Το ενημερωμένο Lifan Smiley 2017 είναι μια καινοτομία από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Σε αυτό, οι προγραμματιστές έχουν βελτιώσει πολλά χαρακτηριστικά, εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση.
Μπροστά, το Lifan Smiley έχει πολλές αλλαγές. Ενημερωμένη μάσκα και προβολείς. Η ίδια η μάσκα είναι τώρα επιχρωμιωμένη, 2 επιπέδων, στο ένα είναι το έμβλημα της εταιρείας. Τα οπτικά είναι μεγάλα και στρογγυλά. Στον ισχυρό προφυλακτήρα τοποθετούνται στα πλάγια λωρίδα led"Ομίχλη".
Η πλευρική όψη δείχνει τεράστιες πόρτες με χρωμιωμένες λαβές, μια ευθεία γραμμή περβάζι, μια μεγάλη γυάλινη περιοχή, μια ευθεία οροφή και μια κοίλη γραμμή στο κάτω μέρος των θυρών. Οι ζάντες είναι μικρές και έχουν πρωτότυπο σχέδιο.
Στο πίσω μέρος υπάρχει μια συμπαγής πέμπτη πόρτα με εταιρικό λογότυπο. Επί πίσω παράθυρουπάρχει ένας «θυρωρός». Οπτικά με γέμιση LED. Ισχυρός προφυλακτήρας με 2 ανακλαστήρες και έναν φανό ομίχλης στο κέντρο.
Οι προγραμματιστές της καινοτομίας έχουν συνδυάσει ένα όμορφο εμφάνισηκαι λειτουργικότητα σε κάθε λεπτομέρεια του μηχανήματος. Για παράδειγμα, τα μοντέρνα ρετρό φανάρια έχουν ατομική επίστρωση με προστασία από κραδασμούς που προστατεύει τον εξοπλισμό φωτισμού από κάθε είδους γρατζουνιές, καθώς και τυχόν ζημιές κατά τη διάρκεια ατυχήματος σε χαμηλή ταχύτητα.
Εσωτερικό Lifan Smiley
Οι μεγάλες αλλαγές είναι αισθητές στο εσωτερική διακόσμηση Lifan χαμογελαστά- οι σχεδιαστές άλλαξαν το σχήμα του τιμονιού, τώρα στο εσωτερικό του υπάρχει ένα μοντέρνο ταμπλό με el. ένα ταχύμετρο και ένα μεγάλο στροφόμετρο, στον μπροστινό πίνακα υπάρχουν μοντέρνοι εκτροπείς εξαερισμού, με ατομικό έλεγχο του συστήματος κλιματισμού και του ηχοσυστήματος. Όλα τα καθίσματα είναι άνετα, ο πίσω καναπές αναδιπλώνεται, υπάρχουν προσκέφαλα τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω κάθισμα, η εργονομία είναι καλή και η εσωτερική διάταξη είναι κομψή. Το σαλόνι είναι διακοσμημένο με ποιοτικό ύφασμα.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τον ακόλουθο εξοπλισμό, ανάλογα με την τροποποίηση: δομές ABS και EBD, βοηθός σε μια κατάσταση φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σύστημα κλιματισμού, ηλεκ. οπτικά διορθωτικά, πίσω προβολείς ομίχλης, DRL, el. ενισχυτής, τα μπροστινά καθίσματα ρυθμίζονται σε 4 θέσεις, σύστημα πολυμέσων με θύρες για USB και AUX. Αντικλεπτική «σηματοδότηση», κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, μπροστινό PB, ηχοσύστημα με 4 ηχεία. RB 3 σημείων, βάσεις για παιδικά καθίσματα Isofix, κολόνα τιμονιού με δυνατότητα απορρόφησης ενέργειας. Μέσα στην καμπίνα, επικρατεί ευχάριστος φωτισμός, φωτισμός ταμπλόμπορεί να προσαρμοστεί κατά βούληση.
Επίσης, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει: χαλύβδινες ζάντες δεκατεσσάρων ιντσών, μέρη χρωμίου εξωτερικού σχεδιασμού, φωτισμό αλογόνου, LED DRL, πλήρως ηλεκτρικά. πλαστική σακούλα, πίσω αισθητήρεςστάθμευση. Ξεκλείδωμα θυρών σε περίπτωση ατυχήματος στο μηχάνημα, el. ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, εσωτερικός καθρέφτης αντιθαμβωτικός, θερμαινόμενο πίσω γυαλί.
V επιπλέον επιλογέςπεριλαμβάνονται: immobilizer, ηχοσύστημα που υποστηρίζει USB, CD, AUX, el. ρυθμιστής εξωτερικών καθρεπτών και δομή θερμαινόμενων εξωτερικών καθρεπτών. Επίσης αλουμίνιο δίσκους τροχώναπό ελαφριά κράματα, κέντρο μουσικής με CD-player.
Ανοιγμα χώρου αποσκευώναπό το κομμωτήριο και μάλιστα από απόσταση.
βίντεο
Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία
Οι πωλήσεις του νέου Lifan Smiley στη χώρα μας θα ξεκινήσουν σύντομα, τον Μάιο-Ιούνιο του τρέχοντος έτους.
Πλήρες σετ
- Άνεση - 1,3 λτ. βενζίνη 88 "άλογα", μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, επιτάχυνση - 14,6 s, κατανάλωση: 6,2 λίτρα. τελική ταχύτητα - 155 χλμ. / ώρα, κίνηση 2WD στον μπροστινό άξονα
- Πολυτελείας- 1,3 λτ. βενζίνη 88 "άλογα", μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, επιτάχυνση - 14,6 s, κατανάλωση: 6,2 λίτρα. τελική ταχύτητα - 155 χλμ. / ώρα, κίνηση 2WD στον μπροστινό άξονα
- Πολυτέλεια - 3 λίτρα. βενζίνη 88 "άλογα", κιβώτιο ταχυτήτων CVT -variator, επιτάχυνση - 14,6 s, κατανάλωση: 6,2 λίτρα. τελική ταχύτητα - 155 χλμ. / ώρα, κίνηση 2WD στον μπροστινό άξονα
Διαστάσεις (επεξεργασία)
- Μήκος Lifan Smiley - 3 m 77,5 εκατοστά
- Πλάτος Lifan Smiley - 1 m 62 εκατοστά
- Lifan Smiley ύψος - 1 m 43 εκατοστά
- Βάση τροχού - 2 m 34 εκατοστά
- Απόσταση - 13,5 εκατοστά
Τιμή όλων των διαμορφώσεων
Το κόστος του ενημερωμένου Lifan Smily είναι από 370.000 έως 485.000 ρούβλια.
Κινητήρας Lifan Smily
Διαμέρισμα κινητήρα νέο LifanΟ Smily παίρνει τη μη αμφισβητούμενη βενζίνη «αναρροφημένη» με ένα μπλοκ αλουμινίου. Αυτό μονάδα ισχύοςτετρακύλινδρος σε σειρά διάταξη, ο όγκος του οποίου είναι 1,3 λίτρα. Έχει κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου, δεκαέξι χρονισμός βαλβίδων, η δομή της αλλαγής στις φάσεις της διανομής αερίου και el. Ανάφλεξη των Δελφών με πηνία που στέκονται σε κεριά.
Εξουσία εργοστάσιο ηλεκτρισμούφτάνει τα 88 "φοράδες" στις 6000 σ.α.λ., και η ροπή φτάνει τα 115 N / m - στις 3500-4500 σ.α.λ. Η μονάδα λειτουργεί μαζί με πέντε μπάντες μηχανικό κουτί speeds ή CVT-variator, το οποίο είναι εγκατεστημένο στην πλευρική τροποποίηση. Η δυναμική του αυτοκινήτου είναι η ακόλουθη: στους πρώτους εκατό, η επιτάχυνση είναι - 14,6 s, και η τελική ταχύτητα είναι μόνο 155 km / h.
Η κατανάλωση καυσίμου του νέου μοντέλου έχει ελαττωθεί και τώρα είναι 6,2 λίτρα. σε μικτή λειτουργία. Η προηγούμενη γενιά είχε - 6,4 λίτρα.
Η καινοτομία βασίζεται μόνο στην πλατφόρμα 2WD, δηλαδή στην κίνηση του μπροστινού άξονα.
Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητος σχεδιασμός McFerson, η πίσω ανάρτηση είναι επίσης ανεξάρτητη, αλλά με διαφορετικές ρυθμίσεις.
