Õige õli valik Outlanderi jaoks on mootori pikaealisuse võti.

Selle auto fännide foorumitest leiate sadu erinevaid arvamusi selle kohta, millist õli Outlanderi mootorisse valatakse. Sa võid segadusse sattuda.

Loodame kogemustele Outlanderi remont ja mootori töö kell mitmesugused õlid. Seetõttu jõudsime järeldusele, et Mobil 1 õli on parim kõikide põlvkondade autodele ja kõikidele mootoritele.

Oleme selle õliga töötanud 7 aastat ja soovitame seda julgelt oma klientidele. Tuhandeid tunde katsetamist linnatsüklis, maastikul, mootori maksimaalsel koormusel ja suured kiirused- see õli läbis 5 punkti!

• Mootoritele 2,0/2,4/3,0 l. ja autod, mille läbisõit on üle 90 tuhande km. Soovitame õli Mobil 1 5W50.
• Vähesega Välismaa läbisõit(kuni 40 tuhat km) Kasutatakse Mobil 1 õlisid: 5W30 ja 5W40.

Meie andmetel on juba 3 Outlanderite põlvkonna keskmine läbisõit ületanud 90 tuhat km. Sellise läbisõiduga autol ei sobitu õlikaabitsa rõngad nii tihedalt silindritele, mis viib hiljem õli raiskamiseni. 5w50 on oma kõrge viskoossuse tõttu silindri seintelt kergesti eemaldatav, mis takistab õli sisenemist põlemiskambrisse - selle õliga töötab mootor palju kauem.

HOIATUS: sees siseturul Umbes 60% autoõlitoodetest on võltsitud!!! Osta autoõlid ainult usaldusväärsetelt müüjatelt ja spetsialiseeritud autoteenindustelt.

Parimate soovidega, Outlander-Service!

Mitsubishi Outlanderi mudelivalikut tutvustati 2001. aastal. Seejärel jõudis Jaapanis Airtreki nime all müügile keskmise suurusega crossoveri esimene põlvkond ning alles 2 aastat hiljem jõudis mudel Euroopa ja Põhja-Ameerika turgudele. Outlander loodi ühisel platvormil Citroen S-Crosseri ja Peugeot 4007-ga ning oli varustatud 2 diisli- ja 3 bensiinimootoriga. elektrijaamad erinev võimsus. Järgmisena räägime sellest, millist õli ja kui palju neisse valati.

Esimeses põlvkonnas sai Outlander 2,0- ja 2,4-liitrised 136 ja 160 hj agregaadid, millele 2004. aastal lisandus 2-liitrine 201 hj turbomootor. Vaatamata esiveoliste modifikatsioonide olemasolule tarniti Outlander I siseturule ainult koos nelikvedu. II põlvkonda (Venemaal tuntud kui XL) toodeti aastatel 2006–2013. Sel perioodil muutus maastur veidi tugevamaks: põhiversioonis oli see varustatud 2-liitrise (148 hj) töömahuga mootoriga ja 2,4-liitrisel versioonil oli juba 170 hj. 2009. aastal uuendati teise põlvkonna Outlanderit, see piirdus vaid mõnega kosmeetilised muudatused. Genfi autonäitus 2011. aasta avas uue lehekülje linnamaasturi ajaloos, näidates maailmale selle kolmandat põlvkonda. Populaarne auto säilitas oma esialgsed mõõtmed, sai ümberkujundatud esipaneeli ja mitu uut salongivalikut. Pärast 2014. aastal tehtud ümberkujundust sai maastur modifitseeritud radiaatorivõre ja parema heliisolatsiooni ning välimus muutunud silmapaistvamaks. Joonlaud bensiinimootorid on esindatud traditsiooniliste agregaatidega, mille maht on 2,0, 2,4 ja 3,0 liitrit (118-230 hj) ning 2,2-liitrist diiselmootorit (150 hj).

Mitsubishi Outlander III oli algselt kohandatud Venemaa teed ja kliima ning tarniti Venemaale vanade B-seeria mootoritega (Jaapanisse - J-seeria). Sama mahu juures oli kodumaiste mudelite võimsus mitu hj madalam.

