Uus Suzuki Jimny. Suzuki Jimny lõppmüük Trade-In programmi jaoks

Kampaania "Suurmüük"

Toimumiskoht

Kampaania kehtib ainult uutele autodele.

Pakkumine kehtib ainult kampaaniasõidukitele. Jooksva allahindluste nimekirja ja summad leiate sellelt kodulehelt või autoesinduse juhtidelt.

Toodete arv on piiratud. Kampaania lõppeb automaatselt, kui saadaolev kampaaniasõidukite arv on ammendatud.

Kampaania "Lojaalsusprogramm"

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Maksimaalne soodustus, mida MAS MOTORSi enda hoolduskeskuses hoolduseks pakutakse, on uue auto ostmisel 50 000 rubla.

Need vahendid antakse kliendi püsikliendikaardiga seotud boonussummana. Neid vahendeid ei saa välja võtta ega muul viisil raha ekvivalendiks vahetada.

Boonuseid saab kulutada ainult:

• Varuosade, tarvikute ja lisavarustus MAS MOTORSi müügisalongis;
• Soodustus tasumisel hooldus MAS MOTORSi müügisalongis.

Mahakandmise piirangud:

• Iga plaanilise (regulaarse) hoolduse puhul ei tohi allahindlus ületada 1000 rubla.
• Iga plaanivälise (ebaregulaarse) hoolduse eest - mitte rohkem kui 2000 rubla.
• Lisavarustuse ostmiseks - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostusummast.

Soodustuse andmise aluseks on meie salongis väljastatud püsikliendikaart. Kaart ei ole isikustatud.

MAS MOTORS jätab endale õiguse muuta püsikliendiprogrammi tingimusi ilma kaardiomanikke teavitamata. Klient kohustub iseseisvalt tutvuma selle veebisaidi teenusetingimustega.

Reklaam "Sissevahetus või ringlussevõtt"

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.

Suurus maksimaalne kasu on 60 000 rubla, kui:

• vana auto võetakse vastu Trade-In programmi raames ja selle vanus ei ületa 3 aastat;

• vana auto anti üle riikliku taaskasutusprogrammi tingimustel, sõiduki vanus sõidukit sel juhul pole see oluline.

Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.

Seda saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Reisihüvitis” soodustustega.

Taaskasutusprogrammi ja Trade-Ini allahindlust korraga kasutada ei saa.

Sõiduk võib kuuluda teie lähisugulasele. Viimasteks võib pidada õdesid-vendi, vanemaid, lapsi või abikaasasid. Perekondlikud sidemed tuleb dokumenteerida.

Muud kampaanias osalemise funktsioonid on loetletud allpool.

Trade-In programmi jaoks

Hüvitise lõpliku suuruse saab määrata alles pärast Trade-In programmi raames vastuvõetud auto hindamist.

Taaskasutusprogrammi jaoks

Kampaanias saate osaleda ainult pärast:

• ametlik riiklikult väljastatud taaskasutussertifikaat,
• dokumendid vana sõiduki registrist kustutamise kohta liikluspolitseis,
• romusõiduki omandiõigust kinnitavad dokumendid.

Romusõiduk peab olema taotleja või tema lähisugulase omanduses vähemalt 1 aasta.

Arvesse võetakse ainult pärast 01.01.2015 välja antud kõrvaldamistunnistusi.

Kampaania "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%"

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Programmi “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” hüvitiste summad saab summeerida programmide “Sissevahetus või taaskasutus” ja “Reisihüvitis” hüvitistega.

MAS MOTORSi esinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadava maksimaalse kasu kogusummat saab kasutada esinduse teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindluseks selle hinna suhtes. baashind- autoesinduse äranägemisel.

Järelmaksuplaan

Kui maksate osamaksetena, võib programmi maksimaalne kasu ulatuda 70 000 rublani. Nõutav tingimus hüvitiste saamine on sissemakse suurus alates 50%.

Järelmaksu väljastatakse autolaenuna, mis antakse ilma auto algse maksumuse suhtes enammakseta perioodiks 6 kuni 36 kuud, kui makseprotsessi käigus ei ole rikutud pangaga sõlmitud lepingut.

Laenutooteid pakuvad lehel märgitud autoesinduse MAS MOTORS partnerpangad

Enammakse puudumine tuleneb autole erimüügihinna sätestamisest. Ilma laenuta erihinda ei pakuta.

