Generaatori rihm Kia Spectra sama kuluartik, mis filter, süüteküünlad ja õli – pole asjata, et need kõik on perioodilise hoolduse eeskirjades loetletud. See tähendab, et seda tuleb aeg-ajalt muuta, mida on aga üsna lihtne oma kätega teha.
Generaatori rihma vahetamise sagedus
Mõned hoolduskaardid näitavad, et Spectra generaatori rihma tuleb vahetada iga 45 000 km järel. See ei tähenda, et see ei kesta kauem. Või vähem – ja see juhtub.
Et olla kindel, et veorihm teel ei veaks, tuleks selle seisukorda kontrollida igal hooldusel (iga 15 000 km järel). Visuaalne kontroll aitab kindlaks teha, kas Kia Spectra generaatoririhma vahetamine on õige aeg - praod, kihistumine, venitamine - kõik need on asendamise märgid. Peale selle, see osa võib paluda asendust vilistades ja sipledes.
Generaatori rihma pinge reguleerimine
Kui aga vana rihm on vaid veidi veninud, pole see veel põhjust asendust otsida. Sel juhul näeb konstruktsioon ette pingutusrulli.
Pingutuse kontrollimine on väga lihtne, lihtsalt riputage rihmale kangkaal ja tõmmake. 10 kg (9,8) lähedase rõhu korral peaks läbipaine olema 8-10 mm. Vastasel juhul on vaja reguleerimist.
Rihma pingutamiseks peaksite:
vabastage kergelt generaatori kinnitus kronsteini külge, mis läheb mootorist pingutusvardale;
pingutage reguleerimispolt kuni vajalik pinge saavutatakse. Pinge suurendamiseks tuleb generaator silindriplokist eemale viia, selle vähendamiseks selle poole.
Tasub meeles pidada, et nii ülemäärane kui ka liiga nõrk pinge mõjutab seadme tööd järgmisel viisil. Kui rihma pinge on liiga pingul, võib generaatoris endas tekkida rike. Ja liiga nõrk pinge ähvardab detaili kiirenenud kulumist ja kõrvalist müra töö ajal.
Generaatori rihma vahetamine
Asendamiseks vajate “12” ja “14” võtmeid ning uut rihma. Üldiselt ei peeta protseduuri keeruliseks - asendamist saab teha oma kätega.
Generaatori rihma vahetamiseks tuleb esmalt lahti keerata polt, mis kinnitab generaatori tõmbevarda külge ja polt, mis kinnitab konstruktsiooni mootori külge. Seejärel vabastage pinge reguleerimispoldi abil ja eemaldage ajam rihmaratastelt.
Generaatori rihm on paigaldatud vastupidine järjekord. Asetage rihm rihmarattale ja reguleerige seejärel selle pinget. Lõpuks keerake kinni kinnituskruvid, mis protseduuri alguses lahti keerati.
Kui pärast vahetamist hakkab rihm vilistama - . Siin on välja toodud ka peamised vead rihma vahetamisel.
Kia Spectra generaator, nagu mis tahes sarnased seadmed sõidukit, varustab elektrienergiaga kõiki võrku kuuluvaid tarbijaid ning laeb ka akut. Seega sõltub sellest elektritarbijate töökvaliteet ja aku laadimisaste. Artikkel on pühendatud Kia autode generaatori rihma asendamisele, ilma milleta seade ei tööta.
[Peida]
Generaatori võimalikud rikked ja nende kõrvaldamise viisid
Generaator - elektromehaaniline seade Seetõttu on kõik talitlushäired jagatud mehaanilisteks ja elektrilisteks probleemideks.