1. põlvkond (2001–2008)

Mootor Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 hj

Mootor Mitsubishi 4G63T 2,0 l. 201 ja 240 hj

• Milline mootoriõli Tehasest täidetud (originaal): sünteetiline 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 5,1 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7000-10000

Mootor Mitsubishi 4G64 2,4 l. 139 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 4,0 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7000-10000

Mootor Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 4,3 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7000-10000

2. põlvkond – CW (2006–2013)

Mootor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 4,1 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.

Mootor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7500-15000

3. põlvkond – GG/GF (2012 – praegu)

Mootor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 ja 146 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-20, 5W-30
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 5,8 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7500-15000

Mootor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30
• Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 4,6 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7500-15000

Mitsubishi autode ametlik edasimüüja ja maaletooja Venemaal MMS Rus LLC esitleb teie tähelepanu uusi tooteid aadressil Venemaa turg automäärded - originaal kvaliteetsete mootoriõlide sari ja spetsiaalsed Mitsubishi vedelikud Mootorite ehtne õli**.

Need õlid ja spetsiaalsed vedelikud töötati välja koostöös Mitsubishi disaineritega Motors Corporation spetsiaalselt kasutamiseks Mitsubishi sõidukite mootorites ja käigukastides.

Joonlaua loomisel originaalõlid Ja spetsiaalsed vedelikud Mitsubishi Motors ja kasutussoovituste saamiseks läbib Mitsubishi Motors Corporation kõik õlid ja erivedelikud pika seeria rangeid katseid, et teha kindlaks nende vastavus mitte ainult rahvusvaheliste kvaliteedistandardite nõuetele, vaid ka sisemised nõuded Mitsubishi Motors Corporation.

Kõik Mitsubishi Motors Genuine Oil** sarja mootoriõlid vastavad täielikult klassidele API kvaliteet SN*** ja ILSAC GF-5**** põhinevad kõrgekvaliteedilistel sünteetilistel komponentidel ja kaasaegsetel lisaainepakettidel, et tagada mootori suurepärane jõudlus kogu kasutusea jooksul.

Mitsubishi Motors Genuine Oil** mootoriõlide eripäraks on see, et need kõik on energiasäästlikud madala viskoossusega õlid, mille eesmärk on vähendada kütusekulu, säilitades samal ajal püsivalt kõrge. jõudlusomadused kogu töötemperatuuri vahemikus.

See Mitsubishi Motors Genuine Oil** mootoriõlide kvaliteet saavutatakse kaasaegsete kõrge viskoossusindeksiga sünteetiliste baaskomponentide kasutamisega, tänu millele saavutatakse väga väike õlide viskoossuse muutus laias vahemikus töötemperatuurid toote algselt madala viskoossusega.

Õlide ja erivedelike tüübid/tüübid Mitsubishi Motorsi originaalõlide ja erivedelike sarjast*:

1. Mootor Mitsubishi õli Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Kvaliteetne energiasäästlik sünteetiline mootoriõli, millel on kõrged kulumisvastased omadused

Tänu oma esialgsele madalale viskoossusele on sellel järgmised eelised:

• suurenenud mootori efektiivsus ja kütusesäästlikkus – erinevalt traditsioonilistest kõrge viskoossusega mootoriõlidest ei võta madala viskoossusega Mitsubishi Motorsi õli mootorilt läbi pumpamiseks palju energiat (ja vastavalt ka kütust). õlisüsteem.
• suurepärane" külmkäivitus» - tänu kaasaegsete sünteetiliste baaskomponentide ja ülitõhusate lisandite kasutamisele säilitab madala viskoossusega õli hea voolavuse madalad temperatuurid, mis garanteerib, et mootori käivitamisel pole probleeme ka kõige külmemal talvel.
• suurepärane mootorikaitse – madala viskoossusega õli ringleb kiiresti läbi õli sisepõlemismootori süsteem, mis määrib, puhastab ja eemaldab tõhusalt liigse kuumuse kõikidelt, isegi kõige raskemini ligipääsetavatelt mootori osadelt. Kaasaegsete lisandite ainulaadsed pakendid pakuvad ületamatut kaitset kõikidele hõõrdumispindadele, moodustades hõõrduvatele pindadele vastupidavad õlikiled.
• Soovitatav kasutada bensiinimootorid järgmised mudelid Mitsubishi autod: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt ja Grandis.