Mõiste “Eriline müügihind” tähendab hinda, mis on arvutatud, võttes arvesse sõiduki jaehinda, samuti kõiki kehtivaid hindu MAS MOTORSi esinduses. eripakkumised, mis sisaldavad soodustusi sõiduki ostmisel Trade-In või Recycling and Travel Compensation programmide raames.

Muud üksikasjad järelmaksu tingimuste kohta on toodud lehel

Laenamine

Kui taotlete autolaenu autoesinduse MAS MOTORS partnerpankade kaudu, võib maksimaalne kasu auto ostmisel olla 70 000 rubla, kui sissemakseületab 10% ostetud auto maksumusest.

Partnerpankade nimekirja ja laenutingimustega saab tutvuda lehel

Kampaania Raha allahindlus

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Kampaania kehtib ainult uute autode ostmisel.

Maksimaalne hüvitise suurus on 40 000 rubla, kui klient maksab ostu-müügilepingu sõlmimise päeval MAS MOTORSi autoesinduse kassasse sularahas.

Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.

Kampaania on piiratud ostmiseks saadaolevate autode arvuga ja lõpeb automaatselt, kui saldo on ammendunud.

Autokauplus MAS MOTORS jätab endale õiguse keelduda kampaanias osalejale allahindlusest, kui osaleja üksikud tegevused ei vasta siin toodud kampaaniareeglitele.

MAS MOTORSi autoesindus jätab endale õiguse muuta selle kampaania tingimusi, samuti kampaaniasõidukite valikut ja arvu, sealhulgas peatada kampaania ajastus, muutes siin esitatud kampaania reegleid.

Riiklikud programmid

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Soodustus kehtib ainult uute autode ostmisel partnerpankade krediidivahenditega.

Pangal on õigus keelduda laenu väljastamisest põhjust avaldamata.

Autolaene pakuvad lehel märgitud MAS MOTORSi müügisalongi partnerpangad

Sõiduk ja klient peavad vastama valitud valitsuse toetusprogrammi nõuetele.

Maksimaalne kasu valitsuse programmid autolaenu subsideerimine on 10%, eeldusel, et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi jaoks kehtestatud piirmäära.

Autokaupluse administratsioon jätab endale õiguse keelduda soodustuste andmisest põhjust avaldamata.

Hüvitist saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Sissevahetus või utiliseerimine” soodustusega.

Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta maksetingimusi.

MAS MOTORSi autoesinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadava maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada automüügi teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast. - autoesinduse äranägemisel.

* Soodushind arvestab Trade-In ja Suzuki Finance programmide soodustusi, lisasoodustuste suurust palume kontrollida autoesindusest telefoni teel!

Tehnilised andmed

Uue kerega Suzuki Jimny täielikud tehnilised andmed

Uus Suzuki Jimny promo

Ohutus

Kui võtate uue Jimnyga reisile kaasa, võite olla kindel, et olete... usaldusväärne kaitse. Maasturi kere ja raam on loodud löögi korral energiat hajutama ning ustesse on paigaldatud tugevdustalad, mis takistavad sisemuse deformeerumist.

Autode ohutuse parandamiseks töötasid insenerid kahes suunas:

• parem nähtavus ja ergonoomika;
• suurenenud reaktsioonikiirus ohtlikus olukorras.

Mugavamaks sõiduks on linnamaasturil kõrge isteasend ja hea igakülgne nähtavus. Eelkõige nihutati sel eesmärgil varuratta kinnitus madalamale, et see ei kattuks tagaaken. Soojendusega aknad ja tõhusad klaasipuhastid säilitavad suurepärase nähtavuse kõikides ilmastikutingimustes.

Kontrollitavus

Suzuki Jimny kompaktsed mõõtmed muutuvad vaieldamatuks eeliseks nii linnas kui ka kaugemal. Parkida väikesele alale? Pole probleemi. Kas sõita mööda kitsast rada puude vahel? Lihtsalt! See väike linnamaastur pakub muljetavaldavat jõudlust ja tunneb end igas olukorras enesekindlalt.

