VAZ 2170 uus. Omanike halvad arvustused VAZ (Lada) Priora I kohta

Elan Togliattis, töötan keemiaettevõttes. 2012. aastal salongist ostetud auto Lada Priora Norma + kliimaseadme konfiguratsioonis, müüdi eile tunni jooksul pärast Avito kuulutuse panemist. Sõitsin autoga aasta ringi, aga läbisõit oli väike - 45 tuhat km.... täielik ülevaade →

Tere kõigile selle foorumi prioriteetsetele juhtidele ja lihtsalt lugejatele. Olen siin juba pikemat aega arvustusi lugenud, olen lugenud nii plusse kui miinuseid. Ostsin oma auto 1. juulil 2010 konfiguratsioonis “full stuffing”. Polnud küsimustki, et peaksin valima luukpära või sedaani vahel. Ma... täielik ülevaade →

Ostsin 28. detsembril 2007 oma Stardust värvi standardkonfiguratsiooniga Priora ametlik edasimüüja 282 tuhande rubla eest. Olen ise autot juhtinud aastast 1991. Enne Priora ostmist oli veel 6 autot kodumaine toodang IZH-st VAZ-21102-ni. Vali... täielik ülevaade →

Otsustasin kirjutada oma ülevaate sellest kaks aastat omanud autost. Taust: eelarve jaoks uus auto see oli 400 tuhat, ma tõesti ei tahtnud uuesti kraanikaussi, kuid pärast pikka kasutatud Mazda või Selicki otsimist sain aru, mida sealt leida heas seisukorras ei õnnestu ja see oli... täielik ülevaade →

Otsustasin kirjutada arvustuse tuntud Lada Priora sedaani kohta! Priority on asendanud "diislikütuse", tahan kohe öelda, et ülevaade on objektiivne ja tõene, kuna ma kirjutan ainult autode kohta, mida ma enam ei oma, muidu arvate, et ma kiidan või müün ... täielik ülevaade →

Esimene auto oli 2001. aastal toodetud üheksane, võtsin selle turult vanakraamimüüjalt, see oli midagi! Kuna ma polnud selles asjas kogenud, siis küttepuud... Ratsutasin viis aastat ja müüsin maha. Pärast seda õppetundi otsustasin osta uue auto. Ostsin 2013. aasta sügisel Lada Priora luukpära... täielik ülevaade →

Mul on 2012 aasta Lada Priora luukpära, “Norma” varustus, ilma konditsioneerita. Hind 352 000 rubla. Olen sellega iga päev sõitnud peaaegu 3 aastat, läbisõit on nüüdseks 83 000 km. 70 tuhande km juures vahetasin termostaadi: auto ei kuumene, nii et külmaga ei soojenenud pliit täielikult... täielik ülevaade →

Nii sai minust taas Lada Priora Universali omanik, kuid veidi uuendatud. Tööks on vaja ainult universaali (ja pere jaoks ka, kuna lapsi on kaks ja üks neist on vastsündinu, vanker, jalgratas jne). Seetõttu kaalusin pärast Megani müüki ainult seda... täielik ülevaade →

Lada Priora on esimene kodumaine auto, mida ma pole tervelt seitse aastat muutnud, varem pidin seda vahetama iga 2-3 aasta tagant. Mulle sobib kõik, kuid on tüütuid pisiasju, mis rikuvad tõsiselt üldist... täielik ülevaade →

Tere kõigile! Enne Lada Priorat sõitsin kaks aastat Volga-3110-ga, sel ajal oli auto 13 aastat vana, tüdinesin selles pidevalt midagi parandamast ja hakkasin mõtlema oma sõiduki väljavahetamisele. Alguses tahtsin ka Volgat osta, aga sõbrad keelitasid. Üks mu sõber sõitis oma... täielik ülevaade →

Ostsin selle seadme 6. detsembril 2011 Kirovist. Enne seda sõitsin 2002. aasta 9-ga.Probleeme praktiliselt ei olnud (sõitsime isegi lõunasse ilma probleemideta) Otsustasin osta uue auto. Valisin Priora ja Bogdani vahel. Valik langes lõpuks Priorale, kui Bogdan seda lähedalt nägi (... täisarvustus →

Teine päev pärast auto ostmist. Sõidukogemus 12 aastat. Ta üllatas mind paremini, kui ma ootasin. Tõsi, siiani olen läbinud vaid 87 kilomeetrit. Ilus uus auto. Plussid. Dünaamika, juhtimine (lihtne ja enesekindel). Salong on mugav. Mu naisele meeldib. Nüüd on aeg... täielik ülevaade →

1 aasta ja 2 kuud on möödas sellest, kui ostsime Priora nr 3. Seekord Valges Pilves. Varustus Standard+ABS+kliimaseade+muusika. Nad võtsid selle tellimiseks ja tarnisid selle 2,5 kuuga. Hind oli 373 000 rubla. + 1500 hõõruda. Vaibad + 6000 hõõruda. Anticor + vedelad poritiiba vooderdised+ 1500 hõõruda.... täielik ülevaade →

Tere kõigile. Head uut aastat, tahan kirjutada arvustuse oma standardvarustuses udutuledega Lada Priora sedaani kohta. Selle aja jooksul pole ma teid kordagi alt vedanud, läbisõit on siiani 7000 km, käisin korduvalt Uljanovskis (tööasjus peaaegu iga 2 päeva tagant, elan Terengas), Togliattis, Samara 2... täielik ülevaade →

Head päeva kõigile. See on minu esimene arvustus. Niisiis, alustame sellest, et eile ostsin Priora luukpära musta värvi, nagu ma tahtsin. Mida auto kohta öelda - üldiselt mulle kõik sobib, on pisiasju, mida endine omanik probleemiks ei pidanud, aga see... täielik ülevaade →

Head päeva kõigile! Otsustasin esimest korda elus oma auto kohta arvustuse kirjutada. Mul on Lada Priora luukpära, mille ostsin 18. veebruaril 2012 Moskva ametliku edasimüüja Mega Motorsi salongist. Arvestades allahindlust, läks see mulle maksma 340 000 rubla, kuna auto on 2011... täielik ülevaade →

