Ποινή για μη ύπαρξη ταχογράφου. Ποινές για την απουσία κάρτας ταχογράφου και ταχογράφου Ποινή εάν δεν υπάρχει κάρτα ταχογράφου

Ο κεντρικός ταχογράφος καταγράφει συνεχώς πληροφορίες για τη διαδρομή και την ταχύτητα κίνησης, ελέγχοντας τον τρόπο εργασίας και την ανάπαυση του οδηγού. Η χρήση της συσκευής αυξάνει την ασφάλεια στο δρόμο, εξαιρουμένων των ατυχημάτων που προκαλούνται από την κόπωση του οδηγού. Η εγκατάσταση ενός ταχογράφου είναι υποχρεωτική για τα περισσότερα λεωφορεία, σχεδόν όλους τους τύπους φορτηγών που ζυγίζουν περισσότερο από 3,5 τόνους και κοστίζει λίγο πάνω από 30 χιλιάδες ρούβλια. Ποινές απουσίας ταχογράφου Για απουσία ταχογράφου από 01.04.2014 επιβάλλεται πρόστιμο όχι μόνο για διεθνείς, αλλά και για εσωτερικές μεταφορές. Η ποινή ισοδυναμεί με πρόστιμα για ελαττωματικό, αποσυνδεδεμένο ή αυτοτροποποιημένο ταχογράφο και, σύμφωνα με το άρθ.

Ποια είναι η τιμωρία που δεν έχει κάρτα οδηγού για ταχογράφο το 2018

Με παρόμοιο τρόπο θα επιβληθεί πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κάρτα οδηγού για ταχογράφο το 2018. Το ποσό θα ισοδυναμεί με το πρόστιμο που καθορίστηκε το 2016.

Πληροφορίες

Δεν λαμβάνουν όλοι οι οδηγοί πρόστιμο. Απαλλάσσονται από την τιμωρία σε περίπτωση απώλειας της κάρτας ή σε περίπτωση βλάβης της. Με σωστή αιτιολόγηση και παροχή αποδείξεων στους αστυνομικούς της Τροχαίας, ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει το δρομολόγιο για 15 ημέρες χωρίς κάρτα.

Όλα τα αρχεία διατηρούνται χειροκίνητα. Ποινή για ελαττωματικό και αναλογικό ταχογράφο Ο οδηγός μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο σε περίπτωση βλάβης του ταχογράφου ή εάν χρησιμοποιηθεί αναλογική συσκευή. Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία χωρίς βοήθεια αμέσως μετά την αναχώρηση του οδηγού για πτήση, τότε πρέπει να επιστρέψει στο γκαράζ και να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες εταιρειών που πραγματοποιούν εργασίες επισκευής.
Το πρόστιμο για έναν ταχογράφο που δεν λειτουργεί συλλέγεται στο ποσό των 500 ρούβλια.

Ποινή για μη κατοχή κάρτας οδηγού για ταχογράφο το 2018

• για ειδικό εξοπλισμό - γερανοί φορτηγών, ασθενοφόρα, ρυμουλκά κ.λπ.
• σε φορτηγά γεωργικών παραγωγών, τα οποία χρησιμοποιούνται μόνο για μεταφορά εντός της περιοχής ή σε γειτονικές περιοχές·
• για εξοπλισμό εγγεγραμμένο από τη στρατιωτική τροχαία·
• επί παλιός εξοπλισμόςάνω των 30 ετών, το οποίο είτε έχει διατηρήσει τον αρχικό του εξοπλισμό είτε έχει αποκατασταθεί στην αρχική του κατάσταση·
• σε αυτοκίνητα της αστυνομίας, της FSB και άλλων οργανισμών που έχουν το δικαίωμα να πραγματοποιούν δραστηριότητες επιχειρησιακής έρευνας·
• για εκπαιδευτικά οχήματα, εάν δεν χρησιμοποιούνται για εμπορικές μεταφορές·
• για οχήματα που υποβάλλονται σε θαλάσσιες δοκιμές.

Επιπλέον, πρέπει να θυμόμαστε το άρθρο 20 του παραπάνω ομοσπονδιακού νόμου. Λέει ότι οι κανόνες για τους ταχογράφους ισχύουν μόνο για οργανισμούς και επιχειρηματίες.

Ποινή για μη κατοχή κάρτας οδηγού για τον ταχογράφο

Στον αριθμό διοικητικές κυρώσειςπου εφαρμόζεται για παραβάσεις που σχετίζονται με τη μεταφορά, ισχύει και το πρόστιμο για τον ταχογράφο. Τιμωρημένος όπως πλήρης απουσίααυτή η συσκευή, καθώς και παραβιάσεις του τρόπου λειτουργίας στο αυτοκίνητο που καταγράφηκαν με τη βοήθειά της.
Ας μάθουμε ποιος μπορεί να αντιμετωπίσει τέτοιο πρόστιμο και πώς μπορεί ο οδηγός ή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να το αποφύγει. Τι είναι ο ταχογράφος Πρώτα απ 'όλα, ας δούμε τι ακριβώς είναι μια τέτοια συσκευή όπως ο ταχογράφος.
Είναι ένα ανάλογο αυτοκινήτου των διάσημων «μαύρων κουτιών» της αεροπορίας και των μητρώων:

• χρόνος οδήγησης του αυτοκινήτου?
• την ταχύτητα με την οποία πήγαινε η διαδρομή.
• διανυθείσα χιλιόμετρα?
• ώρες οδήγησης.

Τώρα πολλά νέα φορτηγά ή λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με ταχογράφους στο στάδιο της παραγωγής.

Το ύψος του προστίμου για οδήγηση χωρίς ταχογράφο το 2018

Νόμος για τις απαιτήσεις για ταχογράφους Απαιτήσεις για ταχογράφους, κανόνες για τη χρήση και τον έλεγχό τους, καθώς και τύποι οχημάτων για τα οποία αυτή η συσκευή είναι υποχρεωτική, εγκρίνονται με Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 13ης Φεβρουαρίου 2013 N 36 ( Παράρτημα αρ. 1). Μεταξύ των υποχρεωτικών απαιτήσεων, εκτός από μια στεγανή και σφραγισμένη μονάδα της συσκευής, η παρουσία:

• κάρτες ταχογράφου και αισθητήρα κίνησης. μέσα οπτικής, ακουστικής προειδοποίησης κ.λπ.
• κεραίες για λήψη και μετάδοση σημάτων GSM / GPRS (εάν περιλαμβάνεται μονάδα επικοινωνίας στη μονάδα του οχήματος) και για λήψη σημάτων καθολικής πλοήγησης δορυφορικά συστήματα GLONASS και GPS.
• απαραίτητο λογισμικό και κρυπτογραφική υποστήριξη.

Ο ταχογράφος είναι εξοπλισμένος με συσκευή εκτύπωσης και πληκτρολόγιο για την εισαγωγή πληροφοριών. Ανάλογα με τη λειτουργία, λειτουργεί με τέσσερις τύπους καρτών: driver, controller, workshop και company.

Ποιος θα τιμωρηθεί για οδήγηση χωρίς ταχογράφο

Στην περίπτωση αυτή, μιλάμε για κάρτα ταχογράφου, αφού από αυτήν διαβάζονται όλα τα δεδομένα σχετικά με την καθορισμένη ταχύτητα, διαδρομή, χρόνο εργασίας και ανάπαυσης.

• Αυτοδιαμόρφωσηκαι η βαθμονόμηση της συσκευής θεωρείται παράβαση.
• Σε οδηγό που παραβιάζει το καθεστώς εργασίας και ανάπαυσης, καθώς και όλες τις παραπάνω προϋποθέσεις, επιβάλλεται πρόστιμο.

Για μεταφορές χωρίς κάρτα οδηγού ταχογράφου προβλέπονται τα ακόλουθα πρόστιμα:

• Για μεταφορικές εταιρείεςκαι οργανισμοί που κατέχουν τη διαδρομή μεταφοράς - από 5.000 έως 10.000 χιλιάδες ρούβλια.
• Για οδηγούς - από 1000 έως 3000 χιλιάδες ρούβλια.

