Το SUV-Inomarks είναι, φυσικά, διάσημο, αλλά ο συντονισμός του εγχώριου "All-Terrain" επίσης πρέπει να κάνει αρκετά συχνά. Δυστυχώς, με μέτριο εισόδημα των περισσότερων πληθυσμών, ο VAZ δεν θα εγκαταλείψει αμέσως τη σκηνή. Σκεφτείτε την επέκταση της Arch ζήτησης στο NIVA.
Το πρώτο ερώτημα: Τι χρειάζονται; Ο ολοκληρωμένος διαστολέας είναι αναμφισβήτητα ένα καλό στοιχείο συντονισμού, υπογραμμίζοντας την ατομικότητα.
Αλλά ο κύριος σκοπός του είναι να προστατεύσει τις πλευρές (και στη συνέχεια τα παράθυρα του αυτοκινήτου) από τις πέτρες και τη βρωμιά που αναχωρούν από κάτω από τους τροχούς.
Το δεύτερο πράγμα ενδιαφέρεται πιο συχνά για τον ενθουσιώδη αυτοκινήτου - αγοράστε ένα τελικό προϊόν ή να κάνετε μια διαστολέα καμάρας κάτω από το NIVA με τα χέρια τους, την εγκατάσταση κλπ. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε σύντομα.
Η αγορά που αγοράστηκε είναι καλή επειδή παρέχει λιγότερους πονοκεφάλους. Κατά κανόνα, αγοράζεται το προϊόν από υαλοβάμβακα ή πλαστικό ABS. Μαζικές επιλογές: τετράγωνο, στρογγυλό, στενό, ευρύ, υπό τη ζωγραφική και χωρίς αυτό, με οποιαδήποτε απομάκρυνση.
Με την ευκαιρία, η επιλογή των cksprints στο Chevrolet - Niva είναι επίσης ευρύ ευρύ. Για παράδειγμα, οι καμάρες "Aleron" λειτουργούν όχι μόνο ως extenders, αλλά και αντιγράφουν τις λειτουργίες του Mudguard (ένα αξιοπρεπές τμήμα της βρωμιάς, σε κάθε περίπτωση, κρατήστε από το μηχάνημα που χτυπάει στην πτέρυγα).
Ένα ζευγάρι λέξεων στην τεχνική της στερέωσης που αγοράζονται αγωνισμένοι τόξο. Εάν υπάρχουν τροχοί κράματος στο πεδίο (το καουτσούκ είναι ευρύ), η αφαίρεση θα είναι μηδέν. Πρέπει να κόψετε τις πτέρυγες και να εγκαταστήσετε ειδικές προσφορές. Διαστολέα από την Σελλοκόννα. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, μπορείτε να βάλετε συνηθισμένα, θυμηθείτε ότι το τετράγωνο προφίλ λειτουργεί μόνο ως τοπίο και ανάγκες Πρόσθετη εγκατάσταση mudguards. Το στρογγυλό προφίλ (στενό ή ευρύ) από μόνο του είναι καλές πλευρές της λάσπης.
Οι λεπτομέρειες DIY κατασκευάζονται από την απελπισία. Θα χρειαστούμε μια μπάντα από ανοξείδωτο χάλυβα και λωρίδα καουτσούκ προφίλ. Στερέωση - πριτσίνια ή αυτο-σχέδιο. Ο τελικός σχεδιασμός μοιάζει με αυτό:
Η διαδικασία μπορεί να απλουστευθεί εάν αγοράσετε καθολική επέκταση Αψίδες τροχών Με πλάτος ταινίας από 35 έως 100 mm (παρεμπιπτόντως, υπάρχουν ήδη ρωσικά διαθέσιμα παραγωγή):
Στερεώστε συνήθως ως εξής:
Πολύ συχνά τέτοιες καμάρες, είτε πλαστικό είτε καουτσούκ, τοποθετούνται σε τζιπ και SUV. Αυτό είναι το πώς η διατήρηση της καθαρότητας των μπροστινών και πλευρικών γυαλιών. Η χρησιμότητα της απόκτησης και της εγκατάστασης των τόξων του NIVA είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί.
Γιατί να εγκαταστήσετε παρόμοιες συσκευές; Πόσο καιρό χρειάζεται η εγκατάσταση; Αυτό και όχι μόνο θα συζητηθεί παρακάτω.
Η εγκατάσταση των διευθύνσεων Arches απαιτεί μικρό χρόνο και αποτελείται από ένα μικρό αριθμό απλών ενεργειών. Για την εγκατάσταση των διευθύνσεων ARCH στο "NIVA" θα απαιτηθεί: καουτσούκ καμάρες επέκτασης και συστήματος στερέωσης που έρχεται στο κιτ. Οι μεταλλικές πλάκες που έρχονται στο κιτ πρέπει να παρέχονται με έναν επιπλέον αριθμό οπών - από δύο έως τέσσερα. Αυτό γίνεται για να διορθώσετε την αψίδα είναι καλύτερη. Επίσης, κατά την εγκατάσταση μπορεί να απαιτήσει ένα κατλωνικό λίπος - να μην είναι πολύ εργασία. Πριν από την έναρξη της εγκατάστασης, ο χώρος εργασίας πρέπει να καθαριστεί, Οκρούσι και Πολωνικά.
