Me kasutame õli super-lisamist: õli stabilisaator on autoõli stabilisaator mootoriga 1600 cm,3 õli maht 4-liitrises mootoris. Keskmine kütusekulu (segatud) - 10L. / 100 km. Õli vahetamine iga 10 000 km järel. Kulud, kui kavad asendada õli lisamata "pikendamine": 1). 4 liitrit õli hinnaga - 320 rubla. \u003d Kokku: 1280 hõõruge. 2). Õlifilter Hinnaga 300 rubla. \u003d Kokku: 300 rubla. 3). Oilide asendamise kulud \u003d kokku: 300 rubla. Ilma lisamata "pikendamine" \u003d kokku: 1 880 hõõruge. Mis lisamisega "pikendamine": õli stabilisaator (600 ml) mootoriõli stabilisaator \u003d 558 rubla. üks). 3,4 liitrit õli hinnaga - 320 rubla. \u003d Kokku: 1088 rubla (õli 0,6 liitrit vähem) 2). Õlifilter hinnaga 300 rubla. \u003d Kokku: 300 rubla. 3). Naftavahetuse maksumus. \u003d Kokku: 300 rubla. Kokku lisamine "pikendamine" \u003d kokku: 2 246 rubla. Hind suurenes 366 rubla võrra, võrreldes kavandatava asendamisega. Lähme kokkuhoidu pikendamisest sularahas ekvivalentides: 1. kavandatava nafta muutuse vaheline läbisõit kasvab peaaegu 2 korda - kuni 20 tuhat km. - säästmine õli asendamise kohta: 1 880 rubla. 2. Vähendab õli tarbimist Avgaril, peaaegu 4-5 korda. Enamikul juhtudel peatub tavaliselt "mase". Keskmine naftatarbimine, kulunud DVS-i kulunud: 1 liiter 2000Km. Run. Nafta maksumus: 300 rubla / 1l. Kui seda ei kasutata tooteid "pikendada - stabilisaator", siis 20 000 km. Läbisõit põletaks 10 liitrit õli. See tõesti peaks ostma ja täitma Carter. Usume: 320 rubla / liiter x 10 liitrit \u003d 3 200 rubla. Ma pean õli avgari jaoks panema. Kasutades "pikendamist", vähendatakse õli 4 -5 korda. 3 200 rubla. Me jagame 4 korda \u003d 800 rubla. 3 200 rubla. - 800 rubla. Nüüd veedate nafta toitumise neli korda vähem. See on 3 200 rubla. - 800 rubla. \u003d 2 400 hõõruge. - Tõelised säästud õliteppide võtmisel: 2400 rubla. 3. Kütusekulu pikendamise kasutamisel on 10-15%. Arvutuses me ei tohi 15%, kuid - 10%. Me arvame, kui palju veedate auto bensiini ilma "pikendamise" keskmise kütusekulu (segatud) - 10L. / 100 km. Niisiis: 20 000 km. Me jagame 100 km. X 10 liitrit \u003d 2000 liitrit bensiini. Ilma kasutamata toodete "pikendamine" oma auto, planeeritud kulutatud - 2000 liitrit bensiini - 20.000 km. Run. 2 000 l. x 31 руб. (Bensiini 95a hind) \u003d 62 000 rubla bensiini kulusid. PLANGONG: 62 000 rubla. - 10% (6200 rubla. Kütuse kokkuhoid) - tegelik kokkuhoid kütuse kohta: 6 200 rubla. Nüüd meile meeldib kogusumma Salvestatud raha: kokkuhoid asendamine õli: 1 880 rubla. + Säästud õlite võtmisel: 2,400 rubla. + Tegelikud säästud kütuse kohta: 6 200 rubla Kokku: 2 400 + 1 800 + 6 200 \u003d 10 400 Selle tulemusena lisades mootori "pikendamine" ja suurendades kulude asendamisel ainult 366 rubla, säästab rahakott rohkem kui 10400 rubla. Nüüd loe oma närve ja kaotatud aega. 1. 10 000 km. Nafta asendamise protseduuri hilinemine ("pikendamine" säästab teie aega ja raha). 