Τιμές για κάρτες για ταχογράφους μπορείτε να βρείτε - Εδώ! Πότε μπορεί ένας οδηγός να απαλλαγεί από πρόστιμο επειδή δεν έχει κάρτα ταχογράφου; Φυσικά, υπάρχουν περιπτώσεις που ο οδηγός μπορεί να απαλλαγεί από την τιμωρία.

Ποια είναι η ποινή για οδήγηση χωρίς ταχογράφο

Εφόσον το πλήρωμα του οχήματος αποτελείται από περισσότερα από ένα άτομα, ο δεύτερος οδηγός είναι υποχρεωμένος να ενεργοποιηθεί αμέσως μετά το πρώτο (ακολουθώντας τις οδηγίες).

• Εισαγάγετε τα ακόλουθα δεδομένα στη συσκευή: τύπος δραστηριότητας του οδηγού, τόπος έναρξης και λήξης της διαδρομής, χρονικό πλαίσιο, χιλιόμετρα, στοιχεία επικοινωνίας. Όλα τα παραπάνω είναι απαραίτητα και για τον δεύτερο οδηγό.

  Οι πληροφορίες εισάγονται χειροκίνητα ή αυτόματα.

• Η κάρτα πρέπει να αποσυρθεί αμέσως μετά το τέλος της εργάσιμης ημέρας, πρέπει πρώτα να ενημερώσετε τη συσκευή για το μέρος όπου τελειώνει η διαδρομή.

Οδήγηση χωρίς ταχογράφο το 2018

• Η απουσία, η πλήρης δυσλειτουργία του καταγραφέα πτήσης (χωρίς αιτιολόγηση), καθώς και η άρνηση πρόσβασης στα δεδομένα, θεωρείται επίσης ως σοβαρή παράβαση.

Γιατί χρειάζεστε κάρτα ταχογράφου:

• Να ανεβάσετε πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο της διαδρομής για να αποδείξετε παραβίαση ή να επιβεβαιώσετε τη συμμόρφωση με το καθεστώς εργασίας, ανάπαυσης, κυκλοφορίας υψηλής ταχύτητας και τη διαδρομή.
• Ταυτοποίηση του οδηγού στον τομέα της εμπορικής μεταφοράς φορτίου.
• Καταχώρηση πληροφοριών για τις συνθήκες εργασίας του οδηγού.

Πλήρης λίστα εγγράφων που απαιτούνται για την έκδοση κάρτας Εξωτερικά, η κάρτα είναι ένα μικροτσίπ με τις απαραίτητες πληροφορίες, το οποίο, σε συνεργασία με τον ενσωματωμένο καταγραφικό (ταχογράφο), σας επιτρέπει να παρακολουθείτε τις ενέργειες του οδηγού για παραβιάσεις των συνθηκών εργασίας και της κίνησης.

Στο πλαίσιο αυτού του άρθρου, θα εξετάσουμε διάφορα θέματα που είναι σημαντικά για κάθε οδηγό σχετικά με τις προϋποθέσεις συμπλήρωσης, τα πρόστιμα και τις κυρώσεις για την απουσία ή τη χρήση κάρτας ταχογράφου άλλου. Θα μάθετε επίσης ποιος έχει το δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό ή στον οργανισμό.

Ποιος μπορεί να προσβάλει έναν οδηγό για οδήγησηχωρίς κάρτα ταχογράφου;

Κάθε αστυνομικός της τροχαίας έχει το πλήρες δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό για την έλλειψη κάρτας ταχογράφου.

Επίσης, μπορείτε να λάβετε πρόστιμο για τους εξής λόγους:

• Έλλειψη πιστοποιητικών συμμόρφωσης τεχνικούς κανονισμούςτης Τελωνειακής Ένωσης (Εγκρίθηκε με την Απόφαση της Επιτροπής της Τελωνειακής Ένωσης της 15ης Ιουλίου 2011 Αρ. 710).
• Πιστοποιητικό συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας των εσωτερικών εξαρτημάτων της συσκευής.
• Έγγραφα που επαληθεύουν τη γνησιότητα της συσκευής, τα οποία επιβεβαιώνουν την εγκατάσταση, τη βαθμονόμηση και τη σφράγιση της συσκευής σε διαπιστευμένο συνεργείο.
• Για οποιονδήποτε λόγο που καθιστά αδύνατο για τον οδηγό του οχήματος να παράσχει στον ελεγκτή μια εκτύπωση των ενδείξεων του οργάνου.
• Η απουσία, η πλήρης δυσλειτουργία του καταγραφέα πτήσης (χωρίς αιτιολόγηση), καθώς και η άρνηση πρόσβασης στα δεδομένα, θεωρείται επίσης ως σοβαρή παράβαση.

Γιατί είναι απαραίτητοκάρτα ταχογράφου:

• Να ανεβάσετε πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο της διαδρομής για να αποδείξετε παραβίαση ή να επιβεβαιώσετε τη συμμόρφωση με το καθεστώς εργασίας, ανάπαυσης, κυκλοφορίας υψηλής ταχύτητας και τη διαδρομή.
• Ταυτοποίηση του οδηγού στον τομέα της εμπορικής μεταφοράς φορτίου.
• Καταχώρηση πληροφοριών για τις συνθήκες εργασίας του οδηγού.

Εξωτερικά, η κάρτα είναι ένα μικροτσίπ με τις απαραίτητες πληροφορίες, το οποίο, σε συνεργασία με τον ενσωματωμένο καταγραφικό (ταχογράφο), σας επιτρέπει να παρακολουθείτε τις ενέργειες του οδηγού για παραβιάσεις των συνθηκών εργασίας και κίνησης.

Οι μόνες προϋποθέσεις για την κάρτα οδηγού είναι:

• Τρέχουσα περίοδος ισχύος (η κάρτα εκδίδεται για περίοδο τριών ετών).
• Απουσία οποιωνδήποτε ελαττωμάτων, ζημιών, παραμορφώσεων.
• Συμμόρφωση με το ενσωματωμένο όργανο.
• Διαθεσιμότητα και σωστή λειτουργία.

Η ποινή καθορίζεται από το άρθρο 11.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, το οποίο αναφέρει ότι το ηλεκτρονικό κλειδί αποτελεί μέρος της ενσωματωμένης συσκευής καταγραφής και η απουσία του ισοδυναμεί με τη μη διαθεσιμότητα της συσκευής για λειτουργία.

Οι διατάξεις του άρθρου 11.23 είναιτις ακόλουθες πληροφορίες:

• Ιδιοκτήτης οχήματος (φορτηγό, τρακτέρ, σχολικό λεωφορείοκαι ούτω καθεξής), η μεταφορά εμπορευμάτων ή η μεταφορά επιβατών σε εμπορική βάση αναλαμβάνει να διασφαλίσει ότι όχημα(προσωπική ή στην κατοχή της εργοδοτικής εταιρείας) δεν πραγματοποίησε πτήσεις σε δεδομένη διαδρομή με ελαττωματικό καταγραφέα πτήσης (ταχογράφο).
• Η απουσία ενός από τα εξαρτήματα ισοδυναμεί με δυσλειτουργία της συσκευής. Στην περίπτωση αυτή, μιλάμε για κάρτα ταχογράφου, αφού από αυτήν διαβάζονται όλα τα δεδομένα σχετικά με την καθορισμένη ταχύτητα, διαδρομή, χρόνο εργασίας και ανάπαυσης.
• Η αυτόματη διαμόρφωση και βαθμονόμηση της συσκευής ισοδυναμεί με παραβίαση.
• Σε οδηγό που παραβιάζει το καθεστώς εργασίας και ανάπαυσης, καθώς και όλες τις παραπάνω προϋποθέσεις, επιβάλλεται πρόστιμο.

Για μεταφορές χωρίς κάρτα οδηγού ταχογράφου προβλέπονται τα ακόλουθα πρόστιμα:

• Για εταιρείες μεταφορών και οργανισμούς που κατέχουν τη διαδρομή μεταφοράς - από 5.000 έως 10.000 χιλιάδες ρούβλια.
• Για οδηγούς - από 1000 έως 3000 χιλιάδες ρούβλια.