2. Mootoriõli Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****

Kvaliteetne energiasäästlik sünteetiline mootoriõli

Vastab täielikult API SN*** ILSAC GF-5**** kvaliteediklassidele.

3. Mootoriõli Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****

Kvaliteetne energiasäästlik mootoriõli.

Vastab täielikult kvaliteediklassidele API SN/CF*** ILSAC GF-4****

4. Vedelik automaatkäigukastidele Mitsubishi Motors ATF SP III*****

Määrdeained tuleks valida, võttes arvesse nende klassifikatsiooni üldtunnustatud süsteemide järgi ja huvipakkuva automudeli tootja kinnituste olemasolu määrdeainepurgil. Ebasobiva kvaliteediga mootoriõli kasutamine vähendab mootori efektiivsust ja suurendab kütusekulu. Selles artiklis kirjeldatakse soovitatavat mootoriõli Mitsubishi Outlander.

2004 aasta mudel

Autod ilma turboülelaadurita

Vastab Mitsubishi mootori spetsifikatsioonidele Outlander mootorÕli peab vastama järgmistele standarditele:

• õliklassid A1, A2 või A3 vastavalt ACEA süsteemile;
• mootoriõli tüüp SG (või kõrgem) vastavalt API nõuetele.

Mitsubishi Outlanderi juhendis on kirjas, et määrdeaine valikut mõjutab ümbritseva õhu temperatuur. Vali määrdevedelik peaks arvestama kuu keskmist õhutemperatuuri. Autotootja on loonud seose selle piirkonna temperatuuritingimuste ja mootoriõli viskoossuse vahel, kus autot kasutatakse. See seos turboülelaadimiseta mudelite puhul on näidatud joonisel 1.

Skeem 1. Õhutemperatuuri mõju mootorivedeliku viskoossusele ilma turboülelaadimiseta autode puhul.

Vastavalt skeemile 1 on vaja kasutada järgmisi määrdeaineid:

• laias temperatuurivahemikus -35 0 C (või vähem) kuni +50 0 C (ja rohkem) valatakse 5w-40;
• kui temperatuur on alla +40 0 C, kasutada 0w-30, 5w-30;
• 10w-30 töötemperatuuri vahemik on -25 0 C kuni +40 0 C;
• 10w-40 või 10w-50 valatakse, kui temperatuur on üle -25 0 C;
• temperatuuridel üle -15 0 C soovitatakse määrdeaineid 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 kasutatakse juhul, kui kuu keskmine termomeeter on üle -10 0 C.

Tootja märgib, et määrdeaineid viskoossusega 0w-30, 5w-30 või 5w-40 võib kasutada juhul, kui need vastavad ACEA süsteemile A3 ja API standarditele SG (või kõrgemale).

Turbolaaduriga autod

• õliklassid A1, A2 või A3 vastavalt ACEA standardile;
• SG (või kõrgem) vastavalt API klassifikatsioonile.

Määrdeaine viskoossus valitakse vastavalt skeemile 2.

Skeem 2. Õhutemperatuuri mõju mootoriõli voolavuse valikule.

• 20w-40, kui termomeetri näit on üle -10 0 C;
• 15w-40, kui õhutemperatuur on üle -15 0 C;
• 10w-40 temperatuuridel üle -25 0 C;
• 10w-30 töötemperatuuri vahemik on -25 0 C kuni +40 0 C;
• 5w-30 kasutatakse temperatuuril alla -25 0 C.