2. Nüüd olete 4 korda vähem õli lisamise protseduurile ("pikendamine" säästab teie aega ja raha). Mis püsiv kasutamine "pikendamine" minimeerib naftatarbimise Avgar ja lekke ja peamine asi on see, et kui kasutate meie tooteid, saate valada odavat õli, sest lisades "pikendamine", õli on ainult kandja A.F.M.T. mis täidab kõik peamised mootori kaitse töö. See on täiendav ja märkimisväärne kokkuhoid, mida ülaltoodud arvutustes pole täpsustatud !!! 3. Kui "pikendamine" on teie auto 10-15% säästab kütust. Võttes arvesse asjaolu, et bensiin ei ole kunagi Cheb, vaid kõigi prognooside puhul kasvab selle hind ainult siis, see on väga meeldiv tunda taskusse kokkuhoidu. Jah, ja aeg seisakutel bensiinijaamas, lõigata. Kuid kõige tähtsam on see, et samal ajal laiendate oma mootori elu ja tõesti säästa kõikide mootori juhtimisosade planeeritud remont: pideva pikendamise kasutamisega - auto läbisõit võib suurendada 1 000 000 km kaugusele . Ja rohkem, ilma korkita. Vaadake video esitlus: http://www.youtube.com/watch? hõõrdumine kõrgsurve Isegi kui voolav rasv võib puududa. Tänu "pikendamise tehnoloogia" tehnoloogiale on olemas tavaline looduslik või sünteetiline õli "Super määrimine"! PROLOG tooted, ülemaailmne, kasutage kuulsaid ettevõtteid: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Mootorsõidukid / Visteon, Freightliner veoautod, DEBSEERS Diaerhaeuser, Daimler / Chrystori valmis- Mix, PEMEX, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Lääne Peterbilt, Fastenal, liikumistööstus, mida rakendatakse Ind. Tehnoloogia ja paljud teised. Tähelepanu !!! Alates 2015. aastast. Pikendamine LLC - ametlik turustaja Venemaal väljastab kirjaliku "elukestva garantii" uute autode mootorite jaoks mis tahes kaubamärkide kasutamisel, kus kasutatakse "pikemat AFMT", lisand mootoriõli. "A.F.M.T. PROXONG "on ainus toode maailmas, mis pakub mootorile kirjaliku elugarantii. "Pikendamine" - maailmas ei ole võrdseid !!!
Kontaktinfo:
Mootoriõli 5W-30_quartbottle_lrgProlong 5W-30 (otsene tõlge ei ole) lisatasu sünteetiliste baasõlide ja lisandite põhjal Polüalfaolefiinid (PJSC) - Süsivesinikud, mille ahela pikkus on umbes 10 ... 12 aatomit, mis on saadud lühikese süsivesinike ahelate polümerisatsiooniga - 3 ... 5 aatomi monomeerid. Sünteetiliste mootoriõlide tootmise aluseks ja Esterlased (kreeka. Kuha - eeter) - estrid, mis on saadud neutraliseerimisega rapsiseemneõli karboksüülhapete alkoholidega, okaspuude vaigu ja kookospähkli kopeerimise alkoholidega. Kasutatakse mootoriõlide lisaainetena. Esther molekulidel on elektrilaengu (polar), meelitades neid hõõrdepinnale kontaktivööndis
Tootmiseks Pjsc Bensiini molekulid või naftagaasid kasutatakse tavaliselt butüleeni ja etüleeni, millest saadakse polümerisatsiooniga (keemiline koostamine), lühikesed süsivesinikuahelad 3 ... 5 aatomi monomeerid. PJSC eelised hõlmavad järgmist: madal temperatuur Throuti (kuni -60 0 c), madal tundlikkus temperatuuri erinevuste, madala aurustamise ja oksüdatsiooni suhtes. Samal ajal on sellise mootoriõli aluse maksumus 4,5 korda kõrgem kui tavaline mineraal.
