Amortisaatorid on mis tahes vedrustuse lahutamatu osa kaasaegne auto. Just nemad tajuvad ebatasastel pindadel sõites suurema osa löökidest ja vibratsioonist, summutavad neid ja tagavad sõiduki võimalikult sujuva sõidu. Erinevate sõidustiilide jaoks optimaalset otsides tekkis amortisaatorite valmistamisel kaks otseselt vastandlikku kontseptsiooni. Mõnes mängib töövedeliku rolli vedelik (õli) - selliseid amortisaatoreid nimetatakse hüdrauliliseks (või õliks). Teistes riikides vastutab gaas tekkivate vibratsioonide summutamise eest ja neid nimetatakse vastavalt gaasiks.
Amortisaatoritel on väga spetsiifiline eesmärk: hoida rattad teepinnaga pidevas kontaktis. See tähendab, et ratas peab võimalikult kiiresti ja kiiresti liigutama takistusi ning seejärel kiiresti oma algasendisse tagasi pöörduma, pakkudes samal ajal vajalikku veojõudu. Vedrude ja ambide ülesanne on auto raskust toetada, ülejäänutel on aga pehmendus.
Tegelik teekate on väga raske, sest auto ei sõida alati otse. Järjestikuste tõusutorude jada sunnib amortisaatorit töötama katkendlikult: enne lõppu jõudmist on amortisaator sunnitud uuesti kokku suruma. Sel juhul on manööverdusvõime ja mugavuse vahel kompromiss. Amortisaatorid jagunevad monotorudeks ja bituubulaarseteks. Täitmise osas on hüdrauliline ja gaasiamortisaator. On ka täielikult gaasiga täidetud amortisaatoreid, mis kasutavad üsna kõrget rõhku, kuid neid näeb harva.
Suur hulk ettevõtteid on nende komponentide tootmist käivitanud, kuid mitte kõik ei saa kiidelda kvaliteetsete toodetega. Pärast kasutajate, tuntud väljaannete ja ekspertide arvustuste analüüsimist koostasime kõige enam parimad ettevõtted tootmisel auto amortisaatorid, mis on jagatud viide temaatilise kategooriasse. Istmete lõplik jaotus tehti, võttes arvesse autoomanike arvukaid ülevaateid, kaubamärkide populaarsust, klientide usalduse taset, aga ka ettevõtte tootevaliku üldist kvaliteeti ja mitmekesisust.
Kui vajate uut amortisaatorit, ärge raisake oma aega sellele pikad reisid spetsialiseeritud kauplustesse ja autoteeninduskeskustesse. Lisaks ajale teenite suure tõenäosusega ka ülemäära palju raha. Parim viis on külastada meie veebipoodi. Lisaks saab varuosi tellida väga soodne hind ja väga lühikesed tähtajad kohaletoimetamine.
Tihti juhtub, et auto patju tuleb vahetada rikke, kulumise või lihtsalt seetõttu, et kodus patjadel autoga sõitmine ei paku õiget rahulolu. Kui kogete tagasilööki või halvenemist, peate tegema eelduse: isegi parimad autopadjad, mis tunduvad kustumatud, ei kesta tavaliselt kauem kui 8-9 aastat, kõige rohkem 10 aastat.
Parimad Saksamaal valmistatud autoamortisaatorid
3 SACHSI
Optimaalne kulu
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 1200 hõõruda.
Hinnang (2017): 4,9
Ettevõte, mille tooted on isegi odavamad kui BOGE. Lisaks vedrustuse osade tootmisele on ta spetsialiseerunud käigukasti komponentide tootmisele. SACHSi amortisaatorite põhiomadus on see, et sama komplekti saab paigaldada nii sõiduautole kui ka täismaasturile... ja sõidukvaliteet jääb praktiliselt muutumatuks.
Kuidas valida parimaid autopatju
Seetõttu tuleb vähemalt kord kümne aasta jooksul vahetada auto polsterdusi rikke tõttu või lihtsalt seetõttu, et auto hakkab näitama allakäigu ja ebamugava sõidu märke. Kui tundsite koduste amortisaatoritega rahul, ei anna ükski mark, isegi kõige paremini käsitsetav, teile samasugust sõidukogemust, mis teil oli auto esmaostmisel.
Kui soovid leida samasugust sõidukogemust nagu uus auto, peate paigaldama vanema poolt teie automudelile määratud automattide mudeli. Sel juhul piisab, kui tuua auto oma usaldusväärse mehaaniku juurde, kes teab, mis tüüpi amortisaatorid kõnealusele autole sobivad ja oskab isegi suunata, kust neid osta saab. Seejärel pakub ta asendaja.