Στο σασί στο μπροστινό μέρος είναι τοποθετημένα δισκόφρεναμε εξαερισμό, στο πίσω πλαίσιο - εγκαθίστανται τυπικοί μηχανισμοί τυμπάνου. Επίσης, η δομή του φρένου έχει 2 θαλάμους ενισχυτής κενού... Ράφι τιμόνιέχει email ενισχυτής.
Trunk Lifan Smiley
Χώρου αποσκευών ενημερωμένο LifanΤο Smily μπορεί να πάρει 300 λίτρα. διαφορετικές αποσκευές.
Τελικό συμπέρασμα
Ως αποτέλεσμα, αναθεωρήσαμε το νέο Lifan Smiley και καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητο έχει βελτιωθεί κατά μια τάξη μεγέθους. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές λειτουργίες για την ασφάλεια όλων που κάθονται μέσα. Η τιμή του αυτοκινήτου είναι χαμηλή. Η επιλογή είναι μόνο δική σας.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι κυρίως κατάλληλο για νέους και δραστήριους άνδρες και γυναίκες, για οικογένειες και για όλους εκείνους που δεν συμβιβάζονται μεταξύ πρακτικότητας, ποιότητας και κομψού σχεδιασμού. Όλα αυτά συνδυάζονται στον εαυτό μου - Lifan 320! Στη Ρωσία είναι πιο γνωστό ως Lifan Smiley.
Του Προδιαγραφές, ευρύχωρο σαλόνι, μοντέρνο σχέδιοκαι υψηλή απόδοση του κινητήρα μαζί με την τιμολογιακή πολιτική - αυτά είναι τα κριτήρια που θέτουν αυτό το μοντέλοσε μια γκάμα ιδανικών οικογενειακών αυτοκινήτων. 
Το πρώτο πράγμα που τραβάει τα βλέμματα όταν συναντάτε για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο είναι οι αναλογίες ανεμοθώρακας... Είναι 5: 8, το οποίο παρέχει μια ευρεία, άνετη θέα στο δρόμο. Το επάνω μέρος είναι εξοπλισμένο με προστασία UV, η οποία απορροφά επίσης έντονο φως, εξασφαλίζοντας ασφαλή οδήγηση. 
Προβολείς Lifan Smileyκατασκευασμένο σύμφωνα με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην κατασκευή οπτικών για sedan υψηλής ποιότητας. Δίδυμοι προβολείς με απαλές καμπύλες για εξαιρετικό φωτισμό επιφάνεια δρόμουπαρέχοντας στον οδηγό μια άνετη βόλτα σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε όλους τους δρόμους. 
Ανεση
Αυτοκίνητο Lifan Smileyτο ευρύχωρο εσωτερικό συνδυάζεται αρμονικά με το φωτεινό χρώμα του αμαξώματος. Το ευχάριστο εσωτερικό τονίζεται από έναν νέο ενημερωτικό πίνακα οργάνων με ενσωματωμένο κομψό ψηφιακό ταχύμετρο και ταχύμετρο, τα οποία επισημαίνονται ευχάριστα από τον μπλε οπίσθιο φωτισμό, η εργονομία της τορπίλης συνδυάζει επιτυχώς στρογγυλεμένες, κυματοειδείς μοντέρνες φόρμες με κλασικό μινιμαλισμό. 
Οι προγραμματιστές έχουν δημιουργήσει ειδικά το σχήμα των καθισμάτων χάτσμπακ, λαμβάνοντας υπόψη τη δομή του ανθρώπινου σώματος, η οποία παρέχει άνετη υποστήριξη στην οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης, του λαιμού και του κεφαλιού. Ένα άτομο οποιασδήποτε διαμόρφωσης θα αισθάνεται άνετα και άνετα σε μια τέτοια πολυθρόνα. 
Στο αυτοκίνητο Lifan Smileyαρκετά μεγάλο χώρο για τον οδηγό σε σύγκριση με άλλα μοντέλα αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας.
Επιπλέον, παρά το μικρό βάρος, το συμπαγές μέγεθος και την εξαιρετική ευελιξία, που εκτιμάται τόσο πολύ στην αστική ζούγκλα, το hatchback έχει έναν αρκετά ευρύχωρο όγκο πορτμπαγκάζ 310 λίτρων. 
Ισχυρό και οικονομικός κινητήρας
Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν μικρό κινητήρα 1,3 λίτρων, ο οποίος είναι ικανός να αναπτύξει 89 ίππους, αλλά βασίζεται στις ιαπωνικές τεχνολογίες της εταιρείας. Toyotaτα οποία είναι ιδιαίτερα αξιόπιστα.
Ο κινητήρας έχει λάβει το πρότυπο πιστοποιητικό EURO IV και αυτό με τη σειρά του το επιβεβαιώνει χαμηλό επίπεδοΕκπομπές CO2 και οικονομία. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι στο μικτός κύκλοςκίνηση μόνο 6,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. με τον τρόπο αυτό, μπορεί να τροφοδοτηθεί με βενζίνη A-95 και ακόμη A-92, η οποία είναι αρκετά κερδοφόρα σε τρέχουσες τιμές.
Υψηλό επίπεδο ασφάλειας
Οι προγραμματιστές κατά τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου Lifan Smiley μεγάλη προσοχήέδωσε προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών. Επομένως, το σώμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής.
Η ρομποτική σημειακή συγκόλληση του σώματος έχει αυξήσει τη δύναμή του κατά σχεδόν 30%. Μπροστά και πίσω προφυλακτήρεςέχουν επίστρωση που απορροφά ενέργεια και αυτό μείωσε την πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης με εμπόδιο.
Το διάφραγμα που χωρίζει το χώρο επιβατών από τον κινητήρα είναι εξοπλισμένο με κάλυμμα απορρόφησης ενέργειας που παραμορφώνεται κατά τη μηχανική καταπληξία και απορροφά ενέργεια, προστατεύοντας έτσι τον συνοδηγό και τον οδηγό.
Φωτογραφία από τη Lifan Smiley: 
Το Lifan Smiley βοήθησε στον εντοπισμό των κύριων πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων αυτού του οχήματος που διατίθεται στην αγορά από την ολοένα αυξανόμενη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Κινεζικό Lifan Smiley
Όπως γνωρίζετε, σήμερα ακολουθούν το μονοπάτι που κάποτε διέτρεχαν οι Ιάπωνες και οι Κορεάτες. Και σήμερα, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι οι Ιάπωνες και οι ίδιοι Κορεάτες συχνά αντιγράφουν τα μοντέλα τους, που έχουν γίνει κορυφαία αυτοκίνητα σήμερα, με Ευρωπαϊκές εκδόσεις... Στη συνέχεια άρχισαν να κάνουν ορισμένες προσαρμογές, να αλλάζουν στυλ, να εισάγουν κάτι σίγουρα δικό τους κ.λπ.
Εδώ είναι η κινεζική Lifan Smiley - ο κατασκευαστής, προφανώς δεν είναι ηλίθιος, αποφάσισε να μην είναι πολύ έξυπνος. Αντέγραψε το αυτοκίνητο από το θρυλικό. Αλλά με μια πιο προσεκτική επιθεώρηση, είναι αισθητό ότι οι πίσω πυλώνες έχουν γίνει πιο μαζικοί και ευρύτεροι. Όσο για τους προβολείς, σίγουρα δεν είναι από το Mini. Και κοιτάζοντας το σαλόνι, καταλαβαίνετε επίσης ότι το αυτοκίνητο σίγουρα δεν είναι Cooper.
Κόστος και προδιαγραφές του κινεζικού hatchback
Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα με το οποίο μπορεί να καυχηθεί το κινέζικο Lifan Smiley είναι το κόστος. Σε σύγκριση με το Αγγλικό αυτοκίνητο, το οποίο, πιθανότατα, έχει σχεδιαστεί για άτομα της βασιλικής αυλής, αυτή η επιλογή είναι φθηνή. Το αυτοκίνητο έχει δύο εκδόσεις - η μία ακριβότερη, η άλλη προϋπολογισμός. Υπάρχει διαφορά μεταξύ των δύο εκδόσεων και ιδού τι. Η βασική δημοσιονομική έκδοση του αυτοκινήτου Lifan Smiley δεν διαθέτει κλιματισμό και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Επιπλέον, η έκδοση είναι ακριβή. ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, συνδεδεμένο Σύστημα ABS+ EBD και διαθέτει ακόμη και αισθητήρες στάθμευσης. δεν είναι τόσο ακριβό, μόνο τέσσερα ηχεία, ραδιόφωνο και AUX. Και φυσικά, υπάρχουν αερόσακοι και στα δύο επίπεδα επένδυσης. Σε γενικές γραμμές, τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ ισχυρά.
