm | 1495 | 1495 | |
| Β2. | Πλάτος σαλονιού πίσω, mm | 1566 | 1555 | |
| B3. | Πλάτος του κορμού ελάφι. / Max., Mm | 995/1444 | 995/1444 | |
| V. | Χρήσιμος όγκος κορμού (5 άτομα), L | 668 | 668 | |
* Από το σημείο r (άρθρωση ισχίου) στα πεντάλ επιταχυντών
** Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται σε L 1 \u003d 950 mm από το σημείο R στο πεντάλ γκαζιού, η πίσω καρέκλα μετατοπίζεται μέχρι το τέλος.
| Τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων | ||
|---|---|---|
| TOYOTA LC 200 - 2013 | TOYOTA LC 200. | |
| ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ | ||
| Μήκος / πλάτος / ύψος, mm | 4950/1970/1950 | 4950/1970/1950 |
| Βάση τροχών, mm | 2850 | 2850 |
| Pitch μπροστά / πίσω, mm | 1640/1635 | 1640/1635 |
| Μάζα / πλήρης, kg | 2585/3350 | 2640/3300 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 205 | 210 |
| Επιτάχυνση 0-100 km / h, με | 8,6 | 8,6 |
| Διάμετρος αντιστροφής, m | 11,8 | 11,8 |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | ||
| Αστικός κύκλος, L / 100 χλμ | 18,2 | 12,0 |
| Κύκλος χώρας, L / 100 χλμ | 11,4 | 9,1 |
| Μικτός κύκλος, L / 100 χλμ | 13,9 | 10,2 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου / καυσίμου, L | AI-95/93 | DT / 93. |
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ||
| Τύπος του κινητήρα | Βενζίνη | Στροβιλίζω |
| Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων | V8. | V8. |
| Όγκος εργασίας, cm 3 | 4608 | 4461 |
| Ισχύς, HP / KW στις σ.α.λ. | 309/227 στις 5500. | 235/173 στα 3200. |
| Ροπή, nm σε rpm | 439 στα 3400. | 615 στις 1800-2200 |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
| Μετάδοση | ΑΚΕ6 | ΑΚΕ6 |
| Χαμηλότερη μεταφορά | 2,62 | 2,62 |
| ΣΑΣΙ | ||
| Αναστολή μπροστά | Ανεξάρτητη, άνοιξη | Ανεξάρτητη, άνοιξη |
| Ανάρτηση πίσω | Εξαρτώμενο, άνοιξη | Εξαρτώμενο, άνοιξη |
| Εργαλείο διεύθυνσης | Ράφι | Ράφι |
| Φρένα μπροστά | Ανεμιστήρα δίσκου | Ανεμιστήρα δίσκου |
| Φρένα πίσω | Αναπνευστήρες δίσκων | Αναπνευστήρες δίσκων |
| Ενεργά εργαλεία ασφαλείας | ABS, EBD, BAS, KDSS, VSC, A-TRC | |
| Διάσταση ελαστικών | 285/60 R18 (31,5 ») * | 285/65 R17 (31,6 ») * |
| Δαπάνες περιεχομένου | ||
| Παραδειγματικό κόστος για το έτος και 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, τρίψτε. | 341 020 | 293 315 |
| Υπολογίστηκε | ||
| Κόστος των Πολιτισμών Osaga + Casco **, τρίψτε. | 172 590 | 182 850 |
| Οδικός φόρος στη Μόσχα, τρίψτε. | 646 350 | 17 625 |
| Βασικό κόστος ***, τρίψτε. | 16 100 | 14 300 |
| Στάση. Η πρώτη αντικατάσταση του πετρελαίου ***, τρίψτε. | 10 320 | 7800 |
| Περιοδικότητα, χιλιάδες χιλιόμετρα | 10 | 7,5 |
| Το κόστος των καυσίμων στον μικτό κύκλο, τρίψτε. | 86 180 | 63 240 |
| Συνθήκες εγγύησης | ||
| Διάρκεια εγγύησης, έτη / χιλιάδες. Χλμ | 3/100 | 3/100 |
| Κόστος του αυτοκινήτου | ||
| Δοκιμαστικός εξοπλισμός ****, τρίψτε. | 3 325 500 | 3 301 000 |
| Βασικό σύνολο ****, τρίψτε. | 3 325 500 | 3 301 000 |
** κατά μέσο όρο σύμφωνα με δύο μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες
***Συμπεριλαμβανομένου Αναλώσιμα
**** κατά τη στιγμή της προετοιμασίας του υλικού, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες εκπτώσεις
| Αξιολογήσεις εμπειρογνωμόνων στα αποτελέσματα των δοκιμών | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Δείκτης | Μέγιστη. σκορ | Toyota. LC 200 - 2013 | Toyota. LC 200. | Θέσεις στην κατάταξη | ||||
| Σώμα | 25,0 | 21,8 | 20,8 | |||||