Tüüpilised vead generaatori komplekt:
| Talitlushäire | Abinõu |
| Veorihm libiseb | Reguleerige rihma pinget. |
| Pintslid kinni | Puhastage mustusest. Kui osad on vigased, vahetage need välja. |
| Harja koost vigane | Seadme väljavahetamine. |
| Põlenud libisemisrõngad | Vajadusel puhastage ja teritage. |
| Rootor puudutab staatori pooluseid | Põhjuseks võib olla laagrite kulumine. Kell tugev kulumine neid muudetakse. |
| Vigane pingeregulaator, dioodsild | Asendamine. |
| Avatud vooluring | Murdepunkti leidmine ja selle kõrvaldamine. |
| Lühis, staatori ja rootori mähiste purunemine | Staatori, rootori vahetus. |
| Pööre-pööre lühis, avatud vooluring mähistes, rike dioodisillas | Kontrollige mähiseid katkestuste või lühiste suhtes, asendage vigased osad. |
| Generaatorikomplekti rihmaratta mutter on lahti | Tõmba üles. |
Generaatori remont hõlmab selle lahtivõtmist, puhastamist ja vigaste osade väljavahetamist, kuid kõigepealt tuleb see üle kontrollida (video autor on Avto-Blogger.ru).
Millistel juhtudel on vaja rihma vahetada?
Generaatori rihm nõuab erilist tähelepanu. Kia auto kasutusjuhendi järgi on soovitatav seda vahetada iga 50 tuhande km järel.
Kasutusaega mõjutavad töötingimused.
Teel purunenud rihm toob kaasa selle, et auto ei saa sõita. Seetõttu tuleb igal hooldusel teha visuaalne kontroll.
- Vahetamine on vajalik, kui visuaalse kontrolli käigus ilmnevad järgmised vead:
- praod;
- materjali kihistumine;
- velje kulunud servad;
- lõiked;
- kulumine;
töövedelike jäljed.
Lisaks võib vaja minna väljavahetamist, kui kostub kõrvaline vile, eriti elektrivõrgu maksimaalse koormuse korral.
Samm-sammult juhised rihma vahetamiseks lihtne protseduur. Selle teostamiseks vajate uut toodet ja minimaalne komplekt tööriistad. Parem on osta originaal tarbekaubad, vähendab see madala kvaliteediga toote ostmise riski.
Asendusalgoritm on järgmine:
- Kõigepealt peate toiteallika välja lülitama, eemaldades aku negatiivse klemmi.
- Järgmisena peate lahti keerama poldi, mis kinnitab generaatoriüksuse pingutusvarda külge.
- Seejärel keeratakse lahti polt, mis konstruktsiooni mootori külge kinnitab.
- Reguleerimispoldi abil peate pinget vabastama ja saate rihma eemaldada.
- Järgmises etapis paigaldame uue toote.
- Järgmisena reguleerige pinget ja pingutage kõik kinnituspoldid.
Pärast asendamist peate mootori käivitama ja kontrollima generaatori tööd. Seda ei tohiks kuulda võtta kõrvaline müra ja vilistades.
Rihma pinge omadused
Kasutamise ajal võib vöö venida. Sel juhul saab seda pingutada kasutades pingutusrull. Pingutuse kontrollimiseks võite kasutada kangskaalat. Riputage need oma vööle ja tõmmake neid. Kui rõhk on umbes 10 kg, peaks läbipaine olema vahemikus 8–10 mm. Vastasel juhul peate pinget reguleerima.
Reguleerimiseks peate lahti keerama poldi, mis kinnitab generaatori kronsteini külge. Järgmisena peate reguleerimispolti keerama, kuni saavutatakse vajalik pinge. Kui liigutate generaatorit silindriploki poole, siis pinge nõrgeneb, kui liigute plokist eemale, pinge suureneb.
Pinge peaks olema normaalne. Nii nõrk kui ka liigne pinge mõjutavad negatiivselt generaatori tööd.
Hinna küsimus
Paljud omanikud KIA Rio 2011-2016, soojendamata autos kuulevad nad ebameeldivat kriuksuma kapoti alt, mis kaob mõne minuti pärast. Selles artiklis vaatleme selle heli ilmumise põhjuseid ja viise, kuidas sellest vabaneda.
