Πρώτα απ 'όλα, ας στραφούμε στον κύριο οδικό νόμο -. Έτσι, η παράγραφος 19.5 έχει ως εξής: "Κατά τη διάρκεια της ημέρας σε όλα τα κινούμενα οχήματα για τους σκοπούς του χαρακτηρισμού τους πρέπει να περιλαμβάνονται προβολείς διασταύρωσης ή φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας." Σε αυτήν την περίπτωση, οι κανόνες επιτρέπουν σαφώς μια δυνατότητα αντικατάστασης της διασταύρωσης - ρήτρα 19.4. επιτρέπει τη χρήση Φώτα ομίχλης αντί για βυθισμένους προβολείς.
Έτσι, έχετε είτε προβολείς χαμηλής δέσμης, είτε φώτα ομίχλης, είτε φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας μπροστά σας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Δεν υπάρχει καμία αναφορά στο γεγονός ότι τα πλευρικά φώτα είναι αρκετά κατά τη διάρκεια της ημέρας, στους κανόνες κυκλοφορίας δεν υπάρχει.
Πώς να ξεχωρίσετε τα πλευρικά φώτα από τα DRL;
Ας υποθέσουμε ότι αγοράζετε αυτοκίνητο, καινούργιο ή μεταχειρισμένο και θέλετε να προσδιορίσετε εάν διαθέτει DRL. Τα φώτα πορείας είναι θεμελιωδώς διαφορετικά από τα συμβατικά πλαϊνά φώτα τόσο σε μεγαλύτερη φωτεινότητα όσο και στον τρόπο λειτουργίας. Ακόμα κι αν ο έλεγχος φωτισμού του οχήματος βρίσκεται στη θέση "OFF", όταν ο κινητήρας εκκινείται, τα DRL ανάβουν και όταν οι προβολείς είναι ενεργοποιημένοι, είτε μειώνουν τη φωτεινότητα είτε σβήνουν εντελώς.
Φως και νόμος
Αν και οι Κανόνες έχουν βάλει τα πάντα στη θέση τους, πολλοί αυτοκινητιστές προσπαθούν, οι οποίοι δεν έχουν ακόμη DRL πλήρους απασχόλησης. Ποιός είναι ο λόγος? Το γεγονός είναι ότι η ανάγκη καύσης λαμπτήρων χαμηλής δέσμης όλη την ημέρα μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι έχετε πολύ περισσότερες πιθανότητες (ειδικά εάν έχετε πηγές φωτός αλογόνου) με έναν λειτουργικό προβολέα. Και έπειτα οποιοσδήποτε επιθεωρητής στο δρόμο τη νύχτα μπορεί να σταματήσει ένα τέτοιο μονόφθαλμο αυτοκίνητο, να χαράξει τον οδηγό, ακόμη και να το απαγορεύσει περαιτέρω κίνηση... Και θα είναι σωστό! Σύμφωνα με το σημείο 2.3.1, "απαγορεύεται η οδήγηση με σβηστούς (απόντες) προβολείς και πίσω φώτα σήμανσης στο σκοτάδι ή σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας."
Με άλλα λόγια - είτε μάθετε να αλλάζετε στο σκοτάδι, κάτω από το χιόνι, στον παγετό, και γρήγορα, όπως να συναρμολογείτε ένα τουφέκι Kalashnikov ή να φροντίζετε τους βυθισμένους προβολείς. Επομένως, σας συμβουλεύω να οδηγείτε με φώτα ομίχλης ή DRL κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να το εγκαταστήσει ανεξάρτητα ή σε υπηρεσία αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα είναι απαραίτητο να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για την τοποθέτηση και τη φωτεινότητα τέτοιων φώτων.
Πώς να μην κάνετε:
- Εγκατάσταση λαμπτήρων LED σε άχρωμους δείκτες κατεύθυνσης, οι οποίοι ανάβουν έντονα με λευκό φως κατά την οδήγηση, έως ότου ανάψει η ένδειξη κατεύθυνσης. Στη συνέχεια αρχίζουν να αναβοσβήνουν πορτοκαλί. Λόγω της χρήσης LED, το εγχείρημα ενδέχεται να αποτύχει κατά τη συνάντηση.
- Χρησιμοποιώντας ηλεκτρονική μονάδα, το οποίο, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ανάβει τους λαμπτήρες μεγάλης δέσμης (ή σπειροειδείς δοκούς σε συνδυασμένους λαμπτήρες) με μειωμένη (40-70% της ονομαστικής) φωτεινότητας. Οι προβολείς βρίσκονται πάνω από τα φώτα ομίχλης και επομένως είναι καλύτερα ορατοί. Οι αστυνομικοί της αστυνομίας είναι απίθανο να τους ξεχωρίσουν από το να καίνε μόνο τους βυθισμένους προβολείς, ειδικά αν χρησιμοποιούνται λαμπτήρες δύο ινών τύπου H4 Και δεν θα πρέπει να θαμπώσουν τους ερχόμενους οδηγούς λόγω της μειωμένης φωτεινότητας. Και, φυσικά, μόλις ενεργοποιήσετε τους βυθισμένους προβολείς, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε όλες τις παραπάνω λειτουργίες.
- Εγκατάσταση ισχυρού LED αντί για "διαστάσεις" (αδύναμοι λαμπτήρες πυρακτώσεως). Τότε αρκεί να ενεργοποιήσετε τις "διαστάσεις" και λυθούν όλα τα προβλήματα; Όχι σίγουρα με αυτόν τον τρόπο! Πρώτον, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την τροχαία και, δεύτερον, με αυτόν τον τρόπο χρήσης, πολλές λάμπες στο ταμπλό και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα καίγονται στο αυτοκίνητο. Και, σας υπενθυμίζω ότι θα καούν και θα καούν από πίσω φώτα στάθμευσης, για το οποίο ο επιθεωρητής μπορεί να κανονίσει να περάσετε τη νύχτα σε ένα ανοιχτό πεδίο, εάν η λάμπα είναι σβηστή, και δεν ξέρετε πώς να την αλλάξετε.
Συνιστώ ανεπιφύλακτα (εκτός αν έχετε σύστημα αυτόματη ενεργοποίηση φως κατά τη διάρκεια της ημέρας): επισημάνετε το αυτοκίνητό σας με οποιονδήποτε τρόπο, επειδή οι γύρω οδηγοί και πεζοί είναι ήδη εξοικειωμένοι με το γεγονός ότι το αυτοκίνητο στο δρόμο φέρει σαφή σήμανση με τη βοήθεια ελαφρών συσκευών. Επομένως, τα οχήματα με τεχνολογία φωτισμού χωρίς καύση θεωρούνται ως ένα είδος φάντασμα, το οποίο μπορεί να μην παρατηρηθεί καν.
Και επιπλέον. εναλλαγή DRL σε χαμηλή δέσμη. Επανειλημμένα είδε πώς το πλήρωμα της τροχαίας περιμένει τους τεμπέλης οδηγούς στην έξοδο της σήραγγας. Και θυμηθείτε ότι δεν μπορείτε να οδηγήσετε όλο το εικοσιτετράωρο με το DRL ενεργοποιημένο, γιατί όταν πέφτει το σκοτάδι, το αυτοκίνητό σας θα γίνει φάντασμα για όσους οδηγούν πίσω - τα φώτα στάθμευσης στα φανάρια δεν λειτουργούν. Και το φως από τους ίδιους τους DRL τη νύχτα δεν θα είναι αρκετό για να φωτίσει το μονοπάτι.
Οι Ουκρανοί οδηγοί πιθανώς ήδη γνωρίζουν καλά ότι, σύμφωνα με το άρθρο 9.8 του SDA, από την 1η Οκτωβρίου έως την 1η Μαΐου σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα όταν οδηγούν έξω από οικισμούς, τα φώτα πορείας της ημέρας πρέπει να ανάβουν και εάν απουσιάζουν από το σχεδιασμό όχημα - βυθισμένοι προβολείς. Ταυτόχρονα, ο γνωστός ακτιβιστής εσωτερικών ανθρωπίνων δικαιωμάτων, συγγραφέας των βιβλίων "100 επιχειρήματα κατά των προστίμων της αστυνομίας" και "Τα επιχειρήματα του Καράβαεφ εναντίον των προστίμων της αστυνομίας", ο Βλαντιμίρ Καράβαεφ ισχυρίζεται ότι για να εκπληρώσει αυτής της παραγράφου Από τους κανόνες, οι Ουκρανοί οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν "φώτα ομίχλης" αντί για βυθισμένους προβολείς. Ειδικότερα, αυτό προβλέπεται στην παράγραφο 4 του Άρθ. 32 της Διεθνούς Σύμβασης για την Οδική Κυκλοφορία, η οποία ορίζει ότι "Τα φώτα ομίχλης μπορούν να ανάβουν μόνο κατά τη διάρκεια πυκνής ομίχλης, χιονοπτώσεων, ισχυρών βροχοπτώσεων ή παρόμοιων συνθηκών, όπως για τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν αντί να περάσουν λαμπτήρες." Ο Volodymyr Karavaev υπενθύμισε ότι η Ουκρανία προσχώρησε σε αυτή τη Σύμβαση το 1974.
Με τη σειρά του, η εγχώρια αστυνομία επιμένει ότι τα «φώτα ομίχλης» δεν είναι κατάλληλα για την εκπλήρωση της ρήτρας 9.8 του SDA. Σύμφωνα με τον Συνταγματάρχη Vasily Bryantsev, επικεφαλής του τμήματος νομικής υποστήριξης της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας, οι Ουκρανικοί Κανόνες περιέχουν έναν αυστηρό κανόνα - "τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας πρέπει να είναι αναμμένα και εάν απουσιάζουν από το σχεδιασμό του οχήματος, πρέπει να είναι αναμμένοι οι προβολείς." Δηλαδή, υπάρχουν μόνο δύο τύποι φώτων, αλλά η χρήση των φώτων ομίχλης σε αυτήν την περίπτωση δεν προβλέπεται από τους κανόνες κυκλοφορίας μας.