Επίσης στο κατάστημα θα πρέπει να αγοράσετε ένα cambrick ή μια σφραγίδα σε σχήμα Ρ. Μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε κατάστημα και είναι απόλυτα κατάλληλο κατά την εγκατάσταση στο 2121. Το μήκος του Cambrid προσδιορίζεται, με βάση τις εργασίες. Το κόστος αυτού του προϊόντος είναι χαμηλό και είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Οι Cambricks βρίσκονται στην άκρη των καμάρων των καμάρων στο "NIVA", μόνο πριν από αυτό πρέπει να θερμανθεί. Το καουτσούκ γίνεται πολύ περισσότερο. Όταν κρυώνει, παίρνει μια προκαθορισμένη θέση. Μετά από αυτό, το Extender εφαρμόζεται στο σώμα του αυτοκινήτου και στη συνέχεια η προηγμένη εγκατάσταση του ίδιου του προϊόντος αρχίζει.
Το κατλωνικό λίπος θα χρειαστεί για να κάνει μια σκουριά στην πτέρυγα από τα sammes που θα βιδωθούν στο σχέδιο. Η άκρη της πτέρυγας αξίζει επίσης να θεραπεύσει την κατλωνική κυρία. Είναι απαραίτητο να επεξεργαστεί το εξωτερικό και στο εσωτερικό, το υπερβολικό λίπος πρέπει να αφαιρεθεί στη συνέχεια. Θα αποτρέψει τη διάβρωση, θα την καθυστερήσει και μετά την τοποθέτηση της αψίδας δεν θα εκπλήξει. Η μαστίχα δεν είναι κατάλληλη για τους σκοπούς αυτούς. Το "NIVA 2121" είναι διάσημο για το κύτος της, το οποίο είναι καλά ανεκτή επεξεργασία.
Πλάκες εγκατάστασης Πρώτα πρέπει να εισαγάγετε στην αψίδα (καουτσούκ ή πλαστικό) και στις δύο πλευρές. Δεν πρέπει να τοποθετούνται απευθείας στην άκρη, καλύτερα - σε απόσταση δύο ή τριών εκατοστών έτσι ώστε να μην είναι ορατά. Εάν η αψίδα είναι καουτσούκ, εισάγετε τη μία πλευρά της πλάκας, και το δεύτερο, ανυψώνοντας το κατσαβίδι, το διορθώστε με ασφάλεια. Εάν η εργοστασιακή πλάκα αποδείχθηκε πολύ ευρεία, τότε μία από τις άκρες μπορεί να αντιμετωπιστεί.
Οι καουτσούκ καουτσούκ πρέπει να διορθώσουν τις πλάκες. Πριν από την εγκατάσταση, αξίζει να μετρήσετε το μήκος της ταινίας. Εάν το μήκος συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις, τότε μπορεί να διακριθεί. Οι βίδες επιλέγονται μικρά μήκους και χωρίς τρυπάνι, καθώς η εργασία με το τρυπάνι θα συμβεί πολύ περισσότερο.
Πάρτε μια βίδα αυτο-κτύπημα και συνδέστε το σώμα. Προκειμένου να μην διατηρηθεί μια βίδα αυτοπεποίθησης, αρχικά μπορεί να περιγραφεί στην αψίδα - ελαφρώς βίδα και, στη συνέχεια, να αρχίσετε να βιδώσετε. Για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι. Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να βιδώσετε την πρώτη βίδα αυτοκαταστροφής και η μονοτονική δουλειά θα ακολουθήσει. Πιέζουμε την αψίδα με το ένα χέρι και τη δεύτερη βίδα τις βίδες. Όταν βιδώνετε, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τις προσπάθειες για να πουλήσετε το μεταλλικό στρώμα - στο μέλλον θα χρειαστεί να κάνετε μόνο τη βίδα.
Όσο πιο σφιχτά η επέκταση των τροχοφόρων καμάρων, τόσο καλύτερα θα καταγραφούν οι καμάρες. Αφού βιδώσετε τον τοξοειδές διαστολέα, πρέπει να παρακολουθήσετε τη γραμμή αναδίπλωσης. Στα άκρα μπορεί να ξεκινήσει καμπυλότητα. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε μία από τις πλάκες. Μετά την εγκατάσταση της αψίδας, μπορεί να ζωγραφιστεί στο χρώμα "NIVA".