Tere kõigile. Noh, paar päeva tagasi vahetas Priora 750 tuhat km ja sai 3 aastat vanaks. Kui kogu arvustuse ees silmad kinni panna ja kolmeaastase kasutuse arvustus kirjutada, siis näeb see välja selline... Kolm aastat tagasi sai ostetud uus Priora luksuslikus konfiguratsioonis... täielik ülevaade →

Seega otsustasin kirjutada oma tunded Lada Priora kasutamise kohta. Alustan algusest. Enne seda autot oli palju kõike: VAZ-2114, 2112, BMW 32 kere, Chrysler PT Cruiser (hea auto), talveks sai ostetud Chevrolet Niva. Peale Sheviki müüki sai hunnik asju kaalutud... täielik ülevaade →

Tervitused, seltsimehed, eeljuhid ja nende niiöelda vastased!!! Ma ei asu kellegi poolele, sest ma arvan nii. mis siis, kui see pole banaalne lobisemine, mille eesmärk on midagi jama või oma õigust peale suruda. kõigis arvamustes on midagi kasulikku ja tähelepanu väärivat. Palun ärge mõistke kohut... täielik ülevaade →

Ostsin oma auto 2009. aasta oktoobris turult, kuna uue jaoks ei jätkunud kullavarusid. Valisin Kalina ja Priora vahel. Oma raha eest oleks võinud osta ka täishakkliha Kalina, aga kui ma seisin ja vaatasin, tundus see mulle nagu kena daami auto... täisarvustus →

Ükskõik, mida keegi Priora kohta ütleb, meil on vedanud. 3 tööaasta jooksul vahetati: - klaasipuhastid - õli - 3 spiraali JA KÕIK! Miski ei ragisenud ega kukkunud kuskilt. Väga rahul. Sõitsime sellega Moskvast Penzasse, Krasnodari territooriumile, Kostromasse - 4 korda,... täielik ülevaade →

Tere kõigile Lada Priora omanikele! Tahaksin teile natuke rääkida oma Priorast, mille ostsin 3 nädalat tagasi Moskvast ametlikult edasimüüjalt. Nii et ostsin selle aadressil maksimaalne konfiguratsioon luksus, luukpära, kvartsvärv 399 200 rubla eest. Enne teda oli mul kümmekond... täielik ülevaade →

Head tervist kõigile! Seega otsustasin kirjutada oma arvustuse oma pääsukese Lada Priora kohta. Enne seda autot olid: VAZ-2105, 2114 ja sõitsin töötavate välismaiste autodega. Ja nii ma otsustasin osta auto ja kuna mul oli raha vähe, siis valisin Lada Priora. Sel ajal olid allahindlused... täielik ülevaade →

Tere kõigile, olen lugenud arvustusi selle kohta erinevad autod ja nüüd lõpuks olen valmis kirjutama oma Priora omamise kogemusest. Enne teda ei olnud mul palju autosid, mul olid kõik VAZ-id: 2104, 2106 ja 21099. Viimane sobis mulle kõiges, kahe tegevusaasta jooksul ma ei... täielik ülevaade →

Tere kõigile, kes on ühel või teisel viisil huvitatud Lada Priorast. Mul on 8 aastat sõidustaaži, hakkasin sõitma VAZ 2107-ga, siis võtsin 2110, siis võtsin salongist 2115, mis on siiani autopargis, aga kuna abikaasa leidis töö, kus sain ei ela ilma autota, tekkis küsimus selle ostmise kohta.. täielik ülevaade →

Tere kõigile! Esimene auto oli vana 15, sõitsin sellega aasta ja otsustasin laenuga uue auto välja võtta. Kaalusin ainult uusi. Sellest kategooriast Renault Lohan ja Hyundai Accent - sõbrad autoteeninduses ütlesid, et see on täielik jama ja välimus neile ei meeldinud. Chevrolet Aveo ukraina... täisarvustus →

Noh, minust sai Priora uhke omanik. Vaatasin kaua ja valisin auto. Alguses olin AvtoVAZi (kuigi tol ajal sõitsin 15-ga) ja kõigi selle mudelite kohutav kriitik, kuid aja jooksul hakkas mu arvamus muutuma. Alustan järjekorras. Sõbrad enamasti... täielik ülevaade →

Tervitused kõigile meie Vedroveri omanikele :). Nagu enamik meist, langes ka minu valik kodumaisele autotööstusele, kuigi seda ei tehtud minu vabast tahtest ja kogu probleem oli rahaline. 2011. aasta detsembris ostsin Priora 2008 mudeli, läbisõit 53 000, Shumka, muzlo... täielik ülevaade →

Head päeva kõigile)! Kirjutab sulle igas mõttes autodega seotud, “teekann”. See on minu esimene auto, mul pole varem midagi sellist autodega olnud. Kirjutan siia suure tõenäosusega lisainfo saamise eesmärgil. teave, nõuanded, lootuses, et lahkute... täielik ülevaade →

Tere kõigile! Olen siin juba arvustusi kirjutanud varasematest autodest, sõbra autost jne. Enne Priorat sõitsin autodega (uued - Matiz, kolm Skoda Fabiast 1.2, Renault Llogan 1.4 ja kasutatud - Frontera 1993, kümme Emka 2006, Nexia Lux 1999 aasta, Nexia norm hüdrahi ja konditsioneeriga... täielik ülevaade →

Tervitused kõigile jälgijatele Venemaa autotööstus. Ma pole meie Priorat juba kolm aastat juhtinud isamaaliste tunnete pärast. Ma keeldusin ülalpidamisest põhimõttelistel põhjustel. On kurb kogemus. Loomulikult lähtusin auto valikul ennekõike enda omast... täielik ülevaade →

Tere kõigile. Pärast seda, kui meie “Lahingu lumepall” avariisse sattus, otsustati sellele kiiresti asendus leida. 1 osa. Valikupiin (sa ei pea seda lugema, vesi). Niisiis, otsustasime võtta midagi uut ja odavat, kuna auto võeti juhi jaoks. Otsustasime võtta Tranta, noh, kui... täielik ülevaade →