Ενώ η Σύμβαση δηλώνει μια πιο ήπια απαίτηση - "... μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί να περνούν λαμπτήρες." Ο Vasily Bryantsev επιμένει - παρά το γεγονός ότι η Σύμβαση έχει υπέρτατη νομική ισχύ σε σχέση με τους Κανόνες μας, οι αστυνομικοί παρακολουθούν την εφαρμογή των εγχώριων συμμετεχόντων κίνηση στον δρόμο Ουκρανικοί κανόνες κυκλοφορίας και πρόστιμο για παραβίαση. Εάν οι οδηγοί οδηγούν έξω από την πόλη με τα συμπεριλαμβανόμενα "φώτα ομίχλης" αντί των βυθισμένων προβολέων, οι επιθεωρητές θα τους οδηγήσουν στη δικαιοσύνη, σύμφωνα με το Μέρος 2 του Άρθ. 122 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ουκρανίας για "Παραβίαση των κανόνων χρήσης εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οδηγούς οχημάτων", το οποίο προβλέπει πρόστιμο ύψους 425 έως 510 UAH.
Μην υποστηρίζετε την ιδέα της χρήσης προβολέων ομίχλης αντί των βυθισμένων προβολέων για την επισήμανση οχημάτων κατά τη διάρκεια της ημέρας και των κορυφαίων Ουκρανών δημοσιογράφοι αυτοκινήτων... Έτσι, σύμφωνα με τον αναπληρωτή αρχισυντάκτη του περιοδικού Autocentre Yuri Datsyk, το ζήτημα της χρήσης φανών ομίχλης ως φώτων πορείας ή βυθισμένων προβολέων είναι μάλλον αμφιλεγόμενο, καθώς αυτές οι πηγές φωτός έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν πολύ διαφορετικές λειτουργίες. Έτσι, τα φώτα ομίχλης που είναι εγκατεστημένα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα ή κάτω από τον προφυλακτήρα παρέχουν φωτισμό του δρόμου με κατευθυντική δέσμη, η οποία δεν πρέπει να υψώνεται πάνω από τον οριζόντιο άξονα του προβολέα. Αυτό έγινε με βάση το ότι, στις περισσότερες περιπτώσεις, αιωρούμενα μικρο σταγονίδια νερού που σχηματίζουν ομίχλη απουσιάζουν ακριβώς πάνω από την επιφάνεια του δρόμου σε ύψος κάπου έως 30 εκ. Σε αυτό το κενό βρίσκονται τα φώτα ομίχλης, τα οποία φωτίζουν την επιφάνεια του δρόμου. Εάν οι ακτίνες του φωτός κατευθύνονται προς τα πάνω, δηλαδή θα εισέλθει στη ζώνη υψηλής πυκνότητας μικροσταγονιδίων νερού που αιωρείται στον αέρα, λόγω της διάθλασης του φωτός μπροστά από τα μάτια του οδηγού σχηματίζεται ένας σχεδόν αδιαφανής λευκός καμβάς, ο οποίος μειώνει σημαντικά την ορατότητα του δρόμου.
Ο Yuri Datsyk εξηγεί επίσης ότι τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας, αντίθετα, πρέπει να λάμπουν έτσι ώστε η φωτεινή ακτίνα φωτός τους να μην λάμπει προς τα κάτω, αλλά στην απόσταση. Ταυτόχρονα, ο άξονας αυτής της δέσμης πρέπει να είναι παράλληλος με τον δρόμο και ο τομέας φωτισμού θα πρέπει να διασφαλίζει καλή ορατότητα των φώτων πορείας από τους οδηγούς όλων των οχημάτων που διέρχονται και έρχονται. Στην περίπτωση των προβολέων ομίχλης, αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί, καθώς η ακτίνα φωτός προς τα κάτω δεν είναι πάντα ορατή, για παράδειγμα, σε έντονο ηλιόλουστο καιρό, για οδηγούς φορτηγών, λεωφορείων και διάφορων κατασκευαστικών και γεωργικών μηχανημάτων.
Εάν εντοπίσετε σφάλμα, επιλέξτε ένα κομμάτι κειμένου και πατήστε Ctrl + Enter.
Η οδήγηση με έναν ελαττωματικό προβολέα ή προβολέα είναι αρκετά συχνή Ρωσικοί δρόμοι... Αυτό οφείλεται σε μερική ή πλήρη διακοπή της ηλεκτρικής καλωδίωσης.
Αμαρτάνουν σαν αυτοκίνητα εγχώρια παραγωγή, και παράγεται από κοινού με ξένους κατασκευαστές.
Στο Renault Logan, που είναι τόσο λάτρης των Ρώσων αυτοκινητιστών, η ασφάλεια, η οποία είναι υπεύθυνη για τους προβολείς υψηλών και χαμηλών δοκών, καθώς και για τις διαστάσεις, συχνά πετά.
Είναι καλό εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος παρατήρησε την έλλειψη φωτός στο χρόνο ή προτρέποντας τους οδηγούς των επερχόμενων αυτοκινήτων, σηματοδοτώντας προσεκτικά με τους προβολείς που αναβοσβήνουν. Εάν όχι, τότε το αποτέλεσμα είναι το ίδιο - ένα κύμα του ραβδιού του επιθεωρητή της αστυνομίας, καταρτίζοντας ένα πρωτόκολλο και μια απόδειξη πληρωμής για την παραβίαση.
Σε ποιο βαθμό εγγράφονται οι εκπρόσωποι της παραγγελίας στο δρόμο; Σύμφωνα με το άρθρο 12.20 του Διοικητικού Κώδικα, η τιμωρία για κίνηση με προβολείς δεν συνεπάγεται ευθύνη με τη μορφή χρηματικής ποινής ύψους 500 ρούβλια.
Διοικητικός κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθρο 12.20. Παραβίαση των κανόνων για τη χρήση εξωτερικών συσκευών φωτισμού, ηχητικά σήματα, τρομάζω ή ένα σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης
Παραβίαση των κανόνων για τη χρήση εξωτερικών συσκευών φωτός, ηχητικών σημάτων, σημάτων έκτακτης ανάγκης ή σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης -
συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακόσιων ρούβλια.
ΠΡΟΣΟΧΗ!Στην πραγματικότητα, εάν η παράβαση διαπράχθηκε για πρώτη φορά, ο επιθεωρητής μπορεί να περιοριστεί σε προφορική προειδοποίηση.
Πολύ συχνά, υπάρχει βλάβη στην καλωδίωση στην πίστα, ενώ κινείται από το ένα σημείο στο άλλο. Τι να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις, ειδικά στο σκοτάδι;
Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, εάν έχει σβήσει μόνο ένας προβολέας, μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση με τη μεγαλύτερη προσοχή. Η επισκευή ηλεκτρικών καλωδίων ή η αντικατάσταση λαμπτήρα πρέπει να γίνει στην πρώτη τοποθεσίαπου θα συναντηθούν στο δρόμο.
Εάν, ενώ ακολουθείτε τον αυτοκινητόδρομο από το ένα σημείο στο άλλο, ο σωστός προβολέας ξαφνικά σβήσει, μετακινήστε τη λάμπα εργασίας από αυτήν προς τα αριστερά. Κάντε αυτό για να συμμορφωθείτε με κάτι περισσότερο από τη δική σας ασφάλεια.
Μπορώ να οδηγήσω φώτα ομίχλης χωρίς διασταύρωση;
Πολύ συχνά, οι οδηγοί δεν γνωρίζουν εάν είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα φώτα στην πόλη ή όταν εισέρχονται στην ομοσπονδιακή οδό.
Ο νόμος ρυθμίζει σαφώς αυτήν τη στιγμή των κανόνων κυκλοφορίας (ρήτρα 9.4).
Το PTF (φώτα ομίχλης) μπορεί να ανάβει τη νύχτα, καθώς και σε συνθήκες κακής ορατότητας στο δρόμο. Η τιμωρία για μη απενεργοποιημένο PTF στο χωριό δεν προβλέπεται από το νόμο.
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέρα και νύχτα, στον αυτοκινητόδρομο ή στην πόλη. Εν ολίγοις, αν σας φαίνεται ότι δεν υπάρχει αρκετή ορατότητα στο δρόμο ή, αντίθετα, υπάρχει αρκετή ορατότητα σε αφθονία, ενεργοποιήστε ήρεμα τους προβολείς ομίχλης και συνεχίστε την οδήγηση.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Το PTF μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετος φωτισμός και ο κύριος (με και χωρίς χαμηλή δέσμη) - ανάλογα με την ορατότητα και επίσης ως αντικατάσταση για άλλο φωτισμό. Δεν υπάρχει ποινή για τέτοια οδήγηση.
Ποια είναι η ποινή για τους προβολείς που δεν περιλαμβάνονται;
Πριν από λίγα χρόνια, η οδήγηση χωρίς μόνιμα κοντά σε προβολείς θεωρήθηκε ο κανόνας στο δρόμο και δεν θεωρήθηκε αδίκημα, αντίστοιχα, δεν είχε προβλεφθεί ποινή. Από το 2010, η κατάσταση έχει αλλάξει: σύμφωνα με το άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοίκησης, απαγορεύεται η μετακίνηση χωρίς τα φώτα 24 ώρες την ημέρα.
Αυτό το αναγκαστικό μέτρο δανείστηκε από ξένους συναδέλφους και οδήγησε σε μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Ωστόσο, δεν ήταν μόνο η απαίτηση να ανάβουμε με τους προβολείς, αλλά και ορισμένους άλλους παράγοντες που συνέβαλαν στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων: επισκευασμένοι δρόμοι, απαγόρευση οδήγησης μεθυσμένος κ.λπ.