Εάν το πλαστικό fenender, οι ενέργειες θα πρέπει να γίνονται μια τάξη μεγέθους μικρότερη. Περιλαμβάνει ότι δεν υπάρχουν πλάκες κλειδώματος. Το Factory Fender είναι προκατασκευασμένες τρύπες για αυτοπεποίθηση και τοποθετείται ευκολότερη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μετρήσετε το σώμα του αυτοκινήτου και να κάνετε τις κατάλληλες serifs, και αφού το στερεώσετε στο περίβλημα. Το πάχος μπορεί να είναι 5090120 mm, όλα θα εξαρτηθούν από την επιθυμία και τους στόχους.
Κατά κανόνα, τα φτερά είναι πολύ ανθεκτικά στις παραμορφώσεις και τα υψηλά φορτία. Πολλές δοκιμές σύγκρουσης εμφανίζονται ότι ακόμη και το βάρος των 1,5-2 τόνων μεταφέρονται εύκολα σε αυτά.
2 Extenders το κάνετε μόνοι σας
Τα φτερά μπορούν να γίνουν με τα χέρια τους.
Η πρακτική πολλών αυτοκινητιστών δείχνει ότι είναι δυνατόν στο κατάλληλο επίπεδο δεξιοτήτων να γίνεται γρήγορα.
Θα χρειαστούμε:
- scotch Malyary.
- Κατσαβίδια και άλλα πίσω εργαλεία.
- Βίδα αυτο-κτυπώντας;
- Στεγνωτήρας μαλλιών για την ξήρανση της γλυπτικής πλαστελίνης. Εάν η γλυπτική πλαστελίνη δεν στεγνώσει το στεγνωτήρα μαλλιών, στεγνώστε ότι θα είναι πολύ μεγάλη.
Το ARCH θα δημιουργηθεί σύμφωνα με την αρχή του σχεδίου πλαισίου - το προϊόν από πλαστελίνη δημιουργείται αρχικά στον ιστότοπο εγκατάστασης, επεξεργασμένο με υαλοβάμβακα, τότε ο πηγαίος κώδικας ολοκληρώνεται για μεταγενέστερη εργασία. Οι καμάρες θα δημιουργηθούν από την προκύπτουσα μήτρα.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να πλύνετε τον τόπο εργασίας έτσι ώστε να μην υπάρχει βρωμιά και κανένα εξωγενές στοιχεία. Στη συνέχεια, εφαρμόζουμε ταινία για να μην βλάψουμε το χρώμα του αυτοκινήτου. Είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε προσεκτικά αυτή τη διαδικασία, διότι ακόμη και η μικρότερη τρύπα μπορεί να συνεπάγεται μη αναστρέψιμες συνέπειες.
Στη συνέχεια, παίρνουμε γλυπτική πλαστελίνη, είναι αρκετά στερεό. Για να το μαλακώσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα στεγνωτήρα μαλλιών για να ζεσταθεί. Πριν από την τοποθέτηση, πρέπει να τοποθετήσετε το περίγραμμα, θα διευκολύνει το έργο. Η προθερμασμένη πλαστελίνη γίνεται μαλακή και σταμάτησε. Το εφαρμόζουμε στο σώμα και περιμένετε να στεγνώσει. Μετά την έναρξη λειτουργίας με το σχέδιο έκδοσης, θα υπάρχουν σπάτουλας και μεταλλικός ηγεμόνας.
Έχοντας δημιουργήσει ένα χτύπημα ενός φτερωτού από πλαστελίνη, πρέπει να πάτε στο επόμενο βήμα. Το Gelcoat Green εφαρμόζεται στη διάταξη, γίνεται προσεκτικά, χωρίς κενά. Περιμένουμε την ξήρανση, τότε εφαρμόζουμε fiberglass για το σχέδιο μήτρας. Πάρτε ένα στεγνωτήρα μαλλιών έτσι ώστε η διαδικασία πολυμερισμού να είναι ταχύτερη.
Το Matrix είναι έτοιμο. Αρχίζουμε να αφαιρέσουμε την ταινία και, πηγαίνοντας στο μήτρα, αφαιρέστε το από την πτέρυγα του αυτοκινήτου. Θερμάνετε την πλαστελίνη μέσα στην τελική μήτρα και να το πάρετε. Αποδείχθηκε μια έτοιμη μορφή για το μελλοντικό φτερό.
Οι καμάρες των τροχών για το "NIVA Chevrolet" θα είναι πολύ χρήσιμες στους οδηγούς που αγαπούν εκτός δρόμου. Τα φτερά αντιμετωπίζουν τέλεια την περίσσεια ροών νερού και λάσπης, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του παρμπρίζ και των πλευρικών παραθύρων. Η επιλογή του υλικού και η επιλογή εγκατάστασης καθορίζεται από προσωπικές προτιμήσεις. Είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία αυτοκινήτων, η οποία σε σύντομο χρονικό διάστημα θα λύσει όλα τα προβλήματα.