Ettevõte toodab mitut tüüpi amortisaatoreid igaks otstarbeks:
- Super Touring - õli- või gaasitoed kombineerituna standardvedrudega, mis on mugava sõidu põhivõimalus;
- Eelis - "kõrgtasemel" amortisaatorid (gaasõli või hüdraulika), mis on ette nähtud mis tahes teepinna stabiilseks läbimiseks;
- Sporting Set on sama komplekt neile, kellele meeldib piirile minna, mõõdukalt karm, kuid annab teele täieliku allumise tunde.
Selline samm universaliseerimise suunas tehti pigem turunduslikest kaalutlustest lähtuvalt ja aeg näitab, kui õigustatud see on. Vahepeal on nende amortisaatorid paigaldatud paljudele kaubamärkidele sõidavad autod, sealhulgas Venemaa VAZ.
Olge alati ettevaatlik ümbertöödeldud auto amortisaatorite ja lisajõudlust lubavate amortisaatorite suhtes. Milliseid auto gaasipatju on kõige parem kasutada? Noh, on palju tootjaid, kes toodavad ja turustavad kvaliteetseid ja väga tõhusaid autopatju. Tavaliselt kehtib reegel, et kvaliteet järgib hinda, kuid siiski tuleb arvestada asjaoluga, et tuleb kombineerida gaasimootoriga sõidukeid, mis pole mitte ainult tõhusad, vaid ka korrektsed ja ühilduvad.
Näiteks kui gaasipadjad vajavad vahetust ja soovite, et auto oleks sportlikum, siis sellisel juhul on töökoja soovitatud standardiks valida üksikute gaasitorupatjade paigaldamine. Ühetorulised gaasipadjad kasutavad taset võrreldes nendega, mis töötavad ainult õliga kõrge rõhk, mis ületab tavaliselt 10 baari künnist, et tagada kiire reageerimine koormustele, millele sõiduk mõjub kiiruse ja pinnase omaduste funktsioonina.
2 BOGE
Parim hinna ja kvaliteedi kombinatsioon
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 1500 hõõruda.
Hinnang (2017): 4,9
Saksa keskmise hinnasegmendi amortisaatorid, mida kasutatakse laialdaselt BMW autod, Volvo, Audi ja Volkswagen. Nad naudivad ühtlast, kuid siiski võrreldamatut populaarsust Bilsteiniga, suuresti tänu optimaalsele hinna ja kvaliteedi suhtele.
Seega, eriti halvas teeolud, on piiratud vedrustusvõimaluste tõttu autol parem stabiilsus. Suured tootjad arendada, müüa ja levitada paljude neljarattaliste mudelite autopatju sõidukid, maastikul maastikul ja maanteel keskmise ja võimsa sõidukiga.
Seda seetõttu, et kui autole paigaldatakse uus gaasiamortisaator, jättes vana teisele poole, on reaalne oht, et sõidumugavus halveneb, aga ka ohutusolukord. liiklust Ka gaasipatjade vahetus ja paigaldamine nõuavad eriprotseduure ja varustust, mistõttu on alati hea töö usaldada spetsialiseeritud töökotta, kes enne auto tagastamist teostab ka testid, et tagada auto õige viimistlus. omanik.
Tootevaliku osas on BOGE-l väga rikkalik valik:
- Pro-Gas gaasiamortisaatorid tagavad auto pehme ja ergonoomilise sõidu;
- Turbo 24 on ühetoru amortisaatorite seeria, mis on mõeldud ekstreemne sõit maastikul;
- Turbo-Gas - gaasi-õli amortisaatorid, laetud sportlikuks sõiduks (kõvad, kuid tagavad suurepärase juhitavuse);
- Nivomat - massiivsetel vedrudel amortisaatorite seeria autodele, mis töötavad pideva koormuse all;
- Ja lõpuks automaatne – õliamortisaatorid ülimugavaks sõiduks.
Samad vedrustuse elemendid võib leida ka Korea autod, nagu esmaklassiline Kia Quoris (“Kia Quoris”). Üldiselt on kasutajad ostetud asjadega rahul ja see on hea tootja kindel näitaja.
Autopatjade eesmärk pole mitte ainult mõelda sellest kui lööke neelavast, vaid ka hoida auto rattad teega pidevas kontaktis ja vähendada vedrude liikumist. Head amortisaatorid, suurendades samal ajal veojõudu ja sõiduvõimet, annavad ka juhile rohkem mugavust, muutes sõidu sujuvamaks ja nauditavamaks.
