Paar nädalat tagasi teatas PSA Vene hinnad uue põlvkonna kaksikkaubikuteni ja nüüd on need meieni jõudnud, mis kannab nime Peugeot Traveler ja Citroen SpaceTourer. Väikebusside müük algab 1. juulil, kuid tellimusi saab esitada juba praegu. Nagu ettevõte eeldab, suudavad need autod meelitada mitte ainult ettevõtte ostjaid, vaid ka jõukaid üksikisikuid.
Citroen SpaceTourer
Meile tarnitakse vaid 2,0 HDi turbodiisliga versioone võimsusega 150 hj, käigukastideks on kuuekäiguline manuaal või sama käikude arvuga traditsiooniline Aisin automaat. Täiskomplekte on ainult kaks ja nende sisu (nagu ka hinnad) ei sõltu kaubamärgist. Kuid lisaks saab valida ka kere pikkuse: standardversioonil on ninast sabani 4959 mm ja pikendatud versioonil 5309 mm. Vastavalt sellele on kolmanda istmerea taga asuva pakiruumi maht maast kuni seljatugede ülaosani mõõdetuna 603 või 989 liitrit.
Põhipakett, mida Peugeot nimetab Active ja Citroen Feeliks, sisaldab korralikku varustust. Seal on neli turvapatja, ESP, kliimaseade eraldi kliimaseadmega taga, soojendusega esiistmed, audiosüsteem, elektriajam ja soojendusega peeglid, püsikiiruse hoidja. Mõlemal küljel on lükanduksed, salongis on neid kaheksa. istmed, see tähendab, et teises ja kolmandas reas on kolm reisijat.
Business VIP/Business Lounge versioon sobib rohkem ärikaubiku rolli. Sellistel autodel on kaks eraldi teise rea istet, täiustatud salongi heliisolatsioon, nahkpolster, meediasüsteem, tahavaatekaamera, ksenoontuled, mootori käivitusnupp, elektrilised lükanduksed, valuveljed ja palju muud. Peaaegu kõike seda saab aga eraldi tellida põhikonfiguratsioon- loomulikult lisatasu eest.
Lisaks on kõik Venemaa turule mõeldud autod olemas tugevdatud vedrustus (kliirens 175 mm), mootorikaitse ja soojendus, täismõõdus varuratas ja ERA-GLONASS avariihoiatussüsteem.
Konkurentidest on odavam ainult Hyundai H-1, mis maksab alates 1 miljonist 954 tuhandest rublast. Väikebusside hinnad Volkswagen Transporter Kombi hind algab 2 miljonist 13 tuhandest rublast ja Mercedes Vito Tourerit ei saa osta vähem kui 2 miljoni 212 tuhande eest ja mõlemal põhiversiooni Saksa mudelil on väga lihtne siseviimistlus. On ka Ford Tourneo Custom, kuid see maksab vähemalt 2 miljonit 286 tuhat rubla.
JA . Kaksikute mudelite müügi ametlik algus on kavandatud 1. juulile.
Autod erinevad üksteisest vaid esitulede ja radiaatorivõre disaini poolest, neil on kolme istmereaga salong (teise ja kolmanda rea istmed on edasi-tagasi liigutatavad) ja lükanduksed. Kapoti all on kaheliitrine turbodiisel võimsusega 150 hj. p., käigukastid - kuuekäigulised, manuaalsed või automaatsed.
Hinnad ja konfiguratsioonid ei sõltu kaubamärgist. Alus pere väikebuss kaheksakohalise salongi ja 4,6-meetrise kerepikkusega maksab 1 999 000 rubla. Varustuses on neli turvapatja, kahetsooniline kliimaseade, audiosüsteem, soojendusega esiistmed ja püsikiiruse hoidja.
Lisatasu eest automaatkäigukast käigud on 90 tuhat rubla ja "venitatud" versioon pikkusega 5,31 meetrit on 50 tuhat rubla kallim.