• viskoossusindeks 10w-30 või 10w-40;
• töötingimused vastavalt ACEA A3-02;

Tankimismahud

Asendamisel vajalik mootorivedeliku maht on:

• 4,0 l mootori karterile;
• 0,3 l õlifiltrisse;
• 0,3 l autode õlijahutis mootori töömahuga 2400 cm 3 ja manuaalkäigukast käiguvahetus.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

2008 aasta mudel

Mitsubishi Outlanderi jaoks soovitab autotootja kasutada mootoriõlisid, mis vastavad järgmistele nõuetele:

• ILSAC sertifikaadiga määrdeained;
• ACEA järgi vedelikuklassid A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• õlitüüp SG (või kõrgem) vastavalt API klassifikatsioonile.

Õli viskoossusparameetrite valik toimub skeemi 1 järgi. Pange tähele: 0w-30, 5w-30 või 5w-40 kasutamine on vastuvõetav, kui määrdeained vastavad nõuetele A3/B3, A3/B4, A5/B5 vastavalt ACEA-le ja SG-le (või kõrgemale) vastavalt API standarditele.

Originaalmäärdeainete kasutamine tagab stabiilse ja kauakestva mootori töö, eeldusel, et määrdeaine klass, tüüp ja viskoossus vastavad auto mootori parameetritele ja hooajale väljaspool autot. Suvel kasutavad nad pakse õlisid, talvel on need vedelamad. Aastaringsed vedelikud valatakse, kui õhutemperatuur vastab määrdeaine töötemperatuuridele.

Mitsubishi Outlanderi õlivanni täitevõime on 4,0 l, õlifilter 0,3 l. Kogumaht määrdeaine vahetamiseks vajalik 4,3 liitrit.

Mitsubishi Outlander 3 aastast 2012

2014 aasta mudel

• mootoriõli tüüp A1/B1, A3/B3, A3/B4 või A5/B5 vastavalt ACEA klassifikatsioonile;
• sertifitseeritud mootorivedelik vastavalt ILSAC standarditele;
• õliklass SM (või kõrgem) vastavalt API standardile.

Määrdeaine viskoossuse valimine toimub vastavalt skeemile 3.

Skeem 3. Masina tööpiirkonna temperatuuri mõju mootori määrdeaine valikule.

• 20w-40, 20w-50 temperatuuridel üle -10 0 C.
• 15w-40, 15w-50, kui temperatuur on üle -15 0 C;
• 10w-30, 10w-40 või 10w-50 valatakse, kui temperatuur on üle -25 0 C;
• 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 valatakse temperatuurivahemikus -35 0 C (või vähem) kuni +50 0 C (või rohkem).

(*)-määrdeid SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 kasutatakse tingimusel, et need vastavad nõuetele ACEA A3/B3, A3/B4 või A5/B5, samuti API SM või kõrgemale.

Asendamisel vajalik mootoriõli maht on 4,3 liitrit, võttes arvesse täitmismahutiõlifilter 0,3l.

Järeldus

Mitsubishi Outlanderi soovitatav mootoriõli on täidetud ülekuumenemise võimaluse välistamiseks jõuseade, samuti tagada selle kaitse hõõrdumise eest. Automüüja soovitatud mootoriõlide kasutamisel on keelatud lisada lisandeid, mis võivad kiirendada jõuallika kulumist.

Tootja märgib, et isegi soovitatav mootoriõli hakkab mõne aja pärast oma esialgseid omadusi kaotama ja "vanaks". Määrdeaine "vananemise" protsessid on vältimatud, olenemata alusest, millest see on valmistatud (sünteetiline, poolsünteetiline, mineraalne). Seetõttu on vaja määrdeaine viivitamatult välja vahetada.

See on plaani kohustuslik osa hooldus. Paljud juhid, kes tuginevad Mitsubishi Outlanderi mootori tagasihoidlikkusele, jätavad selle protseduuri raha säästmiseks tähelepanuta. Selline hooletus põhjustab mootori tööea lühenemist ja riknemist jõudlusomadused. Lisaks vahetamise sagedusele on oluline valida mootoritüübile sobiv määrdeaine. Nõuetele mittevastavus toob kaasa halva jõudluse ja suurenenud tarbimine bensiin. Kui sõiduki kasutamise intensiivsus ei vaja vahetust rohkem kui kord aastas, siis on mõttekas kasutada aastaringseid võimalusi. Outlanderi jaoks soovitatav õlitüüp on 5w40 - aastaringne tüüp, kasutatav laias temperatuurivahemikus: -30 kuni +40 kraadi Celsiuse järgi.