Πότε μπορεί ένας οδηγός να απαλλαγεί από πρόστιμο επειδή δεν έχει κάρτα ταχογράφου;

Φυσικά, υπάρχουν περιπτώσεις που ο οδηγός μπορεί να απαλλαγεί από την τιμωρία. Το πρόστιμο δεν επιβάλλεται σε οδηγό που ταξιδεύει χωρίς κάρτα ταχογράφου εάν η κάρτα χαθεί ή σπάσει καθ' οδόν. Με την προϋπόθεση όμως ότι μπορεί να το αποδείξει στους αστυνομικούς της τροχαίας.

Σε περίπτωση ορθής τεκμηρίωσης και παροχής αποδεικτικών στοιχείων στους επιθεωρητές, ο οδηγός έχει το πλήρες δικαίωμα να πραγματοποιεί δραστηριότητες κατά μήκος της διαδρομής του χωρίς κάρτα εντός 15 εργάσιμων ημερών. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να τηρείτε χειροκίνητα όλα τα αρχεία της πορείας της διαδρομής.

Το ένατο εδάφιο της διαταγής αριθ. 36 («Περί έγκρισης απαιτήσεων για ταχογράφους»)υποχρεώνει τον μεταφορέα να:

• Ενεργοποιήστε το καταγραφικό πτήσης ακόμη και πριν ξεκινήσετε να ταξιδεύετε στη διαδρομή. Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται με την εισαγωγή ενός κωδικού PIN. Εφόσον το πλήρωμα του οχήματος αποτελείται από περισσότερα από ένα άτομα, ο δεύτερος οδηγός είναι υποχρεωμένος να ενεργοποιηθεί αμέσως μετά το πρώτο (ακολουθώντας τις οδηγίες).
• Εισαγάγετε τα ακόλουθα δεδομένα στη συσκευή: τύπος δραστηριότητας του οδηγού, τόπος έναρξης και λήξης της διαδρομής, χρονικό πλαίσιο, χιλιόμετρα, στοιχεία επικοινωνίας. Όλα τα παραπάνω είναι απαραίτητα και για τον δεύτερο οδηγό. Οι πληροφορίες εισάγονται χειροκίνητα ή αυτόματα.
• Η κάρτα πρέπει να αποσυρθεί αμέσως μετά το τέλος της εργάσιμης ημέρας, πρέπει πρώτα να ενημερώσετε τη συσκευή για το μέρος όπου τελειώνει η διαδρομή. Απαγορεύεται η αφαίρεση του χάρτη πριν το τέλος της διαδρομής.
• Παρέχετε αμέσως στην τροχαία πρόσβαση στο καταγραφικό πτήσης, την προσωπική κάρτα του οδηγού και εκδώστε έντυπα δεδομένα από τον ταχογράφο - διαφορετικά μπορείτε να λάβετε πρόστιμο για ανυποταξία.
• Σε περίπτωση οποιουδήποτε ελαττώματος στη λειτουργία, βλάβης και λήξης της περιόδου ισχύος, απαγορεύεται η χρήση της κάρτας - θεωρείται αχρησιμοποίητη.
• Χρησιμοποιήστε την κάρτα και τον ταχογράφο ακολουθώντας αυστηρά τους κανόνες και τις συστάσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή της συσκευής. Μην παραβιάζετε φυσικά την αρχιτεκτονική του καταγραφέα και μην επιχειρείτε να παραποιήσετε τις ενδείξεις.

Τα φύλλα διαδρομής γίνονται σταδιακά παρελθόν. Σε μεγάλες αποστάσεις, δεν εγγυώνται λεπτομερείς πληροφορίες, επομένως υπάρχει μια νέα απαίτηση για πλήρη καταγραφή δεδομένων. Ταυτόχρονα, έπρεπε να συμπληρωθεί νομοθεσία προκειμένου να επιβληθεί πρόστιμο για την απουσία ή την αντικατάσταση κάρτας οδηγού για ταχογράφο.

Γιατί απαιτείται κάρτα ταχογράφου;

Τώρα χωρίς κάρτα οδηγού δεν μπορείς να πας στη διαδρομή. Τυχαίνει να είναι προαπαιτούμενο, αλλά οι άνθρωποι δεν έχουν ακόμη καταλάβει τους λόγους για τους αυστηρούς κανόνες.

Σε τι χρησιμεύει το μικρό τσιπ;

• Δεδομένα κυκλοφορίας διαδρομής.
• Αναγνώριση φορέα·
• Ένδειξη των συνθηκών εργασίας.

Το πρόστιμο για μη κατοχή κάρτας οδηγού για τον ταχογράφο είναι απολύτως δικαιολογημένο. Έτσι, η μη συμμόρφωση με το πρόγραμμα ανάπαυσης ενός ατόμου μπορεί να οδηγήσει σε τροχαία ατυχήματα. Τώρα οι θέσεις υπόκεινται σε διεξοδικούς ελέγχους που έχουν σχεδιαστεί για να μειώσουν τον κίνδυνο ενώ ταξιδεύετε προς διάφορες κατευθύνσεις.

Σε ποιες περιπτώσεις επιβάλλεται πρόστιμο στην κάρτα οδηγού;

Οι αστυνομικοί της Τροχαίας επιβάλλουν πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κάρτα οδηγού ταχογράφου σε διαφορετικές περιπτώσεις. Συχνά οι άνθρωποι κάνουν το σοβαρό λάθος να υποθέσουν ότι ένα μικρό τσιπ θα ταιριάζει πάντα στο λογαριασμό. Σε ποιες περιπτώσεις θα πρέπει να αντιμετωπίσετε διοικητική τιμωρία;

• Απώλεια πιστοποιητικών συμμόρφωσης.
• Έλλειψη συμβατότητας εσωτερικών εξαρτημάτων.
• Έλλειψη εγγράφων επαλήθευσης.
• Αδυναμία παροχής εκτύπωσης δεδομένων.
• Ζημιά στον καταγραφέα πτήσης.

Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε αξιοπρεπή χρήματα για οδήγηση με παραβάσεις. Η κάρτα δεν μπορεί να λείπει, σύμφωνα με τις απαιτήσεις ασφαλείας ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣείναι πλέον υποχρεωτικό έγγραφο οδηγού. Η λειτουργία του στην αρχή φαινόταν περιττή, αλλά με την πάροδο του χρόνου τα στατιστικά έγιναν η καλύτερη επιβεβαίωση της σκοπιμότητας της δράσης.

Νομοθετικές απαιτήσεις για οδηγούς

Μεγάλο οδηγική εμπειρίαεξαπατά τον αυτοκινητιστή. Οι άνθρωποι πιστεύουν ότι δεν μπορούν να τους επιβληθεί πρόστιμο, επομένως παραβιάζουν τους κανόνες, προτιμώντας να αλλάζουν ελεύθερα τα δεδομένα του ταχογράφου ή να αρνούνται εντελώς να τον εγκαταστήσουν. Αξίζει να ανατρέξετε στο άρθρο 11.23 παράγραφος 2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων για να σημειώσετε τους λόγους των πληρωμών.

• Βλάβη εξοπλισμού;
• Η απουσία ενός συστατικού.
• Ανεξάρτητη αλλαγή δεδομένων.
• Παραβίαση του καθεστώτος.

Η ποινή για μη κατοχή κάρτας οδηγού είναι απολύτως δικαιολογημένη. Οι απαιτήσεις πρέπει να αναθεωρηθούν λεπτομερώς για να παρέχονται σε κάθε πρόγραμμα οδήγησης λεπτομερείς πληροφορίες. Μετά από αυτό, το άτομο θα γνωρίζει ακριβώς τι χρήματα του χρεώνονται.

Άρθρο 11.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων

Η παραβίαση από άτομο που οδηγεί όχημα για τη μεταφορά εμπορευμάτων και (ή) επιβατών του καθιερωμένου καθεστώτος εργασίας και ανάπαυσης συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους από χίλιες έως τρεις χιλιάδες ρούβλια.