Valiku tipus on seitsmeistmeline versioon (Citroenis kannab see nime Business Lounge, Peugeot’s Business VIP), mis on positsioneeritud ärikaubikuna. Sellel autol on pikk kere, automaatkäigukast ja selle varustust täiendavad nahkkatted, elektriliselt reguleeritavad esiistmed, ksenoon esituled, tahavaatekaamera, valgus- ja vihmaandurid, süsteem võtmeta sisenemine, elektrilised lükanduksed, navigatsioonisüsteem ja valuveljed.
Peugeot Traveler ja Citroen SpaceTourer konkureerivad selliste mudelitega nagu ja. Prantsuse kommertsmudelite kaubaversioonide hinnad avaldati varem
2016. aasta märtsis Genfis toimunud rahvusvahelise autonäituse stendidel tähistas väikebuss Peugeot Traveller (mis ilmus esmakordselt avalikkuse ette 2015. aasta detsembris) ametlikku esmaesitlust.
Auto, mis sai PSA ja ühise koostöö viljaks Toyota mootor, "istunud" peal modulaarne platvorm“EMP2”, proovis selga brändi praegust “perekleiti” ja sai rea kaasaegseid diiselmootoreid.
2016. aasta esimeses kvartalis hakkasid “prantslased” vallutama Euroopa turgu ning 2017. aasta keskel jõudis see Venemaa ostjateni.
Vaatamata oma "kauba-reisija olemusele" näeb Peugeot Traveler värske, atraktiivne ja stiilne välja ning eriline tunnustus selle eest kuulub esiosale, mis on kujundatud vastavalt kaubamärgi korporatiivsele stiilile - seda kroonib tunnuskuusnurk. radiaatorivõre ja “keerulised” esituled.
Teiste nurkade alt vaadatuna tajutakse autot kui tüüpilist mahtuniversaali – harmooniliste piirjoontega ühemahuline siluett ning monumentaalne tagaosa koos tohutu tagaluugi ja kenade tuledega.
“Traveller” on saadaval kolme korpusega pikkustega 4606 mm, 4956 mm ja 5300 mm, mis on sama laiuse ja kõrgusega – vastavalt 1920 mm (ilma peegliteta) ja 1890 mm. Olenevalt versioonist on “prantsuse” teljevahe 2930 või 3275 mm. Ja kliirens on umbes 175 mm.
Peugeot Travelleri interjöör on kujundatud vastavalt kaubamärgi uusimatele disainitrendidele ja valmistatud kvaliteetsetest viimistlusmaterjalidest. Auto interjöör näeb välja huvitav ja atraktiivne ning pealegi ergonoomiliselt läbimõeldud - multifunktsionaalne rool, mille allservas on kärbitud velg, informatiivne ja lakooniline näidikupaneel ning stiilne armatuurlaud koos 7-tollise "TV" multimeediumikeskusega ja originaal kliimaseade "pult" .
Sõltuvalt modifikatsioonist on mahtuniversaali interjöör mõeldud viie kuni üheksa inimese vedamiseks ning “top” versioonis (nn “VIP”) on reisijatele paigaldatud neli eraldi nahkistet.
Lisaks on auto võimeline pardale võtma 1–1,2 tonni kaupa ning selle kaubaruumi maht varieerub 550–4200 liitrit.
Tehnilised andmed. Euroopa turu jaoks on Peugeot Traveller varustatud kaasaegsete diiselmootorid BlueHDi reageerib keskkonnastandardeid“Euro-4” on turboülelaaduriga “neljad”, millel on 16-klapiline hammasrihm ja Common Rail kütusevarustussüsteem.
- Esimene võimalus on 1,6-liitrine mootor (1560 kuupsentimeetrit), mida pakutakse kahes võimenduses: 95 mära kiirusel 3750 p/min ja 210 Nm tipptõukejõud kiirusel 1750 p/min või 115 hobujõudu ja 300 Nm pöördemomenti sarnastel kiirustel.