Ωστόσο, πολλοί επιθεωρητές της αστυνομίας σημειώνουν σημαντική αξία για τη μείωση των στατιστικών ατυχημάτων ακριβώς λόγω της απαίτησης να ανάβουν οι προβολείς πριν μετακινηθούν στο δρόμο.
Οδήγηση χωρίς χαμηλή δέσμη κατά τη διάρκεια της ημέρας
Όταν ξεκινάτε την οδήγηση, ανάψτε τους προβολείς χαμηλής δέσμης ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας που κινείστε.
Το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι 500 ρούβλια. Δεν θα σας επιβληθεί πρόστιμο εάν η παραβίαση διαπράχθηκε για πρώτη φορά (ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να περιοριστεί σε προφορική προειδοποίηση).
Υψηλή δέσμη στην πόλη
Το πρόστιμο για μια μεγάλη ακτίνα στην πόλη επιβάλλει διοικητική ποινή 100 ρούβλια, καθώς αποτελεί παραβίαση, σε αυτήν την περίπτωση, των κανόνων για τη χρήση συσκευών φωτισμού.
Τέτοιες απαιτήσεις για την ημέρα φώτα πλοήγησης λόγω του γεγονότος ότι η υψηλή ακτίνα στην πόλη τυφλώνει τους ερχόμενους οδηγούς, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη στο δρόμο.
Μην ανάβετε τους προβολείς της κύριας δέσμης όταν οδηγείτε σε ένα χωριό. Με εκθαμβωτικό τον οδηγό στην επικείμενη κυκλοφορία, δημιουργείτε απειλή για τη ζωή και την ασφάλεια άλλων ανθρώπων!
Ιππασία με έναν προβολέα
Ποια είναι η ποινή εάν μια λυχνία χαμηλής δέσμης είναι σβηστή και μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε σε αυτήν την περίπτωση; Ο επιθεωρητής της αστυνομίας, αν το παρατηρήσει, σχεδόν πάντα θα σταματήσει τον «μονόφθαλμο» οδηγό και θα εκδώσει πρόστιμο 100 ρούβλια.
Εάν δεν λυπάστε για το χρόνο, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να προσβάλλετε αυτήν τη διοικητική ποινή εντός 10 ημερών από τη λήψη της απόφασης. Αλλά πριν το κάνετε αυτό, πρέπει να αναρωτηθείτε - είναι σωστό;
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ: Μετά από όλα, μη ακολουθώντας τους κανόνες στο δρόμο, δημιουργείτε έτσι επείγον τόσο για τον εαυτό σας όσο και για τους επόμενους οδηγούς.
Ωστόσο, εάν μιλάμε στο πλαίσιο του νόμου, τότε σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ αντιφατικό. Από τη μία πλευρά, φαίνεται ότι μπορείτε να μετακινηθείτε στον προορισμό σας με ζημιές στις συσκευές φωτισμού, λαμβάνοντας προφυλάξεις ενεργοποιώντας τα φώτα έκτακτης ανάγκης.
Στην πραγματικότητα, όταν ένας αστυνομικός σταματά ένα αυτοκίνητο, ο οδηγός σπάνια καταφέρνει να φύγει χωρίς. Επομένως, εάν φαίνεται ότι ο επιθεωρητής ήταν άδικος για εσάς, μπορείτε να προσπαθήσετε να αμφισβητήσετε στο δικαστήριο την επιβολή διοικητικής ποινής με τη μορφή χρηματικής ποινής.
Πώς μπορούν οι αστυνομικοί να αποδείξουν αυτό το αδίκημα;
Ο αστυνομικός που σας σταμάτησε και επέβαλε πρόστιμο για μια μεγάλη ακτίνα στην πόλη αναφέρεται πάντα στο νόμο, στην περίπτωση αυτή (όταν αποδεικνύεται παραβίαση όταν οδηγείτε με έναν προβολέα) στο Art. 12.20 του διοικητικού κώδικα.
Μπορείτε να προσφύγετε στο πρωτόκολλο στο δικαστήριο εντός 10 ημερών, ενημερώνοντας τις περιστάσεις της παράβασης ως εξής.
Θα πρέπει να αναγράφεται στη δήλωση ότι ο προβολέας κάηκε όταν φεύγει. Βεβαιωθείτε ότι έχετε δηλώσει ότι έχετε ελέγξει όλα τα φώτα πριν οδηγήσετε και συσκευές φωτισμού ήταν σε τέλεια κατάσταση λειτουργίας.
Στην πραγματικότητα, οι κανόνες δεν απαγορεύουν την οδήγηση με έναν απενεργοποιημένο (ελαττωματικό) προβολέα κατά τη διάρκεια της ημέρας ή με επαρκή φωτισμό. Επομένως, ο επίσημος εκπρόσωπος στο δρόμο έπρεπε να εκδώσει μόνο προφορική προειδοποίηση.
Είναι δυνατόν να μην επιβληθεί πρόστιμο; Όταν ο υπεύθυνος επιθεώρησης σταματήσει, προσπαθήστε να εξηγήσετε ευγενικά ότι μετακινείστε σε υπηρεσία αυτοκινήτου για να διορθώσετε μια δυσλειτουργία. Εξηγήστε στον επιθεωρητή της αστυνομίας ότι όταν φτάσατε πίσω από το τιμόνι, τα φώτα ήταν σε τέλεια σειρά.
ΑΝΑΦΟΡΑ: Δείξτε ότι γνωρίζετε τους Κανόνες Κυκλοφορίας αναφερόμενος πειστικά στο Άρθ. 12.20 του διοικητικού κώδικα.
Όπως δείχνει η πρακτική, σε 90 τοις εκατό όλων αυτών των περιπτώσεων, ο επιθεωρητής της αστυνομίας απελευθερώνει τον οδηγό, προφορικά προειδοποιώντας, καθώς δεν θέλουν όλοι να συντάξουν ένα πρωτόκολλο λόγω του ασήμαντου ποσού των 100 ρούβλια, γνωρίζοντας ότι αργότερα η διοικητική ποινή μπορεί να προσβληθεί στο δικαστήριο.
Τι γίνεται αν το άρθρο είναι λανθασμένο;
Όχι συχνά, αλλά συμβαίνει ότι ο επιθεωρητής της αστυνομίας γράφει πρόστιμο για ελαττωματικό προβολέα ύψους 500 ρούβλια, αναφέροντας, το οποίο λέει ότι είναι αδύνατο να μετακινήσετε ή να οδηγήσετε οχήματα με σφάλματα που απαγορεύουν τη λειτουργία του μηχανήματος.
Σε αυτήν την περίπτωση, οι ενέργειες του επιθεωρητή τροχαίας είναι παράνομες. Θα ήταν σκόπιμο να αρνηθείτε να υπογράψετε το πρωτόκολλο ή να υποδείξετε στη θέση της υπογραφής "Δεν συμφωνώ" και, στη συνέχεια, να ασκήσετε έφεση στην απόφαση στο δικαστήριο. Ωστόσο, αν αξίζει να ξοδέψετε το χρόνο σας σε αυτό εξαρτάται από εσάς.
Με λίγα λόγια, η οδήγηση αυτοκινήτου με μερική ή πλήρη δυσλειτουργία των συσκευών φωτισμού συνεπάγεται συχνά διοικητική ποινή με τη μορφή προστίμου - χρηματική ποινή ύψους 100 έως 500 ρούβλια.
Ελέγξτε προσεκτικά το αυτοκίνητο πριν φύγετε για να αποφύγετε την προσοχή της αστυνομίας.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φώτα ομίχλης αντί για διασταύρωση κατά τη διάρκεια της ημέρας; Δεν υπάρχουν φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας.
19.4.
19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, πρέπει να ανάβουν τα φώτα διασταύρωσης ή τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας σε όλα τα οχήματα που κινούνται με σκοπό την αναγνώρισή τους.
Ναι, το είδα κάπου, υπήρχαν μόνο αμφιβολίες. Παρήγγειλα επίσης μια δαντέλα για τον εαυτό μου, οπότε πιθανότατα θα μπορέσω να ενεργοποιήσω αυτήν τη λειτουργία σύντομα! ... Λοιπόν, εάν ο προβολέας είναι νόμος!)
Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο και επαρκές να ανάβετε τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας για να υποδείξετε το όχημα μπροστά.
Όλα τα πλήρη σετ Tig DRL έχουν!
Τα φώτα ομίχλης από την άποψη των κανόνων κυκλοφορίας είναι προαιρετικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου, καθώς και προβολείς μεγάλης σκάλας.
black_boom, γενικά, το PTF δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί αντί ενός γείτονα, όπως είναι γραμμένο στους κανόνες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, αλλά όλοι σφυρήλατο σε αυτό και χρησιμοποιούμε το PTF όπως θέλουν
Howsky, δείξτε ακριβώς πού είναι γραμμένο στην τροχαία ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το PTF ως φώτα πορείας
αποφάσισε ότι το nefig xen καίει όλο το εικοσιτετράωρο, επιτρέπουν οι κανόνες κυκλοφορίας
Και ότι κατά τη διάρκεια της ημέρας πρέπει να χρησιμοποιήσετε DRL ή χαμηλή δέσμη
Είναι κάτι άλλο γραμμένο
αντί των βυθισμένων προβολέων σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 του κανονισμού.
Παρεμπιπτόντως, η ΔΕΗ τυφλώνει σε υγρό καιρό, εδώ είναι οι κανόνες κυκλοφορίας για εσάς :)
είσαι απρόσεκτος \u003d) όλα ήταν εκεί
Ιδιαίτερα χαρούμενοι άνθρωποι αντλούν το ξένον στο PTF.)))