Αποτυχία υλικού

Η δυσλειτουργία του εξοπλισμού ελέγχεται από τον επιθεωρητή της τροχαίας αμέσως μετά τη στάση. Σε αυτή την περίπτωση την πλήρη ευθύνη φέρει ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Πριν στείλετε το αυτοκίνητο στη διαδρομή, θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τη λειτουργικότητα των συσκευών, ώστε να μην υπάρχουν απρόβλεπτες καταστάσεις στο δρόμο. Ο οδηγός μπορεί να διευκρινίσει ανεξάρτητα την κατάσταση του ταχογράφου για να περάσει ήρεμα όλους τους ελέγχους στα σημεία στο δρόμο.

Η απουσία ενός συστατικού

Η ποινή για τη μη κατοχή κάρτας οδηγού για τον ταχογράφο αναφέρεται στο σημείο απώλειας ενός μόνο εξαρτήματος. Αυτό παραβιάζει την προϋπόθεση επαλήθευσης και δεν επιτρέπει τη λήψη των απαραίτητων δεδομένων για την κίνηση του οχήματος κατά μήκος της διαδρομής. Για το λόγο αυτό, κατόπιν επαλήθευσης, καταρτίζεται απαραίτητα πρωτόκολλο με μεταγενέστερη διοικητική ευθύνη. Σε αυτή την περίπτωση, ένοχος είναι ο οδηγός, ο οποίος δεν έλεγξε έγκαιρα τη διαθεσιμότητα όλων των απαραίτητων για το ταξίδι.

Αλλάξτε τα δεδομένα μόνοι σας

Η αυτοδιαμόρφωση ή η βαθμονόμηση του εξοπλισμού συνεπάγεται επίσης διοικητική ευθύνη. Ένας επιφανειακός έλεγχος συνήθως δεν αποκαλύπτει τέτοιες λεπτομέρειες, αλλά εμφανίζονται σε ξεχωριστές περιοχές. Δεν πρέπει να βασίζεστε στην επίβλεψη των επιθεωρητών της τροχαίας, είναι καλύτερα να μην παραβιάζετε τους κανόνες, επειδή η σκόπιμη εισαγωγή αλλαγών μπορεί να ερμηνευτεί από διαφορετικές οπτικές γωνίες.

Παραβίαση του καθεστώτος

Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κάρτα οδηγού εκδίδεται και σε περίπτωση παράβασης του καθεστώτος. Εάν έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό για τον ταχογράφο, σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να διευκρινίσετε όλα τα απαραίτητα στοιχεία, οπότε ο επιθεωρητής θα πραγματοποιήσει τους απαραίτητους ελέγχους. Ως αποτέλεσμα, θα αποκαλυφθεί λανθασμένη εκτέλεση του προγράμματος κίνησης και ανάπαυσης, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την προσοχή ενός ατόμου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα, ώστε η διοικητική ευθύνη να γίνει απαραίτητη προϋπόθεση.

Τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με αυστηρές απαιτήσεις. Όταν παραβιάζονται, αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Σήμερα, οι ταχογράφοι και τα ηλεκτρονικά τσιπ για την ανάγνωση δεδομένων έχουν γίνει υποχρεωτικά. Μετά από αυτό, υιοθετήθηκε νέα διάταξη νομοθεσίας, η οποία περιγράφει με ακρίβεια τους λόγους επιβολής προστίμων. Έτσι, μια λεπτομερής μελέτη των κανόνων εγγυάται ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ, προτείνοντας πώς να αποφύγετε περιττές πληρωμές σε μετρητά.

Ο ταχογράφος είναι μια τεχνική συσκευή που σας επιτρέπει να ελέγχετε πολλές παραμέτρους της λειτουργίας ενός οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής του οχήματος, της ταχύτητάς του και της κατάστασης ανάπαυσης του οδηγού.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Αυτή η συσκευή διατηρεί επίσης αρχείο τέτοιων πληροφοριών αποθηκεύοντάς τις στη μνήμη της. Εμφάνισηκαι συστατικά στοιχεία:

Η νομοθεσία της Ρωσίας έχει από καιρό ρυθμίσει υποχρεωτικά για πολλούς τύπους μεταφορών, αλλά οι οδηγοί και τα νομικά πρόσωπα εξακολουθούν να έχουν ερωτήσεις σχετικά με την εγκατάσταση τέτοιων συσκευών και την ευθύνη για την απουσία τους ή υπάρχουν αποκλίσεις στις νομικές πράξεις.

Για να αναλυθούν τα πιο δημοφιλή ερωτήματα, είναι απαραίτητο να μελετηθούν οι νομοθετικές πράξεις.

Σε ποια οχήματα τοποθετούνται

Βάσει του Παραρτήματος Νο. 2. Τα ακόλουθα μέσα μεταφοράς πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευές ταχογράφου:

• μηχανοκίνητα οχήματα βάρους κάτω των 5.000 kg, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών, με περισσότερες από 8 θέσεις, εξαιρουμένων η θέση του οδηγού– κλάση M2;
• μηχανοκίνητα οχήματα βάρους άνω των 5.000 kg, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ατόμων, με περισσότερες από 8 θέσεις για επιβάτες, εξαιρουμένου του καθίσματος του οδηγού - κατηγορίας M3.
• μηχανοκίνητα οχήματα, η μάζα των οποίων κυμαίνεται από 3.500 έως 12.000 kg, που προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων - κατηγορίας N2.
• οχήματα βάρους άνω των 12 τόνων, που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων - κατηγορίας N3.

Από αυτή τη λίσταφαίνεται ότι οποιοδήποτε λεωφορείο χωρίς ταχογράφο δεν μπορεί να μεταφέρει επιβάτες. Όροι εγκατάστασης ταχογράφων στις ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμεταφορά:

Οι συσκευές για την παρακολούθηση του τρόπου λειτουργίας του οχήματος και του οδηγού δεν χρειάζεται να εγκατασταθούν στους ακόλουθους τρόπους μεταφοράς:

• οχήματα με συγκεκριμένες οικονομικές λειτουργίες - γεωργικά μηχανήματα, μπετονιέρες, γερανοί φορτηγών, εξοπλισμός εκκένωσης, διανομείς ασφάλτου, αυτοκινούμενα, αυτοκίνητα στούντιο τηλεόρασης και άλλα.
• εκπαιδευτικά οχήματα που δεν χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών·
• οχήματα για επιχειρησιακούς σκοπούς αναζήτησης, τα οποία υπάγονται στη δικαιοδοσία του FSB, του Υπουργείου Εσωτερικών·
• οχήματα του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης και επείγουσας ιατρικής περίθαλψης·
• στρατιωτικά οχήματα?
• οχήματα που υποβάλλονται σε οδικές δοκιμές·
• οχήματα κοινής ωφέλειας·
• άλλα οχήματα.

Λάβετε υπόψη ότι όλοι οι κανόνες λειτουργίας και εξοπλισμού, περιγραφές, πρότυπα χρήσης και λειτουργικότητας, καθώς και άλλοι τουλάχιστον σημαντικές πληροφορίεςσχετικά με τους ταχογράφους καλύπτεται από την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νο. 36 της 13ης Φεβρουαρίου 2013.

Σπουδαίος!Σημειώνεται ότι με βάση την παράγραφο 3 γενική θέσηΑπό την 1η Ιανουαρίου 2020, για την αποτροπή δόλιων ενεργειών με συσκευές ταχογράφου και για συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα και συμφωνίες, απαγορεύεται η χρήση αναλογικών συσκευών, οι οποίες πρέπει να αντικατασταθούν με ψηφιακές συσκευές με μονάδα προστασίας κρυπτογραφικών πληροφοριών.

Διάρκεια ζωής της συσκευής

Με βάση την παράγραφο 10.3 του προσαρτήματος αριθ. Απαγορεύεται η λειτουργία συσκευών με ληγμένη διάρκεια ζωής ή συσκευών των οποίων η μονάδα προστασίας κρυπτογραφικών πληροφοριών έχει επεξεργαστεί την περίοδο που προβλέπει ο κατασκευαστής.

Η αντικατάσταση του μπλοκ CIPF θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 3 χρόνια. Νέα ενότηταυποβάλλεται σε διαδικασία πριν εγκατασταθεί στη συσκευή, μετά την οποία ενεργοποιείται.