Vedrustussüsteemi kuuluvad amortisaatorid on paigaldatud nii ette kui ka autosse. Ilmselgelt on amortisaatorid sõidu ajal pidevalt pinges ja aja jooksul kuluvad need lõpuks ära. Rikked võivad olla sõiduohutuse seisukohalt tõsiseks probleemiks ja need tuleks võimalikult kiiresti kõrvaldada. On palju signaale, mis näitavad, et siibrid tuleb vahetada; ja enne nende vahetamist pidage meeles, et amortisaatoreid vahetatakse alati paarikaupa ja mitte kunagi üksikult.
Nagu eespool mainitud, jagunevad amortisaatorid õliks ja gaasiks. Igal tüübil on oma iseloomulikud eelised, omadused ja puudused, mida on valiku tegemisel väga oluline arvestada. Mis need on - saame teada üksikasjalikust võrdlustabelist.
|
Amortisaatori tüüp |
Plussid |
Miinused Millal on vaja amortisaatoreid vahetada?Kuidas aru saada, et on aeg amortisaatorid vahetada? See on oluline küsimus, sest probleemid seavad ohtu teie sõiduki ja teie sõiduohutuse. Oleme siin välja toonud mitmeid ilmseid märke, millega arvestada, mis on sümptomiks amortisaatoritele, mida tuleb vahetada. Piduriruumi suurendamine Kui teie piduriruum on hiljuti suurenenud, võib probleem olla amortisaatorites. Ebatõhusad amortisaatorid võivad teie pidurdusruumi järsult suurendada, seades teid ohtu. Kui teie pidurdusruum on märkimisväärselt suurenenud, vahetage kohe amortisaatorid välja. Alumine tihend Kui amortisaatorid on kulunud, peab vastu ka auto tihend. Auto kaotab haarduvuse isegi tavateedel, hakkab pidurdamisel libisema, ei ole kurvides enam stabiilne ja pidurdamisel ka kõikub. normaalsetes tingimustes tuul, tema esipidurid. Kõik see on väga ohtlik, eriti kui sajab vihma. Vibratsioon Kuigi auto hakkab tugevalt vibreerima, võib see olla märk kulunud amortisaatoritest. Tihti saab sellest aru, jälgides rooli vibratsiooni, aga vahel ka reisijaid, kes istuvad tagaistmed, tunnetage neid ebanormaalseid vibratsioone. Kui teil on see seisund, ärge unustage enne patjade vahetamist sõita ettevaatlikult, sest vibratsioon suureneb kiiruse kasvades. Ebatavaline müra Sillutamata teedel (nt pinnasteel) sõites või konarustel ja rusikate peal kõndides võite kuulda eest ebatavalist müra. Olge ettevaatlik: selle võivad põhjustada äravoolusiibrid. Katteid tarbitakse erinevalt. Kui korgid on erinevalt kulunud, tähendab see kindlasti, et amortisaatorid ei tööta hästi. Turvapatjade üks ülesandeid on tagada haarduvus rehvide ja tee vahel. Kui märkate, et mõnel rattal on rehvide kulumine suurem kui teistel, tähendab see, et amortisaatorid ei tee oma tööd. Kui tunned ära mõne varem loetletud märgi, siis on aeg osta uued amortisaatorid. |
|
Õline |
Pehmem ja seetõttu konarlikul teel sõites mugavam Need on disainilt lihtsad, tänu millele ületavad märkimisväärselt gaasi omasid. Parandatav |
- "Haavatav" disain Pikaajaline kasutamine toob kaasa õli kuumenemise ja selle omaduste järkjärgulise muutumise (see muutub vähem viskoosseks ja lakkab tõhusalt summutamast tekkivaid vibratsioone) Lisaks pakume võrreldamatut teenindust ja tuge. Meie kohaletoimetamisteenus on kiire ja tõhus; Lisaks pakume oma klientidele regeneratsiooni võimalust 15 päeva jooksul. Amortisaator on seade, mis muudab mehaanilise energia soojusenergiaks. Selle eesmärk on summutada vibratsiooni ja mõjutada keha. Amortisaatoreid kasutatakse koos elastsete elementidega: vedrud, vedrud, torsioonvardad, õhkvedrustus jne. sõltumata kuulus nimi Selle osa amortisaatoreid kasutatakse autotööstuses, laevaehituses, lennunduses ja isegi sõjavarustuses. Ebatasastel teedel sõites viib intensiivne kolvi liikumine õlisse õhu "imemiseni", mis vähendab löökide neeldumisvõimet Sees tugev pakane või pakseneb |
|
Gaas |