Elektriline tasu jagatakse nii molekulides estherovEt polaarne molekul on meelitanud metalli üheks otsaks, moodustades tiheda molekulaarse kuhja. Essentide esialgne viskoossus on aluse toodangu etapis, mida kasutatakse raskemaid alkohole, seda suurem on õli aluse viskoossus. Samal ajal on võimalik loobuda paksendavatest lisaainetest üldse, mis mootori tööprotsessis järk-järgult "põletada", mis viib oksüdeerumiseni ("vananemine") õli.
5W-30 pikendamine mootoriõli sisaldab täiustatud antifriction lisaaine ravi ™ pikendamine (AFMT ™), mille molekulid suhtlevad kõigi metallpindadega, keemiliselt seondumiseks kaitsekihi loomiseks ja õlisuse lisamiseks, mis vähendab laastavat hõõrdumist ja soojust.
See on väga tõhus mootoriõli reisijatele, veoautodele, mille eesmärk on rahuldada autotootjate viimaseid garantiinõudeid. Eelkõige on tasakaalustatud, et ühendada mootori võimsus tõhusa RPM-kütusekuluga. viisW. 30 AFMT ™ PROLGONG® (hõõrdemetalli töötlemine) on ühend rooste pesemise dispergeerijatega, korrosioonivorosioonide ja hõõrdemodifikaatoritega, et säilitada mootori äärmiselt puhta ja vaba muda, lakk, rooste ja rahuldada kütusesäästu nõudeid.
Vastab või ületab API spetsifikatsioonid SN / SN-RC, Ilsac GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.
Meie kliendid palusid meil pakkuda mootoriõli tooteid, mis sisaldavad AFMT-i omadusi hõõrdumisega võitlevad ja see uus 5W-30 õli eesmärk oli selle nõude täitmiseks ja tarbijate ootuste ületamiseks.
Me võime seda täna öelda parim õli Leitud ja seni evolutsiooni selle kohta võib pidada valmis
mootoriõli pikendab nelikümmend korda parem kui see. Mis teil on.
Goldenwest määrdeained Inc. See on suurim ettevõte, mis asub viiskümme suurima tootmise ettevõtte nimekirjas. autode õlid. VõidPikendama Seda rakendatakse Ameerika suurimatel turgudel Ameerikas, Mehhiko, Kanada ja teiste riikide. Autode määrdeaine segudPikendama esindama parimad materjalidEnergia soosimine.Nad sisestavad autode kõige soovitatavate lisandite registrisse.
Goldenwest määrdeained Inc. pakub 1 miljon dollari auhinda, mis vastab sellele, kes suudab ette kujutada määrdeaineSuperior mootorrätikudPikendama kvaliteedi omaduste osas. Ettevõte on kindel, et täna ei saa keegi toota täiuslikumat materjali ja ainult ettevõttel on ainulaadne tehnoloogia.
Pikendama See asub turul rohkem kui kakskümmend aastat ja seda võib pidada tõsiseks ajalooliseks segmendiks. Selle aja jooksul suutis pikendamine vallutada Aasia, Ameerika ja Euroopa, Venemaa aega. Mineviku kaalu jaoks ei ole keegi andnud mootoriõli, mis ületas pikendamise kvalitatiivseid omadusi ja ei saanud ettevõtte pakutud 1 miljon dollaritGoldenwest määrdeained Inc, Võttes unikaalseid tehnoloogiaid lisandite tootmiseks brändi nime pikendamiseks. See mootoriõli täna jääb kõige usaldusväärsemaks ja ainult üks, mis annab garantii peaaegu elu. Oluline on märkida, et nende mootori kümnest spordiklassist üheksa on mootoriõliPikendama. See on ulatuslik tõend selle kohta, et selle kaubamärgi mootoriõli on usaldusväärselt ja üsna populaarne.
Võistluste täieliku ja lummava võidu tulemusena tunnustas maailma ainult kõrge kvaliteediga mootoriõlide tootja, kes ei eksisteeri üle kogu maailma.
Seni, pakettide paketid ettevõtte toodetega, on pealkiri, et maailmas ei ole võrdset ettevõtetPikendama, Ja see mootoriõli on kõige võimsam ja kvaliteetne ülemaailmne.