- "Juunior" versioonis on seade kombineeritud 5-käigulise "mehaanilise" või 6-käigulise "robotiga",
- ja "vanemas" - ainult kuue käiguga "manuaalkäigukastiga".
- Tootlikumatel autodel on 2,0-liitrine mootor (1977 kuupsentimeetrit), millel on ka kaks pumpamise taset: 150 hobust 4000 p/min juures ja 370 Nm pöörlemispotentsiaali 2000 p/min juures või 180 jõudu 3750 p/min juures. minutis ja 400 Nm 2000 p/min juures. Nendega koos töötavad 6-käigulised käigukastid:
- esimesel juhul "mehaanika",
- ja teises - "automaatne".
Peugeot Traveller kiirendab nullist esimese sajani 11-15,9 sekundiga, selle võimete tipp langeb 145-170 km/h peale ja kütusekulu jääb olenevalt modifikatsioonist kombineeritud tsüklis 5,2-5,8 liitrit per 100 km läbisõit
Traveller põhineb sõltumatuga esiveoplatvormil EMP2 šassii ees ja taga – vastavalt klassikaline McPhersoni tüüpi arhitektuur ja vedrukangi disain.
Vaikimisi uhkeldab mahtuniversaal hammaslati ja hammasrattaga roolimissüsteemiga elektriline võimendi ja kõik selle rattad näitavad kettaseadmed pidurikompleks (ventilatsiooniga esiosas), mida täiendab ajakohaste elektrooniliste "assistentide" komplekt.
Valikud ja hinnad. Erinevalt Vana Maailma riikidest, in Venemaa turg Peugeot Traveler on saadaval ainult koos diiselmootor HDi võimsusega 150 hobujõudu, standardse või pikendatud kerega versioonides ja kahes varustustasemes - “Active” ja “Business VIP”.
- "Baasis" pakutakse 2018. aasta autot hinnaga 2 129 000 rubla ja see on varustatud nelja turvapatjaga, kaheksa kõlariga "muusika", ABS, ESP, "kliima" koos individuaalse kliimaseadmega tagumiste reisijate jaoks, soojendusega esiosa istmed, "kruiis", kaks elektrilist akent, ERA-GLONASS süsteem, soojendusega ja elektrilised peeglid, samuti muud funktsioonid. "Prantsuse" samas versioonis, kuid automaatkäigukastiga, maksab 130 000 rubla rohkem.
- "Täiustatud" versiooni (ainult laiendatud korpusega) saab osta minimaalselt 2 859 000 rubla eest. Selle eeliste hulka kuuluvad: tahavaatekaamera, teine rida kahe eraldi istmega, puutetundliku ekraaniga multimeediakompleks, nahkpolster, ksenoontuled, elektrilised lükanduksed, 17-tollised valuveljed, mootori käivitamise nupp ja muud kellad ning viled.
Toyota ProAce Verso2017 ülevaade: välimus mudelid, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja konfiguratsioonid. Artikli lõpus on Toyota ProAce Verso 2017 videoülevaade!
Vaadake sisu üle:
2012. aastal sõlmis Toyota autotootja partnerluslepingu PSA Peugeot Citroeni ettevõtete grupiga, kellega koostöö esimene tulemus oli kompaktse linna luukpära - Toyota Aygo, mis on täielik analoog, väljalaskmine. Citroeni mudelid C1 ja Peugeot 107. Vahetult pärast debüüti äratasid autod autoomanikes märkimisväärset huvi, kuna pakkusid täielikult uus välimus kompaktseks linnaautoks.
Koostöö osutus nii edukaks, et 2016. aastal demonstreerisid ettevõtted Genfi autonäitusel oma uusi arendusi, seekord universaalse keskklassi mahtuniversaali loomise vallas, millest sai Toyota ProAce Verso (koos tehniline punkt visuaalselt Peugeot Traveleri ja Citroen Spacetoureri autode täielik analoog).