Mul on vähe kogemusi, ainult 4 aastat, kuid sain hakkama paljude autodega, kuna töötan suure autopargiga ettevõttes. erinevad autod, loendis ja Peugeot partner ja UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Caddy, Ford Transit, Fiat Ducato... Nende... täielik arvustus →

Tere kõigile. Nagu lubatud, otsustasin kirjutada paar rida oma sõbra Konstantini autost. Sissejuhatus. Konstantin on erialalt automehaanik, kuid töötab firma "ROSHEN" esindajana. Alates 14. eluaastast (õnneks lubatud pikkus, ligi 2 meetrit) sõitis Kostja, sest... täisarvustus →

Tere, minu nimi on Dmitri, ma olen pärit Ivanovo linnast!!! Ma räägin teile, kuidas ma ostsin Lada Priora luukpära!!! Ostsin oma Priora 2011. aasta juulis. Varustus on standardne, salongi paigaldasin ainult korrosioonikaitse poritiibade vooderdistega 6000 rubla, õlivanni kaitse 2700 rubla, roolile garantii... täielik ülevaade →

Alates 2007. aastast, niipea kui Priora tootmisliinilt maha tuli, olen sõitnud oma teise Prioraga. Esimesel, 53 tuhande km peal, lendas hammasrihma rull laiali, mille tagajärjel paindusid ajastusklapid, pea remont mootori maksumus hinnaga 25 tuhat rubla. VAZ-i disainerid suurendasid mootori võimsust... täielik ülevaade →

Ostsin selle selle aasta jaanuari lõpus. Laenasin naabri käest, auto oli 1,5 aastat vana, läbisõit 13 tuhat km. Standardvarustus: 1 turvapadi, elektrilised peeglid, elektrilised aknad, roolivõimendi. Olen ära olnud 2 kuud, sõitnud veidi üle 2 tuhande km (pole veel kuhugi minna). Sisse... täielik ülevaade →

Olen autoga sõitnud suhteliselt hiljuti alates 2009. aasta maist, enne Priora ostmist, sõitsin 2002. aastal toodetud VAZ-21102-ga. Seoses sellega, et kümme sai sel aastal 10-aastaseks, otsustasin auto uue vastu vahetada. Uut autot valides hindasin olukorda kainelt ja kaalusin... täielik ülevaade →

Tere kõigile priorovodamidele, tere pärastlõunal kõigile selle foorumi lugejatele! Ma ise lugesin Priorsi kohta palju arvustusi, nii et otsustasin ka ühe kirjutada. Alustan sellest, et olen üks väheseid, kes asendas Priora Prioraga. Nagu paljud kodumaise autotööstuse fännid, ostsin ma auto... täieliku ülevaate põhjal →

Tere kõigile! Seega otsustasin jätta oma Priorka kohta arvustuse. Ostsin selle Tambovist 21. juunil 2011 ametlikult edasimüüjalt, see maksis mulle luksuspakendis 355 600 rubla. Olen autoga rahul, kahju, et autonäitusest pole ühtegi fotot alles. Kohe esimesel päeval sai toonitud, aga... täielik ülevaade →

Ostsin Priora 3. mail 2007. aastal. Ostsin Tveri Lada Style müügisalongist uue. Esimesed muljed autost on ainult positiivsed. Varem oli mul VAZ 2109, põhimõtteliselt ka mitte halb auto. Kuna auto oli just sel ajal välja tulnud, ei osanud keegi midagi öelda,... täielik ülevaade →

Pikka aega valisin Priora ja Logani vahel. Tänu teie foorumile ostsin lõpuks Priora universaali täielikult varustatud värvid Cosmos (must ja sinine). Enne seda sõitsin Nissan Sunny ’91-ga. universaalauto Nüüd on läbisõit 6000 km. Esimene hooldus on tehtud. Muljed... täielik ülevaade →

Fännidele Vene autod või autohiiglane VAZ on pühendatud... AvtoVAZ toodab teid tuhandeid aastas, Tootmisvool ajab konveierilinti... Kõik detailid on kohendatud, olete valmis minema, Automüüjad leiavad teile omaniku . Kõik on saadaval:... täielik ülevaade →

Ja nii ostsin täna 16.12.2011 Lada Priora, värvi Kosoms, nagu 3 päeva tagasi, kõik korras. Enne teda sõitsin 7 aastat VAZ 7-ga, see oli suurepärase ehitusega, peaaegu mitte midagi ei läinud katki, aga tahtsin midagi uut, võtsin Priora rahaliste võimaluste hulgast, Cormanil... täielik ülevaade →

Tere kõigile autojuhtidele. Olen teie arvustusi juba pikka aega lugenud ja otsustasin need ise kirjutada. Enne Priorat sõitsin autodega Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074 Sõidukogemus 20 aastat. Olen VAZ-iga suhelnud juba pikka aega, tean selle plusse ja miinuseid. Vajan autot tööks, seega esiteks... täielik ülevaade →

Auto on ostetud 2010 oktoobris. Värv - space, kere - sedaan, Norma+ varustus (konditsioneeriga). Enne Priorat sõitsin “kümnega”, sellega probleeme polnud, kuigi oli juba 10 aastat vana, otsustasin autot vahetada, ei viitsinud kaua ja valisin Priorka, tahtsin seda must üks. Võtsin seda... täielik arvustus →

Kirjutab Priora tegelik omanik! Ostsin auto 10.08.2008 ja tänaseks on läbisõit 50 000 km. Ostmisel lähtusin töökindlusest, madalast hoolduskulust ja maastikusõiduvõimekusest. Valisin Priora, sest ma ei aktsepteeri üldse kõveraid ja kõik muu maksab palju raha.... täielik ülevaade →

Head päeva kõigile. ostsin 01.09.2010 selle Lada Priora luukpära inseneri ime)). Luksusvarustus, pilvevalge värv. Enne teda sõitsin erinevate autodega. esimene 2109, Skoda lemmik, Toyota Corona, Passat, Toyota Vista, Mercedes Lupaty ja lõpuks ta... täielik ülevaade →

Tere päevast kõigile foorumis osalejatele. Mul on suhteliselt vähe autokogemust, vähem kui mõnel autoril. Olen aktiivne autokasutaja aastast 2006. Kasutasime: alustan algusest, VAZ-2108, 1988, pärast - 2106, siis - 21120. Kõik need... täielik ülevaade →