Έχω ένα αυτοκίνητο του 2011 mod της χρονιάς, δεν είναι. γι 'αυτό νομίζω. Και είναι πραγματικά κρίμα να κάψετε το ξένον. Εδώ έρχεται η παραγγελία δαντέλα. Θα προσπαθήσω να ενεργοποιήσω τη λειτουργία: τα φώτα ομίχλης, όπως τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας και θα μειώσω την ισχύ στο 60 τοις εκατό.
Λοιπόν, τότε θα το κάνω!)))
Το μεσαίο είναι καλύτερα ορατό από το πενήντα τοις εκατό των προβολέων. Αυτό αφορά την ασφάλεια από την άποψη "Να είστε ορατοί!"
Ναι, δεν υπάρχει ζήτημα εξοικονόμησης καυσίμου. Και μιλήστε για κορόιδο - τελικά Νηπιαγωγείο, για να ειμαι ειλικρινης.
Εάν διαβάσετε το θέμα κανονικά, θα καταστεί σαφές ότι σε αυτήν την περίπτωση είναι κρίμα να κάψετε το ξένο κατά τη διάρκεια της ημέρας, το οποίο είναι αρκετές φορές ακριβότερο από τα συνδυασμένα φώτα ομίχλης και αλογόνου! Και αν έχετε αλογόνο, τότε αυτό το θέμα δεν είναι για εσάς)))
Το μεσαίο είναι καλύτερα ορατό από το πενήντα τοις εκατό των προβολέων. Αυτό αφορά την ασφάλεια από την άποψη "Να είστε ορατοί!"
Άμμος, έχω αλογόνο, αλλά μου αρέσει, και αυτό είναι! παρεμπιπτόντως, και το φορτίο στη γεννήτρια είναι πολύ μικρότερο (αλλά αυτό είναι εγώ, είναι απλό!) και ακόμη και για τα απορροφητικά, δεν είναι σε αυτό το φόρουμ IMHO
ή ακόμη και βάλτε ένα μπλε φως που αναβοσβήνει !: Δ
Άμμος, έχω αλογόνο, αλλά μου αρέσει, και αυτό είναι!
Το θέμα είναι μόνο για όσους έχουν αλογόνο. Και τα άτομα με xenon έχουν LED φώτα ημέρας.
Σε γενικές γραμμές, αν τι. Δημιούργησα ένα θέμα.
Και, δεύτερον, δεν είναι η πρώτη φορά που λέω - έχω xenon, αλλά όχι LED!)
IMHO αυτή είναι η καλύτερη επιλογή!)))
αλλά δεν είδα το νόημα. το θέμα δεν αφορά αυτό!)
οπότε, αν έχετε φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας, δεν χρειάζεται να ενοχλείτε καθόλου τα φώτα ομίχλης. : γύρισμα ματιών:
Προγραμματίσαμε το DRL μέσω του PTF, έβαλα την ισχύ στο 30%.
Δεν δέχομαι καμία αξίωση με δικά μου έξοδα! Σε τελική ανάλυση, υπάρχει μια λειτουργία εξασθένισης καθρέφτη και γυαλιά οδήγησης! Και για τις τάξεις απλά αστείο. Βασιλιάς του λόφου?
Οι μετρητές ομίχλης στο 50% δεν τυφλώνουν καθόλου!
Και αν κάποιος τυφλωθεί από κάτι και ταυτόχρονα ενοχλητικό - πρέπει να σταματήσετε να οδηγείτε. γύρισμα ματιών:
Το DRL προγραμματίστηκε μέσω PTF
Έχω το ίδιο θέμα!
κακός χορευτής (διαβάζεται στον οδηγό) και τα φώτα ομίχλης παρεμβαίνουν!)))))))
Για τους προικισμένους, οι προβολείς ομίχλης σας σε κανονικές ώρες, όχι ομίχλη και βροχή, τυφλώστε με
και στην ομίχλη και τη βροχή δεν τυφλώνετε ;: Δ
Έχω αυτούς τους "κανόνες":
Για τους προικισμένους, οι προβολείς ομίχλης σας σε κανονικές ώρες, όχι ομίχλη και βροχή, τυφλώστε με στον καθρέφτη.
Κατά τη διάρκεια της ημέρας? Δεν πιστεύω. Τη νύχτα σε υγρό καιρό - η ΔΕΗ αντανακλάται από την υγρή άσφαλτο συμφωνούν.
Λοιπόν, εξαρτάται από το είδος των φώτων ομίχλης. Τα καθαρά αγόρια θέλουν να αντλούν ξένον μέσα τους. Λοιπόν, δεν τυφλώνουν καθόλου. Θα μειωνόταν.
Έχω αυτούς τους "κανόνες":
Σκοτεινή / κακή ορατότητα \u003d κοντά
Κανονικό φως της ημέρας \u003d φώτα ομίχλης
Μια φωτεινή ηλιόλουστη ημέρα \u003d DRL, τα οποία έχω εφαρμόσει μέσω του "full-blown μακρινό" (από τότε οπίσθιες διαστάσεις σε αυτήν την περίπτωση δεν είναι ακόμα ορατό)
Ναι, αυτό είναι απλά η κόλαση στο σκοτάδι. Και δεν μπορείτε να πάτε πουθενά αν έχετε κολλήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Δεν λέω τίποτα για το 50%. Αλλά αν θέλετε, δεν με νοιάζει. Αλλά επίσης δεν βλέπω πολύ νόημα σε αυτή τη δράση.
Αλλά συχνά υπάρχει η επιθυμία ορισμένων οπαδών PTF να σπάσουν αυτά τα ίδια PTF.
αυτό είναι σωστό, εδώ συμφωνώ 101%
Σε κανονικές χώρες το χειμώνα, δεν μεταφέρονται με ποδήλατο στο δρόμο
Σωλήνες αποχέτευσης 6 μέτρων.
Το απόγευμα νομίζω ότι αυτό είναι περιττό.
Το βράδυ και τη νύχτα, οι PTF επισημαίνουν ποδηλάτες και
Αυτή είναι η χώρα μας.
Δεν το καταλαβαίνω εγώ.
Αγόρασα το τελευταίο αυτοκίνητο με αυτο-κατασκευασμένους προβολείς xenon και προβολείς ομίχλης. Γρήγορα επαναπροσδιόρισα τα πάντα, όπως θα έπρεπε, τα πούλησα. καλά, δεν μπορείς να οδηγήσεις έτσι.)
Ποτέ δεν ταιριάζει σε αυτό.
Γενικά, είμαι, δεν είμαι τίποτα.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ και για να εξοικονομήσετε λαμπτήρες, μπορείτε να σβήσετε ολόκληρο το φως και να εξοικονομήσετε καύσιμα, μην οδηγείτε
Μερικές φορές πηγαίνετε, βλέπετε έναν τέτοιο πολυέλαιο και ακόμη και τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα και συνειδητοποιείτε ότι είτε το κοτόπουλο είναι ανόητο, είτε ένα 20χρονο ζελέ που φαντάζεται τον εαυτό του ως δρομέα και πιστεύει ότι μπορεί να φανεί καλύτερα με αυτόν τον τρόπο.
Και αν ούτε το πρώτο ούτε το δεύτερο, και τα πίσω φανάρια ομίχλης είναι σβηστά, και τα μπροστινά λάμπουν κατά 50% και δεν ενοχλούν κανέναν, αλλά εξακολουθεί να σας ενοχλεί κάτι. τότε ίσως υπάρχει κάτι λάθος με εσάς. ;)
Και όπως σημείωσε σωστά η Lado, με έναν σύνδεσμο για την ανάρτηση 2, η νομιμότητα της χρήσης PTF αντί για DRL δεν απαγορεύεται.
1. Είναι ευγενικό ότι δεν υπάρχει καμία επιθυμία να κάψει το ξένο κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι γνωστό ότι δεν μειώνει τη φωτεινότητα.
2. Είναι αδύνατο να μειώσετε το φορτίο της μπαταρίας, ήδη αδύναμο από τη γέννηση σε έναν κινητήρα ντίζελ, δεν θα δώσετε πλήρες φορτίο στο xenon
3. Εάν κάποιος τυφλωθεί από PTF αλογόνου σε φωτεινότητα 50-60% κατά τη διάρκεια της ημέρας και 100% xen στο εγγύς μέρος δεν ερεθίζει - καλά, για να μην προσβάλει κανέναν, θα αναφερθώ στην αυτο-ύπνωση.
4. Το πλυντήριο προβολέων δεν λειτουργεί, αν και θα το αλλάξω σε ξεχωριστό κουμπί.
5. Λοιπόν, αν θέλετε - μου αρέσει περισσότερο.
Ενεργοποιείτε τη νύχτα ;;)
Παρεμπιπτόντως, και κανείς δεν είναι τυφλός με το κανονικό DRL από την Fabia στο PTF !;
DRL, θα έλεγα γενικά πιο φωτεινά από το 50% των ομίχλης! (IMHO)
Χαμηλά φώτα, φώτα πορείας ημέρας και φώτα ομίχλης πριν και μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010.
Καλησπέρα, αγαπητοί αναγνώστες.
Νομίζω ότι έχετε ήδη ακούσει πολλές φορές ότι από τις 20 Νοεμβρίου 2010, ισχύουν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και ότι από τη στιγμή αυτή θα είναι απαραίτητη η χρήση Φώτα ημέρας.
Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο δεν θα λάβω υπόψη τις αλλαγές στους κανόνες για τη χρήση των ίδιων των συσκευών φωτισμού. Θα αφορά το πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συσκευές φωτισμού πριν από τις 20 Νοεμβρίου, πώς - μετά από αυτήν την ημερομηνία.
Εκείνοι. θα μιλήσουμε για τον καλύτερο τρόπο μετάβασης από οδήγηση με χαμηλή δέσμη σε οδήγηση με το. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι απομένουν λιγότεροι από τρεις μήνες πριν τεθούν σε ισχύ αυτές οι αλλαγές στους κανόνες, οπότε ήρθε η ώρα να σκεφτούμε τη μελέτη και την εφαρμογή τους.