Jäigam, mis parandab juhitavust suurtel kiirustel Ärge külmutage külmas, säilitades löökide neeldumisvõime Et kujutada ette amortisaatorite rolli ja nende tähtsust auto jaoks, toome teile näite. Kui amortisaatoreid pole, neelab nende koormuse isegi väikeste tõmbluste korral auto kere. Muidugi võib keha esimest korda pärast selliseid lööke olla kahjustamata, kuid järgmisel korral ei pruugi see olla. Lennunduses kasutatakse võimsaid amortisaatoreid. Nende ülesanne on sarnane autoamortisaatorite ülesannetega – vähendada raja koormust niivõrd, et see ei ületaks lubatud piiri. Autode puhul on tööprotsessi efektiivsus tavaliselt madalam kui tagurpidikäigul. Nii kannab amortisaator kokkupõrgetest tulenevad väiksemad löögid salongi ja ei lase vedrul teeäärsete konaruste põhjas olevat ratast tabada. Selliste amortisaatorite kasutusiga on peaaegu kaks korda pikem kui õliamortisaatoritel. |
Hüdrauliliste mudelitega võrreldes ligikaudu 20-30% kallim Vähem mugav igapäevases linnasõidus Selliste amortisaatorite jäikuse tõttu toimub vedrustuse elementide kulumise protsess kiiremini ja intensiivsemalt. |
1 Bilstein
Amortisaatori väljavahetamine on vajalik siis, kui see ei suuda enam põrutust ja lööki summutada või kui see ei tööta. Iselaadimine pole keeruline – vaja läheb vaid vedruklambrit ja võtit. Tee ebatasasused põhjustavad autos ebameeldivat jõnksu. Selle jõnksu vähendamiseks ja auto mugavamaks muutmiseks on rataste ja auto kere vahel vedrud. Enamik pikaajalisi sõidukeid kasutavad pikki spiraalvedrusid. Iga tee ebatasasuse korral suruvad vedrud kokku ja neelavad energiat. Kuhjunud kokkutõmbumisenergiat seletatakse aga vedru esimese kokkuvarisemisega, millele järgneb kokkutõmbumine ja rike.
Parim amortisaatorite tootja maailmas
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 3000 hõõruda.
Hinnang (2017): 5,0
Bilstein on maailmaturul kindlalt kinnitanud end parima luksusautode amortisaatorite tarnijana (koos KONI-ga). Need on maailmas nii kuulsad, et Jaapani autotootja Subaru varustab oma autod nende vedrude ja tugipostidega otse tehasest.
Vedrude korduva kokkuvarisemise piiramiseks paigaldatakse amortisaatorid. Kui autol pole amortisaatoreid, siis auto kere väriseb kaua ja rattad võivad teelt lahti tulla. Sõiduohutus sõltub suuresti sellest heas seisukorras amortisaatorid. Isegi ühe neist kahjustamine võib põhjustada ootamatuid sõidureaktsioone.
Kahjuks on autoamortisaatorite seisukorrast objektiivset pilti kiiruuringuga peaaegu võimatu anda, välja arvatud juhul, kui puudused on väga tõsised. Kui soovite ikkagi kindlaks teha, mis seisukorras teie auto amortisaatorid on, on mõnel remondimehel tugivarras armatuurlaud. Kui kahtlete mõne oma siibri seisukorras, saate selle kontrolli, sest see säästab teid kallite osade ja remonditööde eest. Paljud mehaanikud kiirustavad vale diagnoosi panema ja sunnivad ostma uusi amortisaatoreid.
Nende sortimendist leiab nii gaasi (gaas-õli) kui ka õlitugesid, mis on orienteeritud erinevatele sõidustiilidele. Seega pole Sport sari (justkui vihjates otsesele seotusele selle tööstusharuga) tegelikult mõeldud spordiks, vaid kiiresti sõita autobahnidel või linna kiirteedel (isegi Euroopas pole keegi hoolimatut sõitu tühistanud). Kuid Sprint ja Rally seeriad on just sportlike amortisaatorite profiil ja võib öelda, et ettevõtte visiitkaart. Muidugi on rumal mingit mugavust loota, aga stabiilsus teekattel on garanteeritud. Selle tulemusena on selle ettevõtte tooted kallid, kuid nii kõrget hinda õigustab eranditult kõigis aspektides suurepärane kvaliteet.
Parimad autoamortisaatorid teistelt Euroopa ettevõtetelt
3 AL-KO
Parim hind
Riik: Hispaania
Keskmine hind: 2000 hõõruda.
Hinnang (2017): 4,7
Hispaania amortisaatorid, mis on lihtsalt sündinud karmides maapiirkondades maastikutingimustes kasutamiseks. Need on odavad, laialt levinud, kuigi mitte nii vastupidavad kui Ameerika-Belgia Monroe samad nagid, kuid Venemaal on need väga populaarsed. Pealegi on sisse lülitatud kõige populaarsemad siibrid autod(sama VAZ, Niva, Renault, Skoda) ja mootorsõidukid, samas kui maasturid ja linnakrossoverid (tundub täiuslikud autod maastikusõidukite jaoks) pole nende järele lihtsalt nõudlust. Need ei erine tehniliste naudingute poolest, vaid mudelivaliküsna lai: see hõlmab nii gaasi (gaasõli) kui ka hüdraulilisi (õli) amortisaatoreid.