Sõidukogemus 35 aastat. Ja mitte ainult aastate arvu poolest, vaid just nimelt liikumises... Enne Priorat oli VAZ 10 sedaan 21101. See teenis truult 6 aastat ilma ühegi rikketa! Vahetasin just 2 pirni. Otsustasin Priora võtta mitte sellepärast, et see oleks nii patriot.ru... täielik ülevaade →

Eelmisel aastal otsustas mu sõber auto hankida ja kõhklemata otsustasid nad võtta Priora. Ostsime selle mustana, maksimumhinnaga 380 tuhande rubla eest. Muidugi me kõik naersime tema üle, kritiseerisime teda ja tema autot. Peaaegu aasta on möödas. Läbisõit 142 tuh km, vahetatud ainult üks õlitihend, noh... täielik ülevaade →

Head päeva! Mõtlesin uue auto ostmisele ja otsustasin kohe Lada Priora luukpära kasuks. 1. Autokauplus: Käisin kõigi käest küsimas, et mis ja kuidas, mis autosid on, sest tahtsin valget. Juhataja ütles, et on ainult... täielik ülevaade →

Roolistaaži on mul 8 aastat, Priora on teine auto, enne seda oli 21099. Valisin auto, kuna olin isiklikult Jaapanis ja saagisin Jaapani autod edasiseks saatmiseks ja kokkupanekuks Venemaale. Muljed sellest on "mõõtmatud", kuidas inimesed sellega sõidavad, ma olen šokeeritud!!! Saabus... täielik ülevaade →

Uus auto - uus lugu! Kaks nädalat tagasi tulin oma autole järele, mida ootasin lammutamist veidi üle 3 kuu.. Eelmine Priora oli põhikonfiguratsioon. Praegune väikeste erinevustega: konditsioneer, ABS, ESD, E-gaasi pedaal. Põhimõtteliselt on see kõik... Praeguseks... täielik ülevaade →

Tere kõigile! Ostsin auto eelmise aasta detsembri lõpus. Tahaksin märkida, et saatuse tahtel läksin aktsendilt üle Priorale, mille kohta jäid mulle väga positiivsed muljed. Nii et Priori puhul hindasin koheselt pöördemomenti ja uskumatult müra tekitavat mootorit, kohutavat käigukasti. Mida... täielik ülevaade →

Tere kõigile. Kirjutan arvustust esimest korda, kui midagi läheb valesti, ärge vanduge. 2010. aasta detsembris avanes mul võimalus osta uus auto Priora. Käin sageli suvilas ja kannan palju rämpsu, nii et otsustasin võtta universaali. Enne seda oli Volga 3110. Andsin vanaproua taaskasutusse ja... täielik ülevaade →

Tere, Ostsin kasutatud 2008 Priora luukpära. Enne seda sõitsin VAZ 2107 ja VAZ 21140-ga ehk siis on millega võrrelda. Ostsin oma auto Tverist, tegelikult tahtsin sedaani osta, aga kuna ajalehekuulutustes oli kõik välja müüdud, otsustasin osta luukpära ja nad... täielik ülevaade →

Head päeva kõigile. Palun ärge otsustage rangelt, see on minu esimene kord, kui kirjutan. Mul pole foorumites suhtlemise kogemust. Kuid ma loen siin sageli arvustusi. Mis tegelikult määras mu valiku sellest autost. Kakskümmend aastat sõidukogemust seal oli VAZ kuus, Audi 100, viimane... täielik ülevaade →

Juunis 2010 osteti auto. värv on kosmos päikese käes, sinine tera on nähtav. luksuslikud seadmed. vihmaandur, tuled, istmesoojendused, parkimisandurid, tehase Priora raadio ja 4 kõlarit on samuti tehases. peale auto ostmist ostsime matid, katted,... täielik ülevaade →

Lada Priora luukpära 2010 maksimumkiirusel, läbisõit 30 000 km. Alustan miinustest, kuna peale aastast kasutamist pole ma ühtegi plussi leidnud. Väljumine salongist (kell uus auto), pärast esimest tankimist ebaõnnestus kütusetaseme andur, remonditi see garantii korras. Pärast 2000 km läbimist... täielik ülevaade →

Tere päevast, härrased! Lugesin arvustusi ja otsustasin kirjutada oma! Ärge mõistke rangelt kohut. Mulle väga ei meeldi lugeda, kuidas auto on nõme ja 10 aastat vana välismaine auto on parem. Enne ostu mõtlesin ka mõne kasutatud välismaa auto ostmise peale, aga ei teinud ega kahetse. Aga ma keeldusin... täielik ülevaade →

Tere kõigile, poisid! Ostsin endale Priora, vaadake seda. Tahan teile rääkida, kuidas ma edu saavutasin. Isa kinkis mulle 30-aastase kopeido niipea, kui reisi lõpetasin. Ta ise ei saa pidevalt suure alkoholidoosi tõttu veres autot juhtida, kuid vanemal vennal pole aega. Ta... täielik ülevaade →

Ostsin auto 2007 aasta septembris. alguses polnud see tavaline ega ebatavaline, sõitsin oma isa Bentley Volga Bulldogiga))) Ostsin selle Doni-äärsest Rostovist, kus nad pakkusid mulle hõbedast-sinist värvi, mulle meeldis. Päeval on hele ja öösel pime, aga selle 3 aasta jooksul sain hakkama... täielik ülevaade →

Kogu pere on Priora universaali kasutanud juba aasta. Ainult mina sõidan ja mu naine, tütar ja ema koostavad marsruute. Ostsime auto 30.10.2009. 018 konfiguratsioon, see tähendab 2 turvapatja, standardvalu. nagu fotol. Parkimisandurid, vihma- ja valgusandur,... täielik ülevaade →

Otsustasin kirjutada oma kirjutusmasinast. Ostsin 2007. aasta augustis "normaalses" konfiguratsioonis Priora. Nüüd on läbisõit 19 000 km. Enne seda sõitsin VAZ 2106-ga. Muidugi võrreldes Priora “kuuega” on see taevas ja maa. Esiteks plusside kohta. Suurepärane dünaamika, selle 98 hj... täielik ülevaade →