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | Lifan Smiley |
| Χώρα κατασκευαστή: | Κίνα (Ρωσία) |
| Σωματότυπος: | Hatchback |
| Αριθμός θέσεων: | 5 |
| Αριθμός θυρών: | 5 |
| Κυβισμός κινητήρα, κυβικά μέτρα εκ: | 1342 |
| Ισχύς, hp με. / περίπου ελάχιστο: | 89/6000 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h: | 155 |
| Επιτάχυνση στα 100 km / h, s: | 14,5 |
| Τύπος μονάδας δίσκου: | εμπρός |
| Σημείο ελέγχου: | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Τύπος καυσίμου: | Βενζίνη AI-92 |
| Κατανάλωση ανά 100 χλμ: | πόλη 5,5; κομμάτι 4.5 |
| Μήκος, mm: | 3745 |
| Πλάτος, mm: | 1620 |
| Ightψος, mm: | 1430 |
| Απόσταση, mm: | 155 |
| Μέγεθος ελαστικών: | 165 / 70R14 |
| Βάρος συγκράτησης, kg: | 1110 |
| Πλήρες βάρος, κιλά: | 1535 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου: | 37 |
Με βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων 16 βαλβίδων, αποδίδει περίπου 89 ίππους. με. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι μόνο 6,3 λίτρα. Αλλά, όπως παρουσιάστηκε παραπάνω, η επιτάχυνση στα 100 χιλιόμετρα δεν είναι ενθαρρυντική. Έχει διάρκεια μόνο 14,5 δευτερόλεπτα.
Η μετάδοση του Lifan Smiley αξίζει μια ξεχωριστή συζήτηση. Οι τεχνικές παράμετροι δείχνουν ότι το αυτοκίνητο διαθέτει κίνηση στους μπροστινούς τροχούςκαι 5MKPP.
Οι διαστάσεις του νέου hatchback είναι συμπαγείς. Αν και μεταξόνιοόχι εντυπωσιακό. Και εξαιτίας αυτού, οι επιβάτες και ο ίδιος ο οδηγός δεν αισθάνονται αρκετά ευρύχωροι στην καμπίνα. Το Lada Kalina διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο.
Ο όγκος της δεξαμενής αερίου Lifan Smiley είναι 37 λίτρα και ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 300 λίτρα. Όσον αφορά τη μάζα του αυτοκινήτου Lifan Smiley, αυτό, όπως φαίνεται παραπάνω, είναι ίσο με 1110 κιλά.
Το hatchback συναρμολογείται στη χώρα μας στην αυτοκινητοβιομηχανία Derways που βρίσκεται στο Karachay-Cherkessia. Σχεδόν όλα τα μοντέλα Lifan Smiley που είναι εκεί και που θα βγουν ακόμα μαζεύονται εκεί. Αυτό το sedan, και το crossover Lifan X60 και Lifan Breeze.
Λίγα είναι γνωστά για όλα τα μοντέλα, αλλά το πιο δημοφιλές και διάσημο, σύμφωνα με πολλούς, είναι το sedan Solano. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, μέχρι το τέλος του 2012, πουλήθηκαν περισσότερα από 25.000 δείγματα αυτών των αυτοκινήτων.
Δοκιμάστε το νέο hatchback
Είναι ενδιαφέρον ότι το Lifan Smiley εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Και συνέβη το 2008. Από τότε, το αυτοκίνητο έγινε αντιληπτό ως παιδί, ανίκανο για ηρωισμό. Ωστόσο, για να αποδείξουμε στον εαυτό μας την πλάνη αυτής της γνώμης, αποφασίσαμε τη Lifan Smiley.
Ταχύτητα
Συγκεντρώνοντας ταχύτητα, το hatchback Lifan Smiley αλλάζει ταχύτητες με χαρακτηριστική κρίση. Τα προγράμματα αντικαθιστούν το ένα το άλλο και φαίνεται ότι το μωρό και αυτή κουτί πέντε ταχυτήτωνΟι συγχρονιστές έχουν ήδη φθαρεί. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν αλλάζετε ταχύτητα από το δεύτερο στο τρίτο.
Πηγαίνουμε και, τελικά, κάτω από τη διαταρακτική συνοδεία ενός κινητήρα 1,3 λίτρων, το αυτοκίνητο κερδίζει τα πολυαναμενόμενα 100 χλμ. / Ώρα. Αυτοί που ξεκίνησαν λίγο νωρίτερα σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων είναι ελάχιστα ορατοί και νέοι διώκτες μεγαλώνουν στον καθρέφτη. Πιθανώς, τις ίδιες αισθήσεις βιώνουν οι πιλότοι της κατηγορίας Gran Turismo, οι οποίοι αναγκάζονται να αφήσουν αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας να περάσουν μπροστά κατά τη διάρκεια του αγώνα στο Le Mans. Ναι, ο καθυστερημένος κινητήρας Lifan Smiley στερείται ισχύος. Αυτό που μόνο 89 μπορούν να κάνουν Ιπποδύναμη; Αυτό είναι πολύ λίγο για μια δυναμική οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και είναι τρομακτικό να σκεφτόμαστε για επικίνδυνες προσπεράσεις με πρόσβαση στην "λωρίδα που έρχεται". Ο Lifan Smiley θυμάται επίσης την αντιπάθειά του για ταχύτητα και ενεργό οδήγηση στην πόλη. Έχοντας κυλήσει σε ένα πολύ μακρύ και μη ενημερωτικό τιμόνι, προσπαθείτε να μπείτε στη στροφή γρηγορότερα από το συνηθισμένο, αλλά όχι. Το αυτοκίνητο θα κυλήσει τρομερά ακόμη και όταν ξαφνικά προσπαθήσετε να αποφύγετε ένα εμπόδιο.
Επομένως, μακριά από την αμαρτία, στέκεστε στη δεξιά λωρίδα, πιο κοντά στο πεζοδρόμιο και συνεχίζετε να κινείστε με έναν έντονα ήρεμο ρυθμό. Σε αυτή την περίπτωση, ο ρυθμός οδήγησης υπαγορεύεται από τον ίδιο τον Lifan Smiley και τίποτα άλλο. Για ένα άτομο που έχει συνηθίσει να οδηγεί ενεργά, είναι καλύτερο να μην οδηγεί καθόλου αυτό το hatchback. Αν και αυτό δεν ισχύει για εκείνους που θα τους αρέσουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lifan Smiley.
Αλλά, αν καταλαβαίνετε το αυτοκίνητο και το αντιμετωπίζετε με λίγη συγκατάβαση, χωρίς να απαιτείτε ένα αδύνατο αποτέλεσμα, η Lifan Smiley θα εμφανιστεί μπροστά σας από την άλλη πλευρά. Γενικά, δεν είναι απελπιστικός. Οι ενεργειακά έντονες αναρτήσεις φιλτράρουν αποτελεσματικά τα χτυπήματα στο δρόμο και σας επιτρέπουν ακόμη και να επιτίθενται σε σοβαρά ελαττώματα στους δρόμους χωρίς να φοβάστε ότι θα πάθουν βλάβη. Και ακόμη και η ακουστική ενόχληση από αυτό και ο αεροδυναμικός θόρυβος δεν γίνονται αισθητά.
Εάν ο Lifan Smiley δεν πέρασε το τεστ ταχύτητας, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν αντέχει και δεν έχει άλλα πλεονεκτήματα. Έλεγχος του hatchback.
Μειονεκτήματα και καλό προσωπικό
Δυστυχώς, ούτε αυτή είναι ευχαριστημένη. Στο Lifan Smiley, χωρίς ρύθμιση ύψους, ένα ψηλό άτομο δεν αισθάνεται με τον καλύτερο τρόπο. Γυαλίζετε τον μπροστινό πίνακα με το δεξί σας γόνατο συνεχώς, εάν είστε εκτός ύψους και μετά από μερικές ώρες οδήγησης, το μουδιασμένο πόδι σας αποτυγχάνει. Όσο για τις εσωτερικές λεπτομέρειες, ούτε αυτές είναι ενθαρρυντικές. Επιπλέον, αυτά τα μέρη είναι κατασκευασμένα από υλικά χαμηλής ποιότητας.