Η μονάδα συστήματος της συσκευής ταχογράφου υπόκειται επίσης σε αντικατάσταση εάν ο οργανισμός έχει αλλάξει τα δεδομένα εγγραφής του:

• όνομα ή μορφή ιδιοκτησίας·
• OGRN;
• νομικές διευθύνσεις·
• κωδικός περιοχής.

Επίσης, το CIPF πρέπει να αλλάξει κατά την προσαρμογή των παρακάτω πληροφοριών σχετικά με το όχημα:

• μοντέλα?
• Ένδειξη VIN.
• μάρκες?
• Έτος κυκλοφορίας.
• χρωματιστά;
• σειριακός αριθμός;
• αλλαγές σε άλλα στοιχεία στο διαβατήριο του οχήματος.

Ο λόγος για την αντικατάσταση των παραπάνω αλλαγών πληροφοριών είναι ότι χρησιμοποιούνται κατά την ενεργοποίηση της μονάδας και πρέπει να ακυρωθούν.

Είδη παραβάσεων και ευθύνη

Βάσει νόμου απαγορεύεται η κυκλοφορία συγκεκριμένων οχημάτων χωρίς ταχογράφο. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι η ευθύνη για παραβίαση του νόμου επιβάλλεται όχι μόνο στον οδηγό, αλλά και σε μεμονωμένους επιχειρηματίες ή νομικά πρόσωπα που διαθέτουν οχήματα, καθώς και σε στελέχη αυτών των οργανισμών.

Η αυστηρή ρύθμιση σε αυτόν τον τομέα οφείλεται στο γεγονός ότι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα περισσότερα ατυχήματα διαπράττονται από οδηγούς που οδηγούν πέραν του προβλεπόμενου κανόνα. Τα μέτρα που έχουν ληφθεί για τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων με ταχογράφους έχουν ήδη επηρεάσει θετικά τη δυναμική των ατυχημάτων.

Είναι ευθύνη του εργοδότη να:

• παρακολουθεί τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς για την εμπορευματική και επιβατική κυκλοφορία·
• διενεργούν αυστηρούς ελέγχους οχημάτων και τεχνικά μέσαΣε αυτόν;
• ελέγξτε τη λειτουργία προγράμματος οδήγησης.

Αξίζει να θυμόμαστε ότι όπως ο οδηγός δεν πρέπει να οδηγεί χωρίς αυτή τη συσκευή, έτσι και ο υπάλληλος δεν πρέπει να επιτρέπει στον οδηγό να μπει στη γραμμή χωρίς ταχογράφο σε φορτηγό ή άλλη μεταφορά του οδηγού.

Σπουδαίος! Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για παραβιάσεις του καθεστώτος εργασίας και απαγορεύεται η λειτουργία του αυτοκινήτου για περισσότερο από τον προβλεπόμενο χρόνο. Αυτή η πληροφορίαστερεώνεται με συσκευή ταχογράφου και μπορεί να ελεγχθεί από αστυνομικό της τροχαίας.

Σήμερα, οποιοδήποτε όχημα, ακόμη και χωρίς CIPF, μπορεί να λάβει CASCO, αφού μέχρι στιγμής η παρουσία του δεν είναι υποχρεωτική για την απόκτηση ασφάλισης αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι νομοθέτες συζητούν σθεναρά την εισαγωγή ενός τέτοιου υποχρεωτικού κανόνα.

Απαιτήσεις συσκευής

Εγκατεστημένος ταχογράφος μηχανοκίνητο όχημα, πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις:

1. Η συσκευή πρέπει να διαθέτει μετρητή κίνησης.
2. Η κάρτα τσιπ, στην οποία είναι καταγεγραμμένες όλες οι πληροφορίες σχετικά με την κίνηση και τον τρόπο λειτουργίας του οδηγού, πρέπει πάντα να εισάγεται στη συσκευή κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.
3. Η συσκευή πρέπει να περιλαμβάνει μονάδες πλοήγησης GPS και GLONASS.
4. Η τσιμούχα της συσκευής δεν πρέπει να υποστεί παραμόρφωση.
5. Ο ταχογράφος δεν πρέπει να έχει τόσο ορατές όσο και εσωτερικές βλάβες και δεν πρέπει να εκπέμπει περίεργα σήματα. Όλες οι άμεσες και πρόσθετες λειτουργίες θα πρέπει να λειτουργούν άψογα.
6. Τα συνδετικά στοιχεία της θήκης (βίδες, μπουλόνια) της συσκευής δεν πρέπει να είναι στριμμένα, να έχουν γρατσουνιές, καθώς η παρουσία τους θα υποδηλώνει παράνομους χειρισμούς με αυτήν.

Η μη συμμόρφωση με αυτές τις απαιτήσεις συνεπάγεται την επιβολή κυρώσεων τόσο σε σωματική όσο και σε οντότητα.

Οι ακόλουθες παραβάσεις τιμωρούνται επίσης από το νόμο:

• απουσία ;
• κάρτα οδηγού κάποιου άλλου?
• Μη βαθμονομημένο ή μη βαθμονομημένο όργανο.
• καθυστερημένη βαθμονόμηση συσκευής.
• λάθη ξωτικό?
• Η θέση σε λειτουργία του εξοπλισμού ταχογράφου πραγματοποιήθηκε σε εταιρεία χωρίς διαπίστευση, η οποία επαληθεύεται εύκολα στον ιστότοπο της FBU Rosavtotrans.
• έλλειψη χαρτιού και άλλα.

Ποινή για μη ύπαρξη ταχογράφου

Για παραβάσεις στον τομέα του εξοπλισμού αυτοκινήτων με συσκευές ταχογράφου και του τρόπου λειτουργίας του οδηγού, προβλέπεται διοικητική ευθύνη με τη μορφή προστίμου.

Πίνακας ποινών.

Θέα τροχαίες παραβάσεις	Το ύψος των ποινών
	Ατομο	Εκτελεστικός	Οντότητα
Χωρίς ταχογράφο ή κάρτα οδηγού	1.000 - 3.000 ρούβλια	5.000 - 10.000 ρούβλια	15.000 - 30.000 ρούβλια
Μη συμμόρφωση με το καθεστώς εργασίας και ανάπαυσης από τον οδηγό (επεξεργασία)	1 000 - 3 000 τρίψτε.	Δεν επιβάλλεται	Δεν επιβάλλεται
Σκόπιμη απενεργοποίηση της συσκευής, κάνοντας ανεξάρτητες τροποποιήσεις σε αυτήν	1 000 - 3 000 τρίψτε.	5.000 - 10.000 ρούβλια	15.000 - 30.000 ρούβλια
Μη λειτουργικός ταχογράφος	1 000 - 3 000 τρίψτε.	5.000 - 10.000 ρούβλια	15.000 - 30.000 ρούβλια
Η κάρτα προγράμματος οδήγησης έχει λήξει ή δεν έχει τοποθετηθεί στην πρώτη υποδοχή κάρτας	1 000 - 3 000 τρίψτε.	5.000 - 10.000 ρούβλια	15.000 - 30.000 ρούβλια
Απουσία της μονάδας CIPF - χρήση συσκευών παλαιού τύπου με πλυντήριο μετά την 01/01/2018	1 000 - 3 000 τρίψτε.	5.000 - 10.000 ρούβλια	15.000 - 30.000 ρούβλια

Σπουδαίος!Τα πρόστιμα για παραβάσεις που σχετίζονται με την απουσία ή τη βλάβη του ταχογράφου δεν υπόκεινται σε έκπτωση 50 τοις εκατό όταν καταβάλλονται εντός 20 ημερών.

Το ύψος του προστίμου καθορίζεται επί τόπου από τον αστυνομικό της τροχαίας και εξαρτάται από μια σειρά από προϋποθέσεις, για παράδειγμα, σε περίπτωση επανειλημμένης παράβασης, απειλείται το μέγιστο ποσό.

Πού να πληρώσετε

Η πληρωμή των ποινών που επιβάλλονται σε ένα άτομο πραγματοποιείται σε:

• Sberbank;
• άλλο χρηματοπιστωτικό ίδρυμα, είτε σε μετρητά είτε μέσω τραπεζικές κάρτες. Όλα τα δεδομένα για πληρωμή αναφέρονται στην απόφαση του αστυνομικού της τροχαίας.
• μπορείτε επίσης να πληρώσετε πρόστιμα οποιουδήποτε είδους στο διαδίκτυο, για παράδειγμα, μέσω της υπηρεσίας oplatagosuslug.ru.