Väärib märkimist, et ükski ettevõte mahutab selliseid kirjeid oma kauba, sest ainult pikendamine on lubatud.
Välise tootmise auto võimsuse suurendamiseks peate teostama mootori püsivara. See teenus läbi kogenud kaptenLisaks vähendab see kütusekulu ja parandab auto dünaamikat.
Tuning autod oli seal ja on üks tuntud juhiseid Venemaal, autojuhtide seas. Kui te vaatate, siis isegi isik, kellel ei ole paar ekstra tuhandeid tasku halvim läheb poodi ja ummikus mõned seisavad oma auto ja see on ka häälestamine! Perm, täna on palju häälestamise armastajaid, eriti auto tuunerid Samara ja Samara 2
See ala, nagu häälestamise autod täna on väga populaarne Rosyani seas. Maksma vähemalt kord tähelepanu, ostes varuosi kaupluses, isik, kellele te ei saa öelda, et ta on mõne ettevõtte omanik, omandab ta oma autole mõned varuosad, nii et see on tema jaoks ilus ja see on tema jaoks ilus ja see on Ka häälestamine! Kuigi nad ütlevad, et riigid on kõige enam häälestamise armastajad, kuid Perm, nad ei ole vähem, nagu tundub mulle
2006. aastal töötati välja Peterburis pikaajaliste empiiriliste otsingute tulemusena uus toode: "Nano-optimeerija metalli" suprak-atomium ". Eelise eeliseks (SuperSheck) ulatub 30% -ni ja ravimi mõju koheselt.
Kõik autoomanikud on varem või hiljem silmitsi vajadusega. teenus neid " rauahobune" Tõesti, lõppkokkuvõttes ilmub varasem omanik õnnetuse olukorras, seda vähem maksate korrigeerimise eest, samas kui Postmarksus "hiljem" ei too kunagi heaks head.
Uued mootorid Mercedes Viano. Harva, kui õnnestus saavutada suur, vajutades gaasipedaali. Uus võimsusüksused - Ärge tunnistage kokkuhoidu ainult ühes - juhi rõõmu.
Auto remondi teostamine, tuleb meeles pidada, et auto rõhutab kolme peamist osa: keha, mootor ja šassii. Keha teenib transporditud lasti majutamiseks. Kehas sõiduauto Või bussid paigutatakse nii reisijate kui ka juht. Veoauto keha koosneb platvormi lasti ( kaubakogu) Ja juhi kajutid.
Maailma Bobcat brändi tarvikud vene turg Erivarustus, mida iseloomustab suur jõudlus ja kontrolli lihtsus. Bobcat laadurid on universaalsed ja probleemivabad "töötajad".
Peatükk 28, mis sisaldub maksuseadustikus Venemaa Föderatsioon On öeldud, et isikud, kelle nimel transport transport peaks maksma veomaks. Veoautode liisimise ajal saab salvestada liisingufirmale või rendileandjale ...
Cargo liising on üks kõige ihaldatavamaid liisingu turu tooteid. Omandades veoautode liising, paljud organisatsioonid erinevate skaalade ja tegevuste, individuaalsete ettevõtjate, samuti üksikisikute on vaja. Seoses selle liisinguteenuste ettepanekuga veoautode sõidukid Erinevad liisingufirmad tegelevad.
Hiljuti on autoliising muutumas üha populaarsemaks ja nõudluseks. Nii 2010. transpordi liisingu jaoks, nimelt - liising sõiduautod, veoautod, bussid ja väikebussid moodustasid liisingutehingute koguarvust umbes 17%. Vangide arvu osas on ta siin tingimusteta.
Erinevad lisandid on võimelised oluliselt parandama mootoriõli omadusi. Kuid see ei tühista asjaolu, et õli tuleb õigesti valida. Räägime, mida õlid on, kuidas neid valida ja kuidas parandada õli omadusi lisandite järgi.
Töö kestvus ja kvaliteet automootor See sõltub paljudest komponentidest, kuid peamine on mootoriõli, mistõttu on vaja pöörduda selle valikule. Valik raskendab pidevat välimust uute kaubamärkide ja templite turule, mistõttu ei ole kerge mõista erinevaid parameetreid ja omadusi muutub keeruliseks.