Σας προειδοποιώ αμέσως ότι σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη χρήση συσκευών φωτισμού μόνο στο θερινές ώρες.
Χρήση συσκευών φωτισμού πριν από τις 20 Νοεμβρίου 2010
Επί του παρόντος, κατά την οδήγηση κατά τη διάρκεια της ημέρας, ορισμένες κατηγορίες οχημάτων πρέπει να περιλαμβάνουν προβολείς. Αυτό αποδεικνύεται από την παράγραφο 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας:
19.5. Όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να υποδείξετε ένα κινούμενο όχημα, οι προβολείς πρέπει να είναι ενεργοποιημένοι:
- σε μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα.
- όταν μετακινείστε σε μια οργανωμένη συνοδεία μεταφοράς ·
- σε οχήματα διαδρομής που κινούνται κατά μήκος μιας ειδικά σχεδιασμένης λωρίδας προς την κύρια ροή κυκλοφορίας ·
- στο οργανωμένη μεταφορά ομάδες παιδιών?
- κατά τη μεταφορά επικίνδυνων, ογκωδών και βαρέων φορτίων ·
- κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων (σε ρυμουλκούμενο όχημα) ·
- όταν οδηγείτε έξω από οικισμούς.
Σημειώστε ότι τα αναφερόμενα οχήματα πρέπει να χρησιμοποιούν προβολείς. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι άλλα οχήματα δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο.
Η χρήση φανών ομίχλης περιγράφεται στην παράγραφο 19.4 των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας:
19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:
- σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, τόσο ξεχωριστά όσο και κοντά ή υψηλή ακτίνα προβολείς
- τη νύχτα σε φωτεινά τμήματα του δρόμου, μαζί με προβολείς χαμηλής ή μεγάλης σκάλας.
- αντί των βυθισμένων προβολέων υπό τους όρους που προβλέπονται στην παράγραφο 19.5 του κανονισμού.
Παρατηρήστε τα φώτα ομίχλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί... Εκείνοι. μπορεί ή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Κατά συνέπεια, ακόμη και αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με φώτα ομίχλης, δεν μπορείτε ποτέ να τα ανάψετε. Αντίθετα, μπορείτε πάντα να οδηγείτε με αναμμένα τα φώτα ομίχλης.
Όσον αφορά τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας, δεν αναφέρονται καθόλου στην τρέχουσα έκδοση των κανόνων κυκλοφορίας. Λοιπόν, επειδή αυτός ο τύπος συσκευών φωτισμού ενεργοποιείται ταυτόχρονα με την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου, τότε δεν χρειάζεται να το θυμάστε καθόλου.
Ας συνοψίσουμε. Προς το παρόν, κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα φώτα πρέπει να ανάβουν μόνο στα οχήματα που αναφέρονται στην ενότητα 19.5. Τα υπόλοιπα οχήματα μπορούν επίσης να τα ενεργοποιήσουν ανάλογα με τις ανάγκες.
Χρήση φωτιστικών μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010
Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, το κείμενο της παραγράφου 19.5 των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας θα μειωθεί σημαντικά, ωστόσο, η ομάδα οχημάτων που θα καλύψει θα αυξηθεί σημαντικά:
19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, πρέπει να ανάβουν τα φώτα διασταύρωσης ή τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας σε όλα τα οχήματα που κινούνται με σκοπό την αναγνώρισή τους.
Οι βυθισμένοι προβολείς πρέπει τώρα να είναι αναμμένοι σε όλα τα οχήματα και πάντα. Είχε επίσης μια εναλλακτική λύση - τη χρήση φώτων ημέρας, τα οποία είναι πάντα αναμμένα.
Όσον αφορά τους φανούς ομίχλης, η παράγραφος 19.4 έχει υποστεί μικρές αλλαγές:
19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:
- σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας με προβολείς χαμηλής δέσμης ή μεγάλης δέσμης ·
- τη νύχτα σε φωτεινά τμήματα του δρόμου, μαζί με προβολείς χαμηλής ή μεγάλης σκάλας.
- αντί των βυθισμένων προβολέων σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 του κανονισμού.
Επομένως, τα φώτα ομίχλης είναι επίσης μια εναλλακτική λύση για τη δέσμη διασταύρωσης.
Ας συνοψίσουμε. Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, τουλάχιστον μία από τις αναφερόμενες συσκευές φωτισμού πρέπει να είναι ενεργοποιημένη σε κάθε όχημα: χαμηλή δέσμη, φώτα ημέρας, φώτα ομίχλης.
Μετάβαση σε νέους κανόνες κυκλοφορίας
Σε αυτό το μέρος του άρθρου, θα εξετάσουμε τον καλύτερο τρόπο μετάβασης στους νέους κανόνες κυκλοφορίας για οδηγούς διαφόρων αυτοκινήτων.
Οι περισσότεροι τυχεροί ιδιοκτήτες αυτοκίνητα με φώτα ημέρας... Δεν χρειάζεται να σκεφτούν καθόλου. Μπορούν να οδηγήσουν με τους ίδιους κανόνες τόσο πριν όσο και μετά τις 20 Νοεμβρίου.
Αν και στην πραγματικότητα, η κατάσταση τέτοιων αυτοκινήτων θα βελτιωθεί ακόμη και, διότι δεν θα απαιτείται πλέον να ανάβουν τη βυθισμένη δοκό έξω από την πόλη, όταν ρυμουλκούν κ.λπ.
Δηλαδή, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μπορείτε απλά να πάτε πίσω από το τιμόνι και να πάτε χωρίς να σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε συσκευές φωτισμού.
Οι ίδιοι οδηγοί των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας, συνιστάται η μετάβαση στους νέους κανόνες κυκλοφορίας ως εξής.
Περίπου 10-15 ημέρες πριν από τις 20 Νοεμβρίου 2010, δηλ. Στις 5-10 Νοεμβρίου, πρέπει να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε τους βυθισμένους προβολείς κατά την οδήγηση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης. Η επιλογή εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας.
Εάν υπάρχουν εκείνοι που επιθυμούν, μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούν προβολείς με βύθιση ή PTF αυτή τη στιγμή, οι υπάρχοντες κανόνες δεν το απαγορεύουν αυτό.
Λοιπόν, αν κάποιος θέλει, αντίθετα, να τραβήξει μέχρι το τελευταίο, τότε κανείς δεν απαγορεύει να περιμένει μέχρι τις 20 Νοεμβρίου και μόνο τότε να αρχίσει να χρησιμοποιεί τη χαμηλή δέσμη.
Ας συνοψίσουμε. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν χρειάζεται να σκεφτούν καθόλου την αλλαγή των παραγράφων 19.4 και 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας, ενώ οι υπόλοιποι θα πρέπει να προετοιμαστούν για το γεγονός ότι από τις 20 Νοεμβρίου 2010, θα πρέπει να διατηρούν συνεχώς τη βυθισμένη ακτίνα. Μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη διασταύρωση κατά τη διάρκεια της ημέρας και πριν από αυτήν την ημερομηνία.
Καλή τύχη στο δρόμο!
Και πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι το "Duma" μας δεν υιοθετεί ανόητους νόμους, όπως η κυκλοφορία με υποχρεωτικό φως κατά τη διάρκεια της ημέρας, και μάλιστα αυξάνει το πρόστιμο για αυτήν την "άγρια \u200b\u200bπράξη"; Αυτό καταστρέφει τους επιθεωρητές της τροχαίας. Καπνίζουν μπαμπού και εκτελούν σχέδιο για πρόστιμα πιάνοντας το χάσμα των αυτοκινητιστών. Και για ένα λεπτό, το πρόστιμο είναι ήδη 500 ρούβλια. Παρακολούθησα συγκεκριμένα, δεν δόθηκε προειδοποίηση σε έναν οδηγό, ίσως απλώς επειδή το παρακολούθησα (θυμηθείτε, για μια τέτοια παραβίαση, το πιρούνι είναι από μια προειδοποίηση έως 500 ρούβλια). Ταυτόχρονα, δεν αντιδρούν καθόλου στην οδήγηση στο πλάι του δρόμου, αν και το πρόστιμο είναι ήδη πολύ υψηλότερο. Ή έχουμε εισαγάγει ξανά σιωπηρές τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας;
Μερικοί αυτοκινητιστές ξεχνούν να ανάβουν τη χαμηλή ακτίνα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ποια είναι η ποινή για αυτό το αδίκημα;
Πριν έξι χρόνια έγιναν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας. Όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων είναι από χάλυβα πρέπει να μετακινηθείτε στο όχημα με αναμμένους προβολείς, φώτα ομίχλης ή φώτα ημέρας ανά πάσα στιγμή της ημέρας.
Οι αλλαγές επιβεβαιώθηκαν 19.5 SDA... Όπως εξηγείται από την αστυνομία, η κίνηση ενός αυτοκινήτου σε αστικούς δρόμους και προαστιακούς δρόμους με φως κάνει το αυτοκίνητο πιο αισθητό.
Οδήγηση χωρίς χαμηλή δέσμη
Μερικοί λάτρεις του αυτοκινήτου ξεχνούν να ανάβουν τη σκάλα όταν αρχίζουν να οδηγούν. Συμβαίνει επίσης ότι και οι δύο προβολείς έχουν υποστεί ζημιά λόγω ατυχήματος ή ελαττωματικής καλωδίωσης. Απαγορεύεται η οδήγηση σε αστικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους με τους προβολείς!
Για οδήγηση με τους βυθισμένους προβολείς, παρέχεται επίσημη προειδοποίηση που εκδίδεται από αστυνομικό τροχαίας ή χρηματική ποινή 500 ρούβλια (Διοικητικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Άρθρο 12.20).