Οι εκτάσεις αψίδων (φτερά) δεν είναι μόνο ένα στοιχείο συντονισμού, αυξάνοντας οπτικά τη σιλουέτα του αυτοκινήτου, αλλά και ένα εξαιρετικό προστατευτικό εργαλείο για το κάτω μέρος του σώματος. Επιπλέον, σε δρόμους, έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν τη βρωμιά, το νερό και τις πέτρες στο γυαλί και το σώμα του μηχανήματος. Τις περισσότερες φορές, οι επεκτάσεις εγκαθίστανται σε SUV που εμπλέκονται στο ράλι ή χρησιμοποιούνται για το κυνήγι και το ταξίδι. Η βρωμιά ή η βόλτα με άμμο απαιτεί τα ελαστικά με Ευρύ προφίλΑλλά αν βάζετε τέτοιο καουτσούκ για τακτικές καμάρες, θα παίξει για τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Αυτό θα οδηγήσει στο γεγονός ότι όλα κάτω από τους τροχούς θα πετάξουν στο σώμα, ρυπογόνο γυαλί και βαφή. Ορισμένοι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων χωρίς χώρους υγειονομικής ταφής ή κυνηγοί, εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με τέτοια στοιχεία για να βελτιωθούν ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΟΨΗπροσθήκη εμφάνισης όχημα Κάποια επιθετικότητα και δύναμη.
Τύποι τοξωτά επεκτατικά
Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι εκτοξευτών:
- πλαστική ύλη;
- fiberglass;
- Καουτσούκ καθολικό.
Οι πλαστικές και οι χιουπιέρες κατασκευάζονται κάτω από ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου και πωλούνται πλήρεις με συνδετήρες, οπότε δεν πρέπει να προσπαθήσετε να εγκαταστήσετε τα φτερά από το UAZ στο "NIVA".
Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού και της εγκατάστασης
Αυτά τα στοιχεία προστασίας μπορούν να είναι στρογγυλά ή τετράγωνα, και επίσης να έχουν διαφορετικό πλάτος έλξης. Οι στρογγυλές εκτάσεις είναι πιο πρακτικές και χρησιμοποιούνται απευθείας στην προστασία και τα τετράγωνα εκτελούν τη διακοσμητική λειτουργία περισσότερο. Επιπλέον, οι λαστιχένιοι είναι επιπλέον απαραίτητοι για αυτούς. Οι πλαστικές διευθύνσεις εγκαθίστανται σε ολόκληρο το επίπεδο των καμάρων και συνδέονται με το περίβλημα χρησιμοποιώντας μια σύνδεση με σπείρωμα. Μερικές φορές όταν είναι εγκατεστημένες, είναι απαραίτητο να κόψετε τις ίδιες τις καμάρες, αυξάνοντας την ακτίνα τους. Αυτό γίνεται για να μπορέσει να ορίσει περισσότερους τροχούς. Τα φτερά του fiberglass χρησιμοποιούνται συχνότερα αθλητικά αυτοκίνηταΔεδομένου ότι είναι πολύ ισχυρότερο πλαστικό. Όλοι οι πλαστικοί εκδηλώσεις αντιμετωπίζουν τέλεια τέλεια, γεγονός που επιτρέπει να τους δώσει το χρώμα του σώματος ή, αντίθετα, να δημιουργήσουν αντίθεση μαζί του.
Οι εξωτερικοί χώροι από καουτσούκ, δεδομένης της ποικιλομορφίας τους σε μορφή και πλάτος, μπορούν να εφαρμοστούν σε οποιοδήποτε μοντέλο. Έχουν γίνει με τη μορφή μιας στερεάς ταινίας από ανθεκτικό καουτσούκ ανθεκτικό στον παγετό και πωλείται πλήρης με συνδετήρες. Αυτά τα φτερά είναι πολύ φθηνότερα από τα πλαστικά, και η εγκατάστασή τους δεν απαιτεί κανένα Επιπλέον εργασία. Αρκεί να επιλέξετε το απαραίτητο προφίλ, μετρήστε το επιθυμητό μήκος και στερεώστε τη βοήθεια των βιδών.
Εφαρμογή των διευθύνσεων αψίδας στα εγχώρια αυτοκίνητα παραγωγής
Τις περισσότερες φορές, τα φτερά εγκαθίστανται σε SUV, αν και μερικές φορές μπορείτε να συναντήσετε αυτά τα στοιχεία και να τρέψετε επιβατικά αυτοκίνητα. Από τους εκπροσώπους της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το πιο κοινό αυτοκίνητο, το οποίο υποβάλλεται σε αυτόν τον τύπο βελτίωσης, είναι το VAZ-2121 "NIVA", καθώς και το VAZ-2123 "NIVA" και το "NIVA Chevrolet". Έχοντας μοναδική διαπερατότητα και αξιοπιστία, αυτά τα μοντέλα έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα από εραστές κυνήγι, ψάρεμα και απλά ταξιδιώτες. Επιπλέον, τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είναι εύκολο να υποκύψουν σε οποιοδήποτε τύπο συντονισμού. Είναι εξοπλισμένα με μια ποικιλία απόρματα, Kengurytnikov, βαρούλκα και ούτω καθεξής.