Tere kõigile. Enne Priorat sõitsin erinevate autodega, viimane oli VAZ-21140 2007, ostsin edasimüüjalt uue, sõitsin sellega 3,5 aastat ilma rikete ja kaebusteta ja ütlen ausalt, et meie autosid on palju. töökindlam kui paljud välismaised autod, nagu Ford jne lk Minu vennad sõitsid Toyota Japsiga... täielik ülevaade →

Tere, foorumi kasutajad! Olen sõitnud 5 aastat, enne Priorat olid mul VAZ-2101 ja VAZ-21093! Ja sel aastal ostsin Priora “normaalses” konfiguratsioonis, ruumivärvi, luukpära kerega. Valisin selle, sest mulle meeldib see välimuselt, mootor on suure pöördemomendiga ja raha eest on see valik... täielik ülevaade →

Uuuuuuuuuuuuuuu!!! Nii sai minust lõpuks Priorovod! See on minu esimene väike auto, aga alustan järjekorras. Olen valinud endale autot eelmisest suvest saadik, mõtlesin pidevalt, kumba võtta: Logani, Priora või kasutatud. Lanosid ja Spectrat ma ei arvestanud, sest need on alasti ja kallid (Logan on ka kallis, aga... täielik ülevaade →

Ma räägin teile oma pääsukesest. Unistasin alati autojuhtimisest, õppisin lube saama ja sõitsin kõigepealt oma mehe autoga 2108 (tol ajal oli kaheksa 20 aastat vana). Ma arvan, õigemini tean nüüd kindlalt, et auto võtab omanikult palju. Nii et kaheksa oli koos... täielik ülevaade →

Head päeva kõigile prioriteetsetele kasvatajatele. Ostsin 2009. aasta septembris pealinnast Vladimirist Priora, luksusliku varustuse. Enne seda sõitsin sealt ostetud VAZ-21074-ga. Olen sellega nüüdseks sõitnud üle aasta, auto ei tekita probleeme, talvel soojendab ja suvel jahutab. Käivitas talvel... täielik ülevaade →

Tere seltsimehed! See on minu esimene ülevaade, seega palun teil mitte liiga karmi hinnangut anda. See on mu teine auto, enne seda oli mul kümme. Ostsin oma auto 6. jaanuaril 2010. Ma ei valinud väga kaua, sest eelarve oli piiratud ja Priora meeldis mulle väga. Hinnaküsimus... täielik ülevaade →

Tere kõigile, kes on huvitatud infost Priora kohta. Võin öelda järgmist: sõitsin ühe aasta 1,6 neljaga enne prioriteed, ragistas nagu üheksa. Võtsin Priora 2007 50 000 tonni oma käest. esimesed aistingud olid väga meeldivad, tundsin end nagu võõras autos, hea dünaamika,...

Üldine mudeli hinnang

Head päeva! Just hiljuti ostsin Kashirskoje maanteel asuvast autoesindusest auto Lada Granta. See on teine uus auto, mille ostsin...

Jevgeni | 26. juuni

Ostsin vahetusteenust kasutades uue Lada Granta auto. Muljed autoesindusest ja selle töötajatest on ainult kõige positiivsemad. Eriti tahan...

Svetlana | 22. mai

Ostsin auto Lada Granta müügisalongist aadressil Kashirka 41. Mul oli hea meel kõigi müügisalongi töötajate koordineeritud töö üle. Auto registreeriti kiiresti. Eriti tahan märkida...

Pavel | 5. mai

Täiendus ülevaatele (ostsin Lada Granta 26.01.2019) Autogermese firma müügiosakonna juhid helistasid isiklikult ja vabandasid oma ebatäpse tegevuse pärast...

Nesterov Denis | 3. veebr

Ostsin LADA GRANTi automüügist Varshavkas, 56. Telefonile helistades ja kohale jõudes jäin väga rahule.

Jevgeni | 9. jaan

Suur tänu kogu autoesinduse meeskonnale, eriti ALBERT Amirkhanjanile ja PETER Vunberovile kõrge professionaalsuse ja meeldiva klienditeeninduse eest. 4 ...

Aleksei | 6. dets

Autosalongis aadressil st. Sormovskaja, 21a ostis uue automudeli LADA GRANTA. Mind teenindas juhataja Andrei Kozlov. Selle auto külastamise kohta...

Julia | 26. nov

Sulge

Ostsin vahetusteenust kasutades uue Lada Granta auto. Muljed autoesindusest ja selle töötajatest on ainult kõige positiivsemad. Eriti tahaksin mainida mänedžeri Ermakov Semjonit. Väga viisakas, kohusetundlik ja sõbralik töötaja. Temaga suhtlemine pakkus mulle naudingut. Jäin suhtluse tulemusega igati rahule.

Sulge

Ostsin auto Lada Granta müügisalongist aadressil Kashirka 41. Mul oli hea meel kõigi müügisalongi töötajate koordineeritud töö üle. Auto registreeriti kiiresti. Eriti tahan ära märkida müügikonsultant Ramali töö kvaliteeti. Vastas kõigile küsimustele, valitud parim variant täiskomplekt, jälgis lisavarustuse paigaldust ja toimetas auto õigeaegselt kohale. Soovin edu ja õitsengut autoesindusele.

Sulge

Täiendus ülevaatele (ostsin Lada Granta 26.01.2019) helistasid Autogermese müügiosakonna juhid isiklikult, vabandasid oma töötajate ebatäpse tegevuse pärast ja pakkusid hoolduselt allahindlust tagasisidet ja tähelepanelik suhtumine oma klientidesse!

Sulge

Ostsin LADA GRANTi automüügist Varshavkas, 56. Olin väga rahul. Helistades ja kohale jõudes jäin väga rahule nii allahindluste ja kingitustega kui ka müügisalongi efektiivsusega töötajad 01/06/2019 Tulin esindusse ja jätsin auto eest tagatisraha ja 01/09/2019 võtsin auto, kuigi see oli varem valmis Suur tänu talle koostöö eest ja soovin talle edaspidist edu ja adekvaatseid kliente, ilma liialduse ja enesekiituseta!