Σύμφωνα με το νόμο, οι οργανισμοί που επιβάλλονται πρόστιμα από την τροχαία υποχρεούνται να πληρώσουν για αυτά μεταφέροντας χρήματα από τον τρεχούμενο λογαριασμό τους στον λογαριασμό της τροχαίας. Τέτοια λογιστικά έξοδα απεικονίζονται στη στήλη «λοιπά τρέχοντα έξοδα.

Πώς να αποφύγετε μια χρέωση

Είναι αδύνατο να αποφευχθεί το πρόστιμο για την απουσία συσκευής ταχογράφου εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για εμπορικούς σκοπούς. Ωστόσο, ο νόμος προβλέπει επιλογές όταν ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει την πτήση, για παράδειγμα, χωρίς κάρτα οδηγού.

Η απαλλαγή από τις κυρώσεις σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατή με την προϋπόθεση ότι η κάρτα χάθηκε ή αστοχούσε κατά την οδήγηση.

Τέτοιες περιστάσεις πέρα ​​από τον έλεγχο του οδηγού θα πρέπει να αποδειχθούν στους αστυνομικούς της τροχαίας. Αξίζει να προσέξετε το γεγονός ότι εάν η κάρτα καταστραφεί ή χαθεί, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να καταγράφει όλα τα δεδομένα διαδρομής χειροκίνητα στο αντιθετη πλευραταινίες ταχογράφου.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παραποιήσετε τις ενδείξεις της συσκευής ελέγχου ή να την υποβάλετε σε τροποποίηση. Σε μελλοντικούς ελέγχους αυτό θα αποκαλυφθεί και οι υπεύθυνοι θα τιμωρηθούν.

Κυρώσεις στην Ευρώπη

Στο διεθνείς μεταφορές, συγκεκριμένα όταν ταξιδεύετε μέσω της επικράτειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι απαραίτητο να καθοδηγηθείτε από τους κανόνες και τους κανονισμούς των χωρών της ΕΕ:

• ο οδηγός επιτρέπεται να οδηγεί οχήματα για όχι περισσότερες από 8 ώρες την ημέρα·
• Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μερικές φορές ο χρόνος εργασίας του οδηγού είναι περίπου 9 ή και 10 ώρες, όχι περισσότερο από 2 φορές την εβδομάδα.
• κάθε 4,5 ώρες ο οδηγός πρέπει να κάνει ένα διάλειμμα από την οδήγηση τουλάχιστον 45 λεπτών, το οποίο δεν σχετίζεται με την καθημερινή ανάπαυση.
• Ταυτόχρονα, ένας οδηγός φορτηγού πρέπει να ξεκουράζεται τουλάχιστον 11 ώρες την ημέρα.
• ο οδηγός πρέπει να έχει ρεπό κάθε εργάσιμη εβδομάδα από 36 έως 45 ώρες·
• ο οδηγός είναι επίσης υπεύθυνος για τη δυνατότητα συντήρησης και διαθεσιμότητας του ταχογράφου στο αυτοκίνητο.

Κάθε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης προβλέπει διαφορετικές ποινές για παραβάσεις, καθώς και τη λειτουργία της συσκευής - η λίστα τους αποτελείται από περισσότερα από 100 είδη.

Δεν είναι δυνατή η αποφυγή τους, αφού οποιοσδήποτε εκπρόσωπος χρειάζεται μόνο να ελέγξει τον ταχογράφο και, σε περίπτωση παράβασης, να εκδώσει πρόστιμο χωρίς δίκη.

Τα μικρότερα ποσά προστίμων στη Λιθουανία είναι περίπου 30 ευρώ και τα περισσότερα για παραβάσεις στη Γερμανία είναι έως και 15.000 ευρώ.

Συνοπτικός πίνακας δημοφιλών προστίμων σε ορισμένες χώρες της ΕΕ*.

Συνέχεια του συνοπτικού πίνακα δημοφιλών προστίμων σε ορισμένες χώρες της ΕΕ *.

*Τα ποσά των προστίμων αναγράφονται σε Ευρώ.

Ο ταχογράφος είναι απαραίτητο μέρος των περισσότερων επαγγελματικών οχημάτων. το τεχνική συσκευήχρησιμοποιείται για τον έλεγχο διαφόρων παραμέτρων του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας, της διαδρομής, των ωρών εργασίας. Εάν δεν υπάρχει συσκευή (αν προβλέπεται από τον τύπο του οχήματος και τις δραστηριότητες που πραγματοποιούνται σε αυτό) ή είναι ελαττωματική, τότε επιβάλλεται πρόστιμο για διοικητική παράβαση.

Χαρακτηριστικά προστίμων για ταχογράφους το 2018

Σχετικά με το ποιος δικαιούται πρόστιμο για ταχογράφο, κάρτες οδηγού για ταχογράφο και πόσα πρέπει να πληρώσει για ορισμένα είδη παραβάσεων, λέει ο Κώδικας Ρωσική Ομοσπονδίαγια διοικητικά αδικήματα.

Ταχογράφος

Οι παραβιάσεις του ταχογράφου μπορούν να σχετίζονται όχι μόνο με την παρουσία, τη χρήση του, αλλά και με τη ρύθμιση, τη συμμετοχή υπευθύνων που επιτρέπουν στο όχημα να λειτουργεί, γνωρίζοντας για τη δυσλειτουργία.

Ποινή για μη ύπαρξη ταχογράφου

Εάν δεν υπάρχει ασφάλεια ψηφιακών πληροφοριών. Σύμφωνα με το μέρος 1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το άρθρο. 11.23 ένοχοι θεωρούνται: ο οδηγός, συμπεριλαμβανομένου ιδιώτη εμπόρου, υπάλληλος.

Το κόστος συλλογής σε αυτή την περίπτωση είναι ίσο με:

• 1000-3000 ρούβλια για τον οδηγό?
• 5000–10000 ρούβλια Για επίσημος.

Χαρακτηριστικά των ταχογράφων

Εάν το υποκείμενο είναι νομικό πρόσωπο, δεν προβλέπεται ευθύνη. Εκτός από τον οδηγό, πρόστιμο μπορεί να λάβει και ένας υπάλληλος που είναι υπεύθυνος για την παρακολούθηση της κατάστασης και της διαθεσιμότητας της συσκευής. Μπορεί να είναι αρχιμηχανολόγος μηχανικόςοργανισμός υπεύθυνος για το γκαράζ, άλλο άτομο που διορίζεται με εντολή της εταιρείας (αυτό εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου οργανισμού).

Για μεμονωμένους επιχειρηματίες, η ευθύνη σύμφωνα με το μέρος 1 του άρθρου 20 του ομοσπονδιακού νόμου αναλαμβάνεται για τους οδηγούς, τους υπαλλήλους που συντηρούν τη συσκευή ή επιτρέπουν την εργασία με αυτήν. Εάν ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας δεν διαθέτει ταχογράφο ή δεν πληροί τις προϋποθέσεις, δεν προβλέπεται τιμωρία.

Ποινή για ελαττωματικούς ταχογράφους

Εάν η συσκευή είναι χαλασμένη ή δεν λειτουργεί καλά. Σύμφωνα με το μέρος 1 του άρθρου 11.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας αυτή η κατάστασηισοδυναμεί με την απουσία της συσκευής, η οποία φέρει ευθύνη παρόμοια με αυτή που περιγράφεται παραπάνω.

Τα σφάλματα περιλαμβάνουν επίσης:

• σκόπιμος αποκλεισμός, αλλαγές σε ρυθμίσεις ή εξοπλισμό.
• παραποίηση καταγεγραμμένων πληροφοριών κ.λπ.

Σπουδαίος!Πρόστιμο για μη λειτουργικούς ταχογράφους δεν οφείλεται εάν η βλάβη διαπιστώθηκε κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας. Τόσο ο οδηγός όσο και ο υπάλληλος απαλλάσσονται από την ευθύνη.