Sõit uue Suzuki Jimnyga ebatasasel maastikul on üllatavalt mugav: kolmesektsiooniline redelitüüpi raam, pika käiguga vedrustus ja hoolikalt reguleeritud šassii summutavad tõhusalt vibratsiooni ja põrutusi. Nad töötavad ka sõiduki stabiilsuse säilitamiseks. Väikesed üleulatused ning suured tõusu- ja lahkumisnurgad võimaldavad teil vaevata ületada takistusi, mida teised autod eemale hoiaksid. Aitab hoida trajektoori ja roolivõimendit.

Sisaldab kolme kanaliga mitteblokeeruvat pidurisüsteemi nelja anduriga hädapidurdus liigub põhimõtteliselt teisele tasemele. Kiire reageerimine potentsiaalile hädaolukord, säilitate kontrolli ja suudate takistusi vältida.

Nelikveo tehnoloogiad

Vähesed nelikveolised linnamaasturid saavad uhkeldada mugava maastiku- ja linnasõiduga, kuid Suzuki Jimny on kindlasti üks neist. Drive Action 4x 4 õmblusteta nelikveosüsteem võimaldab valida tagaveo (2WD) ja nelikveo (4WD) vahel ning kohaneda reaalajas muutuvate ilma- või teeoludega.

Uuel Jimnyl on saadaval kaks nelikveorežiimi:

1. 4WDHigh – siledate, kuid libedate pindade jaoks;
2. 4WDLow – kaasa liikumiseks libe tee tõusul või laskumisel.

Valige sobiv režiim, lülitage sisse kõrge või allakäiguvahetus— ja säilitage alati kontroll liiklusolukorra üle.

Saate osta Suzuki Jimny ühe kahest käigukastist:

• viiekäiguline "mehaanika",
• neljakäiguline automaatkäigukast.

Automaatkäigukastil on käigu hoidmise funktsioon, mis võimaldab suurel kiirusel sõites tõhusamat kütusekulu.

Mootor

Alumiiniumkorpuses neljasilindriline reasmootor on eelmisest seadmest 15% kergem. Töömahuga 1,5 l, vedelikuga jahutatud ja mitmepunktilise kütuse sissepritsega, mootor töötab tõhusalt ja arendab pöördemomenti 130 Nm. Kena komplekt kiirust annab 102 hj. Täpne juhtimine, tõrgeteta töö ja hooldus on plaanis tehnilised omadused Jimny neljas põlvkond neelas kõike paremat, mis tema eelkäijatel oli, ja täiendas seda täiustatud tehnoloogiliste lahendustega.

Interjöör

Töö interjööri kallal uus Suzuki Jimny, disainerid lähtusid minimalismi ideedest: siseruum Maastur osutus rahulikuks, lakooniliseks, tasakaalukaks ja funktsionaalseks.

Prioriteediks on mugavus ja kasutusmugavus, seega on esipaneelid ja viimistlusmaterjalid ülimalt vastupidavad ja töökindlad. Mustus on neilt kergesti eemaldatav, nii et interjöör säilitab oma atraktiivse välimuse pikka aega.

Selle väikese Jeepi sisemust vaadates saate aru, et see töötati välja Tõusva Päikese maal. Kokkuvõtlikkus, ilu ja funktsionaalsus ühes kohas – see on nii jaapanipärane. Sel juhul Suzuki Jimny salongis, mis võib teid meeldivalt üllatada kõrgeima mugavuse ja sõbraliku õhkkonnaga. Sportlikud istmed pakuvad mugavust kogu reisi vältel ja kaasaegne süsteem Konditsioneer loob optimaalsed tingimused mitte ainult juhile, vaid ka igale reisijale.
Kolmeukselises autos on ruumi päris palju, mille eest tuleb tänada mitte mänguasjade mõõtmeid:

• pikkus - 3,7 m;
• kõrgus - 1,7 m;
• laius - 1,6 m;
• teljevahe suurus - 2,2 m;
• pagasiruum - 324-816 l. (tagumine diivan kokku pandud)

Ühendatav nelikvedu, kliirens 190 mm ja mahukas pakiruum teevad sellest mudelist suurepärase võimaluse reisimiseks.

Mootor

Autot veab alumiiniumist bensiinimootor koos süsteemiga mitmepunktiline süstimine Ja madal tarbimine kütust 100 kilomeetri kohta. Neljasilindriline 16-klapiline agregaat, mis vastab Euro-5 standarditele, arendab kuni 85 hj. Koos. ja on kombineeritud 5-käigulise manuaal- või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Mootori töömaht, mis tagab kiire kiirenduse 100 kilomeetrini tunnis, on 1328 cm3.