Kui olete selline inimene, kes peab igapäevaselt maateedel pori müttama või sageli maastikul sõitma (olgu siis isiklikuks hobiks või tööks), siis on AL-KO amortisaatorid väga kasulikud ja madalad. hind.
2 KROSNO
Hea valik linnateedele
Riik: Poola
Keskmine hind: 1000 rubla.
Hinnang (2017): 4,7
Poola kaubamärk, mis on spetsialiseerunud vedrustuselementide, sealhulgas amortisaatorite tootmisele. Tal ei ole sama liigiline mitmekesisus kui tema konkurentidel, kuid see, mis tal on, on pidevalt hästi levinud. Kõik nagid on valmistatud kokkupandavate korpustega, nii et neid saab (ja tuleks) parandada. Reeglina on enamus mudeleid (kui mitte kõik) õlipõhised ja seega mitte kallid, aga ka mitte eriti vastupidavad. Üldiselt näevad Poola ettevõtte tooted selles komponendis nõrgad, nagu märkis umbes 30–40% kasutajatest. Kuid peate mõistma, et riiulite põhieesmärk on mõõdukas sõitmine headel Euroopa teedel, mitte "rassimine" tüüpilistel Venemaa suundadel. Konstruktsiooniomaduste hulgas võime eriti rõhutada eranditult kõikidel tagumistel tugipostidel spetsiaalset vardatihendit, mis takistab mustuse, tolmu ja jäätükkide sisenemist seadmesse.
1 KONI
Tunnustatud maailma parimate amortisaatorite tootja
Riik: Holland
Keskmine hind: 3500 hõõruda.
Hinnang (2017): 5,0
Üks maailmaturu kalleimaid ja parimaid amortisaatoreid. Neid töötatakse välja Hollandis ja eksporditakse massiliselt Saksamaale, kus (ja see on algne omadus) neid mõjutab eluaegne garantii(kuigi ainult ühele omanikule). Nagu paljudel teistel tootjatel, on ka KONI-l värvi kodeerimine amortisaatori toe vedrud:
- punane – eriseeria amortisaatorid, mis ühendavad endas suurepärase teestabiilsuse (kerge kaldega kurvides) ja pehme sõidu;
- kollane - sportlikud amortisaatorid, mis tagavad parima stabiilsuse, kuid jätavad mugavuse komponendi enda hooleks;
- sinine - seeria lühendatud Sport komplekti tugitugesid ja vedrusid, mis on ergonoomiliselt täiesti kohmakad, kuid hoiavad ideaalselt autot agressiivse sõidu ajal;
- must - võimas sari Load-a-Juster, mõeldud suurte staatiliste koormuste toetamiseks.
Nagu näete, on valik tõesti suur. KONI teenindab peaaegu kõiki jooksvaid automudeleid Euroopas, USA-s ja Aasias ning on ka prestiižsete võidusõidusarjade vedrustuse komponentide tarnija.
Parimad Jaapanis toodetud autoamortisaatorid
2 Tokiko
Suurepärased jooksuparameetrid
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 1000 rubla.
Hinnang (2017): 4,9
Vähem levinud kui Kayaba, kuid tajumisel pehmem, Tokico amortisaatoreid ei saa nimetada väga populaarseks. Ettevõttel on ainult kaks tehast: üks neist asub otse Jaapanis ja teine Tais. Kuid toodangu kvaliteet on mõlemal juhul suurepärane, mis ei ole tüüpiline enamikule Ameerika ja Euroopa tehastele. Vaid viiendik eksporditakse Jaapani autod teil on see imeline vedrustus – see on aasta trend: Toyota Camry, raskem Toyota RAV-4 ja peaaegu kõik Lexuse autod, mis sõltuvad nii kiirusest kui ka mugavusest. Lisaks leidub mõnel amortisaatoreid Ameerika autod(reeglina on need Fordi mudelid) ja Hiina autotööstuse tooted - Gili, Cherry ja (kahtlane teave) Lifan. Ülejäänud turg on üle antud populaarsemale Kayabale.
Tokicol on aga üks väga oluline eelis võrreldes igavese konkurendiga – selle firma siibri võltsitakse palju vähem.
1 Kayaba
Parim mudeliseeria
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 800 rubla.