Auto sai kaks teljevahe modifikatsiooni, samuti kolm tüüpi, mis erinevad kere üldpikkusest, mis võimaldab teil valida kõige rohkem parim variant vajadustest lähtuvalt potentsiaalne ostja. Auto sai värske ja kaasaegse välisilme, rikkaliku varustuse ja suurepärase tehnilise komponendi, mis eristab mahtuniversaali konkurentidest.
Auto müük Euroopa turul algas 2016. aasta esimesel poolel ning Venemaa turule tõotab mudel jõuda 2017. aasta suveks.
Välispind ProAce Verso 2017
Toyota ProAce Verso on tüüpiline mahtuniversaalide klassi esindaja, kuid vaatamata oma “kauba-reisija” olemusele näeb uus toode stiilse, kaasaegse ja isegi veidi agressiivse välja. Auto esiosa sai tunnusliku valeradiaatorivõre, mille keskel oli suur kaubamärgiembleem, mis läks sujuvalt üle keeruka arhitektuuriga stiilseks peaoptikaks.
Erilist tähelepanu väärib tohutu kaheosalise õhuvõtuava ja sisseehitatud udutuledega massiivne esiraud. Profiil on klassikaline mahtuniversaal: ühemahuline siluett, suur rattakoopad, praktiline liug tagauks, suur aknapind ja vertikaalne ahter.
Standardvarustuses on mahtuniversaal varustatud R16 terasvelgedega, kuid lisatasu eest saab ostja paigaldada kergemad R17 valuveljed. Monumentaalne ahter sai tohutu tagaluugi, suur küljetuled vertikaalne kuju ja korralik kaitseraud.
Nagu varem mainitud, on ProAce Verso saadaval kolmes keretüübis pikkustega 4606, 4956 ja 5300 mm, teljevahe sel juhul võib see olla 2930 või 3275 mm. Olenemata pikkusest on mahtuniversaali laius ja kõrgus vastavalt 1920 ja 1890 mm.
Pange tähele, et välimus Auto on peaaegu täielikult identne Peugeot Travelleri ja Citroen Spacetoureri mudelitega, ainsaks erandiks on auto esiosa, mille kumbki kolmest tootjast valmistas vastavalt oma mudelivaliku stiilile. Lisagem omaette, et kogu kolmikust on just ProAce Verso kõige rangema ja auväärsema välimusega.
Toyota ProAce interjöör
Uue toote interjöör on valmistatud vastavalt ettevõtte uusimatele disainiarengutele ning sellel on eriline stiil ja suurepärane ergonoomika, mis on äärmiselt oluline auto jaoks, mis on mõeldud kasutamiseks. pikad reisid. Juhi ees on näiliselt lihtne, kuid täiesti loetav armatuurlaud, samuti kaasaegne kolme kodaraga rool, mis on mõnevõrra kärbitud põhja poole. Olenevalt versioonist võib maak sisaldada tervet hulka nuppe, mis vastutavad multimeediumikomponendi ja pardaarvuti näitude juhtimise eest.
Esikonsooli keskosas on üsna suur teabe- ja meelelahutuskompleksi ekraan ja originaalne kliimaseade, mille all on täiendav osa lisanuppe, mis vastutavad mahtuniversaali mitmesuguste funktsioonide eest.
Esiistmed tagavad mugava istuvuse igas suuruses inimesele ja eristuvad ka suure hulga reguleerimisvõimaluste poolest. Samuti märgime, et kõrvalistuja iste võib olla ühe- või kahekordne.
Olenevalt modifikatsioonist saab 2017. aasta ProAce Verso interjööri kujundada 6-9 reisijale, samas kui VIP konfiguratsioonis on interjöör varustatud nelja eraldiseisva nahktooliga, mille vahel on ruumi suurele ja funktsionaalsele lauale, mis võimaldab pöörata. auto salongi väikeseks mobiilseks kontoriks.