Varustus

Võitke karmid Vene off-road koos uue Suzuki Jimnyga! Selleks on tal kõik vajalikud seadmed:

• elektriline tagauks;
• turvapatjade komplekt;
• ABS ja ESP;
• helisüsteem;
• uduvastane optika;
• soojendusega tagaklaas;
• soojendusega esiistmed
• jne.

2019. aasta Suzuki Jimny hindade ja konfiguratsioonide kohta teabe saamiseks vaadake meie veebisaiti! Kõik automudelid Jaapani kaubamärk Suzuki - meie kataloogis.

Suzuki Jimny müügiks Central autoesinduses

Tänapäeval on väga lihtne saada teede vallutajaks! Ostke Suzuki Jimny uuena ametlik edasimüüja Moskvas aitavad nad:

• autolaen minimaalse intressimääraga;
• intressivaba järelmaks;
• tutvustusi ja allahindlusi;
• Vahetussüsteem;
• kasutatud autode taaskasutusprogramm.

Kunagi varem pole uue auto ostmine olnud nii soodne!

Vaatamata välimuse kergele kohmakusele on Suzuki Jimny 2018 (foto, hind) tõeline maastikusõiduk, mis oma ajalugu arvestades pole üllatav. Patent väikeste toodete tootmiseks nelikveoline sõiduk aastal ON 360 mudelit välja töötanud firmalt Hope Star ostetud Suzuki, koondatuna kahetaktiline mootor Mitsubishi 21 hj

Esimene Jimnik veeres konveierilt maha 1970. aastal ja oli järjekordne variatsioon Jeep Willyse teemal. Uste koha hõivasid ketid ja kasin suurus võimaldas paigutada varuratas ainult kõrvalistme selja taga.

Valikud ja hinnad Suzuki Jimny 2018

MT5 - 5-käiguline manuaal, AT4 - 4-käiguline automaat, 4WD - nelikvedu

Olukorda parandas järgmine põlvkond, kui auto omandas kinnise kere teise (klapitava) istmereaga, mille reisijad istusid vastamisi. Just see väikese maastikusõiduki versioon sai edasise arenduse lähtepunktiks.

Erilist edu saavutas auto eelmise sajandi 80ndatel. Jaapani välistel turgudel kandis mudel nime Suzuki Samurai ja 1986. aastal tunnistati see USA parimaks nelikveoks. Kõige lähemal kaasaegsed autod Disaini võttis kasutusele 1998. aasta Jimny, mis on saadaval nii kolmeukselise suletud kerega kui ka täiesti avatud tagaistmega Landaulet versioonina.

Kolmanda põlvkonna masin põhineb kolmesektsioonilisel varredeli raamil, mis on paigaldatud pika käiguga kolmelülilise vedrustuse külge. Ainus mootor, mida Venemaa turule tarnitakse, on 1,3-liitrise (82 hj) ja vesijahutusega alumiiniumagregaat.

Arvestades Jimny maastikuambitsioone, pöörasid insenerid erilist tähelepanu käigukastile. See võib olla kas 5-käiguline manuaal või 4-käiguline automaat. Lisaks on mõlemad võimalused varustatud täiskomplekt“razdatok”, samuti kahanev seeria.

Üleminek tagarattavedu lõpetamiseks vajutades nuppu esipaneelil. Seda toimingut saab teha kiirustel, mis ei ületa 100 km/h, ja allakäiguvahetust saab sisse lülitada alles pärast täielikku peatumist ja käigukangi neutraalasendisse viimist.

Lühikesed tagumised ja eesmised üleulatused mängivad maastikutingimuste vallutamisel olulist rolli. Turvasüsteemid on tänapäevaste standardite järgi üsna arhailised. Seal on kolme kanaliga nelja anduriga ABS ja kaks turvapatja. Taseme tõstmiseks passiivne ohutus raam ja kere on ka suunatud, mis millal laupkokkupõrge hajutada löögienergiat, suunates selle juhilt ja reisijatelt kõrvale.

Mugavus on üsna märkamatu. Võime märkida mugavat istuvust peaaegu igas suuruses inimestele, aga ka suurepärast nähtavust. Suzuki Jimny 3 peamisteks miinusteks on väike tagaiste ja pagasiruum, aga ka auto suutmatus suurel kiirusel asfaldil sõita.