Õige õlivahetus Mitsubishi mootor Outlander nõuab õlivahetust ainult tõusvas süsteemis.

Kuidas teha kindlaks, millal on aeg asendamiseks

• halvad ilmastikutingimused: äkilised temperatuurimuutused, kõrge õhuniiskus, tugevad külmad;
• ebasoodne väliskeskkond: mustus, tolm;
• mootori töö suurel koormusel;
• Lühikeste vahemaade läbimine tihedas liikluses koos sagedaste peatustega, eriti külma ilmaga.

Mudeli 3-liitrises versioonis Outlander XL soovitatakse seda ka üks kord iga 10–15 tuhande km järel. Samuti peate seda tegema vähemalt kord aastas, isegi kui te pole selle aja jooksul saavutanud märgitud läbisõitu. Vaatamata asjaolule, et enamiku kaubamärkide säilivusaeg on umbes 5 aastat, samas kui mootoris puutub õli kokku keskkond ja oksüdeerub. Samuti koguneb sinna tahma, vett, põlemata kütuse jääke, tolmu, mootori kulumisprodukte ja määrdeaine enda lagunemissaadusi. Viskoossust tagavad komponendid kaotavad aja jooksul oma tõhususe oksüdatsiooni tõttu, mis toob kaasa mitmesuguseid ladestusi ja mootori saastumist. Seetõttu tuleks asendamise otsus teha mitte ainult läbisõidu ja töötingimuste põhjal, vaid ka sõltuvalt eelmisest hooldusest möödunud ajast.

Kuidas valida õiget õli

Mitsubishi Outlanderile on soovitatud mitmeid õlisid, mille valik sõltub töötemperatuurist. Mida kõrgem on temperatuur, seda suurem viskoossus peab sellel olema piisava rõhu säilitamiseks. Soovitatavad õlitüübid on toodud tabelis:

Kvaliteedistandard	Temperatuurivahemik	Soovitatav õli
"Mitsubishi Outlander" 2003-2006
Klass A1-A3 ACEA järgi	alla -35 – +50°C ja üle selle	5W40
	alla -35 – +40° С	0W30, 5W30
	-25 – +40 С°	10W30
	-25 – +50 С° ja üle selle	10W40, 10W50
	-15 – +50 C° ja üle selle	15W40, 15W50
	-10 – +50 C° ja üle selle	20W40, 20W50
Turboülelaaduriga "Mitsubishi Outlander".
Klass A1-A3 ACEA järgi	Alla -25°C	5W30
Tüüp SG ja kõrgem vastavalt API-le	-25 – +40° С	10W30
	-25 – +50°C ja üle selle	10W40
	-15 – +50°C ja üle selle	15W40
	-10 – +50°C ja üle selle	20W40
"Mitsubishi Outlander XL"
ILSAC sertifikaat	Sarnaselt "Outlanderiga" 2003-2006
Tüüp SG ja kõrgem vastavalt API-le
"Outlander 3"
A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 vastavalt ACEA	alla -35 – +50°C ja üle selle	0W20, 0W30, 5W30, 5W40
ILSAC GF5 sertifikaat	-25 – +50°C ja üle selle	10W30, 10W40, 10W50
SM ja kõrgemad API kaudu	-15 – +50°C ja üle selle	15W40, 15W50
	-10 – +50°C ja üle selle	20W40, 20W50

Mudelid XL ja 3 nõuavad rohkem kõrge kvaliteedigaõlid Määrake tüüp järgi temperatuuri tingimused ja viskoossus võib olla järgmine:

• täht W lühendis näitab talvise kasutamise võimalust;
• temperatuuri alumise piiri väljaselgitamiseks peate esimesest numbrist lahutama 30–35 kraadi (näiteks 5W40 eeldab kuni 20–25 miinuskraadi kasutamist);
• teine ​​number näitab piirväärtused kuuma ilmaga (5W40 - kuni 40 kraadi Celsiuse järgi).