Mis teeb KIA Rio kapoti all kriuksuma (vile).
Näide videos pinguti rihmaratta laagrist kostvast kriuksumist.
LISAVÖÖD
Veorihma tekitatav heli on rohkem nagu vile, selle välimus on peamiselt seotud rihma kulumise või saastumisega. Töö ajal venib rihm järk-järgult mitme millimeetri võrra, lisaks satub selle alla liiv, mustus ja vesi.
Rihma kontrollimine pole keeruline, enne auto käivitamist peame sellele vett valama. Järgmiseks paneme auto käima ja kui vile kaob, siis vahetame rihma. Vöö abiüksused Tegemist on kulumaterjaliga, seega ei saa seda garantii korras välja vahetada. Saate siiski ise asendada ja rihma ise poest osta.
Number veorihm kataloogi järgi - 252122B000. Saate valida omaduste järgi - märgistus 6 PK 2137(kuus niitu, pikkus 2137 mm). Ligikaudne maksumus originaal 900 rubla.
Vana vöö puhastamine või rihmapalsami kasutamine ei ole kuigi tõhus. Ärge proovige seda ise puhastada, seda tehakse töötava mootoriga ja on suur tõenäosus saada tõsine vigastus.
AUTOMAATNE PINGUTA
Pingutuspinguti kulumisel tekkiv heli meenutab pigem laagrite kriginat ja kriginat. Probleem on rull-laagris. Niiske ilmaga tekib krigisemine külmal mootoril, kui auto soojeneb, kaob heli tasapisi. Remondivõimalusi on erinevaid.
— Kui autol on garantii, siis minge julgelt ametlik edasimüüja pinguti nad peaksid selle garantii korras välja vahetama. Paljud vaidlevad mustuse ja kondensaadi üle, kuid lihtsalt õhku puhudes on see meede ajutine (muidugi, kui see aitab).
Kui pinguti vahetamisel ametlikus KIA teeninduskeskuses pakutakse teile rihma vahetust ja isegi kui see on heas seisukorras, nõustuge. Sest pingutist eraldi rihma vahetamine maksab rohkem kui uus rihm.
— Kui RIO-l enam garantii ei kehti, siis pinguti saate ise vahetada, kui on ülesõit, saab vahetuse teha 1-2 tunniga. Kuna see on automaatne, ei pea te ise pinget reguleerima, mis lihtsustab oluliselt ülesannet.
Number automaatne pinguti kataloogi järgi - 252812B010(maksumus 5000 rubla).
— Raha säästmiseks saab rullis laagri välja vahetada. Paigaldatud videosse laager 6203 GMB suletud tüüpi. Rull on terasest, nii et saate uue laagri ohutult sisse vajutada ilma seda kahjustamata. Väljalaskehind on umbes 200 rubla. Kuid mõnel juhul ei pruugi laagri vahetamine aidata pinguti korpuse deformatsiooni või vedru tugeva nõrgenemise tõttu.
P.S. Väärib märkimist, et harvadel juhtudel võib heli tulla generaatori, kliimaseadme kompressori või pumba laagritest - seda juhtub palju harvemini.
55 56 57 ..Kia Spectra. Salongis antifriisi lõhn (
peamised põhjused) Peamiseks lõhna põhjuseks salongis on jahutusvedeliku leke paisupaagist. Reeglina on vanematel masinatel selle põhjuseks kulumine. ebaõige toimimine , tehniliste soovituste rikkumine, enneaegne asendamine
Ja tänapäevastel, peaaegu uutel autodel võib see viga tekkida tootmisdefektide või ka mootoriüksuse kui terviku valesti valitud töörežiimide tõttu.
Kui torud (või muud jahutussüsteemi komponendid) on valesti vahetatud, võib ka sarnane nähtus tekkida ja see pole sugugi haruldane.