Δεν υπάρχουν εξαιρέσεις και καμάρες επέκτασης. Το "Niva Chevrolet", για παράδειγμα, φαίνεται πολύ πιο χαριτωμένο με πλαστικά φλεγμένα ζωγραφισμένα κάτω από το χρώμα του σώματος. Η αισθητική και η μη επιθετική άποψη δεν θα διακρίνουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο μεταξύ άλλων στην πόλη, και Πλαστική άμυνα Θα σώσει τις καμάρες από τις επιβλαβείς επιδράσεις των οδικών αντιδραστηρίων στο Χειμώνας. Οι μεγάλοι τροχοί με ένα συγκρότημα με καουτσούκ επεκτάσεις σε αντίθεση με το χρώμα του σώματος, αντίθετα, θα προσθέσουν επιθετικότητα και SUV Brutality.
Πώς να επιλέξετε Arch Expanders στο "NIVA"
Πλαστικά και υαλοβάμβακα, δεδομένου του κόστους και της πολυπλοκότητάς τους της εγκατάστασης, είναι καλύτερο να εγκατασταθούν σε ειδικές υπηρεσίες. Εκεί, οι ειδικοί θα προ-επεξεργαστούν τις καμάρες από τη σύνθεση κατά της διάβρωσης και μόνο τότε ξεκινούν την ίδια την εγκατάσταση.
Οι καθολικές εκτάσεις αψήματος στη NIVA μπορούν να εγκατασταθούν ανεξάρτητα, χωρίς τη βοήθεια ειδικών. Η εγκατάστασή τους δεν διαφέρει δυσκολία και μόνο το κατσαβίδι θα χρειαστεί από τα εργαλεία. Με την αγορά της επέκτασης του καουτσούκ στο "NIVA", το μοντέλο αυτοκινήτου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη για να επιλέξει το απαραίτητο πλάτος, το οποίο κυμαίνεται από 1,5 έως 4 ίντσες. Για το NIVA Chevrolet Καλύτερη απόφαση Θα επεκταθούν με πλάτος όχι περισσότερο από 2 ίντσες, αλλά η επέκταση των καμάρων "NIVA" (2121 και 2123) πρέπει να έχει πλάτος περίπου 3 ίντσες.
Εγκατάσταση της καθολικής επέκτασης στο "NIVA"
Οι καμάρες των καμάρων στο "NIVA" είναι ένα σύνολο προφίλ ταινιών από καουτσούκ που υπολογίζεται στο μήκος των κύκλων 4 καμάρων, πιάτων αλουμινίου με οπές και βίδες. Για να εξασφαλίσετε το προφίλ από καουτσούκ, θα πρέπει πρώτα να μετρήσετε το απαιτούμενο μήκος του, να καθορίσετε το πλάτος της αναχώρησης για το σώμα και, στη συνέχεια, να χρησιμοποιήσετε τις πλάκες για να πιέσετε την επιφάνεια της αψίδας και τις ασφαλείς βίδες. Μια τέτοια απλή λειτουργία θα επιτρέψει σε οποιοδήποτε "NIVA" να κερδίσει μια πλήρη εμφάνιση, και επιπλέον, να προστατεύσει το σώμα από τη βρωμιά και τις πέτρες.
Το Arch Extenders για SUV (Fenders) δεν είναι μόνο ένα στοιχείο συντονισμού, αλλά και μια προστατευτική συσκευή, η οποία προορίζεται να προστατεύσει το σώμα και το ποτήρι του αυτοκινήτου. Niva Chevrolet S. Κανονικοί τροχοί Δεν απαιτεί την εγκατάσταση της επέκτασης καμάρων, ειδικά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί υπό ασφάλτου. Ένα άλλο πράγμα είναι όταν το NIVA Chevrolet SUV λειτουργεί σε συνθήκες εκτός δρόμου. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση ελαστικών με ένα ευρύ προφίλ ή αναχώρηση, η οποία θα παρέχει μεγαλύτερη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
Αλλά για να περιορίσει το σώμα του αυτοκινήτου, ειδικότερα, το χρώμα και το Πλευρικό γυαλί από Μηχανικές επιρροές, Η διαστολή της αψίδας πρέπει να εγκατασταθεί. Πρόκειται για το πώς να εγκαταστήσετε τις καμάρες στο Niva Chevrolet και ποια φτερά αντιπροσωπεύουν, εξετάστε σε αυτό το υλικό.
Στη φύση, η ύπαρξη τριών τύπων καμάρων που διευθύνονται όχι μόνο για το Chevrolet Niva, αλλά και άλλα αυτοκίνητα, που προορίζονται κυρίως για SUV. Έτσι, διακρίνει τους ακόλουθους τύπους προϊόντων:
- πλαστική ύλη;
- καουτσούκ;
- Παγκόσμιος.