Sellise maasturi sihtrühmaks on jahimehed ja kalamehed, aga ka kõik, kes sageli õues käivad. Nad armusid väikesesse Jaapani maastikuautosse tänu selle maastikuvõimele ja tagasihoidlikkusele väljaspool asfaltpinda.

Ümberkujundamine

2012. aasta suvel tutvustas tootja uuendatud versioon tema kompaktne maastur kes said kosmeetilised muudatused välisilme ja moderniseeritud mootor.

Väliselt saab ümberehitatud Suzuki Jimny 2018 eristada uue eesmise põrkerauda, ​​millel on erinevad udutulede osad, kapotil oleva õhuvõtuava, aga ka retušeeritud radiaatorivõre järgi, mida saab värvida kerevärvi või kroomitud.

Kompakti sisemuses pole suuri muudatusi toimunud. Kõikide elementide disain jääb samaks, kuid ettevõte märgib, et nüüd kasutatakse viimistluseks kvaliteetsemaid materjale.

Kapoti alla jäi seesama 1,3-liitrine bensiinimootor, kuid selle võimsust suurendati 82-lt 85 hj-le. Baaskäigukastina pakutakse 5-käigulist manuaalkäigukast, kuid lisatasu eest on saadaval ka neljakäiguline automaat.

Venemaal pakutakse müügi ajal autot kolmes varustustasemes, manuaalkäigukastiga põhiversiooni hind oli 1 175 000 rubla ja ülemine valik oli hinnanguliselt 1 279 950 rubla. Mudeli tootmine Jaapanis lõppes 2018. aasta veebruaris ning järglast on oodata aasta lõpus.

Alus sisaldab roolivõimendit, kliimaseadet, soojendusega esiistmeid, CD-mängijaga helisüsteemi ja 50/50 kokkuklapitavat seljatuge. tagaistmel, elektrilised peeglid, metallik kerevärv, ABS ja immobilisaator. Kõige rikkalikum versioon uhkeldab nahast istmete ja rooliga, samuti hõbedaste katusereelingutega.

Suzuki Jimny pole mitte ainult tõeline “pika maksaga”, vaid ka üks väheseid turule jäänud “klassikalisi džiipe”: vaatamata tagasihoidlikele mõõtmetele on see täisväärtuslik maastur, millel on raamkonstruktsioon, lühikesed üleulatused, tugevad teljed. ja nelikvedu... Sest kui mitte maanteel, siis poris on see “jaapanlane” võimeline andma kuju kuulsamatele, suurematele ja võimsamatele konkurentidele...

Jaapani mini-maastikusõiduki kolmas põlvkond sündis 1997. aasta sügisel – selle rahvusvaheline väljapanek korraldati Tokyo autonäitusel (auto Euroopa debüüt toimus aasta hiljem Pariisis). Oma “karjääri” jooksul uuendati autot mitu korda: 2005. aasta alguses tehti salongis “toimetusi” ja veidi moderniseeriti mootoreid ning 2012. aasta suvel muudeti välimust ja “kortereid”, uued. seadmed eraldati, kuid jäeti puutumata tehniline osa... ja 2018. aasta kevadel sai selle tootmine valmis.

Vaatamata miniatuursele ja kergelt “mänguasjalikule” välimusele meenutavad Suzuki Jimny kere proportsioonid “päris džiipe” ning välimusele lisab kindlust kõrge katusereelingutega kere ja väljendunud reljeef. rattakoopad, tagaluugil rippus varuratas ja vertikaalsed tagatuled.

Kuid eest näeb auto kena, kuid üsna naljakas välja - valgustustehnoloogia “välimus” on täiesti agressiivsuseta, viie piluga radiaatorivõre ja kaitseraua “väljaulatuv huul”.

Oma mõõtmetelt on Jimny väga kompaktne: selle pikkus on 3695 mm, kõrgus 1705 mm ja laius 1600 mm. Teljevahe mini-maastikusõiduk ei ületa 2250 mm ja selle kliirens mahub 190 mm.

“Võitlusvormis” kaalub “jaapanlane” olenevalt modifikatsioonist 1005–1074 kg.