Mootoriõli peamine ülesanne on liikuvate mehhanismide määrimine tänu oma omadustele, õli loob õhukese kile hõõrumispindadele, kaitstes seeläbi nende kulumise ja kulumise eest. Enamgi veel, masinaõli Teostab korrosiooni ja puhastusvahendite kaitsefunktsioone, tal on tahke põlemissaadused, väiksemad metallosakesed, mis seejärel asusid õlifiltrile.
Mootoriõlide tüübid
Autotööstus kasutab mitmeid õlisitüüpe, mida kasutatakse mootorina - mineraalseteks, sünteetilisteks, poolsünteetilisteks ja hüdrokrakkidena, need erinevad selle saamise meetodis ja selle tulemusena on erinevad kompositsioon ja omadused.
Mineraalõli Seda toodetakse destilleerimise ja rafineerimise teel toornafta, plussid sisaldavad madalat hinda, minod on palju suuremad - suuremad lisandite suure sisalduse tõttu (väävli jne), nagu õlid kaotavad oma omadused väga kiiresti ja seda tuleb sagedamini muuta . Mineraalõlid omakorda jagunevad aromaatseteks, nafteeniliseks ja parafiiniks, kestab reeglina vastavalt põhiõli kui kellel on optimaalsed parameetrid Viskoossus ja töötemperatuur.
Sünteetiline mootoriõli Seda teostab teatud ühendite keemilise sünteesiga, mis annavad lõpptoote vajalikud omadused, tal on märkimisväärsed eelised - kõrge voolu, äärmuslike temperatuuride vastupidavus, pikk kasutusiga. Keeruline tootmisprotsess ja märkimisväärsed eelised määravad kõrge hinna sünteetilised õlid. Tavaliselt kasutatakse sünteetikat kui rasked tingimused Mootori töö.
Poolsünteetiline mootoriõlimineerige mineraalsete ja sünteetilistega segatud, see võimaldab teil hinnata hinda ja parandada omadusi, kõik sellised õlid sobivad mõõdukalt külma kliima ja keskmise koormuse jaoks. Sama kategooriasse kuuluvad õlid hüdrokrakkimise teel, see on lihtsustatud mineraalõlikelle omadused on pool-sünteetiliste õlide lähedal, kuid millel on väiksem kasutusiga. Mõnikord väljastatakse poolsünteetiliseks hüdrokrakkimisõli, kuid sagedamini esineb sarnaste omaduste tõttu segadust, nii et kui otsustate osta poolsünteetiline õli Uurige märgist ja konsulteerige müüjalt.
Mootoriõlide klassifikatsioon
On mitmeid õli klassifitseerimissüsteeme (SAE, API, ACEA jne), nad kasutavad erinevaid parameetreid ja sümboleid.
SAE (Autotööstuse inseneride Associations) kasutab viskoossuse klassifitseerimist ja voolavusnäitajate klassifitseerimist klassifitseerimiseks, st nafta võimeid, et moodustada kile hõõrumispindadele ja voolamise ajal. SAE J300 standardi kohaselt jagatakse mootoriõlid talveks (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ja suveks (20, 30, 40, 50). Kombineeritud nimetus 5W-40, 10W-50 jne, saada hooaja õlisid ja asjaolu, et neid soovitatakse kasutada teatud temperatuuridel ei tohiks pidada aksioomiks.
Fakt on see, et iga mootor on ainulaadne omal moel - omab teistsugust termilise pinge, sundimise, disaini ja muid funktsioone, nii et valides spetsiifiline õli Pöörake tähelepanu tootja soovitusele reeglina kasutusjuhendis kas soovitatud õli on teatud tingimustel näidustatud teatud tingimustel või sobiva tabeliga õli brändiga ja piirtemperatuuriga, mille all see on soovitatav. See klassifikatsioon on üks kõige populaarsem territooriumil endise NSV Liidu.