Οι καουτσούκ καμάρες είναι καθολικές και κατάλληλες για οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου, το οποίο δεν μπορείτε να πείτε για το πλαστικό και την υαλοβάμβακα. Αυτοί οι δύο τύποι προϊόντων γίνονται αποκλειστικά για ένα συγκεκριμένο εμπορικό σήμα αυτοκινήτου.
Τα δεδομένα του προϊόντος διαφέρουν σε μέγεθος, σχήματα και το σημαντικότερο πλάτος αναχώρησης. Εάν οι στρογγυλές μορφές των καμάρων έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν το σώμα του αυτοκινήτου, τότε το τετράγωνο λειτουργεί μέσα Περισσότερο από Διακοσμητική λειτουργία. Οι πλαστικές επιλογές είναι λιγότερο ανθεκτικές, επομένως το κόστος του χαμηλού τους, σε σύγκριση με το υαλοβάμβακα.
Αλλά η πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των σχιστόλιων, δίνουν προσοχή στα προϊόντα από καουτσούκ. Τα κύρια πλεονεκτήματα των εκτοξευτών από καουτσούκ είναι:
- αντοχή;
- Καθολικότητα:
- χαμηλό κόστος;
- Εύκολη εγκατάσταση.
Εάν εκμεταλλευτείτε το NIVA Chevrolet SUV σε off-road, τότε η απουσία των καμάρων θα συνεπάγεται τη βλάβη του σώματος, ειδικά την πλευρά των θυρών και των γυαλιών. Με την εγκατάσταση των επεκτατικών, μπορείτε να απαλλαγείτε για πάντα το πρόβλημα των εκπομπών λάσπης από τους τροχούς, οι οποίες μερικές φορές φτάνουν στην οροφή. Αλλά πριν προχωρήσετε στη διαδικασία εξέτασης της εγκατάστασης των καμάρων της αψίδας στο Niva Chevrolet, είναι απαραίτητο να επιλέξετε την πιο κατάλληλη επιλογή.
Επιλογή προϊόντος
Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε τα φτερά στο NIVA Chevrolet, στη συνέχεια Βέλτιστη επιλογή θα είναι Καθολική άποψη προϊόντα. Μπορούν να καθοριστούν ανεξάρτητα χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες, να μην προσελκύουν πλοίαρχους για εκατό. Το μόνο που θα απαιτηθεί για την εργασία εγκατάστασης είναι ένα κατσαβίδι και κάποια υπομονή.
Τα διακοσμητικά προϊόντα από γυαλί υαλοβάμβακα μπορούν να εγκατασταθούν, αλλά θα χρειαστεί να βοηθήσουμε έναν ειδικό. Οι καμάρες από καουτσούκ είναι διαφορετικά πλάτη, οπότε προτού επιλέξετε, πρέπει να μετρήσετε την αναχώρηση του τροχού. Με βάση τις πληροφορίες που έχετε λάβει, επιλέξτε Βέλτιστη παράμετρο Διαμέτρηση. Για το βέλτιστο βέλτιστο, το πλάτος της αψίδας είναι 2-3 ίντσες. Το κόστος των καουτσούκ εκτοξευτήρες προκαλείται από το πλάτος και ποικίλλει από το 2000 έως 3000 ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε προϊόντα σε οποιοδήποτε αυτόματο κατάστημα. Το σύνολο των ελαστικών διευθύνσεων της αψίδας στο NIVA Chevrolet περιλαμβάνει βίδες αυτοανατολικής, ειδικές πλάκες και προϊόντα. Έτσι, έχοντας ένα διαθέσιμο τόξο, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση με τα χέρια σας.
Εγκατάσταση σε αυτοκίνητα
Πριν από τη στερέωση των επεκτάσεων, πρέπει να ακολουθήσετε τις ακόλουθες δραστηριότητες:
- Στις χαλύβδινες πλάκες, είναι απαραίτητο να τρυπάτε επιπροσθέτως αρκετές οπές (2-4 τρύπες). Αυτό είναι απαραίτητο έτσι ώστε οι καμάρες να είναι καλύτερα στερεωμένες στο σώμα.
- Θα πάρει το κατλωνικό λίπος, το οποίο πρέπει να εφαρμοστεί στις βίδες και τις οπές. Αυτό γίνεται για να εξαλείψει την εμφάνιση της διάβρωσης στα φτερά του αυτοκινήτου.
- Οι άκρες των φτερών με την εσωτερική και εξωτερική πλευρά πρέπει επίσης να αντιμετωπίζονται με ένα κατλωνικό λαρδί. Το λίπος αυτό είναι πολύ Αποτελεσματικό εργαλείο Στην καταπολέμηση της διάβρωσης στα αυτοκίνητα.