Στο εσωτερικό, το Lifan Smiley δεν μοιάζει καθόλου με το Mini Cooper, εκτός από το σχήμα των καθρεπτών και στα δύο καπάκια και την ανάγλυφη ανάγλυφη εμφάνιση της κουκούλας στο εξωτερικό. Θα ήταν καλύτερα αν ήταν ένα πραγματικό αντίγραφο που δεν έχει τη δική του ατομικότητα. Ας μην βιαστούμε όμως τα πράγματα.
Αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι δεν είναι απαραίτητο να αποκτήσετε το Lifan Smiley. Τελικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ φθηνότερο από τους άλλους συμμετέχοντες στη δοκιμή και για την τιμή του φαίνεται αρκετά καλό. Νέο LifanΟ Smiley είναι καλά στελεχωμένος και αυτό μπορεί να προστεθεί στο κουμπαρά του.
Το Lifan Smiley στελεχώνεται ως εξής. Υπάρχουν:
- ένα ζευγάρι αερόσακοι?
- κλιματιστικό (εάν το αυτοκίνητο δεν είναι οικονομική έκδοση).
- αξεσουάρ πλήρους ισχύος.
- προηγμένο σύστημα πολυμέσων με καλή κάμερα οπισθοπορείας (αν και στο σκοτάδι η εικόνα αρχίζει να κάνει θόρυβο).
- υψηλής ποιότητας πλοήγησης.
Ο φωτεινός σχεδιασμός των οργάνων του αυτοκινήτου είναι επίσης ευχάριστος. Στο Lifan Smiley, είναι πρωτότυπα και καλά διαβασμένα.
Μόνο ο φωτεινός μπλε οπίσθιος φωτισμός είναι λίγο ενοχλητικός όταν δεν εξασθενίζει ακόμη και όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι.
Λίγα θετικά σημεία
Το Lifan Smiley έχει έναν αξιοπρεπή κορμό, αν και μόνο αφού διπλώσει τη μονολιθική πλάτη. Και γενικά, αν παρατηρήθηκαν μόνο αρνητικά σημεία παραπάνω, τώρα θα ήθελα να επικεντρωθώ σε θετικές αποχρώσεις. Έτσι, εάν ο Lifan Smiley δεν είναι αρκετά δραστήριος ενώ οδηγεί και ανεβάζει ταχύτητα αργά, έχει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα που δεν υπάρχει σε άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Αυτή είναι η ησυχία στην καμπίνα, η οποία οφείλεται στη χαμηλή ισχύ του κινητήρα. Οι συνομιλητές μπορούν να μιλούν ήρεμα, χωρίς να τεντώνουν ιδιαίτερα τις φωνητικές χορδές τους, ακόμη και όταν προσπερνούν ή οδηγούν σε ανώμαλους δρόμους. Επιπλέον, στο Lifan Smiley, οι τριγμοί του εσωτερικού πλαστικού που είναι χαρακτηριστικοί των Κινέζων και συχνά δεν παρατηρούνται στο Lifan Smiley.
Το τιμόνι, όπως προαναφέρθηκε, δεν είναι ιδιαίτερα κατατοπιστικό. Επιπλέον, επιστρέφει απρόθυμα στη μηδενική θέση. Και όσον αφορά αυτό το μέρος του αυτοκινήτου, μόνο ένα μειονέκτημα μπορεί να συναχθεί.
Φρένα
Η επιβράδυνση του αυτοκινήτου της Lifan Smiley επίσης πηγαίνει καλά. Μόλις δύο δευτερόλεπτα και με ταχύτητα 80 χλμ. / Ώρα, η Lifan Smiley σταματά. Αυτό είναι πολύ ευχάριστο, επειδή πιστεύετε ότι μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο ακόμη και σε πολύ υψηλή ταχύτητα. Αποστάσεις φρεναρίσματοςστα 80 χλμ. / ώρα είναι 31 μέτρα.
Αλλά ένα μείον παρατηρήθηκε επίσης στο σύστημα πέδησης... Το πεντάλ φρένου είναι πολύ σκληρό και πιάνει μέχρι το πάτωμα.
ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ
Τώρα σχετικά με την κριτική. Χάρηκε επίσης, ειδικά επειδή η τιμή του Lifan Smiley είναι χαμηλή. Το έργο της ανάρτησης αποδείχθηκε επίσης εξαιρετικό. Ολα σασίσυντονισμένο απαλά. Στο Lifan Smiley, μπορείτε να οδηγείτε καλά έξω από την άσφαλτο, επειδή το μαλακό σασί απαλύνει την ανομοιομορφία της ορεινής επιφάνειας. Υπήρχαν όμως και μειονεκτήματα όταν οδηγούσαμε πάνω από την άσφαλτο. Ο Lifan Smily έπεσε πάνω σε έναν ογκόλιθο με την προστασία του και έγινε σαφές από τον ήχο ότι δεν ήταν χωρίς τραυματισμό. Και έτσι αποδείχθηκε. Το χτύπημα αποδείχθηκε σοβαρό και μια μικρή στροφή στο φύλλο σιδήρου αποδείχθηκε ότι ήταν πληρωμή για οδήγηση εκτός δρόμου. Ναι, τελικά, αυτό δεν είναι SUV!
Ιππασία
Το Lifan Smiley μπορεί να ονομαστεί ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για οδήγηση σε αστικά περιβάλλοντα. Είναι ιδανικό για εκείνες τις περιοχές της μητρόπολης όπου η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η συμφόρηση είναι σταθερά και υπάρχουν προβλήματα με το πάρκινγκ. Από μόνο του, το Lifan Smiley είναι μικρό και εύκολο να παρκάρετε. Και η κατανάλωση βενζίνης σε συνθήκες οδήγησης στην πόλη είναι σε θέση να ευχαριστήσει τους ιδιοκτήτες αυτού του hatchback: μόλις 4,5 / 100 χλμ.
Στο βίντεο - test drive Lifan Smiley:
Όσον αφορά την οδήγηση σε επαρχιακό δρόμο, αυτό περιγράφηκε λεπτομερώς παραπάνω. Θα ήθελα να προσθέσω ότι το αυτοκίνητο του Lifan Smiley επιταχύνει στα 150 χλμ. / Ώρα. Λαμβάνοντας υπόψη το μικρό μέγεθος του hatchback, φαίνεται ότι δεν είναι καθόλου κακό.
Σαλόνι
Δεν υπήρξαν παράπονα για τον μπροστινό πίνακα οργάνων. Το ισχυρό ηχοσύστημα είναι ικανό να παρέχει καθαρό και ευρύχωρο ήχο. Υπάρχουν αρκετά ευρύχωρες τσέπες στις πόρτες του Lifan Smiley και η θυρίδα της δεξαμενής ελέγχεται από απόσταση! Όλα αυτά, φυσικά, είναι τα πλεονεκτήματα της Lifan Smiley και, βλέπετε, είναι σημαντικά. Στα ίδια μοντέλα αυτοκινήτων της Κορέας ή της Ευρώπης, όπου στοχεύουν τα κύρια πλεονεκτήματα οδηγική απόδοσηαυτοκίνητα, συχνά ξεχνούν τέτοια πρακτικά μικρά πράγματα.
Λίγα κολακευτικά λόγια μπορούν να ειπωθούν για τις πολυθρόνες Lifan Smiley. Είναι σχεδιασμένα με γνώμονα το ανθρώπινο σώμα και είναι σε θέση να παρέχουν άνετη στήριξη στο κεφάλι, τη μέση και το λαιμό που δεν θα κουραστούν. Και ακόμη και μετά από μια μεγάλη βόλτα με ένα τέτοιο αυτοκίνητο, δεν αισθάνεστε κουρασμένοι. Φαίνεται ότι οι κατασκευαστές hatchback είχαν καλή ιατρική εκπαίδευση.
Επιπλέον, τα καθίσματα στο Lifan Smiley είναι προσαρμοσμένα για επιβάτες διαφόρων διαμορφώσεων.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων της εσωτερικής επένδυσης μπορεί να ονομαστεί το ανοιχτόχρωμο χρώμα του.
Βίντεο αναθεώρηση του Lifan Smiley:
Ας υπολογίσουμε τα συν του hatchback Lifan Smiley:
- καλή εργονομία?
- καλή ορατότητα του πίνακα οργάνων.
- άνετα καθίσματα σχεδιασμένα για μεγάλη βόλτα.