Pagasiruumi maht on standardselt 550 liitrit, kuid teise ja kolmanda istmerea istmete kokkuklappimisel või täielikult eemaldamisel saab seda suurendada 4200 liitrini (v.a VIP-versioon). Samuti on võimatu märkimata jätta tohutu hulga taskute, riiulite ja niššide olemasolu erinevate väikeste asjade jaoks ning modifikatsioonis "Perekond" on toolide seljatoes spetsiaalsed laagrilauad, mida saab teha. pikad reisid nauditavamaks.
Üldiselt salongi arhitektuur, materjalid ja ergonoomika etteheiteid ei tekita, mis viitab sellele, et jaapanlased suhtusid selle loomisesse täie vastutustundega.
Tehnilised andmed Toyota ProAce Verso 2017
Uuendatud Toyota ProAce Verso sai kaks modifikatsiooni 1,6-liitrisest ja kaks modifikatsiooni 2-liitrisest turbodiislist:
- Esimesel juhul esitletakse mootorit 95- ja 115-hobujõulises versioonis, samas kui noorema versiooni saab varustada kas 5-käigulise manuaali või 6-käigulise "robotiga", samas kui 115-hobujõulise mootoriga. ainult 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kiirendus 0–100 võtab aega 16,1–19,1 sekundit. vastavalt vanemale ja nooremale versioonile ning maksimaalne kiirus varieerub vahemikus 145-160 km/h. Kütusekulu kombineeritud tsüklis on 5,1-5,5 l/100 km, mis tundub üle 1,5 tonnise kogumassiga auto kohta üsna korralik.
- Teisel juhul arendavad mootorid 150 ja 180 “hobust” ning võimaldavad ka esimest sada vahetada 13 ja 10,1 sekundiga. vastavalt. Maksimaalne kiirus 2-liitrise mootoriga auto on 170 km/h ja kütusekulu varieerub kombineeritud sõidurežiimis 5,3-5,7 liitri vahel. Mootoreid saab ühendada kas 6-käigulise manuaalkäigukasti või 6-käigulise automaatkäigukastiga.
Ohutus ProAce Verso
Uus toode on varustatud patenteeritud süsteemiga Toyota ohutus Safety Sense, mis aitab leevendada või ära hoida kokkupõrkeid paljudes sõiduolukordades. Samuti tuleb märkida, et auto on Euro NCAP kokkupõrketestide raames juba saanud 5 tärni.
Aktiivsete ja passiivne ohutus sisaldab järgmisi seadmeid:
- 4 turvapatja;
- Lasteloss;
- sõiduraja jälgimise süsteemid, liiklusmärgid ja pimealad;
- Süsteem jalgratturite ja jalakäijate automaatseks tuvastamiseks ning võimalike laupkokkupõrgete ärahoidmiseks;
- Parkimisandurid (ees ja taga);
- tahavaatekaamera;
- Adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- Pea optika nurgavalgustuse funktsiooniga;
- Pea optika puhastusvahend;
- Vihma- ja valgustusandurid;
- Elektrilised lükanduksed.
Valikud ja hinnad Toyota ProAce Verso 2017
Mudelit ProAce Verso 2017 pakutakse kolmes konfiguratsioonivalikus: Shuttle, Family ja VIP (Executive), mahtuniversaali hind algab aga 22,25 tuhandest eurost (umbes 1,4 miljonit rubla). Lisa nimekirja standardvarustus sisaldab:
- Täiustatud ABS süsteem eelinstallitud EBD ja VA süsteemidega;
- VSC-süsteem, mis vastutab sõiduki suunastabiilsuse eest;
- Allamäge stardiabi HAC;
- rehvirõhu jälgimise süsteem;
- 4 turvapatja;
- Toruvalgusti salongis ja kokpitis;
- Terasrattad R16;
- Päeval sõidutuled, samuti nurkade valgustamise võimalusega esituled;
- Küttesüsteemiga tagumine klaasipuhasti ja klaas;
- Udutuled;
- Konditsioneer;
- Püsikiiruse hoidja;
- Raadio ja 8 kõlarit;
- Istmete riidest polster.