Klassifikatsioon ACEA (Euroopa autode Liit) jagab mootoriõlide sõltuvalt mootori tüübist:
- - bensiini mootorite õlid;
- Õlisid diiselmootorid madal võimsus (Light ja keskmise koormuse) paigaldatud reisija ja veoautod madal laadimisvõimsus;
- E - õlid võimsaks diiselmootorid (Rasked koormused).
Eraldi eraldatakse selles klassifikatsioonis "energiasäästlikud" õlid, need võimaldavad vähendada kütusekulu, vähendades viskoossust kõrgetel temperatuuridel, näiteks õlidel on madal indikaator - HT / HS (kõrge temperatuuri / kõrge nihke viskoossusega). Neid saab kasutada ainult siis, kui tootja soovitab tootja poolt soovitatud, nende kasutamine on ette nähtud mootori disainiga, sisse tavaline mootor Neid ei ole võimalik valada. Valides, mäleta klassides A1, A5, B1, B5 - energiasäästlikud õlid ja kõik teised on A2, A3, B2, B3, B4, Standard.
API klassifikatsioon on välja töötanud Ameerika Petroleum Institute'i instituudi (Ameerika naftainstituut) IT-põhilise parameetri poolt peetakse auto ja mootori tüübi vanuseks. Fakt on see, et iga mootori konstruktsiooni parandamine ja selle parameetrid suurendavad mootoriõlide nõudeid, klassifitseerimist võtab selle hetke arvesse ja võimaldab teil kiireneda optimaalne õli Iga mootori jaoks.
API sõnul saab iga õli kahekohalise indeksi, mille esimene täht näitab mootori tüüpi ja teise klassi õli klassi. Näiteks SH või CF, tähed gaasimootor, C - Diesel, teine \u200b\u200btäht tähendab õli klassi hetkel indeks J - ainult kaasaegne kvaliteetsed õlid. See ei tee õli teiste indeksite halvemaks, kuid ütleb, et nad sobivad vanemate mootorite jaoks paremini kui kaasaegne.
Kuna enamik tootjaid muudavad mõlema bensiini- ja diiselmootoritele sobivad universaalsed mootoriõlid, märgistatakse sellised õlid kohe mõlema indeksitega, näiteks SF / CC-ga.
Mootoriõli toidulisandid
Mootoriõli lisaained aitavad parandada oma määrdeaineid, puhastust ja muid omadusi. Reeglina on kaasaegsed mootoriõli lisandid universaalsed ja neil on põhjalik mõju. Kuigi seal on ka väga spetsialiseerunud mõjutavad ühte või mitut omadust:
- pesuvahend;
- paksenemine;
- anticorrosive;
- kulumise vähendamiseks;
- hajutamine;
- depressor (viskoossuse vähendamiseks negatiivsetel temperatuuridel);
- vahu vähendamiseks.
Kui valite oma auto mootori õlile lisand, on vaja kaaluda tootja soovitusi, mootori tüüp on bensiini või diislikütuse, määrab selle riigi (kulumine, kompressioon, järelejäänud ressurss) ja seejärel otsustada lisaaine kasutamise kohta .
Tuleb mõista, et lisandite suuremat toimet saab saada, kui mootori kulumine on 30-70% tasemel. Uus ja korrigeeritud mõju vähendatakse palja silmaga. Lisand vähendab lihtsalt hõõrdetaset. See ei tähenda siiski, et uute autode lisandeid ei ole vaja kasutada. Vastupidi, see võimaldab teil tulevikus probleeme vältida.
Aga tugevalt kulunud mootoriga madalad kompressioonid ja suured kogused välismüra Töötamisel on lisand kasutu. Lisanditest õlile ootab sageli ime, kuid kui mootor nõuab kapitaalremont, Asenda see lisandiga ei tööta.
Firmast mootoriõli lisandite pikenemises kasutatakse spetsiaalselt välja töötatud AFMT-tehnoloogiat. Products pikendamine võib oluliselt vähendada mootori kulumist ja pikendada selle elu. Lisandid on universaalsed ja ühilduvad kõigi õlitüüpidega. Propongi tootekataloogiga saate leida.