Hinnang (2017): 4,9
Noor, kuid potentsiaalselt väga tugev ettevõte, mis varustab umbes 80% Hiina turust amortisaatoritega, samuti tarnib kaupu Euroopa ja ameerika autod. Nende riigis kasutatakse neid laialdaselt Mazdas, Hondas ja peaaegu kõigis Toyota autodes (välja arvatud Camry ja RAV-4).
Alates selle asutamisest soovisid ettevõtte ülemused haarata suuremat tükki turult, mistõttu nad käivitasid mitu konveieriliini maantee- ja spordiamortisaatorite tootmiseks. Üldiselt on seeriate nomenklatuur järgmine:
- Exel-G - gaasiõli amortisaatorid linnateedele, mida iseloomustab suurem juhitavus ja minimalistlik mugavus (neile, kellele meeldib linnas “puuderdada”);
- Premium - suurenenud mugavusega õliamortisaatorite seeria;
- Gas-a-Just - tugevdatud ühetoru tagumised amortisaatorid, sobib populaarseks Jaapani triiviks;
- Ultra SR – kergekaaluline sportlike amortisaatorite seeria auto parema stabiilsuse tagamiseks;
- AGX - reguleeritavad sport-tüüpi gaasiamortisaatorid, mida saab reguleerida vastavalt oma sõidustiilile;
- MonoMax on gaasiõli seeria, mis töötab kõrge siserõhu all. Minimaalne mugavus ja maksimaalne juhitavus lõikepunktis.
Parimad Ameerikas toodetud autoamortisaatorid
2 Delfi
Usaldusväärne vedrustuse komponentide tootja
Riik: USA
Keskmine hind: 1500 hõõruda.
Hinnang (2017): 4,5
See on kummaline, kuid isegi selline hiiglane autode (ja mitte ainult vedrustuse) varuosade tootmisel kaotab Monroele konkurentsi täielikult. Suurepäraseid amortisaatoreid valmistav suurepärane ettevõte oli vajunud keskpärasuse stamperi tasemele, kuigi ajalugu lubas helgemat tulevikku. Just siin leiutati kuulus McPhersoni tugivarras, mis võeti edukalt kasutusele paljudel suurtel autoliinidel.
Arvukad amatööruuringud näitavad, et kunagi siin leiutatud ühetorulised gaasiajamiga amortisaatorid kogevad tohutuid raskusi vibratsiooni summutamisega teede ühenduskohtade ja pidevate ebatasasuste läbimisel. Ülejäänud koefitsiendid on samuti madalad, kuid mitte nii hukatuslikud kui ülalmainitud sujuvus. Kuid selliseid uuringuid (millest pooled tehti garaažis põlvili) ei saa 100% usaldada. Selgub, et Delphist amortisaatorite ostmine on täiesti individuaalne risk, mis võib nii meeldivalt üllatada kui ka oluliselt pettumust valmistada.
1 Monroe
Valmistatud toodete parim kvaliteet
Riik: USA (toodetud Belgias)
Keskmine hind: 1500 hõõruda.
Hinnang (2017): 4,8
Tunnustatud liider varuamortisaatorite müügis Ameerika ja Euroopa autod. Hoolimata päritolust toodetakse Monroe't Belgias, mis seletab suuresti selle levimust maakera Euroopa osas.
Keskmiselt peavad Monroe nagid vastu 20 tuhat kilomeetrit - see on peaaegu poole vähem kui KONI või Bilsteini puhul, kuid nende hinnatase pole võrreldav. Mis puudutab rakendatavust, siis need sobivad ideaalselt vaid sileda teekatte tingimustes – konarlikul teel väheneb vibratsiooni summutamise efektiivsus oluliselt. Nagu paljud teised tootjad, toodab Monroe korraga mitut populaarset seeriat:
- Reflex - suurenenud mugavuse amortisaatorid, mis tagavad ebatasasuste ja aukude sujuva läbimise (ei kesta kaua);
- Originaal - standardsete passiparameetritega puhtalt tehasemudelid;
- Radial-Matic, Gas-Matic - seeria kahetorulisi õlitugesid, millel on suurem kasutusiga ja summutusvõime;
- Van-Magnum – võimsad amortisaatorid linnamaasturitele ja karmidele teeoludele.
Parimad Venemaal toodetud autoamortisaatorid
1 SAAZ
Parim Venemaa amortisaatorite tootja
Riik: Venemaa
Keskmine hind: 700 rubla.
Hinnang (2017): 4,8
Skopinsky autoagregaatide tehase tooted, mida on kogumassist üsna lihtne eristada. Fakt on see, et tootja mudelivalik on piiratud ainult kahe toruga amortisaatoritega (klassikalises mustas korpuses, kui see on oluline). Need on odavad, kuid neil on paar huvitavaid funktsioone. Esiteks on erinevalt välismaistest analoogidest hüdrauliline tagasilöögipuhver, mis säästab teid tihedalt ebatasastel teedel sõitmisel (mida Venemaal on kahjuks palju). Olles lisanud sellise üsna kasuliku komponendi, on riiulitel veel üks haavatavus - need saavad teeühendustega halvasti hakkama, mistõttu kannatab sõidu sujuvus.