Viiekohaline salong Lada Priora lihtne, aga nii mõnus! Selles on kõik mugavaks reisiks vajalik: reguleeritavate ja soojendusfunktsioonidega istmed, kaasaegne näidikuplokk, reguleeritav roolisammas, heli ettevalmistamine, kliimasüsteem ja muud kasulikud asjad. Auto interjööri kaunistamisel kasutati eranditult kvaliteetseid ja meeldivalt puudutatavaid materjale.

Juhil ja reisijatel on vaba ruumi küllaga, isegi kui arvestada kompaktsed mõõtmed sedaan:

pikkus - 4,35 m;
kõrgus - 1,42 m;
laius - 1,68 m;
kliirens - 165 mm;
pagasiruum - 430 l.

Mootorid

Vaatamata sellele, et väga taskukohane hind, on Lada Priora tehnilised omadused korralikul tasemel. Neljaukselist pakutakse säästlike neljasilindriliste bensiinimootoritega, mis toodavad 87 ja 106 hj. Koos. ja kombineerituna viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Mootori töömaht mis tahes võimsusega on 1596 cc. cm Mõlemal juhul saavutatakse kiire kiirendus kuni sada kilomeetrit tunnis madala kütusekuluga 100 kilomeetri kohta.

Varustus

Taskukohased hinnad ja rikkalik varustus on uues Lada Prioras edukalt ühendatud! Sedaan on varustatud:

ABS-, BAS- ja EBD-süsteemid;
päevasõidutuled;
immobilisaator;
elektrooniline roolivõimendi;
keskluku kaugjuhtimispult;
elektrilised aknad;
soojendusega välispeeglid;
valuveljed
ja jne.

Täpsemat teavet Lada Priora 2016 hindade ja konfiguratsioonide kohta leiate meie veebisaidilt! Kõik Lada mudelid- meie kataloogis.

Ostke Lada Priora Central autoesindusest

Uue auto ostmine on lihtne! Peate lihtsalt võtma ilma intressita järelmaksu või lojaalsetel tingimustel autolaenu ning kasutama ka allahindlusi, erinevaid soodustusi, Trade-in süsteemi või kasutatud autode taaskasutusprogrammi. Lada Priora on täna võimalik ametlikult edasimüüjalt osta isegi piiratud eelarvega!

Sisu:

Miks inimesed valivad Lada Priora ja mitte mõne teise kodumaine auto või odav välismaa auto? Põhjuseid on tegelikult mitu. Täna, isegi vaatamata näiteks uuemate mudelite väljalaskmisele, Lada Granta Ja Lada Kalina 2, Priora jääb Volga autotehase lipulaevaks, nii et need, kes soovivad osta parimat kodumaist autot, pööravad sellele kõigepealt tähelepanu.

Tasub kohe märkida, et kuigi Lada Priora on tänapäeva suurimate mõõtmetega mudelivalik VAZ-i autod, tal pole parimat avar salong. Niisiis eristas esimest Kalinat avaram ja mahukam interjöör, kuid Prioral on muid eeliseid.

Nagu paljud on juba kuulnud - see on tõsi hea mootor, mis täna, kuigi mitte enam VAZ-i edusammude viimane sõna, oli selline 2007. aastal, kui algas Priora kokkupanek. Kuidas see kuueteistkümneklapiline mootor erines VAZ 2110-le paigaldatud kuueteistkümneklapilisest mootorist? Erinevus on kergemates kolvides ja kepsudes. Mida heledamad osad kepsu-kolvi grupp, seda tõhusamalt mootor töötab ja ainuüksi sellest piisab, et pidada Priora mootorit parimaks VAZ-mootoriks kuni muutuva geomeetriaga vastuvõtjatega mootorite hiljutise tulekuni.

Paljud arvasid, et 98 Hobujõud võimsused, mis tehasest deklareeriti, on trikk, mis kõrvaldati Eelnev omanik 2014 suurest maksust, aga tegelikult on Prioral jõudu rohkem - 100-110. Seda on pärast mitut käitamist lihtne kontrollida odavad välismaised autod- enamasti väljub Priora juht võitjana.

2013. aastal kujundati Priora ümber. KOOS tehniline punkt Perspektiivist oli kõige märgatavam muudatus trossiga juhitava käigukasti välimus, mis ei kanna vibratsiooni kangile endale ja teeb käiguvahetuse palju selgemaks. Salongis uuendatud Lada sai uue, väliselt atraktiivsema esipaneeli, millesse on paigaldatud monitor multimeediumisüsteem Ja Navigatsioonisüsteem. Seda tasub visuaalselt öelda uus paneel tegelikult palju atraktiivsem kui see, mis paigaldati Priorale enne ümberkujundamist.

Uuendatud Lada Priora 2014 saab varustada kahe turvapadjaga.

Foto Lada Priora universaal

Nagu varemgi, pakutakse VAZ-i autot kolme tüüpi kerega. Universaal on esialgu kõige rikkalikuma varustusega. Visuaalselt uuendatud Priora tunneb kergesti ära uute kaitseraudade ja teravate alumiste servadega uue radiaatorivõre järgi.

Auto eeliseks on ka hea suunastabiilsus, heade rehvidega seisab auto hästi sirgel ka kiirusel 160–180 kilomeetrit tunnis. Maksimaalne kiirus~183 km/h:

Bensiinikulu 100 km kohta linnas - 9,5-10 liitrit;
Bensiinikulu maanteel on 6 liitrit sajale.

Nagu varemgi, on Priors paigaldatud esiteljele ketaspidurid, ja tagaküljel on trummid. Kombineeritud pidurid võivad oluliselt pikendada tagumiste piduriklotside kasutusiga.

Esivedu on enamiku juhtide jaoks mugavam. Esiveolised VAZ mudelid eristuvad võrreldes klassikalise Žiguli perekonnaga parema juhitavuse ja käitumise poolest talvistel teedel. Esiveolist autot on jääl või pakitud lumel kergem libisemisest välja tõmmata kui tagaveolist.