- αρκετά ισχυρό ηχοσύστημα, σε σύγκριση με την τιμή του ίδιου του αυτοκινήτου.
- καλό προσωπικό?
- η ικανότητα να παρκάρετε εύκολα και να αισθάνεστε άνετα στην οδήγηση στην πόλη.
- μια τιμή που μπορεί να ευχαριστήσει τους λάτρεις του hatchback.
Και φυσικά, υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα:
- το εσωτερικό της καμπίνας είναι συναρμολογημένο από υλικά χαμηλής ποιότητας.
- αδύναμος κινητήρας?
- ένα μεταξόνιο που δεν είναι εντυπωσιακό.
- αντιπάθεια για ενεργή οδήγηση ·
- κακό overclocking.
Από όλα τα παραπάνω, μπορεί να συναχθεί η ακόλουθη περίληψη. Νέο χάτσμπακΤο Lifan Smiley αντιγράφεται από το βρετανικό Mini Cooper, αλλά εντελώς διαφορετικό από αυτόν. Αν και το πρωτότυπο είναι πολύ καλύτερο, το αντίγραφο εξακολουθεί να έχει το δικαίωμα στη ζωή, αφού η τιμή μπορεί να ευχαριστήσει πολλούς λάτρεις των μικρών αυτοκινήτων, εύκολο στην οδήγηση και πρακτικό.
Η ανασκόπηση του Lifan Smiley βοήθησε στον εντοπισμό των κύριων πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων αυτού του οχήματος που διατίθεται στην αγορά από την ολοένα και πιο αναπτυσσόμενη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Κινεζικό Lifan Smiley
Όπως είναι γνωστό, Κινέζοι κατασκευαστέςΤα αυτοκίνητα σήμερα ακολουθούν το μονοπάτι που οι ιαπωνικές και κορεατικές ανησυχίες κάποτε ταξίδευαν πολύ μακριά. Και σήμερα, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι οι Ιάπωνες και οι ίδιοι Κορεάτες αντιγράφουν συχνά τα μοντέλα τους, που έχουν γίνει σήμερα ηγέτες, από ευρωπαϊκές εκδόσεις. Στη συνέχεια άρχισαν να κάνουν ορισμένες προσαρμογές, να αλλάζουν στυλ, να εισάγουν κάτι σίγουρα δικό τους κ.λπ.
Εδώ είναι η κινεζική Lifan Smiley - ο κατασκευαστής, προφανώς δεν είναι ηλίθιος, αποφάσισε να μην είναι πολύ έξυπνος. Αντέγραψε το αυτοκίνητο από το θρυλικό Mini Cooper. Αλλά με μια πιο προσεκτική επιθεώρηση, είναι αξιοσημείωτο ότι οι πίσω πυλώνες έχουν γίνει πιο μαζικοί και ευρύτεροι. Όσο για τους προβολείς, σίγουρα δεν είναι από το Mini. Και κοιτάζοντας το σαλόνι, καταλαβαίνετε επίσης ότι το αυτοκίνητο σίγουρα δεν είναι Cooper.
Κόστος και προδιαγραφές του κινεζικού hatchback
Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα με το οποίο μπορεί να καυχηθεί το κινέζικο Lifan Smiley είναι το κόστος. Σε σύγκριση με ένα αγγλικό αυτοκίνητο, το οποίο πιθανώς έχει σχεδιαστεί για το βασιλικό σπίτι, αυτή η επιλογή είναι φθηνή. Το αυτοκίνητο έχει δύο εκδόσεις - η μία ακριβότερη, η άλλη προϋπολογισμός. Υπάρχει διαφορά μεταξύ των δύο εκδόσεων και ιδού τι. Η βασική δημοσιονομική έκδοση του αυτοκινήτου Lifan Smiley δεν διαθέτει κλιματισμό και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Επιπλέον, η ακριβή έκδοση διαθέτει ζάντες αλουμινίου, είναι συνδεδεμένο σύστημα ABS + EBD και υπάρχει ακόμη και αισθητήρας στάθμευσης. Το ηχοσύστημα και στις δύο εκδόσεις δεν είναι τόσο ακριβό, μόνο τέσσερα ηχεία, ραδιόφωνο και AUX. Και φυσικά, υπάρχουν αερόσακοι και στα δύο επίπεδα επένδυσης. Σε γενικές γραμμές, τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ ισχυρά.
Το πεντάθυρο hatchback, με βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων 16 βαλβίδων, αποδίδει περίπου 89 ίππους. με. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι μόνο 6,3 λίτρα. Αλλά, όπως παρουσιάστηκε παραπάνω, η επιτάχυνση στα 100 χιλιόμετρα δεν είναι ενθαρρυντική. Έχει διάρκεια μόνο 14,5 δευτερόλεπτα.
Η μετάδοση του Lifan Smiley αξίζει μια ξεχωριστή συζήτηση. Οι τεχνικές παράμετροι δείχνουν ότι το αυτοκίνητο διαθέτει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και 5MKPP.
Οι διαστάσεις του νέου hatchback είναι συμπαγείς. Το μεταξόνιο δεν είναι εντυπωσιακό πάντως. Και εξαιτίας αυτού, οι επιβάτες και ο ίδιος ο οδηγός δεν αισθάνονται αρκετά ευρύχωροι στην καμπίνα. Το Lada Kalina διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο.
Ο όγκος της δεξαμενής αερίου Lifan Smiley είναι 37 λίτρα και ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 300 λίτρα. Όσον αφορά τη μάζα του αυτοκινήτου Lifan Smiley, όπως φαίνεται παραπάνω, είναι ίση με 1110 κιλά.
Το hatchback συναρμολογείται στη χώρα μας στην αυτοκινητοβιομηχανία Derways που βρίσκεται στο Karachay-Cherkessia. Σχεδόν όλα τα μοντέλα Lifan Smiley που είναι εκεί και που θα βγουν ακόμα μαζεύονται εκεί. Πρόκειται για το sedan Lifan Solano, το crossover Lifan X60 και το Lifan Breeze.
Λίγα είναι γνωστά για όλα τα μοντέλα, αλλά το πιο δημοφιλές και διάσημο, σύμφωνα με πολλούς, είναι το sedan Solano. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, μέχρι το τέλος του 2012, πουλήθηκαν περισσότερα από 25.000 δείγματα αυτών των αυτοκινήτων.
Δοκιμάστε το νέο hatchback
Είναι ενδιαφέρον ότι το Lifan Smiley εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Και συνέβη το 2008. Από τότε, το αυτοκίνητο έγινε αντιληπτό ως παιδί, ανίκανο για ηρωισμό. Ωστόσο, για να αποδείξουμε στον εαυτό μας το λάθος αυτής της γνώμης, αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε το Lifan Smiley.
Συγκεντρώνοντας ταχύτητα, το hatchback Lifan Smiley αλλάζει ταχύτητες με χαρακτηριστική κρίση. Τα γρανάζια αλλάζουν το ένα το άλλο και φαίνεται ότι οι συγχρονιστές στο μωρό και το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων του είναι ήδη φθαρμένοι. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν αλλάζετε ταχύτητα από το δεύτερο στο τρίτο.
Πηγαίνουμε και, τελικά, κάτω από τη διαταρακτική συνοδεία ενός κινητήρα 1,3 λίτρων, το αυτοκίνητο κερδίζει τα πολυαναμενόμενα 100 χλμ. / Ώρα. Αυτοί που ξεκίνησαν λίγο νωρίτερα σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων είναι ελάχιστα ορατοί και νέοι διώκτες μεγαλώνουν στον καθρέφτη. Πιθανώς, τις ίδιες αισθήσεις βιώνουν οι πιλότοι της κατηγορίας Gran Turismo, οι οποίοι αναγκάζονται να αφήσουν αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας να περάσουν μπροστά κατά τη διάρκεια του αγώνα στο Le Mans. Ναι, ο καθυστερημένος κινητήρας Lifan Smiley στερείται ισχύος. Τι μπορεί να κάνει μόνο 89 ίπποι; Αυτό είναι πολύ λίγο για μια δυναμική οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και είναι τρομακτικό να σκεφτόμαστε για επικίνδυνες προσπεράσεις με πρόσβαση στην "λωρίδα που έρχεται". Ο Lifan Smiley θυμάται επίσης την αντιπάθειά του για ταχύτητα και ενεργό οδήγηση στην πόλη. Έχοντας κυλήσει σε ένα πολύ μακρύ και μη ενημερωτικό τιμόνι, προσπαθείτε να μπείτε στη στροφή γρηγορότερα από το συνηθισμένο, αλλά όχι. Το αυτοκίνητο θα κυλήσει τρομερά ακόμη και όταν ξαφνικά προσπαθήσετε να αποφύγετε ένα εμπόδιο.