Veel üks iseloomulik tunnus Vene amortisaatorid - need on parandatavad. Tõsi, ei ole tõsiasi, et remondikulu ja sellest tulenev kvaliteet (looduses jääk) oleks olukorrast parim väljapääs. Tehase turundus on aga läinud veelgi kaugemale: nüüd on igal kliendil võimalik tellida amortisaatoreid enda soovi arvestades (sari SAAZ-Eng). SAAZ on garanteeritud ja odav võimalus tugipostide vahetamiseks kogu “noorte” ja “vanade” VAZ-i ja Niva autode rea jaoks.
Kuidas valida usaldusväärseid autoamortisaatoreid
Olenevalt isiklikest eelistustest ja eesmärgist soovitame autole amortisaatorite valimisel pöörata tähelepanu järgmistele olulistele parameetritele:
Tüüp. Märgime veel kord selle peamise erinevuse: amortisaatorid on hüdraulilised (õli) ja gaasilised (gaasõli). Esimesed pakuvad sõidumugavust, teised aga kõrgel tasemel juhitavus suurtel kiirustel.
Sinu enda sõidustiil. Kui oled aeglase ja ühtlase sõidu austaja, kes pole harjunud esimesel sirgel “kuhjama”, siis sobivad sulle ideaalselt õliamortisaatorid. Vastasel juhul peaksite eelistama kallimaid gaasimudeleid.
Kaubamärk. Teine oluline valiku aspekt. Kui te ei ole mingil põhjusel ülaltoodud kaubamärkidega rahul, otsige Internetist arvustusi teiste tootjate kohta ja toodete ostmisel veenduge, et teil oleks kvaliteedisertifikaat (see kehtib ka ülalkirjeldatud ettevõtete kohta).
Hind. Parameeter, mis sõltub nii margist kui ka amortisaatori tüübist. Ühe ettevõtte sees võib esineda vaikimisi komponente ja erisari(suurenenud surve- või reaktsioonijõududega jne). Esimesed, tavalised, maksavad vähem. Kui soovite aga saada väikeses koguses levitatava eksklusiivse eksklusiivi omanikuks, peate raha välja pakkuma.
Puuduvad mehaanilised kahjustused. Lihtsaim ja samal ajal üks olulisemaid ostukontrolli liike. On ebatõenäoline, et on võimalik kindlaks teha mikroskoopiliste või sisemiste defektide olemasolu, kuid alati saate hoolikalt kontrollida amortisaatori välist seisukorda.
Autode amortisaatorite teemal on "palju" poleemikat. Paljud inimesed on erineval arvamusel isegi sama kaubamärgi amortisaatori üle arutledes.
Mõned inimesed ei tea ostmisel, milliseid seadmeid valida.
See artikkel annab ülevaate kõige populaarsematest amortisaatoreid tootvatest ettevõtetest, mis on end praktikas edukalt tõestanud.
Selles artiklis vaatleme parimad amortisaatorid esitletakse meie turul.
Amortisaatorid KONI
Need on kõige kallimad amortisaatorid, kuid need on ka kõige vastupidavamad. Võimalik, et need ebaõnnestuvad koos teie autoga. Need amortisaatorid on Hollandi samanimelise ettevõtte arendustöö tulemus.
Neid kasutatakse peaaegu igat tüüpi sõidukitel, alates mootorratastest kuni veoautodeni.
Amortisaatorid erinevad teistest mudelitest selle poolest, et neil on võimalus oma omadusi reguleerida. Autoomanik saab reguleerida jäikust ja kohaneda sõiduga igal pinnal, siledast asfaldist kuni maastikuni.
Nende siibrite koguläbisõit on peaaegu kaks korda suurem kui nende “konkurentidel”. Ettevõtte toodete arv on väike.
Kõik amortisaatorid on kvaliteeditestitud. Neil on pikk garantii, näiteks Saksamaal on see eluaegne.
Selle ettevõtte siibrid on jagatud mitmeks rühmaks:
- KONI Load-a-Juster. Need mudelid hoiavad autot hästi ka tugevalt koormatud kerega. Ideaalne neile, kellele meeldib maal aega veeta;
- KONI Special. Need muudavad sõidu mugavaks. Kuigi juhitavus ei muutu, muutub auto sõit mitu suurusjärku pehmemaks;
- KONI Sport. Sobib kasutamiseks hoolimatutes autodes. Soovi korral saab pööramisel kiirust suurendada, kuid juhitavust see üldse ei mõjuta;
- KONI Sport komplekt. See on amortisaatorite ja lühendatud vedrude komplekt.