Ja kuna jahutusvedelikul on suurenenud lenduvus ja kiire ilmastikumõju, siis mitte kõigil kogenud autojuht suudab visuaalselt märgata plekke ja tilku. Siis viitab salongi tungiv antifriisi iseloomulik lõhn lekkele läbi süsteemi elementide. Olulist leket on omanikul palju lihtsam visuaalselt tuvastada (jahutusvedelik jätab üsna märgatavad plekid ning antifriisi tuleb pidevalt lisada). Kuid siis ei ole salongis enam lihtsalt kerget kõrvalist merevaigust, vaid see hakkab haisema jõuliselt.
Jahutussüsteemide diagnostika
Mõlemal juhul on äärmiselt vajalik kõigi komponentide asjakohane diagnostika. Tehke seda isegi siis, kui seda pole palju suurepärane kogemus, saate seda ise teha. Lõpuks, kui te ei saa probleemi lahendada, võite alati pöörduda autoteeninduse poole. Ja kui kõik läheb plaanipäraselt, tunnete end meistrina ja säästate teatud summa isiklikke vahendeid.
Nii et kõigepealt avame kapoti ja viime läbi visuaalse kontrolli, püüdes mõista rikke põhjust. Kontrollime kõiki torusid ja juhte mehaaniliste kahjustuste suhtes (eriti masinate puhul, millel on suur läbisõit, kus elemendid ei pruugi olla õigeaegselt muutunud ja on märgatavalt kulunud). Jälgime lekkeid.
Noh, kui veab, avastad kohe mõra või halvasti keeratud sisselaskeava, mille saab väljavahetamisega koheselt taastada. Lekkida karterisse
: Ka salongis on levinud lõhna põhjus, kuid suuremas plaanis, antifriisi leke seadme karterisse. Ja see probleem võib tõsiselt häirida mõningaid mootori funktsioone ja üldiselt põhjustada tõsiseid tagajärgi, kui te tähelepanu ei pööra.
Lekke saab tuvastada lihtsalt õlipaagi korki kontrollides. Kui sellel on iseloomuliku valkja värvusega emulsioon, tähendab see, et jahutusvedelik satub kindlasti karterisse ja tuleb võtta parandusmeetmeid. Kui pargis auto all selliseid uusi moodustisi näeb, siis ka antifriis lekib välja.
Kui jahutusvedeliku leke läheb otse salongi ja ilmneb selge lõhn, mis ilmub uuesti ka pärast ventilatsiooni, võib see viidata kütteradiaatori halvale tihendusele. Kui see varuosa lekib, isegi kui see on visuaalselt märkamatu, läheb osa antifriisist otse auto sisemusse. Samal ajal tunnevad transpordi juht ja reisijad peaaegu alati selgelt magusat lõhna.
Hammasrihm on ka üks võimalikest põhjustest.
Jahutusvedelikku saab juhtida ka gaasijaotusmehhanismi enda ajami alla. Sel juhul on tekkivat leket üsna raske tuvastada.
Saate vaadata hammasrihma all olevaid pindu, võib olla niiskuse jälgi - jahutusvedelik. Reeglina näitab see pumba riket.
Millised probleemid ja lõhnad võivad kaasa tuua Te ei tohiks kaua viivitada diagnoosimise ja põhjuste väljaselgitamisega, miks teie auto sisemuses on antifriisi lõhn. Kui te ei saa probleemi ise diagnoosida, peate kasutama usaldusväärse mootorimehaaniku teenuseid. Peame alati meeles pidama, et masina jahutussüsteemide normaalne toimimine mängib väga olulist rolli regulaarne töö
kogu mootoriüksus. Kui salongis on lõhn, on see ebanormaalne nähtus, mis võib lõpuks põhjustada mootori ülekuumenemist ja antifriisi lekkimist süsteemist. Nii et kuni põhjuste avastamiseni hoidke silma peal temperatuuri tingimused