Αν ειδοποίηση επιθεωρητών κυκλοφορίας αυτοκίνητο χωρίς συμπεριλαμβανόμενους προβολείς, φώτα ημέρας ή φώτα ομίχλης, ένα τέτοιο όχημα σίγουρα θα σταματήσει... Είναι δυνατή η οδήγηση με φώτα ομίχλης χωρίς διασταύρωση.
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί για βυθισμένους προβολείς σύμφωνα με το ρήτρα 19.5 του SDA, δηλαδή, κατά τη διάρκεια των θερινών ωρών σε όλα τα κινούμενα οχήματα για τους σκοπούς του χαρακτηρισμού τους.
Η στάση θα συμβεί κι αν η διασταυρούμενη δέσμη ενεργοποιήθηκε στην οπτική γωνία του αυτοκινήτου από την τροχαία.
Για να αποφύγετε την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό, πρέπει είναι πάντα ελέγξτε τους προβολείς χαμηλής δέσμης και φώτα ομίχλης πριν οδηγήσετε.
Υπάρχει κανονισμοί κυκλοφορίας έως τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας, σύμφωνα με τα οποία απαιτείται να ελέγχετε την απόδοση πριν από κάθε έναρξη της κίνησης.
Οδήγηση με ένα ελαττωματικό φωτιστικό
Ένας λαμπτήρας (προβολέας) της διασταυρούμενης δέσμης δεν ανάβει ή καίγεται, θα επιβληθεί πρόστιμο σε αυτήν την περίπτωση; Υπάρχουν φορές που με το αυτοκίνητο μια λάμπα στους προβολείς καίει, μία λυχνία ομίχλης ή μία λάμπα ημέρας... Εάν ένας επιθεωρητής της αστυνομίας σταματήσει ένα άτομο που οδηγεί αυτοκίνητο και υπαινίσσεται την παραβίαση της κυκλοφορίας, υπάρχουν πολλές επιλογές για την εξέλιξη της κατάστασης.
Στους κανονισμούς κυκλοφορίας ( σημείο 2, μέρος 3.1) υπάρχουν εξηγήσεις για τέτοιες καταστάσεις, αλλά είναι τόσο αντιφατικό που μπορεί να ερμηνευτεί και προς τις δύο κατευθύνσεις (οδηγός και επιθεωρητής).
- Αντικατάσταση επί τόπου... Εάν η δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί εντός πέντε λεπτών μετά τη στάση, επιθεωρητής τροχαίας δεν έχει δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο... Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν μία λυχνία στους φανούς ομίχλης έχει καεί ή μια λάμπα ημέρας έχει σβήσει, μπορείτε να ανάψετε τους προβολείς που έχουν βυθιστεί. Έτσι, η δυσλειτουργία θα εξαλειφθεί και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί χωρίς εμπόδια χωρίς να επιβάλλει πρόστιμο.
- Οδήγηση στον τόπο εξάλειψης των βλαβών. Εξηγώντας σωστά επιθεωρητής τροχαίας ο λόγος για οδήγηση με ένα φωτιστικό, μπορείτε να αποφύγετε την τιμωρία. Εάν η λάμπα καεί κατά την οδήγηση και δεν μπορεί να αντικατασταθεί επί τόπου, το άτομο είναι δυνατόν να οδηγήσετε το όχημα στον τόπο επισκευής;
- Κατάρτιση πρωτοκόλλου και επιβολή προστίμου. Εάν ο επιθεωρητής αρχίσει να συντάσσει ένα πρωτόκολλο και το άτομο που οδηγεί το αυτοκίνητο, μην συμφωνείτε με τα παρουσιαζόμενα παραβιάσεις κυκλοφορίας , δεν χρειάζεται να υπογράψει το πρωτόκολλο... Αφού όλα τα έγγραφα και τα έγγραφα παραδοθούν στον οδηγό, μέσα 10 ημερολογιακές ημέρες απαραίτητη προσφυγή στο πρωτόκολλο στην τοπική τροχαία.
Στο σκοτάδι, οδηγήστε ένα αυτοκίνητο με έναν ανενεργό προβολέα, μια ομίχλη ή ένα φως ημέρας μπορώ μόνο παίρνοντας προφυλάξεις κατά την οδήγηση.
Πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή σημείο 3.3 στη λίστα βλαβών στα οποία απαγορεύεται η οδήγηση. Λέει για την απαγόρευση της κίνησης του αυτοκινήτου με τις συσκευές φωτισμού του αυτοκινήτου να μην λειτουργούν στην καθιερωμένη λειτουργία. Αυτή η ρήτρα διέπεται επίσης από άρθρο 12.20 του διοικητικού κώδικα.
Η έλλειψη φωτός είναι μια χαρά
Ποια είναι η ποινή για τους μη συμπεριλαμβανόμενους προβολείς (χωρίς οδήγηση) δέσμη κατά τη διάρκεια της ημέρας; Ανεξάρτητα από το είδος της παραβίασης που ένας αστυνομικός της τροχαίας καταθέτει σε έναν αυτοκινητιστή, μπορεί να κάνει γραμμένη προειδοποίηση ή κανονίστε πρωτόκολλο.
Όταν βγαίνει από τον επιθεωρητή γραμμένη προειδοποίηση, διοικητική τιμωρία για τον ιδιοκτήτη του οχήματος δεν παρέχεται.
Εάν ο επιθεωρητής είναι πρωτόκολλο αδικήματα, ο οδηγός θα πρέπει να καταβάλει διοικητική ποινή 500 ρούβλια... Η έφεση υποβάλλεται εντός 10 ημερολογιακές ημέρες με κατάθεση αίτησης στην τροχαία.
Στην περίπτωση που ο επιθεωρητής αναφέρεται στη λίστα βλαβών ( σημείο 3.3), ο λάτρεις του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει γραμμένη προειδοποίηση για παραβίαση ή χρηματική ποινή - 500 ρούβλια... Υπάρχει επίσης πρόστιμο για μεγάλα δοκάρια στην πόλη, πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας.
Τιμωρία για φωτισμό μεγάλων δοκών σε αστικές περιοχές
Χρησιμοποιώντας φωτισμό υψηλής δέσμης εντός των ορίων της πόλης με κατάλληλο φωτισμό ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ απαγορευμένος (19.1 SDA). Εάν το όχημα σταματήσει σε έναν φωτισμένο δρόμο της πόλης, όταν το αυτοκίνητο κινούνταν με τους προβολείς με μεγάλη σκάλα, θα επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο στον ιδιοκτήτη 500 ρούβλια με 12.20 Διοικητικός κώδικας Ρωσία.
Ποινή για οδήγηση με έναν προβολέα χαμηλής δέσμης
Ποια είναι η ποινή εάν είναι απενεργοποιημένος ένας προβολέας χαμηλής δέσμης; Η ποινή για οδήγηση με μία ανενεργή ακτίνα διασταύρωσης, φανό ομίχλης ή φως ημέρας είναι ίδια με την οδήγηση με τα φώτα σβηστά - επίσημη προειδοποίηση / πρόστιμο 500 ρούβλια (12.5.1 Διοικητικός Κώδικας). Πότε η εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας κατά τη διάρκεια μιας διακοπής δεν τιμωρείται.
Απόδειξη αδικοπραξίας
Σύμφωνα με τους νόμους Ρωσική Ομοσπονδία αστυνομικοί πρέπει να αποδείξουν την υπόθεσή τους. Ένα άτομο δεν υποχρεούται να αποδείξει την αθωότητά του (έως ότου αποδειχθεί η ενοχή, το άτομο θεωρείται αθώο) - Τεκμήριο αθωότητας Άρθρο 1.5 του διοικητικού κώδικα.
Οι αστυνομικοί πρέπει να παρέχουν οπτικά στοιχεία. Τέτοια στοιχεία είναι φωτογραφία, μαγνητοσκόπηση, μαρτυρίες μαρτύρων.
Εάν δεν υπάρχουν τέτοια υλικά, όλες οι ανεπιθύμητες αμφιβολίες πρέπει να ερμηνεύονται υπέρ του ατόμου που οδηγεί το όχημα. Όπως δείχνει η πρακτική, οι επιθεωρητές της αστυνομίας συχνά παραβιάζουν το νόμο κατά τη σύνταξη ενός πρωτοκόλλου, παραπλανώντας τον οδηγό.
Επίσης, δεν είναι ασυνήθιστο για έναν επιθεωρητή εξηγεί αδιάκριτα την κατάσταση στους μάρτυρες και ζητά να υπογράψει το πρωτόκολλο ως μάρτυρας.
Η δικαστική πρακτική της Ρωσικής Ομοσπονδίας δείχνει ότι, στις περισσότερες περιπτώσεις, οι δικαστές συνυπάρχουν με τους αστυνομικούς (δεν υπάρχει λόγος να μην πιστέψουμε τα λόγια του επιθεωρητή) και ότι δεν λαμβάνουν υπόψη ή αγνοήστε τη βάση αποδεικτικών στοιχείων από το άτομο που οδηγεί το όχημα ( μαρτυρία, φωτογραφία, μαγνητοσκόπηση).
Τιμωρία για οδήγηση με ακτίνα διασταύρωσης ή έναν προβολέα διασταύρωσης που δεν λειτουργεί, φανός ομίχλης ή το φως της ημέρας συνήθως επιβάλλεται εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα στον ιστότοπο... Για να μην αποδείξει στους αξιωματικούς της αστυνομίας και τους δικαστές ότι έχουν δίκιο, πριν από κάθε έναρξη της κίνησης, ελέγξτε την υγεία ολόκληρου του συστήματος φωτισμού αυτοκίνητο. Εάν ένα άτομο δεν συμφωνεί με τις κατηγορίες του εκπαιδευτή, πρέπει να το γράψετε απευθείας στο πρωτόκολλο.
ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΖΩ
Απόσπασμα από το έγγραφο:
"Η αντικειμενική πλευρά της σύνθεσης του αντίστοιχου διοικητικό αδίκημα μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε περίπτωση ταυτόχρονης ασυνέπειας του χρώματος των φώτων και του τρόπου λειτουργίας τέτοιων συσκευών με τις απαιτήσεις που ορίζει ο κατασκευαστής στην τεκμηρίωση λειτουργίας και σε περιπτώσεις εγκατάστασης πρόσθετων συσκευών φωτισμού. "
"Ταυτόχρονα, εάν μόνο το χρώμα ή ο τρόπος λειτουργίας των συσκευών φωτισμού που είναι εγκατεστημένες στο όχημα δεν ταιριάζει με τις παραπάνω απαιτήσεις, η διαχείριση ενός τέτοιου οχήματος μπορεί να χαρακτηριστεί βάσει του μέρους 1 του άρθρου 12.5 του διοικητικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας."
Λοιπόν, έχετε ήδη παρατηρήσει ότι οι πηγές φωτός LED έχουν σχεδόν το μισό μέγεθος των συμβατικών λαμπτήρων πυρακτώσεως, αλογόνου και ακόμη και ξένου; Στην πραγματικότητα, στις αρχές του 21ου αιώνα, είδαμε μια άλλη επανάσταση στον κόσμο των πηγών φωτισμού. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα LED μπήκαν τελικά στην αυτοκινητοβιομηχανία σε μεγάλες ποσότητες. Όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Για παράδειγμα, σήμερα πολλά μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με λαμπτήρες LED που είναι εγκατεστημένοι στα οπτικά πίσω ή στο μπροστινό μέρος ως φώτα ημέρας. Έτσι, τα τελευταία χρόνια, πολλά αυτοκίνητα με οπτικά εμπρός, στα οποία οι λαμπτήρες LED έχουν εγκατασταθεί ως χαμηλή δέσμη, έχουν εισέλθει στην αγορά.
Επίσης πολλά μοντέρνα αυτοκίνητα άρχισε να είναι εξοπλισμένο με φώτα ομίχλης με λαμπτήρες LED. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έχοντας δει παρόμοιες πηγές φωτεινού και όμορφου φωτισμού σε καινούργια αυτοκίνητα, ήθελαν να εγκαταστήσουν τα ίδια στα οχήματά τους. Δυστυχώς, όμως, ορισμένοι αυτοκινητιστές ξέχασαν εντελώς ότι αντί για συνηθισμένους λαμπτήρες πυράκτωσης ή λαμπτήρες αλογόνου κατηγορηματικά.
Επίσης, δεν μπορεί να εγκατασταθεί αντί για συμβατικές πηγές φωτός αλογόνου. λαμπτήρες εκκένωσης αερίου (λαμπτήρες xenon) χωρίς αλλαγή των προβολέων, στους οποίους πρέπει να εγκατασταθούν ειδικοί φακοί για το xenon, καθώς και αυτόματο διορθωτικό και πλυντήριο προβολέων.
Θυμηθείτε πόσο πριν από λίγο καιρό ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων με το "συλλογικό αγρόκτημα" xenon οδήγησε στους δρόμους της Ρωσίας, οι οποίες στις περισσότερες περιπτώσεις εκθαμβωτικά μόνο τους ερχόμενους οδηγούς. Αλλά αφού άρχισαν να τους στερούν τα δικαιώματά τους για το "συλλογικό αγρόκτημα" xenon, οι οδηγοί που, αντί των συνηθισμένων λαμπτήρων, εγκατέστησαν πηγές φωτός xenon στους προβολείς με ανακλαστήρες, μειώθηκαν αισθητά.
Δυστυχώς, ο παράδεισος στο δρόμο δεν κράτησε πολύ. Πιο πρόσφατα, στη Ρωσική αγορά εμφανίστηκαν πολλά φθηνά κινεζικά λαμπτήρες LED αυτοκινήτου, τα οποία μπορούν εύκολα να εγκατασταθούν με βάση H1 και H7. Ως αποτέλεσμα, ορισμένοι οδηγοί, ξεχνώντας την άμεση απαγόρευση εγκατάστασης μη εργοστασιακών πηγών φωτός στους βυθισμένους προβολείς, άρχισαν να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με λαμπτήρες LED, πολλοί από τους οποίους ξεπερνούν ακόμη και τους λαμπτήρες xenon όσον αφορά τη φωτεινότητα φωτισμού.
Όμως, δυστυχώς, τα θαύματα δεν συμβαίνουν. Απαιτείται ειδικός φακός για να λειτουργούν αποτελεσματικά οι λαμπτήρες LED. Φυσικά, δεν υπάρχει λόγος για ανακλαστήρα. Σε προβολείς με ανακλαστήρες, δεν έχει νόημα η χρήση λαμπτήρων LED, καθώς οι λαμπτήρες LED παρέχουν μόνο κατευθυνόμενη δέσμη φωτός. Στην περίπτωση των ανακλαστήρων, οι λυχνίες LED με χαμηλή δέσμη θα εκθαμβωθούν μόνο στους επόμενους οδηγούς.
Είναι αλήθεια ότι ένας τέτοιος «συλλογικός αγώνας» συντονίζεται σήμερα με επιτυχία από την αστυνομία, η οποία τώρα άρχισε να κυνηγάει εκείνους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που νόμιζαν ότι επειδή οι λαμπτήρες ξένου είναι παράνομοι, αυτό σημαίνει ότι αντί των συμβατικών λαμπτήρων, μπορείτε να εγκαταστήσετε LED στους προβολείς.
Αλλά όχι. Ο νόμος είναι επίσης σκληρός για λαμπτήρες LED. Εδώ είναι το δικό μας αναλυτική αναθεώρηση σχετικά με το γιατί, εάν το αυτοκίνητό σας δεν παρέχει αρχικά εργοστασιακές πηγές φωτισμού LED στους προβολείς,. Για εκείνους που δεν θυμούνται, έτσι ακούγεται:
3. Οδήγηση οχήματος στο μπροστινό μέρος των οποίων είναι εγκατεστημένες συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή αντανακλαστικές κόκκινες συσκευές, καθώς και συσκευές φωτισμού, το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας των οποίων δεν πληρούν τις απαιτήσεις των βασικών διατάξεων σχετικά με την αποδοχή οχημάτων σε λειτουργία και καθήκοντα αξιωματούχοι για να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια,
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από έξι μήνες έως ένα έτος με τη δήμευση αυτών των συσκευών και συσκευών.
Δώστε προσοχή στις λέξεις στο κείμενο: μπροστά η οποία είναι εξοπλισμένη με συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή κόκκινες ανακλαστικές συσκευές, καθώς και συσκευές φωτισμού, το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας των οποίων δεν πληρούν τις απαιτήσεις των βασικών διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία
Με απλά λόγια, είναι παράνομο να εγκαταστήσετε οτιδήποτε δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Δηλαδή, εάν το αυτοκίνητό σας σε διαφορετική διαμόρφωση δεν διατίθεται στην αγορά χωρίς λαμπτήρες LED με χαμηλή δέσμη, τότε δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε LED στους προβολείς του αυτοκινήτου σας.
Ακόμα και αν το αυτοκίνητό σας παράγεται με κάποια άλλη διαμόρφωση ή με οπτικά μπροστινά LED, εξακολουθείτε να μην έχετε κανένα δικαίωμα να χρησιμοποιείτε λαμπτήρες LED ως λαμπτήρες χαμηλής δέσμης στο αυτοκίνητό σας χωρίς να εγκαθιστάτε νέους προβολείς.
Αποδεικνύεται ότι για να μην παραβιαστεί ο νόμος και έτσι ώστε το όχημά σας να πληροί τις απαιτήσεις των Βασικών Κανονισμών για την Άδεια Οχημάτων για Λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων οδικής ασφάλειας, για την εγκατάσταση LED στους προβολείς, πρέπει να αγοράσετε νέους προβολείς των οποίων ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να κατευθύνετε αποτελεσματικά τις πηγές LED φως στο δρόμο χωρίς τον κίνδυνο να εκθαμβωθούν οι ερχόμενοι οδηγοί. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι μετά την εγκατάσταση τέτοιων νέων προβολέων, κατ 'αρχήν, πρέπει να εκδώσετε έναν παρόμοιο εξοπλισμό του αυτοκινήτου στην τροχαία, πραγματοποιώντας αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, καθώς και να περάσετε δοκιμές σε ένα ειδικό εργαστήριο.
Είναι αλήθεια, εάν ένα μοντέλο του αυτοκινήτου σας με κάποια ακριβότερη διαμόρφωση αφήνει το εργοστάσιο με προβολείς LED, τότε εάν αγοράσετε άλλους μπροστινούς προβολείς LED αντί για τους κανονικούς σας αλογόνους ή, οι αστυνομικοί της αστυνομίας είναι απίθανο να σας φέρουν διοικητική ευθύνη στο δρόμο, επειδή δεν θα είναι σε θέση να αποδείξει ότι το αυτοκίνητό σας δεν έφυγε από το εργοστάσιο με χαμηλή δέσμη LED. Σε αυτήν την περίπτωση, το κύριο πράγμα για εσάς είναι να αλλάξετε τους ίδιους τους προβολείς αγοράζοντας ακριβώς τα οπτικά που είναι εγκατεστημένα σε μια πιο ακριβή διαμόρφωση.
Φυσικά, εάν εγκαταστήσετε προβολείς LED σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει εγκαταλείψει ποτέ το εργοστάσιο με προβολείς LED, τότε δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς διαδικασία για την πραγματοποίηση αλλαγών στη σχεδίαση του οχήματος. Σε τελική ανάλυση, οποιοσδήποτε υπάλληλος της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας μπορεί θεωρητικά να σας σταματήσει και να σας φέρει στην ευθύνη σύμφωνα με το Άρθρο 12.5, το οποίο, μην ξεχνάτε, απειλεί με στέρηση των δικαιωμάτων σας για περίοδο 6 έως 12 μηνών !!!