Παραβιάσεις στη βαθμονόμηση

Σύμφωνα με την ενότητα 2, παράγραφος 4 του διατάγματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. ειδική άδεια. Η συχνότητα της διαδικασίας είναι κάθε 3 χρόνια (ρήτρα 12 του Διατάγματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αρ. 273).

Βαθμονόμηση ταχογράφου

Σημείωση!Ορισμένες τροποποιήσεις οργάνων δεν προβλέπουν βαθμονόμηση.

Μη συμμόρφωση με το χρονικό πλαίσιο

Εάν ο οδηγός του οχήματος παραβίασε το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα για τον τρόπο εργασίας ή ανάπαυσης, επιβάλλεται πρόστιμο σύμφωνα με το Μέρος 2 του άρθρου. 11.23 θα ανέλθει σε 1-3 χιλιάδες ρούβλια για το 2018. Σε αυτή την περίπτωση, δεν ισχύει για έναν υπάλληλο.

Η ποινή για οδήγηση χωρίς κάρτα οδηγού καθορίζεται και από το άρθ. 11.23, επομένως το ποσό είναι το ίδιο - 1-3 χιλιάδες ρούβλια, ωστόσο, η τιμωρία προβλέπεται επίσης για έναν υπάλληλο που επέτρεψε στον οδηγό να εργαστεί χωρίς κάρτα.

Η μέγιστη ποινή οφείλεται για επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις.

Εάν η πληρωμή γίνει εντός 20 ημερών από τη συνταγή, η έκπτωση θα είναι 20 τοις εκατό.

Σπουδαίος!Χρειάζονται περίπου 3 ημέρες για να ολοκληρωθεί η πληρωμή, επομένως είναι προτιμότερο να μην αναβληθεί η πληρωμή του προστίμου μέχρι την τελευταία.

Ο οργανισμός που είναι εξουσιοδοτημένος να ελέγχει οχήματα με ταχογράφους είναι η τροχαία (τροχαία) ή η Rostransnadzor (επιθεώρηση μεταφορών). Έχουν το δικαίωμα να υποχρεώσουν τον οδηγό να εκτυπώσει πληροφορίες από τη συσκευή, να ελέγξει την κάρτα και αν εντοπιστούν παραβάσεις, μπορούν να εκδώσουν πρόστιμο.

Έλεγχος της τροχαίας

Τι να κάνετε αν έχει φτάσει ένα πρόστιμο

Απόφαση για διοικητικό παράπτωμα εκδίδεται από υπάλληλο της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας σε στάση και αφού διαπιστωθεί παράβαση βάσει ποινικού πρωτοκόλλου που έχει συνταχθεί.

Η ειδοποίηση παραβάτη μπορεί να έρθει:

• Με συστημένη επιστολή με ειδοποίηση.
• ΣΤΟ Προσωπικός ΧώροςΠύλη Gosuluga, εάν ο οδηγός είναι εγγεγραμμένος σε αυτήν.

Έγγραφο που στάλθηκε στο σε ηλεκτρονική μορφή, υποστηρίζεται από ηλεκτρονική ψηφιακή υπογραφή, η οποία έχει την ίδια νομική ισχύ με μια συμβατική υγρή σφραγίδα.

Πολλοί οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με το γεγονός ότι το γράμμα δεν φτάνει. Σε αυτήν την περίπτωση, οι πληροφορίες μπορούν να παρακολουθηθούν ανεξάρτητα μέσω του Διαδικτύου χρησιμοποιώντας συστήματα αυτόματης αναζήτησης (πρέπει να εισαγάγετε τον αριθμό δίπλωμα οδήγησης, αριθμός αυτοκινήτου). Επίσης, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει την ύπαρξη προστίμου στο αυτοκίνητό του εάν:

• εγγραφείτε στην πύλη της κρατικής υπηρεσίας.
• θα φτάσει στην τροχαία.
• χρησιμοποιήστε τη λειτουργία SMS στέλνοντας ένα αίτημα στο 7377 με το μήνυμα "servicereg" ή "servicereg".
• τηλεφωνήστε στο πλησιέστερο υποκατάστημα.

Μπορείτε επίσης να πηγαίνετε περιοδικά στο ταχυδρομείο στον τόπο διαμονής και να ελέγχετε τη διαθεσιμότητα της επιθυμητής επιστολής.

Σπουδαίος!Εάν δεν καταβληθεί το πρόστιμο, το ποσό της ποινής μπορεί να διπλασιαστεί.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι μεταφοράς κεφαλαίων για την πληρωμή προστίμου για την απουσία ή τη δυσλειτουργία των ταχογράφων το 2018. Κύρια κατάσταση - σύστημα πληρωμήςπρέπει να συνδεθεί με το Κρατικό Σύστημα Κρατικών και Δημοτικών Πληρωμών (GIS GMP) προκειμένου τα χρήματα να μεταφερθούν στον επιθυμητό παραλήπτη. Για να πραγματοποιήσετε την πληρωμή, χρειάζεστε μια απόδειξη, η οποία αναγράφει τον αριθμό της απόφασης. Κύριοι τρόποι πληρωμής:

• Τράπεζα. Το αρνητικό είναι ότι δεν κάνουν όλες οι τράπεζες τα απαραίτητα εμβάσματα για την τροχαία, αυτό πρέπει να διευκρινιστεί στο υποκατάστημα.
• Ιστοσελίδα της τροχαίας.
• Επίσημος ιστότοπος των Κρατικών Υπηρεσιών.
• Υπηρεσίες Διαδικτύου - WebMoney, Yandex.Money, πορτοφόλι QIWI, [email protected].

Οι ηλεκτρονικές μεταφορές μπορούν να πραγματοποιηθούν μέσω υπολογιστή ή smartphone με πρόσβαση στο Διαδίκτυο ή τερματικών εγκατεστημένων σε πολλούς δημόσιους χώρους. Πλεονεκτήματα - ταχύτητα, έλλειψη ουράς, διαθεσιμότητα. μειονεκτήματα - η προμήθεια και η έλλειψη απάντησης πληροφορίες σχετικά με τη διέλευση των κεφαλαίων.

Για να αποτρέψετε τη συσσώρευση τόκων και να βεβαιωθείτε ότι καλύπτεται η οφειλή, λίγες ημέρες μετά την πληρωμή, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την τροχαία για να ελέγξετε τη μεταφορά της πληρωμής.

Μετά τη λήψη ειδοποίησης από τους επιβληθέντες άτομοΈχετε 10 ημέρες για να κάνετε ένσταση. Στη συνέχεια, το πρόστιμο πρέπει να πληρωθεί εντός 60 ημερών.

Καταχώρηση πρωτοκόλλου

Εάν η καθορισμένη προθεσμία είναι καθυστερημένη και έχουν παρέλθει 90 ημέρες από τη λήψη της απόφασης και δεν έχει πραγματοποιηθεί η πληρωμή, το υλικό μεταφέρεται στους δικαστικούς επιμελητές, οι οποίοι πρέπει να επιλύσουν το ζήτημα της εκτέλεσης.

Η παραγραφή για διοικητικό αδίκημαείναι 2 ετών. Μετά τη λήξη της, κατά κανόνα, η είσπραξη ακυρώνεται.

Εάν ένας πολίτης δεν συμφωνεί με την εντολή, εντός της προθεσμίας που έχει δοθεί για ένσταση, πρέπει να επικοινωνήσει:

• η μονάδα της τροχαίας που εξέδωσε την εντολή·
• Εισαγγελία?

Σπουδαίος!Πρέπει να αφήσετε ένα αρχείο διαφωνίας με την παραβίαση στο πρωτόκολλο πριν βάλετε την υπογραφή σας σε αυτό.

Πού να πάτε σε περίπτωση παραβίασης

Εάν ένας πολίτης που ενδιαφέρεται να συμμορφωθεί με τους νόμους έχει διαπιστώσει ότι το όχημα δεν διαθέτει ταχογράφο ή είναι ελαττωματικό, διαπιστωθεί γεγονός παραποίησης δεδομένων, έχει το δικαίωμα να αναφέρει μια παράβαση για την εξάλειψη της παραβίασης. Δεδομένου ότι οι υπηρεσίες που ελέγχουν τους ταχογράφους και όλα όσα συνδέονται με αυτούς είναι η κρατική επιθεώρηση κυκλοφορίας και το Rostransnadzor, θα πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί τους στο τμήμα που βρίσκεται στον τόπο όπου διαπιστώθηκε η παράβαση.