Επομένως, μακριά από την αμαρτία, στέκεστε στη δεξιά λωρίδα, πιο κοντά στο πεζοδρόμιο και συνεχίζετε να κινείστε με έναν έντονα ήρεμο ρυθμό. Σε αυτή την περίπτωση, ο ρυθμός οδήγησης υπαγορεύεται από τον ίδιο τον Lifan Smiley και τίποτα άλλο. Για ένα άτομο που έχει συνηθίσει να οδηγεί ενεργά, είναι καλύτερο να μην οδηγεί καθόλου αυτό το hatchback. Αν και αυτό δεν ισχύει για εκείνους που θα τους αρέσουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lifan Smiley.
Αλλά, αν καταλαβαίνετε το αυτοκίνητο και το αντιμετωπίζετε με λίγη συγκατάβαση, χωρίς να απαιτείτε ένα αδύνατο αποτέλεσμα, η Lifan Smiley θα εμφανιστεί μπροστά σας από την άλλη πλευρά. Γενικά, δεν είναι απελπιστικός. Οι ενεργειακά έντονες αναρτήσεις φιλτράρουν αποτελεσματικά τα χτυπήματα στο δρόμο και σας επιτρέπουν ακόμη και να επιτίθενται σε σοβαρά ελαττώματα στους δρόμους χωρίς να φοβάστε ότι θα πάθουν βλάβη. Και ακόμη και η ακουστική ενόχληση από αυτό και ο αεροδυναμικός θόρυβος δεν γίνονται αισθητά.
Εάν ο Lifan Smiley δεν πέρασε το τεστ ταχύτητας, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν αντέχει και δεν έχει άλλα πλεονεκτήματα. Έλεγχος άλλων ποιοτήτων του hatchback.
Μειονεκτήματα και καλό προσωπικό
Δυστυχώς, ούτε αυτή είναι ευχαριστημένη. Στο Lifan Smiley, χωρίς ρύθμιση ύψους, ένα ψηλό άτομο δεν αισθάνεται με τον καλύτερο τρόπο. Γυαλίζετε τον μπροστινό πίνακα με το δεξί σας γόνατο συνεχώς, εάν είστε εκτός ύψους και μετά από μερικές ώρες οδήγησης, το μουδιασμένο πόδι σας αποτυγχάνει. Όσο για την ποιότητα κατασκευής των εσωτερικών τμημάτων, ούτε αυτά είναι ενθαρρυντικά. Επιπλέον, αυτά τα μέρη είναι κατασκευασμένα από υλικά χαμηλής ποιότητας.
Στο εσωτερικό, το Lifan Smiley δεν μοιάζει καθόλου με το Mini Cooper, εκτός από το σχήμα των καθρεπτών και στα δύο καπάκια και την ανάγλυφη ανάγλυφη εμφάνιση της κουκούλας στο εξωτερικό. Θα ήταν καλύτερα αν ήταν ένα πραγματικό αντίγραφο που δεν έχει τη δική του ατομικότητα. Ας μην βιαστούμε όμως τα πράγματα.
Salon Lifan Smily
Αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι δεν είναι απαραίτητο να αποκτήσετε το Lifan Smiley. Τελικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ φθηνότερο από τους άλλους συμμετέχοντες στη δοκιμή και για την τιμή του φαίνεται αρκετά καλό. Το νέο Lifan Smiley είναι καλά στελεχωμένο και αυτό μπορεί να προστεθεί στο κουμπαρά του.
Το Lifan Smiley στελεχώνεται ως εξής. Υπάρχουν:
- ένα ζευγάρι αερόσακοι?
- κλιματιστικό (εάν το αυτοκίνητο δεν είναι οικονομική έκδοση).
- αξεσουάρ πλήρους ισχύος.
- προηγμένο σύστημα πολυμέσων με καλή κάμερα οπισθοπορείας (αν και στο σκοτάδι η εικόνα αρχίζει να κάνει θόρυβο).
- υψηλής ποιότητας πλοήγησης.
Ο φωτεινός σχεδιασμός των οργάνων του αυτοκινήτου είναι επίσης ευχάριστος. Στο Lifan Smiley, είναι πρωτότυπα και καλά διαβασμένα.
Μόνο ο φωτεινός μπλε οπίσθιος φωτισμός είναι λίγο ενοχλητικός όταν δεν εξασθενίζει ακόμη και όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι.
Λίγα θετικά σημεία
Το Lifan Smiley έχει έναν αξιοπρεπή κορμό, αν και μόνο αφού διπλώσει τη μονολιθική πλάτη. Και γενικά, αν παρατηρήθηκαν μόνο αρνητικά σημεία παραπάνω, τώρα θα ήθελα να επικεντρωθώ σε θετικές αποχρώσεις. Έτσι, εάν ο Lifan Smiley δεν είναι αρκετά δραστήριος ενώ οδηγεί και ανεβάζει ταχύτητα αργά, έχει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα που δεν υπάρχει σε άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Αυτή είναι η ησυχία στην καμπίνα, η οποία οφείλεται στη χαμηλή ισχύ του κινητήρα. Οι συνομιλητές μπορούν να μιλούν ήρεμα, χωρίς να τεντώνουν ιδιαίτερα τις φωνητικές χορδές τους, ακόμη και όταν προσπερνούν ή οδηγούν σε ανώμαλους δρόμους. Επιπλέον, δεν παρατηρείται στο Lifan Smiley και χαρακτηριστικό των Κινέζων και συχνά Κορεατικά αυτοκίνητατριξίματα εσωτερικού πλαστικού.
Το τιμόνι, όπως προαναφέρθηκε, δεν είναι ιδιαίτερα κατατοπιστικό. Επιπλέον, επιστρέφει απρόθυμα στη μηδενική θέση. Και όσον αφορά αυτό το μέρος του αυτοκινήτου, μόνο ένα μειονέκτημα μπορεί να συναχθεί.
Η επιβράδυνση του αυτοκινήτου της Lifan Smiley επίσης πηγαίνει καλά. Μόλις δύο δευτερόλεπτα και με ταχύτητα 80 χλμ. / Ώρα, η Lifan Smiley σταματά. Αυτό είναι πολύ ευχάριστο, επειδή πιστεύετε ότι μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο ακόμη και σε πολύ μεγάλη ταχύτητα. Η απόσταση φρεναρίσματος στα 80 χλμ. / Ώρα είναι 31 μέτρα.
Αλλά ένα μειονέκτημα παρατηρήθηκε επίσης στο σύστημα πέδησης. Το πεντάλ φρένου είναι πολύ σκληρό και πιάνει μέχρι το πάτωμα.
Τώρα σχετικά με την κριτική. Χάρηκε επίσης, ειδικά επειδή η τιμή του Lifan Smiley είναι χαμηλή. Το έργο της ανάρτησης αποδείχθηκε επίσης εξαιρετικό. Ολόκληρο το πλαίσιο είναι ρυθμισμένο απαλά. Στο Lifan Smiley, μπορείτε να οδηγείτε καλά έξω από την άσφαλτο, επειδή το μαλακό σασί απαλύνει την ανομοιομορφία της ορεινής επιφάνειας. Υπήρχαν όμως και μειονεκτήματα όταν οδηγούσαμε πάνω από την άσφαλτο. Ο Lifan Smily έπεσε πάνω σε έναν ογκόλιθο με την προστασία του και έγινε σαφές από τον ήχο ότι δεν ήταν χωρίς τραυματισμό. Και έτσι αποδείχθηκε. Το χτύπημα αποδείχθηκε σοβαρό και μια μικρή στροφή στο φύλλο σιδήρου αποδείχθηκε ότι ήταν πληρωμή για οδήγηση εκτός δρόμου. Ναι, τελικά, αυτό δεν είναι SUV!
Το Lifan Smiley μπορεί να ονομαστεί ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για οδήγηση σε αστικά περιβάλλοντα. Είναι ιδανικό για εκείνες τις περιοχές της μητρόπολης όπου η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η συμφόρηση είναι σταθερά και υπάρχουν προβλήματα με το πάρκινγκ. Από μόνο του, το Lifan Smiley είναι μικρό και εύκολο να παρκάρετε. Και η κατανάλωση βενζίνης σε συνθήκες οδήγησης στην πόλη είναι σε θέση να ευχαριστήσει τους ιδιοκτήτες αυτού του hatchback: μόλις 4,5 / 100 χλμ.