Μπορώ να χάσω την άδειά μου για την εγκατάσταση λαμπτήρων LED σε μια ομίχλη;
Παρεμπιπτόντως, αυτό ισχύει επίσης για όσους πιστεύουν ότι η εγκατάσταση λαμπτήρων LED σε εμπρόσθιους φανούς ομίχλης είναι αρκετά νόμιμη, καθώς αυτός ο τύπος πηγής φωτός δεν ισχύει για εμπρός οπτικά. Αυτό όμως δεν συμβαίνει. Διαβάστε προσεκτικά το 3ο μέρος του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και θα δείτε ότι παρέχεται ευθύνη για τη χρήση οποιωνδήποτε μη εργοστασιακών λαμπτήρων που δεν αντιστοιχούν στην ασφάλεια των οχημάτων στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
Κατά συνέπεια, εάν εγκαταστήσετε λαμπτήρες LED στους μπροστινούς προβολείς ομίχλης και δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία καταχώρησης αλλαγών στη σχεδίαση του αυτοκινήτου σε ειδικό εργαστήριο και τροχαία, πραγματοποιώντας αλλαγές στα έγγραφα εγγραφής του οχήματος, καθώς και απόκτηση ειδικού πιστοποιητικού, τότε για τη χρήση παράνομων λαμπτήρων στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μπορείτε απλά να χάσετε τα δικαιώματά σας.
Είστε έτοιμοι να θυσιάσετε την ομορφιά των προβολέων ομίχλης σας; Ή νομίζετε ότι η ομορφιά απαιτεί θυσία; Δεν έχει σημασία τι νομίζετε. Ο νόμος είναι νόμος. Δεδομένου ότι απαγορεύεται η εγκατάσταση μη εργοστασιακών λαμπτήρων στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (συμπεριλαμβανομένων των προβολέων ομίχλης), τότε αυτό δεν μπορεί να γίνει.
Γιατί; Το γεγονός είναι ότι με την εγκατάσταση φώτων ομίχλης, τα οποία, κατά κανόνα, χρησιμοποιούν ανακλαστήρες και πηγές φωτός αλογόνου, στην πραγματικότητα, μπορείτε να θαμπώσετε πολύ τους οδηγούς των επερχόμενων αυτοκινήτων, καθώς το φως LED θα διασκορπιστεί έντονα μπροστά από το αυτοκίνητό σας. Θυμηθείτε ότι για να χρησιμοποιήσετε λαμπτήρες LED μπροστά, όλα τα φωτιστικά πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένα για τη σωστή δέσμη LED. Χωρίς ανακλαστήρες ή διαχύτες. Μόνο ειδικός φακός.
Είναι αλήθεια ότι αξίζει να σημειωθεί ότι είναι πολύ πιο δύσκολο για έναν αστυνομικό στο δρόμο να εντοπίσει λαμπτήρες LED που έχουν εγκατασταθεί παράνομα στα φώτα ομίχλης στο αυτοκίνητό σας. Το γεγονός είναι ότι εάν η αστυνομία δεν διαθέτει ειδική συσκευή που μετρά τη φωτεινότητα των φωτεινών πηγών φωτισμού, τότε προσπαθούν να εντοπίσουν την ασυνέπεια των λαμπτήρων επισημαίνοντας τους προβολείς. Εξάλλου, όλα φώτα αυτοκινήτου έχουν ειδικές ενδείξεις που δείχνουν τι είδους λαμπτήρες πρέπει να χρησιμοποιούνται σε ένα ή άλλο οπτικό.
Παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχουν όλοι οι προβολείς στα μοντέρνα αυτοκίνητα στην επιφάνεια. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι μπορείτε να χαρείτε και να κατευθυνθείτε κατευθείαν στο κατάστημα για να αγοράσετε όμορφα αλλά επικίνδυνα λαμπτήρες LED. Κατά κανόνα, τα περισσότερα μοντέρνα αυτοκίνητα Τα σημάδια των προβολέων βρίσκονται στο περίβλημα στο χώρο του κινητήρα. Επομένως, δεν θα είναι δύσκολο για έναν αστυνομικό να σας ζητήσει να ανοίξετε την κουκούλα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα αποδεικνύετε πλέον ότι το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με τέτοιου είδους προβολείς από το εργοστάσιο.
Όσον αφορά τα φώτα ομίχλης, θα είναι πιο δύσκολο για την τροχαία να αποδείξει ότι τα φώτα ομίχλης σας διαθέτουν φωτεινά LED «συλλογικής εκμετάλλευσης» και ότι δεν πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας. Ναι, φυσικά, εάν χρησιμοποιείτε μια ειδική συσκευή, μπορείτε να το καταλάβετε σε ένα λεπτό. Αλλά δεν υπάρχουν πολλές τέτοιες συσκευές (δηλαδή, δεν είναι όλα τα πληρώματα DPS).
Και για να αποκαλύψει από τα μάτια ότι χρησιμοποιούνται παράνομοι λαμπτήρες στους προβολείς ομίχλης, ο αστυνομικός πρέπει να σέρνεται κάτω από τον προφυλακτήρα για να διαβάσει την εσωτερική σήμανση των προβολέων ομίχλης, που εφαρμόζεται στο σώμα τους. Είναι απίθανο κάθε αστυνομικός της κυκλοφορίας να είναι έτοιμος για τέτοιες δοκιμές, εκτός αν, φυσικά, τον κάνετε θυμωμένο με κάτι. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορούν πραγματικά να ακολουθήσουν την αρχή. Επομένως, εάν παρ 'όλα αυτά παραβιάσατε την ισχύουσα νομοθεσία και έχετε εγκαταστήσει λαμπτήρες LED στα φώτα ομίχλης, τότε σε καμία περίπτωση δεν ανάβετε στην πόλη (ειδικά όταν οδηγείτε πέρα \u200b\u200bαπό τις θέσεις της αστυνομίας).
Επίσης, μην ανάβετε έντονα φώτα ομίχλης το βράδυ σε έναν προαστιακό αυτοκινητόδρομο εάν ένα ρεύμα αυτοκινήτων κινείται προς εσάς. Εάν οδηγείτε σε υπέροχη απομόνωση, τότε μπορείτε να ανάψετε τα μοντέρνα φώτα ομίχλης μαζί με την υψηλή δέσμη. Θα είναι όμορφο. Αλλά μόλις παρατηρήσετε ένα επερχόμενο αυτοκίνητο στο βάθος, σβήστε τους προβολείς ομίχλης και τη μεγάλη σκάλα ώστε να μην τυφλώσετε τον οδηγό.
Αλλά θα ήταν καλύτερα, φυσικά, να αφαιρέσετε τα παράνομα LED από τα φώτα ομίχλης και να αντικαταστήσετε τα συνήθη αλογόνα.
Και τέλος, εδώ είναι μια εξαντλητική λίστα δυσλειτουργιών του αυτοκινήτου που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δημόσιους δρόμους.
Κατάλογος σφαλμάτων και προϋποθέσεων υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων
3. Εξωτερικές συσκευές φωτισμού
3.1. Αριθμός, τύπος, χρώμα, θέση και τρόπος λειτουργίας εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληροί τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Σημείωση: Σε οχήματα εκτός παραγωγής, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλων εμπορικών σημάτων και μοντέλων.
3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.
3.3. Μην εργάζεστε σε κατάσταση λειτουργίας ή οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες είναι βρώμικοι.
3.4. Δεν υπάρχουν διαχύτες σε συσκευές φωτισμού ή διαχύτες και χρησιμοποιούνται λαμπτήρες που δεν αντιστοιχούν στον τύπο αυτού του φωτιστικού.
3.5. Εγκατάσταση φάρες που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθιερωμένες απαιτήσεις.
3.6. Στο μπροστινό μέρος του οχήματος είναι εγκατεστημένες συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή ανακλαστήρες κόκκινου φωτός, και στο πίσω μέρος - λευκόεκτός από τα φανάρια ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ και φωτισμό πινακίδα κυκλοφορίας, αναδρομική καταγραφή, διακριτικά και αναγνωριστικά σήματα
Όπως μπορείτε να δείτε, ο νόμος δεν απαγορεύει ρητά κανένα συγκεκριμένο τύπο λαμπτήρα στα μπροστινά φώτα ενός αυτοκινήτου. Δηλαδή, μπορούν να στερηθούν από δικαιώματα, κατ 'αρχήν, για τυχόν μη εργοστασιακούς λαμπτήρες που είναι εγκατεστημένοι στο μπροστινό μέρος, καθώς εξαιτίας αυτών το αυτοκίνητο μπορεί να αναγνωριστεί ως ελαττωματικό για τους παραπάνω λόγους.
Υπάρχει ένα άλλο έγγραφο που απαγορεύει την εγκατάσταση λαμπτήρων LED σε προβολείς:
Βλέπε παράγραφο " 3. Απαιτήσεις για συσκευές φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης »
Μπορείτε επίσης να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με αυτό στο άρθρο μας ""
Και θυμηθείτε, εάν εξακολουθείτε να φαγούρα για να εγκαταστήσετε λαμπτήρες LED στους προβολείς ομίχλης σας, τότε πρέπει να περάσετε μια δύσκολη και μακρά διαδικασία για να κάνετε αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου προτού ξεκινήσετε να τις χρησιμοποιείτε.
Δηλαδή, να ακολουθήσετε σχεδόν τον ίδιο δρόμο που περνούν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σήμερα που ήθελαν να εγκαταστήσουν στα αυτοκίνητά τους εξοπλισμός αερίου... Εδώ είναι αναλυτικό.