“Kolmanda” Suzuki Jimny interjöör näeb välja kena, lakooniline ja range, kuid vanamoodne. See kehtib eriti keskkonsooli kohta, kus on topeltraadio, liuguri ja kolme klassikalise nupuga kliimaseade ning nelikvedu juhivad võtmed. Lihtne kolme kodaraga "lameda" veljega rool ja üliselge näidikuplokk ei jää palju maha.

Maasturi sisemus on valmistatud odavatest materjalidest (kuigi “tippversioonide” istmed on kaetud nahaga), kuid see on valmistatud kvaliteetselt.

Jimny sees saavad enam-vähem mugavalt istuda vaid eessõitjad – neile on tagatud mugavad istmed, mille külgedel on märkamatu tugi ja piisavad reguleerimisvahemikud. Teisele reale ei tasu loota – ruumi jätkub siin vaid paarile teismelisele ja kadestama ei hakka ka neid: padi ja seljatäidised on nii õhukesed, et tunned läbi nende raami.

“Pakitud” maasturi pagasiruum on lihtsalt napp - vaid 113 liitrit. Tagumise “pingi” seljatoed klapivad kaheks sümmeetriliseks osaks, suurendades vaba ruumi hulga päris korraliku 816 liitrini. Sel juhul tekib aga märgatava “sammuga” ebaühtlane laadimisala.

Tehnilised näitajad. Venemaa jaoks on Suzuki Jimny kolmas "väljalase" varustatud ühega bensiini mootor– auto “süda” on 1,3-liitrine (1328 kuupsentimeetrit) kahe nukkvõlli, 16-klapilise ajastuse, MPI-jaotusega sissepritse, järjest juhitava süüte ja reguleeritava klapiajastusega täisalumiiniumist reasnelik M12AA. Tema arsenalis on 85 hobujõudu 6000 p/min juures ja 110 Nm pöördemomendil, mis tekib 4100 p/min juures.

Vaikimisi on linnamaastur varustatud 5-käigulise manuaal- ja nelikveolise käigukastiga ning lisatasu eest pakutakse käiguhoidmise funktsiooniga 4-käigulist automaatkäigukasti.

Kolmeukselise nelikveosüsteem on korraldatud klassikalise osalise tööajaga skeemi järgi ühendatud esisillaga. Sellel on kolm töörežiimi: 2WD – kogu veojõud läheb tagurpidi; 4WD – pool jõust läheb esiratastele (töötab kiirustel kuni 100 km/h); 4WD-L – nelikvedu koos madalama käiguga.

Kolmanda põlvkonna Suzuki Jimny tunneb end maastikul suurepäraselt: selle lähenemis- ja lahkumisnurgad ulatuvad vastavalt 40 ja 49 kraadini ning forsseerimissügavus on 450 mm.

Kuid “sõidu” erialadel pole asjad tema jaoks nii roosilised: maastur saavutab maksimumkiiruse 135-140 km/h, kiirendades esimese “sajani” 14,1-17,2 sekundiga. Segasõidurežiimis "sööb" kolmeukseline 7,3–7,8 liitrit 100 km kohta.

Kolmanda põlvkonna Jimny põhineb kolmesektsioonilisel redeli-tüüpi varrasraamil, mille külge on kere ühendatud kaheksa kummi-metalltoe kaudu. Esi- ja tagumine vedrustus Autol on sõltuvad vedruga teljed ja pidevaid telgesid hoiavad liikumise vastu põikvardad ja võimsad haakehoovad.

Maastur on varustatud hammaslatt-roolisüsteemiga, millesse on integreeritud hüdrovõimendi. Kolmeukselise aeglustuse eest vastutavad esitelje ventileeritud kettad ja taga trummelseadmed, mida vaikimisi täiendab ABS.

Valikud ja hinnad. Sees Venemaa turg 2018. aasta “kolmandat” Suzuki Jimnyt müüakse varustustasemetel “JLX” (alates 1 155 000 rubla, lisatasu “automaatse” eest – 60 000 rubla) ja “JLX Mode 3” (1 259 950 rubla).

Standardvarustuses on autol kaks turvapatja, ESP, ABS, konditsioneer, riidest polsterdus istmed, soojendusega esiistmed, udutuled, roolivõimendi, kaks elektrilist akent, heli ettevalmistus kahele kõlarile ja 15-tollised terasveljed. Ja valik “JLX Mode 3” uhkeldab lisaks istmete ja rooli ning katusereelingu nahkkattega. hõbedane värv katusel.