Tähtis!Õlitüübi vahetamisel saab minna ainult kasvava kvaliteediklassifikatsioonisüsteemi järgi. Liikuda on vaja ainult 1–2 punkti, kuna tänapäevaste mootorite määrdeaine võib vanemate mudelite jaoks olla liiga agressiivne.

Selle asendamisel vajaliku saate kindlaks teha auto tehnilisest dokumentatsioonist. Outlanderi mudelite puhul peate juhinduma järgmistest väärtustest.

• 2003 – 2010 (2,0) – 4,3 l.;
• 2003 – 2006 (2,0 Turbo) – 4,6 l.;
• 2010 – 2013 (2,3) – 5,5 l.;
• 2004 – 2010 (2,4) – 4,6 l.;
• 2007 – 2009 (2,2 diisel) – 5,3 l.;
• 2010 – 2013 (2,2) – 5,5 l.

Mudelite Mitsubishi XL ja Outlander 3 puhul on mootoriõli maht 4,3–4,6 liitrit. Kõik väärtused põhinevad 0,3-liitrisel tarbimisel. sisse õlifilter. Igat tüüpi mootorite puhul peate kasutama ainult sünteetilisi või poolsünteetiline õli. Tootja soovitas kaubamärgiga õli Mitsubishi mootoriõli, mis on ka sünteetiliste ja poolsünteetiliste materjalide parimate kaubamärkide seas, väärib märkimist:

• Mobil 1;
• Castrol;
• kest;
• Valvoline;

Vahetamiseks vajalikud tööriistad

Mitsubishi Outlander mootori 3 ja varasemate mudelite jaoks vajate:

• lahtise otsaga mutrivõti 17 mm;
• õlifiltri tõmmits;
• tühjendusmahuti;
• kaltsud (soovitavalt);
• õlifilter.

Võimalik, et vajate ka loputusvedelikku ja erinevaid lisandeid, mis on mõeldud mootori jõudluse parandamiseks. Loputamine on vajalik järgmistel juhtudel:

• kavatsete valada teist tüüpi või marki õli;
• Autot kasutati ekstreemsetes tingimustes ja suurenenud koormustega.

Lisandite kasutamise küsimus on vanade mootorite puhul aktuaalne, kuid selle teostatavus tekitab ekspertide seas palju vaidlusi. Lisandite komponentidel võib mootoriga olla ootamatuid koostoimeid, seetõttu tuleks nende valikusse suhtuda ettevaatlikult.

Asendusprotsess

Tehniliselt taandub kogu protseduur kolmele etapile:

• vana õli tühjendamine;
• mootori loputus (vajadusel);
• laht uut.

Kuidas Outlanderi mootoris õli õigesti tühjendada

Saate Mitsubishi Outlanderi ise välja vahetada, järgides järgmisi juhiseid.

Tähtis! Kuumal õlil on parem voolavus, seega on parem see sooja mootoriga välja lasta.

Kuidas lisada uut õli

Kui otsustate mootorit loputada, peate pärast vana määrdeaine tühjendamist täitma loputusvedelik vastavalt juhistele. Mõnel tootel on kiire toime, mis võimaldab alustada uut õli lisamist 5-15 minuti jooksul. Ja mõnel juhul on enne järgmisse etappi liikumist vaja autot juhtida 1–2 päeva, pärast mida korratakse jäätmevedeliku tühjendamise protseduuri.

Asendusprotsessi lõpuleviimiseks tehke järgmist.

Kaasasolevaid juhiseid kasutades saate 3 ja varasemate mudelite Mitsubishi Outlanderi mootoris õli vahetada ise. Kõige keerulisem ja vaevarikkam etapp on vana jäätmevedeliku tühjendamine, see nõuab kannatlikkust ja täpsust. Ei ole soovitatav mootorit ise loputada ilma seda teeninduskeskuses esmalt diagnoosimata.