| Η θέση του οδηγού | 9,0 | 7,2 | 6,2 | Η ενημέρωση της Toyota Land Cruiser 200 καταλαμβάνει μια αξιότιμη 4η θέση στη βαθμολογία "Σώματος, Εργονομίας και Άνεσης". Dorestayling αυτοκίνητο εγκατασταθεί στην 10η γραμμή. Η διαφορά στα σημεία που δεσμεύεται για το κάθισμα του οδηγού οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την εκσυγχρονισμένη Toyota δεν υπήρχε καμινάδα και, κατά συνέπεια, το απόθεμα του χώρου στην κατακόρυφη θέση υπερέβη την μηχανή DORESTARLING που ήταν εξοπλισμένη με μια καταπακτή. Η καινοτομία σημειώθηκε επίσης για έναν βελτιωμένο συνδυασμό οργάνων, καθώς και σημαντικά πιο αποτελεσματική οπτική κεφαλής με λαμπτήρες χείλη και μεγάλης εμβέλειας Xenon. Είναι ενδιαφέρον ότι, μεταξύ των αυτοκινήτων που κινούνται γύρω από το LC 200 στην βαθμολογία κατάταξης "Σώματος, εργονομίας και άνεσης", μόνο η Cadillac Escalade έχει μια συγκρίσιμη ποσότητα διαμερίσματος φορτίου. Ταυτόχρονα, το μήκος του κορμού με διπλωμένο καναπέ LC 200 δεν περιλαμβάνεται στον αριθμό των πρωταθλητών. | ||||
| Θέση για τον οδηγό | 7,0 | 7,0 | 7,0 | |||||
| Κορμός. | 5,0 | 4,6 | 4,6 | |||||
| Ασφάλεια | 4,0 | 3,0 | 3,0 | |||||
| Εργονομία και άνεση | 25,0 | 22,4 | 22,0 | |||||
| Έλεγχος | 5,0 | 4,1 | 4,1 | |||||
| Οργανα | 5,0 | 4,8 | 4,7 | |||||
| Ελεγχος του κλίματος | 4,0 | 3,9 | 3,9 | |||||
| Σαλόνι υλικών | 1,0 | 0,9 | 0,9 | |||||
| Φως και ορατότητα | 5,0 | 4,0 | 3,9 | |||||
| Επιλογές | 5,0 | 4,7 | 4,5 | |||||
| Προσφορές εκτός δρόμου | 20,0 | 17,5 | 17,3 | |||||
| Καλούπισμα | 4,0 | 3,2 | 3,2 | Τόσο το Land Cruiser 200 έδειξε επαρκώς υψηλές βαθμολογίες και το συνολικό συνολικό αποτέλεσμα στην βαθμολογία "off-road". | 20,0 | 16,6 | 17,7 | |
| Χαλιναγώγηση | 3,0 | 2,0 | 1,9 | Στις δυνατότητες προώθησης, το ντίζελ Dorestyling SUV νίκησε τη βενζίνη Land Cruiser 200 και κατέλαβε την 13η γραμμή της εκστρατευτικής βαθμολογίας προσόντων. Ο οικονομικός κινητήρας, η παροχή ενός στερεού εγκεφαλικού επεισοδίου, τον βοήθησε να παρακάμψει έναν ανταγωνιστή - Nissan Patrol Y62, που χαρακτηρίζεται από ελαφρώς καλύτερο χειρισμό και υπερβαίνει μια πλατφόρμα κορμού με διπλωμένο καναπέ. Η τροποποίηση της βενζίνης της Land Cruiser 200 κατέλαβε την 49η θέση, η οποία αντιστοιχεί στο συνολικό αποτέλεσμα του Infiniti QX56. Δυναμικά - Πάνω από την ομαλότητα του μαθήματος, συλλέγονται χειρισμού και μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου. | ||||
| Άνετη άνεση | 3,0 | 2,8 | 2,7 | |||||
| Όξινο ηχείο | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |||||
| Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος) | 3,0 | 1,8 | 2,7 | |||||
| Αποθεματικό αυτοκινητοδρόμων | 2,0 | 1,4 | 2,0 | |||||
| Χωρητικότητα φορτίου | 2,0 | 2,0 | 1,8 | |||||
| Μήκος του αποσυντίθετου κορμού | 2,0 | 1,6 | 1,6 | |||||
| Ρεζέρβα | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |||||
| Δικαστικά έξοδα | 10,0 | 5,4 | 5,7 | |||||
| Τιμή σε διαμόρφωση δοκιμής | 4,0 | 1,8 | 1,8 | Το κόστος λειτουργίας οδήγησε το αυτοκίνητο σχεδόν στο τέλος της βαθμολογίας "Τιμή". Το Diesel LC 200 πήρε την 79η γραμμή και το αποτέλεσμα του είναι παρόμοιο με το Scatter LC Prado με κινητήρας βενζίνης. Το εκσυγχρονισμένο SUV πήρε την 86η θέση. | ||||
| Λειτουργικές δαπάνες | 4,0 | 1,9 | 2,2 | |||||
| Προοπτικές μεταπώλησης | 2,0 | 1,7 | 1,7 | |||||
| ΣΥΝΟΛΟ | 100,0 | 83,7 | 83,5 | |||||
| TOYOTA LC 200 - 2013 | TOYOTA LC 200. | |
|---|---|---|
_TLC200_Page_7_Image_0001.jpg) | _TLC200_Page_7_Image_0002.jpg) |
|
| πλεονεκτήματα | Μεγάλη ομαλότητα, εξαιρετική μόνωση θορύβου, ένα σύνολο σύγχρονων "βοηθών" για off-road | Οικονομικός και ντίζελ, Ευρύχωρο σαλόνι, τεράστιο κορμό |
| Μείον | VALLABY Χειρισμός, διφορούμενη εικόνα, αποθεματικό εγκεφαλικού επεισοδίου από την τροποποίηση του ντίζελ | Η μη βέλτιστη βελτίωση επιδεινώνεται χειρισμό και ικανότητα, στροφή σκληρυνθεί από εκείνη της βενζίνης LC 200 |
| Ετυμηγορία | Ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει την άνεση ενός αντιπροσωπευτικού sedan και ένα ισχυρό δυναμικό εκτός δρόμου | Ο οικονομικός ντίζελ "Cruiser" είναι κατάλληλος για αστική εκμετάλλευση και για αποστολές |
Κείμενο: asteat bismbin
Φωτογραφία: Ρωμαϊκό Tarasenko