- Θα χρειαστεί να αγοράσετε επιπλέον cambricks και τη σφραγίδα σε σχήμα Ρ. Ο Cambrick πρέπει να τοποθετηθεί στην άκρη του διαστολέα, αλλά πριν το θερμαίνεται. Μετά από ψύξη του Cambrid, θα πάρει την απαιτούμενη θέση.
Προχωρούμε στην εγκατάσταση των παραμέτρων στο NIVA Chevrolet:
- Πλάκες Γ. Επιπλέον τρύπες Τοποθετημένο μέσα στη βάση από καουτσούκ. Τοποθετήστε τα κοντά στην άκρη δεν υπάρχει ανάγκη. Εάν η πλάκα είναι ευρεία, τότε μπορεί να τρέξει ελαφρώς.
- Πριν από τη σύνδεση με τη στερέωση της σφραγίδας από καουτσούκ, είναι απαραίτητο να το δοκιμάσετε. Συχνά το μήκος της ελαστικής βάσης είναι περισσότερο, επομένως θα πρέπει να διαγραφεί.
- Βελτιώνουμε τα προϊόντα στις καμάρες με τροχούς χρησιμοποιώντας βίδες αυτοπεποίθησης.
- Όταν βιδίζετε τις βίδες, ίσως χρειαστεί να βοηθήσετε έναν φίλο που θα κρατήσει το σταθερό προϊόν.
- Επιπλέον, κάθε επακόλουθη βίδα αυτο-κτυπήματος παρέχει έναν επιχρίσματος στροφής. Μετά από όλα, η ποιότητα της σταθεροποίησης του προϊόντος εξαρτάται από την ποιότητα της επίστρωσης.
- Τρέξιμο στην τελική φάση εγκατάστασης, μπορείτε να δείτε την παρουσία της καμπυλότητας του προϊόντος. Είναι δυνατό να διορθωθεί το πρόβλημα με την εξαγωγή μιας πλάκας.
Το πλεονέκτημα των φεστιτών από καουτσούκ είναι ότι μπορούν να ζωγραφιστούν μετά την εγκατάσταση. Αλλά συχνά δεν υπάρχει ανάγκη γι 'αυτό, αφού τα τοποθετημένα προϊόντα υπογραμμίζουν τη βάση του αυτοκινήτου Niva Chevrolet και του δίνουν κορεσμό.
Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει τι αποδεικνύεται να ολοκληρωθεί Εργασία τοποθέτησης Και τι φαίνεται η θέση των πλακών κάτω από την πτέρυγα του SUV.
Πρόσφατα, οι υποψήφιοι των καμάρων από ειδική πλούσια πλινίνης κερδίζουν δημοτικότητα. Η αρχή της εγκατάστασης βασίζεται στη δημιουργία της μορφής του Fander Arch ανεξάρτητα (προαιρετικά). Ειδικές πλάκες θερμαίνονται και εφαρμόζονται στην πτέρυγα του αυτοκινήτου, δίνοντας τη μορφή της Ομοσπονδίας. Αλλά για ένα τέτοιο βήμα, όχι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων είναι έτοιμος, δεδομένου ότι για να κάνει δύο βυθισμένα φτερά μόνο για τους πραγματικούς γλύπτες.
Αθροίζοντας, πρέπει να σημειωθεί ότι η ύπαρξη των καμάρων όχι μόνο προστατεύει το αυτοκίνητο από Μηχανική ζημιά Το σώμα, το χρώμα και το βερνίκι και το γυαλί παραθύρων, αλλά επίσης δίνει μια μαζονότητα SUV, την αισθητική και τη συντήρηση καλά.
Το SUV πρέπει να ζυμώσει τη βρωμιά και να ξεπεράσει τις σοβαρές δυσκολίες - αυτός είναι ο προορισμός του. Ωστόσο, μετά από εκδρομές, πλύνετε το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο. Επιπλέον, μια δυσάρεστη έκπληξη θα είναι γρατζουνιές και τσιπ σε βαφή και γυαλιά. Είναι για προστασία από αυτές τις συνέπειες που εγκαθίστανται καμάρες (φτερά).
Το NIVA ως SUV είναι δημοφιλές μεταξύ των κυνηγών, των αλιέων, των τριμερών και των μόλις ταξιδιώτες. Για κανονική κίνηση εκτός δρόμου, υπάρχουν σχεδόν πάντα ελαστικά με ένα ευρύ προφίλ. Καλή διαπερατότητα Δίνει ένα σημαντικό μείον - βρωμιά από κάτω από τους τροχούς μύγες όχι στην αψίδα και πιτσιλιές, αλλά στο σώμα και το γυαλί. Εάν το έδαφος μπορεί να ξεπλυθεί, το χρώμα θα γρατσουνιστεί με ανελέητα με μικρές πέτρες. Αιτίες εγκατάστασης Archprints Arch:
- Τη μείωση της ρύπανσης του σώματος ακόμη και στις αστικές συνθήκες ·
- Προστασία του κύτους και των λίθων από ζημιές από πέτρες και στερεό έδαφος.