Põhimõtteliselt Lada konfiguratsioon Priora on varustatud hüdraulilise roolivõimendiga, mis tagab parem ühendus autoga kui elektriline võimendi, paigaldatud rohkematele kallid versioonid. Kummaline, et VAZ paigaldas algselt kallima hüdraulikavõimendi säästlikumasse paketti, sest see on kallim kui kallimatesse versioonidesse paigaldatud elektriline. Erinevalt kümnest on Priora varustatud roolivõimendiga. Nagu teisedki eelarvemudelid, tagumine vedrustus masin on sõltuv, mis mõjutab positiivselt selle vastupidavust, ressursi kasutusiga ja tõrgeteta töötamist.

Tasub öelda, et lisaks suurele pöördemomendile on 2014. aasta Lada Priora mootor ökonoomne - see on valik, kui saate dünaamilise auto hea mootor ja samal ajal ei maksa bensiinijaamas dünaamika eest. Muide, see tuleb peagi müügiturule!

Lada Priora 2014 tehnilised omadused

Üldmõõtmed: pikkus / laius / kõrgus - 4350 / 1680 / 1420 mm;
Alus - 2492 mm;
Helitugevus pagasiruum Lada Priora - 430 cc. dm.;
Mahutavus kütusepaak- 43 l;
Kaal sõidukorras / bruto - 1185 / 1578 kg;
Vastuvõetav täismass veetav haagis piduritega / ilma - 800 / 500 kg;
Mootori tüüp - neljataktiline, bensiin;
Toitesüsteem - hajutatud sissepritse elektroonilise juhtimisega;
Silindrite arv ja paigutus - 4, reas;
Mootori töömaht - 1596 kuupmeetrit. cm;
Maksimaalne võimsus - 78 kW 5800 p/min juures. min;
Maksimaalne pöördemoment - 148 Nm 4200 p/min juures. min;
Kütus - pliivaba bensiin AI-95;
Maksimaalne kiirus - 183 km/h;
Kiirendus 0-100 km/h - 11,5 s;
Kütusekulu sisse segatsükkel 100 km kohta - 6,8 l;
Käigukast - manuaal, 5-käiguline;
Rehvid - 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H); 185/65 R14 (86, H).

LADA Priora hind uutele mudelitele

Välja antud 2014. aastal järgmised mudelid autod järgmiste hindadega:

Lada Priora 21703 (FL): 1,6 l, 16-cl., manuaalkäigukast, 98 hj, jõudlus on norm, hind Venemaal on 375 400 kuni 392 400 rubla ja auto maksumus Ukrainas on 131 020 kuni 136 954 UAH.
LADA Priora 21705 (FL) / 21703 (FL): 1,6 l, 16-cl., manuaalkäigukast, 106 hj. täitmine - luksus, Venemaal hind - 449 700 kuni 459 700 rubla, Ukrainas - 156 952 kuni 160 443 UAH.

LADA Priora uus hind Venemaal (01.08.2015):

Sedaan - 1,6 l 16-cl., 5 MT, 98 hj, standard, põhi, 21703-31-057 - 421 300 hõõruda.
Sedaan - 1,6 l 16-cl., 5 AMT, 106 hj, luksuslik pakett, 05621705-33-056 - 507 300 hõõruda.
Luukpära - 1,6 l 16-cl., 5 MT, 98 hj, tavaline, tavaline, 21723-31-057 - 429 300 hõõruda.
Luukpära - 1,6 l 16-cl., 5 AMT, 106 hj, luksuspakett, 05621725-33-056 - 515 100 hõõruda.
Universaal - 1,6 l 16-cl., 5 MT, 98 hj, standard, põhi, 21723-31-057 - 432 900 hõõruda.
Universaal - 1,6 l 16-cl., 5 AMT, 106 hj, luksuslik pakett, 05621725-33-056 - 518 900 hõõruda.

Valikus on kokku 7 kerevärvi vahel.

Priora järglane peaks ilmuma 2015. aastal, kuid isegi täna jääb see Volžski lipulaevaks. Autotehas.

Proovisõidu video uus Lada Eelmine 2014:

Kokkupõrke test:

"Priora" on Venemaa kontserni "AvtoVAZ" järgmine arendus, mudel, mis tõrjus konveierilt täielikult välja kümnenda Lada mudelite perekonna. Oma tüübi järgi kuulub auto kolmandasse klassi (nende kohta lähemalt allpool). Tootmise algus pärineb 2007. aastast, väikeste muudatustega toodetakse seda siiani.

Klassifikatsioon ja digitaalne kood

Esimene LADA Priora veeres tootmisliinilt maha 2007. aastal ja on olnud müügil alates 2008. aastast. VAZ toodab Priorat kolme heakskiidetud kere modifikatsiooniga, arvestamata mitmeid arendusi, mida toodeti kas väikestes kogustes või mis ei ületanud prototüüpi. Priora esialgne arendus tuli koos sedaankerega ja kandis tehasenumbrit VAZ 2170. Luukpära kere - viieukseline Priora - ilmus aasta pärast tootmise algust ja sai numbri 2172. Veel aasta hiljem, 2009. ilmus viie uksega universaal Priora, mis sai numbri 2171.

Väike arv toodeti ka 3-ukselisi Prioreid, mis olid 5-ukselise luukpära lühendatud mudel. Kolme uksega mudel ei saanud digitaalset numbrit, kuna see oli põhiliini haru, kuid seda kutsuti Priora kupee. Priora baasil töötati välja kabriolett, kuid see ei näinud kunagi ilmavalgust.

Väljalaskeplaanid

Mitteametlikel andmetel pidi Priora väljalaskmine lõppema 2015. aasta detsembris. Kuid arendajate sõnul peaks VAZ 2172 vananemise tõttu konveierilt lahkuma mitte varem kui 2018. aastal. Samal ajal levib meedias info, et Priora tootmine lõpetati 2015. aasta septembris ja seda ei jätku.

VAZ-i esindajate sõnul on kuuplaan pooleks septembriks täidetud, samal ajal kui Priora vahetab tasapisi välja odavama ja mugavama Lada Granta.