Όσον αφορά την οδήγηση σε επαρχιακό δρόμο, αυτό περιγράφηκε λεπτομερώς παραπάνω. Θα ήθελα να προσθέσω ότι το αυτοκίνητο του Lifan Smiley επιταχύνει στα 150 χλμ. / Ώρα. Λαμβάνοντας υπόψη το μικρό μέγεθος του hatchback, φαίνεται ότι δεν είναι καθόλου κακό.
Δεν υπήρξαν παράπονα για τον μπροστινό πίνακα οργάνων. Το ισχυρό ηχοσύστημα είναι ικανό να παρέχει καθαρό και ευρύχωρο ήχο. Υπάρχουν αρκετά ευρύχωρες τσέπες στις πόρτες του Lifan Smiley και το χειριστήριο της δεξαμενής είναι απομακρυσμένο! Όλα αυτά, φυσικά, είναι τα πλεονεκτήματα της Lifan Smiley και, βλέπετε, είναι σημαντικά. Στα ίδια μοντέλα αυτοκινήτων της Κορέας ή της Ευρώπης, όπου τα κύρια πλεονεκτήματα κατευθύνονται στα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου, συχνά ξεχνούν τέτοια πρακτικά μικρά πράγματα.
Λίγα κολακευτικά λόγια μπορούν να ειπωθούν για τις πολυθρόνες Lifan Smiley. Είναι σχεδιασμένα με γνώμονα το ανθρώπινο σώμα και είναι σε θέση να παρέχουν άνετη στήριξη στο κεφάλι, τη μέση και το λαιμό που δεν θα κουραστούν. Και ακόμη και μετά από μια μεγάλη βόλτα με ένα τέτοιο αυτοκίνητο, δεν αισθάνεστε κουρασμένοι. Φαίνεται ότι οι κατασκευαστές hatchback είχαν καλή ιατρική εκπαίδευση.
Επιπλέον, τα καθίσματα στο Lifan Smiley είναι προσαρμοσμένα για επιβάτες διαφόρων διαμορφώσεων.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων της εσωτερικής επένδυσης μπορεί να ονομαστεί το ανοιχτόχρωμο χρώμα του.
Ας υπολογίσουμε τα συν του hatchback Lifan Smiley:
- καλή εργονομία?
- καλή ορατότητα του πίνακα οργάνων.
- άνετα καθίσματα σχεδιασμένα για μεγάλη βόλτα.
- αρκετά ισχυρό ηχοσύστημα, σε σύγκριση με την τιμή του ίδιου του αυτοκινήτου.
- καλό προσωπικό?
- η ικανότητα να παρκάρετε εύκολα και να αισθάνεστε άνετα στην οδήγηση στην πόλη.
- μια τιμή που μπορεί να ευχαριστήσει τους λάτρεις του hatchback.
Και φυσικά, υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα:
- το εσωτερικό της καμπίνας είναι συναρμολογημένο από υλικά χαμηλής ποιότητας.
- αδύναμος κινητήρας?
- ένα μεταξόνιο που δεν είναι εντυπωσιακό.
- αντιπάθεια για ενεργή οδήγηση ·
- κακό overclocking.
Από όλα τα παραπάνω, μπορεί να συναχθεί η ακόλουθη περίληψη. Το νέο hatchback Lifan Smiley αντιγράφεται από το βρετανικό Mini Cooper, αλλά εντελώς διαφορετικό από αυτό. Αν και το πρωτότυπο είναι πολύ καλύτερο, το αντίγραφο εξακολουθεί να έχει το δικαίωμα στη ζωή, αφού η τιμή μπορεί να ευχαριστήσει πολλούς λάτρεις των μικρών αυτοκινήτων, εύκολο στην οδήγηση και πρακτικό.
Ολόκληρη η φωτογράφισηΌποιος συναντήσει τη Lifan Smily στο δρόμο σίγουρα θα χαμογελάσει. Μόνο μερικοί είναι πραγματικά ευχαριστημένοι με το αστείο εμφάνισηαυτό το μικρό αυτοκίνητο, και άλλα, εκ των οποίων η πλειοψηφία, εκφράζουν έτσι ειλικρινή σκεπτικισμό, θεωρώντας το κινεζικό μοντέλο ως μια αποτυχημένη παρωδία του αγγλικού Mini.
Πόσο ειλικρινά απογοητευτικά ήταν αυτά τα μικρά πράγματα! Especiallyταν ιδιαίτερα ενοχλητικό ότι πρόκειται για μικρά πράγματα, τα οποία δεν είναι καθόλου δύσκολο να διορθωθούν στο στάδιο της συναρμολόγησης. Ας θυμηθούμε: άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές που ενδιαφέρονται να πουλήσουν τα αυτοκίνητά τους στην αγορά μας άρχισαν γρήγορα να μας προμηθεύουν τα αυτοκίνητά τους όχι με ανοιχτόχρωμο μπεζ εσωτερικό, που αγαπιούνται στο Μέσο Βασίλειο, αλλά με πιο πρακτικό και δημοφιλές στους Ρώσους, μαύρο και σκούρο γκρι Το
Και η ποιότητα κατασκευής, η οποία ήταν καταθλιπτική στην αρχή, έχει αυξηθεί. Όσο για το Smily, φαίνεται ότι θα είμαστε σε θέση να χαμογελάσουμε με τη νέα του ποιότητα μόνο μετά την αναδιαμόρφωση του μοντέλου. Οι υπάρχουσες ελλείψεις, μεταξύ άλλων, πιθανότατα "συνέβαλαν" στη σημερινή χαμηλή δημοτικότητά του.
Εάν δεν "πιέσετε" τον κινητήρα, τότε η κατανάλωση καυσίμου διαδρομής με ταχύτητα 90 km / h είναι 5 λίτρα ανά 100 km. Αλλά αυτό είναι στον αυτοκινητόδρομο. Στην πόλη, τα στοιχεία είναι υψηλότερα: λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έως και 7,5 και ακόμη και περισσότερα από 8 λίτρα ανά "εκατό". Ειδικά αν "γυρίσεις" τον κινητήρα. Αγαπά το "πάνω" περισσότερο από το "κάτω".
Λαγός που τρέχει στα χωράφια
Επιτέλους, ο κινητήρας ζεσταίνεται! Αυτό, μεταξύ άλλων, γίνεται αντιληπτό από ένα τέτοιο γεγονός όπως η συστροφή του κινητήρα Σε ρελαντί(υπό όρους "αναρρόφησης" λειτουργεί πολύ πιο ομαλά). Είναι επίσης ντροπή ... Λοιπόν, εντάξει, ας δούμε πώς θα πάει η Smily ... Και πηγαίνει, πρέπει να πω, χαρούμενα. Περιστρέφοντας τον κινητήρα 1,3 λίτρων 16 βαλβίδων 86 ίππων σε περίπου 5000 σ.α.λ., μπορείτε να επιτύχετε αποδεκτή δυναμική για την κυκλοφορία στην πόλη. Τα γρανάζια αλλάζουν καθαρά, ωστόσο, το πεντάλ του συμπλέκτη έχει μεγάλη διαδρομή και δεν είναι πολύ ενημερωτικό. Και τώρα το σαλόνι έχει τελικά ζεσταθεί, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον θορυβώδη κινητήρα της "σόμπας" και να απολαύσετε καλή επισκόπησημέσα από τα αποψυγμένα παράθυρα.
Εδώ είναι το "μαγικό" 100 χιλιόμετρα την ώρα. Αισθάνεται ότι το αυτοκίνητο φτάνει σε αυτά όπως αναφέρεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά των 14,5 δευτερολέπτων. Πάρα πολύ? Για ένα μοντέλο με χαμηλή σταθερότητα κατεύθυνσης και ένα εντελώς μη ενημερωτικό τιμόνι, δεν πρέπει να επιθυμείτε το καλύτερο. Και μπροστά και μέσα πίσω ανάρτησηεδώ χρησιμοποιούνται γόνατα McPherson. Υπάρχουν σταθεροποιητές εμπρός και πίσω πλευρική σταθερότητα... Οι τελευταίοι, ωστόσο, δεν είναι ιδιαίτερα ζηλωτές στις απότομες στροφές: το αυτοκίνητο αποδείχτηκε ρολό, τακούνι, επιρρεπές σε ολίσθηση. Και παρ 'όλα αυτά, συνολικά, μου άρεσε η ανάρτηση: αποδείχθηκε ότι ήταν μαλακή και εκπληκτικά ενεργειακή: ακόμη και μεγάλες παρατυπίες περισσότερες από μία φορές αποδείχθηκαν "σκληρές" γι' αυτό (ενώ ο οδηγός δεν το κατάλαβε καθόλου ).