Διαθέσιμες μέθοδοι επικοινωνίας:

• προσωπικά;
• με συστημένη επιστολή·
• ηλεκτρονικός.

Εάν η εφαρμογή είναι γραμμένη σε χαρτί, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα δείγματα, τα οποία υποδεικνύουν την κατά προσέγγιση σειρά παρουσίασης των πληροφοριών, συμβουλές για τα δεδομένα που απαιτούνται. Εάν η προσφυγή ήταν προφορική, ο αιτών μπορεί να κληθεί για πιθανή διευκρίνιση των πληροφοριών σχετικά με την υπόθεση. Τέτοιες πληροφορίες περιλαμβάνουν:

• ημερομηνία, ώρα κατά την οποία διαπιστώθηκε η παράβαση·
• θέση;
• πληροφορίες για το αυτοκίνητο (πινακίδα κυκλοφορίας, μάρκα και μοντέλο)·
• παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας·
• άρθρο σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σύμφωνα με το οποίο επιβάλλεται τιμωρία.

Κατά την επικοινωνία, πληροφορίες σχετικά με το γεγονός της παραβίασης θα είναι χρήσιμες: μια εγγραφή βίντεο σε δίσκο, μια εκτύπωση από τη συσκευή.

Όταν κάνετε αίτηση στο διαδίκτυο, θα πρέπει να μεταβείτε στη σελίδα του επίσημου ιστότοπου της τροχαίας - www.gibdd.ru/letter/. Είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε ένα ερωτηματολόγιο με προσωπικά στοιχεία: περιοχή, πλήρες όνομα του αιτούντος, τηλέφωνο επικοινωνίας, διεύθυνση email και το ίδιο το κείμενο της προσφυγής.

Σημείωση!Δεν είναι δυνατή η ανώνυμη αναφορά παραβιάσεων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πρέπει επίσης να καταθέσετε ως μάρτυρας.

Αλλαγές στη νομοθεσία

Το 2018 εμφανίστηκαν νέες απαιτήσεις, οι οποίες αποτυπώνονται στο Παράρτημα 2 της Διάταξης του Υπουργείου Μεταφορών Αρ. 36 της 13ης Φεβρουαρίου 2013, όπως τροποποιήθηκε. 2017 Σκοπός των καινοτομιών είναι η αύξηση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, η επαγρύπνηση των οδηγών και η τόνωση της προσεκτικής οδήγησης. Σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. 273 Διάταξη του Υπουργείου Μεταφορών της 21ης ​​Αυγούστου 2013, όπως τροποποιήθηκε. Το νέο 2018 ήταν το εξής:

• Από τον Ιανουάριο του 2018, οι αναλογικοί ταχογράφοι πρέπει να αντικατασταθούν με ψηφιακούς, με μονάδα προστασίας ψηφιακής κρυπτογράφησης πληροφοριών (CKZI). Η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 3 χρόνια.
• Είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση συσκευών σε λεωφορεία που εμπλέκονται σε εμπορική μεταφορά επιβατών άνω των 8 θέσεων. Για όσα λεωφορεία εκτελούν δρομολόγια του προαστιακού, η προθεσμία είναι η 01/07/2018 και σε ένα χρόνο θα πρέπει να εξοπλιστούν και τα επιβατικά αστικά οχήματα.
• Η εγκατάσταση απαιτείται για φορτηγά με μεταφορική ικανότητα άνω των 3,5 τόνων.
• Οι απαιτήσεις για ψηφιακούς ταχογράφους δεν ισχύουν για μεταφορείς που συμμετέχουν σε διεθνείς μεταφορές (εάν διαθέτουν συσκευή αναλογικού τύπου επί του σκάφους που συμμορφώνεται με τα πρότυπα AETR).

Τοποθέτηση του ταχογράφου

Έτσι, εάν δεν υπάρχει ψηφιακή συσκευή που να πληροί τις καθορισμένες προϋποθέσεις, εκδίδεται πρόστιμο (το κόστος περιγράφεται παραπάνω). Εάν η παράβαση επαναληφθεί, αυξάνεται.

Στο μέλλον σχεδιάζονται μόνο αυστηρότερα μέτρα. Ακολουθούν ορισμένες από τις τροπολογίες που έχουν υποβληθεί προς εξέταση:

• Επιβολή πρόσθετων κυρώσεων για μεμονωμένους επιχειρηματίες και νομικά πρόσωπα. πρόσωπα για παραβάσεις του Μέρους 1 του Άρθ. 11.23 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας για λειτουργία που δεν συμμορφώνεται με τους νόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η οποία συνεπάγεται πρόστιμο χωρίς τον απαιτούμενο ταχογράφο στο ποσό των 50-100 χιλιάδων ρούβλια.
• Ποινική ευθύνη με φυλάκιση έως 5 ετών για τον επικεφαλής του οργανισμού σε περίπτωση εισαγωγής στην πτήση αυτοκινήτου με ταχογράφο που δεν πληροί τις προϋποθέσεις.
• Ποινική ευθύνη για διαχειριστές συνεργείων ταχογράφων που πωλούν και εγκαθιστούν μη συμμορφούμενες συσκευές.

Θα πρέπει να αναμένονται αυστηρότερα μέτρα για την εμπορική κίνηση που δεν χρησιμοποιεί εργαλεία συλλογής και ελέγχου δεδομένων.

Πώς να αποφύγεις ένα πρόστιμο και να μην πέσεις κάτω από αυτό

Η ευθύνη δεν μπορεί να προδιαγράφεται αν δεν υπάρχει. Αυτή είναι μια απλή απαίτηση που πρέπει να μάθουν τα άτομα που χρησιμοποιούν ψηφιακές συσκευές εγγραφής δεδομένων για τον έλεγχο των αυτοκινήτων κατά τις ώρες εργασίας. Η λίστα απαιτήσεων αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Εγκαταστήστε ψηφιακό ταχογράφο. Από την 1η Ιανουαρίου 2018 εφαρμόζονται πρόστιμα της τροχαίας παρουσία αναλογικών συσκευών, οι οποίες πλέον έχουν αποφασίσει να αντικατασταθούν από ψηφιακές. Εάν υπάρχει διεθνής έκδοση και υπάρχει κατάλληλη άδεια, δεν απαιτείται επανεγκατάσταση. Το κύριο πράγμα είναι να εγγραφεί στο μητρώο της FBU "Rosavtotrans".
2. Ξεκινήστε την εργασία με μια συσκευή που μπορεί να επισκευαστεί, πριν από αυτό, πρέπει να τεθεί σε λειτουργία από εξουσιοδοτημένο αυτό το είδοςεργαστήριο εργασίας.
3. Πραγματοποιήστε προγραμματισμένους ελέγχους και εάν εντοπιστούν αστοχίες, μη προγραμματισμένους.
4. Τηρήστε τον καθορισμένο χρόνο για εργασία και ξεκούραση.
5. Ακολουθήστε τους κανόνες για τη χρήση των καρτών οδηγού που συνιστώνται από τους κατασκευαστές: αποφύγετε τις πτυχές, τη βρωμιά και άλλους παράγοντες που μπορεί να οδηγήσουν σε λανθασμένη λειτουργία.
6. Παρακολουθήστε τις αλλαγές στη νομοθεσία σχετικά με τους ταχογράφους, ελέγξτε τους λεπτούς πίνακες για αλλαγές.

Κάρτα προγράμματος οδήγησης

Σπουδαίος!Οι ρωσικοί ταχογράφοι εκτός της χώρας απαγορεύονται από το νόμο.

Αυτές οι απαιτήσεις είναι απλές. Το κύριο πράγμα είναι να προσέχετε τη συσκευή και τα πρότυπα για αυτήν και, στη συνέχεια, η τροχαία ή η επιθεώρηση μεταφορών δεν θα έχουν λόγο να επιβάλουν πρόστιμο στον οδηγό ή στη φυσική. πρόσωπο.