Ümberkujundamine

Võrreldes kümnenda mudeliga sai Priora rohkem kui 900 muudatust, täiustust ja ümbertöötlust. Septembris 2013 toimus ümberkujundus, mille tulemusena sai Lada Priora teistsuguse välisilme ja moderniseerimise. sõidu kvaliteet. Muudatused mõjutasid ka ohutuse ja mugavuse taset.

Varustus

"Priora" (VAZ 2172) on saadaval kahe varustustasemega - "norm" (baas) ja "luksus". Mõlemal viimistlusel on kõik tänapäevased kellad ja viled ning peamised erinevused on uus, rohkem võimas mootor 106 hobusele ja 5 manuaalkäigukasti "luksus" jaoks. Baasversioonil on ainult eesmised elektriaknad ja eesmine käetugi. Kliimaseade, kliimaseade, uus helisüsteem, ABS standardvarustuses on lisavõimalused. "Luksus" tarnitakse kohe. Enne ümberkujundamist oli valikuks roolivõimendi. Nüüd on see ka põhikonfiguratsioonis.

Varustatud on ka "luksus". tagumised parkimisandurid, valgus- ja vihmaandurid, soojendusega peeglid.

Kui palju Priora maksab?

Autode hinnad sõltuvad suuresti sellest lisavalikud ja teenusepakett. VAZ 2172 luukpära hind on põhikonfiguratsioonis 395 tuhat rubla. Sama mudel täielikus luksuses maksab 465 tuhat. Erinevus ulatub üle 50 tuhande.

Väärib märkimist, et mõlemal konfiguratsioonil on manuaalkast. Mõned bussijaamad pakuvad Jaapani Toyota või Saksa ZF-i automaatkäigukasti paigaldamist. Sellist moderniseerimist saab lähtestada tehase garantii ja maksab alates 45 tuhandest rublast. Sakslaste kast maksab 75 tuhat ja rohkem. Nii üks kui ka teine käigukast on 4-käiguline. Samal ajal toodab tehas koos VAZ 2172 robotkastid Granta elektroonilise täitmise ja täiturmehhanismidega, mis töötavad loomulikult teisiti kui täisautomaat, kuid võimaldavad samal ajal isegi linnarežiimis juhi tähelepanu mitte segada pidevast käiguvahetusest.

Plaanis on välja töötada ka meie omatoodangu uus automaatkäigukast, kuid see on raskem kui manuaalkäigukast, seetõttu saavad Priora ja seejärel Vesta võimsamad vedrud ja kogu vedrustuse, mis lõppkokkuvõttes avaldab positiivset mõju AvtoVAZ autode üldine mugavus.

Välimus

Vaatame nüüd mudeli ümberkujundamist. Meie ees on luukpära VAZ 2172. Seoses muudatustega esi- ja tagaosades on külgvaade muutunud ja muutunud õhulisemaks.

Esiosa sai uue kaitseraua, radiaatorivõre ja päevatuled mahuvad kenasti põhitulede kohale. Erinevalt vanadest lamedate esituledega mudelitest (sellistega võivad kiidelda pea kõik nõukogudeaegsed mudelid) on ühe klaasi taga uue Priora esitulede pisimadki selgelt näha.

Ka tagaosa on läbi teinud mõningaid muudatusi, näiteks on ka nendesse esituledesse ilmunud LED-id. Olulised muudatused on läbi teinud ka tagumise põrkeraua alumine serv. Arendajad pidid selle ümber joonistama, sest vanal Prioral oli parkimisanduritega sageli probleeme. Samal ajal läks väljalasketoru kaitseraua põhja alla.

Auto üldilme on omandanud lendavama kuju ning arvestades, et katsetuste käigus suutis Priora saavutada kuni 200 km/h, on sellel disainil põhjust oodata pikka eluiga.

Interjöör

Ikka seesama VAZ 2172 luukpära, ainult seestpoolt. Erinevalt välisilmest, mida eristab tugevalt ainult kapuuts, on sisemus pärast ümberkujundust palju muutunud.

Siseviimistlus on täielikult muudetud - odava kergesti määrduva plastiku asemel on nüüd kasutatud pehme välimusega materjali. Armatuurlauda laiendati veidi eesmise kõrvalistuja poole ja vabasse ruumi paigaldati uue multimeediumisüsteemi ekraan. Samal ajal on ekraanil võimalus näidata mitte ainult multimeediumisätteid. Eesmine käetugi on veidi muutnud oma kuju, mis, nagu Priora omanikud märgivad, tekitab mõne käigu sisselülitamisel väiksemaid probleeme.

Remondiprobleemid

Internetis on erinevaid vestlusi käigukasti roboti täitmise kohta. Üldiselt on selge, et erinevalt eelmine versioon"Priors" selline käigukast, kuigi mitte täisautomaatne, täidab talle määratud funktsioone täiel rinnal. Nagu ühes väljaandes öeldud, näeb ta välja nagu rahulik juht, kes sõidab aeglaselt, lülitab käigud sisse väikese viivitusega, kuid ei kuluta otsuse tegemiseks rohkem aega, kui vaja. Probleemide korral piisab täiturmehhanismide vahetamisest, ilma et peaks kogu kasti lahti võtma.

Samas on Priora turul olnud üsna pikka aega, nii et VAZ 2172-le leiate muid varuosi probleemideta. Lisaks statsionaarsetele kauplustele ja jaamadele räägitakse ka teistest allikatest testimise, diagnostika ja isegi isetegemisremondi üle, koos nõu, kust seda või teist osa soodsamalt hankida.

Kokkuvõtteks paar sõna tundidest

Ajakirjanduses ilmub mõnikord mõiste "sellise ja sellise klassi auto". Sellisel juhul põhineb klassifikatsioon tüübil, kere suurusel ja mootori suurusel. Priora autol (paigaldatud on VAZ 2172) on 1,6-liitrine mootor, mille mõõtmed on kuni 4,5 m. See on klass C ehk kolmas (mõnikord kirjutatakse klassifikatsioon numbritega, mõnikord tähtedega). Praktiliselt on kõigil AvtoVAZ kontserni autodel, välja arvatud Niv, kolmas klass. Kuigi paljude väljaannete hinnangute järgi väärivad kontserni autod kõrgemat klassi.