Bilsteini amortisaatorid
Hetkel on Bilsteini amortisaatorid kvaliteedi ja töökindluse sümboliks. Nad on kuulsad kogu maailmas. Need on paigaldatud sellistele automarkidele nagu Jaguar, Lamborghini, Ferrari.
Muudatused:
- Bilstein Sport – mõeldud kiire sõidu austajatele;
- Bilstein Sprint - mõeldud lühikeste vedrude jaoks ja seda kasutatakse ka hoolimatutel autodel;
- Bilsteini ralli – kasutatakse sportlikel sportautodel.
Need autoomanikud, kes selliseid amorte oma autodes kasutavad, ei kurda oma töö kvaliteedi üle üldse.
BOGE amortisaatorid
Amortisaatoreid toodab populaarne Saksamaa ettevõte. Need tarnitakse paigaldamiseks sellistele autodele nagu Volvo, AlfaRomeo, BMW, Audi, Volkswagen.
Mudelite maksumus on paljudele taskukohane. Need praktiliselt ei muuda välismaise auto vedrustuse omadusi.
Saadaval mitme modifikatsiooniga:
- Boge Pro-gaas. See on mugavaks sõitmiseks loodud gaasiamortisaator;
- Boge Turbo24. Monotube amortisaator neile, kellele meeldib nelikveoga maastikul sõita;
- Boge Turbo-gaas. Nime järgi on selge, et mudel on mõeldud paigaldamiseks sportautodele;
- Boge Nivomat. Ideaalne neile, kellele meeldib autot laadida. suudab säilitada etteantud kliirensi;
- Boge automaatne. Amortisaatorid on loodud mugavaks sõiduks.
Monroe amortisaatorid
Ameerika ettevõte on end sisse seadnud parim pool. Selle tooteid (siibrid) paigaldatakse uutele autodele Ameerikas ja kogu Euroopas.
Üks parimaid leiutisi on Reflex seeria amortisaatorid. Need tagavad maksimaalse kontakti teega.
Üheksakümnendatel avas ettevõte meie riigis esinduse. Sellest ajast alates on tooted paigaldatud kõikidele autodele. Paljud inimesed olid sellest korraga üsna väsinud.
Amortisaatorid Tokiko
See on üks Jaapani suurimaid amortisaatorite tootjaid. Amortisaatoreid kasutatakse sagedamini Ameerikas ja päritoluriigis.
Hoiduge võltsingute eest. Paljud Hiina ettevõtted toodavad samu amortisaatoreid, mis on väga sarnased välimus originaaliga.
pikk kasutusiga, kõrge kvaliteediga ja madal hind on selle toote populaarsuse põhjuseks.
Amortisaatorid Sachs
Saksa ettevõte pakub turule kaasaegseid tooteid, mis on mõeldud paigaldamiseks kõige enam autodele erinevad mudelid– Sachsi amortisaatorid. Lisaks neile pakub tootja ka sidureid.
Nagu peabki olema Saksa firma– kõik selle tooted on kõrge kvaliteediga ja töökindlad. Viimasel ajal on Saks aga hakanud vähem tähelepanu pöörama varuosade tootmisele, keskendudes vedrustuste valmistamisele.
SACHSi amortisaatorid on saadaval mitmes modifikatsioonis:
- Super Touring – pakuvad sõidumugavust ja mõistlik hind, on installitud erinevaid mudeleid auto;
- SACHS Advantage – suudab taluda kõiki teekatted, sobib igale autole. Seda tüüpi amortisaatorid on mõeldud sportlikuks ja mugavaks sõidustiiliks.
KYB amortisaatorid
Jaapanist pärit ettevõte ilmus 2000ndate alguses ja on sellest ajast alates saavutanud suure populaarsuse. Kaalutakse ettevõtte peamisi trumpe madalad kulud, laia valikut tooteid ja hea kvaliteediga. Kayaba ettevõte tarnib Honda, Toyota ja Mazda amortisaatoreid. Ta on oma kodumaal ja mõnes teises riigis väga populaarne.
Kui teid huvitab pakiline küsimus, milliseid amortisaatoreid on kõige parem paigaldada, siis soovitame neid seitset kõige populaarsemat amortisaatorit, mida saab kasutada erinevatel eesmärkidel ja mitte muretseda kvaliteedi pärast.
Jagage oma kogemusi selle või seda tüüpi amortisaatorite kasutamise kohta. Kui unustasime nimekirja lisada veel mõned võrdselt populaarsed tootmisettevõtted, saate seda teha artikli kommentaarides.