Το κόστος της πιο μέτριας έκδοσης DX ( Φώτα ομίχλης, υδραυλικό τιμόνι, δύο αερόσακοι και ηλεκτρικοί οδηγοί για μπροστινά παράθυρα και καθρέφτες) - 259.900 ρούβλια. Πλήρες σετ CX, επιπλέον εξοπλισμένο με κλιματισμό, ζάντες ελαφρού κράματος, κεντρικό κλείδωμα, ABS / EBD, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα και αισθητήρες στάθμευσης, θα κοστίζουν 289.900 ρούβλια.
Το υδραυλικό τιμόνι αποδείχθηκε υπερβολικά ελαφρύ και "άδειο". Η προσπάθεια γι 'αυτό, φυσικά, δεν αλλάζει με την ταχύτητα. Όλα είναι απλά, αν όχι πρωτόγονα. Ένα αυτοκίνητο για κίνηση στο διάστημα, τίποτα περισσότερο. Παρεμπιπτόντως, εάν ο "χώρος" δεν είναι πολύ ομοιόμορφος, το Smily δεν πρέπει να περάσει: το δηλωμένο απόσταση από το έδαφοςέχει 170 χλστ.
Εάν δεν "πιέσετε" τον κινητήρα, τότε η κατανάλωση καυσίμου στη διαδρομή με ταχύτητα 90 km / h είναι 5 λίτρα ανά 100 km. Αλλά αυτό είναι στον αυτοκινητόδρομο. Στην πόλη, οι αριθμοί είναι υψηλότεροι: λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έως και 7,5 και ακόμη και περισσότερα από 8 λίτρα ανά "εκατό". Ειδικά αν "γυρίσεις" τον κινητήρα. Του αρέσει, ή μάλλον, δεν του αρέσουν οι "κατώτερες τάξεις".
Αλλά ειλικρινά δεν άρεσε στα φρένα. Υπάρχουν μηχανισμοί δίσκου μπροστά, μηχανισμοί τυμπάνων πίσω, υπάρχει σύστημα ABS. Αλλά οι ισχυρισμοί δεν είναι εναντίον της, με τη "συμμετοχή" της το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει ακόμη και το "μικτό", όταν, κατά το φρενάρισμα, οι ρόδες της μιας πλευράς είναι ανοιχτές ολισθηρή επιφάνεια, και το άλλο - σε ένα τραχύ. Αλλά κατά τη διάρκεια μιας «κανονικής» στάσης ή επιβράδυνσης, πρέπει να κάνετε τουλάχιστον δύο πατήματα στο πεντάλ: την πρώτη φορά που «κατεβαίνει» πολύ εύκολα και μόνο μετά τη δεύτερη κατάθλιψη γίνεται προσπάθεια και το αυτοκίνητο ξεκινά να επιβραδύνω. Κυρίως, φαίνεται ότι η δυσλειτουργία προκλήθηκε από κακή συναρμολόγηση: τα φρένα χρειάζονται αιμορραγία. Και αυτό χαλάει επίσης την εντύπωση του αυτοκινήτου. Έμπειρος οδηγόςόχι μόνο θα καταλάβει ποιο είναι το πρόβλημα, αλλά και θα το διορθώσει εύκολα, αλλά αν ένα τέτοιο αντίγραφο πιάσει ένας άπειρος αρχάριος; Ένα τέτοιο άτομο σίγουρα "θα ψηφίσει με τα πόδια", και θα περιγράψει ακόμη και λεπτομερώς τις αρνητικές του εντυπώσεις από τους "Κινέζους" στο Διαδίκτυο.
Είναι ο κινεζικός τρόπος ένας ιδιαίτερος τρόπος;
"Σε ποιον θέλω να μοιάσω;" - ένα τέτοιο θέμα του δοκίμιου προτάθηκε σε μαθητές σε μία από τις δημοφιλείς σοβιετικές ταινίες. Ο κύριος χαρακτήραςάνοιξε αυτό το θέμα με μια μόνο φράση: "Θέλω να γίνω σαν τον εαυτό μου." Γενναία διεκδίκηση. Όμως, παρά τη δημοτικότητα της ταινίας στη χώρα μας και τη δημοτικότητα αυτής της φράσης, λίγοι έχουν την ελευθερία να είναι πρωτότυποι και σε αντίθεση με οποιονδήποτε άλλο.
Το ομαδικό πνεύμα είναι πολύ δυνατό. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, αυτό εκφράζεται ως εξής: μόλις ένα από τα μοντέλα ξεσπάσει στους ηγέτες πωλήσεων, η δημοτικότητά του αρχίζει να αυξάνεται σαν μια χιονόμπαλα. Κάθε κατηγορία, κάθε τομέας, κάθε εύρος τιμών έχει τον δικό της αδιαμφισβήτητο ηγέτη, ο οποίος είναι πολύ (μερικές φορές κατά μια τάξη μεγέθους) μπροστά από τους ανταγωνιστές στις πωλήσεις.
Αργά αλλά σίγουρα, τέτοιοι ηγέτες εμφανίζονται μεταξύ τους Κινεζικά αυτοκίνητα... Αλίμονο, η Lifan Smily απέχει πολύ από το να είναι ηγέτης ακόμη και ανάμεσά τους. Παρά το κόστος: μια πιο λιτή έκδοση του DX, η οποία διαθέτει ήδη φώτα ομίχλης, υδραυλικό τιμόνι, δύο αερόσακους και ηλεκτρικούς οδηγούς για μπροστινά παράθυρα και καθρέπτες, θα κοστίσει 259.900 ρούβλια, εξοπλισμός CX με κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, κεντρικό κλείδωμα, ABS / EBD, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα και αισθητήρες στάθμευσης - 289.900 ρούβλια.
Όλα έχουν να κάνουν με την ποιότητα. Μεγάλη πρακτικότητα, υπερ-αξιοπιστία, εξαιρετική οδηγική απόδοσηκαι εξοπλισμός στο επίπεδο των premium μοντέλων της Smily, φυσικά, κανείς δεν περιμένει. Αλλά αν δεν είχε καν ελαττώματα συναρμολόγησης, οι πωλήσεις σίγουρα θα είχαν πάει καλύτερα. Ωστόσο, δεν είναι η στιγμή που ο ίδιος ο αγοραστής του αυτοκινήτου αναγκάστηκε να διορθώσει τα ελαττώματα στην παραγωγή, να διορθώσει τα προβλήματα και να δικαιολογήσει αυτή τη διαδικασία με το γεγονός ότι για αυτά τα χρήματα, δεν μπορείτε ακόμα να πάρετε το καλύτερο.
Και όμως αυτό το αυτοκίνητο έχει μέλλον. Σως όχι η τρέχουσα γενιά, αλλά η επόμενη, ακόμη πιο ενδιαφέρουσα ως προς το σχεδιασμό, καλύτερα εξοπλισμένη και καλύτερα συναρμολογημένη. Άλλωστε, τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο μοντέρνα, ικανοποιώντας όχι μόνο τις καθημερινές ανάγκες των αγοραστών (για να φτάσουν εκεί και να παραδώσουν), αλλά και τις αισθητικές τους ανάγκες, τα γούστα, ακόμη και τα όνειρά τους. Ποιος ξέρει, ίσως σε λίγα χρόνια, κατ 'αναλογία με τη λατρεία του Mini ή το θρυλικό "Beetle" από τη Volkswagen, θα υπάρχει επίσης μια λατρεία ορισμένων αυτοκινήτων από το Μέσο Βασίλειο. Για να το πω έτσι, θα δημιουργηθεί τεχνητά - σε μίμηση, όπως το σχέδιο σήμερα ... Or μήπως οι Κινέζοι θα κατακτήσουν επιτέλους έναν διαφορετικό δρόμο και θα πάρουν την ελευθερία όχι μόνο να μιμηθούν, αλλά και να είναι ο εαυτός τους;