- Automaatne kliimaseade;
- Intelligentne süsteem salongi pääsemiseks ja mootori käivitamiseks;
- 7-tollise ekraani ja 8 kõlariga multimeediumisüsteem;
- libistatavad/eemaldatavad teise rea istmed;
- TTS süsteem;
- 6 turvapatja;
- Kokkupandavad lauad;
- Valuveljed R17;
- Vaipkattega põrandakate.
- Adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- Parkimisandurid ja tahavaatekaamera;
- Kütusekütteseade;
- Täiustatud meediakompleks Bluetoothi toega, WiFi, hääljuhtimise ja 9 kõlariga;
- Navigatsioonisüsteem;
- Nahkpolster;
- Elektrilised massaažiga esiistmed;
- LED sisevalgustus;
- Lükandlaud;
- Signaliseerimine;
- Täielik Toyota Safety Sense pakett ja palju muud.
Järeldus
Toyota ProAce Verso – kaasaegne, multifunktsionaalne ja mis kõige tähtsam, ülimalt töökindel auto, millest saab üsna mõistliku raha eest suurepärane ettevõtte transport või ideaalne pereauto. Auto rõõmustab teid rikkaliku standard- ja lisavarustuse nimekirja, kõrge mugavuse ja mitmete disainivõimalustega. Peamised konkurendid pole üllatav Peugeot Traveler ja Citroen Spacetourer.
2018. aasta Citroeni autosid eristab kõrge dünaamika, eeskujulik juhitavus, tõhusus, mugavus ja ohutus. Uued mudelid on kohandatud Venemaa olud töö ning on varustatud paljude kasulike süsteemide ja abimeestega - ABS, REF, AFU, ESP, ASR, uste automaatne lukustus kiirusel üle 10 km/h jne.
Maksimaalse mugavuse tagamiseks igal reisil on auto varustatud kliimaseadme, reguleeritava juhiistme, soojendusega esiistmete ja hästi läbimõeldud panipaigasüsteemiga.
Auto konfiguratsioonide rikkalikkus võimaldab igal ostjal valida oma sõidustiilile vastava mudeli.
Erinevad Citroeni autod
Citroeni mudelivalikusse kuuluvad reisijate- ja tarbesõidukid Koos erinevat tüüpi keha
Sedaan
- Prestiižne soliidne C4 sedaan mahuka pakiruumi ja ruumika salongiga.
Väikebuss
- Mugav 5-kohaline C4 PICASSO.
- 7-kohaline GRAND C4 PICASSO – ideaalne pere auto pikkade reiside jaoks.
- Spacetourer, sobib nii lastega reisimiseks kui ka reisijate vedamiseks. Mugava istme juurdepääsuvõimalusega viimane rida Spacetourer sisse Eksklusiivne konfiguratsioon muundub täisväärtuslikuks 8-9-kohaliseks väikebussiks.
- Universaalne BERLINGO MULTISPACE on asendamatu nii turismireisidel kui ka ülegabariidiliste veoste vedamisel.
Van
- CITROEN JUMPY ja Jumper Van on uued tooted igapäevaste äriprobleemide lahendamiseks.
- BERLINGO KAUBIK väikeveoste veoks.
Citroeni FAVORIT MOOTORI eelised
Citroen FAVORIT MOTORS on ametlik edasimüüja marki autod Venemaal, seega saab garanteerida kõrge kvaliteediga ja auto töökindlus. Pakume:
- Suur mudelivalik Citroen. Kõik müügil olevad autod on laos olemas. Nende omadusi saate uurida meie kataloogist.
- Autokindlustusteenused.
- Ostu sooritamine laenu või liisingu alusel.
- Professionaalne teenindus.
- Taskukohased hinnad, samuti regulaarsed tutvustused ja allahindlused.
- Auto proovisõidu võimalus. Registreeruge kohe ettevõtte veebisaidil!
Koostöö üksikasjade täpsustamiseks võtke ühendust Citroen FAVORIT MOTORSi esindajaga telefoni teel, taotlege tagasihelistamist või külastage meie autoesindusi Moskvas.