- προστασία της άκρης της αψίδας από τη διάβρωση (με σωστή εγκατάσταση).
- Δίνοντας επιθετική ή σπορ θέα στις αστικές συνθήκες.
Μερικοί "kulibins" δημιουργούν extenders ανεξάρτητα από ίνες άνθρακα ή ειδική πλαστελίνη. Εάν ο ιδιοκτήτης της NIVA δεν είναι κύριος για όλα τα χέρια, τότε είναι καλύτερα να αγοράσετε τα εργοστασιακά στοιχεία. Ειδικά από το σύνολο των μοντέλων, τα υλικά και το εύρος τιμών είναι διαθέσιμο για οποιονδήποτε προϋπολογισμό. Τύποι τοξωτά επεκτατικά:
Εάν τα εξαρτήματα από καουτσούκ μπορούν να ρυθμιστούν κάτω από οποιοδήποτε αυτοκίνητο, τότε το πλαστικό και το υαλοβάμβακα εκτελούνται αποκλειστικά για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Αυτά τα φτερά περιλαμβάνονται σε στοιχεία στερέωσης που έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένους εργοστασιακούς συνδετήρες. Επομένως, για να εγκαταστήσετε ένα στοιχείο από το NIVA στο UAZ, για παράδειγμα, δεν θα λειτουργήσει κανονικά.
Σχεδιασμός και εγκατάσταση εξειδίκευσης
Τα μοντέλα πλαστικών και υαλοβάμβακα μπορούν να είναι τετράγωνα ή στρογγυλά με διαφορετικό πλάτος αφαίρεσης. Τα τετράγωνα μοντέλα απαιτούν πρόσθετες λάσπες και φέρουν πιο διακοσμητικό αποτέλεσμα. Γύρος - πιο πρακτικές και μέγιστες προστατευτικές λειτουργίες. Οι σκληροί χώροι είναι συνδεδεμένοι Ένωση με σπείρωμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα χρειαστεί να κόψετε το ίδιο το τόξο για την εγκατάσταση νέων τροχών. Οι πλαστικές εκταμιεύσεις είναι απολύτως βαμμένες, οι οποίες τους επιτρέπει να δώσουν το χρώμα του σώματος, αν υπάρχει τέτοια επιθυμία.
Τα φτερά από καουτσούκ προσαρμόζονται εύκολα για οποιοδήποτε αυτοκίνητο, έχουν πολλές επιλογές σε πλάτος και σχήμα. Μοιάζει με ένα στοιχείο όταν αγοράζει ως μια στερεά ταινία από το ανθεκτικό στον παγετό από καουτσούκ συν συνδετήρες. Τέτοιες αποσκευές είναι σημαντικά φθηνότερες από το πλαστικό και η εγκατάσταση είναι στοιχειώδης. Θα χρειαστεί μόνο να αγοράσετε την επιθυμητή ταινία, να αποκόψετε το απαιτούμενο μήκος και να στερεώσετε.
Επιλογή και εγκατάσταση των φεστιτών στο NIVO
Τα εξαρτήματα πλαστικών και υαλοβάμβακα έχουν υψηλό κόστος και σοβαρές αποχρώσεις κατά την εγκατάσταση. Επομένως, με αυτά τα μοντέλα είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με τις επαγγελματικές υπηρεσίες. Οι εμπειρογνώμονες με την ικανοποίηση της εμπειρίας θα προετοιμάσουν τις καμάρες, που υποβλήθηκαν σε θεραπεία με συνθέσεις κατά της διάβρωσης και θα εγκαταστήσουν τα φτερά.
Τα καουτσούκ στοιχεία εγκαθίστανται εύκολα ανεξάρτητα. Από τα εργαλεία θα χρειαστείτε ένα απότομο μαχαίρι κατασκευής και ένα κατσαβίδι. Η επιλογή των στοιχείων είναι καλύτερα να επιλέξετε πλάτος. Το ARCH Expander για το NIVA 2121 και 2123 επιλέγουν συνήθως περίπου 3 ίντσες πλάτος και για παράδειγμα για το "NIVA Chevrolet", για παράδειγμα, επιλέξτε μέρη όχι περισσότερο από 2 ίντσες.
Χρήσιμο βίντεο
Ο ίδιος ο ρυθμιστής ARC μοιάζει με μια προφίλ κασέτα καουτσούκ, ένα σύνολο πλακών στερέωσης αλουμινίου και βιδών αυτοκαταστροφής. Το επιθυμητό μήκος του τόξου αποκόπτεται, ρυθμίστε το πλάτος αφαίρεσης πάνω από την περίπτωση και στερεώστε με τις πλάκες στην επιφάνεια της αψίδας. Η εγκατάσταση των παραμέτρων όχι μόνο προστατεύει το σώμα του αυτοκινήτου από τη βρωμιά και τις πέτρες, αλλά δίνει επίσης την τελική εμφάνιση SUV.
